Que signifie une caméra sur le périphérique de Moscou ? Club de cartes du peuple

Chaque année, le nombre de caméras de la police de la circulation enregistrant les violations des règles trafic, s'agrandit. C'est pourquoi de moins en moins de conducteurs peuvent se vanter de conduire sans amende. Les caméras d'enregistrement photo et vidéo ont depuis longtemps appris à infliger des amendes non seulement en cas d'excès de vitesse, mais également en cas de conduite dans la voie pour transport public, conduite sur le bord de la route, et bien plus encore. Leurs chauffeurs sont désormais bien plus craints que la police elle-même. Les caméras fonctionnent 24 heures sur 24 et il est tout simplement impossible de les soudoyer. Mais souvent, comme le montre la pratique, systèmes modernes les enregistrements des infractions au code de la route sont également erronés.

Tout le monde a probablement entendu parler de cette histoire, lorsqu'un conducteur a reçu une amende parce que l'ombre de sa voiture traversait une ligne de marquage solide. Cette affaire est devenue assez largement connue. Cela s'est produit à l'intersection du périphérique de Moscou et de la rue Lipetskaya : une caméra vidéo a enregistré l'intersection d'une ligne de marquage continue avec l'ombre d'une voiture. Un habitant de Moscou a immédiatement déposé une plainte auprès de la police de la circulation. Là, l’amende fut vite reconnue comme une erreur.

La raison de l'amende suivante était qu'une fois de plus, la caméra du périphérique de Moscou avait confondu l'éclat des phares d'une voiture circulant sans infraction dans la voie la plus à droite avec un contrevenant.

Un autre incident s'est produit dans la ville de Nijnekamsk. La police de la circulation du Tatarstan a infligé une amende pour excès de vitesse à une voiture transportée par une dépanneuse. Une dépanneuse transportant une voiture de tourisme Hyundai roulait à une vitesse de 82 km/h (60 km/h autorisée). Cependant, l'amende n'a pas été versée au conducteur de la dépanneuse, mais au propriétaire de la voiture en panne.

Dans la région de Moscou, un conducteur a été condamné à une amende pour s'être arrêté sur le bord de la route à la demande d'un inspecteur de la police de la circulation.

Un habitant de Nijni Novgorod a réussi à payer une amende pour avoir dépassé la limite de vitesse de 32 km/h, mais ensuite, en regardant attentivement la photo de la caméra, il y a découvert, en plus de sa voiture, un motocycliste.

Des erreurs de mesure de vitesse peuvent également être ajoutées ici. Le conducteur d'une Gazelle dans la région d'Oulianovsk a été condamné à une amende pour excès de vitesse record. Selon les données des caméras de la police de la circulation, l'homme a accéléré à 233 km/h. Et à Ijevsk, les radars ont enregistré une vitesse de 269 km/h ! Et c'est sur Nexia ! La police de la circulation a reconnu toutes les amendes ci-dessus comme une erreur, expliquant l'incident comme un « dysfonctionnement des systèmes d'enregistrement photo-vidéo ».

Les systèmes d'enregistrement des infractions au code de la route commettent donc également des erreurs. Bien entendu, des erreurs sont fréquentes car, malgré l'automatisation, le traitement des amendes électroniques est effectué manuellement par les agents de la police administrative. Récemment, le bureau du procureur a mené une inspection au cours de laquelle il a été constaté qu'au sein de l'Administrateur des places de stationnement de Moscou (AMPS), des amendes pour stationnement illégal sont infligées par des personnes non autorisées par la loi. Autrement dit, il s'avère qu'ils font entièrement confiance à l'électronique.

Il se peut également que le propriétaire d'un VAZ 2101 ait reçu une amende, alors qu'une sorte d'Audi est clairement visible sur la photo. Le dernier ici, comme d'habitude, sera l'automobiliste, qui devra consacrer beaucoup d'efforts, de temps, de patience et de nerfs pour prouver son innocence. Alors peut-être que c'est la faute des créateurs de caméras ? La photo montre un KamAZ (la plaque d'immatriculation est d'ailleurs visible), mais l'amende est revenue au propriétaire d'une Lada avec une plaque d'immatriculation complètement différente.

Fondamentalement, les caméras sont divisées en trois types : radar, enregistrement vidéo et laser, et selon la méthode d'installation - en fixes et mobiles. Les premiers déterminent la vitesse du véhicule par la différence de fréquence (ou de longueur d'onde) du signal radio émis et réfléchi par l'objet. Ces derniers utilisent un principe similaire, à la seule différence que le rôle du signal radio est joué par un faisceau laser optique pulsé. D’autres encore déterminent la vitesse en fonction du temps pendant lequel une voiture parcourt une certaine zone. Jusqu'à présent, la base du parc de caméras sur les routes russes est constituée de radars émetteurs classiques (bande K) : il s'agit des populaires « Strelki » et « Kris ». Permettez-moi maintenant de rappeler la Barrière-2M, le principal outil des agents de la circulation il y a vingt ans. Selon les normes modernes, le capteur Barrier ne peut pas se vanter d'un grand nombre de capacités, mais il aidait régulièrement les agents de la police de la circulation à « tirer » sur ceux qui se trouvaient en dehors de la vitesse d'écoulement de 20 à 30 km/h. Désormais, les radars sont croisés avec des caméras et peuvent fonctionner de manière autonome. Mais cela signifie-t-il que les erreurs sont exclues ?

Regardons le radar photo Strelka (son autre nom est KKDDAS-01ST). Il fonctionne dans la bande K (officiellement - 24,125 GHz, mais selon des données non officielles, Strelka fonctionne à des fréquences de 23,996 à 24,001 GHz). Il a été développé par la société russe Advanced Technologies Systems, qui produit le complexe en plusieurs modifications. Comme toute autre caméra de police, elle reconnaît les images stockées - motos, voitures, camions. La vitesse du véhicule est déterminée par le Strelka à une distance de 350 à 500 mètres et un enregistrement photographique visuel a lieu à une distance d'environ 50 mètres. "Strelka" peut non seulement mesurer la vitesse de déplacement, mais également enregistrer le passage d'un feu de circulation interdit, ainsi que l'intersection d'une ligne continue. Dans ce cas, la caméra n'est pas nécessairement suspendue à un mât, mais peut également être mobile, par exemple posée sur un trépied près de la route.

Aujourd’hui, la plupart des caméras sur les routes lisent les plaques d’immatriculation avant. En conséquence, les motocyclistes restent impunis et le conducteur de la voiture reçoit une amende. Cette année encore, les caméras qui lisent les plaques d'immatriculation arrière sont devenues populaires.

Mais le radar Cordon reconnaît la plaque d'immatriculation d'une voiture, mesure en même temps sa vitesse et ses coordonnées. Il a été développé par la société Simikon de Saint-Pétersbourg. Le complexe photo-radar présente un angle de vision extrêmement large et est capable de surveiller jusqu'à quatre voies de circulation. Le radar fonctionne à 24,125 GHz +/-175 MHz (bande K). Plage de mesure : 20-250 km/h. Des caméras photographient la voiture au début et à la fin d'un tronçon donné. Mais il peut aussi arriver que le système détecte une voiture à l’entrée et une autre à la sortie.

La vitesse peut être mesurée d'autres manières. La principale différence par rapport aux systèmes évoqués précédemment est l’absence d’émetteurs radar. La correction des infractions au code de la route s'effectue comme suit : calculez la vitesse moyenne sur une distance de quelques centaines de mètres à plusieurs kilomètres. Le système Vocord peut mesurer la vitesse moyenne avec une caméra prenant plusieurs photos d'affilée. Dans ce cas, le radar n'est pas non plus utilisé.

"Avtouragan" peut enregistrer non seulement des violations Limitation de vitesse. Cela inclut le fait de franchir un feu rouge, de franchir une ligne d'arrêt, de conduire passage à niveauà un signal d'interdiction, circuler sous un panneau d'interdiction, circuler sur les voies du tramway, circuler sur les trottoirs, les pistes cyclables et les voies réservées, circuler sur le bord de la route, entrer dans la circulation venant en sens inverse. les passagers non attachés, les voitures qui ne laissent pas passer les piétons, les feux de jour ou les feux de croisement sont éteints, et même l'utilisation d'un téléphone portable en conduisant. Les caméras qui enregistrent la vitesse à l’aide de lasers sont moins courantes en Russie. On les voit généralement sur les routes européennes.

Aucun de ces systèmes n’est exempt d’erreurs. Les raisons résident dans une panne informatique ou un virus. Les systèmes sans radar peuvent déterminer de manière incorrecte l'heure et les coordonnées, par exemple en raison de vents forts.

Les chaînes de lettres ne servent pas seulement à accélérer. Une amende peut être reçue pour avoir franchi un feu de circulation interdit, franchir une ligne d'arrêt, avoir emprunté la voie venant en sens inverse, avoir conduit sous un panneau « Interdiction d'entrée », avoir violé le marquage routier, avoir tourné à partir de la deuxième rangée, ne pas avoir de feux de croisement. phares ou feux de jour allumés, ainsi que si vous ne laissez pas passer un piéton. Toutes ces violations sont surveillées par des systèmes sans radar, configurés selon un schéma unique. La caméra est montée rigidement sur un poteau ou une rampe, des zones ou trajectoires sont précisées dans son champ de vision, que l'installation va surveiller. Des capteurs de positionnement intégrés surveillent sa position dans l'espace. Si un léger décalage se produit, les paramètres seront automatiquement ajustés. Si le changement de position est significatif, un signal sera envoyé au service d'assistance technique.

Utilisé pour contrôler le trottoir, la voie venant en sens inverse ou le trottoir prochain principe. Une voiture qui apparaît dans le secteur désigné sera un contrevenant. Vous recevrez une amende même si une partie de la voiture entre dans la zone réglementée. En cas de panne du système, la caméra peut enregistrer le mouvement d'une ombre ou d'un reflet. Il s’avère que la voiture la plus proche sera l’intrus. Il y a un gros problème avec le trottoir ! Les caméras ne peuvent pas reconnaître les feux de détresse ou les triangles affichés sur la route, donc si vous tombez en panne devant l'objectif, attendez-vous à une chaîne de lettres. Pour contester l'amende, vous devrez fournir un document confirmant le fait de la panne ou prendre une photo de la voiture en panne avec le panneau d'avertissement affiché. Lors du contrôle des virages en deuxième ou troisième rangée et des changements de voie, des caméras surveillent le mouvement des voitures spécifiques. La mémoire contient un secteur où vous ne pouvez pas vous déplacer, ainsi que des options de trajectoires interdites et autorisées. Ceux qui conduisent tout droit dans la deuxième voie ou tournent depuis la première ne seront pas considérés comme des contrevenants. Si, dans tous les cas décrits, les complexes détectent les contrevenants en mode continu, les systèmes de suivi ne détectent les contrevenants que lorsqu'il y a un feu de signalisation d'interdiction. Cependant, ils travaillent également en permanence pour dresser un tableau complet de ce qui se passe.

Des systèmes à plusieurs composants sont utilisés pour contrôler les intersections. Leur nombre dépendra des infractions contrôlées et des voies de circulation. Si le système détecte une voiture uniquement lors du franchissement de la ligne d'arrêt après que le feu soit passé au rouge, une amende est infligée pour entrer dans l'intersection lorsque le feu de circulation est interdit. Si les caméras détectent également la voiture à la sortie de l'intersection, une amende sera infligée pour franchissement d'un feu de circulation interdit. Dans le cas des passages à niveau, la situation est la même, seule l'amende sera beaucoup plus élevée.

DANS villes russes On peut encore voir des marquages ​​exotiques en forme de « gaufrier » jaune, indiquant les limites du carrefour. L'essence de l'idée est la suivante : le « gaufrier » est considéré comme une zone interdite, on ne peut pas s'y arrêter. Le signal d'interdiction s'est allumé et votre voiture est toujours sur le marquage, vous recevrez une amende.

Le plus situation ambiguë cela se produit avec les caméras aux passages pour piétons non réglementés. Les systèmes sont construits sur la base de l'analyse vidéo. Le complexe reconnaît la direction du mouvement des objets dans le cadre. Le complexe logiciel et matériel enregistre la situation sur « l'approche » de la transition et sur elle-même. La vitesse est déterminée véhicule et la position du piéton. Si un véhicule, au moment où un piéton apparaît au passage à niveau, au lieu de le laisser passer, augmente sa vitesse pour passer, se met à manœuvrer de rang en rang pour passer sans le laisser passer, une infraction est constatée. Autrement dit, si, selon les calculs, les trajectoires d'une voiture et d'une personne se croisent, mais que la voiture passe en premier, le conducteur se verra infliger une amende. Selon les règles, le conducteur doit s'arrêter et laisser passer la personne qui a marché sur le zèbre.

Actuellement, de nouveaux systèmes sont en préparation à Moscou pour surveiller les changements de voie dans les tunnels et la conduite avec les phares éteints. Quant aux changements de voie, cette infraction sera détectée par des caméras qui seront installées à l'entrée et à la sortie du tunnel. Mais concernant une infraction assez rare - les phares sont éteints, il y a beaucoup de nuances. Pensez simplement au nombre d’amendes que tout le monde recevra en raison de phares sales. Cependant, comme l'assurent les développeurs, il n'y aura aucune panne dans le système. Bien sûr, c’est difficile à croire.

Je voudrais dire quelques mots sur les caméras qui surveillent le bon stationnement. L'appareil utilisé pour déterminer les violations des règles de stationnement a été développé par Simikon LLC. Le processus d'enregistrement lui-même n'est pas différent du tournage ordinaire. Une voiture de patrouille parcourt l'itinéraire établi à une vitesse ne dépassant pas 40 km/h. Aux endroits préalablement balisés, le magnétoscope PARKON prend automatiquement des photos. La caméra prend deux photos à un certain intervalle de temps, enregistrant le fait d'arrêt/stationnement du véhicule ou de violation des règles d'arrêt/stationnement. La fixation est activée et désactivée sans intervention de l'opérateur - automatiquement, en fonction des coordonnées GLONASS et GPS. Dans les zones urbaines denses, l'erreur de détermination de localisation atteint plusieurs mètres.

Une amende peut également être imposée pour l'entrée dans une certaine zone, interdite aux voitures de certaines catégories. Toutes les plaques d'immatriculation détectées sont analysées dans la base de données de la police de la circulation. Extrait des données d'enregistrement information nécessaire, et si le paramètre ne correspond pas, le propriétaire recevra une lettre de bonheur.

Eh bien, je voudrais maintenant résumer. Les systèmes d'enregistrement des infractions au code de la route commettent également des erreurs. Combien d'histoires très médiatisées existent lorsqu'un automobiliste a reçu une amende pour une infraction qu'il n'a pas commise. Bien que des erreurs soient possibles en raison de pannes, les fabricants de systèmes n'en parlent pas fort. Les conducteurs qui, bien qu'innocents, paient néanmoins des amendes injustement reçues, restent en faute.

Les automobilistes expérimentés sont souvent nostalgiques de l'époque où les conducteurs se prévenaient mutuellement des embuscades des agents de la circulation en faisant clignoter leurs phares. Aujourd'hui, il suffit de s'en souvenir, car les inspecteurs stricts de la police de la circulation ont désormais été remplacés. technologies innovantes, comme les caméras d'enregistrement photo et vidéo, et dont, en fait, il n'y a absolument personne pour en avertir, en raison de leur invisibilité, et cela ne sert à rien. L'automobiliste n'a qu'à deviner où il se trouve, et parfois un détecteur de radar peut s'avérer d'une mauvaise aide. Vous trouverez ci-dessous dans l'article une liste des caméras photo et vidéo les plus « nocives », du point de vue des automobilistes.

"Azimut"

Ce complexe unique est capable d'enregistrer simultanément 6 infractions au code de la route :

Mauvais stationnement ;

Ignorer les feux de circulation ;

Franchir la ligne d'arrêt ;

Traverser une intersection puis tourner à gauche/droite dans un endroit où cela est interdit ;

Manque de respect envers les personnes à un passage piéton,

Violation de la limite de vitesse.

Un système tel que «Azimuth» reconnaît facilement les conducteurs imprudents à une distance de cinq kilomètres, et peu importe que le tronçon de route soit plat ou sinueux.

"Ulysse"

L'objectif du système Odyssey est d'enregistrer automatiquement les infractions au code de la route par vidéo et caméra et de surveiller les véhicules traversant la zone de contrôle :

Enregistrer les violations règles de la route;

Déterminez la vitesse des véhicules.

Bien que le potentiel du système d'enregistrement photo-vidéo soit large, une seule fonction est généralement utilisée : détecter une voiture dont le conducteur ne porte pas de ceinture de sécurité, une voiture qui brûle un feu rouge ou un excès de vitesse.

LISD

Le radar LISD détecte de courtes impulsions laser réfléchies par un objet.

Il présente les avantages suivants :

Sa focalisation étroite du faisceau permet de mettre en évidence le véhicule souhaité dans la circulation générale ;

Mesurez sa vitesse ;

Identifier le contrevenant ;

Prenez une photo à une distance de 200 mètres ;

Et cela n’est pas affecté par la météo.

Cet appareil ressemble à des jumelles.

"Robot"

Vous pouvez voir un tel radar sur des poteaux. Une caméra très sensible de 11 mégapixels reconnaît facilement les plaques d'immatriculation des véhicules et le visage du conducteur assis au volant à une distance de 1 000 mètres. La caméra est capable d'enregistrer un stationnement incorrect, la conduite dans la circulation venant en sens inverse et le franchissement d'un feu de circulation interdit.

La particularité de conception de cet appareil est qu'il voit la chaussée avec deux « yeux ». De tels complexes sont très courants et fonctionnent avec beaucoup de succès.

"Parcon"

Il s'agit d'un contrôle automatique unique pour le stationnement et autres violations du code de la route. La base de cette technologie est un module vidéo installé dans une voiture de police et un poste de traitement de l'image vidéo résultante.

L'objectif de Parkon est d'identifier :

Véhicules qui enfreignent les règles de stationnement ;

S'arrêter ou stationner sur une route où il n'y a pas de stationnement ;

Stationnement sur le trottoir ;

Stationnement interdit ;

Arrêtez-vous au passage piéton ;

Stationnement aux arrêts de bus, pelouses, aires de jeux et terrains de sport.

"Cordon"

Cet appareil se distingue de ses prédécesseurs par sa grande précision de fixation. Les informations reçues par Cordon sont envoyées via des canaux sans fil à un centre informatique, où les informations reçues sont analysées. Un tel complexe radar est capable de surveiller simultanément quatre voies routières.

Voici ses principales caractéristiques :

Génération automatique de 2 images ;

Contrôle automatique des excès de vitesse et de la conduite en sens inverse ;

Enregistrement des violations avec transfert ultérieur au centre informatique ;

Respect total de la limitation de vitesse spécifique à chaque véhicule dans la zone de contrôle ;

Disponibilité du GPS/GLONASS ;

Configuration à distance.

"Flèche"

Ce complexe moderneéquipé d'une caméra d'enregistrement vidéo et capable de surveiller les violations jusqu'à 1 km. Il convient de noter que cet appareil ne suit pas une voiture en particulier, mais l'ensemble du flux de véhicules circulant sur la route.

"Chris"

La tâche de ce complexe photo-radar est de réparer en mode automatique infractions au code de la route. De plus, l'appareil est capable de lire les plaques d'immatriculation des véhicules et de les suivre via des bases de données.

Les informations sont transmises aux postes de police de la circulation par téléphone, GSM et radio. Les données transmises par le capteur sont protégées de manière très fiable par le système de sécurité intégré.

"Auto-ouragan"

La tâche d'un tel système de surveillance vidéo de voiture stationnaire est d'enregistrer les infractions au code de la route et d'effectuer des recherches. Ce complexe détermine la vitesse du véhicule à l'aide d'images vidéo.

« Avtouragan » présente les caractéristiques suivantes :

Lecture des chiffres pendant la journée jusqu'à 97 % ;

Reconnaissance des numéros d'immatriculation sales ou endommagés ;

Surveille le trafic routier ;

Ce complexe ne peut pas être « vu » par les détecteurs de radar ;

Enregistre d'autres infractions en plus des excès de vitesse ;

effectue des recherches automatiques dans les bases de données.

"Avtodoria"

Ce système surveille la limite de vitesse via GLONASS/GPS avec une option d’enregistrement photo. Avtodoria utilise deux enregistreurs. Le premier est installé au tout début de la zone contrôlée, et le second à la toute fin.

Avtodoriya enregistre le moment où une voiture passe, enregistre à quelle heure et à quel endroit elle est entrée et sortie de la zone contrôlée. Les informations reçues sont transmises au serveur, où elles sont calculées vitesse moyenne véhicule.

Si la vitesse est dépassée, une résolution est automatiquement générée indiquant l'heure et le lieu auxquels le véhicule a commis l'infraction.

Le taux d’accidents sur le périphérique de Moscou est extrêmement élevé. Les principales raisons de cette situation sont les automobilistes dépassant les limites de vitesse, ainsi que la violation des règles de dépassement ; en particulier, beaucoup s'efforcent de dépasser le véhicule qui les précède sur le bord de la route, où se trouvent souvent des piétons. Les autorités de Moscou sont activement engagées dans la lutte contre ces contrevenants, et les progrès technologiques permettent d'y parvenir de manière assez efficace.

Quand des caméras ont-elles été installées sur le périphérique de Moscou pour enregistrer la conduite sur le bord de la route ? Quelles autres violations enregistrent-ils ? Où sont les caméras ? Nous répondrons à ces questions dans cet article.

Quand les caméras vidéo sont-elles apparues sur le périphérique de Moscou ?

En avril 2014, des caméras ont commencé à fonctionner, enregistrant les violations d'un certain nombre de règles de circulation, notamment les dépassements - la conduite sur le bord de la route. Au total, il y a environ 400 caméras d'enregistrement vidéo sur le périphérique de Moscou, et seulement 100 d'entre elles, en 2014, pouvaient enregistrer des dépassements en violation des règles. Au fil du temps, ces innovations étaient censées couvrir l’ensemble de Moscou et de sa région. Il n'y a eu aucun changement matériel réel sur la route, mais des modifications logicielles ont été apportées.

Par analogie avec les violations de la limite de vitesse enregistrées par une caméra de circulation, les violations enregistrées des règles de dépassement sont accumulées dans la police de la circulation, sur la base desquelles des amendes sont envoyées par courrier aux contrevenants.

L'efficacité des caméras d'enregistrement photo est colossale, même si toutes les caméras les plus dangereuses ne endroits dangereuxéquipés d'eux. Leur introduction dans le système de contrôle de la circulation a permis non seulement de prévenir et de réduire les accidents, mais également de résoudre des centaines de délits.

Principe de fonctionnement et liste des violations enregistrées

Les caméras qui enregistrent les violations des règles de dépassement ont été modernisées et exploitaient auparavant les systèmes d'enregistrement photo-vidéo Strelka-ST. Avant la modernisation, ces caméras enregistraient exclusivement les violations des limitations de vitesse. Désormais, une fixation a été ajoutée à la liste de leurs fonctionnalités :

• Entrer dans la voie venant en sens inverse ;
• Entrer dans une voie réservée aux transports en commun ;
• Circuler sur le bord de la route, piste cyclable, trottoir;
• Poursuite de la circulation à un panneau de feux de circulation d'interdiction ;
• Arrêt intempestif et entrée dans la ligne d'arrêt ;
• Mouvement sur le panneau « passage interdit » ;
• Ignorer les marquages ​​routiers existants ;
• En passant de la deuxième rangée ;
• Ne pas laisser passer les piétons ;
• Conduite avec les feux de croisement ou les feux de jour éteints.

Les caméras fixes et mobiles sont divisées en :

• Radar;
• Enregistrements vidéo ;
• Laser.

Le bord de la route, la voie venant en sens inverse, le trottoir et les pistes cyclables sont contrôlés du fait que le programme d'enregistrement photo et vidéo indique les secteurs dans lesquels les véhicules sont interdits. Dès qu'un véhicule pénètre même légèrement dans une des zones interdites, une infraction est constatée et le contrevenant s'expose à une amende.

Le système enregistre absolument tous les passages frontaliers avec des zones interdites, qui incluent également l'ombre des véhicules et le reflet des phares sur la route, de sorte que même sans enfreindre, vous pouvez vous retrouver parmi les contrevenants. En fait, toutes les informations reçues des caméras doivent être revérifiées manuellement par les employés, mais la pratique montre que des lettres contenant des amendes sont également envoyées aux conducteurs qui n'ont pas enfreint le code de la route. Le système ne fait pas non plus de distinction entre un panneau d'arrêt d'urgence placé devant un véhicule, donc en cas, par exemple, de panne, le propriétaire de la voiture recevra également une lettre avec une amende, qui devra être annulée, à moins que, de Bien entendu, le propriétaire de la voiture contacte la police de la circulation avec la photo envoyée.

Emplacements des caméras

Les caméras sont placées principalement dans des endroits où la circulation est tendue, notamment :

• MKAD 105 km, district nord d'Izmailovo ;
• MKAD 27 km, avant Chtchelkovsk ;
• MKAD à 1 km de l'autoroute Entuziastov ;
• MKAD 19 km en face de la gare routière South Gate ;
• MKAD 7 km avant l'autoroute Novoukhtomskoe, etc.

L'emplacement détaillé des caméras est indiqué dans le schéma.

Aujourd'hui, nous disposons d'informations très importantes pour les habitants de Moscou et ceux qui se déplacent simplement dans notre capitale.

Une liste des caméras installées et fonctionnant dans la ville de Moscou a été publiée.
De plus, cette liste est divisée entre ceux qui surveillent la vitesse et ceux qui surveillent les voies de circulation publiques.
Il y avait 601 complexes mobiles de ce type dans la capitale.

Nous fournissons ci-dessous une liste de ces caméras, où elles se trouvent et de quoi elles sont responsables.

1 autoroute Entuziastov, 2с1 au centre
2 avenue Andropova, 42K1 vers la région
Autoroute 3 Aminevskoe, n° 28K1 jusqu'à l'autoroute Mozhaiskoe
4, avenue Andropova, st. Sadovaya Sloboda au centre
5 quai Berezhkovskaya, 12 dans la région
6 quai Berezhkovskaya, 22 au centre
7 Leningradsky Prospekt, 18 dans la région
8 Leningradsky Prospekt, 32 dans la région
9 Leningradsky Prospekt, 36 dans la région
10 Leningradsky Prospekt, 37 au centre
11 Leningradsky Prospekt, 43K1 vers le centre
12 Leningradsky Prospekt, 64 dans la région
13 Leningradskoye Shosse, 13k1 vers le centre
Autoroute 14 Leningradskoe, 8с1 vers la région
15, rue Lipetskaïa. D.10 à la zone
16, rue Lipetskaïa. D.40 vers l'aire
17 Mira Avenue, 184K1 vers la région
18 avenue Mira, 73 à la région
19 Michurinsky prospect 80 dans la région
20 avenue Michurinsky, en face du 8k2 sur la rue Ramenki au centre
21 Pyatnitskoe autoroute n° 20 vers le centre
22 Pyatnitskoe autoroute n° 20 vers la région
23 rue Svobody, 79 dans la région
24 rue Svobody, 79 au centre
25 Perspective Sébastopolsky 51k1 au centre
26, avenue Ostravityanova, 53 dans la région
27, autoroute Yaroslavskoe n° 28 vers la région
28, autoroute Yaroslavskoe n° 51 jusqu'au centre
29 autoroute Shchelkovskoe, 52 bâtiment 1 Vers la région
Autoroute 30 Shchelkovskoe, 75/2 à une distance de 100 m de la rue Uralskaya. Au centre
31 autoroute Shchelkovskoe, n° 82, entre la 13e rue Parkovaya. et 15e rue Park. Vers la région
32 Andropova - passage projeté 3888 vers le centre
33 Andropova - passage projeté 3888 Vers la région
Autoroute 34 Shchelkovskoe, entre le 15 rue Parkovaya. et rue Chusovskaya. Au centre
35 autoroute Volokolamskoe, 93 vers le centre
36 Butyrsky Val, 52 au centre
37 60 laissez l'avenue Oktyabrya, 8A jusqu'au centre
38, rue Bolshaya Polyanka, 4/10 dans la région
39 rue Butyrskaya, 17 Support fixe au centre
40 MKAD 3ème bataillon SP DPS UGIBDD, 106 km interne. anneau
41 MKAD 3ème bataillon SP DPS UGIBDD, 106 km extérieur. anneau
42 MKAD 1er bataillon SP DPS UGIBDD, 12 km interne. anneau
43 MKAD 1er bataillon SP DPS UGIBDD, 12 km extérieur. anneau
44 MKAD 1er bataillon SP DPS UGIBDD, 22 km interne. anneau
45 MKAD 1er bataillon SP DPS UGIBDD, 22 km extérieur. anneau
46 MKAD 1er bataillon SP DPS UGIBDD, 33 km interne. anneau
47 MKAD 1er bataillon SP DPS UGIBDD, 33 km extérieur. anneau
48 MKAD 2ème bataillon SP DPS UGIBDD, 43 km interne. anneau
49 MKAD 2ème bataillon SP DPS UGIBDD, 43 km extérieur. anneau
50 MKAD 2ème bataillon SP DPS UGIBDD, 53 km interne. anneau
51 MKAD 2ème bataillon SP DPS UGIBDD, 53 km extérieur. anneau
52 MKAD 2ème bataillon SP DPS UGIBDD, 66 km interne. anneau
53 MKAD 2ème bataillon SP DPS UGIBDD, 66 km extérieur. anneau
54 MKAD 3ème bataillon SP DPS UGIBDD, 78 km interne. anneau
55 MKAD 3ème bataillon SP DPS UGIBDD, 78 km extérieur. anneau
56 MKAD 3ème bataillon SP DPS UGIBDD, 92 km interne. anneau
57 MKAD 3ème bataillon SP DPS UGIBDD, 92 km extérieur. anneau
58 TTK rue Podvoisky, 8 anneau intérieur TTK
59 rue TTK Podvoiskogo, 8 anneau extérieur
60 TTK rue Sushchevsky Val, 18a anneau intérieur TTK
61 TTK 2e rue Mashinostroeniya, 23 anneau intérieur TTK
62 TTK 2e rue Mashinostroeniya, 8AS1 anneau extérieur TTK
63 TTK Avtozavodskaïa rue, anneau intérieur 23K7 du TTK
64 rue TTK Avtozavodskaya, 23K12 anneau extérieur TTK
65 TTK en face du cimetière Danilovsky à l'intérieur du ring TTK
66 TTK en face de l'anneau extérieur du cimetière Danilovsky TTK
67 TTK, Novaya Bashilovka, n°14 anneau intérieur TTK
68 TTK, Novaya Bashilovka, 14 anneau extérieur TTK
69 TTK, st. Bague intérieure Gavrikov TTK
70 TTK, st. Bague extérieure Gavrikov TTK
71 TTK, 1er Setunsky pr-d vl.1k3 bague intérieure TTK
72 TTK, 1er Setunsky pr-d vl.1k3 anneau extérieur TTK
73 TTK, rue Khamovnichesky Val 3, bâtiment 1 anneau intérieur TTK
74 TTK, rue Khamovnichesky Val 3, bâtiment 1 anneau extérieur TTK
75 TTK, rue Rabotchaïa. 78s.5 bague intérieure TTK
76 TTK, rue Rabotchaïa. 78s.5 bague extérieure TTK
77 TTK, st. Bague intérieure Potylikha TTK
78 TTK, st. 1er Rybinskaya vl. 1 anneau intérieur TTK
79 TTK, Pont sur la rivière Moscou dans la zone du remblai. Bague intérieure Taras Shevchenko TTK
80 TTK, Pont sur la rivière Moscou dans la zone du remblai. Bague extérieure Taras Shevchenko TTK
81 rue Bolshaya Tulskaya, 2 au centre
82 rue Vavilova, 6 au centre
83 Pont Vagankovsky vers le centre
84 rue Velozavodskaya, 6 au centre
85 Volgogradsky Prospekt, 35 au centre
86 perspective Komsomolsky, 49 au centre
87 rue Krasnoprudnaya, 26 au centre
88 Leningradsky Prospekt, 27 au centre
89 Leningradsky Prospect, 27 (doublure) au centre
90 Perspective Lénine, n° 28 au centre
91 avenue Mira, 73 au centre
92 rue Nizhegorodskaya, 25 au centre
93 rue Novoslobodskaya, 73 au centre
94 Avenue Olympique, en face du 56k1 sur la rue. Suschevsky Val au centre
95 rue Sharikopodshipnikovaya, 13-15 au centre
96 Shmitovsky proezd, 31 au centre IP VPN / 4 Mbit
Autoroute 97 Dmitrovskoe, en face du bâtiment 1, bâtiment 1, du centre à la vitesse du centre
98 Prospekt Mira n° 124, du centre du centre vitesse
99, perspective Sébastopolsky, en face du numéro 22 dans la rue. Perekopskaya, du centre du centre Voie dédiée
100 Sevastopolsky Prospekt 63/20, vers le centre vers le centre Voie dédiée
101 autoroute Altufevskoe n° 97, centre à centre Voie dédiée
102 autoroute Altufevskoe n°96, du centre du centre Voie dédiée
103 Perspective Sébastopolsky, n° 24, n° 22, depuis le centre depuis le centre Voie dédiée
104, avenue Sébastopolsky 29, vers le centre vers le centre Voie dédiée
105 rue Stromynka 20, du centre à partir du centre vitesse
106 rue Stromynka 27, au centre à la vitesse centrale
107 autoroute Dmitrovskoe possession 11 page B, du centre du centre Voie dédiée
108 autoroute Dmitrovskoe n°9, centre à centre Voie dédiée
109 rue. Verzemneka 4, au centre du passage central du fret tr.
110 rue Gilyarovskogo, 61, bâtiment. 1 sur la rue Trifonovskaya, au centre du passage central du fret tr.
111 1er Novy per., en face du n°5 bâtiment 4 sur rue. Nizhnyaya Krasnoselskaya, passage du tramway cargo vers le centre vers le centre.
112 rue. Malaya Pochtovaya, en face du n°10, passage du tramway cargo vers le centre.
113 autoroute Altufevskoe 13, bâtiment 2, centre à centre Voie dédiée
114 Perspective Sébastopol n° 53, vers le centre vers le centre Voie dédiée
115, rue Aivazovskogo 5k1, MGT n° 355, centre à centre Voie dédiée
116 autoroute Dmitrovskoe 149, vitesse de centre à centre
117 rue Komdiva Orlova au 33/7 sur la rue Botanicheskaya, du centre à la vitesse centrale
118 rue Botanicheskaya 39, au centre à la vitesse du centre
119 Prospekt Mira, 102, bâtiment 2, du centre depuis le centre vitesse
120, avenue Sébastopolsky MGT n° 178, du centre à la vitesse centrale
121 rue. Oktyabrskaya, en face du n° 42, passage du tramway cargo vers le centre.
122 autoroute Altufevskoe 22 B, du centre du centre Voie dédiée
123 autoroute Altufevskoe n°29, centre à centre Voie dédiée
124 autoroute Altufevskoe n°64, du centre du centre Voie dédiée
125 autoroute Altufevskoe d.86 A, du centre du centre Voie dédiée
126 autoroute Altufevskoe n°93, centre à centre Voie dédiée
127, rue Bolshaya Cherkizovskaya 17, vers le centre vers le centre Voie dédiée
128, rue Bolshaya Cherkizovskaya 24 k.1, du centre du centre Voie dédiée
129 Perspective Sébastopolsky, 66, MGT n° 292, du centre du centre Voie dédiée
130 Sevastopolsky Prospekt MGT n° 307, vers le centre vers le centre Voie dédiée
131 rue Yeniseiskaya, MGO n° 25, au centre à la vitesse centrale
132 autoroute Borovskoe en face du n°6, au centre au centre Voie dédiée
133 rue Bakuninskaya 15 bâtiment 1, au centre jusqu'au passage central du train de marchandises.
134 emb. Académicien Tupolev 15, au centre du passage central de la cargaison tr.
135 rue. Volochaevskaya, 36A, au centre du passage central du fret tr.
136 rue. Zolotorozhsky Val, 4 bâtiment 4, au centre jusqu'au passage central du cargo tr.
137 rue. Novorogozhskaya, en face de la maison 27, passage du tramway de marchandises vers le centre.
138 autoroute Zvenigorodskoe 25, bâtiment 3, au centre du passage central du fret tr.
139 voie Strelbischensky, n° 27, jusqu'au centre jusqu'au passage central du fret tr.
140 rue Avtozavodskaya, n° 2, du centre du passage central du cargo tr.
141 1ère voie Kozhukhovsky en face du 5/7, passage gigogne de fret vers le centre vers le centre.
142 rue Avtozavodskaya, n° 17, du centre au passage central du transport de marchandises.
143 autoroute Altufevskoe n°28, du centre du centre Voie dédiée
144 autoroute Chtchelkovskoe n°23, centre à centre Voie dédiée
145 autoroute Chtchelkovskoe n°24, du centre du centre Voie dédiée
146 autoroute Chtchelkovskoe 25/15, centre à centre Voie dédiée
147 autoroute Dmitrovskoe d.98, p.1, du centre du centre Voie dédiée
148 autoroute Dmitrovskoe n° 111, centre à centre Voie dédiée
149 autoroute Chtchelkovskoe 79 k1, centre à centre Voie dédiée
150 autoroute Chtchelkovskoe d.90, du centre du centre Voie dédiée
151 rue Butyrskaya, 17 dans la région
Autoroute 152 Varshavskoe, n° 150 vers la région
Autoroute 153 Varshavskoe, n° 152 vers le centre
154 rue Velozavodskaya, 6 dans la région
155 Volgogradsky Prospekt, 32 au centre
156 Volgogradsky Prospekt, 32 pour la région
157 autoroute Volokolamskoe, n° 116 Vers la région
158 autoroute Volokolamskoe, n° 98 Vers le centre
159 autoroute Volokolamskoe, n° 98 Vers la région
160 Dmitrovskoe sh., 21 au centre
Autoroute 161 Dmitrovskoe, 61k1 jusqu'au centre
162 autoroute Kashirskoe, rue Borisovskie Prudy, 2B jusqu'au centre
163 rue Kosygina, 30С3 jusqu'à la perspective Michurinsky
164 rue Kosygina, 30S3 depuis la perspective Michurinsky
165 rue Krasnoprudnaya, 26 dans la région
166, perspective Kutuzovsky, 43 au centre
167 Obrucheva 16k1 vers la perspective Leninski
168 rue Lobatchevski, 22 vers la perspective Leninski
169 rue Lobatchevski, 27 ISPR LIEN vers Vernadsky Prospekt
170, perspective Lomonosovsky, 3K1 depuis la perspective Leninsky
171, perspective Universitetsky, entre la perspective Michurinsky et la rue Mendeleevskaya jusqu'à la rue Mendelevskaya
172 rue Lyublinskaya, 171K1 vers le centre
173, avenue Marshala Zhukova, pont Zhivopisny, DIT jusqu'au centre
174 Mira Ave., 184K1 vers le centre
175 rue Mnevniki, 12 dans la région
176 rue Nizhegorodskaya, 25 dans la région
177 Nizhnie Mnevniki, à côté du 13s5 dans le village de Terekhovo au centre
178 Nizhnie Mnevniki, à côté du 13s5 dans le village de Terekhovo dans la région
179 rue Novoslobodskaya, 55, bâtiment 1 vers le centre
180 rue Novoslobodskaya, 55, bâtiment 1 vers la région
181 rue Novospasskaya, à côté du numéro 15 sur la 3ème voie (pas d'options). au centre
182, perspective Panfilovsky, maison du meuble à Leningradskoye Shosse
183, perspective Panfilovsky, bâtiment. 1101 de Leningradskoye Shosse
184, perspective Panfilovsky, arrêt Oktyabrskaya. (rue Kalinina) jusqu'à l'autoroute Leningradskoe
185, avenue Central jusqu'à l'avenue Panfilovsky
186 rue Profsoyuznaya, 98K1 dans la région
Autoroute 187 Varshavskoe, n° 116 vers la région
Autoroute 188 Varshavskoe, n° 125С37 vers le centre
189, place Serpoukhovskaya, poste 189. Sadovoyé
190 rue Mosfilmovskaya, 11K1 vers le centre
191 TTK, Entrée de la région depuis l'avenue Volgogradsky. Entrée du viaduc Ostapovsky dans la région
192, Perspective Universitetsky, entre la perspective Michurinsky et la rue Mendeleevskaya jusqu'à la perspective Michurinsky
193 quai Frunzenskaya, 38/1 vers la région
194, perspective Ryazansky, 73 au centre
195 Central Avenue, bâtiment. 405 de la perspective Panfilovsky
196 Vernadskogo Prospekt, 59 pour la région
197 Vernadskogo Prospekt, 59 au centre
198 rue Krasnaya Presnya, 24 dans la région
Autoroute 199 Entuziastov, n° 10/2 vers le centre
Autoroute 200 Entuziastov, n° 10/2 dans la région
Autoroute 201 Entuziastov, n° 56 dans la région
Autoroute 202 Kashirskoe, n° 100 vers la région
203 autoroute Borovskoe 2k 42 (en remplacement de Sébastopolsky 20a) 3ème appui depuis l'arrêt, 4ème depuis l'objet feu tricolore vers le centre
204 1er Magistralnaya, 17 bâtiment 1 du centre
Autoroute 205 Volokolamskoe, MGT n° 85, centre à centre Voie dédiée + vitesse
Autoroute 206 Pyatnitskoye, 32, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
207 Mira Ave., 105, centre à centre Voie dédiée + vitesse
Autoroute 208 Pyatnitskoye, 16, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
209 autoroute Volokolamskoe d28, du centre depuis le centre Voie dédiée + vitesse
Autoroute 210 Volokolamskoe, n° 80, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
211 autoroute Volokolamskoe, 90, bâtiment 1, bâtiment 3 du centre du centre Voie dédiée + vitesse
212 autoroute Pyatnitskoye, 6, du centre du centre Vitesse
213 autoroute Pyatnitskoye, 31, centre à centre Voie dédiée + vitesse
214, avenue Mira, alternative, intersection avec la rue Kosmonavtov, centre à centre Voie dédiée
215 autoroute Volokolamskoe, 49, centre à centre Voie dédiée
216 Mira Ave., 176, du centre du centre Voie dédiée
217 autoroute Volokolamskoe en face du 22k2, au centre au centre Voie dédiée
218 autoroute Volokolamskoe, n° 67, bâtiment 1, centre à centre Voie dédiée + vitesse
219 autoroute Volokolamskoe Pont Panfilovsky sur la voie ferrée environnante vers la région, MGT n° 72, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
220, avenue Mira, 184, bâtiment. 1, en sortant du tunnel, du centre à la vitesse du centre
221 autoroute Pyatnitskoye, 19, bâtiment 1, centre à centre Voie dédiée + vitesse
222 rue Ozernaya, en face du n°44, vers le centre vers le centre Voie dédiée + vitesse
223 rue Ozernaya, en face du n° 35, MGT n° 320, du centre du centre Voie dédiée
Autoroute 224 Borovskoe, en face du numéro 19 dans la rue. Bogdanov, de centre à centre Voie dédiée
225 autoroute Borovskoe, d'un centre à l'autre Voie dédiée + vitesse
226 autoroute Borovskoe, en face du n°3 sur la perspective Borovsky, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
Autoroute 227 Borovskoe, en face du n° 25, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
228 autoroute Borovskoe 25, au centre au centre Voie dédiée + vitesse
229 Michurinsky Prospect, en face du 45A, MGT n°162, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
230 Michurinsky Prospect, en face du n°70, MGT n°283 au centre vers le centre Voie dédiée + vitesse
231 rue Kosygina, MGT n° 191, depuis la rue Mosfilmovskaya. à la perspective Michurinsky depuis la rue Mosfilmovskaya. vers Michurinsky Prospekt Voie dédiée + vitesse
232 rue Kosygina, MGT n° 194, de la perspective Michurinsky à la rue Mosfilmovskaya. de la perspective Michurinsky à la rue Mosfilmovskaya. Voie dédiée + vitesse
233 Michurinsky Prospekt n° 20, du centre du centre Voie dédiée
234 Michurinsky pr-t d21, vers le centre vers le centre Voie dédiée
235 autoroute Vorobyovskoe d.4, du centre du centre Voie dédiée
Autoroute 236 Borovskoe, en face du 2 bâtiment 2A, MGO n°14, vers le centre vers le centre Voie dédiée + vitesse
237 Borovskoe sh., n° 2 bâtiment 2A, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
238 rue. M. Raskova, 34 ans, au centre du passage central du cargo tr.
239 rue. Pravdy n° 26, au centre jusqu'au passage central du cargo tr.
240 rue. Novosuschevskaya 19A, passage du tramway cargo vers le centre.
241 rue Malaya Tulskaya, en face du numéro 25 page 38, au centre du passage central du train de marchandises.
242 quai de Novodievitchia à l'intersection avec Novodievitchi Prospekt, passage du tramway cargo vers le centre.
243 rue Friedrich Engels 25, au centre du passage central du train de marchandises.
244 rue. Radio n°23/9, au centre au passage central du fret tr.
245 autoroute Dmitrovskoe en face du 25, bât. 1, du centre du centre Voie dédiée
Autoroute 246 Dmitrovskoe, pont sur la voie ferrée Oktyabrskaya, MGT n° 135, centre à centre Voie dédiée
247 Balaklavsky Prospect, 3, jusqu'à l'autoroute Varshavskoye. vers l'autoroute Varshavskoe Voie dédiée
248 Balaklavsky Prospect, en face du 2, bâtiment. 2, jusqu'à l'autoroute Varshavskoe. vers l'autoroute Varshavskoe Voie dédiée
249 Leningradskoe sh., 5A, centre à centre Voie dédiée
250 autoroute Leningradskoe, n° 20/1, du centre du centre Voie dédiée
251 autoroute Léningrad n°17, centre à centre Voie dédiée
252 Leningradskoe sh., 5, centre à centre Voie dédiée
253, rue Profsoyouznaïa. D.54, du centre depuis le centre Voie dédiée
254 rue Bakinskaya, 31, centre à centre Voie dédiée
255 rue Bakinskaya, en face du n° 25, du centre du centre Voie dédiée
256, rue Profsoyouznaïa. Bâtiment D.49. 1, centre à centre Voie dédiée
257, rue Profsoyouznaïa. D.77, centre à centre Voie dédiée
258, rue Lyublinskaya 46, du centre du centre Voie dédiée
Autoroute 259 Entuziastov, d7A à la sortie du viaduc, vers le centre vers le centre Voie dédiée
260 Boulevard Enthousiastov., MGT support n°15 de centre à centre Voie dédiée
261 boulevard Entuziastov, support MGT n°12, du centre depuis le centre Voie dédiée
262, avenue Marshala Zhukova, 64, bâtiment 1, du centre du centre Voie dédiée
263, avenue Marshala Zhukova (doublure), 64, bâtiment 1, du centre du centre, doublure Voie dédiée
264 autoroute Zvenigorodskoe, MGO n° 20, centre à centre Voie dédiée
265 autoroute Zvenigorodskoe, MGO n°55, du centre du centre Voie dédiée
266, avenue Marshala Zhukova, 59, vers le centre vers le centre Vitesse
267 rue. Mnevniki, 25 ans, au centre au centre Vitesse
268 rue. Mnevniki, 18 ans, du centre du centre Vitesse
269 ​​​​rue Khamovnichesky Val, n° 28, vers Luzhnetsky proezd vers Luzhnetsky proezd passage de marchandises tr.
270, rue Profsoyouznaïa. D.24, bâtiment. 1, du centre du centre Voie dédiée
271, rue Profsoyouznaïa. en face du 30 k.1., au centre au centre Voie dédiée
272 autoroute Aminevskoe 3k1 dans la rue Matveevskaya, jusqu'à l'autoroute Rublevskoe. vers l'autoroute Rublevskoye Voie dédiée
273 rue. Lobatchevskogo 120, jusqu'à Rublevskoye shosse. vers l'autoroute Rublevskoye Voie dédiée
274 rue. Lobatchevskogo 108, jusqu'à Rublevskoye shosse. vers l'autoroute Rublevskoye Voie dédiée
275 rue. Lobatchevskogo 22, jusqu'à la perspective Vernadsky jusqu'à la perspective Vernadsky Voie dédiée
276 rue. Lobatchevskogo 44, jusqu'à la perspective Vernadsky jusqu'à la perspective Vernadsky Voie dédiée
277 rue Lyublinskaya 112 A, bâtiment 2, du centre du centre Voie dédiée
278, rue Lyublinskaya. en face du n°65 sur la perspective Bataysky, depuis le centre depuis le centre Voie dédiée
279 rue Krasnoprudnaya 1, au centre à la vitesse centrale
280 1ère voie Vysheslavtsev, n° 8, jusqu'au centre jusqu'au passage central du train de marchandises.
281 autoroute Zvenigorodskoe, MGO n°44 (du centre) depuis la vitesse centrale
282 Gospitalny Lane, en face du n°4/6, passage du tramway cargo vers le centre vers le centre.
283, rue Profsoyouznaïa. D.60k2, du centre du centre Voie dédiée
284 Vernadskogo Prospekt 87, centre à centre Voie dédiée
285 Prospect Vernadskogo vlad.117a, au centre au centre Voie dédiée
286, autoroute Entuziastov, n° 14, du centre du centre Voie dédiée
287 Balaklavsky Prospekt, 34k3, depuis l'autoroute Varshavskoye. de l'autoroute Varshavskoe Voie dédiée
288 avenue Sébastopolsky, en face du n° 58, au centre vers le centre Voie dédiée
289 Proletarsky Prospekt en face du 19 bâtiment 1, du centre du centre Voie dédiée
290 autoroute Dmitrovskoe 37 k.1, centre à centre Voie dédiée + vitesse
291 autoroute Dmitrovskoe en face du 37 k.1, du centre du centre Voie dédiée + vitesse
292 rue Ladozhskaya, en face du n° 16, passage du tramway cargo vers le centre vers le centre.
293 rue. Tikhvinskaya, en face du n° 39, passage du tramway cargo vers le centre.
294 rue. Obraztsova 29, au centre du passage central du fret tr.
295 voie Slobodskaya, en face du n° 8/3, au centre jusqu'au passage central du train de marchandises.
296, rue Leninskaya Sloboda 23/14, au centre du passage central du train de marchandises.
297 Butyrsky Val, en face du 68/70, bâtiment 2, au centre du passage central du fret tr.
298 rue. Kiev, 28 ans, au centre du passage central du fret tr.
299 Kutuzovsky pr-t n° 33, au centre du passage central du fret tr. + vitesse
300 m. Bolshaya Pereyaslavskaya n° 19, passage du tramway cargo vers le centre.
301, rue Lobachika. au n°7 p.25 dans la rue. Malaya Krasnoselskaya, passage du tramway cargo du centre au centre.
302 rue. Olkhovskaya 49, au centre du passage central du fret tr.
303 Boyensky pr-d, n° 9, au centre du passage central du transport de marchandises.
304 Avtomobilny Ave., en face du n°10, passage du tramway cargo vers le centre vers le centre.
305, quai Novodanilovskaya MGO n°002, passage du tramway cargo du centre au centre. + vitesse
306 rue. Podvoiskogo 24, jusqu'à l'avenue Shmitovsky, du centre au passage central du fret tr.
307 rue Lipetskaya 34/25, voie dédiée depuis le centre depuis le centre
308 quai Berezhkovskaya, place Europe, n°2, du centre du centre une voie dédiée
309 rue. Lipetskaya, en face du n°4, au centre vers le centre Voie dédiée + vitesse
310 rue. Lipetskaya, 3A, MGT n° 283, voie dédiée de centre à centre
311 rue. Borisovskie Prudy, 29A, vers l'autoroute Kashirskoye. vers l'autoroute Kashirskoye vitesse
312 Avenue projetée n° 5396 face au bâtiment 16 2 sur la rue Borisovskie Prudy, du centre du centre Voie dédiée
313 rue Lyublinskaya 117/4, vers le centre vers le centre Voie dédiée
314 rue Simonovsky Val 11/31, bâtiment. 1, centre à centre Voie dédiée
315, autoroute Zvenigorodsoe MGO n°48, depuis le centre (en face du complexe routier de Zvenigorodskoe 25 k3) depuis le centre Voie dédiée
316 autoroute Pyatnitskoye, 35, centre à centre Voie dédiée
317 rue Verkhnyaya Krasnoselskaya, en face du n°7A, passage du tramway cargo vers le centre vers le centre.
318 Andropova Ave., MGT n° 215, centre à centre Voie dédiée
319 autoroute Dmitrovskoe 96, bâtiment 1, du centre du centre Voie dédiée
320 autoroute Léningrad n°80, du centre du centre Voie dédiée
321 Leninsky Prospekt 60/2, du centre du centre Voie dédiée
322 Leninsky Prospekt n° 57, vers le centre vers le centre Voie dédiée
323 Leninsky Prospekt n° 72, du centre du centre Voie dédiée
324 Leninsky Prospekt 81, centre à centre Voie dédiée
325 Perspective Leninsky en face du n°89, depuis le centre depuis le centre Voie dédiée
326 Leninsky Prospekt n° 91, vers le centre vers le centre Voie dédiée
327 Leninsky Prospekt n°90, du centre du centre Voie dédiée
328 Leninsky Prospekt, au numéro 2 de la rue. Udaltsova, du centre du centre Voie dédiée
329 Leninsky Prospekt n° 99, vers le centre vers le centre Voie dédiée
330, rue Profsoyouznaïa. D.8k1, du centre depuis le centre Voie dédiée
331, rue Profsoyouznaïa. D.93a, centre à centre Voie dédiée
332, rue Profsoyouznaïa. MGT n°305, centre à centre Voie dédiée
333, avenue projetée n° 5396 en face du 16, bldg. 6 sur la rue Borisovskie Prudy, du centre du centre Voie dédiée
334, avenue projetée n° 5396 en face du 21, bldg. 2 sur la rue Brateevskaya, vers le centre vers le centre Voie dédiée
335, rue Lyublinskaya. Support MGT n°99, centre à centre Voie dédiée
336 rue Lyublinskaya 15/46 bâtiment 7 le long de la perspective Volgogradsky, centre à centre Voie dédiée
337, avenue Novospassky, en face du 9, bâtiment 1 dans la rue. Dinamovskaya, du centre du centre Voie dédiée
338 rue Velozavodskaya, support MGT n° 33, centre à centre Voie dédiée
339, avenue Andropova, au numéro 2 de la rue. Saikina, du centre du centre Voie dédiée
340, avenue Andropova, en face du n° 10, rue Trofimova, du centre du centre Voie dédiée
341, avenue Andropova MGT n° 59, vers le centre vers le centre Voie dédiée
342, avenue Vernadskogo MGT n° 53, vers le centre vers le centre Voie dédiée
343 Avenue Vernadskogo MGT n°54, du centre du centre Voie dédiée
344, avenue Vernadskogo MGT n°84, du centre du centre Voie dédiée
345 Vernadskogo Prospect en face du 25 (secours), MGT n°184, du centre du centre Voie dédiée
346, avenue Vernadskogo, en face du n° 127, du centre du centre Voie dédiée
347 Aivazovskogo 2, MGT n° 342, du centre du centre Voie dédiée
Autoroute 348 Dmitrovskoe, en face du 7/2, du centre du centre Voie dédiée
349, rue Lipetskaya 20, du centre du centre Voie dédiée
350, rue Lipetskaya 48, du centre du centre Voie dédiée
351, rue Lipetskaya 7, bâtiment 1, centre à centre Voie dédiée
352 rue Lipetskaya, en face du n° 18, au centre vers le centre Voie dédiée
353 rue Lipetskaya, en face du vl.2 k.12, au centre au centre Voie dédiée
354 Proletarsky Prospekt, 39, vers le centre vers le centre Voie dédiée
355 autoroute Chtchelkovskoe d.68, du centre à partir du centre vitesse
356 autoroute Dmitrovskoe d.110 p.2, du centre à partir du centre vitesse
357 autoroute Dmitrovskoe 133, bâtiment 1, vitesse centre à centre
358, rue Ienisseïskaïa. En face du n°21 sur Izvilisty Proezd, du centre à partir du centre vitesse
359 Perspective Sébastopolsky en face du n° 54, au centre à la vitesse centrale
360 autoroute Dmitrovskoe d.88, du centre à partir du centre vitesse
361 Perspective Komsomolsky (doublure), n° 49, au centre du passage central du cargo tr.
362 quai Frunzenskaya, en face du n° 48, au centre du passage central du fret tr.
363 Luzhnetsky Prospect, près du 38 dans la rue. Khamovnichesky Val, passage du tramway cargo vers le centre.
364 Dukhovskoy Lane, en face du n°14, passage du tramway cargo vers le centre vers le centre.
365, rue Ketcherskaïa. - MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
366, rue Khabarovskaïa. - MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
367 Volgogradsky Prospekt - MKAD, du centre au centre de contrôle (base)
Autoroute 368 Mozhaiskoe - MKAD (au centre) jusqu'au centre de contrôle (base)
369 Lipetskaya - MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
370 Lipetskaya - MKAD (côté intérieur) côté intérieur Contrôle (Base)
371 Avenue Andropov MGT n°114, depuis le centre depuis le centre voie dédiée + vitesse
372 Andropova Ave., 38, du centre du centre vitesse
373 Andropov Ave. MGT n° 67, voie dédiée + vitesse de centre à centre
374 Périphérique des Jardins, interne.. Zemlyanoy Val st. 48 B, côté interne vitesse côté interne
375 quai Savvinskaya, en face du 12, bâtiment 8 sur la voie Bolchoï Savvinsky. , du centre à partir du centre vitesse
376 Garden Ring, intérieur.. rue Sadovaya-Spasskaya, 6 bâtiment 1, côté intérieur côté intérieur vitesse
377 Troyekurovsky proezd – MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
378, rue Ketcherskaïa. – MKAD, du centre du centre Contrôle (Base)
379 autoroute Mozhaiskoe - MKAD, du centre du centre Contrôle (Base)
380 Lipetskaya - MKAD, du centre du centre Contrôle (Base)
381 autoroute Skolkovskoe - MKAD, côté intérieur côté intérieur Contrôle (Base)
382 autoroute Yaroslavskoe - MKAD, jusqu'au centre Complexe n°1 jusqu'au centre de contrôle (base)
383, avenue Ryazansky - MKAD, du centre au centre de contrôle (base)
384 autoroute Korovinskoe d.10, du centre à partir du centre vitesse
385 autoroute Korovinskoe 13 k.1, vitesse de centre à centre
386, avenue Andropova, en face du numéro 8, MGT n° 37, voie dédiée de centre à centre
387 rue Profsoyuznaya, 102, bâtiment 1, voie dédiée du centre depuis le centre
388 rue Profsoyuznaya, 85, bâtiment. 1, centre à centre Voie dédiée
389 rue Profsoyuznaya, 99, centre à centre Voie dédiée
390 Vernadskogo Prospekt, 7, voie dédiée de centre à centre
391 Vernadsky Prospect, support MGT n°24, voie dédiée du centre depuis le centre
392 Passage projeté n° 5175-MKAD, vers le centre vers le centre Contrôle (Base)
393 Passage projeté n° 5175-MKAD, du centre depuis le centre Contrôle (Base)
394 Passage projeté n° 5396-MKAD, vers le centre vers le centre Contrôle (Base)
395 Passage projeté n° 5396-MKAD, du centre depuis le centre Contrôle (Base)
396 Volokolamskoe Highway - MKAD, du centre au centre de contrôle (base)
397 autoroute Altufevskoe, 33, bâtiment 1, centre à centre Voie dédiée
398 autoroute Altufevskoe, en face du 75 B, du centre du centre Voie dédiée
399 autoroute Aminevskoe, en face du 14, bâtiment. 1, voie réservée depuis Rublevskoye Shosse
400 rue Lyublinskaya, 37/1, voie dédiée de centre à centre
401 autoroute Dmitrovskoe - MKAD, du centre au centre de contrôle (base)
402 Komsomolsky Prospekt, 44, voie réservée depuis le centre depuis le centre
403 rue Profsoyuznaya, 36, bâtiment. 1, du centre du centre, une bande dédiée
404 rue. Bolshaya Pereyaslavskaya, 50 ans, au TTK à la base de contrôle du TTK
405 rue Bolshaya Dorogomilovskaya, 7, centre à centre Voie dédiée
406 Komsomolsky Prospekt, 20, du centre du centre Voie dédiée
407 avenue. Vernadsky, support MGT n°17, centre à centre Voie dédiée
408 avenue. Vernadsky, pont Luzhniki, support MGT n° 267, centre à centre voie dédiée
409 rue Bakuninskaya, n° 100, jusqu'au pont Zheleznodorozhny jusqu'à la base de contrôle du pont Zheleznodorozhny
410 quai Shlyuzovaya, 8, du centre du centre Base de contrôle
411, ruelle Sosnovaya, bâtiment. 601, jusqu'à l'avenue Moskovsky jusqu'à l'avenue Moskovsky, vitesse
412 Panfilovsky Prospect, en face du bâtiment. 1818a, depuis l'autoroute Leningradskoye. de l'autoroute Léningradskoïe vitesse
413, perspective Panfilovsky, bâtiment. 22, depuis l'autoroute Leningradskoye. de l'autoroute Léningradskoïe vitesse
414, perspective Panfilovsky, bâtiment. 1204, jusqu'à l'autoroute Leningradskoe. vers l'autoroute Léningradskoïe vitesse
Autoroute 415 Altufevskoe, 78, du centre du centre Voie dédiée
Autoroute 416 Altufevskoe, n° 87, vers le centre vers le centre Voie dédiée
417 rue Dmitry Ulyanov, 16, bâtiment. 1, rue Profsoyuznaya. à la rue Profsoyuznaya. Base de contrôle
418 rue. Borisovskie Prudy, 12, bâtiment 1, rue Lyublinskaya. à la rue Lyublinskaya. vitesse
419 quai Nagatinskaya, en face de 12 k.2, au centre à la vitesse centrale
420 Novy Arbat, 36/9, du centre à la vitesse du centre
Autoroute 421 Pyatnitskoye, gâchis n°2, au centre à la vitesse centrale
422 rue. Étangs Borisovskie, en face du 19, bâtiment. 1, rue Lyublinskaya. à la rue Lyublinskaya. vitesse
423 rue Svobody, 93, bâtiment 1, MGO n° 261, au centre à la vitesse centrale
424 rue Borisovskie Prudy, n° 1, en direction de Kashirskoye shosse. vers l'autoroute Kashirskoye vitesse
425 rue Borisovskie Prudy, 13, bâtiment 1, en direction de l'autoroute Kashirskoye. vers l'autoroute Kashirskoye vitesse
426 autoroute Stroginskoye, support MGO n°64, du centre à la vitesse centrale
427 autoroute Stroginskoye, support MGO n°109, vitesse de centre à centre
428 autoroute Stroginskoye, support MGO n°120, du centre à la vitesse centrale
429 Milice populaire St. en face du 34/1 sur le quai Karamyshevskaya, vers la rue. Nizhniye Mnevniki à st. Vitesse inférieure de Mnevniki
430 rue Musa Jalil, 5, bâtiment 1, vitesse centre à centre
Autoroute 431 Khoroshevskoe, n° 86, du centre à la vitesse du centre
432 rue Narodnogo Opolcheniya, 50, jusqu'à Leningradsky Prospect jusqu'à Leningradsky Prospect vitesse
433 boulevard Orekhovy, 39, bâtiment. 1, jusqu'à l'autoroute Kashirskoe. vers l'autoroute Kashirskoye vitesse
434 rue Kirovogradskaya, 10, bâtiment. 1, du centre à la vitesse du centre
435 rue Chertanovskaya, 39, bâtiment. 1, vitesse de centre à centre
436 rue Chertanovskaya, 44, du centre du centre vitesse
437 rue Kirovogradskaya, 19, bâtiment. 1, vitesse de centre à centre
438 rue Kirovogradskaya, en face du 19, bâtiment 1, du centre du centre vitesse
439 Volgogradsky Prospekt, 10, bâtiment 2, du centre à la vitesse du centre
440 Volgogradsky Prospekt, 7, au centre à la vitesse centrale
441, rue Yunykh Lenintsev. 32, à st. Marshala Chuikov à st. Vitesse du maréchal Chuikov
442 rue Nizhegorodskaya, 86, bâtiment. Ah, du centre à la vitesse du centre
443 Perspective Ryazansky, 2, le long de la 2e perspective Karacharovsky, vers le centre jusqu'à la vitesse centrale
444 Ryazansky Prospekt, 10, bâtiment 1, du centre depuis le centre vitesse
445, rue Narodnogo Opolcheniya, 23, jusqu'à l'avenue du maréchal Joukov jusqu'à l'avenue du maréchal Joukov, vitesse
446 rue Polyany, 7, vitesse centre à centre
447 rue Yuzhnobutovskaya, 80, du centre depuis le centre vitesse
448 rue Buninskaya Alleya, en face du numéro 84 dans la rue. Yuzhnobutovskaya, jusqu'à la rue Yuzhnobutovskaya. à la rue Yuzhnobutovskaya. vitesse
449 Chechersky Prospect, 22, du centre à la vitesse du centre
450, perspective Novoyasenevsky, 24, rue Profsoyuznaya. de la rue Profsoyuznaya. vitesse
451 autoroute Volokolamskoye, sortie du tunnel sous le canal du nom. Moscou, voie dédiée de centre à centre
452 Berezovaya Roshcha passage 10, jusqu'à la rue. Le concepteur d'avions Mikoyan à st. Concepteur d'avions Mikoyan speed
453 rue Kuusinen. 19a, vers l'autoroute Khoroshevskoe vers l'autoroute Khoroshevsky vitesse
454 rue Kuusinen, en face du n° 19, depuis l'autoroute Khoroshevskoye depuis l'autoroute Khoroshevskoye. vitesse
455 Volgogradsky Prospect, en face du 23, bâtiment 6 sur rue. Académicien Scriabine, du centre à la vitesse du centre
456 Volgogradsky Prospect, en face du 23, bâtiment 9 sur rue. Académicien Scriabine, vitesse de centre à centre
457 Volgogradsky pr-t, n° 93, au centre à la vitesse centrale
458 Volgogradsky Prospekt, 54, du centre depuis le centre vitesse
459 rue Pervomaisskaya, 66, du centre depuis le centre vitesse
460, avenue Svobodny, 16 A, jusqu'à l'avenue Zeleny, jusqu'à l'avenue Zeleny, vitesse
461 avenue Svobodny, en face du n° 37/18, en direction de la rue Veshnyakovskaya. à la rue Veshnyakovskaya. vitesse
462, perspective Riazanski, 91, bâtiment. 1, vitesse de centre à centre
463 Perspective Novoyasenevsky, 13, bâtiment. 1, rue Profsoyuznaya. à la rue Profsoyuznaya. vitesse
464 rue Svobody, 63, vitesse centre à centre
465 rue Svobody, en face du n° 63, du centre depuis le centre vitesse
466 autoroute Stroginskoye, MGO prend en charge le n° 61 en face du 79k.1 dans la rue Aviatsionnaya. ( Voiles écarlates), à la vitesse de centre à centre
467 quai Rusakovskaya, en face du 27 dans la rue. Stromynka, vitesse de centre à centre
468, rue Salomei Neris. - MKAD (au centre) en face de Solomeya Neris, 6k2 au centre Control (Base)
Autoroute 469 Altufevskoe - MKAD (vers le centre) Autoroute Altufevskoe, 147 bâtiment 1 jusqu'au centre Contrôle (Base)
Autoroute 470 Altufevskoe - Sortie MKAD vers la bague intérieure bague intérieure Contrôle (Base)
471 Myakininsky proezd - MKAD (au centre) Nemansky proezd, 11 au centre Control (Base)
472, rue Marshala Katukova. - MKAD (au centre) Nemansky proezd, 4k2 au centre Control (Base)
473 Myakininsky proezd - MKAD (au centre) Nemansky proezd, 13k2 au centre Control (Base)
474 Myakininsky proezd - MKAD (du centre) depuis le centre Contrôle (Base)
475 Nemansky Proezd - MKAD (au centre) Nemansky Proezd, 8k1 au centre Control (Base)
476, rue Profsoyouznaïa. - MKAD (au centre) au centre Control (Base)
477, rue Gorbounova. - MKAD (au centre) au centre Control (Base)
478, rue Gorbounova. - MKAD (côté intérieur) côté intérieur Contrôle (Base)
479, rue Gorbounova. - MKAD (du centre) depuis le centre Control (Base)
480 rue Général Dorokhov. - MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
481, autoroute Yaroslavskoe - Complexe MKAD n° 2, du centre au centre de contrôle (base)
482 autoroute Ostashkovskoe - Complexe MKAD n°1, du centre au centre de contrôle (base)
483 autoroute Ostashkovskoe - Complexe MKAD n°2, du centre au centre de contrôle (base)
484, rue Stalevarov. - MKAD (au centre) au centre Control (Base)
485, rue Stalevarov. - MKAD (côté intérieur) côté intérieur Contrôle (Base)
486, rue Svobody - MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
487, avenue Karamzina - MKAD, du centre au centre de contrôle (base)
488 Volokolamskoye Highway - MKAD (du centre) depuis le centre Contrôle (Base)
489, rue Salomei Neris. - MKAD (du centre) depuis le centre Control (Base)
490, rue Salomei Neris. -MKAD ( côté extérieur) Contrôle latéral externe (Base)
491, rue Nikolaï Starostine. - MKAD, du centre du centre Contrôle (Base)
492, rue Moldagulova. - MKAD, centre à centre (Complexe n°1) Contrôle (Base)
493, rue Moldagulova. - MKAD, centre à centre (Complexe n°2) Contrôle (Base)
494, rue Moldagulova. - MKAD, du centre du centre (Complexe n°3) Contrôle (Base)
495 autoroute Skolkovskoe - MKAD (vers le centre) jusqu'au centre de contrôle (base)
496 Vostryakovsky proezd - MKAD, au centre au centre Contrôle (Base)
497 autoroute Varshavskoe - MKAD (du centre) depuis le centre Control (Base)
498 rue. Polyany-MKAD (du centre) du centre Contrôle (Base)
499 Ryazansky Avenue - MKAD (du centre) depuis le centre Control (Base)
500, rue Upper Fields - MKAD, côté extérieur côté extérieur Base de contrôle
501 Passage supérieur Vagankovsky, support MGT n° 4805, en face du 2B sur la rue Begovaya, du centre depuis le centre Base de contrôle
502, 1ère rue Dubrovskaya, 2b, bâtiment 1, du centre du centre Base de contrôle
503 Place Suvorovskaya, 2, bâtiment 1, du centre depuis le centre Base de contrôle
504 rue Novinki, 13, vers le centre vers le centre Base de contrôle
505 Quai Gospitalnaya, 4, bâtiment 1a, jusqu'au pont Elektrozavodsky jusqu'au pont Elektrozavodsky Base de contrôle
506 rue Moskvorechye, en face du numéro 1, du centre depuis le centre Base de contrôle
507 rue Moskvorechye, n° 1, vers le centre vers le centre Base de contrôle
508 Shmitovsky pr-d, 26, du centre du centre Base de contrôle
509 rue Onezhskaya, 36, du centre depuis le centre Base de contrôle
510 rue Dybenko, 38, du centre depuis le centre Base de contrôle
511 rue Lyusinovskaya, 4, du centre depuis le centre Base de contrôle
512 Boulevard du Caucase., 1/1, bâtiment. 1, à st. Kantemirovskaya à st. Base de contrôle Kantemirovskaya
513 rue Kaspiyskaya, n° 10, de Kashirskoye shosse. de l'autoroute Kashirskoye Base de contrôle
514, rue Kosmonavta Volkova, n° 10, jusqu'à la rue Bolshaya Akademicheskaya. à la rue B. Akademicheskaya. Base de contrôle
515 Kolomensky Prospect, 19, bâtiment. 2, vers l'autoroute Kashirskoe jusqu'à l'autoroute Kashirskoe Base de contrôle
516 Kolomensky Prospect, 4, bâtiment 4, jusqu'à l'avenue Andropov jusqu'à l'avenue Andropov Base de contrôle
517 rue Udaltsova, 79, jusqu'à l'avenue Vernadsky jusqu'à l'avenue Vernadsky Base de contrôle
518 rue Stavropolskaya, en face du numéro 70, jusqu'au boulevard Tikhoretsky jusqu'à la base de contrôle du boulevard Tikhoretsky
519 26 rue des commissaires de Bakou, 3, bâtiment. 1, vers Leninsky Prospect jusqu'à la base de contrôle de Leninsky Prospect
520 rue Papernika, en face du n° 18, sortie vers le viaduc Veshnyakovskaya, depuis l'avenue Ryazansky depuis l'avenue Ryazansky. Base de contrôle
521, 16e rue Parkovaya, 39, bâtiment 1, depuis l'autoroute Shchelkovskoye. de l'autoroute Shchelkovskoe Base de contrôle
522 rue Stromynka, dans le bâtiment 1 de la rue. Barbolina, du centre du centre Base de contrôle
523 rue Veshnyakovskaya, n° 23, depuis la rue Moldagulova. de la rue Moldagulova. Base de contrôle
524 rue Kantemirovskaya, 53, bâtiment. 1, depuis l'avenue Proletarsky depuis la base de contrôle de l'avenue Proletarsky
525 rue Lipetskaya, MGT n° 92, du centre du centre Voie dédiée
526 rue Startovaya, 31, vers le centre vers le centre Base de contrôle
527 Lianozovsky pr-d, support G à 8A, jusqu'à l'autoroute Dmitrovskoe jusqu'à la base de contrôle de l'autoroute Dmitrovskoe
528 rue Khachaturyan, n° 3, jusqu'à l'autoroute Altufevskoe. à l'autoroute Altufevskoe Base de contrôle
529 rue Bibirevskaya, 1, jusqu'à l'autoroute Altufevskoe. à l'autoroute Altufevskoe Base de contrôle
530 rue Rustaveli, au 11/09 dans la rue. Dobronravova, jusqu'à l'autoroute Dmitrovskoe. à l'autoroute Dmitrovsky Base de contrôle
531 rue B. Galushkina, devant le pont ferroviaire. MGO n°60, depuis l'avenue Mira depuis la base de contrôle de l'avenue Mira
532 Rimsky - rue Korsakova, au 40D sur l'autoroute Altufevskoe, au centre vers la base de contrôle du centre
533 Yurlovsky pr-d, 17, k Boulevard du Nord.à la base de contrôle du boulevard nord
534 rue Zapovednaya, en face du n° 2, MGO n° 004, depuis l'avenue Dezhnev depuis la base de contrôle de l'avenue Dezhnev
535 Borovskoye Highway avant de tourner dans la rue. Fedosino, du centre du centre Base de contrôle
536 Garden Ring, int., viaduc de Samotechnaya, rue Sadovaya-Sukharevskaya, 4 int. vitesse
537 Khamovnichesky Val, en face du n° 32, jusqu'à la perspective Komsomolsky jusqu'à la vitesse de la perspective Komsomolsky
538 Khamovnichesky Val, MGO n° 70, jusqu'à la perspective Luzhnetsky jusqu'à la vitesse de la perspective Luzhnetsky
539 Pont Borodino, vitesse de centre à centre
540 B. Pont de Pierre, face au bâtiment 2, bâtiment 2 sur rue. Serafimovich, du centre à la vitesse du centre
541 rue Kosygina, n° 9, au centre à la vitesse du centre
542 autoroute Stroginskoye, en face du numéro 33 dans la rue. Isakovsky, vitesse de centre à centre
543, quai Novodanilovskaya, en face du 25a, bâtiment 6 Autoroute de Varsovie, vitesse de centre à centre
544, Perspective Nakhimovsky, 25, bâtiment. 1, jusqu'à l'autoroute Varshavskoe jusqu'à la vitesse de l'autoroute Varshavskoe
545 Olimpiysky Prospekt, en face du 16, bâtiment 1, au centre à la vitesse du centre
546 rue Bolshaya Filevskaya, pont Shelepikhinsky, du centre à la vitesse du centre
547, rue Salomei Neris. - MKAD (autoroute Putilkovskoe) depuis la base de contrôle centrale
Autoroute 548 Borovskoe - MKAD (au centre) jusqu'à la base de contrôle centrale
Autoroute 549 Borovskoe - MKAD (du centre) depuis la base de contrôle centrale
550, rue Ryabinovaya. - MKAD (au centre) à la base de contrôle centrale
551 Myakininsky proezd - Complexe MKAD n°2 (du centre) depuis le centre Base de contrôle
552, avenue Marshala Zhukova, pont Zhivopisny, DIT dans la zone IP VPN / 4 Mbit
553 autoroute Altufevskoe - MKAD, du centre depuis le centre Base de contrôle
554 autoroute Mozhaiskoe - MKAD, côté intérieur côté intérieur Base de contrôle
555 rue Batayskaya, support MGO n°8, jusqu'au viaduc nord jusqu'à la base de contrôle du viaduc nord
556 Stroginskoye shosse, au 33, bldg. 6, le long de la rue Isakovskogo, du centre à la vitesse centrale
557 Khoroshevskoye sh., 1, bâtiment 2, dans la rue. Sorge, du centre du centre Base de contrôle
558 rue Krylatskaya, 14, jusqu'à l'avenue du maréchal Joukov jusqu'à l'avenue du maréchal Joukov Base de contrôle
559 rue Serpukhovskoy Val, 13, jusqu'à la place Serpukhovskaya Zastava jusqu'à la place Serpukhovskaya Zastava Base de contrôle
560 rue Serpukhovskaya Val, 16/25, depuis la place Serpukhovskaya Zastava depuis la place Serpukhovskaya Zastava Base de contrôle
561 rue Bashilovskaya, 27, jusqu'à TTK jusqu'à la base de contrôle TTK
562 rue Mikhailova, en face du numéro 11, jusqu'à la rue. Konovalova à st. Base de contrôle de Konovalova
563 rue Aviamotornaya, 36/7, de sh. Les passionnés de sh. Base de contrôle des passionnés
564 rue Borovaya, en face du n° 22/2, dans la rue. Hôpital Val, à la rue. Hôpital Val à st. Base Hôpital Val Contrôle
565 rue Yunosti, support MGO n°13, depuis la rue Veshnyakovskaya. de la rue Veshnyakovskaya. Base de contrôle
566, perspective Panfilovsky, bâtiment. 1011, depuis l'autoroute Leningradskoe. de l'autoroute Léningradskoïe vitesse
567, ruelle Sosnovaya, en face du bâtiment. 607, de l'allée Ozernaya à la vitesse de l'allée Ozernaya
568, quai Danilovskaya, en face du 6, bâtiment. 3, vitesse de centre à centre
569, quai Krasnokholmskaya, 11, bâtiment 1, vitesse centre à centre
570 Krutitskaya emb., 7, vitesse centre à centre
571 rue Lyusinovskaya, propriété 72A, du centre à la vitesse du centre
572 rue B. Tulskaya, 10, du centre du centre vitesse
Autoroute 573 Novokurkinskoe, n° 51, depuis l'autoroute Mashkinskoe. de l'autoroute Mashkinskoye vitesse
Autoroute 574 Novokurkinskoe, en face du n° 51, jusqu'à l'autoroute Mashkinskoe. vers l'autoroute Mashkinskoye vitesse
575 Ceinture de jardin extérieure, st. Krymsky Val, 9 bâtiment 2, côté extérieur extérieur. vitesse
576 quai Frunzenskaya, en face du n°32, au centre à la vitesse centrale
577 B. Yakimanka, 31 ans, vitesse de centre à centre
578 rue. B. Yakimanka, 46 ans, bâtiment 1, du centre du centre vitesse
579 Ceinture extérieure des Jardins, rue Bolshaya Sadovaya, en face du numéro 5 extérieur. vitesse
580 Garden Ring interne, Krymsky proezd, 2 bâtiments 1/53 interne. vitesse
581 Garden Ring, intérieur.. Rue Nizhnyaya Krasnokholmskaya, en face du bâtiment 46-50 1 sur le quai Kosmodamianskaya. interne vitesse
582 Garden Ring, extérieur, rue Goncharny, en face du 14e bâtiment 2 dans la rue Narodnaya. externe vitesse
583 rue Lyublinskaya 102A, voie dédiée du centre depuis le centre
584 rue Profsoyuznaya, MGT n° 180, du centre du centre Voie dédiée
585 rue Simonovsky Val, 19, vers le centre vers le centre Voie dédiée
586 60ème anniversaire Vendredi octobre, oh. 8 B, bâtiment 1, rue Profsoyuznaya. à la rue Profsoyuznaya. Base de contrôle
587 rue Koshtoyantsa, en face du 47, bâtiment. 1, à st. Lobatchevski à st. Base de contrôle Lobatchevski
588 rue Nikulinskaya, en face du 5, bâtiment. 1, le long de l'autoroute Vostryakovsky, jusqu'à l'avenue Michurinsky jusqu'à la base de contrôle de l'avenue Michurinsky
589 autoroute Varshavskoe, support MGO n°5, avant le virage vers Molodtsovsky proezd, centre à centre voie dédiée
590 autoroute Varshavskoe, 3ème appui du MGO au retournement au 1er microdistrict de Shcherbinka, du centre du centre Voie dédiée
591 Garden Ring, boulevard Novinsky, rue 18, bâtiment 1, côté intérieur côté intérieur vitesse
592 Garden Ring, rue Novinsky Boulevard 15, côté extérieur côté extérieur vitesse
593 Garden Ring, rue Sadovaya-Kudrinskaya, 9, bâtiment 1, côté extérieur côté extérieur vitesse
594 Pont Bolchoï Moskvoretsky, jusqu'au quai Sofiyskaya. au quai Sofiyskaya vitesse
595 Pont Bolchoï Moskvoretsky, jusqu'au quai Moskvoretskaya. jusqu'au quai Moskvoretskaya. vitesse
596 Pont B. Ustinsky, jusqu'au quai Moskvoretskaya. jusqu'au quai Moskvoretskaya. vitesse
597 Prospect 657, bâtiment. 1620, de st. Kamenka de st. Vitesse de Kamenka
598 Prospect 657, face au bâtiment 1650, vers la rue. Kamenka à st. Vitesse de Kamenka
599, rue Molodogvardeïskaïa. - MKAD, vitesse côté extérieur côté extérieur
600, rue Molodogvardeïskaya. - MKAD, au centre au centre Base de contrôle
601, rue Upper Fields - MKAD, au centre au centre Base de contrôle

Au cours de cette année, le nombre de caméras a déjà augmenté, comme mentionné ci-dessus, il y en a maintenant 601. Mais dans le nouveau 2013, il est prévu de doubler leur nombre.

Vidéo sur les différences entre l'activation et la désactivation du système radar Strelka

Fondamentalement, les caméras sont divisées en trois types : radar, enregistrement vidéo et laser, et selon la méthode d'installation - en fixes et mobiles. Les systèmes radar se distinguent facilement par la présence d'un capteur radar et d'un judas situé à côté directement de la caméra elle-même. Ces appareils fonctionnent en deux étapes : mesurer la vitesse et enregistrer une infraction. Premièrement, la caméra « filme » la chaussée avec un faisceau Doppler, capable de mesurer la vitesse à une distance allant jusqu'à un kilomètre pour les voitures se déplaçant dans des directions opposées et opposées. Le rayon de couverture est au maximum de deux voies sur une et de deux voies sur verso routes ou quatre voies dans une direction. Après avoir mesuré la vitesse avec un radar, entre directement en jeu la caméra qui photographie la plaque d'immatriculation nationale de la voiture et, à l'aide de programme spécial le reconnaît. Ces caméras sont presque toujours équipées de projecteurs infrarouges pour éclairer les plaques d'immatriculation dans des conditions de mauvaise visibilité et la nuit. À propos, si l'éclairage IR d'un complexe fixe ne clignote pas pendant la journée, cela ne signifie pas qu'il est éteint : peut-être que l'éclairage n'est tout simplement pas utilisé comme inutile et sera ensuite allumé automatiquement depuis le centre de contrôle. La nuit, les caméras sans éclairage IR ne pourront pas voir la plaque d'immatriculation et la reconnaître correctement.

Les caméras radar ne sont pas exemptes de défauts : environ 32 % de leurs relevés s'avèrent faux. Ceci est influencé par de nombreux paramètres : du purement météorologique à la situation. Par exemple, de la glace peut se former sur la caméra, sous le poids de laquelle son « angle d'attaque » change légèrement. Ou bien un « joueur d'échecs » ou un motocycliste apparaît dans la circulation et change intensément de voie d'une rangée à l'autre. Dans ce dernier cas, le radar mesure la vitesse du contrevenant, et la caméra photographie l'automobiliste totalement innocent. Alors, quel genre de caméras radar voyons-nous sur les routes ?

Les caméras radar comprennent l'un des systèmes les plus répandus en Russie, Strelka (il y en a environ 700 rien qu'à Moscou). Il a été développé par la société russe Advanced Technologies Systems, qui produit le complexe en plusieurs modifications. "Strelka" peut non seulement mesurer la vitesse de déplacement, mais également enregistrer le passage d'un feu de circulation interdit, ainsi que l'intersection d'une ligne continue. Dans ce cas, la caméra n'est pas nécessairement suspendue à un mât, mais peut également être mobile, par exemple posée sur un trépied près de la route.

Dernièrement L'utilisation de ce qu'on appelle les « coucous » - des caméras équipées uniquement d'un radar et, au lieu d'un objectif, d'un bouchon en verre intégré, est de plus en plus répandue. Ces complexes coûtent des dizaines de fois moins cher et ne sont capables d'envoyer qu'un faisceau radar, ce qui déroute les propriétaires de détecteurs de radar et les oblige d'une manière ou d'une autre à ralentir. En fait, ils n’enregistrent aucune donnée ni violation. Auparavant, ils se distinguaient de ceux qui travaillaient par l'absence d'une boîte en fer assez grande avec des équipements, qui devaient nécessairement être situés à proximité sur un mât ou ailleurs, mais maintenant les autorités ont commencé à en faire des mannequins.

Un autre complexe radar est le système Krechet-S développé par la société Olvia de Saint-Pétersbourg. « Krechet-S » est capable de surveiller jusqu'à quatre voies de circulation, dans lesquelles il détecte les excès de vitesse, la conduite en sens inverse et la conduite sur une voie de transport public.

Le complexe radar Arena est installé sur le côté du mât dans un caisson anti-vandalisme ou au-dessus de la voie de circulation à une hauteur de 4 à 6 mètres. La méthode d'installation affecte le fonctionnement de l'Arena : si elle est placée latéralement, elle peut couvrir jusqu'à trois voies, mais si elle est installée au-dessus de l'autoroute, elle ne peut contrôler qu'une seule voie. Ce complexe est capable d'enregistrer exclusivement les limitations de vitesse.

La société Simikon de Saint-Pétersbourg produit le système radar Kordon, doté d'un angle de vision extrêmement large et capable de surveiller jusqu'à quatre voies de circulation. Ces complexes sont installés sur des mâts d'éclairage jusqu'à 10 mètres de hauteur de la route ou directement au-dessus de la chaussée. En plus de la vitesse, Cordons peut détecter ceux qui aiment conduire sur le bord de la route, sur la voie venant en sens inverse ou dans les voies de transports en commun.

Un autre compteur de vitesse radar de Simikon est le système Chris, produit en versions stationnaire et mobile. Le Chris-S stationnaire est monté au-dessus de la chaussée et est capable de suivre une seule voie de circulation. Comme le montre la figure, pour contrôler plusieurs voies, il est nécessaire d'installer plusieurs unités. "Chris-S" peut détecter les excès de vitesse, la conduite dans la voie venant en sens inverse et la conduite dans la voie des transports publics. Les capacités du complexe mobile sont limitées : contrairement à un complexe stationnaire, il ne peut pas détecter le trafic venant en sens inverse.

Les caméras pour l'enregistrement photo des violations mesurent la vitesse sur la base du traitement des images vidéo. La première image est prise pour capturer le véhicule, puis plusieurs images supplémentaires sont enregistrées à une vitesse de 40 ms, à partir desquelles la distance parcourue est mesurée et la vitesse moyenne de déplacement est calculée.

Un complexe similaire appelé « Avtouragan » produit entreprise russe"Technologies de reconnaissance". Ces caméras présentent un certain nombre d'inconvénients : d'une part, elles sont installées une à la fois dans chaque voie, et d'autre part, elles ne peuvent pas mesurer la vitesse d'un véhicule en mouvement, elles sont donc toujours pointées vers votre tête.

Mais les défauts masquent facilement les avantages de cet appareil photo. Outre la précision de la mesure et de la reconnaissance de la vitesse, proche de 100 %, Avtouragan peut enregistrer non seulement les dépassements des limitations de vitesse. La compétence de ces appareils d'enregistrement vidéo comprend le franchissement d'un feu de signalisation d'interdiction, le franchissement d'une ligne d'arrêt, le franchissement d'un passage à niveau à un signal d'interdiction, la conduite sous un panneau d'interdiction, la conduite sur les voies de tramway, la conduite sur les trottoirs, les pistes cyclables et les voies, conduite sur le bord de la route, sortie dans la voie venant en sens inverse. Peu? Ces caméras sont donc également capables de détecter les passagers non attachés, les voitures qui ne laissent pas passer les piétons, les feux de jour ou de croisement éteints, et même l'utilisation d'un téléphone portable en conduisant.

Les caméras qui enregistrent la vitesse à l’aide de lasers sont moins courantes en Russie. On les voit généralement sur les routes d'Europe sous la forme de boîtes métalliques évidentes avec une ou deux grandes lentilles. Les compteurs laser ont une plus grande plage de vitesses mesurées - de 1,5 à 350 km/h, contrairement aux compteurs Doppler, qui commencent à devenir bizarres à l'approche de 250 km/h, et une portée plus longue. Cependant, les complexes fonctionnant dans le domaine infrarouge du spectre, lisant le laser, perdent considérablement du terrain dans de mauvaises conditions. conditions météorologiques. À propos, dans un épais brouillard, presque toutes les caméras cessent de fonctionner car elles ne peuvent pas prendre une photo normale de l'objet.

Des caméras similaires aux caméras européennes pour photographier les violations peuvent également être vues en Russie : plusieurs régions ont acheté des complexes allemands Jenoptik Robot. Il est monté sur le bord de la route et peut mesurer la vitesse sur des routes jusqu'à six voies de largeur. En plus de la vitesse, cette caméra est capable d'attraper les contrevenants qui ont franchi un feu rouge, ont emprunté la voie venant en sens inverse, ont emprunté une voie réservée aux transports en commun et même se sont garés dans un endroit interdit.

Sur les routes de notre pays, vous pouvez voir les complexes laser mobiles « Amata » de JSC « Stins Coman ». Ces complexes sont les plus répandus dans la République du Tatarstan. Ils ressemblent à une caméra vidéo ordinaire, mais avec deux objectifs : l'un est un compteur laser, l'autre est une caméra de violation. Étant donné qu'Amata prend des photos de véhicules avec la participation d'un inspecteur humain, elle peut théoriquement être utilisée pour enregistrer la conduite dans la voie venant en sens inverse ou sur le bord de la route.

Un autre complexe exclusivement mobile est le radar Binar. Vous pouvez le tenir dans vos mains comme un téléphone portable, ou vous pouvez le fixer à une ventouse à l'intérieur d'une voiture de patrouille. Comme « Amata », cet enregistreur d'infractions peut simplement enregistrer une vidéo de piétons circulant dans la voie venant en sens inverse ou ne permettant pas aux piétons de passer, ou il peut mesurer la vitesse de déplacement et prendre des photos des contrevenants. « Binar » vous détecte à environ 300 mètres et prend une photo de la voiture à une distance de 150 mètres.

L'un des complexes mobiles les plus courants pour l'enregistrement photo des excès de vitesse, Vizir, utilise la méthode radar. Son principal inconvénient est qu’il est capable de détecter des véhicules circulant à une vitesse inférieure à 150 km/h. C'est pourquoi les agents de la circulation l'utilisent souvent comme un appareil qui détecte la conduite en sens inverse et d'autres infractions similaires. Certes, cet appareil n'est plus produit et est progressivement remplacé par des analogues.

Récemment, les appareils qui ne mesurent pas la vitesse, mais reconnaissent uniquement les plaques d'immatriculation, sont devenus de plus en plus répandus. A quoi servent-ils ? C'est simple : ils surveillent le stationnement des voitures. Les principaux éléments de ces appareils sont une caméra dotée d'un programme de reconnaissance de plaque d'immatriculation et d'un capteur GPS/GLONASS, qui permet d'enregistrer l'emplacement exact du véhicule et l'heure à laquelle l'infraction a été enregistrée.

Ces dispositifs sont généralement invisibles pour les passants et les propriétaires de voitures : ils sont installés dans les véhicules des centres de données qui contrôlent le stationnement, et même dans les bus réguliers, où ils sont invisibles pour les conducteurs de ces mêmes bus. Par exemple, à Moscou, les appareils Parkright fonctionnant sous le système d'exploitation Windows sont chargés de surveiller les places de stationnement. Ils sont réunis en un seul réseau grâce aux modules GPRS, et pour contrôler le paiement du stationnement, il leur suffit de photographier votre voiture deux fois. De plus, la première photo peut être prise par une machine du centre de données et la seconde par une autre. Les appareils disposent également de fonctions supplémentaires telles que la reconnaissance du franchissement d'un feu rouge, de la conduite dans une voie de transport public, de la conduite en sens inverse et même de la recherche de véhicules volés.

Si vous voyez une telle personne avec une tablette dans les mains, ne vous précipitez pas pour lui tirer dessus avec armes traumatiques. Il s'agit très probablement d'un agent du service de stationnement ou même d'un inspecteur de la police de la circulation armé d'un appareil Parknet. L'essentiel est une tablette basée sur Android, mais totalement dépourvue de fonctions de contrôle. En position verticale, il s'éteint et en position horizontale, il est activé, prend une photo de la plaque d'immatriculation de la voiture, enregistre les coordonnées et l'heure, après quoi il reconnaît le numéro de plaque d'immatriculation et transmet l'information via GPRS au trafic. base de données de la police. De cette façon, la participation humaine au processus d’enregistrement d’une violation est presque complètement éliminée et il ne pourra même pas jouer au solitaire sur une telle tablette. Mais il pourra faire appel à une dépanneuse pour transporter votre voiture dans des endroits moins éloignés.

L'autre jour à Moscou sur l'avenue Mira et Autoroute de Iaroslavl 15 complexes ont été lancés qui enregistrent les déplacements sur voies inverses. Une telle infraction équivaut à circuler dans la voie venant en sens inverse et est passible d'une amende de 5 000 roubles.

Où ne trouve-t-on pas de caméras ? Tout d'abord, sur les tronçons non éclairés des itinéraires. En Russie, pour des raisons de sécurité, il est interdit d'équiper les caméras de flashs, et l'éclairage infrarouge ne peut éclairer que la plaque d'immatriculation. Lors du procès, n'importe quel juge annulera une amende sur laquelle la voiture elle-même ne sera pas visible. À propos, des problèmes similaires se produisent en raison de Basse qualité papier et imprimantes pour imprimer les décisions dans les centres eux-mêmes pour l'enregistrement vidéo des violations. Les caméras ne doivent pas non plus être installées dans les virages ou dans des endroits présentant de forts dénivelés.

Et enfin, tout le monde aimerait probablement savoir comment éviter d'être filmé pour un enregistrement photo et vidéo d'infractions au code de la route. Nous connaissons un moyen à 100 % : ne le violez pas, et vous n'aurez alors pas à dépenser d'argent en amendes et, en général, en astuces dénuées de sens et souvent inutiles.