Američki super-teški tenk T28 - samohodni top T95. Video vodič World of Tanks Američki razarač tenkova T28 Oprema, oprema i municija

Video Svjetski vodič tenkova iz JMR-a o američkom razaraču tenkova 8. nivoa T28. Naučit ćemo sve tajne i suptilnosti igranja ove ptice, razgovarati o karakteristikama izvedbe i usporediti s kolegama iz razreda.

Krajem 1943. Sjedinjene Države su u potpunosti planirale svoje direktno učešće u oslobađanju Evrope od nemačkih osvajača, koji su gubili rat. Konkretno, za savladavanje prethodno utvrđenih odbrambenih linija planirano je korištenje dobro oklopljenih samohodna puška. Upravo tako je počela priča o T28 i T95. Karakteristične karakteristike Projektovani tenk je trebao imati novi top T5E1, koji je imao veliku početnu brzinu projektila i mogao je efikasno pogađati betonska utvrđenja, kao i odličan prednji oklop.

Jer borba nova samohodna puška trebao biti sa stacionarnim utvrđenjima, a ne sa neprijateljskih tenkova, nije bila obavezna velike brzine niti dobre dinamike. Pogonski sistem razarača tenkova bio je gotovo identičan onom ugrađenom na tenk M26 Pershing, iako je bio dvostruko lakši. Brzina putovanja novi auto ne bi trebalo da prelazi 10 kilometara na sat. Gledajući unapred, recimo da su ovu neverovatnu mobilnost dizajneri uspešno ostvarili, a od strane programera World Of Tanks-a je prilično uverljivo preneta u igrici. Na kraju je odlučeno da se odustane od proizvodnje T28 i T95 zbog odluke odjela vojne politike zaustaviti sve radove u klasi stotonskih vozila, što nas ne sprečava da u potpunosti uživamo u zadovoljstvu igranja na njihovim tenkovima.

Dakle, nakon aktivne igre na vrlo mobilnom T25AT, dobijamo PT, čija biografija se teško može nazvati pasivnom - T28. Međutim, uprkos ogromnom kontrastu u odnosu na svog prethodnika, američki dizajneri i bjeloruski programeri uspjeli su napraviti još jedan veliki korak u istom smjeru i stvoriti T95. Borbe na tome nije teško nazvati, a kamoli pasivnim... međutim, o tome svojevremeno.

Već istraženi pretop pištolj možete odmah ugraditi na novokupljeni rezervoar. 200 milimetara prodora oklopnog projektila na osmom nivou je naravno vrlo malo, ali ovo nije katastrofalnih 170 milimetara kundaka. Osim toga, najvjerovatnije ćete već istražiti vrhunski voki-toki, koji je vrlo popularan među američkom opremom. Nakon istraživanja drugog ovjesa ili ugradnje ojačanih opruga, počinjete prikupljati iskustvo za top top i motor. Prvi će nam omogućiti da sa sigurnošću nanesemo štetu svim neprijateljima na koje naiđemo, a drugi će barem malo poboljšati našu sumornu pokretljivost. U principu, ne možete pogriješiti ako sve svoje besplatno iskustvo potrošite na dovođenje T28 na vrh. Malo je vjerovatno da će vam igranje na njemu ionako izgledati lako, pa da zakomplikujete svoj život bitkama u stanju zaliha.

TTX T28 poređenje sa kolegama iz razreda

Hajde da uporedimo ovaj PT sa njenim drugovima iz razreda. Njegov pištolj ima prilično prosječan nivo prodora oklopnih granata - 248 milimetara, dobar iznos oštećenja odjednom - 400 jedinica, brzinu paljbe od 6,5 metaka u minuti i prosjek je među kolegama iz DPM-a. Istovremeno, ima veoma osrednju preciznost, dobra brzina informacija, a municija se sastoji od četrdeset granata. Uprkos pristojnoj težini, T28 se ne može pohvaliti velikom rezervom zdravlja, ima najgoru specifičnu snagu motora; maksimalna brzina i brzinu okretanja. Može nagnuti pištolj malo bolje od SU101, ali može pucati visoko uvis. Šta još ima prosek? Oh da! Horizontalni uglovi i vidljivost. Na prvi pogled pred sobom imamo prosječno vozilo u gotovo svim svojim karakteristikama, a oni pokazatelji po kojima se ističe znatno su lošiji od svih ostalih tenkova osmog nivoa, osim ako, naravno, ne uzmemo u obzir jedinstvenu sposobnost vrsta pucanja na vrapce. U određenoj mjeri, ovi brojevi su nadoknađeni nevidljivošću. Pod svim ostalim stvarima, ovaj BT će biti otkriven mnogo kasnije od njegovih kolega iz razreda, osim sovjetskog SU101. U svakom slučaju, karakteristike performansi ovog PT-a stvaraju vrlo depresivan utisak. Kako se kompenzuje skup ovih nedostataka na stazama? Naravno, sa oklopom.

Kako probiti američki razarač tenkova T28 - testovi oklopa

Inače, ovo je jedno od rijetkih vozila koje, kada se ispaljuje sprijeda, nema slabe zone za granate prodora od 112 milimetara. Uprkos činjenici da će to prodrijeti u krijesnice na koje se nailaze, to će zapravo značiti da će na srednjim i velikim udaljenostima vrlo mnogo topova imati poteškoća da nanose štetu ovom vozilu precizno ispred i u dijamantu. Usput, o rombu. Oklop gornjeg dijela trupa je mnogo lošiji od donjeg, pa je u obliku romba i sa strane bolje pucati u dio ovog tenka koji nije zaštićen gusjenicama. S leđa, T28 je bespomoćan. Čak i blago nagnuti poklopac kućišta može zaštititi od granata najmanjih kalibara, njegova debljina je samo 25 milimetara, a za topove kalibra većeg od 75 milimetara neće moći izazvati rikošet. Za granate s prodorom od 170 milimetara, dostupna su 2 otvora na krovu trupa. Istina, vrlo ih je teško gađati izdaleka, a biti blizu pištolja koji može donijeti 400 štete svakih 8-9 sekundi nije najbolja ideja. Mnogo je isplativije zaobići T28. Čak i u obliku malog dijamanta, gornji dio tijela dobro podnosi štetu.

I iako zlatne granate kolega iz razreda i topovi koji probijaju oklop imaju sposobnost da nanesu T28 štetu direktno, čak i ovdje američki AT može predstavljati iznenađenja u obliku rikošeta ili neprodiranja. Pogotovo ako je granata pogodila potpuno neranjivi plašt.

Pogledajmo približnu šemu raščlanjivanja. 200 milimetara frontalnog oklopa, izlivenog u složeno oblikovanu površinu, pruža odličnu priliku za uklanjanje oštećenja blokom za sečenje. Čak i usprkos uvijek maloj pokretljivosti, uvijek postoji mogućnost da projektil ispaljen u prednji dio kormilarnice neće naštetiti T8.

Trup se sastoji od ravnih oklopnih ploča, što ga čini donekle lakšim za probijanje. Dakle, smanjeni oklop gornjeg čeonog dijela pri ispaljivanju s prednje strane za oklopne projektile iznosi približno 225 milimetara. Ovo je prosječna penetracija teških tenkova osmog nivoa. A sav prostor iza VLD-a zauzima transmisija. U igri je to onaj dio motora koji ima šansu da se zapali pri svakom petom udarcu. U obliku dijamanta, vrlo tanke strane ovog PT-a se otkrivaju gotovo odmah. Debljina donjeg dela karoserije je 100, a gornjeg 50 milimetara, tako da njihovo lomljenje pod uglom, a posebno sa strane, ne predstavlja nikakve poteškoće.

Samo ću vam pokazati dijagram za probijanje krme. Nema se tu šta komentarisati.

Što se tiče pištolja T28, kao i svih drugih AT-ova, grijeh je žaliti se na njega. 258 milimetara penetracije, prilično dobra preciznost, plus vrlo ozbiljan DPM neće vam dozvoliti da zanemarite ni ovaj BT top tanks, barem dugo ignorisati. Tamo gdje penetracija nedostaje, T28 bi mogao biti precizan. Dovoljno je ući u male zone prodora na srednjim udaljenostima, ako ih, naravno, poznajete.

T28 borbena taktika

Na početku bitke, nemojte žuriti da idete negde, ionako nećete stići na vreme. Pokušajte ne pogriješiti u odabiru smjera, jer je malo vjerovatno da ćete se moći vratiti. Sačekajte da saveznici odu. T28 je poželjno da čuva oslabljeni bok u blizini baze. Općenito, što ste dalje od neprijatelja, neprijatelj ima manje mogućnosti da vam nanese štetu, čak i ako ste otkriveni. Prvo, bit će vas teže gađati, a drugo, oklopne sabo granate gube prodor oklopa iz daljine, što vam također igra na ruku. Planirajte rute koje će vam omogućiti da bez sumnje uživate snage tenk - kamuflaža ili odličan prednji oklop, i neće dati neprijatelju priliku da puca na vas iz različitih uglova. Kada je ispred vas nekoliko neprijatelja, uvijek prvo ubijte brže protivnike u napadu, ako date priliku da vas podrže, onda će, najvjerovatnije, ovo biti kraj vašeg učešća u bitci. Kao što smo već rekli, T28 ima veoma dobru kamuflažu, iskoristite to. Imajte na umu da je kamuflaža dodatni način da se smanji vidljivost tenka bez preuzimanja utora opreme i vještina posade. Ako imate priliku da ga kupite dok pumpate, vrijedi to učiniti. Ne zaboravite na artiljeriju. Svaki PT je važna meta za umjetnost. A posebno nešto tako sporo i nespretno kao što je T28. Budite spremni na činjenicu da će neprijateljska artiljerija, nakon što otkrije da je vaš tenk probijen, ispustiti sve što rade i fokusirati se na vas.

Sada idemo na konfiguraciju. Posada T28 prvenstveno proučava šesto čulo, popravke i kamuflažu. Kao individualne veštine, savršene su sledeće veštine: za komandanta – radio presretanje, povećava radijus gledanja za 3%; Od strijelca napravimo snajperistu - na taj način možemo češće nanijeti kritičnu štetu; iniciramo vozača mehaničara u virtuoza; a punjač je očajan.

Uzimajući u obzir mogućnost oštećenja motora i požara u slučaju direktnog udara, ostavljamo standardnu ​​opremu: aparat za gašenje požara, komplet za popravku i pribor za prvu pomoć.

Također vrijedi uzeti klasičnu opremu za dalekometne protutenkovske topove: bacač pištolja, maskirnu mrežu i stereo cijev. Tako ćemo neprijatelja vidjeti mnogo ranije nego što nas on može otkriti, čak i kada je ispaljen. U principu, ovaj rezervoar bi takođe bio prikladan za ventilaciju, koja se može ugraditi umesto cevi ili mreže - to će malo poboljšati sve karakteristike rezervoara, uključujući i njegovu strašnu pokretljivost. Jednom kada se naviknete na ovaj tenk, možda će vam se svidjeti - na kraju krajeva, prilično je zabavno vidjeti kako se gotovo svi tenkovi u igri, kada nas prvi put ugledaju, zaustavljaju i pokušavaju se sakriti iza zaklona. Uz T28 DPM, ciljanje u nju kada je njen pištolj okrenut prema vama je aktivnost za ljude s vrlo jakim živcima ili koji se „igraju iz zabave“.

I tu smo završili video. Svjetska recenzija tenkova o američkom razaraču tenkova T28. Nadamo se da ste otkrili sve što ste tražili.

Prema artiljerijskom odjelu, američkim trupama, nakon iskrcavanja u Evropu, trebat će moćno vozilo da probiju njemačka utvrđenja kao što je Siegfriedova linija. Međutim, američka komanda je vjerovala da će artiljerija biti dovoljna da probije rupe u "zmajevim zubima". Osim toga, neka nada se polagala na dobro oklop srednji rezervoar M4A3E2 Sherman Jumbo, sa boljom prednjom zaštitom od toga njemački tigar. Općenito, američki Tenk trupe nije pokazao interes za razvoj novih oklopnih vozila za rješavanje predstojećeg zadatka. Međutim, artiljerijsko odjeljenje je samoinicijativno počelo sa radom novi program teški tenkovi. U početku je planirano da se novi top 105 mm T5E1 ugradi na tenk sa 8 inča prednjeg oklopa i električnim pogonom, razvijen za teški tenk T1E1 i srednji tenk T23. Načelnik Odjeljenja za artiljeriju predložio je stvaranje prvog pilotskog tenka za 8-12 mjeseci i proizvodnju 25 novih tenkova u isto vrijeme. Vjerovalo se da je to upravo toliko vremena Američka vojska biće pre sletanja u Evropu. Međutim Kopnene snage Vojska je pokazala malo interesa i savjetovala je da se naprave samo tri prototipa, zamjenjujući električni pogon tradicionalnim mehaničkim prijenosom. Nakon konferencije zainteresovanih strana, Snage Vojske su u martu 1945. godine odobrile proizvodnju 5 vozila, pod nazivom Teški tenk T28. Početne specifikacije su promijenjene kako bi se prednji oklop povećao na 12 inča pod uglom od 90 stepeni, što je povećalo težinu na 95 tona. Plašt pištolja imao je debljinu od 11½ inča (29,21 cm), gornji dio bočne strane bio je 6-8 inča (15,24-20,32 cm), donji dio stranice bio je samo 2½ inča (6,35 cm) pod uglom od 57,5 stepeni, međutim, spoljni blok šasije imao je oklopni ekran od 4 inča (10,16 cm), koji je pružao dodatnu zaštitu. Trup je izrađen od livenog i valjanog oklopa, spojenog zavarivanjem.

Dijagram superteškog tenka T28 / samohodnih topova T95. Obratimo pažnju na prednji oklop od 12 inča.

Predloženi tenk imao je nisku siluetu bez kupole. Prednji oklop je trebao biti opremljen topom T5E1 kalibra 105 mm sa horizontalnim uglovima nišanja od 10 stepeni i vertikalnim nišanjem od -5 do +19,3 stepeni. Prilikom kretanja, pištolj je bio fiksiran u maksimalno podignutom položaju. Kapacitet municije pištolja je 62 metka. Posada 4 osobe. Vozač je ispred levo, topnik je napred desno, punjač je levo iza borbenog odeljka, komandir je desno iza, iza topnika. Radna mjesta vozača i komandira bila su opremljena osmatračkim kulama. On komandirsku kupolu trebala je postojati prstenasta instalacija mitraljeza 50.cal sa 660 metaka municije. Ovo je bilo jedino pomoćno oružje tenka (ne računajući lično oružje), a za pucanje iz njega komandant je morao stajati u otvorenom otvoru. Topnik je imao teleskopski nišan uparen sa topom i periskopski nišan na krovu trupa.

Tobdžijevo radno mesto. Vidljivi su teleskopski nišan T139 i periskopski nišan.

7. februara 1945. Načelnik artiljerijskog odjeljenja je u memorandumu tražio da se naziv vozila promijeni iz teškog tenka T28 u 105 mm. samohodna puška T95 (105 mm motorni lanac topova T95). Ovaj korak je opravdan činjenicom da vozilo nema kupolu, a njegovo pomoćno naoružanje je ograničeno. OSM 26898 od 8. marta 1945. odobrio je promjenu imena i zabilježio karakteristike novog vozila.

Demontaža i spajanje vanjskih blokova ovjesa samohodnog topa T95

Vanjski blokovi šasije samohodnog topova T95, odvojeni od tenka, spojeni zajedno i spremni za vuču.

Opterećenje posla proizvodni kapacitet vojne narudžbe izazvale su poteškoće u pronalaženju kompanije sposobne za proizvodnju pet pilot vozila. Kompanija Pacific Car and Foundry Company pristala je da preuzme projekat iu maju 1945. je dobila tehnička dokumentacija o samohodnim puškama i detaljne informacije o ugradnji pištolja i horizontalne opruge. Radovi su počeli odmah. 20. juna 1945. godine isporučen je prvi liveni prednji dio, au avgustu 1945. godine završeno je zavarivanje prvog trupa.

Sa završetkom bitaka Pacific Ocean broj pilotskih automobila je smanjen sa pet na dva, pri čemu je pilot broj 1 trebao biti dostavljen 21. decembra 1945. godine, a pilot br. 2 10. januara 1946. godine. u Aberdeenu za tehnička ispitivanja, a drugi, br. 40226810, prebačen je u Fort Knox, a kasnije u Inžinjerijsku diviziju - Yuma, Arizona, za testiranje pontonskih mostova.

T95 je imao istu pogonsku jedinicu kao i tenk M26 Pershing, iako je samohodni top bio skoro duplo veći teže od tenka. Da bi se na T95 ugradio očito slab Ford GAF ​​motor od 500 konjskih snaga i torkmatic mjenjač, ​​omjer prijenosa je morao biti promijenjen tako da najveća brzina nije prelazila 8 milja na sat. Dakle, normalna brzina marša bila je 7 mph pri 2600 o/min. Zaliha goriva bila je dovoljna za otprilike 100 milja. Velika težina mašine zahtevala je i pronalaženje načina da se smanji specifični pritisak na tlo na prihvatljiv nivo. Prazno vozilo bilo je teško 90,3 tone, a u borbenom stanju 95 tona. Rješenje je pronađeno u postavljanju dva seta gusjenica sa svake strane. Kada je tlo bilo dovoljno tvrdo, vanjski set gusjenica, zajedno sa 4-inčnim oklopnim štitovima, mogao se ukloniti, spojiti i vući iza vozila kao kolica. Svaka staza je bila široka 19 ½ inča (49,53 cm), sa 102 staze na 6 inča (15,24 cm) nagiba. tako je uklanjanjem vanjskih šina smanjena ukupna širina vozila sa 179 ½ inča (455,93 cm) na 124 inča (314,96 cm), što je omogućilo transport vozila na željezničkim vagonima. U Aberdeenu, neobučena posada od četiri člana demontirala je vanjske staze za četiri sata na terenu u svom prvom pokušaju. Trebalo je isto toliko vremena da ih se ponovo instalira. U trećem pokušaju ista ekipa je za dva i po sata demontirala i montirala vanjske kolosijeke. Za te svrhe, T28 / T95 je imao dva hidraulična vitla.

Prestanak rada na tenkovima M6A2E1 prvenstveno nije uzrokovan nepovjerenjem američke vojske u teške tenkove, već nedovoljnim brojem vozila pogodnih za konverziju. Radovi na novom teškom probojnom tenku trajali su od septembra 1943. godine.

Američka vojska, pripremajući se za otvaranje drugog fronta u Evropi, složila se da u cilju probijanja dugoročnih odbrambenih položaja kao što je njemački „Zapadni zid“, teški tenk sa maksimalnim mogućim oklopom i moćnim topom za uništavanje dugoročnog bile potrebne betonske odbrambene konstrukcije. Nakon dugotrajnih pregovora između odjela naoružanja i vojske, u martu 1945. odlučeno je da se naruči pet tenkova do 95 tona težine pod oznakom T28 sa prednjim oklopom od 305 mm i topom T5E1 kalibra 105 mm.

S obzirom na značajnu debljinu oklopa, odlučili su tenk napraviti bez kupole uz ugradnju topa od 105 mm u prednji dio trupa. U ovom slučaju, pomoćno naoružanje trebalo je da se ugradi samo iz jednog protivavionskog mitraljeza kalibra 12,7 mm na komandnoj kupoli. Budući da su planirali koristiti Ford GAF ​​motor snage 500 KS. iz tenka M26 Pershing, nastali su problemi sa osiguranjem dobre pokretljivosti vozila sa takvim teška težina. Odlučeno je da se sa svake strane ugrade po dva para kolosijeka. Vanjske gusjenice je posada mogla demontirati i odvući prilikom vožnje autoputem iza tenka. S obzirom na ovaj raspored, odlučeno je da se vozilo preimenuje u samohodni top T95.

Zbog velikog obima industrije vojnim narudžbama, dugo vremena nisu mogli naći izvođača za proizvodnju ovih samohodnih topova. Kompanija Pacific Car and Foundry Company, koja je počela sa radom u maju 1945. godine, konačno je dala saglasnost. Do avgusta je sastavljen prvi trup samohodnog topa. Ali sa prestankom neprijateljstava na Pacifiku, Sjedinjene Države su se ograničile na proizvodnju dva vozila. Prvi od njih poslat je na poligon u Aberdinu u decembru 1945, drugi u januaru 1946.

Testovi su pokazali da T95 ima malu brzinu, koja nije prelazila 12 kilometara na sat. Unatoč tome, tokom testiranja, samohodni topovi su uspjeli "našrafiti gusjenicu" oko 865 kilometara, uključujući 660 kilometara na djevičanskom tlu, što je, uzimajući u obzir malu brzinu vozila, oduzimalo dosta vremena. Teško oklopljeni, snažno naoružani samohodni top T95 u konceptu američkog oklopnog oružja Kopnene snage nije se uklapalo. Dakle, prema ovom konceptu, tenkovi su trebali biti opremljeni kupolom, a samohodni topovi su trebali biti lagano oklopljeni kako bi se postigla maksimalna pokretljivost. T95 se nije uklapao ni u jednu grupu. Kao rezultat toga, u junu 1946. ime je ponovo promijenjeno - automobil je ponovo postao teški tenk T28. Unatoč tome, radovi na T28 su zaustavljeni - masa od 100 tona za tenk smatrala se pretjeranom.

Jedan super teški tenk T28 je pohranjen u Fort Knoxu u muzejskoj zbirci.

Taktičko-tehničke karakteristike američkog super-teškog tenka T28:
Dužina – 11,12 m;
Širina – 4,54 m;
Visina – 2,86 m;
Težina – 86,3 t;
Motor – GAF;
Snaga motora – 500 KS;
Brzina – 12,8 km/h;

Domet krstarenja – 160 km;
Jarak koji treba savladati je 2,9 m;
Debljina frontalnog oklopa (ugao nagiba) – 305(0) mm;
Debljina bočnog oklopa – 152 mm;
Debljina krova – 38 mm;
Debljina dna – 25 mm;
oružje:
Pištolj - T5E1;
Kalibar – 105 mm;
Mitraljezi - NV M2;
Kalibar – 12,7 mm;
Posada – 4 osobe.

Današnji članak je trebao biti V Archer, koji je sada u promotivnoj temi, ali nekako nije išlo. Jer PT je i dalje amaterski razred. Sam Archer je normalna mašina, sa svojim karakteristikama, ali kako god da se kaže, klasa vas i dalje tera da igrate u trećim ulogama, pucate sa crvene linije itd. Ne najbolji izbor kada želite da budete na čelu napada, poigrajte se. Općenito, melanholija je smrtna.

I čini se, dobro, to je dobrovoljno, ako želite da igrate na LT, ST, niko vas ne tera da preuzmete PT. Ali za lične borbene misije, na kraju krajeva, daju previše dobrota, uključujući super korisne ženske članove posade, a vi ih se ne želite odreći. I ovdje u pomoć autoru dolazi grana T110e4, koja se samo formalno odnosi na PT. A posebno junak ovog članka, autorov omiljeni PT - VIII T28 Prototip.

Dakle, prijeđimo direktno na karakteristike performansi. Karakteristike su date za 120% posade, sa colom.

Oprema za T28 prototip:

posada:

Elevacioni uglovi

Mnogi igrači su se žalili na prot, govoreći da je potpuno nemoguć za igru. Ne putuje, ne puni rezervoar. I zbog toga sam odlagao kupovinu skoro godinu dana. Kako se ispostavilo, bilo je uzalud. Nakon istraživanja T28 prototipa do vrhunske konfiguracije, definitivno je postao moj omiljeni tenk u AT klasi SAU World

of Tanks.

Protven je tipičan teškaš po stilu igre, pa bi bilo korektno uporediti ga sa njima. Najviše štete od TT8 u minuti je 2200. Evo nas - jebem ti mater 3000 ! I sve to uz odličnu prodornost kako u BB tako i u zlatu. Hajde da sve ovo pomnožimo dobrom tačnošću.

By pištolj definitivno 2 glave iznad svojih najbližih konkurenata, odnosno TT. Rekao bih čak 3 glave više, ali tenk je i dalje nominalni AT i ima klasno ograničenje u vidu nemogućnosti ugradnje vertikalnog stabilizatora, koji se definitivno može nazvati najmoćnijom i najkorisnijom opremom u igrici.

Glavni nedostatak u poređenju sa TT je nizak faktor sigurnosti. TT 8 imaju sigurnosnu granicu od 1400 (500 100/emil) i do 1780 (KV-5), ali mi imamo 1150. Neuspješno uhvatiš nekoliko granata - i to je to, ti si poluleš, što može lako se može uzeti iz nagazne mine.

sta ima rezervacije. Odličan je, glavno da ne zaboravite da ga malo okrenete. Na prvi pogled, ovo je tipičan T26e4 oklop, odnosno snažno čelo, puno rupa. Ali u praksi rezervoari mnogo bolje. Lokacija oklopa, općenito, omogućava vam da trgujete pouzdanim VLD-om zbog nekog nagnutog brda. Isti super pershing probija se sa bilo kojom šestorkom u svoju kantu na tornju, koju je takođe lako naciljati i skoro nikada ne odbija.

Proto ima jaču kupolu, niže u profilu + hvata rikošete. Općenito, 10 puta je teže probiti proto kupole nego isti super perch. Sve navedeno je, naravno, tačno, pod uslovom da se stalno krećete i ne dozvoljavate da se gađaju ranjive tačke. Svaki stojeći tenk ne tenk ništa, ovo je gvozdeno pravilo WoT-a.

Glavni nedostatak tenka nije prisustvo kupola, već "rupastih" obraza kupole, koji se gotovo konstantno probijaju pri prodiranju 250+. Odnosno, svaka desetka te već može vidjeti na BB-u, ako vozač desetke sigurno zna gdje da puca.

Dynamics. Što se tiče brojeva u hangaru, to je užasno, ali se pokazalo generalno podnošljivim i igravim. Na početku bitke je izuzetno dosadno Dok dođete do neprijateljske pozicije, možete zaspati, ali tada ima dovoljno dinamike za borbu. Očigledno, normalna otpornost tla, posebno tvrdih, ima efekta.

Najtužnija dinamika se manifestuje u završnoj fazi, kada jasno pobjeđujete i ostaje samo nekoliko živih protivnika da ih ubijete. Ovdje je Prot očigledno bez posla.

Prerušavanje. Daleko smo od ST ili drugih PT po ovom parametru, ali u poređenju sa velikim težinama imamo odlične parametre. Ovo se može i treba koristiti.

Zdravo, dragi tankeri! Danas nastavljamo sa razmatranjem američke grane razarača tenkova i danas imamo jednu od najnerazumljivijih i strašni automobili Nivo 8. Strašno ne samo za neprijatelja, već i za vozača. Ovo je mašina koja ne oprašta greške. Mašina koja, ako se pravilno koristi, može unijeti paniku i strah u neprijateljsku formaciju. Ovo je jedan od najnerazumljivijih, najjezivijih, najneočekivanijih automobila u igri. Upoznajte T28.

Pa, auto je nivo 8. Uprkos svom nivou, ovo vozilo ne nalazi mjesto u kompanijama, kao i mnoge druge cisterne. Ova mašina je dizajnirana za strašno nasumično savijanje, ali ćete se morati jako potruditi da savijete svakog pojedinačno. Mnogi vozači ovog i sljedećeg PT također plaćaju živcima, a mnogi se i dobro zabave. Stoga, ako ne volite vrlo spora i oklopna vozila, onda je bolje da se zaustavite na T25 AT. Ovaj automobil se razlikuje od svog prethodnika po svim aspektima i u svakom pojedinačnom pogledu. Vrijedi pokušati igrati na ovoj mašini, možda čak i na OT-u ( opšti test) odmah u vrhunskoj konfiguraciji, ali ako auto nije za vas, onda je bolje da ne mučite sebe i saveznički tim - živci su vam skuplji. Vrijedi uzeti u obzir i činjenicu da je T95 zaista zastrašujući nastavak T28 (u dva značenja riječi „zastrašujući“, za koga se odlučite). Vrijednost ovog horora je 2.580.000 kredita i 87.000 iskustva. Brojke su sasvim normalne za nivo 8, tako da u njima nema ništa strašno ili nedostižno. Iz iskustva, ovo je čak nešto manje od alternativnog prototipa T28. Međutim, budući da je mašina prilično zahtjevna za ruke i ne oprašta greške, odmah moramo instalirati dodatna oprema, posadite dobru posadu i primijenite kamuflažu. O opremi ćemo kasnije, ali sada očekujte da ćete potrošiti najmanje 1.000.000 kredita na njenu kupovinu, pošto je prethodna mašina bila lagana, a ovo je težak PT sa potpuno drugačijim modulima klase. Što se tiče posade, sve je prilično jednostavno, ali sa svojim momentima. Već sam više puta rekao da što je viši nivo vozila, posada jače utiče na njegove karakteristike. Stoga toplo preporučujem prebacivanje posade iz prethodnog vozila, jer su specijalnosti potpuno iste. Savjetujem vam da se odmah prebacite sa 100% nivoa znanja u svojoj glavnoj specijalnosti to se može postići na nekoliko načina:

• Većina zgodan način- preobucite sve za zlato. Pogodnosti za nas i naše prethodnike bi se trebale podudarati, tako da ih ne morate ni resetirati. To će vas koštati 200 * 5 = 1.000 zlata.

• Alternativna opcija je prekvalifikacija za srebro do 100%. Ovdje ćemo morati žrtvovati malu količinu iskustva, jer ćemo biti prisiljeni resetirati vještine posade i ponovo ih obučiti. Tako će dio iskustva u “plusu” pokriti cijeli iznos kazne, a osim toga moći ćemo birati nove pogodnosti i vještine. To će nas koštati 40.000 * 4 = 160.000 srebra.

Također toplo preporučujem nanošenje kamuflaže na vaš automobil. Mi smo PT, što već znači da imamo bonus za kamuflažu, a u kombinaciji sa kamuflažom ćemo dobiti dobar porast... Koštaće 80.000 * 3 = 240.000 kredita za 30 dana. Za nivo 8 nije tako skupo.

Oprema

Evo stabla istraživanja automobila

Naravno, već otkriveni pre-top gun i radio stanica ne mogu a da ne raduju. Međutim, ako ste već nadogradili alternativni AT T28 prototip, onda bi pištolj i motor već trebali biti otvoreni.

Kao i obično, prostorija za hor mora se odmah otvoriti i instalirati kako bi se povećala nosivost mašine. Također ćemo značajno povećati brzinu okretanja i upravljivost na različitim tlima, što je za PT s našom dinamikom izuzetno važno.

I gornji motor i standardni motor ne postižu dovoljnu snagu da postignu više ili manje normalna brzina sa našom masom. Da, vrhunski motor je važan, ali na ovom tenku igra nije bazirana na dinamici, pa će nam vrhunski top biti korisniji.

Pa, očito nećemo imati dovoljno standardne radio stanice za puštanje na našim nivoima, pa definitivno odmah instaliramo top-end, budući da je otvorena jako davno i prilično je lagana. Biće nam sasvim dovoljno.

Ovaj tenk ima užasan, veoma užasan top top. Naravno, mnogi će reći da će BL-10 biti bolji, ali to nije tako. Prvo, preciznost je ovdje bolja, a drugo, jednokratna šteta ne čini uvijek razliku. Mnogo je situacija kada je važnije nanijeti 100 - 200 jedinica. šteta je brža od nanošenja 700 - 800, ali sačekajte 15 sekundi... Imamo više nego dovoljno prodora čak i sa osnovnim granatama, tako da nećemo imati problema sa prodorom u miševe, Is-7 i papuče. Šteta je također prilično dobra, a uz veliku stopu vatre možemo dodati sve više štete. Što se tiče pre-top gun-a, nama to nije dovoljno, ali budite strpljivi i postepeno nadograđujete top gun, na kraju ćete dobiti ono što ste htjeli i igra će postati mnogo ugodnija.

Niveliranje

Module je bolje otvarati i instalirati ovim redoslijedom

1. Radio stanica
2. Šasija
3. Top gun
4. Motor

Posljednja 2 boda se mogu zamijeniti ako smatrate da je previše nepodnošljivo voziti sa standardnim motorom.

Prednosti i mane automobila u top konfiguraciji

Pros

• Niska silueta
• Odličan oklop u prednjoj projekciji
• Odlično oružje
• Dobra preciznost gađanja u pokretu

Cons

• Loš bočni i krmeni oklop
• Slaba dinamika
• Nema tornja

Uravnotežite težinu

Nalazimo se u bitkama nivoa 8 - 10. U principu, nije nas briga kome ćemo bušiti rupe, ali nas nije briga iz koje vrste artiljerije hvatamo ćorke. Međutim, osjećamo se ugodno bilo gdje ako je ultimativna mašina o vama i ako znate kako je igrati.

Profitabilnost

Uspješna igra sa PA će nam donijeti malu farmu. Sve je to zahvaljujući dobroj preživljavanju vozila i sposobnosti da nanese veliku štetu bilo kojem protivniku. Međutim, to je sve kada koristite obične školjke i potrošni materijal s onima vrhunskog kvaliteta; Igra bez PA će se također malo razlikovati od prethodne opcije.

Taktika

Pa, naviknite se na činjenicu da ste mobilni pilot. Imamo izuzetno slabu dinamiku, tako da od samog početka moramo vrlo pažljivo birati pravac u kojem ćemo ići. Malo je vjerovatno da ćemo se moći vratiti u bazu, a da ne govorimo o promjeni boka. Također je vrijedno napomenuti da je naše tijelo prilično dugačko, što znači da vas neće biti teško udariti u bočnu projekciju, a neće biti teško ni udariti vas. Trebali bismo biti oprezni prema artiljeriji jer će kartonske stranice, krme i prskanje dobro proći. Također, zbog male brzine jednostavno nećemo moći brzo promijeniti poziciju. Naše najviše najgorem neprijatelju- ST na kratkim udaljenostima, mogu jednostavno da uđu sa strane i da nas povrede. Obarajte tragove s njima, kritikujte motor, radite šta god želite, ali ne puštajte ih u svoju oblast. Pa, ovaj PT je vjerovatno sve zbog njegovih karakteristika. Reći ću samo da treba dobro razmisliti prije svake akcije, okreta, udarca. Igra na ovom PT-u je izgrađena uz pomoć mozga, a ne ruku i iskustva, što je također važno.

Dodatna oprema

Ovdje je sve standardno, ali sa nekim karakteristikama

• Rammer
• Pogoni
• Ventilator/podstava/optika/mrežica - ovisno o stilu igranja. Lično bih stavio lajner, ionako nemamo dinamiku, pa nećemo ništa izgubiti, ali će se arte morati više potruditi kada nanosi štetu. S takvom oblogom čak i direktan pogodak može biti samo injekcija.

Oprema

Takođe standardno

• Komplet za popravku
• Komplet prve pomoći
• Aparat za gašenje požara

Crew Perks

komandante

1. Šesto čulo
2. Prerušavanje
3. Borbeno bratstvo

Gunner

1. Prerušavanje
2. Snajper
3. Borbeno bratstvo

Mehaničar - vozač

1. Prerušavanje
2. Virtuoz
3. Borbeno bratstvo

1. Prerušavanje
2. Radio presretanje
3. Borbeno bratstvo

Punjenje

1. Prerušavanje
2. Beskontaktni stalak za municiju
3. Borbeno bratstvo

Ranjivosti mašine

Narandžasta- komandant, topnik, punjač
Crveni- motor, rezervoari, menjač
Zeleno- zone koje se lako prodiru
Bijelo- stalak za municiju
Plava- vozač mehaničar.

I za kraj, nekoliko video snimaka automobila