Šta je efikasnost? Pojam efikasnosti: definicija, formula i primjena u fizici.

World of Tanks - kompjuterska igra koja je preplavila ceo svet. Igraju ga igrači od početka različitim zemljama mir. Igranje simulatora tenka drži mnoge ljude budnima noću. Neko vrijeme nakon početka igre, igrač postaje zainteresiran za to koliko je uspješan u svojim postignućima. Efikasnost će pomoći u tome. Mnogi novi igrači se pitaju kakva je efikasnost u World of Tanks.

Šta je efikasnost?

Bukvalno, skraćenica efikasnost znači koeficijent korisna akcija. Drugim riječima, ovaj pokazatelj pokazuje koliko igrač može biti koristan svom timu, kao i koliko su dobre njegove vještine u borbi.

Efikasnost se izračunava na osnovu statističkih podataka. Prilikom izračunavanja efikasnosti uzima se u obzir broj pobjeda i poraza, zauzimanje neprijateljske baze i obaranje savezničke baze, otkrivanje i uništavanje protivnika. Osim toga, na nivo efikasnosti utiče tehnika igrača. O tehnologiji visok nivo lakše je povećati ovaj pokazatelj.

Zašto je potrebna efikasnost?

Takođe, početnici razmišljaju o tome zašto je potrebna efikasnost World of Tanks. Vrlo je jednostavno. Postoje dva objašnjenja. Glavna stvar je da, budući da efikasnost odražava vještine i sposobnosti u borbi, oni svakako obraćaju pažnju na to kada se pridruže klanu. Teško je ući u dobar klan ako je ovaj pokazatelj nizak.

Osim toga, efikasnost mnogim igračima daje dodatni poticaj. Na kraju krajeva, želite da budete najbolji među ostalima. Kao rezultat toga, igrač nastoji poboljšati svoju statistiku i efikasnost. Povećanje ovog indikatora će zadovoljiti taštinu svakog igrača.

Kako saznati svoju efikasnost?

U igri se efikasnost može posmatrati kao lični rejting. Ali iskusni igrači tvrde da se izračunavanje faktora efikasnosti unutar igre vrši prema nepravednom algoritmu, zbog čega lovorike ne idu uvijek pobjednicima. To znači da se igrač može dobro ponašati u borbi, ali u isto vrijeme vrlo malo povećati svoju efikasnost.

Kako bi saznali koliko je igrač zaista koristan svom timu i koje vještine posjeduje, efikasnost se promatra na posebnim online resursima. Da biste provjerili svoj lični indikator, samo unesite svoj nadimak i kliknite na dugme „Odredi“ ili „Preuzmi podatke“. Najpopularnije stranice na kojima možete vidjeti efikasnost u World of Tanks su:

wot-news.com;
wot-game.com;
wot-noobs.ru.

"Olenemeter" dolazi u pomoć

Direktno u igri, efikasnost igrača određuje "Olenometar". Ovo je poseban mod koji se instalira u igricu. Ime je dobio jer pomaže u određivanju protivničkog iskustva i otkrivanju "jelena", odnosno neiskusnih igrača.

Mod ističe sve igrače određenom bojom ovisno o njihovoj statistici i vještinama. Crveni igrači uopšte ne znaju da igraju, narandžasti ne znaju da igraju bolje od prvog. Igrači žute boje smatraju se prosječnim, a igrači zelene boje dobrim. Zanatlije visoka klasa su označeni plavom bojom, a jedinstveni igrači su označeni ljubičastom bojom.

Ali "Olenometar" često griješi, pa kada vidite neprijateljski tim u kojem je većina igrača istaknuta crvenom bojom, ne biste se trebali opuštati, jer je u ovom slučaju rizik od poraza vrlo visok. Usput, ako propustite dobre online igrice, svakako dođite ovdje, na ovoj stranici naći ćete puno zanimljive virtuelne zabave. Ponekad se isplati odmoriti od "tenkova".

Kako povećati efikasnost u World of Tanks?

Nakon što je pronađen odgovor na pitanje „Šta je efikasnost u World of Tanks-u“, mnogi igrači razmišljaju o tome kako povećati ovaj važan pokazatelj. Strategija je ovdje vrlo jednostavna: trebate osvojiti bodove za hvatanje, prekinuti neprijateljsko zarobljavanje, uništiti neprijatelje i pomoći svom timu i saveznicima na svaki mogući način, ali u isto vrijeme ostati živ do kraja bitke. Osim toga, da biste poboljšali efikasnost, trebali biste odabrati tehniku koja nije niža od nivoa 8, ili još bolje, čak i više.

To je poznato vječni motor nemoguće. To je zbog činjenice da je za bilo koji mehanizam istinita sljedeća izjava: ukupan rad obavljen uz pomoć ovog mehanizma (uključujući zagrijavanje mehanizma i okruženje, da se savlada sila trenja) uvijek ima korisnijeg posla.

Na primjer, više od polovine posla koji obavlja motor s unutarnjim sagorijevanjem troši se na grijanje komponente motor; izduvni gasovi prenose nešto toplote.

Često je potrebno ocijeniti djelotvornost mehanizma i izvodljivost njegove upotrebe. Stoga, kako bi se izračunalo koji dio obavljenog posla je uzaludan, a koji je koristan, poseban fizička količina, što pokazuje efikasnost mehanizma.

Ova vrijednost se naziva efikasnost mehanizma

Efikasnost mehanizma jednaka je omjeru korisnog rada i ukupnog rada. Očigledno, efikasnost je uvijek manja od jedan. Ova vrijednost se često izražava u postocima. Obično se označava grčkim slovom η (čitaj "ovo"). Faktor efikasnosti je skraćeno kao efikasnost.

η = (A_pun /A_koristan) * 100%,

gdje je η efikasnost, A_ukupno posao sa punim radnim vremenom, A_korisno korisno djelo.

Među motorima, električni motor ima najveću efikasnost (do 98%). Efikasnost motora sa unutrašnjim sagorevanjem je 20% - 40%, a parne turbine oko 30%.

Imajte na umu da za povećanje efikasnosti mehanizmačesto pokušavaju smanjiti silu trenja. To se može postići korištenjem različitih maziva ili kugličnih ležajeva u kojima se trenje klizanja zamjenjuje trenjem kotrljanja.

Primjeri proračuna efikasnosti

Pogledajmo primjer. Biciklista težak 55 kg vozio se biciklom od 5 kg uz brdo visoko 10 m, obavivši posao od 8 kJ. Pronađite efikasnost bicikla. Ne uzimajte u obzir trenje kotrljanja kotača na putu.

Rješenje. Nađimo ukupnu masu bicikla i bicikliste:

m = 55 kg + 5 kg = 60 kg

Nađimo njihovu ukupnu težinu:

P = mg = 60 kg * 10 N/kg = 600 N

Nađimo rad koji je obavljen na podizanju bicikla i bicikliste:

Povoljno = PS = 600 N * 10 m = 6 kJ

Pronađimo efikasnost bicikla:

A_puna / A_korisna * 100% = 6 kJ / 8 kJ * 100% = 75%

odgovor: Efikasnost bicikla je 75%.

Pogledajmo još jedan primjer. Tijelo mase m okačeno je na kraj kraka poluge. Na drugu ruku primjenjuje se sila F prema dolje, a njen kraj se spušta za h. Nađite za koliko se tijelo podiglo ako je efikasnost poluge η%.

Rješenje. Nađimo rad koji je izvršila sila F:

η% ovog rada se obavlja za podizanje tijela mase m. Shodno tome, Fhη / 100 je potrošeno na podizanje tijela Pošto je težina tijela jednaka mg, tijelo se podiglo na visinu od Fhη / 100 / mg.

Energija koja se isporučuje mehanizmu u obliku rada pokretačke snage A dv.s. i trenutaka po ciklusu ravnomjernog kretanja, troši se na obavljanje korisnog posla I p.s.. , kao i za obavljanje poslova A Ftr povezano sa savladavanjem sila trenja u kinematskim parovima i sila otpora okoline.

Razmotrimo stabilno kretanje. Povećanje kinetička energija jednako nuli, tj.

U ovom slučaju, rad koji vrše sile inercije i gravitacije jednak je nuli A Ri = 0, A G = 0. Tada je za ravnomjerno kretanje rad pokretačkih sila jednak

I motor =A p.s. + A Ftr.

Prema tome, za puni ciklus ravnomjernog kretanja, rad svih pokretačkih sila jednak je zbroju rada sila otpora proizvodnje i neproizvodnog otpora (sile trenja).

Mehanička efikasnost η (efikasnost)– odnos rada sila otpora proizvodnje prema radu svih pogonskih sila pri ravnomjernom kretanju:

η = . (3.61)

Kao što se može vidjeti iz formule (3.61), efikasnost pokazuje koliki je dio mehaničke energije dovedene u mašinu korisno utrošen na obavljanje posla za koji je mašina stvorena.

Omjer rada neproduktivnih sila otpora i rada pokretačkih sila naziva se faktor gubitka :

ψ = . (3.62)

Koeficijent mehaničkog gubitka pokazuje koliki se dio mehaničke energije dovedene u stroj na kraju pretvara u toplinu i beskorisno se gubi u okolnom prostoru.

Stoga imamo vezu između efikasnosti i faktora gubitka

η =1- ψ.

Iz ove formule proizlazi da ni u jednom mehanizmu rad neproduktivnih sila otpora ne može biti jednak nuli, pa je efikasnost uvijek manja od jedan ( η <1 ). Iz iste formule slijedi da efikasnost može biti nula ako A dv.s = A Ftr. Pokret u kojem je A dv.s = A Ftr naziva se single . Efikasnost ne može biti manja od nule, jer za ovo je neophodno da A dv.s<А Fтр . Fenomen u kojem mehanizam miruje i uslov A dv.s je zadovoljen<А Fтр, называется fenomen samokočenja mehanizam. Poziva se mehanizam za koji je η = 1 vječni motor .

Dakle, efikasnost je u granicama

0 £ η < 1 .

Razmotrimo određivanje efikasnosti za različite metode povezivanja mehanizama.

3.2.2.1. Određivanje efikasnosti u serijskoj vezi

Neka postoji n mehanizama povezanih u seriju (slika 3.16).

I motor 1 A 1 2 A 2 3 A 3 A n-1 n A n

Slika 3.16 - Dijagram serijski povezanih mehanizama

Prvi mehanizam pokreću pokretačke sile koje rade A dv.s. Budući da je korisni rad svakog prethodnog mehanizma, utrošen na otpor proizvodnje, rad pokretačkih sila za svaki sljedeći mehanizam, efikasnost prvog mehanizma bit će jednaka:

η 1 =A 1 /A dv.s ..

Za drugi mehanizam, efikasnost je jednaka:

η 2 =A 2 /A 1 .

I konačno, za n-ti mehanizam efikasnost će biti:

η n =A n /A n-1

Ukupna efikasnost je:

η 1 n =A n /I motor

Vrijednost ukupne efikasnosti može se dobiti množenjem efikasnosti svakog pojedinačnog mehanizma, i to:

η 1 n = η 1 η 2 η 3 …η n= .

dakle, opšte mehaničke efikasnost u seriji povezanih mehanizama jednakih rad mehanička efikasnost pojedinačnih mehanizama koji čine jedan cjelokupni sistem:

η 1 n = η 1 η 2 η 3 …η n .(3.63)

3.2.2.2 Određivanje efikasnosti za mješovitu vezu

U praksi se ispostavlja da su mehanizmi povezivanja složeniji. Češće se serijska veza kombinira s paralelnom. Takva veza se naziva mješovita. Pogledajmo primjer složene veze (slika 3.17).

Tok energije iz mehanizma 2 distribuira se u dva smjera. Zauzvrat, iz mehanizma 3 ¢¢ tok energije se takođe distribuira u dva smjera. Ukupan rad sila otpora proizvodnje jednak je:

I p.s. = A¢n + A¢¢n + A¢¢¢n.

Ukupna efikasnost čitavog sistema biće jednaka:

η =A p.s. /A dv.s =(A¢n + A¢¢n + A¢¢¢n)/A dv.s . (3.64)

Za određivanje ukupne efikasnosti potrebno je identifikovati tokove energije u kojima su mehanizmi povezani u seriju i izračunati efikasnost svakog toka. Slika 3.17 prikazuje punu liniju I-I, isprekidanu liniju II-II i isprekidanu liniju III-III tri toka energije iz zajedničkog izvora.

I motor A 1 A ¢ 2 A ¢ 3 … A ¢ n-1 A ¢ n

II A ¢¢ 2 II

A ¢¢ 3 4 ¢¢ A ¢¢ 4 A ¢¢ n-1 n ¢¢ A ¢¢ n

Kao što je poznato, u ovom trenutku još nisu stvoreni mehanizmi koji bi u potpunosti pretvorili jednu vrstu energije u drugu. Tokom rada, bilo koji uređaj koji je napravio čovjek troši dio energije na otpor silama ili je rasipa u okolinu. Ista stvar se dešava u zatvorenom električnom kolu. Kada naelektrisanja teku kroz provodnike, odupire se punom i korisnom opterećenju električnog rada. Da biste uporedili njihove omjere, morat ćete izračunati koeficijent učinka (efikasnost).

Zašto trebate izračunati efikasnost?

Efikasnost električnog kola je omjer korisne topline i ukupne topline.

Radi jasnoće, dajmo primjer. Pronalaženjem efikasnosti motora moguće je utvrditi da li njegova primarna radna funkcija opravdava trošak utrošene električne energije. Odnosno, njegov proračun će dati jasnu sliku o tome koliko dobro uređaj pretvara primljenu energiju.

Obratite pažnju! Efikasnost po pravilu nema vrijednost, već je postotak ili numerički ekvivalent od 0 do 1.

Učinkovitost se utvrđuje korištenjem opće formule za proračun za sve uređaje u cjelini. Ali da biste dobili njegov rezultat u električnom kolu, prvo morate pronaći snagu električne energije.

Pronalaženje struje u kompletnom kolu

Iz fizike je poznato da svaki generator struje ima svoj otpor, koji se naziva i unutrašnja snaga. Osim ovog značenja, izvor električne energije ima i svoju snagu.

Dajemo vrijednosti svakom elementu lanca:

otpor – r;
jačina struje – E;

Dakle, da bismo pronašli jačinu struje, čija će oznaka biti I, i napon na otporniku - U, trebat će vrijeme - t, s prolaskom naboja q = lt.

Zbog činjenice da je snaga električne energije konstantna, rad generatora se u potpunosti pretvara u toplinu koja se oslobađa u R i r. Ovaj iznos se može izračunati koristeći Joule-Lenzov zakon:

Q = I2 + I2 rt = I2 (R + r) t.

Tada su desne strane formule izjednačene:

EIt = I2 (R + r) t.

Nakon što je izvršeno smanjenje, dobija se izračun:

Preuređivanjem formule, rezultat je:

Ova konačna vrijednost će biti električna sila u ovom uređaju.

Nakon što je napravljen preliminarni proračun na ovaj način, sada se može odrediti efikasnost.

Proračun efikasnosti električnog kola

Snaga primljena iz trenutnog izvora naziva se potrošena, njena definicija je napisana - P1. Ako ova fizička veličina pređe iz generatora u kompletno kolo, smatra se korisnom i piše se - P2.

Da biste odredili efikasnost kola, potrebno je zapamtiti zakon održanja energije. U skladu s tim, snaga prijemnika P2 uvijek će biti manja od potrošnje energije P1. To se objašnjava činjenicom da tokom rada u prijemniku uvijek dolazi do neizbježnog rasipanja pretvorene energije, koja se troši na zagrijavanje žica, njihovog omotača, vrtložne struje itd.

Za procjenu svojstava konverzije energije potrebna je efikasnost, koja će biti jednaka omjeru snaga P2 i P1.

Dakle, znajući sve vrijednosti indikatora koji čine električni krug, nalazimo njegov koristan i potpun rad:

I korisno. = qU = IUt =I2Rt;
I ukupno = qE = IEt = I2(R+r)t.

U skladu sa ovim vrijednostima nalazimo snagu izvora struje:

P2 = A korisno /t = IU = I2 R;
P1 = A ukupno /t = IE = I2 (R + r).

Nakon što smo izvršili sve korake, dobijamo formulu efikasnosti:

n = A korisno / A ukupno = P2 / P1 =U / E = R / (R +r).

Ova formula pokazuje da je R iznad beskonačnosti, a n iznad 1, ali uz sve to, struja u krugu ostaje na niskom položaju, a njena korisna snaga je mala.

Svi žele da pronađu povećanu efikasnost. Da biste to učinili, potrebno je pronaći uslove pod kojima će P2 biti maksimalan. Optimalne vrijednosti će biti:

P2 = I2 R = (E / R + r)2 R;
dP2 / dR = (E2 (R + r)2 - 2 (r + R) E2 R) / (R + r)4 = 0;
E2 ((R + r) -2R) = 0.

U ovom izrazu, E i (R + r) nisu jednaki 0, stoga je izraz u zagradama jednak njemu, odnosno (r = R). Tada se ispostavlja da snaga ima maksimalnu vrijednost, a efikasnost = 50%.

Efikasnost, po definiciji, je omjer primljene energije i utrošene energije. Ako motor sagorijeva benzin i samo se trećina rezultirajuće topline pretvara u pogonsku energiju vozila, tada je efikasnost jedna trećina ili (zaokruženo na najbližu cjelinu) 33%. Ako sijalica proizvodi svjetlosnu energiju pedeset puta manju od utrošene električne energije, njena efikasnost je 1/50 ili 2%. Međutim, odmah se postavlja pitanje: šta ako se sijalica prodaje kao infracrveni grijač? Nakon što je zabranjena prodaja žarulja sa žarnom niti, uređaji potpuno istog dizajna počeli su se prodavati kao "infracrveni grijači", jer se preko 95% električne energije pretvara u toplinu.

(Ne)korisna toplina

Obično se toplina koja se stvara tokom rada nečega bilježi kao gubici. Ali ovo je daleko od sigurnog. Elektrana, na primjer, pretvara oko trećine topline koja se oslobađa prilikom sagorijevanja plina ili uglja u električnu energiju, ali drugi dio energije može se koristiti za zagrijavanje vode. Ako su opskrba toplom vodom i toplim baterijama također uključeni u korisne rezultate rada CHP, tada će se efikasnost povećati za 10-15%.

Sličan primjer je automobilska "šporet": ona prenosi dio topline koja nastaje tijekom rada motora u unutrašnjost. Ova toplota može biti korisna i neophodna, ili se može smatrati gubitkom: iz tog razloga se obično ne pojavljuje u proračunima efikasnosti motora automobila.

Uređaji kao što su toplotne pumpe se izdvajaju. Njihova efikasnost, ako je izračunamo prema omjeru isporučene topline i potrošene električne energije, iznosi više od 100%, ali to ne opovrgava osnove termodinamike. Toplotna pumpa pumpa toplinu iz manje zagrijanog tijela u više zagrijano i na to troši energiju, jer je bez utroška energije takva preraspodjela topline zabranjena istom termodinamikom. Ako toplinska pumpa uzima kilovat iz utičnice i proizvodi pet kilovata topline, tada će četiri kilovata biti uzeta iz zraka, vode ili tla izvan kuće. Okolina na mjestu gdje uređaj crpi toplinu će se ohladiti, a kuća će se zagrijati. Ali tada će se ova toplota, zajedno sa energijom koju troši pumpa, i dalje raspršiti u prostoru.

Eksterni krug toplotne pumpe: tečnost se pumpa kroz ove plastične cevi, odvodeći toplotu iz stuba vode u zagrejanu zgradu. Mark Johnson/Wikimedia

Mnogo ili efektivno?

Neki uređaji imaju vrlo visoku efikasnost, ali u isto vrijeme - neodgovarajuću snagu.

Elektromotori su efikasniji što su veći, ali ubaciti motor električne lokomotive u dječju igračku fizički je nemoguće i ekonomski besmisleno. Dakle, efikasnost motora u lokomotivi prelazi 95%, au malom radio-upravljanom automobilu - najviše 80%. Štaviše, u slučaju elektromotora, njegova efikasnost ovisi i o opterećenju: podopterećeni ili preopterećeni motor radi s manjom efikasnošću. Pravilan odabir opreme može značiti čak i više od samog odabira uređaja s maksimalno deklariranom efikasnošću.

Najmoćnija proizvodna lokomotiva, švedska IORE. Drugo mjesto drži sovjetska električna lokomotiva VL-85. Kabelleger/Wikimedia

Ako se električni motori proizvode za različite svrhe, od vibratora u telefonima do električnih lokomotiva, onda ionski motor ima mnogo manju nišu. Jonski motori su efikasni, ekonomični, izdržljivi (rade bez gašenja godinama), ali se pale samo u vakuumu i pružaju vrlo mali potisak. Idealni su za slanje naučnih vozila u duboki svemir, koja mogu letjeti do cilja nekoliko godina i za koje je ušteda goriva važnija od trošenja vremena.

Električni motori, inače, troše gotovo polovinu električne energije koju proizvede čovječanstvo, pa čak i stoti dio postotka razlike na globalnoj razini može značiti potrebu za izgradnjom još jednog nuklearnog reaktora ili još jednog energetskog bloka termoelektrane .

Efikasno ili jeftino?

Energetska efikasnost nije uvijek identična ekonomskoj efikasnosti. Jasan primjer su LED lampe, koje su donedavno bile inferiorne u odnosu na žarulje sa žarnom niti i fluorescentne svjetiljke koje štede energiju. Složenost proizvodnje bijelih LED dioda, visoka cijena sirovina i, s druge strane, jednostavnost žarulje sa žarnom niti natjerali su na izbor manje efikasnih, ali jeftinijih izvora svjetlosti.

Inače, za pronalazak plave LED diode, bez koje ne bi bilo moguće napraviti jarko bijelu lampu, japanski istraživači su 2014. dobili Nobelovu nagradu. Ovo nije prva nagrada koja se dodjeljuje za doprinos razvoju rasvjete: 1912. nagradu je dobio Nils Dahlen, pronalazač koji je poboljšao acetilenske baklje za svjetionike.

Plave LED diode su potrebne za proizvodnju bijele svjetlosti u kombinaciji sa crvenom i zelenom. Ove dvije boje su naučile da se proizvode u dovoljno svijetlim LED diodama mnogo ranije; bluz je dugo ostao previše dosadan i skup za masovnu upotrebu

Još jedan primjer efikasnih, ali vrlo skupih uređaja su solarne ćelije na bazi galij arsenida (poluprovodnika formule GaAs). Njihova efikasnost dostiže skoro 30%, što je jedan i po do dva puta više od baterija koje se koriste na Zemlji na bazi mnogo češćeg silicijuma. Visoka efikasnost se isplati samo u svemiru, gdje isporuka jednog kilograma tereta može koštati gotovo koliko i kilogram zlata. Tada će uštede na težini baterije biti opravdane.

Efikasnost dalekovoda može se povećati zamjenom bakra srebrom bolje provodljivosti, ali srebrni kablovi su preskupi i stoga se koriste samo u izolovanim slučajevima. No, ideja o izgradnji supravodljivih dalekovoda od skupe keramike rijetkih zemalja koja zahtijeva hlađenje tekućim dušikom u praksi se nekoliko puta približavala posljednjih godina. Konkretno, takav kabl je već položen i povezan u njemačkom gradu Esenu. Predviđen je za 40 megavata električne energije na naponu od deset kilovolti. Osim što su gubici grijanja svedeni na nulu (međutim, zauzvrat je potrebno napajati kriogene instalacije), takav kabel je mnogo kompaktniji nego inače i zbog toga možete uštedjeti na kupovini skupog zemljišta u centar grada ili odbiti postavljanje dodatnih tunela.

Ne po opštim pravilima

Mnogi se sećaju sa školskih kurseva da efikasnost ne može preći 100% i da što je veća temperaturna razlika između frižidera i grejača, to je veća. Međutim, to važi samo za takozvane toplotne motore: parnu mašinu, motor sa unutrašnjim sagorevanjem, mlazne i raketne motore, gasne i parne turbine.

Elektromotori i svi električni uređaji ne poštuju ovo pravilo, jer nisu toplinski motori. Za njih je jedino tačno da efikasnost ne može biti veća od sto posto, a određena ograničenja u svakom slučaju su različita.

U slučaju solarne baterije, gubici su određeni kako kvantnim efektima tokom apsorpcije fotona, tako i gubicima zbog refleksije svjetlosti od površine baterije i apsorpcije u ogledalima fokusiranja. Proračuni su pokazali da u principu solarna baterija ne može preći 90%, ali u praksi su dostižne vrijednosti od oko 60-70%, pa čak i one sa vrlo složenom strukturom fotoćelija.

Gorivne ćelije imaju odličnu efikasnost. Ovi uređaji primaju određene tvari koje kemijski reagiraju jedna s drugom i proizvode električnu struju. Ovaj proces, opet, nije ciklus toplotnog motora, pa je efikasnost prilično visoka, oko 60%, dok dizel ili benzinski motor obično ne prelazi 50%.

To su bile gorivne ćelije koje su ugrađene u svemirsku letjelicu Apollo koja je odletjela na Mjesec, a mogu raditi, na primjer, na vodik i kisik. Njihov jedini nedostatak je što vodonik mora biti prilično čist i, štoviše, mora se negdje skladištiti i nekako prenijeti iz postrojenja do potrošača. Tehnologije koje omogućavaju zamjenu običnog metana vodonikom još nisu uvedene u masovnu upotrebu. Samo eksperimentalni automobili i nekoliko podmornica rade na vodik i gorive ćelije.

Plazma motori serije SPD. Izrađuje ih OKB Fakel, a služe za držanje satelita u zadatoj orbiti. Potisak nastaje zbog protoka jona koji nastaju nakon jonizacije inertnog plina električnim pražnjenjem. Efikasnost ovih motora dostiže 60 posto

Jonski i plazma motori već postoje, ali i oni rade samo u vakuumu. Osim toga, njihov potisak je prenizak i za redove je manji od težine samog uređaja – ne bi poletjeli sa Zemlje čak ni u odsustvu atmosfere. Ali tokom međuplanetarnih letova koji traju mnogo mjeseci, pa čak i godina, slab potisak se kompenzira efikasnošću i pouzdanošću.