Miksi kuorma-autojen pyöriin tarvitaan muovipulloja talvella? Siksi osa rekkakuskeista ei kulje maantiellä ilman tyhjiä pulloja pyörissä Syitä muovikonttien asentamiseen pyörille.

Luin Internetistä mysteeristä, miksi Novosibirskin kuorma-autonkuljettajat työntävät tyhjän muovipullon pyörän vanteen reikään. Vastaus kirjoitettiin heti sinne, mutta jotenkin epäilin sen oikeellisuutta.

Kuka tietää vastauksen tähän tilanteeseen, tarkista onko kaikki todella niin...

Kuten he sanovat, tämä kysymys esitettiin pelissä "Mitä? Missä? Milloin?" eivätkä asiantuntijat antaneet siihen oikeaa vastausta. Sen kirjoittaja oli Novosibirskin asukas Vasily Chemenov, joka sai tämän seurauksena halutun palkinnon.

Joten miksi tarvitsemme pulloja?

Joten, kuten monet ovat huomanneet, koko pointti on tässä matalat lämpötilat Vai niin. Mutta miksi pullo? Ehkä siellä on renkaan nippa? Kyllä, näyttää siltä, että hänelle ei pitäisi tapahtua mitään missään pakkasessa...

Oikea vastaus näyttää tältä: erittäin alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta on mahdollista, että jarrupala voi jäätyä tai juuttua. Tämän seurauksena siirtyminen suuri nopeus, kuljettaja ei pysty saamaan tietoa viasta ajoissa ja jonkin ajan kuluttua juuttunut pyörä johtaa renkaan räjähtämiseen.

Ja oletettavasti tätä tarkoitusta varten asennetaan tyhjiä pulloja, joita katsomalla kuljettaja voi ohjata pyörien pyörimistä taustapeileissä. Liikkuvatko kaikki odotetusti?

Mikä hämmentää minua.

1. Näkyykö nämä pullot todella taustapeileistä? Silti kuvasta näkyy, etteivät ne paljoa ulotu mittojen yli, vaikka en ole rekoissa ajanut enkä osaa katsoa siellä olevia peilejä.

2. Onko todella mahdollista lennossa määrittää, onko kummallakin puolella enintään neljä pulloa, pyöriikö jokainen?

Perävaunujen pyörissä olevien pullojen ongelma ilmestyi Internetiin syystä. Sen äänesti Novosibirskin asukas Vasily Chemenov asiantuntijoille lähetyksessä suosittu peli"Mitä? Missä? Kun?" Tämän seurauksena edes kirkkaat mielet eivät löytäneet oikeaa vastausta. Mies sai halutun palkinnon, ja tv-katsojat yllättyivät kuullessaan, mihin he sitä käyttävät. tyhjiä pulloja.

Kysymys selvensi, että siperialaiset kuljettajat käyttävät tätä periaatetta matkustaessaan. Tämä vivahde sai asiantuntijat ajattelemaan, että näin yksinkertainen tekniikka voisi pelastaa yhden reiän jäätymiseltä. Vaikka vastausta ei tunnistettu oikeaksi, avainsana - kylmä - lausuttiin silti.

Kysymyksen kirjoittaja selitti, että erittäin alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta rikkoutuminen ja jäätyminen ovat mahdollisia. Tyyny voi esimerkiksi jäätyä tai juuttua. Tämän seurauksena kuljettaja ei pysty ajettaessa suurella nopeudella havaitsemaan toimintahäiriötä, mutta jonkin ajan kuluttua juuttunut pyörä aiheuttaa renkaan räjähdyksen.

Nyt on käynyt selväksi, mihin tarkoitukseen tyhjiä pulloja asennetaan. Niitä katsellen kuljettaja voi jatkuvasti tarkistaa taustapeileistä, liikkuvatko kaikki pyörät kunnolla. Keksintötarve on, kuten tiedämme, ovela, ja kansanosaaminen voi joskus ylittää minkä tahansa teollisen keksinnön.

Miksi rekkamiehet työntävät tyhjiä pulloja kuorma-auton perävaunun pyöriin?

Kuorma-autonkuljettaja on monimutkainen ammatti, joka sanelee omat käyttäytymissäännönsä eikä anna virheitä anteeksi. Monet ihmiset ajattelevat, että kuorma-autonkuljettajilla on paljon tyhjiä taikauskoita, mutta itse asiassa he tietävät tarkalleen mitä tekevät ja miksi. Esimerkiksi tavallisista ihmisistä tuntuu turhalta laittaa tyhjiä munakoisoja perävaunun pyöriin. Mutta tälle toiminnalle on myös looginen selitys...

Perävaunujen pyörissä olevien pullojen ongelma ilmestyi Internetiin syystä. Sen äänesti Novosibirskin asukas Vasily Chemenov asiantuntijoille suositun pelin "Mitä? Missä? Kun?" Tämän seurauksena edes kirkkaat mielet eivät löytäneet oikeaa vastausta. Mies sai halutun palkinnon, ja tv-katsojat hämmästyivät, mihin tyhjiä pulloja käytetään.

Erikoistekniikka, jota rekkakuljettajat käyttävät kylmillä alueilla.

Tyhjät pullot pyörissä.

Pulloa katsomalla näet, pyöriikö pyörä.

Selvitetään, miksi moottoritiellä voi nähdä kuorma-autoja, joiden pyörissä on pullot, kaasunaamari bensasäiliössä ja "ripustettu" pyörä.

Miksi laittaa pullot pyöriin?

Moottoriteitä ajaessaan autoilijat muistavat, että joihinkin kuorma-autoihin on juuttunut pyörät. muovipulloja. On selvää, että tätä ei tehdä vitsin tai estetiikan vuoksi - miksi sitten?

Syitä on useita - kaikki tärkeitä. Yleinen asia on, että tätä pyörien "parannusta" ei käytetä itse traktorissa, vaan perävaunussa.

Jos et huomaa sitä ajoissa perävaunun pyörät alkavat juuttua, ne alkavat kulua pois. Ja tässä tapauksessa pullot auttavat: taustapeilissä näet hetken, jolloin pyörät alkavat pyöriä (luista). Normaalisti pullon pohjan tulee ulottua renkaan yli. Käytä värillisiä muoviastioita, jotta tilanne näkyy kaukaa.

Toinen syy siihen, miksi pullot työnnetään pyöriin, on tämä suojaa pultteja ja muttereita jäätymiseltä. Kylmässä ilmastossa nämä osat jäätyvät, ja jos pyörä tai pultti on vaihdettava, tämä on este. Tässä ovat muovipullojen korkit, jotka piilottavat pyörän pultit.

Tämä temppu suojaa myös pultteja korroosiolta. JA estää pyörän varastamisen: nukahtanut kuorma-auton kuljettaja reagoi pullojen meluun, kun hyökkääjät yrittävät irrottaa mutterit ja irrottaa pyörät.

Myös pullonkorkit voi korvata kadonneet korkit pyörän muttereista ja pulteista. Euroopan liimukaan suurissa ajoneuvoissa on oltava korkit. Nastat sisään avoin lomake voi napata jalankulkijan vaatteisiinsa ja jopa vetää hänet auton taakse. Tässä tapauksessa pullonkorkit tulevat apuun.

Lopuksi muovisäiliöt auttavat tarkista jarrujen toimintakunto, sitä käytetään pyörän pyörimisen määrittämiseen.

Selvittääksesi taka-akselin teknisen toiminnan ongelmista tai etuakseli, pullot asetetaan pyörän pulttien päälle etuosan kanssa. Jos pyörä hidastuu, kontti rypistyy ja pitää ääntä - tämä ilmoittaa kuljettajalle häiriöstä.

Siten kuljettajat työntävät pullot pyöriin:

tunnistaa ajoissa, ovatko pyörät jumissa tai hinassa tai onko perävaunun jarrujärjestelmässä toimintahäiriö;
suojaa pyörien pultteja ja muttereita korroosiolta ja jäätymiseltä;
vaihda pyörän kiinnityskorkit pullonkorkeilla;
käytä pulloja hälyttiminä pyörävarkauksien estämiseksi.

Miksi ripustaa kaasunaamari kaasusäiliöön?

Toinen parannus, joka voidaan nähdä kuorma-autoissa, on kaasunaamari kaasusäiliössä.

Syy tähän "viritykseen" - kaasusäiliön korkin suojaaminen lialta ja korroosiolta. Tämä koskee erityisesti rakennus- ja kunnallislaitteita.

Bensiini ja dieselpolttoaine aiheuttavat likaisissa olosuhteissa toimivien kuorma-autojen säiliön korkin huononemisen ajan myötä. Tässä tapauksessa kumikaasunaamari on edullinen ja yksinkertainen vaihtoehto elementin suojaamiseen.

Lisäksi 80-luvulla rekkakuljettajien keskuudessa oli muodikas tapa ripustaa kaasunaamari kaasusäiliöön. Vielä nykyäänkin on kuljettajia, jotka käyttävät tällaista "viritystä" vitsinä.

Miksi yksi pyörä on ilmassa?

Toinen moottoritiellä havaittavissa oleva kuva on, että raskaiden kuorma-autojen yksi pyörä roikkuu ilmassa koskematta maahan. Tavalliset ihmiset ajattelevat, että se on vararengas.

Mutta ei, se on ns. "laiska" silta, lisänostoakseli. Kuten nimestä voi päätellä, sitä ei aina käytetä, vaan vain tarvittaessa.

Kuvitellaan: kuljettaja ajaa tyhjänä kuorma-auton purkamisen jälkeen. Tässä tapauksessa "laiskaus" nostetaan ilmaan - sitä ei tarvita. Renkaat ovat kestävämpiä ja polttoaineenkulutus pienempi.

Nyt tilanne on toinen: kuorma-auto on kuormattu täyteen. Laskemalla laiska-akselia voit poistaa osan kuormasta pääakselista ja jousituksesta. Ja itse lastin paino jakautuu tasaisemmin - mikä helpottaa muun muassa painonhallinnan läpikulkua.

Siten liukuva ei-vetävä akseli ("laiskaus") voit kantaa tavallista enemmän painoa, koska kuorma jakautuu kolmelle akselille kahden sijaan.

Toinen seikka laiska-akselin käytöstä liittyy tähän maantiejunan vakauden kanssa.

Jos laiskiainen sijaitsee takana, kun se nostetaan vetoakselille, paine kasvaa - ja tämä parantaa auton vakautta liukkaalla tiellä.
Jos laiskiainen sijaitsee keskellä, päinvastoin, se huonontaa ohjattavuutta: kun sitä nostetaan, etuakseli kuormitetaan, mikä vaikeuttaa auton liikkumista.

Siksi ajoneuvot, joissa on 6x4- tai 6x2-pyöräjärjestely, jossa on "laiskaus" takana, ovat vakaampia jäällä ja lumella, ja niitä on helpompi päästä ulos liukkaalta parkkipaikalta kuin tavallinen 4x2-traktori.

Muuten

Miksi "kuorma-auton kuljettaja"

Ei ole yhtä versiota siitä, miksi raskaiden kuorma-autojen kuljettajia alettiin kutsua rekkakuljettajiksi.

Todennäköisin versio on, että Venäjällä vaikeiden olosuhteiden (huonot tiet, valtavat etäisyydet, ankara ilmasto ja riskit) vuoksi tavaroiden toimitusprosessia kutsutaan "reitin ottamiseksi / lävistykseksi". Nimitys "kuorma-autonkuljettaja" tulee tästä ammattikieltä - kuljettajat kirjaimellisesti ottavat etäisyyden taistelemalla.

Siten termi heijastaa monimutkaisen ammatin ydintä.

Laatu boo Scania-kuorma-autojen varaosat löydät luettelostamme

Matkalla kaupungin ulkopuolelle tai maalle autoilijat kohtaavat maantiellä rekkakuljettajia, joiden kuorma-autoihin on asennettu muovipulloja. Tämä outo ilmiö herättää paljon kiistoja ja kysymyksiä siitä, miksi pullot työnnetään traktoreiden ja kuorma-autojen pyöriin. Siksi päätimme etsiä vastauksia kysymyksiin ja valitsimme ajankohtaiset ratkaisut.

Muovipullot kuorma-autojen pyörillä

SISÄÄN talvikausi Nykyään rekka-autonkuljettajat ja raskaiden kuorma-autojen kuljettajat käyttävät muovisäiliöitä estääkseen pyörän juuttumisen. Tätä menetelmää käytetään pääasiassa perävaunuissa, koska tehokas traktori pääsee liikkeelle ilman vaivaa.

Perävaunuissa kuljettajat eivät huomaa, että juuttunut pyörä alkaa kulua ja räjähtää kuorma-auton liikkuessa. He eivät näe tätä prosessia, koska traileri on pitkä.

Ongelman ratkaisemiseksi kuorma-autoilijat asentavat muovisäiliöitä ja näkevät helposti liukastumisen tai pyörimisen hetken taustapeilistä. Säiliö on asennettu siten, että sen pohja ulottuu hieman renkaan reunan yli.

He myös yrittävät käyttää värillistä muovia niin, että se näkyy kaukaa.

Toinen käyttösyy on estää pulttien tai mutterien jäätyminen. Erittäin kylmällä säällä sääolosuhteet Pyörän pultit pyörässä jäätyvät. Jos rengas alkaa halkeilla tai räjähtää, kuorma-auton kuljettaja ei yksinkertaisesti voi vaihtaa sitä.

Suojautuaksesi tältä käytä pullonkorkkeja ja peitä pultit niillä. Huomaa myös, että pullot asennetaan pääasiassa sisärenkaattomiin renkaisiin, koska ne kuluvat jumiutuessaan nopeammin kuin putkirenkaat.

Syitä muovisäiliöiden asentamiseen pyörille

Kiinnityspulttien suojaus korroosiolta.

Suojaa pyöriä varkauksilta. On tilanteita, joissa kuljettajat yksinkertaisesti nukahtavat. Tällä hetkellä rosvo irrottaa mutterit ja irrottaa pyörän.

Tämä aiheuttaa enemmän kuin vakavan ongelman, koska jos puhumme kuorma-autosta, se voi maksaa 3 000 - 5 000 ruplaa valmistajasta ja laadusta riippuen.

Siksi kuorma-autoilijat ovat keksineet uuden suojamenetelmän asentamalla pulloja pyöriinsä. Niitä käytetään hälyttiminä.

Niitä käytetään myös korvaamaan pyöränmutterien ja pulttien kadonneet korkit turvallisuussyistä siirron aikana. Euroopan turvallisuussopimuksen mukaan raskaita tavarankuljetusajoneuvoja ajettaessa jokaiseen nasta on asennettava korkit.

Siksi niiden katoamisen yhteydessä käytetään pullonkorkkeja, jotta ihmiset eivät tartu korkkeihin ajon aikana törmäyksen sattuessa, koska korkit voivat tarttua vaatteisiin ja vetää jalankulkijan mukanaan.

Vaihtoehtona rekkakuljettajat voivat käyttää muovipulloja, kun heidän kuorma-autonsa jarrut eivät toimi. Tällä tavalla kuljettajat päättävät, pyörivätkö pyörät vai eivät.

Periaatteessa muovisäiliöt sijoitetaan pyörän pulttien päälle etuosan kanssa, jotta voidaan selvittää taka- tai etuakselin akseliin liittyvät ongelmat.

Jos pyörä alkaa pyöriä jarrutettaessa, pullo rypistyy ja puristaessaan kuuluu tunnusomaisia ääniä, minkä ansiosta rekkamiehet määrittävät toimintahäiriön.

Muovipullot pyörillä suojaamaan autovarkauksia vastaan

Auton harrastajat uskovat, että varastaminen ajoneuvoa Ryöstäjät käyttävät tiettyjä teknologioita ja avaimia neuvottelutehona. Tämä ei kuitenkaan ole täysin totta, koska ovelimmat onnistuvat varastamaan auton omistajan edessä.

Rikollinen käyttää muovipulloa ajoneuvon varastamiseen. Hän asentaa sen rungon alle, taka- tai etupyörään vetoakselista riippuen ja piiloutuu, kunnes omistaja ilmestyy.

Kun moottori käynnistyy ja lähtee ajoon, auton alta kuuluu outoa ääntä - se johtuu muovisäiliön puristumisesta.

Tätä ei kuitenkaan voi ymmärtää auton sisällä, ja kun omistaja juoksee ulos autosta selvittääkseen melun lähteen, rosvo menee ratin taakse ja varastaa auton.

Suojellaksesi itseäsi tarpeettomia ongelmia, suosittelemme autosta poistuttaessa:

sulje ovi,
aseta auto hälytysjärjestelmään.

Tässä tapauksessa rosvo ei voi pettää kuljettajaa ja ottaa haltuunsa hänen ajoneuvoaan.