Vaihtoehdot kolmipistevyön käyttöön. Taktiset asevyöt: kaikki kolme lajiketta, arvostelut kahdesta huippumallista

Materiaali Society of Airsoft Teams of St. Petersburgilta

Taktinen asevyö.

Taktinen vyö.

Taktiset aseiden vyöt suunniteltu mukavaan aseiden kantamiseen ja nopeaan taisteluasentoon. Ensimmäiset asevyöt valmistettiin nahkanauhoista. Nykyaikaiset on valmistettu polymeerimateriaaleista.

Kyky asettaa ja käyttää vyötä oikein ei ole ratkaisevaa, mutta kuten airsoftissa aina tapahtuu - 0,5-1 sekunnin viive voi päättää taistelun tuloksen. Vyö on siis liittolainen airsoft-pelaajan taitavissa käsissä, mutta taitamattomissa käsissä se on hämmennystä ja eeppistä epäonnistumista.

Vyön kiinnitys aseen kääntölaitteeseen karabiinihaarukalla.

Hihnan kiinnittäminen aseen kääntölaitteeseen käyttämällä hihnan vapaata päätä.

Vyö yksi-kaksipiste Gunslinger, EMDOM USA, Inc.

Esimerkkejä karabiineista.

Taktisten vöiden tyypit

Taktiset vyöt voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin aseen liitoskohtien lukumäärän perusteella:

yhden pisteen taktinen vyö
kahden pisteen taktinen vyö
kolmen pisteen taktinen vyö

On myös muita tapoja luokitella vöitä, esimerkiksi on olemassa sarja vyötärövöitä, eli taktinen vyö.

Yhden pisteen taktiset vyöt

Heillä on yksi yhteyspiste aseen kanssa. Se sijaitsee yleensä alueella, joka ulottuu pistoolin kädensijasta tai takakaulasta takalevyyn.

Se voi näyttää silmukalta, joka peittää käyttäjän kehon tai teipiltä, jonka toinen pää on kiinnitetty aseeseen ja toinen varusteisiin (purkausliivi, repun hihna). Erillinen tyyppi on Y-muotoinen vyö. Hihnan yläpäät on kiinnitetty tiukasti CIRAS- tai RRVV-tyyppisen tyhjennysjärjestelmän olkapäihin. Ase on kiinnitetty karabiiniin, joka liukuu vapaasti tuloksena olevaa silmukkaa pitkin.

Universal Rig Strap (URS) Sling, EMDOM USA, Inc (http://prostores2.carrierzone.com/servlet/emdomusa/Detail?no=37)

High Speed Transition (HST) Sling Spectreltä (http://www.spectergear.com/hsts.htm)

Military Operations on Urbanized Terrain (MOUT) Sling from Spectre (http://www.spectergear.com/mout_sling.htm)

Yksi yksipistehihnojen tärkeistä eduista on helppous siirtää ase ei-dominoivalle (vasemmalle) olkapäälle, aseen liikkumisvapaus. Samanaikaisesti käyttäjän vartalossa ei juuri ole tiukkaa kiinnitystä, mikä häiritsee intensiivistä liikettä. Pitkän jalkakävelyn aikana sinun tulee pitää ase valmiina käsilläsi tai jättää se roikkumaan kehoa pitkin ja silti pitää sitä niin, ettei se roikkuu. Yksipistevyöt ovat kätevämpiä lyhyiden aseiden - karabiinien ja konepistoolien - kantamiseen.

Kaksipistevyöt

Silmiinpistävä esimerkki on AK:n klassinen kangasvyö. Etukärki kiinnittyy piipussa tai etuosan etuosaan olevaan kääntölaitteeseen, takakärki - alueella pistoolin kahvasta perälevyyn.

On olemassa siirtymätyyppejä, joiden avulla vyötä voidaan käyttää sekä yksipiste- että kaksipisteasennossa. Esimerkiksi:

MS2™ – Magpulin Multi Mission Sling System (http://store.magpul.com/product/MAG501/120)

Gunslinger Sling by EMDOM USA, Inc (http://prostores2.carrierzone.com/servlet/emdomusa/Detail?no=57)

Kolmen pisteen taktiset vyöt

Suosituin ja monipuolisin taktisten vöiden tyyppi.

Nimi tulee lisäpisteen läsnäolosta, jolla on kyky muuttaa asentoaan aseen suhteen edestä takakääntöpuolelle. Tässä on klassinen kaavio kolmipistevyöstä, suunnilleen tältä se näyttää aseessa

Keskipiste voidaan kiinnittää jäykästi etuasentoon fastexillä ja palauttaa taka-asentoon sen irrottamisen jälkeen, tai se voidaan kiinnittää sopivaan keskiasentoon klipsillä tai muulla tavalla (riippuen vyön mallista)

Ne yhdistävät useita etuja:

· Aseen tiukka kiinnitys säilytysasennossa

· Kyky siirtää aseita ei-dominoivaan (vasempaan) olkapäähän

· Vähimmäisaika aseen tuomiseen ampumavalmiusasentoon

· Sopii erityyppisille aseille

· Monipuolisuus - voi ottaa yhden, kahden ja kolmen pisteen asennot

mahdollista erilaisia muunnelmia kantaa asetta kolmipistevyöllä. Tässä on joitain niistä http://www.spectergear.com/carryoptions.htm

Special Operations Patrol (SOP) Sling from Spectre (http://www.spectergear.com/sop_sling.htm)

Universal SWIFT Sling (3-PT) Blackhawkilta (http://www.blackhawk.com/product/Universal-SWIFT-Sling-3-PT,1258,1342.htm)

Hiedran taktinen vyö Johnny Towerista (http://img-fotki.yandex.ru/get/5814/28011383.3/0_6bc5d_39ede5b9_XL)

Banzain taktinen asevyö Dolg-M2 (http://www.dolg-m2.ru)

Erityinen esimerkki on briteille tarkoitettu vyö rynnäkkökivääri L85 (http://www.40cdo-rm.ru/articles/4/1/12.html)

Taktiset vyötärövyöt ovat purkujärjestelmä, joka mahdollistaa laitteiden kiinnittämisen pusseihin ja lantioalustaan. Ne kuuluvat eri laitealueisiin, eikä niitä käsitellä tässä artikkelissa.

Tehokas taktisten vöiden käyttö

Tämä video esittelee perustaidot.

Lisäelementit taktisiin vyöihin

Kiinteät ja pikakiinnikkeet.

ERB - EmergencyRelease Buckle - Quick Release Solki. Antaa käyttäjän vapautua aseesta tai vyöstä aseen mukana.

Pikasäätöosa - Pikasäätölenkki. Voit nopeasti säätää silmukan kokoa, joka peittää käyttäjän vartalon käytön helpottamiseksi aseen kanssa. Esimerkiksi säilytysasennossa silmukkaa kiristetään heilahtelun amplitudin vähentämiseksi, ja kun on tarpeen ampua, lenkkiä venytetään, mikä antaa käyttäjälle liikkumisvapauden.

Osta taktinen vyö

Linkit

[Taktiset vyöt Pietarissa tilauksesta]
Video taktisen vyön kanssa työskentelemisestä

Turvavyöt vähentävät merkittävästi loukkaantumisriskiä onnettomuuden tai äkillisen jarrutuksen yhteydessä. Noudata turvavöiden ja lastenistuinten käyttöä koskevia sääntöjä. Väärin säädetyt turvavyöt voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman.

Vyön tulee istua tiukasti vartaloon.
Istuimen selkänojan tulee olla pystysuorassa.
Älä kallista istuinta selkänojaan ajoneuvon liikkuessa.
Älä kiinnitä vyötä, joka on kiertynyt.

VAROITUS: Korkea lantiovyö ja löysä olkavyö voivat saada matkustajan putoamaan istuimelta onnettomuuden sattuessa.

VAROITUS:

Vyön soljen vapautuspainike ei saa koskettaa kehoasi.
Kiinnitä vyön solki oikein.
Varmista, etteivät vieraat esineet tuki turvavyön aukkoa keskikonsolissa.

HUOMAA: Jos turvavyö juuttuu irrotuksen aikana, ruuvaa se kokonaan kelaan ja vedä se sitten ulos haluttuun pituuteen.

Turvavöiden hoito

Turvavöiden tulee olla puhtaita ja kuivia. Varmista, että hihnakela ei joudu kosketuksiin öljyn, kiillotusaineiden tai muiden kanssa kemialliset aineet, erityisesti akkuhappoa. Hihnakela puhdistetaan nestesaippua- ja vesiliuoksella. Älä valkaise tai värjää turvavöitä, koska tämä voi heikentää kangasta. Tarkista hihnan eheys. Tarkasta säännöllisesti kaikki turvavyön osat ja vaihda vialliset osat. Törmäyksen aikana venynyt hihna tulee vaihtaa. Yhtiö suosittelee koko törmäyksen aikana lauenneen turvavyön vaihtamista. Jos törmäys ei ollut vakava ja yritysmyyjämme työntekijät katsoivat turvavyön olevan kunnossa, vyötä ei tarvitse vaihtaa.

Myös turvavyöt, jotka eivät olleet käytössä törmäyshetkellä, on tarkastettava ja vaihdettava, jos ne havaitaan viallisiksi.

VAROITUS:

Tarkista kaikki turvavyöt aika ajoin.
Tarkista turvavyöt ja muut iskunvaimennusjärjestelmän osat jokaisen törmäyksen jälkeen.
Vaihda turvavyöt kuluneisiin tai vaurioituneisiin keloihin.
Vakavan onnettomuuden jälkeen vaihda koko turvavyökokoonpano, vaikka tarkastuksessa ei havaittaisi vaurioita.

VAROITUS: Älä muuta turvavöitä.

Raskaana olevat naiset

Lantiovyö tulee asettaa lantion yli vatsan alapuolelle, mutta ei koskaan vyötärön yli. Jos kysymyksiä herää, naisen tulee kääntyä lääkärin puoleen.

LASTEN TURVALLISUUS (LASTEN TULI)

Kun kuljetat lapsia autossa, käytä aina erityisiä lastenistuimia, jotka vähentävät loukkaantumisriskiä onnettomuuden sattuessa. Lasten turvaistuinten tulee olla lapsen pituuden ja painon mukaisia. Varmista, että ne on asennettu oikein auton takapenkille. Onnettomuustilastot osoittavat, että takapenkillä istuvat lapset ovat vähemmän vaarassa kuin etupenkillä istuvat lapset.

VAROITUS:

Imeväisiä ja pieniä lapsia tulee kuljettaa erityisissä vaunuissa ja istuimissa.
ON KIELLETTY ASENNUS PERUUTTAMISESTA ETUPUOLEILLE, JOS AJONEUVO ON VARUSTETTU TURVATYYNYILLÄ.

HUOMIO:

Kun asennat lasten turvaistuimia, noudata kaikkia valmistajan ohjeita.
Kun lastenistuin ei käytetä, on suositeltavaa kiinnittää se turvavöillä tai poistaa se ajoneuvosta.
Älä pidä lasta sylissäsi autoa ajaessasi.
Älä anna lapsesi asettaa jalkojaan tai polviaan istuimille.
Älä päästä lapsia tavaratilaan ajon aikana.
Lapset, jotka ovat kasvaneet yli lasten turvajärjestelmästä, kuljetetaan takaistuimella ja on kiinnitetty turvallisesti turvavöillä. Jos olkavyö on korkeammalla tai liian lähellä lapsen kasvoja ja kaulaa, siirrä lapsi ajoneuvon keskelle tai aseta lapsi istuimelle, jossa ei ole olkavyötä.

KOLMEN PISTEEN TURVAVYÖ

Kaikki yhtiömme autot on varustettu kolmipisteturvavöillä, joissa on automaattiset kiristimet, jotka eivät häiritse matkustajien ja kuljettajan liikkeitä matkan aikana tasaisella nopeudella, kun taas jousikiristimillä varustetut vyöt kietoutuvat tiukasti kehon ympärille, mikä tekee liikettä. vaikea. Hihna on varustettu herkällä kiristimellä, joka sulkee hihnan äkillisen kiihdytyksen tai hidastuksen aikana. Älä tarkista hihnan toimintaa tahallisilla äkillisillä liikkeillä. Tämäntyyppinen hihna ei vaadi pituuden säätöä. Kulunut vyö säätää itsenäisesti kokoaan ottaen huomioon henkilön liikkeet, mutta jyrkän työnnön tai nykäyksen yhteydessä se lukkiutuu automaattisesti pitäen matkustajan tai kuljettajan paikallaan.

Vyön käyttäminen

Vedä vyö ulos kiristimestä, vedä se kehosi yli ja kiinnitä se vyölukkoon asetetulla metallisalvalla.

HUOMAA: Jos hihna juuttuu irrotuksen aikana, vedä se kokonaan sisään kiristimeen ja vedä se sitten uudelleen ulos haluttuun pituuteen.

Irrottaaksesi vyön paina soljen punaista painiketta. Vyö rullautuu automaattisesti.

HUOMIO:

Älä vedä olkahihnaa käsivartesi alle.
Olkahihnan tulee mennä olkapään keskikohdan yli (älä koskaan vedä hihnaa niskan yli).
Lantiovyön tulee kiertää lantiosi, ei vyötärön.

VYÖ

Lantioturvavyö on asennettu takaistuimen keskelle.

Kiinnitä hihna työntämällä salpa vyön lukkoon, kunnes se napsahtaa. Pidentääksesi turvavyötä, vedä vyötä pitäen samalla metallisalpaa tietyssä kulmassa. Lyhennä hihnaa vetämällä hihnan löysästä päästä ja kiristä sitten puristin poistaaksesi hihnan ylimääräisen osan.

Lantiovyön tulee levätä lantiollasi.

Irrottaaksesi vyön paina vyön punaista painiketta. Keskimmäisessä lantiovyön soljessa ja salpassa on merkintä "CENTRE". Ennen kuin kiinnität turvavyön, tarkista merkit. Keskimmäinen vyötärövyö kiinnitetään vain omalla soljellaan.

HUOMIO:

Älä käytä lantiovyötä vatsasi päällä.
Vyötärön vyö napahtaa lantion yli, mutta ei vyötärön yli.

VAROITUS: Älä pakota vyötäsi väkisin paikoilleen väärin valitulla soljella. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa loukkaantumisen.

HUOMAA: Kun kiinnität takaistuimen olkavyötä tai keskimmäistä lantiovyötä, varmista, että salpa on asetettu oikeaan lukkoon. Tämä parantaa merkittävästi vyön suojaominaisuuksia.

TAKA KOLMEN PISTEEN TURVAVYÖ (KESKELLÄ)* - asennettu paikallisten määräysten mukaisesti

1. Vedä hihna salpasta (A) katossa sijaitsevasta konsolista.

2. Heitä vyö olkapääsi yli ja työnnä salpa vyölukkoon (3), kunnes se napsahtaa.

3. Vedä salpaa (B).

4. Aseta vyö lantiosi päälle ja työnnä salpa lukkoon (2), kunnes se napsahtaa.

5. Irrota vyö painamalla vyölukossa olevaa punaista (mustaa) painiketta.

HUOMIO:

Noudata turvavyön kiinnitysjärjestystä.
Jotta vyö ei osuisi takaikkunaan, irrota se pitäen sitä kädelläsi.
Tämä vyö on tarkoitettu vain keskimmäisellä takaistuimella istuvalle matkustajalle.

HUOMIO:

Vedä turvavyötä tarkistaaksesi, että solki on kunnolla kiinni.
Varmista, että hihna ei ole kiertynyt.
Varmista, että vyö ei mene niskan tai vatsan yli.

VAROITUS: Kun turvavyö ei ole käytössä, se on säilytettävä yläkonsolissa.

TURVAVYÖNKIRISTIN*

Etuturvavyöt on varustettu automaattisilla esikiristimillä. Esikiristimen turvajärjestelmä vähentää loukkaantumisriskiä etutörmäyksessä. Esikiristimet pitävät matkustajan ja kuljettajan tukevasti paikallaan törmäyksen sattuessa. Esikiristimet eivät toimi taka- tai sivutörmäyksessä, pienessä etutörmäyksessä tai ajoneuvon kaatuessa.

VAROITUS: Tarkasta turvavyöt ja esikiristimet huolellisesti törmäyksen jälkeen.

VAROITUS: Esikiristimet toimivat vain kerran. Onnettomuuden jälkeen jälleenmyyjä tarkastaa turvavyöjärjestelmän ja vaihtaa tarvittaessa uuteen.

TURVAVYÖN KORKEUSSÄÄTÖ

Etuistuin on varustettu turvavyön korkeussäätimellä.

Vedä hihna ulos, paina säätimen sivupainiketta ja säädä korkeus. Tämä on erityisen tärkeää, jos vyötä on aiemmin käyttänyt lyhyt henkilö.

HUOMIO:

Säädä turvavöiden korkeus ennen ajoa.
Varmista, että teline on kiinnitetty kunnolla.
Olkahihnan tulee mennä olkapään keskikohdan yli (älä koskaan vedä hihnaa niskan yli).

VAROITUS: Älä säädä turvavyön korkeutta ajoneuvon liikkuessa. Tämä voi johtaa hallinnan menettämiseen.

TURVATYYNY*

Passiiviset lisäturvajärjestelmät (mukaan lukien turvatyynyt) vähentävät kuljettajan ja etuistuimen matkustajan pää- ja rintakehävammojen riskiä. Turvatyynyjärjestelmä aktivoituu vakavissa törmäyksissä (etu- ja sivusuuntaan enintään 30° kulmassa). Kun turvatyyny laukeaa, kuuluu pientä ääntä ja pientä savua ilmaantuu. Muista, että tämä savu on vaaratonta eikä osoita tulipalon olemassaoloa.

Vakavassa törmäyksessä edes turvavyöt ja turvatyynyt eivät aina estä loukkaantumisia. Mikään turvajärjestelmä ei voi tarjota 100-prosenttista suojaa.

Pelkkä ajoneuvon tarkastus onnettomuuden jälkeen ei ratkaise sitä, olisiko turvatyynyjen pitänyt laueta vai ei. Joissakin tapauksissa vakavasti vaurioitunut auton kori antaa mahdollisuuden sanoa, että runko absorboi suurimman iskuenergian, eikä turvatyynyjä tarvittu. Muissa tapauksissa voimakas isku, kuten isku alustaan, ei aiheuta näkyvää vauriota koriin, mutta aiheuttaa turvatyynyjen laukeamisen.

VAROITUS: Vältä loukkaantuminen:

Käytä aina turvavyötäsi.

Jos mahdollista, asenna ylimääräinen passiivinen turvajärjestelmä (turvatyynyt).

VAROITUS: Älä yritä muokata järjestelmää itse. Tämä voi johtaa henkilövahinkoihin ja ajoneuvon vaurioitumiseen.

VAROITUS: Älä kiinnitä mitään ohjauspyörään tai ohjauspaneeliin. Älä vaihda ohjauspyörän ja kojelaudan suojusta itse. Tämä voi heikentää turvajärjestelmän suojakykyä.

VAROITUS: Turvatyynyt eivät laukea seuraavissa olosuhteissa:

Isku takaapäin.
Sivutörmäys (liukuva sivutörmäys).
Kaatumassa auton yli.
Kevyt isku edestä.

kuljettajan turvatyyny*

Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörässä. Törmäystilanteessa turvatyyny laukeaa muutamassa millisekunnissa, täyttyy ja suojaa kuljettajaa iskuilta. Välittömästi täyden laukeamisen jälkeen turvatyyny tyhjenee, jotta se ei peitä kuljettajan näkyvyyttä eikä häiritse hänen ajoaan. Varmista, että kuljettajan istuin ja selkänoja ovat oikeassa asennossa, muuten täyttyvä turvatyyny voi vahingoittaa sinua. Kun istuin on asennettu oikein, kuljettaja saavuttaa ohjauspyörän kädet hieman koukussa kyynärpäistä.

VAROITUS: Pehmusteet on suunniteltu tehdasasennettuihin ajoneuvoihin. Muutokset ajoneuvon rakenteeseen vaikuttavat haitallisesti turvatyynyn tehoon ja voivat aiheuttaa vammoja.

VAROITUS: Muista, että vain työntekijämme saavat asentaa turvatyynyt. Turvatyynyjen asentaminen valtuuttamattomien henkilöiden toimesta voi johtaa henkilövahinkoihin ja ajoneuvon vaurioitumiseen.

Matkustajan turvatyyny*

Jotkut automallit mahdollistavat matkustajan turvatyynyjen asennuksen (etuistuimen matkustajille). Matkustajan turvatyyny sijaitsee hansikaslokeron yläpuolella. Yleisesti ottaen matkustajan turvatyyny toimii samalla tavalla kuin kuljettajan turvatyyny. Varmista, että matkustajalla on turvavyö. Matkustajan istuin tulee sijoittaa mahdollisimman kauas pehmustepaneelista.

VAROITUS: Muista, että lapset voivat loukkaantua vakavasti, jos turvatyyny laukeaa.

ON KIELLETTY PERUUTTAMINEN LASTEN ISTUIMEN ASENNUS ETUPUOLEILLE, JOS AJONEUVO ON VARUSTETTU TURVATYYNYILLÄ
Onnettomuuden sattuessa turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vamman tai kuoleman lapselle, joka istuu selkä menosuuntaan olevalla lastenistuimella etuistuimella. Nämä istuimet asennetaan vain takaistuimille.
Eteenpäin olevia lastenistuimia suositellaan myös takaistuimille. Jos tällainen tuoli on asennettu etuistuimelle, siirrä istuin mahdollisimman syvälle sisäpuolelle.
Lapset, jotka ovat kasvaneet yli lasten turvajärjestelmästä, kuljetetaan takaistuimella ja on kiinnitetty turvallisesti turvavöillä.

TÄYTTÖOHJEET

Täyttöaukko sijaitsee auton vasemmalla puolella verhoilun takana. Vipu, joka avaa täyttöaukon, sijaitsee kuljettajan istuimen oikealla puolella.

Kuinka lisätä bensiiniä polttoainesäiliöön:

Avaa täyttöluukku vetämällä vipua ylöspäin.
Irrota täyttöaukon korkki kääntämällä sitä vastapäivään.
Kun olet lisännyt polttoainetta, aseta täyttöaukon korkki takaisin paikalleen kääntämällä sitä myötäpäivään. Sulje täyttöaukon luukku (kunnes se napsahtaa).

VAROITUS: Bensiini on syttyvää nestettä. Kun kaadat bensiiniä:

Pysäytä moottori (sammuta).
Älä tupakoi.
Älä tuo avotulta niskaan.
Varmista, ettei kaulaan pääse kipinää.

VAROITUS: polttoaine voi olla paineen alaisena:

Kierrä täyttöaukon korkki hitaasti auki.
Odota, kunnes sihiseminen loppuu.
Irrota kansi.

VAROITUS: Muista käyttää vain laadukasta polttoainetta. Huonolaatuisen polttoaineen käyttö vahingoittaa moottoria ja polttoainejärjestelmää.

HUOM: sisään kylmä sää Täyttöaukon luukku ei välttämättä aukea. Napauta sitä kevyesti tai vedä sitä itseäsi kohti.

VAROITUS: Bensiini voi vaurioittaa ajoneuvosi maalipintaa. Jos bensiiniä joutuu autoosi, pese alue kylmällä vedellä.

KUPUPUOLI

Avaa konepelti painamalla kojelaudan vasemmassa alakulmassa olevaa painiketta. Kansi aukeaa hieman.
Paina konepellin etuosassa olevaa turvasalpaa ja avaa konepelti kokonaan. Kansi pysyy auki kahdella tukitangolla.
Sulje konepelti laskemalla kansi alas ja painamalla sitä alas, kunnes lukko lukittuu.

VAROITUS: Ole varovainen avaaessasi konepellin.

VAROITUS: Konepellin avaaminen moottorin käydessä paljastaa liikkuvia osia, jotka voivat aiheuttaa vaaraa.

Älä käytä väljiä, leveitä vaatteita.
Pidä hiukset ja kädet poissa liikkuvista osista.

VAROITUS: Muista, että ajoneuvo saattaa liikkua, kun konepelti on auki. Ennen konepellin avaamista:

Irrota avain virtalukosta.
Siirrä vaihteenvalitsin 1.- tai peruutusvaihteelle (manuaalivaihteisto).

VAROITUS: Avoin konepelti ajoneuvon liikkuessa häiritsee näkyvyyttä ja voi aiheuttaa onnettomuuden.

Tarkista ennen ajoa, että konepelti on täysin kiinni vetämällä etureunasta.
Älä käytä konepellin vapautusvipua ajon aikana.
Älä aja pois konepelti täysin auki.

HUOMIO: Jos sinun on tarkistettava moottoritila moottorin käydessä:

Vaihto vapaalle (manuaalivaihteistolle).
Siirrä vaihdevipu P (pysäköinti) -tilaan (automaattivaihteisto).
Laita auto seisontajarrulle.
Vältä löysien vaatteiden, kuten solmioiden ja huivien, käyttöä.
Älä käytä väljiä vaatteita.
Pidä hiukset ja kädet loitolla moottorin liikkuvista osista.

Markiisin KIINNITTÄMINEN/AVAAMINEN

Kiinnitä/irrota markiisi suorittamalla seuraavat toimenpiteet:

Markiisin irrotus:

Paina molempia punaisia painikkeita salvan lukossa.
Avaa takaosan "pehmeän lasin" vetoketju ja työnnä sitten "lasi" autoon.
Irrota "lasi" vasemmasta takaikkunasta.
Irrota vasen taka "ikkuna" vetämällä se irti.
Avaa oikean takaikkunan lasi.
Irrota oikea taka "ikkuna" vetämällä se irti.

Irrota markiisin pidikkeet takapilarin verhoilusta.
Aseta ne autoon.
Taita markiisi (auton takana).
Avaa takaovi.
Irrota kansi erityistaskusta.

Kun markiisi on peitetty kannella, kiinnitä kannen kiinnityslaite tiukasti takapilarin verhoiluun.
Kiinnitä kannen vapaat päät tarrakiinnitteillä.
Kääri peitehihnat takaikkunan pilarin ympärille ja kiinnitä hihnat tarrakiinnitteillä.

HUOMAA: Kun asennat kannen, suojahihnat ovat ajoneuvon sisällä.

Kun olet sulkenut takaluukun, tarkista, että kansi on asennettu oikein.

HUOMIO: Ajoneuvon ajaminen on kiellettyä, jos kansi ei ole kunnolla kiinni. Tämä voi johtaa henkilövahinkoihin ja ajoneuvon vaurioitumiseen.

Markiisin asennus:

Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin markiisi irrotetaan. Vältä markiisin vuotaminen noudattamalla seuraavia ehtoja:

Kun kannen kiinnikkeet on kiinnitetty C-pilarin verhoiluun, kiinnitä kansi ajoneuvoon.
Kun asennat pehmeää lasia, kiinnitä pohjassa olevat puristimet, kiinnitä ylälasi ja kiinnitä sitten lasin reunat tarranauhalla markiisiin.
Kiinnitä tarranauha tiukasti autossa olevaan markiisin osaan.

HUOMIO: Ajoneuvon ajaminen on kiellettyä, jos markiisi ei ole asennettu oikein. Tämä voi johtaa henkilövahinkoihin ja ajoneuvon vaurioitumiseen.

HUOMAUTUS:

Älä jätä arvoesineitä tai rahaa markiiseilla varustettuihin autoihin. Markiisi ei ole varustettu lukoilla.
Älä jätä autoasi päälle pitkään aikaan sateen alla. Painepesuria ei suositella käytettäväksi autoissa. Vettä voi päästä auton sisälle ja vahingoittaa sisätilaa.
On tärkeää asentaa ja taittaa markiisi oikein. Yritä asentaa/irrottaa markiisi useita kertoja noudattamalla yllä olevia ohjeita.

KATTOLUUKKU

Avaa luukku vetämällä luukun lukon kahvasta (2). Luukku aukeaa työntämällä ylöspäin.

Sulje luukku lukitsemalla lukon kahva (2) päälle sama paikka.

VAROITUS: Varmista, että kattoluukku on suljettu ja lukittu suljettaessa.

VAROITUS: Älä työnnä päätäsi, kättäsi jne. luukun aukkoon.

LUUKUN POISTAMINEN

Jos irrotit kattoluukun (avaamalla kattolukon), kiinnitä se kunnolla kiinnityslaitteella.

VAROITUS: Älä säilytä kattoluukkua matkustamossa. Äkillisen jarrutuksen tai törmäyksen yhteydessä löysä kattoluukku voi aiheuttaa loukkaantumisen ja vaurioittaa ajoneuvoa.

2. Käynnistys ja seuranta

Diesel moottori

Käytä dieselpolttoainetta, jonka setaaniluku on 50 tai suurempi.

Kaasumoottori

Matalaoktaaninen polttoaine voi aiheuttaa esisytytyksen (räjähdyksen). Yritys ei ole vastuussa mistään aiheutuneista vaurioista tai moottorivioista.

VAROITUS: Kysy jälleenmyyjältäsi polttoaineen laatuongelmia.

Älä käytä lyijypitoista bensiiniä ajoneuvoissa, joissa käytetään lyijytöntä bensiiniä.
Käytä polttoainetta, jolla on tietty oktaaniluku tutkimusmenetelmä(tai suurempi numero), jonka yritys suosittelee.

Sopimattoman polttoaineen käytöstä aiheutuneet vahingot eivät kuulu takuun piiriin.

Älä käytä etyylialkoholipohjaista polttoainetta.

Älä käytä metanolia (puualkoholia) sisältävää polttoainetta. Tämä polttoaine vähentää merkittävästi moottorin suorituskykyä ja vahingoittaa polttoainejärjestelmän osia.

HUOMAA: Takuu ei kata polttoainejärjestelmän tai moottorin vaurioita, jotka ovat aiheutuneet metanolipolttoaineen käytöstä.

Ulkomailla matkustaessa

Kun matkustat ulkomaille, varmista, että ajoneuvosi on kyseisen maan rekisteröinti- ja vakuutusmääräysten mukainen. Tarkista, onko suositeltua polttoainetta saatavilla maassasi.

Auton tankkaus säiliöistä ja konteista

Turvallisuussyistä (erityisesti käytettäessä ei-kaupallisia polttoainejärjestelmiä) varmista, että polttoaineletkut, pumput ja polttoainesäiliöt on maadoitettu. Tietyissä ilmasto-olosuhteissa ja polttoaineen virtausnopeuksilla annostelijaan liitettyihin maadoittamattomiin letkuihin (erityisesti muovisiin) voi muodostua sähkövaraus.

Sytytyslukko

Virta-avaimella, joka sijaitsee ohjauspylväässä ohjauspyörän oikealla puolella, on neljä asentoa: LOCK, ACC (lisävaruste), ON ja START.

LOCK-asento

Kun avain poistetaan lukosta, ohjauspyörä lukittuu. Ohjauspyörän lukituksen avaamiseksi työnnä avain virtalukkoon ja käännä ohjauspyörää hieman oikealta vasemmalle samalla kun käännät virta-avain ACC-asentoon. Lukituksen avaaminen tapahtuu myös yksinkertaisesti kääntämällä ohjauspyörää (virta-avain paikoillaan).

HUOMAA: Siirrä avain LOCK-asennosta ACC-asentoon painamalla näppäintä alas.

ACC-asento

Moottori voidaan pysäyttää (sammuttaa) ilman ohjauspyörän lukitsemista. Jos avain on tässä asennossa, se voidaan kytkeä päälle lisälaitteet esimerkiksi radio ja tupakansytytin.

VAROITUS: Älä jätä avainta ACC-asentoon pitkäksi aikaa. Tämä voi tyhjentää akun.

ON-asento

Tässä asennossa sytytysjärjestelmä ja kaikki sähkölaitteet ovat päällä.

VAROITUS: Älä jätä avainta ON-asentoon pitkäksi aikaa käynnistämättä moottoria. Tämä voi tyhjentää akun.

START-asento

Tässä asennossa käynnistin aktivoituu ja moottori käynnistyy. Kun moottori on käynnistetty, vapauta avain ja se palaa automaattisesti ON-asentoon.

VAROITUS: Älä poista avainta virtalukosta ajon aikana. Kuljettaja voi menettää ajoneuvon hallinnan. Avaimen poistaminen tällä tavalla voi myös aiheuttaa vakavan vamman tai vaurioittaa ajoneuvoa.

VAROITUS: Ohjauspyörä voi kääntyä odottamattomasti. Älä kurota virta-avaimeen ohjauspyörän läpi.

Äänimerkki "kellot"

Äänimerkki kuuluu, kun avain on LOCK- tai ON-asennossa ja kuljettajan ovi on auki. Se muistuttaa sinua poistamaan avaimen lukosta.

ENNEN MOOTTORIN KÄYNNISTYSTÄ

Tarkista auton ympärillä oleva alue.
Suorita aika ajoin tässä käsikirjassa kuvatut ajoneuvon huoltotoimenpiteet, kuten moottoriöljytason tarkistaminen.
Tarkista ajovalojen ja ikkunoiden kunto.
Tarkasta renkaat. Tarkista, onko kammioiden paine riittävä.
Säädä istuimen ja niskatuen asentoa.
Säädä sisä- ja ulkotaustapeilien asentoa.
Kiinnitä turvavyösi ja varmista, että myös matkustajat ovat kiinnittäneet turvavyön.
Tarkista, syttyvätkö toimintahäiriön varoitusvalot, kun virta-avain käännetään ON-asentoon.

MOOTTORIN KÄYNNISTYS

Kytke seisontajarru päälle.
Käsivaihteisto: Siirrä vipu vapaalle ja paina kytkinpoljin kokonaan alas. Pidä kytkinpoljin painettuna, käynnistä moottori kääntämällä sytytysvirta - siirrä avain asentoon ALKAA .
Automaattinen lähetys: Siirrä vipu asentoon P (pysäytys) tai N (vapaa). P-asento on parempi. Jos vipu on jollakin D (drive) -alueen vaihteista, käynnistin ei kytkeydy.
Kytke sytytysvirta.
Diesel moottori: Odota kylmäkäynnistyksen aikana, kunnes esilämmityksen (hehkutulpan) varoitusvalo sammuu. Kun valo sammuu, käynnistä moottori.
Painamatta kaasupoljinta, käännä moottoria virta-avaimen ollessa START-asennossa. Kun moottori käynnistyy, vapauta virta-avain. Jos moottori käynnistyy mutta sammuu, toista yllä olevat vaiheet.

VAROITUS: Älä jätä sitä käynnissä yli 15 sekuntia, jotta käynnistin ei vahingoitu. Jos moottori ei käynnisty, yritä uudelleen 10 sekunnin kuluttua.

Lämmitellä Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä käynnistyksen jälkeen vähintään 30 sekuntia. Kylmällä säällä aja pois kohtuullisella nopeudella.

VAROITUS: Liiallinen lämpöä voi aiheuttaa vahinkoa pakoputkijärjestelmä. Älä jätä moottoria käymään suuri nopeus, tyhjäkäynnillä yli 5 sekuntia.

HUOMAA: Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa polttoaineen katkaisu kytkeytyy automaattisesti päälle, jos moottori käy suurella nopeudella ja vaihteistovipu on P- tai N-asennossa.

Ajonestolaite*

Ajonestolaite tarjoaa lisäsuojaa autoa varkauksilta. Ajonestolaitteella varustettua autoa ei voi käynnistää henkilö, jolla ei ole avainta koodilla. Kun virta-avain sisäänrakennetulla transponderilla käännetään ON-asentoon, ECU (moottorin ohjausyksikkö) tarkistaa salatun avainkoodin ja, jos koodi vastaa muistiin tallennettua koodia, käskee moottorin käynnistymään.

Jos moottori ei käynnisty, ota yhteyttä jälleenmyyjään.

Ajonestolaitteella varustetun auton avain on mekaaninen virta-avain, jossa on sisäänrakennettu transponderi, johon koodi kirjoitetaan sähköisessä muodossa. Moottori voidaan käynnistää vain erikoiskoulutuksella varustetulla avaimella. Väärän avaimen käyttö poistaa ruiskutusjärjestelmän ohjauksen käytöstä.

Kyky saattaa konekivääri tai haulikko nopeasti taistelukuntoon on erityisen tärkeä sotilashenkilöstön ja metsästäjien keskuudessa. Sekunti viive voi viedä sinulta saaliisi tai jopa henkesi. Laite, kuten kolmipistevyö, on luotu erityisesti näitä ammatteja varten. Tästä järjestelmästä on tullut olennainen osa metsästystä, sotilaallista ja äskettäin ja urheiluvälineet.

nimen alkuperä

"Kolmen pisteen" vyö sai nimensä, koska siinä oli keskimmäinen "kelluva" piste. Ase on kiinnitetty kolmeen paikkaan. Tällä tavalla haulikon, konekiväärin, konekiväärin tai kiväärin kolmipistevyö eroaa jo vanhentuneesta kaksipisteversiosta, johon verrattuna uusi kiinnitysrakenne on paljon edistyneempi.

Mitä etuja kolmen pisteen siirrosta on?

Metsästys on joillekin ihmisille erittäin jännittävää toimintaa. Usein se, mikä kiehtoo sinua, ei ole niinkään itse tulos kuin pitkät pelitunnit. Ihminen pystyy kulkemaan pitkiä matkoja tuntematta lainkaan väsymystä. Jokainen, joka on koskaan metsästänyt, tietää, että menestys riippuu suurelta osin kyvystä saattaa ase nopeasti taistelukuntoon ja tuottaa tarkka laukaus. Tämä voidaan tehdä, jos kätesi eivät ole ladattuja ja kivääri on aina valmiina. Perinteiset kaksipistevyöt suorittivat vain yhden tehtävän - ne pelastivat ihmisen aseen kantamisesta. Mutta ne eivät olleet sopivia nopeaan tähtäämiseen johtuen kaksipistekiinnityksen rakenteen erityispiirteistä, jotka koostuivat siitä, että hyvin kohdistettu laukaus voitiin ampua vain, jos ase irrotettiin olkapäästä. Kolmipistevyö aseelle, toisin kuin klassinen kiinnitys, tarjoaa mahdollisuuden kantaa asetta pitkään ja tarvittaessa käyttää sitä nopeasti poistamatta sitä olkapäästä.

Käyttämällä yhtä kiinnityspistettä

Yhden pisteen taktiset vyöt sopivat pienikokoisiin aseisiin (malleihin, jotka eivät ylitä yhtä metriä). Kiinnitys tapahtuu yhdellä sulkurenkaalla, joka on kiinnitetty tukan kaulaan tai taakse vastaanotin. Pikavapautuksen suorittamiseksi yksipistejärjestelmä sisältää fastexin - erityisen soljen, jossa on kolme hammasta. Tämän taktisen vyön haittapuoli ilmenee juoksemisen aikana - ase sotkeutuu jalkoihin tai osuu vartaloon. Heikot puolet Nämä rakenteet ovat seuraavat:

Yksikärkiset nostohihnat ovat erittäin hankalia pitkille aseille.
Jousitus ei tarjoa tiukkaa tiivistystä rungolle, minkä seurauksena omistajan on pakko seurata asetta jatkuvasti, jotta se ei putoa eikä kaavi piipulla erilaisia roskia.

Tavallinen kahden pisteen kanto

Perinteisessä kaksipistejärjestelmässä kiinnitys suoritetaan kahdella karabiinilla. Yksi niistä on kiinnitetty takaosassa olevaan kääntölaitteeseen ja toinen kiinnityslevyyn ripustuksen avulla. Voit nollata aseen nopeasti käyttämällä fastexiä, joka sijaitsee lähellä takakarbiinia. Tätä menetelmää pidetään klassisena ja melko kätevänä aseen kantamiseen yhdellä olkapäällä. Voit säätää taktisen vyön pituutta yhdellä kädellä. Tällä käytöllä on kuitenkin haittapuolensa:

Ei salli sinun siirtää asetta nopeasti ampuma-asentoon tähtäyslinjalla.
Siirtääksesi kaksipisteisen aseen hihnan olkapäältä toiselle, hihna on irrotettava kokonaan, mikä on erittäin tylsää.
Hihnan rakenne ei tarjoa riittävää ripustustiheyttä.

Taktisten vöiden kahden pisteen käyttö korvataan vähitellen kolmen pisteen vyöllä.

Suosituin vaihtoehto

Kolmipistevyö, toisin kuin kaksipistevyö, voidaan siirtää helposti olkapäältä toiselle. Nämä taktiset vyöt antavat aseen tiukan kiinnityksen. Ne eivät häiritse nopeaa ampumista. Kolmipistevaljaat ovat ihanteellisia pitkiä matkoja ajettaessa. Tarvittaessa tämä malli voidaan muuntaa yhden tai kahden pisteen kulumista varten. Etujousitusta (kiinnitystä) voidaan siirtää asetta pitkin ensimmäisestä takakääntöasentoon ja jopa takakiinnityskohtaan. Tämä on helppo tehdä liu'uttamalla etujousitusta pistoolia tai konekivääriä pitkin venytettyä hihnaa pitkin. Siten kolmipistevyö voidaan muuntaa kaksipistevyöksi tai yksipistevyöksi.

Kolmipistekiinnitysjärjestelmä on hankala pumppukäyttöisen haulikon uudelleenlataamiseen. Ei ole suositeltavaa asentaa tällaisia hihnoja tähän aseeseen, koska ne häiritsevät etuosan nykimistä. Kolmipistevyöt voivat olla haitallisia myös vasenkätiselle, koska asetta pitkin venytetty hihna estää käytettyjen patruunoiden ulostyöntämisen.

Kolmipisteaseiden kiinnityksen ominaisuudet

"Kelluva" kolmas piste voi muuttaa sijaintiaan:

Kääntyvät edestä. Kiinnitys tapahtuu fastexillä. Palauttaaksesi taka-asentoon, vapauta solki.
Kääntöjen takana.

Kolmen pisteen taktiset vyöt eivät sisällä erilaisia lisäelementtejä, jotka on varustettu asehihnoilla. Ne tarjoavat jo huomattavaa mukavuutta.

Vakio kolmipistevyö "Bison"

Tätä taktista vyötä käytetään kaikentyyppisten pitkäpiippuisten aseiden kantamiseen 2 cm:n kääntökiväärillä "Zubr-Standard" ei ole tarkoitettu rynnäkkökiväärin kantamiseen. Hihnatuotteet ovat tuotteita, joilla on seuraavat parametrit:

vyönauha on 4 cm leveä;
hihnan paksuus on 2,5 mm;
tuotteet on valmistettu polyamidista;
tuote painaa 130 g.

Modernisoidussa Zubr-Blitzissä, toisin kuin sen tavallisessa vastineessa, on nopea nollaustoiminto. Tässä monikäyttöisessä taktisessa vyöjärjestelmässä on pikalukitussolki, joka mahdollistaa aseen välittömän vapautumisen yhdellä kädellä.

Monitoiminen asevyö "Zubr-Saiga"

Tämä vyö on löytänyt paikkansa. laaja sovellus metsästäjien keskuudessa, erityisesti "Saiga" sileärunkoisten karabiinien omistajien (tätä mallia kutsutaan myös nimellä "Vepr"). Yksi "Zubr" -monitoimiasehihnan muunnelmista on tarkoitettu tälle mallille. Tässä kiinnitysjärjestelmässä, samoin kuin kahdessa edellisessä, kääntölaitteen läsnäoloa pidetään tärkeänä. Sen leveys on vähintään kaksi senttimetriä. Toisin kuin kaksi edellistä vaihtoehtoa, monitoiminen asevyö "Zubr-Saiga" antaa metsästäjälle mahdollisuuden kantaa aseita eri asentoja- runko nostettuna ylös tai alas. Metsästäjien mukaan karabiinin käyttäminen piipun ollessa ylhäällä on paras vaihtoehto, sillä sen avulla voit pitää kuonon näkyvissä ja hallita sitä. Tarvittaessa asentoa voidaan vaihtaa nopeasti.

Tuotteen ominaisuudet:

Vyön leveys on 4 cm.
Hihnan paksuus on 2,5 mm.
Väri - oliivi tai musta.
Paino - 130 g.

"velka M2"

Tämä nimi annettiin Tactical Solutions -yrityksen perustajan Vladimir Kharlampovin patentoidulle keksinnölle. Tämä järjestelmä Kiinnitys eroaa tavallisesta kolmipistekiinnikkeestä silmukan puuttuessa. Vyöjärjestelmä koostuu vetoteipistä ja päävyöstä, joka renkaaksi yhdistettynä ympäröi ampujan vartalon. Kolmiuraisen soljen avulla ylösvetoteippi on yhdistetty etummaiseen kääntyvään asentoon. Vyön pää työntyy esiin vyölukosta ja siirtää ripustuskohtaa. Joidenkin käyttäjien mukaan tällä järjestelmällä on kaksi haittaa:

se näyttää epäesteettiseltä;
soljesta ulkoneva teippi voi usein tarttua vieraisiin esineisiin (pensaat, puun oksat).

Tämän vyöjärjestelmän etuna on mahdollisuus kantaa asetta vapaasti rinnassa ja käsivarren alla.

"velka M3"

Se on modernisoitu hihnajärjestelmä, jonka avulla voit kuljettaa sileäputkeisia ja pumpputoimisia haulikoita, konepistooleja, kiikarikiväärit, konekiväärit, kranaatinheittimet ja konekiväärit. Erot M3:n ja edellisen version välillä:

M3-mallia pidetään universaalina, koska se mahdollistaa vyön käytön säädettävänä kaksipistevyönä. Vyö voidaan myös konfiguroida kantamaan asetta selässä (ampumahiihtoversio).
M3:ssa on leveä irrotettava olkahihna.
Solkien lukumäärän vähentäminen.
Suunnittelu on varustettu hiljaisella vuorauksella ja "Riga"-karbiinilla.

Kotitekoinen vaihtoehto

Jotta voisit olla tällaisten monitoimisten asehihnojen onnellinen omistaja, sinun ei tarvitse mennä erikois- ja metsästysliikkeisiin. Tarvittavat taidot, kuten myös tarvittavat materiaalit, voit tehdä kolmipistevyön omin käsin. Tätä varten tarvitset:

Vyönauha. Mieluiten 2,5-3 metriä pitkä. Hihnan leveyden tulee olla 25 mm.
Fastex - 2 kpl.
Soljet - 7 kpl.

Kolmipisteturvavyöt. Mikä se on?

Nykyaikaisissa henkilöautoissa on passiivinen turvajärjestelmä. Pääasiassa häntä rakenteellinen elementti ovat kolmipistevyöt.

Ne estävät vaarallisia liikkeitä henkilö matkustamossa auton törmäyksen tai äkillisen jarrutuksen seurauksena. Hyvin tärkeä Kuljettajan ja matkustajan terveyden kannalta siinä on tasainen energian jakautuminen, mikä on mahdollista vain V-muotoisella vyöjärjestelyllä. Kolmipisteturvavöillä on tämä malli. Millainen järjestelmä tämä on, näkyy alla olevasta kuvasta.

Miten turvavyöjärjestelmä toimii?

Turvaistuimen kolmipistevyö koostuu kolmesta osasta:

Hihna. Sen valmistuksessa käytetään erittäin lujia materiaaleja. Hihna on kiinnitetty runkoon kolmesta kohdasta: telineeseen, kynnykseen, tankoon lukolla. Auton turvavyöt voidaan tarvittaessa säätää henkilön pituuden mukaan.
Lukko. Se sijaitsee lähellä auton istuinta ja suorittaa turvavyön lukitsemistoiminnon. Lukkorakenne sisältää kytkimen, joka on kytketty ajoneuvon audiovisuaaliseen hälytysjärjestelmän piiriin. Tämän tarkoituksena on muistuttaa kuljettajaa ja matkustajia turvavöiden tehokkaasta käytöstä. Hihna on yhdistetty lukkoon liikkuvalla metallikielellä.
Kela. Se sijaitsee kehon pilarissa. Suunniteltu hihnojen pakko- ja automaattiseen takaisinkelaukseen. Kelalla on inertiamekanismi, joka estää purkamisen onnettomuuden seurauksena. Turvavyö vedetään ulos rummusta hitain liikkein.

Volvo ehdotti ensimmäisen kerran kolmipistevöiden asentamista auton sisätiloihin vuonna 1959.

Matkustajan kiinnitysvaihtoehdot

Ei-inertiaalinen. Tälle turvajärjestelmälle on ominaista vöiden yksilöllinen säätö tietyn henkilön mukaan. Tämä vaihtoehto löytyy ennen vuotta 1980 valmistetuista autoista. Nykyaikaisissa malleissa ei ole tällaista järjestelmää. Tämän kiinnityksen haittana on kyvyttömyys säätää vyötä lapsen parametrien mukaan.
Inertiaalinen. Tämä järjestelmä sisältää vyön, joka automaattisen kelausmekanismin avulla voi kiinnittää tiukasti aikuisen matkustajan ja lapsen. Mahdollisen törmäyksen tai jarrutuksen sattuessa turvavyön liike estyy lukitusmekanismilla. Nauhojen valmistukseen käytetään elastista kangasta, jota voidaan pidentää kuormituksesta riippuen.

Kolmipistevyöt ovat löytäneet käyttönsä metsästyksessä, urheilussa ja sotilasasioissa. Ne ovat suosituimpia henkilösuojaimia autossa.

Melko yksinkertaisella rakenteella kolmipistevyöjärjestelmät erottuvat merkittävästä lujuudesta, luotettavuudesta ja helppokäyttöisyydestä.

nimen alkuperä

Mitä etuja kolmen pisteen siirrosta on?

Metsästys on joillekin ihmisille erittäin jännittävää toimintaa. Usein se, mikä kiehtoo sinua, ei ole niinkään itse tulos kuin pitkät pelitunnit. Ihminen pystyy kulkemaan pitkiä matkoja tuntematta lainkaan väsymystä. Jokainen, joka on ollut metsästämässä, tietää, että menestys riippuu suurelta osin kyvystä saattaa ase nopeasti taistelukuntoon ja ampua hyvin kohdistettu laukaus. Tämä voidaan tehdä, jos kätesi eivät ole ladattuja ja kivääri on aina valmiina. Perinteiset kaksipistevyöt suorittivat vain yhden tehtävän - ne pelastivat ihmisen aseen kantamisesta. Mutta ne eivät olleet sopivia nopeaan tähtäämiseen johtuen kaksipistekiinnityksen rakenteen erityispiirteistä, jotka koostuivat siitä, että hyvin kohdistettu laukaus voitiin ampua vain, jos ase irrotettiin olkapäästä. Kolmipistevyö aseelle, toisin kuin klassinen kiinnitys, tarjoaa mahdollisuuden kantaa asetta pitkään ja tarvittaessa käyttää sitä nopeasti poistamatta sitä olkapäästä.

Käyttämällä yhtä kiinnityspistettä

Yhden pisteen taktiset vyöt sopivat pienikokoisiin aseisiin (malleihin, jotka eivät ylitä yhtä metriä). Kiinnitys tehdään yhdellä sulkurenkaalla, joka kiinnitetään tukin kaulaan tai vastaanottimen takaosaan. Pikavapautusta varten yksipistejärjestelmä sisältää fastexin - erityisen soljen, jossa on kolme hammasta. Tämän taktisen vyön haittapuoli ilmenee juoksemisen aikana - ase sotkeutuu jalkoihin tai osuu vartaloon. Tällaisten rakenteiden heikkoudet ovat seuraavat:

Yksikärkiset nostohihnat ovat erittäin hankalia pitkille aseille.
Jousitus ei tarjoa tiukkaa tiivistystä rungolle, minkä seurauksena omistajan on pakko seurata asetta jatkuvasti, jotta se ei putoa eikä kaavi piipulla erilaisia roskia.

Tavallinen kahden pisteen kanto

Ei salli sinun siirtää asetta nopeasti ampuma-asentoon tähtäyslinjalla.
Siirtääksesi kaksipisteisen aseen hihnan olkapäältä toiselle, hihna on irrotettava kokonaan, mikä on erittäin tylsää.
Hihnan rakenne ei tarjoa riittävää ripustustiheyttä.

Taktisten vöiden kahden pisteen käyttö korvataan vähitellen kolmen pisteen vyöllä.

Suosituin vaihtoehto

Kolmipistevyö, toisin kuin kaksipistevyö, voidaan siirtää helposti olkapäältä toiselle. Tiedot varmistavat aseen tiukan kiinnityksen. Ne eivät häiritse nopeaa ampumista. Kolmipistevaljaat ovat ihanteellisia pitkiä matkoja ajettaessa. Tarvittaessa tämä malli voidaan muuntaa yhden tai kahden pisteen kulumista varten. Etujousitusta (kiinnitystä) voidaan liikuttaa asetta pitkin ensimmäisestä takakääntimeen ja jopa taakse Tämä on helppo tehdä liu'uttamalla etujousitusta pitkin aseen tai konekivääriä pitkin venytettyä hihnaa. Siten kolmipistevyö voidaan muuntaa kaksipistevyöksi tai yksipistevyöksi.

Kolmipistekiinnitysjärjestelmä on hankala uudelleenlatauksessa.Tällaisia hihnoja ei ole suositeltavaa asentaa tähän aseeseen, koska ne häiritsevät etuosan nykimistä. Kolmipistevyöt voivat olla haitallisia myös vasenkätiselle, koska asetta pitkin venytetty hihna estää käytettyjen patruunoiden ulostyöntämisen.

Kolmipisteaseiden kiinnityksen ominaisuudet

"Kelluva" kolmas piste voi muuttaa sijaintiaan:

Kääntyvät edestä. Kiinnitys tapahtuu fastexillä. Palauttaaksesi taka-asentoon, vapauta solki.
Kääntöjen takana.

Kolmen pisteen taktiset vyöt eivät sisällä erilaisia lisäelementtejä, jotka on varustettu asehihnoilla. Ne tarjoavat jo huomattavaa mukavuutta.

Vakio kolmipistevyö "Bison"

vyönauha on 4 cm leveä;
hihnan paksuus on 2,5 mm;
tuotteet on valmistettu polyamidista;
tuote painaa 130 g.

Monitoiminen asevyö "Zubr-Saiga"

Tämä hihna on löytänyt laajan sovelluksen metsästäjien keskuudessa, erityisesti sileärunkoisten Saiga-karbiinien omistajien keskuudessa (tätä mallia kutsutaan myös nimellä "Vepr"). Yksi "Zubr" -monitoimiasehihnan muunnelmista on tarkoitettu tälle mallille. Tässä kiinnitysjärjestelmässä, samoin kuin kahdessa edellisessä, kääntölaitteen läsnäoloa pidetään tärkeänä. Sen leveys on vähintään kaksi senttimetriä. Toisin kuin kahdessa edellisessä vaihtoehdossa, monitoiminen asevyö “Zubr-Saiga” antaa metsästäjälle mahdollisuuden kantaa asetta eri asennoissa - piipun ollessa nostettuna ylös tai alas. Metsästäjien mukaan karabiinin käyttäminen piipun ollessa ylhäällä on paras vaihtoehto, sillä sen avulla voit pitää kuonon näkyvissä ja hallita sitä. Tarvittaessa asentoa voidaan vaihtaa nopeasti.

Tuotteen ominaisuudet:

Vyön leveys on 4 cm.
Hihnan paksuus on 2,5 mm.
Väri - oliivi tai musta.
Paino - 130 g.

"velka M2"

Tämä on Tactical Solutions -yrityksen perustajan Vladimir Kharlampovin keksintö. Tämä kiinnitysjärjestelmä eroaa tavallisesta kolmipistekiinnitysjärjestelmästä, koska siinä ei ole nostohihnaa. Vyöjärjestelmä koostuu vetoteipistä ja päävyöstä, joka renkaaksi yhdistettynä ympäröi ampujan vartalon. Kolmiuraisen soljen avulla ylösvetoteippi on yhdistetty etummaiseen kääntyvään asentoon. Vyön pää työntyy esiin vyölukosta ja siirtää ripustuskohtaa. Joidenkin käyttäjien mukaan tällä järjestelmällä on kaksi haittaa:

se näyttää epäesteettiseltä;
soljesta ulkoneva teippi voi usein tarttua vieraisiin esineisiin (pensaat, puun oksat).

Tämän vyöjärjestelmän etuna on mahdollisuus kantaa asetta vapaasti rinnassa ja käsivarren alla.

"velka M3"

Se on modernisoitu hihnajärjestelmä, jonka avulla voit kuljettaa sileäputkeisia ja pumpputoimisia haulikoita, konepistooleja, kiikarikiväärejä, konekivääriä, kranaatinheittimiä ja konekiväärejä. Erot M3:n ja edellisen version välillä:

M3-mallia pidetään universaalina, koska se mahdollistaa vyön käytön säädettävänä kaksipistevyönä. Vyö voidaan myös konfiguroida kantamaan asetta selässä (ampumahiihtoversio).
M3:ssa on leveä irrotettava olkahihna.
Solkien lukumäärän vähentäminen.
Suunnittelu on varustettu hiljaisella vuorauksella ja "Riga"-karbiinilla.

Kotitekoinen vaihtoehto

Jotta voisit olla tällaisten monitoimisten asehihnojen onnellinen omistaja, sinun ei tarvitse mennä erikois- ja metsästysliikkeisiin. Kun sinulla on tarvittavat taidot ja tarvittavat materiaalit, voit tehdä kolmipistevyön omin käsin. Tätä varten tarvitset:

Vyönauha. Mieluiten 2,5-3 metriä pitkä. Hihnan leveyden tulee olla 25 mm.
Fastex - 2 kpl.
Soljet - 7 kpl.

Kolmen pisteen Mikä se on?

Nykyaikaisissa henkilöautoissa on passiivinen turvajärjestelmä. Sen päärakenneelementti on kolmipistehihnat.

Ne estävät matkustamon vaaralliset liikkeet auton törmäyksessä tai äkillisen jarrutuksen seurauksena. Kuljettajan ja matkustajan terveyden kannalta erittäin tärkeää on tasainen energian jakautuminen, mikä on mahdollista vain V-muotoisella vyöjärjestelyllä. Juuri tämä on kolmipistejärjestelmien malli, minkälainen järjestelmä on nähtävissä alla olevasta kuvasta.

Miten turvavyöjärjestelmä toimii?

Turvaistuimen kolmipistevyö koostuu kolmesta osasta:

Hihna. Sen valmistuksessa käytetään erittäin lujia materiaaleja. Hihna on kiinnitetty runkoon kolmesta kohdasta: telineeseen, kynnykseen, tankoon lukolla. Auton turvavyöt voidaan tarvittaessa säätää henkilön pituuden mukaan.
Lukko. Se sijaitsee lähellä auton istuinta ja suorittaa turvavyön lukitsemistoiminnon. Lukkorakenne sisältää kytkimen, joka on kytketty ajoneuvon audiovisuaaliseen hälytysjärjestelmän piiriin. Tämän tarkoituksena on muistuttaa kuljettajaa ja matkustajia turvavöiden tehokkaasta käytöstä. Hihna on yhdistetty lukkoon liikkuvalla metallikielellä.
Kela. Se sijaitsee kehon pilarissa. Suunniteltu hihnojen pakko- ja automaattiseen takaisinkelaukseen. Kelalla on inertiamekanismi, joka estää purkamisen onnettomuuden seurauksena. Turvavyö vedetään ulos rummusta hitain liikkein.

Volvo ehdotti ensimmäisen kerran kolmipistevöiden asentamista auton sisätiloihin vuonna 1959.

Matkustajan kiinnitysvaihtoehdot

Ei-inertiaalinen. Tälle turvajärjestelmälle on ominaista vöiden yksilöllinen säätö tietyn henkilön mukaan. Tämä vaihtoehto löytyy ennen vuotta 1980 valmistetuista autoista. Nykyaikaisissa malleissa ei ole tällaista järjestelmää. Tämän kiinnityksen haittana on kyvyttömyys säätää vyötä lapsen parametrien mukaan.
Inertiaalinen. Tämä järjestelmä sisältää vyön, joka automaattisen kelausmekanismin avulla voi kiinnittää tiukasti aikuisen matkustajan ja lapsen. Mahdollisen törmäyksen tai jarrutuksen sattuessa turvavyön liike estyy lukitusmekanismilla. Nauhojen valmistukseen käytetään elastista kangasta, jota voidaan pidentää kuormituksesta riippuen.

Kolmipistevyöt ovat löytäneet käyttönsä metsästyksessä, urheilussa ja sotilasasioissa. Ne ovat suosituimpia henkilösuojaimia autossa.

Melko yksinkertaisella rakenteella kolmipistevyöjärjestelmät erottuvat merkittävästä lujuudesta, luotettavuudesta ja helppokäyttöisyydestä.

Tämä materiaali sisältää kuvalliset ohjeet konekiväärihihnan kiinnittämiseen konekivääriin ja sen pituuden säätämiseen.

Kantohihna palvelee konekiväärin kantamista taistelu- ja matkustusasennossa. Kantovyö koostuu 35 mm leveästä vyönauhasta, jonka toiseen päähän on kiinnitetty metallilevyllä ja renkaalla karabiini, nauhan toinen pää on tehty silmukaksi, jossa on metallisolki ja lenkki. Silmukan ja soljen ansiosta vyön pituutta voidaan säätää konekiväärin yksilöllisten ominaisuuksien mukaan.

1 - vyölenkki; 2 - silmukka; 3 - solki; 4 - karabiini

1. Valmistele kone ja hihna: