Kako napisati poslovni plan za reciklažu automobilskih guma? Gumu od mrvica izrađujemo vlastitim rukama koristeći domaću drobilicu Recikliranje polovnih guma.

Sve je više automobila na našim putevima, što znači da raste i broj polovnih guma. Postavlja se pitanje šta sa njima raditi, kako ih zbrinuti? Mnogi ljudi jednostavno tiho bace rabljene gume, ali to samo dovodi do pojave spontanih deponija. Ali od ovog smeća možete zaraditi. Naučimo kako otvoriti pogon za reciklažu guma.

Bargain trash

Zašto je reciklaža guma toliko korisna? Ova kategorija otpada sadrži polimere koji se široko koriste u raznim industrijskim oblastima.

Proizvodi za preradu guma koriste se za izradu novih guma. Guma od mrvica se koristi u dekoraciji i kao hidroizolacijski materijal u građevinarstvu.

Koristi se u dizajnu staza za trčanje, uređenju dječjih i sportskih terena.

Dubinska pirolizna obrada gume omogućava dobijanje lož ulja na izlazu.

Osim toga, nećete imati problema sa sirovinama. Vlasnici polovnih guma rado će iskoristiti priliku da se riješe dosadnog smeća. Često nećete morati da platite ni gumeni otpad, samo morate ponuditi preuzimanje guma.

Pored saradnje sa fizičkim licima, možete sklopiti ugovore o saradnji sa kompanijama koje kupuju zastarele automobile na staro. A poljoprivredna preduzeća uvijek imaju na lageru mnogo neupotrebljivih guma za opremu.

Često ima smisla tražiti podršku od lokalnih vlasti. Ovo će ubrzati pitanje dobijanja dozvole.

Dozvola za reciklažu guma

Budući da će vaše aktivnosti biti povezane sa opasnog otpada, tada ćete morati da dobijete licencu za rad sa njima. Polaganje ispita koji potvrđuje sigurnost vaše proizvodnje koštaće vas određenih finansijskih troškova.

Kako biste izbjegli probleme sa sanitarnom inspekcijom, nemojte zanemariti zahtjeve ekologa o potrebi ugradnje odgovarajućih filtera. Obično dolaze u kompletu sa proizvodnom linijom.

Takođe, strogo pazite na udaljenost vašeg preduzeća od bilo kog stambenog naselja. Bilo da se radi o malom selu ili gusto naseljenom stambenom sektoru, postrojenje za reciklažu guma mora biti smješteno najmanje tristo (četiri stotine) metara od njih.

Koji dokumenti su potrebni za početak

Prije otvaranja pogona za reciklažu guma, registrirajte svoju djelatnost i registrirajte se u poreznoj upravi.

Unaprijed riješite problem sa vatrogascima. Morate dobiti dozvolu od njih. Trebat će vam i od sanitarne inspekcije.

Osim toga, vodite računa o sklapanju ugovora sa dobavljačima energije.

Tražimo prostorije

Proizvodnja za reciklažu guma ne može stati u mali prostor. Trebaće vam ozbiljan prostor. Za postavljanje opreme potrebno je oko 500 kvadratnih metara. Također morate dodijeliti prostor za skladište za sirovine i gotove proizvode.

I zapamtite potrebnu udaljenost do stambenih zgrada. Svi ovi pokazatelji treba da se odraze u vašem poslovnom planu. Recikliranje guma ne bi trebalo da uznemiri vaše nesvjesne komšije. Javne žalbe mogu dovesti do zatvaranja vaše fabrike.

Lokacija koja se nalazi izvan grada u industrijskoj zoni je najprikladnija za ove parametre. Pronalaženje slobodnog zemljišta u predgrađu je teško, pa se fokusirajte na bivše fabričke zgrade. Danas nije teško pronaći neradno industrijsko preduzeće. Onda postoji samo jedna mala stvar koju treba uraditi – potrebno je da potpišete ugovor o zakupu.

Prilikom iznajmljivanja sobe provjerite blizinu električnih mreža i mogućnost priključenja na njih. Potrebni su pristupni putevi.

Od čega se sastoji reciklaža?

Tehnologija recikliranja guma sastoji se od nekoliko faza:

• prstenovi se skidaju s guma na posebnom postolju;
• uklonite kabel;
• guma je podijeljena na komade;
• rezultirajući dijelovi se drobe kako bi se dobile frakcije od 3 ili 4 milimetra;
• Metalne inkluzije užeta uklanjaju se iz mase pomoću magnetne separacije;
• frakcije se melju do praškastog stanja u kojem čestice ne prelaze jedan milimetar.

Sada malo više detalja. Sastavljene gume prvo završavaju u skladištu. Nakon toga idu na početni pregled. Zaposleni na liniji saznaju da li gume sadrže metalne dijelove (felge, prstenovi). Uklanjaju sve što bi moglo ometati početno sečenje guma.

Zdrobljene sirovine ulaze u bunker reaktora. Proces razgradnje počinje u reaktoru, a na izlazu se dobiva sediment koji sadrži ugljik, plin i frakcija tekućeg goriva. Gas se vraća u reaktor kako bi održao njegov rad, a ostatak, koji je višak, jednostavno se uklanja van. Budući da sadrže štetne tvari, potrebno je ugraditi filtere.

Potrebno je razlikovati mehaničku metodu odlaganja od pirolize.

Rezultat prvog je proizvodnja gumenih mrvica, granula i čipsa. U drugom slučaju proizvod prerade postaje lož ulje, koje je po karakteristikama blisko lož ulju.

Pretvaranje guma u lož ulje

Recikliranje guma pirolizom je već spomenuto gore. Frakcija tekućeg goriva, koja nastaje kao rezultat razgradnje gumenog praha u reaktoru, je pirolizno ulje. Iz jedne i po tone sirovina može se ukloniti oko 40 posto ove tvari.

Ali tek nakon faze rafiniranja uljna tečnost će se pretvoriti u lož ulje. Kupuje se za potrebe privatnih kuća i industrijskih preduzeća.

Opremamo proizvodnju

Oprema za reciklažu guma obično se isporučuje preko tehnoloških linija. Već su opremljeni svim potrebnim instalacijama i sklopovima. Istovremeno, morate shvatiti da li ćete biti fokusirani isključivo na mehaničku reciklažu sirovina. Ili vaši planovi uključuju proizvodnju lož ulja. Iako obično vlasnici mini tvornica radije rade i jedno i drugo kako bi povećali profit.

Dakle, oprema za reciklažu guma uključuje:

• Hidraulične škare;
• separator zraka;
• gumica;
• Rezač trake;
• izrežite prsten;
• squeezer;
• rezač strugotine

Za početak procesa razgradnje potreban je reaktor. A za skladištenje tečnosti za pirolizu - rezervoar.

Prilikom odabira instalacija za vaše postrojenje, imajte na umu sigurnost vaše proizvodnje. Dodatno ugradite jedinice za čišćenje i ugradite filtere. Da uštedite resurse, odaberite linije sa nizak nivo potrošnja energije.

Prije otvaranja pogona za reciklažu guma, provjerite sa dobavljačem opreme uslove usluge za postrojenje. Cijena linije je vrlo visoka, stoga ne štedite na kvalitetnoj obuci osoblja.

Zapošljavamo zaposlene

Za nesmetan rad instalacije nije potreban ogroman kadar radnika. Dva tehnička radnika mogu to prilično dobro da podnesu. Za drugu smjenu potrebne su još dvije. Ukupno imamo četiri osobe.

Za vođenje kancelarije potrebni su vam računovođa, menadžer prodaje i menadžer za nabavku sirovina. Ponekad cijena skladištara neće škoditi.

Plate osoblja su uključene u poslovni plan. Recikliranje guma je nezamislivo bez transport tereta. Stoga ili unajmite vozače kamiona prema ugovoru ili održavajte odjel za transport.

Odabir kadrova bolje je povjeriti agencijama za zapošljavanje, koje preuzimaju završni intervju. Kao što je gore spomenuto, najvjerovatnije ćete morati obučiti zaposlenike koje zaposlite. U tome vam može pomoći kompanija koja proizvodi opremu za postrojenja za reciklažu. Obično imaju orijentacijske programe.

Ponekad menadžeri preduzeća pozovu zaposlene koji su ranije radili u sličnim preduzećima.

Profitabilnost

Potrebno je unaprijed izračunati troškove i prihode, u fazi kada se priprema biznis plan. Reciklaža guma je skup posao. Trošak opreme koštat će vas pozamašnu svotu. Čak i najisplativije instalacije koštaju preko milion. I to ne uzima u obzir isporuku kompleksa. Malo je vjerovatno da će to biti moguće bez privlačenja investicija.

Osim toga, bez prisustva jedinica za tretman nećete moći potpisivati ​​dozvole. Ovo je još jedan značajan trošak.

Svakog mjeseca određeni iznos će biti potrošen za stanarinu, potrošnju struje i plate zaposlenih.

Dakle, ima li smisla reciklirati?

Hajde da sada izbrojimo profesionalce. Sirovine dobijate praktično besplatno. A u nekim slučajevima, preduzeća će vam čak platiti priliku da se riješite starih guma

Osim toga, dobiveni proizvod, bilo da se radi o polimernom prahu ili loživom ulju, prodaje se po visokoj cijeni. Glavna stvar je pronaći prodajna mjesta. Tako će se vaše preduzeće isplatiti i početi stvarati stabilan prihod.

Kompanija SPECTEHNIKA će Vam pomoći da pokrenete sopstveni biznis sa visokom profitabilnošću i uspostavite profitabilnu proizvodnju, čiji će glavni resurs biti besplatne gume, čiji se broj svake godine samo povećava.

Zašto se jednostavno ne mogu spaliti? Prvo, svaka tona će izbaciti 300 kg čađi i 400 kg toksičnih plinova u zrak. Drugo, nakon recikliranja guma možete dobiti do 700 kg korisnih reciklažnih materijala, plus energija, koja se vruća roba na tržištu. Ne biste spalili svoj novac, zar ne?

Saznajte šta nudi grupa kompanija SPETSTEKHNIKA.

Saznajte više

Perspektive razvoja industrije

Naša kompanija razvija i prodaje specijalizovanu opremu za brzo i, što je najvažnije, ekološki prihvatljivo recikliranje guma. Kupovina ovakvih postrojenja će biti isplativa investicija za malo preduzeće sa malim početni kapital, a za veliku, gdje je odlučeno da se pokrene još jedna proizvodna linija.

Prerada guma u mini fabrikama je:

	Najmanje 4 tone tečnog goriva dnevno, koje po svojim karakteristikama odgovara lož ulju i može se koristiti za proizvodnju toplotne energije, kao sirovina za dobijanje dizel gorivo i benzin.
	Najmanje 4,2 tone čađe dnevno, koja se koristi za proizvodnju briketi za gorivo, sorbenti, kao pigment za bojenje i kao glavna komponenta za proizvodnju svih vrsta gumenih proizvoda. GC "SPETSTEKHNIKA" će od vas kupiti čađu ili pomoći u njenoj prodaji.
	Stari metal. Koristi se kao visokolegirani čelik za pretapanje i proizvodnju metalnih proizvoda.

Nudimo mini-fabrike za ekološki prihvatljive na bezbedan način reciklaža guma, koja je korisna u svim aspektima: ekonomično korišćenje vode, minimalne emisije u vazduh, besplatno sirovinska baza i podršku od strane države. Nazovite odmah kako ne biste propustili priliku da ostvarite profit od 1.369.000 rubalja mjesečno.

Pitanje reciklaže guma u Rusiji se već dugo postavlja.

Otpadnog materijala ima zaista puno, baca se na deponije, na mjesta koja za to uopće nisu namijenjena.

Čini se da se stvara idealno okruženje za poslovanje u sektoru prerade gume. Međutim, postoje mnoge nijanse u ovoj temi, koje ćemo pokušati rasvijetliti u ovom materijalu.

Svaki stari materijal može se „udahnuti“ u drugi život i efikasno koristiti u bilo kojoj industriji.

Pogledajmo bliže koje korisne prednosti mogu pružiti stare automobilske gume.

Mehanička reciklaža

U slučaju mehaničkog recikliranja guma izlaz je sljedeći materijal:

1. Mrvice guma različitih frakcija, koje se koriste za proizvodnju novih proizvoda.
2. Tekstilni kabel koji se može reciklirati pirolizom za proizvodnju goriva.
3. Metalni gajtan, koji je takođe topljen.

Možete saznati više o elektromehaničkoj metodi i njenim varijantama.

Postoje tri frakcije mrvica:

• 1 mm;
• 2-3 mm;
• 4-5 mm.

Svaka vrsta ima svog potrošača, ali je prodajna cijena gumene mrvice približno ista.

Tehnologija se također koristi u Kini, Europi i SAD-u ponovo koristiti gume za njihovu namjenu preklapanje novog profila na staroj gumi.

Razvojni plan u ovom pravcu razvijen je na državnom nivou još u danima SSSR-a, ali je propao nakon njegovog raspada.

Metoda pirolize

Postoji i metoda pirolize za reciklažu stare gume.

Piroliza je promjena formule i svojstava polaznog materijala s cijepanjem njegovih komponenti.

Govoreći jednostavnim jezikom, guma i guma uključena u gume, odvojen od suda. Krajnji proizvodi pirolize su sasvim prikladna goriva i maziva.

U nizu zemalja upotreba ove metode je zakonom zabranjena zbog štetnih emisija u atmosferu. Međutim, ovo pitanje se sada preispituje i moglo bi početi uzimati zamah u budućnosti.

Ovdje je detaljnije opisan način prerade guma i gumenih proizvoda pirolize.

Poslovna organizacija

Kada razmišljate o recikliranju polovnih guma kao biznisu, vrijedi odvagnuti sve prednosti i moguće nedostatke.

Fokusirajmo se na mehaničku metodu i razmotrimo primjer jedne od proizvodnih linija detaljan poslovni plan obrada auto gume.

Uzmimo predloženu platformu ALFA TIRE RECYCLING 500 kao model – elektromehanička proizvodna linija za obradu guma različitih promjera, uključujući kamionske gume.

Troškovi opreme

Početni kapital za kupovinu potrebnu opremu:

Ispod je tabela sa nazivom opreme u okviru linije za reciklažu guma ATR 500:

Možete saznati nešto više o ovoj liniji gledajući video:

Vrijedi obratiti pažnju na sljedeće tačke:

• cijene za pojedinačne artikle opreme moraju biti razjašnjene sa prodavcem (dobavljačem);
• sve obaveze za garancijske popravke i uslovi za njihovo pružanje su navedeni u ugovorima o nabavci.

Troškovi isporuke opreme širom Rusije mogu varirati velika strana zavisno od udaljenosti regiona.

Više detaljan opis ovu liniju.

Možete pitati i cijene opreme od drugih dobavljača, na primjer ovog.

Zahtjevi za proizvodne prostore i skladišta

Prostor će biti potreban za:

• postavljanje opreme;
• skladištenje sirovina;
• skladištenje gotovog proizvoda.

Za ugradnju linije trebat će vam: minimalno 200 kvadratnih metara.

Za skladištenje starih guma pogodan je vanjski negrijani hangar ili ograđeni prostor za istovar materijala koji se može reciklirati.

Kupovina potrebnih prostorija može biti ogroman teret za novog preduzetnika.

Možete koristiti ponuđeno opcije najma, trošak, ovisno o regiji, može se kretati od 20.000 do 100.000 rubalja mjesečno.

Osoblje

Uzmimo u obzir broj uslužnog osoblja i mjesečni platni spisak.

Za nesmetani rad proizvodne linije sa kapacitetom proizvodnje gotovog proizvoda (gumene mrvice) od 150 tona/mjesečno. potrebno osoblje od oko 10 ljudi.

Okvirni mesečni fond zarada - 350.000 RUB.

Ovi proračuni su predstavljeni u obliku prosječnog plana i mogu se razlikovati ovisno o regiji Rusije.

Ostali troškovi

Proizvodnja će biti praćena ostalim mjesečnim troškovima:

1. Kupovina ambalažnih vreća (kontejnera) za gotove proizvode. Cijena vreće od 30 kg bit će 8 rubalja, a na osnovu mjesečne potrošnje dobijamo iznos od 4.000 rubalja.
2. Komunikacija – 10.000 rub.
3. Nepredviđeni troškovi - 10.000 rubalja.
4. Prosječni podaci o potrošnji energije proizvodne linije, projektovane za proizvodnju gotovih proizvoda od 150 tona/mjesečno. iznosi oko 100.000 rubalja mjesečno.
5. Održavanje - 50.000 rub.
6. Posebnu stavku troškova treba smatrati zamjenom reznih elemenata (noževa) - 35.000 rubalja.
7. Usluge kamiona za smeće – 20.000 rubalja.

Ako ovim brojkama dodamo troškove zakupa i plata, dobijamo mjesečni dio troškova - oko 620.000 rubalja.

Licenca za prijem i odlaganje

Suprotno informacijama na većini web stranica, recikliranje guma kao posao zahtijeva licencu.

Gume imaju četvrta klasa opasnosti. Prema zakonodavstvu Ruske Federacije, za prijem i odlaganje ove vrste otpada potrebna je dozvola.

Prije podnošenja dokumenata, preduzetnik mora imati:

• proizvodna područja;
• industrijska lokacija sa sanitarnom zonom;
• oprema;
• dozvole Rosprirodnadzopa, Rospotrebnadzora, vatrogasne inspekcije.

Cijena licence je 7500 rubalja, rok za njegovu registraciju je 45 radnih dana. Kada koristite usluge posrednika, budite spremni platiti višestruko više.

Proračuni profitabilnosti

Plan profitabilnosti projekta i stvaranja prihoda:

1. Gotovi proizvodi u obliku gumenih granula, prosječna cijena 15 rubalja/kg. 100 tona = 1.500.000 rubalja.
2. Metalni kabel 30 tona po cijeni od 3.000 rubalja / tona = 90.000 rubalja.
3. Tekstil na bazi dobijenog materijala je 20 tona i prosječna tržišna cijena od 2.000 rubalja/tona = 40.000 rubalja.

Primamo mjesečni prihod od 1.680.000 rubalja. Kroz jednostavne odbitke za troškove i održavanje, dobijamo neto profit od 1.001.000 rubalja.

Predstavljeni poslovni plan ima prosječne proračune i ne uzima u obzir neke faktore:

• lokacija;
• teritorijalna pripadnost;
• dostupnost tržišta prodaje u određenom regionu.

Ne može se prihvatiti kao formula, ali i pored toga, korist je očigledna.

Pod povoljnim uslovima, povrat za proizvodnju mrvica od starih guma dogodit će se u roku od 1,5-2 godine nakon pokretanja linije.

Zamke

Kada govorimo o „povoljnim uslovima“ mislimo na:

• nema problema sa nabavkom sirovina;
• ispravno funkcioniranje opreme visokog kvaliteta i deklariranih performansi;
• dobro uspostavljena prodaja po razumnim cijenama.

U stvarnosti, ne ide sve glatko. Razmotrimo nekoliko nijansi:

1. Pogrešan izbor opreme. Naše gume se razlikuju od stranih po tome što imaju miješani ili tekstilni dijagonalni kord. Većina uvoznih mašina, koje se proizvode za domaće tržište, a ne posebno za Rusku Federaciju, nisu u stanju da prerade takve proizvode. Dakle, u nedostatku iskustva, možete kupiti opremu koja će biti beskorisna ili neefikasna u ruskim stvarnostima.
2. Kupovina neispravnih/neispravnih jedinica. opet, zajednički problem, koji se javlja prilikom naručivanja iz inostranstva, posebno iz Kine. Kvarovi se počinju masovno pojavljivati ​​u prvim mjesecima aktivnog rada; stalni kvarovi će koštati popravke i dovesti do zastoja linije;
3. Povećane performanse. Ponekad proizvođač može uvelike uljepšati ove parametre, posebno za prodavce iz Kine. Pošto ste kupili visoke performanse po mnogo nižoj ceni, postoji velika verovatnoća da ćete nabaviti opremu koja ne radi efikasno. Kao rezultat toga, navedeni rok otplate od 1-2 godine pretvorit će se u 5, pa čak i 10 godina.

Problemi se mogu pojaviti u drugim oblastima, na primjer, u nabavci sirovina. Možda neće biti dovoljno ili može biti skupo.

Sakupite gume i transportirajte ih do proizvodni kapacitet preduzeća to moraju sama da urade. Mnogi ljudi kupuju gume od stanovništva. Sve to dovodi do činjenice da se cijena mrvica guma značajno povećava.

Potražnja za mrvicama

Evo liste glavnih područja potrebe za gumom u mrvicama:

1. Bešavne podne obloge. Preduzeća koja se bave polaganjem takvih premaza distribuiraju se širom Ruske Federacije i stalno im trebaju visokokvalitetne sirovine.
2. Proizvodnja pločica i rol obloga. Postoje velike i male industrije kojima je potrebna guma srednjeg kvaliteta.
3. Površine puteva. Glavni potrošač je Moskovska regija, ali postoje izgledi za razvoj u drugim regijama. Za asfalt se koriste sitne mrvice i gumena prašina.
4. Vladine naredbe za izgradnju sportskih objekata, površina za trčanje i trotoara.

• nadgrobni spomenici;
• figure za igrališta;
• gumeni ivičnjaci, stubovi;
• razni predmeti u kojima mrvice djeluju kao punilo (vreće za pasulj, vreće za udaranje itd.);
• gumene cipele;
• MBR (bitumenske mastike), gdje su mrvice potrebne kao punilo;
• gumena izolacija;
• ostali RTI.

Bilo kako bilo, prije otvaranja proizvodnje morate saznati koja se preduzeća nalaze u vašem regionu ili blizu njega kako biste identifikovali potražnju za guma u mrvicama.

Red

Moderna i kompaktna oprema za mljevenje dotrajalih guma u gumene mrvice. Linija za reciklažu guma "ATR-250" - minimalno ulaganje, brzi rok otplate, minimalan prostor i osoblje. Savršeno rješenje u oblasti reciklaže polovnih guma za mala preduzeća u malim gradovima, kao i organizacije koje se bave proizvodnjom gumenih pločica i bešavnih gumenih premaza na bazi gumene mrvice.

Postrojenje “ATR-250” za preradu polovnih automobilskih guma u gumu je kompleks tehnološke opreme koja omogućava da se prilikom prerade guma dobije ne samo visokokvalitetna mrvica, već i metalni kord i tekstil. Svi dobijeni materijali su traženi i imaju svoju cijenu. Optimalno rješenje za one koji žele jeftino kupiti opremu za reciklažu guma zbog ograničenog budžeta ili niske proizvodnje sirovina.

Kompaktna instalacija “ATR-250” vam omogućava da preradite rabljene automobilske gume za proizvodnju visokokvalitetnih guma od mrvica. Ova instalacija lako reciklira dotrajale putničke točkove, kao i kamionske gume od automobila i specijalne opreme.

Lokacija instalacije za reciklažu guma "ATR-250" u zatvorenom prostoru

Postrojenje za preradu gume ATR-250 ima male ugradne dimenzije, minimalnu potrošnju energije, a dovoljno je 3-4 radnika za pun rad linije.

Produktivnost opreme je do 300 kg gume za ulazne sirovine i do 250 kg za izlaz gotove gumene mrvice na sat. Produktivnost mašine može se povećati ili smanjiti u zavisnosti od kvaliteta ulaznih sirovina, performansi osoblja i drugih faktora. Prosječna potrošnja energije instalacije je 80 - 100 kWh.

Princip rada linije za preradu guma u mrvice "ATR-250"

1) U prvoj fazi, istrošene automobilske gume prolaze detaljan pregled na odsustvo šiljaka i drugih elemenata koji nisu pogodni za reciklažu.

2) U drugoj fazi, kamionske gume se iseku na male segmente, otprilike 30x30cm, putničke gume seku na pola, a perle guma ne moraju da se skidaju.

3) Nakon rezanja guma, rezultujući gumeni segmenti se kroz transporter ubacuju u drobilicu da bi se usitnjavali u manju frakciju, žica za perle i druge metalne inkluzije se uklanjaju iz gumene kompozicije.

4) Materijal prerađen nakon drobilice i očišćen od metala kroz sistem magneta se ubacuje u rotacionu drobilicu za mlevenje do finalne frakcije.

5) Materijal doveden do finalne frakcije prolazi kroz sistem separacije kako bi se tekstilni kord uklonio iz njegovog sastava, uz još jednu fazu odvajanja metalne korde.

6) Nakon završnog čišćenja, materijal (gotova guma od mrvica) se ubacuje u pravougaono vibraciono sito, na kojem se guma od mrvica sortira u 3 glavne frakcije.

Karakteristike i zahtjevi za liniju za reciklažu guma ATR 250

Obim isporuke opreme za preradu guma u mrvice “ATR-250”

Preuzmite poslovni plan za otplatu opreme za reciklažu guma “ATR-250”

Mi smo proizvođači opreme za preradu guma u mrvice i veoma nam je važna ne samo dugogodišnja saradnja, već i mogućnost da potencijalnim partnerima i klijentima pružimo postojeće stručno znanje i informatičku podršku. Kako bismo detaljnije proučili karakteristike linije za preradu gume ATR 250 i dobili komercijalni dio, molimo Vas da uputite zahtjev našoj kompaniji ili kontaktirate menadžere kompanije kako biste dobili sve potrebne i detaljne informacije o opremi i cijenama.

Video: ATR-250 Oprema za reciklažu guma