Õige kasvatus. Kui teie auto roolil lebab plastpudel, olete tõsises ohus! Iiveldus või oksendamine lapsel peaks hoiatama vanemaid

Lugesin Internetist mõistatuse kohta, miks öeldakse, et Novosibirski autojuhid pistavad tühja plastpudeli rattaketta auku. Vastus oli seal kohe kirjas, aga selle õigsuses tekkis mul mõningane kahtlus.

Kes teab sellele olukorrale vastust, kontrollige, kas kõik on tõesti nii ...

Nagu öeldakse, kõlas see küsimus mängus "Mis? Kus? Millal?" ja eksperdid pole talle õiget vastust andnud. Selle autor oli Novosibirskist pärit Vassili Tšemenov, kes sai selle tulemusena ihaldatud tasu.
Miks me siis pudeleid vajame?
Niisiis, nagu paljud on märganud, on see kõik umbes madalad temperatuurid Oh. Aga miks just pudel? Äkki on rehvist nippel? Jah, tundub, et temaga ei tohiks ühegi pakasega midagi juhtuda ...

Õige vastus näeb välja selline: äärmiselt madalate temperatuuride mõjul on võimalik, et piduriklots võib jäätuda või kinni jääda. Selle tulemusena kolides suur kiirus, ei saa juht rikkest õigel ajal teada ja mõne aja pärast muutub kinnikiilunud ratas rehviplahvatuseks.
Ja väidetavalt on selleks paigaldatud tühjad pudelid, mida vaadates saab juht tahavaatepeeglites rataste pöörlemist juhtida. Kas kõik liiguvad nii nagu peab?
Mis mind segadusse ajab.
1. Kas need pudelid on tõesti tahavaatepeeglitest nähtavad? Siiski on fotol näha, et need ei paista mõõtmete jaoks liiga palju silma, kuigi ma pole veoautodega sõitnud ja ma ei tea seal peeglite ülevaadet.
2. Kas tõesti on võimalik liikvel olles kindlaks teha, kas kummalgi küljel on kuni neli pudelit, kas igaüks pöörleb?
Mida sa arvad?

Kevadise sarja neljandas mängus “Mis? Kuhu? Millal?" vaatajate küsimustele vastasid väljapaistvamad eksperdid - Viktor Sidnevi meeskond. Intellektuaalklubi au kaitses korraga kaks meistrit: Aleksander Druz ja Maksim Potašev. Aga ülesanne Novosibirski mänedžerilt Vitali Tšemenev isegi nad olid liiga karmid.

aastal Siberis talvine periood radadelt leiab veokeid, mille haagiste ratastes on tühjad plastpudelid. Miks veoautojuhid selliseid pudeleid paigaldavad? - küsis Novosibirsk.

Muide, Vitali ise sai sellele küsimusele vastuse veidi üle aasta tagasi sõbralt, kelle onu töötab veokijuhina.

Sõitsime temaga autoga ja nägime just sellist veokit, - räägib siberlane. - Sõber ja selgitas autojuhtide trikkide olemust. Selgub, et kui haagise ratas kinni jääb, ei pruugi juht seda kohe märgata. Kuid sellise probleemi tõttu võib ratas sõites kohe lõhkeda. Hädaolukorra vältimiseks kasutavad rekkamehed pudeleid: kui rattaga keerlevad, siis on kõik korras. Kui ei, siis peate välja selgitama, mis juhtus.

Just siis otsustas Vitali kontrollida, kas eksperdid saavad veoautode ideest aru.

Ma olen vaadanud "Mida? Kuhu? Millal? ”, saatsin korra küsimuse, kuid nad ei võtnud seda vastu. Seetõttu ei lootnud ma siin tegelikult millelegi, - tunnistab Vitali.

Aasta on möödas ja siberlane on juba unustanud, et saatis asjatundjatele probleemi. Kuni talle helistati saate toimetusest.

Nad ütlesid, et minu küsimus on läbi, peate selle lihtsalt videole jäädvustama, - kirjeldab edasised arengud Novosibirsk. - Pidin taas sõbralt abi paluma: leppisime onuga kokku, et kasutame krundil veoautot. Ja mu sõber filmis kõike kaamerasse.

Vitali ei teadnud, milline meeskond selle küsimuse saab. Kuid ta on uhke selle üle, et tema ülesanne oli kuulsamate teleerudiidide laual. Tõsi, eksperdid ise ei hinnanud tema pingutusi.

Polnud küsimustki. Oli huvitav fakt millest saaks küsimuse sõnastada. Kuid ilmselt ei muretsenud keegi selle pärast, - usub Maxim Potašev.

Kuid võib-olla olid eksperdid lihtsalt ärritunud, et nad ei suutnud seda maist nippi välja mõelda. Teleteadlane avaldas meeskonna vale versiooni Leonid Timofejev: nad ütlevad, et pudel on vajalik selleks, et auk, kuhu see on kinnitatud, ei külmuks. Seis pärast seda küsimust oli 4:3 vaatajate, aga meeskonna kasuks Viktor Sidnev võitis.

Politsei hoiatab

Paljud autojuhid usuvad, et autode varastajad kasutavad kõrgtehnoloogilisi seadmeid. Praktikas kasutavad ründajad siiski lihtsad meetodid röövimised. Auto varastamiseks tuleb neil lihtsalt leida tühi plastpudel, kirjutab Rorquenosemeocurrio.net.

Politsei teatel fikseerivad ründajad selle rattakoopa sees. Kohe kui auto liikuma hakkab, kostab põhja alt teravat häält. Heli tekib hetkel, kui ratas purustab plastpudeli. Kõrvaline müra sunnib juhti autost lahkuma, et välja selgitada, mis selle põhjustas.

Seda hetke kasutab ründaja. Sel ajal, kui juht kontrollib ala, kust heli tuli, istub varas auto rooli ja varastab selle.

Politsei palub kõigil autojuhtidel kontrollida auto rattaid. Ja alles pärast seda saab rooli istuda. Politsei pöörab erilist tähelepanu ka sellele, et in uusaasta pühad Autovarguste arv on tõusuteel. Sel perioodil peavad autojuhid pidevalt valvel olema.

Ründajad ei kasuta aga ainult plastpudeleid. Juhi autost väljatõukamiseks kinnitatakse kaitseraua külge konservid. Tõsi, see nipp on tuntud juba ammu, nii et seda tuleb harva ette.

Ründajad kleebivad paberit ka tagaaknale, mis halvendab nähtavust. Lisaks teatavad kaaperdajad sageli autojuhtide usaldust kasutades mingi probleemi olemasolust (näiteks puuduv tagumine kaitseraud). Sellistel juhtudel jätavad juhid ka autost välja.

Mõelgem, miks võib rajal näha veoautosid, mille ratastel on pudelid, mille paagis on gaasimask ja "riputatud" ratas.

Miks panna pudelid ratastesse

Maanteedel sõites asendavad autojuhid, et mõnel veokil on plastpudelid ratastesse kinni jäänud. Selge see, et seda ei tehta nalja ja esteetika pärast – miks siis?

Põhjuseid on mitu, kõik olulised. Üldine on see, et sellist rataste “parandust” ei kasutata mitte traktoril endal, vaid haagisel.

Kui aeg seda ei märka haagis hakkab rattaid kinni haarama nad hakkavad tuhmuma. Ja sel juhul aitavad pudelid: tahavaatepeeglis on sellel hoomatav hetk, mil rattad hakkavad rulluma (libisema). Tavaliselt peaks pudeli põhi ületama rehvi piire. Et olukord oleks eemalt nähtav, kasuta värvilisi plastanumaid.

Teine põhjus, miks nad pudelid ratastesse panevad, on see kaitseb polte ja mutreid külmumise eest. Külmas kliimas need osad külmuvad ja kui ratas või polt tuleb välja vahetada, on see takistuseks. Siin on rattapolte peidavad plastikpudelikorgid.

Ja see nipp kaitseb polte korrosiooni eest. Ja hoiab ära ratta varguse: rekkamees, kes jäi magama, kui ründajad üritavad mutreid lahti keerata ja rattaid eemaldada, reageerib pudelitest kostvale mürale.

Samuti pudelikorgid saab asendada kadunud rattapoltide katted. Euroopa sõiduohutuse konventsioon ütleb, et suurtel sõidukitel tuleb kanda mütse. Naastud sisse avatud vorm nad võivad jalakäija riietest kinni püüda ja isegi auto taha tirida. Sel juhul hoitakse kokku pudelikorgid.

Lõpuks plastmahuti aitab kontrollige pidurite töökorda, määrab see ratta pöörlemise.

Et saada teada tagatelje tehnilise tööga seotud probleemidest või esisild, pudelid pannakse esiosaga rattapoltide külge. Kui ratas aeglustub, siis konteiner kortsub ja teeb müra – see teavitab juhti rikkest.

Seega sisestavad juhid pudelid ratastesse, et:

• õigeaegselt kindlaks teha rataste kinnikiilumine ja pukseerimine, haagise pidurisüsteemi talitlushäired;
• kaitsta rattapolte ja mutreid korrosiooni ja külmumise eest;
• asendada rattapoltide korgid pudelikorkide vastu;
• kasutage pudeleid alarmina, vältige rataste vargusi.

Miks riputada gaasimask gaasipaagi külge

Veel üks täiustus, mida veoautodel näha on, on gaasimask gaasipaagil.

Selle "häälestuse" põhjus - gaasipaagi korgi kaitse mustuse ja korrosiooni eest. See kehtib eriti ehitus- ja kommunaalseadmete kohta.

Bensiin ja diisel aitavad kaasa sellele, et nende veokite paagikork laguneb aja jooksul, mis töötavad "määrdunud" tingimustes. Gaasimaski kumm on sel juhul taskukohane ja lihtne võimalus elemendi kaitsmiseks.

Lisaks oli 80ndatel rekkameeste seas moes harjumus gaasimaski riputamine gaasipaagi külge. Ja tänapäeval on autojuhte, kes kasutavad sellist "tuunimist" naljaks.

Miks üks ratas õhus

Teine pilt, mida rajal võib jälgida, on see, et üks raskeveokite ratas ripub maad puudutamata õhus. Inimesed arvavad, et see on tagavara.

Aga ei, see nn "laisk" sild, lisatõstetelg. Nagu nimigi ütleb, ei kasutata seda alati, vaid ainult vajaduse korral.

Kujutagem ette: juht läheb pärast veoauto mahalaadimist, tühi. Sel juhul tõstetakse "laisk" õhku - selleks pole vajadust. Rehvid on tervislikumad ja kütusekulu väiksem.

Nüüd teine ​​lugu: veok on täis laetud. "Laisa" silla langetamisega saate eemaldada osa koormusest peatellalt ja vedrustusest. Ja lasti enda kaal jaotub ühtlasemalt - mis muudab kaalukontrolli läbimise lihtsamaks, sealhulgas.

Seega veerev mittesõitev sild ("laisk") võimaldab teil kanda tavapärasest rohkem raskust, sest koormus jaguneb kahe telje asemel kolmele.

Veel üks "laisa" telje kasutamise punkt on seotud maanteerongi stabiilsusega.

• Kui "laisk" asub taga, kui see tõstetakse veoteljele, siis rõhk tõuseb – ja see parandab auto stabiilsust libedal teel.
• Kui "laisk" asub keskel, vastupidi, see halvendab juhitavust: kui see on üles tõstetud, siis esisild on koormatud, on autol raskem välja sõita.

Seetõttu on 6x4 või 6x2 rataste paigutusega sõidukid, millel on tagumine “laisk”, jääl ja lumel stabiilsemad ning libedast parklast väljuvad lihtsamini kui tavalisel 4x2 traktoril.

Muideks

Miks "rekkamees"

Pole ühtset versiooni selle kohta, miks veoautojuhte hakati veoautojuhtideks nimetama.

Kõige usutavam versioon on see, et Venemaal nimetatakse raskete tingimuste (halvad teed, pikad vahemaad, karm kliima ja riskid) tõttu kauba kohaletoimetamise protsessi "raja võtmiseks / mulgustamiseks". Sellest kõnepruugist pärineb nimetus "veokijuht" – autojuhid võtavad vahemaa sõna otseses mõttes kaklusega.

Seega peegeldab termin keerulise elukutse olemust.

kvaliteet boo Scania veoautode varuosad leiate meie kataloogist

Mu abikaasa ja mina pole juba mitu aastat suutnud rasestuda. Naiste või meeste viljatuse välistamiseks viidi läbi kõik võimalikud uuringud. Kõikide analüüside tulemused näitasid normi, kuid rasedust teadmata põhjustel ei tekkinud.

Mõned ühised sõbrad soovitasid meil kirikus käia ja samal ajal andis üks sõber mulle juhuslikult ajakirja "Tervis" lugemiseks, millest leidsin ühe väikese silmapaistmatu artikli ühe sama õnnetu naise looga, kes pikka aega ei saanud rasestuda. Kopeerisin ajakirjast ühe lehekülje ja lugesin iga päev selle artikli palvet.

Iiveldus või oksendamine lapsel peaks hoiatama vanemaid. Mida teha, kui laps on haige?

Iiveldus lapsel avaldub väga ebameeldiva, kuid valutu enesetundena, millega kaasnevad söömisest keeldumine, ärevus, külmad käed ja jalad, kahvatu nahk. Kui laps on haige, ei saa vanemad seda näha. Seetõttu, kui laps on haige, proovige kohe välja selgitada selle põhjus, kuna iiveldus võib olla paljude erinevate haiguste sümptom.

Ruum, kus laps mängib, näeb reeglina välja selline, nagu oleks tatari-mongolid seal puhkamata 300 aastat ringi trampinud. Mida me saame öelda, meie väikesed koletised võivad saavutada hämmastavaid efekte: vaid mõni minut – ja puhas, korras tuba muutub kaoseks.

Laps puistab asju ja mänguasju mööda maja laiali... Milline fantaasia see peab olema, et toppida nii kiiresti pehmed mänguasjad lillepottidesse, panna autod vaiba alla ja täita potid kommipaberite ja pliiatsidega...
Ja kui näitate oma rahulolematust välja ja pakute lapsele kõik laiali puistatud mänguasjad ära koristada, siis on tal kohe sada põhjust seda mitte teha: ta tahab magada, süüa, pea valutab või käed valutavad. Tuttav olukord?

Magav beebi tekitab alati rahu – milline ilus väike ingel.

Uni toob lapsele jõudu ja energiat uuteks äppideks ja avastusteks. Kui laps magab, vaadake teda hoolikalt. Beebi asend une ajal võib palju öelda.
Kõige hea rüht une jaoks on magada selili kui kogu keha on lõdvestunud, on jalad ja käed laiali eri suundades. Kui beebi selles asendis magab, lõdvestub ja puhkab kogu tema keha.

Kui beebi selles asendis magab, võid kindel olla, et miski teda ei häiri. Lapse selline asend une ajal räägib tema meelerahust ja mugavusest. Laps on oma ohutuses kindel, usaldab ema, isa ja kõiki teda ümbritsevaid inimesi.