Schéma de circulation le long de l'échangeur Kashirskaya. Projets de nouveaux échangeurs sur le périphérique de Moscou : à venir

MKAD sans embouteillages... Un tel bonheur ne peut être vu que le 1er janvier. Ou dans un rêve. Et comme j'aimerais qu'il y ait un minimum d'embouteillages sur le périphérique et sur les autoroutes sortantes. Et s'ils conduisaient au moins, pas vite, mais conduisaient. Mais pour une raison quelconque, c’est un phénomène rare à l’heure actuelle. Pourquoi?

Comme toujours, lorsque des problèmes surviennent, il faut rechercher le maillon faible. Il y a le périphérique de Moscou, dix voies dans un sens et dans l'autre. La capacité de débit est colossale, peu importe comment, dans le plan directeur de développement de Moscou, elle a été classée comme artère principale de 1ère classe. La vitesse autorisée est de 100 km/h, la vitesse estimée est de 150.

À bien des égards, il est toujours considéré comme le meilleur de la région. Mais malgré tous les avantages, les embouteillages y sont constants.

Quelle est la raison?

Si vous regardez la carte de « l'origine » des embouteillages, les « foyers » d'où commencent les tourments insupportables de tous les automobilistes de la capitale, de la région de Moscou et des invités de Moscou deviendront évidents.

Il y a deux raisons principales aux embouteillages sur le périphérique de Moscou :

1. Le discours de la ville, les sorties et les entrées du Cercle. Jonctions en trèfle. Dans l'environnement surchargé de voitures d'aujourd'hui, ils ne peuvent tout simplement pas faire face, ils ralentissent trop la circulation des voitures, et plus il y a de voitures, plus cela se fait sentir. L'un a ralenti, puis un autre, il y a eu un embouteillage, bonjour, nous sommes arrivés !

2. La deuxième partie, la localisation des entrées et sorties du périphérique de Moscou. Les entrées se situent devant les sorties, dans la même voie express. Les voitures entrant sur l'autoroute doivent ralentir considérablement, créant une file d'attente pour sortir, et celles qui viennent d'entrer dans le rond-point n'ont d'autre choix que de rester dans cette file d'attente et d'attendre l'occasion de se faufiler dans les rangées de gauche du rond-point.

La circulation est donc ralentie, y compris sur les routes adjacentes.

Après avoir vu le calvaire de centaines de milliers d'automobilistes, les autorités de la ville ont compris qu'elles ne pouvaient pas hésiter, que la situation exigeait des mesures drastiques et des mesures efficaces. Le mal sous la forme de « trèfles » obsolètes doit être éradiqué, sinon l’effondrement automatique ne tardera pas à se produire.

C'est ainsi qu'ils sont apparus projets intéressants des échangeurs qui permettront à plusieurs flux de voitures de se connecter sans presque aucune perte de vitesse.

Principaux projets des futurs échangeurs, les modèles 3D recréent les projets de reconstruction routière :

Échangeur Businovskaya MKAD

Autoroute Kashirskoe-MKAD

Autoroute Dmitrovskoe-MKAD

« Nous terminons la reconstruction de l'autoroute Kashirskoye. Au cours des années précédentes, ils ont réalisé des échangeurs à l'intersection avec l'avenue Andropov, l'avenue Proletarsky, un viaduc, des routes de secours, des dizaines de kilomètres de voies réservées pour transport public. En général, l'autoroute Kashirskoye a été assez bien améliorée. Aujourd'hui, nous lançons un échangeur à son intersection avec le périphérique de Moscou. Il s'agit d'une installation très attendue, j'espère que son lancement augmentera considérablement la capacité de ce pôle de transport, améliorera également le trafic sur le périphérique de Moscou et vers Domodedovo et la situation générale des transports dans cette zone », a déclaré le maire de Moscou lors de la conférence. cérémonie d'ouverture.

L'échangeur comporte quatre niveaux et constitue l'une des plus grandes structures du secteur sud de Moscou.

Tunnel et quatre viaducs
La reconstruction de l'échangeur de transport a commencé en décembre 2013. Le projet consistait à remplacer un échangeur obsolète à deux niveaux en forme de trèfle par un échangeur moderne à quatre niveaux doté de rampes directionnelles.

En conséquence, ils ont construit sur ce site tunnel de transport le long du côté intérieur du périphérique de Moscou sur une longueur de 132 mètres et quatre viaducs d'une longueur totale de 2,5 kilomètres :

De l'extérieur du périphérique de Moscou sur l'autoroute Kashirskoe jusqu'au centre ;

De l'extérieur du périphérique de Moscou jusqu'à l'autoroute Kashirskoe jusqu'à la région ;

De l'autoroute Kashirskoye, de la région jusqu'à l'intérieur du périphérique de Moscou ;

De l'autoroute Kashirskoye du centre à dehors MKAD.

En outre, les rampes existantes ont été reconstruites ici, ainsi que des voies express de transition, des passages latéraux le long du périphérique de Moscou et des écrans antibruit ont été installés. Au total, 11,2 kilomètres de routes ont été construits à l'intersection avec l'autoroute Kashirskoye pendant les travaux.

Pour la commodité des piétons, un viaduc a été ouvert dans la zone du centre commercial Vegas, au 25e kilomètre du périphérique de Moscou.

Réparation de façade et aménagement paysager
Une fois les travaux de construction terminés débit L'échangeur entre le périphérique de Moscou et l'autoroute Kashirskoe a augmenté de 20 à 25 pour cent, puisque les flux de circulation ne se croisent plus dans cette zone.

La reconstruction de l'échangeur avec le périphérique de Moscou est devenue la dernière étape des travaux d'amélioration trafic sur l'autoroute Kashirskoye. Ils comprenaient :

Construction de tunnels à l'intersection des avenues Andropov et Proletarsky ;

Construction d'un tunnel d'inversion près du périphérique de Moscou ;

Reconstruction du tracé principal de la route, des allées locales et adjacentes réseau routier et routier;

Création d'une voie dédiée et de zones de drive-in pour les transports en commun ;

Construction et reconstruction de passages piétons.

En outre, des travaux d'aménagement paysager ont été réalisés sur l'autoroute Kashirskoïe : ils ont nettoyé neuf grands espaces verts, reconstruit les trottoirs et aménagé de nouveaux sentiers piétonniers, amélioré l'éclairage public, remplacé les pavillons d'arrêt des transports publics et réparé les façades des maisons adjacentes. Plus d'un millier d'arbres et d'arbustes ont été plantés le long de l'autoroute.

L'amélioration de l'autoroute Kashirskoïe a amélioré les conditions de vie de 300 000 Moscovites dont les maisons sont situées sur cette autoroute et dans les rues adjacentes.

Reconstruction des échangeurs du périphérique de Moscou
La reconstruction et la construction des échangeurs sur le périphérique de Moscou sont l'une des priorités du programme de développement du système de transport de Moscou.

Actuellement, la reconstruction ou la construction de 13 des 14 échangeurs inclus dans la liste des objets prioritaires est achevée. Il s'agit d'échangeurs avec les autoroutes Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirskoye, les avenues Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky. Cela comprenait également :

Rampes de passage supérieur directionnelles à l'intersection de la rue Maréchal Joukov (autoroute Zvenigorodskoe) avec le périphérique de Moscou ;

Échangeur avec la rue Podolskikh Kursantov (sortie sur le périphérique de Moscou depuis le quartier Biryulyovo Zapadnoe) ;

La première étape de l'échangeur-connexion au périphérique de Moscou du contournement nord d'Odintsovo dans le quartier de la rue Molodogvardeyskaya (en raison de budget fédéral);

échangeur Businovskaya (aux frais du budget fédéral);

Passage supérieur de Kosinskaya (à l'intersection avec l'autoroute Veshnyaki - Lyubertsy).

En cours travaux de construction au croisement avec la rue Profsoyuznaya.

La reconstruction des échangeurs a permis d'augmenter considérablement la capacité du périphérique de Moscou et, par conséquent, de réduire considérablement les embouteillages sur cette autoroute de la ville.

À Moscou, après la reconstruction, un échangeur a été ouvert à l'intersection du périphérique de Moscou et de Kashirskoye Shosse. Le maire de la capitale, Sergueï Sobianine, a lancé la circulation.

Selon lui, cela dernier objet dans le projet de reconstruction à grande échelle de l'autoroute Kashirskoye et l'un des plus complexes.

"Au cours des années précédentes, nous avons réalisé des échangeurs à l'intersection avec l'avenue Andropov, la perspective Proletarsky, un viaduc, des routes de secours et des dizaines de kilomètres de voies réservées aux transports publics", a précisé Sobianine. "J'espère que le lancement d'un autre échangeur améliorera considérablement le débit de cette plaque tournante du transport.

Hier, à Moscou, après la reconstruction, un échangeur a été ouvert à l'intersection du périphérique de Moscou et de l'autoroute Kashirskoe. Le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, a lancé la circulation.

Selon lui, il s'agit du dernier objet du projet de reconstruction à grande échelle de l'autoroute Kashirskoïe et l'un des plus complexes. "Au cours des années précédentes, nous avons réalisé des échangeurs à l'intersection avec l'avenue Andropov, la perspective Proletarsky, un viaduc, des routes de secours et des dizaines de kilomètres de voies réservées aux transports publics", a précisé Sobianine. "J'espère que le lancement d'un autre échangeur améliorera considérablement le débit de cette plaque tournante du transport.

La reconstruction de l'échangeur, rappelons-le, a débuté en décembre 2013. Comme l'a déclaré le président de l'entreprise contractante, Dmitri Simarev, la ligne électrique à haute tension a été complètement retirée de la zone de construction, plus d'un kilomètre et demi de conduites d'eau et d'égouts industriels et urbains ont été reconstruits, et l'alimentation électrique et les communications. Les réseaux ont été déplacés. Les ouvriers ont érigé quatre viaducs, construit un tunnel de transport le long de la partie intérieure du périphérique de Moscou et aménagé des passages latéraux. Comme leur apparition augmentait la largeur de la chaussée, un pont piétonnier a été érigé à côté du centre commercial Vegas. Les constructeurs affirment qu'avec le lancement de l'échangeur, l'accessibilité des transports à l'aéroport de Domodedovo et la situation du trafic dans l'ensemble du sud de Moscou s'amélioreront considérablement. Et la capacité de l'installation, selon les calculs, augmentera immédiatement de 20 à 25 %. Cela est dû au fait que les flux de circulation ne se croiseront plus ici - les sorties en trèfle ont été remplacées par des sorties directionnelles.

Les autorités de la capitale promettent également de nettoyer les abords de l'échangeur. En été, des pelouses y seront aménagées et plus de deux mille arbres et arbustes y seront plantés. Et alors seulement il sera possible de dire que le point final a été atteint dans les cinq années de reconstruction de Kashirka. Le reste de l'autoroute a déjà été amélioré. des locaux- et plus de 300 000 personnes vivent le long de l'autoroute - ont reçu neuf espaces verts pour les loisirs et la marche, ainsi que de nouveaux trottoirs, arrêts de transports publics, lampadaires et bancs. De nombreux fils qui pendaient dans les airs ont été retirés du sous-sol et les façades des maisons voisines ont été réparées.