Uspješni AIRFIX modeli.

Protupješadijska mina visokog pritiska. Dizajniran da onesposobi neprijateljsko osoblje. Poraz osobe nastaje zbog uništenja donjeg dijela noge (stopala) prilikom eksplozije minskog punjenja u trenutku kada stopalo stane na potisni poklopac mine. Obično se prilikom eksplodiranja mine potpuno otkine stopalo stopala kojim je neprijateljski vojnik stao na minu, a, ovisno o udaljenosti, druga noga od mjesta eksplozije, također može biti znatno oštećena ili ne biti uopšte oštećena. Osim toga, udarni val dovoljno velikog naboja eksploziva lišava osobu svijesti, visoka temperatura eksplozivnih plinova može uzrokovati značajne opekotine. donjih udova. Smrt može doći šok od bola, gubitak krvi zbog neblagovremene prve pomoći.

Minu se može postavljati i na tlu i u zemlju, u snijeg, ručno ili položeno mehanizacijom (vučeni razbacivači mina PMR-1, PMR-2, ali u svim slučajevima prenos mine u borbeni pozicija se vrši ručno.

Vijek trajanja rudnika ograničen je vijekom trajanja drvenog trupa. Ako je uništen propadanjem, poklopac pritiska možda neće istisnuti borbeni pin iz osigurača i neće doći do eksplozije. Rudnik nije opremljen samolikvidatorom. Nema elemente neuklonjivosti i nedekontaminacije, međutim, vrlo visoka osjetljivost MUV fitilja čini čišćenje mine izuzetno opasnim. Osim toga, ispod mine se može postaviti mina iznenađenja, što onemogućuje uklanjanje ili deaktiviranje mine.

Rudnik se sastoji od drvene kutije, TNT 200gr. TNT bomba, serija fitilja MUV sa iglom u obliku slova "T", osigurač MD-2 (MD-5M)

Taktičko-tehničke karakteristike mina

Vrsta rudnika…………………………………………………………….
Kućište………………………………………………… drvo.
Težina trupa (bez eksploziva)…………………………………290g.
Masa eksploziva (TNT)……….200 gr.
Dužina…………………………………………………..20 cm.
Širina…………………………………………………..9 cm.
Visina kućišta……………………………………….5 cm.
Dimenzije ciljnog senzora (poklopac pritiska)....20x9cm..
Osjetljivost……………………………6 - 28 kg.
Temperaturni opseg primjene…..-60 --+60 stepeni.

Stepen sigurnosti ugradnje mina zavisi od vrste serije osigurača MUV. Na primjer, kada se koriste osigurači MUV-2, MUV-3, od trenutka izvlačenja sigurnosne igle do momenta aktiviranja osigurača, ovisno o temperaturi okoline, prođe od 3 min. (na +40 stepeni) do 59 sati (na -40 stepeni).

Mine se pakuju u kutije od 100 kom. (bruto težina 63 kg.) nije u potpunosti opremljen (karoserija i dama).

Starija verzija mine pod indeksom PMD-6 razlikuje se od PMD-6M po tome što na donjoj strani poklopca nije bilo lisnate opruge (označeno brojem 5 na slici), što povećava snagu aktiviranja od 1- 17 kg do 6 - 28 kg.

Trenutno se mina PMD-6M ne proizvodi, nije navedena u tabelama snabdijevanja trupa, međutim, sve njene komponente, osim drvenog trupa, navedene su u vremenskim listovima kao vlasništvo za miniranje i široko su rasprostranjene. koristi se u drugim rudnicima, eksplozivnim poslovima. A proizvodnja drvenih trupa može se organizovati za nekoliko dana ili čak sati direktno u inženjersko-saperskom bataljonu.. Dakle, ova mina nije uklonjena iz naoružanja vojske.

Izvori

1. Inženjerska municija. Vodič za materijalni dio i primjenu. Knjiga prva. Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a. Moskva. 1976
2. B.V. Varenyshev i dr. Udžbenik. Obuka za vojno inženjerstvo. Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a. Moskva. 1982

---***---

Od autora. Mina je iznenađujuće jednostavna. Na krajnjoj strani poklopca napravljen je prorez, koji se jasno vidi na slici. Kada je poklopac zatvoren, njegove ivice se oslanjaju na borbenu iglu MUV osigurača u obliku slova T. Kada neprijateljski vojnik stane na minu, rubovi poklopca koji se oslanjaju na borbenu iglu će stisnuti iglu i doći će do eksplozije.

Njegov prethodnik, rudnik PMD-6, nije imao oprugu. Borbena provjera MUV osigurača iskoči vrlo lako, tako lako da je postavljanje mine PMD-6 bilo opasno za samog sapera. Prije spuštanja poklopca na mjesto, bilo je potrebno zabiti ekser na tijelo sa vezanim konopcem i izvući ga sa sigurne udaljenosti, poklopac je pao na svoje mjesto i mina je došla u borbeni položaj. Česti su slučajevi kada je u proljeće, pod opterećenjem snijega koji se topi, poklopac istisnuo borbeni ček i mine su spontano eksplodirale.

Ova mina (PMD-6M) nikada nije uklonjena iz upotrebe jer se ove mine mogu masovno proizvoditi, bez ikakve industrijske baze, direktno u trupama.

Međutim, minska polja od ovih mina uopće se ne mogu očistiti. Ne možete reći da je opasno. Odlazak na takvo polje je jednostavno samoubistvo.

Modeli helikoptera Mi-2

Evgeny Borisov

Pojava u prodaji modela iz AMODEL-a omogućila je našim modelarima da lako dođu do "dvojke" u svojoj kolekciji. Kada je, po uobičajenoj praksi naših firmi, ceo prvi broj otišao u inostranstvo, kupio sam ili neispravan ili "levi" primerak od MKSM-a. Bio je u stanju mirovanja plasticna kesa, zakopčano na vrh kartonske kutije sa crnim okvirom. U kompletu nisu bile naljepnice, a instrukcija je bila jednostavna, svedena na A5 format, kopija instrukcije iz AEROTEAM-a.

Još jedan model koji mi je zapeo za oko nešto kasnije takođe je, na svoj način, jedinstven. Plastika i upute od AEROTEAM-a, naljepnice od AMODEL-a i AIREX PROMODEL logo na kutiji. Evo jednog takvog sendviča! Nije ni čudo da na kutiji piše "ograničeno izdanje". Više detalja o ovom modelu.

Na svijetlosivoj plastičnoj cijevi ima 50 dijelova, a na drugoj 11 prozirnih dijelova. Unutrašnja obloga je tanka. Zakovice su vrlo male i uredne. Površina trupa je glatka, bez školjki i ogrebotina. Dakle, po mom mišljenju, model je najpogodniji za sklapanje civilnih verzija Mi-2 sa sjajnom ili polusjajnom bojom.

Da, i oružje još uvijek nije uključeno u komplet. Ne mogu reći da je to pravilo, ali jedan moj strani poznanik je kupio AMODEL model bez oružja. Odnosno, jednostavno nije bilo na sprudovima. A u uputstvima su precrtani detalji o oružju.

Međutim, ukrajinski model ima prednost u odnosu na broj detalja. Izbrojao sam 132, uključujući i transparentne. Možete sastaviti model gotovo bilo koje modifikacije. Spoj unutrašnji, bez zakovica. Kvalitet kalupa je nešto lošiji, ali nedovoljno da se govori o niskom kvalitetu. Ipak, glavna prednost ovog modela je njegova svestranost – sve verzije u jednoj kutiji. I to ne samo u obliku boja i naljepnica, već, upravo, u plastici.

As referentni materijal pri sklapanju i farbanju modela Mi-2 preporučujem korištenje časopisa ZLINEK, od kojih je dobra polovina posvećena "dvojci". U njemu ćete pronaći crteže, sheme boja i mnoge visokokvalitetne crno-bijele i fotografije u boji.

MODEL

Uspješni AIRFIX modeli

Evgeny Borisov

Postoje takvi blizanci iz porodice AIRFIX-HELLER: SA 341 i SA 342M Gazela. Njihova jedina razlika je u tome francuski model ima oruzja i gornje staklo je napravljeno zajedno sa nišanskim sistemom...

Sada ćemo govoriti o SA 341 Gazelle [#01059]. 36 sivih plastičnih dijelova, 6 dijelova za staklo i naljepnica 80x55 mm omogućit će vam da sastavite jednu od dvije verzije: SA 341B AH.Mk.1 (212 jedinica izgrađenih) ili SA 341D HT.Mk.3 (izgrađeno 29 jedinica). Oba helikoptera se koriste kao helikopteri za obuku.

Poravnanje polovina trupa je dobro - nema potrebe za lepljenjem šava. Vanjski šavovi, izrađeni sa visokim kvalitetom i bez nepotrebnih stvari. Staklo je tanko i providno, sa detaljnim okvirima. Nema zamjerki na gornje i nosno staklo. Ali bočni prozori su manji po veličini i debljini od otvora. I sa otvorima, i sa čašama, moraćete dodatno da radite. Fenestron ima vrlo debele oštrice, ali nakon njihove obrade moguće je postići rotaciju vijka laganim dahom. I što je najvažnije: pokušajte, koliko god je to moguće (u okviru razumnog), otežati luk. U suprotnom, model će pasti na rep. Morao sam ukloniti već zalijepljenu plastičnu komandnu ploču i zamijeniti je olovom. U suštini, to je bilo dovoljno. Jednostavno ne postoje druga mjesta pogodna za ovo. Model Gazela se ne može nazvati tako uspješnim, prilično neospornim. Početak serije "AIRFIX. Nema alternative." pročitajte u sledećem broju.

MODEL

KUTIJA ŠIBICA nije tako strašna kao njegova...

Evgeny Borisov

Drugi model koji bi danas mogao biti zanimljiv kolekcionarima i modelarima je AH-1G HueyCobra [#40009]. Prvi serijska modifikacija borbeni helikopter Bell-209. Izgrađeno je 1127 jedinica. Plus dva helikoptera AH-1G Snake koje koristi "Cobra Air Interception Team" Carinske službe SAD. Umjesto pramčanog oružja, na njega je ugrađen snažan reflektor tipa "Nightsun".

Model kalupa vrlo uglednih godina: "KUTIJA SIBICA" LESNEY PROD.P.L.C. © 1973. Dvije sprude modela su oblikovane od plastike u dvije boje: tamno i svijetlo braon. Na njima ima samo 42 dijela. Staklo je bilo uključeno posebno. Naljepnica je vrlo loša (2 para bočnih brojeva, 2 para natpisa, trake za trup i lopatice propelera) i tvrda. Lično sam koristio natpise (stavio sam ih na lak), a trake nanosio bojom - naljepnica također ima problema sa ljepilom. Oplata je kombinovana: u prednjem delu je veoma duboka unutrašnja, a na repnoj grani je jedva primetna, spoljašnja. Nema detalja, ali je jastuke, pojaseve, instrument tablu operatera i antenu lako napraviti. Šarke su označene na glavnoj glavčini rotora, ali su spojene sa sučeljem lopatice debelom (~0,8 mm) ravnom ulicom. Nakon što ga skinete, rukav poprima elegantniji izgled. Staklo je asimetrično (sa lijeve strane je konveksnije), ali dovoljno debelo za poliranje. Očekivano, sklopljeni model i dalje ima pokretne propelere i pramčani mitraljez. Glavna preporuka za montažu, koja nije spomenuta u uputama, je težina u pramcu. Rep modela je prilično težak i stoga 3-5 grama olova ispod poda kabine neće biti suvišno.

Završavajući razgovor o modelima MATCHBOX, treba napomenuti da preostalih sedam modela helikoptera u razmeri 1:72 danas imaju kvalitetnije analoge drugih kompanija.

hvala: Pawel Okulski.

Sergej Šumilin / Harkov

Odmah priznajem da ne znam za kopije Mi-2 u razmeri 1:144, koji su sve popularniji, mada u potpunosti priznajem da postoje. U svijetu ima dovoljno manekenskih fanatika i manekenskih mikro-firmi koji, bilo na Novom Zelandu ili u ogromnim prostranstvima Sjedinjenih Država, koriste “garažnu tehnologiju” (kada je sva proizvodna oprema smještena u vlastitu garažu) kako bi točili apsolutno nezamislivo rijetkosti od epoksida i "bijelog metala".

O relativno velikim modelima, to možemo reći jednom. Prije 30 godina postojala je takva dječja igračka "Helikopter Mi-2" moskovske fabrike "Krugozor", napravljena u mjerilu od približno 1:50. Detalji ove "kopije" izliveni su od plastike bijele boje, postojao je prozirni nadstrešnica kokpita, a u sklopljenom stanju model je čak i ličio na Mi-2, ali šta bi još trebalo od kompleta za dečiju kreativnost (kako je pisalo na kutiji)? Za očajne ljubitelje četrdeset osme skale možemo dodati da se ovaj model već dugo nije proizvodio i da ga je gotovo nemoguće nabaviti, a nije vrijedan ni truda – lakše je ponovo sjeći helikopter.

U razmeri 1:72, modele Mi-2 proizvode sledeće kompanije: ukrajinski A-model, češki Ariex Pro Model / Aero i poljski Intech. Istim redoslijedom pojavili su se na tržištu modela,

Mi-2 iz A-modela je bio prvi znak. Ovaj model je krenuo u prodaju u 1EE7 i bio je jedan od prvih proizvoda ovog tada vrlo malog broja ljudi poznata kompanija. Prema modelskim aksakalama, "majstor" za ovu kopiju razvijen je u Odesi, koja nas je u to vrijeme često oduševljavala modelskim novitetima (može se prisjetiti barem Su-25 iz Fakela), a projektu se pridružio i kijevski A-modei u kasnijoj fazi.

Kao što znate, modeli A modela se proizvode tehnologijom sort run, čije sve nedostatke - prelivanje, "plutajući" dijelovi itd. - ne treba detaljno objašnjavati. Budući da su do sada kalupi modela već prilično stari, svim početnim "čarima" dodato je i trošenje. Komplet vam omogućava da napravite model u nekoliko verzija: mirni Mi-2T i saobraćajni policajac, kao i borbeni Mi-2URP, URN i URP-G. Shodno tome, broj dijelova seta je prilično velik - 134 kom. Za dizajniranje modela nudi se 8 opcija naljepnica: njemačka i češka policija, sovjetska saobraćajna policija, češka eskadrila hitne pomoći itd. Nažalost, bilo je nekih grešaka. Na primjer, državni registarski broj varijante "GAI" je šestocifreni i počinje brojem 24, iako bi trebao biti petocifreni i početi sa 14, 15, 20 ili 23, a brojevi Mi-8 počinju sa 24 .

Što se tiče velikih dijelova kompleta, na primjer, polovina trupa, oni su u početku bili prilično uredni, sa tankim unutrašnjim panelima, bez podpunjenosti ili skupljanja. Nažalost, to se ne može reći za sitnije detalje. Većina modelara, odmahnuvši rukom, samostalno pravi male stvari (podupirač repa › HPH, podupirače, antene itd.). Ovo je lakše nego završiti previše grube odljevke. Naočare, kojih ima dosta na Mi-2, su neujednačene u modelu, sa nekim inkluzijama i, blago rečeno, neprozirne. Na sprudovima su dvije čahure, a samo je jedna navedena u uputama za montažu (očito se predlaže zanemariti drugu). Ali., ako su lopatice zalijepljene na čahuru naznačenu u uputama, opet prema uputama iu skladu sa sjedištima, tada će se rotacija rotora pokazati suprotnom prirodnom. Navlaka koja nije navedena u uputama nema ovu grešku, ali je previše pojednostavljena. Iz unutrašnjosti se nalazi instrument tabla, dva pilotska sjedišta i sjedište suvozača u kabini, plus pilotska figura. S druge strane, visećeg oružja ima u izobilju: evo četiri jedinice NAR-a - dvije UB-16-57U i dvije UB-16-57UV, te četiri ATGM-a 9M14M Malyutka, i top NS-23KM, pa čak i par od 100 kg. bombe (koje helikopter nije nosio).

Poređenje modela sa crtežima iz "AiB", br. 6104 i fotografijama daje sljedeće. Može se dati nekoliko primjedbi u pogledu kontura, upada u oči pogrešan profil nosa (prestrmo se spušta od vjetrobranskog stakla), uglovi repa i krajnjih nosača i oblik lijevih pilotskih vrata nisu ispravni. Ali najveći problem je vezan za linearne dimenzije trupa. Na modelu je previše "naduven": po dužini i visini - za oko 3 mm, a u širini - za svih 4 mm, respektivno, promjer baze repnog nosača također se povećao za 3 mm. Vanbrodski rezervoari za gorivo su 2 mm duži, iako im je prečnik ispravan. Dimenzije preostalih čvorova modela - oštrice, kotači itd. mnogo bolje odgovaraju crtežima.

Općenito, model je težak za sklapanje (kao i svaka vrsta rada), sa značajnim nepreciznostima, ali je opremljen bogatom naljepnicom i najpristupačniji je na ukrajinskom tržištu.moderni nivo.

Sljedeći model je Mi-2 iz Ariex Pro Modela. Njegovi dijelovi, oblikovani od svijetlosive plastike, staju na jedan okvir spruve i izgledaju prilično uredno. Sudeći po nekim znakovima, ovaj model je napravljen s oprezom, a možda jednostavno na bazi A-modela. Dakle, konture i dimenzije trupa oba modela su potpuno iste (odnosno, ovdje je prevelik). Iznenađujuće, ovim pristupom, oštrice, koje u A-modelu odgovaraju crtežima, ovdje su izdužene za 8 mm. Unutrašnjost predstavlja samo pilotska kabina, u kojoj su ugrađena dva sjedišta, dvije kontrolne poluge i instrument tabla. Od vanjskog ovjesa, postoje samo dva rezervoara za gorivo (također 2 mm duži). Izrađena je vrlo primitivna glavčina glavnog rotora, koja je slična drugoj (nije naznačeno u uputama) glavčini iz A-modela. Generalno, ovo je isti Kijevski Mi-2, sa istim greškama, manje delova, ali mnogo preciznije oblikovan. Ovome možemo dodati da je ovaj model proizveden, kako je naznačeno na kutiji, kao "ograničena serija" i nije bio u širokoj upotrebi.

Najnoviji i, nesumnjivo, najuspješniji model Mi-2 je proizvod poljske kompanije Intech. Zapravo, katalog kompanije navodi nekoliko modela Mi-2 (na primjer, Mi-2URL, Mi-2T), ali se njihovi kompleti razlikuju samo po ambalaži i naljepnicama, a plastika je ista. Intech model je izliven od bijele plastike i sastavljen od 105 dijelova. Postavljeni su na dva livena okvira (plus jedan okvir sa prozirnim elementima za ostakljenje - 13 kom.), Otprilike jednu trećinu jednog okvira zauzimaju detalji o naoružanju (ne koriste se u "mirnim*" modelima), to su četiri "beba" “, dva NAR bloka i top NS-23, tu su i dva vanbrodska rezervoara za gorivo. Odlivanje je uredno, bez bljeska i umivaonika, čak i najtanji dijelovi - podupirači, regali itd. su dobro očišćeni. Zastakljivanje je također dobro ispalo - njegovi detalji su ujednačeni i transparentni. Vez modela je unutrašnji, dosta detaljan, mada malo širok. Unutrašnjost izgleda pomalo trpko – osim poda, tu su samo kontrolna tabla, dva pilotska sedišta i komandna palica, ostatak kabine je potpuno prazan, što se, nažalost, jasno vidi kroz prozore. Ovaj Mi-2 se skoro savršeno uklapa u crteže, ima mnogo bolji od A-modela, oblik pramca je prenet, međutim linija sučelja između gondole i trupa izaziva neke sumnje, neki čudan prelom je uočeno na njemu u nivou čahure rotora, dok je, sudeći po fotografijama, ova linija ravna. Pakovanje modela Mi-2URN dolazi sa dvije naljepnice: poljskog i litvanskog ratnog zrakoplovstva. Pakovanje Mi-2T opremljeno je nalepnicom sa oznakama vazdušne ambulante.

Dakle, ako imate želju sastaviti Mi-2 u sedamdeset i drugoj skali i izbjeći dosadan rad sa turpijom i kitom, onda danas najbolji izbor je model poljske kompanije tntech. Precizniji je, lak za sklapanje i, iako manje pristupačan od Mi-2 A-modela, prilično je uporediv po cijeni - imamo "Pole" košta oko 30 UAH. Inače, u Moskvi bi za to morali platiti 2,5 puta više.