Jäätävää sadetta Venäjän kaupungeissa. Jäätävä sade ja kuusi muuta epätavallista talven luonnonilmiötä Jäätävän sateen määritelmä

Venäjän keskiosa joutui joulukuun lopussa jäätäväksi sateeksi kutsutun luonnonkatastrofin alle. Pietarissa tällaista ilmiötä ennustetaan 9. tammikuuta. Toivotaan, että ennusteet eivät toteudu. Ja silti, mitä on jäätävä sade? Yleisin ja usein kopioitu Runetissa, jopa erikoistuneilla portaaleilla, on seuraava määritelmä venäläisestä Wikipediasta: "Jäätävä sade on kiinteää ilmakehän sadetta, joka sataa negatiivisissa ilman lämpötiloissa (useimmiten 0 ... -10 °, joskus jopa korkeintaan). -15 °) kovien läpinäkyvien jääpallojen muodossa, joiden halkaisija on 1-3 mm. Pallien sisällä on jäätymätöntä vettä - putoamalla esineiden päälle pallot hajoavat kuoriksi, vesi valuu ulos ja muodostuu jäätä. En usko sitä. Sellaisia ​​pieniä palloja, vedessä. Jää ulkona. Liian monimutkainen suunnittelu. Epäilys herää. Onko se totta?

Minun on sanottava, että Venäjällä, erityisesti sen pohjoisosassa, tämä ilmiö ei ole kovin yleinen. Voimakkaimmat jäätävät sateet tapahtuvat vuosittain Amerikassa. Siellä niitä kutsutaan "jäätäväksi sateeksi" ja ne muuttuvat usein jäämyrskyiksi "jäämyrskyksi". Katsotaanpa amerikkalaista Wikipediaa en.wikipedia.org niin sanotusti asiantuntijoille.

Jäätävä sade muodostuu siis, kun ilmakehässä tapahtuu ilmiö, jossa lämpimän ilman kerros putoaa kahden kylmän ilmakerroksen väliin. Ylempään kylmään kerrokseen jäätynyt kosteus (lumi) sulaa ja putoaa lämpimään kerrokseen. Lumi muuttuu sateeksi melko korkealla kerroksella noin 80 kPa:n paineella. Jatkaessaan putoamista suurelta korkeudelta ja kohtuullisella nopeudella, maan lähellä olevat sadepisarat putoavat kerrokseen, jonka lämpötila on alle nollan, mutta ne eivät muutu lumeksi tai jääksi, vaan alijäähtyneeksi vedeksi. (Tämän tilan ovat havainneet kaikki, jotka ovat yrittäneet jäädyttää veden kolmoispisteen suolaliuosmenetelmällä). Tämä tila on erityisen vaarallinen, koska mikä tahansa ravistelu johtaa nesteen välittömään kiinteytymiseen. Ylijäähtyneet pisarat osuessa maahan, puiden oksiin jne. muuttua heti jääksi. Siksi sataa edelleen, mutta pakkasta. Erittäin vakava testi puille, joiden jokainen oksa on sinetöity, tulee erittäin hauraaksi, kuten kristalli.

Paksu jääkerros voi aiheuttaa vakavia vahinkoja luonnolle ja ihmisille. Tämä ilmiö on vaarallinen myös voimalinjoille, koska se johtaa niiden katkeamiseen. Ja vuoristossa jäätiköiden jää voi tiivistyä niin pakkasen seurauksena, että sitä on vaikea leikata jopa jääkirveellä.

Yhdysvaltain kansallinen sääpalvelu luokittelee jäätävän sateen jäämyrskyksi, jos paljaalle pinnalle muodostuu yli 0,25 tuumaa (0,64 cm) paksu jääkerros. Meteorologit myöntävät, että jäätävää sadetta ei aina voi ennustaa etukäteen.

Paksuin jääkerros yhdestä jäämyrskystä rekisteröitiin vuonna 1961 Idahossa. Hän oli 8 tuumaa (20,3 cm).

25. joulukuuta 2010 Moskovassa ja Moskovan alueella satoi jäätävää sadetta. Moskovan ja alueen viranomaisten yhteenvedon alustavien tulosten mukaan Moskovassa kaadettiin noin 4,6 tuhatta puuta, mikä johti lukuisiin katkoksiin voimalinjoissa. Yli 400 000 ihmistä jäi ilman sähköä, ja myös Domodedovon lentokenttä oli täysin jännitteetön. Kaatuneiden oksien ja kokonaisten puiden vuoksi 27 ihmistä loukkaantui, yksi kuoli. Jääolosuhteiden seurauksena 1 350 ihmistä loukkaantui kahdessa päivässä. Vuonna 2010 myös Uralin ja Volgan liittovaltiopiireissä havaittiin useita jäätymissateita ja kovaa jäätä. Troitskin kaupungissa (Tšeljabinskin alue) koulut olivat suljettuina kahdeksi päiväksi jään vuoksi, Tšeljabinskissa ja Jekaterinburgissa teillä oli kilometrejä liikenneruuhkia. M5-moottoritiellä (Moskova - Tšeljabinsk) Zlatoustin alueella muodostui valtava liikenneruuhka, koska usean tonnin kuorma-autot eivät pystyneet kiipeämään rinteeseen. Katkoja voimansiirtolinjoissa, ilmajohdoissa ja ajoneuvoliikenteen esteitä havaittiin myös useilla Samaran ja Uljanovskin alueilla Tatarstanin tasavallassa. (tiedot osoitteesta en.wikidpedia.org).

Toivotamme hyvää talvea, jotta alijäähtynyttä vettä putoaa maahan harvemmin. On parempi antaa tavanomaisen venäläisen pörröisen lumen sataa.

Jäätävä sade - ilmakehän sade läpinäkyvien jääpallojen muodossa, joiden halkaisija on 1-3 millimetriä. Näiden pallojen sisällä on jäätymätöntä vettä. Jäätävää sadetta muodostuu lämpötilan inversion tapauksessa - käänteinen, poikkeava lämpötilan jakautuminen. Yleensä korkeuden kasvaessa ilma kylmenee, mutta lämpimien ilmakehän rintamien kulkuvyöhykkeellä joskus tapahtuu, että kylmää ilmaa kerääntyy pintakerroksiin, ja sen yläpuolella on lämpimämpiä ilmamassaa. Lämpimistä pilvistä putoavat sadepisarat, jotka lentävät negatiivisen lämpötilan kerroksen läpi, muuttuvat jääpalloiksi, joiden sisällä on vettä. Nämä pallot törmäävät putoaessaan kovalle pinnalle ja rikkoutuvat kuoriksi. Samaan aikaan vesi virtaa ulos muodostaen kauniin, mutta vaarallisen jääkuoren. Jäätävä sade lisää loukkaantumisia ja lisää liikenneonnettomuuksia. Ne tuhoavat puita, jotka murtuvat jäisten oksien painon alla,

riistää eläimiltä ja linnuilta ruokaa. Tämä luonnonilmiö katkaisee sähköjohdot ja halvaannuttaa ajoneuvot muuttaen ne jääpaloksiksi.

Venäjällä jäätävää sadetta havaitaan useimmiten Etelä-, Volgan, Keski-liittovaltion alueilla sekä Leningradin, Pihkovan ja Novgorodin alueilla. Monet ihmiset muistavat jäätävän sateen, joka tapahtui Moskovan alueella 26. joulukuuta 2010. Kaiken ympärillä peittävän jääkuoren paksuus oli silloin kolme senttimetriä. Yli 50 tuhatta puuta kuoli. Tämä luonnonkatastrofi aiheutti lukuisia voimajohtokatkoja ja johti kuljetusten romahtamiseen - jään takia

Jouduin muuttamaan aikataulua, ja Domodedovon lentokentän työ pysähtyi kokonaan.Yli 400 tuhatta ihmistä jäi tilapäisesti ilman sähkövaloa. Tämän jäätävän sateen aiheuttamat vahingot olivat yli 200 miljardia ruplaa. Marraskuun 2012 lopussa jäätävä sade iski jälleen Moskovan alueelle aiheuttaen vaurioita kuljetus- ja voimalinjoille. Autot ja viheralueet vaurioituivat jälleen. Mutta tuolloin vahingot olivat pienemmät - se tosiasia, että jäätävä sade tapahtui päiväsaikaan sulan taustalla, vaikutti, joten sen seuraukset eivät olleet tuhoisia. Meteorologit eivät kuitenkaan pidä jäätävää sadetta yleisenä. Pikemminkin nämä ovat luonnollisia poikkeavuuksia, joita ei tapahdu kovin usein. Ja silti on syytä tietää, kuinka niihin voi valmistautua ja miten käsitellä niiden seurauksia.

Jäätävän sateen aikana ja heti sen jälkeen on tietysti parasta pysyä kotona. Mutta jos sinun on silti mentävä ulos, yritä olla erittäin varovainen, vältä erityisen liukkaita paikkoja äläkä tee äkillisiä liikkeitä.

Yritä suojata kasvosi ja käsiäsi jäätävän sateen aikana, jotta jäätyneiden pisaroiden terävät reunat eivät vahingoita paljaana olevaa ihoa. On parempi jättää auto parkkipaikalle ja käyttää joukkoliikennettä, jos mahdollista. Mutta jos joudut istumaan ratin taakse, aja mahdollisimman varovasti, vältä äkillisiä jarrutuksia, vähennä ohjailua minimiin ja noudata pidennettyä intervallia. Vapauttaaksesi jäätyneen auton

jääkuoresta, käytä lämpötyynyä kuumalla vedellä. Avaa jäätynyt ovi heiluttamalla sitä varovasti, kunnes jää halkeilee liitoksesta. Lämmitä auto, puhdista lasi kaapimella ja mene autopesuun, jossa veden paine kaataa jääkuoren. Muista, että maanantai-iltana, 7. marraskuuta, jäätävä sade peitti jälleen Moskovan ja Moskovan alueen. Kadut ja puut peittyivät ohuella, kiiltävällä kuorella, ja autonomistajien oli vapautettava autonsa lasivankeudesta. Lisäksi jäätävä sade pysäytti junat "Swallow" ja "Sapsan" - johtojen jäätymisen vuoksi junat eivät päässeet liikkumaan,

Asiasta kertoo Life.ru. Samaan aikaan sääennustajat varoittavat, että joulukuun 20. päivään saakka sää pääkaupunkiseudulla on epävakaa. Aiemmin Venäjän hydrometeorologisen keskuksen johtaja Roman Vilfand sanoi, että tammikuun keskilämpötila on -9,2. Tällaiset pakkaset ovat lähellä normaalia, mutta talvi on paljon kylmempi kuin viime vuonna. Kuten Dni.Ru kirjoitti, todellinen talvi tulee Moskovaan 11.-12. marraskuuta. Yölämpötila laskee -10:een, päivällä pääkaupungissa -5:een, seudulla -8:aan.

Jäätävä sade on sadetta, joka muodostuu jääpallojen muodossa, joiden halkaisija on yhdestä kolmeen millimetriä. Näiden "pisaroiden" sisällä on vettä.

TÄSSÄ AIHEESSA

Jäätävää sadetta muodostuu lämpötilan inversion aikana - käänteinen, epänormaali lämpötilajakauma. Yleensä korkeuden kasvaessa ilma kylmenee, mutta lämpimien ilmakehän rintamien kulkuvyöhykkeellä joskus tapahtuu, että kylmää ilmaa kerääntyy pintakerroksiin, ja sen yläpuolella on lämpimämpiä massoja. Lämpimistä pilvistä putoavat pisarat, jotka lentävät negatiivisen lämpötilan kerroksen läpi, muuttuvat jääpalloiksi, joiden sisällä on vettä. Nämä pallot törmäävät putoaessaan kovalle pinnalle ja rikkoutuvat kuoriksi. Vesi virtaa ulos muodostaen kauniin mutta vaarallisen jääkuoren.

Seurauksena on, että loukkaantumiset lisääntyvät, liikenneonnettomuuksien määrä lisääntyy. Puut murtuvat jäisten oksien painon alla. Tuloksena oleva "kuori" riistää eläimistä ja linnuista ruokaa.

Venäjällä jäätävää sadetta esiintyy useimmiten Etelä-, Volgan, Keski-liittovaltion alueilla sekä Leningradin, Pihkovan ja Novgorodin alueilla. Monet ihmiset muistavat, mitä tapahtui Moskovan alueella 26. joulukuuta 2010. Kaiken ympärillä peittävän jääkuoren paksuus oli silloin kolme senttimetriä. Yli 50 tuhatta puuta kuoli.

Luonnonkatastrofi aiheutti lukuisia katkoksia voimalinjoissa ja johti liikenteen romahtamiseen. Jään vuoksi Sheremetyevon lentoasema joutui muuttamaan aikataulua, ja Domodedovon työ pysähtyi kokonaan. Yli 400 tuhatta ihmistä jäi ilman sähköä. Jäätävän sateen aiheuttamat vahingot olivat yli 200 miljardia ruplaa.

Marraskuun 2012 lopussa jäätävä sade iski jälleen Moskovan alueelle aiheuttaen vaurioita kuljetus- ja voimalinjoille. Autot ja viheralueet vaurioituivat. Vauriot olivat kuitenkin pienemmät: päivällä satoi jäätävää sadetta sulan taustalla, joten sen vaikutukset eivät olleet tuhoisia.

Meteorologit eivät kuitenkaan pidä jäätävää sadetta yleisenä ilmiönä. Se on enemmän luonnollinen poikkeavuus, jota ei tapahdu kovin usein. Ja silti kannattaa osata valmistautua siihen ja käsitellä seurauksia.

Sateen aikana ja heti sen jälkeen on tietysti parasta olla kotona. Mutta jos sinun täytyy silti mennä ulos, sinun tulee olla erittäin varovainen, välttää erityisen liukkaita paikkoja äläkä tee äkillisiä liikkeitä. Suojaa kasvosi ja käsiäsi jäätävän sateen aikana: "pisaroiden" terävät reunat voivat vahingoittaa ihoa.

On parempi jättää auto parkkipaikalle ja käyttää joukkoliikennettä, jos mahdollista. Jos joudut istumaan ratin taakse, aja mahdollisimman varovasti, vältä äkillisiä jarrutuksia, vähennä ohjailua minimiin ja noudata pidennettyä intervallia.

Käytä lämmitystyynyä kuumalla vedellä vapauttaaksesi jäätyneen auton jääkuoresta. Käännä jäätynyttä ovea varovasti, kunnes jää halkeilee liitoksesta. Lämmitä auto, puhdista lasi kaapimella ja käy autopesulassa, jossa veden paine räjäyttää jääkuoren.

Muista, että maanantai-iltana 7. marraskuuta Moskovassa ja Moskovan alueella iski taas jäätävä sade. Kadut ja puut olivat ohuen, kiiltävän kuoren peitossa. Autonomistajien oli vapautettava heidät lasivankeudesta. Lisäksi johtojen jäätymisen vuoksi junat "Swallow" ja "Sapsan" pysähtyivät, kertoo Life.ru.

Samaan aikaan sääennustajat varoittavat, että joulukuun 20. päivään saakka sää pääkaupunkiseudulla on epävakaa. Aiemmin Venäjän hydrometeorologisen keskuksen johtaja Roman Vilfand sanoi, että tammikuun keskilämpötila on -9,2. Tällaiset pakkaset ovat lähellä normaalia, mutta talvi on paljon kylmempi kuin viime vuonna.

Kuten Dni.Ru, todellinen talvi saapuu Moskovaan 11.-12. marraskuuta. Yöllä lämpötila laskee -10:een, päivällä pääkaupungissa -5 ja seudulla -8.

Jäätävä sade on harvinainen luonnonilmiö Moskovassa; nämä ovat ilmakehän sateita, jotka putoavat pilvistä negatiivisissa ilman lämpötiloissa (useimmiten 0 ... -10 °, joskus jopa -15 °) läpinäkyvien jääpallojen muodossa, joiden halkaisija on 1-3 mm. Pallien sisällä on jäätymätöntä vettä - putoamalla esineiden päälle pallot hajoavat kuoriksi, vesi valuu ulos ja muodostuu jäätä.
Mutta tämän ilmiön kokivat joulukuussa 2010 kaikki Moskovan asukkaat.
25.-26. joulukuuta 2010 Moskovassa, Moskovan alueella ja useilla naapurialueilla kahden rinnakkaisen lämpimän rintaman vyöhykkeellä satoi jäätävää sadetta. Jopa 20 mm paksu, paikoin jopa 50 mm paksu jääkuori, katetut tiet, jalkakäytävät, puiden oksat, johdot, kadulle pysäköityt autot jne. Seuraavina päivinä tilannetta pahensi märän lumen kerääntyminen jäisille pinnoille, mikä johti ns. "kompleksisaostumien" muodostumiseen. Sulojen ja voimakkaiden tuulien puuttuminen aiheutti jää- ja lumijääkertymien säilymisen seuraavien viikkojen aikana (Moskovan alueella 19.1.2011 asti).
Monet moskovilaiset kohtasivat ongelmia, jotka johtuivat tästä luonnonilmiöstä: ihmiset eivät voineet avata autojaan, koska ne olivat jääkerroksen alla; puut muuttuivat jääpatsaiksi; ihmisten oli erittäin vaikea kävellä jalkakäytävillä ja ajoneuvojen ajaa teillä - kaikki oli jään peitossa.
Seuraukset olivat valitettavasti surulliset: pelkästään Moskovassa kaadettiin yli 12 000 puuta. Kaatuvat puut vaurioittivat ja katkaisivat sähkölinjoja. Hengenhoitolaitokset, sairaalat osoittautuivat jännitteettömäksi, lentoasemien, rautatie- ja maantieliikenteen, kaupunkien sähköliikenteen, kiinteän ja matkapuhelinliikenteen toiminnassa oli katkoksia. Moskovan ja Moskovan esikaupunkien liikennetilanne oli lähellä katastrofaalista: kaukojunat, esikaupunkien sähköjunat, Aeroexpress-junat Moskovan lentokentille kulkivat pitkillä viiveillä ja metrojunien liikenteessä oli katkoksia. Pää- ja varavoimalinjojen johtojen katkeamisen vuoksi Domodedovon lentoasema keskeytti työnsä useiksi päiviksi ja lentokoneiden käsittelyyn tarvittavan jäänestonesteen puutteen vuoksi Sheremetyevon lentoasema. Kaatuneet puut ja oksat vaurioittivat monia autoja, satoja ihmisiä loukkaantui ja loukkaantui.
Muistan hyvin yhden jäisen päivän: menin vanhempieni kanssa Vapahtajan Kristuksen katedraalin joulukuusen luo. Oli melkein mahdotonta kävellä, tie oli niin liukas. Se oli todellinen jäähalli; jää loisti kuin peili, ja näytti siltä, ​​että edes luistimilla olisi mahdotonta liikkua, se oli niin liukasta. Monet ihmiset vain seisoivat hämmentyneenä ja saavuttivat sitten tuskin lähimmän aidan, joka oli myös peitetty ohuella jääkerroksella, ja kävelivät siitä pitäen kiinni. Niin mekin.
Moskovassa jäätyminen kesti jopa 17 päivää ja sen enimmäispaksuus oli 10-11 mm.
Mutta se oli myös epätavallisen kaunista! En enää koskaan nähnyt rakkaan kaupungin teitä, liikennemerkkejä, puita, autoja, kauppoja, jään peitossa olevia monumentteja. Koko kaupunki oli jään peitossa! Näytti siltä, ​​että vain ihmiset onnistuivat "selviytymään" jääkatastrofin jälkeen.
Ja tämä kuva on otettu juuri sinä päivänä, jonka muistan edelleen ja jota ihmettelen edelleen!

Joka johtuu lämpötilaerosta saderintaman kulkukorkeudessa ja maan pinnalla. Se viittaa niin sanottuun "ylisuureen" sateeseen, joka sataa yksitoikkoisesti melko pitkän ajan kuluessa.

Kaikki tapahtuu näin: alla, maan pinnan yläpuolella, on kylmää ilmaa (jääsadetta esiintyy perinteisesti klo), ja sen yläpuolella on kerros lämpimämpää ilmaa.

Maata lähestyvät sadepisarat jäätyvät hyvin nopeasti - mutta vain ulkona. Osoittautuu, että se koostuu kiinteistä läpinäkyvistä jääpalloista, joiden sisällä on jäätymätöntä vettä.

Pudotessaan pallot murtuvat, neste valuu ulos ja jäätyy nopeasti muodostaen jäätä asfaltille ja jääkuoren muille pinnoille (puiden oksille, talojen katoille, autoille jne.).

Merkintä! Säätieteessä on myös sellainen asia kuin " raskas lumi” - mutta toisin kuin pitkittynyt jäätävä sade, se viittaa voimakkaaseen sateeseen, jolle on ominaista äkillinen alkaminen ja voimakkuuden jyrkkä muutos. Se tapahtuu positiivisissa lämpötiloissa ja on vaarallista, koska se huonontaa jyrkästi näkyvyyttä.

Onko jäätävä sade vaarallista?

Kyllä, jäätävä sade voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. Jään painon alla puut murtuvat ja kuolevat, sähkölinjat katkeavat, erilaiset rakenteet romahtavat ja lentoliikenne häiriintyy. Liikenneonnettomuuksien määrä lisääntyy jyrkästi teillä olevan jään vuoksi. Lisäksi autoilijoiden on erittäin vaikeaa pelastaa autonsa jäävankeudesta ja julkisten laitosten on vaikea raivata katuja.

Poistuuko se usein?

Jäätävä sade on maassamme harvinainen. Se on tyypillistä Pohjois-Amerikan itärannikolle - Yhdysvaltojen ja Kanadan koillisosille.

Mutta vuoden 2010 lopussa - vuoden 2011 alussa jäätävä sade ohitti Moskovassa ja Moskovan alueella. Seurauksena: yli 400 tuhatta ihmistä jäi ilman sähköä; Märkä lumi ja johtoihin tarttuva jää sekä kaatuneet puut häiritsivät sähkönjakelua useimpiin alueen siirtokuntiin sekä rautateille ja sosiaalitiloihin. Sairaalat olivat jännitteettömiä.

Domodedovon lentoaseman sähkökatkon vuoksi Šeremetjevon lentoasema toimi ajoittain. Tuhannet ihmiset eivät voineet lähteä pääkaupungista. Joukkoliikenteen - raitiovaunujen ja johdinautojen - työssä oli ongelmia. Lisäksi monet autot vaurioituivat.

Turvallisuussäännöt

Kun kadulla on jäätä, sinun on oltava varovainen, katsottava huolellisesti jalkojesi alle, koska jäällä voit helposti liukastua ja loukkaantua. On parasta käyttää kenkiä, joissa on uurrettu pohja. On myös parempi olla kävelemättä jäätyneiden puiden alla - oksat voivat pudota jääkuoren painon alle.

Kuinka saada auto pois jäävankeudesta?

1) Ensimmäinen asia, jonka autoilija tarvitsee, on avata ovi ja mennä sisään. Älä tässä tapauksessa kaada kiehuvaa vettä oveen - maali voi halkeilla ja korroosio alkaa. Asiantuntijat suosittelevat kuuman veden lämmitystyynyn käyttöä ja sen kiinnittämistä lukkoon. Sitten sinun on heiluttava ovea hieman niin, että risteyksen jää halkeilee ja se avautuu.

2) Jos onnistuit pääsemään sisälle, sinun on käynnistettävä heti moottori, kytkettävä liesi ja ajovalot päälle, auto lämpenee vähitellen.

3) Kun ikkunat lämpenevät, voit yrittää poistaa jäätä niistä kaapimella. Ennen tätä pyyhkijöitä ei ehdottomasti suositella kytkemään päälle.

4) Kun auto on enemmän tai vähemmän sulanut, se on vietävä autopesuun, jossa jäljellä oleva jää kaadetaan vesisuihkuilla.