Balaklava에서 Kantemirovskaya까지의 도로. 바르샤바 고속도로와 발라클라브스키 대로 교차로에 육교가 개통되었습니다

러시아 수도는 운전자들에게 더욱 편리해지고 있습니다. 따라서 바르샤바 고속도로와 Balaklavsky Prospekt의 교차점에 육교가 세워졌습니다. 건설부는 이 도로를 따라 교통이 9월에 개통될 것이라고 밝혔습니다.

고가도로 건설은 건설사업의 한 단계인 것으로 알려졌다. 남부 로카다. 해당 프레임워크 내에서 Balaklavsky에서 Proletarsky Prospekt까지 2.5km 길이의 도로가 건설될 뿐만 아니라 Varshavskoye 고속도로의 측면 통로와 출구도 건설됩니다. 새로운 교통 시설은 Varshavskoye와 Kashirskoye 고속도로를 연결하고 교통 흐름을 재분배할 것입니다.

모스크바 건설부 표트르 악세노프(Pyotr Aksenov) 제1부국장은 바르샤바 고속도로와 발라클라프스키 대로 교차로의 고가도로 교통이 9월에 개통될 것이라고 말했습니다.

그에 따르면 고가도로는 Balaklavsky Avenue와의 교차로에서 Varshavka를 따라 대중교통을 제공하고 Varshavskoye 및 Kashirskoye 고속도로를 연결하며 교통 흐름을 재분배할 것입니다. 이는 Proletarsky Prospekt, Kashirskoye 및 Varshavskoye 고속도로의 정체를 완화할 것입니다.

"고가도로는 남부 도로 건설의 두 번째 단계입니다. 여기에는 Balaklavsky에서 Proletarsky Prospekt까지 2.5km 길이의 도로 건설, 바르샤바 고속도로의 측면 통로 및 출구, 지하 및 지상 횡단보도 건설이 포함됩니다. 첫 번째 단계는 다음과 같습니다. 모스크바 철도의 Paveletskoye 방향을 통과하는 57m 고가도로 건설 "라고 P. Aksenov는 말했습니다.

건설부가 밝힌 대로 도로 남부 구간 공사는 2018~2020년에도 계속될 예정이다. 그들은 Kantemirovskaya에서 Kaspiyskaya, Donetskaya 거리 및 Verkhnie Polya 거리까지의 구간을 재구성하고 모스크바 강을 건너 거리까지 육교를 건설할 것입니다. Shosseynaya와 거리를 재건합니다. 거리로 갈 Baltiyskaya. 리페츠카야.

Southern Road는 서부, 남부 및 남부를 연결한다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 남동부 지역수도. 고속도로는 모스크바 순환 도로에서 Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse 및 Kantemirovskaya Street를 거쳐 Kashirskoye Shosse를 거쳐 Borisovskie Prudy Street까지 연결됩니다.

바르샤바 고속도로와 발라클라바 거리 교차로의 육교 교통은 다음 달. 모스크바 건설부 부국장 표트르 악세노프(Pyotr Aksenov)는 기자들에게 이에 대해 말했습니다.

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고가도로 건설 작업은 약 90% 완료되었습니다.

바르샤바 고속도로의 새로운 고가도로가 9월에 개통될 예정입니다. 리아모”.

현재 고가도로 건설은 약 90% 정도 완료된 것으로 알려졌다.

메시지에 명시된 대로 육교 건설은 Varshavskoye와 Kashirskoye 고속도로를 연결하고 Proletarsky Avenue, Kashirskoye 및 Varshavskoye 고속도로의 혼잡을 완화할 수 있는 프로젝트의 일환으로 진행되고 있습니다.

이동 중 새로운 고가도로바르샤바 고속도로와 발라클라프스키 대로 교차로에서 9월에 개통될 예정이라고 보도 공식 포털모스크바 시장이자 정부.
새로운 790m 길이의 고가도로는 바르샤바 고속도로의 이 구간에서 교통 정체가 가능하도록 할 것입니다. 육교에는 각 방향으로 3개의 차선이 있으며, 운전자가 Balaklavsky Avenue에 도달하거나 Balaklavsky Avenue에서 Varshavskoe 고속도로까지 운전할 수 있도록 통로가 구성되어 있습니다. 보행자의 편의를 위해 통로 곳곳에 횡단보도를 설치했습니다. 공사의 일환으로 이웃집에 소음방지창을 설치했습니다.
자동차 고가도로 외에도 철도 육교모스크바 철도의 Paveletsky 방향 열차의 경우.

. . . . . , 모스크바 건설부 제1부국장 표트르 악세노프(Pyotr Aksenov)는 말했습니다.
. . . . . Southern Road 건설의 첫 번째 단계는 모스크바 철도의 Paveletsky 방향을 따라 길이 57m의 철도 고가도로를 건설하는 것입니다.
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또한, 2018~2020년 남부구간 공사도 “사우스 로카다”계속될 예정이며 Kantemirovskaya Street에서 Kaspiyskaya까지의 재건축, Donetskaya Street, Verkhnie Polye 재건축, Shosseynaya Street의 모스크바 강을 가로지르는 육교 건설, Lipetskaya로 가는 Baltiyskaya Street 재건축이 포함될 것입니다.
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Balaklava와 Proletarsky Avenues를 연결하는 남쪽 도로 구간의 일부인 바르샤바 고속도로 주요 경로의 고가도로 개통은 2017년 9월로 예정되어 있다고 기관은 보고했습니다. 모스크바 "모스크바 건설부 표트르 악세노프(Pyotr Aksenov) 제1부국장을 언급합니다.
그에 따르면 현재 도로 6km, 고가도로 850m 건설이 완료되고 있으며 횡단보도 2개가 만들어졌다.
“주요 작업이 완료되었으며 여기에는 모래 배달, 부설 등 더 많은 기계화가 있습니다. . . . . .
또한 현장 작업이 곧 완료됨에 따라 고가도로 건설에 참여하는 작업자 수가 크게 감소한 것으로 알려졌습니다. 예를 들어 매일 300명에서 400명으로 참여하고 있습니다. 건설의 첫 번째 단계 비용은 50억 500만 루블이고 두 ​​번째 단계는 10억 7억 루블입니다.

러시아 수도의 도로 건설은 하루 동안 멈추지 않습니다. 그리고 때로는 교통 상황을 개선하기 위한 모든 준비금이 거의 소진되는 것처럼 보임에도 불구하고 시 당국, 설계자 및 건축업자는 운전자와 대중 교통 승객의 삶을 더 쉽게 만들기 위한 새로운 솔루션을 찾는 데 성공했습니다. 현 도로 및 도로 시스템의 시운전으로 도심과 주요 순환 도로의 혼잡이 더욱 완화될 것입니다.

처음에 모스크바는 방사형 고리 운송 시스템의 인질이 되었습니다. 그리고 모터화가 상대적으로 낮은 속도로 진행되던 당시 이러한 상황은 모든 사람에게 적합했습니다. 그러나 수도는 20세기와 21세기에 접어들면서 도시 인구와 자동차 수가 급격히 증가할 준비가 되어 있지 않았습니다. Monarch Group of Companies의 일부인 건설 회사 Monarch와 B의 분석가는 이러한 결론에 도달했습니다.

당시 시 당국이 취한 조치는 개발 속도를 따라가지 못했습니다. 새롭고 재건축된 거리가 즉시 교통량이 쌓이는 장소로 바뀌었습니다.

점점 더 많은 새로운 링을 건설하는 것은 심각한 영향을 미치지 않고 단기간 동안만 도로 상황을 개선하는 해결책이라는 것이 분명해졌습니다. 그러나 기존의 방사형 링 시스템을 버리는 것은 분명히 불가능했습니다. 이러한 상황에서 시 당국은 최고의 엔지니어링 및 설계 전문가와 함께 가까운 미래에 도시가 엄청난 교통 정체에 빠지지 않도록 하는 방법을 찾아야 했습니다.

주요 아이디어는 흐름의 재분배였습니다. 한 주거 지역에서 도시 반대편 끝에 위치한 다른 주거 지역으로 이동하려면 모스크바 순환 도로를 통과하는 것과 중앙을 통과하는 두 가지 이동 옵션이 ​​있습니다. 대체 경로는 불편하거나 시간이 너무 많이 소요되었습니다. 새로운 경로 옵션이 필요했습니다. 이것이 화음과 락케이드 시스템 구축 프로젝트가 탄생한 방식입니다.

북동현

이 고속도로는 새로운 M11 모스크바-상트페테르부르크 고속도로에서 모스크바 순환 도로와 Veshnyaki-Lyubertsy 고속도로 교차점에 있는 인터체인지인 Kosinskaya 고가도로까지 이어지는 35km 길이의 북동부 고속도로를 통과합니다. 코드는 모스크바 순환 도로, Entuziastov 고속도로, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye 및 Dmitrovskoye 고속도로를 연결합니다. 이는 중앙, 제3 순환 도로, 모스크바 순환 도로 및 외곽 고속도로의 교통 부하를 줄일 것입니다.

얼마 전 모스크바 시장 Sergei Sobyanin은 Entuziastov 고속도로 및 Budyonny Avenue와 북동 고속도로 교차로에서 고가도로 교통을 개통했습니다. 8월에는 새로운 고속도로와 Shchelkovskoye 고속도로의 교차점에 육교가 개통되었습니다. 북동고속도로 건설의 주요 공사는 2019년에 완료될 예정이라고 시 건설단지 책임자인 마라트 쿠스눌린(Marat Khusnullin)이 말했습니다.

Entuziastov 고속도로에서 Izmailovskoye 고속도로까지의 구간 외에도 Businovskaya 인터체인지에서 Festivalnaya Street까지, Izmailovskoye에서 Shchelkovskoye 고속도로까지 두 개가 이미 건설되었습니다. 현재 Entuziastov 고속도로에서 Moscow Ring Road까지, Festivalnaya Street에서 Dmitrovskoye Shosse까지의 구간에서 작업이 진행되고 있습니다.

북서부 현

이 도시 고속도로의 목적은 도심을 우회하여 수도의 북동부와 남서부 지역을 대각선으로 연결하여 Third Transport Ring, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye 고속도로 및 기타 고속도로의 혼잡을 완화하는 것입니다. 새로운 경로는 Skolkovskoye에서 Yaroslavskoye 고속도로까지 운행됩니다.

재건축된 Bolshaya Akademicheskaya Street는 Alabyano-Baltiysky 터널과 함께 고속도로의 주요 부분을 형성했으며 Dmitrovskoye 고속도로 지역은 북동부 고속도로에 인접하고 Businovskaya 인터체인지를 통해 셰레메티예보 공항 방향.

Mikhalkovsky 터널 덕분에 신호등 물체를 제거하는 것이 가능해졌습니다. Skolkovskoye 고속도로와 Vyazemskaya 및 Vitebskaya 거리의 교차로에 있는 육교, Ryabinova가 있는 회전 육교 및 Setun 강 다리를 따라 교통이 이미 시작되었습니다.

2018년에는 서북고속도로 건설공사를 모두 완료하고 고속도로 전체를 개통할 예정이다.

사우스 로카다

이 도로는 Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse 및 Borisovskie Prudy Street를 통해 모스크바 순환 도로를 연결합니다. Rokada는 모스크바 순환 도로와 제3 순환 도로 남부 구간의 백업 역할을 할 것입니다. 그 임무는 교통 흐름을 재분배하고 Kashirskoye 및 Varshavskoye 고속도로와 Proletarsky Avenue의 혼잡을 완화하는 것입니다. 새로운 고속도로에는 재건축 및 확장될 기존 도로가 포함됩니다.

시 당국의 계획에 따르면 Southern Road는 Balaklavsky Prospekt에서 Varshavskoye Shosse 아래의 터널을 통과한 다음 육교를 통해 철로를 건너고 Chertanovka 강을 건너 다리를 건너 해당 지역의 Kantemirovskaya 거리와 연결됩니다. 프롤레타르스키 대로. 그런 다음 터널을 통해 운전자는 Maryino 방향으로 Borisovskie Prudy Street에 도착할 수 있습니다. 그런 다음 도로는 Verkhnie Polya Street를 따라 이동하며 여기서 교통 수단은 Kapotnya를 통해 Moscow Ring Road로 향합니다.

현재까지 Rublevskoye 고속도로에서 Balaklavsky Prospekt까지의 구간이 이미 운영되었습니다. 여기에 육교와 횡단보도가 건설되었습니다. 수도 당국은 바르샤바 고속도로와 발라클라바 거리의 교차점에 인터체인지를 건설할 계획이다. 이 위치에는 터널, 육교, 회전 경사로 및 ​​측면 통로가 나타납니다. 또한 Paveletsky 방향 아래에 고가도로, Chertanovka 강을 가로지르는 다리 및 지하 횡단보도가 건설될 예정입니다. 그리고 Proletarsky Prospekt 교차로에서 모스크바 순환 도로까지의 구간은 기존 거리를 사용하여 형성됩니다.

현 도로의 총 길이약 243km가 될 것입니다. 터널, 고가도로, 교량, 고가도로 등 100개 이상의 교통 구조물이 건설될 것입니다. 새로운 고속 노선의 교통 개시로 인해 사실상 새로운 순환 고리가 생성될 수 있지만 모스크바 순환 도로로 나가게 되어 마지막 및 세 번째 순환 순환 도로의 혼잡이 완화될 것입니다. 계획은 페스티벌나야 거리(Festivalnaya Street) 지역의 북서 및 북동 고속도로를 연결하여 Businovskaya 인터체인지와 모스크바-상트페테르부르크 유료 고속도로로 연결하는 것입니다. Southern Road는 Krylatskoye 지역의 North-Western 고속도로와 교차합니다.

설계 남부 Rokada의 두 구역은 2017년 말 이전에 시작될 수 있습니다.., Andrei Bochkarev 부서장을 인용하여 수도 건설 부서의 언론 서비스를보고했습니다.

“현재 남부 Rokada의 두 구역에 대한 도시 계획 문서가 개발 중입니다. 올해가 가기 전에 시작하세요. 고속도로 얘기야 Proletarsky Prospekt에서 st. Donetskaya 및 st. Verkhnie Polya에서 MKAD로“, - A. Bochkarev의 말이 메시지에 인용되어 있습니다.

언론 서비스에 명시된 바와 같이, Proletarsky Prospekt에서 st.까지의 남쪽 도로. 도네츠크 지역은 4개 구역으로 나누어져 있습니다. Proletarsky Prospekt에서 st.까지의 구간. Kaspiyskaya는 길이 0.3km의 육교를 포함하여 2km의 도로를 건설할 계획입니다. 거리에서 구역이 건설됩니다. Kantemirovskaya에서 성까지. Bakinskaya는 Proletarsky Prospekt에서 st.로의 출구를 제공합니다. 코카시안 대로(Caucasian Boulevard)로 갈 필요 없이 바쿠(Baku). 1.5km의 도로를 건설할 계획이다.거리의 사이트에서. Kaspiyskaya에서 성까지. Shosseynaya는 교량 진입로에 고가도로(길이 1.97km, 8차로), 고가도로 6개(총 길이 1.02km), 교량 건널목 등을 포함하여 8km 이상의 도로를 건설할 계획입니다.

“길을 따라 고속도로 건설의 일환으로. 도네츠크에서는 3km의 도로 재건축 및 건설이 계획되어 있습니다. 거리의 사이트에서. 모스크바 순환도로에 이르는 마린스키 공원은 4km의 도로를 재건축하고 건설할 계획이다”라고 언론 서비스는 전했다.

A. Bochkarev는 9월 10일 모스크바 시장 Sergei Sobyanin이 남부 도로 건설 프로젝트에 따라 건설된 Varshavskoe 고속도로의 새로운 직통 육교에서 교통을 개통했다고 덧붙였습니다. “Balaklavsky와 Proletarsky Avenues를 연결하는 고속도로는 2018년에 완공될 예정이며 직접적인 통신을 제공할 것입니다. 발라클라바 고속도로 Proletarsky Prospekt와 함께. 모스크바 시장은 도시에 현 고속도로를 건설하는 임무를 더 빠른 속도로 설정했습니다.”라고 그는 결론지었습니다.

건설부서장인 안드레이 보츠카레프(Andrei Bochkarev)는 도시 계획의 괴짜로 널리 알려져 있습니다. 그는 거리, 사물, 계획, 순서의 혼란에 여러 번 사로잡혔지만 그럼에도 불구하고 그의 말은 무엇을 말합니까?

1. Proletarsky Prospekt에서 Kantemirovskaya를 따라 Kaspiyskaya 거리까지 남쪽 도로를 확장할 예정입니다. Donetskaya 및 st. Verkhnie Polya에서 MKAD로. 이것 MKAD로 가는 새로운 경로 UR,또한 Maryino 지역의 중심을 통과합니다.

그러한 결정에 비추어 볼 때, 새로운 다리모스크바 강을 건너 Kantemirovskaya에서 Donetskaya까지, 예상 다리를 복제하여 Saburovo의 차고를 대규모로 철거하게 됩니다. 이 다리는 빨간색 선과 모스크바 일반 계획에 포함되어 있습니다.

모스크바 시티 컴플렉스 웹 사이트에는 바르샤바 고속도로 고가도로 개통 소식과 함께 사진이 게시되어 Sobyanin에게 제공되었습니다. 클릭하면 확대 가능합니다. 여기에서 강을 건너는 것은 같은 다리가 설계되고 있는 것입니다. . Donetskaya로 출구가 있습니다.

Kantemirovskaya에서 도로를 따라 나가는 출구는 기껏해야 가파른 반경과 신호등 아래의 2차선 Kaspiyskaya 다리로 연결되는 것으로 나타났습니다.

이 형식에서 우리는 새로운 교통 통로에 대해 이야기할 수 있지만 명시된 대로 Rokada에 대해서는 이야기할 수 없습니다. Rokada는 Proletarsky에 도달한 다음 지역 도로와 연결 지점에 도달합니다.

이전에는 Katemirovskaya - st 섹션에서 UR의 지속이 계획되었음을 상기시켜 드리겠습니다. 보리소프 연못 - 다리 - 성. Kapotnya - MKAD 분명히 그러한 솔루션은 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되지만 빠른 승리를 보여줘야 합니다.

Kantemirovskaya를 따라 UR을 확장하려면 거리를 6차선(또는 4차선이면 충분할 것임)으로 확장하고, 전력선을 제거하고, Tsaritsyno의 홀수 면인 Moskvorechye의 짝수 면에 있는 차고와 주차장을 대규모로 철거해야 합니다. MS와 Tsaritsyno 사이의 보행자 접근성이 저하됨에 따라 횡단보도는 현재 존재하는 것보다 더 적은 양으로 리프팅되도록 설계될 것이라고 믿습니다.

2. YR이 그것과 무슨 관련이 있는지는 확실하지 않지만 Bochkarev는 또한 Proletarsky를 Baku Street으로 곧게 펴는 것에 대해 언급합니다. 이 솔루션은 도시 일반 계획에도 포함되어 있습니다. 하지만 5층짜리 건물을 이전하지 않고는 추진이 불가능하다.

발표된 프로젝트는 아직 TIP(Targeted Investment Program)에 포함되지 않아 언제 시작될지는 확실하지 않습니다.

내 예측에 따르면, 이 분야의 개발은 5~6년 내에 예상되어야 하며 더 이르지는 않을 것으로 예상됩니다. 그러나 그들은 심각한 영향을 미칠 것입니다 평범한 삶가까운. 교통수단이 개선되면 생활여건도 개선될 것으로 기대할 수 없습니다.

우리는 계속 지켜보고 있습니다.

UPD.새로운 데이터를 받아 게시물을 수정했습니다.

이 글은 '독자들의 요청으로' 작성되었습니다. 많은 사람들이 모스크바에서는 고속도로를 재건하고 메가 코드를 건설하고 있으며 지역 교차 연결에는 관심을 기울이지 않는다고 진심으로 확신하는 것으로 나타났습니다. 한편, 2017년까지 모스크바 남부지역에만 고가도로 3개소, 철도터널 1개소 등 8개소의 신규 수도연결을 건설할 계획이다.

간략한 배경
1999년에 정직하게 면허를 취득하고 처음으로 독립 여행오브루체프 거리에 있습니다. 시작 – Kantemirovskaya 거리. 아직 경로를 몰랐고 지도를 살 시간도 없어서 이웃에게 힌트를 구했습니다. 그는 모스크바의 지도책을 꺼내서 대략 다음과 같은 궤적을 알려 주었습니다.

그런 다음 나는이 지역의 새로운 거주자였으며 Kantemirovskaya가 Proletarsky Prospekt 서쪽의 산업 지역에서 계속된다는 것만 알고있었습니다. "뭐, Kantemirovskaya를 따라 Balaklavsky로 직접 갈 수 없습니까?" - "작동 안 할 것이다. Kashirki-Varshavka 인터체인지에서 모스크바 순환 도로까지 10km 이상 교차로가 없습니다. 철도!»

이것이 UDS의 역겨운 일관성, 오히려 불일치에 대한 나의 친분이 시작된 방법입니다. (거리 및 도로망) 모스크바. 나는 여전히 남부 지역에서 많은 흥미로운 것들을 발견해야 했습니다. 도로즈나야 거리, 3개 부분으로 찢겨짐, 파벨레츠카야 철도 지점 중 하나인 "목"을 가로지르는 버려진 막다른 고가도로 카시르스코예 고속도로종양학 센터 근처, Biryulyovo-Vostochnoye 및 Biryulyovo-Zapadnoye의 고립된 영토, 주거용 Vostryakovsky 통로가 끝나는 아름다운 Podolsk Cadets Street가 트럭으로 막혔습니다.

그러나 첫 번째 생각은 가장 생생하게 남아 있습니다. 왜 Balaklavsky와 Kantemirovskaya 사이에 육교가 없습니까??

군도 남부 행정 구역
남부행정구역의 주요 도로 지도를 간략하게 살펴보겠습니다. 노란색 - 주요 거리. 빨간색 – 철도, 공원, 강; 운송 측면에서 그들은 말 그대로 지역을 갈가리 찢어지고 있습니다. 가장 긴 빨간색 선에 특별한주의를 기울이십시오. 물론 이것은 Paveletskaya 철도입니다.

이 지도에는 많은 질문에 대한 답변이 포함되어 있습니다. Kashirka에서 Yasenevo까지의 모스크바 순환 도로 구간이 가장 혼잡한 구간 중 하나인 이유는 무엇이며, "녹색" 지하철 노선이 만성적으로 과부하되어 남부 행정 구역의 상황이 일반적으로 사무실과 일자리가 극도로 열악한 이유입니다.

남부 지구: 동창회가 가까워졌나요?
대부분의 주민들에게 “새 건물에 대해 무엇을 알고 있나요?”라고 묻는다면 도로 건설남부 행정 구역 Okrug에서? 대부분은 아마도 Southern Rockade라는 물체의 이름을 지정할 것입니다. 실제로 첫 번째 구간(Balaklavsky Avenue에서 Kantemirovskaya Street까지)이 설계되었으며 건설은 2013년에 시작될 예정입니다.

놀랍게도 다릅니다. 계획에 따르면 향후 4년(2013~2016) 동안 철도를 가로지르는 고가도로 3개를 포함해 남부행정구역에 또 다른 7개의 교통망을 건설해야 한다. 그러나 이것에 대해 아는 사람은 거의 없습니다!

공백을 메우자. 이것이 2013-2015년 모스크바 목표 투자 프로그램(AIP 2013-2015)에서 모든 개체가 호출되는 방식입니다.

AIP 2013-2015에 따르면 모스크바의 모든 인프라 프로젝트에 자금이 할당됩니다. 문서는 지속적으로 조정되고 있으며 자금 조달 시기와 금액은 여러 가지 이유에 따라 달라집니다. (정말 희망합니다!) 이러한 객체에 큰 변화가 없다면 2017년 이후 남부 지역의 도로 교통 시스템은 이런 모습이 될 것입니다.
기존 도로는 노란색, 새 도로는 짙은 녹색, 재건축된 도로는 연한 녹색입니다.

모든 개체의 구성표와 간단한 설명
계획에 대한 Roads.ru 포털에 큰 존경심을 표합니다.

거리 확장 모스크바 순환 도로로 가는 포돌스크 생도 - 클릭 가능한 이미지

그 사람은 컬러에요

인터체인지를 통해 Podolsk Cadets를 모스크바 순환 도로로 확장하는 것은 이러한 시설 중 이미 건설 중인 유일한 시설입니다. 그리고 단지 건설 중인 것이 아니라 2013년 9월에 시운전을 해야 합니다. 분할 울타리가 있는 폭 3+3 차선, 길이 1.5km. 새로운 도로는 Vostryakovsky Proezd와 Kharkovskaya Street의 좁은 주거 거리 주민들이 안도의 한숨을 쉴 수 있게 해줄 것이며, 이 도로를 통해 화물과 여객 수송은 이제 모스크바 순환 도로에서 Biryulyovo의 산업 지역과 거리까지 밤낮으로 이동하게 될 것입니다. . 포돌스크 생도.

공사현장 사진 여러장.

남부 도로(Balaklavsky Prospekt에서 Kantemirovskaya Street까지 구간 + 1st Kotlyakovsky Lane에서 Proletarsky Prospekt까지 구간) - 클릭 가능한 이미지

Balaklava Avenue에서 1st Kotlyakovsky Avenue까지 Southern Rokada의 첫 번째 구간 교통 정리 프로젝트 - 클릭 가능한 사진, 원본 3.66MB

이 도로는 2개 구간으로 나누어져 있습니다.
첫 번째(1.5km) - Balaklavsky Avenue에서 1st Kotlyakovsky Lane까지, 가장 어렵습니다. 건축업자는 바르샤바 고속도로 아래에 터널을 건설하고 Paveletsky 방향 철도 선로 아래에 구멍을 뚫고 Chertanovka 강 위에 다리를 건설해야 합니다. 그리고 가장 중요한 것은 "매장"하고 수 킬로미터의 전력선을 수집기로 옮기는 것입니다. 이것이 바로 이 사이트에 무려 140억 루블이 할당된 이유입니다.

약 800m 길이의 두 번째 구간은 Kantemirovskaya Street의 기존 부분과 평행하게 Proletarsky Prospekt까지 이어집니다. 주요 통로의 폭은 3+3차선으로 분할 울타리와 교차로에 추가 차선이 있습니다.

댓글 중에서 첫 번째 섹션에 Tarny Proezd와의 연결이 이상하게 없다는 점에 주목하고 싶습니다(기획 초안에 있지만). 이는 건설의 첫 번째 단계에서 이미 매우 필요합니다. 도로에서 산업 지역으로 진입하는 교통을 허용하고 Kantemirovskaya - Bekhtereva 교차로에 모이는 대신 여러 교차로(Promyshlennaya Street 및 Kavkazsky Blvd. 포함)에 분산됩니다. 그건 그렇고, Probok.net은 Southern Road의 첫 번째 구간에 대한 분석과 교통량 증가에 대비한 지역 도로망 준비 제안 패키지를 준비했습니다.

성. 엘리베이터 - 성. Podolskikh Kursantov - 성. 빨간 등대 - 클릭 가능한 이미지

이 도로는 Lipetskaya에서 Chertanovskaya 거리까지 3+3 차선의 지역 교통 통로를 만들어 Biryulev East 주민들에게 Prazhskaya 지하철역과 Varshavskoe 고속도로까지 편리한 교통 수단을 제공합니다. 이는 미래의 Southern Rockada를 지역 교통으로부터 보호하여 반복되는 것을 방지할 것입니다. 슬픈 운명 MKAD. 그런데 도로 외에도 이 복도를 따라 트램을 건설할 계획도 있습니다.

성. 벽돌 홈 - Bulatnikovsky Ave. – Zagoryevsky Ave. (사진 클릭 가능)

이 번들은 이전 번들과 다소 유사하지만 너비가 2+2 줄무늬입니다. 즉, 건설 예정인 고가도로 2개소의 폭은 2+2차선이 된다. 복도의 서쪽 부분은 산업 지역, 동쪽 부분은 주거 지역으로 이어집니다. 모스크바 순환 도로와 매우 가까운 위치에 있어 지역 교통이 모스크바 순환 도로에서 우회될 수 있습니다.

Kantemirovskaya에서 MKAD까지 Dorozhnaya 거리(사진 클릭 가능)

실제로 이것은 산업 지역에 위치한 바르샤바 고속도로의 지역 동부 백업입니다. 너비 2+2 줄무늬.
프로젝트의 일환으로 Dorozhnaya는 두 곳에서 연결될 뿐만 아니라 Southern Rocade(Kantemirovskaya Street)까지 확장됩니다. 이 모든 것을 통해 지역 및 화물 운송은 Varshavskoye 고속도로로 나가지 않고도 이동할 수 있는 편리한 방사형 통로를 가질 수 있습니다.

그것은 무엇을 줄 것인가?
도로망 개발을 위한 모든 활동 중에서 연결성은 가장 다각적인 영향을 미칩니다.

이는 또한 현재 대안이 없는 도로에서 초과 주행거리를 ​​줄이는 것을 의미하며, 이는 시간, 연료 및 도로 표면 수명을 절약한다는 의미입니다. 이는 또한 지구 간 연결성을 증가시켜 중심지보다 이웃 지역으로 가는 것이 더 쉬울 것입니다. 투자 매력도 증가: 교통 접근성은 지역 개발에 대한 인센티브를 제공합니다. 그리고 새로운 편리한 대중교통 경로를 만들 수 있는 기회도 있습니다.

간단히 말해서, 더 이상 그런 어리석은 루프를 작성할 필요가 없습니다. 개인 또는 대중교통이 아닌 경우:

프로젝트별 효과 평가

그리고 그게 다야?
어떠한 경우에도.
첫째, 남부지구에는 최소 10개 이상의 지역 소규모 토지 연결이 시급히 필요합니다. 우리(Probok.net)는 이에 적극적으로 참여하고 있습니다. 그런데 여기에 우리의 모든 연결 제안에 대한 지도가 있습니다(지금까지 약 200개, 약 15개가 구현되었습니다).

둘째, 남부 및 남동부 지역에는 모스크바 강을 건너는 다리나 터널이 시급히 필요합니다. 남부 행정 구역의 모스크바 강을 가로지르는 3개의 교량과 1개의 터널은 현재 MosKomArhitektura 및 NIIiPI 일반 계획에서 사전 설계 작업 중입니다.

셋째, UDS의 연결성은 모스크바 주변의 남부 행정 구역뿐만 아니라 끔찍합니다. 그리고 AIP에는 새로운 도로 건설을 위한 수십 개의 프로젝트가 있습니다.

그러나 이에 대해서는 다음에 더 자세히 설명하겠습니다.