군용 항공기의 분류. 군용 항공, 현대 전투 항공 장비 - 비행기, 헬리콥터 및 공군 기지 현대 러시아 군용 항공

러시아의 초음속 전략폭격기 Tu-160. 5,000km 이상 거리의 표적을 타격할 수 있는 순항미사일로 무장

사용 아이디어 항공기전쟁터에서는 라이트 형제가 설계한 최초의 비행기가 이륙하기 훨씬 전에 발생했습니다. 이후 군용 항공기의 발전은 유난히 빨랐으며, 오늘날까지도 비행기와 헬리콥터는 핵 미사일 부대에 이어 두 번째로 강력한 지휘관의 손에 있는 강력한 무기가 되었습니다. 하늘을 지배하지 못한다면 지상에서 승리를 거두는 것은 엄청나게 어렵고 종종 불가능합니다. 항공은 모든 목표물을 탐지하고 파괴할 수 있습니다. 목표물로부터 숨는 것은 어렵고 방어하는 것은 더욱 어렵습니다.

군용 항공이란 무엇입니까?

현대 공군에는 특수 부대 및 서비스뿐만 아니라 공격, 정찰, 수송 및 기타 작업을 해결하는 데 사용할 수 있는 의도된 목적이 다양한 다소 복잡한 기술 수단 세트가 포함됩니다.

이 단지의 주요 부분은 다음과 같은 유형의 항공입니다.

1. 전략적;
2. 최전선;
3. 위생;
4. 수송.

추가 항공 부대도 방공군의 일부이며, 해군그리고 지상군.

군용 항공 창설의 역사

Sikorsky의 Ilya Muromets 항공기는 세계 최초의 4개 엔진 폭격기입니다.

최초의 비행기 오랫동안엔터테인먼트 및 스포츠 목적으로 거의 독점적으로 사용됩니다. 그러나 이미 1911년 이탈리아와 터키 간의 무력 충돌 중에 항공기는 군대의 이익을 위해 사용되었습니다. 처음에는 정찰 비행이었으며 첫 번째 비행은 10월 23일에 이루어졌으며 이미 11월 1일에 이탈리아 조종사 Gavoti는 지상 목표물에 무기를 사용하여 일반 수류탄 몇 개를 떨어뜨렸습니다.

제1차 세계대전이 시작될 무렵, 강대국들은 항공 함대를 확보하는 데 성공했습니다. 그들은 주로 정찰기로 구성되었습니다. 전투기는 전혀 없었고 러시아에만 폭격기가있었습니다. 이들은 유명한 Ilya Muromets 항공기였습니다. 불행히도 이러한 기계의 본격적인 연속 생산을 확립하는 것은 불가능했기 때문에 총 수가 80개를 초과하지 않았습니다. 한편, 독일은 전쟁 후반기에 수백 대의 자체 폭격기를 생산했습니다.

1915년 2월, 프랑스 조종사 롤랑 가로스(Roland Garros)가 제작한 세계 최초의 전투기가 서부 전선에 등장했습니다. 그가 프로펠러를 통해 발사하기 위해 발명한 장치는 작동했지만 이미 같은 해 5월에 본격적인 동기화 장치를 갖춘 자체 전투기를 의뢰했습니다. 이 시점부터 공중전이 점점 더 보편화되었습니다.

독일 전투기 Fokker Dr.I. 이 항공기 중 하나는 제1차 세계 대전 최고의 에이스인 Manfred von Richthofen이 사용했습니다.

제1차 세계 대전이 끝난 후에도 항공기는 계속해서 빠르게 발전하여 속도, 항속 거리 및 탑재량이 증가했습니다. 동시에, 전쟁에서 승리는 공중 폭격을 통해서만 달성될 수 있다고 믿었던 이탈리아 장군의 이름을 딴 소위 "두에이 독트린(Douay Doctrine)"이 등장하여 체계적으로 적의 방어와 산업 잠재력을 파괴하고 그의 능력을 약화시켰습니다. 사기와 저항 의지.

후속 사건에서 알 수 있듯이 이 이론은 항상 그 자체를 정당화하는 것은 아니지만 전 세계 군용 항공 개발의 후속 방향을 크게 결정한 것은 바로 이것이었습니다. 두에 독트린을 실행에 옮기려는 가장 주목할만한 시도는 제2차 세계 대전 당시 독일에 대한 전략 폭격이었습니다. 결과적으로 군용 항공은 "제 3 제국"의 패배에 큰 기여를했지만 지상군의 적극적인 행동 없이는 여전히 불가능했습니다.

장거리 폭격기의 함대가 주요한 것으로 간주되었습니다. 타악기그리고 전후 기간. 그 시절에 그랬어요 제트기, 이는 군사 항공에 대한 아이디어를 크게 바 꾸었습니다. 거대한 "비행 요새"는 소련의 고속 및 잘 무장된 MiG의 편리한 표적이 되었습니다.

B-29 - 최초의 핵무기 운반선인 40년대 미국의 전략 폭격기

이는 폭격기도 제트 동력으로 작동해야 한다는 것을 의미했고, 이는 곧 일어났습니다. 이 기간 동안 항공기는 점점 더 복잡해졌습니다. 제2차 세계 대전 중에 단 한 명의 항공기 기술자만이 전투기 서비스에 참여했다면 이후 몇 년 동안 전체 전문가 팀을 유치해야 했습니다.

베트남전에서는 공중전은 물론 지상 목표물까지 타격할 수 있는 다목적 항공기가 전면에 등장했다. 이것은 MiG-23을 개발한 소련 설계자들에게 어느 정도 영감의 원천이 된 미국 F-4 팬텀이었습니다. 동시에, 베트남에서의 분쟁은 가장 강력한 폭격이라 할지라도 폭격만으로는 승리하기에 충분하지 않다는 것을 다시 한 번 보여주었습니다. 전투 항공지상군의 도움 없이는 패배를 위해 미리 준비된 도덕적으로 무너진 적에게만 항복을 강요 할 수 있습니다.

지난 세기 70~80년대에는 전투기가 하늘에 나타났습니다. 4세대. 그들은 비행 특성뿐만 아니라 무기 구성에서도 전임자와 달랐습니다. 고정밀 무기의 사용은 공중전의 양상을 다시 한 번 바꿔 놓았습니다. 대규모 공습에서 "표적" 공습으로 전환이 이루어졌습니다.

Su-27(왼쪽)과 F-15는 지난 세기 80년대 최고의 전투기입니다.

오늘날 군용 항공기 개발의 주요 방향은 정찰과 공격 모두에서 드론을 집중적으로 사용하고 미국 F-35 또는 러시아 Su-57과 같은 스텔스 다목적 항공기를 만드는 것입니다.

군용항공의 목적

군용 항공기 및 헬리콥터의 도움으로 해결되는 주요 작업 목록:

1. 모든 유형의 공중 정찰 수행
2. 포병 사격 조정;
3. 지상, 해상, 공중 및 우주 표적, 소형 및 대형, 고정 및 이동, 지역 및 지점의 파괴;
4. 지역 채굴;
5. 영공 및 지상군 보호;
6. 군대 수송 및 상륙;
7. 각종 군용 화물 및 장비 납품
8. 부상자와 병자의 대피
9. 캠페인 이벤트 실시
10. 해당 지역 검사, 방사선 감지, 화학 및 세균 오염 감지.

따라서 군용 항공은 올바르게 사용된다면 엄청난 이점을 가져올 수 있습니다.

군용 항공 장비

제1차 세계대전 중에는 공격용 비행선(Zeppelins)이 활발하게 사용되었지만 오늘날 공군에는 이와 유사한 것이 없습니다. 사용되는 모든 장비는 비행기(비행기)와 헬리콥터입니다.

항공기

항공의 도움으로 해결되는 다양한 임무로 인해 공군은 여러 차량을 포함하게 되었습니다. 다른 유형. 그들 각각은 고유한 목적을 가지고 있습니다.

F-111 - 가변 스위프 날개를 갖춘 미국 최전선 폭격기

전투 항공기

이러한 유형의 항공에는 다음이 포함됩니다.

1. 전투기. 그들의 주요 목적은 적 항공기를 파괴하고 지역적 또는 전체적 공중 우위를 확보하는 것입니다. 다른 모든 작업은 부차적인 작업입니다. 군비 – 유도 공대공 미사일, 자동 대포;
2. 폭격기. 최전선에 있을 수도 있고 전략적일 수도 있습니다. 주로 지상 목표물에 대한 공격에 사용됩니다. 군비 - 공대지 미사일(무유도 미사일 포함), 자유 낙하, 활공 및 유도 폭탄, 어뢰(대잠수함 항공기용)
3. 폭풍우 조종사. 주로 전장에서 군대를 직접 지원하는 데 사용됩니다.
4. 전투기는 지상 목표물을 타격하고 공중전을 수행할 수 있는 항공기입니다. 현대의 모든 전투기는 어느 정도 이와 같습니다.

전략 폭격기는 다음을 포함하는 무기 단지에서 다른 전투기와 크게 다릅니다. 순항 미사일장거리.

정찰 및 항공 감시 항공기

원칙적으로 정찰 임무를 해결하려면 필요한 장비를 갖춘 "일반" 전투기나 폭격기를 사용할 수 있습니다. 대표적인 것이 MiG-25R이다. 그러나 특수 장비도 있습니다. 특히 미국 U-2와 SR-71, 소련 An-30이 이에 속합니다.

고속정찰기 SR-71 블랙버드

장거리 레이더 탐지 항공기인 러시아 A-50(Il-76을 기반으로 제작됨)과 미국 E-3 Sentry도 이 범주에 속합니다. 이러한 기계는 심층 무선 정찰을 수행할 수 있지만 강력한 전자기 방사선의 원천이기 때문에 은밀하지는 않습니다. 주로 무선 차단에 종사하는 Il-20과 같은 정찰기는 훨씬 더 "겸손하게"행동합니다.

수송 항공기

이 유형의 항공기는 군대와 장비를 수송하는 데 사용됩니다. 여기에 포함된 기계의 일부 모델 운송 항공, 매우 낮은 고도에서 수행되는 일반 착륙과 낙하산 없는 착륙에 적합합니다.

안에 러시아군가장 일반적으로 사용되는 군용 수송기는 Il-76과 An-26입니다. 상당한 중량이나 부피의 화물을 운송해야 하는 경우 무거운 An-124를 사용할 수 있습니다. 비슷한 목적을 가진 미국 군용기 중에서 가장 유명한 항공기는 C-5 Galaxy와 C-130 Hercules입니다.

Il-76은 러시아 군 수송 항공의 주요 항공기입니다.

훈련용 항공기

군 조종사가 되는 것은 꽤 어렵습니다. 가장 어려운 것은 시뮬레이터의 가상 비행이나 이론에 대한 심층 연구로 대체할 수 없는 실제 기술을 습득하는 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 훈련 항공이 사용됩니다. 이러한 항공기는 특수 기계이거나 전투 항공기의 변형일 수 있습니다.

예를 들어, Su-27UB는 조종사 훈련에 사용되지만 본격적인 전투기로 사용할 수 있습니다. 동시에 Yak-130 또는 영국 BAE Hawk가 전문화되어 있습니다. 훈련용 항공기. 어떤 경우에는 그러한 모델조차도 지상 목표물을 공격하기 위한 경공격기로 사용될 수 있습니다. 이는 일반적으로 본격적인 전투기가 없는 경우 "빈곤으로 인해" 발생합니다.

헬리콥터

회전익 항공기는 제2차 세계 대전 중에 이미 제한적으로 사용되었지만, 전쟁이 끝난 후 "헬리콥터"에 대한 관심은 눈에 띄게 감소했습니다. 이것이 실수라는 것이 곧 명백해졌고, 오늘날 헬리콥터는 대부분의 군대에서 사용됩니다. 다른 나라평화.

수송 헬리콥터

기존 비행기는 수직으로 이착륙할 수 없어 적용 범위가 다소 좁아졌다. 헬리콥터는 처음에 이러한 특성을 갖고 있었기 때문에 물건을 배달하고 사람을 수송하는 데 매우 매력적인 수단이 되었습니다. 이러한 기계의 첫 번째 본격적인 "데뷔"는 한국 전쟁 중에 일어났습니다. 미군은 헬리콥터를 이용해 부상자들을 전장에서 직접 후송하고, 병사들에게 탄약과 장비를 전달했으며, 적의 후방에 소규모 무장 부대를 투입해 적에게 문제를 일으켰다.

V-22 Osprey는 회전익 항공기의 가장 특이한 예 중 하나입니다.

오늘날 러시아 군대의 가장 일반적인 수송 헬리콥터는 Mi-8입니다. 거대하고 무거운 Mi-26도 사용됩니다. 미군은 UH-60 블랙호크, CH-47 치누크, V-22 오스프리를 운용하고 있다.

공격 헬리콥터

지상 목표물과 교전하고 자국 군대에 직접적인 화력 지원을 제공하기 위해 특별히 제작된 최초의 회전익 차량은 60년대 미국에 등장했습니다. 그것은 UH-1 코브라 헬리콥터였으며, 그 중 일부 개량품은 오늘날에도 미군에서 사용되고 있습니다. 이 기계의 기능은 공격기의 임무와 어느 정도 겹칩니다.

70년대 공격 헬리콥터아마도 가장 효과적인 대전차 무기로 간주되었습니다. 이는 새로운 유형의 제어 덕분에 가능해졌습니다. 항공기 미사일, 미국 TOW 및 Hellfire, 소련 Phalanx, Attack 및 Whirlwind 등이 있습니다. 조금 나중에 전투 헬리콥터공대공 미사일도 추가로 탑재됐다.

세계에서 가장 "잔인한" 전투 헬리콥터인 Mi-24는 지상 목표물을 공격할 수 있을 뿐만 아니라 낙하산병을 수송할 수도 있습니다.

이 클래스의 가장 유명한 차량은 Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache입니다.

정찰 헬리콥터

소련과 러시아 육군 항공에서 정찰 임무는 일반적으로 특수 헬리콥터가 아닌 일반 전투 또는 수송 헬리콥터에 할당되었습니다. 미국은 다른 길을 택하여 OH-58 Kiowa를 개발했습니다. 이 차량에 탑재된 장비를 사용하면 장거리의 다양한 표적을 자신있게 탐지하고 인식할 수 있습니다. 약한 쪽헬리콥터는 제대로 보호되지 않아 때로는 손실이 발생합니다.

에서 러시아 모델 Ka-52는 최첨단 정찰 장비를 갖추고 있어 이 차량을 일종의 "포수"로 사용할 수 있습니다.

무인항공기

을 위한 지난 수십 년무인항공기의 중요성이 크게 높아졌습니다. 드론을 사용하면 무적 상태를 유지하면서 정찰을 수행하고 목표물에 기습 공격을 가할 수도 있습니다. 격추하기 어려울 뿐만 아니라 탐지하기도 쉽습니다.

드론, 머지않아 현실화될 듯 우선순위 방향항공 개발. 이러한 기계는 특히 대부분의 경우 보조자로 사용됩니다. 현대 탱크그리고 5세대 전투기. 시간이 지남에 따라 유인 전투기를 완전히 대체할 수도 있습니다.

유망한 러시아 UAV "Okhotnik"

방공

대공방어 임무를 해결하기 위해 기존 최전선 전투기와 특수 요격기를 모두 사용할 수 있습니다. 미국의 전략 폭격기가 오랫동안 제1의 위협으로 여겨졌기 때문에 소련에서는 이러한 항공기에 특별한 관심이 집중되었습니다.

가장 유명한 대공방어 항공기는 소련의 MiG-25와 MiG-31 요격기였습니다. 이 항공기는 기동성이 상대적으로 낮지만 시속 3,000km 이상의 속도로 빠르게 가속할 수 있습니다.

비슷한 목적을 가진 미국 전투기 중에서는 F-14 톰캣이 가장 유명하다. 이 항공모함 기반 항공기는 장거리 AIM-54 Phoenix 미사일의 유일한 항공모함으로 공습으로부터 항공모함 공격 그룹을 보호하는 데 사용되었습니다.

이륙 중인 MiG-25 요격기. 이러한 항공기는 기록적인 속도를 활용하여 발사된 수십 발의 공대공 미사일을 성공적으로 회피했습니다.

최근 수십년간 항공기술은 이렇게 발전하지 못했습니다. 빠른 속도로, 예전처럼. F-15, F-16, F/A-18 및 Su-27과 같은 전투기는 지난 세기 70~80년대에 처음으로 공중에 나섰지만 여전히 다양한 국가의 공군을 지배하고 있습니다. 물론 이것이 진행이 중단되었다는 의미는 아닙니다. 무기의 구성이 변하고, 탑재 전자 장치가 업데이트되고 있으며, 가장 중요한 것은 항공 사용을 위한 전술과 전략이 수정되고 있으며, 이는 미래에 대부분 무인화될 수 있다는 것입니다. 한 가지는 분명합니다. 공군, 항공기 및 헬리콥터의 기술적 구성이 무엇이든 모든 군사 충돌에서 승리를 달성하는 가장 강력한 수단 중 하나로 남을 것입니다.

현대전에서 공군력의 중요성은 엄청나며, 최근 수십 년간의 갈등은 이를 분명히 확인시켜 줍니다. 러시아 공군은 항공기 수에서 미국 공군에 이어 두 번째입니다. 러시아 군용 항공은 최근까지 길고 영광스러운 역사를 가지고 있습니다. 별도의 종러시아 공군은 지난해 8월 러시아 연방 항공우주군에 편입됐다.

러시아는 의심할 여지 없이 항공 강국이다. 영광스러운 역사 외에도 우리나라는 모든 유형의 군용 항공기를 독립적으로 생산할 수 있는 중요한 기술 기반을 자랑할 수 있습니다.

오늘날 러시아 군용 항공기는 구조가 변화하고 새로운 항공기가 취항하며 세대 변화가 일어나고 있는 등 어려운 개발 시기를 겪고 있습니다. 그러나 최근 몇 달 동안 시리아에서 발생한 사건은 러시아 공군이 성공적으로 작전을 수행할 수 있음을 보여주었습니다. 전투 임무어떤 조건에서도.

러시아 공군의 역사

러시아 군용 항공의 역사는 100여 년 전에 시작되었습니다. 1904년에 쿠치노(Kuchino)에 공기역학 연구소가 설립되었고, 공기역학 창시자 중 한 명인 Zhukovsky가 연구소의 이사가 되었습니다. 그 벽 안에서는 개선을 목표로 과학적, 이론적 작업이 수행되었습니다. 항공 기술.

같은 기간 동안 러시아 디자이너 Grigorovich는 세계 최초의 수상 비행기 제작에 참여했습니다. 국내 최초의 비행학교가 문을 열었습니다.

1910년에는 제국 공군이 조직되어 1917년까지 존재했습니다.

러시아 항공은 제1차 세계대전에 적극적으로 참여했지만 당시 국내 산업은 이 전쟁에 참여한 다른 국가에 비해 크게 뒤처졌습니다. 대부분의 전투기가 비행했습니다. 러시아 조종사그 당시에는 외국 공장에서 제조되었습니다.

그러나 국내 디자이너들 역시 흥미로운 발견을 했다. 최초의 다중 엔진 폭격기인 Ilya Muromets는 러시아에서 제작되었습니다(1915).

러시아 공군은 6~7대의 항공기를 포함하는 공군 부대로 나누어졌습니다. 분리대는 항공 그룹으로 통합되었습니다. 육군과 해군은 자체 항공을 보유했습니다.

전쟁이 시작될 때 항공기는 정찰이나 포병 사격 조정에 사용되었지만 매우 빠르게 적군 폭격에 사용되기 시작했습니다. 곧 전투기가 등장하고 공중전이 시작되었습니다.

러시아 조종사 Nesterov는 최초의 공중 램을 만들었고 조금 더 일찍 그는 유명한 "데드 루프"를 수행했습니다.

제국 공군은 볼셰비키가 집권한 후 해체되었습니다. 많은 조종사가 참여했습니다. 내전갈등의 다른 측면에서.

1918년에 새 정부는 자체 공군을 창설하여 내전에 참전했습니다. 완료 후 국가 지도부는 군용 항공 개발에 큰 관심을 기울였습니다. 이로 인해 30년대 소련은 대규모 산업화 이후 세계 최고의 항공 강국 클럽으로 돌아올 수 있었습니다.

새로운 항공기 공장이 건설되고 설계국이 설립되었으며 비행 학교가 문을 열었습니다. Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov 등 재능있는 항공기 설계자의 은하계 전체가 국가에 나타났습니다.

전쟁 전 기간에 군대는 많은 수의외국 유사품보다 열등하지 않은 새로운 유형의 항공 장비: MiG-3, Yak-1, LaGG-3 전투기, TB-3 장거리 폭격기.

전쟁이 시작될 때까지 소련 산업은 다양한 개조를 거친 2만 대 이상의 군용기를 생산했습니다. 1941년 여름, 소련 공장은 하루에 50대의 전투 차량을 생산했고, 3개월 후 장비 생산량은 두 배로 늘어났습니다(최대 100대).

소련 공군을 위한 전쟁은 일련의 참패로 시작되었습니다. 엄청난 양항공기는 국경 비행장과 공중전에서 파괴되었습니다. 거의 2년 동안 독일 항공은 제공권을 장악했습니다. 소련 조종사들은 적절한 경험이 없었으며 그들의 전술은 구식이었습니다. 대부분의소련 항공 기술.

상황은 소련 산업이 현대 전투 차량 생산을 마스터하고 독일군이 연합군의 공습으로부터 독일을 보호하기 위해 최선을 다한 1943년에야 바뀌기 시작했습니다.

전쟁이 끝날 무렵 소련 공군의 양적 우월성은 압도적이었습니다. 전쟁 중에 27,000명 이상의 소련 조종사가 사망했습니다.

1997년 7월 16일 러시아 대통령령에 따라 새로운 종류군대 - 러시아 연방 공군. 부분 새로운 구조방공군과 공군이 진입했다. 1998년에 필요한 구조 변경이 완료되고 러시아 공군 본부 본부가 구성되었으며 새로운 총사령관이 등장했습니다.

러시아 군용 항공기는 2008년 조지아 전쟁, 2019년 북코카서스의 모든 분쟁에 참여했습니다. 러시아 VKS현재 위치한 시리아에 도입되었습니다.

지난 10년 중반쯤 러시아 공군의 적극적인 현대화가 시작되었습니다.

오래된 항공기가 현대화되고 있으며 부대가 받고 있습니다. 새로운 기술, 새로운 것이 건설되고 오래된 것이 복원됩니다 공군 기지. 5세대 전투기 T-50이 개발 중이며 최종 단계에 있다.

군인의 급여가 크게 인상되었으며 오늘날 조종사는 공중에서 충분한 시간을 보내고 기술을 연마할 수 있는 기회를 얻었으며 훈련은 정기적으로 이루어졌습니다.

2008년부터 공군 개편이 시작됐다. 공군의 구조는 사령부, 공군기지, 여단으로 나누어졌다. 명령은 다음에 따라 생성되었습니다. 영토 원칙방공군과 공군군을 교체했습니다.

러시아 공군의 공군 구조

오늘날 러시아 공군은 군사 우주군의 일부이며, 창설에 관한 법령은 2019년 8월에 발표되었습니다. 러시아 항공우주군의 지휘권은 러시아군 참모부가 행사하며 직접적인 지휘권은 항공우주군 주사령부가 행사한다. 러시아 우주군의 총사령관은 세르게이 수로비킨(Sergei Surovikin) 대령이다.

러시아 공군 총사령관은 유딘(Yudin) 중장이며, 그는 러시아 항공우주군 부사령관을 맡고 있다.

항공우주군에는 공군 외에도 우주군, 방공군, 미사일 방어 부대가 포함됩니다.

러시아 공군에는 장거리 군사 수송 및 육군 항공. 또한 공군에는 대공포, 미사일 및 무선 기술 부대가 포함됩니다. 러시아 공군에는 또한 정찰 및 통신 제공, 전자전 참여, 구조 작전 및 대량 살상 무기 보호 등 많은 중요한 기능을 수행하는 자체 특수 부대가 있습니다. 공군에는 기상 및 의료 서비스, 엔지니어링 부대, 지원 부대 및 물류 서비스도 포함됩니다.

러시아 공군 구조의 기본은 여단, 공군 기지 및 러시아 공군 사령부입니다.

상트페테르부르크, 로스토프나도누, 하바롭스크, 노보시비르스크에 4개의 사령부가 있습니다. 또한 러시아 공군에는 장거리 및 군사 수송 항공을 관리하는 별도의 명령이 포함되어 있습니다.

위에서 언급했듯이 러시아 공군은 규모면에서 미 공군에 이어 두 번째입니다. 2010년에 러시아 공군의 병력은 148,000명이었고, 약 36,000대의 다양한 항공기가 운용되었으며 약 1,000대가 더 보관되었습니다.

2008년 개혁 이후, 공군 연대는 2010년에 공군 기지로 전환되었으며, 그러한 기지는 60-70개였습니다.

러시아 공군에는 다음과 같은 임무가 할당되어 있습니다.

• 공중과 우주 공간에서 적의 공격을 격퇴합니다.
• 군대의 공습으로부터 보호 정부가 통제하는, 행정 및 산업 센터, 국가의 기타 중요한 기반 시설;
• 핵을 포함한 다양한 종류의 탄약을 사용하여 적군을 격파합니다.
• 정보 작전 수행;
• 러시아 군대의 다른 부서 및 부서에 대한 직접적인 지원.

러시아 공군의 군용 항공

러시아 공군에는 전략 및 장거리 항공, 군사 수송 및 육군 항공은 전투기, 공격, 폭격기, 정찰로 구분됩니다.

전략적 장거리 항공은 러시아 핵 삼국의 일부이며 다음을 수행할 수 있습니다. 다른 종류핵무기.

. 이 기계는 소련에서 설계되고 제작되었습니다. 이 항공기 제작의 원동력은 미국인의 B-1 전략가 개발이었습니다. 현재 러시아 공군은 16대의 Tu-160 항공기를 운용하고 있습니다. 이 군용 항공기는 순항 미사일과 자유 낙하 폭탄으로 무장할 수 있습니다. 그 사람이 할 수 있을까? 러시아 산업이러한 기계의 연속 생산을 확립하는 것은 공개된 질문입니다.

. 이것은 스탈린 생애 동안 처음으로 비행한 터보프롭 항공기입니다. 이 차량은 철저한 현대화를 거쳤으며 순항 미사일과 재래식 탄두와 핵탄두를 모두 갖춘 자유 낙하 폭탄으로 무장할 수 있습니다. 현재 운용 대수는 30대 정도이다.

. 이 기계는 장거리 초음속 미사일 탑재 폭격기라고 불립니다. Tu-22M은 지난 세기 60년대 후반에 개발되었습니다. 항공기는 가변적인 날개 형상을 가지고 있습니다. 순항미사일과 핵폭탄을 탑재할 수 있다. 전투 준비 차량의 총 수는 약 50대이며, 추가로 100대가 보관되어 있습니다.

러시아 공군의 전투기는 현재 Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34(전투 폭격기) 항공기로 대표됩니다.

. 이 기계는 Su-27의 철저한 현대화의 결과로 4++세대로 분류될 수 있습니다. 전투기는 기동성이 향상되었으며 첨단 장비를 갖추고 있습니다. 전자 장비. Su-35 운용 개시 - 2014. 총 항공기 수는 48 대입니다.

. 지난 세기 70년대 중반에 제작된 유명한 공격기입니다. 세계에서 동급 최고의 항공기 중 하나인 Su-25는 수십 차례의 전투에 참여했습니다. 현재 약 200대의 Rook이 서비스 중이며, 100대가 더 보관되어 있습니다. 이 항공기는 현대화 작업을 진행 중이며 2020년에 완료될 예정입니다.

. 최전선 폭격기저고도 및 초음속에서 적의 대공 방어를 극복하도록 설계된 가변 날개 형상을 갖추고 있습니다. Su-24는 구식 항공기로 2020년까지 폐기될 예정입니다. 111개 유닛이 계속 서비스되고 있습니다.

. 최신 전투기 폭격기. 현재 러시아 공군에는 그러한 항공기가 75대가 운용되고 있습니다.

운송 항공 러시아 공군 An-22, An-124 "Ruslan", Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 및 기타 모델은 소련에서 개발된 수백 가지 항공기로 대표됩니다.

훈련 항공에는 Yak-130, 체코 항공기 L-39 Albatros 및 Tu-134UBL이 포함됩니다.

세상에서 가장 강력한 두 힘은 가장 강력한 힘을 갖고 있다 공군. 이들은 러시아와 미국입니다. 두 나라 모두 지속적으로 개선하고 있습니다. 새로운 군인은 매년은 아니더라도 2~3년마다 석방됩니다. 이 분야의 개발을 위해 막대한 자금이 할당되었습니다.

에 대해 이야기한다면 전략항공러시아에서는 운용 중인 공격기, 전투기 등의 수에 대한 정확한 통계 데이터를 어디에서나 찾을 수 있을 것이라고 기대하지 마십시오. 이러한 정보는 일급 비밀로 간주됩니다. 따라서 본 글의 내용은 주관적일 수 있습니다.

러시아 항공 함대의 일반 개요

우리나라 항공우주군에 속해있습니다. WWF의 중요한 구성 요소 중 하나는 항공입니다. 나누어져 있어요 장거리, 수송, 작전 전술 및 군대용.여기에는 공격기, 폭격기, 전투기, 수송기가 포함됩니다.

러시아에는 몇 대의 군용기가 있습니까? 대략적인 수치 - 군용 항공 장비 1614대.여기에는 전략 폭격기 80대, 장거리 폭격기 150대, 공격기 241대 등이 포함됩니다.

비교를 위해 러시아에 여객기가 몇 대 있는지 알려줄 수 있습니다. 합계 753.그들의 547 - 메인과 206 — 지역. 2014년부터 여객기 수요가 감소하기 시작하면서 운항 항공기 수도 감소했다. 그 중 72%- 외국 모델입니다 ( 및 ).

러시아 공군의 새로운 항공기는 개선된 모델입니다. 군용 장비. 그 중에서 우리가 강조할 수 있는 것은 Su-57. 이것 다양한 기능을 갖춘 5세대 전투기. 2017년 8월까지 다른 이름으로 개발되었습니다 - Tu-50. 그들은 Su-27을 대체하기 위해 그것을 만들기 시작했습니다.

그가 처음으로 하늘로 솟아오른 순간은 여전히 2010년에. 3년 후 테스트를 위해 소규모 생산에 투입되었습니다. 2018년까지일괄 배송이 시작됩니다.

또 다른 유망 모델은 MiG-35. 이것은 거의 비슷한 특성을 지닌 경전투기입니다. 5세대 항공기로. 육지와 해상의 목표물에 대해 정확한 타격을 제공하도록 설계되었습니다. 2017년 겨울첫 번째 테스트가 시작되었습니다. 2020년까지첫 번째 배송이 계획되어 있습니다.

A-100 “프리미어”- 러시아 공군의 또 다른 신제품. 장거리 무선 항법 항공기. 오래된 모델을 교체해야 합니다 - A50 및 A50U.

트레이닝 머신에서 가져올 수 있습니다. 야크-152.훈련 첫 단계에서 조종사 선발을 위해 개발되었습니다.

군용 수송 모델 중에는 Il-112 및 Il-214. 그 중 첫 번째는 An-26을 대체할 경비행기입니다. 두 번째는 와 공동으로 개발했지만 지금은 계속해서 디자인하고 있습니다. An-12의 대체품.

헬리콥터 중에는 이러한 새로운 모델이 개발 중입니다 - Ka-60 및 Mi-38. Ka-60은 수송 헬리콥터. 군사 분쟁 지역에 탄약과 무기를 전달하도록 설계되었습니다. Mi-38은 다기능 헬리콥터입니다. 국가에서 직접 자금을 조달합니다.

승용차 모델 중에는 새로운 아이템도 있다. IL-114 입니다. 두 개의 엔진을 갖춘 터보프롭 항공기. 그것은 보유 승객 64명, 하지만 멀리 날아갑니다 - 최대 1500km. 대체할 수 있도록 개발되고 있습니다. An-24.

러시아 소형 항공에 대해 이야기하면 여기 상황은 매우 비참합니다. 있다 비행기와 헬리콥터는 2~4천 대에 불과합니다.그리고 아마추어 조종사의 수는 매년 감소하고 있습니다. 이는 모든 항공기에 대해 운송 및 재산이라는 두 가지 세금을 한 번에 납부해야 하기 때문입니다.

러시아와 미국의 항공기-비교 분석

미국이 보유하고 있는 항공기의 총 수는 다음과 같습니다. 13,513대의 자동차입니다.연구자들은 다음과 같은 점에 주목합니다. 단지 2000- 전투기와 폭격기. 나머지 - 11,000- 수송 차량과 NATO, 미 해군, 방위군이 사용하는 차량입니다.

수송 항공기는 공군 기지의 운영을 유지하고 미국 군대에 우수한 병참을 제공하는 데 매우 중요합니다. 이 비교에서는 미 공군과 러시아 공군이 전자를 확실히 이겼습니다.

미 공군은 많은 양의 장비를 보유하고 있습니다.

군용 항공장비 갱신 속도에서는 러시아가 선두를 달리고 있다. 2020년까지 600대를 추가로 생산할 계획이다.두 강대국의 실제 권력 격차는 다음과 같다. 10-15 % . 러시아 S-27이 미국 F-25보다 앞서 있다는 사실은 이미 알려져 있습니다.

비교를 얘기해보자면 군대러시아와 미국의 비장의 카드는 특히 강력한 방공 시스템의 존재다. 그들은 러시아 대기 위도를 안정적으로 보호합니다. 현대의 러시아 단지 S-400 방공 시스템은 전 세계 어디에도 유사점이 없습니다.

러시아 방공은 2020년까지 우리나라 하늘을 ​​지키는 '우산'과 같다. 이번 이정표까지 항공 장비를 포함한 거의 모든 군사 장비를 완전히 업데이트할 계획입니다.

공군은 오랫동안 모든 군대의 군대의 기초가 되었습니다. 비행기는 단순히 적에게 폭탄과 미사일을 전달하는 수단 이상의 역할을 하고 있습니다. 현대 항공은 다기능입니다. 전투 시스템날개로. 최신 F-22 및 F-35 전투기와 그 개조품은 이미 미 육군에 투입되었으며 여기서는 지상군인 "육군"을 의미합니다. 이는 보병이 이제 탱크 및 보병 전투 차량과 동등하며 전투기도 포함된다는 것을 의미합니다. 이는 현대전에서 공군력의 역할을 강조합니다. 이러한 다기능성을 향한 전환은 항공기 제작 분야의 새로운 발전과 전쟁 원칙의 변화를 통해 가능해졌습니다. 현대 전투기 400km보다 가까운 목표물에 접근하지 않고 싸울 수 있고, 30개의 목표물에 미사일을 발사하고 동시에 두 번째 방향을 돌려 기지로 날아갈 수 있습니다. 이 케이스는 물론 특별한 케이스이지만 그림을 설명하는 것 이상입니다. 아무리 먼 미래를 내다보더라도 공중과 우주의 전투기가 위대한 애국 전쟁 시대의 고전적인 "개 싸움"에 참여하는 할리우드 블록버스터에서 보던 것과는 다릅니다. 얼마 전 몇몇 뉴스 사이트에는 전투 시뮬레이션에서 '건조'와 F-22, 국산차뛰어난 기동성으로 승리한 것은 물론, 근접전에서의 우월성을 이야기한 것입니다. 모든 기사에서는 장거리 전투에서 Raptor가 더 발전된 무기와 유도 시스템으로 인해 Su-35보다 우수하다고 언급했습니다. 이것이 4++세대와 5세대를 구별하는 기준입니다.

현재 러시아 공군은 Su-35와 같은 소위 4++ 세대 전투기로 무장하고 있습니다. 이것은 80년대부터 사용 가능했던 Su-27과 Mig-29의 현대화의 산물이며, 곧 Tu-160의 유사한 현대화를 시작할 계획입니다. 4++는 일반적으로 5세대에 최대한 가깝다는 의미이며, 현대의 "건조"는 "스텔스" 및 AFAR이 없는 PAK FA와 다릅니다. 그럼에도 불구하고 이 설계를 현대화할 가능성은 기본적으로 소진되었기 때문에 차세대 전투기를 만드는 문제는 오랫동안 제기되어 왔습니다.

5세대

5세대 전투기. 우리는 현대 무기에 관한 뉴스나 항공 쇼에서 이 용어를 자주 듣습니다. 그것은 무엇입니까? "세대"는 일반적으로 현대 군사 교리가 전투 차량에 적용하는 요구 사항 목록입니다. 5세대 차량은 스텔스 성능, 초음속 순항 속도, 첨단 표적 탐지 시스템, 전자전 시스템을 갖춰야 하지만 가장 중요한 것은 다용도성이다. 프로젝트 이름에 "복잡함"이라는 단어가 포함된 것은 아무것도 아닙니다. 공중에서 동등하게 잘 싸우고 지상 목표물을 타격하는 능력은 5세대의 모습을 크게 결정합니다. 이는 국내 항공의 새로운 상징을 디자인할 미래 디자이너들을 위해 설정된 과제입니다.

새로운 세대의 개발은 소련과 미국에서 거의 동시에 80년대에 시작되었으며 미국에서는 이미 90년대에 프로토타입을 선택했습니다. 세계적으로 유명한 사건으로 인해 소련 프로그램은 정체 상태에 빠졌습니다. 오랜 세월, 이것이 요즘 지연의 이유입니다. 아시다시피 5세대 전투기 F-22 랩터와 F-35 라이트닝은 이미 미국을 비롯한 여러 국가에서 운용되고 있습니다. 주목할만한 점은 '랩터'가 아직 동맹국에도 공급되지 않아 '라이트닝'에 비해 눈에 띄는 우위를 점하고 있다는 점이다. 미 육군에 '랩터'가 독점적으로 존재한다는 점은 그들의 공군을 세계 최고 수준으로 만들어준다.

"랩터스"에 대한 우리의 대응은 아직 준비 중이며 날짜는 2016년에서 2017년, 2019년, 이제 2020년으로 반복적으로 연기되었지만 전문가들은 새로운 러시아 전투기가 점점 더 연속 생산이 가능한 제품 형태.

Su-47 "베르쿠트"

러시아에서는 5세대가 다소 오랜 역사를 갖고 있습니다. 아시다시피 T-50이라고도 알려진 PAK FA는 최근에 Su-57은 초현대적 다목적 전투기를 도입하려는 첫 번째 시도는 아닙니다. 이러한 시도 중 하나는 Berkut이라고도 알려진 Su-47이었습니다. 전진익을 갖춘 새로운 항공기의 테스트는 90년대에 이루어졌습니다. 차는 매우 기억에 남고 오랫동안 눈에 띄고 들었습니다. "역방향"날개는 부분적으로 그에게 잔인한 농담을했습니다. 이 디자인은 항공기를 새로운 레벨그러나 그러한 설계의 모든 문제를 해결하기 위한 기동성은 러시아나 미국에서 발견되지 않았습니다. 80년대에는 비슷한 날개를 가진 전투기인 X-29에 대한 프로젝트가 있었습니다. 또한 이 프로토타입은 5세대의 모든 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 예를 들어 애프터버너로만 초음속 전력을 극복할 수 있었습니다.

전투기는 한 대만 제작되어 현재는 전투기로만 사용됩니다. 원기. 아마도 Su-47은 전진 날개를 갖춘 항공기를 만들려는 마지막 시도가 될 것입니다.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA(고급 항공단지 Frontline Aviation)은 새로운 러시아 항공기입니다. 첫 번째가 됨 성공적인 시도 5세대 항공기에 생명을 불어넣습니다. 현재 공개 도메인에는 그 특성에 대한 정보가 거의 없습니다. 명백히 초음속 순항 속도, 스텔스 기술, AFAR(능동 위상 배열 안테나) 등 5세대의 모든 특성을 갖추고 있습니다. 외형적으로는 F-22 랩터와 유사하다. 그리고 이제 너무 게으르지 않은 모든 사람들이 이미 이러한 기계를 비교하기 시작했습니다. Su-57이 Raptors 및 Lightnings와의 싸움에서 주요 "주인공"이 될 것이기 때문입니다. 새로운 현실에서는 주목할 가치가 있습니다. 특별한 장소미사일의 개선도 문제가 될 것입니다. 이미 말했듯이, 전투는 먼 거리에서 이루어지기 때문에 전투기가 얼마나 기동성이 있고 근접 전투에서 얼마나 기분이 좋은지는 중요하지 않습니다.

러시아에서 최신 항공 기술의 "화살"은 R-73 로켓과 그 개조로, 강력한 무기라는 명성을 정당하게 지니고 있습니다. 그러나 설계자들은 러시아 전통에 따라 "만일의 경우" Su-57에 30mm 공기 대포를 설치하도록 제안했습니다.

개발 중

또 다른 4++ 항공기인 Mig-35에 대해 "5"로의 또 다른 전환이 계획되어 있습니다. 미래 요격체의 "얼굴"에 대한 스케치는 이미 표시되었지만 이것이 필요한지 또는 Su-57이 그 기능에 대처할 수 있는지 여부는 아직 명확하지 않습니다. 경전투기는 차세대의 모든 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 근본적으로 새로운 엔진을 개발하고 스텔스 설치 문제를 해결해야 합니다. 현대 현실에서 이 클래스의 자동차에는 불가능합니다. 앞서 언급했듯이 5세대는 Su-57이 이론적으로 가져야 하는 다기능성을 가정하므로 Mig에 어떤 임무가 할당될지는 아직 명확하지 않습니다.

러시아 항공군의 또 다른 유망 차량은 투폴레프 설계국 내부에서 개발 중인 PAK DA입니다. 약어에서 우리가 장거리 항공에 대해 이야기하고 있음이 분명합니다. 계획에 따르면 첫 비행은 2025년이지만 출시가 연기되는 추세를 감안할 때 즉시 2~3년, 심지어 5년이 걸릴 수도 있습니다. 따라서 우리는 새로운 Tupolev가 하늘로 이륙하는 것을 곧 보지 못할 가능성이 높습니다. 분명히 장거리 항공은 가까운 장래에 Tu-160과 그 개조를 통해 이루어질 것입니다.

6세대

인터넷에는 6세대 전투기에 대한 노란색 기사가 있습니다. 그 발전은 이미 어딘가에서 본격화되고 있습니다. 물론 이것은 사실이 아닙니다. 최신 5세대는 미국에서만 서비스되고 있다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 따라서 '전속력 개발'을 논하기에는 아직 이르다. 여기서 다섯 번째 이야기를 마무리해야겠습니다. 미래의 무기가 어떤 모습일지 추측에 대해서는 논의의 여지가 있다. 차세대 항공기는 어떤 모습일까요?

6세대부터는 모든 표준 특성이 향상될 것으로 예상할 수 있습니다. 속도, 기동성. 미래의 신소재 덕분에 전자 제품이 새로운 수준에 도달할 것이므로 무게는 줄어들 가능성이 높습니다. 앞으로 수십 년 안에 우리는 양자 컴퓨터 생성의 획기적인 발전을 기대할 수 있습니다. 이를 통해 전례 없는 수준의 컴퓨팅 속도로 이동할 수 있으며, 결과적으로 항공기의 현대 AI를 심각하게 현대화할 수 있게 될 것입니다. 미래에는 "부조종사"라는 이름이 정당하게 붙을 수 있습니다. 아마도 전투기는 주로 극단적이고 극단적인 공격 각도에서 작동하기 때문에 현대 현실에서는 전혀 쓸모가 없는 수직 꼬리가 완전히 포기될 것입니다. 이는 흥미로운 기체 형태로 이어질 수 있으며, 아마도 다시 날개 스윕을 변경하려는 시도일 수도 있습니다.

최대 주요 질문미래의 디자이너가 결정할 것입니다. 파일럿이 필요한가요? 즉, 전투기를 AI가 조종할 것인지 조종사가 조종할 것인지, 조종사가 조종할 경우 조종사가 원격으로 비행기를 조종할 것인지 아니면 조종석에서 구식 방식으로 조종할 것인지이다. 조종사가 없는 비행기를 상상해 보세요. 조종사 자신과 장비의 무게 외에도 생명을 구해야 하는 조종사 좌석에 상당한 하중이 생성되어 복잡한 기계가 되기 때문에 이는 자동차에 대한 큰 "안심"입니다. 조종사를 배출하기 위한 전자장치와 메커니즘을 갖추고 있습니다. 사람을 위해 엄청난 양의 공간을 할당할 필요가 없고 공중에서 기계를 더 쉽게 제어할 수 있도록 조종석의 인체공학적 디자인에 머리를 얹을 필요가 없는 기체의 디자인 변경은 말할 것도 없습니다. 조종사가 없다는 것은 더 이상 과부하에 대해 걱정할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 즉, 차량은 구조가 처리할 수 있는 모든 속도로 가속될 수 있으며 하늘에서의 조종도 마찬가지입니다. 이는 또한 조종사 훈련을 더 쉽게 만들 것입니다. 그리고 우리는 조종사의 건강에 대한 요구 사항을 줄이는 것에 대해서만 이야기하고 있는 것이 아닙니다. 이제 전투기에서 조종사는 가장 귀중한 존재입니다. 준비에 막대한 시간과 자원이 소요됩니다. 조종사의 손실은 돌이킬 수 없습니다. 조종사가 군사 기지의 벙커 깊은 곳에 있는 의자에 편안하게 앉아 전투기를 조종한다면 이는 말에서 탱크 및 보병 전투 차량으로 "이동"하는 것과 마찬가지로 전쟁의 양상을 바꿀 것입니다.

파일럿 프로그램을 완전히 없애는 것은 아직 먼 미래의 과제처럼 보입니다. 과학자들은 AI 사용의 결과에 대해 경고하고 있으며, 전쟁에서 사람을 로봇으로 대체하는 철학적, 윤리적 구성 요소는 여전히 연구되고 있습니다. 아직은 파일럿을 완전히 대체할 수 있는 컴퓨팅 능력이 없지만 앞으로 수십 년 안에 이 분야의 기술 혁명이 가능해질 것입니다. 반면에 조종사의 재능과 군사적 독창성은 0과 1로 재현될 수 없습니다. 현재로서는 이것들은 모두 가설이므로 현대 항공과 가까운 미래의 공군의 모습은 여전히 ​​인간의 얼굴을 갖게 될 것입니다.

공군은 각국의 국방력을 구성하는 가장 중요한 구성요소 중 하나이다. 매일 전 세계 과학자들은 더 빠르고 효율적인 전투기를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 오늘 우리의 리뷰는 가장 많은 19 가지를 제시합니다 최고의 모델이미 전투에서 실력을 입증한 전투기입니다.

1. 미국의 전투기 공격기 - 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷

이 모델은 군용 항공기의 현대화 버전입니다. F/A-18. 샘플의 무게는 14.5톤이며 탱크 한 개로 3,300km를 비행할 수 있습니다. 항공기에는 강력한 F404 엔진이 장착되어 있습니다. 최대 속도 1915km/h에 도달할 수 있습니다. 슈퍼 호넷의 가격은 약 6,700만 달러입니다.

2. 독일 단엽 전투기 - Focke-Wulf Fw 190 Wurger

제시된 모델은 제2차 세계대전 당시 루프트바페에서 좋은 성능을 발휘했습니다. Kurt Tank는 독일 공군을 위해 특별히 제작된 Focke-Wulf Fw 190 Wurger라는 전투기의 개발자입니다. 이 항공기는 1939년에 첫 비행을 했습니다.

3. 미국의 경전투기 - 록히드 마틴 F-16 파이팅 팔콘

이 모델은 1974년에 개발되었으나 1979년 말에 상용화되었습니다. 샘플의 길이는 15미터입니다. 샘플에는 강력한 General Electric F110 엔진이 장착되어 있습니다. 가격 제너럴 다이나믹스 F-16 파이팅 팔콘약 1900만 달러입니다.

4. 스웨덴의 다목적 전투기 - Saab JAS 39 Gripen

제시된 모델은 1997년부터 스웨덴 공군에서 운용되었습니다. 이 샘플의 무게는 6622kg이며, 가득 찬 탱크 하나의 비행 범위는 3250km에 이릅니다. 항공기 제작자는 Saab AB입니다. 소송 비용 사브 JAS 39 그리펜약 6천만 달러.

5. 전투기 - Su-30MKI (Flanker-H)

현대화된 항공기 모델의 무게는 18,400kg이며, 가득 찬 탱크에서 비행 거리는 3,000km에 이릅니다. 이 모델은 2000년에 첫 비행을 했습니다. 전투기에는 강력한 AL-31F 엔진이 장착되어 있습니다. 가격 Su-30MKI 2500만 달러입니다.

6. 복좌 전투기 - 맥도넬 더글러스 F-15E 스트라이크 이글

이 모델은 F-15D 전투훈련 전투기를 기반으로 제작되었습니다. 이 항공기는 지상군을 순찰하고 엄호하는 데 사용될 수 있습니다. 샘플에는 최대 비행 속도가 시속 2655km에 도달할 수 있는 강력한 Pratt & Whitney F100 엔진이 장착되어 있습니다. 가격 맥도넬 더글러스 F-15E 스트라이크 이글금액은 약 3100만 달러이다.

7. 프랑스 다목적 전투기 - Dassault Rafale

프랑스 회사 다쏘항공 15m 전투기의 창시자입니다. 다쏘 라팔. 이 모델의 최대 속도는 2130km/h에 달하며, 가득 찬 탱크 하나에서 비행 거리는 3700km입니다.

8. 실험용 항공기 - Sukhoi Su-35

이 전투기의 무게는 18,400kg이며, 가득 찬 탱크 하나에서 비행 거리는 3,600km입니다. 이 모델에는 강력한 AL-31F 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 2500km/h에 달합니다. 소송 비용 Su-27M약 6500만 달러.

9. 다목적 전투기 - 유로파이터 타이푼

이 모델은 회사에서 만든 것입니다. 유로파이터 GmbH 1986년에. 항공기의 무게는 11톤이며, 가득 찬 탱크 하나에서 비행 거리는 3,790km입니다. 항공기의 최대 허용 속도는 1838km/h입니다.

10. 전투기 폭격기 - 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II

미국 회사 록히드 마틴 항공 회사스텔스 전투기의 창시자입니다. 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II. 이 모델에는 강력한 Pratt & Whitney F135 엔진이 장착되어 있어 최대 속도는 1930km/h에 달하고 비행 거리는 2220km입니다. 이 샘플은 2006년에 첫 비행을 했습니다.

11. 미국 공격기 - 록히드 F-117 나이트호크

이 모델은 회사에서 개발한 것입니다. 록히드 마틴. 이 모델은 적의 방공 시스템을 조용히 침투하고 전략적으로 중요한 목표를 파괴하도록 설계되었습니다. 항공기에는 강력한 General Electric F404 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 993km에 달합니다. 가격 록히드 F-117 나이트호크미국 달러로 약 1억 달러이다.

12. 다기능 전투기 - Mig 21

이 모델은 장착되어 있습니다 터보제트 엔진덕분에 항공기의 최대 속도는 시속 2175km에 도달할 수 있습니다. 이 샘플은 1955년에 첫 비행을 했습니다. 미그-21전 세계에서 가장 흔한 초음속 항공기 중 하나입니다.

13. 영국 전투기 - 슈퍼마린 스핏파이어

이 모델은 다음 중 하나입니다. 최고의 전투기제2차 세계대전. 이 모델에는 Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon과 같은 강력한 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 584km에 달합니다. 이 항공기는 1936년에 첫 비행을 했습니다.

14. 러시아 전투기 - MiG-35

이 모델에는 강력한 RD-33 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 2600km/h에 달합니다. 이 샘플은 2007년에 첫 비행을 했습니다. 탱크 하나를 가득 채우면 항공기가 2000km 동안 작동할 수 있습니다.

15. 다목적 전투기 - 청두 J-10

이 모델은 중국 회사의 개발입니다. 청두 항공기 산업 그룹.
제시된 샘플에는 터보팬 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 비행 속도가 시속 2327km에 도달할 수 있습니다. 이 항공기는 1998년에 첫 비행을 했습니다. 가격 청두 J-10 2800만 달러입니다.

16. 영국 전투기 - Hawker Siddeley Harrier

이 모델은 1960년에 전투기를 만든 Hawker Siddeley 회사의 개발품입니다. 호커 시들리 해리어. 이 샘플의 최대 허용 비행 속도는 시속 1175km입니다.

17. 미국 전투기 - 북미 P-51 머스탱

이 모델은 디자이너 Edgar Schmüd가 회사와 함께 제작했습니다. 북미 항공. 이 모델에는 강력한 12기통 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 시속 703km에 달합니다.

18. 러시아 전투기 - Su-47 Berkut

이 모델에는 AL-31F, D-30과 같은 강력한 엔진이 장착되어 있어 항공기의 최대 속도가 2650km/h에 달할 수 있습니다. 샘플의 무게는 16,380kg이고, 완전히 채워진 탱크 하나에서 비행 거리는 3,300km입니다. Su-47 Berkut의 가격은 약 7천만 달러입니다.

19. 다목적 전투기 - Su-27

이 모델에는 강력한 AL-31F 엔진이 장착되어 있어 최대 비행 속도가 2500km/h에 달합니다. 샘플의 무게는 16,380kg이고, 완전히 채워진 탱크 하나에서 비행 거리는 3,530km입니다. 소송 비용 Su-27약 3000만 달러.

그리고 항공기 애호가들은 아마도 이것들을 보는 데 관심이 있을 것입니다.