Tuunimissalong Gazelle - oma stiili loomine. Tuning Gazelle - mida kõigepealt parandada? Lagede mantligasell farmer

Gazelle kõigis kere versioonides on auto, mis sobib ideaalselt kodumaiste teede tingimustega ning on usaldusväärne ja hõlpsasti kasutatav. Kuid palju selle auto disainist ei vasta tänapäevastele mugavusstandarditele, nii et gasellid kasutavad sageli häälestamist.

1 Gazelle väline häälestamine - eksklusiivsuse taotlemine

Esiteks valmistavad Gazelle omanikud alternatiivse kehakomplekti. Selleks peate paigaldama uue esikaitseraua. Reeglina on see plastikust kaitseraud, millel on udutulede pilud. Spetsialiseeritud kauplustes leiate kaitseraua, mis sobib vanadele alustele ja selle ise paigaldamine pole keeruline. Peate kruvikeerajaga lahti keerama mõlema külje kinnitusdetailid, eemaldama vana kaitseraua ja paigaldama uue, nagu esitatud videos. Kaitseraua värvi saab sobitada kere värviga. Kere plastikvoodri, aga ka plastikust dekoratiivlävede paigaldamine muutub autoomanikule samuti lihtsaks.

Gazelle 4x4 jõhkruse välimuse andmiseks ja auto maastikuvõimekuse parandamiseks võite paigaldada kaitsvad metallkaared või kenguryatniku. Mõned Gazelle'i omanikud piirduvad kaitseraua külgedele metallkaarede paigaldamisega. Kenguryatniku paigaldamine 4x4 Gazelle'ile on lihtne protseduur, kuid teil peavad olema teatud oskused. Esitatud videost näete, kuidas kenguryatnikut iseseisvalt panna.

Väga sageli häälestavad omanikud Gazelle'i esi- ja tagaoptikat, mille jaoks kasutatakse LED-e või paigaldatakse täiendavad udutuled.

LED-tulede paigaldamiseks otse esitulede seadmesse on vaja see lahti võtta ja täielikult lahti võtta. Selleks ühendage kontaktid lahti, eemaldage riivid, tõmmake esituli välja. Seejärel eraldage esitulede komplekt ettevaatlikult klaasist. Liimi abil kinnitame eelnevalt ostetud LED-riba kas kogu perimeetri ulatuses või teatud piirkondades. Sel juhul saate muuta esitulede helkuri värvi, mille jaoks kasutatakse tavalist fooliumi või värvi.

Gazelle aerodünaamiliste omaduste parandamiseks on vaja paigaldada kerekomplekt, samuti plastikust küljeakende deflektorid, deflektorid auto kapotile ja spetsiaalne kate, mis paigaldatakse auto katusele. Need tarvikud on valmistatud kergest materjalist, neil on spetsiaalsed kinnitusdetailid - neid pole keeruline oma kätega paigaldada. See mitte ainult ei anna autole eksklusiivset välimust, vaid suurendab ka tõhusust ning reisikiirusel parandab see akustilist efekti.

Autole rohkem individuaalsust andmiseks kasutavad Gazelle omanikud järgmisi tarvikuid ja elemente:

• küljepeeglid suunatulede kordajate ja küttesüsteemi ning elektriajamiga,
• esikaitseraua alternatiivsed võred ja plastikust kerekomplekt,
• originaalveljed ja täiustatud välisriigis toodetud rehvid,
• veokonksud, katuseraam, redel ja muud kerekonstruktsiooni lisaelemendid.

Standardse tööriistakomplekti ja vajalike osade olemasolul saate kõik esitatud häälestustarvikud oma kätega paigaldada. Saate neid osta tuunimissalongides või spetsialiseeritud kauplustes. Gazelle 4x4 välisosa häälestamisel on peamine asi mitte üle pingutada, vastasel juhul ei kaota auto mitte ainult oma individuaalsust, vaid muutub ka kosmoselaeva sarnaseks. Valik on teie ja gaselli välisosa häälestamise võimalused on tohutud!

2 Gazelle salongi ja kabiini häälestamine

Reeglina tuleb Gazelle’i sisemust häälestades esimese asjana vahetada vanastiilis rool ja käigukang. Gazelle'i erinevate versioonide jaoks võite leida uusi "elegansi" stiilis puidust sisestustega roolirattaid. See valik on eriti oluline Gazelle Businessi versiooni puhul, kuna rool ühildub täielikult standardsete kinnitustega. Kuidas rooli eemaldada ja paigaldada, saab näha videost. Gazelle salongi täiustamiseks häälestage selliseid üksikasju nagu:

• täiendavad salongisoojendused ja elektritarvikud (aknatõstukid, peegli reguleerimine jne),
• uued istmed ja uus küljeukse viimistlus,
• laealune konsool erinevate asjade hoidmiseks ja laud esipaneelil,
• uus torpeedo ja armatuurlaua valgustus LED-ile,
• täiustatud akustiline süsteem ja pardaarvuti.

Elektriliste akende paigaldamiseks oma kätega peab teil olema tööriistade komplekt (võtmed, kruvikeerajad jne). Muudatuste mehaaniline osa on lihtne, kuid juhtmestiku ühendamiseks on parem kasutada spetsialisti abi. Mehhanismi enda asendamiseks, kasutades tavalist kruvikeerajat, peate lahti keerama akna käepideme kinnitusdetailid ja kõik, mis hoiab ukseliistu. Järgmisena peate korpuse ettevaatlikult eemaldama - see annab juurdepääsu tavalisele tõstemehhanismile. Pärast seda keeratakse lahti kaks polti, mis kinnitavad kelgu ukseklaasi külge. Järgmisena kinnitage klaas ülemisse asendisse ja keerake 10 mutrivõtmega lahti alumised ja ülemised mutrid, mis kinnitavad tõstemehhanismi ukse külge. Järgmisena keeratakse lahti kolm polti, mis kinnitavad ukse küljest eemaldatava trossimehhanismi. Selle asemele on paigaldatud elektrooniline mehhanism ja kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

3 Gazelli tehniline moderniseerimine

Tehnilise osa häälestamine algab tagumise lehtvedrustuse tugevdamisega. Selleks peate paigaldama täiendavaid metalllehti. See suurendab kandevõimet ja suurendab jäikust. Vedrustuse esiosas on soovitatav vahetada standardsed amortisaatorid gaasi vastu, pikema ressursiga. Paigaldades vedrudesse vahetükid, saate kliirensit veidi suurendada. Vahetükid on ümarad polüuretaanist seibid, mis sisestatakse vedrudevahelistesse aukudesse. Mõned Gazelle 4x4 omanikud kasutavad pneumaatilise vedrustuse paigaldamist, kuid see on kallis protseduur, mida ei saa käsitsi teha, ja see valik ei õigusta end alati.

Mootori häälestamine toimub mitmel viisil. Lihtsaim ja levinum on esitatud videos - see on kiibi häälestamine. See võimaldab teil ilma mehaaniliste muudatusteta parandada mootori võimsust, veojõudu ja efektiivsust. Gazellide vanemate versioonide puhul on asjakohane asendada standardne ZMZ 403 karburaatormootor kaasaegsema otsesissepritsega analoogiga või sundida olemasolevat seadet. Selleks saab suurendada kolbide läbimõõtu, lihvida silindripea uuesti, asendada väljalaskesüsteem moodsama vastu. Kõiki neid muudatusi on kõige parem teha teeninduses, kuna need nõuavad keerukat tehnilist varustust.

Nagu iga teine ​​auto, on Gazelle sageli häälestatud. Pealegi tehakse häälestamist mis tahes mudelitel – olgu selleks siis pardaveok või täismetallist kaubik. Millised on tarbesõiduki esimesed täiustused?

Tuunimiskabiiniga veoauto Gazelle

On autojuhte, kes usuvad, et katusekate paigaldatakse ilu pärast. Spoiler võib olla kaunistuseks, kuid ennekõike on see mõeldud auto tehniliste omaduste parandamiseks. Korpusega säästetakse 5-10% kütust, auto muutub rajal stabiilsemaks. Ja see pole üldse toote reklaam - spoiler on tõesti Gazelle kasulik täiustus.


See on eriti tõhus kaubikutel või kõrgetel gasellidel, kus vastutulev õhuvool on üsna kõrge. See on kaitsekiht, mis vähendab vastupanu lähenevale tuulele.

Salongi häälestamine

Põhimõtteliselt on Gazelli vaja mitte ilu, vaid äri jaoks. Seetõttu püüavad autoomanikud autot kasu tuua. Kasulik täiendus on valvesignalisatsiooni paigaldamine. “Tööhobuse” jaoks ei ole automaatse käivitamisega vargusvastane süsteem üleliigne. Tarbesõidukite juhid vajavad, et auto käivituks hommikul ilma probleemideta igasuguse pakasega. Autorun tuleb siin kasuks.

Salongis sõitmise mugavuse huvides vahetavad juhid rooli – sportrooliga muutub kellelgi mugavamaks autot juhtida. Kuid mugavus on vaieldav - tõenäoliselt meeldib paljudele inimestele sellise rooli välimus.

Gazelle salongi originaalhäälestus

Loe ka

Nelikveolise Gazelle tehnilised omadused

Sageli häälestatakse Gazelle Farmeri interjööri. Näiteks on tagumise istmerea ette paigaldatud lisalaud. Muidugi ei unusta nad heade kõlaritega helisüsteemi paigaldamist - see on halb pikal teekonnal ilma muusikata. Tuunimise juurde kuulub ka puidust sisetükkide paigaldamine armatuurlauale, armatuurlaua valgustamine LED-lampidega ning roolipunutise paigaldamine. Paljusid asju teevad autojuhid oma kätega.

Selleks, et teelt lähtuv müra salongi ei satuks, on paigaldatud heliisolatsioon.


Heliisolatsioonimaterjaliga suuruse määramiseks demonteeritakse kogu sisemus, populaarseimad "shumkovid" on "Splen" ja "Vibroplast". Teine häälestamise tüüp on täiendava pliidi paigaldamine salongi. Eriti lisaküte on vajalik täismetallkerega autodel ja väikebussidel GAZ 3321.

Gazelle'ile on paigaldatud katuseluugid. Luuk võib olla kas mehaanilise avamisajamiga või elektrilise. Isegi kui autol on konditsioneer, pole luuk üleliigne - selle saab paigaldada kabiini katusele või täismetallist korpusele. Ainus negatiivne on see, et luuk võib lekkida. Kuid sellel on palju eeliseid:

• Salongis oluliselt kergem;
• Kuuma ilmaga on auto mugav ja samas ei puhu tuul teelt;
• Teemüra peaaegu ei kosta, mitte nagu alla lastud küljeakende puhul;
• Ruum salongis muutub visuaalselt suuremaks.

Näide luugi paigaldamisest Gazelle salongi

Omal ajal oli Gazelle tarbesõidukite turule ilmumine väikeettevõtetele tõeline kingitus. Ja paljudele on autost saanud lihtsalt teine ​​kodu. Gazellis pidin öö veetma, sööma. Seetõttu püüdis iga juht muuta oma kaaslase inimese jaoks kõige mugavamaks transpordiliigiks, samuti saavutada vastuvõetava tehnilise töökindluse ja korraliku välimuse.

Hoolimata kasulikkusest võtab Gazelle paranemist mõnuga. Ootamatult võite leida palju võimalusi masina viimistlemiseks, aga ka mitmesuguseid materjale ja tööriistu tööde tegemiseks.

Plastikust kapuuts Gazelle jaoks

Gazelle kapoti vahetamise vajadust saab kirjeldada mitmel põhjusel korraga:

• Konstruktiivne. Kallutatud kapuuts puutub kokku sagedaste välismõjudega - kivide, putukate löökidega, mis põhjustab sageli värvikahjustusi.
• Tehniline. Õhu sisselaskeavaga plastkapoti paigaldamine aitab tagada mootori intensiivsema jahutuse, mis on oluline aasta kuumadel aastaaegadel.
• Esteetiline. Plastikust kapoti paigaldamine aitab muuta Gazelle välimust ilma tõsiste kuludeta.

Gazelle kapotti toodavad mitmed tootjad. Elemendi välimuse muutmiseks on mitu peamist suunda:

• Ümberkujundatud versioon. Soovitab lihaselisemat keskosa. Seda võimalust toodetakse Nižni Novgorodi tehases.
• Kapuuts õhu sisselaskeava ja külgmiste "röövlike" piludega, mis imiteerivad täiendavaid õhu läbipääsu pilusid.

Suuna peetakse asjakohaseks, kui õhupuhasti paigaldatakse värvimata või plastpinnale. Plastikust kapoti puuduste hulgas võib nimetada korpusesse tekkinud tühimike ebatasasusi. Tuleb märkida, et Gazelle plastikust kapoti paigaldamisel pole põhimõttelisi erinevusi.

Tuning salong või kabiin Gazelle

Tõenäoliselt pole võimalikuks tööks suuremat ruumi kui Gaselli sisekujunduse moderniseerimine.

• Kõvade ebamugavate istmete vahetamine.
• Pehmema, võimalik, et uut värvi, armatuurlaua polstri paigaldamine. Kesktunneli välimuse muutmine.
• Sisemiste kerepaneelide vahetus.

Interjööri häälestamise läbiviimine peaks algama eelarve kindlaksmääramisega. Kui rahalised vahendid on piiratud, siis ennekõike tasub rool välja vahetada puhvisema veljega rooli vastu. Praktikas kasutatakse sageli kahevärvilist rooli, kui keskpadi on heledam.

Praegune täiustamisvõimalus on keskkonsooli plastist hallide osade katmine praktilisema kunstnahaga Alcantara.

Suurepäraste rahaliste võimalustega viimistletakse keskpaneel sahtlite paigaldamisega, õhukanalite avade kaunistamisega.

Sõiduautol tasub vahetada sisevalgustust, varustades läbipääsu LED-tuledega. LED-ribade paigaldamisel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

• Paigaldamise lihtsus.
• Madal energiatarve.
• Pikk kasutusiga.
• Igat värvi pehme valgus.

Praktikas pakuvad need enamasti Soboli mudeli või fikseeritud marsruudiga taksode sõitjateruumi läbipääsu valgustust, sammu väljapääsu juures, juhi töökohta ja reisija kindalaeka.

Valgusdioodide paigaldamisel on vaja ette näha võimalus LED-e eraldi juhtida või siduda nende töö sõiduki süütesüsteemiga.

Kiibi häälestamine Gazelle

Saame esile tuua sellised probleemsed punktid Gazelle mootori töös:

• Tõrked töös mootori kiire lahtikerimisega.
• Jõuallika ujumiskiirus.
• Veojõu puudumine madalal ja keskmisel kiirusel.

Mootori häälestamine on soovitatav läbi viia auto pideva kasutamisega linnaliikluses, kui auto töötab koormuse all. Nagu praktika näitab, käitub Gazelka pärast sellist sundimist maanteel möödasõidul enesekindlamalt.

Kiibi häälestamine on soovitatav läbi viia teenindusjaamas. Samal ajal ei ületa sellise töö maksumus mitu tuhat rubla.

Gazelle mootori häälestamine

Alusmootori M-402 konstruktsiooni ebatäiuslikkus hõlmab mitmeid meetmeid selle tehniliseks täiustamiseks:

• Kaalutud hooratta paigaldamine. Võimaldab veidi suurendada mootori pöördemomenti.
• Õhufiltri asendamine nulltakistusega disainiga. See võimaldab mootori võimsust suurendada kuni 10%.
• Mootori täiendava "tihendi" läbiviimine. M-402 mootorit iseloomustab õlilekete sagedane ilmnemine, seetõttu on vana Gazelle jaoks asjakohane tihendite täiendav määrimine hermeetikuga, samuti tihendite asendamine sarnaste korgiosadega.
• Viimistlemine.

Viimane toiming on seotud tavalise ventilaatori demonteerimisega mootorist koos selle samaaegse asendamisega elektrilise modifikatsiooniga. Tavaliselt saab jahutussüsteem masina liikumiseks tõhusalt hakkama jahutusega, pumbates antifriisi suures ringis. Suurendatud koormuse režiimis lülitub elektriline puhur sisse.

Sel eesmärgil paigaldatakse mootorile seadmed vastavalt järgmisele skeemile, mille elektripistik on ette nähtud punktidega ühendamiseks:

• Järeldus 85 - süütelüliti "plussile".
• Ühendame traadi 30 läbi kaitsme aku "plussiga".
• Järeldus 86 - temperatuuriandurile.
• Ühendame traadi 87 maandusega.

Pärast töö lõpetamist peate kontrollima õhuvoolu õiget suunda, mis peaks minema mootorisse. Vastasel juhul vahetatakse positiivne juhe ja maandus.

Gazelle jõuallika tegelik täiustamise tüüp on hüdraulilise vaakumsiduri võimendi paigaldamine. Töötades "Farmer" tüüpi tarnemuudatustega või linnatranspordiga, kaebasid juhid sageli valu põlveliigestes, mis tulenevad sagedasest pedaalile vajutamisest.

Seadme uuendamiseks saate kasutada klassikaliste VAZ-i mudelite võimendit, mis on GAZelle mootoriruumi jaoks sobivama suurusega. Tuleb märkida, et paralleelselt on vaja vahetada jahutussüsteemi paisupaak. Sel juhul on hea asendus sama osa.

Esitulede häälestamine Gazelle'il

Samuti saab suurendada esitulede efektiivsust. Samas parandab LED-sõidutulede paigaldamine ka auto ohutust.

Tavaliste esitulede asendamine rohkemate vastu pakub kõige rohkem erinevaid häälestusvõimalusi. Kui aga uut tüüpi esituledele pakutakse suurt hulka erinevaid võimalusi, siis eelistatakse 15-aastaseid esitulesid mitte uuendada. Kuid uute esitulede paigaldamine nõuab esiosa olulisi muudatusi, mis ei ole alati õigustatud. Seetõttu võib mõnikord piisata esitulede heleduse taastamisest.

Võimalik lihtne häälestamisvõimalus oleks see Gazelle'i värskendus:

• Vahetame välja klaashajutid. Samas saab kasutada LED-ribasid, mille kinnitame tavalise liimimisega. Valgusdioodide paigaldamise asemel võite põrkeraua sisse põrkeraua eraldi elemendina kinnitada sõidutuled.

• Vooderdame esitulede helkurid sobiva pleki või spetsiaalse fooliumiga.
• Asendame tavalised oranžid suunatuled sarnaste valge optikaga seadmetega.
• Teostame esitulede tihendamise hoolikalt.

• Paigaldame esituled paika, ühendame LED-id, reguleerime esitulesid.

kaitseraua häälestamine

Lihtne võimalus vanaaegse Gazelle häälestamiseks võib olla kaasaegsem. Sellise asendamise võimalikud väärtused võivad olla:

• Parem õhuvool jahutusradiaatorisse.
• Eesmiste udutulede arhitektuuri harmoonilise kaasamise võimalus.
• Muutus auto aerodünaamilises takistuses tervikuna.
• Välimuse muutus.

Reeglina ei ületa kvaliteetsest plastist valmistatud ühtlaste mudelite maksumus mitut tuhat rubla. Põrkeraua saab valida nii kerevärvi kui ka värvimata.

Vanamoodsa Gazelli tuunimine pole mitte ainult võimalus auto mugavust ja tehnilisi võimalusi tõsta, vaid ka vajadus, mis tuleneb auto kasutusaja kestusest.

Auto interjööri moderniseerimine on mõeldud eelkõige funktsionaalsuse parandamiseks, ainulaadse stiili loomiseks ja mugavuse suurendamiseks. Gazelle on Venemaa populaarseim tarbesõiduk ja iga omanik püüab oma auto sisemust kaunistada või täiustada omal moel.

1 Millal on vaja salongi häälestada?

Tuunimine on üsna lai mõiste, sest isegi väikesed muudatused, nagu uued põrandamatid või istmekatted, võivad muuta siseviimistlust ja neid võib pidada sisekujunduselementideks. Selliste muudatuste mugavus seisneb selles, et neid saab hõlpsasti läbi viia oma kätega, ilma spetsialistide või seadmete abita. Kuid juhul, kui me räägime Gazelli interjööri täielikust ja tõsisest häälestamisest, on vaja teatud rahalisi ressursse ja aega investeerida.

Igal juhul on tuunimine alati huvitav ja põnev ning kui ühendada see asjatundlike muudatustega selle veoki "välimuses", on võimalik saavutada suurepäraseid tulemusi ja eristada oma autot oluliselt teistest liiklejatest. DIY, sisaldab palju muudatusi, kuid tasub rääkida kõige populaarsematest ja kasulikumatest!

2 Populaarsed juhised Gazelle häälestamiseks

Omanike seas on populaarseimad sellised muudatused nagu erinevate elementide vedamine auto salongi. See tähendab nahast, seemisnahast või muust kangast armatuurlaua, istmete, pealis- ja külguste viimistluse vahetamist. Reeglina on sisepolsterdust oma kätega üsna keeruline teha, selleks on parem võtta ühendust spetsiaalsete häälestuskeskustega, kus tehakse teile kõik vajalikud muudatused kvalitatiivselt ja korrektselt.

Gazelle'i interjööri moderniseerimisel pole vähem populaarne standardsete elementide täielik asendamine, enamasti tähendab see sportlikuma ja mugavama rooliratta ja sportistmete paigaldamist.

Mõned omanikud eelistavad paigaldada salongi lisafunktsioone, nagu soojendusega rool või ühendav istme ventilatsioon, mida ei sisalda isegi kõige kallim Gazelle mudel. Spetsiaalsete valgustusseadmete paigaldamine, samuti täiustatud akustika ja täiendavad videomonitorid võivad anda selle auto interjöörile tõeliselt stiilse, atraktiivse ja kaasaegse välimuse.

3 Täiendavad muudatused – täiendav mugavus

See auto kuulub kommertsklassi, mis tähendab, et seda kasutatakse igapäevaselt erinevates ilmastiku- ja kliimatingimustes. Interjööri moderniseerimise ja häälestamise oluline osa on antud juhul täiendav salongisoojendaja. Standardse küttekeha konstruktsiooni puuduste tõttu on "pliiti" paigaldatud elektripumbaga lisaküttekeha, mis võimaldab teil end külmal aastaajal täiesti mugavalt tunda.

Gazelle'i tohutuks puuduseks on üsna halb heliisolatsioon, mida paljud autojuhid sageli märkavad. Selle muutmiseks alustame kvaliteetset interjööri häälestamist täiendava heliisolatsiooni paigaldamisega. Spetsialistid kasutavad selliseid materjale - vibroplasti või modelliini, nende abiga on võimalik Gazelle salongi heliisolatsiooni oluliselt parandada ja seeläbi üldist mugavust tõsta. Kui me räägime vanadest veoautode mudelitest, siis ei ole üleliigne asendada standardne multimeediumisüsteem kaasaegse pardaarvutiga, mis on ka sisemise häälestamise oluline element.

Tasub öelda paar sõna salongi lisavalgustuse paigaldamise kohta. Kõige sagedamini paigaldatakse lisavalgustus auto ustesse, kindalaekasse või otse armatuurlauale ning võimalik on paigaldada erinevat värvi tuled, mis koos erinevate pisitarvikutega nagu pedaalikatted, käetugi, uuendatud käik hoova nupp või uued vaibad, võimaldavad teil luua oma stiili ja ainulaadse disaini.

Sõiduauto roolist Gazelli rooli taga istudes on iga juht kartlik. Ja noh, kuidas hobune kiduraks saab! Või lihtsalt ebamugav sõita - nagu UAZ-452 enne häälestamist (lk

Tarbetud hirmud mööduvad kiiresti. Gazelle on kahtlemata Venemaa autodisainerite kõige ergonoomilisem looming. Mis ei välista Gazelli eduka häälestamise võimalust!

Tehniline häälestus Gazelle

Gazelle tehnilise täiustamise toetajate hulgas pooldavad vaid vähesed auto radikaalset ümberseadet. Samas pole reeglina juttugi mootori ümbertöötamisest – kuigi kodanikud, kellel selline võimalus olemas, asendavad standardse GAZ-i Jaapanis toodetud mootori + automaatkäigukastiga.

Selline operatsioon on tõhus, kuid kulukas ja keeruline ning nõuab kolmandate osapoolte spetsialistide kaasamist. Me räägime Gazelle häälestamisest oma kätega, seega puudutame seda tagasihoidlikumal skaalal. Jah, ja Gazeli mootorite füüsiliseks muutmiseks pole erilist vajadust.

Kuid käiguvahetusega peate tegutsema otsustavalt ja pöördumatult! Auto tavaline mehaaniline kast töötab laitmatult, kuid igavese kontrollimatu ragisemise ja järkjärgulise liikumisulatuse suurendamise kalduvusega pikka kangi tuleks vahetada.

Korraliku juhtkangi paigaldamine on lihtne. Veelgi enam, kaabli käigulülitist on saanud GAZ väikebussi uusimate mudelite standardvarustuse element.

Kui häälestate Gazelle'i pardal, peate tõenäoliselt suurendama auto kandevõimet. Lisaks raami kohustuslikule tugevdamisele (vt) on kasulik varustada auto õhkvedrustusega koos elektroonilise tasemekontrolliga.

Turvapatjade paigaldamine on eelistatavam kui vedrude tugevdamine lisalehtedega. Vedrustuse jäikuse suurendamine vedrude paksuse suurendamisega muudab oluliselt auto käitumist teel. Liiga jäikade vedrudega koormamata Gazelle hakkab löökaukudel “kititsema”.

Gazellide amatöörhäälestamisel levinud täiendavate vedrulehtede löök-kelk-represseerimise meetod viib metalli mikroskoopilise pragunemise koldete tekkeni, mille tulemuseks on vedrude purunemine sõiduki maksimaalse koormuse korral. Vedrude painutamine ilma metalli eelsoojenduseta tähendab toodete lõhkumist!

Geniaalne viis vana Gazelle kere kandevõime suurendamiseks on täiendava tagasilla paigaldamine. Kolmas telg on paigaldatud veorataste taha ja see on tavaline tagatelg, mis on ajami küljest lahti ühendatud ja millel puudub täielikult käigukasti täiteaine.

Ettevõtlikumad autoomanikud teevad kolmanda telje tõstmise. Kõige arenenumad ühendavad jõuülekandega lisatelje – aga ainult siis, kui Gazelle’i kapoti all müriseb ökonoomne diiselmootor. Vastasel juhul peate vedama ainult bensiini ...

Netist leiate materjale Gazelle'i kiirete sõiduautode võimsate mootorite paigaldamise kohta (õnneks kümmekond peenraha selliste üksuste demonteerimise ajal). Sellise sündmuse majanduslik efektiivsus on tühine - kuigi kasutatud mootori ostmine võimaldab teil tõesti raha säästa.

Kiirete jõuallikate tööparameetrid on vaevalt rakendatavad nii kauba- kui ka reisijateveo Gazelle jaoks. Auto sunnitud "hübridiseerimise" tagajärjeks on tavaliselt käigukasti suurenenud kulumine, liigne kütusekulu ja kiirendatud süsiniku moodustumine mootori kolvirühmas.

Mootori jahutussüsteemi häälestamine

Kes "gasellidest" pole suvesooja probleemist teadlik? Töömaksimumini soojendatud mootorit ei tohi välja lülitada: see keeb! Veelgi enam: paljudel juhtudel kaasneb mootori loomuliku kulumisega muu hulgas jahutussüsteemi jõudluse vähenemine, mille tagajärjel võib keemine tekkida mitte ainult kuuma mootori väljalülitamisel, vaid isegi sisselülitamisel. suurelt kiiruselt tühikäigule.

Kavandatud lahenduste hulgas peab ajakirja Avtodela inseneriteenistus optimaalseks täiendava temperatuurianduri paigaldamist alumise toru piirkonda. Ventilaator, mis tagab õhu liikumise läbi radiaatorielementide, peab sel juhul olema elektriajam.

Standardventilaatori muutmata jätmisel (rihmülekandega) ja radiaatori ja kere radiaatorivõre vahele lisaventilaatori paigaldamisel on vaja teatud arv muudatusi. Kahe ventilaatori paigutamine ühte töötasandisse näeb välja palju elegantsem. Gazelle häälestusfotol näete sellise ümbertöötamise üksikasju.

Kallis, kuid väga tõhus meetod vanaaegse Gazelle mootori jahutussüsteemi parandamiseks on tavalise radiaatori asendamine vaskradiaatoriga. Harjutatakse ka poolikut tegevust: täiendava vasksoojusvaheti paigaldamine seadmega, mis on ühendatud alumise ja ülemise toruga.

Tehase või käsitööna valmistatud vasktoru mähise paigaldamine radiaatori ette võib aga tehingu rikkuda. Jahutussüsteemi töö halvenemine toimub rakke läbiva õhuvoolu intensiivsuse vähenemise tõttu.

Kiibi häälestamine: kasulikud lisandid mootori tootlikkuse tõstmiseks

Kiibi häälestamine on Gazelle mootori jaoks vajalik samal määral, kui seda vajab iga teine ​​sisepõlemismootor. Kiibi häälestamise põhiaspekte käsitletakse lehel olevas artiklis. Autoomanike sõnul võimaldab Gazelle kiibi häälestamine teil:

Tehke pöörete komplekt kiirelt ja sujuvalt, ilma tõrgeteta ja tõrgeteta;

Likvideerida "ujuva" kiiruse mõju kõigis kiirusvahemikes;

Suurendage kiirendusfaasis veojõudu.

Ärge oodake Gazelle kiibi häälestusest märgatavat kütusekulu vähenemist. Kuid kindlasti tunnete gaasipedaali reaktsiooni ja veojõu suurenemist!

Tuunimissalong Gazelle

Meil kolmekesi parda Gazelle salongis on ausalt öeldes kitsas. Kuid kui muudate õige diivani üheks tooliks ja unustate teise reisija, osutub see luksuslikuks. Luksustunde tugevdamine aitab kaasa valge nahaga Gazelle liibuvale interjöörile.

Gazelle interjööri häälestamise "härrasmeeste komplekt" sisaldab reeglina:

Uste varustamine elektriliste klaastõstukitega;

Tavalise küttekeha asendamine tõhusamaga;

Ergonoomiliste istmete paigaldamine;

Audiovisuaalseadmete paigaldamine;

laekonsooli (või riiuli) tootmine;

Armatuurlaua muutmine pardaarvuti paigaldamisega.

Lükandakende ajami muutmine on lihtne ega tekita raskusi isegi algajale "vaatajale". Kütte parandamine toimub kahel viisil. Esimene võimalus on ventilaatori ja radiaatori asendamine tõhusamate seadmetega; teine ​​võimalus on paigaldada (tavaliselt kõrvalistme alla) lisapliit, parem kui autonoomne.

Ülakonsooli kasutatakse mittestandardse elektroonika, kõlarite, valgustite paigutamiseks. Empiiriliselt saadi teada: isetehtud laeriiuli kasutamine kõikvõimalike pisiasjade transportimiseks muudab varem või hiljem kasuliku lisandi pommilahtriks. Ärge tehke oma valikuga viga!

GAZelle häälestamine: kuidas mitte nägu kaotada

Autotuuningu ambitsioonikad eesmärgid ei ole vabandus neile, kes ei parane, vaid halvenevad. Kuidas seda mitte teha? Nagu nii!

Sellises autos saab liikuda vaid väga aeglaselt ja teistest sõidukitest eemale. Jah, ja selline disain ei kesta kaua – välja arvatud juhul, kui kere põhja alla peidetakse käe paksust terasplaati.

Mustvanaisast järele jäänud iha maja, auto ja vana vankri stiililise ühtsuse järele võib Gaselli omaniku üle julma nalja mängida. Heledad kaltsud, kuldsed narmad, vimplid tuuleklaasil, mustrid akendel... Räägitakse, et pool Indiat ja kogu Pakistan sõidab nii. Aga kus on India ja kus oleme meie? Sellise Gazelli häälestamisega ei jõua te meiega kaugele ja mitte ainult liikluspolitsei inspektorite nördimuse tõttu.

Pööratavad istmed on suurepärane idee! Kas auto alati ei sõida? Parkimise ajal suhtlemine on parem näost näkku! Peaasi on istmete valitud asendis fikseerimise usaldusväärsus. Vastasel juhul tuleb pöörded teel läbi viia kahes etapis: esimene on rooli pööramine; teine ​​on tooli tagasipöördumine algsesse asendisse.

Kehapindade flokeerimine kas tuleb moodi või ei tule sellest välja... Igasugune fliisne materjal on ületamatu tolmukoguja ja ammendamatu kiuliste lademete allikas, kuid sellest ei piisa. Flocking on suurepärane võimalus värvida kabiin silmatorkavalt kontrastsetes värvides. Sellise autoga ei taha keegi sõita!

Gazelli keha muutmine

Kaetud lastiga Gazelli kõrge kere on nii hea kui ka kuri. Aerodünaamilise takistuse suurenemine toob kaasa kütusekulu järsu suurenemise. Kabiini kohale paigaldatud vooder võib parandada voolujoonist. Kuid ainult siis, kui selle suurus ja kuju vastavad auto geomeetrilistele parameetritele. Korpuse kuju valimisel tehtud vigu ei lepita lisatulede paigaldamine.

Pole parem, kui algse idee kasulikkus upub pseudoparanduste kihtidesse. Täiendavad õhuvõtuavad kapotil ja kapoti kohal; visiir tuuleklaasi kohal; reljeefne kaitseraud Gazelle'il; alumine külgkomplekt pole midagi muud kui banaalsed liialdused.

Ja isegi Gazelle uskumatu kerge häälestus ei paranda asju. Selline auto on märgatav, tundub meeldejääv - eriti öösel -, kuid on kole. Ja muljetavaldava jalakäija jaoks on see nagu allilma sarviline sõnumitooja ...

Gazelle on suur auto. Näib, et miski ei takista selle kasutamist mis tahes ulatusega kunstiliste katsete objektina. Aga kõik pole nii lihtne...

Suurendatud veljed, infernaalselt säravad ketaspidurid, maksiseeliku kerekomplekt, trafaretne draakon küljel... Visuaalselt istus auto maha ja kihutas minema. Kuid isegi lennuvälja siledatel radadel saab sellega sõita ainult suvel, ainult tuulevaikse ja kuiva ilmaga.

Autole sobib kasukas, peate nõustuma! Juhime teie tähelepanu Gazelle väga naiselikule häälestusele ja isegi rõhuasetusega üha moekatele leopardimotiividele. Nagu öeldakse meditsiiniliselt vastupandamatutel juhtudel - "stiilne, armas, õrn, liigutav." Ja kindlasti mitte odav. Ja see on ka kasumlik, kui järgite seda Gazelli pitsat ja võtate hasartmängudest möödujatelt panuseid kasukaga kaetud metalli korrosioonikiiruse kohta.

Pikk auto läheb pehmemaks, selle sees on ruumi küllaga... Aga! Kui keevitate (isegi tehases) kokku kaks standardset Gazelle korpust, olge valmis selleks, et kõige ootamatumates kohtades tekivad peagi praod. Jah, ja oodatud ka.

Iga karbikujuline struktuur on ebastabiilne keerdumisel ning kõik käsitöölised katsed keha tugevdada ja kinnitada sallide, lipsude, võimendite ja muude kaalumisvahendite keevitamise teel on ebaefektiivsed. Kuid see näeb kahtlemata suurepärane välja!

Järelduse asemel

Paljud Gazelle'i oma kätega häälestamise aspektid jäid valgustamata. Edaspidistes materjalides puudutame kindlasti Gazelle muutmist täisväärtuslikuks matkaautoks; süstematiseerime autode murdmaavõimekuse tõstmise saavutusi; räägime üksikasjalikult kütte- ja elektriseadmete häälestamisest.

Gazelle tuuningul on suurepärased võimalused ja laiad väljavaated!