Viisi pääversiota prinsessa Dianan kuolemasta. Salaiset palvelut tappoivat prinsessa Dianan mekkojen uudet omistajat

Kello puoli kahdeksalta yöllä 31. elokuuta 1997 Pariisin halki yli 100 km/h nopeudella ajanut musta Mercedes 280SEL törmäsi Alma-tunnelin 13. pilariin. Kolme ja puoli tuntia myöhemmin La Pitie-Salpetrieren sairaalan lääkärit kirjasivat Ison-Britannian kansalaisen Diana Spencerin, joka tunnetaan paremmin nimellä prinsessa Diana tai Lady Di, kuoleman. Äskettäisessä kyselyssä suurin osa brittiläisistä nimesi Dianan kuoleman 1900-luvun päätapahtumaksi - tärkeämmäksi kuin voitto fasismista toisessa maailmansodassa.

Heinäkuun 5. päivänä 1999 tutkintatuomari Hervé Stephan siirsi asian syyttäjänvirastoon ja päätti syyttää 41-vuotiasta Ritzin turvallisuuspäällikköä Henri Paulia, joka ajoi epäonnista autoa. Ensimmäisten onnettomuuden jälkeisten tuntien aikana tehty analyysi paljasti Dianan ja Dodi al-Fayedin kanssa menehtyneen kuljettajan veressä yllättävän korkean etyylialkoholipitoisuuden - 1,87 ppm. Tämä vastaa kahden suuren viinipullon juomista peräkkäin. Lisäksi selvisi, että Henri Paul oli ottanut useita masennuslääkkeitä, jotka tehostavat alkoholin vaikutuksia.

Mutta tämän vuoden elokuussa, tragedian viidennen vuosipäivän aattona, kuljettajan vanhemmat Pierre ja Giselle Paul nostivat kanteen vaatien, että heille annettaisiin näyte heidän poikansa verestä DNA-kontrollin testiä varten. He ovat vakuuttuneita siitä, että veri - joko vahingossa tai tarkoituksella - otettiin toiselta henkilöltä, ja he ovat päättäneet nähdä Henri Paulin hyvän nimen ja maineen palautuvan.

Epätavallisen korkea alkoholipitoisuus Mercedes-kuljettajan veressä ei ole ainoa tosiasia tässä tarinassa, joka tähän päivään asti aiheuttaa kiihkeää keskustelua ja epäilyksiä. Vuonna 2003 prinsessa Dianan kuolema tulee jälleen puheenaiheeksi oikeudellinen oikeudenkäynti. Tämän päätöksen teki uusi kuolinsyyntutkija. kuninkaallinen perhe Michael Burgess.

Sitoutumismaksu

Edellisen, 22 kuukautta kestäneen tutkinnan johtopäätöksessä todetaan, että kyseessä on vähäpätöinen onnettomuus: kuljettaja menetti hallinnan yrittäessään välttää törmäystä Fiat Uno -auton kanssa.

Tutkimus osoitti, että Mercedes ajoi 121-123 km/h nopeudella. – Tunnelissa auto saattoi hieman mutkissa ja noin 5-6 prosentin kaltevuudessa poiketa hetkeksi, mikä yhdessä Fiatin ulkonäön kanssa johti hallinnan menettämiseen, yksi osallistujista kertoi. tutkimus nyt selittää. Kuljettaja jarrutti jyrkästi, auto luisui 32 metriä, törmäsi tunnelin seinään ja törmäys sai sen kaatumaan kahdesti.

Joten kaikki vastuu asetettiin Henri Paulille, jonka väitettiin olleen alkoholin ja masennuslääkkeiden vaikutuksen alaisena.

Aiemmin Henri Paul oli ilmavoimien kapteeni ja hänellä oli maine autonkuljettajana korkeatasoisia. Polyn henkilökohtainen lääkäri, joka tunsi hänet läheltä, kertoi tutkijalle, että hän pelkäsi jatkuvan stressin johtavan hänet alkoholismiin. Hän määräsi Paulille masennuslääkettä ja kaksi muuta lääkettä, jotka herättivät vastenmielisyyttä alkoholia kohtaan. Lääkäri kiisti kategorisesti potilaansa "epäonnistumisen" mahdollisuuden: viikkoa ennen onnettomuutta Paul sai lentolupansa läpäistyään moitteettomasti ilmailukomissio, joka asettaa hakijat erittäin tiukkaan valvonnan piiriin.
Vielä tähän päivään asti tutkijalla "ei ole epäilystäkään alkoholipitoisuuden tarkkuudesta" Paavalin veressä. Mutta samaan aikaan hän, kuten myös näitä näytteitä analysoineet asiantuntijat, eivät edes ajattele, miksi niissä on niin korkea hiilimonoksidipitoisuus?

Dianan kanssa kuolleen ystävänsä Dodin isä Mohammed al-Fayed oli ensimmäinen, joka esitti ajatuksen, että katastrofi oli lavastettu. Hän sanoi: ”Meidän on muistettava, että juominen on osa ranskalaista elämäntapaa. Monet ihmiset ajavat ympäriinsä alkoholia veressä, mutta tämä ei tarkoita, että he eivät voisi ajaa. "Mikään Henri Paulin käytöksessä ennen kuin hän nousi ratin taakse ei osoittanut, että hän olisi ollut niin humalassa, ettei hän pystyisi hallitsemaan autoa."

"Sydämeni sanoo minulle: tämä ei ollut yksinkertainen onnettomuus, enkä lepää ennen kuin saan selville, mitä todella tapahtui", isä Dodi toisti useammin kuin kerran. Hänen versionsa mukaan Britannian viranomaiset eivät voineet hyväksyä mahdollisuutta avioliittoon hänen muslimipoikansa ja Dianan välillä. Tästä avioliitosta oli jo tulossa todellisuutta: Mohammed al-Fayedin mukaan hän maksoi 150 tuhatta puntaa vihkisormus timanteilla ja smaragdeilla. Dodi aikoi antaa sen Dianalle matkan lopussa, mikä osoittautui kohtalokkaaksi. "Hän soitti minulle ja kertoi minulle, että he olivat kihloissa", Dodien isä sanoo ja väittää myös, että Diana kertoi Williamille ja Harrylle, pojilleen, kihlauksestaan.

Egyptiläiseen miljardööriin, joka ei ole vieläkään toipunut surusta, ei kuitenkaan voi ehdoitta luottaa. Hän esimerkiksi kertoo, että eräs La Pitie-Salpetrieren sairaalan sairaanhoitaja antoi hänelle viimeiset sanat prinsessa, joka halusi hänen antavan hänelle (sisarelle) tavaroita Dodin asunnosta. Dianaa pelastaneet lääkärit kuitenkin väittävät, ettei hän voinut lausua sanaakaan heti siitä hetkestä lähtien, kun hänet poistettiin vaurioituneesta autosta.

MI6 vs Diana

Mutta ehkä se ei todellakaan ole Mercedeksen kuljettaja. Äskettäin käynnistetty tutkinta on jo päässyt ensimmäiseen johtopäätökseen: Fiat Uno joutui onnettomuuden syyksi.

Alman sillan yli ajaneet aviomies ja vaimo näkivät tämän auton hyppäävän ulos tunnelista edessään, ja kuljettaja ei katsonut tietä vaan taustapeilistä. "Se oli valkoinen Fiat Uno, luultavasti kaksiovinen, vanha, vaikkakin melko puhdas", Sabina F. todisti kuulustelussa. "Hän hyppäsi tunnelista kuin humalassa. Kuljettaja luultavasti huomasi meidät vasta mieheni painaessa äänitorvea... Hän oli Välimeren tyyppinen eurooppalainen. Syvälle asettuneet silmät, lyhyeksi leikatut ruskeat hiukset, noin 35-40 vuotta vanha... Takapenkillä oli melko iso koira, kuten saksanpaimenkoira."

Onnettomuuspaikalla hylkyä selvitettäessä löytyi Fiatin vasemman takavilkun sirpaleita. Tutkimuksella pystyttiin toteamaan auton tarkat ominaisuudet, väri ja valmistusvuosi. Tutkinnassa tarkastettiin 3 500 Fiatia, koska sillä oli tiedot autosta ja melko tarkka kuvaus kuljettajan henkilöllisyydestä sekä sellainen tärkeä lisäominaisuus kuin ison koiran läsnäolo. Mutta yllättävää kyllä, autoa tai kuljettajaa ei voitu löytää.

Totta, paparazzivalokuvaajan James Andansonin auto täytti vakiintuneet ominaisuudet. Se kuuluu hänelle kuuluisa valokuva Diana leopardikuvioisessa uimapuvussa, joka sai kerran yleisön epäilemään prinsessan olevan raskaana. Andansonia kuulusteltiin pitkään, mutta lopulta heidät jätettiin yksin, koska todettiin ehdottomasti, että hän ei ollut Pariisissa tragedian iltana. Kummallista kyllä, tutkinta ei kuitenkaan vaivautunut selvittämään, lainasiko hän auton jollekin kollegoilleen tai ystävilleen, ja nyt he eivät voi tehdä tätä ollenkaan. Toukokuussa 2000 Andanson mystisiä olosuhteita paloi maan tasalle autossaan (sama Fiat).

Entinen brittiläinen tiedusteluagentti MI6 Richard Tomlinson nähtyään televisioraportin Lady Di:n kuolemasta totesi välittömästi, että onnettomuuden olosuhteet muistuttivat häntä oudosti Jugoslavian presidentti Milosevicin murhasuunnitelmasta. Tämä Britannian tiedustelupalvelujen sisimmässään valmisteltu suunnitelma sisälsi erityisesti mahdollisuuden tappaa tunnelissa Genevessä käyttämällä voimakasta salamaa kuljettajan sokeuttamiseksi.

Nyt yksi tutkijoista kuitenkin sanoo, ettei ole näyttöä väitteen tueksi onnettomuutta edeltäneestä taudinpurkauksesta. Mutta harvat hänen todistajistaan ​​ajoivat vastakkaiseen suuntaan kaiteen ja tukien erottamina, ja he tuskin olisivat voineet huomata heidän liikkeensä suuntaista valoa. Ehkä Fiat-kuljettaja olisi voinut vastata kysymykseen, oliko salama, mutta häntä ei koskaan löydetty. Muuten, eikö hänen huojumisensa ollut seurausta siitä, että hänkin oli sokeutunut? Ja vielä yksi tärkeä pointti. Kuljettajan vieressä olevaa istuinta kutsutaan yleisesti "kuolleen miehen istuimeksi": se on suurin riski onnettomuuden aikana. Mutta kuljettajan vieressä istunut Trevor Rees-Jones selvisi onnettomuudesta. Hän pääsi pakenemaan pelkkiä arpia kasvoillaan. Yhden uuden version mukaan Trevor selvisi, koska hän onnistui ryhmittymään ja välttämään iskun. Ja hän onnistui tekemään tämän, koska hän väitti itse olleen onnettomuuden järjestäjä.

31-vuotias Trevor Rees-Jones palveli erikoisjoukkojen yksiköissä osana eliittiä laskuvarjorykmentti. Rees-Jonesilla on myös kaksi kiertuetta taistelutehtävissä Pohjois-Irlannissa ja palveluksessa Royalissa Sotapoliisi. Samaan aikaan tiedetään, että erikoisjoukot ja erityisesti "laskuvarjomiehet" ovat usein mukana operaatioissa tiedustelupalvelujen, ensisijaisesti MI6:n, ohjeiden mukaisesti. Näiden yksiköiden taistelijat pitävät heihin läheiset siteet palveluksensa päätyttyäkin jo siviilielämässä.

Joidenkin raporttien mukaan MI6:ssa oli ihmisiä, jotka näkivät Dianan käytöksessä "uhan valtaistuimelle ja siten valtion vakaudelle". Ei ole mikään salaisuus, että häntä tarkkailtiin, hänen puhelinkeskustelujaan kuunneltiin. siepata Sähköposti Dianan tietokoneisiin asennettiin "vikoja" ja hänen keskustelujaan seurattiin satelliittiseurantajärjestelmien kautta. kännykkä. Monet uskovat, että nauhoitus hänen keskustelustaan ​​autossa lapsuuden ystävän kanssa, jonka aikana hän puhui ankarasti kuningattaresta ja Buckinghamin palatsin ilmapiiristä, ja tämän tallenteen vuotaminen lehdistölle oli MI6:n työtä. Amerikkalainen tutkiva toimittaja James Keith onnistui saamaan CIA:n ja NSA:n myöntämään, että he yhteistyössä Britannian tiedustelupalveluiden MI6 ja MI5 kanssa seurasivat Dianaa ja kuuntelivat hänen keskustelujaan, joiden tallenne on yhteensä 1051 arkkia. Molemmat toimielimet kieltäytyivät kuitenkin itse toimittamasta nauhoituksia toimittajalle. "Asiakirjat ovat salaisia", Keithille osoitetussa kirjeessä selitettiin, "koska niiden paljastaminen aiheuttaisi erittäin vakavaa haittaa kansalliselle turvallisuudelle."

Palataanpa kuitenkin itse onnettomuuteen. Asiantuntijat ovat tunnistaneet yhden outo asia: Vaihteenvalitsin oli vapaalla onnettomuushetkellä. Jos autossa oli manuaalivaihteisto, tämä voisi selittää sillä, että kuljettaja halusi jyrkästi vähentää nopeutta ennen tunnelia ja yritti vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Dianaa kuljettavaan Mercedesiin se kuitenkin asennettiin automaattinen lähetys.

Herää epäilys: oliko onnettomuuden syyllinen entinen laskuvarjohyppääjä Trevor Rees-Jones, joka tönäisi Paulin kättä tai siirsi vaihdevivun yhden askeleen asennosta D (eteenpäin) asentoon N (vapaa)?

Todistajat katoavat

Toimittajat, jotka yrittivät kaivaa syvemmälle katastrofin olosuhteisiin, lähtivät oudosti tästä maailmasta. Joten 7. syyskuuta 1999 toimittaja James Keith, joka juuri valmistautui julkaisemaan joitain johtopäätöksiä Dianan ja Dodin kuolinsyistä, kuoli banaalin polvileikkauksen aikana. "Minulla on tunne, etten tule takaisin", hän sanoi toverilleen Kenn Thomasille leikkaussalin ovella. Muutaman tunnin sisällä hänen kuolemastaan ​​tuhottiin Internet-sivu, joka sisälsi yksityiskohtia hänen tutkimuksistaan. "Teknisistä syistä", kuten palveluntarjoajan operaattori selitti.

Eloonjääneet todistajat kärsivät kummallisista muistikatkoista. Voimme mainita joukon lääkäreitä, jotka jakoivat tietoja toimittajille, mutta peruivat sitten sanansa. Henkivartija Trevor Rees-Jones, joka antoi todisteita tutkijalle toipumisen jälkeen, kahdeksan kuukautta myöhemmin, sen jälkeen, kun hän oli lähtenyt palveluksestaan ​​al-Fayedilla, luopui niistä ja totesi, ettei hän itse asiassa muistanut mitään. Maaliskuussa 2000 julkaistussa "Memoirs" -kirjassa hän väitti, että hänen entinen suojelijansa oli painostanut häntä "muistamaan" salaliittoteoriaa tukevat tosiasiat. Valokuvajournalisti Laurent Sola, ainoa paparazzeista, joka onnistui kuvaamaan Dianan kolariautossa, ei koskaan näyttänyt näitä kuvia. Lisäksi hän sulki pian toimistonsa ja perusti kalastusyrityksen Normandiaan.

Kummallisuus ei lopu tähän. Kuten tunnettu asiantuntija Peter Vainezisin johtama brittiläisten patologien ryhmä totesi, Dianan ruumis palsamoitiin nopeasti kuoleman jälkeen. Ja nyt Althorpin kosteisiin maihin haudatun ruumiin uudelleen ruumiinavaus ei todennäköisesti tuota luotettavia tuloksia. "Prinsessaa ei tarvinnut palsamoida niin nopeasti ja ennen ruumiinavausten suorittamista", sanoi professori Vainezis.

Jeffrey Steinberg, Executive Intelligence Review -lehden tutkiva toimittaja, tekee selväksi, että Lontoossa kotimaahansa palattuaan Dianan ruumis tehtiin edelleen ja vastaava protokolla on olemassa. Hän kuitenkin epäilee, että näiden tutkimusten tulokset tullaan koskaan täysin tietämään. "Huhtikuussa 2000 Mohammed al-Fayedin asianajajat saivat muistio kaksi ranskalaista patologia, jotka työskentelivät tutkija Stephanin palveluksessa ja tekivät yhteistyötä englantilaisten kuolemansyyntutkijien kanssa. Tässä muistiinpanossa väitetään, että Britannian viranomaiset olivat pyytäneet, että tietyt virallisen ruumiinavauksen näkökohdat tukahdutetaan." Nyt nämä todistajat ovat kuitenkin peruuttaneet sanansa.

* * *
Naurettavaa ja traaginen kuolema Diana tuottaa edelleen tuloja lukuisten "tätä koskevien kirjojen" tekijöille. Onnettomuuden viidentenä vuosipäivänä hänen läheiset muistelevat, mikä johti dramaattiseen käänteeseen hänen elämässään entinen prinsessa Wales ja äiti kruununprinssit. "Hänen elämänsä tuhosivat täysin hänen miehensä ja hänen rakastajatar Camilla Parker, jotka ajattelivat vain itseään", kertoo Dianan lastenhoitaja Mary Clark. "Kun avioliitto hajosi, hän menetti itseluottamuksensa, mikä lopulta johti hänen kuolemaansa." Dianan paras ystävä Lucia Flesha di Lima, Brasilian Lontoon-suurlähettilään vaimo, toistaa häntä: "Charles ja Camilla tekivät hänen elämästään helvetin."

Aika kuitenkin parantaa monia haavoja. Kuningatar onnistui palauttamaan alamaistensa hyvän tahdon, joka, kuten tiedetään, oli horjunut "kansan prinsessan" kuoleman jälkeen. Prinssi Charlesilla on jo avoimesti mukana Camilla Parker-Bowles, ja useimmat britit eivät vastusta heidän liitoaan: jopa tiukka anglikaaninen kirkko on poistanut kahden eronneen avioliittokiellon.

Mutta Alman tunnelissa 31. elokuuta 1997 tapahtuneen onnettomuuden mysteeri kiinnostaa edelleen monia, ei vain brittejä. Ja siksi sitä ei todennäköisesti paljasteta lähitulevaisuudessa.

TOP SECRET #9/160

"Käytetty" mekko on lahja, joka ensi silmäyksellä on enemmän kuin kyseenalainen; Kaikki naiset eivät pidä asusta, jossa toinen nainen kerran loisti. Paljon riippuu kuitenkin henkilöstä "toinen" - ja suhteellisen äskettäin tehdyssä suuressa Lontoon huutokaupassa tehty kauppa on todiste tästä. Yksi huutokauppaeristä oli mekko, jossa prinsessa Diana itse oli kerran pukeutunut; Erä meni vasaran alle määrälle korkein tutkinto vaikuttavat 240 000 puntaa.

Prinsessa Dianan upea sininen mekko - jota hän käytti tanssiessaan itse John Travoltan kanssa - ei suinkaan ollut ainoa upea mekko, joka tarjottiin tässä huutokaupassa. Teemahuutokaupassa tarjottiin yhteensä 10 prinsessamekkoa; Ostajat Euroopasta ja Australiasta, Yhdysvalloista ja Aasiasta "taistelivat" näistä mekoista. Mekot eivät olleet pelkästään muodikkaita - vaikka näiden mekkojen entinen omistaja ei selvästikään valittanut mausta; Lontoon huutokauppaerät olivat paljon arvokkaampia, koska ne olivat luonteeltaan historiallisia - jokainen niistä liittyi suhteellisen pieneen, mutta erittäin tärkeään osaan maailmanhistoriaa.

Prinsessa Dianan puku meni eräälle brittiläiselle herrasmiehelle, joka halusi pysyä nimettömänä; tiedetään, että tämä herrasmies ei ollut koskaan ostanut naisten mekot– ja vasta nyt päätin antaa vaimolleni niin kalliin lahjan. Mekon uusi omistaja oli innokas Lady Di -fani - ja hänelle kerran kuuluneesta mekosta tuli uskomattoman miellyttävä yllätys.

Kensingtonin palatsin edustajat ostivat ainakin kaksi muuta mekkoa; Palatsissa on jo esillä hyvä valikoima prinsessapukuja, ja kaksi uutta erää täydentävät tätä mallistoa erittäin orgaanisesti.

Prinsessa Diana itse myi näytteillä olevan mekkovalikoiman huutokaupan järjestäjille - kirjaimellisesti kuukausi ennen traagista kuolemaansa. Amerikkalainen liikenainen Maureen Rorech Dunkel osti nämä mekot sijoituksena. Dianan kuoleman jälkeen Maureen esitteli mekkoja hyväntekeväisyystapahtumissa jonkin aikaa; valitettavasti viime aikoina taloudellinen tilanne Hän oli hieman epävarma, ja lopulta hän päätti päästä eroon mekoista.

Victor Edelsteinin sinisestä mekosta tuli huutokaupan päähelmi. Myös muut tontit herättivät suurta kiinnostusta ostajien keskuudessa. Saman Edelsteinin vihreä mekko myytiin 24 000 puntaa; Siinä Lady Di ei esiintynyt suuren yleisön edessä ja rajoittui yksinomaan yksityisiin tapahtumiin. Viininpunainen samettimekko, jota prinsessa käytti vieraillessaan Koreassa vuonna 1992, myytiin tuntemattomalle ostajalle hintaan 50 400 puntaa. Musta samettimekko, jossa Diana poseerasi Mario Testinolle osana aikakauslehden valokuvausta " Vanity Fair"(kirjaimellisesti muutama kuukausi ennen kuolemaansa) meni 108 000 puntaa; tämä oli muuten ainoa mekko kymmenestä, jota prinsessa käytti erottuaan prinssi Charlesista.

Kaikkien 10 mekon yhteisarvo oli 719 000 puntaa.

Tämä huutokauppa ei ole ensimmäinen virallinen myynti Britannian yleisön edesmenneen suosikin asuja. Joten vuonna 2010 prinsessa Dianan musta taftimekko - jossa Lady Di esiintyi ensimmäisen kerran silloisen sulhasensa prinssi Charlesin seurassa - myytiin 192 000 puntaa. Hinta oli lähes neljä kertaa korkeampi kuin optimistisimmat alustavat arviot.

Päivän paras

Prinsessa Diana, prinssi Charlesin ensimmäinen vaimo, oli yksi maailman suosituimmista naisista. herttakuningatar ihmisten prinsessa... miksi he kutsuivat häntä! Vuosi Walesin prinssistä erottuaan Lady Di kuoli traagisesti kauheassa auto-onnettomuudessa, joka tapahtui Pariisissa Place Alman alla maanalaisessa tunnelissa. Prinsessa Dianan kuolinpäivä oli 31. elokuuta 1997. Hän oli 36-vuotias. Se, oliko onnettomuus vahingossa vai suunniteltu, on edelleen mysteeri. Kysymys kiihottaa edelleen satojen ihmisten mieliä ja sydämiä.

Tragedian olosuhteet

Elokuun 30. päivän iltana Lady Di saapui egyptiläisen miljardööri Dodi al-Fayedin kanssa Ritz-hotellin ravintolaan. Illallisen jälkeen puoliyön aikoihin pariskunta poistui hotellirakennuksesta takaoven kautta ja nousi mustaan ​​autoon, jossa vartija ja kuljettaja odottivat heitä. Klo 00.15 Mercedes ajoi pois huoltoaukon luota ja liikkui jyrkästi yrittääkseen piiloutua ärsyttäviltä paparazzilta. Mutta valokuvaajat lähtivät takaa-ajoon. Matka oli viimeinen kansan suosikin elämässä. Vain henkivartija selvisi onnettomuudesta, mutta hän ei muista mitään, koska hänellä on muistinmenetys.

Prinsessa Dianan kuoleman mysteeri

Alun perin tutkinta syytti tragediasta toimittajia, jotka ajoivat takaa mustaa Mercedestä skoottereilla. Esitettiin versio, jonka mukaan yksi heistä oli häirinnyt autoa, ja kuljettaja yrittäessään välttää törmäystä törmäsi sillan tukeen. Silminnäkijät väittivät kuitenkin, että paparazzit saapuivat tunneliin myöhemmin kuin Mercedes, mikä tarkoittaa, että he eivät voineet aiheuttaa onnettomuutta.

Myöhemmin tutkinta viittasi siihen, että sillä hetkellä, kun auto, jossa Lady Di oli, päätyi tunneliin, siellä oli jo toinen auto - valkoinen Fiat-Uno. Tämän vahvistivat onnettomuuspaikalta löydetyt sirpaleet ja joidenkin silminnäkijöiden todistukset, jotka kertoivat nähneensä auton siksakkivan tunnelista pari sekuntia onnettomuuden jälkeen. Etsiväpoliisi määritti jopa auton valmistusvuoden ja tarkat ominaisuudet, mutta he eivät koskaan löytäneet sitä tai kuljettajaa. Ja myöhemmin kävi ilmi, että valkoista Fiatia ajoi yksi menestyneimmistä ja kuuluisimmista pariisilaisista paparazzeista, James Andanson. He eivät pystyneet todistamaan, että valokuvaaja oli osallisena onnettomuudessa, joka johti prinsessa Dianan kuolemaan. Ja jonkin aikaa myöhemmin Andansonin ruumis löydettiin palaneesta autosta Ranskan Alpeilta.

Tapauksen uusien yksityiskohtien tullessa ilmi uusia versioita. Esitettiin, että prinsessa Dianan kuolema johtui Britannian tiedustelupalveluista, joiden aseisiin lukeutuvat tiedotusvälineiden kirjoitukset, joiden mukaan tunnelissa ehkä käytettiin laseria Mercedes-kuljettajan sokeuttamiseen.

Kaksi vuotta tragedian jälkeen kaikki maailman sanomalehdet julkaisivat tutkinnan antaman uuden sensaatiomaisen lausunnon. Tarkastusten tulosten perusteella todettiin, että syyllinen tapahtuneesta oli auton kuljettajalla Henri Paulilla, joka myös kuoli tässä onnettomuudessa. Kävi ilmi, että hän oli onnettomuushetkellä erittäin humalassa. Tätä versiota pidetään edelleen pääversiona.

Uusia faktoja

16 vuotta on kulunut, ja kesällä 2013 maailmanyhteisö alkoi jälleen keskustella prinsessa Dianan kuolemasta. Ja syy oli uusi, todella sensaatiomainen todiste. Tietojen mukaan Lady Di:n kuolema oli Britannian tiedustelupalvelun järjestämä. Mutta onko tästä jo keskusteltu? Kyllä, mutta nyt on tullut konkreettisia tosiasioita. Brittisotilaan oikeudenkäynnin aikana havaittiin vahingossa, että hänellä oli tietoa, että prinsessa Dianan kuolema oli määrätty. eliittiyksikkö Saadut tiedot herättävät edelleen monia kysymyksiä. Lontoon poliisi alkoi tutkia huolellisesti uutta tietoa ja lupasi arvioida niiden luotettavuutta ja riittävyyttä.

Diana Frances Spencer, hänen korkeutensa Walesin prinsessa, syntyi 1. heinäkuuta 1961 Norfolkissa englantilaiseen aristokraattiseen perheeseen. Hänen isänsä John Spencer, varakreivi Althorpin arvonimen haltija, tuli muinaisesta Spencer-Churchill-perheestä, kantajia. kuninkaallinen veri, polveutui Kaarle Toisesta, joka tuli tunnetuksi "Iloisena kuninkaana". Karl tunnisti 14 aviottomia poikia kuka sai tittelin, suuri määrä tunnustamattomia lapsia eikä ainuttakaan virallisessa avioliitossa syntynyttä perillistä. Tämän kuninkaan ansiosta Englannin aristokraattisten perheiden luettelo on kuitenkin laajentunut merkittävästi.

Dynastia, johon prinsessa Diana kuului, voi olla ylpeä sellaisista merkittävistä pojista kuin Sir ja Marlboroughin herttua. Spencerin perheen esi-isien koti on Spencer House, joka sijaitsee Westminsterin kaupunginosassa Lontoon keskustassa. Dianan äiti Frances Shand Kydd on myös kotoisin aristokraattisesta perheestä. Dianan äidin isoäiti oli kuningatar Elizabeth Bowes-Lyonin odottaja.

Tulevan prinsessan elämäkerta oli myös vaatimusten ulkopuolella. Tuleva prinsessa Diana sai peruskoulutuksensa Sandringhamissa, jossa hän vietti lapsuutensa. Lady Din ensimmäinen opettaja oli Gertrude Allen, kasvattajatar, joka oli aiemmin opettanut tytön äitiä. Diana sai jatkokoulutuksen Silfieldin yksityiskoulussa ja opiskeli myöhemmin Riddlesworth Hallissa. Lapsena tulevan prinsessan luonne ei ollut vaikea, mutta hän oli aina melko itsepäinen.

Opettajien muistojen mukaan tyttö luki ja piirsi hyvin ja omisti piirustuksensa äidilleen ja isälleen. Dianan vanhemmat erosivat hänen ollessaan 8-vuotias, mikä oli lapselle suuri shokki. Avioeromenettelyn seurauksena Diana jäi isänsä luo, ja hänen äitinsä meni Skotlantiin, missä hän asui uuden aviomiehensä kanssa.

Tulevan Walesin prinsessan seuraava opiskelupaikka on yksinomainen West Hill School for Girls Kentissä. Täällä Diana ei osoittanut olevansa ahkera opiskelija, ja hänen harrastuksiinsa tuli musiikki ja tanssi, ja huhujen mukaan hänen nuoruudessaan Lady Di ei saanut tarkkoja tieteitä, ja hän jopa epäonnistui kokeissaan useita kertoja.

Vuonna 1977 Diana ja prinssi Charles tapasivat Althorpissa, mutta tuolloin tulevat puolisot eivät kiinnittäneet vakavaa huomiota toisiinsa. Samana vuonna Diana opiskeli lyhyen aikaa Sveitsissä, mutta palasi kotiin raskaan koti-ikävän vuoksi. Opintojensa päätyttyä Diana aloitti työskentelyn lastenhoitajana ja opettajana vuonna päiväkoti Lontoon arvostetulla Knightsbridgen alueella.

Prinssi Charles ja häät

Vuonna 1980 Diana tuli jälleen prinssi Charlesin sosiaaliseen piiriin. Tuolloin valtaistuimen perillisen sinkkuelämä oli vakava huolenaihe hänen vanhemmilleen. Kuningatar Elisabet oli erityisen huolissaan poikansa suhteesta jalon naimisissa olevaan naiseen, jonka kanssa prinssi ei edes yrittänyt piiloutua. Nykytilanteessa Diana Spencerin ehdokas prinsessan rooliin hyväksyttiin onnellisesti kuninkaallinen perhe, Charles ja joidenkin huhujen mukaan jopa Camilla Parker Bowles.

Ensin prinssi kutsui Dianan kuninkaalliseen jahdille, jonka jälkeen kutsuttiin Balmoralin linnaan tapaamaan kuninkaallista perhettä. Charles kosi Windsorin linnassa, mutta kihla pidettiin salassa jonkin aikaa. Virallinen ilmoitus annettiin 24. helmikuuta 1981. Tämän tapahtuman symboli oli kuuluisa prinsessa Dianan sormus - kallisarvoinen safiiri, jota ympäröi neljätoista timanttia.

Lady Di oli ensimmäinen englantilainen 300 vuoteen, joka meni naimisiin valtaistuimen perillisen kanssa.

Prinssi Charlesin ja Diana Spencerin häistä tuli kallein Hääseremonia Britannian historiassa. Juhla pidettiin St. Paulin katedraalissa Lontoossa 29. heinäkuuta 1981. Hääseremoniaa edelsi seremoniallinen kulku Lontoon kaduilla kuninkaallisen perheen jäsenten kanssa, Kansainyhteisön rykmenttien marssi ja "lasivaunu", johon Diana ja hänen isänsä saapuivat.

Prinssi Charles oli pukeutunut Hänen Majesteettinsa laivaston komentajan täyteen univormuun. Diana käytti nuorten englantilaisten suunnittelijoiden Elizabeth ja David Emanuelin suunnittelemaa mekkoa, jossa oli 8-metrinen juna, joka maksoi 9 000 puntaa. Mekon suunnittelua pidettiin tiukimmassa luottamuksessa yleisöltä ja lehdistöltä, ja mekko toimitettiin palatsiin suljetussa kirjekuoressa. Tulevan prinsessan pää oli koristeltu perheen perinnöllä - tiaaralla.

Dianan ja Charlesin häitä on kutsuttu "satuhäiksi" ja "vuosisadan häiksi". Asiantuntijoiden mukaan juhlien lähetystä katsova yleisö elää maailman tärkeimmillä televisiokanavilla, yli 750 miljoonaa ihmistä. Gaalaillallisen jälkeen Buckinghamin palatsissa pariskunta matkusti kuninkaallisella junalla Broadlandsin kartanolle ja lensi sitten Gibraltarille, josta Charles ja prinsessa Diana aloittivat risteilynsä. Välimeri. Risteilyn päätteeksi pidettiin toinen vastaanotto Skotlannissa, jossa lehdistön edustajat saivat luvan kuvata vastaparia.

Hääjuhlat maksoivat veronmaksajille lähes kolme miljoonaa puntaa.

Avioero

Kruunatun perheen henkilökohtainen elämä ei ollut niin upea, ja se herätti pian julkista huomiota useilla skandaaleilla, joissa lehdistön mukaan erilaisia ​​rakastajia ja rakastajareita ilmestyi jatkuvasti. Huhujen mukaan jopa Charlesin avioliittoehdotuksen aikaan Diana tiesi hänen suhteestaan ​​Camilla Parker-Bowlesiin. Myöhemmin prinsessan oli yhä vaikeampaa hillitä mustasukkaisuuttaan ja suojella perheen mainetta, koska prinssi Charles ei vain keskeyttänyt avioliiton ulkopuolista suhdetta, vaan myös myönsi sen avoimesti. Tilannetta vaikeutti se, että prinsessa Diana sai vaikutusvaltaisen vastustajan henkilössä, joka otti poikansa puolelle tässä konfliktissa.

Vuoteen 1990 mennessä herkkää tilannetta ei voitu enää peitellä ja tilanne tuli laajalti julkisuuteen. Tänä aikana prinsessa Diana myönsi myös suhteensa ratsastusvalmentaja James Hewittiin.

Vuonna 1995, huhujen mukaan, Diana tapasi hänet tosi rakkaus. Vieraillessaan ystävän luona sairaalassa prinsessa tapasi vahingossa sydänkirurgin Hasnat Khanin. Tunteet olivat molemminpuolisia, mutta jatkuva yleisön huomio, josta pariskunta jopa pakeni Khanin kotimaahan Pakistaniin, sekä Khanin vanhempien aktiivinen tuomitseminen sekä hänen roolistaan ​​prinsessan tosiasiallisena rakastajana että vapautta rakastaville näkemyksille. nainen itse, ei antanut romanssin kehittyä ja ehkä riisti mahdollisuuden onnellisuuteen kahden todella rakastetun ihmisen välillä.

Kuningatar Elisabetin vaatimuksesta Charles ja Diana erosivat virallisesti vuonna 1996, neljä vuotta perheensä tosiasiallisen hajoamisen jälkeen. Hänen avioliitostaan ​​prinssi Charlesin kanssa syntyi kaksi poikaa: Walesin ja Walesin.

Avioeron jälkeen Diana aloittaa toimittajien mukaan suhteen elokuvan tuottajan, egyptiläisen miljardöörin Dodi al-Fayedin pojan kanssa. Tätä yhteyttä ei ole virallisesti vahvistanut yksikään prinsessan läheisistä ystävistä, ja Dianan hovimestari kirjoittamassa kirjassa heidän suhteensa tosiasia kielletään suoraan.

Kuolema

31. elokuuta 1997 prinsessa Diana kuoli auto-onnettomuudessa. Dianan Pariisin-vierailulla auto, jossa prinsessan itsensä lisäksi olivat Dodi al-Fayed, henkivartija Trevor Rhys Jones ja kuljettaja Henri Paul, jotka ajoivat Alman sillan alla tunnelissa, törmäsi betonitukeen. Kuljettaja ja Dodi al-Fayed kuolivat välittömästi tapahtumapaikalla. Prinsessa Diana kuoli kaksi tuntia myöhemmin Salpêtrièren sairaalassa. Prinsessan henkivartija selvisi hengissä, mutta sai vakavia päävammoja, joiden seurauksena hän ei muista mitään itse onnettomuuden hetkestä.

Prinsessa Dianan kuolema oli shokki ei vain Ison-Britannian ihmisille, vaan myös koko maailmalle. Ranskassa surejat muuttivat vapaudenpatsaan soihdun pariisilaisen jäljennöksen Dianan spontaaniksi muistomerkiksi. Prinsessan hautajaiset pidettiin 6. syyskuuta. Lady Di:n hauta on syrjäisellä saarella Althorp Manorissa (Spencerin perheen tila) Northamptonshiressa.

Auto-onnettomuuden syiden joukossa mainitaan monia tekijöitä alkaen versiosta, jonka mukaan prinsessan auto yritti irtautua autosta paparazzien perässä, ja päättyen asiaa koskevaan versioon. Kaikkien suosikkiprinsessan kuoleman syistä liikkuu edelleen monia huhuja ja teorioita.

Kymmenen vuotta myöhemmin julkaistu Scotland Yardin raportti vahvisti sen tosiasian, että tutkimuksessa todettiin, että Alman sillan alla olevalla tieosuudella nopeusrajoitus oli kaksinkertainen, sekä se, että kuljettajan veressä oli alkoholia yli sallittu normi kolme kertaa.

Muisti

Prinsessa Diana nautti Ison-Britannian ihmisten vilpittömästä rakkaudesta, ja he kutsuivat häntä hellästi Lady Diksi. Prinsessa teki paljon hyväntekeväisyystyötä, lahjoitti merkittäviä varoja eri säätiöille ja oli aktivisti liikkeessä, joka pyrki kieltämään jalkaväkimiinat, tarjosi ihmisille aineellista ja moraalista apua.

Sir omisti hänen muistolleen kappaleen "Kynttilä tuulessa" ja kappaleen "Privacy", jossa hän ei vain ilmaissut surua prinsessasta, vaan myös puhui jatkuvan huomion ja juorujen taakasta, joka voi olla epäsuorasti syyllinen Lady Din kuoleman vuoksi.

10 vuotta hänen kuolemansa jälkeen tehtiin elokuva, joka on omistettu viimeiset tunnit prinsessan elämää. Laulut on omistettu hänelle, " Depeche-moodi" ja "Akvaario". Myönnetty hänen kunniakseen postimerkkejä monissa maailman maissa.

BBC:n mielipidemittauksen mukaan prinsessa Diana on yksi Britannian historian suosituimmista ihmisistä, ennen muita englantilaisia ​​hallitsijoita tässä luokassa.

Palkinnot

• Kuningatar Elisabet II:n kuninkaallisen perheen ritarikunta
• Kruunun ritarikunnan suurristi
• Hyveen erikoisluokan ritarikunta