Iidne lennuk. Vimanas – jumalate lennuk

Vimanas – iidsetes India allikates kirjeldatud lennuk

1875. aastal avastati ühest India templist Bharadvaji Targa 4. sajandil eKr kirjutatud traktaat "Vimanika Shastra". e. veelgi varasemate tekstide põhjal. Hämmastunud teadlaste silme ette ilmusid üksikasjalikud kirjeldused veidratest antiikaja lennukitest, mis rabasid nende tehniliste omaduste täiuslikkusega. Seadmeid kutsuti vimanadeks ja neil oli mitmeid hämmastavaid omadusi, mille hulgas on loetletud 32 peamist saladust, mis teevad vimanadest ka hirmuäratava relva.

Huvitav on ka tõsiasi, et 30ndatel üritasid sakslased luua uut tüüpi lennukeid, mis põhinevad "iidsete teadmistel", on andmeid, et seda tehti Vrili projekti raames. Saksa agentidel õnnestus leida ja Saksamaale saata "Vimanika Shastra" ja "Samarangana Sutradharani" käsikirjad. Briti ajakirja Focus andmetel juhtis üht sakslaste ekspeditsiooni 1930. aastate lõpus Tiibetisse Ernst Schafer. Kõik ekspeditsiooni liikmed olid SS-mehed.

Te hakkate seda dokumenti lugema ega usu, et see puudutab tehnilisi seadmeid, mis on võimelised liikuma tänu oma energiale. Kuidagi tahes-tahtmata otsid tavapäraseid muinasjutulisi analoogiaid: lendavad vaibad, tuld hingavad draakonid, jumalikud vankrid jne, aga käsikirjas pole midagi sarnast. Teksti süvenedes kasvab kindlustunne, et vimana on inimeste tehtud ja täidab nende eesmärke.

Esimene osa (seda nimetatakse "piloodiks") kirjeldab 32 "saladust" või viisi või meetodit, mida piloot peab põhjalikult valdama, enne kui ta istub keerukat seadet juhtima. Ta peab tundma vimana seadet, suutma sooritada keerulisi manöövreid õhus, läbi viima tõhusaid lahinguoperatsioone ilma õnnetuste ja kaotusteta.

ilukirjandus. Eraldi jaotised kirjeldavad üksikasjalikult vimana osi, erinevaid seadmeid ruumis orienteerumiseks.

Millest vimanad on valmistatud? Kas mitte ohvriloomade nahkadest ja lindude sulgedest? Üldse mitte! Need on metallist valmistatud lennukid. Lisaks, nagu Bharavaja teistele allikatele viidates märgib, on vimanade valmistamiseks vaja spetsiaalseid tugevaid ja kergeid sulameid, mis suudavad "taeva hävitavatele jõududele vastu seista". "Vimanika Shastra" nimetab kolme põhilist metalli - somaka, sundalika ja murtvika. Nende kombinatsioonidest saadakse vimanade ehitamiseks 16 erinevat sulamit. Seda kõike ei tee mitte jumalad, vaid käsitöölised. Eraldi jaotises - "Metallid", sulatusahjud ja kuumakindlad tiiglid, sulamikomponendid on kirjeldatud. Pärast teiste iidsete India allikatega võrdlemist saate aru, et me räägime rauast, pliist, naatriumist, elavhõbedast, ammoniaagist, salpeetrist, vilgukivist jne.

See ei ole üldse jumalik jõud, mis vimanat lennul liigutab. Seade on tankitud, sellel on oma elektrijaam. Kütuse retsepti kohta pole midagi teada, kuigi aeg-ajalt mainitakse elavhõbedat. Kuid selle jaoks mõeldud paake kirjeldatakse üksikasjalikult. Nende maht on 3-5 gallonit ehk umbes 20 liitrit. Kolm või neli sellist paaki asetatakse vimanasse tulest ja kuumusest eemal.

Väga üllatav on iidse lennumasina abiseadmete ja navigatsiooniseadmete kirjeldus. Siin on "shaktyakarshana" peegel ümbritsevast ruumist energia kogumiseks ja neelamiseks koos järgneva akumulatsiooniga. "Pranakundala" on vimaana kõige olulisem osa, kuid kahjuks on selle kirjeldus väga ebamäärane ja sisaldab palju okultistlike teaduste termineid. "Puspina" ja "pinjula" toimivad piksevardana. "Vishvakriyatradarpana" on välisvaate peegel, mis võimaldab jälgida vimaanast, mis toimub väljastpoolt. Seal on seadmed vimana suuruse ja kuju muutmiseks lennu ajal, kunstliku tumenemise saamiseks, rikete ja talitlushäirete tuvastamiseks.

Käsikirjas kirjeldatakse isegi lendurite riideid ja toitu. Näiteks siin on mõned huvitavad detailid: "... Pererahvas võib süüa üks-kaks korda päevas, askeedid - üks kord päevas. Teised võivad süüa neli korda päevas. Lendur peab sööma viis korda päevas." Lendurite jaoks valmistatakse ette spetsiaalne kangas, millest "vastavalt riietuse tüübile ja meeskonna soovidele" õmmeldakse riideid, "mis suurendab keha elujõudu, mõtte selgust, suurendab jõudu, energiat ja heaolu." Seega ei ole riietuse eesmärk rituaalne, vaid igati funktsionaalne, see on vajalik meeskonna tõhusaks tööks.

Vimana sisemine kirjeldus: "Laeva keskel on metallkast, mis on" tugevuse "allikaks. Sellest kastist" läheb tugevus "kahte suurde torusse, mis on paigutatud laeva ahtrisse ja vööri. laev. Lisaks "tormab jõud alla vaadates kaheksasse torusse. Teekonna alguses avanesid nende peal olevad klapid ja ülemised klapid jäid suletuks. "Vool" tõmbas jõuga välja ja tabas maad, tõstes. laev ülespoole.Piisavalt kõrgele lennates kaeti allapoole vaatavad torud poolenisti kinni,et ta saaks õhus rippuda.Siis suunati suurem osa "voolust" ahtritorusse nii et see lendas välja, lükates sellega laeva edasi ."

Lennuki üldseadme kirjeldus: "Tugev ja vastupidav peaks olema selle kere, valmistatud kergest materjalist. Sees peaks olema seade, mille all on elavhõbe ja rauasoojendid. Läbi jõu, mis on peidus elavhõbedas, saab inimene selles vanker võib lennata pikki vahemaid üle taeva.Kui elavhõbedat kuumutatakse raudküttekehade juhitava tulega, hakkab vanker kiirendama ja muutub kohe "taevapärliks".

Allpool iidsetest India tekstidest on näha, et vimanad olid võimas relv:

Nii kirjeldatakse iidse India eeposes "Ramayana" valge jumal-kangelase starti taevasel laeval. "Kui hommik kätte jõudis, istus Rama taevasesse vankrisse ja valmistus lendama. Vanker oli suur ja kaunilt maalitud, kahekorruseline paljude tubade ja akendega. Kui ta õhku lendas, tegi ta monotoonset häält." Ühes iidses sanskritikeelses raamatus on öeldud, et väljasõiduhetkel vanker "möirgab nagu lõvi".

Samuti kirjeldatakse, kuidas kuri deemon Ravana (rabi), kes röövis Rama naise Sita, pani ta oma laevale ja tormas koju. Tal ei õnnestunud aga kaugele minna: "Rama oma" tulisel "laeval jõudis röövlile järele ja, löönud oma laeva välja, tagastas Sita ..."

Mahabharata sisaldab eriti palju viiteid kohutavatele ja hävitavatele relvadele, mida vimanade kasutamisel kasutatakse. Ja see pole üllatav, sest selle eepose maht on 18 raamatut, mis räägivad kahe klanni - Pandava ja Kaurava - ja nende liitlaste lahingust maailma domineerimise nimel:

"Vimana lähenes Maale mõeldamatu kiirusega ja tulistas palju kullana sädelevaid nooli, tuhandeid välke... Nende tekitatud mürin oli nagu äike tuhandest trummist... Sellele järgnesid ägedad plahvatused ja sajad tulised keeristormid... ";

"Relvade kuumusest põlenud maailm vappus nagu palavikus. Elevandid lõid kuumusest tuld ja jooksid metsikult edasi-tagasi, otsides kaitset kohutava jõu eest. Vesi läks kuumaks, loomad surid, vaenlane niideti maha. , ja tuleviha langetas puid ridamisi ... Tuhanded vankrid hävisid, siis laskus merele sügav vaikus. Tuuled hakkasid puhuma ja Maa valgustus. Surnute surnukehad moonutasid kohutav kuumus, nii et nad ei näinud enam välja nagu inimesed.

Mahabharatas kirjeldatud relvad meenutavad üllatavalt tuumarelvi. Seda nimetatakse "Brahma peaks (pulgaks)" või "Indra leegiks": "tohutud ja paiskuvad leegivood", "tormab meeletu kiirusega, varjatud välguga", "sellest tulev plahvatus oli ere, nagu 10 tuhat päikest seniidis“, „leek, suitsuvaba, igas suunas lahknev.

"Mõeldud terve rahva tapmiseks," muutis see inimesed tolmuks, samal ajal kui ellujäänud kukkusid küünest ja juustest välja. Isegi toit läks halvaks. See relv tabas terveid riike ja rahvaid mitme põlvkonna jooksul:

"Piselöök, nagu hiiglaslik surmasõnum, põletas inimesi. Jõkke tormanud suutsid ellu jääda, kuid kaotasid juuksed ja küüned ..."; "... pärast seda varjavad Päikest, tähti ja taevast mitu aastat pilved ja halb ilm."

Lendavaid masinaid, nagu oleksid need iidsetel aegadel olemas olnud, mainitakse paljude rahvaste müütides. Seda fakti kinnitavad ka paljud arheoloogilised leiud:

Video Internetist:

Idiaanlaste ufoloog Kanishk Nathan kirjutas, et Vaimanika Shastra on iidne sanskritikeelne tekst, mis "kirjeldab tehnoloogiat, mis pole mitte ainult kaugel tolleaegsest teadusest, vaid ka sellest, mida muistsete indiaanlaste teaduslik kujutlusvõime võis ette kujutada, sealhulgas selliseid mõisteid nagu päikeseenergia ja fotograafia. See raamat sisaldab tõepoolest palju huvitavaid ideid lennutehnoloogia kohta. Kuid on oluline märkida, et see kirjutati kahekümnenda sajandi alguses parapsühholoogilise protsessi abil, mis sarnaneb "kanaliseerimise" või automaatse kirjutamisega.

Selle teose loomise ajalugu kirjeldatakse lühidalt GR Joyseri Vaimaniki Shastra tõlke eessõnas. Ta kirjutab, et enne kui Indias edastati teadmisi suuliselt, kuid kui see traditsioon hääbus, hakati kasutama ka palmilehtede kohta tehtud kirjeid. Paraku ei püsinud palmilehtede käsikirjad India kliimas kaua vastu ning korrapärase kopeerimise tõttu on kaduma läinud tohutud mahud vana käsitsi kirjutatud materjali.

Nagu Josyer ütleb, jäid kadunud tekstid "taevasesse eetrisse kinni, et hiljem okultse taju andega meedium neid avastada". Antud juhul oli meedium Subbaraya Sastri, "kõndiv sõnaraamat, millele on antud okultse taju and", kes 1. augustil 1918 hakkas Vaimaniku Shastrat dikteerima teatud härra Venkatachala Sarmale. Töö jätkus 23. augustini 1923 ja tulemuseks oli kakskümmend kolm raamatut. Samal aastal joonistati Subbaraya Sastri korraldusel mitmeid vimanade jooniseid.

Subbaraya Sastri sõnul on Vaimanika Shastra üks osa ulatuslikust traktaadist Yantra Sarvasva ehk Masinate entsüklopeedia, mille autoriks on väidetavalt tark Maharishi Bharadvajya, iidne rishi, mida mainitakse Mahabharatas ja muus Veda kirjanduses. Kuid ma ei tea ühtegi mainimist, et sellel targal oleks olnud mingit pistmist masinate ja mehhanismidega. "Yantra-sarvasva" ei ole meieni jõudnud füüsilisel kujul, kuid Subbaraya Sastri sõnul on see jäädvustatud akashasse, kus ta seda luges ja seejärel tsiteerituna ... Minu teada olemasolevas kirjanduses sellest tööst pole juttugi. Seda kõike käsitletakse Kanjilali raamatus vimanade kohta.

Täiendavat teavet Subbaraya Sastri kohta andis Indias Hyderabadis asuva riikliku teabekeskuse tehniline direktor ja programmikoordinaator K. S. R. Prabhu. Ta jälgis Subbaraya Sastri elulugu 1875. aastani, mil ta elas kahekümneaastasena Lõuna-Indias Bangalore linna lähedal asuvas külas. Puhkes ränk rõugeepideemia ja sellesse nakatunud Sastri pidi surema. Ta läks metsa ja otsustas teha enesetapu, uputades end järve, kuid Himaalaja joogi Bhaskarananda päästis ta. Joogi ravis noormehe rõugetest terveks ja hoidis teda aasta aega metsakoopas.

Juttude järgi küsis joogi Sastrilt: "Mida sa elult kõige rohkem tahad?" Subbaraya vastas, et soovib olla šastrate (sanskriti tekstid) ekspert, ja rõhutas, et räägib füüsilistest šastratest, kuna standardsed religioossed tekstid on paljudele teada. Joogi täitis oma soovi, andes Sastrile tundmatu vahendi abil kahekümne erineva šastra tekstid. Prabhu sõnul oli Sastri enne Bhaskaranandaga kohtumist üsna tavaline noormees.

Pärast koopast naasmist näitas Sastri võimet siseneda transiseisundisse – selleks sulges ta silmad ja sooritas mitmeid spetsiifilisi joogamudraid. Sellises seisundis luges ta peast ette kõige keerulisemad sanskritikeelsed tekstid religioonist, teadusest ja poliitikast, pealegi luges ta neid peatumata, mõtlemispausi tegemata. Üks neist tekstidest oli Vaimanika Shastra.

Kuigi Vaimanika Shastra on suure tõenäosusega pettus, ei ole mul põhjust kahtlustada, et see pole dikteeritud viisil, nagu Josyer ja K. S. R. Prabhu seda kirjeldavad. Kuid kas see teos on autentne? Isegi kui see eksisteeriks eetris teatud vibratsioonide kujul, võis see füüsilise edastamise ja dikteerimise käigus moonduda ja muutuda, kuna sellele asetati teadvuseta keskkonnast pärit materjal.

On põhjust arvata, et see nii on. Samuti on põhjust arvata, et tekst võib sisaldada autentset materjali. Tsiteerin esmalt faktid, mis viitavad sellele, et "Vaimanika Shastra" tekst oli võltsitud kaasaegse materjali kaasamisel.

Tekst on illustreeritud mitmete Sastri juhendamisel valminud joonistega. Nende hulgas on Rukma Vimana ja Shakuna Vimana läbilõiked. Need näitavad jämedaid sarnasusi Esimese maailmasõja järgsete mehaaniliste ja elektriliste seadmetega – suured elektromagnetid, vändad, võllid, tiguülekanded, kolvid, spiraalsed radiaatorid ja propellereid pööravad elektrimootorid. Väidetavalt tõsteti rukta-vimana õhku elektrimootoritega käitatavate "tõsteventilaatorite" abil ning väga vähe vastas vimana kui terviku suurusele. On selge, et selline seade ei ole võimeline lendama.

Need mehaanilised seadmed on kindlasti inspireeritud kahekümnenda sajandi alguse tehnoloogiast. K. S. R. Prabhu teatab aga uuringutest, mis näitavad, et Vaimanika Shastra tekst sisaldab tehnoloogilist teavet, mida Subbaraya Sastri oleks vaevalt saanud tavaliste sidevahendite kaudu – raamatutest või vestlustest. Need on mitmete vimanade ehitamisel kasutatud metallisulamite, keraamiliste materjalide ja klaasi valemid.

Valemid väljendati ebaselgete sanskriti sõnadega, millest paljusid tavalistest sanskriti sõnaraamatutest ei leitud. Pärast põhjalikku otsingut avastas Prabhu, et mõned neist leiti haruldastest Ayurveda, iidse India meditsiini- ja keemiasüsteemi sõnaraamatutest. Ta konsulteeris pikka aega Ayurveda arstide ja keemikutega, enne kui suutis tuvastada ained, mida need sõnad tähistasid. Seejärel oli võimalik laboris sünteesida mõningaid Vaimanika Shastras mainitud aineid. Kasutati tekstis toodud juhiseid materjalide segamiseks, soojendamiseks ja jahutamiseks.

Tulemus oli imeline. Sünteesitud on mitmeid aineid nagu tamogarbha loha – pliisulam, arara tamra – vasesulam ja ravi shakti apakarshana darpana – klaas. Leiti, et nendel ainetel on Vaimanika Shastras kirjeldatud omadused. Näiteks öeldakse tekstis, et tamogarbha loha on materjal, mis neelab valgust, ja laboratoorsed testid on näidanud, et sünteesitud tamogarbha lohal on kõrge laservalguse neelamise võime. Sünteesitud ainetel ilmnesid täiesti uued ainulaadsed omadused, mis osutusid võimalikuks patenteerida.

Seega on "Vaimanika Shastra" valemid üsna teaduslikud andmed, mis on väljendatud arhailises keeles. Selle põhjal, mida me Subbaraya Sastri kohta teame, tundub ebatõenäoline, et ta oleks saanud need kaasaegse teabe abil ise luua. Võib-olla on need tõesti pärit iidsest allikast.

Kuna Vaimanika Shastra tekstis on palju tõlkimatuid sanskriti sõnu, pole seda teost nii lihtne mõista. Sellegipoolest sisaldab see teavet vimanade kohta, mis on väga kurioossed paralleelid tundmatute lendavate objektide kirjeldustega. Illustratsiooniks toon kümme näidet kolmekümne kahe saladuse loetelust, mida vimana piloot peab teadma, kuna selle kohta on kirjas Vaimanika Shastras.23 Kommenteerin teksti katkendeid, juhtides tähelepanu ühised sarnasused UFO-nähtusega.

1. Gudha: Nagu on selgitatud Vayutatva Prakaranas, kasutades Yas, Vyas, Prayas jõudu kaheksandas atmosfäärikihis, mis ümbritseb Maad, tõmmatakse päikesekiirte tume sisu ja seda kasutatakse Vimana varjamiseks vaenlase eest.

2. Drishya: elektrilise jõu ja tuule jõu kokkupõrkel atmosfääris tekib sära, mille peegeldused jäädvustab Vishva-Kriya või Vimana ette asetatud peegel ning nende peegeldustega manipuleerides Maya-Vimana või vale, mida kasutatakse Vimana maskeerimiseks, luuakse.

3. Adrishya: Shaktitantra järgi tõmmatakse Vainarathya Vikarana ja teiste päikesemassi südamekeskmes olevate jõudude vahendusel eeterliku voolu jõud taevas ligi ja seguneb maa atmosfääris oleva balakha-vikarana šaktiga. , luues seega valge loori, mis muudab Vimana nähtamatuks.

Niisiis kirjeldatakse siin kolme meetodit, mis võimaldavad vimanat vaenlase eest peita. Need kõlavad naljakalt, kuid huvitav on see, et Puraanides ja Mahabharatas kirjeldatud vimaanadel on võime muutuda nähtamatuks. See on ka UFO-de tunnus, kuid ilmselgelt polnud see 1923. aastal laialt tuntud.

Huvitav idee on see, et kiirgus tekib elektrijõudude ja tuule kokkupõrkel. On hästi teada, et tundmatud lendavad objektid helendavad pimedas eredalt, mis võib olla põhjustatud elektrilisest efektist, mis ioniseerib õhku UFO ümber. Sõna shakti tähendab jõudu või energiat.

4. Paroksha: Meghotpatthi Prakarana ehk pilvede sünniteaduse järgi tekib halvav jõud sisenedes teise suvisesse pilvekihti, kus Vimanal asuva Shaktyakarshan darpana ehk jõudu tõmbava peegli abil. , tõmmatakse jõud, mis rakendatakse Vimana ümber olevale pariveshale või halole, mille tõttu vastane on halvatud ja töövõimetu.

5. Aparoksha: Shakti Tantra järgi tehakse Vimana ees olevad objektid nähtavaks Rohini valguskiire projektsiooniga.

UFO-aruannetes mainitakse sama sageli halvavaid kiiri kui ka valguskiire. Tähelepanuväärne on ka vimaana ümber oleva halo mainimine, sest sageli öeldakse, et UFO-d ümbritseb teatud energiaväli.

6. Virupa Karena: nagu on öeldud Dhuma Prakaranas, kui mehhanism tekitab kolmekümne teist tüüpi suitsu, laadige see suits kuumalainete valgusega taevasse ja suunake see läbi padmaka tšakra toru õlitatud bhairavisse. Vairupya-darpana Vimana tipus ja pöörleb saja kolmekümne teise tüüpi kiirusega, siis pursavad Vimanast välja vägivaldsed ja hirmutavad vormid, mis suunavad vaatlejad kõrvalt täielikku õudust.

7. Rupantara: Tailaprakarana järgi, kui valmistate grddharajihva, kumbhini ja kakajangha õlid ning määrite need Vimana moonutavale peeglile, rakendate sellele üheksateistkümnendat tüüpi suitsu ja laadite kuntini shakti, siis ilmuvad vormid, mis näevad välja nagu lõvi, tiiger, ninasarvik, maod, mäed, jõed, hämmastavad vaatlejad ja ajavad nad segadusse.

Kuigi need kirjeldused tunduvad ülim mäng, on huvitav tõdeda, et UFO-d on teadaolevalt müstiliselt kuju muutnud ning maabunud laevadelt kerkivad inimeste hirmutamiseks välja koletised olendid. Paljud selles nimekirjas olevad saladused on seotud vaenlast hirmutavate illusioonide loomisega – tundub, et selliseid illusioone loovad ka ufod.

8. Sarpa-Gamana: meelitades ligi dandavaktrat ja ülejäänud seitset õhujõudu, sidudes nendega päikesekiired, mis seejärel läbivad Vimana siksakilise keskpunkti, ja lülitades lüliti sisse, teeb Vimana siksak-orbaz-liigutusi nagu madu.

UFO-de siksakitamisvõime on tänapäeval hästi teada, kuid vähesed teadsid sellest 1923. aastal.

9. Rupakarshana: Vimana fotograafilise yantra abil saavutatakse televaade kõigest, mis on vaenlase piirkonnas.

10. Kriyagrahana: kui võtit keerata, ilmub Vimana põhja valge riie. Kui Vimana kirdeosas elektrolüüsitakse kolm hapet, mis seejärel puutuvad kokku seitsme erineva päikesekiirgusega, ja sellest tulenev jõud lastakse läbi Thrishirsha peegli toru ... kõik, mis toimub allpool maa peal, on projitseeritakse ekraanile.

Sõna "televisioon" üheksandas lõigus on toodud Vaimanika Shastra 1973. aasta ingliskeelses tõlkes. Algne sanskritikeelne tekst on kirjutatud 1923. aastal, enne televisiooni arengut.

Tuletage meelde viiteid televiisorilaadsetele ekraanidele UFO-de sees. Neid on selles raamatus käsitletud paljudes UFO-röövilugudes: Buff Ledge'i juhtum, Vermont, Filiberto Cardenase juhtum, William Herrmanni juhtum, Cimarroni juhtum, New Mexico juhtum. Eelkõige ütles William Herrmann, et talle näidati UFO pardal olevat ekraani, mis võimaldas lähedalt näha kaugel maapinnal asuvaid objekte. Herrmann nägi sellel isegi inimeste imestunud nägusid, kes UFOt vaatasid.

Ütlematagi selge, et need Vaimanika Shastra kirjeldused tunduvad erakordselt fantastilised. Nende ja UFO-aruannete sama veidralt kõlavate detailide vahel on aga palju paralleele. Ma ei tea, kui olulised need paralleelid on. Kurioosne on siin see, et need ilmusid raamatus, mis on kirjutatud aastatel 1918–1923, ammu enne seda, kui UFO-fenomen sai laialt tuntuks.

On üsna selge, et Vaimanika Shastra illustratsioonid on inspireeritud 20. sajandi materjalist, mis sisaldub meediumi alateadvuses. Samal ajal sisaldavad minu tsiteeritud lõigud peamiselt mitte meie sajandi materjali ja on väljendatud veda terminites. See võib olla suures osas Subbaraya Sastri kujutlusvõime tulemus, mis on tõmmatud tema ulatuslikele Veda teadmistele, või võib see olla iidsete Veda tekstide mõistlikult truu töötlus, mis on säilinud eeterliku mustriga.

Ainus viis teada saada, milline oletus on õige, on otsida muid ebaselgeid sanskriti tekste ja vaadata, kas need kinnitavad Vaimanika Shastras sisalduvat materjali. Korduv kinnitus näitab vähemalt, et Subbaraya Sastri annab materjali ehtsast traditsioonist, ja siis on vaja täiendavaid uuringuid, et välja selgitada, kas see traditsioon põhineb tegelikel faktidel. Asjaolu, et Vaimanika Shastrast on leitud autentsed metallurgiavalemid, on kahtlemata esimene samm selles suunas.

Manustatud pilt (faili suurus 169 Kb)

Tuleb tunnistada, et paljud UFO-müsteeriumi uurijad jätavad tähelepanuta ühe väga olulise fakti. Kuigi arvatakse, et enamik lendavaid taldrikuid on pärit maavälistest tsivilisatsioonidest ja valitsuse sõjalistest programmidest, võivad iidsed India ja Atlantis olla veel üks võimalik allikas. Seda, mida me teame iidse India lendavate objektide kohta, õppisime salvestatud iidsetest India allikatest, mis on meieni jõudnud läbi sajandite. Pole kahtlust, et enamik neist allikatest on autentsed. Nende hulgas on maailmale tuntud India eepos, mis koosneb sadadest eepilistest teostest, millest enamikku pole sanskriti keelest inglise keelde tõlgitudki.

India keiser Ashoka (273 eKr-232 eKr) asutas "Üheksa tundmatu inimese salaühingu", mis koosnes India suurtest teadlastest, kes pidid põhiteadusi kataloogima ja kirjeldama. Ashoka hoidis nende tööd saladuses, sest kartis, et teaduse saavutusi, mida need inimesed kirjeldasid muistsete India allikate põhjal, kasutatakse sõja hävitavatel eesmärkidel. Ashokast sai tulihingeline sõdade vastane ja ta pöördus budismi pärast seda, kui ta alistas verises lahingus vaenlase armee.

Üheksa Tundmatu Inimese Seltsi liikmed on kirjutanud kokku üheksa raamatut. Üks neist oli raamat "Gravitatsiooni saladused", see on ajaloolastele teada, kuigi keegi pole seda kunagi näinud ja see raamat rääkis peamiselt "gravitatsiooni juhtimisest". Võib-olla hoitakse seda raamatut endiselt kusagil India, Tiibeti või kusagil mujal, võib-olla isegi Põhja-Ameerikas, salaraamatukogus. Uskudes selle raamatu olemasolu võimalikkusse, võib mõistagi mõista põhjust, miks Ashoka tahtis selliseid teadmisi saladuses hoida. Kujutage ette, mis oleks võinud juhtuda, kui natsidel oleksid need teadmised olnud Teise maailmasõja ajal. Ashoka oli teadlik selliste kõrgtehnoloogiliste lennukite ja muude "futuristlike relvade" laastavast mõjust, mida kasutati sõdades, mis hävitasid aastatuhandeid tagasi iidse India "Rama impeeriumi".

Vaid paar aastat tagasi avastasid hiinlased Lhasas (Tiibet) sanskriti keeles kirjutatud dokumendid ja saatsid need tõlkimiseks Chandigarhi ülikooli (India). Selle ülikooli doktor Ruth Reina väitis hiljuti, et need dokumendid sisaldavad juhiseid tähtedevahelise kosmoselaeva ehitamiseks.

Ta ütles, et nende liikumine ruumis põhines "antigravitatsiooni" põhimõttel, kasutades süsteemi "lagima" sarnast süsteemi, tundmatut sisemist jõudu, mis eksisteerib inimese füsioloogilises struktuuris, mingisugust "tsentrifuugijõudu, mis on piisavalt võimas, et neutraliseerida gravitatsiooniline tõmbejõud". India joogide sõnul annab just “lagima” inimesele levitatsioonivõimaluse.

Dr Reina ütles, et leitud dokumentide kohaselt suutsid muistsed indiaanlased selliste masinate pardalt, mida tekstis nimetatakse "Astraks", saata salga inimesi ükskõik millisele planeedile. Teatati, et käsikirjades paljastati ka “antima” ehk “nähtamatuse mütsi” saladus, kirjeldati “garima”, s.o. siis "kuidas saada raskeks, nagu pliimägi".

Loomulikult ei võtnud tänapäeva teadlased neid tekste tõsiselt, kuid reageerisid nende väärtusele siiski positiivsemalt, kui hiinlased teatasid, et lisavad teatud osa nende iidsete käsikirjade uurimise oma kosmoseprogrammi! See oli üks esimesi näiteid, kuidas valitsus tunnistas vajadust uurida antigravitatsiooni.

Käsikirjades ei ole selgelt kirjas, et planeetidevahelisi lende oleks kunagi tehtud, kuid seal mainitakse muu hulgas kavandatud lendu Kuule, kuigi tekstist ei selgu, kas see lend tehti või mitte. Suures India eeposes Ramayanas on aga üksikasjalik kirjeldus nii Vimana ehk "Astra" juures toimuvast Kuule lennust kui ka lahingust Kuul Atlantise õhulaeva "Asviniga".

Olen andnud vaid väikseid kinnitusi, mis on hiljuti ilmunud antigravitatsiooni- ja kosmosetehnoloogia kasutamise kohta, kasutati iidses Indias. Selle tehnoloogia täielikuks mõistmiseks peame pöörduma meist kõige kaugematesse aegadesse.

Põhja-India ja Pakistani niinimetatud "Rama impeerium" kujunes India alamkontinendil välja vähemalt viisteist tuhat aastat tagasi. See oli rahvas, mis koosnes paljude suurte linnade elanikest, millest paljusid leidub siiani Pakistani ning Põhja- ja Lääne-India kõrbetes. Rama tsivilisatsioon oli tegelikult olemas, ilmselgelt asus see atlantide tsivilisatsiooni ajal kuskil keset ookeani, meile tuntud Atlandi ookeanina. Seda valitsesid "valgustatud preester-kuningad". Seitset suurimat Rama linna tunti hindude klassikalistes tekstides kui "Rishide seitset linna".

Vana-India tekstide järgi olid inimestel lendavad masinad nimega "Vimanas". India eepos ütleb, et need olid ümmargused lennukid, neil oli kaks tekki ja lünkadega torn, üldpilt meenutab lendava taldriku välimust. Nad lendasid tuule kiirusel, samal ajal kostis "meloodilist heli". Eepose kirjeldatakse vähemalt nelja erinevat tüüpi vimaane: ühed olid taldrikukujulised, teised pika silindriga (sigarikujulised lendmasinad). Vana-India tekste Vimanade kohta on palju, neid saab kirjeldada vaid paljudes tohututes köites. Muistsed indiaanlased, kes ise neid õhulaevu valmistasid, kirjutasid käsiraamatuid erinevat tüüpi masinate töö kohta ja palju selliseid käsiraamatuid on säilinud tänapäevani, osa neist on tõlgitud isegi inglise keelde.

Niinimetatud Samara Sutradhara pole midagi muud kui teaduslik traktaat, mis uurib Vimana teekonda erinevatest aspektidest. 230 suutrat kirjeldavad lennuki ehitamist, õhkutõusmist, tuhande miili lendamist, tava- ja sundmaandumist, isegi võimalikke linnulööke. 1875. aastal taasavastati India templis Vaimanika Shastra, 4. sajandil eKr pärit tekst, mille kirjutas Bharadvajay Tark. Selles anti veel iidsemaid tekste kasutades Wimani sorti kirjeldus. Tekst sisaldas teavet selle kohta, kuidas laeval liigelda, ettevaatusabinõusid pikamaalendudel, kaitset tormide ja äikese eest ning kuidas laev ümber lülitada "päikeseenergiale", kasutades tasuta energiaallikat, mis kõlab sarnaselt "antigravitatsiooniga".

Vaimanika Shastra (või Vimaanika Shaastra) sisaldab kaheksa peatükki diagrammidega, mis kirjeldavad kolme tüüpi õhumasinaid, sealhulgas neid, mis ei põle tules ega purune. Tekstis on mainitud ka nende aparaatide 31 vajalikku osa ja 16 tüüpi nende ehitamisel kasutatud materjale. Need materjalid neelavad valgust ja soojust, mistõttu peeti neid sobivaks Wymansi ehitamiseks. Dokument on tõlgitud inglise keelde ja seda saab tellida Maharishi Bharadwaaja VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS kaudu. Ingliskeelne tõlge, väljaanne ja trükk, Josyer, Mysore, India 1979. aastal (täielik aadress kahjuks puudub). Hr Josier on Mysore'i osariigis (India) asuva rahvusvahelise sanskriti uuringute akadeemia direktor.

Näib, et ei saa olla kahtlust, et Wymanide liikumapanev jõud oli mingisugune "antigravitatsioonile" lähedane jõud. Vimanid tõusid õhku vertikaalselt ja olid võimelised taevas hõljuma nagu tänapäevased helikopterid või õhulaevad. Tark Bharavajay mainib seitsekümmend autoriteetset nime ja kümmet lennureiside valdkonna eksperti. Kuid need allikad on kadunud.

Vimanasid peeti angaarilaadsetes ruumides, neid kutsuti Vimana Grihaks. Teadaolevalt töötas Vimanas mingi kollakasvalge vedeliku kallal ja mõnikord kasutati segu, mis sisaldas elavhõbedat, mis on meie ajal sellel teemal kirjutajatele väga segane. Näib, et hilisema perioodi kirjutajad võtsid vimanasid kirjeldades materjale varem kirjutatud tekstidest ja seetõttu on arusaadav, et neid ajas segadusse vimanade liikumise printsiip. Mis puudutab "kollakasvalget vedelikku", siis seda kirjeldatakse väga sarnaselt bensiiniga. Võimalik, et Wimanid lendasid kasutades erinevaid vahendeid, sealhulgas sisepõlemismootoreid ja isegi "impulssreaktiivmootoreid".

Huvitav on märkida, et natsid olid esimesed, kes ehitasid V-8 rakettidele impulss-reaktiivmootorid, mida tuntakse "suminapommidena". Hitler ja tema kaaslased näitasid üles suurenenud huvi iidse India ja Tiibeti vastu, kuhu nad saatsid oma ekspeditsioonid tagasi 30ndate alguses, et koguda esoteerilisi tõendeid iidsete lendavate masinate kohta. Võib-olla kogusid natsid nende ekspeditsioonide ajal teaduslikku teavet.

Dronaparvas (osa Mahabharata) ja Ramayanas antud kirjelduse kohaselt oli Vimana sfääri kujuline ja suutis elavhõbeda vastasmõjul tekkinud tugevat keerist kasutades lennata suurel kiirusel. Ta liikus nagu UFO – üles-alla, siis edasi-tagasi, olenevalt piloodi soovist. Teine India allikas, Samar, ütleb, et Vimanad olid „sileda pinnaga rauast masinad; neid laeti elavhõbedaseguga, mis õhkutõusmisel paiskus möirgava leegi kujul aparaadi sabast välja. Teine teos nimega Samarangana Sutradhara kirjeldab selliste lendavate masinate ehitamise protsessi. On täiesti võimalik, et elavhõbe oli kuidagi seotud aparaadi liikumisprotsessiga, tõenäoliselt juhtimissüsteemiga. On uudishimulik, et Nõukogude teadlased avastasid Turkestani koobastest ja Gobi kõrbe aparaatidest, mida nad nimetasid "kosmoselaevade navigeerimiseks kasutatud iidseteks instrumentideks". Need on tehnilised seadmed, mis on valmistatud klaasist või portselanist ja millel on poolkera kuju ja mis lõppevad koonusega ning selle seadme sees on näha elavhõbedatilka.

Ilmselgelt lendasid iidsed indiaanlased nende seadmetega üle kogu Aasia, jõudes Atlantisele. Võimalik, et nad lendasid kuni Lõuna-Ameerikani. Pakistanist Mohenjo-darost leitud rullraamatuid pole veel dešifreeritud. See linn võis olla üks "Rishide seitsmest linnast, mis kuuluvad Rama impeeriumile". Sarnaseid kirjarulle leiti mujalt – Lihavõttesaarelt! Neid nimetatakse Rongo-Rongo pühakirjadeks ja nad näevad välja väga sarnased Mohenjo-daro pühakirjadega, samuti pole neid veel dešifreeritud.

Kas Lihavõttesaar oli Rama impeeriumi Wimanide lennubaas? (Kujutage ette, et reisijad läbivad Mohenjodaro Vimanadrome'i välja, nad kuulevad kõlarist pehmet häält: "Rama Airlinesi lend 7, mis on teel Balile, Lihavõttesaarele, Nazcasse ja Atlantisesse, on valmis lendama. Reisijad palun minge väravasse N ... ) Kuulutades lendu suure vahemaa tagant Tiibetisse, teatatakse "tulevankrist". Sellist lendu kirjeldati järgmiselt: „Bhima lendas päikese käes sädelevalt, mürinaga, nagu äike. Lendav vanker säras kui leek suvises öötaevas... kihutas minema nagu komeet. Tundus, et taevas paistis kaks päikest ja siis tõusis vanker kõrgemale, valgustades taevast.

Kaheksandal sajandil Jaini tekstist Mahavira Bhavabhuti, mis on laenatud hilisematest tekstidest ja traditsioonidest, loeme: "Pushkara lendav vanker, transpordib palju inimesi pealinna Ayodhyasse. Taevas on tulvil tohutuid lendavaid masinaid, öötaevas on must, kuid valgustatud tuledest, omandavad nad kollaka kuma.

Hindude iidseid poeetilisi teoseid veedasid peeti vanimateks India tekstideks, mis kirjeldasid erineva kuju ja suurusega vimanasid: kahe mootoriga ahnihotra vimanat, elevantvimanat, millel oli veelgi rohkem mootoreid. Teada oli ka teisi vimanade liike, mis said nime lindude järgi: jäälind, iibis ja mõned loomad.

Kahjuks kasutati Vimanasid, nagu enamikku teadussaavutusi, peamiselt sõjapidamiseks. Atlandlased kasutasid maailma vallutamiseks ja allutamiseks Vailhi lendavaid masinaid, mis olid disainilt sarnased Wymanidega. Ma arvan, et indiakeelseid tekste võib usaldada. Atlandlased, keda indiaanlaste tekstides tuntakse "asviinidena", olid ilmselgelt tehnoloogiliselt veelgi arenenumad kui muistsed indiaanlased, pealegi oli neil sõjakas temperament. Kuigi pole kindlalt teada, et atlantide vailikhide kohta on tekste, pärineb osa selle kohta esoteerilistest okultsetest allikatest, mis kirjeldavad nende lendavaid masinaid. Nii nagu indiaanlaste vimanad, olid ka vailikhid sigarikujulised ja suutsid kergesti manööverdada nii taevas, isegi maapealses ruumis kui ka vee all. Nende teised seadmed olid taldrikukujulised ja ilmselgelt võisid neid vette uputada.

1966. aastal ilmunud artikli “Viimane serv” autori Eklal Kieshani sõnul ehitasid Vaikhilid esimest korda atlantislased 20 000 aastat tagasi ning levinumad olid taldrikulaadsed seadmed, mille sees on Need olid söögikohakujulised ristmikud kolme poolkerakujulise kambriga, mille mootorid seadme põhjas olid. Nad kasutasid mehaanilist gravitatsioonivastast seadet, mida käitasid 80 000 hobujõulised mootorid.

Ramayana, Mahabharata ja teised tekstid räägivad kohutavast sõjast atlantide ja Rama tsivilisatsiooni vahel, mis juhtus 10-12 tuhat aastat tagasi. Sõjas kasutati selliseid relvi, mida pole võimalik enne selle sajandi keskpaika isegi lugejate ette tuua.

Iidne Mahabharata, mis on üks Vimanasid kirjeldavatest allikatest, jätkab lugu kohutavast hävingust, mida sõda toob: „relv nägi välja nagu raketi mürsk, mis oli laetud kogu universumi energiaga. Pimestav suitsu- ja leegisammas, mis sädeleb, justkui paistaks tuhat päikest kogu oma hiilguses...

Välk selgest taevast! Surma hiiglaslik sõnumitooja, kes muutis tuhaks kogu Vrishnise ja Andhakase rassi ... Inimeste kehad põlesid tundmatuseni. Juuksed ja küüned langesid välja, nõud purunesid ilma löögita ja linnud läksid valgeks ... Mõne tunni pärast muutus kogu toit söödamatuks. Püüdes tulekahju vältida ja kiirgusaure maha pesta, viskasid sõdurid vette ... ".

Võib tunduda, et Mahabharata kirjeldab aatomisõda! Sarnaseid kohutavaid kirjeldusi leidub ka teistes iidsetes India käsikirjades. Samuti leidub neis sageli kirjeldusi mitmesuguste fantastiliste relvade ja lendavate masinate kasutamise kohta. Üks neist kirjeldab lahingut Kuul kahe lendava masina – Wimani ja Vailixi – vahel! Ülaltoodud lõik kirjeldab väga täpselt, milline võib välja näha aatomiplahvatus, aga ka radioaktiivsuse hävitavat mõju kõigile elusolenditele. Vaid vettehüpe toob ajutist leevendust.

Kui eelmisel sajandil tegid arheoloogid Mohenjo-daro osariigis Rishi linnas väljakaevamisi, leidsid nad otse tänavatelt inimeste skelette, kelle käed olid kokku surutud, nagu oleksid nad surmaohus. Need skeletid on sama radioaktiivsed kui need, mis leiti Hiroshima ja Nagasaki tänavatelt. Klaasiks muudetud paagutatud telliste ja kiviseintega iidseid linnu leidub Indias, Iirimaal, Šotimaal, Prantsusmaal, Türgis ja mujal. Sellisel transformatsioonil pole muud loogilist seletust kui see, et see on aatomiplahvatuse tulemus.

Toimunud kataklüsmide, Atlantise uppumise ja Rama kuningriigi hävitamisega aatomirelvadega libises maailm "kiviaega".

Galina Ermolina tõlge.
Novosibirsk

Sanskriti tekstid on täis viiteid sellele, kuidas jumalad taevas võitlesid, kasutades sama surmavate relvadega varustatud vimanasid kui neid, mida kasutati meie valgustumal ajal.

Näiteks siin on lõik Ramayanast, millest loeme: „Päikest meenutava ja minu vennale kuuluva Puspaki auto tõi võimas Ravana; see ilus õhumasin läheb kuhu iganes, ... see masin on nagu hele pilv taevas ... ja kuningas [Rama] sisenes sellesse ja see ilus laev Raghira juhtimisel tõusis atmosfääri ülakihti.

Vana-India ebahariliku pikkusega luuletusest Mahabharata saame teada, et kellelgi nimega Asura Maya oli umbes 6-meetrise ümbermõõduga vimana, millel oli neli tugevat tiiba. See luuletus on teabevaramu, mis puudutab konflikte jumalate vahel, kes lahendasid oma erimeelsused näiliselt sama surmavate vahenditega kui need, mida me kasutada saame. Lisaks "heledatele rakettidele" kirjeldatakse luuletuses ka teiste surmarelvade kasutamist. “Indra noolemängu” juhitakse ümara “helkuri” abil. Sisselülitamisel laseb see välja valguskiire, mis suvalisele sihtmärgile fokusseerides selle kohe “oma jõuga neelab”. Ühel konkreetsel juhul, kui kangelane Krishna oma vaenlast Shalvat taevas taga ajas, muutis Saubha Shalva vimaana nähtamatuks. Kṛṣṇa ei kohkunud, kuid kasutab kohe spetsiaalset relva: "Panin kiiresti sisse noole, mis heli otsides tappis." Ja palju muud tüüpi kohutavaid relvi kirjeldatakse Mahabharatas üsna usaldusväärselt, kuid kõige kohutavamat neist kasutati Vrishi vastu. Jutustus ütleb: "Gurkha, lennates oma kiirel ja võimsal vimanal, viskas ühe mürsu, mis oli laetud kogu universumi võimsusega, kolme linna Vrishise ja Andhaki pihta. Punakuum suitsu- ja tulesammas, särav kui 10 000 päikest, tõusis kogu oma hiilguses. See oli tundmatu relv, Iron Thunderbolt, hiiglaslik surma sõnumitooja, mis muutis kogu Vrishise ja Andhakase rassi tuhaks.

Oluline on märkida, et seda tüüpi kirjed ei ole isoleeritud. Need on korrelatsioonis teiste iidsete tsivilisatsioonide sarnase teabega. Selle raudse välgu efekti järelkaja sisaldab kurjakuulutavalt äratuntavat sõrmust. Ilmselt põletati tema poolt tapetud inimesi nii, et nende keha polnud äratuntav. Ellujäänud pidasid vastu veidi kauem ning nende juuksed ja küüned langesid välja.

Võib-olla kõige muljetavaldavamalt ja provokatiivsemalt räägivad mõned iidsed ülestähendused nende väidetavalt müütiliste vimanade kohta, kuidas neid ehitada. Juhised on omal moel üsna üksikasjalikud. Sanskriti keeles Samarangana Sutradhara on kirjutatud: "Vimana keha tuleks teha tugevaks ja vastupidavaks, nagu tohutu kergest materjalist lind. Sees on vaja asetada elavhõbedamootor koos selle alla kuuluva rauast kütteseadmega. Elavhõbedas peituva jõu abil, mis juhtiva tornaado liikuma paneb, saab sees istuv inimene rännata üle taeva pikki vahemaid. Vimana liigutused on sellised, et ta suudab tõusta vertikaalselt, laskuda vertikaalselt ning liikuda kaldu edasi-tagasi. Nende masinate abil saavad inimesed õhku tõusta ja taevased olendid maa peale laskuda.

Khaqafa (babüloonlaste seadused) ütleb üsna ühemõtteliselt: „Lennumasinaga lendamise eesõigus on suur. Lennualased teadmised on meie pärandis üks vanimaid. Kingitus "ülalolijatelt". Saime selle neilt paljude elude päästmise vahendina.

Veelgi fantastilisem on teave, mis on antud iidses kaldea teoses Siphral, ​​mis sisaldab üle saja lehekülje tehnilisi üksikasju lendava masina ehituse kohta. See sisaldab sõnu, mida tõlgitakse grafiitvarraste, vaskpoolide, kristalliindikaatorite, vibreerivate sfääride, stabiilse nurga kujundusena. (D. Hatcher Childress. Gravitatsioonivastane käsiraamat.)

Paljud UFO-saladuste uurijad võivad kahe silma vahele jätta väga olulise fakti. Lisaks eeldusele, et enamik lendavaid taldrikuid on maavälist päritolu või võib-olla valitsuse sõjalised projektid, võib veel üks võimalik allikas olla iidne India ja Atlantis. See, mida me iidse India lennukite kohta teame, pärineb iidsetest India kirjalikest allikatest, mis on meieni jõudnud läbi sajandite. Ei saa olla kahtlust, et enamik neist tekstidest on autentsed; neid on sõna otseses mõttes sadu, paljud neist on tuntud India eeposed, kuid enamikku pole veel iidsest sanskriti keelest inglise keelde tõlgitud.

India kuningas Ašoka asutas "üheksa tundmatu inimese salaühingu" - suured India teadlased, kes pidid kataloogima paljusid teadusi. Ashoka hoidis nende tööd saladuses, sest kartis, et nende meeste iidsetest India allikatest kogutud kõrgetasemelist teadust võidakse kasutada sõja kurjadel eesmärkidel, millele Ashoka oli tugevalt vastu, kuna ta pöördus pärast vaenlase armee verist lüüasaamist budismi. lahing. Üheksa tundmatut kirjutasid kokku üheksa raamatut, arvatavasti igaüks ühe. Üks raamatutest kandis nime "Gravitatsiooni saladused". See raamat, mida ajaloolased teavad, kuid nad pole kunagi näinud, käsitles peamiselt gravitatsiooni juhtimist. Arvatavasti on see raamat veel kusagil, salaraamatukogus Indias, Tiibetis või kusagil mujal (võib-olla isegi Põhja-Ameerikas). Muidugi, eeldades, et need teadmised on olemas, on lihtne mõista, miks Ashoka seda saladuses hoidis.

Ashoka oli teadlik ka neid aparaate ja muid "futuristlikke relvi" kasutanud laastavatest sõdadest, mis hävitasid iidse India "Ram raj" (Rama kuningriik) mitu tuhat aastat enne teda. Vaid paar aastat tagasi avastasid hiinlased Lhasas (Tiibetis) mõned sanskritikeelsed dokumendid ja saatsid need tõlkimiseks Chandrigarhi ülikooli. Dr Ruf Reyna sellest ülikoolist teatas hiljuti, et need dokumendid sisaldavad juhiseid tähtedevaheliste kosmoselaevade ehitamiseks! Ta ütles, et nende liikumisviis oli "antigravitatsioon" ja põhineb süsteemil, mis on sarnane "laghimis" kasutatavale süsteemile, inimese psüühikas eksisteerivale tundmatule "mina" jõule, "tsentrifugaaljõule, millest piisab gravitatsiooni ületamiseks. tõmba." India joogide sõnul on see "laghima", mis võimaldab inimesel leviteerida.

Dr Reyna ütles, et nende masinate pardal, mida tekstis nimetatakse "astraks", võisid iidsed indiaanlased saata salga inimesi ükskõik millisele planeedile. Käsikirjades räägitakse ka "antima" ehk nähtamatuse mütsi ja "garima" saladuse avastamisest, mis võimaldab muutuda raskeks nagu mägi või plii. Loomulikult ei võtnud India teadlased tekste kuigi tõsiselt, kuid nad muutusid nende väärtuse suhtes positiivsemaks, kui hiinlased teatasid, et on kasutanud osa neist kosmoseprogrammis õppimiseks! See on üks esimesi näiteid valitsuse otsusest lubada antigravitatsiooniuuringuid. (Hiina teadus erineb Euroopa teadusest selle poolest, näiteks Xinjiangi provintsis on UFO-de uurimisega tegelev riiklik instituut.)

Käsikirjades ei ole selgelt kirjas, kas planeetidevahelist lendu kunagi üritati, kuid muu hulgas mainitakse kavandatud lendu Kuule, kuigi pole selge, kas see lend ka tegelikult sooritati. Igatahes sisaldab üks India suurtest eepostest, Ramayana, väga üksikasjalikku ülevaadet teekonnast Kuule "vimanas" (või "astris") ja kirjeldab üksikasjalikult lahingut Kuul "ašviiniga" ( või Atlantise) laev. See on vaid väike osa tõenditest India gravitatsioonivastase ja kosmosetehnoloogia kasutamise kohta.

Selle tehnoloogia tõeliseks mõistmiseks peame minema tagasi iidsematesse aegadesse. Põhja-Indias ja Pakistanis asuv niinimetatud Rama kuningriik loodi vähemalt 15 000 aastat tagasi ning see oli suurte ja keerukate linnade rahvas, millest paljusid leidub siiani Pakistani ning Põhja- ja Lääne-India kõrbetes. Rama kuningriik eksisteeris ilmselt paralleelselt Atlantise tsivilisatsiooniga keset Atlandi ookeani ja seda valitsesid "valgustatud preesterkuningad", kes seisid linnade eesotsas.

Rama seitset suurimat pealinna tuntakse klassikalistes India tekstides kui "Rishide seitset linna". Vana-India tekstide järgi olid inimestel lendavad masinad nimega "vimanas". Eepos kirjeldab vimanat kui kahekorruselist aukude ja kupliga ümmargust lennukit, mis on väga sarnane sellega, kuidas me ette kujutame lendavat taldrikut. See lendas "tuule kiirusel" ja tegi "meloodilist heli". Vimanasid oli vähemalt neli erinevat tüüpi; ühed on nagu taldrikud, teised nagu pikad silindrid – sigarikujulised lendavad masinad. Vana-India tekste vimanade kohta on nii palju, et nende ümberjutustamine võtaks terveid köiteid. Need laevad loonud iidsed indiaanlased kirjutasid terveid lennujuhendeid erinevat tüüpi vimanade käitamiseks, millest paljud on siiani alles ja millest mõned on isegi inglise keelde tõlgitud.

Samara Sutradhara on teaduslik traktaat, mis käsitleb vimana lennureise kõigist võimalikest vaatenurkadest. See sisaldab 230 peatükki, mis käsitlevad nende disaini, õhkutõusmist, tuhandete kilomeetrite pikkust lendu, tavalisi ja hädamaandumisi ning isegi võimalikke lindude kokkupõrkeid. 1875. aastal avastati ühest India templist Vimanika shastra, 4. sajandist eKr pärit tekst. eKr, mille on kirjutanud Bharadvaji Tark, kes kasutas allikatena veelgi iidsemaid tekste.

See rääkis Wimanide tööst ja sisaldas teavet nende juhtimise kohta, hoiatusi pikkade lendude kohta, teavet õhusõidukite kaitsmise kohta orkaanide ja äikese eest ning juhendit mootori lülitamiseks "päikeseenergiale" vaba energiaallikast, mis oli samamoodi. nimetatakse "antigravitatsiooniks". Vimanika shastra sisaldab kaheksat diagrammidega peatükki ja kirjeldab kolme tüüpi õhusõidukeid, sealhulgas neid, mis ei saanud süttida ega alla kukkuda. Ta mainib ka nende seadmete 31 põhiosa ja 16 nende valmistamisel kasutatud materjali, mis neelavad valgust ja soojust, mistõttu peetakse neid vimanade ehitamiseks sobivaks.

Selle dokumendi tõlkis inglise keelde J. R. Josayer ja see avaldati Indias Mysores 1979. aastal. Hr Josayer on Mysores asuva rahvusvahelise sanskriti uuringute akadeemia direktor. Näib, et vimanad pani kahtlemata liikuma mingi antigravitatsioon. Need tõusid õhku vertikaalselt ja võisid hõljuda õhus nagu tänapäevased helikopterid või õhulaevad. Bharadvaji viitab mitte vähem kui 70 autoriteetile ja 10 eksperdile antiikaja aeronautika valdkonnas.

Need allikad on nüüd kadunud. Vimanasid hoiti "vimana grhas", teatud tüüpi angaras, ja mõnikord väidetakse, et need on liikuma pannud kollakasvalge vedelik ja mõnikord mingi elavhõbedasegu, kuigi autorid ei tundu selles küsimuses kindlad. Tõenäoliselt olid hilisemad autorid vaid vaatlejad ja kasutasid varaseid tekste ning on arusaadav, et nad olid oma liikumise põhimõttest segaduses. "Kollakasvalge vedelik" näeb kahtlaselt välja nagu bensiin ja võimalik, et vimanadel olid erinevad jõuallikad, sealhulgas sisepõlemismootorid ja isegi reaktiivmootorid.

Mahabharatasse ja ka Ramayanasse kuuluva Dronaparva sõnul kirjeldatakse ühte vimanast kerakujulisena ja kiirustades suurel kiirusel elavhõbeda tekitatud võimsa tuulega. See liikus nagu UFO, tõusis, langes, liikus edasi-tagasi, nagu piloot soovis. Teises India allikas Samaras kirjeldatakse vimanasid kui "raudmasinaid, mis on hästi kokku pandud ja siledad, elavhõbeda laenguga, mis paiskus selle seljast välja möirgava leegi kujul". Teine teos nimega Samarangana Sutradhara kirjeldab, kuidas aparaadid olid paigutatud. Võimalik, et elavhõbedal oli midagi pistmist liikumisega või tõenäolisemalt juhtimissüsteemiga. Kummalisel kombel avastasid Nõukogude teadlased Turkestani ja Gobi kõrbe koobastes nn iidsed tööriistad, mida kasutati kosmosesõidukite navigeerimiseks. Need "seadmed" on poolkerakujulised klaasist või portselanist esemed, mis lõpevad koonusega, mille sees on elavhõbedatilk.

On ilmne, et iidsed indiaanlased lendasid nende laevadega üle kogu Aasia ja tõenäoliselt ka Atlantisele; ja ilmselt isegi Lõuna-Ameerikasse. Pakistanis Mohenjo-darost (pidavat olema üks "Rama impeeriumi seitsmest linnast") avastatud ja siiani dešifreerimata kiri on leitud ka mujalt maailmast – Lihavõttesaarelt! Lihavõttesaare kirjutis, mida nimetatakse rongo-rongo skriptiks, on samuti dešifreerimata ja sarnaneb väga Mohenjo-daro stsenaariumiga ...

Vanematest tekstidest ja traditsioonidest koostatud 8. sajandi džainikeelses tekstis Mahavira Bhavabhutis loeme: „Õhuvanker Pushpaka viib palju inimesi pealinna Ayodhyasse. Taevas on täis tohutuid lendavaid masinaid, must nagu öö, kuid kollakate tuledega täpiline. Vanad hinduistlikud luuletused, veedad, mida peetakse kõigist India tekstidest vanimaks, kirjeldavad erinevat tüüpi ja erineva suurusega vimaanasid: kahe mootoriga „agnihotravimana“, veelgi enama mootoriga „elevant-vimana“ ja teisi, mida nimetatakse „kuningkalaks“, „ ibis” ja teiste loomade nimede järel.

Kahjuks kasutati vimanasid, nagu enamikku teaduslikke avastusi, lõpuks sõjalistel eesmärkidel. Atlandid kasutasid India tekstide kohaselt maailma vallutamiseks oma lendavaid masinaid "wailixi", mis on sarnane veesõiduk. Atlandlased, keda India pühakirjades tuntakse "asviinidena", näivad olevat tehnoloogiliselt veelgi arenenumad kui indiaanlased ja kindlasti rohkem sõjakas temperament. Kuigi Atlantise Wailixi kohta pole teadaolevaid iidseid tekste, pärineb osa teavet esoteerilistest okultsetest allikatest, mis kirjeldavad nende lennukeid.

Sarnaselt vimanadega, kuid mitte identsed, olid vailixid tavaliselt sigarikujulised ja suutsid manööverdada nii vee all kui ka atmosfääris ja isegi avakosmoses. Teised seadmed, nagu vimanad, olid alustasside kujul ja ilmselt võisid ka sukelduda. Raamatu The Ultimate Frontier autori Eklal Kueshana sõnul töötati wailixi, nagu ta 1966. aasta artiklis kirjutab, esmakordselt Atlantises 20 000 aastat tagasi ning kõige levinumad olid "taldrikukujulised ja tavaliselt trapetsikujulised, mille all oli kolm poolkerakujulist mootorikorpust. . Nad kasutasid mehaanilist gravitatsioonivastast platvormi, mida käitasid umbes 80 000 hobujõudu tootvad mootorid. "Ramayana, Mahabharata ja teised tekstid räägivad kohutavast sõjast, mis toimus umbes 10 või 12 tuhat aastat tagasi Atlantise ja Rama vahel ja mida peeti hävitamisrelvadega, mida lugejad ei osanud ette kujutada kuni 20. sajandi teisel poolel.

Muistne Mahabharata, üks teabeallikaid vimanade kohta, kirjeldab selle sõja kohutavat hävitavust: „... (relv oli) ainus mürsk, mis oli laetud kogu universumi jõuga. Punakuum suitsu- ja leegisammas, särav nagu tuhat päikest, tõusis kogu oma hiilguses. … Raudne välgulöök, hiiglaslik surmasaadik, mis muutis kogu Vrishnise ja Andhakade rassi tuhaks… kehad põlesid nii ära, et muutusid tundmatuks. Juuksed ja küüned langesid välja; nõud läksid ilma nähtava põhjuseta katki ja linnud läksid valgeks... mõne tunni pärast oli kogu toit saastunud... et sellest tulest pääseda, tormasid sõdurid ojadesse, et ennast ja relvi pesta...” Võib tunduda, et Mahabharata kirjeldab aatomisõda! Sellised mainimised ei ole üksikud; lahingud, milles kasutatakse fantastilist valikut relvi ja lennukeid, on eepilistes India raamatutes tavalised. Üks kirjeldab isegi vimanade ja vailike lahingut Kuul! Ja ülal tsiteeritud lõik kirjeldab väga täpselt, kuidas aatomiplahvatus välja näeb ja milline on radioaktiivsuse mõju elanikkonnale. Ainsa hingamise annab vette hüppamine.

Kui arheoloogid 19. sajandil Mohenjo-daro linna välja kaevasid, leidsid nad lihtsalt tänavatelt lebavaid skelette, millest osa hoidis käest kinni, nagu oleks mingi häda neid ootamatult tabanud. Need skeletid on kõige radioaktiivsemad, mis eales leitud, samaväärselt Hiroshimas ja Nagasakis leiduvatega. Iidseid linnu, mille telliskivi- ja kiviseinad sõna otseses mõttes klaasitud, kokku sulanud, leidub Indias, Iirimaal, Šotimaal, Prantsusmaal, Türgis ja mujal. Kivilinnuste ja linnade klaasimisele pole muud loogilist seletust kui aatomiplahvatus.

Veelgi enam, Mohenjo-daros, kaunilt võrestatud linnas, kus voolav vesi ületab praegu Pakistanis ja Indias kasutatavat vett, olid tänavad "mustade klaasitükkidega" täis. Selgus, et need ümmargused tükid olid tugevast kuumusest sulanud savipotid! Atlantise kataklüsmilise uppumisega ja Rama kuningriigi hävitamisega aatomirelvadega on maailm libisenud "kiviaega". …

John Burroughs (lühendatult)