Как да спрем преди стоп линията. Глоба за неспазване на правилата за движение

Спрете напълно.Знакът „стоп“ изисква превозното средство да спре напълно. Не се опитвайте просто да забавите или да спрете.

Определете вида на пресичането.Има няколко употреби на знака за стоп, всички от които изискват различни правила. Важно е да знаете с каква ситуация се сблъсквате, за да разберете какви правила да следвате.

• Знакът може да се постави на кръстовището на два пътя, така че да спират само превозни средства, идващи от второстепенния път.
• Знакът може да бъде поставен на кръстовището на два пътя от всички страни, което означава, че превозните средства, идващи от всички посоки, трябва да спрат.
• Знакът може да бъде поставен на Т-образно кръстовище (в този случай единият път завършва на кръстовището, което образува буквата Т). На такова кръстовище може да се постави знак на три места и или целият поток, движещ се във всички посоки, трябва да спре, или само автомобили, които се приближават до кръстовището по път, който не продължава след кръстовището.
• В някои страни под знака за спиране се посочва вида на контрола на кръстовището от този знак.

Гледайте и в двете посоки.След спиране трябва да пропуснете всичко превозни средствакоито се движат по главния път. Ако няма автомобили, можете да преминете през кръстовището или да завиете след пълно спиране. Ако колите се виждат в далечината и няма да имат време да стигнат до кръстовището, продължете да шофирате. Не забравяйте, че трябва да пресечете кръстовището с ограничението на скоростта. Не влизайте в кръстовище, ако към него се приближават други автомобили.

• Трябва да пресичате кръстовище само ако всички движещи се превозни средства са на голямо разстояние от него. Разстоянието зависи от скоростта на движение и други фактори, така че винаги преценявайте ситуацията и мислете за безопасността.
• Не забравяйте, че на пътя може да има не само автомобили, но и велосипедисти, мотоциклетисти и други участници в движението.

Обърнете внимание на пешеходците.Ако има пешеходци, които вървят, бягат, карат велосипед или скейтборд на кръстовище, ще трябва първо да ги оставите да минат и след това да продължите през кръстовището. Това правило важи дори ако на кръстовището няма други автомобили. Винаги трябва да давате предимство на пешеходците, дори ако те не пресичат пътя на пешеходна пътека.

Въпросът на читателя се отнася до правилата за полагане и монтаж на пътя.

Моля, изяснете правилата или разпоредбите за инсталиране на знак 6.16. „Стоп линия” и маркировка 1.12 (стоп линия). В съответствие с GOST R 52289-2004, маркировка 1.12 се нанася пред кръстовището при наличие на знак 2.5 на разстояние не повече от 1 метър от границата на пресичащото се платно.

На какво разстояние трябва да се постави маркировка 1.12, ако има само знак 6.16 и няма знак 2.5, или ако знак 2.5 липсва, маркировка 1.12 трябва да се постави на всяко разстояние от границата на пресичащото се платно по преценка на КАТ?

Извадката от GOST, която цитирахте („Стоп линията“ се прилага на разстояние 1 метър от границата на пресичащото се пътно платно) се отнася само за неконтролирани кръстовища на неравни пътища, където НЯМА (не е инсталиран) светофар и на второстепенен път има един.

Стоп линията (маркировка 1.12 или знак 6.16) директно НА кръстовището е мястото, където водачът е длъжен да спре на забранителен сигнал на светофара или забранителен сигнал от контролера (), ако не е успял да напусне кръстовището докато за него е бил включен разрешителният сигнал.

Това може да е интересно

Ако полето под заглавието е празно, AdBlock вероятно е активиран във вашия браузър.

Още по темата от раздела:

Най-четените раздели на сайта

40 коментара

1. Андрей

   При завиване наляво на контролирано кръстовище със същия интервал на зелен светофар с насрещно движение и разстояние от 15 метра до ръба на пътното платно от стоп линията, каква е вероятността да преминете такова кръстовище без нарушения. Насрещното движение се движи до мигащата жълта светлина, аз стоя на стоп линията на 15 метра от кръстовището, как да направя маневра „завой наляво“, за да не наруша?

2. Сергей Д.

   Здравей Андрей.

   Във вашата ситуация може да няма мигащо жълто. Зелената светлина мига, след което светва жълтият сигнал. Ако до този момент не сте влезли в кръстовището, тогава е препоръчително да продължите да стоите на стоп линията до следващия разрешаващ сигнал.

   Здравейте, възможно ли е да преминете през контролирано кръстовище в права посока, ако сте напуснали стоп линията на зелен светофар и сте се приближили до кръстовището на жълт светофар, преминаващ в червено, поради задръстване, създадено от кола напред.

3. Сергей Д.

   Здравей Олга.

   Не, в този случай влизането в кръстовището е забранено. Ще се счита за въвеждане на забранителен сигнал. Прочетете внимателно предишния коментар. Имате същата ситуация, само че в „правата“ посока.

4. Владимир

   Знак 6.16 на четирилентов път пред светофар. От четвърта лента понякога не се вижда, защото автобусът стои. Какво трябва да направя? Доста опасно е да шофирате в четвъртата лента и да гледате към крайната дясна лента за знак Стоп. В такива случаи не трябва ли знакът 6.16 да се дублира отляво или отгоре?

5. Сергей Д.

   Здравей Владимир.

   В съответствие с GOST знак 6.16 е инсталиран вдясно от пътя или над пътното платно. Над всяко платно за движение е допустимо да се постави знак.

   Тези. GOST определя местоположението на знака, за да осигури по-добра видимост. Защо не го правят е сложен въпрос. Вероятно защото този въпрос никога не е задаван на администрацията (собственика на пътя).

6. Сергей

   За "стоп линията". Оказва се, че маркировката „стоп линия“ не трябва да се дублира от знак 6.16. С други думи, ако през лятото има маркировка, то при завиване, например надясно, през лятото трябва да спрем на стоп линията на червено, а през зимата, когато няма такава, и няма 6.16 знак или, можем ли да завършим маневрата без спиране? Имам предвид маркировките „стоп линия“, които срещаме след завиване надясно, съгласно клауза 13.7 от правилата за движение?

7. Сергей Д.

   Здравей Сергей.

   Теоретично да, но не всичко е толкова просто. Трудно е да се правят изводи, когато не сте запознат с пътната ситуация, която ви интересува. Ако подходите към въпроса от гледна точка: това, което не е забранено, означава, че е разрешено, тогава все още трябва да помислите за последствията. На сигнализираните кръстовища стоп линията е „обвързана“ със светофара, а пътната сигнализация е задължителна.

   Какво трябва да информира водача за необходимостта да спре на знак 6.16 на „голямо“ кръстовище пред пресичаното пътно платно при липса на допълнителен светофар?

8. Сергей Д.

   Здравей Андрей.

   Наличието на знак 6.16 информира водача за необходимостта да спре на забранителен сигнал за тази посока.

   Здравейте. Търсих отговор на въпроса, но за съжаление все още не съм го намерил. Ситуацията е следната: При ляв завой на сигнализирано кръстовище на зелен светофар, след като вече сте завършили завоя, има стоп линия и наблизо има светофар, но не резервен, а основен . И всеки, който прави ляв завой, спира на стоп линията, тъй като естествено червеният сигнал е включен. Следва пешеходна пътека.

   Счита ли се за нарушение пропускането, извършването на маневра, пропускайки естествено пешеходците или ако при ляв завой има стоп линия пред пешеходна пътека, превозното средство трябва да изчака зелен светофар , и чак тогава тръгвам?

9. Сергей Д.

   Здравей Сергей.

   Добър ден. Моля, кажете ми, може ли маркировка 1.1 (плътна линия) да излиза извън Стоп линията на сигнализирано кръстовище? И какви правила регулират това? Въпросът е интересен, защото ми изпратиха глоба от камерата за "срещно движение" при ляв завой. Всъщност карах задните си колела по „здравия“ път, който се простира на около 15 метра отвъд „стоп линията“, без да се вписва в завоя. Благодаря ти!

10. Сергей Д.

    Здравейте Людмила.

    На зелен светофар, карайки наляво, карах зад стоп линията пред пешеходна пътека (колата се вмести с резерви между стоп линията и маркировката на прелеза), светна червената светлина, остана до зелено светлина и получих глоба за шофиране извън стоп линията. Не можете да се върнете зад стоп линията, не можете да продължите напред, какво трябваше да направите? Подчертавам, че не съм карал зад стоп линията на жълто, а на зелено.

11. Сергей Д.

    Здравейте Андрей Николаевич.

    Отговорът на първия коментар към тази статия отговаря на вашия въпрос. Там е описано и целесъобразно решение в тази ситуация. Преди да пресечете стоп линията, трябва да се уверите, че можете да влезете в кръстовището на разрешаващия сигнал.

    Преминали сте покрай стоп линията на зелен светофар, за да завиете наляво на кръстовище, но не сте успели да продължите, най-вероятно защото кръстовището е било натоварено.

    Във вашата ситуация други коли вероятно вече са навлезли в кръстовището пред вас, за да завият (в противен случай бихте могли да карате по-нататък, да влезете в кръстовището и да излезете от него според ). Съответно, когато забранителният сигнал се включи за вас, колата ви остана паркирана зад линията „Стоп“. Е, камерата записва това, което „вижда“, логиката на действията й е неразбираема.

12. Александър

    Трябва ли да се дублира знакът стоп линия, ако пътят е с 4 ленти за движение в едната посока? Няма пътна маркировка със стоп линии.

13. Сергей Д.

    Здравей Александър.

    Добър ден, какво става, ако на контролирано кръстовище през зимата няма видима стоп линия и знак за стоп линия? Получих глоба със снимка, на която виртуално е отбелязана стоп линията, за която е пресичано. Как да определите стоп линията в този случай?

14. Сергей Д.

    Но няма проблем, че знак 6.16 според правилата за движение е просто информационен знак? Което на контролирано кръстовище без линия 1.12, със забранителен червен светофар, не ви забранява да стигнете и да спрете на светофара.

15. Сергей Д.

    Здравей Андрей.

    Здравейте, при ляв завой има стоп линия пред пешеходната линия, няма светофар пред стоп линията, тя е от другата страна на пътя, тоест от лявата страна. Необходимо ли е да се спира на стоп линията или е достатъчно да се пропуснат пешеходците и да се продължи движението? Спирам, всички ми клаксони.

16. Сергей Д.

    Здравей Анастасия.

    За да отговорите точно на въпроса си, трябва да видите въпросния участък от пътя и да имате представа за организацията на движението на вашето кръстовище.

    IN нормални условияНа типично кръстовище, когато завиете наляво на зелен светофар, пешеходците също светят на зелено едновременно с вас ( стандартна схемаработа на светофара). Те започват да пресичат пътя и вие, завивайки наляво, трябва да им дадете път (), след което можете да продължите да се движите.

    Наличието на стоп линия пред пешеходна пътека в описания от Вас случай е меко казано неясно. Ако светофар беше монтиран наблизо, на стоп линията, тогава спирането на забранителен сигнал ще стане задължително, както се изисква.

17. Суханов Валери

    Добър ден

    1. Важи ли действието на знак 6.16, ако е поставен на 6-7 метра на контролирано кръстовище с пешеходна пътека, а не на 1-5 метра, както е посочено на разстоянието за маркировка 1.12?

    2. Знак 6.16 стои на 6,5 m на ъгъла на изхода от второстепенния към главния. Докато завивах от второстепенния път вдясно, попаднах в „джоб“ на жълта, естествено червена светлина. Спрях, но в същото време колата пресече с предните си колела условната линия на знак 6.16. И ако тръгвате от второстепенния път към главния път с десен завой и в същото време не пресичате конвенционалната линия на знак 6.16, колата трябва да бъде спряна срещу движението на автомобили, движещи се по главния път.

18. Сергей Д.

    Здравей Валери.

    1 Да, работи. Тъй като знакът е поставен, изискването му трябва да бъде изпълнено.

    2 С други думи, след като завиете надясно от второстепенен път, колата „почива“ на контролирано кръстовище. Този въпрос, както разбирам, се отнася до 1-ви случай.

    Оказва се, че при завиване надясно изискването (за спиране на стоп линията) не може да бъде изпълнено без нарушение. Този въпрос трябва да бъде зададен на лицата, отговорни и контролиращи инсталацията технически средстваорганизации трафик– местните власти, като собственик на пътя, и КАТ. В противен случай ще се превърне в „доходоносно“ място.

19. Владислав

    Здравейте! Значи знакът (а именно знак) на сигнализирано кръстовище е инсталиран преди светофара, разположен вдясно, или след него?

20. Сергей Д.

    Здравей Владислав.

    Какъв е смисълът да го монтирате след светофар? Знакът показва мястото, където трябва да спрете на забранителен светофар. Логично е да се предположи, че след спиране водачът трябва да види сигналите си, т.е. Светофарът трябва да остане напред, в полезрението.

21. Николай

    Добър ден, знакът 6.16 е поставен пред жп прелеза, няма светофар. Трябва ли да спрете на знак?

22. Сергей Д.

    Здравей Николай.

    Добър ден. Необходимо ли е да спирате на светофара на стоп линията пред знак Стоп, ако нощем мига в жълто? Благодаря ти.

23. Сергей Д.

    Здравей Евгений.

    Линията, на която е монтиран знакът, е мястото, където водачът е длъжен да спре на забранителен светофар.

    Когато трицветен светофар се превключи на мигащ жълт режим, участъкът от пътя, който този светофар регулира, става нерегулиран. В този случай няма нужда да спирате на стоп линията.

    Ако е необходимо да се отстъпи (например на или), достатъчно е да спрете автомобила на платното по такъв начин, че да бъде спазено предимството.

24. Джулия

    При навлизане в кръстовището има стоп линия (маркировка), след която има КПП. Ученикът пресече стоп линията при първото мигане на зеления светофар, завивайки надясно. Минах контролно-пропускателния пункт на мигаща зелена светлина и завих. Инспекторът каза, че е необходимо да застане пред контролния пункт, т.е. вече след стоп линията и съответно в резултат на това „се провали“.

    Но какво да кажем за това, че той трябва да спре да се движи, защото навлезе в стоп линията на зелено и едва когато я пресече, зеленото започна да мига. Мига 3 пъти + след това още един жълт.

25. Сергей Д.

    Здравей Юлия.

    Ако всичко се случи така, както описахте, тогава инспекторът, меко казано, греши. Но тъй като вашето описание на ситуацията не е достатъчно информативно за заключение, искам да ви обърна внимание на няколко момента.

    Мигащ зелен сигнал позволява движение. Пресичането на стоп линията НЕ се счита за навлизане в кръстовището, по-точно не е фактът на навлизане в кръстовището. Границите на кръстовището започват от кривите на пътните платна, а стоп линията се намира пред светофара преди кръстовището.

    Здравейте.

    Има нерегулирано кръстовище с пешеходен преход и стоп линия пред прелеза. Преди кръстовището има знак Стоп на 50м. На кръстовището има знак 2,5 и жълт мигащ светофар. Доколкото разбирам, в тази ситуация трябва да спрете пред стоп линията, но инструкторът казва, че на това място трябва да спрете пред ръба на пресичащото се платно, като пренебрегнете стоп линията. Кой е прав и защо?

26. Сергей Д.

    Здравей Олег.

    Ако стоп линията е разположена далеч, препоръчително е да спрете както пред стоп линията, така и пред пътя, който се пресича. Всъщност по един или друг начин все ще трябва да спрете пред пресичащото се платно, за да отстъпите, но докато учите и ви предстои изпит, направете както е записано в правилата за движение.

27. Андрей

    Маркировката за стоп линия и знакът за стоп линия не са разположени на една и съща права линия. Маркировките на стоп линията са частично изтрити.

    Спрях колата си на светофара зад маркировката за стоп линия, но пред знака за стоп линия. Получих глоба, какво да правя?

28. Сергей Д.

    Здравей Андрей.

    Приложение 2 () гласи следното: „В случаите, когато значенията на пътните знаци, включително временните, и хоризонталните маркировъчни линии си противоречат или маркировките не са достатъчно различими, водачите трябва да се ръководят от пътните знаци.“

    Нуждаете се от визуално потвърждение, че знакът и маркировката на стоп линията не са разположени в съответствие с GOST и потвърждение, че отговаряте на изискванията на знака за стоп линия 6.16, т.е. че сте спрели ПРЕД знак 6.16, тъй като маркировката 1.12 е била неразличима.

    С тези доказателства можете да оспорите глобата. Друг вариант: платете половината от глобата в рамките на 20 дни. Можете да зададете този въпрос и да получите правен съветвъв формата на сайта (долу вдясно) или като последвате линка за правен съвет

    Не знам алгоритъма за това как работи камерата за запис на снимки/видео, но определено ще запише нещо.

    Има много случаи, в които дори законна маневра, например напускане на кръстовище след смяна на светофара, се приема от камерата като преминаване през забранителен сигнал. Тогава хората отидоха и го подредиха.

    Трябва да се опитате да изчислите скоростта си, за да избегнете неприятни последици.

Стоп линия (маркировка 1.12) – важен елементпътна маркировка, но доскоро шофьорите практически не й обръщаха внимание. Защото не са глобени за това. Сега отговорността за преминаването му е затегната и затова си струва да разберете за какво можете да получите глоба.

Стоп линията се поставя на пътното платно пред светофара или се обозначава с правоъгълен бял знак 6.16 „СТОП“. Маркировките и знаците се използват в различни комбинации: на някои кръстовища има само знак, на други има само стоп линия, в трети случаи вървят заедно.

Удрянето на стоп линия при спиране на контролирано кръстовище се наказва с глоба, която наскоро беше увеличена до 800 рубли. Нека разберем какво се счита за пресичане на стоп линията, дали трябва да я прегазите с колелата си или просто да пресечете линията с бронята си.

Възможно ли е да се пресече стоп линията с броня?

Шофьорите, преминаващи през контролирано кръстовище, основно обръщат внимание на светофарите, забравяйки, че не само движението през забранителен сигнал, но и навлизането в стоп линия или пресичането на условна линия се счита за нарушение - шофиране извън знака 6.16 „СТОП“. Това се наказва с глоба от 800 рубли. На въпроса дали ударът дори с броня се счита за нарушение, отговорът е категоричен - да. Ще трябва да се плати глоба, ако колата пресече стоп линията с която и да е част. Обикновено такива нарушения се записват автоматично от камерата, компютърът не се интересува дали броня или колело го минава. Има пресичане на маркировката, записва се нарушение, издава се глоба и се изпраща квитанция. Но за щастие на много шофьори само малък процент от кръстовищата са оборудвани с видеонаблюдение.

Ако трафикът се контролира от контрольор, важи същото правило - шофьорът трябва да спре пред стоп линията, преди да стигне до контрольора. Пресичането на линията, когато движението вече е забранено, е същата глоба от 800 рубли. За повторно нарушение в рамките на една година, в съответствие с част 2 на чл. 12.12 от Административния кодекс, размерът на глобата се увеличава до 5 хиляди рубли и е възможно лишаване от права до шест месеца.

Стоп линия на неконтролирано кръстовище

Всичко описано по-горе се отнася до контролирано кръстовище, но как да се държим на неконтролирано кръстовище? В този случай е предвидено наказание за пресичане на условната линия на червения осмоъгълен знак 2.5 „СТОП“ ( Шофирането без спиране е забранено). Може да се постави и пътна маркировка: стоп линия и надпис „СТОП” на асфалта. Правилата за движение предвиждат глоба, но малко по-малка от тази на контролирано кръстовище - 500 рубли (част 1 от член 12.16 от Административния кодекс). Ако червеният осмоъгълник „STOP“ е инсталиран близо до светофар, тогава трябва да се ръководите от сигналите на работещия светофар, тъй като те отменят приоритетните знаци. Ако е изключен, неизправен или жълтият сигнал мига, забранено е преминаването без предварително спиране.

Но има нюанси...

Понякога знакът 6.16 STOP (правоъгълен бял знак) и стоп линията, нарисувана върху асфалта, се намират на различни разстояния от кръстовището. Да кажем, че знакът е инсталиран по-близо до кръстовището, отколкото маркировката. В този случай трябва да се ръководите от указанието на знака. Можете да пресечете стоп линията, но не можете да шофирате отвъд знака.
Тънкостта тук е, че камерите за запис на нарушения могат да бъдат конфигурирани специално за пътната маркировка. И ако пътният полицай, който възнамеряваше да ви глоби, все още може да докаже нещо, тогава не можете да спорите с камерите. Следователно това „нарушение“ ще трябва да бъде оспорено след получаване на „верижното писмо“ с разписка за плащане на глобата.

важно!Ако например на кръстовището е имало задръстване и сте пресекли стоп линията на зелен или дори жълт светофар и сте спрели, тогава правилно конфигурираните камери няма да запишат сблъсъка като нарушение. Те работят само когато са включени червена светлина. Основното нещо в този случай е да не се опитвате да обърнете. Първо, това е забранено от правилата за движение, глоба от 500 рубли (член 12.14 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Второ, камерата ще запише пресичането на стоп линията на червено (с отрицателна скорост) и това ще струва още 800 рубли от джоба ви. И трето, можете просто да организирате инцидент.

И накрая две полезни видеа.

Знакът „Стоп“ е пътен знак с предимство, който показва, че движението без спиране е забранено. Според правилата за движение, шофьорът е длъжен да спре пред този знак, за да осигури безпрепятствено преминаване на пешеходец или безпрепятствено движение на друго превозно средство. Пренебрегването на този знак е нарушение и подлежи на глоба.

Знакът „Стоп“ „Забранено движението без спиране“ е червен многоъгълник с бяла рамка. В средата има надпис стоп бяло. В правилата за движение е записано като знак 2.5. Не трябва да се бърка с правоъгълен показалец. Знак "Стоп" на бял фон е знак "Стоп линия". Монтира се пред регулиран или нерегламентиран пешеходен път или пред светофар. Такъв знак не винаги забранява по-нататъшно движение без спиране. Мотористът трябва да спре пред него само ако „върви“ покрай стоп линията, ако е застанал пред светофара или непосредствено под него и той дава сигнал за забрана на движението или ако по него се движи пешеходец пресичане.