Senie lidaparāti. Vimanas - dievu lidmašīna

Vimanas - lidaparāts, kas aprakstīts senindiešu avotos

1875. gadā vienā no Indijas tempļiem tika atklāts traktāts "Vimanika Šastra", ko 4. gadsimtā pirms mūsu ēras sarakstījis Bharadvaji Gudrais. e. pamatojoties uz vēl agrākiem tekstiem. Izbrīnīto zinātnieku acu priekšā parādījās detalizēti dīvainu senatnes lidmašīnu apraksti, kas pārsteidza ar to tehnisko īpašību pilnību. Ierīces tika sauktas par vimanām, un tām bija vairākas pārsteidzošas īpašības, starp kurām ir uzskaitīti 32 galvenie noslēpumi, kas padara vimanas arī par milzīgu ieroci.

Interesants ir arī fakts, ka 30. gados vācieši mēģināja izveidot jauna tipa lidmašīnas, balstoties uz "seno cilvēku zināšanām", ir informācija, ka tas darīts Vril projekta ietvaros. Vācu aģentiem izdevās atrast un nosūtīt uz Vāciju "Vimanika Shastra" un "Samarangana Sutradharan" manuskriptus. Kā ziņo britu žurnāls Focus, vienu no vācu ekspedīcijām uz Tibetu pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu beigās vadīja Ernsts Šāfers. Visi ekspedīcijas dalībnieki bija SS vīri.

Jūs sākat lasīt šo dokumentu un neticat, ka tas ir par tehniskām ierīcēm, kas spēj kustēties savas enerģijas dēļ. Kaut kā neviļus meklē ierastās pasaku analoģijas: lidojošus paklājus, uguni elpojošus pūķus, dievišķos ratus utt., bet rokrakstā nekā līdzīga nav. Iedziļinoties tekstā, pieaug pārliecība, ka vimana ir cilvēku radīta un kalpo viņu mērķiem.

Pirmajā sadaļā (to sauc par "Pilots") ir aprakstīti 32 "noslēpumi" jeb veidi, vai metodes, kas pilotam ir rūpīgi jāapgūst, pirms viņš apsēžas, lai vadītu sarežģītu aparātu. Viņam jāpārzina vimana ierīce, jāspēj veikt sarežģītus manevrus gaisā, veikt efektīvas kaujas operācijas bez negadījumiem un zaudējumiem.

daiļliteratūra. Atsevišķās sadaļās detalizēti aprakstītas vimana daļas, dažādas ierīces orientācijai telpā.

No kā izgatavotas vimanas? Vai tas nav no upura dzīvnieku ādām un putnu spalvām? Nepavisam! Tās ir lidmašīnas, kas izgatavotas no metāla. Turklāt, kā atzīmē Bharavaja, atsaucoties uz citiem avotiem, ir nepieciešami īpaši spēcīgi un viegli sakausējumi, lai izgatavotu vimanas, kas spēj "pretoties debesu postošajiem spēkiem". "Vimanika Shastra" nosauc trīs galvenos metālus - somaku, sundaliku un murtviku. No to kombinācijām tiek iegūti 16 dažādi sakausējumi vimanu konstrukcijai. To visu dara nevis dievi, bet gan amatnieki. Atsevišķā sadaļā - "Metāli", ir aprakstītas kausēšanas krāsnis un karstumizturīgi tīģeļi, sakausējuma sastāvdaļas. Salīdzinot ar citiem senindiešu avotiem, jūs saprotat, ka mēs runājam par dzelzi, svinu, nātriju, dzīvsudrabu, amonjaku, salpetru, vizlu utt.

Tas nepavisam nav dievišķs spēks, kas kustina vimanu lidojumā. Ierīce ir uzpildīta, tai ir sava elektrostacija. Par degvielas recepti nekas nav zināms, lai gan ik pa laikam tiek pieminēts dzīvsudrabs. Bet tam paredzētās tvertnes ir sīki aprakstītas. To ietilpība ir 3-5 galoni jeb aptuveni 20 litri. Trīs vai četras šādas tvertnes ievieto vimanā prom no uguns un karstuma.

Ļoti pārsteidzošs ir senās lidojošās mašīnas palīgiekārtu un navigācijas ierīču apraksts. Šeit ir "shaktyakarshana" spogulis enerģijas savākšanai un absorbēšanai no apkārtējās telpas ar sekojošu uzkrāšanu. "Pranakundala" ir vissvarīgākā vimana daļa, taču diemžēl tās apraksts ir ļoti neskaidrs un satur daudzus okulto zinātņu terminus. "Puspina" un "pinjula" kalpo kā zibensnovedējs. "Vishvakriyatradarpana" ir ārējā skata spogulis, kas ļauj no vimanas izsekot notiekošajam no ārpuses. Ir ierīces vimanas izmēra un formas maiņai lidojuma laikā, mākslīgās aptumšošanas iegūšanai, bojājumu un darbības traucējumu noteikšanai.

Manuskriptā pat aprakstīts pilotu apģērbs un ēdiens. Piemēram, šeit ir dažas interesantas detaļas: "... Ģimenes cilvēks var ēst vienu vai divas reizes dienā, askēti - vienu reizi dienā. Citi var ēst četras reizes dienā. Pilotam jāēd piecas reizes dienā." Pilotiem tiek sagatavots īpašs audums, no kura "atbilstoši apģērba veidam un pēc apkalpes vēlmēm" tiek šūti apģērbi, "kas vairo ķermeņa sparu, domas skaidrību, palielina spēku, enerģija un labsajūta." Tādējādi apģērba mērķis nav rituāls, bet gan pilnībā funkcionāls, tas ir nepieciešams efektīvam apkalpes darbam.

Vimana iekšējais apraksts: "Kuģa vidū ir metāla kaste, kas ir "spēka" avots. No šīs kastes spēks "iet uz divām lielām caurulēm, kas izkārtotas kuģa pakaļgalā un priekšgalā. . Turklāt," spēks "ieplūst astoņās caurulēs, skatoties uz leju. Brauciena sākumā vārsti uz tiem atvērās, un augšējie vārsti palika aizvērti. "Strāva" izvilka ar spēku un atsitās pret zemi, paceļot kuģis augšā.Kad tas lidoja pietiekami augstu,caurules uz leju tika nosegtas līdz pusei,lai tas varētu karāties gaisā.Tad lielākā daļa "strāvas" tika novirzīta pakaļgala caurulē tā,ka tā izlidoja ārā,tādejādi virzot kuģi uz priekšu. "

Lidmašīnas vispārīgās ierīces apraksts: "Stipram un izturīgam jābūt tā korpusam, kas izgatavots no viegla materiāla. Iekšā jānovieto ierīce ar dzīvsudrabu un zem tā dzelzs sildītāji. Caur spēku, kas slēpjas dzīvsudrabā, cilvēks šajā rati var lidot lielos attālumos pa debesīm.Kad dzīvsudrabu silda ar kontrolētu uguni no dzelzs sildītājiem, rati sāks paātrināties un nekavējoties pārvēršas par "pērli debesīs".

Tālāk no senindiešu tekstiem var redzēt, ka vimanas bija milzīgs ierocis:

Tā baltā dieva varoņa starts debesu kuģī ir aprakstīts senindiešu eposā "Ramajana". "Kad pienāca rīts, Rama iekāpa debesu ratos un gatavojās lidot. Rati bija lieli un skaisti nokrāsoti, tiem bija divi stāvi ar daudzām istabām un logiem. Kad viņa veica lidojumu gaisā, viņa izdvesa vienmuļu skaņu." Vienā no senajām sanskrita grāmatām teikts, ka izbraukšanas brīdī rati "rūc kā lauva".

Tajā arī aprakstīts, kā ļaunais dēmons Rāvana (rabīns), kurš nolaupīja Rāmas sievu Situ, iesēdināja viņu savā kuģī un steidzās mājās. Tomēr viņam neizdevās tikt tālu: "Rāma uz sava" ugunīgā "kuģa panāca nolaupītāju un, izsitot viņa kuģi, atgrieza Situ ..."

Īpaši daudz atsauču uz briesmīgajiem un iznīcinošajiem ieročiem, kas tiek izmantoti, izmantojot vimanas, ir ietvertas Mahābhāratā. Un tas nav pārsteidzoši, jo šī eposa apjoms ir 18 grāmatas, kas stāsta par divu klanu - Pandavu un Kauravu - un viņu sabiedroto cīņu par pasaules kundzību:

"Vimana tuvojās Zemei ar neiedomājamu ātrumu un izšāva daudzas bultas, kas dzirkstīja kā zelts, tūkstošiem zibeņu... Viņu raidītā rūkoņa bija kā pērkons no tūkstoš bungu... Tam sekoja vardarbīgi sprādzieni un simtiem ugunīgu viesuļu... ";

"Ieroču karstuma sadedzināta, pasaule sastinga kā drudzī. Ziloņi aizdegās no karstuma un mežonīgi skrēja šurpu turpu, meklējot aizsardzību no briesmīgās varas. Ūdens kļuva karsts, dzīvnieki gāja bojā, ienaidnieks tika nopļauts. , un uguns niknums gāza kokus rindās... Tika iznīcināti tūkstošiem ratu, tad jūrā iestājās dziļš klusums. Sāka pūst vēji, un Zeme tika apgaismota. Mirušo līķus sakropļoja briesmīgs karstums, ka viņi vairs neizskatījās pēc cilvēkiem.

Mahābhāratā aprakstītie ieroči pārsteidzoši atgādina kodolieročus. To sauc par "Brahmas galvu (nūju)" vai "Indras liesmu": "milzīgas un izplūstošas ​​liesmu straumes", "traumīgā ātrumā steidzas, zibens tīts", "sprādziens no tā bija spilgts, piemēram, 10 tūkstoši saules zenītā”, “liesma, bez dūmiem, šķīrās uz visām pusēm.

"Paredzēts nogalināt visus cilvēkus," tas cilvēkus pārvērta putekļos, kamēr izdzīvojušie izkrita no nagiem un matiem. Pat ēdiens sabojājās. Šis ierocis skāra veselas valstis un tautas vairākas paaudzes:

"Zibens spēriens kā milzu nāves vēstnesis sadedzināja cilvēkus. Tie, kas metās upē, spēja izdzīvot, bet zaudēja matus un nagus..."; "... vairākus gadus pēc tam Sauli, zvaigznes un debesis slēpj mākoņi un slikti laikapstākļi."

Lidojošie aparāti, it kā pastāvējuši senos laikos, ir minēti daudzu tautu mītos. Ir arī daudzi arheoloģiskie atradumi, kas apstiprina šo faktu:

Video no interneta:

Idiāņu ufologs Kanishk Nathan rakstīja, ka Vaimanika Shastra ir sens sanskrita teksts, kas "apraksta tehnoloģiju, kas ne tikai tālu pārsniedz tā laika zinātni, bet arī pārsniedz to, ko seno indiešu zinātniskā iztēle varēja iedomāties, tostarp tādi jēdzieni kā saules enerģija un fotogrāfija.Patiesi, šajā grāmatā ir daudz interesantu ideju par aviācijas tehnoloģijām. Bet ir svarīgi atzīmēt, ka tas tika uzrakstīts divdesmitā gadsimta sākumā, izmantojot parapsiholoģisku procesu, kas līdzīgs "kanalēšanai" vai automātiskai rakstīšanai.

Šī darba tapšanas vēsture ir īsi aprakstīta GR Joyser Vaimaniki Šastras tulkojuma priekšvārdā. Viņš raksta, ka pirms zināšanas Indijā tika nodotas mutiski, bet, šai tradīcijai izmirstot, sāka izmantot ierakstus par palmu lapām. Diemžēl Indijas klimatā palmu lapu manuskripti nebija ilgi, un milzīgi apjomi veco ar roku rakstīto materiālu ir zaudēti, jo tie netiek regulāri kopēti.

Kā saka Džosjers, pazudušie teksti "palika iesūkušies debesu ēterī, lai pēc tam tos atklātu medijs, kas apveltīts ar okultās uztveres dāvanu". Šajā gadījumā medijs bija Subbaraja Sastri, "staigājoša vārdnīca, kas apveltīta ar okultās uztveres dāvanu", kas 1918. gada 1. augustā sāka diktēt Vaimaniku Šastru kādam Venkatachala Sarmas kungam. Darbs turpinājās līdz 1923. gada 23. augustam, un rezultātā tika izdotas divdesmit trīs grāmatas. Tajā pašā gadā pēc Subbaraya Sastri norādījumiem tika uzzīmēti vairāki vimanu zīmējumi.

Saskaņā ar Subbaraja Sastri teikto, Vaimanika Šastra ir viena sadaļa no plašā traktāta Jantra Sarvasva jeb Mašīnu enciklopēdija, kuras autors, iespējams, ir gudrais Mahariši Bharadvajja, senais riši, kas minēts Mahābhāratā un citās Vēdu literatūrā. Tomēr man nav zināms, ka šim gudrajam būtu kāds sakars ar mašīnām un mehānismiem. "Yantra-sarvasva" nav nonākusi pie mums fiziskā formā, bet, pēc Subbaraja Sastri domām, tā pastāv iespiesta akašā, kur viņš to lasīja un pēc tam citēja ... Cik es zinu, esošajā literatūrā par šo darbu nav ne miņas. Tas viss ir apspriests Kanjilal grāmatā par vimanām.

Papildu informāciju par Subbaraya Sastri sniedza K. S. R. Prabhu, Indijas Haidarabadas Nacionālā informācijas centra tehniskais direktors un programmu koordinators. Subbarajas Sastri biogrāfijā viņš izsekoja līdz 1875. gadam, kad viņš divdesmit gadu vecumā dzīvoja ciematā netālu no Bangaloras pilsētas Indijas dienvidos. Izcēlās smaga baku epidēmija, un Sastri, kas ar to saslima, bija jāmirst. Viņš iegāja mežā un nolēma izdarīt pašnāvību, noslīcinot sevi ezerā, taču viņu izglāba Himalaju jogs vārdā Bhaskarananda. Jogs izārstēja jaunekli no bakām un gadu turēja alā mežā.

Saskaņā ar nostāstiem jogs jautāja Sastri: "Ko tu dzīvē visvairāk vēlies?" Subbaraja atbildēja, ka vēlas būt šastru (sanskrita tekstu) eksperts, un uzsvēra, ka viņš runā par fiziskajām šastrām, jo ​​standarta reliģiskie teksti ir zināmi daudziem. Jogs piepildīja savu vēlmi, iedodot Sastri divdesmit dažādu šastru tekstus ar nezināmiem līdzekļiem. Pēc Prabhu teiktā, Sastri, pirms viņš satika Bhaskaranandu, bija diezgan parasts jauneklis.

Pēc atgriešanās no alas Sastri parādīja spēju nonākt transa stāvoklī – šim nolūkam viņš aizvēra acis un izpildīja vairākas specifiskas jogas mudras. Šādā stāvoklī viņš no galvas deklamēja sarežģītākos sanskrita tekstus par reliģiju, zinātni un politiku, turklāt lasīja tos bez apstājas, neapstājoties pārdomām. Viens no šiem tekstiem bija Vaimanika Šastra.

Lai gan Vaimanikas Šastra, visticamāk, ir mānīšana, man nav iemesla aizdomām, ka tas nav diktēts tā, kā to apraksta Džosjers un K. S. R. Prabhu. Bet vai šis darbs ir autentisks? Pat ja tas pastāvētu dažu vibrāciju veidā ēterī, tas varētu tikt izkropļots un mainīts fiziskās pārraides un diktēšanas procesā, jo uz tā tika uzklāts materiāls no bezsamaņā esoša vides.

Ir pamatoti iemesli uzskatīt, ka tas tā ir. Ir arī pamats uzskatīt, ka tekstā var būt autentisks materiāls. Vispirms citēšu faktus, kas liecina, ka "Vaimanikas Šastras" teksts tika viltots, izmantojot mūsdienu materiālus.

Teksts ilustrēts ar vairākiem Sastri uzraudzībā tapušiem zīmējumiem. Starp tiem ir Rukma Vimana un Šakuna Vimana šķērsgriezumi. Tie parāda rupjas līdzības ar mehāniskajām un elektriskām ierīcēm pēc Pirmā pasaules kara — lieliem elektromagnētiem, kloķiem, vārpstām, tārpu zobratiem, virzuļiem, spirālveida radiatoriem un elektromotoriem, kas griež dzenskrūves. Rukta-vimana esot pacelta gaisā ar elektromotoru darbināmu "pacelšanas ventilatoru" palīdzību un ļoti maz atbildusi vimana izmēram kopumā. Ir skaidrs, ka šāda ierīce nav spējīga lidot.

Šīs mehāniskās ierīces noteikti ir iedvesmotas no divdesmitā gadsimta sākuma tehnoloģijām. Tomēr K. S. R. Prabhu ziņo par pētījumiem, kas liecina, ka Vaimanikas Šastras teksts satur tehnoloģisku informāciju, ko Subbaraja Sastri diez vai varēja iegūt, izmantojot parastos saziņas līdzekļus - no grāmatām vai sarunām. Tās ir vairāku vimanu konstrukcijā izmantoto metālu sakausējumu, keramikas materiālu un stikla formulas.

Formulas tika izteiktas neskaidros sanskrita vārdos, no kuriem daudzus nevarēja atrast standarta sanskrita vārdnīcās. Pēc plašiem meklējumiem Prabhu atklāja, ka daži no tiem ir atrasti retajās Ājurvēdas vārdnīcās, senajā Indijas medicīnas un ķīmijas sistēmā. Viņš ilgu laiku konsultējās ar ājurvēdas ārstiem un ķīmiķiem, pirms viņš spēja identificēt vielas, kuras šie vārdi apzīmēja. Tad bija iespēja laboratorijā sintezēt dažas no Vaimanikas Šastras minētajām vielām. Tika izmantoti tekstā sniegtie norādījumi par materiālu sajaukšanu, sildīšanu un dzesēšanu.

Rezultāts bija brīnišķīgs. Ir sintezētas vairākas vielas, piemēram, tamogarbha loha - svina sakausējums, arara tamra - vara sakausējums un ravi shakti apakarshana darpana - stikls. Tika konstatēts, ka šo vielu īpašības atbilst tām, kas aprakstītas Vaimanika Šastra. Piemēram, tekstā teikts, ka tamogarbha loha ir materiāls, kas absorbē gaismu, un laboratorijas testi ir parādījuši, ka sintezētajai tamogarbha lohai piemīt augsta spēja absorbēt lāzera gaismu. Sintezētajām vielām bija pilnīgi jaunas unikālas īpašības, kuras izrādījās iespējams patentēt.

Tādējādi "Vaimanikas Šastras" formulas ir diezgan zinātniski dati, kas izteikti arhaiskā valodā. Pamatojoties uz to, ko mēs zinām par Subbaraja Sastri, šķiet maz ticams, ka viņš būtu varējis tos izveidot pats, izmantojot mūsdienu informāciju. Varbūt tie patiešām nāk no seniem avotiem.

Tā kā Vaimanikas Šastras tekstā ir daudz netulkojamo sanskrita vārdu, šo darbu nav tik viegli saprast. Tomēr tajā ir informācija par vimanām, kas ir ļoti kuriozas paralēles neidentificētu lidojošu objektu aprakstiem. Ilustrācijai sniegšu desmit piemērus no trīsdesmit divu noslēpumu saraksta, kas jāzina vimanas pilotam, jo ​​par to rakstīts Vaimanikas Šastrā.23 Komentēšu teksta fragmentus, vēršot uzmanību uz kopīgas līdzības ar NLO fenomenu.

1. Gudha: Kā paskaidrots Vayutatva Prakarana, izmantojot Yas, Vyas, Prayas spēkus astotajā atmosfēras slānī, kas aptver zemi, saules staru tumšais saturs tiek piesaistīts un izmantots, lai paslēptu Vimanu no ienaidnieka.

2. Drishya: Atmosfērā saduroties elektriskajam spēkam un vēja spēkam, rodas mirdzums, kura atspulgus tver Višva-Krija vai Vimanas priekšā novietotais spogulis, un, manipulējot ar šiem atspīdumiem, Maya-Vimana vai viltus, ko izmanto, lai maskētu Vimana, tiek izveidots.

3. Adrišja: Saskaņā ar Šaktitantru caur Vainarathya Vikarana un citiem Saules masas sirds centrā esošajiem spēkiem ēteriskās strāvas spēks debesīs tiek piesaistīts un sajaukts ar balakha-vikarana šakti zemes atmosfērā. , tādējādi radot baltu plīvuru, kas padarīs Vimanu neredzamu.

Tātad šeit ir aprakstītas trīs metodes, kas ļauj paslēpt vimanu no ienaidnieka. Tie izklausās smieklīgi, taču interesanti, ka Purānās un Mahābhāratā aprakstītajām vimanām piemīt spēja kļūt neredzamām. Tā ir arī NLO pazīme, taču 1923. gadā tas acīmredzami nebija plaši pazīstams.

Interesanta ideja ir tāda, ka spožumu rada elektrisko spēku un vēja sadursme. Ir labi zināms, ka neidentificēti lidojoši objekti tumsā spoži spīd, ko var izraisīt elektrisks efekts, kas jonizē gaisu ap NLO. Vārds shakti nozīmē spēku vai enerģiju.

4. Paroksha: Saskaņā ar Meghotpathi Prakarana jeb zinātni par mākoņu rašanos, ieejot otrajā vasaras mākoņu slānī tiek radīts paralizējošais spēks, kur ar Shaktyakarshan darpana jeb spēku piesaistošā spoguļa palīdzību, kas atrodas uz Vimanas. , tiek pievilkts spēks, kas tiek pielikts parivešai jeb halo ap Vimanu, līdz ar to pretinieks tiek paralizēts un nespējīgs.

5. Aparoksha: Saskaņā ar Šakti Tantru objektus Vimanas priekšā padara redzamus Rohini gaismas stara projekcija.

Paralizējošie stari ir tikpat bieži minēti NLO ziņojumos, kā arī gaismas stari. Ievērības cienīga ir arī oreola pieminēšana ap vimanu, jo bieži tiek teikts, ka NLO ieskauj sava veida enerģijas lauks.

6. Virupa Karena: kā teikts Dhuma Prakaranā, ja trīsdesmit otrā tipa dūmus rada mehānisms, uzlādējiet šos dūmus ar karstuma viļņu gaismu debesīs un nolaidiet tos caur padmaka čakras cauruli eļļotajā bhairavi. Vairupja-darpana virs Vimanas un griežas ar simttrīsdesmit otrā tipa ātrumu, tad no Vimanas izvirdīsies vardarbīgas un biedējošas formas, novedot novērotājus no malas pilnīgās šausmās.

7. Rupantara: saskaņā ar Tailaprakaranu, ja sagatavosiet grddharadžīhva, kumbhini un kakajangha eļļas un uzsmērēsiet tās uz vimanas kropļojošā spoguļa, uzklājiet tam deviņpadsmito dūmu veidu un uzlādēsiet kuntini šakti, tad parādīsies formas, kas izskatās pēc lauvas, tīģera, degunradža, čūskām, kalniem, upēm, pārsteidzošiem novērotājiem un mulsina viņus.

Lai gan šie apraksti šķiet izcila spēle, ir interesanti atzīmēt, ka ir zināms, ka NLO mistiski maina formu, un no izkrautajiem kuģiem iznirst briesmīgas radības, lai biedētu cilvēkus. Daudzi šajā sarakstā iekļautie noslēpumi ir saistīti ar ilūziju radīšanu, kas iebiedē ienaidnieku – šķiet, ka šādas ilūzijas rada arī NLO.

8. Sarpa-Gamana: piesaistot dandavaktru un pārējos septiņus gaisa spēkus, piesaistot tiem saules starus, kas pēc tam tiek izlaisti cauri Vimanas zigzaga centram, un ieslēdzot slēdzi, Vimana veiks zigzaga-orbaza kustības, piemēram, čūska.

NLO spēja zigzagot ir labi zināma mūsdienās, taču 1923. gadā par to zināja tikai daži.

9. Rupakarshana: ar fotogrāfiskās jantras palīdzību Vimanā tiek panākts televīzijas skats uz visu, kas atrodas ienaidnieka zonā.

10. Kriyagrahana: Kad atslēga ir pagriezta, Vimana apakšā parādās balts audums. Kad Vimanas ziemeļaustrumu daļā tiek elektrolizētas trīs skābes, kuras pēc tam tiek pakļautas septiņu veidu saules stariem, un iegūtais spēks tiek izvadīts caur Thrishirsha spoguļa cauruli ... viss, kas notiek uz zemes zemāk, būs projicēts uz ekrāna.

Vārds "televīzija" devītajā rindkopā ir ieviests 1973. gada Vaimanikas Šastras tulkojumā angļu valodā. Sākotnējais sanskrita teksts tika uzrakstīts 1923. gadā pirms televīzijas attīstības.

Atgādiniet atsauces uz televizoram līdzīgiem ekrāniem NLO iekšienē. Tie ir aprakstīti daudzos stāstos par NLO nolaupīšanu šajā grāmatā: Buff Ledge, Vērmontas lieta, Filiberto Cardenas lieta, Viljama Hermana lieta, Cimarron, Ņūmeksika. Jo īpaši Viljams Hermans sacīja, ka viņam uz NLO klāja tika parādīts ekrāns, kas ļāva tuvplānā redzēt objektus, kas atrodas tālu zem zemes. Hermans uz tā pat redzēja izbrīnītās cilvēku sejas, kas skatījās uz NLO.

Lieki piebilst, ka šie Vaimanikas Šastras apraksti šķiet neparasti fantastiski. Tomēr starp tām un tikpat dīvaini skanošajām NLO ziņojumu detaļām ir daudz paralēlu. Es nezinu, cik nozīmīgas ir šīs paralēles. Interesantākais ir tas, ka tie parādījās grāmatā, kas sarakstīta laikā no 1918. līdz 1923. gadam, ilgi pirms NLO fenomena kļuva plaši pazīstams.

Ir pilnīgi skaidrs, ka Vaimanikas Šastras ilustrācijas ir iedvesmotas no divdesmitā gadsimta materiāla, kas ietverts medija zemapziņā. Tajā pašā laikā manis citētie fragmenti galvenokārt satur materiālus, kas nav no mūsu gadsimta, un ir izteikti Vēdu terminos. Tas var būt lielā mērā Subbaraja Sastri iztēles produkts, ko piesaista viņa plašās Vēdu zināšanas, vai arī tas var būt pietiekami uzticams seno Vēdu tekstu atveidojums, kas saglabāts ēteriskā paraugā.

Vienīgais veids, kā noskaidrot, kurš pieņēmums ir pareizs, ir meklēt citus neskaidrus sanskrita tekstus un noskaidrot, vai tie apstiprina Vaimanikas Šastras materiālu. Atkārtota apstiprināšana vismaz parādīs, ka Subbaraya Sastri sniedz materiālu no īstas tradīcijas, un tad būs nepieciešami turpmāki pētījumi, lai noskaidrotu, vai šī tradīcija ir balstīta uz reāliem faktiem. Tas, ka Vaimanikas Šastra ir atrastas autentiskas metalurģijas formulas, neapšaubāmi ir pirmais solis šajā virzienā.

Pievienots attēls (faila izmērs 169 KB)

Jāatzīst, ka daudzi NLO noslēpuma pētnieki ignorē vienu ļoti svarīgu faktu. Lai gan tiek uzskatīts, ka lielākā daļa lidojošo šķīvju ir radušās ārpuszemes civilizācijās un valdības militārajās programmās, senā Indija un Atlantīda var būt vēl viens iespējamais avots. To, ko mēs zinām par Senās Indijas lidojošajiem objektiem, mēs uzzinājām no reģistrētajiem senindiešu avotiem, kas ir nonākuši pie mums cauri gadsimtiem. Nav šaubu, ka lielākā daļa šo avotu ir autentiski. Starp tiem ir pasaulslavenais Indijas epika, kas sastāv no simtiem episko darbu, no kuriem lielākā daļa nav pat tulkoti no sanskrita angļu valodā.

Indijas imperators Ašoka (273. g. p.m.ē.-232. g. p.m.ē.) nodibināja "Deviņu nezināmo cilvēku slepeno biedrību", kurā bija izcili Indijas zinātnieki, kuriem bija jākataloģizē un jāapraksta pamatzinātnes. Ašoka viņu darbu glabāja noslēpumā, jo baidījās, ka zinātnes sasniegumi, ko šie cilvēki aprakstījuši, pamatojoties uz senindiešu avotiem, tiks izmantoti destruktīviem kara mērķiem. Ašoka kļuva par dedzīgu karu pretinieku un pievērsās budismam pēc tam, kad asiņainā cīņā sakāva ienaidnieka armiju.

Deviņu nezināmo cilvēku biedrības biedri kopumā ir sarakstījuši deviņas grāmatas. Viena no tām bija grāmata "Gravitācijas noslēpumi", tā ir zināma vēsturniekiem, lai gan neviens no viņiem to nekad nav redzējis, un šajā grāmatā galvenokārt tika runāts par "gravitācijas kontroli". Varbūt šī grāmata joprojām glabājas kaut kur Indijas, Tibetas slepenajā bibliotēkā vai kaut kur citur, varbūt pat Ziemeļamerikā. Ticot šīs grāmatas pastāvēšanas iespējai, protams, var saprast, kāpēc Ašoka vēlējās šādas zināšanas paturēt noslēpumā. Iedomājieties, kas varēja notikt, ja nacistiem šīs zināšanas būtu bijušas Otrā pasaules kara laikā. Ašoka apzinājās šādu augsto tehnoloģiju lidmašīnu un citu "futūristisku ieroču" postošo ietekmi, ko izmantoja karos, kas pirms tūkstošiem gadu iznīcināja seno Indijas "Rāmas impēriju".

Tikai pirms dažiem gadiem ķīnieši Lasā (Tibetā) atklāja sanskritā rakstītus dokumentus un nosūtīja tos tulkošanai Čandigarhas universitātei (Indija). Šīs universitātes doktore Ruta Reina nesen paziņoja, ka šajos dokumentos ir norādījumi par starpzvaigžņu kosmosa kuģu būvniecību.

Viņa sacīja, ka viņu kustība kosmosā ir balstīta uz "antigravitācijas" principu, izmantojot sistēmu, kas līdzīga "lagima" sistēmai, nezināms iekšējais spēks, kas pastāv cilvēka fizioloģiskajā struktūrā, sava veida "centrifūgas spēks, kas ir pietiekami spēcīgs, lai neitralizēt gravitācijas spēku". Pēc Indijas jogu domām, tieši “lagima” dod cilvēkam levitācijas iespēju.

Daktere Reiņa stāstīja, ka saskaņā ar atrastajiem dokumentiem uz šādām mašīnām, kuras tekstā dēvētas par "Astras", senie indieši spējuši nosūtīt cilvēku vienību uz jebkuru planētu. Tika ziņots, ka rokrakstos atklāts arī “antimas” jeb “neredzamības vāciņa” noslēpums, aprakstīta “garima”, t.i. tad, "kā kļūt smagam, kā svina kalnam."

Dabiski, ka mūsdienu zinātnieki šos tekstus neuztvēra nopietni, bet tomēr pozitīvāk reaģēja uz to vērtību, kad ķīnieši paziņoja, ka savā kosmosa programmā ir iekļāvuši šo seno manuskriptu noteiktas daļas izpēti! Šis bija viens no pirmajiem piemēriem, kā valdība atzina nepieciešamību pētīt antigravitāciju.

Manuskriptos nav skaidri norādīts, ka kādreiz ir veikti starpplanētu lidojumi, taču tajos cita starpā minēts plānots lidojums uz Mēnesi, lai gan no teksta nav skaidrs, vai šis lidojums tika veikts vai nē. Taču lielajā Indijas eposā Ramayana ir detalizēts apraksts par lidojumu uz Mēnesi pie Vimanas jeb "Astras", kā arī kaujas uz Mēness ar Atlantīdas dirižabli "Asvin".

Esmu sniedzis tikai nelielus apstiprinājumus, kas nesen parādījās par antigravitācijas un kosmosa tehnoloģiju izmantošanu, izmantoja senajā Indijā. Lai pilnībā izprastu šo tehnoloģiju, mums ir jāvēršas pie mums vistālākajiem laikiem.

Tā sauktā Ziemeļindijas un Pakistānas "Rāmas impērija" attīstījās vismaz pirms piecpadsmit tūkstošiem gadu Indijas subkontinentā. Tā bija tauta, ko veidoja daudzu lielu pilsētu iedzīvotāji, no kurām daudzas joprojām atrodas Pakistānas un Indijas ziemeļu un rietumu tuksnešos. Rāmas civilizācija faktiski pastāvēja, acīmredzot, tā atradās atlantu civilizācijas laikā kaut kur okeāna vidū, ko mēs pazīstam kā Atlantijas okeānu. To pārvaldīja "apgaismotie priesteri-karaļi". Septiņas lielākās Rāmas pilsētas klasiskajos hinduistu tekstos bija pazīstamas kā "Septiņas Riši pilsētas".

Saskaņā ar seno indiešu tekstiem cilvēkiem bija lidojošie aparāti, kurus sauca par "Vimanām". Indiešu eposā teikts, ka tie bijuši apaļi lidaparāti, tiem bijuši divi klāji un tornis ar spraugām, kopējā bilde atgādina lidojoša šķīvīša izskatu. Viņi lidoja vēja ātrumā, kamēr bija dzirdama "melodiska skaņa". Eposā ir aprakstīti vismaz četri dažādi Vimanu veidi: daži bija apakštasītes formā, citi bija gari cilindri (cigāra formas lidošanas mašīnas). Seno indiešu tekstu par Vimanām ir daudz, tos var aprakstīt tikai daudzos milzīgos sējumos. Senie indieši, kuri paši izgatavoja šos dirižabļus, rakstīja rokasgrāmatas par dažāda veida mašīnu darbību, un daudzas šādas rokasgrāmatas ir saglabājušās līdz mūsdienām, dažas no tām pat ir tulkotas angļu valodā.

Tā sauktā Samara Sutradhara ir nekas vairāk kā zinātnisks traktāts, kas dažādos aspektos aplūko ceļojumu Vimanā. 230 sūtras apraksta lidmašīnas uzbūvi, pacelšanos, tūkstoš jūdžu nolidošanu, parasto un piespiedu nosēšanos, pat iespējamos putnu triecienus. 1875. gadā Indijas templī no jauna tika atklāts Vaimanika Šastra, 4. gadsimtā pirms mūsu ēras teksts, ko sarakstījis Bharadvadžajs Gudrais. Tajā, izmantojot vēl senākus tekstus, dots Vimana izbrauciena apraksts. Tekstā bija iekļauta informācija par to, kā vadīt kuģi, piesardzības pasākumi tālsatiksmes lidojumiem, aizsardzība pret vētrām un zibens un kā pārslēgt kuģi uz "saules enerģiju", izmantojot bezmaksas enerģijas avotu, kas izklausās līdzīgi kā "antigravitācija".

Vaimanika Shastra (vai Vimaanika Shaastra) ir astoņas nodaļas ar diagrammām, kas apraksta trīs veidu gaisa mašīnas, tostarp tās, kas nedeg ugunī un neplīst. Tekstā minēta arī 31 šo aparātu nepieciešamā detaļa un 16 to konstrukcijā izmantotie materiālu veidi. Šie materiāli absorbē gaismu un siltumu, tāpēc tie tika uzskatīti par piemērotiem Wymans celtniecībai. Dokuments ir tulkots angļu valodā, un to var pasūtīt Maharishi Bharadwaaja vietnē VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS. Tulkojums angļu valodā, izdevums un iespiešana, ko 1979. gadā veica Josyer, Mysore, Indija (diemžēl nav pilnīgas adreses). Džozjē kungs ir Starptautiskās Sanskrita studiju akadēmijas direktors, kas atrodas Maisoras štatā (Indija).

Šķiet, ka nevar būt šaubu, ka Vaimanu dzinējspēks bija kaut kāds spēks, kas tuvs "antigravitācijai". Vimans pacēlās vertikāli un varēja lidot debesīs kā mūsdienu helikopteri vai dirižabļi. Gudrais Bharavajay min septiņdesmit autoritatīvus vārdus un desmit ekspertus gaisa satiksmes jomā. Bet šie avoti ir zaudēti.

Vimanas tika turētas angāram līdzīgās telpās, tās sauca par Vimana Griha. Ir zināms, ka Vimanas strādāja pie kaut kāda dzeltenīgi balta šķidruma, un dažreiz tika izmantots maisījums, kurā bija dzīvsudrabs, kas mūsdienās ļoti mulsina tos, kas raksta par šo tēmu. Šķiet, ka vēlākā perioda rakstnieki, aprakstot vimanas, ņēmuši materiālus no agrāk rakstītajiem tekstiem, un tāpēc saprotams, ka viņus mulsināja vimaņu kustības princips. Kas attiecas uz “dzeltenbaltu šķidrumu”, tas ir aprakstīts ļoti līdzīgs benzīnam. Iespējams, ka Vimans lidojis, izmantojot dažādus līdzekļus, tostarp iekšdedzes dzinējus un pat "impulsa reaktīvos" dzinējus.

Interesanti atzīmēt, ka nacisti bija pirmie, kas uzbūvēja impulsa reaktīvo dzinēju V-8 raķetēm, kas pazīstami kā "buzz bombs". Hitlers un viņa domubiedri izrādīja pastiprinātu interesi par seno Indiju un Tibetu, kur viņi sūtīja savas ekspedīcijas 30. gadu sākumā, lai savāktu ezotēriskus pierādījumus par senajiem lidojošajiem aparātiem. Varbūt šo ekspedīciju laikā nacisti savāca kādu zinātnisku informāciju.

Saskaņā ar aprakstu, kas sniegts Dronaparvā (daļa no Mahabhāratas) un Rāmajanā, Vimana bija veidota kā sfēra un varēja lidot lielā ātrumā, izmantojot spēcīgu virpuli, ko veido dzīvsudraba mijiedarbība. Viņš kustējās kā NLO – uz augšu un uz leju, tad uz priekšu un atpakaļ, atkarībā no pilota vēlmes. Cits Indijas avots Samars stāsta, ka vimanas bija “dzelzs mašīnas ar gludu virsmu; tie tika lādēti ar dzīvsudraba maisījumu, kas pacelšanās laikā rūcošas liesmas veidā izšāvās no aparāta astes. Citā darbā ar nosaukumu Samarangana Sutradhara ir aprakstīts šādu lidojošo mašīnu būves process. Pilnīgi iespējams, ka dzīvsudrabs bija kaut kādā veidā saistīts ar aparāta kustības procesu, visticamāk, ar vadības sistēmu. Interesanti, ka padomju zinātnieki atklāja Turkestānas alās un Gobi tuksneša aparātos, kurus viņi sauca par "senajiem instrumentiem, ko izmantoja kosmosa kuģu navigācijā". Tās ir tehniskas ierīces, kas izgatavotas no stikla vai porcelāna un kurām ir puslodes forma, kas beidzas konusā, un šīs ierīces iekšpusē ir redzams dzīvsudraba piliens.

Acīmredzot senie indieši ar šīm ierīcēm lidoja pāri visai Āzijai, sasniedzot Atlantīdu. Iespējams, ka viņi aizlidojuši līdz pat Dienvidamerikai. Mohendžodaro Pakistānā atrastie ruļļi vēl nav atšifrēti. Šī pilsēta varēja būt viena no "septiņām Rāmas impērijai piederošajām Riši pilsētām". Līdzīgi ruļļi tika atrasti arī citur – Lieldienu salā! Tos sauc par Rongo-Rongo rakstiem un izskatās ļoti līdzīgi Mohenjo-daro rakstiem, tie arī vēl nav atšifrēti.

Vai Lieldienu sala bija Ramas impērijas Vimanu gaisa bāze? (Iedomājieties, ka pasažieri iet cauri Mohenjodaro Vimanadrome laukam, viņi dzird maigu balsi no skaļruņa: "Rama Airlines 7. reiss, kas virzās uz Bali, Lieldienu salu, Nasku un Atlantīdu, ir gatavs lidojumam. Pasažieri, lūdzu, dodieties uz N vārtiem. ... ) Paziņojot par lidojumu lielā attālumā uz Tibetu, tiek ziņots par "uguns ratiem". Šāds lidojums tika aprakstīts šādi: “Bhima lidoja, dzirkstīdams saulē, ar rūkoņu, piemēram, pērkonu. Lidojošie rati mirdzēja kā liesma vasaras nakts debesīs... tā aizskrēja kā komēta. Likās, ka debesīs spīd divas saules, un tad rati pacēlās augstāk, apgaismojot debesis.

Astotajā gadsimtā Jain tekstā Mahavira Bhavabhuti, kas aizgūts no vēlākiem tekstiem un tradīcijām, mēs lasām: "Puškaras lidojošie rati, pārvadā daudzus cilvēkus uz galvaspilsētu Ayodhya. Debesis ir pārpildītas ar milzīgām lidojošām mašīnām, naksnīgajās debesīs melnas, bet apgaismotas ar gaismām, tās iegūst dzeltenīgu mirdzumu.

Vēdas, senie hinduistu poētiskie darbi, tika uzskatīti par vecākajiem indiešu tekstiem, kuros aprakstītas dažādu formu un izmēru vimanas: ahnihotra vimana ar diviem motoriem, ziloņu vimana, kurai bija vēl vairāk motoru. Bija zināmi arī citi vimanu veidi, kas nosaukti putnu vārdā: karalzivis, ibis un daži dzīvnieki.

Diemžēl Vimanas, tāpat kā lielākā daļa zinātnes sasniegumu, galvenokārt tika izmantotas karadarbībai. Lai iekarotu un pakļautu pasauli, atlantieši izmantoja Vailhi lidojošos aparātus, kas pēc konstrukcijas bija līdzīgi Vaimaniem. Es domāju, ka var uzticēties indiešu tekstiem. Atlantieši, kas indiešu tekstos dēvēti par "asvīniem", acīmredzot bija tehnoloģiski vēl attīstītāki nekā senie indiāņi, turklāt viņiem bija kareivīgs temperaments. Lai gan tekstu esamība par atlantiešu Vailhi nav precīzi zināma, daļa informācijas par to nāk no ezotēriskiem, okultiem avotiem, kuros aprakstīti viņu lidojošie aparāti. Tāpat kā indiešu vimanas, arī vailihi bija cigāra formas un varēja viegli manevrēt gan debesīs, pat virszemes telpā, gan zem ūdens. Viņu pārējās ierīces bija apakštasītes formas, un tās acīmredzami varēja iegremdēt ūdenī.

Kā stāsta 1966. gadā iznākušā raksta “Pēdējā mala” autors Eklals Kiešans, Vaikhiļus pirmo reizi atlanti uzbūvēja pirms 20 000 gadu, un visizplatītākās bija apakštasītēm līdzīgas ierīces, kuru iekšpusē atrodas bija ēdnīcas formas krustojumi ar trim puslodes nodalījumiem ar motoriem ierīces apakšā. Viņi izmantoja mehānisku pretgravitācijas ierīci, ko darbināja 80 000 zirgspēku motori.

Ramayana, Mahabharata un citi teksti stāsta par šausmīgu karu starp atlantiem un Rāmas civilizāciju, kas notika pirms 10-12 tūkstošiem gadu. Karā tika izmantoti tādi ieroči, kurus līdz šī gadsimta vidum lasītājiem pat nevarēs pasniegt.

Senā Mahābhārata, kas ir viens no avotiem, kas apraksta vimanas, turpina stāstu par šausmīgo iznīcināšanu, ko nes karš: “ierocis izskatījās kā raķetes šāviņš, kas uzlādēts ar visu Visuma enerģiju. Žilbinoša dūmu un liesmu kolonna, kas dzirkstīja, it kā tūkstoš saules spīdētu visā savā krāšņumā...

Zibens no skaidrām debesīm! Milzu nāves vēstnesis, kurš pārvērta pelnos visu Vrishnis un Andhakas rasi... Cilvēku ķermeņi tika sadedzināti līdz nepazīšanai. Mati un nagi izkrita, trauki saplīsa bez sitiena, un putni kļuva balti... Pēc dažām stundām viss ēdiens kļuva neēdams. Mēģinot izvairīties no uguns un nomazgāt radiācijas tvaikus, karavīri metās ūdenī ... ".

Var šķist, ka Mahābhāratā ir aprakstīts atomkarš! Līdzīgi briesmīgi apraksti ir atrodami arī citos senindiešu manuskriptos. Tajos bieži atrodami arī dažādu fantastisku ieroču un lidojošo mašīnu izmantošanas apraksti. Viens no tiem apraksta kauju uz Mēness starp diviem lidojošiem aparātiem – Vimanu un Vailiksu! Iepriekš minētajā fragmentā ļoti precīzi aprakstīts, kā varētu izskatīties atomu sprādziens, kā arī radioaktivitātes postošā ietekme uz visu dzīvo. Pagaidu atvieglojumu sniedz tikai lēciens ūdenī.

Kad pagājušajā gadsimtā arheologi veica izrakumus Riši pilsētā Mohendžodaro, viņi atrada cilvēku skeletus tieši uz ielām, dažas viņu rokas bija sažņaugtas, it kā pār tiem karātos nāves briesmas. Šie skeleti ir tikpat radioaktīvi kā tie, kas atrodami Hirosimas un Nagasaki ielās. Senās pilsētas ar saķepināto ķieģeļu un akmens sienām, kas pārvērstas stiklā, ir sastopamas Indijā, Īrijā, Skotijā, Francijā, Turcijā un citur. Šādai transformācijai nav loģiska izskaidrojuma, izņemot to, ka tas ir atomu sprādziena rezultāts.

Ar notikušajām kataklizmām, Atlantīdas nogrimšanu un Rāmas valstības iznīcināšanu ar atomu ieročiem pasaule ieslīdēja "akmens laikmetā".

Gaļinas Ermolinas tulkojums.
Novosibirska

Sanskrita teksti ir pilni ar atsaucēm uz to, kā dievi cīnījās debesīs, izmantojot vimanas, kas aprīkotas ar tikpat nāvējošiem ieročiem kā tie, ko izmantoja mūsu apgaismotākajos laikos.

Piemēram, šeit ir fragments no Rāmajanas, kurā lasām: “Puspak automašīnu, kas atgādina sauli un pieder manam brālim, atveda varenā Rāvana; šī skaistā gaisa mašīna dodas jebkur pēc vēlēšanās, ... šī iekārta ir kā spilgts mākonis debesīs ... un tajā ienāca karalis [Rāma], un šis skaistais kuģis Raghiras vadībā pacēlās atmosfēras augšējos slāņos.

No Mahabhāratas, senā Indijas neparastā garuma dzejoļa, mēs uzzinām, ka kādam, vārdā Asura Maya, piederēja vimana, kura apkārtmērs bija aptuveni 6 m, un tā bija aprīkota ar četriem spēcīgiem spārniem. Šis dzejolis ir informācijas dārgumu krātuve saistībā ar konfliktiem starp dieviem, kuri atrisināja domstarpības, izmantojot šķietami tikpat nāvējošus rīkus, kādus mēs varam izmantot. Papildus "spilgtām raķetēm" dzejolis apraksta citu nāvējošu ieroču izmantošanu. “Indras šautra” tiek darbināta ar apaļa “atstarotāja” palīdzību. Ieslēdzot, tas atbrīvo gaismas staru, kas, fokusējoties uz jebkuru mērķi, nekavējoties "aprij to ar savu spēku". Vienā konkrētā gadījumā, kad varonis Krišna vajāja debesīs savu ienaidnieku Šalvu, Saubha padarīja Šalvas vimanu neredzamu. Krišna neapšaubāms nekavējoties izmanto īpašu ieroci: "Es ātri ievietoju bultu, kas nogalināja, meklējot skaņu." Un daudzi citi briesmīgo ieroču veidi ir diezgan ticami aprakstīti Mahābhāratā, taču visbriesmīgākais no tiem tika izmantots pret Vrišiem. Stāstījums saka: “Gurkha, lidojot ar savu ātro un jaudīgo vimanu, iemeta vienu lādiņu, kas bija uzlādēts ar visu Visuma spēku uz trim pilsētām Vriši un Andhaku. Sarkanīgi karsta dūmu un uguns kolonna, spoža kā 10 000 saules, pacēlās visā savā krāšņumā. Tas bija nezināms ierocis, Dzelzs Pērkons, gigantisks nāves vēstnesis, kas visu Vrišu un Andhakas rasi pārvērta pelnos.

Ir svarīgi atzīmēt, ka šāda veida ieraksti nav izolēti. Tie korelē ar līdzīgu informāciju no citām senajām civilizācijām. Šī dzelzs zibens efekta sekas satur draudīgi atpazīstamu gredzenu. Acīmredzot viņas nogalinātie tika sadedzināti tā, ka viņu ķermeņus nevarēja atpazīt. Izdzīvojušie izturēja nedaudz ilgāk, un viņiem izkrita mati un nagi.

Iespējams, visiespaidīgākais un provokatīvākais ir tas, ka daži senie ieraksti par šīm it kā mītiskajām vimanām stāsta, kā tās uzbūvēt. Instrukcijas savā veidā ir diezgan detalizētas. Sanskritā Samarangana Sutradhara ir rakstīts: “Vimanas ķermenim jābūt spēcīgam un izturīgam, piemēram, milzīgam putnam, kas izgatavots no viegla materiāla. Iekšpusē ir nepieciešams novietot dzīvsudraba dzinēju ar dzelzs sildīšanas aparātu zem tā. Ar dzīvsudrabā apslēptā spēka palīdzību, kas iekustina vadošo viesuļvētru, iekšā sēdošais cilvēks var ceļot pa debesīm lielus attālumus. Vimana kustības ir tādas, ka tā var pacelties vertikāli, nolaisties vertikāli un virzīties slīpi uz priekšu un atpakaļ. Ar šo mašīnu palīdzību cilvēki var pacelties gaisā un debesu būtnes var nolaisties uz zemes.

Khaqafa (babiloniešu likumi) diezgan nepārprotami nosaka: “Privilēģija lidot ar lidojošo mašīnu ir lieliska. Lidošanas zināšanas ir vienas no senākajām mūsu mantojumā. Dāvana no "augstākajiem". Mēs to saņēmām no viņiem kā līdzekli daudzu dzīvību glābšanai.

Vēl fantastiskāka ir informācija, kas sniegta senajā haldiešu darbā Siphral, ​​kurā ir vairāk nekā simts lappušu tehniskas detaļas par lidojošās mašīnas uzbūvi. Tajā ir vārdi, kas tulko kā grafīta stienis, vara spoles, kristāla indikators, vibrējošas sfēras, stabila leņķa konstrukcija. (D. Hačers Čildress. Antigravitācijas rokasgrāmata.)

Daudzi NLO noslēpumu pētnieki var neievērot ļoti svarīgu faktu. Neatkarīgi no pieņēmuma, ka lielākā daļa lidojošo šķīvju ir ārpuszemes izcelsmes vai varbūt valdības militārie projekti, vēl viens iespējamais avots varētu būt senā Indija un Atlantīda. Tas, ko mēs zinām par seno Indijas lidmašīnu, nāk no senindiešu rakstītiem avotiem, kas ir nonākuši pie mums gadsimtu gaitā. Nav šaubu, ka lielākā daļa šo tekstu ir autentiski; to ir burtiski simtiem, daudzi no tiem ir labi zināmi indiešu eposi, taču lielākā daļa no senā sanskrita vēl nav pārtulkoti angļu valodā.

Indijas karalis Ašoka nodibināja "deviņu nezināmu cilvēku slepeno sabiedrību" - izcilus Indijas zinātniekus, kuriem bija jākataloģizē daudzas zinātnes. Ašoka glabāja viņu darbu noslēpumā, jo baidījās, ka progresīvā zinātne, ko šie vīri savākuši no senindiešu avotiem, varētu tikt izmantota ļaunajiem kara mērķiem, pret kuriem Ašoka stingri iebilda, jo pēc ienaidnieka armiju asiņainā sakāves tika pievērsta budismam. cīņa. Deviņi nezināmie kopā uzrakstīja deviņas grāmatas, domājams, ka katra. Viena no grāmatām saucās "Gravitācijas noslēpumi". Šī vēsturniekiem zināmā grāmata, ko viņi nekad nav redzējuši, galvenokārt aplūkoja gravitācijas kontroli. Jādomā, ka šī grāmata joprojām ir kaut kur, slepenā bibliotēkā Indijā, Tibetā vai kaut kur citur (varbūt pat Ziemeļamerikā). Protams, pieņemot, ka šīs zināšanas pastāv, ir viegli saprast, kāpēc Ašoka tās turēja noslēpumā.

Ašoka zināja arī par postošajiem kariem, izmantojot šos aparātus un citus "futūristiskus ieročus", kas vairākus tūkstošus gadu pirms viņa iznīcināja senindiešu "Ram raj" (Rāmas valstību). Tikai pirms dažiem gadiem ķīnieši Lasā (Tibetā) atklāja dažus sanskrita dokumentus un nosūtīja tos tulkošanai Čandrigāras universitātei. Dr Ruf Reyna no šīs universitātes nesen paziņoja, ka šajos dokumentos ir norādījumi par starpzvaigžņu kosmosa kuģu būvniecību! Viņa teica, ka viņu pārvietošanās veids bija "pretgravitācija" un balstās uz sistēmu, kas līdzīga tai, ko izmanto "laghim", nezināms "es" spēks, kas pastāv cilvēka psihē, "centrbēdzes spēks, kas ir pietiekams, lai pārvarētu visas gravitācijas. velciet." Pēc Indijas jogu domām, šī ir “laghima”, kas ļauj cilvēkam levitēt.

Dr Reina teica, ka uz šīm mašīnām, kuras tekstā sauc par "astra", senie indieši varēja nosūtīt cilvēkus uz jebkuru planētu. Manuskripti runā arī par "antimas" jeb neredzamības vāciņa un "garimas" noslēpuma atklāšanu, kas ļauj kļūt smagam kā kalnam vai svinam. Protams, Indijas zinātnieki tekstus neuztvēra ļoti nopietni, taču viņi kļuva pozitīvāki par to vērtību, kad ķīnieši paziņoja, ka daļu no tiem izmantojuši studijām kosmosa programmā! Šis ir viens no pirmajiem piemēriem valdības lēmumam atļaut antigravitācijas pētniecību. (Ķīnas zinātne ar to atšķiras no Eiropas zinātnes, piemēram, Sjiņdzjanas provincē ir valsts institūts, kas nodarbojas ar NLO izpēti.)

Manuskriptos nav skaidri norādīts, vai kādreiz ir mēģināts veikt starpplanētu lidojumu, bet cita starpā minēts plānotais lidojums uz Mēnesi, lai gan nav skaidrs, vai šis lidojums patiešām tika veikts. Jebkurā gadījumā viens no lielākajiem Indijas eposiem, Ramayana, satur ļoti detalizētu ceļojumu uz Mēnesi "vimanā" (vai "aster") un detalizēti apraksta kauju uz Mēness ar "ašvinu" ( vai Atlantīdas) kuģis. Šī ir tikai neliela daļa no pierādījumiem par Indijas pretgravitācijas un kosmosa tehnoloģiju izmantošanu.

Lai patiesi izprastu šo tehnoloģiju, mums jāatgriežas senākos laikos. Tā sauktā Rāmas karaliste Indijas un Pakistānas ziemeļos tika nodibināta vismaz pirms 15 000 gadu, un tā bija lielu un izsmalcinātu pilsētu valsts, daudzas no kurām joprojām var atrast Pakistānas tuksnešos, kā arī Indijas ziemeļu un rietumu daļā. Rāmas valstība pastāvēja, acīmredzot, paralēli Atlantīdas civilizācijai Atlantijas okeāna vidū, un to pārvaldīja "apgaismoti priesteri-karaļi", kas stāvēja pilsētu priekšgalā.

Septiņas lielākās Rāmas galvaspilsētas klasiskajos Indijas tekstos ir zināmas kā "septiņas Riši pilsētas". Saskaņā ar seno indiešu tekstiem cilvēkiem bija lidojošie aparāti, ko sauca par "vimanām". Eposā vimana ir aprakstīta kā divstāvu apaļa lidmašīna ar caurumiem un kupolu, kas ir ļoti līdzīgs tam, kā mēs iedomājamies lidojošo šķīvīti. Tas lidoja "vēja ātrumā" un radīja "melodisku skaņu". Bija vismaz četri dažādi vimanu veidi; daži ir kā apakštasītes, citi ir kā gari cilindri - cigāra formas lidojošie aparāti. Seno indiešu tekstu par vimanām ir tik daudz, ka to pārstāstīšana aizņemtu veselus sējumus. Senie indieši, kas radīja šos kuģus, uzrakstīja veselas lidojumu rokasgrāmatas dažādu veidu vimanu vadīšanai, daudzas no kurām joprojām pastāv, un dažas no tām pat ir tulkotas angļu valodā.

Samara Sutradhara ir zinātnisks traktāts par vimana gaisa satiksmi no visiem iespējamiem leņķiem. Tajā ir 230 nodaļas, kas aptver to dizainu, pacelšanos, lidojumu tūkstošiem jūdžu, parasto un avārijas nosēšanos un pat iespējamos putnu triecienus. 1875. gadā vienā no Indijas tempļiem tika atklāta Vimanika šastra, teksts no 4. gadsimta pirms mūsu ēras. pirms mūsu ēras, rakstījis Bharadvaji Gudrais, kurš kā avotus izmantojis vēl senākus tekstus.

Tajā tika runāts par Wimans darbību un iekļauta informācija par to vadīšanu, brīdinājumi par ilgiem lidojumiem, informācija par gaisa kuģu aizsardzību pret viesuļvētru un zibens, kā arī ceļvedis dzinēja pārslēgšanai uz "saules enerģiju" no brīvas enerģijas avota, kas bija līdzīgi. sauc par "antigravitāciju". Vimanika šastra satur astoņas nodaļas ar diagrammām, un tajā ir aprakstīti trīs veidu lidaparāti, tostarp tie, kas nevarēja aizdegties vai avarēt. Viņa arī min 31 galveno šo aparātu daļu un 16 to ražošanā izmantotos materiālus, kas absorbē gaismu un siltumu, tāpēc tie tiek uzskatīti par piemērotiem vimanu celtniecībai.

Šo dokumentu angļu valodā tulkoja J. R. Josayer un publicēja Maisorā, Indijā, 1979. gadā. Džozaijera kungs ir Maisorā bāzētās Starptautiskās Sanskrita studiju akadēmijas direktors. Šķiet, ka vimanas neapšaubāmi iekustināja sava veida antigravitācija. Tie pacēlās vertikāli un varēja lidināties gaisā kā moderni helikopteri vai dirižabļi. Bharadvaji atsaucas uz ne mazāk kā 70 varas iestādēm un 10 ekspertiem senatnes aeronautikas jomā.

Šie avoti tagad ir zaudēti. Vimanas tika turētas “vimana grha”, kas ir angaras veids, un dažreiz tiek teikts, ka tās ir iedarbinājis dzeltenīgi balts šķidrums un dažreiz kaut kāds dzīvsudraba maisījums, lai gan autori šajā jautājumā nav pārliecināti. Visticamāk, vēlākie autori bija tikai vērotāji un izmantoja agrīnos tekstus, un ir saprotams, ka viņi bija neizpratnē par to kustības principu. "Dzeltenbaltais šķidrums" aizdomīgi izskatās pēc benzīna, un, iespējams, vimanām bijuši dažādi piedziņas avoti, tostarp iekšdedzes dzinēji un pat reaktīvie dzinēji.

Saskaņā ar Dronaparvu, kas ir daļa no Mahābhāratas, kā arī Ramayana, vienai no vimanām ir sfēra un tā steidzas lielā ātrumā ar varenu dzīvsudraba radītu vēju. Tas kustējās kā NLO, ceļoties, krītot, virzoties uz priekšu un atpakaļ, kā pilots vēlējās. Citā Indijas avotā, Samarā, vimanas ir aprakstītas kā "dzelzs mašīnas, labi saliktas un gludas, ar dzīvsudraba lādiņu, kas rūcošas liesmas veidā izšāvās no tās muguras". Citā darbā ar nosaukumu Samarangana Sutradhara ir aprakstīts, kā aparāti tika sakārtoti. Iespējams, ka dzīvsudrabam bija kāds sakars ar kustību vai, visticamāk, ar vadības sistēmu. Interesanti, ka padomju zinātnieki Turkestānas un Gobi tuksneša alās atklāja to, ko viņi sauca par "senajiem instrumentiem, ko izmantoja kosmosa kuģu navigācijā". Šīs "ierīces" ir puslodes formas priekšmeti no stikla vai porcelāna, kas beidzas ar konusu, kura iekšpusē ir dzīvsudraba piliens.

Ir acīmredzams, ka senie indiāņi ar šiem kuģiem lidoja pa visu Āziju un, iespējams, uz Atlantīdu; un pat, acīmredzot, uz Dienvidameriku. Vēstule, kas atklāta Mohendžodaro Pakistānā (jābūt vienai no "Rāmas impērijas septiņām pilsētām") un joprojām neatšifrēta, ir atrasta arī citur pasaulē - Lieldienu salā! Lieldienu salas rakstība, ko sauc par rongo-rongo skriptu, arī nav atšifrēta un ļoti atgādina Mohendžodaro skriptu ...

Mahavira Bhavabhuti, 8. gadsimta džainiešu tekstā, kas sastādīts no senākiem tekstiem un tradīcijām, mēs lasām: “Gaisa rati Pushpaka aizved daudzus cilvēkus uz galvaspilsētu Ajodhju. Debesis ir pilnas ar milzīgām lidojošām mašīnām, melnas kā nakts, bet izraibinātas ar dzeltenīgām gaismām. Vēdās, senajos hinduistu dzejoļos, kas tiek uzskatīti par vecākajiem no visiem indiešu tekstiem, ir aprakstītas dažāda veida un izmēra vimanas: “agnihotravimana” ar diviem dzinējiem, “zilonis-vimana” ar vēl vairāk dzinējiem un citi, ko sauc par “karaļa zivīm”, “ ibis” un pēc citu dzīvnieku nosaukumiem.

Diemžēl vimanas, tāpat kā lielākā daļa zinātnisko atklājumu, galu galā tika izmantotas militāriem mērķiem. Saskaņā ar indiešu tekstiem atlantieši izmantoja savus lidojošos aparātus "wailixi", kas ir līdzīga veida kuģi, lai mēģinātu iekarot pasauli. Šķiet, ka atlanti, kurus indiešu svētajos rakstos dēvē par "asvīniem", ir bijuši pat tehnoloģiski attīstītāki nekā indiāņi un noteikti vairāk kareivīgs temperaments. Lai gan nav zināmi seni teksti par Atlantīdas Wailixi, daļa informācijas nāk no ezotēriskiem, okultiem avotiem, kas apraksta viņu lidmašīnas.

Līdzīgi, bet ne identiski vimanām, vailixi parasti bija cigāra formas un spēja manevrēt zem ūdens, kā arī atmosfērā un pat kosmosā. Citas ierīces, piemēram, vimanas, bija apakštasīšu formā un, acīmredzot, varēja arī nirt. Pēc grāmatas The Ultimate Frontier autora Eklala Kueshana teiktā, wailixi, kā viņš raksta 1966. gada rakstā, pirmo reizi tika izstrādāti Atlantīdā pirms 20 000 gadu, un visizplatītākie bija "apakštastveida un parasti trapecveida šķērsgriezumi ar trim puslodes formas motora korpusiem apakšā. . Viņi izmantoja mehānisku pretgravitācijas iekārtu, ko darbināja dzinēji, kas ražo aptuveni 80 000 zirgspēku. “Ramayana, Mahabharata un citi teksti runā par šausmīgu karu, kas notika apmēram pirms 10 vai 12 tūkstošiem gadu starp Atlantīdu un Ramu un tika izcīnīts ar iznīcināšanas ieročiem, kurus lasītāji nevarēja iedomāties līdz 20. gadsimta otrajai pusei.

Senajā Mahābhāratā, kas ir viens no informācijas avotiem par vimanām, tālāk aprakstīts šī kara briesmīgais postošais spēks: “... (ierocis bija) vienīgais šāviņš, kas pielādēts ar visu Visuma spēku. Sarkani karsta dūmu un liesmu kolonna, spoža kā tūkstoš saules, pacēlās visā savā krāšņumā. ... Dzelzs zibens spēriens, gigantisks nāves vēstnesis, kas pārvērta visu Vrišnisu un Andhakas rasi pelnos... ķermeņi tika tā sadedzināti, ka kļuva neatpazīstami. Izkrita mati un nagi; trauki tika saplēsti bez redzama iemesla, un putni kļuva balti… pēc dažām stundām viss ēdiens bija piesārņots… lai izvairītos no šī ugunsgrēka, karavīri metās straumēs, lai nomazgātos un nomazgātos ieročus…” Var šķist, ka Mahābhāratā aprakstīts atomu karš! Šādi pieminējumi nav atsevišķi; Cīņas, kurās tiek izmantots fantastisks ieroču un lidmašīnu klāsts, ir izplatītas episkajās Indijas grāmatās. Vienā pat aprakstīta vimanu un vailiku kauja uz Mēness! Un iepriekš citētajā fragmentā ļoti precīzi aprakstīts, kā izskatās atomsprādziens un kāda ir radioaktivitātes ietekme uz iedzīvotājiem. Lēkšana ūdenī sniedz vienīgo atelpu.

Kad 19. gadsimtā arheologi Mohendžodaro pilsētu izraka, ielās viņi atrada skeletus, kas vienkārši gulēja, daži turēja rokas, it kā kaut kādas nepatikšanas viņus būtu pārsteigušas. Šie skeleti ir radioaktīvākie, kas jebkad atrasti, līdzīgi tiem, kas atrasti Hirosimā un Nagasaki. Senās pilsētas, kuru ķieģeļu un akmens sienas burtiski bija stiklotas, sakausētas kopā, ir sastopamas Indijā, Īrijā, Skotijā, Francijā, Turcijā un citās vietās. Nav cita loģiska izskaidrojuma akmens cietokšņu un pilsētu iestiklošanai, izņemot atomsprādzienu.

Vēl vairāk, Mohendžodaro pilsētā, kas ir skaisti režģīta pilsēta ar tekošu ūdeni, kas ir labāks par to, ko mūsdienās izmanto Pakistānā un Indijā, ielas bija nosētas ar "melniem stikla gabaliem". Izrādījās, ka šie apaļie gabali bija māla podi, kas izkusuši no liela karstuma! Līdz ar Atlantīdas kataklizmisko nogrimšanu un Rāmas valstības iznīcināšanu ar atomu ieročiem, pasaule ir ieslīdējusi "akmens laikmetā". …

Džons Berouzs (saīsināti)