Vanha lentokone. Vimanas - jumalten lentokone

Vimanas - lentokone, joka on kuvattu muinaisissa Intian lähteissä

Vuonna 1875 Bharadvaji Viisaan kirjoittama tutkielma "Vimanika Shastra" löydettiin 4-luvulla eKr. yhdestä Intian temppeleistä. e. perustuu jopa aikaisempiin teksteihin. Hämmästyneiden tiedemiesten silmien eteen ilmestyi yksityiskohtaisia ​​kuvauksia omituisista antiikin lentokoneista, jotka hämmästyttivät niiden teknisten ominaisuuksien täydellisyydellä. Laitteita kutsuttiin vimanoiksi, ja niillä oli useita hämmästyttäviä ominaisuuksia, joiden joukossa on lueteltu 32 pääsalaisuutta, jotka tekevät vimanoista myös mahtavan aseen.

Mielenkiintoista on myös se tosiasia, että 30-luvulla saksalaiset yrittivät luoda uudentyyppisiä lentokoneita "muinaisikojen tietämyksen perusteella", on tietoa, että tämä tehtiin osana Vril-projektia. Saksalaiset agentit onnistuivat löytämään ja lähettämään Saksaan "Vimanika Shastran" ja "Samarangana Sutradharanin" käsikirjoitukset. Brittiläisen Focus-lehden mukaan Ernst Schafer johti erästä Saksan retkikuntaa Tiibetiin 1930-luvun lopulla. Kaikki retkikunnan jäsenet olivat SS-miehiä.

Aloitat tämän asiakirjan lukemisen etkä usko, että se koskee teknisiä laitteita, jotka voivat liikkua oman energiansa ansiosta. Jotenkin etsit tahattomasti tavallisia satujen analogioita: lentäviä mattoja, tulta hengittäviä lohikäärmeitä, jumalallisia vaunuja jne., mutta käsikirjoituksessa ei ole mitään vastaavaa. Mitä syvemmälle tekstiin syventyy, luottamus siihen, että vimana on ihmisten tekemä ja palvelee heidän tarkoitustaan, kasvaa.

Ensimmäinen osa (jota kutsutaan "Pilotiksi") - kuvaa 32 "salaisuutta" tai tapaa tai menetelmää, jotka lentäjän on hallittava perusteellisesti ennen kuin hän istuu ohjaamaan monimutkaista laitetta. Hänen on tunnettava vimanan laite, kyettävä suorittamaan monimutkaisia ​​​​liikkeitä ilmassa, suorittamaan tehokkaita taistelutoimia ilman onnettomuuksia ja tappioita.

fiktiota. Erillisissä osissa kuvataan yksityiskohtaisesti vimanan osia, erilaisia ​​laitteita avaruudessa suuntautumiseen.

Mistä vimanat on tehty? Eikö se ole uhrieläinten nahoista ja lintujen höyhenistä? Ei lainkaan! Nämä ovat metallista valmistettuja lentokoneita. Lisäksi, kuten Bharavaja huomauttaa, viitaten muihin lähteisiin, tarvitaan erityisiä vahvoja ja kevyitä metalliseoksia vimanojen valmistamiseksi, jotka kykenevät "vastustamaan taivaan tuhoisia voimia". "Vimanika Shastra" nimeää kolme päämetallia - somaka, sundalika ja murtvika. Niiden yhdistelmistä saadaan 16 eri metalliseosta vimanojen rakentamiseen. Kaikkea tätä eivät tee jumalat, vaan käsityöläiset. Erillisessä osiossa - "Metallit", sulatusuunit ja lämmönkestävät upokkaat, seoskomponentit kuvataan. Verrattuasi muihin muinaisiin intialaisiin lähteisiin ymmärrät, että puhumme raudasta, lyijystä, natriumista, elohopeasta, ammoniakista, salpetista, kiillestä jne.

Se ei ole ollenkaan jumalallinen voima, joka liikuttaa vimanaa lennossa. Laite on tankattu, sillä on oma voimalaitos. Polttoaineen reseptistä ei tiedetä mitään, vaikka elohopea mainitaan silloin tällöin. Mutta sen säiliöt kuvataan yksityiskohtaisesti. Niiden tilavuus on 3-5 gallonaa eli noin 20 litraa. Kolme tai neljä tällaista säiliötä sijoitetaan vimanaan poissa tulesta ja kuumuudesta.

Muinaisen lentokoneen apulaitteiden ja navigointilaitteiden kuvaus on hyvin yllättävä. Täällä on "shaktyakarshana" -peili, joka kerää ja absorboi energiaa ympäröivästä avaruudesta ja sitä seuraavaksi kerääntyy. "Pranakundala" on vimanan tärkein osa, mutta valitettavasti sen kuvaus on hyvin epämääräinen ja sisältää monia okkultististen tieteiden termejä. "Puspina" ja "pinjula" toimivat salamanvarsijoina. "Vishvakriyatradarpana" on ulkoisen näkymän peili, jonka avulla on mahdollista seurata vimanasta mitä ulkopuolelta tapahtuu. On olemassa laitteita vimanan koon ja muodon muuttamiseen lennon aikana, keinotekoisen tummennuksen saamiseksi, vikojen ja toimintahäiriöiden havaitsemiseen.

Käsikirjoituksessa kuvataan jopa lentäjien vaatteita ja ruokaa. Esimerkiksi tässä on mielenkiintoisia yksityiskohtia: "... Perheihminen voi syödä kerran tai kahdesti päivässä, askeetit - kerran päivässä. Muut voivat syödä neljä kertaa päivässä. Lentäjän täytyy syödä viisi kertaa päivässä." Lentäjille valmistetaan erityinen kangas, josta "vaatetyypin ja miehistön toiveiden mukaan" ommellaan vaatteita, "joka lisää kehon elinvoimaa, ajatuksen selkeyttä, lisää voimaa, energiaa ja hyvinvointi." Vaatteen tarkoitus ei siis ole rituaali, vaan täysin toimiva, se on välttämätöntä miehistön tehokkaan työn kannalta.

Vimanan sisäinen kuvaus: "Laivan keskellä on metallilaatikko, joka on" voiman "lähde. Tästä laatikosta" vahvuus "menee kahteen suureen putkeen, jotka on järjestetty laivan perään ja keulaan. Lisäksi" voima "ryntää kahdeksaan putkeen alaspäin katsoen. Matkan alussa niiden venttiilit avautuivat ja yläventtiilit pysyivät kiinni. "Virta" vetäytyi voimalla ja osui maahan nostaen laiva ylös. Kun se lensi riittävän korkealle, alaspäin katsovat putket peitettiin puoliväliin, jotta se voisi roikkua ilmassa. Sitten suurin osa "virrasta" ohjattiin peräputkeen niin että se lensi ulos työntäen laivaa eteenpäin ."

Lentokoneen yleislaitteen kuvaus: "Vahva ja kestävä tulee olla sen runko, joka on valmistettu kevyestä materiaalista. Sisälle tulee sijoittaa laite, jonka alle on elohopea ja rautalämmittimet. Elohopeaan kätketyn voiman kautta ihminen tässä vaunut voivat lentää pitkiä matkoja taivaalla.Kun elohopeaa lämmitetään raudanlämmittimien kontrolloidulla tulella, vaunut alkavat kiihtyä ja muuttuvat välittömästi "taivaan helmeksi".

Alla muinaisista intialaisista teksteistä voidaan nähdä, että vimanat olivat valtava ase:

Näin kuvataan valkoisen jumala-sankarin alkua taivaallisessa laivassa muinaisessa Intian eeppisessä "Ramayana". "Aamun tullessa Rama nousi taivaallisiin vaunuihin ja valmistautui lentämään. Vaunu oli suuri ja kauniisti maalattu, siinä oli kaksi kerrosta, jossa oli paljon huoneita ja ikkunoita. Kun hän lensi ilmaan, hän piti yksitoikkoista ääntä." Eräässä muinaisista sanskritinkielisistä kirjoista sanotaan, että lähtöhetkellä vaunut "karjuu kuin leijona".

Se kuvaa myös kuinka paha demoni Ravana (rabbi), joka sieppasi Sitan, Raman vaimon, laittoi tämän laivaansa ja ryntäsi kotiin. Hän ei kuitenkaan onnistunut menemään pitkälle: "Rama" tulisella "aluksellaan tarttui sieppaajaan ja tyrmäsi aluksensa, palautti Sitan ..."

Mahabharata sisältää erityisen paljon viittauksia vimanojen käytön yhteydessä käytettyihin kauheisiin ja tuhoaviin aseisiin. Ja tämä ei ole yllättävää, sillä tämän eeposen määrä on 18 kirjaa, jotka kertovat kahden klaanin - Pandavien ja Kauravien - ja heidän liittolaistensa taistelusta maailman herruudesta:

"Vimana lähestyi maapalloa käsittämättömällä nopeudella ja ampui monia kultaa kimaltelevia nuolia, tuhansia salamoita... Niiden pauhu oli kuin tuhannen rummun ukkonen... Tätä seurasi rajuja räjähdyksiä ja satoja tulisia pyörteitä... ";

"Aseiden kuumuuden polttamana maailma horjui kuin kuumeessa. Elefantit syttyivät kuumuudesta tuleen ja juoksivat villisti edestakaisin etsimään suojaa kauhealta voimalta. Vesi kuumeni, eläimet kuolivat, vihollinen niitettiin alas. , ja tulen raivo kaatoi puita riveihin... Tuhansia vaunuja tuhoutui, sitten syvä hiljaisuus laskeutui merelle. Tuulet alkoivat puhaltaa ja maa valaistui. Kuolleiden ruumiit silvoivat kauhea kuumuus, niin että he eivät enää näyttäneet ihmisiltä."

Mahabharatassa kuvatut aseet muistuttavat yllättävän ydinaseita. Sitä kutsutaan "Brahman pääksi (tikkuksi)" tai "Indran liekiksi": "valtavia ja sylkeviä liekkivirtoja", "kiireettömällä nopeudella salaman peitossa", "räjähdys siitä oli kirkas, kuten 10 tuhatta aurinkoa zeniitissä", "liekki, savuton, hajaantui kaikkiin suuntiin.

"Tarkoitettu tappamaan koko kansa", se muutti ihmiset pölyksi, kun taas eloonjääneet putosivat kynsistään ja hiuksistaan. Jopa ruoka meni huonoon. Tämä ase iski kokonaisiin maihin ja kansoihin useiden sukupolvien ajan:

"Salamanisku, kuin jättiläinen kuoleman lähettiläs, poltti ihmisiä. Jokeen ryntäneet pystyivät selviytymään, mutta menettivät hiuksensa ja kynteensä ..."; "... useiden vuosien ajan sen jälkeen aurinko, tähdet ja taivas ovat pilvien ja huonon sään piilossa."

Lentävät koneet, ikään kuin ne olisivat olleet olemassa muinaisina aikoina, mainitaan monien kansojen myyteissä. Myös monet arkeologiset löydöt vahvistavat tämän tosiasian:

Video Internetistä:

Idianin ufologi Kanishk Nathan kirjoitti, että Vaimanika Shastra on ikivanha sanskritinkielinen teksti, joka "kuvailee tekniikkaa, joka ei ole vain kaukana tuon ajan tieteestä, vaan yli sen, mitä muinaisten intiaanien tieteellinen mielikuvitus olisi voinut kuvitella, mukaan lukien sellaiset käsitteet kuin aurinkoenergia ja valokuvaus Tämä kirja todellakin sisältää monia mielenkiintoisia ideoita lentotekniikasta. Mutta on tärkeää huomata, että se kirjoitettiin 1900-luvun alussa parapsykologisella prosessilla, joka on samanlainen kuin "kanavointi" tai automaattinen kirjoittaminen.

Tämän teoksen luomisen historiaa kuvataan lyhyesti GR Joyserin Vaimaniki Shastran käännöksen esipuheessa. Hän kirjoittaa, että ennen kuin Intiassa tietoa välitettiin suullisesti, mutta tämän perinteen kuollessa, palmunlehtiä koskevia tietueita alettiin käyttää. Valitettavasti palmulehtien käsikirjoitukset eivät kestäneet kauan Intian ilmastossa, ja valtavat määrät vanhaa käsinkirjoitettua materiaalia on kadonnut, koska niitä ei ole kopioitu säännöllisesti.

Kuten Josyer sanoo, kadonneet tekstit "pysyivät tunkeutuneina taivaalliseen eetteriin, jotta ne myöhemmin löydettiin välineellä, jolla oli okkulttisen havainnoinnin lahja". Tässä tapauksessa väline oli Subbaraya Sastri, "kävelevä sanakirja, jolla on okkulttisen havainnon lahja", joka 1. elokuuta 1918 alkoi sanella Vaimaniku Shastraa tietylle herra Venkatachala Sarmalle. Työ jatkui 23. elokuuta 1923 asti, ja tuloksena syntyi 23 kirjaa. Samana vuonna Subbaraya Sastrin ohjeiden mukaan piirrettiin useita vimanoita.

Subbaraya Sastrin mukaan Vaimanika Shastra on yksi osa laajasta tutkielmasta Yantra Sarvasva eli Encyclopedia of Machines, jonka väitetään kirjoittaneen viisas Maharishi Bharadvajya, muinainen rishi, joka mainitaan Mahabharatassa ja muissa vedalaisissa esseissä. En kuitenkaan ole tietoinen maininnasta, että tällä viisaalla olisi ollut mitään tekemistä koneiden ja mekanismien kanssa. "Yantra-sarvasva" ei ole tullut meille fyysisessä muodossa, mutta Subbaraya Sastrin mukaan se on olemassa painettuina akashaan, jossa hän luki sen ja sitten lainasi ... Sikäli kuin tiedän, olemassa olevassa kirjallisuudessa tästä työstä ei ole mainintaa. Kaikkea tätä käsitellään Kanjilalin kirjassa vimanoista.

Lisätietoja Subbaraya Sastrista antoi K. S. R. Prabhu, Intian Hyderabadin kansallisen tietokeskuksen tekninen johtaja ja ohjelmakoordinaattori. Hän jäljitti Subbaraya Sastrin elämäkerran vuoteen 1875, jolloin hän asui 20-vuotiaana kylässä, joka sijaitsee lähellä Bangaloren kaupunkia Etelä-Intiassa. Vakava isorokkoepidemia puhkesi, ja sen saanut Sastri kuoli. Hän meni metsään ja päätti tehdä itsemurhan hukkumalla järveen, mutta Himalajan joogi nimeltä Bhaskarananda pelasti hänet. Joogi paransi nuoren miehen isorokosta ja piti häntä metsän luolassa vuoden ajan.

Tarinoiden mukaan joogi kysyi Sastrilta: "Mitä haluat eniten elämältäsi?" Subbaraya vastasi haluavansa olla shastrojen (sanskritin tekstit) asiantuntija ja korosti puhuvansa fyysisistä shastraista, koska uskonnolliset standarditekstit ovat monien tuttuja. Yogi täytti toiveensa antamalla Sastrille kahdenkymmenen eri shastran tekstit tuntemattomilla tavoilla. Prabhun mukaan Sastri oli aivan tavallinen nuori mies, ennen kuin hän tapasi Bhaskaranandan.

Palattuaan luolasta Sastri osoitti kykynsä siirtyä transsitilaan - tätä varten hän sulki silmänsä ja suoritti useita erityisiä joogamudraja. Tässä tilassa hän lausui ulkoa monimutkaisimmat sanskritin tekstit uskonnosta, tieteestä ja politiikasta, ja lisäksi hän luki ne pysähtymättä, pysähtymättä ajattelemaan. Yksi näistä teksteistä oli Vaimanika Shastra.

Vaikka Vaimanika Shastra on mitä todennäköisimmin huijaus, minulla ei ole mitään syytä epäillä, etteikö sitä olisi sanelettu tavalla, jolla Josyer ja K. S. R. Prabhu kuvailevat sitä. Mutta onko tämä teos aito? Vaikka se olisi olemassa joidenkin värähtelyjen muodossa eetterissä, se voi vääristyä ja muuttua fyysisen välityksen ja sanelun aikana johtuen siitä, että sen päälle asetettiin materiaalia tiedostamattomasta väliaineesta.

On hyviä syitä uskoa, että näin on. On myös hyviä syitä uskoa, että teksti saattaa sisältää autenttista materiaalia. Mainitsen ensin tosiasiat, jotka osoittavat, että "Vaimanika Shastra" -teksti on väärennetty käyttämällä nykyaikaista materiaalia.

Tekstiä havainnollistavat useat Sastrin ohjauksessa tehdyt piirustukset. Niiden joukossa on poikkileikkauksia Rukma Vimanasta ja Shakuna Vimanasta. Ne osoittavat karkeita yhtäläisyyksiä ensimmäisen maailmansodan jälkeisten mekaanisten ja sähköisten laitteiden kanssa – suuret sähkömagneetit, kammet, akselit, kierukkavaihteet, männät, kierukkapatterit ja potkuria kääntävät sähkömoottorit. Rukta-vimanan väitettiin nostetun ilmaan sähkömoottoreilla toimivien "nostopuhaltimien" avulla, ja hyvin vähän vastasi vimanan kokoa kokonaisuudessaan. On selvää, että tällainen laite ei pysty lentämään.

Nämä mekaaniset laitteet ovat varmasti saaneet inspiraationsa 1900-luvun alun tekniikasta. K. S. R. Prabhu raportoi kuitenkin tutkimuksista, jotka osoittavat, että Vaimanika Shastran teksti sisältää teknistä tietoa, jota Subbaraya Sastri tuskin olisi voinut saada tavallisilla viestintävälineillä - kirjoista tai keskusteluista. Nämä ovat kaavoja useille metalliseoksille, keraamisille materiaaleille ja lasille, joita käytettiin vimanojen rakentamisessa.

Kaavat ilmaistiin hämärillä sanskritin sanoilla, joista monia ei löytynyt tavallisista sanskritin sanakirjoista. Laajan etsinnän jälkeen Prabhu huomasi, että jotkut niistä löytyivät Ayurvedan, muinaisen intialaisen lääketieteen ja kemian järjestelmän, harvinaisista sanakirjoista. Hän neuvotteli ayurveda-lääkäreiden ja kemistien kanssa pitkään ennen kuin pystyi tunnistamaan aineet, joita nämä sanat tarkoittivat. Sitten oli mahdollista syntetisoida laboratoriossa joitain Vaimanika Shastrassa mainituista aineista. Materiaalien sekoittamiseen, lämmittämiseen ja jäähdyttämiseen on käytetty tekstissä annettuja ohjeita.

Tulos oli upea. Useita aineita on syntetisoitu, kuten tamogarbha loha - lyijyseos, arara tamra - kupariseos ja ravi shakti apakarshana darpana - lasi. Näiden aineiden ominaisuuksien havaittiin vastaavan Vaimanika Shastrassa kuvattuja ominaisuuksia. Esimerkiksi tekstissä sanotaan, että tamogarbha loha on valoa absorboiva materiaali, ja laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että syntetisoidulla tamogarbha lohalla on korkea kyky absorboida laservaloa. Syntetisoiduilla aineilla oli täysin uusia ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka osoittautuivat mahdolliseksi patentoida.

Siten "Vaimanika Shastran" kaavat ovat melko tieteellistä tietoa ilmaistuna arkaaisella kielellä. Sen perusteella, mitä tiedämme Subbaraya Sastrista, näyttää epätodennäköiseltä, että hän olisi voinut luoda ne itse käyttämällä nykyaikaista tietoa. Ehkä ne todella tulivat muinaisista lähteistä.

Koska Vaimanika Shastran tekstissä on runsaasti kääntämättömiä sanskritin sanoja, tämän työn ymmärtäminen ei ole niin helppoa. Siitä huolimatta se sisältää tietoa vimanoista, jotka ovat hyvin omituisia rinnastuksia tunnistamattomien lentävien esineiden kuvauksiin. Havainnollistamiseksi annan kymmenen esimerkkiä luettelosta kolmekymmentäkaksi salaisuutta, jotka vimanan lentäjän on tiedettävä, kuten Vaimanika Shastrassa on kirjoitettu tästä.23 Kommentoin tekstin otteita kiinnittäen huomion yhteisiä yhtäläisyyksiä UFO-ilmiön kanssa.

1. Gudha: Kuten Vayutatva Prakaranassa selitetään, käyttämällä Yasin, Vyasin, Prayasin voimia maata ympäröivässä kahdeksannessa ilmakehän kerroksessa, auringonsäteiden tumma sisältö vetää puoleensa ja sitä käytetään piilottamaan Vimana viholliselta.

2. Drishya: Ilmakehän sähkö- ja tuulenvoiman törmäyksen kautta syntyy säde, jonka heijastukset vangitsee Vishva-Kriya tai Vimanan eteen asetettu peili, ja näitä heijastuksia manipuloimalla Maya-Vimana tai false, jota käytetään Vimanan naamiointiin, luodaan.

3. Adrishya: Shaktitantran mukaan Vainarathya Vikaranan ja muiden aurinkomassan sydänkeskuksessa olevien voimien välityksellä taivaalla olevan eetterivirran voima vetää puoleensa ja sekoittuu maan ilmakehän balakha-vikarana shaktiin. , mikä tuottaa valkoisen verhon, joka tekee Vimanasta näkymätön.

Joten tässä kuvataan kolme menetelmää, joiden avulla voit piilottaa vimanan viholliselta. Ne kuulostavat hauskoilta, mutta on mielenkiintoista, että puranoissa ja Mahabharatassa kuvatuilla vimanoilla on kyky tulla näkymättömiksi. Tämä on myös UFOjen tunnusmerkki, mutta se ei selvästikään ollut laajalti tunnettu vuonna 1923.

Mielenkiintoinen ajatus on, että säteily syntyy sähkövoimien ja tuulen törmäyksestä. Tiedetään hyvin, että tunnistamattomat lentävät esineet hohtavat kirkkaasti pimeässä, mikä voi johtua sähkövaikutuksesta, joka ionisoi ilmaa UFO:n ympärillä. Sana shakti tarkoittaa voimaa tai energiaa.

4. Paroksha: Meghotpatthi Prakaranan eli pilvien synnyn tieteen mukaan lamauttava voima syntyy siirtymällä toiseen kesäpilvikerrokseen, jossa Vimanassa sijaitsevan Shaktyakarshan darpanan eli voimaa houkuttelevan peilin avulla , vetää puoleensa voima, joka kohdistetaan pariveshaan tai haloon Vimanan ympärillä, jolloin vastustaja halvaantuu ja toimintakyvytön.

5. Aparoksha: Shakti Tantran mukaan Vimanan edessä olevat esineet tehdään näkyviksi Rohinin valonsäteen projektiolla.

Lamauttavat säteet mainitaan UFO-raporteissa yhtä usein kuin valonsäteet. Myös vimanan ympärillä olevan halon maininta on huomionarvoinen, sillä usein sanotaan, että UFOja ympäröi eräänlainen energiakenttä.

6. Virupa Karena: Kuten Dhuma Prakaranassa todetaan, jos mekanismi synnyttää kolmenkymmenen toisen tyypin savua, lataa tämä savu taivaalla olevien lämpöaaltojen valolla ja ohjaa se padmaka chakraputken läpi öljyttyyn bhairaviin Vairupya-darpana Vimanan päällä ja pyöritä satakolmekymmentäsekunnin nopeudella, sitten Vimanasta purkautuu väkivaltaisia ​​ja pelottavia muotoja, jotka johtavat tarkkailijat sivulta täydelliseen kauhuun.

7. Rupantara: Tailaprakaranan mukaan, jos valmistat grddharajihvan, kumbhinin ja kakajanghan öljyt ja levität ne Vimanan vääristävään peiliin, levität siihen yhdeksästoista savua ja lataat kuntini shaktia, silloin ilmestyy muotoja, jotka näyttää leijonalta, tiikeriltä, ​​sarvikuonolta, käärmeiltä, ​​vuorilta, joilta, hämmästyttäviltä tarkkailijoilta ja hämmentävältä.

Vaikka nämä kuvaukset vaikuttavat äärimmäiseltä peliltä, ​​on mielenkiintoista huomata, että UFO:n tiedetään muuttavan muotoaan salaperäisesti, ja hirviömäisiä olentoja nousee maihin laskeutuneista aluksista pelotellakseen ihmisiä. Monet tämän luettelon salaisuuksista liittyvät vihollista pelottavien illuusioiden luomiseen – näyttää siltä, ​​että myös UFOt luovat tällaisia ​​illuusioita.

8. Sarpa-Gamana: Houkuttelemalla dandavaktraa ja muita seitsemän ilmavoimaa, kiinnittämällä niihin auringonsäteet, jotka sitten kulkevat Vimanan siksak-keskuksen läpi, ja kytkemällä kytkimen päälle, Vimana tekee siksak-orbaz-liikkeet, kuten käärme.

UFO:n kyky siksakilla tunnetaan nykyään hyvin, mutta harvat tiesivät siitä vuonna 1923.

9. Rupakarshana: Vimanan valokuva-yantran avulla saavutetaan televisiokuva kaikesta, mikä on vihollisen alueella.

10. Kriyagrahana: Kun avainta käännetään, Vimanan pohjalle ilmestyy valkoinen kangas. Kun kolme happoa elektrolysoidaan Vimanan koillisosassa, jotka sitten altistetaan seitsemälle eri auringonsäteelle, ja tuloksena oleva voima johdetaan Thrishirsha-peilin putken läpi ... kaikki, mitä tapahtuu maan alla, on projisoidaan näytölle.

Sana "televisio" yhdeksännessä kappaleessa on otettu käyttöön Vaimanika Shastran vuoden 1973 englanninkielisessä käännöksessä. Alkuperäinen sanskritinkielinen teksti kirjoitettiin vuonna 1923, ennen television kehitystä.

Muista viittaukset television kaltaisiin näyttöihin UFOjen sisällä. He ovat olleet esillä lukuisissa tämän kirjan UFO-sieppaustarinoissa: Buff Ledge, Vermont, Filiberto Cardenasin tapaus, William Herrmannin tapaus, Cimarronin tapaus New Mexicossa. Erityisesti William Herrmann sanoi, että hänelle näytettiin näyttöä UFOssa, joka mahdollisti lähikuvan kaukana maan alla olevista esineistä. Herrmann näki siinä jopa UFOa katsovien ihmisten hämmästyneet kasvot.

Sanomattakin on selvää, että nämä Vaimanika Shastran kuvaukset vaikuttavat poikkeuksellisen upeilta. Niiden ja UFO-raporttien yhtä oudolta kuulostavien yksityiskohtien välillä on kuitenkin monia yhtäläisyyksiä. En tiedä kuinka merkittäviä nämä yhtäläisyydet ovat. Kummallista tässä on, että ne esiintyivät kirjassa, joka on kirjoitettu vuosina 1918-1923, kauan ennen kuin UFO-ilmiö tuli laajalti tunnetuksi.

On aivan selvää, että Vaimanika Shastran kuvitukset ovat saaneet vaikutteita 1900-luvun materiaalista, joka sisältyy median alitajuntaan. Samaan aikaan lainaamani kohdat sisältävät pääosin aineistoa, joka ei ole meidän vuosisadallamme, ja ne on ilmaistu Veda-termeillä. Tämä voi olla suurelta osin Subbaraya Sastrin mielikuvituksen tuotetta, viitaten hänen laajaan vedalliseen tietämykseensä, tai - melko uskollinen lähetys muinaisista vedaisista teksteistä, jotka on säilytetty eetterinäytteessä.

Ainoa tapa saada selville, mikä oletus on oikea, on etsiä muita epäselviä sanskritin tekstejä ja katsoa, ​​vahvistavatko ne Vaimanika Shastran sisältämän materiaalin. Toistuva vahvistus osoittaa ainakin sen, että Subbaraya Sastri antaa materiaalia aidosta perinteestä, ja sitten tarvitaan lisätutkimuksia selvittääkseen, perustuuko tämä perinne todellisiin tosiasioihin. Se, että Vaimanika Shastrasta on löydetty aitoja metallurgisia kaavoja, on epäilemättä ensimmäinen askel tähän suuntaan.

Liitteenä oleva kuva (tiedoston koko 169 kt)

On myönnettävä, että monet UFO-mysteerin tutkijat jättävät huomioimatta yhden erittäin tärkeän tosiasian. Vaikka useimpien lentävien lautasten uskotaan syntyneen maan ulkopuolisista sivilisaatioista ja hallituksen sotilaallisista ohjelmista, muinainen Intia ja Atlantis voivat olla toinen mahdollinen lähde. Sen, mitä tiedämme muinaisen Intian lentävistä esineistä, opimme tallennetuista muinaisista intialaisista lähteistä, jotka ovat tulleet meille vuosisatojen ajan. Ei ole epäilystäkään siitä, että useimmat näistä lähteistä ovat aitoja. Niiden joukossa on maailmankuulu Epic of India, joka koostuu sadoista eeppisista teoksista, joista suurinta osaa ei ole edes käännetty sanskritista englanniksi.

Intian keisari Ashoka (273 eKr.-232 eKr.) perusti "Yhdeksän tuntemattoman ihmisen salaisen seuran", joka koostui Intian suurista tiedemiehistä, joiden oli luetteloitava ja kuvattava perustieteet. Ashoka piti työnsä salassa, koska hän pelkäsi, että näiden ihmisten muinaisten intialaisten lähteiden perusteella kuvailemia tieteen saavutuksia käytettäisiin tuhoaviin sodan tarkoituksiin. Ashokasta tuli kiihkeä sotien vastustaja ja hän kääntyi buddhalaisuuteen kukistettuaan vihollisen armeijan verisessä taistelussa.

Nine Unknown People Societyn jäsenet ovat kirjoittaneet yhteensä yhdeksän kirjaa. Yksi niistä oli kirja "Secrets of Gravity", se on historioitsijoiden tiedossa, vaikka kukaan heistä ei ole koskaan nähnyt sitä, ja tämä kirja puhui pääasiassa "painovoiman hallinnasta". Ehkä tätä kirjaa säilytetään edelleen jossain Intian, Tiibetin salaisessa kirjastossa tai jossain muualla, ehkä jopa Pohjois-Amerikassa. Uskomalla tämän kirjan olemassaolon mahdollisuuteen voi tietysti ymmärtää syyn, miksi Ashoka halusi pitää tällaisen tiedon salassa. Kuvittele, mitä olisi voinut tapahtua, jos natseilla olisi ollut tämä tieto toisen maailmansodan aikana. Ashoka oli tietoinen tällaisten korkean teknologian lentokoneiden ja muiden "futurististen aseiden" tuhoisista vaikutuksista, joita käytettiin sodissa, jotka tuhosivat muinaisen Intian "Rama-imperiumin" tuhansia vuosia sitten.

Vain muutama vuosi sitten kiinalaiset löysivät sanskritiksi kirjoitetut asiakirjat Lhasasta (Tiibet) ja lähettivät ne Chandigarhin yliopistoon (Intia) käännettäväksi. Tämän yliopiston tohtori Ruth Reina totesi äskettäin, että nämä asiakirjat sisältävät ohjeet tähtienvälisten avaruusalusten rakentamiseen.

Hän sanoi, että heidän liikkumisensa avaruudessa perustui "antipainovoiman" periaatteeseen käyttämällä järjestelmää, joka on samanlainen kuin "lagima" -järjestelmä, tuntematon sisäinen voima, joka on olemassa ihmisen fysiologisessa rakenteessa, jonkinlainen "sentrifugivoima, joka on tarpeeksi voimakas neutraloi painovoiman veto". Intialaisten joogien mukaan "lagima" antaa ihmiselle mahdollisuuden levitaatioon.

Tohtori Reina sanoi, että löydettyjen asiakirjojen mukaan sellaisista koneista, joita tekstissä kutsutaan "Astraksi", muinaiset intiaanit pystyivät lähettämään joukon ihmisiä mille tahansa planeetalle. Kerrottiin, että käsikirjoituksissa paljastettiin myös "antiman" tai "näkymättömyyden korkin" salaisuus, "garima" kuvattiin, ts. sitten "miten tulla raskaaksi, kuin lyijyvuori."

Luonnollisesti nykyajan tutkijat eivät ottaneet näitä tekstejä vakavasti, mutta silti suhtautuivat myönteisemmin niiden arvoon, kun kiinalaiset ilmoittivat sisällyttävänsä avaruusohjelmaan tietyn osan näistä muinaisista käsikirjoituksista! Tämä oli yksi ensimmäisistä esimerkeistä siitä, että hallitus tunnusti tarpeen tutkia antigravitaatiota.

Käsikirjoituksista ei selvästikään kerrota, että planeettojen välisiä lentoja olisi koskaan tehty, mutta niissä mainitaan muun muassa suunniteltu lento Kuuhun, vaikka tekstistä ei käy ilmi, onko lento tehty vai ei. Suuressa intiaanieepoksessa, Ramayanassa, on kuitenkin yksityiskohtainen kuvaus lennosta kuuhun Vimanassa eli "Astrassa" sekä Kuussa käydystä taistelusta "Asvinin", Atlantiksen ilmalaivan kanssa.

Olen antanut vain pieniä vahvistuksia, joita on viime aikoina ilmestynyt antigravitaatio- ja ilmailutekniikan käytöstä, käytetty muinaisessa Intiassa. Ymmärtääksemme täysin tätä tekniikkaa meidän on käännyttävä meistä kaukaisimpiin aikoihin.

Pohjois-Intian ja Pakistanin niin kutsuttu "Rama-imperiumi" kehittyi ainakin viisitoista tuhatta vuotta sitten Intian niemimaalla. Se oli kansakunta, joka koostui lukuisten suurten kaupunkien asukkaista, joista monet ovat edelleen Pakistanin ja Pohjois- ja Länsi-Intian autiomaassa. Raman sivilisaatio oli todella olemassa, ilmeisesti se sijaitsi Atlantiksen sivilisaation aikaan jossain keskellä valtamerta, joka tunnetaan meille Atlantiksi. Sitä hallitsivat "valistuneet pappikuninkaat". Raman seitsemän suurinta pääkaupunkia tunnettiin hindujen klassisissa teksteissä "Rishien seitsemäksi kaupungiksi".

Muinaisten intialaisten tekstien mukaan ihmisillä oli lentävät koneet nimeltä "Vimanas". Intialainen eepos sanoo, että ne olivat pyöreitä lentokoneita, niissä oli kaksi kantta ja torni porsaanreikillä, kokonaiskuva muistuttaa lentävän lautasen ulkonäköä. He lensivät tuulen nopeudella, samalla kun kuului "melodinen ääni". Eepos kuvaa ainakin neljää erilaista vimaania: jotkut olivat lautasen muotoisia, toiset pitkiä sylintereitä (sikarin muotoisia lentäviä koneita). Muinaisia ​​intialaisia ​​Vimanas-tekstejä on lukuisia, niitä voidaan kuvata vain monissa valtavissa määrissä. Muinaiset intiaanit, jotka tekivät näitä ilmalaivoja itse, kirjoittivat käsikirjoja erityyppisten koneiden toiminnasta, ja monet tällaiset käsikirjat ovat säilyneet tähän päivään asti, osa niistä on jopa käännetty englanniksi.

Niin kutsuttu Samara Sutradhara on vain tieteellinen tutkielma, joka tarkastelee matkaa Vimanassa eri näkökulmista. 230 sutraa kuvaavat lentokoneen rakentamista, nousua, tuhannen mailin lentämistä, normaaleja ja pakkolaskuja, jopa mahdollisia lintujen törmäyksiä. Vuonna 1875 Vaimanika Shastra, Bharadvajay Viisaan kirjoittama teksti 4. vuosisadalla eKr., löydettiin uudelleen temppelistä Intiassa. Siinä annettiin vielä muinaisempia tekstejä käyttäen kuvaus Wimanin taistelusta. Teksti sisälsi tietoa laivan navigoinnista, varotoimista pitkien lentojen varalta, suojasta myrskyiltä ja salamoilta ja kuinka laiva voidaan vaihtaa "aurinkovoimaan" käyttämällä ilmaista energialähdettä, joka kuulostaa samanlaiselta kuin "antigravitaatio".

Vaimanika Shastra (tai Vimaanika Shaastra) sisältää kahdeksan lukua, joissa on kaavioita, jotka kuvaavat kolmen tyyppisiä ilmakoneita, mukaan lukien ne, jotka eivät pala tulessa tai rikkoudu. Tekstissä mainitaan myös näiden laitteiden 31 tarpeellista osaa ja 16 tyyppistä niiden valmistuksessa käytettyä materiaalia. Nämä materiaalit imevät valoa ja lämpöä, minkä vuoksi niitä pidettiin sopivina Wymansin rakentamiseen. Asiakirja on käännetty englanniksi, ja sen voi tilata Maharishi Bharadwaajan VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS -palvelun kautta. Englanninkielinen käännös, painos ja painatus Josyer, Mysore, Intia vuonna 1979 (valitettavasti ei täydellistä osoitetta). Mr. Josier on Mysoren osavaltiossa (Intiassa) sijaitsevan kansainvälisen sanskritin opiskeluakatemian johtaja.

Näyttää siltä, ​​että ei voi olla epäilystäkään siitä, että Wymanien liikkeellepaneva voima oli jonkinlainen voima, joka on lähellä "antigravitaatiota". Vimaanit nousivat pystysuunnassa ja pystyivät leijumaan taivaalla kuten nykyaikaiset helikopterit tai ilmalaivat. Bharavajay Viisas mainitsee seitsemänkymmentä arvovaltaista nimeä ja kymmenen lentomatkustuksen asiantuntijaa. Mutta nämä lähteet ovat kadonneet.

Vimanoita pidettiin hangaarimaisissa huoneissa, niitä kutsuttiin Vimana Grihaksi. Tiedetään, että Vimanas työskenteli jonkinlaisella kellertävänvalkoisella nesteellä, ja joskus käytettiin seosta, joka sisälsi elohopeaa, mikä on erittäin hämmentävää niille, jotka kirjoittavat tästä aiheesta meidän aikanamme. Vaikuttaa siltä, ​​että myöhemmän ajanjakson kirjoittajat, kuvaavat Vimanoita, ottivat materiaalia aiemmin kirjoitetuista teksteistä, ja siksi on ymmärrettävää, että vimanojen liikkeen periaate hämmensi heidät. Mitä tulee "keltaisenvalkoiseen nesteeseen", se kuvataan hyvin samankaltaiseksi kuin bensiini. On mahdollista, että Wimans lensi käyttämällä erilaisia ​​​​keinoja, mukaan lukien polttomoottorit ja jopa "pulssisuihkumoottorit".

On mielenkiintoista huomata, että natsit olivat ensimmäisiä, jotka rakensivat pulssisuihkumoottoreita V-8-raketeille, jotka tunnetaan nimellä "bumbpomme". Hitler ja hänen työtoverinsa osoittivat lisääntynyttä kiinnostusta muinaista Intiaa ja Tiibetiä kohtaan, jonne he lähettivät tutkimusmatkansa takaisin 30-luvun alussa keräämään esoteerista todistetta muinaisista lentämiskoneista. Ehkä näiden tutkimusmatkojen aikana natsit keräsivät tieteellistä tietoa.

Dronaparvassa (osa Mahabharataa) ja Ramayanassa annetun kuvauksen mukaan Vimana oli pallon muotoinen ja pystyi lentää suurella nopeudella käyttämällä voimakasta pyörrettä, joka muodostui elohopean vuorovaikutuksesta. Hän liikkui kuin UFO - ylös ja alas, sitten edestakaisin, lentäjän halusta riippuen. Toinen intialainen lähde, Samar, sanoo, että Vimanat olivat "sileäpintaisia ​​rautakoneita; ne pantiin elohopeaseoksella, joka lentoonlähdön aikana laukaisi laitteen pyrstöstä pauhaavan liekin muodossa. Toinen teos nimeltä Samarangana Sutradhara kuvaa tällaisten lentävien koneiden rakentamisprosessia. On täysin mahdollista, että elohopea oli jotenkin yhteydessä laitteen liikeprosessiin, todennäköisimmin ohjausjärjestelmään. On uteliasta, että Neuvostoliiton tutkijat löysivät Turkestanin luolista ja Gobin autiomaassa olevista laitteista, joita he kutsuivat "muinaisiksi instrumenteiksi, joita käytettiin avaruusalusten navigoinnissa". Ne ovat lasista tai posliinista valmistettuja teknisiä laitteita, jotka ovat puolipallon muotoisia ja päättyvät kartioon, ja tämän laitteen sisällä näkyy elohopeapisara.

Ilmeisesti muinaiset intiaanit lensivät näillä laitteilla koko Aasian yli saavuttaen Atlantiksen. On mahdollista, että he lensivät Etelä-Amerikkaan asti. Pakistanista Mohenjo-darosta löydettyjä kääröjä ei ole vielä selvitetty. Tämä kaupunki on saattanut olla yksi "Rishien seitsemästä kaupungista, jotka kuuluvat Raman valtakuntaan". Samanlaisia ​​kääröjä löytyi muualta - Pääsiäissaarelta! Niitä kutsutaan Rongo-Rongo-kirjoituksiksi ja ne näyttävät hyvin samanlaisilta kuin Mohenjo-daron kirjoitukset, mutta niitä ei myöskään ole vielä tulkittu.

Oliko Pääsiäissaari Rama Empire's Wimansin lentotukikohta? (Kuvittele, että matkustajat kulkevat Mohenjodaro Vimanadromen kentän läpi, he kuulevat pehmeän äänen kaiuttimesta: "Rama Airlinesin lento 7, matkalla Balille, Pääsiäissaarelle, Nazcaan ja Atlantikselle, on valmis lentämään. Matkustajat menkää portille N ... ”) Ilmoitettu lennosta pitkän matkan Tiibetiin, "tulivaunuista" kerrotaan. Tällaista lentoa kuvailtiin seuraavasti: "Bhima lensi, kimalteleen auringossa, pauhaan, kuin ukkonen. Lentävä vaunu loisti kuin liekki kesäyötaivaalla... se kiihtyi pois kuin komeetta. Näytti siltä, ​​että taivaalla paistoi kaksi aurinkoa, ja sitten vaunut nousivat korkeammalle valaisemalla taivaan.

Kahdeksannella vuosisadalla Jainin tekstissä Mahavira Bhavabhuti, joka lainattiin myöhemmistä teksteistä ja perinteistä, luemme: "Pushkaran lentävät vaunut, kuljettaa monia ihmisiä pääkaupunkiin Ayodhyaan. Taivas on täynnä valtavia lentäviä koneita, yötaivaalla mustia, mutta valojen valaisemina ne saavat kellertävän hehkun.

Hindujen muinaisia ​​runollisia vedoja pidettiin vanhimpina intialaisina teksteinä, joissa kuvattiin erimuotoisia ja -kokoisia vimanoita: ahnihotra vimana kahdella moottorilla, elefanttivimana, jossa oli vielä enemmän moottoreita. Tiedossa oli muitakin vimanastyyppejä, jotka on nimetty lintujen mukaan: kuningaskala, ibis ja eräät eläimet.

Valitettavasti Vimanas, kuten useimmat tieteelliset saavutukset, käytettiin pääasiassa sodankäyntiin. Atlantislaiset käyttivät Vailhi-lentokoneita, jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin Wymanit, valloittaakseen ja alistaakseen maailman. Uskon, että intialaisiin teksteihin voi luottaa. Atlantiksit, jotka intialaisissa teksteissä tunnetaan "asvineina", olivat ilmeisesti jopa teknisesti edistyneempiä kuin muinaiset intiaanit, ja lisäksi heillä oli sotaluonteinen luonne. Vaikka atlanttilaisten Vailhia koskevien tekstien olemassaoloa ei tiedetä varmasti, osa tästä tuli esoteerisista, okkulttisista lähteistä, jotka kuvasivat heidän lentäviä koneitaan. Aivan kuten intiaanien vimanat, vailikhit olivat sikarin muotoisia ja pystyivät helposti liikkumaan sekä taivaalla, jopa maanpäällisessä tilassa että veden alla. Heidän muut laitteet olivat lautasen muotoisia ja ne voitiin ilmeisesti upottaa veteen.

Vuonna 1966 ilmestyneen artikkelin ”The Last Edge” kirjoittajan Eklal Kieshanin mukaan atlantilaiset rakensivat Vaikhilit ensimmäisen kerran 20 000 vuotta sitten ja yleisimpiä olivat lautasen kaltaiset laitteet, joiden sisällä olivat ruokasalin muotoisia risteyksiä, joissa oli kolme puolipallon muotoista osastoa ja moottorit laitteen pohjassa. He käyttivät mekaanista painovoiman estävää laitetta, jota käyttivät 80 000 hevosvoiman moottoreita.

Ramayana, Mahabharata ja muut tekstit kertovat kauheasta sodasta atlanttilaisten ja Raman sivilisaation välillä, joka tapahtui 10-12 tuhatta vuotta sitten. Sodassa käytettiin sellaisia ​​aseita, joita ei ole mahdollista edes esitellä lukijoille ennen tämän vuosisadan puoliväliä.

Muinainen Mahabharata, joka on yksi Vimanoja kuvaavista lähteistä, jatkaa tarinaa sodan tuomasta kauheasta tuhosta: "ase näytti rakettiammukselta, joka oli ladattu kaikella universumin energialla. Häikäisevä savu- ja liekkipatsas, joka kimaltelee kuin tuhat aurinkoa loistaisi kaikessa loistossaan...

Salama kirkkaalta taivaalta! Kuoleman jättiläinen sanansaattaja, joka muutti koko Vrishnis- ja Andhakas-rodun tuhkaksi... Ihmisten ruumiit poltettiin tuntemattomaksi. Hiukset ja kynnet putosivat pois, astiat hajosi ilman iskua ja linnut muuttuivat valkoisiksi ... Muutaman tunnin kuluttua kaikki ruoka muuttui syömäkelvottomaksi. Yrittäessään välttää tulipaloa ja pestä pois säteilyhöyryt sotilaat heittäytyivät veteen...".

Saattaa vaikuttaa siltä, ​​että Mahabharata kuvaa atomisotaa! Samanlaisia ​​kauheita kuvauksia löytyy muista muinaisista intialaisista käsikirjoituksista. Niistä löytyy usein myös kuvauksia erilaisten fantastisten aseiden ja lentävien koneiden käytöstä. Yksi niistä kuvaa taistelua kuussa kahden lentävän koneen - Wimanin ja Vailixin - välillä! Yllä oleva kohta kuvaa hyvin tarkasti, miltä atomiräjähdys saattaisi näyttää, sekä radioaktiivisuuden tuhoisaa vaikutusta kaikkeen eläviin. Vain hyppy veteen tuo tilapäistä helpotusta.

Kun viime vuosisadalla arkeologit kaivaivat Rishin kaupunkia Mohenjo-daron osavaltiossa, he löysivät ihmisten luurankoja aivan kaduilta, joidenkin heidän kätensä puristettiin ikään kuin heidän yllään riippuisi kuolemanvaara. Nämä luurangot ovat yhtä radioaktiivisia kuin Hiroshiman ja Nagasakin kaduilta löytyneet luurangot. Intiassa, Irlannissa, Skotlannissa, Ranskassa, Turkissa ja muualla on muinaisia ​​kaupunkeja, joissa on lasiksi muutettuja sintrattuja tiili- ja kiviseinämiä. Tällaiselle muutokselle ei ole muuta loogista selitystä kuin se, että se on seurausta atomiräjähdyksestä.

Tapahtuneiden kataklysmien, Atlantiksen uppoamisen ja Raman valtakunnan tuhoamisen myötä atomiaseilla maailma luisui "kivikaudelle".

Käännös Galina Ermolina.
Novosibirsk

Sanskritin tekstit ovat täynnä viittauksia siihen, kuinka jumalat taistelivat taivaalla käyttämällä vimanoita, jotka on varustettu yhtä tappavilla aseilla kuin ne, joita käytettiin valaistuneempina aikoina.

Esimerkiksi tässä on kohta Ramayanasta, jossa luemme: ”Veljelleni kuuluvan aurinkoa muistuttavan Puspak-auton toi voimakas Ravana; tämä kaunis ilmakone menee minne tahansa, ... tämä kone on kuin kirkas pilvi taivaalla ... ja kuningas [Rama] astui siihen ja tämä kaunis alus Raghiran komennossa nousi yläilmakehään."

Mahabharata, muinainen intialainen, epätavallisen pituinen runo, saa tietää, että jollakulla Asura Maya -niminen vimana, jonka ympärysmitta oli noin 6 metriä, oli varustettu neljällä vahvalla siivellä. Tämä runo on tiedon aarreaitta koskien jumalien välisiä konflikteja, jotka ratkaisivat erimielisyytensä käyttämällä ilmeisesti yhtä tappavia työkaluja kuin voimme käyttää. "Kirkkaiden rakettien" lisäksi runo kuvaa muiden tappavien aseiden käyttöä. "Dart of Indra" toimii pyöreän "heijastimen" avulla. Kun se kytketään päälle, se vapauttaa valonsäteen, joka kohdistettuaan mihin tahansa kohteeseen "nielee sen voimallaan". Eräässä erityistapauksessa, kun sankari Krishna jahtasi vihollistaan ​​Shalvaa taivaalla, Saubha teki Shalvan vimanan näkymättömäksi. Epätoivoinen Krishna käyttää välittömästi erityistä asetta: "Asetin nopeasti nuolen, joka tappoi etsimällä ääntä." Ja monia muita kauheita aseita kuvataan melko luotettavasti Mahabharatassa, mutta kauheinta niistä käytettiin Vrishiä vastaan. Kertomus sanoo: "Gurkha lensi nopealla ja voimakkaalla vimanallaan ja heitti yhden ammuksen, joka oli ladattu kaikella universumin voimalla, kolmeen Vrishisin ja Andhakin kaupunkiin. Punainen savun ja tulen pylväs, kirkas kuin 10 000 aurinkoa, nousi kaikessa loistossaan. Se oli tuntematon ase, Iron Thunderbolt, jättimäinen kuoleman lähettiläs, joka tuhosi koko Vrishien ja Andhakasin rodun tuhkaksi.

On tärkeää huomata, että tämän tyyppisiä tietueita ei ole eristetty. Ne korreloivat muiden muinaisten sivilisaatioiden samankaltaisen tiedon kanssa. Tämän rautaisen salaman vaikutuksen jälki sisältää pahaenteisen tunnistettavan renkaan. Ilmeisesti ne, jotka hän tappoi, poltettiin niin, että heidän ruumiinsa ei ollut tunnistettavissa. Selviytyneet kestivät hieman kauemmin, ja heidän hiuksensa ja kynnensä putosivat.

Ehkä kaikkein vaikuttavimmin ja provosoivimmin jotkut muinaisista tietueista näistä oletettavasti myyttisistä vimanoista kertovat, kuinka ne rakennetaan. Ohjeet ovat omalla tavallaan melko yksityiskohtaisia. Sanskritin kielellä Samarangana Sutradhara on kirjoitettu: "Vimanan rungosta tulee tehdä vahva ja kestävä, kuten valtavasta kevyestä materiaalista tehdystä linnusta. Sisälle on tarpeen sijoittaa elohopeamoottori ja sen alla oleva rautalämmityslaite. Elohopeaan kätketyn voiman avulla, joka saa johtavan tornadon liikkeelle, sisällä istuva ihminen voi matkustaa taivaalla pitkiä matkoja. Vimanan liikkeet ovat sellaiset, että se voi nousta pystysuunnassa, laskeutua pystysuunnassa ja liikkua vinosti eteen- ja taaksepäin. Näiden koneiden avulla ihmiset voivat nousta ilmaan ja taivaalliset olennot laskeutua maan päälle."

Khaqafa (babylonialaisten lait) sanoo melko yksiselitteisesti: "Etuoikeus lennättää lentävällä koneella on suuri. Lentäminen on yksi vanhimmista perinnöstämme. Lahja "ylläolevilta". Saimme sen heiltä keinona pelastaa monia ihmishenkiä."

Vielä fantastisempi on tieto, joka annetaan muinaisessa kaldealaisessa teoksessa Siphral, ​​joka sisältää yli sata sivua teknisiä yksityiskohtia lentävän koneen rakentamisesta. Se sisältää sanoja, jotka käännetään grafiittisauvaksi, kuparikelaksi, kristalliindikaattoriksi, värähteleviksi palloiksi, vakaiksi kulmamalleiksi. (D. Hatcher Childress. Anti-Gravity Handbook.)

Monet UFO-mysteerien tutkijat saattavat jättää huomioimatta erittäin tärkeän tosiasian. Sen oletuksen lisäksi, että suurin osa lentävistä lautasista on maan ulkopuolista alkuperää tai ehkä hallituksen sotilaallisia hankkeita, toinen mahdollinen lähde voisi olla muinainen Intia ja Atlantis. Se, mitä tiedämme muinaisista intialaisista lentokoneista, on peräisin muinaisista intialaisista kirjallisista lähteistä, jotka ovat tulleet meille vuosisatojen ajan. Ei voi olla epäilystäkään siitä, että useimmat näistä teksteistä ovat aitoja; niitä on kirjaimellisesti satoja, monet niistä ovat tunnettuja intialaisia ​​eeposia, mutta useimpia niistä ei ole vielä käännetty englanniksi muinaisesta sanskritista.

Intian kuningas Ashoka perusti "yhdeksän tuntemattoman ihmisen salaisen seuran" - suuria intialaisia ​​tiedemiehiä, joiden piti luetteloida monia tieteitä. Ashoka piti heidän työnsä salassa, koska hän pelkäsi, että näiden miesten muinaisista intialaisista lähteistä keräämää edistynyttä tiedettä saatetaan käyttää sodan pahoihin tarkoituksiin, mitä Ashoka vastusti jyrkästi, koska hän oli kääntynyt buddhalaisuuteen kukistettuaan vihollisen armeijan verisesti. taistelu. Yhdeksän tuntematonta kirjoitti yhteensä yhdeksän kirjaa, oletettavasti yksi. Yksi kirjoista oli nimeltään "Painovoiman salaisuudet". Tämä kirja, jonka historioitsijat tunsivat, mutta joita he eivät koskaan nähneet, käsitteli pääasiassa painovoiman hallintaa. Oletettavasti tämä kirja on edelleen jossain, salaisessa kirjastossa Intiassa, Tiibetissä tai jossain muualla (ehkä jopa Pohjois-Amerikassa). Tietenkin, jos tämä tieto on olemassa, on helppo ymmärtää, miksi Ashoka piti sen salassa.

Ashoka oli myös tietoinen tuhoisista sodista, joissa käytettiin näitä laitteita ja muita "futuristisia aseita", jotka tuhosivat muinaisen intialaisen "Ram rajn" (Raman valtakunta) useita tuhansia vuosia ennen häntä. Vain muutama vuosi sitten kiinalaiset löysivät joitakin sanskritin asiakirjoja Lhasasta (Tiibet) ja lähettivät ne käännettäväksi Chandrigarhin yliopistoon. Tohtori Ruf Reyna tästä yliopistosta totesi äskettäin, että nämä asiakirjat sisältävät ohjeet tähtienvälisten avaruusalusten rakentamiseen! Hän sanoi, että heidän liikkumismuotonsa oli "antigravitaatio" ja perustui samanlaiseen järjestelmään kuin "laghim", tuntematon "minä"-voima, joka on olemassa ihmisen psyykessä, "keskipakovoima, joka riittää voittamaan kaiken painovoiman. Vedä." Intialaisten joogien mukaan tämä on "laghima", jonka avulla ihminen voi levitoida.

Tohtori Reyna sanoi, että muinaiset intiaanit saattoivat lähettää joukon ihmisiä mille tahansa planeetalle näissä koneissa, joita kutsutaan tekstissä "astraksi". Käsikirjoitukset puhuvat myös "antiman" tai näkymättömyyskorkin salaisuuden löytämisestä ja "garimasta", jonka avulla ihminen voi tulla raskaaksi kuin vuori tai lyijy. Intialaiset tutkijat eivät luonnollisestikaan ottaneet tekstejä kovin vakavasti, mutta heidän arvonsa muuttuivat myönteisemmiksi, kun kiinalaiset ilmoittivat käyttäneensä osia niistä opiskeluun avaruusohjelmassa! Tämä on yksi ensimmäisistä esimerkeistä hallituksen päätöksestä sallia antigravitaatiotutkimus. (Kiinalainen tiede eroaa eurooppalaisesta tieteestä tässä, esimerkiksi Xinjiangin maakunnassa on valtion instituutti, joka tutkii UFOja.)

Käsikirjoituksista ei käy selvästi ilmi, onko koskaan yritetty planeettojenvälistä lentoa, mutta mainitaan muun muassa suunniteltu lento Kuuhun, vaikka on epäselvää, suoritettiinko tämä lento todella. Joka tapauksessa yksi suurista intialaisista eeposista, Ramayana, sisältää erittäin yksityiskohtaisen kuvauksen matkasta Kuuhun "vimanassa" (tai "asterissa") ja kuvaa yksityiskohtaisesti Kuussa käytyä taistelua "ashvinin" kanssa ( tai Atlantis) laiva. Tämä on vain pieni osa todisteita Intian antigravitaatio- ja ilmailuteknologian käytöstä.

Ymmärtääksemme todella tätä tekniikkaa, meidän on palattava muinaisempaan aikaan. Pohjois-Intiassa ja Pakistanissa sijaitseva niin kutsuttu Raman valtakunta perustettiin ainakin 15 000 vuotta sitten, ja se oli suurten ja hienostuneiden kaupunkien kansakunta, joista monet löytyvät edelleen Pakistanin aavikoilta sekä Pohjois- ja Länsi-Intiasta. Raman valtakunta oli ilmeisesti olemassa Atlantin sivilisaation rinnalla keskellä Atlantin valtamerta, ja sitä hallitsivat "valaistuneet pappikuninkaat", jotka seisoivat kaupunkien kärjessä.

Raman seitsemän suurinta pääkaupunkia tunnetaan klassisissa intialaisissa teksteissä "Rishien seitsemäksi kaupungiksi". Muinaisten intialaisten tekstien mukaan ihmisillä oli lentävät koneet nimeltä "vimanas". Eepos kuvailee vimanaa kaksikerroksiseksi pyöreäksi lentokoneeksi, jossa on reikiä ja kupoli, joka on hyvin samanlainen kuin kuvittelemme lentävän lautasen. Se lensi "tuulen nopeudella" ja teki "melodista ääntä". Vimanoita oli ainakin neljää eri tyyppiä; jotkut ovat kuin lautasia, toiset kuin pitkiä sylintereitä - sikarin muotoisia lentäviä koneita. Muinaiset intialaiset tekstit vimanoista ovat niin lukuisia, että niiden uudelleen kertominen vaatisi kokonaisia ​​määriä. Muinaiset intiaanit, jotka loivat nämä alukset, kirjoittivat kokonaisia ​​lentokäsikirjoja erityyppisten vimanojen käyttämiseen, joista monet ovat edelleen olemassa ja joista osa on jopa käännetty englanniksi.

Samara Sutradhara on tieteellinen tutkielma, joka käsittelee vimana-lentoliikennettä kaikista mahdollisista näkökulmista. Se sisältää 230 lukua, jotka kattavat niiden suunnittelun, lentoonlähdön, tuhansien kilometrien lennon, normaalit ja hätälaskut ja jopa mahdolliset lintuiskut. Vuonna 1875 yhdestä Intian temppeleistä löydettiin Vimanika shastra, teksti 4. vuosisadalta eaa. eKr., kirjoittanut Bharadvaji Viisas, joka käytti lähteinä vielä muinaisempia tekstejä.

Siinä puhuttiin Wimanien toiminnasta ja sisälsi tietoa niiden ajamisesta, varoituksia pitkistä lennoista, tietoja lentokoneiden suojaamisesta hurrikaaneilta ja salamoilta sekä opas moottorin kytkemiseksi "aurinkovoimaan" vapaan energian lähteestä, joka oli samalla tavalla. kutsutaan "antigravitaatioksi". Vimanika shastra sisältää kahdeksan lukua kaavioineen ja kuvaa kolmea lentokonetyyppiä, mukaan lukien ne, jotka eivät voineet syttyä tuleen tai kaatua. Hän mainitsee myös näiden laitteiden 31 pääosaa ja 16 niiden valmistuksessa käytettyä materiaalia, jotka absorboivat valoa ja lämpöä, minkä vuoksi niitä pidetään sopivina vimanojen rakentamiseen.

Tämän asiakirjan käänsi englanniksi J. R. Josayer, ja se julkaistiin Mysoressa, Intiassa, vuonna 1979. Mr. Josayer on Mysoressa sijaitsevan kansainvälisen sanskritintutkimusakatemian johtaja. Näyttää siltä, ​​että vimanat saivat epäilemättä liikkeelle jonkinlainen antigravitaatio. Ne nousivat pystysuunnassa ja pystyivät leijumaan ilmassa kuin nykyaikaiset helikopterit tai ilmalaivat. Bharadvaji viittaa peräti 70 viranomaiseen ja 10 asiantuntijaan antiikin ilmailun alalla.

Nämä lähteet ovat nyt kadonneet. Vimanoita pidettiin "vimana grhassa", eräänlaisessa angarassa, ja joskus niiden sanotaan saaneen liikkeelle kellertävän valkoisen nesteen ja joskus jonkinlaisen elohopeaseoksen, vaikka kirjoittajat näyttävät olevan epävarmoja tästä asiasta. Todennäköisesti myöhemmät kirjoittajat olivat vain tarkkailijoita ja käyttivät varhaisia ​​tekstejä, ja on ymmärrettävää, että he olivat ymmällään liikkeensä periaatteesta. "Keltaranvalkoinen neste" näyttää epäilyttävän bensiiniltä, ​​ja vimanoilla on saattanut olla erilaisia ​​käyttövoimalähteitä, mukaan lukien polttomoottorit ja jopa suihkumoottorit.

Mahabharataan kuuluvan Dronaparvan ja Ramayanan mukaan yhden vimanan kuvataan olevan pallon muotoinen ja se ryntää suurella nopeudella elohopean luoman voimakkaan tuulen kanssa. Se liikkui kuin UFO, nousi, putosi, liikkui edestakaisin lentäjän toivomalla tavalla. Toisessa intialaisessa lähteessä Samarassa vimanoita kuvataan "rautakoneiksi, jotka ovat hyvin koottuja ja sileitä, ja niissä on elohopeapanos, joka laukaisi sen selästä pauhuvan liekin muodossa." Toinen teos nimeltä Samarangana Sutradhara kuvaa kuinka laitteet järjestettiin. On mahdollista, että elohopealla oli jotain tekemistä liikkeen tai, todennäköisemmin, ohjausjärjestelmän kanssa. Kummallista kyllä, Neuvostoliiton tiedemiehet löysivät Turkestanin ja Gobin autiomaasta luolissa "avaruusalusten navigoinnissa käytetyt muinaiset työkalut". Nämä "laitteet" ovat lasista tai posliinista valmistettuja puolipallon muotoisia esineitä, jotka päättyvät kartioon, jonka sisällä on elohopeapisara.

On selvää, että muinaiset intiaanit lensivät näillä veneillä kaikkialla Aasiassa ja luultavasti Atlantikselle; ja ilmeisesti jopa Etelä-Amerikkaan. Kirje, joka löydettiin Mohenjo-darosta Pakistanista (oletettavasti yksi "Raman valtakunnan seitsemästä kaupungista") ja edelleen salaamaton, on löydetty myös muualta maailmasta - pääsiäissaarelta! Pääsiäissaaren käsikirjoitus, jota kutsutaan rongo-rongo-käsikirjoitukseksi, on myös salaamaton ja muistuttaa hyvin paljon Mohenjo-daron käsikirjoitusta ...

Mahavira Bhavabhutissa, 700-luvun Jain-tekstissä, joka on koottu vanhemmista teksteistä ja perinteistä, luemme: "Lentavaunut, Pushpaka, vievät monia ihmisiä pääkaupunkiin Ayodhyaan. Taivas on täynnä valtavia lentäviä koneita, mustia kuin yö, mutta täynnä kellertäviä valoja. Vedat, muinaiset hindurunot, joita pidetään vanhimpana kaikista intialaisista teksteistä, kuvaavat erityyppisiä ja -kokoisia vimanoita: "agnihotravimana" kahdella moottorilla, "elephant-vimana" vielä useammalla moottorilla ja muut nimeltä "kuningaskala", " ibis” ja muiden eläinten nimien jälkeen.

Valitettavasti vimanoita, kuten useimpia tieteellisiä löytöjä, käytettiin lopulta sotilaallisiin tarkoituksiin. Atlantiksit käyttivät lentäviä koneitaan, "wailixia", samantyyppistä venettä, yrittäessään valloittaa maailmaa intialaisten tekstien mukaan. Atlantiksit, jotka intialaisten pyhissä kirjoituksissa tunnetaan "asvineina", näyttävät olleen jopa teknisesti edistyneempiä kuin intiaanit ja varmasti enemmän sotaluonteisia. Vaikka Atlantiksen Wailixista ei tiedetä olevan olemassa mitään muinaisia ​​tekstejä, jotkut tiedot ovat peräisin esoteerisista, okkulttisista lähteistä, jotka kuvaavat heidän lentokoneitaan.

Samanlaisia, mutta eivät identtisiä vimanoita, vailixit olivat tyypillisesti sikarin muotoisia ja pystyivät ohjaamaan sekä veden alla että ilmakehässä ja jopa ulkoavaruudessa. Muut laitteet, kuten vimanat, olivat lautasten muodossa ja ilmeisesti pystyivät myös sukeltamaan. The Ultimate Frontier -kirjan kirjoittajan Eklal Kueshanan mukaan wailixit kehitettiin ensimmäisen kerran Atlantiksella 20 000 vuotta sitten, ja yleisimmät olivat "lautasen muotoisia ja yleensä puolisuunnikkaan muotoisia poikkileikkaukseltaan kolme puolipallon muotoista moottorikoteloa." . He käyttivät mekaanista painovoiman estävää yksikköä, jonka voimanlähteenä olivat noin 80 000 hevosvoiman moottorit. "Ramayana, Mahabharata ja muut tekstit puhuvat hirvittävästä sodasta, joka käytiin noin 10 tai 12 tuhatta vuotta sitten Atlantiksen ja Raman välillä ja jota käytiin tuhoaseilla, joita lukijat eivät voineet kuvitella ennen 1900-luvun toista puoliskoa.

Muinainen Mahabharata, yksi tietolähteistä vimanoista, jatkaa kuvaamaan tämän sodan kauheaa tuhoa: "… (ase oli) ainoa ammus, joka oli ladattu kaikella universumin voimalla. Punainen savu- ja liekkipatsas, kirkas kuin tuhat aurinkoa, nousi kaikessa loistossaan. … Rautainen salamanisku, jättiläismäinen kuoleman lähettiläs, joka muutti koko Vrishnis- ja Andhakas-rodun tuhkaksi… ruumiit paloivat niin, että niistä tuli tunnistamattomia. Hiukset ja kynnet putosivat; astiat menivät rikki ilman näkyvää syytä ja linnut muuttuivat valkoisiksi… muutaman tunnin kuluttua kaikki ruoka oli saastunut… päästäkseen tästä tulesta, sotilaat ryntäsivät puroihin pesemään itsensä ja aseensa…” Saattaa vaikuttaa siltä, ​​että Mahabharata kuvailee atomisota! Tällaiset maininnat eivät ole yksittäisiä; Taistelut, joissa käytetään fantastisia aseita ja lentokoneita, ovat yleisiä eeppisissä intialaisissa kirjoissa. Kuvataan jopa vimanojen ja vailikoiden välistä taistelua kuussa! Ja yllä lainattu kohta kuvaa erittäin tarkasti, miltä atomiräjähdys näyttää ja mikä on radioaktiivisuuden vaikutus väestöön. Veteen hyppääminen tarjoaa ainoan hengähdystauon.

Kun arkeologit 1800-luvulla kaivaivat Mohenjo-daron kaupunkia, he löysivät kaduilta vain makaavia luurankoja, joista osa piti kädestä kiinni, ikään kuin jokin vaiva olisi yllättänyt heidät. Nämä luurangot ovat radioaktiivisimpia koskaan löydettyjä, yhtä paljon kuin Hiroshimasta ja Nagasakista löydetyt luurangot. Intiasta, Irlannista, Skotlannista, Ranskasta, Turkista ja muista paikoista löytyy muinaisia ​​kaupunkeja, joiden tiili- ja kiviseinät olivat kirjaimellisesti lasitettuja, sulautuneita yhteen. Kivilinnoitusten ja kaupunkien lasittamiselle ei ole muuta loogista selitystä kuin atomiräjähdys.

Lisäksi Mohenjo-darossa, kauniisti ristikkokaupungissa, jossa juokseva vesi on parempi kuin Pakistanissa ja Intiassa nykyään käytetty, kadut olivat täynnä "mustia lasinpaloja". Kävi ilmi, että nämä pyöreät palaset olivat keramiikkaruukkuja, jotka olivat sulaneet kovasta kuumuudesta! Atlantiksen uppoamisen ja Raman valtakunnan tuhoutuessa atomiaseilla maailma on luisunut "kivikauteen". …

John Burroughs (lyhennetty)