Maanalainen käytävä.

Kuinka kaivaa

Jos et aio tehdä siirrosta salaisuutta, voit kaivaa "Berliinin" tavalla: kaivataan kaivama, siihen rakennetaan tulevan muuton seinät ja katto, ja sitten kaikki täytetään. Mutta naapurit tulevat katsomaan, kaikki haluavat saman, vain isomman, ja lopulta joku kaivaa vahingossa helvettiä. On parempi kaivaa huomaamatta "parisialaisella" menetelmällä: pystysuora kaivo kaivetaan ja siitä johdetaan adit sivuttain.

Minne kaivaa

Hiekkainen maaperä - täydellinen vaihtoehto. Kerran he tekivät mahdolliseksi kaivaa käytäviä Berliinin muurin alle, mukaan lukien kuuluisa 140 metriä pitkä "tunneli 29". Savea on vaikea kaivaa, ja on suurempi mahdollisuus kohdata välikerrosvettä. On hyödyllistä porata kaivoja koko lentoradalle etukäteen ja selvittää, mitä olet tekemisissä.

Kuinka vahvistaa

Jos kaivaat maaperää vahvistamatta seiniä ja kattoa, aseta päälle laatta, jossa on käyttöpäivämäärät. Kun olet ylikuormittu, perheesi voi rajoittua buffetpöytään. Mutta on parempi vahvistaa kulkua puolen metrin välein tuella - tervalevyistä valmistetulla kehyksellä. Kun se on valmis, on välttämätöntä laudoittaa seinät ja katto perusteellisesti tai jopa betonoida ne, kuten palestiinalaiset tekevät salaisissa tunneleissa Gazan kaistalta Israeliin.

Kuinka järjestää

Jotta tunneli pysyy kuivana, se on laskettava alamäkeen. On suositeltavaa järjestää pakkotuuletus: tuuletin sisäänkäynnissä ja putket, joissa on reikiä koko rakenteen pituudella. Yksi Sarajevon "elämän tunnelin" ongelmista, jonka kautta ihmiset pääsivät ulos piiritetystä kaupungista, oli ilmanvaihdon puute. Tämän seurauksena meidän piti hankkia happinaamarit.

Kuinka olla nukahtamatta

Voit kaivaa maanalaisen käytävän vain omalla maallasi. Muussa tapauksessa, jos se löydetään, se haudataan, ja sinä maksat tapahtumasta. Ennen kuin aloitat prosessin, ota selvää, onko matkan varrella kaapeleita, öljyputkia tai ohjussiiloita. Syvyysskanneri auttaa tässä. Ja maanalaiset kaasuanalysaattorit eivät vaurioidu hiilidioksidi ja metaani, muuten tunneli on erilainen - lennon kirkkaaseen valoon ja armon tunteeseen.

Monet meistä ovat miettineet oman ja perheidemme turvallisuuden lisäämistä. On monia tapoja tehdä tämä. Jotkut ihmiset asentavat panssaroidut ovet taloonsa, toiset asentavat hälytysjärjestelmiä ja toiset suojautuakseen kaikenlaisilta katastrofeilta mieluummin rakentaa maanalainen bunkkeri. Onko tämä laillista? Nykyään maan alle rakennettavien rakenteiden rakentamiselle ei ole kieltoja. Siksi monet ovat todennäköisesti kiinnostuneita siitä, kuinka rakentaa maanalainen bunkkeri omin käsin?

Esityö

Ensinnäkin on huomattava, että bunkkerin sisäänkäynti on suljettava ja piilotettava uteliailta katseilta. Tiloissa tulee olla vesi-, sähkö- ja viemäriverkosto. Rakennuksen sisällä tulisi olla erillinen huone wc:lle, polttoainelähteelle, lääkkeille eri tilanteisiin, ruokaan, runsaalle vesivaralle ja muulle omistajalle tarpeelliselle.

Voit suunnitella bunkkerin itse tai voit ostaa sen valmis suunnitelma, joka tarjoaa kaikki mahdolliset skenaariot. Ennen kuin rakennat rakenteen omin käsin, sinun on myös tutustuttava erityiskirjallisuuteen. Mikäli bunkkeria joskus tarvitaan, sitä voidaan käyttää koko perheen virkistystilojen järjestämiseen, kuntosali, kirjasto ja muut vastaavat tilat.

Itse rakentaminen

Bunkkerin rakentamiseksi maan alle on valmistettava laudat, joista rakennetaan runko, maa, ovi sekä betoni tai kivet. Ensin sinun on kaivettava reikä vaadittu koko, kaada sen pohjalle puolimetrinen kerros hiekkaa, jonka jälkeen sen pinta levitetään kivillä tai täytetään betonilaastilla. Ennen seinien pystyttämistä on tarpeen tehdä puurunko, joka estää maata putoamasta. Tällaisen rakenteen katto on erittäin yksinkertainen valmistaa. Pystytetty runko on päällystetty polyeteenillä, ja päälle on tehty tiheä laudoitusvaippa. Seuraavaksi katto peitetään maalla noin 30 senttimetrin syvyyteen.

Kun olet rakentanut tällaisen yksinkertaisen bunkkerin maan alle, sinun on huolehdittava sen sisäänkäynnistä ja ilmanvaihdosta. Sisäänkäynti voidaan tehdä joko suljetusta ovesta tai voidaan asentaa halkaisijaltaan erittäin suuri putki. Tilojen sisällä on erilliset tilat wc:lle, ruuan, veden ja muiden tavaroiden varastointiin. On tarpeen asentaa generaattori erilliseen huoneeseen, joka tuottaa sähköenergiaa. Tämä mahdollistaa sähkölaitteiden käytön maan alla. Myös vedensuodatusjärjestelmä kannattaa asentaa.

Tee-se-itse-rakenteen syvyys ei saa ylittää 10 metriä, ja sen pohjalle on suositeltavaa tehdä ennen betonin kaatamista vahvistuskehys, joka estää lattian halkeilun tulevaisuudessa. On suositeltavaa tehdä vedeneristyskerros ulkoseinän ja maan väliin. Rakennuksen ilmanvaihdon tulee koostua kahdesta akselista, jotka eivät saa sijaita yli 3 metrin etäisyydellä bunkkerista. Päätehtävänsä lisäksi ne voivat toimia myös hätäuloskäyntinä.

MITEN KAIVAA MAANALAINEN SOLA???

Itse asiassa miehen elämän pakollinen ohjelma kuulostaa tältä: kasvata poika, istuta puu, rakenna talo ja kaivaa maanalainen käytävä. Älä kysy mistä saimme sen, ei ole aikaa selittää. Parempi kuunnella insinööri Aleksei Zhuravskya Gotthard and Partners -suunnittelutoimistosta - hän kertoi meille, kuinka maanalainen käytävä kaivetaan oikein.

MITEN KAIVAA?
Jos et aio tehdä siirrosta salaisuutta, voit kaivaa "Berliinin" tavalla: kaivataan kaivama, siihen rakennetaan tulevan muuton seinät ja katto, ja sitten kaikki täytetään. Mutta naapurit tulevat katsomaan, kaikki haluavat saman, vain isomman, ja lopulta joku kaivaa vahingossa helvettiä. On parempi kaivaa huomaamatta "parisialaisella" menetelmällä: pystysuora kaivo kaivetaan ja siitä johdetaan adit sivuttain.

MINNE KAIVAA?
Hiekkainen maaperä on ihanteellinen. Kerran he tekivät mahdolliseksi kaivaa käytäviä Berliinin muurin alle, mukaan lukien kuuluisa 140 metriä pitkä "tunneli 29". Savea on vaikea kaivaa, ja on suurempi mahdollisuus kohdata välikerrosvettä. On hyödyllistä porata kaivoja koko lentoradalle etukäteen ja selvittää, mitä olet tekemisissä.

MITEN VAHVISTAA?
Jos kaivaat maaperää vahvistamatta seiniä ja kattoa, aseta päälle laatta, jossa on käyttöpäivämäärät. Kun olet ylikuormittu, perheesi voi rajoittua buffetpöytään. Mutta on parempi vahvistaa kulkua puolen metrin välein tuella - tervalevyistä valmistetulla kehyksellä. Kun se on valmis, on välttämätöntä laudoittaa seinät ja katto perusteellisesti tai jopa betonoida ne, kuten palestiinalaiset tekevät salaisissa tunneleissa Gazan kaistalta Israeliin.

MITEN SEN MÄÄRITÄÄN?
Jotta tunneli pysyy kuivana, se on laskettava alamäkeen. On suositeltavaa järjestää pakkotuuletus: tuuletin sisäänkäynnissä ja putket, joissa on reikiä koko rakenteen pituudella. Yksi Sarajevon "elämän tunnelin" ongelmista, jonka kautta ihmiset pääsivät ulos piiritetystä kaupungista, oli ilmanvaihdon puute. Tämän seurauksena meidän piti hankkia happinaamarit.

MITEN EI saa nukahtaa?
Voit kaivaa maanalaisen käytävän vain omalla maallasi. Muussa tapauksessa, jos se löydetään, se haudataan, ja sinä maksat tapahtumasta. Ennen kuin aloitat prosessin, ota selvää, onko matkan varrella kaapeleita, öljyputkia tai ohjussiiloita. Syvyysskanneri auttaa tässä. Ja maanalaiset hiilidioksidin ja metaanin kaasuanalysaattorit eivät vaurioidu, muuten tunneli on erilainen - lennon kirkkaaseen valoon ja armon tunteeseen.

MITEN MASKITTAA?
Äskettäin kiinni saatu kolumbialainen huumeparni Guzman vei maanalaiset käytävät viemäreihin, ja tämä auttoi häntä toistaiseksi. Julkiseen viestintään leikkaaminen on laitonta, mutta voit soveltaa itse periaatetta ja naamioida uloskäynnin tutuksi maiseman osaksi - lankkukäymäläksi, rantapukuhuoneeksi tai yritysjuhliksi Nagijevin kanssa.

Aluksi tunnelit toimittivat vettä ja viemäriin Jätevesi ja epäpuhtaus; Ensimmäiset tunnelit rakennettiin Rooman valtakunnassa. Tunneleita alettiin käyttää kuljetuksiin 1600-luvulla, mukaan lukien ne kanavajärjestelmiin. Rautateiden syntyessä 1800-luvulla ja autojen syntyessä 1900-luvulla tunnelit yleistyivät ja niistä tuli pidempiä ja monimutkaisempia. Tavallisimpia tunnelin rakentamismenetelmiä ovat kaivanto kaivaminen ja kannen asentaminen, vedenalaisen tunnelin luominen pudotusosista ja tunnelinporauskoneen käyttö.

Askeleet

Osa 1

Harkitse paikkaa, johon tunneli rakennetaan. Käytettävä menetelmä ja laitteet riippuvat tunnelin rakenteen sijainnista. Tunnelit voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:

• Pehmeisiin kiviin kaivetut tunnelit. Tällaisten tunnelien murenemisen estämiseksi niiden kaaria on lisäksi vahvistettu. Tyypillisesti nämä tunnelit ovat matalia; ne asennetaan metrojuniin, vesihuoltoon ja viemäriin.
• Tunneleita kallioissa. Tällaisten tunnelien holvit eivät vaadi merkittävää lisävahvistusta, ja usein sitä ei tarvita ollenkaan. Teille ja rautateille rakennetaan samanlaisia ​​tunneleita.
• Vedenalaiset tunnelit. Kuten nimestä voi päätellä, nämä tunnelit on rakennettu jokien, järvien ja kanavien pohjalle; esimerkiksi niin kutsuttu Eurotunneli kulkee Englannin kanaalin ali. Nämä tunnelit ovat vaikeimpia rakentaa, koska vesi on poistettava niistä rakentamisen ja jatkokäytön aikana.
• Tunnelin asettaminen kaupungin alle on myös täynnä huomattavia vaikeuksia, koska tunnelin yläpuolella oleva maaperä voi painua sen yläpuolella olevien rakennusten painon alla. Tietyn alueen geologian tunteminen antaa sinun ennustaa, kuinka paljon maaperä vajoaa ja vähentää sen vajoamista minimiin.

1. Tutki tunnelin reittiä. Pitkät, suorat tunnelit on melko helppo kaivaa tunneliporauskoneella. Kaarevien tunnelien rakentamisessa tilanne on monimutkaisempi.

   • Porakonetta ei käytetä lyhyiden tunneleiden kaivamiseen, koska se on kannattamatonta.
   • Tarve käyttää halkaisijaltaan erikokoisia poreja vaikeuttaa myös tunneliporauskoneen käyttöä, koska poran vaihtaminen hidastaa huomattavasti työtä.
   • Myös porakoneen käyttö on järjetöntä, jos tunnelissa on käänteitä tai oksia.

2. Mieti tunnelin tarkoitusta. Tämä määrittää lisätyöt, jotka on tehtävä tunnelin kaivamisen jälkeen ennen sen käyttöönottoa.

   Osa 2

   Kaivannon kaivaminen ja terassien asennus

   1. Kaivaa kaivanto. Kivi poistetaan kokonaan tunnelille varatusta tilasta, minkä jälkeen kaivetun alueen päälle tehdään katto. Tämän tyyppinen tunneli tehdään kahdella tavalla:

      Muodosta tunnelin seinät ja katto. Seinät ja katto voidaan tehdä tunnelin kaivamisen jälkeen tai ne voidaan luoda etukäteen ja sijoittaa tunneliin sen valmistuttua. Voidaan käyttää seuraavia materiaaleja:

      • Aallotettu teräskaaret.
      • Esivaletut betonikaarit.
      • Seinät valettu betonista.
      • Ruiskutettu tai jauhettu betoni. Sitä käytetään usein yhdessä valmiiksi valmistettujen kaarien kanssa.

   2. Tee tunneli valmiiksi. Tarkka menetelmä riippuu käyttämästäsi menetelmästä (alhaalta ylös tai ylhäältä alas).

   Osa 3

   Laskevien osien tunneli

   Kaiva kaivannon kohtaa, jossa tunneli kulkee. Tämä menetelmä on samanlainen kuin edellinen, mutta sitä käytetään tunneleiden luomiseen veden alla. Kaivaa kaivanto koko reitin varrelle, jota pitkin tunneli kulkee.

   Aseta teräsputket kaivettuihin kaivantoihin. Putket on tiivistettävä päistään, jotta vesi ei pääse tunkeutumaan niihin. Jos tunneli on tarkoitettu maantiekuljetukseen, putkissa on oltava valmiiksi rakennettu tiepinta.

   Täytä putket jollakin, jotta ne eivät muodostunut syvällä veden paineessa. Esimerkiksi Bostonissa rakennettaessa Ted Williams -tunnelia putket täytettiin puolitoistametrisillä kivillä.

   Kun olet poistanut korkit putkien päistä, yhdistä ne yhteen. Auton palaset tai rautatie putkiin etukäteen luodut, myös telakoituvat toisiinsa.

Nykyään bunkkerin rakentaminen ei ole yhtä merkityksellistä kuin 30 vuotta sitten, mutta kuitenkin, jos sinulla on halu ja tarve piiloutua jonkinlaisessa tapauksessa luonnonmullistus- se on erittäin hyvä idea. Bunkkerin rakentaminen on erittäin tärkeää, jos asut alueella, jossa on esimerkiksi kemiantehdas tai muu laitos, jossa on mahdollista vaaraa. Näin voit onnettomuuden sattuessa piiloutua bunkkeriin ja odottaa, kunnes tilanne palautuu normaaliksi.

Kun rakennat bunkkeria, sinun on otettava huomioon 2 tekijää: mihin tarkoitukseen sitä tarvitaan ja kuinka kauan aiot pysyä siinä. Mitä vakavampi mahdollinen vaara on ja mitä pidempään siinä viivyt, sitä syvemmälle ja perusteellisemmin sinun on tehtävä bunkkeri, jotta voit olla siinä luotettavasti suojattu ja mukava. Katsotaanpa kuinka rakentaa maanalainen bunkkeri omin käsin.

Kun olet päättänyt, mihin tarkoituksiin tarvitset bunkkeria, voit arvioida suunnilleen sen mitat, syvyyden, jossa se sijoitetaan, ja katon korkeuden. Melko yksinkertainen bunkkeri voidaan rakentaa metallista. Mitä tulee luotettavaan ja vahvaan bunkkeriin, se on parasta rakentaa betonista.

Kuinka rakentaa yksinkertainen bunkkeri

Yksinkertainen bunkkeri on asennettu paksuista metallilevyistä, on parasta käyttää levyjä, joiden paksuus on 5 mm. Yksinkertaisen bunkkerin rakentamiseksi sinun on kaivettava sille kuoppa. Tämän kuopan tulee olla 50 senttimetriä suurempi kuin itse bunkkeri. Kaivaa myös reikä bunkkerin sisäänkäynnille. Suosittelemme erottamaan sen päärakenteesta. Bunkkerin syvyyden valinta riippuu jälleen vallitsevasta vaarasta. Bunkkeri on parasta tehdä 5 metrin syvyyteen maanpinnasta.

Bunkkerin sisäänkäynti voidaan tehdä luukun muotoiseksi, ilmatiiviisti suljetulla kannella. Erikseen on syytä mainita koko rakenteen tiiviys. Kuten ymmärrät, bunkkeri on suljettava kokonaan, joten kaikki saumat on hitsattava perusteellisesti ja käsiteltävä lisäksi eristekerroksella. Mutta siitä lisää myöhemmin. Itse bunkkerin rakentamiseksi sinun on hitsattava pohja, sitten seinät ja sitten katto. Suosittelemme hitsaamaan rakenteen kulmat molemmin puolin metallikulmilla lujuuden vuoksi. Jos bunkkeri on tarpeeksi suuri, tee tuet tietylle etäisyydelle, jotta katto ei painu maan painon alla. Kun runko on hitsattu, sisäänkäynnin luukku on leikattava automaattisesti pois, samoin kuin reiät erilaisten viestimien syöttämiseen: sähkö, vesi, antenni jne. Puhumme viestinnästä hieman myöhemmin. Tee myös koukut, joilla voit laskea suppilon alas nosturilla. Käsittele sitten bunkkerin pinta mastiksilla luotettavan vedeneristyksen luomiseksi ja metallin tuhoutumisen estämiseksi; lisäksi voit peittää bunkkerin pohjan mastiksikerroksella.

Seuraavaksi sinun on valmisteltava bunkkerin pohja. Se voidaan valmistaa joko hiekasta tai betonista. Jos alue on soinen, sinun on tietysti tehtävä betonialusta, yleensä se on luotettavampi. Jos sinulla on kuiva alue, voit rajoittua hiekkatyynyyn. Puhumme alla betonipohjan valmistamisesta, ja sanotaan nyt muutama sana hiekkapohjasta. Hiekka kaadetaan aiemmin tasoitetulle pinnalle. Hiekkakerroksen tulee olla noin 20 senttimetriä. Hiekka on myös tiivistettävä hyvin. Tämän jälkeen laskemme bunkkerin kaivon pohjalle. Sitten hitsaamme sisääntuloluukun ja yhdistämme tiedonsiirrot.

Bunkkerin reunat on parasta peittää savella, sillä se suojaa rakennetta hyvin. Täytämme loput reiästä maalla ja tiivistämme sen. Seuraavaksi laitamme kommunikaatiot ja tarkistamme ilmanvaihdon.

Kuinka rakentaa luotettava bunkkeri

Luotettavan bunkkerin rakentamiseen tarvitsemme betonia ja paljon betonia. Kaivamme kuoppaa tulevaa rakentamista varten. Sitten tasoitamme sen pohjan, asetamme vedeneristyskalvon ja täytämme sen 20 senttimetrin hiekalla, jonka tiivistämme hyvin. Sitten rakennamme muotin ja asetamme kaksitasoisen raudoitusverkon. Tämän jälkeen täytämme rakenteen betonilla. Yleensä teemme kaiken artikkelissa kuvatulla tavalla.

Kun betoni ei ole kovettunut, asetamme siihen raudoitustangot; ne ovat seinien perusta. Asetamme tangot sekä kehän ympärille että keskelle, jonne rakennetaan väliseinät. Kun perustus on kovettunut, siirrytään seiniin. Käytä myös muottia niiden täyttämiseen. Älä unohda jättää aukkoja bunkkerin läpikulkua varten ja aukkoa sisäänkäyntiä varten. Mitä tulee kattoon, rakennamme sen lattialaatoista, asettamalla sen betonilaastille.

Bunkkerin rakentamisen jälkeen rakennamme sisäänkäynnin siihen betonirenkaista tai metallitunnelista. Sitten peitämme sen ulkopuolella mastiksi vedeneristykseen.

Viestinnän osalta bunkkeriin voidaan asentaa vesi, sähkö, internet ja televisio. Asenna myös radioantenni vastaanottamaan radiosignaaleja pitkillä ja lyhyillä aalloilla. Asenna kuivakaappi ja asenna myös sähkögeneraattori. Tässä vaiheessa bunkkerin rakentaminen on valmis, ja nyt se voidaan varustaa.