Vols d'entraînement dans un avion. Centre de formation aéronautique formation de pilotes amateurs

Nombre de programmes : 1

Avez-vous toujours voulu faire voler un avion dans le ciel ? Ce rêve est réel. Après avoir suivi une formation de pilotage d'avion, vous serez en mesure de soulever « l'oiseau d'acier » dans le ciel sans trop d'effort. Nous vous proposons d'acheter un certificat pour vos proches afin qu'eux aussi puissent réaliser leur rêve. Après tout, quoi mieux que le paradis Pour un cadeau ? De plus, le prix à Moscou est bas et les sensations resteront gravées dans les mémoires toute une vie.

Comment se déroule la formation

Vous devez d'abord maîtriser la théorie et réussir l'examen. Vous pouvez le suivre seul ou vous inscrire à des cours collectifs. Le prix de la formation au pilotage d'avion dépend de l'option que vous choisissez. Dans tous les cas, cela ne coûtera pas cher. Le programme comprend les disciplines suivantes :

• la navigation;
• météorologie;
• bases de l'aérodynamique;
• conception d'avions;
• communication radiotéléphonique.

Après avoir passé formation théorique, tu as le droit de . Les cours théoriques sont généralement collectifs, mais les cours pratiques sont individuels, car le pilotage n'est pas une mince affaire.

Vous vous entraînerez sur le simulateur, puis vous pourrez vous asseoir aux commandes d'un véritable avion. Si vous souhaitez obtenir une licence de pilote, vous devez voler au moins 40 heures.

Particularités

Après avoir suivi la formation théorique sur le pilotage d'un avion, vous passerez à la pratique. Vous serez assisté par un moniteur expérimenté. Ce la meilleure option consolider les connaissances théoriques et maîtriser les bases du management.

La formation pratique au pilotage d’un avion commence par l’utilisation d’un simulateur. Tous les pilotes professionnels y ont étudié. Vous apprendrez les compétences de base en toute sécurité. Des instructeurs vous accompagneront constamment, vous monterez donc bientôt à bord d'un véritable avion et effectuerez vos premières cascades sur un aérodrome de la région de Moscou.

Apprendre à piloter un avion est un divertissement incomparable. Il est depuis longtemps devenu populaire à Moscou, car tous ceux qui l'essayent ressentent beaucoup d'émotions vives. L’achat d’un certificat peu coûteux est abordable pour tout le monde. Votre première expérience de vol restera gravée dans votre mémoire pour le reste de votre vie.

Si vous avez des questions, contactez-nous en ligne ou par téléphone. Nous dissiperons tous les doutes et veillerons à ce que vous profitiez de votre première expérience de vol et que ce ne soit pas la dernière.

L'aviation civile est un domaine d'activité humaine unifié et standardisé. Les vols nationaux et internationaux suivent les mêmes règles.

Les systèmes de formation des pilotes de l’aviation civile sont pratiquement les mêmes d’un pays à l’autre. Si désiré et gratuit Argent Tout le monde peut apprendre à piloter un avion et devenir pilote privé certifié.

Formation de pilote : types

Les programmes de formation et les exigences relatives aux compétences acquises varient en fonction du type d'avion et du but dans lequel la personne a l'intention de voler.

Au total, il existe 3 types de licences pour exploiter un avion civil (en Russie - certificats).

Tableau 1. Types de licences de pilotage.

Les pilotes de loisir ont la possibilité d'obtenir une licence de pilote privé (PPL).

Où apprennent-ils à piloter un avion ?

En Russie, les centres de formation aéronautique dispensent des formations et délivrent des certificats. En règle générale, il existe de tels centres dans chaque région et dans certaines, par exemple dans la région de Moscou, il n'y en a même pas.

Durée de la formation – à partir de 6 mois. En principe, vous pouvez apprendre à voler plus vite. Mais les écoles de pilotage ont leurs propres normes, qui ne permettent pas, par exemple, de voler plus de 3 heures par jour.

La pratique du vol est souvent limitée à 1 à 1,5 heures. Cependant, ils ne volent pas tous les jours. Plus – des cours théoriques.

Si vous le souhaitez, vous pouvez étudier dans des écoles de pilotage aux USA et en Europe pendant 6 mois. Il existe des cours intensifs où programme complet la formation peut être maîtrisée en 3 à 6 semaines. Pendant le cours intensif, ils volent pendant 3 à 6 heures chaque jour. On pense que la pratique quotidienne permet d'apprendre à voler plus rapidement et plus efficacement.

Comment se déroule la formation pour piloter un avion ?

Pour apprendre à voler, il faut maîtriser deux cours : la théorie et la pratique.

Les cours thématiques sont dispensés dans des centres de formation spécialisés. Certaines informations peuvent être tirées des manuels scolaires. Caractéristiques de la conception de l'avion, son caractéristiques de vol contenues dans le manuel d'utilisation.

Cours pilote théorique

Le pilote doit comprendre les aspects théoriques suivants :

• éléments aérodynamiques;
• appareil et caractéristiques de conception avion;
• fonctionnement des équipements embarqués;
• météorologie aéronautique;
• navigation aérienne;
• formation à l'argot du contrôle pilote.

Ce qu'une personne qui suit le cours doit savoir et quelles compétences doit-elle acquérir :

• connaître les bases du contrôle des avions ;
• connaître les caractéristiques et les limites opérationnelles d'un type d'avion particulier ;
• être capable de calculer le centre de gravité d'un avion ;
• être capable de calculer l'effet du chargement sur les caractéristiques de vol ;
• avoir des compétences en matière de planification d'itinéraires ;
• avoir une compréhension des principes de contrôle des menaces probabilistes et des erreurs humaines ;
• avoir une idée de l'algorithme d'actions en situation d'urgence ;
• comprendre et analyser les bulletins météorologiques ;
• être capable d'utiliser des cartes aéronautiques;
• connaître les codes et abréviations de l'aviation ;
• posséder la capacité de dialoguer avec les répartiteurs.

En réalité, tout ce qui précède n’est pas aussi compliqué qu’il y paraît à première vue. Bien que le cours soit théorique, les informations dispensées sont de nature purement pratique.

Toutes ces connaissances et compétences sont liées à un avion spécifique. Ceux. La théorie est donnée de manière limitée et dosée, sans charger les étudiants d'informations inutiles.

L'essence des études théoriques n'est pas qu'une personne sache tout sur l'aérodynamique au niveau d'une école d'ingénieurs, mais qu'elle dispose d'informations de base qui lui permettront de comprendre le comportement de l'avion dans certaines conditions.

Cours pilote pratique

Les cours pratiques se déroulent en parallèle du cours théorique. Lors des premiers vols, l'avion est contrôlé par un instructeur, l'élève observe et agit en tant que copilote. Lors d'un certain vol, l'instructeur et le futur pilote changent de place. A ce stade, l'étudiant assume la fonction de commandant d'avion, et l'instructeur l'invite, le corrige et l'assure contre les actions incorrectes.

En plus de voler de jour, il faut apprendre à voler de nuit, à l'aide d'instruments, en l'absence de repères visuels, et être capable de surmonter un vol long avec plusieurs atterrissages.

Tableau 2. Exigences de vol pour les pilotes amateurs novices dans divers pays

Comme le montre le tableau ci-dessus, les exigences de vol pour la formation des pilotes aux États-Unis sont plus strictes : elles nécessitent un plus grand nombre de vols de nuit, dont un long vol, 3 heures de vol en l'absence de références visuelles, et le passage d'un itinéraire avec 3 décollages/atterrissages sur différents aérodromes.

Il convient de noter que les exigences en matière d'heures de vol indiquées sont minimales. Rien n'empêche les écoles d'augmenter la durée de la formation, y compris la pratique du vol, s'il y a des raisons à cela (par exemple parce qu'une personne met du temps à maîtriser la technique).

Certaines écoles de pilotage américaines proposent notamment des formations de pilotage intensives de trois semaines avec 60 heures de vol. Parallèlement, chaque semaine représente 20 heures de vol, soit en moyenne 3 heures par jour pour les vols quotidiens.

À la fin de la formation, les pilotes réussissent un examen théorique et effectuent un vol de contrôle. Si les résultats sont satisfaisants, l'aviation Le centre éducatif délivre au demandeur un certificat de pilote privé.

À quoi donne droit une licence de pilote privé ?

Le titulaire d’une licence de pilote privé a le droit de :

• Voler à l'intérieur des frontières du pays qui a délivré le certificat sur un certain type d'avion (celui sur lequel a eu lieu la formation).
• Reconvertissez-vous rapidement pour piloter d’autres types d’avions.
• En confirmant votre Certificat à l'étranger (en réussissant des examens sans formation), vous pouvez obtenir une licence de pilote dans le pays de votre choix.

Tous les certificats de l'aviation civile délivrés dans le monde sont standardisés Organisation internationale l'aviation civile (OACI). Cela signifie qu'ils sont droits internationaux pour exploiter des jets privés.

Combien ça coûte d’apprendre à piloter un avion ?

Le coût de la formation dépend de l'école d'aviation et du type d'avion utilisé. En Russie, vous pouvez apprendre à piloter un avion pour 7 000 à 8 000 000 dollars (500 000 roubles).

Il existe des écoles moins chères aux États-Unis et en Europe. Cependant, les frais de déplacement, les frais d'hébergement, un visa et un examen de langue obligatoire ramèneront le coût total de la formation à environ 8 000 $ – 10 000 $, voire dépasseront cette valeur.

Dans le même temps, l’éducation américaine est traditionnellement considérée comme la meilleure. Du moins d'un point de vue organisationnel.

Et si je veux piloter de gros avions ?

Vous pouvez apprendre le pilotage commercial ou de ligne en Russie dans des établissements d'enseignement supérieur spécialisés. les établissements d'enseignement, après avoir suivi un cursus complet de 5 ans.

En Europe et aux États-Unis, c'est plus facile. Dans 8 mois Vous pouvez obtenir une licence de pilote professionnel. Dans 12 mois – devenez un véritable pilote de ligne avec le droit de contrôler de gros avions de ligne. Le coût de ces cours commence à 50 000 $.

Avez-vous toujours rêvé du paradis ? L'aéroclub de Piter Polet propose opportunité unique volez aux commandes sous la supervision d'un mentor expérimenté ou suivez un petit cours de pilote d'aviation et obtenez une véritable licence aérienne.

Vous pouvez choisir n'importe quel type d'avion parmi la flotte de formation et le cours de formation au pilotage optimal, en recevant une base théorique fiable, une pratique pour développer les techniques de pilotage et les heures de vol nécessaires.

La délivrance de licences de pilote dans le district régional du Nord-Ouest est temporairement suspendue. À cet égard, à Saint-Pétersbourg, nous organisons des cours de formation pour les petits pilotes d'aviation - SAF et SLA-moto ; une formation pour les pilotes amateurs est dispensée pour acquérir des compétences de pilotage sans tenir compte des heures de vol. Dans un avenir proche, le centre de formation sera ouvert et la formation complète des pilotes reprendra.

Nous proposons quatre programmes de formation au pilotage parmi lesquels choisir

Ateliers de formation au pilotage

Pour ceux qui n'ont pas encore décidé, des master classes sur le pilotage d'un avion et d'un hélicoptère sont disponibles.

Chaque leçon comprend partie théorique et instruction, familiarisation avec les bases de l'aérodynamique et du système de contrôle de l'avion, des instruments de base et des étapes de vol - du décollage à l'atterrissage. Dans le cadre de la partie pratique, toutes les étapes sont pratiquées dans les airs. Vous pouvez choisir une master class extrême avec virages et voltige.

Coût d'une master class de formation au pilotage

Cours de formation

Un ensemble de cours pour maîtriser certaines compétences, par exemple, pratiquer le décollage et l'atterrissage ou certaines manœuvres de voltige.

Formation complète de pilote

Formation selon le programme visant à maîtriser les techniques de pilotage sur un type d'avion précis, du début (zéro compétence) jusqu'à des vols indépendants en confiance.

Formation complète pour devenir pilote d'avion avec brevet

Voulez-vous devenir un vrai pilote? Nous vous donnerons les bases théoriques et pratiques nécessaires et vous préparerons à la réussite de l’examen TKK FAVT (Rosaviation Commission), après quoi vous recevrez une licence de pilote.

Nous proposons également une formation en parapente (SLA-MOTO) avec préparation aux examens pour l'obtention de la troisième catégorie (PARA-PRO 3), une licence internationale, un carnet de vol et autres documents nécessaires.

Vous voulez savoir combien coûte une formation pour devenir pilote ? Le prix du cours dépend de la classe et du type d'avion. Le coût estimé est indiqué ci-dessous.

Tarifs pour la formation des pilotes de petits avions

• Avion
• Hélicoptère . Le coût du cours est de 1 050 000 RUB.
• Parapente. Le coût du cours est de 42 000 roubles.
• Tricycle. Le coût d'une heure de vol est de 8 000 roubles.
• Paratrike. Le coût du cours est de X roubles.
• Gyrocoptère. Le coût d'une heure de vol est de 8 000 roubles.

Le cadet doit avoir une bonne forme physique et une bonne santé. L'âge acceptable est de 16 à 65 ans. Poids - jusqu'à 100 kg.

Avantages des formations pilotes à Piter Polet

• L'aéroclub de Piter Polet forme des pilotes en collaboration avec l'aéroclub du Cinquième Océan depuis 2008.
• Nous surveillons la sécurité des futurs pilotes, c'est pourquoi les vols d'entraînement ont lieu strictement par temps clair.
• Vous pouvez payer un certificat de formation au pilotage en utilisant n'importe quel d'une manière pratique: par virement depuis une carte Sberbank, via les terminaux Qiwi, en espèces au bureau de la station de métro Vosstaniya (Saint-Pétersbourg) ou au coursier dès réception.
• Vous choisissez un jour qui vous convient pour le premier Session de formation puis étudiez selon le calendrier établi. Le certificat est valable 3 mois à compter de la date d'achat.

Voler est un vieux rêve de l’humanité. Aujourd’hui, avec le développement des aéroclubs, cela devient de plus en plus accessible. Apprendre à voler a depuis longtemps cessé d’être considéré comme l’apanage de quelques privilégiés. Existe Programme gouvernemental formation des pilotes et techniques spéciales. Si vous souhaitez apprendre, nous vous fournirons toutes les conditions. A votre disposition est un avion développé en un but éducatif, et un instructeur expérimenté.

Nous ferons de vous un pilote !

Vous suivrez une formation de pilotage en totale conformité avec la licence de pilote ultraléger avec une masse maximale au décollage allant jusqu'à 495 kg. Ce programme est approuvé Agence fédérale transport aérien. La formation est animée par un pilote instructeur expérimenté possédant 11 ans d'expérience en pilotage.

Formation au pilotage. Que pourrez-vous faire ?

1. Planifiez les vols.
2. Effectuer la préparation avant le vol (y compris les calculs, l'inspection de l'avion, la préparation à l'utilisation des instruments et des équipements).
3. Démarrez la centrale électrique.
4. Effectuer le roulage, le décollage et l'atterrissage.
5. Manœuvrer dans le cadre des restrictions établies pour l'avion de cette classe et tapez.
6. Décollez et atterrissez sur des sites en dehors des aérodromes.
7. Guidez le vol le long de l'itinéraire à l'aide de repères visuels.
8. Connaître et suivre les procédures prescrites pour les flight cases spéciaux.
9. Connaître les règles trafic aérien, règles de communication radiotéléphonique et phraséologie.

Ces compétences répondent pleinement aux exigences des pilotes d'avions ULM.

Formation au pilotage d'avion. À quoi cela ressemble-t-il?

Dans le cadre de votre formation, vous recevrez une formation générale en vol et l'expérience pratique nécessaire pour piloter de manière indépendante cette classe d'avions et utiliser son équipement dans la mesure nécessaire à la sécurité des opérations aériennes.

La formation comprend une partie théorique et une formation en vol et s'effectue sous la direction d'un pilote instructeur agréé.

Formation au pilotage

Procédure pour animer une leçon de formation au pilotage :

• Préparation avant le vol. Tu le fais toi-même calculs nécessaires, inspecter l'avion, préparer les instruments et l'équipement à utiliser.
• Recevoir une mission de vol. Le devoir est donné par votre moniteur.
• Vol d'entraînement. Le vol s'effectue conformément à la mission assignée, avec un instructeur ou en autonomie (selon le stade de formation et le niveau de votre formation). En règle générale, le vol s'effectue en cercle - pour maîtriser le décollage et l'atterrissage. Pour s'entraîner aux manœuvres et aux cas particuliers (décrochage, panne moteur...), les vols sont effectués dans la zone de vol. Aux dernières étapes de la formation, sous réserve d'une bonne préparation, les vols s'effectuent selon un itinéraire aménagé avec atterrissage sur d'autres aérodromes et sur un site avec prise en charge aérienne.

Compétences comportementales dans des situations de vol particulières

Dans le cadre de la formation, des compétences comportementales en cas d'urgence et de situations d'urgence sont inculquées :

• Panne de moteur.
• Échec du contrôle.
• Atterrissage d'urgence.
• Arrêt et démarrage du moteur en vol.
• Incendie moteur en vol.
• Une odeur d'essence apparaît dans l'habitacle.
• Pénétrer dans une zone de conditions météorologiques dangereuses.
• Récupérer un avion après un décrochage et une vrille involontaires.
• Panne du système d'alimentation électrique des appareils à pression totale et statique.

Heures de vol

Le programme de formation des pilotes d'avions ultralégers stipule que pour se qualifier comme pilote amateur, il suffit de voler 30 heures et 40 minutes. A partir de ces heures :

• temps de pilotage en solo – 12 heures ;
• le temps de vol sur l'itinéraire est de 4 heures.

En réalité, ces normes ne tiennent pas pleinement compte des caractéristiques individuelles de chaque cadet. Afin de le laisser voler seul, l'instructeur doit être convaincu que le cadet a confiance en sa technique de pilotage. Après cela, vous devez voler de manière indépendante pendant au moins 12 heures.
Pour des raisons de sécurité et de maîtrise totale du pilotage autonome, nous recommandons de prendre en compte une autre norme que nous avons développée en cours de formation pratique : 40-50 heures.

nos avantages

• Vaste expérience d'instructeur et d'enseignement. Le pilote instructeur a été formé à l'aéroclub autrichien et possède 11 ans d'expérience en pilotage et en enseignement.
• Un avion conçu à des fins de formation. Contrôle entièrement dupliqué. Lors des vols avec un instructeur, tous vos actes sont soigneusement surveillés et assurés.
• Disposition de l'équipage tandem. Vous êtes assis devant, rien ne bloque votre vue, personne ne vous distrait de la mission de vol. Le moniteur est derrière vous. Il a la capacité de vous assurer en prenant le contrôle.
• Des caractéristiques qui garantissent un apprentissage en toute sécurité. Facilité d'utilisation. Faibles vitesses de décollage et d'atterrissage. Système de sauvetage.

Formation au pilotage d'avion. Prix

Le coût de toute formation est calculé sur la base du coût d'une heure de vol. Conformément aux normes en vigueur, nous avons établi un coût minimum approuvé de 8 000 roubles.

Au total, vous devez voler au moins 30 heures 40 minutes.