연방 고속도로 M1 벨로루시에서 모스크바 순환 도로로의 새로운 출구. M1 고속도로 요금

나는 이미 자동차로 벨로루시를 20번 정도 여행했습니다. 이 여행은 1년에 걸쳐 이루어졌습니다. 안에 다른 날씨그리고 다른 시간낮.

따라서 저는 M1 모스크바-민스크 고속도로 이용 지침을 작성하기로 결정했습니다.

M1 고속도로는 최고는 아니더라도 러시아 최고 중 하나라고 바로 말씀 드리겠습니다.
벨로루시까지 안전하게 여행할 수 있으며 아무것도 두려워하지 않습니다.

모스크바에서 민스크까지 700km. 고속도로를 따라가면 이 여행에는 약 7시간이 걸립니다. 모든 정류장에서.

모스크바를 떠나는 것을 제외한 전체 여행은 매우 측정되고 계산된 경로입니다.

모스크바를 떠나는 방법은 두 가지가 있습니다.
바로 쿠투조프스키 대로, M1 고속도로라고도 알려진 Minka 또는 Odintsovo 주변 우회로를 따라 이동합니다.

유료 경로 비용은 150 RUR입니다. 금액은 두 단계로 나뉩니다. 두 개의 검문소에서 100 R. 및 50 R.

모스크바를 떠난 후, 당신은 볼 수 있습니다 최고의 길러시아. M1 고속도로.

04. 노면상태가 매우 좋습니다!

하지만 카메라를 조심하세요. 러시아에서는 전방에 카메라가 달린 표지판이 곳곳에 설치되어 있지 않습니다.
또한 인구가 밀집된 지역에서는 속도를 줄이는 것이 좋습니다. 이 고속도로에서는 교통경찰이 잠들어 있지 않습니다.

카메라 자체는 주로 다리에 걸려 있습니다. 그리고 그들은 전국의 일반 카메라처럼 보입니다. 작고 눈에 띄지 않습니다.

벨로루시를 여행할 때 여행 중에 두세 번 정도 정차하게 됩니다.

나는 항상 함께 떠난다 만땅연료. 저녁에는 차에 연료를 공급해야 합니다. 그렇지 않으면 주유소를 찾는 동안 주유소를 찾는 동안 많은 시간을 낭비하고 어려울 수 있습니다.

여행을 갈 때 물과 온갖 간식을 사서 멈추지 않아도 돼요.

가는 길의 첫 번째 정류장은 스몰렌스크 바로 외곽 400km입니다.

교통경찰서(다리 바로 뒤 파란색 건물)를 지나면 오른쪽에 Rosneft 주유소가 있습니다. 연료를 보급하고 물건을 사고 화장실에 가서 영주권을 구입하는 데 사용할 수 있습니다.

벨로루시와 유럽 영토에 입국하려면 영주권이 필요합니다. 정기보험입니다.
벨로루시와 우크라이나 영토에서 2주(최소 기간) 비용은 550 RUR입니다.

고속도로 곳곳에서 판매되고 있습니다. 하지만 내가 가장 많이 발견한 것은 편리한 방법. 그리고 연료를 채우고 체크아웃하세요.

당신은 한 가지를 위해 휴식을 취합니다.

09. 영주권은 이렇게 생겼어요

우리는 벨로루시와 국경이 없습니다. 트럭에 대한 세관 통제가 있습니다. 그리고 차들은 멈추지 않고 지나갑니다.

"벨로루시 공화국"이라는 겸손한 표시만이 국경 통과에 대해 알려줄 것입니다.

국경에서 민스크까지는 200km가 조금 넘는 거리가 여러분을 기다립니다. 멋진 도로와 경작지의 전망이 있습니다.

벨로루시의 도로는 이상적에 가깝습니다.

한번은 독일 직후 벨로루시에갔습니다. 따라서 도로의 품질은 매우 유사합니다.

게다가 저는 거의 전국을 여행했습니다. 거의 모든 곳에서 고품질 도로를 만나보세요! 그래서 이곳에서는 테두리가 큰 자동차를 타고 두려움 없이 운전할 수 있습니다.

교통 상황을 기록하기 위해 고속도로를 따라 카메라가 설치되어 있습니다. 당신은 그들을 두려워할 필요가 없습니다.

벌금을 부과하는 카메라도 있습니다. 그러나 그들은 항상 사전에 경고를 받습니다.

여행하는 동안 나는 사진을 몇 번이나 찍었습니다. 하지만 벌금은 나오지 않았습니다.
부다(Buda)라고 불리는 첫 번째 정착지에서는 조심하세요. 시속 60km 제한이 있어요

한두 대를 제외한 거의 모든 카메라는 자동차 뒤에서 사진을 찍습니다.

15. 카메라는 이렇게 생겼다

고속도로를 따라 입구가 있습니다 유료 구역. 그러나 이것은 또한 트럭에만 해당됩니다. 승용차에서는 감속된 속도로 추월합니다.

16.

나의 여행 시간.

고속도로 M-1 “벨로루시”(민스크 고속도로) - 러시아의 연방 도로. 모스크바에서 시작하여 스몰렌스크를 거쳐 다음으로 연결됩니다. 주 경계벨로루시와 함께. M1 번호로 계속됩니다. 경로는 중요한 부분유럽 ​​노선 E 30 및 아시아 노선 AH6.

총 길이는 463km이다.

고정 교통 경찰서는 Bakovka에서 7km, Golitsyno에서 43km, 고속도로에서 82km, Smolensk 지역과의 국경 전에서 127km, Gagarin으로 향하는 172km 및 정착지에 위치하고 있습니다. : Safonovo는 290km, Yartsevo는 332km, Smolensk는 384km입니다.

트랙이 다르네요 큰 수그림 같은 전망과 매우 양질덮개. 길을 따라 길은 강 위의 많은 다리를 건너갑니다. 인프라가 잘 발달되어 있습니다. 모스크바 지역의 교통량이 상당히 높으며, 수도에서 멀어지면 고속도로 정체가 줄어듭니다.

Odintsovo 시(16km)에서 Ruza 방향(84km)까지의 구간에서 사고율이 증가했습니다. 이는 주로 화물 운송량이 많기 때문입니다.

2014년 초부터 러시아 측은 벨로루시 국경에서 선별적으로 여권 심사를 실시해 왔다. 국경 검문소가 없습니다. 러시아 및 기타 국가 거주자의 경우 관세 동맹, 벨로루시 고속도로 여행은 무료입니다. 이 규칙에 퍼지다 차량무게는 3.5톤 미만이다.

차선 수

전체 길이에 걸쳐 4차선. 예외는 Solmanovo 마을에서 시작하여 Likino 마을 지역에서 끝나는 8개 차선이 있는 약 7km 구간입니다.

상태

도로 상태는 완벽합니다.

주유소

53km – Tatneft(모스크바에서)

63km - Lukoil(모스크바에서, 카페)

64km - Lukoil(모스크바까지)

64km – Gazpromneft(모스크바에서)

86km — Lukoil(모스크바 왕복)

88km – Tatneft(모스크바에서)

116km – Tatneft(모스크바까지)

121km - Lukoil(모스크바 왕복, 카페(오른쪽 및 왼쪽))

173km - 쉘(모스크바까지)

227km — Lukoil(모스크바 왕복)

304km – Shell (모스크바에서)

338km — Lukoil(모스크바 왕복)

397km - Lukoil(모스크바까지, 카페)

399km - Lukoil(모스크바에서, 카페에서)

450km – 쉘(모스크바 왕복)

455km - Lukoil(모스크바 왕복, 카페(왼쪽))

관광명소

Vyazma - 성모 마리아 교회, 세례 요한 수도원의 지역 역사 박물관(XVII 세기), 트리니티 대성당 (XVII 세기), Peter and Paul 교회, Arkadyevsky 수도원, Spasskaya Tower (17 세기 Vyazemskaya 요새 건물), Catherine 교회 (XVIII 세기), Spaso-Preobrazhenskaya 교회 (XVIII 세기) , Vvedenskaya 교회(XVIII 세기), 그리스도 탄생 교회(XVIII 세기);

모자이스크 - 모자이스크 크렘린(XII 세기), 예술가 S.V. Gerasimov의 집 박물관, Khlebnikov-Rolle 부동산(1898), Joachim 및 Anna 사원(1867), Luzhetsky Ferapontov 수도원, Ferapont의 성스러운 우물;

스몰렌스크 – 박물관 “대왕 시대의 스몰렌스크 지역 애국전쟁", 박물관 "스몰렌스크 - 러시아의 방패", 미술관, 박물관 "17세기 도시 대장간", 엑소타리움. 도시의 정원: Lopatinsky 정원과 Blonier 정원. 역사적으로 중요한 건물: Avraamiev Monastery(XIII 세기), Boris and Gleb Monastery(XI 세기), Ascension Monastery(1630), Smolensk Forge(XVIII 세기), Smolensk Fortress Wall(1602), Trinity Monastery(XVII 세기), 사원 단지 Kashena (1146), 가정 대성당 (XVIII 세기);

가가린 - 결합된 기념 박물관 Yu.A. Gagarin, 최초 비행 박물관, 역사 및 지역 지식 박물관.

이후 최근에나는 종종 자동차로 유럽을 여행하고 그곳으로 가는 길이 카메라가 많은 M1 고속도로를 통과하기 때문에 카메라의 킬로미터와 그 길에서 만나는 다른 명소를 기록하기로 결정했습니다. .

나는 이미 이 목록을 세 번 사용해 보았는데 훨씬 더 편리해졌다고 말할 수 있습니다.

2014년 9월 업데이트:목록 외에도 i-device와 Android용 애플리케이션이 모두 포함된 MAPCAM INFO 서비스도 사용합니다. 이 프로그램은 매우 간단하고 백그라운드에서 작동하며 탐색을 방해하지 않습니다. 카메라 위치 업데이트 구독료는 월 40루블입니다(연간 구독료 360루블도 있습니다). 나는 카메라 목록을 업데이트하기 위해 1년에 한 번 40루블 구독권을 구입합니다. 정말 명확하게 작동하고 카메라가 접근하면 제대로 알려줍니다. "를 기반으로 사람들의 지도", Maps.me와 마찬가지로 업데이트는 거의 카메라가 설치된 날에 나타납니다. 전 세계에서 동일한 방식으로 작동하므로, 통과하는 각 국가의 카메라가 포함된 파일을 다운로드하기만 하면 됩니다.

2015년 5월 업데이트:내비게이션 프로그램의 경우, 매우 실망스럽게도 iOS용 iGo 프로그램이 그 위치를 완전히 잃었습니다. 실망스러운 주된 이유는 지도가 거의 업데이트되지 않았다는 사실이었습니다. 그래서 2012년 바르샤바에서는 많은 새로운 고속도로와 인터체인지가 건설되었습니다. 이 순간그들은 아직 iGo에 없습니다. "최고의" 내비게이션을 찾기 위해 Cigyc, TomTom 및 Waze와 같은 여러 가지 패키지를 사용해 보았습니다. 오프라인 내비게이션에는 항상 지도가 최신 상태인 데 문제가 있습니다. 온라인 내비게이션에는 명백한 문제가 있습니다. 도로에 인터넷이 없습니다...

해결책은 map.me 프로그램이었습니다. 현장의 지정된 기념물과 사격 지점(필박스)까지 수많은 세부 정보가 포함된 뛰어난 최신 오프라인 지도... 최근에는 국가 내에서 경로를 구축하는 기능이 등장했고, 최근에는 통해 경로 구축 다른 나라. 이제 몇 가지 결함이 있고 때로는 충돌이 발생하며 때로는 어디로 가는지 잊어버릴 때도 있지만 현재로서는 이것이라고 생각합니다. 최고의 프로그램여행을 위해.

나는 오래 전에 트럭 운전자와 통신할 수 있도록 무전기를 CB 차량에 장착했기 때문에 목록에는 정착지가 포함되어 있어 그들이 몇 킬로미터 떨어져 있고 얼마나 오래 지속되는지 알 수 있습니다. 종종 "Rodnichka에서의 교통사고..."와 같은 정보가 라디오를 통해 전송됩니다. 경험이 없는 운전자의 경우에는 의미가 없습니다. 이제 목록이 있습니다. 이 목록이 벌금을 피하는 사람, 주유할 장소를 계산하는 사람, 휴가지를 계획하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

이 목록은 어떤 경우에도 관광명소를 모두 포함한다고 주장하지 않습니다. 모든 사람이 내 목록에 없는 자신만의 포인트를 찾을 수 있습니다. 편집하고, 추가하고, 공유하세요 :)

자, 동료 운전자 여러분, 현명하게 행동하십시오! 인생은 한번뿐이지만 갈 길은 멀다.

(1월 14일 이후로 목록이 업데이트되지 않았습니다. 그 이후로 카메라가 훨씬 많아졌습니다... mapcam.info를 이용하세요.)

유럽으로 향하는 카메라

유럽의 카메라 (역순으로)

수요일에는 드미트리 메드베데프 총리. 이 사이트는 모스크바 지역의 유료 고속도로가 무엇인지, 여행 비용이 어떻게 지불되는지, 고속도로마다 지불 방식의 차이가 무엇인지 알려줍니다.

모스크바 지역에는 3개의 유료 고속도로가 통과합니다.

• M11 "모스크바 - 상트페테르부르크"

모스크바 지역에는 M11 유료 구간이 1개 있습니다(고속도로 15~58km).

해당 구간을 통과하는 여행 비용은 통과한 유료 부스 수, 시간, 차량 크기, 응답기 유무 및 기타 요인에 따라 40~600루블입니다. 요금표와 요금계산기는 통행료를 징수하는 운영회사의 홈페이지에 게시되어 있습니다.

현재 M11 고속도로에는 두 개의 유료 구간이 있습니다. 두 번째는 Tver 지역에 위치하여 Vyshny Volochek 시(경로 258-334km)를 우회할 수 있습니다. 우회 비용은 150~920 루블(자동차의 경우 – 150-240 루블).

• M1 "벨로루시"

모스크바 지역에는 Odintsovo를 우회할 수 있는 유일한 고속도로 유료 구간이 있습니다.

요금은 통과한 유료 부스 수, 시간, 차량 크기, 응답기 유무 및 기타 요인(승용차 - 30~250루블)에 따라 30~800루블입니다.

사진: 도로운영회사 홈페이지

• M4 "돈"

모스크바 지역에는 M4 고속도로(48~71km)의 7개 유료 구간 중 1개가 있습니다.

해당 구간의 여행 비용은 15 ~ 140 루블입니다 (승용차-15 ~ 35 루블). 요금표는 통행료를 징수하는 운영회사의 홈페이지에 게시되어 있습니다.

M4 고속도로의 기타 유료 구간 및 자동차 여행 비용:

• 보고로디츠크 우회(225-260km) – 35-60 루블;
• Efremov 우회 (287-321km) – 35-60 루블;
• Yelets시와 Yarkina 마을 우회 (330-414km) – 100-120 루블;
• Zadonsk 우회 및 Khlevnoye 마을 (414-464km) – 60-80 루블;
• Voronezh 우회 (492-517km) – 35-20 루블;
• Voronezh 지역 (544-633km) – 50-70 루블.

결제 방법:

• 현금구역에 들어가거나 나갈 때 유료 지점에서,
• 은행 카드매표소 운영자로부터. M4 고속도로에서는 T 카드 스마트 카드도 사용할 수 있습니다.
• 여행비를 지불할 수 있어요 트랜스폰더를 통해. 현재 각 고속도로는 자체적인 별도의 장치를 등록합니다. 그러나 2016년 봄부터 하나의 트랜스폰더로 러시아의 모든 유료 도로에서 교통비를 지불하는 것이 가능해질 것입니다. 모든 운영자는 결합된 기술 프로토콜에 따라 작업합니다.

트랜스폰더(Transponder)는 유료 도로에서 원격으로 여행 비용을 지불할 수 있게 해주는 전자 장치입니다. 유료 도로의 많은 소유자는 소유자를 위한 할인 시스템을 구축합니다.

각 고속도로 근처에는 도로 표지판, 여행에 대한 지불 방법을 나타냅니다. 이는 어떤 방법으로도 결제가 ​​이루어지지 않는 경우에 필요합니다. 예를 들어, M4 고속도로의 416(Zadonsk) - 460(Khlevnoe) 구간에서는 아직 카드 결제가 제공되지 않습니다.

트랜스폰더 요금

M1 "벨라루스" 고속도로에서는 응답기를 가지고 여행할 때 5% 할인이 제공되며, 연말까지 프로모션과 37% 할인이 제공됩니다. 전자기기를 장착한 차량은 별도의 차선을 마련해 검문소에 정차하지 않고 이용할 수 있다.

M11 고속도로 운영자는 운전자에게 응답기를 사용할 때 여행 비용을 20% 절약할 수 있는 기회를 제공합니다. 고객 전용 레인도 마련되어 있습니다.

M4 Don 고속도로에도 로열티 프로그램이 있습니다. 트랜스폰더를 사용하여 유료 주행 거리를 주행한 경우 운전자는 포인트를 받게 되며 이 포인트에 대해 최대 10%까지 할인을 받을 수 있습니다.

모스크바, 8월 10일 - RIA Novosti, Sergey Belousov. M-1 벨로루시 고속도로는 두 번째 범유럽 운송 통로의 일부입니다. 니즈니노브고로드에서 시작하여 모스크바, 민스크, 바르샤바, 베를린, 파리를 거쳐 런던에서 끝납니다. 러시아 수도에서 벨로루시 국경까지의 총 경로는 456km이며 국영 회사 "Russian"의 관할권으로 이전됩니다. 자동차 도로"("Avtodor"). RIA Novosti 특파원은 Avtodor Group of Companies의 책임자인 Sergei Kelbakh와 함께 이 거리를 여행하면서 우리나라에서 가장 중요한 고속도로 중 하나가 무엇을 기다리고 있는지 알아냈습니다.

여행비 결제

Minskoye 고속도로는 2010년에 Avtodor의 소속이 되었습니다. 그런 다음 고속도로 재건축 프로젝트는 모스크바 순환 도로에서 33km까지의 Odintsovo시의 북부 우회로, 33km에서 132km까지의 구간, 132km에서 456km까지의 구간의 세 가지 구성 요소로 나누어졌습니다. 그들 모두는 지불을 받아야했으며 Lesnoy Gorodok에서 모스크바 지역의 Borodino로 향하는 구간 (33-132km)은 2018 년에 작업을 시작할 예정이었습니다. 위기로 인해 마감일을 최소 2년 이상 연기해야 ​​했고 프로젝트 규모를 크게 줄여야 했으며 통행료는 새로운 Odintsovo 우회로에서만 징수되기 시작했습니다.

지금까지 그들은 33km부터 132km까지 단 한 구간만 지불하기로 결정했습니다. 33km부터 84km까지, 84km부터 132km까지 두 부분으로 나뉘었고 현재 Avtodor는 양허 계약에 따라 프로젝트를 구현할 투자자를 찾고 있습니다.

"예산 외 투자가 이러한 프로젝트에서 중요한 역할을 할 것입니다. 주요 역할, Sergei Kelbakh는 말합니다. — 간단히 말해서 정부에서는 도로가 필요하고, 거창한 계획이 있으며, 서비스 제공 품질과 안전이 최고 수준이라고 말했습니다. 높은 레벨, 자금을 찾으십시오. 재무 모델을 수정하고 트래픽을 업데이트하여 시장에 제안했는데 상당히 좋은 반응을 얻었습니다. 서유럽 파트너들도 관심을 갖고 현재 프로젝트 문서를 연구하고 있습니다."

첫 번째 50km 유료 구간 건설은 2018년에 시작됩니다. Moscow Small Ring(A107)으로 가는 경로의 일부는 이미 완료되었으며 각 방향에는 4차선이 있습니다. 그러면 도로는 양방향으로 4차선으로 좁아집니다. 정부에 제출된 Avtodor의 계획에 따르면 Borodino(84km)로 향하기 전의 민스크 고속도로 구간은 3차선으로 확장되고 도로는 카테고리 IB로 지정됩니다. 최대 속도속도는 90km/h에서 110km/h로 증가하고 거기에 장벽이 설치될 것입니다.

Odintsovo의 Northern Bypass와 유사하게 실제 이동 거리에 대해 46km와 84km에서 비용을 지불해야 합니다. 동시에, 가장 가까운 모스크바 지역의 거주자와 고속도로의 최대 46km까지 마을을 여행하는 여름 거주자는 무료로 여행할 수 있으며 첫 번째 톨게이트 이전에 Mozhaiskoye 고속도로로 나갈 수 있습니다. 대중교통 차량만 요금을 지불합니다. 33~84km 구간의 개통은 2020년으로 예정됐으나 기술적인 어려움으로 인해 2021년으로 연기될 수 있다.

2019년에는 84km에서 132km까지의 고속도로 재건축도 시작됩니다. 도로 매개변수는 비슷하지만 정확한 날짜아직 시운전은 없습니다. Kelbach에 따르면 이는 2021년 이후에 일어날 것이라고 합니다. 그때쯤 되면 교통 흐름은 현재 하루 3만 대에서 5만 대로 증가할 것이다.

미래 세대를 위해

정부가 프로젝트를 승인하고 Avtodor가 투자자를 찾고 있는 동안 민스크 고속도로에는 수십 개의 소규모 건설 프로젝트가 계획되어 있습니다. 여기에 고가 횡단보도가 건설되고 인터체인지와 회전 고리, 육교가 구성될 것입니다. 이 모든 것은 M-1이 향후 유료 도로로 사용될 수 있도록 준비하고 여행 안전도 향상시킬 것입니다.

2018년에는 모스크바 인근 쿠빈카 지역에서 인터체인지 건설이 시작될 예정입니다. 이는 도로에서 가장 중요한 구간 중 하나입니다.

© 사진: Avtodor Group of Companies고속도로 M-1 "벨로루시"

이제 Kubinka는 군사 애국 세력의 명소가되고 있습니다. 근처에 Patriot 공원이 설립되고 탱크 박물관이 있으며 곧 근처에서 에어쇼가 열릴 예정이며 Zhukovsky에서 여기로 이전됩니다. 덕분에 새로운 교차로대중 교통은 도시를 통과하며 Kubinka의 출입은 무료입니다.

도로 위의 객체는 향후 M-1에 IA(고속도로) 및 IB(고속도로) 카테고리가 할당될 것이라는 사실을 고려하여 제작되고 있습니다. 분리 장벽을 의무적으로 설치하고 다른 도로, 철로, 자전거 및 보행자 도로와 교차하는 폭 3.75m의 4개 이상의 차선이 있습니다.

Sergei Kelbakh는 "처음으로 모든 일을 사전에 진행하고 있습니다"라고 확신합니다. "유럽과의 관계가 개선되면 화물 및 관광객 유입에 대비할 수 있습니다. 직선을 구축하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 우리가 할 일인 교류를 만드는 것이 더 어렵습니다.”

Avtodor Group of Companies의 책임자는 다음과 같이 확신합니다. M-1은 결코 전액 지급되지 않습니다. 대체 무료 경로인 Mozhaiskoye Highway는 107km에서 끝나며 실제로 Old Smolensk Road를 넘어서는 경로는 없습니다. 향후에는 별도의 유료 구간을 건설하여 대규모 우회로를 우회할 가능성도 있습니다. 정착지, 예: Yartsevo: 마을 자체에서 M-1을 확장하는 것은 더 이상 불가능합니다.

주의하세요, 무스!

M-1을 따라 추가되는 새로운 케이블 장벽은 다가오는 차량과 관련된 심각한 충돌의 수를 줄여줄 것입니다. 도로의 일부 구간은 두 번째 범주에서 첫 번째 범주로 전환되지만 무료로 유지됩니다. 이는 예를 들어 160km에서 196km까지의 장소에 본격적인 장벽 울타리가 설치된다는 것을 의미합니다.

© 사진: Avtodor Group of Companies고속도로 M-1 "벨로루시"

민스크 고속도로, 특히 스몰렌스크 지역은 도로에 야생동물이 많이 나타나는 지역이다. 이들은 주로 멧돼지와 사슴이지만 대부분 엘크입니다. 그러한 회의는 끔찍한 결과를 수반합니다. 2017년 상반기에만 44건의 사례 중 1건이 동물과 인간 모두에게 치명적인 결과를 초래했습니다. 무스와 관련된 충돌 사고로 다른 운전자 3명이 병원에 입원했습니다.

케이블 장벽은 상황을 더욱 악화시킬 뿐입니다. 무스 소와 송아지가 길을 건너고 있는 경우가 있었습니다. 무스 소는 장벽을 뛰어넘을 수 있었지만 송아지는 그렇지 못했습니다. 엄마가 그를 데리러 돌아오다가 치여 죽었습니다. 엘크 송아지는 쫓겨났다가 다음날 같은 곳으로 왔고, 또 쫓겨났으나 다시 돌아와서 역시 죽고 말았다. 게임 전문가들은 아기 사슴이 매일 어미가 죽은 장소로 돌아간다고 말합니다.

© 사진: Avtodor Group of Companies고속도로 M-1 "벨로루시"

Avtodor는 대형 동물의 이동 경로가 지나가는 장소를 확인했습니다. 그 중 하나는 모스크바 지역에 있고 세 개는 스몰렌스크 지역(184km, 218km, 376km)에 있습니다. 쓸모없는 터널 횡단(야생 동물은 거의 사용하지 않음) 대신 2019년에는 풀과 나무가 점재하는 고속도로 위의 큰 다리인 에코덕트가 설계될 것입니다. 한편, 2017년에는 소위 운전자를 위한 계단식 경고가 이러한 장소에 구성될 예정입니다.

핀란드와 노르웨이의 도로 작업자의 예에 따라 경고 도로 표지판, 조명 및 최대 60km/h의 속도 제한이 동물이 이동하는 지역에 설치될 것입니다. 160km에서 196km 사이의 지역에는 2m 길이의 그물망 울타리가 나타납니다(수컷 무스가 더 낮은 높이의 울타리를 뛰어넘거나 뚫습니다).

신이 함게 있길

© 사진: Avtodor Group of Companies아이콘 케이스 봉헌 정통 아이콘 M-1 고속도로 "벨로루시"에서

아브토도르의 노하우 중 하나는 고속도로를 따라 지역 경계에 있는 부스입니다. 스몰렌스크의 성상을 묘사한 최초의 비석(높이 11m) 하나님의 어머니"Hodegetria"와 모스크바의 축복받은 Matrona는 이미 스몰 렌 스크와 모스크바 지역의 경계에 서 있습니다. 국영 기업에 따르면 이러한 사이트는 다음과 같은 즐거움을 줄 것입니다. 러시아 관광객, 또한 외국인을 유치하기 위해.

내 집은 내 바퀴다

스몰렌스크에서 15km 떨어진 M-1 고속도로 휴게소에 또 다른 아이콘 케이스가 곧 건설될 예정입니다. 그리고 이것은 단순한 사이트가 아니라 캠핑카, 독서, 이동 주택을 위한 본격적인 주차장이 될 것입니다.

Avtodor 파일럿 프로젝트는 연방 관광청 및 러시아 캐러밴 협회와 공동으로 시행되고 있습니다. 50대의 캠퍼밴을 위해 설계된 현장에서는 이러한 차량의 기능을 최대한 활용할 수 있습니다. 즉, 전력망과 하수 시스템에 연결하는 것입니다. 앞으로는 러시아 남부와 카잔으로 이어지는 고속도로에도 유사한 주차장이 나타날 것입니다.

단조로운 것은 추한 것이 아니다

이제는 같은 유료고속도로 M-4돈 내에서도 각기 다른 유료도로에 전혀 다른 안내판이 설치되어 있습니다. 이는 운전자를 크게 혼란스럽게 합니다. 응답기 소유자를 위한 고속 통로가 왼쪽이나 오른쪽에 구성되는 경우도 있습니다.

Kelbakh는 "M-4 Don을 따라 출장을 갔을 때 운전자와 나는 문자 그대로 퍼즐을 풀었습니다. "라고 인정했습니다. "Odintsovo 우회로에서 모든 것이 명확하다면 M-4 Don 고속도로에서는 때때로 정보 보드가 균일합니다. 눈에 띄지 않게 조명하는 건 뻔한 일이거든요.”

2017년 가을까지 Avtodor는 공통 표준유료 고속도로의 안내판, 줄무늬 및 표지판 디자인에 관한 것입니다. 그 후에는 혼란이 해소되어야 합니다.

유료 애플리케이션

약 50만 명의 운전자가 빠른 결제와 통행료 납부를 위해 응답기를 사용합니다. 하지만 여행을 자주 가지 않는 분들은 유료 도로, 1년에 한두 번 필요한 장치를 구입하기 위해 돈을 지출할 준비가 되어 있지 않습니다. 이에 회사에서는 스마트폰을 이용해 도로 통행료를 결제할 수 있는 전용 애플리케이션을 개발 중이다.