Starpkontinentālā ballistiskā raķete Topol-M. Sešpadsmitais laimīgais numurs: astoņu asu MAZ raķetei Topol-M

RT-2PM2 "Topol-M" (saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas un NATO klasifikāciju - SS-27 Sickle) ir Krievijas stratēģisko raķešu sistēma ar starpkontinentālo ballistisko raķeti 15Zh65, kas izstrādāta 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā, pamatojoties uz RT-2PM Topol kompleksu. Pirmais ICBM izveidojās Krievijas Federācijā pēc PSRS sabrukuma.

RT-2PM2 kompleksa raķete 15Zh65 ir trīspakāpju cietais degviela. Maksimālais attālums ir 11 000 km. Pārnēsā vienu kodoltermisko kaujas lādiņu ar jaudu 550 kt. Tas ir bāzēts gan tvertnēs, gan mobilajās palaišanas ierīcēs.

Variantā, kas balstīts uz mīnām, tas tika nodots ekspluatācijā 2000. gadā. Nākamās desmitgades laikā "Topol-M" var kļūt par Krievijas stratēģisko raķešu spēku bruņojuma pamatu.

Radīšanas vēsture

1992. gada martā tika nolemts attīstīt Topol-M kompleksu, pamatojoties uz Universal programmas attīstību (aprīlī Južnoje pārtrauca savu dalību kompleksa darbā). Ar Borisa Jeļcina dekrētu, kas datēts ar 1993. gada 27. februāri, MIT kļuva par vadošo uzņēmumu Topol-M attīstībā. Vadības sistēma tika izstrādāta NPO automatizācijas un instrumentu inženierijā, kaujas vienība - Sarovas VNIIEF. Votkinskas mašīnbūves rūpnīcā tika uzsākta raķešu ražošana.

Raķešu izmēģinājumi sākās 1994. gadā. Pirmā palaišana tika veikta no tvertņu palaišanas iekārtas Plesetskas kosmodromā 1994. gada 20. decembrī. 1997. gadā pēc četrām veiksmīgām palaišanām sākās šo raķešu masveida ražošana. Likumu par starpkontinentālās ballistiskās raķetes Topol-M pieņemšanu Krievijas Federācijas Stratēģisko raķešu spēkos Valsts komisija apstiprināja 2000. gada 28. aprīlī un Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu par DBK pieņemšanu. ekspluatācijā parakstīja Vladimirs Putins 2000. gada vasarā, pēc tam mobilā uz zemes bāzētā raķešu sistēma tika veikta lidojuma testos (PGRK), pamatojoties uz astoņu asu šasiju MZKT-79221. Pirmā palaišana no mobilās palaišanas ierīces tika veikta 2000. gada 27. septembrī.

Tehnoloģijas, kas izstrādātas uzņēmumā Topol-M, tiek izmantotas jaunajā Bulava jūrā bāzētajā ICBM.

Izmitināšana

Mobilā kompleksa nodošana kaujas dienestam sākās 2006. gada decembrī 54. gvardes raķešu divīzijā (Teykovo), kuras atrašanās vieta joprojām tiek modernizēta. Tajā pašā laikā kļuva zināms, ka prezidents Vladimirs Putins parakstīja jaunu valsts ieroču programmu līdz 2015. gadam, kas paredz 69 Topol-M ICBM iegādi.
2008. gadā Nikolajs Solovcovs paziņoja par Topol-M raķešu aprīkošanas ar daudzkārtējām reentry vehicles (MIRV) uzsākšanu tuvākajā nākotnē. Topol-M aprīkošana ar MIRV būs vissvarīgākais veids, kā saglabāt Krievijas kodolpotenciālu. "Topol-M" ar MIRV sāks ekspluatācijā 2010. gadā.

Raksturlielumi

Mobilais komplekss sastāv no vienas 15Zh65 raķetes, kas ievietota augstas stiprības stikla šķiedras TPK, kas uzstādīta uz astoņu asu MZKT-79221 šasijas.
Raķete 15Zh65 sastāv no trim pakāpēm ar cietās degvielas dzinējiem. Alumīnijs tiek izmantots kā degviela, amonija perhlorāts darbojas kā oksidētājs. Kāpņu korpusi ir izgatavoti no kompozītmateriāliem. Visi trīs posmi ir aprīkoti ar rotējošu sprauslu vilces vektora novirzīšanai (nav režģa aerodinamisko stūru).
Palaišanas metode ir java abām opcijām. Raķetes cietās degvielas dzinējs ļauj tai uzņemt ātrumu daudz ātrāk nekā iepriekšējie līdzīgas klases raķešu veidi, kas radīti Krievijā un Padomju Savienībā. Tas ievērojami sarežģī tā pārtveršanu ar pretraķešu aizsardzības sistēmām aktīvajā lidojuma fāzē.

Raķete ir aprīkota ar noņemamu kaujas galviņu ar vienu kodoltermisko kaujas lādiņu ar jaudu 550 kt TNT ekvivalentu. Kaujas galviņa ir aprīkota arī ar līdzekļu komplektu, lai pārvarētu pretraķešu aizsardzību. PCB PRO sastāv no pasīviem un aktīviem mānekļiem, kā arī līdzekļiem kaujas galviņas īpašību kropļošanai. Vairāki desmiti palīgkorekcijas dzinēju, instrumentu un vadības mehānismu ļauj kaujas galviņai veikt manevrus pa trajektoriju, apgrūtinot tās pārtveršanu trajektorijas beigu posmā. Daži avoti apgalvo, ka LC nav atšķiramas no kaujas galviņām visos elektromagnētiskā starojuma diapazonos (optiskais, infrasarkanais, radars).

RT-2PM2 "Topol-M" ir stratēģiska raķešu sistēma, kuras izveide sākās padomju periodā, bet precizēšanu un sērijveida ražošanu jau veica Krievijas uzņēmumi. "Topol-M" ir pirmais ICBM modelis, kas izveidots pēc PSRS sabrukuma. Mūsdienās Krievijas armija ir bruņota ar silo (15P165) un mobilajām (15P155) raķešu sistēmām.

"Topol-M" bija padomju stratēģiskās raķešu sistēmas "Topol" modernizācijas rezultāts, pārspējot savu priekšgājēju gandrīz visos galvenajos raksturlielumos. Pašlaik Topol-M veido Krievijas stratēģisko raķešu spēku pamatu. To izstrādāja Maskavas Siltumtehnikas institūta (MIT) dizaineri.

Kopš 2011. gada Krievijas Aizsardzības ministrija ir pārtraukusi jaunu Topol-M kompleksu iegādi, resursi ir novirzīti starpkontinentālo ballistisko raķešu Yars RS-24 izveidei un izvietošanai.

Jau no paša sākuma Topol-M raķešu sistēmas veidotāji tika pakļauti diezgan nopietniem ierobežojumiem, pirmkārt, attiecībā uz raķetes vispārīgajām īpašībām. Tāpēc galvenais uzsvars tā izstrādē tika likts uz kompleksa izturības palielināšanu ienaidnieka kodoltriecienu priekšā un kaujas galviņu spēju pārvarēt ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmu. Kompleksa maksimālais šaušanas diapazons ir 11 tūkstoši km.

Pēc vairāku ekspertu domām, raķešu sistēma Topol-M nav ideāls risinājums Krievijas stratēģiskajiem raķešu spēkiem. To nācās izveidot citu alternatīvu trūkuma dēļ. ICBM trūkumi lielā mērā ir saistīti ar Topol kompleksa īpašībām, uz kuru pamata tas tika izveidots. Un, lai gan dizaineriem izdevās uzlabot daudzus parametrus, viņi, protams, nevarēja veikt brīnumu.

Radīšanas vēsture

Darbs pie jaunas starpkontinentālās ballistiskās raķetes ar cietās degvielas dzinējiem sākās 80. gadu vidū. Projektu veica Maskavas Siltumtehnikas institūts un Dņepropetrovskas projektēšanas birojs Južnoje. Dizaineriem tika uzdots izveidot universālu raķeti stacionārajām un mobilajām raķešu sistēmām. Vienīgā atšķirība starp tām bija kaujas galviņu audzēšanas posma dzinējs: dizaineri plānoja uzstādīt šķidro dzinēju uz tvertņu bāzes raķetēm un cietās degvielas dzinēju uz mobilajiem kompleksiem.

1992. gadā Yuzhnoye Design Bureau pārtrauca dalību projektā, un izstrādes pabeigšana pilnībā gulēja uz Krievijas puses pleciem. 1993. gada sākumā parādījās prezidenta dekrēts, kas regulēja turpmāko darbu pie raķešu sistēmas, tika dotas garantijas arī turpmākajam finansējumam. MIT tika iecelts par šī projekta vadošo uzņēmumu.

Dizaineriem bija jāizstrādā universāla raķete, kas piemērota dažāda veida bāzēm, ar augstu precizitāti, lidojuma diapazonu, kas spēj pārvarēt ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmu.

Topol-M tika izveidots kā padomju Topol raķešu sistēmas modernizācija. Tajā pašā laikā SVN-1 līgums skaidri noteica, kas tieši uzskatāms par modernizāciju un kādas kompleksa īpašības ir jāmaina. Jaunajai ballistiskajai raķetei bija jāatšķiras ar vienu no šādiem raksturlielumiem:

• soļu skaits;
• degvielas veids vismaz vienam no posmiem;
• raķetes garums vai pirmās pakāpes garums;
• pirmā posma diametrs;
• masa, ko raķete varētu mest;
• sākuma svars.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, kļūst skaidrs, ka raķešu sistēmas dizaineri sākotnēji bija stingri ierobežoti. Tāpēc Topol-M raķetes veiktspējas raksturlielumi (TTX) nevarēja nopietni atšķirties no tās priekšgājēja. Galvenās atšķirības bija raķetes lidojuma īpatnības un spēja pārvarēt ienaidnieka pretraķešu aizsardzību.

Uzlabotie raķetes trīs posmu cietās degvielas dzinēji ļāva ievērojami samazināt raķetes lidojuma aktīvās fāzes ilgumu, kas būtiski samazināja pretraķešu sistēmu trieciena iespējamību. Raķešu vadības sistēma ir kļuvusi daudz izturīgāka pret elektromagnētisko starojumu un citiem kodolsprādziena faktoriem.

Jaunās raķetes valsts izmēģinājumi sākās 1994. gadā. Topol-M tika veiksmīgi palaists no Plesetskas kosmodroma. Pēc tam tika veiktas vēl vairākas palaišanas, un 1997. gadā sākās Topol-M kompleksa masveida ražošana. 2000. gadā tika nodota ekspluatācijā uz tvertnēm balstītā raķešu sistēma Topol-M, un tajā pašā gadā sākās mobilā kompleksa izmēģinājumi un palaišana.

"Topol-M" tvertnes bāzes izvietošana raktuvēs, kas iepriekš tika izmantotas UR-100N, sākās 1997. gadā. 1998. gada beigās kaujas pienākumus uzsāka pirmais raķešu pulks. Mobilie kompleksi "Topol-M" sāka masveidā ienākt karaspēkā 2005. gadā, tajā pašā laikā tika pieņemta jauna valsts pārbruņošanās programma, saskaņā ar kuru līdz 2019. gadam Aizsardzības ministrija plānoja iegādāties 69 jaunus ICBM.

2005. gadā tika palaista raķete Topol-M ar manevrējamu kaujas lādiņu. Tas kļuva par daļu no Krievijas Stratēģisko raķešu spēku programmas, lai radītu līdzekļus Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmas pārvarēšanai. Tika pārbaudīta arī kaujas galviņa ar ramjet hiperskaņas dzinēju.

No 1994. līdz 2014. gadam notika sešpadsmit Topol-M ICBM palaišanas, no kurām tikai viena palaišana tika uzskatīta par neveiksmīgu: raķete novirzījās no kursa un tika likvidēta. Palaišanas tika veiktas gan no tvertņu iekārtām, gan no mobilajām raķešu sistēmām.

2008. gadā tika pieņemts lēmums uzstādīt vairākas kaujas galviņas Topol-M ICBM. Pirmās šādas raķetes karaspēkā sāka ienākt 2010. gadā. Gadu iepriekš tika paziņots, ka ir pārtraukta Topol-M mobilo kompleksu ražošana un sākts darbs pie kompleksa ar lielāku veiktspēju.

Kompleksa ierīce

Mobilās un stacionārās raķešu sistēmas "Topol-M" pamatā ir ICBM 15ZH65.

Raķetei ir trīs pakāpes un kaujas galviņu audzēšanas stadija, kas visas ir aprīkotas ar cietās degvielas dzinējiem. Katram posmam ir viengabala korpuss, kas izgatavots no kompozītmateriāliem (“kokona” tipa). Arī raķešu dzinēju sprauslas ir izgatavotas no kompozītmateriāliem uz oglekļa bāzes un tiek izmantotas raķetes lidojuma vadīšanai. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem, Topol-M2 ICBM nav režģa stūres un stabilizatoru.

Raķete no abiem kompleksiem tiek palaista ar javas palaišanu. Šāviņa palaišanas svars ir 47 tonnas.

Raķešu kaujas galviņām ir īpašs pārklājums, kas samazina to redzamību radara ekrānos, kā arī var izdalīt īpašus aerosolus - infrasarkanā starojuma avotus. Jauni raķešu piedziņas dzinēji var ievērojami samazināt lidojuma aktīvo fāzi, kur tā ir visneaizsargātākā. Turklāt šajā lidojuma posmā raķete var manevrēt, kas padara tās iznīcināšanu vēl problemātiskāku.

Augsts raķešu un kaujas galviņu pretestības līmenis pret kodolsprādziena kaitīgajiem faktoriem tika sasniegts, izmantojot virkni pasākumu:

• raķetes korpusa pārklāšana ar īpašu sastāvu;
• pielietojums pret elektromagnētisko impulsu izturīgākas elementārās bāzes vadības sistēmas izveidē;
• vadības sistēmas aprīkojums ir novietots atsevišķā noslēgtā nodalījumā, kas pārklāts ar īpašu retzemju elementu sastāvu;
• raķetes kabeļu tīkls ir droši ekranēts;
• kad paiet garām kodolsprādziena mākonis, raķete veic tā saukto programmas manevru.

Visu raķešu dzinēju cietās degvielas lādiņu jauda ir daudz lielāka nekā tā priekšgājējiem, kas ļauj uzņemt ātrumu daudz ātrāk.

Varbūtība pārvarēt amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēmu Topol-M ICBM kaujas galviņām ir 60-65%, tiek strādāts pie šīs vērtības palielināšanas līdz 80%.

Raķešu vadības sistēma ir inerciāla, kuras pamatā ir digitālais dators un žiroskopiskā platforma. "Topol-M" var veiksmīgi startēt un izpildīt savu misiju pat tad, ja kompleksa izvietošanas zonā tiek bloķēti augstkalnu kodoltrieciņi.

Jāatzīmē, ka Topol-M ICBM tika izveidots, izmantojot Topol ICBM ražošanā iegūtās izstrādes un tehnoloģijas, kas ievērojami samazināja raķetes izveides laiku, kā arī samazināja projekta izmaksas.

Stratēģisko raķešu spēku vienību pārbruņošana notika, izmantojot esošo infrastruktūru, kas arī ļāva ievērojami samazināt ekonomiskās izmaksas. Tas bija īpaši svarīgi deviņdesmito gadu beigās, kad Krievijas ekonomika piedzīvoja smagus laikus.

Lai uzstādītu uz tvertnēm balstītas Topol-M raķetes, tika izmantotas no kaujas pienākuma izņemto raķešu mīnas. Padomju smago ICBM mīnu iekārtas tika pārveidotas saskaņā ar Topolu. Tajā pašā laikā raktuves pamatnē tika iebērti papildu pieci metri betona, un tika veiktas dažas papildu pārveides. Lielākā daļa kalnrūpniecības iekārtu tika izmantota atkārtoti, kas ievērojami samazināja kompleksa izvietošanas izmaksas, kā arī paātrināja darbu.

Katra Topol-M stacionārā raķešu sistēma sastāv no desmit raķetēm palaišanas iekārtās un viena augstas drošības komandpunkta. Tas atrodas īpašā šahtā uz amortizatoriem, kas padara to mazāk neaizsargātu pret ienaidnieka uzbrukumiem. Raķete ir ievietota speciālā metāla transportēšanas un palaišanas konteinerā.

Mobilais Topol-M ir uzstādīts uz MZKT-79221 bezceļa šasijas ar 8 asīm. Raķete ievietota augstas stiprības transportēšanas un palaišanas konteinerā, kas izgatavots no stiklplasta. Strukturāli mobilo un mīnu kompleksu raķetes neatšķiras. Vienas nesējraķetes svars ir 120 tonnas, un tās garums ir 22 metri. Var griezties seši riteņu pāri, kas nodrošina mobilo kompleksu ar minimālu pagrieziena rādiusu.

Mobilās vienības riteņu īpatnējais spiediens uz zemi ir mazāks nekā parastajai kravas automašīnai, kas nodrošina tai augstu apvidus spēju. Iekārta ir aprīkota ar 12 cilindru dzinēju ar 800 litru tilpumu. Ar. Tas var šķērsot fordu, kura dziļums ir 1,1 metrs.

Veidojot mobilo kompleksu, tika ņemta vērā iepriekšējā pieredze šādu mašīnu izveidē. Augstas krosa spējas un manevrētspēja ievērojami palielina kompleksa izdzīvošanas spēju, ļaujot tam pēc iespējas ātrāk atstāt iespējamā ienaidnieka trieciena zonu.

Palaišanu var veikt no jebkuras augsnes, no jebkuras kompleksa vietas, aprīkots ar maskēšanās līdzekļiem pret dažādiem noteikšanas līdzekļiem (optiskais, infrasarkanais, radars).

Volgogradas rūpnīcā "Barrikada" ir izveidota palaišanas iekārtu sērijveida ražošana.

2013. gadā raķešu vienības, kas bruņotas ar mobilajām palaišanas ierīcēm Topol-M, saņēma trīspadsmit īpašus maskēšanās un inženiertehniskā atbalsta transportlīdzekļus. Viņu galvenais uzdevums ir iznīcināt raķešu sistēmu pēdas, kā arī izveidot viltus pozīcijas, kas būtu redzamas potenciālā ienaidnieka izlūkošanas līdzekļiem.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Komplekss RT-2PM2 "Topol-M"(kods RS-12M2, pēc NATO klasifikācijas - SS-27 Sickle "Serp") - Krievijas stratēģisko raķešu sistēma ar starpkontinentālo ballistisko raķeti, izstrādāta 80. gadu beigās - 90. gadu sākumā uz kompleksa RT-2PM "Topol" bāzes. .

Pirmā starpkontinentālā ballistiskā raķete tika izstrādāta Krievijā pēc PSRS sabrukuma. Pieņemts 1997. gadā. Galvenais raķešu sistēmas izstrādātājs ir Maskavas Siltumtehnikas institūts (MIT).

Raķešu komplekss "Topol-M" ir cietais kurināmais, trīspakāpju. Maksimālais attālums ir 11 000 km. Pārnēsā vienu kodoltermisko kaujas lādiņu ar jaudu 550 kt. Raķete ir balstīta gan uz tvertņu palaišanas ierīcēm (tvertnēm), gan uz mobilajām palaišanas ierīcēm. Variantā, kas balstīts uz mīnām, tas tika nodots ekspluatācijā 2000. gadā.

Stacionārais komplekss "Topol-M" ietver 10 starpkontinentālās ballistiskās raķetes, kas uzstādītas tvertņu palaišanas ierīcēs, kā arī komandpunktu.

Galvenās īpašības:

Soļu skaits - 3
Garums (ar kaujas galviņu) - 22,55 m
Garums (bez kaujas galviņas) - 17,5 m
Diametrs - 1,81 m
Sākuma svars - 46,5 tonnas
Lietais svars 1,2t
Degvielas veids - ciets jaukts
Maksimālais nobraukums - 11000 km
Kaujas galviņas tips - monobloks, kodols, noņemams
Kaujas galviņu skaits - 1 + apmēram 20 manekeni
Uzlādes jauda - 550 Kt
Vadības sistēma - autonoma, inerciāla, pamatojoties uz BTsVK
Bāzes metode - mana un mobilā

Mobilais komplekss "Topol-M" attēlo vienu raķeti, kas ievietota augstas stiprības stiklplasta transportēšanas un palaišanas konteinerā (TPK), kas uzstādīta uz astoņu asu šasijas MZKT-79221 ar augstu krosa spēju un strukturāli praktiski neatšķiras no mīnu versijas. Nesējraķetes svars ir 120 tonnas. Seši no astoņiem riteņu pāriem ir grozāmi, kas nodrošina 18 metru pagrieziena rādiusu.

Spiediens uz instalācijas zemi ir divas reizes mazāks nekā parastajiem kravas automobiļiem. Dzinējs V-veida 12 cilindru dīzelis ar turbokompresoru YaMZ-847 ar jaudu 800 ZS. Pārvarāmā forda dziļums ir līdz 1,1 metram.

Veidojot mobilā Topol-M sistēmas un blokus, tika izmantoti vairāki principiāli jauni tehniskie risinājumi, salīdzinot ar Topol kompleksu. Tādējādi nepilnīgā pakarināšanas sistēma ļauj izvietot Topol-M palaišanas ierīci pat mīkstās augsnēs. Uzlabota instalācijas caurlaidība un manevrētspēja, kas palielina tās izturību.

"Topol-M" spēj palaist no jebkuras pozicionālās zonas, kā arī tam ir uzlaboti maskēšanās līdzekļi gan pret optiskiem, gan citiem izlūkošanas līdzekļiem (tostarp, samazinot kompleksa atmaskošanas lauka infrasarkano komponentu, kā arī īpašu pārklājumu izmantošana, kas samazina radara redzamību).

starpkontinentālā raķete sastāv no trim pakāpēm ar cietās degvielas dzinējiem. Alumīnijs tiek izmantots kā degviela, amonija perhlorāts darbojas kā oksidētājs. Kāpņu korpusi ir izgatavoti no kompozītmateriāliem. Visi trīs posmi ir aprīkoti ar rotējošu sprauslu vilces vektora novirzīšanai (nav režģa aerodinamisko stūru).

Kontroles sistēma- inerciāls, pamatojoties uz borta datoru un žiroskopisko stabilizētu platformu. Ātrgaitas komandu žiroskopisko instrumentu kompleksam ir uzlabotas precizitātes īpašības. Jaunais BTsVK ir palielinājis produktivitāti un izturību pret kodolsprādziena kaitīgajiem faktoriem. Mērķēšana tiek nodrošināta, ieviešot autonomu vadības elementa azimuta noteikšanu, kas uzstādīta uz žiroskopa stabilizētas platformas, izmantojot uz zemes izvietotu vadības instrumentu kompleksu, kas atrodas uz TPK. Tiek nodrošināta paaugstināta borta aprīkojuma kaujas gatavība, precizitāte un nepārtrauktas darbības laiks.

Sākuma metode - java abiem variantiem. Raķetes cietās degvielas dzinējs ļauj tai uzņemt ātrumu daudz ātrāk nekā iepriekšējie līdzīgas klases raķešu veidi, kas radīti Krievijā un Padomju Savienībā. Tas ievērojami sarežģī tā pārtveršanu ar pretraķešu aizsardzības sistēmām aktīvajā lidojuma fāzē.

Raķete ir aprīkota ar noņemamu kaujas galviņu ar vienu kodoltermisko kaujas lādiņu ar jaudu 550 kt TNT ekvivalentu. Kaujas galviņa ir aprīkota arī ar līdzekļu komplektu, lai pārvarētu pretraķešu aizsardzību. Pretraķešu aizsardzības pārvarēšanas līdzekļu komplekss sastāv no pasīviem un aktīviem mānekļiem, kā arī līdzekļiem kaujas galviņas īpašību izkropļošanai. Vairāki desmiti palīgkorekcijas dzinēju, instrumentu un vadības mehānismu ļauj kaujas galviņai veikt manevrus pa trajektoriju, apgrūtinot tās pārtveršanu trajektorijas beigu posmā.

mānekļi neatšķiras no kaujas galviņām visos elektromagnētiskā starojuma diapazonos (optiskais, lāzers, infrasarkanais, radars). Viltus mērķi ļauj simulēt kaujas galviņu īpašības gandrīz visos selektīvās īpašībās raķešu kaujas galviņu lidojuma trajektorijas lejupejošā atzara atmosfēras posma ārpus atmosfēras, pārejas un ievērojamā daļā, ir izturīgas pret kaujas galviņu kaitīgajiem faktoriem. kodolsprādziens un superjaudīga kodollāzera radiācija. Pirmo reizi ir izstrādāti viltus mērķi, kas spēj izturēt superizšķirtspējas radarus.

Saistībā ar START-2 līguma izbeigšanu, kas aizliedza izveidot daudzkārt uzlādētas starpkontinentālās ballistiskās raķetes, Maskavas Siltumtehnikas institūts strādā pie Topol-M aprīkošanas ar individuāli mērķējamām vairākām kaujas galviņām. Varbūt šo darbu rezultāts ir . Šobrīd tiek testēta šī kompleksa mobilā versija, kas atrodas uz astoņu asu traktora MZKT-79221 šasijas.

/Pamatojoties uz materiāliem rbase.new-factoria.ru un en.wikipedia.org /

RS-12M ir paredzēts stratēģisku mērķu iznīcināšanai starpkontinentālos diapazonos.

RS-12M ir uz zemes bāzēta starpkontinentālā stratēģiskā raķete, kas ievērojami palielina tās izturību kaujas operācijās.

Viena no veiksmīgākajām mūsdienu Krievijas sistēmām tika uzskatīta par mobilo zemes raķešu sistēmu Topol (SS-25 Sickle saskaņā ar NATO klasifikāciju) ar raķeti RS-12M. Tas kļuva par pirmo mobilo kompleksu, kas aprīkots ar starpkontinentālā darbības rādiusa raķeti, kas tika nodots ekspluatācijā pēc gandrīz divus gadu desmitus ilgušiem dažādu projektēšanas organizāciju neveiksmīgiem mēģinājumiem.

2.

Attīstība

Stratēģiskā mobilā kompleksa attīstība " Papele»( RS-12M) ar trīspakāpju starpkontinentālo ballistisko raķeti, kas piemērota novietošanai uz pašpiedziņas transportlīdzekļa šasijas (pamatojoties uz ICBM 15 Zh58 uz cietā jauktā kurināmā, kas sver 45 tonnas, ar monobloka kodolgalviņu, kas sver 1 t) 1977. gada 19. jūlijs gadus Maskavas Siltumtehnikas institūtā galvenā konstruktora vadībā Aleksandra Nadiradze iekšā 1975 gadā. Pēc nāves A. Nadiradze(bija MIT direktors un galvenais dizaineris 1961-1987 gados, miris 1987 gadā), darbs tika turpināts vadībā Boriss Lagutins(ģen. dizainers MIT 1987-1993 gg.). Mobilo palaišanas iekārtu uz riteņu šasijas izstrādāja Centrālais dizaina birojs "Titan" Volgogradas rūpnīcā "Barikady".

3.–8. Pašpiedziņas palaišanas iekārta (15U168) 9. Pašpiedziņas palaišanas iekārta (15U128.1)

Raķete RT-2PM

Raķete 15 Zh58 izgatavots pēc shēmas ar trim soļiem. Lai nodrošinātu augstu enerģētiskās masas pilnību un palielinātu šaušanas diapazonu visos soļošanas posmos, tika izmantota jauna, Ļubercu LNPO Sojuz izstrādāta, uzlabota jaukta degviela ar paaugstinātu blīvumu ar specifisku impulsu, kas palielināts par vairākām vienībām, salīdzinot ar pildvielām. iepriekš radītie dzinēji.

10. 11.

Ir visi trīs soļi RDTT ar vienu fiksētu sprauslu. Pirmā posma astes sekcijas ārējā virsmā bija salokāmas rotācijas režģa aerodinamiskās stūres (4 gab.), Izmantotas lidojuma vadībai kopā ar gāzes strūklas stūrēm un 4 režģa aerodinamiskajiem stabilizatoriem. Otrais posms strukturāli sastāv no savienojošā nodalījuma un lidojuma vidusdaļas RDTT. Trešajam posmam ir gandrīz tāds pats dizains, taču tajā papildus ir iekļauts pārejas nodalījums, pie kura piestiprināta galvas daļa.

12. Pirmais solis

13. Otrais posms

14. Trešais solis

15. Astes nodalījums

16. Raķetes RS-12M kaujas stadija

Augšējo posmu korpusi pirmo reizi tika izgatavoti ar nepārtrauktas tinuma metodi no organoplastikas saskaņā ar "kokona" shēmu. Trešais posms bija aprīkots ar pārejas nodalījumu kaujas galviņas piestiprināšanai. Šaušanas diapazona kontrole bija vissarežģītākais tehniskais uzdevums, un tas tika veikts, nogriežot trešās pakāpes dzinēju, izmantojot vilces slēgierīci, ar astoņiem reversiem zvaniņiem un "logiem" izgrieztu. DUZ ami ( DUZ- detonējošs iegarens lādiņš) ķermeņa organoplastiskajā spēka struktūrā. Vilces nogriešanas vienība atradās augšējās pakāpes korpusa priekšējā apakšā.

NPO Automatizācijas un instrumentācijas vadībā tika izstrādāta autonoma, inerciāla vadības sistēma Vladimirs Lapigins. Mērķēšanas sistēma tika izstrādāta Kijevas rūpnīcas "Arsenāls" galvenā dizainera vadībā. Serafima Parņakova. Inerciālajai vadības sistēmai ir savs borta dators, kas ļāva sasniegt augstu šaušanas precizitāti. Vadības sistēma nodrošina raķetes lidojuma vadību, raķetes un palaišanas iekārtas ikdienas apkopi, sagatavošanu pirms palaišanas un raķetes palaišanu. Visas pirmspalaišanas sagatavošanas un palaišanas, kā arī sagatavošanas un apkopes darbības ir pilnībā automatizētas.

Galvas daļa ir monobloks, kodols sver apmēram 1 tonnu. Galvas daļa ietver piedziņas sistēmu un vadības sistēmu, kas nodrošina apļveida iespējamo novirzi ( QUO) 400 m (tā mūsu avoti saka, Rietumos precizitāte tiek lēsta 150-200 m). " Papele"aprīkots ar līdzekļu kopumu, lai pārvarētu potenciālā ienaidnieka pretraķešu aizsardzību. Kodolgalviņa tika izveidota Vissavienības Eksperimentālās fizikas pētniecības institūtā galvenā dizainera vadībā. Samvels Kočarants. Kā vēsta Rietumu avoti, raķete vismaz vienu reizi pārbaudīta ar četrām atsevišķi mērķējamām kaujas galviņām, taču tālāk šī iespēja netika attīstīta.

Raķetes lidojuma vadību veic rotācijas gāzes strūklas un režģa aerodinamiskās stūres. Ir izveidotas jaunas sprauslu ierīces cietās degvielas dzinējiem. Lai nodrošinātu slepenību, ir izstrādāta maskēšanās, viltus kompleksi un maskēšanās. Tāpat kā iepriekšējie Maskavas Siltumtehnikas institūta mobilie kompleksi. Raķete 15 Zh58 ražots Votkinskā.

Viss raķetes mūžs 15ZH58 (RT-2PM) vada noslēgtā transportēšanas un palaišanas konteinerā 22 m garumā un 2 m diametrā.

Sākotnēji garantijas laiks raķetes darbībai bija 10 gadi. Vēlāk garantijas laiks tika pagarināts līdz 15 gadiem.

Palaišanas iekārta un aprīkojums

Darbības laikā raķete atrodas transportēšanas un palaišanas konteinerā, kas uzstādīts uz mobilās palaišanas iekārtas. Tas ir uzstādīts uz MAZ smagās kravas automašīnas septiņu asu šasijas bāzes. Raķete tiek palaista no vertikālas pozīcijas, izmantojot pulvera spiediena akumulatoru ( PAKETE), kas atrodas transportēšanas un palaišanas konteinerā ( TPK).

Nesējraķete tika izstrādāta Volgogradas Centrālajā dizaina birojā "Titan" vadībā Valeriana Soboleva un Viktors Šurigins.

Kā šasija mobilā kompleksa palaišanas iekārtai, septiņu asu MAZ-7912 (15U128.1), vēlāk MAZ-7917 (15U168) riteņu izvietojums 14x12 (rūpnīca "Barikādes" Volgogradā). Šī Minskas automobiļu rūpnīcas automašīna ir aprīkota ar 710 ZS dīzeļdzinēju. Jaroslavļas motoru rūpnīca. raķešu palaišanas iekārtas galvenais dizaineris Vladimirs Cvjaļevs. Automašīna bija aprīkota ar noslēgtu transportēšanas un palaišanas konteineru ar diametru 2 m un garumu 22 m. Nesējraķetes masa ar raķeti bija aptuveni 100 tonnas. Neskatoties uz to, komplekss Papele"bija laba mobilitāte un caurlaidība.

Dzinēju cietās degvielas lādiņi tika izstrādāti Ļubercu NPO "Sojuz" vadībā Boriss Žukovs(vēlāk asociācija tika vadīta Zinovy Komplekts). Kompozītmateriāli un konteiners tika izstrādāti un ražoti Speciālo mašīnbūves centrālajā pētniecības institūtā, vadot Viktors Protasova. Raķešu hidrauliskās stūres piedziņas un pašgājēju palaišanas iekārtu hidrauliskās piedziņas tika izstrādātas Maskavas Centrālajā automatizācijas un hidraulikas pētniecības institūtā.

Daži avoti ziņoja, ka palaišana varēja notikt no jebkura patruļas maršruta punkta, taču saskaņā ar precīzāku informāciju: “ Pēc palaišanas rīkojuma saņemšanas ASBU, aprēķins APU ir pienākums izvēlēties tuvāko ceļa punktu, kas ir piemērots palaišanai un izvietošanai APU» .

Piezīme- tuvākais piemērotais, kas nozīmē iepriekš noteiktu un ar noteiktām koordinātām, kā arī iepriekš sagatavots inženiertehniskajā jautājumā un uzzīmēts maršruta kartē. Šim nolūkam periodiski saskaņā ar plāniem NS un ZBU tiek veikta lauka pozīciju un patrulēšanas maršrutu izlūkošana, kuras laikā tiek noteikts darbu saraksts, kur ko nocirst, nolīdzināt, papildināt vai nostiprināt. Tas ir praktiski un tiek izsaukts no jebkura punkta. [Red.]

Laukā (t.i., uz lauka BSP un MBP plaukti" Papeles"ir kaujas dežūras, kā likums, 1,5 mēnešus ziemā un tikpat daudz vasarā).

Sākt RS-12M var ražot arī tieši no īpašas vienības 15U135 « Kronis"kurā" Papeles» atrodas kaujas dežūrā stacionāri BSP. Šim nolūkam angāra jumts ir veidots bīdāms.

Sākotnēji jumts bija nolaižams, unuz bloķēšanas ierīces, kas neļāva kabeļiem ar slodzi -betona pretsvari -beigās (kā atsvars uz ķēdes uz staigulīšiem) uz kritienu tika uzstādītisquibs.Pēc komandas sākt (režīma secības diagrammā« Sākt”), tika nosūtīta komanda, lai iedarbinātu svārkus, un tad kravas ar savu svaru pavilka kabeļus, un jumts nobīdījās.

Smagos ziemas apstākļos šāda shēma izrādījās negatīva (sniegšanas dēļ nav iespējams noteikt precīzu pretsvara masu, vidējais rādījums izraisīja vai nu iestrēgšanu, vai arī vadotņu bojājumus, turklāt nav iespējams noteikt squib stāvokli bez šaušanas). Tāpēc svārki tika aizstāti ar vecākiem un uzticamākiem (salīdzinot ar pionieris uzlaboti) elektromehāniskās piedziņas. [Red.]

Kaujas gatavība (laiks sagatavoties palaišanai) no pavēles saņemšanas brīža līdz raķetes palaišanai tika palielināta līdz divām minūtēm.

Lai varētu sākt PU pakārts uz domkratiem un nolīdzināts. Šīs darbības pāriet izvietošanas režīmā. Pēc tam raķetes konteiners tiek pacelts vertikālā stāvoklī. Lai to izdarītu, režīmā "Start" tiek iedarbināts pulvera spiediena akumulators ( PAKETE), kas atrodas pašā APU. Tas ir nepieciešams, lai hidrauliskā sistēma varētu pacelt izlici ar TPK vertikālē. Citiem vārdiem sakot, tas ir parasts gāzes ģenerators. Pioneer izlice tika pacelta (t.i., hidrauliskā sūkņa dzinējs darbojās) no piedziņas no piedziņas dzinēja ( HD) šasiju, kas radīja nepieciešamību pēc apkopes sistēmas HD"karstā stāvoklī" dublējiet starta sistēmu HD gaisa baloni utt. Bet šāda shēma nedaudz samazināja uzticamību.

Starta veids - artilērija: pēc uzstādīšanas TPK vertikālā stāvoklī, un tā augšējā aizsargvāciņa šaušanu vispirms iedarbina pirmais PAKETE TPK– kustamā dibena pagarināšanai TPK"atpūsties" uz zemes, lai iegūtu lielāku stabilitāti, un tad otro PAKETE jau stumj raķeti vairāku metru augstumā, pēc kā tiek palaists pirmā posma galvenais dzinējs.

Kontrole APU veikts PKP « Zenīts"(dalītā saite) un" Granīts"(pulka saite).

Topolas kompleksam tika izstrādāts pulka mobilais komandpunkts ( PKP RP). Agregāti PKP RP novietots uz šasijas MAZ-543. Savienojums PKP RP:

Vienība 15V168- vadības un kontroles transportlīdzeklis

Vienība 15V179- sakaru mašīna 1

Vienība 15V75- sakaru transportlīdzeklis 2

Katru vienību pavadīja vienība MOBD(kaujas atbalsta transportlīdzeklis), arī uz šasijas MAZ-543. Sākumā tā bija vienība 15V148, tad (ar 1989 g.) vienība 15V231.

Viens MOBD ietvēra 4 kompleksa vienību funkcijas Pionieris: MDES, ēdnīca, hostelis, MDSO). Tie. bija dīzeļa agregāti, sadzīves nodalījums, BPU.

APU RK « Papele» tika aprīkoti ar modernizētu sistēmu RBU, kas ļāva saņemt komandas, lai sāktu lietot sistēmu " Perimetrs» 3 diapazoniem.

18.		19.
20.		21.
22.		23.
24.		25. SPU aizņem laukumu kaujas apmācība sākuma pozīcija (PUBSP)
26. Iekārtu iekraušana uz platformām nosūtīt av arsenālu.		27. SPU izeja no objekta 15U135 (Krona).
28.Raķešu divīzija gājienā.		29. SPU lauka pozīcijā.
32. Būvju izvietojuma piemērs sākuma stāvoklī		31.
30.		32. 1. Sākuma pozīcija Novosibirska-2
32. 2. Sākuma pozīcija Novosibirska-2		32. 3. Sākuma pozīcija Novosibirska-2

Izmēģinājumi un izvietošana

33. 34. 35. 36. 37

1982. gada 27. oktobrī LKI-1 pirmā posma ietvaros notika pirmā un vienīgā raķetes 15Zh58 palaišana no Kapustin Yar izmēģinājumu poligona.

AT 1983. gada februāris gads PGRK " Papele”tika izlaists lidojuma testiem. Tika veikts pirmais raķetes lidojuma izmēģinājums 53. NIIP MO (tagad 1. GIK MO) Plesetskā. 1983. gada 8. februāris g. (šeit jāprecizē - saskaņā ar citiem avotiem šī palaišana notika 18. februāris) Šī un divas nākamās palaišanas tika veiktas no pārveidotiem stacionāriem raķešu tvertnēm RT-2P. Viens no palaišanas gadījumiem bija neveiksmīgs. Pārbaužu sērija turpinājās līdz 1987. gada 23. decembris d) Kopumā tika veiktas vairāk nekā 70 šīs raķetes palaišanas.

AT 1984 1999. gadā tika uzsākta mobilo raķešu sistēmu stacionāro objektu būvniecība un kaujas patrulēšanas maršrutu aprīkošana. Papele» pozicionālajās zonās, kas izņemtas no dienesta ICBM RT-2P un UR-100 atrodas tvertnes OS. Vēlāk tika veikta saskaņā ar līgumu no ekspluatācijas izņemto pozicionālo zonu sakārtošana. RIAC vidēja diapazona kompleksi.

Kompleksa elementu izstrāde noritēja pa posmiem, un acīmredzot lielākās grūtības bija saistītas ar kaujas vadības sistēmu.

Pirmā testu sērija tika veiksmīgi pabeigta līdz vidum 1985 pilsēta (laikā 1985. gada aprīlis notika 15 izmēģinājuma palaišanas reizes).

Tas tika nolemts, lai iegūtu pieredzi jaunā kompleksa ekspluatācijā RT-2PM (15P158) militārajās vienībās izvieto to kādā no vienībām.Tas tika izdarīts un 1985. gada 23. jūlijs G. Joškar-Olas apgabalā komplekss, kas sastāvēja no 9 palaišanas ierīcēm, pirmo reizi tika nodots kaujas dienestam PGRK 779. raķešu pulkā (komandieris - pulkvežleitnants Dremovs V.V.). Un 1985. gada novembrī pulks pirmo reizi devās kaujas dienestā uz lauka pozīcijām.

Tajā pašā laikā, acīmredzot, turpinājās kaujas vadības sistēmas attīstība.

NO 1985 Deviņdesmitajos gados raķešu masveida ražošana atradās rūpnīcā Votkinskā (Udmurtijā), bet mobilā palaišanas iekārta tika ražota Volgogradas rūpnīcā "Barrikada".

Paralēli, in 1985 gadā, pamatojoties uz raķetes otro un trešo posmu 15 Zh58 tika izveidots vidēja diapazona mobilais augsnes komplekss " Ātrums". Pirmā un vienīgā Speed ​​kompleksa raķetes 15Zh66 palaišana notika 1985. gada 1. martā. Šī kompleksa maksimālais šaušanas diapazons bija lielāks nekā Temp-S priekšējās līnijas kompleksam un mazāks nekā kompleksam Pioneer. Šāds diapazons ar jaudīgu kaujas aprīkojumu ļāva iespiesties raķetes palaišanas svarā, kas nodrošināja pieņemamu pašpiedziņas palaišanas iekārtas kopējo svaru un izmērus. Pieņemams, lai "brauktu" Austrumeiropas valstu teritorijā. Tādējādi jautājums par lidošanas laiku Londonai, Romai, Bonnai tika noņemts. Politisku apsvērumu dēļ šī kompleksa pieņemšana dienestam nenotika.

Pirmais pulks, kas aprīkots ar mobilo pulka komandpunktu (PKP "Barrier"), tika nodots tikai kaujas dienestam. 1987. gada 28. aprīlis pilsēta (netālu no Ņižņijtagila pilsētas).

Daļa no PGRK " Papele"tika izvietots jaunizveidotajās pozicionālajās zonās. Pēc pierakstīšanās 1987 INF līguma par bāzes kompleksiem Papele"Dažas demontēto vidēja darbības rādiusa PGRK pozicionālās zonas sāka no jauna aprīkot" Pionieris».

Raķešu izmēģinājuma palaišana, kā minēts iepriekš, ir beigusies 1987. gada 23. decembris pilsētā, tomēr pilnīga mobilā kompleksa, nevis tikai raķešu pārbaude, beidzās tikai 1988. gada decembris piem., tāpēc galīgais lēmums par Topol kompleksa pieņemšanu apkalpošanai datēts ar 1988. gada 1. decembris piem., t.i. vairāk nekā trīs gadus pēc izmēģinājuma darbības sākuma.

1988. gada 27. maijs Pirmais raķešu pulks ar modernizētu mobilā pulka komandpunktu (PKP "Granit", netālu no Irkutskas pilsētas) tika nodots kaujas dienestam.

Līguma parakstīšanas brīdī START-1 iekšā 1991 PSRS bija 288 raķešu sistēmas. Papele". Pēc parakstīšanas START-1 tika turpināta šo kompleksu izvietošana.

Raķešu divīzijas" Papeles"tika izvietoti netālu no Barnaulas, Verkhnyaya Salda (Ņižņijtagila), Vipolzovas (Bologoe), Joškarolas, Teikovas, Jurjas, Novosibirskas, Kanskas, Irkutskas pilsētām, kā arī netālu no Drovjanajas ciema Čitas reģionā. Deviņi pulki (81 palaišanas iekārta) tika izvietoti raķešu divīzijās Baltkrievijas teritorijā - netālu no Lidas, Moziras un Postavijas pilsētām.

No beigām 1996 Stratēģisko raķešu spēkos bija 360 PGRK. Papele».

Katru gadu tiek veikta viena raķetes kontroles palaišana. Papele» no Plesetskas poligona. Par kompleksa augsto uzticamību liecina fakts, ka tā testēšanas un ekspluatācijas laikā tika veikti ap piecdesmit raķešu kontroles un izmēģinājuma palaišanas. Viņi visi gāja cauri nevainojami.

2005. gada 29. novembris tika veikta ICBM apmācība un kaujas palaišana RS-12M « Papele» mobilās bāzes no Plesetskas kosmodroma Kuras izmēģinājumu poligona virzienā Kamčatkā. Raķetes mācību kaujas lādiņš ar noteiktu precizitāti trāpīja nosacītā mērķī Kamčatkas pussalas poligonā. Palaišanas galvenais mērķis ir pārbaudīt aprīkojuma uzticamību. Raķete kaujas pienākumos bija 20 gadus. Šis ir pirmais gadījums ne tikai pašmāju, bet arī pasaules raķešu zinātnes praksē - tik daudzus gadus darbojusies cietā kurināmā raķete veiksmīgi palaists.

Samazinājums

Saskaņā ar vienošanos par START-2(1993. gada janvārī parakstīja Džordžs Bušs un Boriss Jeļcins) 360 raķešu sistēmas vienības " Papele"iepriekš 2007 gadi ir saīsināti. To nenovērsa aizkavēšanās ar ratifikāciju un tai sekojošā faktiskā līguma noraidīšana.

Pēc PSRS sabrukuma daļa no " Papeles palika Baltkrievijas teritorijā. 1993. gada 13. augusts gadā Stratēģisko raķešu spēku grupas izvešana " Papele"no Baltkrievijas, 1996. gada 27. novembris gadā tas tika pabeigts.

No plkst 2006. gada jūlijs 243 raķešu sistēmas joprojām bija kaujas dežūras. Papele"(Teikovo, Joškarola, Jurja, Ņižņijtagila, Novosibirska, Kanska, Irkutska, Barnaula, Vipolzova.

Interesants fakts ir tas, ka komplekss Papele” - pirmā padomju stratēģisko raķešu sistēma, kuras nosaukums padomju presē tika atslepenots, rakstā, kas atspēko Amerikas puses pārmetumus, ka Krievija it kā izmēģina jaunu raķešu sistēmu, pārkāpjot pašreizējo bruņojuma samazināšanas līgumu.

Lai izmantotu kompleksa atbrīvotās raķetes " Papele"lai palaistu satelītus, kosmosa nesējraķetes palaišanas kompleksu" Sākt". No 1993. līdz 2006. gadam notika tikai 7 palaišanas reizes. Nesējraķetēm bija divas iespējas:

« Sākt"- četri ātrumposmi (starts un trīs maršs) + augšējais posms RB-4 (augstkalnu posms). Tajā pašā laikā kompleksa pirmais posms (sākums) ir līdzīgs raķetes 15Zh58 pirmajam posmam. Otrais un trešais (maršēšana) ir otrais posms 15ZH58. Ceturtais (maršēšana) ir trešais solis 15ZH58.

« Sākums-1"- trīs posmi + augšējais posms.

Kosmosa kompleksa attīstība netika saņemta, un programma tika iesaldēta ...

Atpakaļ beigās 1980. gadi gados, uz konkurences pamata, universāla izstrāde ICBM dubultā - manējā un mobilajā instalācijā. MIT, kas tradicionāli nodarbojās ar augsnes kompleksiem, viņi sāka attīstīt mobilo kompleksu, bet Južnoje projektēšanas birojā Ukrainā (Dņepropetrovskā) - raktuvju kompleksu. Bet iekšā 1991 gadā viss darbs tika pilnībā nodots Maskavas Siltumtehnikas institūtam. Dizains vadīja Boriss Lagutins un pēc viņa aiziešanas pensijā 1997 gads - akadēmiķis Jurijs Solomonovs iecelts par MIT ģenerāldizaineri.

Bet tas ir cits stāsts...

Kompleksa sastāvs

PGRK 15P158.1 "Papele"- APU 15U128.1 uz MAZ-7912 šasijas, šajā konfigurācijā Topol komplekss sākotnējā posmā tika izvietots kā daļa no stratēģiskajiem raķešu spēkiem.

PGRK 15P158 Topol- APU 15U168 uz MAZ-7917 šasijas, Topol kompleksa standarta aprīkojums.

Kompleksā ietilpst arī:

- Topol kompleksa 15V148 / 15V231 kaujas dienesta atbalsta transportlīdzekļi (MOBD) uz MAZ-543M šasijas personāla atpūtai kaujas dežūras laikā;

- troposfēras radiosakaru stacija 15V78 no Topol kompleksa nodrošināšanas līdzekļiem uz MAZ-543M šasijas;

- kaujas vadības transportlīdzeklis (MBU);

- 15U135 vienība "Krona" - angārs ar nolaižamu jumtu PGRK kaujas pienākumu veikšanai stacionārā aprīkotā pozīcijā;

- transportlīdzeklis vadītāju apmācībai uz MAZ-7917 šasijas.

Topol kompleksa taktiskās un tehniskās īpašības

* – pēc Krievijas/ārzemju avotiem

Palaišanas saraksts

1.

Lielākā daļa palaišanas tika veiktas Kuras izmēģinājumu poligona teritorijā.

* - neveiksmīgi palaišanas gadījumi ir atzīmēti sarkanā krāsā.

29.04.2015
Raķešu komplekss "Topol-M": piecpadsmit gadi Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas dienestā. Modernizētā raķešu sistēma "Topol-M" ir pirmā raķešu sistēma, ko radījuši tikai Krievijas uzņēmumi. Tas tika izstrādāts astoņdesmito gadu beigās.
Aktu par Stratēģisko raķešu spēku (RVSN) pieņemšanu valsts komisija apstiprināja 2000.gada 28.aprīlī.
Pirmā raķetes Topol-M palaišana no autonomās palaišanas iekārtas (APU) tika veikta 2000. gada 20. septembrī;
Pašlaik, pēc mediju ziņām, divas Stratēģisko raķešu spēku divīzijas ir bruņotas ar kompleksiem Topol-M.
TASS

18.01.2017


2017. gada 16. janvārī Stratēģisko raķešu spēku un Aviācijas un kosmosa spēku apvienotā kaujas apkalpe no Pleseckas kosmodroma palaida uz tvertnēm balstītu starpkontinentālo ballistisko raķeti (ICBM) Topol-M.
Raķetes mācību kaujas lādiņš ar augstu precizitāti trāpīja imitētajam mērķim poligonā Kamčatkas pussalā.
Šīs palaišanas mērķis bija apstiprināt šāda veida ICBM lidojuma veiktspējas stabilitāti.
Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Informācijas un masu komunikāciju departaments

30.09.2019


2019. gada 30. septembrī Plesetskas Valsts izmēģinājumu kosmodromā tika veikts stacionārās (mīnu) bāzes starpkontinentālās starpkontinentālās raķetes Topol-M (ICBM) kaujas apmācības palaišana.
Palaišanas mērķis bija apstiprināt šīs raķešu sistēmas lidojuma veiktspēju. Izvirzītie palaišanas mērķi ir sasniegti, uzdevumi izpildīti pilnībā.
Kaujas lādiņa ekvivalents ieradās noteiktā punktā (Kamčatkas pussalā).
Palaišana vēlreiz apstiprināja Topol-M ICBM tehnisko gatavību, kas atrodas stratēģisko raķešu spēku kaujas dienestā.
Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Informācijas un masu komunikāciju departaments

ROCKET COMPLEX 15P765 "TOPOL-M" AR OS TIPA tvertni



Kopš 90. gadu sākuma Krievijā Stratēģiskajiem raķešu spēkiem ir izstrādāta tikai viena raķešu sistēma - Topol-M ar OS tipa mīnu palaišanas ierīcēm un mobilajām zemes palaišanas ierīcēm. Pēc 1991. gada raķetes tehniskais izskats tika pilnveidots, sadarbojoties palika tikai Krievijas organizācijas un uzņēmumi. Permas NPO Iskra pievienojās ICBM pirmā posma izstrādei. 1992. gadā MIT izdeva projekta projekta papildinājumu, kas atspoguļo raķetes un visa kompleksa mainīto izskatu. 1993. gadā ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu MIT uzdeva Krievijas uzņēmumu spēkiem izveidot vienotu ICBM. Raķetei Topol-M tika izvirzītas gandrīz tādas pašas prasības kā ceturtās paaudzes raķetēm. Šodien mēs varam teikt, ka Topol-M ICBM raksturo augsta nepārtrauktības pakāpe no iepriekš izveidotā Topol kompleksa.
Raķetes Topol-M uzlabošanas iespējas attiecībā pret esošo Topol raķeti noteica START-1 līgums, saskaņā ar kuru raķete tika uzskatīta par jaunu, ja tā vismaz vienā no noteiktām pazīmēm atšķiras no esošās. Šis līgums ierobežoja Topol-M ICBM svara un izmēra raksturlielumus un dažus dizaina principus. Neskatoties uz to, Topol-M raķete tika ievērojami mainīta salīdzinājumā ar tās priekšgājēju. Modernizācijas nosacījumus nosaka START-1 līgums, saskaņā ar kuru raķete tiek uzskatīta par jaunu, ja tā atšķiras no esošās (analogās) kādā no šādiem veidiem: pakāpju skaits; jebkuras pakāpes degvielas veids; sākuma svars par vairāk nekā 10%; vai nu samontētas raķetes garums bez kaujas galviņas, vai arī raķetes pirmās pakāpes garumā vairāk nekā par 10 %; pirmā posma diametrs par vairāk nekā 5%; lējuma svars par vairāk nekā 21 % kombinācijā ar pirmās pakāpes garuma izmaiņām par 5 % vai vairāk.

Jaunajā raķetē tika pielietoti progresīvākie zinātniskie un tehniskie risinājumi: materiāli, konstrukcijas, cietie propelenti Raķete Topol-M tika izgatavota pēc shēmas ar trim maršēšanas un kaujas posmiem. Gājiena posmos tiek izmantota NPO Sojuz izstrādāta augsta blīvuma jaukta degviela ar palielinātu enerģiju. Raķete izmanto augstas efektivitātes un ātruma vadības ierīces. Kaujas galviņa ir aprīkota ar jaudīgu kodoltermisko lādiņu, atbilst visstingrākajām kodolsprādziena drošības prasībām un tai ir īpaši augsta izturība pret kodolieročiem un citiem ieročiem.
Raķešu sistēmas Topol-M izstrādātāji veiksmīgi atrisināja problēmas, kas saistītas ar efektīvu pretdarbību slāņveida progresīvām pretraķešu aizsardzības sistēmām ar kosmosa līdzekļiem. Saskaņā ar galvenajiem izstrādes uzdevumiem raķetei Topol-M ir augstas spējas pārvarēt daudzsološu pretraķešu aizsardzības sistēmu ar kosmosa elementiem, un to var izmantot masīva kodolraķetes trieciena apstākļos bāzes pozicionālajā zonā. Stratēģisko raķešu spēku kompleksi. Raķetei nav izvirzītu daļu, ieskaitot aerodinamiskās stūres. Tādējādi līdz ar atbilstošu konstrukcijas materiālu un pārklājumu izmantošanu tiek nodrošināta paaugstināta izturība pret putekļiem un zemes veidojumiem un citiem lāzera un citu staru ieroču kodolsprādziena postošiem faktoriem.
Raķešu piedziņas sistēmām ir raksturīgs samazināts darbības ilgums. Rezultātā lielākā daļa aktīvās trajektorijas daļas atrodas atmosfērā, kas neļauj izmantot kosmosā bāzētas pretraķešu aizsardzības raķetes un samazina radiācijas ieroču iedarbības intensitāti uz raķeti. Pēc ekspertu domām, raķešu sistēma Topol-M ir pirmā tīri Krievijā ražotā raķešu sistēma, kas savu taktisko un tehnisko īpašību ziņā ievērojami pārsniegs ekspluatācijā esošos kompleksus.

Kopš 1997. gada marta darbu pie kompleksa Topol-M vadīja MIT direktors un ģenerāldizaineris Yu.S. Solomonovs. Atgādinot darbu pie kompleksa Topol-M mīnu versijas, viņš saka: “Projektējot Topol-M raķeti, mums bija jāizveido dizains, kas pirmo reizi vietējā un pasaules praksē ļautu atrisināt sarežģītu uzdevumu skaits. Bija nepieciešams izstrādāt universālu raķeti attiecībā uz bāzes veidiem, kam būtu: vienlīdz augstas kaujas īpašības gan kā daļai no stacionāra mīnu kompleksa, gan kā daļai no mobilā augsnes kompleksa, kura pamatā ir pašpiedziņas palaišanas iekārta; augstākā šaušanas precizitāte un ilgstoša kaujas dienesta iespēja dažādās kaujas gatavībās; augsts izturības līmenis pret kodolsprādziena kaitīgo faktoru ietekmi lidojuma laikā; spēja pielāgoties iespējamā pretinieka dažāda sastāva pretraķešu aizsardzības sistēmu izvietošanai.
... Bija iespējams ievērojami uzlabot vienu no galvenajiem militāro ieroču rādītājiem - šaušanas precizitāti, samazināt raķetes ievainojamības pakāpi, pakļaujoties pretraķešu aizsardzībai, palielināt raķetes pretestību lidojuma laikā pret dažāda veida raķešu iedarbību. ieročus, tostarp kodolieročus, un nodrošināt lielāku kodolsprādziena drošību. Jaunās raķetes glabāšanas garantijas laiks ir garāks nekā iepriekš izveidotajām. Tika atrisināts vēl viens svarīgs uzdevums: komplekss no izstrādes un izgatavošanas līdz piegādei karaspēkam tika izveidots, sadarbojoties ar Krieviju.
MIT apakšuzņēmēju sadarbība RK "Topol-M" ietvēra federālo valsts vienoto uzņēmumu "NPTs AP im. Akadēmiķis N.A. Piļugins (ģenerāldirektors EL. Mežiritskis), FSUE RFNC-VNIIEF (direktors R.I. Ilkajevs, galvenais dizaineris Yu.I. Faikov), FSUE FPDT Sojuz (ģenerāldirektors Yu.M. Milekhin) , NPO Iskra (ģenerāldirektors un galvenais dizaineris M. I. Sokolovskis ), FSUE Votkinsky Zavod (ģenerāldirektors V. G. Tolmačevs), FSUE OKB Vympel (ģenerāldirektors un galvenais dizaineris D. K. Draguns), OJSC KBSM (ģenerāldirektors un galvenais dizaineris N. A. Trofimovs) un citi uzņēmumi.
Uz mīnām bāzētais tvertnes veids ar augstu pretestību paredzēja minimālas izvietošanas izmaksas, tāpēc to sāka izstrādāt vispirms. Viena no galvenajām raķešu pulku struktūras priekšrocībām ar Topol-M raķešu sistēmu bija resursu taupīšanas tehnoloģiju izmantošana. Pazudusi nepieciešamība mainīt mīnu palaišanas iekārtu veco "stiklu" diametru vai dziļumu - mainās tikai sistēma konteinera piestiprināšanai pie raķetes.
Mīnu kompleksa izstrāde, ņemot vērā faktu, ka tajā vietā divas mīnu palaišanas iekārtas - Yuzhnaya-1 un Yuzhnaya-2 - tika sagatavotas Yuzhnoye Design Bureau raķetēm, sāka veikt raķetei Topol-M. Bija nepieciešams no jauna aprīkot šos silosus jaunai raķetei, kas tika paveikts diezgan īsā laikā. Pirmā raķetes Topol-M palaišana tika veikta no atkārtoti aprīkotā Yuzhnaya-1 tvertnes, ko izstrādāja Vympel dizaina birojs (galvenais dizaineris O. S. Baskakovs).

Sākotnēji Topol-M ICBM tika ierosināts izmantot OKB Vympel izstrādātās OS tipa tvertnēm vidējas klases raķetēm UR-100NUTTH (15A35). Studiju procesā atklājās atsevišķas problēmas. Ja Topol-M kompleksa mobilajai augsnes versijai šāda problēma bija palaišanas ierīces šasijas izvēle - septiņu vai astoņu asu, tad stacionārajai versijai par "kritisko brīdi" kļuva iepriekš uzbūvētu mīnu izmantošana. Tajā pašā laikā bez izmaiņām palika to aizsargierīces ar atveramām piedziņām, instrumentu nodalījums, muca, ieejas lūka un ievadierīces. Ar minimālām modifikācijām atkārtotās ekspertīzes laikā tiek izmantota amortizācijas sistēma.

Vēlāk saskaņā ar MIT, GURVO MO un KBSM 1992. gada 21. augusta kopīgo lēmumu par pārbūves darbiem tika izstrādāti projektēšanas materiāli, kas noteica galvenos darba virzienus smago raķešu R-36M UTTKh tvertņu palaišanas iekārtu pārveidei. uz Topolu-M. Kopš 1993. gada janvāra saskaņā ar parakstīto START-2 līgumu bija atļauts no jauna aprīkot 90 tvertnes smagajām raķetēm zem raķetes Topol-M. Šis svarīgais lēmums pavēra iespēju saglabāt stratēģisko raķešu spēku grupējumu, kas balstīts uz R-36M UTTKh tipa smago raķešu palaišanas ierīcēm (saskaņā ar START - RS-20), lai nākotnē tajās ievietotu Topol-M raķetes. .

Kazahstānas Republikas komandpunkts tika izveidots TsKBTM A. Ļeontenkova vadībā. Tā ir mīnu tipa pārnesumkārbas tālāka attīstība, un tai ir dažas atšķirības no tās priekšgājējiem. KP izmanto jaunas paaudzes iekārtas un citus līdzekļus ar paaugstinātu aizsardzību pret kodolsprādziena kaitīgajiem faktoriem un uzlabotiem informācijas kanālu raksturlielumiem. Visas KP sastāvdaļas ražo Krievijas uzņēmumi, pirms tam līdz ceturtdaļai iekārtu ražoja Ukrainā, Baltkrievijā, Latvijā uc Galvenās iekārtas stacionārajai KP RK Topol-M projektētas un ražotas federālajā valstī. Vienotā uzņēmuma valsts Obukhovska rūpnīca (ģenerāldirektors A.F. .Vashchenko, galvenais dizaineris N.F. Ilyushikhin).

Centrālajā pētniecības institūtā Ģeodēzija tika veikti Topol-M ICBM soļojošo cietās degvielas raķešu dzinēju uguns testi. Tās raķetes lidojuma izmēģinājumi sākās ar veiksmīgu palaišanu no tvertņu palaišanas iekārtas Plesetskas izmēģinājumu poligonā 1994. gada 20. decembrī. Nākotnē līdz 2000. gada 26. septembrim tika veiktas vēl 10 stacionārā kompleksa raķešu Topol-M izmēģinājuma palaišanas. Otrais starts tika veikts 1995. gada septembrī, trešais - 1996. gada 25. jūlijā. Ceturtā modernizētā Topol-M ICBM palaišana tika veiksmīgi pabeigta 1997. gada 8. jūlijā no Pleseckas poligona. Tikai piektais starts, kas tika veikts 1998. gada 22. oktobrī, izrādījās avārijas gadījums, jo kļūdaini darbojās kaujas raķetei neuzstādīta avārijas detonācijas sistēma, kas pārtrauca pilnībā izmantojamas raķetes lidojumu. Visas testa palaišanas tika veiktas no Južnajas palaišanas platformas no tvertnes. Turpmākai pārbaudei tika uzbūvēta otra palaišanas platforma Svetlaya, kas paredzēta Topol-M kompleksa tvertņu palaišanas iekārtai. Valsts komisijas priekšsēdētājs, Stratēģisko raķešu spēku civilkodeksa vietnieks, ģenerālpulkvedis V.A.Ņikitins. 1998. gada 8. decembrī no Plesetskas poligona tika veikta sestā raķetes Topol-M izmēģinājuma palaišana, kuras laikā tika parādīta aprīkojuma augstā uzticamība. Septītā palaišana notika 1999. gada 3. jūnijā, tā bija veiksmīga. 1999. gada 3. septembrī tika veikta astotā ICBM palaišana, kuras laikā kaujas lādiņa Kuras izmēģinājumu poligonu Kamčatkā sasniedza 23 minūtēs, pēc tam 1999. gada 14. decembrī.
1999. gadā saskaņā ar KBSM projektu (galvenais dizaineris V.D. Guskovs) Pļeseckas kosmodroma Jubiļeinajas vietā tika pabeigta eksperimentālas kaujas palaišanas pozīcijas 15P765-18E izveide, izmantojot aprīkojumu, kas saskaņā ar START-2 līgumu tika demontēts no ICBM tvertnēm. R-36M. 2000. gada 9. februārī un 26. augustā (uz mērķi Kamčatkas apgabalā) no šīs tvertnes notika divas veiksmīgas raķetes Topol-M palaišanas. Veiksmīgi veiktās regulārās Topol-M izmēģinājuma palaišanas apstiprināja raķetes pamata lidojuma veiktspēju.

Vēl pirms Kazahstānas Republikas izmēģinājumu beigām, 1997. gada 24. decembrī, Taman raķešu divīzijā pie Tatiščevas (Saratovas apgabals) kaujas pienākumus stājās divi tvertni ar raķetēm Topol-M (viena no tām bija apmācība), un 1998. gada 27. decembrī 104. raķešu pulka vadītājs (komandieris Ju. Petrovskis) tika nodots kaujas dienestam ar 10 Topol-M ICBM atkārtoti aprīkotās augstas drošības mīnu palaišanas iekārtās, kuras no dienesta atcēla UR-100N ICBM. Visa jaunā kompleksa raķešu infrastruktūras modernizācija tiek veikta, izmantojot resursu taupīšanas tehnoloģiju, un tā ir daudz lētāka nekā tad, ja būtu nepieciešams atjaunot raķešu tvertnes, komandpunktus un vadības sistēmas. Nesējraķetes maksā minimāli celtniecības un uzstādīšanas darbus, jo nemainījās ne mīnu dziļums, ne diametrs. Komandpunktā tika nomainīts tikai pats konteiners ar aprīkojumu, kas ražots Federālā valsts vienotā uzņēmuma valsts Obukhovskas rūpnīcā. Tas viss, pēc Stratēģisko raķešu spēku Galvenā štāba Operatīvās nodaļas vadītāja ģenerālmajora S. Ponomarjova domām, ļāva ietaupīt 18,5 miljonus rubļu uz katras raķešu tvertnes un pilnībā aprīkot tvertnes jauna raķete ietaupīs 3,38 miljardus, kas izstiepti vairākus gadus. Papildus raķešu tvertnēm un stacionārajiem komandpunktiem pulkā tika modernizēti pievedceļi, ievilkti jauni kabeļu tīkli elektroapgādei un sakariem, modernizēta vadības sistēma. Tika uzcelti dzīvojamie un izglītības kompleksi dežūras kaujas maiņām.

1999. gadā vairākus Topol-M ICBM kaujas treniņu palaišanas darbus veiksmīgi veica Stratēģisko raķešu spēku kaujas apkalpes no šīm tvertņu palaišanas ierīcēm no Pleseckas poligona. Šīs palaišanas tika veiktas, lai uzkrātu statistikas datus par veiktspējas raksturlielumiem, visu ICBM sistēmu darbību lidojumā un doto programmu izpildes precizitāti. Veiksmīgie starti ļāva Valsts komisijai raķetes Topol-M lidojumu pārbaudēm 2000. gada 25. aprīlī ieteikt pieņemt jaunu stacionāru raķešu sistēmu, bet 2000. gada 13. jūlijā ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu Nr. 1314 Topol-M kompleksu mīnu versijā pieņēma Stratēģiskie raķešu spēki. Šis dekrēts pavēra ceļu jaunam posmam Stratēģisko raķešu spēku attīstībā. 2000. gada 26. decembrī kaujas pienākumus uzsāka trešais kompleksa Topol-M pulks, kas bāzēts uz mīnām.
Saskaņā ar sākotnējiem plāniem jaunu kompleksu nodošanas ekspluatācijā temps pēc 2000. gada varētu būt 40-50 palaišanas iekārtas (4-5 raķešu pulki) gadā. Bet saskaņā ar precizētajiem plāniem un reāli piešķirtajiem līdzekļiem Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijai bija paredzēts nodot ekspluatācijā vienu pulku - desmit raķetes katru gadu, taču finansiālu problēmu dēļ viņi varēja iegādāties ne vairāk kā sešus transportlīdzekļus. gads. Un 2001.-2002.gadā tādu pirkumu vispār nebija. Kā norādīja ģenerāldizaineris Ju.S.Solomonovs: “2004.gadā valsts investīciju apjoms mūsu Topol-M ražošanai tika gandrīz uz pusi samazināts bez jebkādām diskusijām un vienošanās ar mums, lai gan šo darbu uzticēja mums. Krievijas prezidents.» 2005. gadā sešu Topol-M raķešu vietā ekspluatācijā tika nodotas tikai četras. No 1997. gada līdz 2006. gada beigām Stratēģisko raķešu spēki saņēma 42 Topol-M kompleksus. Saskaņā ar apstiprināto valsts bruņojuma programmu 2007.-2015.gadam. Stratēģiskajiem raķešu spēkiem tiks iegādātas 50 Topol-M stratēģisko raķešu sistēmas. Topol-M ICBM izveide no sākotnējā projekta līdz pirmajai izmēģinājuma palaišanai izmaksāja 142,8 miljardus rubļu (1992. gada cenās).

2010. gada sākumā ar stacionārās (mīnu) bāzes piektās paaudzes raķešu sistēmu Topol-M tika atkārtoti aprīkoti 5 divīzijas raķešu pulki - 1998., 1999., 2000., 2003. un 2005. gadā.
Kopš 2010. gada raķešu formējums Tatiščevo strādā pie nākamā, sestā raķešu pulka aprīkošanas ar raķešu sistēmu Topol-M. Līdz 2012. gada beigām šis pulks tika nokomplektēts pilnā sastāvā. Pēc šī pulka atkārtotas aprīkošanas pabeigšanas tika pabeigta programma Stratēģisko raķešu spēku aprīkošanai ar raķešu sistēmu Topol-M.
Kā jau vairākkārt izskanējis Krievijas medijos, ASV izstājoties no ABM līguma, valsts aizsardzības rīkojuma ietvaros tiek apspriesti plāni kompleksā Topol-M uzstādīt trīs individuāli mērķējamus kaujas lādiņus. Līdz šim to aizliedz START-1 līgums, taču 2009. gada 5. decembrī šis dokuments beidzas, kas Maskavai paver iespēju aprīkot Topol-M ar daudzkārt uzlādētām kaujas lādiņām.

RAKSTUROJUMS

MIT izstrādātājs
Gene. dizainers B.N.Lagutins, Ju.S.Solomonovs
Raķešu ražotājs Votkinsk MZ
NATO kods SS-X-29
Nosaukums saskaņā ar START-1 RS-12M2
(RS-12M 2. variants)
START-1 klasifikācija, kas savākta ar ICBM palaišanas tvertnē (A klase)
Stratēģiskā kompleksa tips ar silo tipa OS ar cieto propelentu ICBM, piektā paaudze
Pirmā raķetes izmēģinājuma palaišana no tvertnes notika 1994. gada 20. decembrī.
ICBM sāka darboties 1997. gada decembrī, kas pieņemts ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu 2000. gadā.
Raķete RT-2PM210 ("Topol-M")
Tālu bultiņas starpkontinentāls
galvas daļa:
- monobloka tips
kodoltermiskais4
— izstrādātājs VNIIEF
- sk. dizainers G. Dmitrijevs
— svars, 1200 kg
INS vadības sistēma ar borta datoru
— izstrādātājs NPO AP


Stūres mehānismi:
— TsNII AG izstrādātājs
- sk. dizainers V.Soļuņins
Mērķēšanas sistēma:
- zemes tips
— izstrādātājs NPO AP
- sk. dizainers V.L.Lapigins, Y.Trūnovs
- vadības iekārtu ražotājs Iževskas rūpnīca "Aksion"
Starta veids no TPK PAD dēļ
Raķešu pakāpju skaits 33, 7
Raķetes garums, m:
- pilnas raķetes TPK 22.7
— bez galvas daļas 17.5
Maks. korpusa diametrs, m 1,86-1,95
Sākuma svars, t: 47,2-47,21
Degvielas veids jaukta cieta
Garantija. raķešu glabāšanas laiks, 15 gadi
Pirmais posms:
Izmēri, m:
- diametrs 1,95
Vienkameras cietās degvielas dzinējs


Otrais solis:
Vienkameras cietās degvielas dzinējs
— maksas izstrādātājs NPO Soyuz
- sk. lādiņu dizainers Z.P.Paks, Ju.M.Milehins
- rāmis:
viengabala tipa "kokona" tips izgatavots no organoplastikas
TsNIISM izstrādātājs
ch. dizainers V.A.Barinins
ražotājs TSNIISM
Trešais solis:
Vienkameras cietās degvielas dzinējs
— maksas izstrādātājs NPO Soyuz
- sk. lādiņu dizainers Z.P.Paks, Ju.M.Milehins
Transportēšanas un palaišanas konteiners:
termostata tips
Korpusa materiālu kompozīts
Izstrādātājs TsNII spetsmash
Attīstības vadītājs V.A.Bariņins
Izmēri, m:
- diametrs 2,0
- garums 22.7
Palaišanas programma (1. iespēja):
Raktuves tipa OS atkārtoti aprīkots tvertnes MBR UR-100N
Izstrādātājs GNIP OKB "Vympel"
Ch. dizainers O.S. Bakakovs, D.K. Draguns
Tips PU vārpstas tips OS
Aizsardzības ierīce pret tvertni ICBM UR-100NU11
Vārpstas izmēri, m:
— iekšējais diametrs 4.6
- augstums 29,8
— jumta iekšējais diametrs 7.6
Drošības pakāpe ir augsta
Raķešu skaits tvertnēs 1
Tvertņu skaits kompleksā (plauktā) 10
Palaišanas programma (2. iespēja):
Raktuves tipa OS tipa atkārtoti aprīkots tvertnes MBR R-36M
Izstrādātājs KBSM
Ch. dizainers V.D.Guskovs
Aizsargierīce pret tvertni ICBM R-36M
Vārpstas izmēri, m:
— iekšējais diametrs 5.9
- augstums atbilst R-36 ICBM tvertnei ar betonu, kas ieliets 5 metrus virs vecās raktuves dibena
- ierobežojošā gredzena plūsmas laukums, m 2,9
Aizsardzības pakāpe ir augsta
Raķešu skaits tvertnēs 1
Tvertņu skaits kompleksā ir līdz 10
Komandposte:
Tipa konteiners raktuves
tips 15V222
Izstrādātājs TsKB TM
Ch. dizainers A.A.Ļeontenkovs
Federālā valsts vienotā uzņēmuma "State Obukhovsky Plant" galvenā aprīkojuma izstrādātājs un ražotājs
Aizsardzības pakāpe ir augsta
Kontrolpunktu skaits kompleksā 1
Kaujas vadības sistēma:
Izstrādātājs NPO "Impulse"
Ch. dizainers B.Mihailovs

A.V.Karpenko, VTS "BASTION" + pievienot.

AVOTU SARAKSTS:

1. Karpenko A.V., Utkins A.F., Popovs A.D. "Iekšzemes stratēģiskās raķešu sistēmas". Sanktpēterburga: Ņevska bastions - Ganguts, 1999, 288 lpp.
2. "Stratēģiskā virzienā ...", M: Intervestnik, 2006
3. Dņeprovska raķešu un kosmosa centrs. Dņepropetrovska: YuMZ-KBYu, 1994
4. Laiks sauc. No konfrontācijas līdz starptautiskai sadarbībai. Zem kopsummas ed. S.N.Koņuhova - Dņepropetrovska: ART-PRESS, 2004. - 768 lpp.
5. "No artilērijas sistēmām līdz palaišanas kompleksiem", Sanktpēterburga: KBSM, 2002
6. "Īpašas nozīmes poligons" - M: "Piekrišana", 1997. gads
7. Pervovs M. Stratēģisko raķešu spēku raķešu ieroči. M: Violanta, 1999. gads
8. "SE "Maskavas Siltumtehnikas institūts", M: CI SE "MIT" un Ortech", 2001.g.
9. Stratēģisko raķešu spēku informācijas vākšana. Speciālists. atbrīvot. Stratēģisko raķešu spēku ģenerālštābs, 1995. gads
10. Abakumovs A.G. "Raķešu ieroču vēstures sitieni", M: VA RNSN im. Pēteris Lielais, 1998
11. Tēvzemes raķešu vairogs. M: TsIPK stratēģiskie raķešu spēki, 1999
12. Trembahs E.I., Esins K.P., Rjabets A.F., Beļikovs B.N. "Titāns" uz Volgas. No artilērijas līdz kosmosa palaišanai, Volgograda: Stanitsa-2, 2000
13. "Minskas riteņtraktoru rūpnīca 1959-1999" - "Militārā parāde", 1999
14. "Pirmais militārās reformas solis nostiprināja Krievijas kodolraķešu vairogu" V. Litovkins - "Izvestija" 1997. gada 19. novembra Nr. 219
15. Raķešu prognoze — Forecast International / DMS, 1996. gads
16. "Militārais noslēpums" V. Litovkins - "Izvestija" 1997. gada 24. decembrī
17. "Zvaigžņu kari-2" A. Procenko - 1998. gada 3. februāra "darbs"
18. V. Litovkins "... un tomēr mēs taisām raķetes!" - "Izvestija"
19. “Pasaulē nav līdzvērtīgu Krievijas raķešu sistēmai Topol-M – Krievijas Federācijas aizsardzības ministrs” – Interfax, 1997. gada 24. decembris
20. M. Tarasenko “Vympel Design Bureau 35 gadi” - “Kosmonautikas ziņas” Nr.8 (175) - 1998.g.
21. "Raķešu sistēmas - gatavībā" - "Sadraudzība", 199
22. Laikraksti Izvestija, Trud, Krasnaja Zvezda, VPK, NVO, Obshchaya Gazeta, Rossiyskaya Gazeta, Sodružestvo, Armijas kolekcija, Armija, Aviācijas kurjers, "Militārā parāde", "Krievijas jūrniecības politika", "Valsts aizsardzība", "Kosmonautikas ziņas" ”, RIA Novosti, ITAR-TASS, Lenta.ru,