여섯 줄기의 화산. M61A1 Vulcan 항공기 총 (미국)

수십 년 동안 몇 안 되는 속사 무기 중 하나는 . 수동으로 작동하는 자동화 기능을 갖춘 이 번거로운 다중 총신 시스템은 19세기 후반의 다양한 전쟁에서 다양한 성공을 거두며 사용되었으며 빠르게 Maxim 기관총으로 대체되었습니다.

그러나 개틀링 시스템은 초고속 발사 속도를 갖춘 항공기 및 대공포를 제작해야 할 필요성이 제기된 20세기 중반에 이미 부활했습니다. 새로운 세대의 첫 번째 개틀링 중 하나는 20mm M61 Vulcan 대포였습니다. 50년 이상 동안 대부분의 미국 전투기의 무기로 사용되었습니다.

창조의 역사

미 공군의 최초 제트 전투기는 미국 피스톤 항공기의 특징인 12.7mm 브라우닝 기관총 6개로 구성된 무기 시스템을 유지했습니다. 그러나 전쟁 경험에 따르면 "대포" 항공기는 더 넓은 범위에서 적을 공격할 수 있었습니다. 당시 미국에서 유일한 항공기 대포는 20mm HS.404 무기의 라이센스 사본이었고 그 발사 속도는 유망한 항공기에 비해 부족했습니다.

속사 자동 대포 제작 문제를 해결하기 위한 옵션 중 하나는 회전식 설계였습니다. 또 다른 옵션은 겉보기에 돌이킬 수 없을 정도로 오래된 개틀링 시스템을 부활시키는 것이었습니다. Gatling 박사는 1893년에 전기 모터를 사용하여 배럴이 회전하는 기관총 버전에 대한 특허를 취득한 자신의 아이디어 개발에 대한 전망을 지적했지만.

당시에는 무기에 전력을 공급할 전력원을 찾는 것이 선박에서만 가능했지만 20세기 중반에는 더 이상 문제가 되지 않았습니다.

"Vulcan 프로젝트" 작업은 이미 1946년에 시작되었습니다.

구경은 처음에는 15mm로 약간 증가할 예정이었습니다. 높은 초기 속도와 발사 속도는 이 구경에서도 충분한 효율성을 보장한다고 믿었습니다. 15mm Vulcan 프로토타입(기호 T45)을 사용한 첫 번째 발사는 1949년에 이루어졌으며 분당 2500발의 속도가 개발되었습니다.

1950년에는 그 수치가 4,000발로 늘어났습니다. 그러나 작업이 변경되었습니다. 그들은 15mm 구경이 더 이상 충분하지 않다고 결정하고 그것을 늘리기로 결정했습니다. 1952년에는 각각 20mm와 27mm 구경의 T171과 T150이 준비되었습니다. 결과적으로 20mm 주포가 더 균형 잡힌 것으로 간주되었습니다.

나중에 M61로 이름이 변경된 T171 대포를 탑재한 최초의 항공기는 F-104 스타파이터였습니다. 그리고 이미 시험 운전 중에 전원 공급 장치의 신뢰성이 떨어지는 것으로 나타났습니다. 튀어 나온 카트리지 벨트의 링크로 인해 항공기가 손상 될 수 있으며 챔버에 샷을 공급하면 오류가 발생합니다. 링크 없는 사격 공급 기능을 갖춘 현대화된 주포는 M61A1이라는 명칭을 받았으며 전투기에만 적용되는 것이 아닙니다.

디자인 및 수정

M61은 회전하는 총신 블록을 갖춘 다중 총신입니다. 배럴 수에도 불구하고 총의 디자인은 매우 간단합니다. Vulcan의 6개 총열 각각에는 자체 볼트와 챔버가 있습니다.

블록이 완전히 회전하는 동안 배럴은 발사, 사용한 카트리지 케이스 배출 및 새 발사체 챔버를 포함하는 주기를 거칩니다.

셔터는 부착된 롤러를 사용하여 움직이며, 특수 홈을 따라 움직입니다. 수화기.

배럴을 잠그는 것은 볼트 실린더를 돌려서 이루어집니다. 카트리지 케이스의 점화는 전기적입니다. Vulcan의 기본 개조 자동화는 항공모함 항공기 유압 시스템의 외부 구동을 통해 작동됩니다. 다른 버전에서는 배럴 블록이 온보드 네트워크의 전기 모터로 회전될 수 있습니다.

수정

배럴 구동 시스템은 수정에 따라 다를 수 있지만 대부분의 경우 외부 유압식입니다.

M61A2는 이후 F/A-18에 설치된 경량 버전입니다. 더 얇은 총신과 금속 부품 교체로 인해 총의 무게가 92kg으로 줄었습니다.

M130 (GAU-4) - "Vulcan", 외부 전원이 필요하지 않습니다. 배럴 블록은 배출된 분말 가스에 의해 회전됩니다. 이 수정은 매달린 대포 나셀에 설치하는 데 사용되었습니다.

M197은 발사 속도가 분당 1500발로 감소된 3총신 Vulcan입니다. AH-1 코브라 공격 헬리콥터를 무장시키기 위한 것입니다.

M195는 총신이 6개 단축된 헬리콥터에 설치하도록 설계된 버전입니다. 결과적으로 서비스가 허용되지 않았습니다.

XM301 – 헬리콥터에 탑재할 예정이었던 두 개의 배럴을 갖춘 가장 가벼운 "Vulcan"입니다.

M168 – 대공포 포병 시설.

위에서 언급한 Vulcan 변형보다 훨씬 더 유명한 것은 무장 헬리콥터용으로 설계된 7.62mm 구경의 6총신 M134 미니건 기관총입니다. 실제로 이것은 M61 대포의 작은 버전입니다.

탄약

처음에는 Vulcan 대포를 위해 장갑 관통 소이탄 M53과 고 폭발 파편 M56의 두 가지 유형의 발사체가 개발되었습니다. 첫 번째는 무게가 100g인 알루미늄 탄도 팁이 있는 간단한 강철 블랭크입니다. 방화 성분은 강철 본체와 알루미늄 팁 사이에 위치합니다. 초기 속도 – 1030m/s. 폭발성이 높은 파편 발사체에는 10g의 폭발물("구성 B")이 장전되어 있으며 피해 반경은 2m로 추정됩니다.

M246 발사체는 대공포용으로 개발되었습니다. 이는 자기 청산인의 존재로 구별됩니다. 1980년 말부터 PGU-28이나 M940과 같은 "반철갑탄"이 확산되기 시작했습니다. 그들의 차이점은 열 강화 강철로 만들어진 몸체와 퓨즈가 없다는 것입니다.

대포 껍질이 목표물에 닿으면 소이 구성물이 점화되고 그 섬광이 폭발물을 터뜨립니다. 이 프로세스의 느린 동작과 내구성 있는 케이스로 인해 발사체가 대상 내부에서 폭발합니다. 장갑 관통력 - 500m 거리에서 약 12mm.

해군 대공포 Vulcan을 위해 장갑 관통력이 높은 특수 발사체가 개발되었습니다.

Mk.149 발사체는 분리 가능한 트레이가 있는 하위 구경 발사체입니다. 핵은 원래 열화우라늄으로 만들어졌다. 나중에 이 목적으로 텅스텐 카바이드가 사용되었습니다. Mk.244 발사체의 코어 질량이 증가했습니다.

애플리케이션

M61 Vulcan 대포로 무장한 최초의 항공기가 1950년대 말에 취역했습니다. F-104 전투기, F-105 전폭기였고, 대포는 B-52와 B-58 폭격기에 방어무기로 등장했다. 그러다가 공군 고위 관계자들은 유도 미사일의 급속한 발전으로 인해 총이 불필요해질 것이라고 결정했고, 새로운 항공기는 내장 무기 없이 설계되었습니다.

베트남 전쟁은 그러한 결론의 오류를 보여주었습니다. F-105는 발칸(Vulcan)으로 무장해 모든 미사일을 발사한 후에도 북베트남의 MiG-17을 성공적으로 격퇴할 수 있었다.

그러나 최신 "팬텀즈"는 이러한 상황에서 무력한 것으로 판명되었습니다. 이 문제에 대한 임시 해결책으로 M61 대포와 1200발의 포탄을 갖춘 SUU-16/Ac 현수 컨테이너가 팬텀용으로 개발되었습니다. 총의 로터는 들어오는 공기 흐름에 의해 회전되었습니다. 외부 전원 없이 총을 갖춘 개량형 모델이 SUU-23/A로 명명되었습니다. 때로는 이러한 컨테이너가 최대 5개까지 팬텀에 걸려 있었습니다.

후기형 팬텀과 차세대 전투기는 다시 한번 내장된 발칸을 받았습니다.

베트남전 당시 북베트남 전투기 39명이 M61 대포로 격추됐다.

1967년에 그들은 채택했다. 대공포 설치 M167은 Vulcan으로 무장했으며 1969년에는 M113 장갑차 섀시에 M163 자주 대공포가 장착되었습니다. 두 대공포는 모두 일시적인 조치로 간주되었지만 고급 시스템 개발 실패로 인해 Vulcan 대공포는 90년대까지 계속 사용되었으며 여전히 현지에서 사용되고 있습니다.

1980년에 미 해군은 M61 대포로 무장하고 주로 대함 미사일로부터 선박을 보호하도록 설계된 Phalanx 대공포 단지를 인수했습니다. 2004년에는 지상 버전인 센추리온(Centurion)이 등장해 대포 발사로 포탄과 박격포 지뢰를 무너뜨렸다.

명세서

Vulcan을 "동시대"의 소련 GSh-23 대포 및 영국 ADEN과 비교해 보겠습니다.

새로운 항공기 총을 개발할 때 영국군은 단일 발사체의 힘에 의존했습니다. 상대적으로 낮은 발사 속도는 여러 개의 총을 설치하여 보상되었습니다. 소련 대포는 발사 속도와 초기 발사체 속도가 M61보다 열등하지만 질량은 약간 우수합니다.

Vulcan과 달리 전투기의 주요 무기로서 경쟁자들은 오래 머물지 않았습니다. 소련 비행기 30mm 구경의 총이 접수되었고 유럽에서는 27mm 구경의 Mauser 대포가 널리 퍼졌습니다. 흥미롭게도 세 가지 총은 모두 서로 다른 디자인에 따라 만들어졌습니다. ADEN 시스템은 리볼버 설계를 기반으로 구축되었으며 GSh-23은 Gast 설계를 사용하여 두 번째 배럴이 발사되는 순간 한 배럴이 재장전됩니다.

기록을 깨거나 단순히 인상적인 특성을 갖지 못한 M61 Vulcan 대포는 등장한 지 60년이 지난 후에도 그 작업을 처리하는 완전히 성공적인 모델로 판명되었습니다.

그녀는 또한 회전하는 배럴 블록을 갖춘 무기의 설계가 전혀 구식이 아니며 보다 현대적인 개발과 동등한 조건에서 경쟁할 수 있음을 보여주었습니다.

동영상

GSh-6-23 항공기 총은 40년 넘게 최고의 성능을 유지하고 있습니다.

“차의 기수를 조금 낮추고 시선 표시에 쉽게 걸릴 수 있도록 목표물쪽으로 조심스럽게 돌립니다. 순간적으로 방아쇠를 당기면 비행기가 거인에 의해 흔들리는 것처럼 느껴지지만 불 같은 토네이도가 땅을 향해 날아가는 모습을 명확하게 볼 수 있습니다. 지금 이 순간에는 비록 조건적이긴 하지만 거기 있는 적을 부러워하지 않을 것이다”라고 말했다. 군용 산업 택배» 러시아 공군 조종사가 6연장 항공기 총 GSh-6-23을 사용한 소감을 밝혔습니다.

분당 10,000발의 발사 속도를 지닌 23mm 구경의 GSh-6-23M은 70년대 초반 러시아의 위대한 총포 디자이너인 Arkady Shipunov와 Vasily Gryazev에 의해 개발되었습니다. 1974년 "6연장 일반포"가 채택된 ​​이후 전설적인 Su-24 최전선 폭격기와 마찬가지로 유명한 초음속 중요격기 Mig-31이 이 포를 탑재했습니다.

'카드박스'에서 'Vulcan'으로

50년대 중반, 미국 AIM-9 Sidewinder와 같은 최초의 귀환 장치가 전투기에 투입되기 시작했을 때 항공 전문가들은 전투기의 기관총과 대포를 버려야 한다는 사실에 대해 이야기하기 시작했습니다. 가까운 미래에. 여러 면에서 이러한 결론은 제트 전투기가 처음으로 집단전을 벌였던 과거 한국전쟁의 경험에 기초한 것이었습니다. 한편으로는 소련의 MiG-15, 다른 한편으로는 미국의 F-86 세이버, F9F 팬더 등이 있었습니다. 세 개의 총으로 무장한 MiG는 종종 발사 속도가 부족했고 세이버는 사거리가 부족했습니다. 때로는 그들이 가지고 있던 6개의 12.7mm 기관총의 위력도 발휘되었습니다.

"Shipunov와 Gryazev의 아이디어는 총과 탄약의 훨씬 더 컴팩트한 배치를 제공했으며 이는 특히 중요합니다. 항공 기술, 디자이너들이 1cm마다 싸우는 곳”

당시 미국의 최신 항공모함 전투기인 F-4B 팬텀-2(F-4B Phantom-2)는 미사일 무기, 초현대적인 중거리 AIM-7 Sparrow를 포함합니다. 미 공군의 요구에 맞게 개조된 F-4C 총도 설치되지 않았습니다. 사실, 베트남에서 팬텀은 처음에 대포 무장만 갖춘 소련 MiG-17에 반대했는데, 베트남 조종사는 유도 미사일의 공격을 피하기 위해 근접 공중전을 시도했습니다.

이러한 전투를 서부 항공 속어로 부르는 "개 싸움"에서 미국 에이스는 당시 최고로 간주되었던 열 원점 헤드를 갖춘 단거리 AIM-9 미사일의 도움을 항상 받지는 못했습니다. 따라서 공군은 물론 해군 및 군단 항공의 지휘 해병대우선 베트남 전투기와 싸우기 위해 팬텀에 20mm 6연장 M61 Vulcan 항공기 총을 장착한 현수 총 컨테이너를 장착하기 위한 새로운 전술을 긴급히 개발해야 했습니다. 그리고 곧 F-4E 전투기가 미 공군에 입대했습니다. 새 모델의 주요 차이점 중 하나는 선수에 장착된 표준 6배럴 Vulcan이었습니다.

베트남의 공중전에 관해 최근 발표된 다수의 연구에서는 팬텀 2에 대포 마운트를 장착하기로 한 결정은 베트남 MiG와 싸우기 위한 필요성이 아니라 전투기를 지상 표적 공격에 더 적합하게 만들고자 하는 욕구에 의해 이루어졌다고 주장합니다. . 공정한 평가를 위해서는 숫자를 참고하는 것이 좋습니다. 미 국방부에 따르면 동남아시아 전쟁 기간 내내 미국 전투기는 초음속 MiG-19와 MiG-21을 포함해 베트남 전투기 39~45대를 격추했다. 그리고 미국 군사 역사가들의 계산에 따르면 북베트남은 총 131대의 MiG를 잃어 항공기 총이 35-40%를 차지했습니다. 총 수미국 조종사에 의해 격추된 자동차들.

그러나 50년대 후반에 거부되었던 대포 무장이 전투기, 폭격기, 정찰기 및 기타 차량의 무기고로 복귀하기 시작한 것은 F-4E Phantom-2의 출현과 함께였습니다.

서부 공군 무기고에서 가장 인기있는 것 중 하나는 이미 언급한 M61 Vulcan이었습니다. 특별히 현대화한 것이지만 미국의 5세대 전투기 F-22 라이트닝도 이 6연장 포로 무장하고 있다는 점은 주목할 만합니다.

Vulcan을 개발하고 생산한 미국 회사 General Electric은 이전에 소형 무기 모델을 작업한 적이 없었습니다. 더욱이 회사의 핵심 사업은 항상 전기 장비였습니다. 그러나 제 2 차 세계 대전 직후 미 공군은 항공기 대포와 기관총 제작에 대한 유망한 주제를 열었습니다. 발사 속도는 분당 최소 4000 발이어야했으며 샘플은 충분한 범위를 가져야했습니다. 공중 표적을 공격할 때 높은 정확도를 제공합니다.

전통적인 소형 무기 설계에서는 이러한 고객 요청을 구현하는 것이 상당히 문제가 되었습니다. 여기서 우리는 높은 정확도, 발사 범위 및 정확도 또는 발사 속도를 선택해야 했습니다. 솔루션 옵션 중 하나로 개발자는 남북 전쟁 중 미국에서 사용되었던 소위 개틀링 캐니스터를 현대 요구 사항에 맞게 조정할 것을 제안했습니다. 이 디자인은 1862년에 Richard Gatling 박사가 개발한 10배럴 회전 블록의 디자인을 기반으로 했습니다.

놀랍게도 저명한 무기 개발자와 제조업체가 경쟁에 참여했음에도 불구하고 승리는 General Electric에게 돌아갔습니다. Gatling 계획을 구현할 때 가장 분명해졌습니다. 중요한 부분새로운 설치는 배럴 블록을 회전시키는 외부 전기 드라이브이며, General Electric은 광범위한 경험을 바탕으로 경쟁사보다 더 나은 개발 작업을 수행했습니다.

1946년 6월, 미 공군의 특별 위원회에서 이 프로젝트를 방어한 회사는 하드웨어에 해당 계획을 구현하는 계약을 받았습니다. 이것은 이미 Colt와 Browning도 참여할 예정인 새로운 항공 사격 시스템 생성의 두 번째 단계였습니다.

연구, 테스트 및 개발 작업 중에 회사는 트렁크 수를 실험해야 했습니다. 다른 시간구경 (15.4mm, 20mm 및 27mm)뿐만 아니라 10에서 6까지 다양합니다. 그 결과, 군에는 최대 분당 6,000발의 발사 속도와 초당 1,030미터가 넘는 속도로 110그램 포탄을 발사할 수 있는 20mm 구경의 6개 포신 항공기 총이 제공되었습니다.

많은 서양 연구자들은 20mm 구경을 선호하는 선택은 50년대 초반에 발생했던 고객인 미 공군의 요구 사항 때문이라고 주장합니다. 공중 및 지상 목표물 모두에 조준 사격을 실시합니다.

27mm 포탄은 지상 발사에 매우 적합했지만 사용하면 발사 속도가 급격히 떨어지고 반동이 증가했으며 이후 테스트에서는 공중 표적을 발사할 때 이 구경 총의 정확도가 상대적으로 낮은 것으로 나타났습니다.

15.4mm 포탄은 지상에 있는 적군에 비해 위력이 너무 약했지만, 그러한 탄약을 장착한 대포는 공중전을 위한 사거리가 부족함에도 불구하고 좋은 연사력을 제공했습니다. 그래서 General Electric의 개발자들은 절충안을 선택했습니다.

1956년에 채택된 M61 Vulcan 대포의 6개 총신은 볼트와 함께 시계 방향으로 회전하면서 공통 케이싱에 위치한 단일 블록으로 동심원 방식으로 조립되었습니다. 한 번의 회전으로 각 총신이 순차적으로 재장전되고, 그 순간 상단에 위치한 총신에서 총알이 발사되었습니다. 전체 시스템은 26kW 출력의 외부 전기 드라이브를 사용하여 작동되었습니다.

사실, 군대는 총의 질량이 거의 115kg이라는 사실에 완전히 만족하지 않았습니다. 살을 빼기 위한 투쟁은 계속됐다 오랜 세월, 그리고 새로운 재료의 도입으로 인해 F-22 Raptor에 장착된 M61A2 모델의 무게는 90kg이 조금 넘습니다.

현재 영어 문학에서는 모든 것이 주목할 만합니다. 사격 시스템회전하는 배럴 블록이 있는 것을 Gatling-gun - "Gatling gun(gun)"이라고 합니다.

소련에서는 대왕 이전에도 다중 배럴 항공기 총 제작 작업이 진행되었습니다. 애국 전쟁. 사실, 그들은 헛되이 끝났습니다. 소련 총포 제작자들은 배럴이 하나의 블록으로 결합되어 미국 디자이너와 동시에 전기 모터로 회전하는 시스템에 대한 아이디어를 얻었지만 여기서는 실패했습니다.

1959년에는 Klimovsky Research Institute-61에서 일했던 Arkady Shipunov와 Vasily Gryazev가 작업에 합류했습니다. 결과적으로 작업은 사실상 처음부터 시작해야 했습니다. 디자이너들은 Vulcan이 미국에서 제작되고 있다는 정보를 가지고 있었지만 동시에 미국인이 사용하는 기술 솔루션뿐만 아니라 성능 특성새로운 서구 체제는 비밀로 남아 있었습니다.

사실, Arkady Shipunov 자신은 나중에 그와 Vasily Gryazev가 미국의 기술 솔루션을 알게 되었더라도 여전히 소련에 적용할 수 없었을 것이라고 인정했습니다. 이미 언급했듯이 General Electric의 설계자는 26kW의 출력을 가진 외부 전기 드라이브를 Vulcan에 연결했지만 소련 항공기 제조업체는 Vasily Gryazev 자신이 말했듯이 "1g 이상이 아닌 24V"만 제공할 수 있었습니다. 따라서 외부 소스에서 작동하지 않고 샷의 내부 에너지를 사용하는 시스템을 만드는 것이 필요했습니다.

유망한 항공기 총을 만들기 위해 경쟁에 참여한 다른 미국 회사들도 비슷한 계획을 한때 제안했다는 점은 주목할 만합니다. 사실, 서양 디자이너들은 그러한 솔루션을 구현할 수 없었습니다. 대조적으로 Arkady Shipunov와 Vasily Gryazev는 탠덤의 두 번째 구성원에 따르면 내연 기관처럼 작동하는 소위 가스 배기 엔진을 만들었습니다. 발사시 배럴에서 분말 가스의 일부를 가져갔습니다.

그러나 우아한 솔루션에도 불구하고 또 다른 문제가 발생했습니다. 가스 배기 엔진과 총 메커니즘 자체가 아직 작동하지 않기 때문에 첫 번째 사격을 발사하는 방법입니다. 초기 충격을 위해서는 스타터가 필요했으며 그 후 첫 번째 샷부터 총이 자체 가스로 작동했습니다. 그 후 공압식과 불꽃식(특수 스퀴브 포함)이라는 두 가지 스타터 옵션이 제안되었습니다.

회고록에서 Arkady Shipunov는 새로운 항공기 총 작업이 시작될 때에도 테스트 준비중인 American Vulcan의 몇 안되는 사진 중 하나를 볼 수 있었고 벨트에 장전 된 사실에 충격을 받았다고 회상합니다. 탄약이 구획의 바닥, 천장 및 벽을 따라 퍼져 있었지만 단일 카트리지 상자에 통합되지 않았습니다. 나중에 분당 6000 발의 발사 속도로 카트리지 상자몇 초 안에 빈 공간이 형성되고 테이프가 "걷기" 시작합니다. 이 경우 탄약이 떨어지고 테이프 자체가 끊어집니다. Shipunov와 Gryazev는 테이프가 움직이지 않는 특수 공압 테이프 풀업을 개발했습니다. 미국 솔루션과 달리 이 아이디어는 총과 탄약의 훨씬 더 컴팩트한 배치를 제공했으며 이는 설계자가 매 센티미터마다 싸우는 항공기에 특히 중요합니다.

목표에 도달했지만 당장은 아님

AO-19 지수를 받은 제품이 실제로 준비가 되었다는 사실에도 불구하고 소련에서는 공군아, 그럴 여지가 없었습니다. 군대 자체는 소형 무기는 과거의 유물이고 미래는 미사일에 속한다고 믿었기 때문입니다. 공군이 새 총을 거부하기 직전에 Vasily Gryazev는 다른 기업으로 옮겨졌습니다. 모든 독특한 기술 솔루션에도 불구하고 AO-19는 소유권이 주장되지 않은 것으로 보입니다.

그러나 1966에서는 소련 내 북베트남 공군과 미국 공군의 경험을 요약 한 후 유망한 항공기 총 제작 작업을 재개하기로 결정했습니다. 사실, 그 당시 이전에 이 주제에 대해 작업했던 거의 모든 기업과 디자인 부서는 이미 다른 영역으로 방향을 전환했습니다. 더욱이 군공업 부문에서 이 업무로 복귀하려는 사람이 없었습니다!

놀랍게도 모든 어려움에도 불구하고 이때 TsKB-14를 이끌었던 Arkady Shipunov는 자신의 기업에서 대포 테마를 부활시키기로 결정했습니다. 승인 후 군산업위원회이 결정에 따라 경영진은 Vasily Gryazev를 Tula 기업으로 반환하고 "AO-19 제품" 작업에 참여한 다른 여러 전문가를 반환하는 데 동의했습니다.

Arkady Shipunov가 회상했듯이 대포 항공기 무기 작업을 재개하는 문제는 소련뿐만 아니라 서부에서도 발생했습니다. 사실 당시 세계에서 유일한 다중 총신 총은 미국산 Vulcan이었습니다.

공군이 "AO-19 개체"를 거부했음에도 불구하고 이 제품은 해군의 관심을 끌었고 이를 위해 여러 총기 시스템이 개발되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

70년대 초 KBP는 AO-18 카트리지를 사용하는 30mm AO-18과 23mm AM-23 탄약을 장착한 AO-19 등 두 개의 6총신 총을 제공했습니다. 사용된 발사체뿐만 아니라 배럴 블록의 예비 가속을 위한 스타터에서도 제품이 달랐다는 점은 주목할 만합니다. AO-18에는 공압식 장치가 있었고 AO-19에는 10개의 스퀴브가 있는 불꽃 장치가 있었습니다.

처음에는 새 총을 무기로 간주한 공군 대표들이 AO-19에 접근했다. 유망한 전투기그리고 전투기 폭격기는 탄약 발사에 대한 요구 사항이 증가했습니다. 한 번에 최소 500 포탄이 발사되었습니다. 나는 총의 생존 가능성에 대해 진지하게 노력해야했습니다. 가장 많이 적재되는 부분인 가스봉은 특수 내열 소재로 제작됐다. 디자인이 변경되었습니다. 소위 플로팅 피스톤이 설치된 가스 엔진이 수정되었습니다.

예비 테스트에서는 수정된 AO-19가 많은 것을 보여줄 수 있다는 것을 보여주었습니다. 최고의 특성원래 말한 것보다. KBP에서 수행된 작업의 결과로 23mm 대포는 분당 10~12,000발의 발사 속도로 발사할 수 있었습니다. 그리고 모든 수정 후 AO-19의 질량은 70kg이 조금 넘었습니다.

비교를 위해 이번에 수정된 American Vulcan은 M61A1 지수를 받았으며 무게는 136kg이고 분당 6000발을 발사했으며 일제사격은 AO-19보다 거의 2.5배 작았으며 미국 항공기 설계자도 마찬가지였습니다. 항공기에 탑재하려면 25kW의 외부 전기 드라이브도 장착되어 있습니다.

그리고 5세대 전투기 F-22에 탑재된 M61A2에서도 미국 설계자들은 더 작은 구경과 발사 속도를 지닌 주포를 개발했지만 개발된 주포처럼 무게와 소형화 측면에서 고유한 지표를 달성할 수 없었습니다. Vasily Gryazev와 Arkady Shipunov가 작성했습니다.

전설의 탄생

새로운 AO-19 총의 첫 번째 고객은 당시 Pavel Osipovich가 직접 이끌었던 Sukhoi Experimental Design Bureau였습니다. Sukhoi는 새로운 주포가 가변 날개 형상을 갖춘 유망한 최전선 폭격기인 T-6의 무기가 될 계획을 세웠으며, 당시 개발 중이던 T-6는 나중에 전설적인 Su-24가 되었습니다.

에 따른 작업 조건 새차 1970년 1월 17일, 1973년 여름에 첫 비행을 한 T-6는 이미 군용 테스터로 전환할 준비가 되어 있었습니다. AO-19를 항공기 제조업체의 요구 사항에 맞게 미세 조정할 때 몇 가지 어려움이 발생했습니다. 테스트 벤치에서 잘 발사된 총은 150발 이상 발사할 수 없었습니다. 배럴이 과열되어 냉각되어야 했으며, 주변 온도에 따라 약 10~15분이 소요되는 경우가 많았습니다.

또 다른 문제는 Tula Instrument Engineering Design Bureau의 설계자가 "총격을 중단하는 것"이라고 농담했듯이 총이 원하지 않는다는 것입니다. 발사 버튼을 놓은 후 AO-19는 3~4개의 발사체를 자동으로 발사했습니다. 그러나 할당된 시간 내에 모든 단점과 기술적 문제가 제거되었으며 T-6는 새로운 최전선 폭격기에 완전히 통합된 총을 테스트하기 위해 공군 GLIT에 제공되었습니다.

Akhtubinsk에서 시작된 테스트에서 당시 GSh 지수(Gryazev - Shipunov) -6-23을 받은 제품은 다양한 목표물에 발사되었습니다. 최신 시스템을 시험 사용하는 동안 조종사는 1초도 안 되어 모든 표적을 완전히 엄호할 수 있었고 약 200발의 포탄을 발사했습니다!

Pavel Sukhoi는 GSh-6-23에 매우 만족하여 표준 Su-24 탄약과 함께 수평 및 수직으로 편향할 수 있는 이동식 GSh-6-23M 포 마운트가 있는 소위 SPPU-6 현수 포 컨테이너를 장착했습니다. 45도가 포함되었습니다. 그러한 무기로만 가정되었습니다. 최전선 폭격기두 개의 그러한 시설을 한 번에 완전히 비활성화할 수 있을 뿐만 아니라 최대 1km 길이의 전투 차량에 있는 전동 보병 기둥을 파괴할 수 있을 것으로 계획되었습니다.

Dzerzhinets 공장에서 개발된 SPPU-6은 가장 큰 이동식 대포 설비 중 하나가 되었습니다. 길이는 5미터를 넘었고, 탄약 400발을 포함한 질량은 525킬로그램이었습니다. 테스트 결과에 따르면 발사할 때 새로운 설치모든 선형 미터마다 적어도 하나의 포탄이 맞았습니다.

Sukhoi 직후 Mikoyan 설계국이 최신 초음속 요격기 MiG-31에 GSh-6-23을 사용하려는 대포에 관심을 갖게 된 것은 주목할 만합니다. 그의 큰 사이즈, 항공기 제조업체는 MiG-31이 초음속 표적을 파괴해야했기 때문에 발사 속도가 빠른 상당히 작은 대포가 필요했습니다. KBP는 총의 무게를 몇 킬로그램 더 줄이고 요격기에서 추가 센티미터의 공간을 확보한 독특한 경량 컨베이어 프리 링크리스 공급 시스템을 개발하여 Mikoyan을 도왔습니다.

뛰어난 총 제작자인 Arkady Shipunov와 Vasily Gryazev가 개발한 GSh-6-23 자동 항공기 총은 여전히 ​​러시아 공군에서 사용되고 있습니다. 또한 40년 이상의 사용 수명에도 불구하고 여러 면에서 그 특성은 여전히 ​​독특합니다.

오늘 우리는 또 다른 할리우드 베스트셀러를 검토하고 있습니다. 6연장 기관총개틀링 시스템 M-134 또는 "Magic Dragon". 일반적으로 이 기관총에는 "졸리 샘(Jolly Sam)", "고기 분쇄기(Meat Grinder)" 등 많은 이름이 있지만 가장 적합한 별명은 여전히 ​​"마법의 용(Magic Dragon)"입니다. 발사할 때 강한 불꽃이 번쩍이기 때문입니다.

이 유형의 보병용 무기에 대한 첫 번째 주문은 1959년 미군에서 이루어졌습니다. 당시 기관총은 500m가 넘는 거리에서 고밀도 사격을 허용하지 않았기 때문입니다. 이러한 종류의 시스템을 만드는 데 이미 상당한 경험을 갖고 있는 General Electric이 주문을 이행하는 임무를 맡고 있습니다. 1960년에 회사는 구경 7.62mm의 다중 배럴 기관총 시스템의 첫 번째 프로토타입을 개발하기 시작했습니다. 기본은 이전에 이 회사가 미 공군을 위해 제작한 6연장 20mm M-61 Vulcan 공기포였습니다.

처음에는 구경이 12.5mm로 지정되었지만 분당 6000발에서 500kgf가 넘는 반동으로 인해 그 아이디어는 무산되었습니다. 첫 번째 테스트는 베트남에서 AC-47 Spooky 화재 지원 항공기(Finger of God의 전신인 Lockheed AC-130 항공기)에서 수행되었습니다. 기관총은 너무 좋아서 몇 달 후 서비스가 시작되어 UH-1 Iroquois 및 AH-1 Cobra에 일괄 설치되기 시작했습니다.

발사 속도를 전환하는 능력과 가벼운 무게발사 시 쌍포에도 M-124를 장착할 수 있게 되었고 이로 인해 표적이 납으로 덮여 발사되었습니다. 이 기관총은 북베트남 반군을 매우 오랫동안 겁에 질 렸습니다. 그들에게서 발사했을 때 "녹색 물건"은 단순히 100 ~ 2 미터 동안 깎였습니다. 70년대에는 10,000개 이상의 기관총이 생산되었으며, 그 중 가장 많은 부분이 수송 및 공격 헬리콥터뿐만 아니라 저공 비행 표적 및 보트와 싸우는 수단으로 경함 및 선박에도 사용되었습니다.

한동안 M-134 기관총이 차량에 장착됐지만 차량의 엔진이 고장나면 기관총이 완전히 방전될 때까지 3분 이상 작동하지 않았다. 70년대 중반이 되자 "The Magic Dragon"은 민간인들 사이에서 인기를 얻었고, 특히 텍사스와 같은 "무장" 지역에서는 천 부 이상 팔렸습니다. 기관총은 천발을 위한 상자가 있는 보병용 양각대에 사용되었습니다. 발사에는 일정한 24볼트 전원이 필요했고 분당 6,000에서 시간당 약 3,000킬로와트를 소비했습니다.

고정 구조물을 방어하는 데에는 허용되었지만 공격용 무기로는 쓸모가 없었습니다. 기관총 자체의 무게는 배터리 포함시 약 30kg이고, 탄약 적재량 1,500발의 무게는 거의 60kg에 달하며, 이 탄약량은 1분간의 전투에 충분합니다. 최적의 탄약 적재량은 4,500발(무게 136kg) 또는 10,000발(290kg)입니다.

기관총 메커니즘의 작동은 매우 흥미롭습니다. M-134는 전기 모터 메커니즘의 외부 구동으로 자동화를 사용합니다. 직류. 3개의 기어와 웜 샤프트를 통해 전기 모터가 6개의 배럴 블록을 구동합니다. 장전, 발사 및 하역의 주기는 다음에서 수행되는 여러 작업으로 나뉩니다. 다양한 장소배럴 블록을 수신기에 연결합니다.

총열이 원을 그리며 위로 올라가면 다 사용한 탄약통이 추출되어 배출됩니다. 배럴은 볼트 실린더를 돌려 잠그며 볼트의 움직임은 닫힌 곡선 홈에 의해 제어됩니다. 내면각 볼트에 위치한 롤러가 움직이는 기관총 케이스. 공급은 두 가지 방법으로 이루어집니다. 첫 번째는 카트리지의 링크 공급이 없는 메커니즘을 사용하거나 테이프를 사용하는 것입니다.

발사 속도를 제어하기 위해 블록이 사용됩니다. 전자 제어발사 속도 스위치, 안전 잠금 장치, 배럴 블록 회전을 시작하는 버튼 및 손잡이에 있는 발사 버튼이 있는 발사. 현대 버전 M134D 기관총에는 분당 2000발과 4000발의 두 가지 발사 옵션만 있습니다. 발사 시 반동은 뒤로만 향하고 총신을 던지거나 옆으로 당기지 않습니다.

기관총에도 디옵터가 있습니다 명소, 일반적으로 수정을 위해 벨트에 추적기 카트리지를 사용할 때 필요하지 않습니다. 기관총에서 발사할 때 불의 흐름과 유사한 뚜렷한 추적 흔적이 있습니다.

M-134 기관총은 영화에서 사용된 적이 없습니다. 엄청난 무게와 매우 강한 반동으로 인해 엉덩이에서 발사하려고 할 때 사람이 발에서 떨어지게 됩니다. 일부 컬트 영화(Predator, Terminator, The Matrix) 촬영에는 구경 5.45mm, 반동 100kg의 실험용 XM214 기관총이 사용되었습니다. 상대적으로 작은 크기와 "약한" 반동에도 불구하고 분당 10,000발의 발사 속도는 군대에서 허용되지 않았으며 기관총은 지난 세기 90년대까지 적극적으로 광고되었지만 생산에 들어 가지 않았습니다. .

/Army Herald를 위해 특별히 제작된 Alexander Martynov/

총기의 출현 이후, 군대는 발사 속도를 높이는 데 관심을 가져왔습니다. 15세기부터 총포 제작자들은 총신 수를 늘리는 등 당시 가능한 유일한 방법으로 이를 달성하려고 노력해 왔습니다.

이러한 다중 배럴 총을 오르간 또는 리보데켄이라고 불렀습니다. 그러나 "빠른 발사"라는 이름은 이러한 시스템에 적합하지 않았습니다. 많은 분량배럴, 추가 재장전에는 많은 시간이 필요했습니다. 그리고 벅샷의 출현으로 다중 배럴 총은 그 의미를 완전히 잃었습니다. 그러나 19 세기에 그들은 다시 부활했습니다. 최선의 의도로 전투 손실을 줄이고 싶었던 한 남자 덕분에

19세기 후반에 군대는 보병에 대한 포병의 효율성이 감소함에 따라 극도로 당황했습니다. 벅샷을 사용하는 일반적인 사격의 경우 적을 500-700m 이내로 가져와야했으며 보병과 함께 근무한 새로운 장거리 소총은 이것을 허용하지 않았습니다. 그러나 단일 탄약통의 발명은 총기 개발에 새로운 방향을 제시했습니다. 즉, 발사 속도를 높이는 것입니다. 결과적으로 문제 해결을 위한 몇 가지 옵션이 거의 동시에 나타났습니다. 프랑스 총포 제작자인 드 레피(Reffy)는 분당 최대 5~6발의 일제사격을 가할 수 있는 13mm 구경의 고정 총신 25개로 구성된 미트레일류를 설계했습니다. 1869년 벨기에 발명가 몽티니(Montigny)는 이 시스템을 개선하여 배럴 수를 37개로 늘렸습니다. 그러나 미트레일류는 부피가 매우 커서 특별히 널리 사용되지는 않았습니다. 근본적으로 다른 솔루션이 필요했습니다.

좋은 의사

Richard Gatling은 1818년 9월 12일 하트포드 카운티(코네티컷)에서 농부의 가족으로 태어났습니다. 어린 시절부터 그는 발명에 관심이 있었고 아버지의 농업 장비 수리를 도왔습니다. Richard는 19세에 첫 번째 특허(파종기)를 받았습니다. 그러나 취미에도 불구하고 그는 의사가 되기로 결심하고 1850년에 신시내티 의과대학을 졸업했습니다. 그러나 발명에 대한 열정이 승리했습니다. 1850년대에 개틀링은 여러 가지 기계식 파종기와 새로운 프로펠러 시스템을 발명했지만 대부분은 유명한 발명품나중에 했어요. 1862년 11월 4일, 그는 무기 역사에 영원히 그의 이름을 새길 디자인인 회전 포대 총에 대한 특허 번호 36,836을 받았습니다. 그럼에도 불구하고, 치명적인 발명품의 저자는 의사로서 인류에 대해 최고의 감정을 가지고 있었습니다. Gatling 자신은 이에 대해 다음과 같이 썼습니다. “만약 내가 창조할 수 있다면 기계 시스템발사 속도 덕분에 한 사람이 전장에서 100명의 소총병을 대체할 수 있게 되면 대규모 군대의 필요성이 사라지고 이로 인해 인명 피해가 크게 줄어들 것입니다.” (Gatling이 사망한 후 Scientific American은 다음과 같은 내용이 포함된 사망 기사를 발표했습니다. “이 사람은 친절함과 따뜻함 면에서 동등하지 않았습니다. 그는 전쟁이 더욱 끔찍해지면 사람들은 마침내 무기에 의지하려는 욕구를 잃을 것이라고 믿었습니다. ")

기술과 재료의 발전에도 불구하고 개틀링 건의 작동 원리는 변하지 않았습니다. 동일한 배럴 블록이 외부 드라이브에 의해 회전됩니다. 그건 그렇고, 조상과 달리 현대 개틀링은 전기 모터 (또는 다른 엔진)로 구동되기 때문에 보병 무기로 사용하는 것은 매우 비실용적입니다... 터미네이터는 항상 휴대용 디젤 엔진을 가지고 있었던 것 같습니다. 발전소.

Gatling의 장점은 그가 최초로 다중 배럴 무기를 만들었다는 사실에 있지 않았습니다. 이미 언급했듯이 다중 배럴 시스템은 그 당시에는 더 이상 참신하지 않았습니다. 그리고 그가 배럴을 "리볼버 스타일"로 배열한 것은 아닙니다(이 디자인은 휴대용 총기에 널리 사용되었습니다). Gatling은 카트리지 공급 및 카트리지 배출을 위한 독창적인 메커니즘을 설계했습니다. 여러 배럴의 블록이 축을 중심으로 회전하고 중력의 영향으로 트레이의 카트리지가 상단 지점의 배럴에 들어간 다음 발사 핀을 사용하여 총이 발사되고 하단 지점의 배럴에서 추가 회전이 이루어졌습니다. , 다시 중력의 영향으로 카트리지 케이스가 추출되었습니다. 이 메커니즘의 구동은 특수 핸들을 사용하여 수동으로 이루어졌으며 사수는 배럴 블록을 회전시켜 발사했습니다. 물론 이러한 계획은 아직 완전히 자동화되지는 않았지만 여러 가지 장점이 있었습니다. 처음에는 기계식 재장전이 자동 재장전보다 더 안정적이었습니다. 초기 디자인의 무기는 지속적으로 막혔습니다. 그러나 이 간단한 메커니즘조차도 그 당시에는 상당히 높은 발사 속도를 보장했습니다. 총신은 단총신 무기보다 훨씬 느리게 과열되어 그을음으로 오염되었습니다(당시 흑색 화약이 널리 사용되었기 때문에 심각한 문제였습니다).

기관총

개틀링 시스템은 일반적으로 12~40mm 구경의 총신 4~10개로 구성되며 분당 약 200발의 발사 속도로 최대 1km 거리에서 사격이 가능합니다. 사거리와 발사 속도면에서 기존보다 뛰어났습니다. 포병 조각. 또한, 개틀링 시스템은 상당히 번거롭고 일반적으로 경포 마차에 장착되므로 포병 무기로 간주되어 "산탄총"으로 잘못 불리는 경우가 많았습니다(실제로 이 무기는 정확하게 기관총이라고 합니다). 1파운드 미만의 폭발성 포탄의 사용을 금지한 1868년 상트페테르부르크 협약 이전에는 폭발성 포탄과 파편을 발사하는 대구경 개틀링포가 있었습니다.

미국에 있었어 내전, 개틀링은 북부 사람들에게 무기를 제공했습니다. 그러나 병기부는 다양한 발명가로부터 새로운 유형의 무기 사용에 대한 제안이 쇄도하여 성공적인 시연에도 불구하고 Gatling은 명령을받지 못했습니다. 사실, 개틀링 기관총의 일부 사본은 전쟁이 끝날 때 약간의 전투를 보았고 그 자체가 꽤 훌륭하다는 것을 입증했습니다. 전쟁이 끝난 후 1866년에 미국 정부는 Colt가 Model 1866 라벨로 생산한 개틀링 총 100개를 주문했으며 이러한 총은 선박에 설치되었으며 다른 군대에서도 채택되었습니다. 국가. 영국군은 1883년 이집트 포트 사이드에서 일어난 반란을 진압하기 위해 개틀링 총을 사용했는데, 그 무기는 무시무시한 평판을 얻었습니다. 러시아도 이에 관심을 갖게 되었습니다. Gatling 총은 Gorlov와 Baranovsky가 Berdanov 카트리지에 맞게 여기에서 채택하여 사용되었습니다. 나중에 Gatling 시스템은 스웨덴 Nordenfeld, 미국 Gardner 및 영국 Fitzgerald에 의해 반복적으로 개선되고 수정되었습니다. 또한 우리는 기관총뿐만 아니라 소 구경 대포에 대해서도 이야기하고있었습니다. 전형적인 예는 1881 년 러시아 함대가 채택한 37mm 5 배럴 Hotchkiss 총입니다 (47mm 버전도 생산되었습니다) .

그러나 발사 속도에 대한 독점은 오래 가지 못했습니다. 곧 "기관총"이라는 이름이 지정되었습니다. 자동 무기, 재장전을 위해 분말 가스와 반동을 사용하는 원리에 따라 작업했습니다. 첫 번째 무기는 무연 분말을 사용하는 Hiram Maxim 기관총이었습니다. 이 발명품은 개틀링을 배경으로 밀고 군대에서 완전히 몰아냈습니다. 새로운 단일 배럴 기관총은 발사 속도가 상당히 높았고 제조가 더 쉬웠으며 부피가 더 작았습니다.

공중에 떠 있는 개틀링 총 조종사는 임무에 따라 GAU-8 총의 발사 속도를 변경할 수 있습니다. "낮은" 발사 속도 모드에서는 분당 2000발이고, "높음" 모드로 전환하면 4200발입니다. GAU-8을 사용하기 위한 최적의 조건은 총열을 식히기 위한 분당 휴식 시간을 포함하여 2초 동안 10회 발사하는 것입니다. .

분화"

아이러니하게도 개틀링의 단일 배럴 자동 총에 대한 복수는 제트기의 실제 시험장이 된 한국 전쟁 이후 반세기 이상이 지난 후에 일어났습니다. 치열한 전투에도 불구하고 F-86과 MiG-15의 전투 효율성은 낮았습니다. 포병 무기피스톤 조상으로부터 이주한 새로운 제트 전투기. 당시 항공기는 구경이 12.7~37mm인 여러 배럴의 전체 배터리로 무장했습니다. 이 모든 것은 두 번째 일제 사격을 증가시키기 위해 수행되었습니다. 결국 지속적으로 기동하는 적 항공기는 단 몇 초 동안만 시야에 유지되었으며 이를 물리치기 위해서는 짧은 시간에 엄청난 밀도의 사격을 생성해야 했습니다. . 동시에 단일 배럴 총은 발사 속도의 "설계"한계에 거의 도달했습니다. 배럴이 너무 빨리 과열되었습니다. 예상치 못한 해결책이 자연스럽게 나타났습니다. 미국 기업인 General Electric은 다음과 같은 실험을 시작했습니다. 오래된 총박물관에서 가져온 개틀링. 배럴 블록은 전기 모터에 의해 회전되었으며 70년 된 총은 즉시 분당 2000발 이상의 발사 속도를 생성했습니다. (흥미롭게도 개틀링 총에 전기 드라이브가 설치되었다는 증거가 있습니다. XIX 후반세기; 이를 통해 분당 수천 발의 발사 속도를 달성할 수 있었지만 당시에는 그러한 표시기가 요구되지 않았습니다. 아이디어의 발전은 무기 산업의 전체 시대를 연 총인 M61A1 Vulcan을 만드는 것이 었습니다.

재충전 시 GAU-8 모듈은 항공기에서 완전히 제거됩니다. 이는 총의 유지 관리 용이성을 크게 향상시킵니다. 배럴 블록의 회전은 항공기의 일반 유압 시스템에서 작동하는 두 개의 유압 모터에 의해 수행됩니다.

Vulcan은 무게 190kg(탄약 제외), 길이 1800mm, 구경 20mm, 분당 6000발의 총신을 갖춘 총입니다. Vulcan 자동화는 26kW 출력의 외부 전기 드라이브로 구동됩니다. 탄약 공급은 링크가 없으며 특수 슬리브를 따라 1000발의 용량을 갖춘 드럼 탄창에서 수행됩니다. 사용한 카트리지는 매거진으로 반환됩니다. 이 결정은 대포에 의해 방출된 F-104 스타파이터 항공기 사고 이후 내려졌습니다. 사용한 카트리지뒤로 던져졌다 공기 흐름으로뒤로 넘어져 항공기 동체가 심하게 손상되었습니다. 총의 엄청난 발사 속도는 예상치 못한 결과를 초래했습니다. 발사 중에 발생한 진동으로 인해 전체 구조의 공진을 제거하기 위해 발사 속도가 변경되었습니다. 총의 반동은 또한 놀라움을 가져 왔습니다. 불운 한 F-104의 시험 비행 중 하나에서 발사 중에 Vulcan이 마차에서 떨어졌고 계속 쏘면서 항공기의 기수 전체를 포탄으로 돌 렸습니다. 조종사는 기적적으로 탈출에 성공했습니다. 그러나 이러한 단점을 보완한 끝에 미군은 수십 년 동안 충실히 복무해온 가볍고 믿음직한 무기를 받게 됐다. M61 대포는 저공 비행 항공기와 순항 미사일을 파괴하도록 설계된 Mk.15 Phalanx 대공 시스템과 많은 항공기에 사용됩니다. M61A1을 기반으로 구경 7.62mm의 6열 속사 기관총 M134 미니건이 개발되었습니다. 컴퓨터 게임수많은 영화에 출연하며 모든 "개틀링" 중에서 가장 유명해졌습니다. 기관총은 헬리콥터와 선박에 설치하도록 설계되었습니다.

회전식 배럴 블록을 갖춘 가장 강력한 총은 A-10 Thunderbolt II 공격기에 설치하도록 설계된 American GAU-8 Avenger였습니다. 30mm 7연장 대포는 주로 지상 목표물에 발사하도록 설계되었습니다. 두 가지 유형의 탄약을 사용합니다: 고폭 파편 포탄 PGU-13/B 및 증가된 파편 포탄 초기 속도고갈된 우라늄 코어를 갖춘 철갑 관통형 PGU-14/B입니다. 총과 항공기는 원래 서로를 위해 특별히 설계되었기 때문에 GAU-8에서 발사해도 A-10의 조종성이 심각하게 중단되지 않습니다. 항공기를 설계할 때 총에서 나오는 분말 가스가 항공기 엔진에 들어가지 않아야 한다는 점도 고려되었습니다(이로 인해 항공기가 멈출 수 있음). 이 목적을 위해 특수 반사경이 설치되었습니다. 그러나 A-10이 작동하는 동안 연소되지 않은 분말 입자가 엔진 터보차저 블레이드에 침전되어 추력을 감소시키고 부식을 증가시키는 것으로 나타났습니다. 이러한 효과를 방지하기 위해 전기 애프터버너가 항공기 엔진에 내장되어 있습니다. 불이 열리면 점화 장치가 자동으로 켜집니다. 동시에 지침에 따라 각 탄약이 발사된 후 A-10 엔진을 세척하여 그을음을 제거해야 합니다. 비록 동안 전투용총은 높은 효율성을 보여주지 못했습니다. 심리적 효과사용해보니 정말 훌륭했습니다. 말 그대로 하늘에서 불의 흐름이 쏟아지면 정말 무섭습니다...

AK-630 자동 대포 포탑은 무인입니다. 총은 전기 유압 드라이브를 사용하여 원격으로 조준됩니다. AK-630은 우리 군함을 위한 보편적이고 효과적인 "자기 방어 수단"으로, 대함 미사일, 소말리아 해적, 지대지(예: 영화 "국가 낚시의 특징"에서) 바다 광산…

소련에서는 선박용 단거리 대공 방어 시스템의 개발과 함께 속사포에 대한 작업이 시작되었습니다. 그 결과 Tula Precision Instrumentation Design Bureau에서 설계된 대공포 제품군이 탄생했습니다. 30mm AK-630 대포는 여전히 우리 군함의 대공 방어의 기초를 형성하고 있으며 현대화된 기관총은 Kortik 해군 대공 미사일 및 포 시스템의 일부입니다.

우리나라는 Vulcan의 유사품이 필요하다는 것을 늦게 깨달았습니다. 따라서 GSh-6−23 대포 테스트와 이를 채택하기로 결정하기까지 거의 10년이 걸렸습니다. Su-24 및 MiG-31 항공기에 장착된 GSh-6−23의 발사 속도는 분당 9000발이며, 포신의 초기 회전은 표준 PPL 스퀴브(전기식 아님)에 의해 수행됩니다. 또는 미국 유사품과 같은 유압 드라이브)를 통해 시스템의 신뢰성을 크게 높이고 설계를 단순화할 수 있었습니다. 스퀴브가 발사되고 첫 번째 발사체가 발사된 후 배럴 블록은 배럴 채널에서 제거된 분말 가스의 에너지를 사용하여 회전합니다. 대포에는 링크리스 또는 링크 기반 포탄을 공급할 수 있습니다.

30mm GSh-6−30 주포는 AK-630 함재 대공포를 기반으로 설계되었습니다. 분당 4,600발의 발사 속도로 0.25초 만에 목표물에 16kg의 일제 사격을 가할 수 있습니다. 목격자들에 따르면 GSh-6-30의 150발 폭발은 폭발이라기보다 천둥소리와 비슷했고 비행기는 밝은 불길에 휩싸였습니다. 정확도가 뛰어난 이 주포는 표준 GSh-23 이중포 대신 MiG-27 전투기에 장착되었습니다. 지상 목표물에 대해 GSh-6−30을 사용하면 조종사가 200m 높이까지 올라간 포탄 파편으로부터 자신을 보호하기 위해 옆으로 다이빙을 종료해야 했습니다. 엄청난 반동력도 비판을 불러일으켰습니다. 미국의 "동료"인 A-10인 MiG-27은 원래 그러한 강력한 포병을 위해 설계되지 않았습니다. 따라서 진동과 충격으로 인해 장비가 고장나고 항공기 구성 요소가 변형되었으며 비행 중 하나에서 조종사 조종석에 긴 줄을 서서 계기판이 떨어졌습니다. 조종사는 비행장으로 돌아가서 그것을 잡고 있어야했습니다. 그의 손.

총기개틀링 계획은 실제로 기계 무기 시스템의 발사 속도의 한계입니다. 현대식 고속 단일 배럴 총은 과열을 크게 줄이는 액체 배럴 냉각을 사용한다는 사실에도 불구하고 회전 배럴 블록이 있는 시스템은 여전히 ​​장기 발사에 더 적합합니다. 개틀링 계획의 효과로 인해 무기에 할당된 임무를 성공적으로 수행할 수 있으며 이 무기는 전 세계 모든 군대의 무기고에서 정당하게 자리를 차지합니다. 또한 이것은 가장 화려하고 영화적인 유형의 무기 중 하나입니다. 개틀링 총을 발사하는 것 자체가 탁월한 특수 효과이며, 발사 전 총신이 회전하는 위협적인 모습은 이 총을 할리우드 액션 영화와 컴퓨터 게임에서 가장 기억에 남는 무기로 만들었습니다.

지난 세기에 총제작자들은 설계에 여러 개의 총신을 포함시켜 소형 무기의 발사 속도(따라서 효율성)를 높이는 아이디어를 가지고 있었습니다. 이 계획에 따라 리볼버도 만들어졌으며 대부분 유명한 예캐니스터입니다 (이 기관총은 러시아에서 불림) Gatling입니다. 나중에 그 아이디어가 그 길을 찾았습니다. 추가 개발그러나 약간 다른 이유로 사용되었습니다. 예로는 M134 Minigun, GAU-8/A Avenger 및 Vulcan 전기 기관총과 같은 수많은 시스템이 있습니다. 이 무기의 우울한 영광은 다음과 불가분의 관계가 있습니다. 전사격동의 20세기, 특히 그 후반.

Gatling이 발명한 프로토타입

개틀링이라는 미국 발명가가 특허를 받은 것은 1862년이었습니다. 우선순위를 확인하는 문서는 분당 최대 200발의 총알을 발사하는 발사 시스템에 관한 것이었습니다. 작동 원리는 각 사격 후 다음 탄약통이 다음 총구 채널에 도달하고 약실은 하나만 있는 방식으로 원형으로 배열된 6개의 총신을 포함하는 블록의 회전이었습니다. 근육의 힘을 사용하여 60도 회전시켰습니다. 핵심은 사선과 평행한 회전축을 가진 6개의 총신을 갖춘 리볼버형 기관총이었습니다. 차이점은 탄약통을 총열에 공급하는 대신 반대로 총열을 총신에 공급했다는 것입니다. 탄약통. 글쎄요, 무기 설계자들은 곧 이 탄약 이동 방법을 포기하고 더 높은 발사 속도와 재장전 용이성을 보장하는 벨트 및 디스크 탄창을 선호했지만 발명품 작성자에 대한 기술적 솔루션의 우아함을 부정하기는 어렵습니다. 1866년 개틀링 모델의 개선에도 불구하고 성능은 약간만 향상되었습니다. 이 시스템은 계속해서 번거로웠지만 이로 인해 20세기 초까지 미군이 운용하는 데 방해가 되지 않았습니다.

벌컨의 탄생

에 대한 다중 총열 무기제트 시대 초기에 기억됩니다. 초음속 속도에서는 공중전이 일시적으로 진행되었으며 기존 기관단총은 성공하는 데 필요한 횟수만큼 발사할 시간이 없었습니다. 그들은 분당 1,400발 이하의 속도로 발사했으며 가장 간단한 계산에 따르면 속도가 증가하면 모든 무기가 녹을 수 있습니다. 그들은 기관총을 식히려고 노력했지만 여전히 자원을 매우 빨리 소모했습니다. 그리고 그들은 오래된 개틀링에 대해 기억했습니다. 미국 회사 General Electric은 다중 배럴 원리를 기반으로 과열 문제를 해결했습니다. 작업 장치를 회전시키기 위해 전기 모터가 사용되었습니다. 20mm 구경의 6배럴 M61 Vulcan은 1956년에 배치되었습니다.

다목적 시스템

새로운 무기의 적용 범위는 상당히 넓은 것으로 나타났습니다. GE가 주로 미 공군의 요청을 이행했지만 발사 속도는 선원과 대공포 사수 모두에게 유용했습니다. Vulcan 기관총을 작동하려면 선박, 항공기, 헬리콥터, 자동차, 장갑차 또는 기타 이동 캐리어의 온보드 전기 또는 유압 시스템에 연결해야 합니다. 기초가 되었어요 대공 시스템, 육지 M161 및 M163 및 바다 Vulcan-Phalanx와 같은. 발사 속도는 분당 6,000발까지 조절 가능합니다. 이 시스템은 베트남 전쟁을 포함한 다양한 분쟁에서 미군과 다른 나라 군대에서 널리 사용되었습니다. Vulcan 기관총은 헬리콥터와 비행기의 표준 무장으로 설치되었습니다.

"미니건"이란 무엇입니까?

지역 갈등 상황에서 미군발사 속도가 빠른 무기가 필요했지만 동시에 상대적으로 작은 곳에 장착할 수 있을 만큼 컴팩트했습니다. 항공기, Iroquois 또는 Cobra 헬리콥터와 같은. 다른 것들도 중요했다 전투 특성: 탄약의 질량 (그리고 수천 발이 커야 함, 그렇지 않으면이 전체 사업을 시작할 의미가 없었음) 및 발사 중에 초과 된 반동 표준 샘플백 킬로그램의 힘. GE는 기존 NATO 소총 카트리지(7.62mm)를 발사하는 시스템을 개발하여 무게를 크게 줄였습니다. 핵심은 동일한 Vulcan 기관총이었습니다. 크기가 더 작음그리고 가볍다.

어떤 회사 소개?

소련 총포 제작자들은 미국 동료들의 업적을 면밀히 따랐지만 자신의 방식으로 행동하는 것을 선호했습니다. 소련에서 6연장 기관총을 복사하는 것은 불필요한 것으로 간주되었습니다. GSh-23 대포(구경은 mm 단위)는 Vulcan 무게의 절반이며 분당 최대 3~4,000발을 발사할 수 있는데 이는 일반적으로 충분합니다. Su-25 항공기와 Mi-24P 헬리콥터로 무장한 더 무거운 30mm 버전의 GSh-30도 있습니다. 그건 그렇고, 두 총 모두 이중 총신입니다.

국내 총포 제작자는 YakB-12.7 및 GshG-7.62 기관총 설계에 회전 블록을 사용했지만(숫자는 동일한 의미), 이 경우 배럴 수가 더 적습니다. 단 4개뿐입니다. 마지막으로 Mig-27과 AK-230 및 AK-630 함상 대공 시스템용으로 개발된 6개 총신의 소련 GSh-6-23 대포에 대해 설명합니다. 발사 속도는 Vulcan보다 약간 높으며 분당 10,000발입니다.

그건 그렇고, 국내 시스템에는 외부 전원이 필요하지 않습니다. 배럴 블록의 회전은 분말 가스의 에너지에 의해 수행됩니다.

장난감과 영화

여섯 개의 배럴을 가진 괴물은 헐리우드 블록버스터 영웅의 손에 맡겨지기를 간절히 원하지만 이러한 감독의 움직임은 단지 거친 상상력 때문입니다. 전원 (27V, 400A, 모두가 이해하는 전력 측면에서 4hp)에 대한 필요성과 같은 관례를 폐기하더라도 분당 약 25kg에 달하는 탄약이 여전히 많이 남아 있습니다. 그리고 반동까지... 일반적으로 Vulcan은 하늘에 있는 파이만큼 손에 유용합니다.

그러나 절망할 필요는 없습니다. 인생에는 항상 영웅주의를 위한 자리가 있습니다. 간단히 Vulcan Nerf 총(보통 장난감 및 스포츠 액세서리 매장에서 판매)을 구입할 수 있습니다. 물론 컴퓨터 슈팅 게임 개발자들은 M61을 무시하지 않았습니다.