Jäljet ​​varastosta North-East Expressway käynnistyy

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin tarkasteli 2. lokakuuta Koillismoottoritien Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle osuuden rakentamisen edistymistä. Tämä osio on suunniteltu valmistuvan vuonna 2018.

Liikennevalovapaa moottoritie

Vuonna 2018 rakennettavan Koillisen moottoritien osuuden reitti Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle kulkee nykyiseltä pikatien osuudesta Entuziastov-valtatien risteyksessä, sitten pohjoispuolelta. Moskovan rautatien Ryazanin suunnasta kehätien liittymään.

Tällä osuudella valtatie tulee olemaan liikennevalovapaa, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan viiden ylikulkusillan ansiosta.

Koillisen pikatien uusi osuus Entuziastovin moottoritieltä Moskovan kehätielle mahdollistaa tulevaisuudessa liikennevirtojen uudelleenjakamisen ja lähtevien moottoriteiden kuormituksen vähentämisen - Ryazan Avenue, Entuziastov Highway ja Shchelkovskoje Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehätien itäosille. Lisäksi uusi valtatie parantaa merkittävästi liikennetilannetta Kaakkois- ja itäosat kaupunki, ja yksinkertaistaa myös Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden asukkaiden sekä Moskovan lähellä sijaitsevan Lyubertsyn asukkaiden pääsyä Moskovaan.

Jatkossa uusi sointuosio tarjoaa pääsyn Moskovaan varmuuskopiointia varten liittovaltion moottoritie"Moskova - Kazan".

Jalankulkijan saavutettavuus

Vykhinon metroaseman lähelle rakennetaan uusi maanalainen käytävä. Se sijoittuu Koillis-moottoritien alle ja mahdollistaa pääsyn metroon Veshnyakovin puolelta. Paikallisten asukkaiden lisäksi sitä käyttävät ne, jotka saapuvat Vykhinon asemalle maaliikenteellä.

Lisäksi sointumuksen rakentamisen aikana rekonstruoidaan kaksi muuta olemassa olevaa maanalaista käytävää - Plyushchevo- ja Veshnyaki-rautatien laitureiden alueella.

Ekohorda

Jotta paikalliset asukkaat autojen ääni ei häirinnyt, reitin varrelle asennetaan kolmen metrin melueste. Tietysti autoja kuullaan, mutta ei äänekkäämmin kuin alueen kaduilla ajavat.

Kuva: portaali Moscow 24/Alexander Avilov

Meluesteet suojaavat Kuskovskin metsäpuistoa soinnukselta.

Jo osuutta suunniteltaessa sointeet lisäsivät etäisyyttä moottoritieltä metsäpuiston rajoihin. Tämän pitäisi suojella luonnonhistoriallista kohdetta mahdollisilta rakentamisen vaikutuksilta. Tällä tieosuudella on myös tarkoitus rajoittaa liikenteen nopeutta.

Lisäksi moottoritien lähelle on tarkoitus istuttaa yli 200 kypsää puuta, 1 800 pensasta, 134 tuhatta neliömetriä nurmialuetta ja 500 neliömetriä kukkapenkkejä.

Idästä pohjoiseen puolessa tunnissa

Kaikki North-East Expressway on noin 35 km pitkä. Hän siirtyy pois uusi reitti M11 "Moskova - Pietari" Kosinskajan ylikulkusillalle - Moskovan kehätien risteyksessä Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien kanssa. Reitti yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Otkrytoye, Yaroslavskoje, Altufevskoje ja Dmitrovskoje Highways.

Koillismoottoritie muodostaa siten diagonaalisen yhteyden pääkaupungin pohjoisen, idän ja kaakkoon välillä, mikä vähentää keskustan, kolmannen liikennekehän, Moskovan kehätien ja lähtevien moottoriteiden liikennekuormitusta noin neljänneksellä. Itse asiassa sointu tulee olemaan varmuuskopio Moskovan kehätielle ja kolmannelle kuljetuskehälle (TTK).

Koillisen pikatien (SVH) osuudella Entuziastov-valtatieltä Moskovskajaan kehätie(MKAD) aloitti liikkeen kuljetus. Uusi reitti jakaa liikennevirrat uudelleen ja vähentää moottoriteiden kuormitusta.

"Itse asiassa tämä on yksi Koillismoottoritien ja muiden vaikeimmista osista tietyöt Moskovassa: suuri määrä yhteyksien poistaminen olemassa olevista yrityksistä, yhteydet rautateille, itse paikka on erittäin monimutkainen. Tämä on kaupungin suurin ja pisin ylikulkusilta - 2,5 kilometriä suoraan, ja samalla tärkein osa. Se parantaa liikenneyhteyksiä miljoonalle ihmiselle, jotka asuvat noin kymmenessä Moskovan kaupunginosassa, mukaan lukien Moskovan kehätien ulkopuolella olevat: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky ja monet muut kaupunginosat”, Sergei Sobyanin sanoi.

Koillismoottoritien osuuden rakentaminen Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle aloitettiin helmikuussa 2016 ja valmistui syyskuussa 2018. Tämä kaksi kertaa nopeammin normaali rakennusaika.

”Seuraavaksi yhdistämme osia valtatiestä pohjoisessa ja luomme uuden kaupunkivaltatien. Tämä on muuten yksi harvoista osista, joka ei kulje olemassa olevia käytäviä pitkin, vaan luo olennaisesti uuden käytävän. Se parantaa tilannetta Shchelkovskoje- ja Otkrytoye-valtateillä sekä Entuziastov-valtatiellä ja Moskovan kehätiellä. Tärkein osa, tärkein moottoritie”, Moskovan pormestari lisäsi.

Kuusi kaistaa eikä ainuttakaan liikennevaloa

Liikennevalovapaa kuusikaistainen moottoritie kulkee nykyiseltä väliaikainen varastointialue risteyksessä Entuziastov-moottoritien kanssa, sitten Moskovan Kazanin suunnan pohjoispuolella rautatie(Moskovan rautatie) ennen Moskovan kehätien Kosinskajan ylikulkusillalta poistumista. Yhteensä 1 1,8 kilometriä teitä, mukaan lukien kuusi ylikulkusiltaa.

Tälle alueelle rakennettiin sointuja Moskovan pisin ylikulkusilta— 2,5 kilometriä suoraa matkaa Plyushchevo-rautatien laiturilta Perovskaja-kadun ylikulkusillan uloskäynnille väliaikaisen varaston varastoon.

”Tämä on yksi vaikeimmista osista, koska 2,5 kilometriä on ylikulkusillan muotoisia keinotekoisia rakenteita, jotka kulkevat rinnakkain rautatien kanssa. Tämä on vaikein elementti, joka meidän piti toteuttaa rakentamisen aikana”, sanoi Moskovan kaupungin rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov.

Tämän suunnitteluratkaisun ansiosta oli mahdollista säilyttää olemassa oleva seututieverkko. Lisäksi ylikulkusillalla voidaan ylittää Moskovan rautatien Kazanin suunnan raiteet.

Suunnittelu sisältää:

— päätien nro 1 ylikulkusilta (1,8 kilometriä, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan) ja kaksi yksikaistaista ylikulkusiltaa (kumpikin 143 metriä). Ne varmistavat liikenteen ilman liikennevaloja raiteiden risteyksessä Gorkin suunta MRR ja uloskäynnit Kuskovskaya Streetille;

— päätien nro 2 vasen ylikulkusilta (740 metriä, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan), joka mahdollistaa pääsyn Budyonny-kadulta ja siirtymisen väliaikaisen varaston suoraa reittiä pitkin Moskovan kehätietä kohti;

— päätien nro 2 oikea ylikulkusilta (650 metriä, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan) tarjoaa pääsyn Budyonny Avenuelle ja lupaava suunta kohti Ryazansky Prospektia Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC).

Lisäksi on ilmestynyt ylikulkusilta nro 3 (204 metriä, kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan), jota pitkin voi poistua väliaikaisen varaston varastosta Perovskaja-kadulle.

Myös rakennettu tai rekonstruoi rampit vierekkäisille kaduille ja kulkuteille, joiden kokonaispituus on yli neljä kilometriä.

Asuinrakennusten puolelta Kuskovskaya-kadun ja Anosova-kadun alueella sekä lähellä Neitsyt taivaaseenastumista Pyhä Jumalan äiti asennettu Veshnyakiin meluesteet kolme metriä korkea ja yli puolitoista kilometriä pitkä.

Jalankulkijoiden ylitykset

Hankkeen tärkein osa oli jalankulkuteiden rakentaminen ja saneeraus. Väliaikavaraston alla olevan uuden tilavan käytävän kautta Veshnyakin asukkaat pääsevät päästä sinne mukavasti metroasemalle ja Vykhinon rautatieasemalle.

Remontoitu jalankulkurata 4. Veshnyakovsky käytävän alueella yhdistää Neitsyt taivaaseenastumisen kirkon ja Veshnyakovskyn hautausmaahan.

Risteys Plyushchevo-rautatien laiturin alueella on hyödyllinen niille, jotka haluavat kävellä Kuskovon kartanopuisto.

Uusi kuljetusväylä

Entuziastovin valtatieltä Moskovan kehätielle välivarastovaraston osuuden rakentaminen mahdollisti liikennevirtojen uudelleenjakamisen ja vähentää lähtevien reittien kuormitusta— Ryazansky Avenue, Entuziastov Highway ja Shchelkovskoe Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehän (TTK) itäosille.

Lisäksi liikennetilanne vuonna kaakkoon ja itäiseen Moskovaan pääsy Moskovaan on helpottunut Moskovan kehätien ulkopuolella sijaitsevien Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden asukkaille sekä Moskovan alueen Lyubertsyn kaupungin asukkaille. Tulevaisuudessa soinnun osa tarjoaa suoran yhteyden liittovaltion valtatievarastoon Moskova - Kazan.

Koillismoottoritie yhdistää uuden reitin M11 Moskova— Pietari Kosinskajan ylikulkusillan kanssa (eli Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteyksessä). Tie yhdistää kaupungin suurimmat moottoritiet: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Yaroslavskoje, Altufevskoje, Otkrytoye ja Dmitrovskoje moottoritiet.

Lisäksi pikatieltä on mahdollista mennä 15 suuret Moskovan kadut, mukaan lukien Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Berezovaya Alley, 3rd Nizhnelikhoborsky kulku, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik ja muut.

Lähellä Bolshaya Academicheskaya -katu Koillinen pikatie yhdistää luoteeseen ja Entuziastovin moottoritien alueella - suunniteltuun kaakkoiseen. Siten Koillis Expressway tarjoaa diagonaalinen liitäntä pääkaupungista pohjoiseen, itään ja kaakkoon. Tämä lievittää ruuhkaa kaupungin keskustassa, kolmannella kehätiellä, Moskovan kehätiellä ja lähtevillä moottoriteillä.

Uusi reitti soinnut menee ohi kautta 28 piiriä Moskova ja 10 suuret teollisuusalueet. Yhteyden myötä yhteen pääkaupungin tärkeimmistä liikenneväylistä nämä teollisuusalueet saavat myös kehitysnäkymiä.

North-East Expressway mahdollistaa henkilökohtaisen ja julkinen liikenne ajaa asti 12 liikenteen solmukohdat, 21 metro- ja MCC-asemat sekä Moskovan rautatien Savelovskin ja Kazanin suuntien laiturit.

Koillisen pikatien pääreitin pituus tulee olemaan n 35 kilometriä. Yhteensä ottaen huomioon uloskäynnit ja kadun jälleenrakentaminen tieverkosto, on tarkoitus rakentaa lisää 100 kilometriä teitä, 70 ylikulkusillat, sillat ja tunnelit (kokonaispituus n 40 kilometriä) ja 16 jalankulkutiet. Nyt osana North-East Expresswayn rakentamista a 69 kilometriä teitä, 58 keinotekoiset rakenteet (pituus 28 kilometriä) ja 13 jalankulkutiet.

Päällä Tämä hetki Koillismoottoritien osien rakentaminen on saatu päätökseen:

— Businovskajan liikenneliittymästä Festivalnaja-kadulle;

— Izmailovskojesta Shchelkovskoye-moottoritielle;

— Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoye-valtatielle;

- Enthusiastov-moottoritieltä Moskovan kehätielle.

Urakoitsijalla on kahden vuoden takuuvelvollisuus, vaikka kaikki asiakirjat on hyväksytty ja allekirjoitettu.

– Urakoitsijat eivät ole lähdössä, heillä on vielä useita rautateihin liittyviä töitä uudella sähköasemalla. Tämä sähköasema yhdistää Koillismoottoritien toisen vaiheen, joka kulkee Otkrytystä Jaroslavlin moottoritie", totesi Pjotr ​​Aksenov.

Liikenne avataan pian Koillisen pikatien osuudella Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle.

Myös valtatien osia Dmitrovskojesta Jaroslavskojeen ja Jaroslavskojesta Otkrytoye Shosseen suunnitellaan. Osana näitä alueita noin 33 kilometriä teitä.

Neljä sointua

Chord moottoritiet ovat avainelementti Moskovan uusi tierunko, joka on rakennettu kaupunkiin viimeiset kahdeksan vuotta. Uudet soinnut ovat noin 300 kilometriä uusia teitä, 127 ylikulkusillat, sillat ja tunnelit ja paljon muuta 50 jalankulkutiet.

Suunnitelmissa on rakentaa neljä tällaista moottoritietä:

— Luoteis-moottoritie— Skolkovskojesta Dmitrovskoje-moottoritielle;

— North-East Expressway— uudelta M11 Moskova–Pietari -valtatieltä Kosinskajan ylikulkusillalle;

— Kaakkoismoottoritie— Entuziastov-valtatieltä Polyany-kadulle;

— Southern Rockade — Rublevskoe-valtatieltä Kapotnyaan.

Koillismoottoritien osuus Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen valmistuu vuoteen 2018 mennessä. Sen pituus on lähes 11 kilometriä, sinne tulee paljon ylikulkusiltaa, ylikulkusiltaa ja tunneleita. Työ uudella sivustolla on nyt täydessä vauhdissa. Maanantaina Sergei Sobyanin vieraili laajamittainen rakennustyömaalla.

Lähes viisi kilometriä moottoritietä Oktyabrskaya-rautatietä pitkin. Koillismoottoritien rakentamisen työkaaviossa tämä osuus on numero 7. Se yhdistää nykyisen Moskovan-Pietari-moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritielle. Työn määrä on valtava. Itse tien rakentamisen lisäksi on todellakin tarpeen siirtää kilometrejä kommunikaatioita, raportoi.

Täällä valmisteltiin perusteellisesti rakentamisen aloittamista. Tie kulkee laajan teollisuusalueen läpi. Tilan saamiseksi on purettava kymmeniä rakennuksia. Autokorjaamot, varastot, autotallikompleksit- kaikki tämä poistetaan ylikulku- ja ylikulkusiltaa varten. Jopa koko kaupunginosaa palveleva pumppaamo siirtyy rataradan toiselle puolelle. Samanaikaisesti kuluttajia ei katkaista hetkeksikään. Tällainen valmistelutyö ei vain vie paljon aikaa, vaan se muodostaa myös merkittävän osan budjetista.

"60 prosenttia ponnisteluistamme ja ajastamme käytetään alueen raivaamiseen, kommunikaatioiden siirtämiseen - nämä ovat lämpöjohdot, vesijohto, voimajohdot, muut maanalaiset, esimerkiksi meillä olevat kaapelikeräimet, minkä jälkeen aloitamme suuren mittakaavan rakentamisen. itse rakenteista", sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrey Bochkarev.

Tälle alueelle rakennetaan yhteensä yli 10 kilometriä teitä. Suurin osa kulkee yli- ja ylikulkusiltaa pitkin. Likhoborka-joen yli olevasta 170-metrisestä sillasta tulee yksi monimutkaisimmista teknisistä rakenteista. Sen leveys mahdollistaa 11 liikennekaistaa, joista pääsee suurelle tieliittymälle Jaroslavskoje-valtatietä kohti.

"Olemme aloittaneet vaikeimman osan katu- ja tieverkosto Moskova. Tämä on yhteys maksullinen tie Pietariin ja Dmitrovkaan. Olemme jo saaneet valmiiksi yhden osuuden Festivalnayaan, nyt olemme aloittaneet toisen osuuden, joka koostuu lähes kokonaan ylikulkusiltaista, ylikulkusiltaista, tunneleista ja sillasta. Toivomme, että saamme sen valmiiksi vuonna 2018, Sobyanin sanoi.

Rakentajat lupaavat kuitenkin toimittaa osan osista aikaisemmin. Kun valmis. Kun osio Festivalnajasta Dmitrovkaan rakennetaan kokonaisuudessaan, siitä tulee osa 35 kilometrin pituista Koillismoottoritietä. Tämä on "ensimmäisen luokan" kaupunkivaltatie. Monikaistainen, liikennevalovapaa valtatie, joka tarjoaa diagonaalisen yhteyden Moskovan vastakkaisten kaupunginosien välille samalla kun kiertää keskustan vilkkaita katuja.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilja Ushakov, TV-keskus.

Moskovan pohjois- ja koillisosa: tieverkon eheytys 6. elokuuta 2013

Jokin aika sitten kirjoitin Moskovasta. Jatketaan aihetta katsauksella pohjoisen ja koillisen piirien pääkohteisiin.

Miellyttävä yllätys: Moskovan pohjois- ja koillisosaan ei muodostu nyt yhtä, vaan kahta sointukäytävää! Yksi niistä, moottoritie ilman liikennevaloja Koillinen sointu, tunnetaan hyvin. Mutta paikallinen ja liikennevalojen sointu Festivalnaya Streetiltä Malygina Streetille(jossa on mahdollisuus laajentaa Malyginsky Proezdiin) on tuntematon edes paikallisille asukkaille.

Sinisellä on koillinen sointu, vihreällä kadun paikallinen sointu. Festivalnaya – st. Malygina

Suuri sointu, koillinen

Koillismoottoritie (entinen Northern Route) kulkee alkaen maksullinen tie"Pietari - Moskova" maksulliselle moottoritielle "Moskova - Noginsk". Sen linjaus kokonaan rautateiden varrella (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) on paras mahdollinen käytävä liikennevalovapaan moottoritien ohitukseen.

Sivustosuunnitelmat
Businovskaya vaihto MKAD:n kanssa

Osio Businovskaja – Festivalnaja

Osio Festivalnaya – Mosselmash

Osuus Dmitrovskoe-valtatieltä Jaroslavskoe-moottoritielle

Jaroslavskoje-valtatieltä Otkrytoe-moottoritielle (Losiny Ostrovin kautta) suunnitellaan edelleen, kaaviota ei ole.
Osuus Otkrytojesta Shchelkovskoe-moottoritielle

Osuus Shchelkovskoje - Izmailovskoye-valtatie
Osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoje-moottoritielle

Osuus Entuziastovin moottoritieltä MKAD:iin

Nyt 2 osuutta rakennetaan aktiivisesti: pohjoisessa (Businovskajan liittymä ja Festivalnaya Street -osuus) ja idässä (osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoye-moottoritielle, joka sisältyi aiemmin neljännen renkaan otsikkoon). Loput suunnitellaan.

Pieni sointu, nimetön

Tämä sointu lisää rautateiden katkaiseman paikallisverkon liitettävyyttä ja yhdistää pohjoisen hallintoalueen ja Koillisen hallintoalueen, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje Shosse ja Jeniseiskaya Street. Ja tulevaisuudessa se saavuttaa myös Jaroslavskoje-moottoritien.

Tämä paikallinen notokordi on kuitenkin niin vähän tunnettu, ettei sillä ole edes yleistä nimeä! Aikaisemmin sitä kutsuttiin " pohjoinen varmuuskopio MKAD". Huono valinta: käytävä yhdistää paikalliset kadut, jotka pysyvät liikennevaloissa, millainen varmuuskopio on Moskovan kehätielle? Moskovan kohdennetussa investointiohjelmassa 2013-2015. tätä tietä kutsutaan "valtatieksi kadulta". Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle. Mutta tämä on myös väärin: käytävä ei pääty Altufevskoye Shosseen, vaan kulkee Bibirevskaya-, Shirokaya- ja Malygina-kaduille, ja se ulottuu Malyginsky Proezdiin. Yleisesti ottaen selvyyden vuoksi suosittelen kutsumaan sitä moottoritie Festivalnaja-kadulta Malyginsky Proezdiin.

Tämä käytävä luodaan 3 ylikulkusillalla, joissa on liittymätasoja - rautatien Oktyabrskoje-, Savelovskoje- ja Yaroslavskoje-suuntien kautta. Alla oleva kaavio näyttää nykytilanteen.

Ensimmäinen niistä Festivalnajan ja Taldomskajan välillä on jo rakenteilla.

On mielenkiintoista, että sitä rakennetaan Koillismoottoritien sisällä(tarkemmin sanottuna Northern Rockadan otsikon mukaan, kuten sitä aiemmin kutsuttiin). Jotkut sointujen vastustajat eivät halua muistaa tätä: tämä tosiasia ei sovi ideologiaan "sointu rikkoo paikallisen yhteyden". Kuten näemme, tässä tapauksessa liikennevaloton North-Eastern Expressway ei ainoastaan ​​häiritse paikallisia yhteyksiä, vaan jopa parantaa sitä! Moskovan AIP:ssä 2013-2015. tämän liittymän nimi on "Moskova - Pietari -moottoritien osuus (pohjoinen tie), liikenneliittymä Festivalnaja-kadun risteyksessä." Sen rakentamiseen on varattu 4 100 miljoonaa ruplaa. Aikataulu 2012-2014

Toinen ylikulkusilta rakennetaan erillisellä otsikolla "Maantie kadulta. Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle ylikulkusillalla Moskovan rautatien Savelovskin suuntaan." Suunnitteluun on kohdennetussa investointiohjelmassa osoitettu 200 miljoonaa euroa, suunnittelukausi on 2014-2016. Rakentamiseen on varattu 2685 miljoonaa, aikaväli 2015-2016. Kaavaa ei vielä ole.

Kolmas ylikulkusilta (via Jaroslavlin suunta rautatie) ei ole vielä AIP:ssä. Mutta Malyginsky Passagen ylittävä ylikulkusilta, joka nyt valmistuu osana Jaroslavlin moottoritien jälleenrakennusta, luo kaikki edellytykset tämän ylikulkusillan sisällyttämiselle AIP:hen tulevina vuosina. Tämä lopettaisi Jaroslavlin alueen eristäytymisen muusta Koillispiiristä ja vapauttaisi Jaroslavlin valtatien niiltä, ​​joiden ei tarvitse mennä keskustaan, vaan Koilliseen tai pohjoiseen hallintopiiriin.

Mitä muita uusia yhteyksiä näkyy NEADissa?
Rikkoutuneet osat yhdistetään vihdoin Shokalskyn kulku. Nyt kaikkien täytyy matkustaa 1,5 kilometriä ja lisäksi kulkea 2 vilkkaan risteyksen ja Medvedkovon metroaseman kautta.

Probok.net esitti tämän ehdotuksen "Road Paradoxes" -ohjelmassa vuonna 2011.

AIP:ssä otsikko on nimeltään "Shokalsky-väylän osuus Zarevoy Proezdista Grekova-kadulle", suunnitteluun on varattu 5 miljoonaa vuodelle 2014, rakentamiseen - 30 miljoonaa vuonna 2015.

Mitä seuraavaksi?
Paikallinen Festivalnaya - Malyginsky -reitti on vain pidennettävä länteen, käytännössä eristetty muusta Moskovasta Luoteispiiri. Valitettavasti Festivalnaja-katu Leningradskoje Shosse -alueella rajoittuu Himkin tekojärveen, eikä ehdotettu yhteys Jan Rainis -bulevardille ole edes sisällytetty yleiskaavaan 2025. Seuraamme muutoksia ja suunnitelmien toteutumista.

Julkaisin hiljattain raportin rakentamisesta. Lopulta pääsin katsomaan, mitä kotiseudullani tapahtui. Tänään on yksityiskohtainen tarina North-East Expresswayn (SVH) rakentamisesta - uusi moottoritie, joka yhdistää kolme pääkaupungin aluetta: pohjoisen, idän ja kaakkoon.

01. Tältä tämä paikka näytti vuonna 2016. Shchelkovskoje-moottoritien alle rakennetun tunnelin takia aamulla muodostui useiden kilometrien mittainen ruuhka.

02. Rakentamista jonkin aikaa, metrotunneli ikuisesti. Työ on valmis, tässä paikassa ei ole enää ruuhkaa. Nyt kaikki seisovat Khalturinskaya Streetin risteyksessä.

04. Poistu väliaikaisen varaston varastosta Shchelkovskoe-moottoritielle Moskovan kehätietä kohti.

05. Kuvassa ylhäältä alas Shchelkovskoye Highway, vasemmalta oikealle - väliaikainen varasto. Vasemmalla on Partizanskajan metroasema, oikealla Tšerkizovskaja.

06. 2016. Kapenee ylikulkusillan ja tunnelin rakentamisen vuoksi.

07. 2018 Shchelkovskoe-valtatieltä uloskäynnit väliaikaisvarastolle ovat avoinna molempiin suuntiin, etelään ja pohjoiseen.

08. Näkymä kohti Podbelkaa. Kuvan vasemmalla on Lokomotiv MCC -asema.

10. Seuraavaksi sointu kutistuu kompaktiksi versioksi. Tämä johtuu todennäköisimmin siitä, että maata on vaikea raivata rakentamista varten, sekä puiston kulkua." Elkin saari"Kun kuvaa tarkkaan, huomaa selvästi väliaikaisen liikkeen organisoinnin, joka siirtyy sivuun.

11. Tämä on sama paikka toisella puolella.

12. Reitin kompakti versio näyttää tältä: pohjoisen liikenne järjestetään vielä avaamattomalle ylikulkusillalle ja etelän liikenne kulkee ylikulkusillan alta. Reitti vie siis lähes puolet alueesta.

13. Liikenne on toistaiseksi avoinna Mytishchin ylikulkusillalle (avoin moottoritielle). Seuraavaksi tulee rakentaminen. Täällä näet selvästi kaksi raitaa, jotka sijaitsevat toistensa alla.

14. Avotie, näkymä Metrogorodokin suuntaan. Eh, Metrotown, kotimaani)

15. Moottoritien rakentaminen Jaroslavlin moottoritielle. Täällä kaikki on vielä täydessä vauhdissa. Oikealla näet MCC-aseman "Rokossovsky Boulevard".

16. Tulevat haarat. Vasemmalla ovat Metrogorodokin teollisuusalueet.

18. Lähempänä Losinoostrovskaya-katua. Täällä on parhaillaan käynnissä viestintäyhteyksien rakentaminen. Tietääkseni Jaroslavskoje-moottoritielle ulottuvaa osuutta suunnitellaan ja hyväksytään vielä sointujen suunnittelua varten.

19. Katsotaan sointua toiselta puolelta. Näkymä Partizanskayalle. Täällä kaikki on ollut auki pitkään, ainoa asia puuttuu on pysäyttävä parkkipaikka MCC-asemalta.

20. Sointeen leikkaus Entuziastov-valtatien kanssa. Täällä lähes kaikki ylikulkusillat ovat jo auki, lukuun ottamatta suoraa kulkua etelään moottoritietä ja Entuziastov-moottoritien liittymää pitkin.

21. Aseta se!

22. Näkymä Entuziastovin moottoritieltä etelään. Oikealla näet liittymän Budyonny Avenuen kanssa.

23. Tähän kohtaan kaikissa kaavioissa on solmu sidottu jänteeseen. Pääreitti kulkee etelämpänä MCC:n suuntaisesti, ja itse sointu menee jyrkästi kaakkoon Vykhinoon.

24. Ensi silmäyksellä et voi selvittää sitä ilman sataa grammaa. Mutta se on yksinkertaista. Vasemmalla tulee Vykhinon sointu. Jos seuraat sitä suoraan, päädyt Budyonny Avenuelle (se menee kehyksessä oikealle), jos käännyt oikealle, päädyt pohjoiseen menevän soinnun jatkoon (kehyksen alareunaan) . Sen päällä on Andronovkan MCC-asema ja rungon yläosassa tulevan valtatien rakentamisen pohja.

27. Ainutlaatuinen aika, kun tie ei ole vielä auki. Valtatietä pitkin voi kävellä vapaasti.

29. Näkymä samasta risteyksestä Perovosta.

30. Suuri rahtiasema "Perovo".

33. Näkymä Kuskovon puistoon. Tässä osiossa sointu on melkein valmis.

35. Näkymä Vykhinon suuntaan. Ensimmäinen ylikulkusilta on Papernik- ja Yunost-kadut, toinen, kaukana, on Moskovan kehätie.

36. Osoittautuu, että meillä on lähitulevaisuudessa avattava moottoritie Moskovan kehätieltä avoimelle moottoritielle. Minulle henkilökohtaisesti, Izmailovossa asuvalle henkilölle, tämä on kauan odotettu tapahtuma.

Dmitri Chistoprudov,