Svkh route Otvoren je dio sjeveroistočnog autoputa od Autoputa Entuzijasta do Moskovskog kružnog puta
Izgradnja lokacije Sjeveroistočna brza cesta, koji će povezati Entuziastov autoput i Izmailovskoye autoput, vlasti glavnog grada nameravaju da ga završe u roku od godinu dana pre roka- do kraja prve polovine 2016. Ovo je izjavio gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanjin nakon obilaska gradilišta. Nadvožnjak dužine 4 km će se sastojati od osam traka - po četiri u svakom smjeru, a saobraćaj će se odvijati bez semafora.
Sam severoistočni autoput trebalo bi da poveže autoputeve M11 Moskva - Sankt Peterburg u izgradnji u okviru moskovskog obilaznog puta i do nove petlje na moskovskom kružnom putu na raskrsnici sa autoputem Vešnjaki - Ljuberci.
dakle, novi put povezaće glavne autoputeve na severoistoku grada: Dmitrovskoje, Altufjevskoe, Jaroslavskoe, Ščelkovskoe, Entuzijastovski autoput i Okritojevski autoput. Prema projektu, dužina tetive će biti oko 25 km. Prema rečima zvaničnika, autoput, za koji nije planirano da bude naplaćivan, trebalo bi da smanji saobraćajno opterećenje na Moskovskom obilaznici, Trećem transportnom prstenu, izlaznim autoputevima, kao i na centru Moskve.
Gradonačelnik glavnog grada je napomenuo da je izgradnja dionice od Entuziastovskog autoputa do Izmailovskog autoputa uporediva po složenosti radova i cijeni sa ozloglašenim Alabjano-Baltičkim tunelom.
“Ovo je svojevremeno bilo predviđeno za četvrti transportni prsten, ali bi projekat bio tehnički nemoguć. I ovaj ogroman obim izgradnje bi jednostavno bio uzaludan. Stoga ga danas pokušavamo integrirati u Sjeveroistočni brzi put. Moramo napustiti Entuzijastov autoput sa ovim nadvožnjacima i tako dalje do kraja godine, dati punu brzinu aveniji“, rekao je Sobjanin o izgledima. —
Izgradnja lokacije je ispred predviđenog roka. Iako imamo ugovorni period 2017. godine, još uvijek moramo pokušati da ga završimo 2016. godine.”
Ured gradonačelnika vjeruje da će se pojavom ovog nadvožnjaka poboljšati saobraćajna dostupnost okruga Sokolinaja Gora, Izmailovo i Preobraženskoe, koji se nalaze na istoku grada. “Kao rezultat toga, završićemo tri dionice Sjeveroistočne brze ceste, a zatim će biti zadatak da ove dionice međusobno povežemo, dajući potpuno novi gradski autoput”, dodao je gradonačelnik.
Podsjetimo, izgradnja prve dionice Sjeveroistočne brze ceste počela je 2008. godine. Saobraćaj je od danas otvoren na deonici Businovska petlja - Ulica Festivalnaja, na petlji Kosinskaja i raskrsnici tetive sa Entuziastovskom magistralom pre skretanja na 2. ulicu Izmailovskog menažerije.
Vrijedi napomenuti da je izgradnja akorda izazvala nezadovoljstvo među stanovnicima područja kroz koja prolazi.
Među glavnim potraživanja službenicima - lokacija trase u neposrednoj blizini stambenih zgrada (50-60 m), masovno rušenje garaža (oko 2 hiljade kutija), sječa dijela teritorije (prema geodetskom planu, oko 10 hektara) istorijskog imanja porodice Šeremetev „Kuskovo“, a postoji i rizik od neuspeha najvećeg kolekcionara u Moskvi, kroz koji je oko 40% svih otpadne vode u gradu.
Stručnjaci kažu da vibracije tla od saobraćajnih tokova mogu oštetiti kolektor, što će rezultirati ekološkom katastrofom za grad.
“Ni na koji način nismo protiv izgradnje akorda. Područje je zagušeno gužvom, potrebna je dobra saobraćajna infrastruktura, ali prilikom izgradnje potrebno je voditi računa o interesima stanovnika ispod čijih prozora će autoput proći”, kažu mještani koji su potpisali peticiju protiv izgradnje puta.
Stručna mišljenja o Sjeveroistočnom autoputu
„Svaka gradnja donosi neugodnosti lokalnim građanima i izaziva nezadovoljstvo stanovnika, bilo da se radi o izgradnji velikog autoputa ili zamjeni cijevi u dvorištu stambene zgrade“, Aleksej Tuzov, prvi potpredsjednik Grupe kompanija AvtoSpetsTsentr, rekao je za Gazeta.Ru. “U ovom slučaju smatram da su privremene neugodnosti, poput sječe stabala ili rušenja garaža, opravdane. Štaviše, nakon završetka građevinski radovi Planirano je uređenje okolnih površina, uključujući sadnju travnjaka, drveća i žbunja i stvaranje dodatnih parking mjesta.”
Šef odjela za istraživanje i projektovanje saobraćaja i puteva Mihail Chrestmain smatra da je tačno da će jedna od prvih dionica buduće brze ceste biti nadvožnjak između Izmailovskog autoputa i Entuziastovskog autoputa. "Ovo je najproblematičnije mjesto u istočnom dijelu grada - praktično nema poprečnih veza između autoputeva i okruga", rekao je Crestmain za Gazeta.Ru.
Sagovornik je napomenuo da s obzirom da na istoku Moskve postoji mnogo velikih parkova, svi stanovnici grada su zainteresovani za ovaj deo akorda.
„Naravno, gradu su potrebne brze ceste, čak i ako stvaraju gužve u saobraćaju“, kaže Crestmain. — Dakle, možemo reći da Treći transportni prsten nije bio vredan izgradnje. Ali zamislite kako bi sada bilo u Moskvi da se skinu sva kola iz Trećeg prstena. IN poslednjih godina uglavnom smo bili uključeni u rekonstrukciju autoputeva - na primjer, Kashirsky i Varšavski autoput. Sada je konačno počela velika izgradnja novih puteva, koji imaju ogromne pokazatelje efikasnosti, jer pružaju poprečne veze i postavljaju se zaobilazeći centar grada.”
Oleg Skvorcov, predsjednik udruženja organizacija za istraživanje puteva RODOS, također podržava ideju stvaranja sistema akorda u Moskvi. „Vidimo da obilaznice koje su izgrađene pod Lužkovom ne rešavaju transportne probleme“, rekao je Skvorcov za Gazeta.Ru. —
Akord, za razliku od prstena, ima izlaze izvan grada. Osim toga, ako se položi nekoliko akorda, oni mogu na kraju formirati isti prsten. Još jedna prednost je što je relativno ravan put kraći od krivine, što znači da je jeftiniji za izgradnju.”
Sjeverozapadna brza cesta
Ne javlja se ništa manje kontroverzi i neslaganja izgradnja u Moskvi i još jedan akord - sjeverozapadni. Jedna od njegovih dionica, Alabjano-Baltički tunel, izazvala je kritike stručnjaka i nezadovoljstvo lokalnog stanovništva.
Radi izgradnje tunela samo na ulici Narodna milicija Posječeno je oko 800 stabala i skoro 1,5 hiljada grmova. Ispostavilo se da je obim kompenzacijskog uređenja nekoliko puta manji. U isto vrijeme, ovo područje još nije nigdje otišlo.
“U 2014. godini u odnosu na 2010. i 2011. došlo je do značajnog pogoršanja prosječna brzina saobraćaja”, stoji u izvještaju o saobraćajnoj gužvi. — Ovo pogoršanje nakon otvaranja Alabjano-Baltičkog tunela u pravcu od ulice Alabjana do ulice Bolshaya Akademicheskaya može se objasniti preraspodelom potražnje za transportom sa obilaznih autoputeva na deonicu severozapadnog autoputa, primećujući prisustvo bruto greška u dizajnu koja se sastoji u neadekvatno niskom propusni opseg autoput u izgradnji. Kao rezultat greške projektanata, od trenutka kada je pušten u rad, novi autoput je bio preopterećen kroničnim zagušenjima.”
U junu tekuće godine Oko izgradnje dionice autoputa u okrugu Ščukino ponovo je izbio skandal vezan za odluku vlasti da zatvore prolaz na dionici ulice Narodnogo opolčenija od raskrsnice sa Ulicom maršala Veršinjina do raskrsnice sa ulicom maršala Tuhačevskog. . Ispod Ulice Narodne milicije biće takozvani Vinčesterski tunel, gde se nadolazeći saobraćajni tokovi neće kretati paralelno, već jedan iznad drugog.
Prvih dana nakon zatvaranja, na tom području su se stvorile višekilometarske gužve. Samo stanovnici 13 kuća koje se nalaze direktno u ulici Narodnogo Opolčenija u zoni blokade dobile su propusnice i dozvoljeno im je da se kreću kroz ovu oblast. Svi ostali vozači primorani su da zaobilaze, obilazeći gradilište. Prema riječima moskovskih zvaničnika, ova mjera će smanjiti period izgradnje tunela za godinu dana.
Podsjetimo, vlasti su o izgradnji Sjeverozapadne brze ceste prvi put razmišljale davne 1971. godine. Međutim, projekat autoputa je odgođen, a zvaničnici su se toj ideji vratili tek 2011. godine.
Planirano je da se izgradnja trase završi 2017. godine. Dužina cijele tetive bit će otprilike 29 km - protezat će se od Skolkovskog do Jaroslavski autoput. Prema projektu, duž cijele saobraćajnice biće izgrađena dva mosta, sedam tunela, 16 nadvožnjaka i 47 pješačkih prelaza.
Pored dva pomenuta autoputa, planirana je i izgradnja Južnog puta u Moskvi, koji će ići od Rubljovske magistrale do ulice Borisovskie prudi.
Svi ovi autoputevi postali su alternativa četvrtom transportnom prstenu, čiju su izgradnju gradske vlasti napustile u decembru 2010. godine zbog previsokih troškova projekta - oko 1 bilion rubalja.
Ove čudne riječi u naslovu su nazivi grandioznih objekata izgradnja puteva u Moskvi. Na ovaj ili onaj način, čuli ste ih - North-East Chord, North-Western Chord i South Rokada. - samo izlaz sa autoputa Shchelkovskoe do skladišta za privremeno skladištenje prema autoputu Entuziastov. Pogledajmo sada ova gradilišta iz zraka. Prvi dio o privremenom skladištenju objavio sam u maju -.
U Moskvi je 2016. godine izgrađeno 104 km puteva, što je rekordna izgradnja.
Ukupno je u proteklih 6 godina (od 2011. do 2016. godine) izgrađeno i pušteno u rad 544 km puteva (oko 12,5% svih postojećih ulična i putna mreža gradovi), uključujući:
- Izgrađena su 162 vještačka objekta (nadvožnjaci, tuneli i mostovi) i 160 vanuličnih pješačkih prelaza;
- Rekonstruisano je 8 polaznih ruta (126 km), napravljene su punopravne rezervne rute, kao i namenske saobraćajne trake javni prevoz sa ukupnom dužinom od 150 km (ovo je 60% ukupne dužine postojećih namjenskih traka u gradu - 250 km), stvoreno je 350 drive-in džepova;
- Izgrađeno je i rekonstruisano 13 najvećih i najsloženijih saobraćajnih čvorova na raskrsnici autoputeva sa Moskovskim obilaznicom.
U 2017-2019 planirano je puštanje u rad puteva u dužini od 353 km; izgraditi 61 vještačku konstrukciju i 36 pješačkih prelaza.
Sva zračna snimanja su završena sturman od urbanoid.pro. Na njegovom YouTube kanal možete naći mnogo zanimljivih videa.
1. Dijagram prikazuje kilometražu samo po akordima: koliko je već urađeno, šta se radi, a šta se još projektuje. 
2. Počnimo sa Južnom Rokadom, gde je na raskrsnici sa Varšavskom magistralom u punom jeku prva faza izgradnje - izgradnja nadvožnjaka za Varšavsku magistralu. 
3. Dijagram lokacije. 
.::kliknuti::.
4. Druga faza, koliko sam shvatio, biće izgradnja tunela za Južnu Rokadu. Barem postoji takva shema i renderiranje. 
5. Uspjeli smo da poletimo, neposredno prije oluje. 
6. Izgradnja željezničkog tunela biće završena, kao i obično, bez zaustavljanja saobraćaja. 
7. A sada čuveni T-spoj u zraku. Ovo je rasplet Southern understudy Kutuzovsky Prospekt sa ulicom Mosfilmovskaya. 
8. Monster shema. 
.::kliknuti::.
9. Veza južnog poduhvata Kutuzovskog prospekta sa Mosfilmovskom ulicom. 
10. Na centru puta ostavljena je rezerva za nastavak južne rezerve do centra, uz željezničku prugu. 
11. Južni podupirač će ići lijevo i s njom će se spojiti dodatak. 
12. Ali vrlo neobičan izgled, Svakako. 
13. A ovo je razmena Južnog poduhvata Kutuzovskog prospekta sa Južnom Rokadom. Takođe je nacrtano na dijagramu iznad. 
14. Najukusnija stvar je izgradnja novog mosta preko rijeke Moskve na dionici Sjeverozapadnog autoputa. 
15. Dijagram lokacije. 
.::kliknuti::.
16. Gradi se paralelno sa postojećim Krilatskim mostom. 
17. Rasponska konstrukcija starog mosta je izrađena u obliku neprekidne čelične grede sa nagibom na vrhu, formula raspona je 51,2 + 90,0 + 51,2 m Konstrukcija je zasnovana na dvije kutijaste grede visine 2,5 m. Širina 2,74 m, pokrivena ortotropnom pločom. Grede se oslanjaju na dva uobičajena nosača u obliku slova V. Ukupna širina mosta je 25,4 m, uključujući kolovoz - 18,0 m (4 trake). koliko ja razumijem, novi most bit će kopija starog prema šemi. 
18. Dionica sjeverozapadne brze ceste od mosta do Northern understudy Kutuzovski prospect. 
19. I ovo je početak radova na izgradnji 300-metarskog mosta na kablu preko prevodnice br. 
20. Povezaće ulicu Narodnogo Opolčenija sa Nižnjim Mnevnicima iznad kapije duž kose linije, nedaleko od postojećeg malog Karamiševskog mosta. Istovremeno, planiraju napraviti pješačke zone i osmatračnicu na visećem mostu. 
21. Pogled prema spoju Avenije Maršala Žukova i Ulice Narodnogo Opolčenija. 
22. I već uveče smo stali na izgradnji severoistočne brze ceste u zoni Festivalne ulice. 
23. Dijagram lokacije. Obratite pažnju na sivu granu na istoku. Ako želite da se upoznate, evo veze do drugog dijagrama. 
.::kliknuti::.
24. Delimično puštena u rad petlja privremenog skladišta sa ulicom Festivalnaya. 
25. Prokleto lijepo. 
26. Pogled prema moskovskom obilaznici. 
27. Ako je neko zaboravio, onda je dijagram za već izgrađeno mjesto. Inace, kada smo hodali ispod nadvožnjaka, na svakom nosaču je bila kamera za nadzor!!! Uopšte nema mrtvih zona. Sranje. 
.::kliknuti::.
28. Pogled prema NATI platformi, Likhobory MCC, Likhobory depo LDL. 
29. Vidite da je, da bi se sačuvala pristupna željeznička pruga, morao promijeniti nagib oslonaca. 
30. Pogled prema Festivalnoj. 
31. Razmjena magacina privremenog skladišta sa dijelom koji će ići na istok. 
32. Stanica "Likhobory" MCC. 
33. Stanica Likhobory i prostor za privremeno skladištenje u izgradnji. 
34. Razmjena u magacinu za privremeno skladištenje. S desne strane možete vidjeti novi depo linije Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. I 3D panorame. Da biste ih gledali i puštali, dobrodošli ovdje: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Velika gradnja. 
37. Moskva se menja pred našim očima 
38. Ukupno, u proteklih 6 godina, u Moskvi je izgrađeno 561 km puteva. To je otprilike 12,5% ukupne postojeće putne mreže grada. Izvršena je rekonstrukcija 13 saobraćajnih čvorova na raskrsnici glavnih autoputeva sa Moskovskim obilaznicom i 8 izlaznih autoputeva. Dužina rezervnih i namjenskih traka za javni prijevoz iznosila je oko 150 km. U 2017-2019 planirano je puštanje u rad puteva u dužini od 353 km; izgraditi 61 vještačku konstrukciju i 36 pješačkih prelaza. 
39. Sretan nadolazeći Dan građevinara! 
U 2019. Moskovljani će moći da putuju severoistočnim autoputem. Autoput dug 35 kilometara će ići od nova ruta M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaya (petlja na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy).
Akord će povezivati glavne autoputeve grada - MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye i Dmitrovskoye autoputeve. Odnosno, sjever, istok i jugoistok glavnog grada i najbliži gradovi moskovske regije moći će putovati jedan do drugog bez skretanja u centar. Na primjer, od Ljubercija do Jaroslavske magistrale biće moguće stići bez semafora za samo 15 minuta.
Do kraja ove godine biće puštena u rad jedna od najtežih dionica autoputa - od Entuziastovskog do Izmailovskog autoputa. U izgradnji je od 2008. godine. Vozači se već voze ovdje na dionici od Perovske ulice do Izmailovskog autoputa. Osim toga, postoje izlazi na Entuziastovskoj magistrali prema centru i prema regiji.
Da bi se obezbedio normalan protok saobraćaja, moraće da se izgradi 15 nadvožnjaka ukupne dužine od skoro 10 kilometara na petlji Severoistočnog autoputa sa Entuzijastovom magistralom i Avenijom Budjoni, rekao je gradonačelnik Sergej Sobjanin tokom nedavnog pregleda gradilišta. - Nadam se da će do kraja godine glavni posao biti završen. Građevinska oprema će napustiti Entuziastov autoput i Budjonijevu aveniju.
Trasa dionice ići će po trasama Moskovskog centralni prsten(MCC) i preći će Entuziastovu magistralu u zoni istoimene metro stanice. Sada se izgradnja i rekonstrukcija odvijaju ne samo na samom autoputu, već i na susjednim ulicama Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd i lokalnim prilazima. Pet nadvožnjaka je već spremno. Do kraja ove godine pojaviće se još pet nadvožnjaka, pet pješačkih prelaza i 7,3 km tramvajskih kolosijeka.
Nakon puštanja u rad ove dionice, autoputevi Izmailovskoye i Shchelkovskoye, Entuziastov autoput i Budyonny Avenue biće istovareni. Istovremeno će se otvoriti tranzitni saobraćaj od Perovske ulice do Sjeveroistočnog autoputa i dalje do okruga Sokolinaja Gora, Preobraženskoe, Vostočnoje i Sjeverno Izmailovo. Kao rezultat toga, postat će lakše voziti se Enthusiast Highway.
Sjeveroistočni brzi put je podijeljen na sedam dionica (vidi dijagram). Dvije od njih su već spremne - od prometne petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do Shchelkovskoye autoputa (osim tunela ispod Shchelkovskoye autoputa). Trenutno su u izgradnji još tri deonice - od moskovskog obilaznice do Entuzijastove magistrale, od Entuzijastove magistrale do Izmailovske magistrale, od ulice Festivalnaja do Dmitrovske šose.
Krajem 2018. planiraju da otvore dionicu od 5 kilometara od ulice Festivalnaya do Dmitrovskog autoputa. Ovdje će biti izgrađena četiri nadvožnjaka, pet kilometara od njih, nadvožnjak preko željezničke pruge i most preko rijeke Lihoborke. Put će imati 3-4 trake za saobraćaj u svakom smjeru. Kao rezultat toga, to će biti praktičnije za stanovnike sjeverne regije Moskva - Golovinski, Koptev i Timirjazevski.
Ubuduće će na severu glavnog grada severoistočni autoput biti povezan sa severozapadnim autoputem (od Skolkovskog do Jaroslavskog autoputa). U tu svrhu biće izgrađen nadvožnjak za okretanje u ulici Bolshaya Akademicheskaya, izlazi i bočni prolazi duž Oktyabrskaya. željeznica. Glavne magistralne saobraćajnice koje povezuju različite delove grada biće završene u narednih godinu-dve.
U 2018. ćemo završiti Sjeverozapadni autoput, koji će zapravo prelaziti cijeli grad od sjevera prema zapadu”, rekao je zamjenik gradonačelnika Moskve Marat Khusnullin. - Do početka 2019. godine, pored jedne ili dvije dionice, gradićemo Sjeveroistočni brzi put. Izgradnju ćemo završiti u isto vrijeme Southern Rockada. Ovo je produžetak Rubljovske magistrale, veza sa Proletarskim prospektom, a zatim pristup moskovskom obilaznici. Ova tri ključna puta trebalo bi da zamene četvrti transportni prsten.
KONKRETNO
Sjeveroistočni brzi put će se protezati od petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, Dmitrovskoye i Yaroslavskoye autoputa. Zatim će preći autoputeve Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye i ući u dionicu četvrtog transportnog prstena u izgradnji od Izmailovskog autoputa do autoputa Entuziastov.
Od Entuziastov autoputa akord će otići do raskrsnice MKAD sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy, zatim do granice sa regionom za vezu sa federalni autoput Moskva - Noginsk - Kazanj.
Petlja Sjeveroistočne brze ceste sa Entuziastovskom magistralom
4. i 5. septembra otvorene su još dvije dionice Sjeveroistočnog autoputa. web stranica podsjeća koje su dionice rute već otvorene i kako su pomogli građanima.
Sjeveroistočni autoput (NEC) sve se jasnije pojavljuje na mapi Moskve. Vozači vjerovatno aktivno koriste četiri dionice: od petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do Shchelkovskoye Shosse, od Entuziastov Highway do Izmailovskoye Shosse i od Shchelkovskoye do Otkrytoye Shosse. Sada imaju pristup još dva: od Entuziastovskog autoputa do moskovskog prstena i od Festivalne ulice do Dmitrovske šose.
Tako je tetiva postala neprekidna na dionicama od petlje Businovskaya do Dmitrovskoye Shosse i od Otkrytoye Shosse do Moskovskog obilaznog puta. Ovo skoro 80 kilometara puteva, 67 vještačkih objekata i 14 pješačkih prelaza. Na sjeveru Moskve, trasa autoputa se nastavlja izvan moskovskog obilaznice, skrećući u novi autoput M11 Moskva - Sankt Peterburg.
Preostale dvije dionice - od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye Shosse i od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse - trenutno se projektuju.
Unatoč činjenici da akord još nije u potpunosti spreman, već je znatno olakšao život milionima Moskovljana. Hajde da pričamo o već otvorenim područjima.
(1).jpg)
Od čvora Businovskaya do Dmitrovskog autoputa
Ovaj veliki dio privremenih skladišta uključuje dva dijela: od čvora Businovskaya do ulice Festivalnaya i od ulice Festivalnaya do autoputa Dmitrovskoye.
Prvo otvorena je 2015. godine. Sastoji se od 7,8 kilometara puteva, uključujući 19 nadvožnjaka (4,45 kilometara), kao i rekonstruisanog pješačkog prelaza.
Parcela pomogla u povezivanju tri oblasti: Khovrino, Golovinski i Zapadni Degunino. Prije toga, između njih se moglo putovati samo kroz moskovsku obilaznicu, koja je jako opterećivala autoput. Osim toga, ova dionica pomogla je da se autoput integriše sa federalnim autoputem Moskva-Sankt Peterburg.
Drugi dio- od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse - otvoren 5. septembra. Uključuje 10,6 kilometara puteva, uključujući sedam nadvožnjaka, most preko rijeke Lihoborke, nadvožnjak na spojnom kraku Oktjabrske željeznice i podzemni pješački prelaz. Ova deonica omogućava stanovnicima okruga Golovinski, Timirjazevski i Koptevo da direktno pristupe Dmitrovskoj magistrali bez ulaska na moskovsku obilaznicu.
Ovo je jedna od najvažnijih dionica akorda, koja će omogućiti vezu sa Bolshaya Akademicheskaya ulicom i izlaz na sjeverozapadni brzi put. Takođe će omogućiti da autoput Moskva-Sankt Peterburg izađe kroz Dmitrovsku magistralu do centra grada.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Od otvorenog autoputa do MKAD-a
Drugi deo budućeg autoputa protezaće se od Otvorene magistrale do istočnog dela moskovskog obilaznog puta. Prilikom izgradnje je podijeljen u četiri sekcije: od Otkrytoye do Shchelkovskoye autoputa, od Shchelkovskoye do Izmailovskoye autoputa, od Izmailovskoye autoputa do Entuziastov autoputa i od Entuziastovskog autoputa do Moskovskog obilaznog puta.
Saobraćaj na pet nadvožnjaka dionica od Shchelkovskoye do Izmailovskoye autoputa takođe je već otvoren. Ukupna dužina njegovih puteva je 13,38 kilometara, od čega 1,48 kilometara zauzimaju nadvožnjaci, a još 480 metara je tunel ispod autoputa Ščelkovsko. Lokacija je pomogla u otklanjanju gužvi na autoputevima Izmailovskoye i Shchelkovskoye, autoputu Entuziastov i Budjonijevom aveniji, kao i ulicama Bolshaya Cherkizovskaya i Pervomaiskaya.
Dionica od autoputa Izmailovskoye do autoputa Entuziastov- ovo je 22,84 kilometra puteva koji su otvoreni 2017. godine. Obuhvatio je 15 nadvožnjaka, pet pješačkih prelaza i rekonstruisan željeznički nadvožnjak. Put je olakšao saobraćaj na Budjonijevom aveniji i na dionici Entuzijastovog autoputa od Budjonijeve avenije do Plehanovljeve ulice. Također je omogućilo smanjenje protoka saobraćaja koji putuje do centra grada duž Entuziastov magistrale. Lokacija je poboljšala transportnu dostupnost u okrugima Sokolinaja Gora, Preobraženskoe, Vostočnoje i Severno Izmailovo.
istočni kraj akorda - dionica od Entuziastovske magistrale do MKAD— otvoren 4. septembra. To će olakšati saobraćaj na istoku i jugoistoku glavnog grada, smanjiti opterećenje na Ryazansky Avenue, autoputem Entuziastov i autoputem Ščelkovsko, kao i istočnim sektorima Moskovskog prstena i Trećeg transportnog prstena (TTK). Sada će stanovnicima okruga Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka, kao i Lyubertsyja, biti mnogo lakše ući u grad.
Segment uključen najduži nadvožnjak u Moskvi— 2,5 kilometra od platforme Plyushchevo do izlaza nadvožnjaka iz Perovske ulice.
Tokom izgradnje puta popravljeni su pješački prelazi: do stanice metroa Vykhino i istoimene platforme kazanskog i rjazanskog smjera Moskovske željeznice, do Uspenske crkve i groblja Vešnjakovskog, do parka Kuskovo.
Prelazak Moskve
Sjeveroistočni brzi put će postati jedan od četiri nova autoputa u glavnom gradu. Odlučili su se da ih izgrade umjesto Četvrtog transportnog prstena jer je, prema riječima stručnjaka, takav sistem. Novi transportni okvir, koji će se pojaviti u Moskvi do 2023. godine, baziraće se na autoputevima sjeveroistok, jugoistok i sjeverozapad, kao i južni put.
Novi autoputevi Oni će povezati gradske četvrti i ublažiti gužve na Trećoj saobraćajnoj kružnoj cesti, Moskovskoj kružnoj cesti i izlaznim autoputevima. Oni će obuhvatiti oko 300 kilometara puteva, 127 nadvožnjaka, mostova i tunela, kao i više od 50 pješačkih prelaza.
Sjeveroistočni autoput protezat će se od autoputa M11 Moskva - Sankt Peterburg do petlje na raskrsnici moskovskog kružnog puta sa autoputem Vešnjaki - Ljuberci. Povezivat će glavne autoputeve i dijagonalno povezivati sjever, istok i jugoistok glavnog grada.
Deonica severoistočnog autoputa - od ulice Festivalnaja do Dmitrovske šose - biće završena do 2018. godine. Njegova dužina je skoro 11 kilometara, biće mnogo nadvožnjaka, nadvožnjaka i tunela. Radovi na novoj stranici su sada u punom jeku. U ponedjeljak je Sergej Sobjanin posjetio veliko gradilište.
Skoro pet kilometara autoputa duž Oktjabrske željeznice. Na radnoj šemi za izgradnju Sjeveroistočne autopute, ova dionica je broj 7. Ona će povezati postojeći izlaz na autoput Moskva-Sankt Peterburg sa autoputem Dmitrovskoe. Količina posla je kolosalna. Zaista, osim izgradnje samog kolovoza, potrebno je pomjeriti kilometre komunikacija, poručuju.
Ovdje su izvršene temeljite pripreme za početak gradnje. Put će prolaziti kroz ogromnu industrijsku zonu. Da bi se napravio prostor, desetine zgrada moraju biti srušene. Automehaničarske radionice, skladišta, garažnih kompleksa- sve je to uklonjeno za smještaj nadvožnjaka i nadvožnjaka. Čak će i crpna stanica, koja opslužuje čitavo naselje, biti premještena na drugu stranu željezničke pruge. Istovremeno, potrošači neće biti isključeni ni na minut. Ovakvi pripremni radovi ne samo da oduzimaju mnogo vremena, već čine i značajan dio budžeta.
“60 posto našeg truda i vremena utrošit ćemo na raščišćavanje teritorije, premeštanje komunikacija - to su toplovode, vodovod, dalekovodi, drugo podzemlje, na primjer, kablovski kolektori koje imamo, nakon čega ćemo započeti veliku izgradnju samih konstrukcija“, rekao je šef građevinskog odjela Moskve Andrej Bočkarev.
Ukupno će na ovoj lokaciji biti izgrađeno više od 10 kilometara puteva. Većina proći će nadvožnjacima i nadvožnjacima. Most od 170 metara preko rijeke Lihoborke postat će jedan od najsloženijih inženjerskih objekata. Njegova širina će omogućiti 11 saobraćajnih traka sa pristupom velikoj raskrsnici puteva prema Jaroslavskoj magistrali.
„Počeli smo najtežu dionicu moskovske putne mreže. Ova veza cestarina do Sankt Peterburga i Dmitrovke. Već smo završili jednu dionicu do Festivalne, sada smo započeli drugu dionicu koja se gotovo u potpunosti sastoji od nadvožnjaka, nadvožnjaka, tunela i mosta. Nadamo se da ćemo to završiti 2018. godine”, rekao je Sobjanin.
Međutim, građevinari obećavaju da će neke dionice isporučiti ranije. Kad bude spreman. Kada deonica od Festivalne do Dmitrovke bude izgrađena u celini, postaće deo 35 kilometara severoistočnog autoputa. Ovo će biti gradski autoput "prve kategorije". Autoput sa više traka, bez semafora, koji će omogućiti dijagonalnu vezu između suprotnih moskovskih okruga, dok će zaobići prometne ulice centra.
Andrej Sidorenko, Vladimir Černih, Ilja Ušakov, TV centar.
Učitavanje...
