Saobraćajni dijagram duž petlje Kaširskaja. Šeme novih petlji na moskovskom obilaznici: uskoro
MKAD bez saobraćajnih gužvi... Takva sreća se može vidjeti tek 1. januara. Ili u snu. I kako bih volio da bude minimum gužvi na obilaznici i na izlaznim autoputevima. Pa šta ako su barem vozili, ne brzo, nego su vozili. Ali iz nekog razloga ovo je sada rijedak fenomen. Zašto?
Kao i uvijek, tamo gdje se pojave problemi, morate potražiti slabu kariku. Postoji moskovski obilazni put, deset traka u jednom i drugom pravcu. Kapacitet protoka je kolosalan, bez obzira na to kako je u master planu razvoja Moskve bila klasifikovana kao glavna magistralna ulica 1. klase. Dozvoljena brzina je 100 km/h, procijenjena brzina je 150.
U mnogim aspektima i dalje se smatra najboljim u regionu. Ali uprkos svim prednostima, gužve su tamo konstantne.
Šta je razlog?
Ako pogledate mapu „podrijetla“ prometnih gužvi, postaće očigledna „žarišta“ iz kojih počinje nepodnošljiva muka svih vozača glavnog grada, moskovske regije i gostiju Moskve.
Dva su glavna razloga za gužve na moskovskom obilaznici:
1. Priča o gradu, izlazima i ulazima u Krug. Clover junctions. U današnjem preopterećenom okruženju automobilima jednostavno ne mogu da se snađu, previše usporavaju kretanje automobila, a što je više automobila, to se više osjeća. Jedan je usporio, pa drugi, nastala je gužva, halo, stigli smo!
2. Drugi dio, lokacija ulaza i izlaza na Moskovsku obilaznicu. Ulazi se nalaze ispred izlaza, u istoj ekspresnoj traci. Automobili koji ulaze na autoput moraju jako da usporavaju, stvarajući red za izlazak, a onima koji tek ulaze u kružni tok ne preostaje ništa drugo nego da stanu u ovaj red i čekaju priliku da se uguraju u lijeve redove kružnog toka.
Zbog toga je saobraćaj usporen, uključujući i susjedne puteve.
Sagledavši muku stotina hiljada vozača, gradske vlasti su shvatile da ne mogu oklijevati, situacija zahtijeva drastičnu i efikasne mjere. Zlo u obliku zastarjelih "djetelina" mora biti iskorijenjeno, inače autokolaps neće dugo trajati.
Ovako su se pojavili zanimljivih projekata petlje koje će omogućiti nekoliko tokova automobila da se povežu uz gotovo bez gubitka brzine.
Glavni projekti budućih petlji, 3D modeli rekreiraju projekte rekonstrukcije puteva:
Businovskaja petlja MKAD
Kaširskoe autoput-MKAD
Dmitrovskoe autoput-MKAD
„Završavamo rekonstrukciju Kaširskog autoputa. Prethodnih godina radili su petlje na raskrsnici sa Avenijom Andropov, Proletarskom avenijom, nadvožnjakom, rezervnim putevima, desetinama kilometara namjenskih traka za javni prevoz. Generalno, autoput Kaširskoe je prilično dobro poboljšan. Danas pokrećemo petlju na njenoj raskrsnici sa Moskovskim obilaznicom. Ovo je dugo očekivani objekat, nadam se da će njegovo puštanje u rad značajno povećati kapacitet ovog transportnog čvorišta, plus poboljšati saobraćaj na Moskovskom obilaznici i prema Domodedovu i ukupnu saobraćajnu situaciju u ovoj oblasti“, rekao je gradonačelnik Moskve tokom sastanka. ceremonija otvaranja.
Petlja ima četiri nivoa i jedna je od najvećih građevina u južnom sektoru Moskve.
Tunel i četiri nadvožnjaka
Rekonstrukcija saobraćajne petlje počela je u decembru 2013. godine. Projekat je uključivao zamjenu zastarjele petlje na dva nivoa sa modernom petljom na četiri nivoa sa rampama za smjer.
Kao rezultat toga, izgradili su na ovoj lokaciji transportni tunel duž unutrašnje strane moskovskog obilaznog puta u dužini od 132 metra i četiri nadvožnjaka ukupne dužine 2,5 kilometra:
Sa spoljne strane moskovskog obilaznog puta na Kaširskoj magistrali do centra;
Sa spoljne strane moskovskog obilaznog puta do Kaširskog autoputa u region;
Od Kaširskog autoputa od regiona do unutrašnje strane moskovskog kružnog puta;
Od Kaširskog autoputa od centra do vani MKAD.
Pored toga, ovde su rekonstruisane postojeće rampe, postavljene su prelazne ekspresne trake, bočni prolazi duž Moskovskog obilaznog puta i postavljene su barijere protiv buke. Ukupno je u toku rada izgrađeno 11,2 kilometra puteva na spoju sa Kaširskim autoputem.
Za udobnost pješaka, otvoren je nadvožnjak u području tržnog centra Vegas na 25. kilometru moskovske kružne ceste.
Popravka fasade i uređenje
Nakon završenih građevinskih radova propusnost Petlja između Moskovskog obilaznog puta i Kaširskog autoputa povećana je za 20-25 posto, jer se saobraćajni tokovi više ne ukrštaju u ovoj oblasti.
Rekonstrukcija petlje sa Moskovskim obilaznicom postala je završna faza radova na poboljšanju saobraćaja na Kaširskom autoputu. Oni su uključivali:
Izgradnja tunela na raskrsnici sa Avenijom Andropov i Proletarskim;
Izgradnja obrtnog tunela u blizini moskovskog prstena;
Rekonstrukcija glavnog toka puta, lokalnih prilaza i susjednih uličnu i putnu mrežu;
Stvaranje namjenske trake i drive-in džepova za javni prijevoz;
Izgradnja i rekonstrukcija pješačkih prelaza.
Osim toga, obavljeni su radovi na uređenju okoliša na Kaširskoj magistrali: očišćeno je devet velikih zelenih površina, rekonstruirani trotoari i napravljene nove pješačke staze, poboljšana ulična rasvjeta, zamijenjeni paviljoni stajališta javnog prevoza i popravljene fasade susjednih kuća. Uz autoput je zasađeno preko hiljadu stabala i žbunja.
Poboljšanje Kaširskog autoputa poboljšalo je uslove života 300 hiljada Moskovljana čije se kuće nalaze na ovom autoputu i susednim ulicama.
Rekonstrukcija petlje na moskovskom obilaznici
Rekonstrukcija i izgradnja petlji na moskovskom obilaznici jedan je od prioriteta programa razvoja moskovskog transportnog sistema.
Trenutno je završena rekonstrukcija ili izgradnja 13 od 14 petlji uvrštenih na listu prioritetnih objekata. To su petlje sa Lenjingradskim, Dmitrovskim, Možajskim, Kaširskim autoputevima, Volgogradskim, Lenjinskim, Rjazanskim, Mičurinskim avenijama. Ovo je također uključivalo:
Smjerne rampe nadvožnjaka na raskrsnici Ulice maršala Žukova (Zvenigorodskoe magistrale) sa Moskovskim obilaznicom;
Petlje sa ulicom Podolskikh Kursantov (izlaz na Moskovsku kružnu put iz okruga Biryulyovo Zapadnoe);
Prva etapa petlje-veze na moskovsku obilaznicu sjeverne obilaznice Odintsova u zoni Molodogvardejske ulice (zbog savezni budžet);
Businovskaja petlja (o trošku saveznog budžeta);
Nadvožnjak Kosinskaya (na raskrsnici sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy).
U toku građevinski radovi na spoju sa ulicom Profsoyuznaya.
Rekonstrukcija petlji omogućila je značajno povećanje kapaciteta moskovskog obilaznog puta i, shodno tome, značajno smanjenje saobraćajnih gužvi na ovom gradskom autoputu.
U Moskvi je, nakon rekonstrukcije, otvorena petlja na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Kaširskog šose. Gradonačelnik glavnog grada Sergej Sobjanin pokrenuo je saobraćaj duž nje.
Prema njegovim riječima, ovo posljednji objekat u velikom projektu rekonstrukcije Kaširskog autoputa i jednom od najsloženijih.
Prethodnih godina napravili smo petlje na raskrsnici sa Avenijom Andropov, Proletarskim prospektom, nadvožnjakom, rezervnim putevima i desetinama kilometara namjenskih traka za javni prevoz“, pojasnio je Sobyanin „Nadam se da će se pokretanje još jedne petlje značajno poboljšati propusnost ovog transportnog čvorišta.”
U Moskvi je juče, nakon rekonstrukcije, otvorena petlja na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Kaširskog šosea. Gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanjin pokrenuo je saobraćaj duž njega.
Prema njegovim riječima, ovo je posljednji objekat u velikom projektu rekonstrukcije Kaširskog autoputa i jedan od najsloženijih. Prethodnih godina napravili smo petlje na raskrsnici sa Avenijom Andropov, Proletarskim prospektom, nadvožnjakom, rezervnim putevima i desetinama kilometara namjenskih traka za javni prevoz“, pojasnio je Sobyanin „Nadam se da će se pokretanje još jedne petlje značajno poboljšati propusnost ovog transportnog čvorišta.”
Rekonstrukcija petlje je, podsjećamo, počela u decembru 2013. godine. Kako je rekao predsjednik kompanije izvođača radova Dmitrij Simarev, visokonaponski dalekovod je u potpunosti uklonjen iz građevinske zone, obnovljeno je više od kilometar i po industrijskih i gradskih vodovoda i kanalizacije, te napajanje i komunikacije. mreže su premeštene. Radnici su podigli četiri nadvožnjaka, izgradili transportni tunel duž unutrašnje strane moskovskog obilaznog puta i izgradili bočne prolaze. Budući da je njihov izgled povećao širinu kolovoza, podignut je pješački most pored tržnog centra Vegasa. Graditelji kažu da će se pokretanjem petlje značajno poboljšati saobraćajna dostupnost aerodroma Domodedovo i saobraćajna situacija na jugu Moskve u celini. A kapacitet objekta, prema proračunima, odmah će porasti za 20-25%. To je zbog činjenice da se saobraćajni tokovi ovdje više neće ukrštati - izlazi iz djeteline zamijenjeni su usmjerenim.
Vlasti glavnog grada takođe obećavaju da će očistiti područje oko petlje. Ljeti će ovdje biti postavljeni travnjaci i zasađeno više od dvije hiljade stabala i žbunja. I tek tada će se moći reći da je postignuta konačna tačka u petogodišnjoj rekonstrukciji Kaširke. Ostatak autoputa je već poboljšan. Lokalno stanovništvo- a uz autoput živi više od 300 hiljada ljudi - dobilo je devet zelenih površina za rekreaciju i šetnju, kao i nove trotoare, stajališta javnog prevoza, ulične lampe i klupe. Pod zemljom su uklonjene brojne žice koje su visile u vazduhu, a popravljene su fasade obližnjih kuća.
Učitavanje...
