36 km autoputa m 2. Federalni autoput M2 “Krim”

Duga 720 km, vodi od Moskve i završava u Jalti. Najčešće ovu rutu koriste turista iz Moskve, Tule, Orela, Kurska, Belgoroda (autoput prolazi kroz ove gradove) da bi došli do

Kao i svi autoputevi u Rusiji i Ukrajini, i ovaj put ima svoje karakteristike i problematična područja, pa hajde da pričamo o pojedinim dionicama.

Moskva-Serpuhov

Prvih stotinu kilometara moskovske regije najudobniji je i njegovan dio autoputa Krim. Ovo je moderan autoput sa po dvije trake za svaki smjer, bez raskrsnica, a podloga je glatka i često se popravlja.

Autoput M2 kroz Moskovsku oblast ide blago istočno od Podolska, Čehova, Serpuhova, Klimovska.

Stavke kvalifikovane medicinska njega nalaze se na 36., 51. i 74. kilometru puta. Uz put se nalazi mnogo kafića, benzinskih pumpi, hotela i prodavnica.

Serpukhov-Tula

Ova dionica obuhvata 91 kilometar. ovdje se sužava na jednu traku u svakom smjeru, ali je podloga i dalje kvalitetna. Prvo problematično područje je most preko rijeke Oke, gdje se često nakupljaju saobraćajne gužve. Nema smisla obilaziti ga - najbliži most je dosta udaljen.

Zastoji se javljaju i na obilaznici Tule, pa je bolje ići kroz grad - brže je i možete vidjeti znamenitosti.

Na ovoj dionici ima mnogo strmih spusta i uspona, pa ratnici moraju biti posebno oprezni.

Tula-Eagle

Autoput M2 ovdje ima 190 kilometara. Put je i dalje uzak, sa prihvatljivim kvalitetom podloge i velikim brojem skretanja na sporedne puteve. Poseban oprez potreban je prilikom prolaska oštrog skretanja na 268. kilometru puta.

Glavni problem ove dionice autoputa su duboka nasipa bez zaštitne ograde.

Orel - Kursk

Udaljenost između ovih gradova autoputem je 160 kilometara. Autoput M2 u regionu Kursk postaje veoma loš zbog kvaliteta površine puta. Put je uzak, ima mnogo neravnina, opasnih ramena.

Kursk-Belgorod

Ruta duž autoputa traje 140 km. Već smo govorili o kvalitetu puteva u regionu Kursk. Posebno teška dionica puta u tom smislu je 30 kilometara od sela Medvenka do grada Obojan.

U Belgorodskoj regiji situacija se značajno poboljšava - premaz ponovo postaje gladak i praktički bez nedostataka. Na pojedinim mjestima magistralni put M2 se ponovo širi na dvije trake.

Belgorod - Nehoteevka

Ova dionica do granice sa Ukrajinom traje 38 kilometara. Staza postaje jednostavno prekrasna - široka, sa novim asfaltom. Zagušenja se često javljaju u blizini Nekhoteevke, što je povezano s prolaskom granične postaje i carine.

Zato nemojte kršiti pravila, zaustavite se na vrijeme da se odmorite, a onda će dugo putovanje na Krim donijeti samo zadovoljstvo i puno novih utisaka.

Autoput M-2 "Krim" (Simferopoljski autoput)- federalni put u Rusiji. Počinje u Moskvi, prolazi kroz gradove Tula, Orel, Kursk, Belgorod i završava na državnoj granici sa Ukrajinom na kontrolnom punktu Nekhoteevka. Nastavlja teritorijom Ukrajine pod brojem M-20. Is sastavni dio Evropska ruta E 105.

Ukupna dužina je 720 km.

Stacionarna postaja saobraćajne policije nalazi se u selu Inshinsky u Lenjinskom okrugu Tula region na 192 km rute.

Put je popularan među turistima koji žele da se opuste ljeti na obali Crnog mora. Iz tog razloga, tokom sezone godišnjih odmora, promet na autoputu se uveliko povećava. Infrastruktura je dobro razvijena. Na kontrolnom punktu Nekhoteevka u ljetni period Dugi su redovi.

Kada putujete za volanom, morate se zaustaviti. Mnogi vozači zanemaruju ovo pravilo, često zaspu za volanom i uzrokuju nesreće.

Putem, ruta prelazi mnoge mostove preko rijeka. Dio puta prolazi kroz brdoviti teren, ima strmih spusta, uspona i oštrih skretanja.

Gradovi: Tula, Mcensk, Orel, Kursk i Belgorod imaju obilazne puteve, koje je preporučljivo koristiti kako biste izbjegli vožnju kroz nepoznati grad.

Broj traka

Na 8 km od magistralnog puta M-4 ima 8 traka, zatim cijelom dužinom put ima 4 trake, po dvije u svakom smjeru.

Država

Put je u dobrom stanju: podloga je glatka, sa blagim kolotragama na pojedinim dionicama.

Benzinske pumpe

79 km — Tatneft (do/iz Moskve)

82 km — Lukoil (do/iz Moskve)

89 km - Shell (do Moskve)

94 km — Gazpromnjeft (do/iz Moskve)

142 km - Lukoil (do/iz Moskve, kafić (desna i lijeva strana))

170 km – Shell (iz Moskve)

195 km - Lukoil (do Moskve)

231 km - Lukoil (do Moskve)

540 km - Lukoil (iz Moskve)

687 km - Lukoil (do Moskve)

702 km - Lukoil (do Moskve)

Atrakcije

Tula - Kremlj (XVI vek), Crkva Blagovesti (1692), Katedrale Uspenja i Bogojavljenja, Katedrala Svih Svetih (1776- 1800), Tula Državni muzej oružja, Muzej samovara u Tuli, Muzej medenjaka u Tuli, kuća-muzej L.N. Tolstoja Yasnaya Polyana, centralni park kulture i rekreacije nazvan po P.P. Belousova;

Orel - Regionalni lokalni muzej Orel (1897), Muzej M. M. Bahtina, Muzej I. S. Turgenjeva, Gradski park kulture i odmora (1822);

Belgorod - Belgorodski državni istorijski i arheološki muzej (1924), Belgorodski državni muzej umetnosti (1983), Muzej Diorama " Bitka kod Kurska. Belgorodski pravac", Katedrala Preobraženja (1813), Katedrala Uspenja-Nikola (1709), Smolenska katedrala (1727), Pokrovska crkva (1791).

Federalni autoput M2 "Krim" (Simferopoljski autoput) je savezni autoput.

Moskva — Tula — Orel — Kursk — Belgorod — državna granica sa Ukrajinom. Dio je evropske rute E 105.

Prvobitna verzija puta kao trase puštena je u rad 1950. godine.

Na teritoriji Ukrajine put se nastavlja i prolazi kroz Harkov, Dnjepropetrovsk, Zaporožje, a završava u Simferopolju ili Sevastopolju.

Obično rutu koriste turiste iz Moskve i drugih gradova kako bi došli do južne obale Krima.

Dužina autoputa je 720 kilometara.
Širina autoputa M-2 "Krim" je 8-10 metara.

Prolazi kroz teritoriju Moskovske, Tulske, Orilske, Kurske i Belgorodske oblasti.

Autoput Krim ima obilaznice većim gradovima: Tula (48 km), Mcensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Put prolazi brdovitim, neravnim terenom. Brojna područja zahtijevaju povećanu pažnju vozača:
- sa strmim spustovima i usponima
- sa oštrim zaokretima.

Put prelazi značajne reke: Oku (kod grada Serpuhova), Ulu (kod grada Tule), Plava (kod grada Plavoka), Zušu (kod grada Mcenska), Oku (kod grada Orela) , Seim (u blizini grada Kurska), Seversky Donets (u blizini grada Belgoroda).
Mostovi preko vodene prepreke duži od 50 metara imaju nosivost 60-80 tona.

Ruta

Autoput M2 počinje na raskrsnici Varšavski autoput i moskovskog obilaznog puta, zatim prolazi kroz teritoriju Moskovske oblasti istočno od gradova Ščerbinka, Podolsk, Klimovsk, Čehov, Serpuhov u obliku modernog autoputa bez raskrsnica, pješačkih prelaza i željeznički prijelazi na istom nivou, najmanje 2 trake u svakom smjeru sa razdjelnom trakom.

Dalje, autoput prolazi kroz teritoriju regije Tula, zaobilazi Tulu sa zapada i, kao i autoput, završava se na raskrsnici sa autoputem P132 Tula-Kaluga u regionu naselja Pomogalovo, Žirovka, skretanje u redovan put sa 2-3 trake.

Dalje cesta prolazi kroz teritoriju Oryol region, svaki zaobilazeći gradove Mcensk i Orel na svom obilaznom putu na istočnoj strani i grad. Kromy sa zapada. Dalje u selu. Trosna sadrži krak A142/E 391 do Železnogorska i Kalinovke (tada do Kijeva) i skreće na jug.

Dalje, put prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti u jugoistočnom pravcu, istočno od grada Graditelj obilazi Belgorod obilaznicom sa zapada, a zatim ide na jugozapad do državne granice sa Ukrajinom.

Počni
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Čehov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Eagle
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Državna granica sa Ukrajinom.

Na teritoriji Ukrajine, autoput se nastavlja kao autoput M-20 za Harkov i M-18 Harkov - Zaporožje - Simferopolj - Jalta.

Osiguravanje visokokvalitetnih transportnih veza smjer Moskva- Krim je već dugo vremena je hitno pitanje. Poseban značaj je stekao nakon pridruživanja Krimsko poluostrvo To Ruska Federacija. Jedan od glavnih puteva koji omogućavaju komunikaciju između Moskve i Simferopolja je M2 autoput. Hajde da pogledamo istoriju ovog autoputa i naučimo o njegovim hitnim problemima.

Opće karakteristike

M2 autoput"Krim" je dio evropskog autoputa E105 Kirkenes (Norveška) - Jalta. Proteže se od ruske prestonice do multilateralnog automobilskog punkta Nehotejevka u regionu Kursk na rusko-ukrajinskoj granici. Prolazi kroz teritorije pet administrativne jedinice: Moskovska oblast, Tula, Orel, Kursk, Belgorod. Ukupna dužina rute je 720 kilometara. Od Moskve do Tule je brzi autoput u dužini od 155 kilometara. Dalje, ruta sve do ukrajinske granice je običan autoput. Na ruti ih je šest benzinske pumpe. Prosječna udaljenost između njih je 73 kilometra.

Kvalitet premaza

Autoput M-2 Krim cijelom dužinom ima tvrdu podlogu od asfalta. Čini se da je kvalitetniji na brzoj dionici rute od Moskve do Tule. Premaz u Belgorodskoj oblasti je takođe dobro očuvan. Ali u regiji Kursk put ima najrazličitije nedostatke. Istovremeno se odvijaju stalne sanacije rupa na kolovozu. Širina kolovoza varira od osam do deset metara.

O kvaliteti premaza može se suditi i po fotografijama objavljenim u ovoj recenziji.

Istorija rute

Krimski trakt poznat je još iz srednjeg vijeka. U početku je započeo na teritoriji moderne Dnjepropetrovske oblasti u Ukrajini i protezao se do poluostrva. Ovo je bio trgovački put kojim se sa Krima uvozila so na teritoriju Ukrajine, a žito i neki drugi proizvodi u suprotnom pravcu.

Pripajanjem Hetmanata ruskom carstvu, trgovački put se počeo protezati sve do Moskve. Sredinom 19. veka izgrađen je put koji je povezivao Moskvu i Harkov. Odmah u posleratnim godinama nastao je autoput broj 4 Moskva - Simferopolj, koji je prolazio kroz Harkov, koji je već imao tvrdu asfaltnu podlogu.

Izgradnja autoputa M2

Ideja o izgradnji modernog autoputa Moskva-Krim nastala je sa Summer Olympics 1980. u Sovjetskom Savezu. Planirano je da ovo bude brzi analog postojećeg puta. Međutim, u mnogim oblastima nova ruta M2 - rekonstrukcija starog autoputa. Ali do početka Olimpijskih igara bilo je moguće izgraditi samo dionicu koja je prolazila kroz teritoriju Moskovske regije, pa čak i tada ne u potpunosti. Do 1983. ruta je produžena samo do Serpuhova. Istovremeno je počela izgradnja dionice Trosna-Tula.

Do kraja 80-ih većina radovi na rekonstrukciji starog autoputa još nisu završeni. Od početka 90-ih, projekat je u velikoj mjeri otežan, a rekonstrukcija je vršena samo s vremena na vrijeme, sporadično. Sam autoput, koji je planiran za izgradnju do Krima, samo je produžen do Tule. Imao je segment od 155 km.

Dalja sudbina rute

Sa likvidacijom Sovjetski Savez autoput M2 Moskva - Krim je izgubio nekadašnji transport i ekonomski značaj. U stvari, bila je podijeljena između dvije države: Rusije i Ukrajine. Ni u jednoj od ovih zemalja ovaj pravac saobraćaja nije bio značajno smanjen; S tim u vezi, ruske vlasti su više pažnje posvetile razvoju puteva u regionu Volge i Sibira. Od trenutka raspada SSSR-a autoput je dobio svoje današnje ime u klasifikaciji ruskih autoputeva - autoput M2 „Krim“.

Tokom 90-ih godina 20. vijeka praktično nije bilo nikakvih radova na rekonstrukciji puta. Do kraja prve decenije 21. veka rekonstruisana je deonica od 12 kilometara. Sada je autoput stigao do raskrsnice sa autoputem P-132.

Izgledi

Uprava Tulske oblasti je 2012. godine objavila da namjerava pokrenuti dalju izgradnju autoputa sve do ukrajinske granice. Trenutno možemo reći da je autoput M-2 na dionici Moskva-Tula potpuno rekonstruiran. Dalja sanacija autoputa je i dalje pod znakom pitanja. Zapravo, od Tule do ukrajinske granice i dalje preko teritorije Ukrajine, autoput je put izgrađen u poslijeratnim godinama.

Planirano je da autoput M2 u bliskoj budućnosti postane autoput sa naplatom putarine. Tačnije, naplaćivat će se za putovanje dionicom od 21. do 108. kilometra. Ovaj deo autoputa, poznat kao Simferopoljski autoput, u potpunosti se nalazi u Moskovskoj oblasti. Planirano je da se izgradi dvadeset i jedan punkt na kojem će se vršiti naplata karata.

Trenutno je sudbina rute u velikoj meri povezana sa spoljnopolitičkim pitanjima. S jedne strane, nakon pripajanja Krima Rusiji 2014. godine, autoput M2 počeo se smatrati više obećavajući pravac. No, s druge strane, značajno pogoršani odnosi Ukrajine i Rusije doveli su do toga da je promet na autoputu značajno smanjen. Dakle, autoput M2 kao glavni transportni pravac prilikom putovanja na Krim može se razmatrati tek nakon normalizacije odnosa sa Ukrajinom.

Ruta

Autoput M2 nastaje u Moskvi, tačnije, na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Varšavske magistrale. Prije raskrsnice sa MMK, put ima 3 trake u svakom smjeru. Nakon MMK-a, magistralni put M2 se sužava na dvije trake. Zatim autoput prelazi preko "Velikog betonskog puta".

Zatim trasa prolazi kroz most na rijeci Oki, kroz grad Serpukhov, i prolazi kroz teritoriju Tulske oblasti. Na 155. kilometru autoput se završava i redovnim autoputem ide do Tule, koja je dio starog autoputa Moskva-Simferopolj. Sam autoput obilazi Tulu sa zapada i završava se na raskrsnici sa putem Kaluga - Ryazan.

Tu se završava glavni autoput, a dalje prema granici sa Ukrajinom redovna je cesta Moskva-Krim. Nakon Tule, ruta prolazi kroz teritoriju Orilske oblasti, izbjegavajući takve većim gradovima, poput Orela i Mcenska, i prelazi granice Kurske oblasti. Nakon što put obiđe grad Kursk, prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti, čiji administrativni centar, Belgorod, takođe ostaje po strani. Završetkom rute se smatra državna granica Rusije i Ukrajine, odnosno multilateralni automobilski punkt Nehoteevka.

Ukrajinska dionica puta

Iako je ukrajinska dionica puta Moskva-Simferopolj stvarni nastavak autoputa M2, ona zvanično nosi drugačiji naziv - M20. Ovaj put vodi od ukrajinskog multilateralnog automobilskog punkta "Goptovka" do Harkova. Nakon toga, ruta dobija naziv M-29 i ide do Novomoskovska u Dnjepropetrovskoj oblasti kao brzi put. Nakon toga, broj autoputa se mijenja u M-18 i proteže se do granica Krima. Na teritoriji Krima, ruta ide preko Simferopolja do Jalte. Prema ukrajinskoj klasifikaciji zove se 35A002, a prema ruskoj se zove P20. U Jalti se završava evropski autoput E105.