Les bouchons du troisième anneau se trouvent sur le côté extérieur. M4 Don - embouteillages maintenant sur la carte en ligne

Embouteillages sur le périphérique de Moscou au 24ème km en temps réel.

Embouteillages sur le périphérique de Moscou, 24e km Regardez en ligne sur la carte Yandex détaillée, les points d'indice de congestion routière.

Yandex embouteillages MKAD 24ème km maintenant montrera les rues les plus fréquentées. Cliquez sur le bouton « zoom avant » ou « zoom arrière » sur n’importe quelle rue ou zone.

Aujourd'hui, nous sommes le 21 mars Au 24ème kilomètre du périphérique de Moscou, il y aura des embouteillages dans les rues. Embouteillages dans les villes voisines : boulevard Perervinsky, colonie Uzkoye, chemin de fer Yaroslavskoye Moscou 10e km, place Jawaharlal Nehru

Plan de circulation du MKAD 24ème km

Embouteillages Yandex dans mode en ligne montrent les embouteillages sur le 24e km du périphérique de Moscou en 2018.

Si les embouteillages ne se sont pas chargés la première fois, alors sur la carte, vous devez cliquer sur le marqueur "Embouteillages"(le mode peut également être désactivé en cliquant sur le marqueur) :

En fonction de l'encombrement de la route, il est mis en évidence en conséquence couleur:

Fond vert - libre circulation sur la route sans embouteillages ;
Fond jaune - le mouvement est un peu difficile ;
Fond rouge - embouteillages dans toute la zone ;
Marron foncé - la circulation sur un tronçon de route est bloquée.

Si vous êtes intéressé par la vitesse d'une voie sur un tronçon de route, alors cliquez simplement dessus :

Parfois, la couleur de la route n'est pas mise en évidence, cela signifie que les données du tronçon n'ont pas été mises à jour, essayez ceci dans 5 minutes

Les changements dans les conditions d'embouteillage sont immédiatement signalés par la couleur appropriée :

Si vous devez apporter des modifications, cliquez sur « Paramètres », après quoi vous pourrez effectuer des ajustements sur le mode « Trafic » pour personnaliser le mode en fonction de vos besoins.

En fonction de la congestion routière, un embouteillage est attribué indice:

Route dégagée
Des embouteillages mineurs
Embouteillages dans certaines zones
De légers embouteillages à de nombreux endroits
Accumulation condensée de voitures
La circulation est difficile
Des embouteillages difficiles à éviter
La circulation s'arrête sur plusieurs kilomètres
La ville est paralysée
Tout en vaut la peine, c'est plus rapide d'y arriver tout seul

En règle générale, l'évaluation de la congestion routière est valable une heure. Notation "Maintenant" la plus précise, la prévision des embouteillages sur un site pendant une certaine heure peut s'avérer inexacte :

Service de cartes Yandex vous aidera à prédire votre itinéraire pour éliminer les options de congestion et d'embouteillages :

Le commutateur vous aidera à faire une prévision "Statistiques", qui vous informera de la situation habituelle sur un tronçon précis de la route. Il vous suffit de sélectionner le jour de la semaine et l'heure à l'aide du curseur. Exemple : lundi, 16h00 :

Informez-vous sur les embouteillages actuels sur le 24ème km MKAD.

La carte de circulation Yandex contient des informations sur de nombreuses zones de circulation de la ville, alors compilez vos itinéraires en tenant compte des ajustements de Yandex.

Comment fonctionnent les embouteillages Yandex sur le 24ème km MKAD ?

Navigateur Yandex- la principale source de données du service des embouteillages. Le principe est très simple, le navigateur dispose d'un capteur de vitesse intégré qui comprend la vitesse moyenne sur une section spécifique de la route, donc, pour tout changement de vitesse, le système attribue immédiatement le score requis. Les embouteillages Yandex sont désormais au 24ème km de MKAD en temps réel La carte montrera la situation sur les routes. Si pendant un certain temps dans une section donnée la vitesse diminue jusqu'à 0, alors le système détermine cette section par statut de 6 à 10, en fonction de la vitesse moyenne Véhicule, Avec installé Yandex navigateur. Pertinence les données dépendent de nombre de voitures et conditions météorologiques , c'est à dire. sur la vitesse de transmission des données des voitures vers les satellites.

Comment établir une carte de circulation du 24e km du périphérique de Moscou ?

Pour faciliter les réglages, il vous suffit de cliquer sur le marqueur dans le coin supérieur droit de la carte Yandex en cliquant sur enregistrement des paramètres MKAD 24ème km - vous pouvez toujours recevoir des données de trafic sur MKAD 24ème km par défaut. Languette "Événements de circulation"- vous aidera à surveiller en ligne les accidents de la circulation sur le tronçon routier. De plus, vous pouvez définir paramètres additionnels: prévision des accidents, des embouteillages, des embouteillages dans une certaine zone pendant une certaine période de temps.

Embouteillages dans les zones voisines :

Chaque soir, les Moscovites quittent leur travail et se retrouvent dans les embouteillages. Dans un flux silencieux, les habitants de la capitale échangent des blagues, font des connaissances et partagent des cigarettes, des boissons et de la nourriture. En général, la vie bat son plein. Parfois seulement, il semble que ces embouteillages apparaissent dans la ville sans raison apparente - dans des endroits où il n'y a pas d'accidents, pas de travaux routiers, pas de réduction du nombre de voies.

MOSLENTA a répertorié le TOP 10 des embouteillages les plus étranges de la capitale et, en collaboration avec le centre de données, a tenté de comprendre pourquoi ils surgissent « à l'improviste ».

Avant de nous tourner vers le centre de données pour obtenir des éclaircissements, nous avons interrogé les conducteurs de la capitale et découvert où se produisent à Moscou les embouteillages les plus anormaux, à leur avis. La liste n'inclut pas les endroits « compréhensibles » - voici uniquement ceux où les conducteurs n'ont pas pu expliquer l'embouteillage :

Rue Nizhnyaya Maslovka et viaduc Savelovskaya
TTK dans la région de Volgograd à Perspectives Riazanski
La face intérieure du périphérique de Moscou, depuis la rue Lipetskaya vers l'autoroute de Varsovie
Rue Nikoulinskaïa
Côté extérieur du périphérique de Moscou, près de Crocus City
Rue Timiryazevskaya
Rues Chtchoukinskaïa et de l'infanterie
Le côté extérieur du périphérique de Moscou depuis l'autoroute Chtchelkovskoye
Avenue Mira près du viaduc Severyaninsky
2ème et 3ème rues Vladimir

« Il est toujours possible de comprendre pourquoi il y a un embouteillage à un endroit donné. Une autre question est que les raisons du ralentissement de la circulation, ainsi que la solution à ce problème, peuvent ne pas être évidentes et ne pas être situées à côté de l'embouteillage lui-même, mais à plusieurs kilomètres de celui-ci », explique Andrey Mukhortikov, conseiller. au responsable du centre de données.

Selon lui, ces raisons ne sont pas nombreuses et peuvent être comptées sur une seule main. En prenant l'exemple de plusieurs rues de notre top dix, Andrei Mukhortikov a expliqué plus en détail comment se forment les embouteillages.

Goulot

Une situation classique lorsque le nombre de voies sur la route diminue. Par exemple, de quatre à deux ou de trois à un. Ils sont typiques des sorties de la capitale - où, après le périphérique de Moscou, le nombre de voies diminue. L'infrastructure routière au-delà du périphérique n'est pas suffisamment développée pour accueillir un grand nombre de voitures.

Par exemple, pendant la saison estivale, quitter Moscou est particulièrement difficile le long des autoroutes Leningradskoye, Shchelkovskoye, Volokolamskoye et Entuziastov. En particulier, sur l'autoroute Leningradskoe, cinq voies à l'intérieur de la ville se transforment en trois voies à l'extérieur du périphérique de Moscou. Et chaque jour dans heures du soir En pointe, un embouteillage d'environ cinq kilomètres de long se forme et les conducteurs perdent jusqu'à 25 minutes à cet endroit.

Sur l'autoroute Shchelkovskoye, quatre voies à Moscou se transforment en deux voies dans la région, la longueur de l'embouteillage est d'environ 3,2 km, le temps de trajet est de 20 minutes.

Sur les autoroutes Entuziastov et Volokolamsk, la longueur des embouteillages est d'environ 2 km, le temps de trajet est de 10 à 15 minutes.

Presque toujours, c'est pour cette raison que des embouteillages se produisent sur les autoroutes radiales - sur l'avenue Mira devant le viaduc Severyaninsky, dans la rue Butyrskaya et sur Dmitrovskoye Shosse devant la station de métro Dmitrovskaya (et il y a aussi des sorties vers la rue Rustaveli, qui aggraver la situation), sur l'autoroute Leningradskoye, en face de Voykovskaya. C'est la même raison pour les embouteillages dans " lieu enchanté» dans le quartier de Nizhnyaya Maslovka, de la rue Butyrskaya et du viaduc Savelovskaya. Il semble que les conducteurs d'ici refusent tout simplement d'aller plus loin et réduisent délibérément la vitesse de 60 à 80 km/h à un malheureux 10 à 15 km/h. C'est-à-dire qu'ils font tout pour que vous souffriez dans un embouteillage du viaduc de Riga, pour que plus tard vous soyez surpris de découvrir : il n'y a pas d'accidents, tout est clair devant vous, et demandez question logique: "Qu'est-ce que c'était?!" Et la raison en est la fusion de plusieurs flux puissants d’une largeur totale de 7 à 8 voies en 4 voies du Troisième Anneau.

Un congrès qui en vaut la peine

S'il est impossible de quitter l'autoroute à cause d'une sortie étroite ou d'un embouteillage plus loin, la « queue » de l'embouteillage bloque rapidement la circulation. C'est pour cette raison qu'il y a toujours un arrêt du côté intérieur du TTR avant la sortie vers l'avenue Mira. Au lieu d’une seule voie prévue, les conducteurs en occupent souvent deux à la fois. Résultat, au lieu de trois voies, seules deux vont tout droit ! Il en résulte le même effet de « goulot d'étranglement », non seulement à cause du rétrécissement de la route, mais à cause du « retrait » de la voie par ceux qui sont debout. Après tout, ceux qui se trouvent encore à 3 ou 4 kilomètres du goulot d'étranglement doivent également ralentir.

Il est impossible de résoudre complètement le problème dans cette partie du troisième anneau de transport, estime Mukhortikov. Mais décharger le flux et rendre les mouvements plus libres est tout à fait possible. Par exemple, couvrez la sortie à deux voies du troisième anneau routier vers la perspective Mira avec un îlot de sécurité afin que les voitures du troisième anneau entrent dans l'avenue à une plus grande distance. grande vitesse. Ainsi, les voies du troisième anneau routier seront dégagées plus rapidement, la vitesse augmentera et les embouteillages, voire «disparaîtront», diminueront sensiblement.

Les sorties « problématiques » sont également familières à ceux qui tentent quotidiennement de sortir du troisième périphérique extérieur dans le secteur des avenues Volgogradsky et Ryazansky. Même avant le début de la reconstruction des deux routes, vous pouviez y passer quelques heures le soir. La raison, comme dans le cas de Nizhnyaya Maslovka, est la mauvaise organisation de la sortie du troisième anneau de transport dans la région. Rue Nijegorodskaya et Volgogradsky Prospekt et des problèmes sur les avenues elles-mêmes, qui ne sont pas encore en mesure d'accueillir le flux du troisième anneau de transport. On espère que la reconstruction résoudra ce problème.

Photo : www.stroi.mos.ru

Tirer les autoroutes

A certains carrefours complexes, le fonctionnement des feux tricolores est configuré de telle sorte qu'une des directions est prioritaire et circule, par exemple, 70 % du temps de fonctionnement du feu tricolore, tandis que d'autres sont « pressées » et seulement 10- 15% leur sont alloués (dans chaque sens). En règle générale, la priorité est donnée aux autoroutes radiales et sortantes.

C'est pour cette raison que souffrent ceux qui voyagent régulièrement dans le quartier des 2e et 3e rues Vladimirskaya. Maintenant, les feux de circulation « tirent » sur l'autoroute Entuziastov. De plus, tout au long dernières années 10 Ce tronçon de la route de Moscou est une zone de travaux assez intensifs. Deux projets y sont mis en œuvre simultanément : la reconstruction de l'autoroute avec la création de voies dédiées aux transport public et la construction d'un tronçon de l'autoroute du Nord-Est.

De plus, l'autoroute Entuziastov est une route qui, même sans reconstruction, comporte un certain nombre de sections de route rétrécies. "L'un des carrefours les plus désagréables se trouve près de la station de métro Aviamotornaya", explique Mukhortikov. "Il y a un métro, un pont, des feux tricolores, une circulation dans différentes directions et des voies de tramway. Nous devons encore travailler avec lui d'une manière ou d'une autre. Il est possible de désengorger cette zone et nous y voyons un potentiel d'amélioration. Mais il faut dire d’emblée qu’il s’agira d’un ensemble de décisions assez complexes. Il est peu probable qu'il soit possible de s'en sortir uniquement en modifiant le fonctionnement des feux de circulation et du marquage, comme nous le faisons dans la plupart des cas. Quelque chose de plus grand peut être nécessaire ici. Et de toute façon, il faudra attendre la fin des travaux de construction.»

Le même problème existe dans la rue Nikulinskaya, qui a été remarqué par les automobilistes. Il est adjacent à la perspective Michurinsky, qui est bordée de feux de circulation, et Nikulinskaya se retrouve avec les « miettes » du cycle des feux de circulation. Le problème ne peut être résolu qu’en construisant un viaduc ou au moins en l’agrandissant devant l’intersection.

Carrefours autobloquants

Une situation fréquente est celle où, à une intersection de « boulevard », les véhicules venant en sens inverse et tournant à gauche ne rentrent pas dans les poches désignées et se bloquent le passage des deux côtés.

Dans le quartier de la station de métro Tekstilshchiki, il y avait deux intersections de ce type avant le début de la reconstruction. Le principal embouteillage s'est produit dans une petite zone, mais ceux qui envisageaient de quitter le troisième anneau de transport dans cette direction et ceux qui voyageaient le long de Volgogradka jusqu'au centre ont dû en souffrir, se trouvant dans un embouteillage.

Le centre de données a noté qu'une fois la reconstruction des routes terminée, ces tronçons seront considérablement soulagés des embouteillages et que les embouteillages sur ce tronçon du troisième anneau de transport devront disparaître ou, en tout cas, être réduits.

Manque de groupes

Il y a tellement de voitures qui entrent sur le tronçon routier depuis les rues adjacentes que des voies et des « poches » supplémentaires sont nécessaires pour assurer la libre circulation.

Ceux qui conduisent à l'intérieur du périphérique de Moscou, de Lipetskaya en direction de Varshavka, en souffrent. Il n'y a pas de voies de contournement dans cette zone de Moscou et tous ceux qui souhaitent se rendre au sud-ouest de la capitale doivent emprunter le périphérique de Moscou. En théorie, des voies supplémentaires à proximité de la sortie du périphérique de Moscou permettront de maintenir la vitesse d'écoulement. Sur les routes urbaines ordinaires, cela peut être fait non seulement en élargissant la route, mais aussi en réduisant la largeur des voies existantes de 3,75 ou 3,5 mètres habituels à 3,25 ou 3,15 m. Le problème est que cette solution ne convient pas au périphérique de Moscou. .

Photo : www.stroi.mos.ru

Délinquants inconditionnels

Ils sont toujours pressés et ne veulent donc pas attendre leur tour. Lors d'un virage ou d'une sortie, ces conducteurs occupent la deuxième rangée de voies qui doivent aller tout droit et créer un obstacle.

Un autre type de contrevenant est celui qui tente de changer brusquement de voie de la voie la plus à gauche vers la voie la plus à droite. En raison de ces « presses », des embouteillages peuvent se former même là où la route a la plus grande capacité. Que dire des endroits où il y a déjà trop de voitures ?

La lutte contre les contrevenants a déjà commencé. C'est vrai que ce n'est pas encore très visible. Des caméras de vidéosurveillance ont été installées sur certains tronçons de route, qui devraient enregistrer les mauvaises entrées sur la route ou les sorties d'autoroute ou d'autoroute.

Le seul embouteillage de notre liste qui ne correspond à aucune des raisons énumérées se situe dans les rues Shchukinskaya et Pekhotnaya. La raison, selon le centre de données, s'est avérée simple : la reconstruction de l'autoroute Volokolamsk.

Aux yeux d'un automobiliste ordinaire, la situation sur ce tronçon de route n'a pas changé depuis plusieurs mois. Il semblait que les embouteillages venaient de nulle part. Les conducteurs se dirigeaient généralement vers la sortie vers Volokolamka, et dernier couple pendant des semaines, il faut marcher péniblement en compagnie des mêmes malheureux. Comment ça?

« Il semblerait que rien ne change pendant la reconstruction de la route. Il se passe chaque jour quelque chose sur le lieu de travail. Très probablement, une partie de la chaussée à cet endroit a été légèrement « déplacée » ou bloquée. Ce n'est pas très visible, mais débit Cela affecte les routes », explique Mukhortikov.

Il existe de nombreux kilomètres d'embouteillages partout dans le monde, qui sont devenus un problème quotidien pour les conducteurs. Les statistiques d'embouteillages permettent d'obtenir des informations à jour sur la densité des flux de circulation. Grâce à cela, les conducteurs peuvent éviter les routes très fréquentées et éviter de perdre du temps dans des embouteillages de plusieurs heures.

Facteurs qui influencent

Pourquoi y a-t-il des embouteillages ? Les statistiques des embouteillages révèlent les principaux facteurs :

Désorganisation des chauffeurs.
Imperfection carrefours routiers qui conduisent à des collisions de véhicules.
Manque de parkings.
Nombre croissant.
Vacances(la congestion routière augmente).

Si l'on considère par mois, la congestion se produit le plus souvent dans période hivernale ou au début du printemps. Puisque le nombre augmente en raison des conditions météorologiques. En été, les gens partent généralement en vacances. Par conséquent, le nombre de voitures diminue et la praticabilité des routes s'améliore.

Les statistiques des embouteillages au fil du temps montrent la congestion jours de la semaine sur les routes de la ville, ils surviennent le matin et le soir (de 8h00 à 10h00, de 18h00 à 20h00). A cette époque, les gens se rendent au travail ou à l'école.

Classement des pays par nombre d'embouteillages

La société d'analyse Inrix mène des recherches sur les embouteillages dans 38 pays. En conséquence, il existe certaines statistiques pour les villes et les pays. TOP 10 états :

Les statistiques d'embouteillages pour 2016 montrent que la Thaïlande se classe au premier rang en termes d'embouteillages. Ici, les automobilistes passent 61 heures par an coincés dans les embouteillages. La Russie et les États-Unis occupent ensemble la quatrième place – 42 heures.

Les pays en développement arrivent en tête du classement car le nombre de voitures a augmenté en raison de la reprise économique. On prévoit que ce nombre doublera dans le monde d’ici 20 ans. Environ 90 % d'entre eux proviendront Pays en voie de développement. Statistiques de trafic par heure dans les pays européens :

En première place par ville se trouve Los Angeles - 104 heures. La seule ville au monde où les conducteurs sont coincés dans les embouteillages pendant plus de 4 jours. Ici, 80 % disposent de leur propre moyen de transport. Liste des villes :

Un autre est entré dans le top cinq ville russe- Krasnodar (5ème place). Ici, la densité du trafic augmente également en raison des travaux de construction de la route du Don.

La situation dans la capitale de la Russie

Les statistiques de trafic à Moscou montrent que c'est la ville la plus fréquentée de Russie. La situation s'aggrave en cas de pluie et pendant les vacances. Les données nécessaires peuvent être extraites. Les statistiques de trafic par jour mettent en évidence le lundi comme le jour le plus calme de la semaine. Alors que jeudi est considéré comme le jour le plus difficile.

Le samedi, les embouteillages de midi peuvent être encore pires que le lundi. Dimanche, à l'heure de la journée, les embouteillages sont à leur niveau le plus bas. Statistiques des embouteillages à Moscou par heure (pendant la journée ouvrable) :

Le matin, la direction vers le centre est chargée. Ceci est démontré par les recherches de Yandex. Embouteillages. Selon les statistiques, il faudra 5 fois plus de temps (qu'en l'absence de congestion) pour se rendre du périphérique de Moscou à Anneau de jardin. Le soir, les itinéraires suivants sont difficiles à emprunter : Novy Arbat – Perspective Kutuzovsky – Autoroute Mozhaiskoe. Si les routes sont dégagées, vous pourrez rejoindre le périphérique de Moscou en seulement 11 minutes. Le soir, un tel voyage prendra plus d'une heure. Statistiques des embouteillages sur le périphérique de Moscou par heure :

La fréquentation diminue de manière assez significative à partir de la mi-juillet-août. Les routes deviennent 1,5 points plus claires qu'en mai. Mais en septembre, quand tout le monde rentre de vacances et va à l'école, les routes redeviennent impraticables. Les statistiques des embouteillages au 1er septembre montrent que les embouteillages augmentent de 1 point. L'indicateur augmente en 2 semaines, atteignant le niveau précédent.

Autres villes de la Fédération de Russie

Google a dressé une liste des 10 villes russes avec les pires embouteillages. La notation a été constituée selon le principe du rapport entre la vitesse sur route ouverte et les indicateurs actuels :

À Samara, les embouteillages sont généralement plus élevés le soir . Les statistiques de trafic par jour de la semaine placent le vendredi en première place. Les routes sont praticables le lundi et le jeudi. À Krasnoïarsk, le lundi et le vendredi sont considérés comme des jours difficiles de la semaine. Le premier jour de travail, l’heure de pointe du matin est plus difficile que n’importe quel autre jour. Le week-end, les matinées et les soirées sont totalement désertes.

À Oufa, les embouteillages en semaine commencent à 7 heures du matin, les pires embouteillages se produisant entre 8h30 et 9h20. Le soir, la circulation est plus difficile. Les statistiques de trafic sur la carte Yandex montrent qu'à 17h00, les embouteillages commencent à augmenter fortement. Atteindre un maximum de 18h10 à 19h10.

Quelles sont les statistiques des embouteillages à Saint-Pétersbourg ? Les heures de pointe commencent de 8h00 à 10h00, les heures de soirée commencent de 17h30 à 19h30. Le samedi, les routes sont dégagées 2 fois et le dimanche 4 fois. En été, à Saint-Pétersbourg, il n'y a pas d'embouteillages le matin. Mais le soir, la charge de travail reste la même. Statistiques d'embouteillages dans SBP par heure :

Les statistiques des embouteillages à Ekaterinbourg montrent que les embouteillages les plus longs se produisent dans les rues Vostochnaya, Furmanov, Malysheva et Shchorsa. Mercredi, c'est plus calme. Les embouteillages diminuent de 2 à 2,5 fois le samedi et le dimanche.

L'heure de pointe le matin est de 7h30 à 9h30, le soir de 17h00 à 19h30. Ces heures sont également des heures de pointe à Nijni Novgorod et Novossibirsk. Le soir, les embouteillages à Novossibirsk sont statistiquement environ un point plus élevés . Cette situation persiste tout au long de l’année, quelle que soit la période.

Que doivent faire les conducteurs ?

Tout le monde veut éviter les embouteillages et gagner du temps. Comment savoir quelles rues sont difficiles à parcourir ? Peut être utilisé version mobile Applications Yandex Routes. Grâce à l'application, les conducteurs ont accès à grande image cher Comment afficher les statistiques de trafic dans Yandex ? En activant les informations trafic sur la carte, vous verrez 4 flèches colorées :

Rouge- Il y a des embouteillages ici.
Jaune– Vous pouvez passer, la vitesse est plus faible que d’habitude.
Vert- la route est libre.
Brun- la circulation est bloquée.

Comment fonctionne le système? Les informations parviennent au centre d'analyse du système Yandex à partir de diverses sources. Cela comprend des caméras vidéo et des détecteurs de service installés sur les principales autoroutes des villes. Les informations sont mises à jour toutes les 4 minutes.

Les conducteurs peuvent voir l’état des différentes rues. Le programme Yandex Roads vous permet de connaître à l'avance les statistiques d'embouteillages sur votre itinéraire. En sélectionnant le jour et l'heure, des informations sur d'éventuels embouteillages apparaîtront.

Vous pouvez également vous renseigner sur les statistiques d'embouteillages sur la M4. Les embouteillages sont indiqués sur la carte en ligne. Le système affiche la situation sur la route en temps réel. Les conducteurs peuvent voir quels sont les embouteillages actuels à Moscou ou à Saint-Pétersbourg et choisir l'itinéraire optimal.

Nous avons dressé un classement des embouteillages à Moscou survenus en 2008. Il est incroyable. En regardant les chiffres (voir tableau), j'ai envie de fuir cette ville ! Mais ne vous précipitez pas. Il s’est avéré que les embouteillages ne sont pas un phénomène spontané. Vous pouvez les prédire et essayer de ne pas tomber dans une embuscade. Cela signifie qu'il est possible d'économiser du temps, de l'essence et des nerfs.

PISTES RADIALES OUVERTES À 7H30

Des embouteillages du périphérique de Moscou au troisième périphérique en direction du centre se forment sur les routes radiales vers 7h30. Et ils durent jusqu'à 22 heures, parfois jusqu'à 11 heures du matin. Les autoroutes les plus fréquentées sont fédérales : l'autoroute Leningradka, Yaroslavka, Dmitrovka, Kashirka, Varshavka et Entuziastov. Sur les autoroutes Ostashkovskoye et Altufevskoye, il y a généralement un peu moins de voitures.

Les mêmes routes partent vers la région entre 17h30 et 18 heures. Les embouteillages durent jusqu'à 21 heures, moins souvent jusqu'à 22 heures.

QUAND LES ANNEAUX SE FERMENT

Selon les données, le troisième anneau de transport se transforme le plus souvent en parking de 8 à 10 heures et de 16 à 19 heures.

Le Garden Ring est imprévisible, surtout en semaine après 13 heures. Vous pouvez vous retrouver dans un pétrin ici à tout moment.

Les embouteillages sur le périphérique de Moscou surviennent le plus souvent les mardis, mercredis et jeudis de huit heures du matin à huit heures du soir. Il arrive parfois que les anneaux se rapprochent, c'est à dire que le bouchon est tout autour de la circonférence ! Ainsi, par exemple, le 29 avril de l'année dernière, pendant 12 heures, de sept heures du matin à sept heures du soir, tout le côté extérieur du troisième anneau de transport a été arrêté. Et tout cela parce que dans le tunnel de Lefortovo, une seule voie était ouverte à la circulation. Les médias ont prévenu à l'avance qu'il y aurait une fermeture, mais de nombreux conducteurs n'en ont apparemment pas tenu compte.

LE LUNDI - VIDE, LE VENDREDI - Dense

Le lundi à Moscou est le jour de la semaine le plus libre. Selon les agents de la circulation de la capitale (et les experts sont d'accord avec leur avis), de nombreux conducteurs ne veulent tout simplement pas prendre le volant « après hier ».

Le mardi est l'un des jours les plus chargés. Premièrement, tous ceux qui n’ont pas osé hier s’en vont. Deuxièmement, des camions transportant des marchandises arrivent dans la capitale et partent pour nous lundi. Et chaque camion prend autant de place sur la route que cinq voitures !

Mercredi - un peu moins de voitures que mardi, mais plus que lundi.

Jeudi - beaucoup de voitures ! La semaine de travail bat son plein et les camions partent tout juste vers leur ville natale - les chauffeurs sont pressés de rentrer chez eux à temps pour le week-end. C'était jeudi, selon Yandex. Embouteillages », et les pires embouteillages en termes de longueur et de durée se produisent.

Vendredi - il y a beaucoup de voitures et il y a moins d'embouteillages que jeudi.

C'est juste que jeudi, les gens terminent leur journée de travail à peu près à la même heure et partent tous en même temps », explique Vladislav Borodine, chef du service de collecte et de traitement du Centre d'analyse. - Et vendredi, les gens commencent à quitter le travail après le déjeuner - par exemple, à la datcha. Quelqu'un travaille, comme d'habitude, jusqu'à six heures, quelqu'un reste tard pour la fête - après tout, ils le font généralement le vendredi. Il s'avère donc que le flux de voitures est en quelque sorte « maculé ». Bien qu'en été, lorsque des millions de personnes se rendent immédiatement à leur datcha, de nombreuses autoroutes s'arrêtent tout simplement.

Samedi - les embouteillages quittant la ville commencent généralement à 11 heures du matin. Les gens font du shopping dans les centres commerciaux du périphérique de Moscou et de la région. Pendant la saison estivale, il y a des embouteillages de 7 à 20 heures : ceux qui ne sont pas arrivés le vendredi soir se précipitent hors de la ville. Après 14h00, c'est relativement gratuit.

Dimanche - courts embouteillages uniquement à proximité des centres commerciaux. Il vaut donc mieux faire du shopping ce jour-là.

QUAND LAISSER LA VOITURE À L'ENTRÉE

S'il neige dehors ou pire que ça, tempête de neige, il vaut mieux ne pas utiliser la voiture, conseille Vladislav Borodine. - C'est ces jours-là que se produisent le maximum d'accidents de la route à Moscou et que la longueur totale des embouteillages dépasse 500 kilomètres. Vous pourriez simplement perdre une journée ou même heurter votre voiture. S'il y a du brouillard, qu'il pleut ou que la ville est couverte de fumée tourbeuse, vous passerez en moyenne deux fois plus de temps à voyager d'un point A à un point B que d'habitude.

CONSEILS D'EXPÉRIMENTÉS

Igor MORZHARETTO, expert du magazine « Au volant » :

Ne vous rendez jamais, même le week-end, sur le troisième périphérique entre la perspective Kutuzovsky et Sushchevsky Val et près de l'intersection avec Volgogradka. Il y a toujours un embouteillage !

Essayez de ne pas vous rendre sur le périphérique de Moscou pendant la journée en semaine - il est encombré de transports en commun. Et à l'intersection du Cercle et de la Nouvelle Riga, les embouteillages sont généralement garantis. Le périphérique de Moscou ne convient qu'aux voyages nocturnes.

Ernest TSYGANKOV, directeur du Centre d'excellence en conduite avancée :

Achetez un navigateur qui signale les embouteillages. Ou écoutez Avtoradio, ils mettent également en garde contre les embouteillages et les fermetures.

Ne soyez pas paresseux et le week-end, réfléchissez à des options d'itinéraires autour des zones où vous êtes habituellement coincé dans les embouteillages.

N'oubliez pas les méthodes anciennes mais très efficaces :

Essayez de ne pas conduire sur la route par temps de neige abondante, de pluie battante ou de brouillard - vous vous retrouverez probablement dans un embouteillage.

Si possible, partez tôt au travail pour éviter les embouteillages au moins le matin.

*durée totale des embouteillages par jour.

ET A CE MOMENT

Le nombre de voitures sur les routes de Moscou cette année, selon le portail, a diminué de 10 à 20 %.

Téléphone utile

* Toute citation de matériel se fait uniquement avec un consentement écrit.

Ne perdez pas de temps assis dans les embouteillages - utilisez gratuitement la carte en ligne des embouteillages à Moscou et dans la région de Moscou ! À l’heure actuelle, une carte des embouteillages de Moscou vous aidera à surveiller la situation du trafic dans la ville. État et vitesse de circulation sur le MKAD de Moscou en ligne à l'intérieur et à l'extérieur. La vitesse d'un embouteillage sur Yaroslavsky et Autoroute de Kiev. Après avoir regardé à l'avance où se trouve ce moment embouteillages sur les routes de la ville, vous pouvez tracer un itinéraire en évitant les embouteillages. Sur la carte : le degré de congestion routière en points et en couleur ; vitesse de circulation dans les embouteillages en kilomètres par heure ; lieux d'accidents (accidents) et embouteillages ; lieux de travaux de réparation; images des caméras de circulation de Moscou. Cela vous aidera avec tout ça carte en ligne avec des embouteillages sur les routes de Moscou.

Embouteillages

De nos jours, les embouteillages à Moscou sont épouvantables. Sur les cartes Yandex en ligne, vous pouvez souvent voir des routes rouges en raison des embouteillages à Moscou, et pas seulement sur les routes. Mais aussi pour surveiller l'augmentation des embouteillages dans la région de Moscou, presque dans toute la région de Moscou. En consultant à l'avance une carte de l'état des routes de la ville, vous pouvez économiser du temps de trajet et du carburant. Le plus souvent, et peut-être même aujourd'hui, des embouteillages se forment en direction de Moscou le long des autoroutes vers Vladimir, Nijni Novgorod et Saint-Pétersbourg. Nous vous recommandons de vous renseigner à l'avance s'il y a des embouteillages vers Kaluga, Tver, Toula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov-sur-le-Don, Vladimir, Riazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk et Dmitrov.

Les destinations les plus fréquentées actuellement

Leningradka, communément connue sous le nom de Leningradka, est célèbre pour sa charge de travail particulière. Le trafic vers les aéroports de Sheremetyevo, Vnukovo et Domodedovo est souvent difficile. Les déplacements sont souvent difficiles Route de contournement, le long de la rue Enthousiastov, Perspective Koutouzovski. Des embouteillages se produisent sur presque toutes les autoroutes : Yaroslavskoye, Kievskoye, Leningradskoye, Novoryazanskoye, Kaluga, Varsovie, Dmitrovskoye, Kashirskoye, Shchelkovskoye, Zvenigorodskoye, Pyatnitsky. Des embouteillages sont également constatés dans les villes de la région de Moscou, telles que : Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Chekhov, Odintsovo, Shchelkovo, Noginsk et Podolsk.

Consultez dès maintenant sur la carte des embouteillages quelle est la situation du trafic le long de votre itinéraire. En regardant la carte, vous pouvez découvrir ce qui se passe sur les routes du centre-ville, pourquoi il y a un embouteillage sur la route, et savoir ce qui se passe à la sortie et à l'entrée de Moscou. La carte montrera les obstacles et leurs causes qui peuvent survenir tout au long du chemin.