T26E4 SuperPershing : rêve américain tordu. Char lourd T26E1 Super Pershing Quels avantages télécharger pour le t26e4

Revue du guide vidéo Super-réservoir Pershing World of Tanks

Avec la mise à jour 0.7.5, le jeu a ajouté une nouvelle prime réservoir moyen Super Pershing de niveau huit dans World of Tanks. Cela suscite un réel intérêt au sein de la communauté et ce n’est pas surprenant, car il s’agit non seulement d’une technique de jeu intéressante, mais aussi de machines agricoles qui peuvent remplir les poches du propriétaire de pièces d’argent retentissantes. Et avec cela, tout va bien avec le nouveau : en raison de la rentabilité accrue, il rapporte beaucoup, les coques sont bon marché et il dépense en réparations avec modération, vous resterez presque toujours dans le noir, même si vous perdre dans une bataille pas très réussie. Et si vous agissez correctement, infligez beaucoup de dégâts et même gagnez, l'argent affluera dans votre voiture rivière à plein débit. Le niveau pratique des batailles y contribue également beaucoup : vous ne verrez pas trop souvent et pas beaucoup les niveaux neuf dans Super Pershing World of Tanks.

Mais assez parlé des fonctionnalités premium. La première chose que vous devez comprendre lors de l’achat de ce char est qu’il ne s’agit en fait pas d’un ST. Il peut être comparé à plutôt qu'à un ST-shki bruyant. Sa dynamique est bien triste, jugez par vous-même : le plus lourd des chars moyens de rang 8 est aussi propriétaire du moteur le plus merdique. Le Super Pershing roule lentement, accélère tristement, et dès que l'on appuie sur le bouton d'accélérateur, il oublie instantanément qu'il allait quelque part et se met à jouer au bunker avec un pistolet. Super Pershing n'a hérité que d'une arme à feu de ses camarades de classe ; son arme était similaire à celle en service avec le Pershing ordinaire. Dégâts moyens 220, pénétration du blindage 170 unités. Les indicateurs ne sont pas très impressionnants, mais comme nous avons touché le but aussi souvent que Kirzhakov, ils sont largement suffisants. La précision et la rapidité de visée ne sont bien sûr pas idéales, mais elles suffisent pour cibler les points faibles de l’ennemi. Et nous traversons chaque petite chose du septième niveau et au-dessous sans aucun problème. Cependant, l'avantage le plus important de ce char, tant en termes de valeur que de poids, est le blindage frontal. 114 mm d'acier sur la plaque de blindage inférieure, 140 mm sur la plaque supérieure, plus des écrans de 38 mm dans les deux. Le masque du canon est en acier de 114 mm et un écran de 88 mm. Caractéristiques de Super Pershing : Il a tellement d'armure qu'il peut en donner aux mendiants et se jeter sur les passants. Compte tenu de la bonne inclinaison, même avec un corps bien serré, il peut vous laisser dans le froid. D’un autre côté, les seules personnes qui ne nous frappent pas de karma sont celles qui n’ont plus d’obus et qui ont suffisamment de points vulnérables sur le front. La liste des avantages comprend également la possibilité d'améliorer l'équipage et la fluidité des mouvements ; en mouvement, ce char tire avec une précision très correcte. La combinaison d'un canon de puissance moyenne et d'une armure très, très solide vous permet d'utiliser deux tactiques complètement différentes en termes de style et de compétences.

Guide Super Pershing Farm et rentabilité

Tacticien 1 : Super Pershing WOT - char de soutien. Nous patinons toujours lentement et tragiquement, alors pourquoi devrions-nous grimper en avant ? Nous nous déplaçons dans les deuxièmes rangs, nous cachons de l'artillerie et ne montons pas en avant. Debout à moyenne distance ou derrière le dos large de nos camarades, nous apportons méthodiquement notre contribution, pas très importante, mais très précieuse, au pool de dégâts. Eh bien, ou nous nuisons simplement aux ennemis, par exemple en abattant les rails. La tactique est assez sûre, car dans une certaine mesure, elle vous protège des coups du karma et du côté, et cibler les points vulnérables du front en dehors du combat rapproché est très pas une tâche facile. Le résultat est une sorte de tourelle nuisible et agaçante : elles ne permettent pas d'entrer en combat rapproché avec elle, elle tire douloureusement, mais si vous la frappez à moyenne distance, essayez. Recommandé à ceux qui n'ont pas encore eu le temps de faire mille ou deux combats et de se sentir à l'aise niveaux élevés pas trop confiant. Pour cette tactique, nous recommandons l'ensemble d'équipement suivant : un pilon, pour augmenter les DPM, des optiques traitées, afin de mieux remarquer les ennemis à distance, et des moteurs de visée améliorés. Nous chargeons le matériel de manière classique : un kit de réparation et une trousse de premiers secours, et dans le dernier emplacement un extincteur, de préférence automatique. Si vous croyez en la résistance au feu de votre moteur et souhaitez une meilleure dynamique, remplissez le réservoir avec de l'essence à indice d'octane de 100, mais à vos risques et périls, un extincteur est généralement préférable.

Revue du guide vidéo Super Pershing t26e4 World of Tanks

Tactique 2 : Super Pershing t26e4 - . Et pourquoi pas, et ce qui est écrit en moyenne, nous le savons finalement mieux. Vous vous souvenez que nos principaux adversaires, le plus souvent, seront des chars de niveau 7-8, et ils n'ont besoin de rien pour percer notre front super fort et super perçant, ils ne pénétreront pas de toute façon. Par conséquent, nous jouons le heavy classique - nous ne restons pas derrière, nous nous engageons dans un combat rapproché, attaquons avec notre front et couvrons nos camarades maigres et légèrement blindés. Là encore, notre bâton de pioche pénètre à courte distance avec un peu plus de vigueur et nous pouvons cibler les points faibles. chars ennemis de près, c'est plus facile. L'essentiel de cette tactique est de se rappeler que les côtés et le karma du char sont en papier, ce qui signifie que nous n'avons pas besoin de voler vers la ligne de front. Il faut avancer, bien qu'en première ligne, mais lentement et avec mesure. La fonction ne nous permettra pas de nous déployer rapidement et de battre en retraite de manière décisive - le pouvoir s'enfuit et l'ennemi est derrière le karma - signe sûr bientôt devenu observateur. Cependant, même avec le front, tout n'est pas si simple, vulnérabilités il y en a aussi, il y en a beaucoup, donc sans danse compétente, sans mouvements de finition et sans attention, vous n'ouvrirez jamais la voie à un avenir radieux avec votre façade blindée. Pour plus de clarté, voici quelques conseils de comportement en combat rapproché. Premièrement : faites pivoter le corps pour que la mitrailleuse à l'avant soit plus difficile à viser, par exemple, comme ceci ou comme ceci.

Guide vidéo Super Pershing World of Tanks

Deuxièmement : tournez la tourelle vers la droite, cela rend plus difficile le ciblage d'une tourelle avec des tuyaux sur le toit, de plus, beaucoup ne visent pas le rebord lui-même, mais les tuyaux, qui, lorsqu'ils sont tirés de côté, donnent un excellent chance d'envoyer le blanc dans le lait. Troisièmement : faites pivoter la tourelle avec précaution, observez le mouvement du canon de l'ennemi et montrez-lui uniquement le masque. N'oubliez pas que l'ennemi ne manquera pas l'occasion de fouetter vos joues tendres si vous les lui exposez. Si vous y mettez la main correctement, jouer en tant que char lourd apportera plus d'avantages à la fois à l'équipe et à vous-même. Mais cette option nécessite un peu plus de compétences personnelles. Cet ensemble est adapté à cette tactique modules supplémentaires: pilonneuse - les dégâts par minute nous concernent toujours et partout, optiques revêtues, nous conduisons dans les premiers rangs, ce qui signifie que nous devons être vigilants et ventilateurs, ce qui augmente l'efficacité du réservoir dans son ensemble. Cependant, si pour une raison quelconque, religieuse ou idéologique, le ventilateur ne vous convient pas, n'hésitez pas à utiliser les variateurs ou le stabilisateur. Côté équipement, les recommandations restent les mêmes : trousse de premiers secours, kit de réparation et extincteur automatique. En ce qui concerne les compétences de l’équipage, nous améliorons tout d’abord les réparations, et le commandant – l’ampoule. Ensuite, nous recommandons fortement à tout le monde de télécharger Battle Brotherhood, cela a l'air vraiment bien avec le fan. Entre autres compétences, un virtuose sera utile - en combat rapproché, nous devons tourner le front vers l'ennemi, ce qui signifie que la vitesse de rotation du char ne sera pas du tout superflue.

Le T26E4 Super Pershing est un char moyen américain premium de rang huit. Un ancien de World of Tanks avec un niveau de combat préférentiel, qui connaît aujourd'hui sa renaissance. Comme tous les chars, il a ses avantages et ses inconvénients, mais une chose est sûre : il mérite vraiment qu'on s'y intéresse. Bien entendu, tout joueur souhaitant l'acheter s'intéresse à la question du farm de l'argent et à la qualité du gameplay, est-il possible de « se pencher » dessus ? Vous trouverez ci-dessous des réponses à cette question et à d'autres questions sur la durée de vie du T26E4 après la mise à niveau du patch 1.2.

Après plusieurs années d'attente, les développeurs ont condescendu aux demandes de nombreux joueurs et ont annulé Super Pershing. Maintenant, le char a commencé à briller de nouvelles couleurs, il a vraiment changé. Afin de ne pas être infondé, jetons un œil aux caractéristiques du char.

pistolet

Les principaux changements touchés précisément puissance de feu réservoir. La pénétration du blindage d'un projectile perforant a été augmentée de 192 à 202, ce qui vous permet de vous sentir plus à l'aise dans les combats et de pénétrer plus souvent le blindage ennemi. Le temps de rechargement a également été réduit de 8,2 à 8 secondes, et la propagation du canon lors du déplacement et de la rotation de la tourelle a été légèrement réduite.

Où frapper T26E4 SuperPershing

Comme beaucoup de chars, les principaux points faibles sont les petites trappes sur la tourelle, à l'arrière et la pointe de la mitrailleuse sur le VLD. Super Pershing a aussi des faiblesses personnelles :

• les joues de la tour, qui ne sont pas recouvertes d'armures supplémentaires ;
• l'articulation entre la coque et la tourelle ;
• rouleau avant ;

Mais après le patch 1.2, le T26E4 a reçu des améliorations de blindage spécifiquement pour ses points faibles. Voyons ce qui se passe:

Le blindage amélioré a légèrement neutralisé ses points faibles, ce qui permet au char de jouer avec plus de confiance tout en étant en tête de liste.

Avantages et inconvénients

Le T26E4 Super Pershing est un hybride américain d'un char moyen et lourd, avec ses avantages et ses inconvénients.

Avantages :

1. Niveau préférentiel des combats, le tank n'atteint pas le 10ème niveau.
2. La pénétration du blindage vous permet de percer les véhicules ennemis à un seul niveau avec des obus perforants et, si nécessaire, en chargeant des obus de sous-calibre, vous pouvez repousser dignement les chars de niveau 9.
3. Le faible coût des obus AP et les dégâts ponctuels de 240 unités permettent à ce char de fonctionner, ce qui est très important pour un véhicule premium.
4. Réservation frontale. En raison des spécificités du blindage, en forme de losange, le T26E4 peut effacer les tirs des canons avec une pénétration de blindage allant jusqu'à 200 mm. Le blindage principal de la coque, compte tenu des pentes, est de 152 mm dans le VLD et de 140 mm dans le NLD.
5. D'excellents angles d'élévation des armes à feu vous permettent de jouer hors du terrain.
6. Réserve élevée de points de force de 1500 unités.
7. Donne un bonus au nivellement de l'équipage.

Défauts:

1. À longue distance, la précision du canon est médiocre.
2. Mauvaise stabilisation du canon.
3. Le char payait pour son bon blindage frontal avec une dynamique médiocre, une faible vitesse et de mauvaises performances au sol.
4. Le manque de maniabilité et les dimensions impressionnantes font de ce char un morceau savoureux pour l'artillerie.
5. Les côtés et la poupe peuvent être facilement pénétrés.

Équipement pour T26E4 SuperPershing

L'équipement améliore les points forts d'un char ou aide à réduire ses faiblesses. Considérons l'ensemble optimal de modules supplémentaires pour augmenter l'efficacité du combat :

• stabilisateur vertical module « indispensable » pour améliorer la stabilisation du canon ;
• pilon, car la cadence de tir du T26E4 est médiocre, vous devez donc augmenter les dégâts moyens par minute ;
• optique traitée contribuera à obtenir une visibilité maximale ;
• la ventilation est une option alternative à l'installation d'optiques. Si vous avez un équipage gonflé à bloc avec une compétence acquise, la Confrérie de Bataille augmentera en général puissance de combat réservoir.

Formation de l'équipage

Le T26E4 Super Pershing est idéal pour moderniser l'équipage de la ligne de chars moyens américains. L'équipage est composé de 5 pétroliers, chacun remplissant uniquement son propre rôle (il n'y a pas de spécialités mixtes). Prendre en compte Caractéristiques de performance du réservoir Les avantages suivants sont recommandés pour l'étude :

Compte tenu des grandes dimensions et de la mauvaise dynamique du réservoir, des réparations sont absolument nécessaires. Le deuxième avantage contribuera à améliorer la stabilisation du canon en mouvement, à augmenter la visibilité et à réduire le risque de coup critique des munitions. Le Combat Brotherhood accordera un bonus de 5 % à tous les membres d’équipage, ce qui, avec le module de ventilation, améliorera l’efficacité du char sur le champ de bataille. Le quatrième avantage peut légèrement augmenter la visibilité et la maniabilité au sol, ou pour les fans d'un jeu plus sûr, une option alternative serait d'améliorer votre camouflage.

Équipement

Un kit de réparation et une trousse de premiers secours sont des compagnons indispensables sur chaque char. La question du choix des équipements pour le troisième créneau reste ouverte.

Le Super Pershing a des flancs et une poupe vulnérables ; quelques coups dans les réservoirs suffisent à l'incendier, un extincteur est donc nécessaire.

Si vous n'exposez pas les côtés et la poupe à l'ennemi, mais jouez prudemment, vous pouvez alors fournir de l'essence ou du Coca-Cola.

Comment jouer à T26E4 SuperPershing

Tout d'abord, le joueur part au combat en utilisant ce véhicule pour gagner de l'argent. C'est à partir de cette position que nous analyserons la tactique du jeu sur T26E4. La meilleure option serait un rôle d'appui-feu en deuxième ligne. À moyenne portée, la précision du canon vous permet de cibler les zones faibles de l'ennemi et d'infliger des dégâts, mais des difficultés peuvent survenir avec des chars lourdement blindés. Le joueur est alors confronté à un choix : charger un projectile sous-calibré coûteux et tenter de pénétrer l'ennemi, ou changer de cible pour ne pas perdre d'argent après la bataille.

L'UVN et une tour assez solide permettent de jouer en utilisant le terrain. Bonne critique aidera à garder l’équipe ennemie en vue. Pendant le rechargement, ne restez pas immobile ; en vous déplaçant, il sera plus difficile pour l'ennemi de viser et de toucher les trappes vulnérables de la tour.

Malgré l'impressionnant blindage frontal, vous ne devez pas vous précipiter sauf si cela est nécessaire. Vous devez prendre en compte le fait que l'ennemi peut également charger des obus en or et annuler tous les millimètres de votre armure.

Au combat, la dynamique du char est médiocre. Faible vitesse causé non seulement par le T26E4 plus lourd en raison d'un blindage accru, mais aussi par le moteur faible (c'est pourquoi certains joueurs préfèrent l'essence dans l'équipement). Il est nécessaire de surveiller la carte, car la mobilité du char ne permettra pas de revenir rapidement défendre la base si nécessaire. N’oubliez pas non plus l’artillerie, le Super Pershing est toujours un morceau savoureux, il vaut donc mieux ne pas l’exposer à nouveau dans des zones ouvertes.

Bref résumé

Après avoir étudié minutieusement la technique, l'utiliser forces et en tenant compte des faibles, vous pouvez obtenir de bons résultats au combat. Au fil du temps, vous vous habituerez au style de jeu tranquille sur ce char. Entre les mains d'un joueur expérimenté, le T26E4 Super Pershing sera une bonne machine agricole et de dégâts.
Le char est totalement autonome : il peut s'éclairer, parfois tanker quelque chose, et en chargeant des obus sous-calibrés, il peut démanteler n'importe quel adversaire.

Le T26E4 SuperPershing vaut-il la peine d’être acheté en 2019 ?

Après l'amélioration des véhicules préférentiels dans le patch 1.2, la popularité est revenue au tank et on le retrouve de plus en plus dans les jeux aléatoires. Le T26E4 Super Pershing est un représentant d'une classe mourante, car pendant longtemps les développeurs n'ont pas ajouté au jeu des équipements avec un niveau de combat préférentiel, mais, au contraire, l'ont retiré de l'accès gratuit. Aussi caractéristique importante est sa disponibilité dans la boutique en jeu du client du jeu et le coût le plus bas parmi tous les chars premium de niveau 8 - 7 200 pièces d'or. Le T26E4 Super Pershing vaut vraiment son prix, garantissant à son propriétaire un jeu confortable et gagnant de l'argent.

Revues vidéo du T26E4 SuperPershing

Cet article est une critique d'auteur sur le char moyen premium américain. Niveau VIII T26E4 SuperPershing. Normalement, le prix de ce char est de 7 200, mais dans le cadre de la promotion de mai, tous les joueurs ont la chance de l'obtenir entièrement gratuitement. Et si vous avez ouvert cet article, vous vous posez probablement la question : « Le jeu en vaut-il la chandelle ? », c'est-à-dire vaut-il la peine de consacrer du temps et des efforts à l'accomplissement de cette mission de combat. Pour prendre la bonne décision, nous devons étudier attentivement et objectivement le réservoir lui-même.

Arrière-plan

Après son apparition dans la mise à jour 7.5, SuperPershing (ci-après dénommé SP) a rapidement conquis la niche du « cheval agricole à petit budget ». Son prix bas par rapport aux standards des équipements haut de gamme de rang VIII, sa facilité d'utilisation et ses excellents taux de gain d'argent l'ont rendu très populaire. Cependant, dans la mise à jour 8.8, la voiture a été retravaillée pour la mettre en conformité avec l'historique. Le principal changement a été un changement dans l'angle d'inclinaison du blindage frontal de la coque, ce qui a fait souffrir la protection du char. Pour compenser, la dynamique et certaines autres caractéristiques ont été légèrement améliorées. Dans le même temps, les développeurs ont fait une offre sans précédent : les propriétaires de SP qui n'étaient pas satisfaits de ces changements ont reçu le droit de vendre le char au prix fort en or sans aucune perte. De nombreux joueurs s'y sont alors lancés et ont vendu l'Américain. Ces événements ont eu un impact négatif sur la réputation du char et depuis lors, il est tombé dans l'ombre, et la place de la « prime budgétaire » a été prise par les chasseurs de chars SU-122-44 et E-25. Que cela soit mérité ou non, essayons de le comprendre plus en détail.

Description générale du réservoir

Selon ses caractéristiques, le SuperPershing est un char semi-lourd à semi-moyen :

• Armure Très spécifique. L'avant du châssis et la tourelle sont protégés par des plaques de blindage supplémentaires capables de résister aux coups de canons ayant une pénétration jusqu'à 200 mm. Et c'est une part très importante des adversaires au niveau. Les côtés du char et les zones non protégées par un blindage supplémentaire (par exemple, la zone au-dessus du masque) sont beaucoup plus faciles à pénétrer. Par conséquent, vous ne devez en aucun cas permettre à l’ennemi de cibler vos points vulnérables. Il faut le garder à longue et moyenne distance, ne pas se laisser encercler, se mettre à couvert, déplacer la tourelle et la coque pendant le rechargement.
• pistolet Une excellente pénétration des munitions sous-calibrées (258) avec une bonne cadence de tir (7,32) et une précision moyenne (0,38) font de ce char un véritable monstre lorsqu'on joue « sur l'or ». Les angles de visée verticaux sont confortables, mais il n'est pas recommandé de maintenir constamment la tourelle sous le feu ennemi, car c'est là que se trouvent la plupart des zones vulnérables.
• Mobilité sans importance, au niveau d'un char lourd. Le char se déplace bien sur un sol dur - il peut atteindre 30 km/h, mais en tout-terrain, il perd rapidement de la vitesse. Cependant, le SP ne peut pas être qualifié de complètement lent. Il ne pourra pas être le premier à occuper une montagne à Rudniki ou un « pantalon » en Carélie, mais il est tout à fait capable de contourner un ennemi engagé dans la bataille ou de déformer une sorte de système de contrôle automatisé.
• Revoir- 390 mètres, très bon indicateur au niveau. En installant un tube stéréo ou des optiques, vous pouvez gagner de l'argent supplémentaire grâce à la lumière passive contre des adversaires de niveau 9. Ceci est également possible grâce au bon camouflage réservoir.
• Marge de sécurité très impressionnant. Ce chiffre est égal ou proche de la classe des chars lourds.
• Niveau préférentiel de batailles signifie que vous n'atteindrez pas les chars de niveau 10. C'est un très gros plus. Une autre chose est que même avec 9 niveaux, ce n’est parfois pas facile. Pour les véhicules tels que le E-75, le Jagdtiger, l'Object 704 et quelques autres, SuperPershing est un frag facile. Cependant, d'après mon expérience sur le 704, je peux dire que les obus BL-10 ont tendance à rester coincés dans le blindage SP au moment le plus inopportun.

Pas évident, mais vrai

• Derrière derniers mois Il y a eu beaucoup de changements dans le jeu. Premièrement, la mécanique des projectiles cumulatifs et sous-calibrés a été retravaillée, ce qui a théoriquement augmenté l'efficacité du blindage SuperPershing. Deuxièmement, les mécanismes de propagation des tirs ont changé - d'une part, il est devenu plus facile pour nous de cibler les points vulnérables des ennemis avec notre arme à faible pénétration, d'autre part, il sera plus facile pour les ennemis expérimentés de toucher nos points faibles. Troisièmement, le nombre de canons automoteurs a sensiblement diminué, notamment dans les batailles de niveau 8. Dans de telles conditions, il devenait plus facile de jouer sur SP.
• Le réservoir présente un risque d'incendie. Remplacer un extincteur par de l’essence ou du cola est tentant, mais risqué.
• Les obus perforants sont très bon marché. SP fonctionne bien même avec un tir d'or modéré.
• La composition optimale de l'équipage de 5 personnes crée des conditions idéales pour utiliser le char comme entraîneur pour les équipages de chars US ST.

Équipement

La configuration standard pour un char moyen est recommandée. Bouquet Pilonneuse + Stabilisateur est inchangé, tandis que le troisième emplacement reste au choix du joueur. Ceux qui croient au bénéfice Ventilation améliorée Et Fraternité de combat(BB), ils les ont mis. Ceux qui jouent à partir de la revue choisissent Optique traitée. Personnellement, j'utilise habituellement des optiques et seulement après que l'équipage ait pleinement maîtrisé la troisième compétence, je les recycle pour BB et remplace les optiques par une valve.

• La direction du déplacement doit être choisie judicieusement. Vous ne devez pas emprunter des itinéraires longs et détournés, car vous prendrez du retard sur le groupe, mais vous ne devez pas vous concentrer uniquement sur des itinéraires courts - affronter de front des chars lourds n'est pas la meilleure idée, surtout s'ils ont un alpha et une pénétration de blindage élevés. de leurs armes. Dans les directions ST, au contraire, vous aurez un avantage en termes de blindage et de marge de sécurité, et le manque de pénétration du blindage sera à peine perceptible. L'essentiel est que ce ne soit pas loin, par exemple le village de Ruinberg.
• Vous ne devriez jamais compter sur le fait de ne pas être touché. Cette leçon est importante à apprendre quel que soit le tank que vous jouez. Quelle que soit l'armure et quelle que soit l'arme, il y a toujours une chance que vous soyez touché dans la trappe « par une plaque tournante » ou que vous tombiez. valeur maximum panne. Cela ne signifie pas que vous devez vous cacher dans les buissons ou dans le dos de vos alliés, vous ne devriez tout simplement pas vous précipiter et vous attaquer à l'ennemi, qui a déjà convergé et vous attend. Bien entendu, les situations sont différentes, mais dans la plupart des cas, un tel risque n’est pas justifié.
• Jouer en peloton améliorera grandement votre efficacité. Par exemple, vous pouvez pousser des directions dans une équipe avec l'IS-6 et/ou le KV-5, ou vice versa, « tanker » pour vos alliés avec le FCM 50t et le T-34-3.
• Regardez où vise l'ennemi et empêchez-le de cibler vos zones vulnérables : « dansez avec votre corps » et déplacez la tourelle. Dans de telles conditions, les joueurs inexpérimentés se perdent et tirent partout.
• N'utilisez pas le diamant contre des adversaires expérimentés. Déjà quelque part à 30% de tour, SP commence à percer sur les côtés.
• Utilisez judicieusement les munitions de sous-calibre. Parfois, ils aident à prolonger un combat même dans une situation désespérée. En même temps, ils ne sont pas une panacée - dans tous les cas, essayez de tirer sur des endroits vulnérables.

conclusions

Le T26E4 SuperPershing est une machine spéciale. Il n’est plus aussi facile et confortable d’apprendre qu’avant. De multiples défauts rendent le jeu difficile, mais ils ne sont pas critiques et peuvent être compensés par des tactiques appropriées et l'utilisation de projectiles sous-calibrés. On sait que de nombreux joueurs « augmentent leurs statistiques » spécifiquement sur SP, tout en chargeant en même temps au moins la moitié du BC avec « de l'or ». Ici, quelque chose est plus proche de quelqu'un.

Personnellement, je pense que le SuperPershing est une machine distinctive, tant par ses performances que par son design. Si vous collectionnez des chars inhabituels, vous voudrez probablement en acquérir un. Il en va de même pour les fans de la branche américaine, qui compte très peu de voitures premium de haut niveau. Pour les joueurs qui considèrent SP comme le premier et principal tank pour l’agriculture, je ne le recommanderais pas. D’un autre côté, s’il est possible d’obtenir un char premium de rang VIII tout à fait gratuitement, alors pourquoi pas. De plus, il est désormais beaucoup plus facile d'obtenir du SP que de l'IS-6 pour la promotion du Nouvel An.

P.S. Si vous avez déjà SuperPershing dans votre hangar, lorsque vous terminerez une mission de combat, vous recevrez une compensation complète d'un montant de 7 200.

Revue du guide vidéo du char Super Pershing World of Tanks

Avec la mise à jour 0.7.5, le jeu a ajouté un nouveau char moyen premium du huitième niveau, Super Pershing, à World of Tanks. Cela suscite un réel intérêt au sein de la communauté et ce n’est pas surprenant, car il s’agit non seulement d’une technique de jeu intéressante, mais aussi de machines agricoles qui peuvent remplir les poches du propriétaire de pièces d’argent retentissantes. Et avec cela, tout va bien avec le nouveau : en raison de la rentabilité accrue, il rapporte beaucoup, les coques sont bon marché et il dépense en réparations avec modération, vous resterez presque toujours dans le noir, même si vous perdre dans une bataille pas très réussie. Et si vous agissez correctement, infligez beaucoup de dégâts et même gagnez, l'argent coulera dans votre voiture comme une rivière profonde. Le niveau pratique des batailles y contribue également beaucoup : vous ne verrez pas trop souvent et pas beaucoup les niveaux neuf dans Super Pershing World of Tanks.

Mais assez parlé des fonctionnalités premium. La première chose que vous devez comprendre lors de l’achat de ce char est qu’il ne s’agit en fait pas d’un ST. Il peut être comparé à plutôt qu'à un ST-shki bruyant. Sa dynamique est bien triste, jugez par vous-même : le plus lourd des chars moyens de rang 8 est aussi propriétaire du moteur le plus merdique. Le Super Pershing roule lentement, accélère tristement, et dès que l'on appuie sur le bouton d'accélérateur, il oublie instantanément qu'il allait quelque part et se met à jouer au bunker avec un pistolet. Super Pershing n'a hérité que d'une arme à feu de ses camarades de classe ; son arme était similaire à celle en service avec le Pershing ordinaire. Dégâts moyens 220, pénétration du blindage 170 unités. Les indicateurs ne sont pas très impressionnants, mais comme nous avons touché le but aussi souvent que Kirzhakov, ils sont largement suffisants. La précision et la rapidité de visée ne sont bien sûr pas idéales, mais elles suffisent pour cibler les points faibles de l’ennemi. Et nous traversons chaque petite chose du septième niveau et au-dessous sans aucun problème. Cependant, l'avantage le plus important de ce char, tant en termes de valeur que de poids, est le blindage frontal. 114 mm d'acier sur la plaque de blindage inférieure, 140 mm sur la plaque supérieure, plus des écrans de 38 mm dans les deux. Le masque du canon est en acier de 114 mm et un écran de 88 mm. Caractéristiques de Super Pershing : Il a tellement d'armure qu'il peut en donner aux mendiants et se jeter sur les passants. Compte tenu de la bonne inclinaison, même avec un corps bien serré, il peut vous laisser dans le froid. D’un autre côté, les seules personnes qui ne nous frappent pas de karma sont celles qui n’ont plus d’obus et qui ont suffisamment de points vulnérables sur le front. La liste des avantages comprend également la possibilité d'améliorer l'équipage et la fluidité des mouvements ; en mouvement, ce char tire avec une précision très correcte. La combinaison d'un canon de puissance moyenne et d'une armure très, très solide vous permet d'utiliser deux tactiques complètement différentes en termes de style et de compétences.

Guide Super Pershing Farm et rentabilité

Tacticien 1 : Super Pershing WOT - char de soutien. Nous patinons toujours lentement et tragiquement, alors pourquoi devrions-nous grimper en avant ? Nous nous déplaçons dans les deuxièmes rangs, nous cachons de l'artillerie et ne montons pas en avant. Debout à moyenne distance ou derrière le dos large de nos camarades, nous apportons méthodiquement notre contribution, pas très importante, mais très précieuse, au pool de dégâts. Eh bien, ou nous nuisons simplement aux ennemis, par exemple en abattant les rails. La tactique est assez sûre, car dans une certaine mesure, elle vous protège des coups du karma et du côté, et cibler les points vulnérables du front en dehors du combat rapproché est une tâche très difficile. Le résultat est une sorte de tourelle nuisible et agaçante : elles ne permettent pas d'entrer en combat rapproché avec elle, elle tire douloureusement, mais si vous la frappez à moyenne distance, essayez. Il est recommandé à ceux qui n'ont pas encore eu le temps de disputer mille ou deux combats et qui ne se sentent pas trop en confiance à haut niveau. Pour cette tactique, nous recommandons l'ensemble d'équipement suivant : un pilon, pour augmenter les DPM, des optiques traitées, afin de mieux remarquer les ennemis à distance, et des moteurs de visée améliorés. Nous chargeons le matériel de manière classique : un kit de réparation et une trousse de premiers secours, et dans le dernier emplacement un extincteur, de préférence automatique. Si vous croyez en la résistance au feu de votre moteur et souhaitez une meilleure dynamique, remplissez le réservoir avec de l'essence à indice d'octane de 100, mais à vos risques et périls, un extincteur est généralement préférable.

Revue du guide vidéo Super Pershing t26e4 World of Tanks

Tactique 2 : Super Pershing t26e4 - . Et pourquoi pas, et ce qui est écrit en moyenne, nous le savons finalement mieux. Vous vous souvenez que nos principaux adversaires, le plus souvent, seront des chars de niveau 7-8, et ils n'ont besoin de rien pour percer notre front super fort et super perçant, ils ne pénétreront pas de toute façon. Par conséquent, nous jouons le heavy classique - nous ne restons pas derrière, nous nous engageons dans un combat rapproché, attaquons avec notre front et couvrons nos camarades maigres et légèrement blindés. Là encore, notre bâton pénètre un peu plus vigoureusement à courte distance, et il est plus facile de cibler de près les points faibles des chars ennemis. L'essentiel de cette tactique est de se rappeler que les côtés et le karma du char sont en papier, ce qui signifie que nous n'avons pas besoin de voler vers la ligne de front. Il faut avancer, bien qu'en première ligne, mais lentement et avec mesure. La fonction ne nous permettra pas de nous déployer rapidement et de battre en retraite de manière décisive - le pouvoir s'enfuit et l'ennemi est derrière le karma - un signe certain d'une transition rapide vers les observateurs. Cependant, même avec le front, tout n'est pas si simple, il y a aussi des points vulnérables dessus, ils sont nombreux, donc sans danse compétente, sans finitions et sans attention, vous n'ouvrirez jamais la voie à un avenir radieux avec votre armure. façade. Pour plus de clarté, voici quelques conseils de comportement en combat rapproché. Premièrement : faites pivoter le corps pour que la mitrailleuse à l'avant soit plus difficile à viser, par exemple, comme ceci ou comme ceci.

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Deuxièmement : tournez la tourelle vers la droite, cela rend plus difficile le ciblage d'une tourelle avec des tuyaux sur le toit, de plus, beaucoup ne visent pas le rebord lui-même, mais les tuyaux, qui, lorsqu'ils sont tirés de côté, donnent un excellent chance d'envoyer le blanc dans le lait. Troisièmement : faites pivoter la tourelle avec précaution, observez le mouvement du canon de l'ennemi et montrez-lui uniquement le masque. N'oubliez pas que l'ennemi ne manquera pas l'occasion de fouetter vos joues tendres si vous les lui exposez. Si vous y mettez la main correctement, jouer en tant que char lourd apportera plus d'avantages à la fois à l'équipe et à vous-même. Mais cette option nécessite un peu plus de compétences personnelles. Pour cette tactique, l'ensemble de modules supplémentaires suivant convient : un pilon - les dégâts par minute nous concernent toujours et partout, des optiques revêtues, nous conduisons au premier rang, ce qui signifie que nous devons être vigilants, et un ventilateur, ce qui augmente l'efficacité du réservoir dans son ensemble. Cependant, si pour une raison quelconque, religieuse ou idéologique, le ventilateur ne vous convient pas, n'hésitez pas à utiliser les variateurs ou le stabilisateur. Côté équipement, les recommandations restent les mêmes : trousse de premiers secours, kit de réparation et extincteur automatique. En ce qui concerne les compétences de l’équipage, nous améliorons tout d’abord les réparations, et le commandant – l’ampoule. Ensuite, nous recommandons fortement à tout le monde de télécharger Battle Brotherhood, cela a l'air vraiment bien avec le fan. Entre autres compétences, un virtuose sera utile - en combat rapproché, nous devons tourner le front vers l'ennemi, ce qui signifie que la vitesse de rotation du char ne sera pas du tout superflue.

Les ingénieurs en armement de l'armée étaient intéressés à envoyer nouveau réservoir au combat, dans l'espoir de combattre le King Tiger. Ayant déjà perdu plusieurs nouveaux M26 face aux Allemands canons antichar avec une haute vitesse initiale obus, on savait que son blindage était encore inférieur à celui du Tigre. Mon travail consistait à concevoir et installer un blindage supplémentaire sur le nouveau char.

Un atelier de réparation allemand bien équipé possédait plusieurs gros morceaux de tôle chauffante d'un pouce et demi d'épaisseur. Nous avons décidé d'utiliser un schéma de laminage pour le glacis. Nous avons découpé deux morceaux de la plaque de la chaudière et les avons assemblés en forme de V pour les adapter à la forme en V formée par le glacis et le glacis inférieur. La plaque frontale supérieure de la coque était inclinée de 38 degrés par rapport à l'horizontale, ce qui donnait 52 degrés par rapport à la verticale et était considérée comme un angle suffisant pour provoquer un ricochet. Cela n'offrait aucun dégagement en haut et à environ 3 pouces en dessous du joint où la feuille inférieure se joignait.

Nous avons coupé la deuxième feuille de chaudière de la même manière et l'avons positionnée à un angle de 39 degrés au-dessus de la première feuille. Il y avait un espace de 7 à 8 pouces en dessous, là où il rencontrait la feuille inférieure. Nous nous sommes retrouvés avec 4 pouces de blindage de char moulé sur le glacis et deux plaques de chaudière d'un pouce et demi d'épaisseur avec un espace entre elles. Nous avons décidé que même si la plaque chauffante était plus souple, le laminage et l'angle réduit du blindage aideraient les obus allemands à ricocher. Le nouveau blindage ajoutait environ 5 tonnes de poids à l'avant du char. Nous avons utilisé une règle pour mesurer l’affaissement de la suspension à barre de torsion à l’avant.

Nous avons ensuite découpé une section de la plaque avant d'un Panther allemand rembourré et l'avons découpée à la bonne taille - trois pouces et demi d'épaisseur*, 5 pieds de long et deux pieds de large. Un grand trou a été percé au milieu pour un canon de pistolet et deux petits trous sur les côtés pour une mitrailleuse coaxiale et une lunette de visée. Nous avons placé cette plaque sur le canon, en la déplaçant jusqu'au masque, et l'avons soudée étroitement sur toute la circonférence. Cette plaque, pesant quatorze cents livres, déplaçait le centre de gravité de 14 pouces vers l'avant de l'axe du tourillon, rendant le canon du pistolet beaucoup plus lourd vers l'avant.

Le Super M26 Pershing avait déjà des ressorts d'équilibrage fixés à la tourelle et au masque d'origine, ce qui, nous l'avions supposé, compenserait la grande longueur du canon de l'arme. Cependant, le poids que nous avons ajouté dépassait la force des ressorts d'équilibrage et le canon du pistolet s'est incliné vers le bas à l'avant. La boîte de vitesses mécanique à l'intérieur de la tourelle utilisée pour monter et descendre le canon s'est avérée insuffisante pour un tel poids.

Pour compenser, nous avons pris deux morceaux de plaque de chaudière d'un pouce et demi et avons découpé des contrepoids ridicules d'environ trois pieds et demi de long - à une extrémité, ils mesuraient environ deux pieds de large sur les premiers 18 pouces, puis s'évasaient jusqu'à environ deux pieds sur les 24 pouces suivants. Nous avons soudé les bords étroits sur les côtés du masque, fabriqué à partir de l'armure Panther, de manière à ce qu'ils reviennent horizontalement et s'élargissent, dépassant légèrement de la tourelle. Ainsi, la partie lourde se retrouvait derrière les tourillons, formant un effet de contrepoids. Ces contrepoids ont aidé, même s'il était encore difficile pour le tireur de diriger le canon vers le haut à l'aide de l'entraînement mécanique d'élévation.
Il était clair qu’il fallait ajouter davantage de poids à ces contrepoids, mais la question était de savoir comment et où. De par mes connaissances limitées en mécanique théorique, je savais que cela nécessiterait beaucoup de calculs, d'informations et de temps, ce que nous n'avions pas. [...]

Nous avons décidé de postuler méthode empirique. Ils prirent plusieurs dalles d'un pouce et demi, d'un pied de large et deux pieds de long, et les fixèrent à l'arrière des grands contrepoids. En déplaçant ce poids d'avant en arrière, par essais et erreurs, nous avons finalement trouvé un point d'équilibre où l'outil pouvait facilement être levé et abaissé à la main. Ensuite, nous avons soudé les plaques en place.

Avec le canon tourné vers l’avant, le char ressemblait à un éléphant en colère se précipitant vers l’avant. Le long tronc dépassait comme une malle ; de grands contrepoids aux formes caractéristiques ressemblaient à des oreilles ; et les trous dans le masque pour la lunette de visée et la mitrailleuse ressemblaient à des yeux. Nous espérions que cela ferait la même impression sur les Allemands.

La tourelle avait déjà été modifiée à l'arrière avec de gros contrepoids pour compenser le canon d'épaule. Dans le même but, nous avons ajouté plus de poids. Cependant, lorsque le char se trouvait sur une pente, il était difficile de faire tourner le canon, même à l'aide d'un entraînement motorisé. Ce problème a été constaté sur le German Panther. S'il se trouvait sur une pente raide et que le canon était orienté vers le bas, il faudrait beaucoup de temps au tireur allemand pour faire tourner la tourelle droite à l'aide du mécanisme de rotation manuel.

Nous avons maintenant ajouté 7 tonnes au réservoir. Nous avons vérifié à nouveau la garde au sol et avons constaté que les roues de support s'étaient encore enfoncées de deux pouces. Cela a fait que l’arrière du char s’est dressé comme un drake sauvage excité. Malgré son apparence ridicule et le fait que nous avions probablement réduit notre vitesse de près de 8 km/h, le char, avec son moteur de 550 chevaux, avait encore beaucoup de puissance.

Puis nous avons expérimenté qualité de conduite et s'est rendu au bord du creux pour un tir d'essai. Après avoir cherché une cible appropriée, nous avons finalement trouvé un véhicule allemand endommagé. pistolet d'assaut Jagdpanzer IV, qui a été détruit d'un seul coup sur le côté et n'a pas brûlé. Nous l'avons accroché à l'un de nos crochets de remorquage et l'avons transporté de l'autre côté du creux, tout en bas, à environ 50 pieds sous la crête. Le Jagdpanzer était placé le front vers nous. La distance jusqu'à la cible est d'environ un mille et demi.

Les munitions du canon T15E1 de 90 mm étaient des cartouches standard de 90 mm, seule la douille était plus longue pour contenir plus de charge de poudre. Nous avons d’abord utilisé deux personnes pour charger le projectile dans le canon. Cependant, avec un peu de pratique, une seule personne pourrait y parvenir, mais avec quelques difficultés. Pour réservoir expérimental Il était normal d'avoir certains problèmes.

Le major Dick Johnson envoya chercher un équipage pour ce char au 33e régiment de chars. Nous leur avons enseigné les instructions, tout en nous enseignant nous-mêmes. Sergent responsable armes d'artillerie et en tirant, j'ai d'abord fait l'alignement du canon, et nous étions prêts à tirer. Je me suis assuré que tout le monde se tenait en retrait sur les côtés et derrière le char afin que le flash du tir ne touche personne.

Tous ceux qui se tenaient derrière le M4 Sherman pouvaient voir comment l'obus s'envolait et, décrivant un petit arc, se précipitait vers la cible. Cette nouvelle arme à vitesse initiale élevée était complètement différente de celles auxquelles nous étions habitués. Au premier coup de feu, nous pouvions à peine voir l'obus. Il a semblé augmenter légèrement, même s'il a en fait atteint l'objectif. C'était illusion d'optique, mais l'effet était incroyable. Lorsqu'il a atteint la cible, des étincelles ont jailli à près de 60 pieds de hauteur, comme si une meule géante avait heurté du métal.

En regardant la cible, j'étais abasourdi. L'obus de 90 mm a pénétré quatre pouces de blindage, a traversé un arbre différentiel de cinq pouces, le compartiment de combat, la paroi arrière du compartiment de combat, a pénétré un vilebrequin de moteur Maybach de quatre pouces et demi, un pouce de blindage arrière , et s'enfonça si profondément dans le sol qu'il ne put être retrouvé. Même si nos officiers de l'armurerie d'Aberdeen nous avaient dit qu'un canon de char pouvait pénétrer treize pouces de blindage à une centaine de mètres, il était encore difficile de croire à une puissance aussi monstrueuse. Nous avons tous réalisé que nous disposions désormais d’une arme capable de déchirer même le Tigre allemand Mark VI le plus puissant.

Nous avons expliqué au nouvel équipage comment manier l'arme et laisser tout le monde tirer. Nous avons expliqué que les nouvelles munitions étaient plus longues et plus difficiles à charger, et que le blindage supplémentaire rendait le déplacement plus difficile, mais qu'avec un peu de pratique, ils pouvaient les gérer. Même si le char disposait d'un blindage supplémentaire, il ne fallait pas les exposer bêtement. L'objectif était d'engager la bataille dans les conditions les plus favorables et de voir ce que le char pouvait faire contre les blindés allemands.

L'équipage était si heureux de recevoir ce char que les gens étaient prêts à endurer tous les désagréments. Je suis sûr qu'ils pensaient qu'un char, probablement le plus puissant américain, allemand ou soviétique, augmenterait leurs chances de survie.

J'ai dit au major Johnson que son équipage devrait se familiariser parfaitement avec le char, en particulier avec la transmission finale, les chenilles et le moteur, car les sept tonnes supplémentaires entraîneraient certaines difficultés de maintenance. Malgré cela, je sentais que le char ferait le travail.

* Pour être précis, la plaque frontale du Panther ne mesurait pas 3,5 pouces (88,9 cm), mais 3,1496063 pouces (80 mm). Belton Cooper a arrondi le chiffre en utilisant système américain mesures, qui ont donné une erreur.