Borba protiv nemačkih podmornica tokom Drugog svetskog rata. Za sve i za sve

Polazna tačka u istoriji njemačke podmorničke flote bila je 1850. godina, kada je dvostruka podmornica Brandtaucher, koju je dizajnirao inženjer Wilhelm Bauer, porinuta u luku Kiel, koja je odmah potonula pri pokušaju ronjenja.

Sljedeći značajan događaj bilo je porinuće podmornice U-1 (U-boat) u decembru 1906. godine, koja je postala rodonačelnik cijele porodice podmornica, koja je pala u teška vremena Prvog svjetskog rata. Ukupno je do kraja rata njemačka flota dobila više od 340 čamaca. U vezi s porazom Njemačke, 138 podmornica ostalo je nedovršeno.

Prema odredbama Versajskog ugovora, Njemačkoj je bilo zabranjeno graditi podmornice. Sve se promijenilo 1935. godine nakon uspostave nacističkog režima i potpisivanjem Anglo-njemačkog pomorskog sporazuma, u kojem su podmornice ... prepoznate kao zastarjelo oružje, čime su ukinute sve zabrane njihove proizvodnje. U junu je Hitler imenovao Karla Dönitza za komandanta svih podmornica budućeg Trećeg Rajha.

Veliki admiral i njegovi "čopori vukova"

Grand Admiral Karl Doenitz je izvanredna figura. Karijeru je započeo 1910. godine, upisao se u pomorsku školu u Kielu. Kasnije, tokom Prvog svetskog rata, pokazao se kao hrabar oficir. Od januara 1917. do poraza Trećeg Rajha, njegov život je bio povezan s njemačkom podmorničkom flotom. On je zaslužan za razvoj koncepta podmorničkog ratovanja, koji se sastojao od trajnih grupa podmornica zvanih "čopor vukova".

Glavni objekti "lova" vučji čopori"- transportni brodovi neprijatelja, koji obezbjeđuju snabdijevanje trupa. Osnovni princip je potopiti više brodova nego što neprijatelj može izgraditi. Vrlo brzo je ova taktika počela da daje plodove. Do kraja septembra 1939. Saveznici su izgubili na desetine transporta ukupne deplasmane od oko 180.000 tona, a sredinom oktobra čamac U-47, neprimjetno uklizavši u bazu Scapa Flow, šalje bojni brod Royal Oak u dnu. Posebno su teško pogođeni anglo-američki konvoji. "Vučji čopori" bjesnili su u ogromnom pozorištu od sjevernog Atlantika i Arktika do Južne Afrike i Meksičkog zaljeva.

Na čemu su se borili Kriegsmarine

Osnova Kriegsmarinea - podmorničke flote Trećeg Rajha - bile su podmornice nekoliko serija - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 i 23. Istovremeno, vrijedi istaknuti čamce 7. serije, koji su se odlikovali pouzdanim dizajnom, dobrim tehnička oprema, oružje, što im je omogućilo da posebno uspješno djeluju u srednjem i sjevernom Atlantiku. Po prvi put na njih je ugrađena disalica - uređaj za usis zraka koji omogućava čamcu da puni baterije dok je potopljen.

Aces Kriegsmarine

Nemačke podmorničare odlikovala je hrabrost i visok profesionalizam, pa je svaka pobeda nad njima imala visoku cenu. Među asovima podmorničarima Trećeg Rajha najpoznatiji su bili kapetani Otto Kretschmer, Wolfgang Lüt (svaki sa po 47 potopljenih brodova) i Erich Topp - 36.

Smrtonosni duel

Ogromni gubici saveznika na moru naglo su intenzivirali potragu za efikasnim sredstvima za borbu protiv "vučjih čopora". Ubrzo su se na nebu pojavile patrolne protivpodmorničke letjelice opremljene radarima, stvorena su sredstva za radio presretanje, otkrivanje i uništavanje podmornica - radari, sonarne bove, torpeda aviona za navođenje i još mnogo toga. Poboljšana taktika, poboljšana interakcija.

razbiti

Kriegsmarine je doživio istu sudbinu kao i Treći Rajh - potpuni poraz. Od 1153 podmornice izgrađene tokom ratnih godina, potopljeno je oko 770. Zajedno s njima je na dno otišlo oko 30.000 podmornica, odnosno skoro 80% cjelokupnog osoblja podmorničke flote.

Podmornice tipa VII

Istorijski podaci

Elektrana

Naoružavanje

U-boot Tip VII- serija srednjih dizel-električnih njemačkih podmornica. Bili su u službi sa Kriegsmarine. Ukupno su izgrađena 703 čamca u sedam modifikacija. Aktivno su učestvovali u Drugom svjetskom ratu. Podmornice tipa VII su ukupno potopile 6 nosača aviona (dva su zbog teških oštećenja rashodovana), 2 bojna broda, 5 krstarica, 52 razarača i pratećih razarača, kao i desetine drugih ratnih brodova i hiljade transportnih brodova. Izgubljeno je ukupno 546 čamaca, ne računajući one koje je njihova posada potopila na kraju rata.

Opće informacije

Istorija stvaranja

Na strategiju borbi na moru uticala je upotreba podmornica u Prvom svjetskom ratu. Šteta koja je trgovačkom brodarstvu zemalja Antante nanesena njemačkim podmornicama bila je ogromna. Zbog napada njemačkih podmornica, zemlje Antante izgubile su 12 miliona tona transportne tonaže. Prema Versajskom ugovoru, Njemačkoj je bilo zabranjeno da ima podmornice, ali sredinom 20-ih godina 20. stoljeća, vodstvo Reichsmarine je započelo izgradnju srednjih i malih podmornica. Planirano je da se koriste najuspješniji projekti podmornica Prvog svjetskog rata - tipovi UB III, UC II i UB II.

Godine 1922. firme "Vulcan", "Germany" i "Weser" su stvorile projektni biro pod vodstvom G. Tehela i osobljem od 30 inženjera. Zadatak ovog biroa je stvaranje novih tipova podmornica. Razmotrena je mogućnost stvaranja minskih polagača, koji bi pored torpeda nosili i mine. Također, razmatrana je izgradnja podmornica deplasmana od 1500 tona, plutajućih radionica i čamaca s Walther motorom. Ova lista uključivala je podmornicu s jednim trupom s unutrašnjim rasporedom rezervoara za gorivo, ovoj seriji je dato ime VII. 10. januara 1935. odobrena je naredba za razvoj nove podmornice. Karakteristike tipa VII:

  • Površinski deplasman - 550 tona.
  • Dubina uranjanja - 100 m.
  • Motori - 2 dizelaša od 1050 KS svaki.
  • Max. površinska / podvodna brzina - 16-17 / 8-9 čvorova.
  • Domet krstarenja površinski / pod vodom - 6000 milja pri 8 čvorova / 75 milja pri 4 čvora.

Konstrukcija i ispitivanje

Sredinom 1935. dogodila su se dva značajna događaja odjednom, 18. jula potpisan je anglo-njemački sporazum, a u januaru 1936. Karl Dönitz je postavljen na mjesto glavnog komandanta podmorničke flote. Izgradnja njemačke podmorničke flote postala je legalna, ali je u isto vrijeme bila ograničena na ne više od 45% tonaže podmornica u britanskoj floti.

Opis dizajna

Modifikacije

Podmornice tipa VII postojale su u sedam modifikacija:

Tip podmornice Tip VIIA Tip VIIB Tip VIC Tip VII/C 41 Tip VII/C 42 Tip VIID Tip VIF
Godine dizajna 1933-1934 1934-1935 1937-1938 1941 1942-1943 1939-1940 N / A.
Godine izgradnje 1935-1937 1937-1941 1938-1944 1941-1945 N / A. 1940-1942 1941-1943
Deplasman t, površinski/podvodni 626/915 753/1040 769/1070 759/1070 999/1369 965/1285 1084/1345
Dimenzije u m, dužina/širina/nacrt 64,5/ 5,9/ 4,4 66,5/ 6,2/ 4,7 67,1/ 6,2/ 4,7 67,23/ 6,2/ 4,7 68,7/ 6,9/ 5,1 76,9/ 6,4/ 5 77,6/ 7,3/ 4.9
Robusno kućište, dužina/prečnik u m. 45,5/ 4,7 48,8/ 4,7 49,4/ 4,7 49,4/ 4,7 50,9/ 5 59,8/ 4,7 60,4/ 4,7
Robusna debljina kućišta u mm 16 16 18,5 21,5 28 20,5 20,5
Snaga u KS, dizel/električni motori 2320/ 750 2800/ 750 2800/ 750 2800/ 750 4400/ 750 2800/ 750 2800/ 750
Brzina putovanja površina/potopljena 16/ 8 17/ 8 17/ 7,6 17/ 7,6 18,6/ 7,6 16/ 7,3 16,9/ 7,3
Dubina uranjanja u m, radna / granica 100/ 100 100/ 100 100/ 165 120/ 200 300/ 300 100/ 100 100/ 100
Vrijeme ronjenja u sekundama, hitno/normalno 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50
Kapacitet goriva u tonama, normalan/pun 58,6/ 67 99,7/ 108,3 105,3/ 113,5 105,3/ 113,5 105/ 159 155,2/ 169,4 198,8/ -
Domet pri brzini krstarenja u miljama 6200 8700 8500 8500 12 600 11 200 14 700
Posada, pers. 44 44 44 44 45 44 46

Naoružavanje

Artiljerijsko naoružanje

Na početku rata artiljerijsko naoružanje sastojao se od topa 88 mm SKC/35 s dužinom cijevi od 45 kalibara i jednocijevnog protuavionskog topa Flak 30 na nosaču C30/37. Municija za SKC/35 sastojala se od 220 granata, iz artiljerijskog podruma granate su se na palubu ubacivale ručno, u lancu. Municija za Flak 30 sastojala se od 1.500 metaka.

U prvim mjesecima rata, kada su njemački podmornici pokušavali djelovati u skladu s nagradnim pravom, aktivno se koristila podmornička artiljerija. Ali već 26. septembra 1939. Britanski Admiralitet je objavio planove za postavljanje artiljerije na sve trgovačke brodove. Mjesec dana kasnije uvedeno je uputstvo prema kojem posada čamca nije smjela pregledati trgovački brod, a nakon pregleda isporučenih papira na brodu, u prisustvu krijumčarenja, potopiti zaustavljeni brod torpedom.

Osim toga, svođenje trgovačkih brodova u konvoje lišilo je topnike da pokažu svoje umijeće gađanja. Nakon toga, upotreba artiljerije bila je jednokratna. Posljednji takav incident dogodio se 19. septembra 1942. godine. Kod rta Hatteras, čamac U-701, u žestokoj površinskoj borbi, potopio je američku naoružanu kočaricu YP-389. 14. novembra 1942. dobio je naređenje za demontiranje topova 88 mm.

Ovo naređenje nije izvršeno odmah i ne u svim flotama. Prije svega, modernizaciji protuzračnog naoružanja sa uklanjanjem palubnog topa, podvrgnuti su čamci stacionirani na zapadu Francuske. Mnogi čamci koji su bili na probnim operacijama i radili u Norveškoj zadržali su oružje do kraja 19944. Takav slučaj je poznat kada je u augustu 1944. U-745 stigla iz Kiela za operacije u Finskom zaljevu i morala se vratiti u Gotenhafen kako bi demontirala palubni top.

Protivvazdušno oružje

Protuvazdušno naoružanje podmornica tipa VII je stalno povećavano. Na prvim modifikacijama protuavionski top se nalazio na palubi iza kormilarnice, ali je već u prvim mjesecima rata podignut iza ograde kormilarnice. AT početni period Za vrijeme rata saveznička avijacija nije predstavljala prijetnju njemačkim podmornicama, do kraja 1941. godine uspjela je potopiti samo 4 čamca.

U vezi s početkom zračnih patrola Britanaca Biskajskim zaljevom, u ljeto 1942. godine, poduzeti su prvi koraci za izgradnju protuavionskog naoružanja na podmornicama. Iza standardne ograde za sječu montirana je niska dodatna platforma (nadimak su je prozvali njemački podmorničari zimski vrt) za smještaj blizanca Flak 30. Jednocevni top na vrhu zamenjen je dvocevnim protivavionskim topom kalibra 20 mm MG 151/22, odlikovao se manjim dimenzijama, početnom brzinom i dometom paljbe.

Ali od decembra 1942., Komanda podmorničke flote, uvjerena u neefikasnost MG 151/20, izdala je naređenje da se ugrade brži topovi kalibra 20 mm. Flak 38. Ovaj dizajn je nazvan "kabina 2", ("kabina 1" - to je bio naziv sheme s jednim protivavionskim topovima Flak 30) istovremeno su na šine mosta postavljena četiri konvencionalna mitraljeza MG 34 kalibar 7,92 mm.

Već prve borbe podmornica sa avionima pokazale su da obilje malokalibarskih cijevi ne garantuje pobjedu nad četveromotornim letećim čamcem ili bombarderom. Nove nade bile su povezane s ulaskom u upotrebu automatskih topova kalibra 37 mm, dvostrukih i četverostrukih topova Flak 38. Godine 1943. odobren je sastav protivavionskog naoružanja pod nazivom „kabina 4“, koji je predviđao ugradnju dva sparena Flak 38 na gornju platformu i Flakvierling 38 na dnu.

8. juna 1943. godine čamac U-758 sa "kabinom 4" pobedio je u borbi protiv osam aviona sa američkog nosača aviona, iako je podmornica ozbiljno oštećena, a 11 članova posade je poginulo i ranjeno, Amerikanci nisu uspeli ni da pokrenu čamac pod vodom ili ga potopiti. Komanda Podmorničke flote je 30. juna izdala naredbu po kojoj su u pohod puštene samo one podmornice koje su dobile "kabinu 4".

Dok su obične podmornice čekale prenamjenu, odlučeno je stvoriti posebne "protuavionski" čamci za mamce aviona. Prvi takav čamac bio je U-441. Dobila je dva Flakvierlinga 38, ispred i iza kormilarnice, i poluautomatski 37 mm SKC/30 "zimska bašta". Dana 24. maja, na drugom brodu u kampanji, borila se sa britanskim letećim čamcem, a nakon što je izgubila jednu od četvorostrukih instalacija, uspjela ga je oboriti. Nakon toga brod je otišao na popravku od 2 mjeseca. A već 12. jula U-441 je ušla u Biskajski zaliv, u borbi sa britanskim avionima čamac je izgubio svo osoblje gornje straže. Krajem 1943. Komanda podmorničke flote naredila je preuređenje trap čamaca u obične.

U borbama u proljeće-ljeto 1943. pokazalo se da mitraljezi kalibra 20 mm mogu nanijeti kobnu štetu patrolnom zrakoplovu, ali ne prije njegovog napada, koji bi, ako pilot ustraje, mogao postati koban za podmornicu. Da bi se zaustavio napadački avion, bilo je potrebno više dalekometnog oružja. A ovo oružje je bio automatski protivavionski top kalibra 37 mm Flak 42, stupila je u službu sredinom 1943. godine.

Do 1. decembra 1943. 18 podmornica zamijenilo je Flakvierling Flak 42. Opterećenje municije za top od 37 mm iznosio je 1195 metaka, za top od 20 mm - 4260 metaka. Daljnje usavršavanje oružja prestalo je nakon usvajanja disalice. Time je okončan sukob podmornica i aviona. Najveće uspjehe u borbi protiv aviona postigle su U-333, U-648 koje su oborile po 3 aviona i U-256 koje su izvojevale pobjede nad 4 aviona.

Torpedno naoružanje

Glavno oružje podmornica tipa VII bila su torpeda. Za njihovo lansiranje bile su četiri pramčane i jedna krmena torpedna cijev promjera 533 mm svaka. Čamci modifikacije A imali su na lageru 6 torpeda, na narednim modifikacijama zaliha torpeda je povećana zbog postavljanja jednog rezervnog torpeda u odjeljku elektromotora i još dva torpeda u nadgradnji, ali su napuštena početkom 1943. godine zbog na njihova česta oštećenja kao rezultat napada savezničkih pratećih brodova.

Same torpedne cijevi imale su broj zanimljive karakteristike. Izbacivanje torpeda iz njih izvršeno je pomoću posebnog pneumatskog klipa, a ne komprimovanog zraka, što je uvelike pojednostavilo sistem pucanja bez mjehurića. Također, promjena dubine hoda i okretanje žiroskopa torpeda moglo bi se izvršiti direktno u torpednim cijevima preko PSA u komandnoj kabini. Još jedna karakteristika ovih torpednih cijevi je mogućnost postavljanja beskontaktnih mina iz njih.

Dizajn aparata osiguravao je oslobađanje torpeda na dubinama do 22 metra. Ponovno punjenje uređaja trajalo je relativno malo vremena, samo 10 do 20 minuta za torpeda koja su bila pohranjena unutar tlačnog trupa.

Glavne modifikacije podmorničkih torpeda tipa VII

Ime Datum puštanja u rad Osigurač Uređaj za navođenje ili manevrisanje Ostale promjene
G7a T1 Rane 20-te KHB Pi1 (mogao bi biti opremljen sa KHB Pi3 od oktobra 1943. do oktobra 1944.) Može biti opremljen PM FAT I (od novembra 1942) ili LUT (od ljeta 1944) Ne
G7e T2 1929 KHB Pi1 Ne Ne
G7e T3 decembra 1942 KHB Pi2 Može biti opremljen sa PM FAT II (od maja 1943.) Ne
G7e T3a Sredinom 1943 KHB Pi2 Može biti opremljen PM sa FAT II (od maja 1943) ili LUT (od maja 1944) Domet 7,5 km pri 29 čvorova
G7e T4 Falke februara 1943 KHB Pi2 PS Težina 1937 kg. Domet 7,5 km pri 20 čvorova.
G7e T5 Zaunkönig oktobra 1943 KHB Pi4 Trafostanica Amsel Težina 1497 kg, težina BB 274 kg. Domet 5,7 km pri 24-25 čvorova.
G7e T5b Početkom 1944 KHB Pi4 Trafostanica Amsel Domet 8 km pri 22 čvora
G7e T11 Zaunkönig II aprila 1944 KHB Pi4 Poboljšani PS "Amsel" Ne

Kratki talas se smatrao najvažnijim jer je omogućavao komunikaciju sa štabom. Uključuje prijemnik E-437-S i dva predajnika, S-400-S od 200 W i rezervni 40-K-39a od 40 W, te antenu na uvlačenje u lijevom krilu ograde mosta, ako antena nije bila , tada su ulogu antena obavljali pocinčani mrežni utičnici, izolovani od karoserije i razvučeni uzicama. Prijemnik E-437-S je također korišten za prijem VLF signala.

Srednjevalna oprema bila je namijenjena za komunikaciju između podmornica. Sastojao se od prijemnika E-381-S, odašiljača Spez-2113-S od 150 vati i male uvlačive okrugle vibracione antene u desnom krilu mosta. Ista antena je bila merač pravca za MW opseg. Za kodiranje i dekodiranje korišćena je mašina za šifrovanje Enigma.

Hidroakustička oprema

Najvažnija komponenta sonarne opreme čamaca tipa VII bila je oprema GHG, koji se sastojao od 11, a kasnije 24 hidrofona, postavljeni su u pramac lakog trupa u polukrugu oko kundaka pramčanih horizontalnih kormila i spojeni na prijemnik u drugom odjeljku podmornice.

Za poboljšanje tačnosti određivanja pravca na početku rata korišćen je KDB sistem, radilo se o rotirajućoj anteni u obliku slova T sa 6 hidrofona, antena je bila smeštena na gornjoj palubi, ali pošto nije bila previše žilava od strane sredinom rata je napušteno. Na nekim ugrađenim brodovima poslednjih meseci rata, poboljšan je raspored hidrofona. 24 hidrofona postavljena su na okrugloj platformi koja se može proširiti odozdo u pramcu. Ova šema imala je veću tačnost određivanja pravca izvora buke (čak je bila mehanički pričvršćena za SBR) osim uskog područja od 60 stepeni ravno na krmi. Ali ova shema nije proširena na tip VII, budući da je razvijena za čamce tipa XXI.

Radarske stanice

Radari koji su isporučeni floti, u vrlo ograničenim količinama, prvenstveno su bili opremljeni čamcima tipa IX, pa ih je dobilo nekoliko čamaca tipa VII. Prvi radar testiran u Njemačkoj početkom 1939. godine bio je FuMO29 Gema.

Talasna dužina FuMO stanice je 29-80 cm, ispred kormilarnice je bio poseban jarbol s antenom tipa madrac od 2x3 m, ali su odbili ugraditi tako glomazni radar na serijske brodove. Ova ideja je vraćena 1941. godine, antenski dipoli su već bili postavljeni na samoj kabini u dva reda po šest dipola, gornji red je bio prijemni, a donji odašiljački. Domet detekcije broda od strane FuMO29 stanice je 6-8 km, aviona na visini od 500 m do 15 km.

Godine 1942. započela je proizvodnja FuMO-30, poboljšane verzije FuMO-29, koji se od potonjeg razlikovao po anteni tipa dušek od 1x1,5 m, antena se nalazila u lijevom krilu kormilarnice umjesto uvlačive HF antene. Godine 1944. u službu je ušao FuMO-61, koji je bio pomorska verzija radara noćnog lovca FuMG-200 Hohentwil. Imajući nešto kraću talasnu dužinu od 54-58 cm i antenu skoro identičnu anteni stanice FuMO-30, stanica je imala domet detekcije brodova od 8-10 km, a aviona 15-20 km.

Radio obavještajne stanice

U proljeće 1942. engleski patrolni avion srušio se na teritoriju francuskog Tunisa, Nijemci su potpuno izgubili sumnju da bi Britanci mogli koristiti radar za traženje čamaca. U olupini ovog aviona pronađena je malo oštećena garnitura stanice ASV I. Sve češći noćni napadi aviona Obalne komande na čamce primorali su komandu Kriegsmarine da traži izlaz.

Do jula 1942. Nemci su dobili prvi uzorak elektronske obaveštajne stanice FuMB1, u čast francuske kompanije koja je projektovala ovu stanicu, nazvana je "Metoks". Komanda Kriegsmarine je 26. avgusta naredila da svi čamci budu opremljeni ovim stanicama.

Sam Metox je bio najjednostavniji prijemnik, snimao je signal talasne dužine od 1,3-2,6 metara. Bio je spojen na unutarpodmorski komunikacijski sistem i cijela posada je čula signal za uzbunu, a nešto kasnije pojavio se ekran koji pokazuje smjer prema izvoru zračenja. Horizontalna rotacija antene izvršena je ručno, osim toga, u početku nije bila predviđena instalacija ove stanice, pa je antena pohranjena u čvrstom koferu i nakon uspona iznesena na most i spojena na prijemnik sa kabl. Upotreba "Metoxa" omogućila je da se britanskoj protivpodmorničkoj liniji oduzme efikasnost na šest mjeseci.

Dana 13. avgusta 1943. komanda Kriegsmarinea zabranila je upotrebu Metoxa, jer je novi britanski radar ASV III fiksirao Metox zračenje. Istovremeno je puštena u proizvodnju stanica FuMB9 Vanz, antena ove stanice je bila cilindar prečnika 20 cm i visine 10 cm, snimala je zračenje u svim pravcima. U novembru 1943. godine pojavila se druga modifikacija bez zračenja FuMB9 i FuMB10 Borkum stanica. Domet rada ASV III radara zatvorila je stanica FuMB7 Naxos.

Kasnije su Naxos i Borkum (ili Vanz) postavljeni na brodove. U aprilu 1944. zamijenili su ih FuMB 24 "Flyage". Zbog pojave američkih letećih čamaca sa APS-3 i APS-4 radarima, nastala je stanica FuMB25 Myuke. U maju 1944. stanice FuMB24 i FuMB25 spojene su u kompleks FuMB26 Tunis. Ali s uvođenjem disalica, nestala je potreba za elektronskim obavještajnim stanicama.

komandanti

Asovi podmorničari koji su se borili na tipu VII i potopili više od 100.000 tona transportne tonaže:

Ime prezime Datumi borbenih aktivnosti Podmornica Broj vojnih pohoda Broj potopljenih brodova / tonaža Brodovi oštećeni / tonaže
Otto Kretschmer U-99 16 40/ 208 954 5/ 37 965
Erich Topp Jun 1940 - avgust 1942 U-552 12 35/ 197 4/ 32 217
Heinrich Lemmann-Wilenbrock Novembar 1939 - april 1942, septembar - novembar 1944 U-96, U-256 10 24/ 170 237 2/ 15 864
Herbert Schulze Septembar 1939 - jun 1942 U-48 8 26/ 169 709 1/ 9456
Günther Prien Septembar 1939 - mart 1941 U-47 10 30/ 162 769 8/ 62 751
Joachim Schepke Septembar 1939 - mart 1941 U-100 14 36/ 153 677 4/ 17 229
Heinrich Bleichrodt Septembar 1940 - januar 1943 U-48 8 24/ 151 260 2/ 11 684
Robert Gisaye Novembar 1940. - Novembar 1943 U-98 8 24/ 136 266 1/ 2588
Hans Jenisch februar 1940 - novembar 1940 U-32 6 17/ 110 139 2/ 14 749

Značajni brodovi

Najproduktivnije podmornice Tip VII:

Podmornica Datumi borbenih aktivnosti Broj putovanja Dani na moru Ukupno potopljenih brodova / tonaža Brodovi oštećeni / tonaže
U-48 Septembar 1939 - jun 1944 12 314 51/ 306 875 3/ 20 480
U-99 Jun 1940 - mart 1941 8 119 35/ 198 218 5/ 37 965
U-96 Decembar 1940 - mart 1943 11 414 27/ 181 206 4/ 33 043
U-552 Februar 1940 - april 1944 15 600 30/ 163 756 3/ 26 910
U-47 Septembar 1939 - mart 1941 10 228 30/ 162 769 8/ 62 751
U-94 Novembar 1940 - avgust 1942 10 358 26/ 141 852 1/ 8022
U-100 avgust 1940 - mart 1941 6 106 25/ 135 614 4/ 17 229
U-32 Septembar 1939 - novembar 1940 9 172 20/116 836 U-96

U decembru 1941. njemačke podmornice su krenule na more u tajni zadatak – neotkrivene su prešle Atlantik i zauzele položaje nekoliko milja od istočne obale Sjedinjenih Država. Njihova meta bile su Sjedinjene Američke Države. Plan njemačke komande dobio je kodni naziv „Drumbeat“, koji se sastojao od iznenadnog napada na američku trgovačku plovidbu.

U Americi niko nije očekivao pojavu nemačkih podmornica. Prvi napad dogodio se 13. januara 1942. godine, a Amerika je bila potpuno nespremna. Januar se pretvorio u pravi masakr. Olupine brodova i leševi ljudi izneli su na obalu, nafta je prekrila vodu uz obalu Floride. U ovom periodu mornarica Sjedinjene Države nisu potopile nijednu njemačku podmornicu - neprijatelj je bio nevidljiv. U jeku operacije, činilo se da Nijemci više ne mogu biti zaustavljeni, ali dogodio se neobičan preokret - lovci su se pretvorili u plijen. Dvije godine nakon početka operacije Drumbeat, Nijemci su počeli da trpe značajne gubitke.

Jedna takva izgubljena njemačka podmornica bila je U869. Pripadala je njemačkim podmornicama 9. serije, koje su bile označene kao IX-C. Upravo su te podmornice velikog dometa korištene za patroliranje udaljenim obalama Afrike i Amerike. Projekat je razvijen 1930-ih tokom ponovnog naoružavanja Njemačke. Upravo na ove čamce admiral Karl Dönnitz je polagao velike nade s njihovom novom grupnom taktikom.

Podmornice IX-C klase

Ukupno je u Njemačkoj izgrađeno više od 110 podmornica klase IX-C. I samo je jedan od njih ostao netaknut nakon rata, a izložen je u Muzeju nauke i industrije (Museum of Science and Industry) u Čikagu. Podmornicu U-505 zarobila je američka mornarica 1944. godine.

Tehnički podaci podmornice klase IX-C:

Deplasman - 1152 tone;

Dužina - 76 m;

Širina - 6,7 m;

Gaz - 4,5 m;

naoružanje:

Torpedne cijevi 530 mm - 6;

Puška 105 mm - 1;

Mitraljez 37 mm - 1;

Mitraljez 20 mm - 2;

Posada - 30 ljudi;

Jedina svrha ove podmornice je uništavanje. Pogled izvana daje malo pojma o tome kako se ponašala. Unutar podmornice je skučena cijev ispunjena oružjem i tehnički uređaji. Torpeda teška 500 kg, usmjerena na metu, bila su glavno oružje podmornica. Oko 30 podmorničara je živjelo u blizini, ponekad i po tri mjeseca. Na površini, zahvaljujući dva 9-cilindarska dizel motora, podmornica je razvila brzinu od 18 čvorova. Rezerva snage je bila 7552 milje. Pod vodom je njemačka podmornica bila na elektromotorima koji su hranili baterije smještene ispod poda odjeljaka. Njihova snaga bila je dovoljna da pređu oko 70 milja brzinom od 3 čvora. U sredini njemačke podmornice nalazio se bojni toranj, ispod njega središnji stub s mnogo različitih instrumenata i kontrolnih ploča za kretanje, ronjenje i uspon. Jedini način da se zaštiti njemačka podmornica bile su dubine okeana.

Zapovjednik podmorničke flote Karl Dönnitz planirao je rat samo protiv Britanije, ali nije mogao zamisliti da će se Sjedinjene Države morati suočiti u isto vrijeme. Do kraja 1943. prisustvo savezničkih aviona iznad okeana potpuno je promijenilo situaciju. Sada je bilo opasno čak i noću u gustoj magli, jer je avion opremljen radarom mogao otkriti njemačku podmornicu na površini vode.

Njemačka podmornica U869

Nakon nekoliko mjeseci priprema, U869 je bio spreman za odlazak na more. Njen komandant, 26-godišnji Helmut Noverburg, po prvi put je imenovan za kapetana. Dana 8. decembra 1944. U869 je otišao iz Norveške na Atlantik. Ovo je bila njena prva patrola. Tri nedelje kasnije, komanda flote poslala je radiogram sa borbenim zadatkom - patroliranje prilazima u zalivu Njujorka. Podmornica U869 je morala potvrditi prijem narudžbe. Prošlo je nekoliko dana, a komanda nije znala ništa o sudbini podmornice. U stvari, javila se podmornica U869, ali se nije čula. Stožer je počeo shvaćati da je brodu najvjerovatnije ponestalo goriva, te joj je dodijeljena nova patrolna zona Gibraltara - bio je to skoro povratak kući. Njemačka komanda očekivala je povratak čamca U869 do 1. februara, ali nikada nije dobila novo naređenje. Odeljenje za šifrovanje je pretpostavilo da U869 nije primio radio i nastavlja da prati isti kurs za Njujork. Tokom februara, komanda je bila u nedoumici gde patrolira podmornica U869. Ali gdje god je podmornica išla, odjel za dešifriranje je odlučio da njemačka podmornica ide kući.

8. maja 1945. okončan je rat u Evropi. Njemačka komanda je potpisala akt o predaji, a njemačkim podmornicama na moru je naređeno da izrone i predaju se.

stotine njemački brodovi nikada se nisu vratili u svoju matičnu bazu. A U869 se smatra izgubljenom od 20. februara 1945. godine. Razlog smrti podmornice mogla bi biti eksplozija vlastitog torpeda, koji je opisao krug i vratio se. Ova informacija je dostavljena porodicama članova posade.

raspored na dnu potopljene podmornice U869

Ali 1991. godine, dok je pecao 50 km od New Jerseya, lokalni ribar je izgubio mrežu, koja se zakačila za nešto na dnu. Kada su ronioci istraživali ovo mjesto, otkrili su nestalu podmornicu, za koju se ispostavilo da je njemačka podmornica U869.

Postoji i druga neverovatna činjenica o ovoj podmornici. Jedan od podmorničara koji su bili u timu U869 preživio je i živi u Kanadi. Od 59 ljudi koji su bili dio posade podmornice, preživio je zahvaljujući neočekivanom preokretu sudbine. Neposredno prije odlaska na more, Herbert Dishevsky je hospitaliziran zbog upale pluća i nije mogao učestvovati u kampanji. Kao i porodice poginulih podmorničara, bio je siguran da je njegova podmornica potonula uz obalu Afrike sve dok nije saznao za prave činjenice.

Za većinu nas, drugi Svjetski rat Ovo su fotografije i filmski filmovi. Veoma daleki događaji u vremenu i prostoru, ali rat i danas predstavlja rezultate, onima koji su preživjeli, rođacima poginulih, onima koji su tada još bili djeca, pa čak i onima koji se još nisu rodili kada je monstruozni uragan besni. Ožiljci iz Drugog svjetskog rata kao što je U869 još uvijek su skriveni ispod površine, ali mnogo bliže nego što mislimo.

"Vučji čopori" u Drugom svjetskom ratu. Legendarne podmornice Trećeg Rajha Gromov Alex

Karakteristike performansi najčešćih tipova podmornica

Naoružanje i oprema njemačkih podmornica, koje su imale mnogo nedostataka i često su se kvarile u prvoj godini rata, stalno su unapređivane, uz stvaranje novih, pouzdanijih modifikacija. Ovo je bio "odgovor" na pojavu nove neprijateljske protivpodmorničke odbrane i metoda otkrivanja podmornica.

Čamci tip II-B("Einbaum" - "kanu") usvojeni su 1935. godine.

Izgrađeno je 20 podmornica: U-7 - U-24, U-120 i U-121. Posadu je činilo 25-27 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 42,7 x 4,1 x 3,8 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 283/334 tone

Maksimalna brzina na površini - 13 čvorova, pod vodom - 7 čvorova.

Domet površine - 1800 milja.

Naoružani su sa 5-6 torpeda i jednim topom kalibra 20 mm.

Čamci tipa II-C stupio u službu 1938.

Izgrađeno je 8 podmornica: U-56 - U-63.

Posada se sastojala od 25 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 43,9 x 4,1 x 3,8 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 291/341 tona

Maksimalna brzina na površini - 12 čvorova, pod vodom - 7 čvorova.

Domet površine - 3800 milja.

Naoružani su torpedima i jednim topom kalibra 20 mm.

Čamci tipa II-D pušten u rad juna 1940

Izgrađeno je 16 podmornica: U-137 - U-152.

Posada se sastojala od 25 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 44,0 x 4,9 x 3,9 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 314/364 tone

Maksimalna brzina u položaju na površini je 12,7 čvorova, u podvodnom položaju - 7,4 čvora.

Domet površine - 5650 milja.

Naoružani su sa 6 torpeda i jednim topom od 20 mm.

Dubina uranjanja (maksimalni radni / limit): 80/120 m.

Čamci tipa VII-A ušao u službu 1936. Izgrađeno je 10 podmornica: U-27 - U-36. Posada se sastojala od 42-46 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 64 x 8 x 4,4 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 626/745 tona

Maksimalna brzina na površini - 17 čvorova, pod vodom - 8 čvorova.

Domet površine - 4300 milja.

Naoružani su sa 11 torpeda, jednim 88 mm i jednim protivavionskim topom 20 mm.

Dubina uranjanja (maksimalni radni / limit): 220/250 m.

Čamci tipa VII-B bili su napredniji od čamaca tipa VII-A.

Izgrađene su 24 podmornice: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102, među njima i legendarni U-47, U-48, U-99, U-100. Posada se sastojala od 44-48 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 66,5 x 6,2 x 4 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 753/857 tona

Maksimalna površinska brzina - 17,9 čvorova, podvodna - 8 čvorova.

Naoružani su sa 14 torpeda, jednim topom 88 mm i jednim topom 20 mm.

čamci tip VII-C bili najčešći.

Izgrađeno je 568 podmornica, uključujući: U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057 , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210…

Posada se sastojala od 44-52 osobe.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 67,1 x 6,2 x 4,8 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 769/871 tona

Maksimalna brzina u položaju na površini je 17,7 čvorova, u podvodnom položaju - 7,6 čvorova.

Domet površine - 12.040 milja.

Naoružani su sa 14 torpeda, jednim topom kalibra 88 mm, broj protivavionskih topova je bio različit.

Čamci tip IX-A bili su dalji razvoj manje naprednog tipa podmornica I-A.

Izgrađeno je 8 podmornica: U-37 - U-44.

Posadu je činilo 48 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 76,6 x 6,51 x 4,7 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 1032/1152 tone

Maksimalna brzina u položaju na površini je 18,2 čvora, u podvodnom položaju - 7,7 čvorova.

Domet površine - 10.500 milja.

Naoružani su sa 22 torpeda ili 66 mina, palubnim topom od 105 mm, jednim protivavionskim topom kalibra 37 mm, jednim protivavionskim topom od 20 mm.

Dubina uranjanja (maksimalna radna / granica): 230/295 m.

Čamci tip IX-B bile su u mnogo čemu identične podmornicama tipa IX-A, a razlikovale su se prvenstveno u b o velika zaliha goriva i, shodno tome, domet krstarenja na površini.

Izgrađeno je 14 podmornica: U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124.

Posadu je činilo 48 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 76,5 x 6,8 x 4,7 m.

Maksimalna brzina u položaju na površini je 18,2 čvora, u podvodnom položaju - 7,3 čvora.

Deplasman (površinski/potopljeni): 1058/1178 tona (ili 1054/1159 tona).

Domet površine - 8700 milja.

U upotrebi su bila 22 torpeda ili 66 mina, jedan top kalibra 105 mm, jedan protivavionski top od 37 mm, jedan protivavionski top od 20 mm.

Dubina uranjanja (maksimalna radna / granica): 230/295 m.

Čamci tip IX-C bi imao o Duža dužina u odnosu na prethodne modifikacije.

Izgrađene su 54 podmornice: U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524. Posadu je činilo 48 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 76,76 x 6,78 x 4,7 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 1138/1232 tone (često 1120/1232 tone).

Maksimalna brzina u položaju na površini je 18,3 čvora, u podvodnom položaju - 7,3 čvora.

Domet površine - 11.000 milja.

Naoružani su sa 22 torpeda ili 66 mina, jednim palubnim topom kalibra 105 mm, jednim protivavionskim topom kalibra 37 mm, jednim topom od 20 mm.

Dubina uranjanja (maksimalna radna / granica): 230/295 m.

Čamci tip IX-D2 posjedovao najveći domet krstarenja u floti Trećeg Rajha.

Izgrađeno je 28 podmornica: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876.

Posadu je činilo 55 ljudi (na dugim putovanjima - 61).

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 87,6 x 7,5 x 5,35 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 1616/1804 tone

Maksimalna brzina u položaju na površini je 19,2 čvora, u podvodnom položaju - 6,9 čvora.

Domet površine - 23.700 milja.

Naoružana je sa 24 torpeda ili 72 mine, jednim palubnim topom kalibra 105 mm, jednim protivavionskim topom kalibra 37 mm i dva dvostruka topa 20 mm.

Dubina uranjanja (maksimalna radna / granica): 230/295 m.

Čamci tipa XIV(“Milchkuh” - “mojna krava”) - dalji razvoj tipa IX-D, bio je u stanju da preveze preko 423 tone dodatnog goriva, kao i 4 torpeda i prilično veliku zalihu hrane, uključujući čak i pekaru na ukrcaj na podmornice.

Izgrađeno je 10 podmornica: U-459 - U-464, U-487 - U-490.

Posada se sastojala od 53-60 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 67,1 x 9,35 x 6,5 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 1668/1932 tone

Maksimalna brzina u položaju na površini je 14,9 čvorova, u podvodnom položaju - 6,2 čvora.

Domet površine - 12.350 milja.

U službi su bila samo dva protivavionska topa 37 mm i jedan protivavionski top 20 mm, nisu imali torpeda.

Dubina uranjanja (maksimalna radna / granica): 230/295 m.

Čamci tipa XXI bile su prve ultramoderne podmornice, u čijoj su serijskoj proizvodnji korišteni gotovi moduli. Ove podmornice su bile opremljene klima uređajima i sistemima za odlaganje otpada.

Izgrađeno je 118 podmornica: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. Na kraju rata u borbenoj gotovosti bila su 4 čamca ovog tipa.

Posada se sastojala od 57-58 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 76,7 x 7,7 x 6,68 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 1621/1819 tona, s potpuno napunjen- 1621/2114 t.

Maksimalna brzina u položaju na površini je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17,2 čvora. Po prvi put takav velika brzinačamci pod vodom.

Domet površine - 15.500 milja.

Naoružana je sa 23 torpeda i dva topa kalibra 20 mm.

Čamci tipa XXIII("Elektroboot" - "električni čamci") bili su fokusirani na stalno pod vodom, čime su postali prvi projekat ne ronjenja, već stvarno podmornica. Bile su to posljednje podmornice pune veličine koje je izgradio Treći Rajh tokom Drugog svjetskog rata. Njihov dizajn je maksimalno pojednostavljen i funkcionalan.

Porinuta 61 podmornica: U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712. Od toga je samo 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 i U-2336) učestvovalo u neprijateljstvima.

Posada se sastojala od 14-18 ljudi.

Dimenzije čamca (dužina / maksimalna širina / gaz): 34,7 x 3,0 x 3,6 m.

Deplasman (površinski/potopljeni): 258/275 tona (ili 234/254 tona).

Maksimalna brzina u položaju na površini je 9,7 čvorova, u podvodnom položaju - 12,5 čvorova.

Domet površine - 2600 milja.

Naoružan sa 2 torpeda.

Dubina uranjanja (maksimalna radna / granica): 180/220 m.

Iz knjige Portreti revolucionara autor Trocki Lev Davidovič

Iskustvo karakterizacije Godine 1913. u Beču, u staroj habzburškoj prestonici, sedeo sam u Skobeljevom stanu uz samovar. Sin bogatog bakuanskog mlinara, Skobelev je u to vreme bio student i moj politički student; nekoliko godina kasnije postao je moj protivnik i ministar

Iz knjige Atomic Underwater Epic. Eksploati, neuspjesi, katastrofe autor Osipenko Leonid Gavrilovič

Podaci o performansama američkog podmorskog nosača projektila Ohio Deplasman: podvodno 18.700 tona površina 16.600 tona Dužina 170.7 m Širina 12.8 m Gaz 10.8 m Kapacitet nuklearne elektrane 60.000 KS Brzina urona 25 čvorova Dubina urona 300

Iz knjige Zagonetka Scapa Flowa autor Korganov Alexander

Podaci o performansama nuklearnog podmorničkog nosača raketa SSSR-a (Rusija) „Tajfun“ Deplasman: podvodno 50.000 tona površina 25.000 tona Dužina 170 m Širina 25 m Visina sa kabinom 26 m Broj reaktora i njihova snaga 2 × 190 MW Broj turbina i njihova snaga 2 × 45000 KS Snaga

Iz knjige Čelični kovčezi Rajha autor Kurušin Mihail Jurijevič

II Taktičko-tehnički podaci P/L U-47 (Podmornica VII u seriji) Dolazak U-47 u Kiel TIP VIIB Čamci tipa VIIB postali su novi korak u razvoju tipa VII. Opremljeni su parom okomitih kormila (na peru iza svakog propelera), što je omogućilo smanjenje promjera cirkulacije pod vodom na

Iz knjige Konstruktor aviona A. S. Moskalev. Do 95. rođendana autor Gagin Vladimir Vladimirovič

GLAVNI PODACI PERFORMANSE NJEMAČKIH PODMORNICA KOJE RADE U GODINAMA DRUGOG SVIJETA

Iz knjige Rekvijem za bojni brod Tirpitz autor Pilar Leon

Performanse letenja aviona koje je dizajnirao A.S. Moskalev (prema knjizi V.B. Šavrova „Istorija dizajna aviona u SSSR-u) Godina proizvodnje Avion Namena aviona Motor Dužina aviona, m Raspon krila, m Površina krila, m2. težina,

Iz knjige Zodijak autor Graysmith Robert

Iz knjige "Vučji čopori" u Drugom svjetskom ratu. Legendarne podmornice Trećeg Rajha autor Gromov Alex

I. Karakteristike performansi Tirpitza Deplasman: maksimalno 56.000 tona tipičnih 42.900 tona Dužina: ukupno 251 metar na vodenoj liniji 242 metra Širina: 36 metara Dubina gaza: od 10.6 do 11.3 metara (u zavisnosti od opterećenja) Artiljerija: kalibar. 380 mm - 4 tornja po 2

Iz knjige Kalašnjikov jurišna puška. Simbol Rusije autor Buta Elizaveta Mihajlovna

GOVORNE KARAKTERISTIKE ZODIJAKA 22. oktobar 1969, Policijska uprava Oaklanda - glas očigledno sredovečnog muškarca 5. jul 1969, 0.40, Policijska uprava Vallejo (razgovor sa Nancy Slover) - govor bez akcenta; dojam da se tekst čita sa papira ili uvježbava.

Iz knjige Maksimalizmi [zbirka] autor Armalinsky Mikhail

Prve žrtve njemačkih podmornica Sve više njemačkih brodova potapa tuđe transporte. U svijetu je Kajzerova Njemačka stekla imidž "zlog agresora", ali nikada nije mogla preuzeti kontrolu nad neprijateljskim morskim komunikacijama. 7. maja 1915. na liniji Liverpul - Njujork

Iz univerzuma Alana Turinga autora Andrewa Hodgesa

Njemački rezervni dijelovi za sovjetske podmornice Treba pojasniti da je 1920-ih i 1930-ih Njemačka ne samo naručivala komponente za svoje podmornice, već ih je i prodavala u inozemstvo, posebno u SSSR. Dakle, vojni istoričar A. B. Širokorad („Rusija i Njemačka. Istorija

Iz knjige autora

Zadaci njemačkih podmornica Formulirao ih je K. Dönitz uoči svog stupanja na dužnost komandanta prve flotile podmornica Weddigen krajem septembra 1935. Nekoliko godina prije početka neograničenog podmorničkog rata , predvidio je njegovu mogućnost:

Iz knjige autora

Uloga nemačkih podmornica u norveškoj operaciji Ovo je bila prva operacija komande Rajha, u kojoj velika uloga igrale su sve tri vrste oružanih snaga - vojska, mornarica (uključujući podmornice) i avijacija - stoga je data organizacija interakcije između različitih vrsta trupa

Iz knjige autora

Iz knjige autora

Karakteristike

Iz knjige autora

Nemci potapaju britanske brodove: Dešifrovanje pozivnih znakova nemačkih podmornica Predaja kod Staljingrada označila je početak kraja Nemačke. Tok rata je bio obrnut. Iako na jugu i zapadu uspjesi saveznika i dalje nisu izgledali dovoljno uvjerljivo. na afričkom

Borba protiv nemačkih podmornica
Tokom Drugog svetskog rata

Njemačke podmornice djeluju na Atlantiku od prvih dana Drugog svjetskog rata. Prvog septembra 1939 Njemačka podmornička flota sastojala se od ukupno 57 podmornica, od kojih: 35 - male čamce serija II obalne akcije (sa deplasmanom od 250 tona) i 22 - okeanske podmornice (sa deplasmanom od 500 i 700 tona). Sa tako malim snagama, njemačka podmornička flota započela je bitku za Atlantik.

Početak neprijateljstava
Nemačke podmornice u Atlantiku

U početku su problemi njemačke podmorničke flote bili nedovoljan broj podmornica i njihova nedovoljna konstrukcija (glavni brodograđevni kapaciteti zauzeti su izgradnjom krstarica i bojnih brodova) i vrlo nesrećan položaj njemačkih luka. Njemačke podmornice morale su ići do Atlantika kroz Sjeverno more koje je bilo puno Britanski brodovi, minska polja, a kojom je brižljivo patrolirala britanska baza i avijacija nosača aviona.

Nekoliko mjeseci kasnije, zahvaljujući ofanzivnim kampanjama Wehrmachta u zapadnoj Evropi, situacija na Atlantiku se radikalno promijenila.

U aprilu 1940 d. Njemačke trupe okupirale su Norvešku i tako uništile protupodmorničku liniju Škotska-Norveška. U isto vrijeme, njemačka podmornička flota je dobila dobro locirane norveške baze u Stavangeru, Trondheimu, Bergenu i drugim lukama.

U maju 1940. Njemačka je okupirala Holandiju i Belgiju; Anglo-francuske trupe su poražene kod Denkerka. U junu, Francuska je uništena kao saveznička država koja se bori protiv Njemačke. Nakon primirja, Njemačka je okupirala sjeverne i zapadne dijelove zemlje, uključujući sve francuske luke na obali Biskajskog zaljeva na Atlantskom okeanu.

Britanija je izgubila svog najvećeg saveznika. Godine 1940. francuska flota je bila četvrta u svijetu. Samo nekoliko francuskih brodova pridružilo se snagama Slobodne Francuske i borilo se protiv Njemačke, iako im se kasnije pridružilo nekoliko kanadskih korveta koje su imale malu, ali važnu ulogu u borbi protiv nacističke Njemačke.

Britanski razarači su povučeni iz Atlantika. Kampanja u Norveškoj i njemačka invazija na Beneluks i Francusku doveli su britanske flote razarača pod velikim pritiskom i značajnim gubicima. Mnogi razarači su povučeni sa ruta konvoja kako bi podržali norveške operacije u aprilu i maju, a zatim su povučeni nazad na Lamanš kako bi podržali evakuaciju iz Denkerka. U ljeto 1940. Velika Britanija je bila pod ozbiljnom prijetnjom invazije. Razarači su bili koncentrisani u Kanalu, gde su se spremali da odbiju nemačku invaziju. Ovdje su razarači teško oštećeni zračnim napadima zrakoplova njemačke zračne komande na Atlantiku. (Luftwaffe Fliegerführer Atlantik). Sedam razarača izgubljeno je u norveškoj kampanji, još šest kod Dunkerka i još 10 u Lamanšu i Sjevernom moru u maju-julu, većina od zračnih napada jer im je nedostajalo adekvatno protuvazdušno naoružanje. Većina ostalih razarača je oštećena.

U junu 1940. Italija je ušla u rat na strani Osovine. Otvoren je Mediteranski teatar operacija. Velika Britanija je objavila rat Italiji i ojačala svoju mediteransku flotu (6 bojnih brodova naspram 6 italijanskih), rasporedivši novu eskadrilu u Gibraltaru, poznatu kao H veza (H) - najnoviji engleski bojni brod Hood deplasmana od 42.000 tona, dva bojna broda Rezolucija "i "Valiant", jedanaest razarača i nosač aviona "Ark Royal" - za suprotstavljanje francuskoj floti u zapadnom Mediteranu.

Svi ovi događaji radikalno su promijenili situaciju u Atlantskom oceanu i susjednim morima.

Njemačka nije imala priliku uništiti savezničke mornarice u direktnom borbenom okršaju, pa je počela djelovati na neprijateljske komunikacije. Za to je koristila: površinske brodove (velike ili čamce), površinske komercijalne napadače, podmornice, avione.

"Srećno vrijeme" njemačkih podmornica

Završetak njemačke kampanje u zapadnoj Evropi značio je da su podmornice koje su bile uključene u norvešku kampanju sada oslobođene pomorskih operacija i vraćene u rat na komunikacijskim linijama da potapaju savezničke brodove i brodove.

Njemačke podmornice dobile su direktan pristup Atlantiku. Budući da je Lamanš bio relativno plitak i bio blokiran minskim poljima od sredine 1940. godine, njemačke podmornice morale su ploviti oko Britanskih ostrva kako bi stigle do najpovoljnijeg "lovišta".

Od početka jula 1940. njemačke podmornice, nakon patroliranja u Atlantiku, počele su da se vraćaju u nove baze u zapadnoj Francuskoj. Francuske baze u Brestu, Lorientu, Bordou, Saint-Nazaireu, La Pallice i La Rochelle bile su 450 milja (720 km) bliže Atlantiku od njemačkih baza u Sjevernom moru. To je uvelike proširilo domet njemačkih podmornica u Atlantiku, omogućavajući im da napadaju konvoje mnogo zapadnije i vode više dugo vrijeme u patroli, udvostručavajući efektivni broj podmornica.

Broj potopljenih savezničkih brodova počeo je naglo da raste. U junu 1940. ukupna tonaža potopljenih brodova savezničke i neutralne flote iznosila je 500 hiljada tona. U narednim mjesecima Britanci su izgubili transportne brodove ukupnog deplasmana od oko 400 hiljada tona mjesečno. Velika Britanija je u veoma teškoj poziciji.

Broj podmornica u patroli u Atlantiku počeo je da raste. Zauzvrat, sastav savezničke pratnje na raspolaganju za konvoje, koji se sastojao od 30 do 70 uglavnom nenaoružanih trgovačkih brodova, znatno je smanjen. Jedina utjeha za Britance bila je da su velike trgovačke flote okupirane Norveške i Holandije bile pod britanskom kontrolom. Velika Britanija je okupirala Island i Farska ostrva (Faeroe Islands) kako bi sebi pribavila baze i spriječila da pređu u ruke neprijatelja nakon okupacije Danske i Norveške od strane njemačkih trupa.

Francuske atlantske baze počele su graditi betonske bunkere, dokove i podmornice koje su bile neprobojne za savezničke bombardere sve dok Barnes Wallis nije razvio svoju visoko efikasnu Tallboy bombu.

Baza njemačkih podmornica u Lorientu, Zapadna Francuska

Od juna do oktobra 1940. potopljeno je preko 270 savezničkih brodova. Period od juna 1940. do februara 1941. nemačke posade podmornica pamtile su kao " Sretno vrijeme» (Die Gluckliche Zeit). 1940. i 1941. godine, kada su njemačke podmornice, uz relativno male gubitke, postigle ogromne uspjehe na komunikacijama saveznika, posade podmornica su se nazivale i " debele godine».


koji je bio torpedovan ali je ostao na površini

Zbirke IWM. Fotografija br.: MISC 51237.

Početne operacije njemačkih podmornica iz francuskih baza bile su prilično efikasne. Ovo je bio vrhunac komandanata podmornica kao što su Günther Prien (U-47), Otto Kretschmer (U-99), Joachim Schepke (U-100), Engelbert Endras (U-46), Viktor Oern (U-37) i Heinrich Bleichrodt (U-48). Svaki od njih činio je 30-40 potopljenih savezničkih brodova.

Najpoznatiji od svih njemačkih podmorničara bio je Günther Prien(1909-1941), komandant podmornice U-47, prvi nosilac Viteškog krsta sa hrastovim lišćem među podmorničarima. Bio je jedan od najuspješnijih zapovjednika podmornica. Prien je dobio nadimak "Bik iz Scapa Flowa" nakon što je torpedirao britanski bojni brod Royal Oak, koji je bio na čuvanom putu u luci Scapa Flow. Günther Prien je nestao u Atlantskom okeanu zajedno sa svojom podmornicom i cijelom posadom 8. marta 1941. nakon napada na konvoj OB-293 na putu od Liverpoola do Halifaxa.

U-47

Najveća poteškoća za podmornice je bila pronalaženje konvoja u prostranstvu okeana. Nemci su imali nekoliko dalekometnih aviona Focke-Wulf 200 Condor sa sedištem u Bordou (Francuska) i Stavangeru (Norveška) koji su korišćeni za izviđanje, ali su u suštini bili preuređeni civilni avion. Ovaj avion je bio privremeno rešenje. Zbog stalnog trenja između Zračne snage(Luftwaffe) i mornarica (Kriegsmarine), primarni izvor viđenja konvoja bile su same podmornice. Budući da se most podmornice nalazi vrlo blizu vode, domet vizualnog promatranja s podmornica bio je vrlo ograničen.

Pomorsko izviđanje dugog dometa "Focke-Wulf-200" (Focke-Wulf FW 200)


Izvor: Avion borbenih sila, Vol II. Ed: H J Cooper, O G Thetford i D A. Russell,
Harborough Publishing Co, Leicester, Engleska 1941.

Od 1940. do početka 1941. godine, polovina brodova savezničke trgovačke flote potopljena je podmornicama. Do kraja 1940. godine, britanska mornarica i zračne snage potopile su 33 čamca. Ali 1941. godine njemačko brodogradilište povećalo je proizvodnju podmornica na 18 jedinica mjesečno. U avgustu 1941. njemačka podmornička flota je već imala 100 podmornica u službi.

"Vučji čopori" Dönitzovih podmornica

U februaru - martu 1941. Nemac bojnih brodova Scharnhorst i Gneisenau tokom napada na Sjeverni Atlantik uništena su 22 saveznička transportna broda ukupne deplasmane od 115.600 tona. Međutim, u maju 1941. Britanci su potopili najveći njemački bojni brod Bismarck, a od ljeta 1941. Njemačka je odustala od upotrebe velikih površinskih brodova protiv savezničkih komunikacija. Podmornice su ostale jedino sredstvo borbenih dejstava na daljinskim komunikacijama. Istovremeno, čamci i avioni su radili na bliskoj komunikaciji.

Zapovjednik njemačke podmorničke flote viceadmiral Karl Dönitz razvio taktiku napada na podmornice na konvoje savezničkih brodova (taktika "čopor vukova") kada je grupa podmornica napala u isto vrijeme. Karl Dönitz je organizovao sistem snabdevanja podmornica direktno u okeanu, daleko od baza.

viceadmiral Karl Dönitz,
komandant podmorničke flote 1935-1943.
Glavni komandant njemačke mornarice 1943-1945

U martu 1941. godine, njemačka podmornička flota pretrpjela je svoj prvi značajniji gubitak kada je izgubila tri najbolja komandanta podmornica. Poginuo zajedno sa posadama G. Prien i J. Shepke. O. Kretschmer je zarobljen.

Britanci su 1941. godine počeli sve više da koriste sistem konvoja, koji je omogućio velikim organizovanim grupama transportnih brodova da pređu opasni Atlantski okean pod zaštitom pratnje ratnih brodova - krstarica, razarača i pratećih nosača aviona. To je značajno smanjilo gubitke transportnih brodova i izazvalo povećanje gubitaka njemačkih podmornica.

Od početka 1941. britanska avijacija počela je aktivno sudjelovati u napadima na njemačke podmornice. Međutim, avioni još nisu imali dovoljan domet i bili su efikasno protivpodmorničko oružje samo na malim udaljenostima.

"Vučji čopori" Dönitzovih podmornica nanijeli su veliku štetu savezničkim konvojima. Do kraja 1941. njemačka podmornička flota bila je dominantna snaga na Atlantiku. Velika Britanija je uz velike napore branila svoje transportno brodarstvo, vitalno za matičnu zemlju.

Dana 11. decembra 1941. Njemačka je objavila rat Sjedinjenim Državama i odmah su njemačke podmornice počele potapati američke trgovačke brodove uz obalu Sjedinjenih Država. Američka trgovačka flota nije bila spremna za rat, njeni pojedinačni transporti bili su bespomoćni. Njemačke podmornice su ih istrebili bez većih poteškoća. Prošlo je nekoliko mjeseci prije nego što su Amerikanci počeli koristiti efikasan britanski sistem konvoja, koji je odmah smanjio gubitke američkih transportnih brodova.

Od decembra 1941. do marta 1943. došlo je do smanjenja vazdušne podrške za "vučje čopore" podmornica. Tokom ovog perioda, njemačka mornarica izgubila je 155 podmornica. U istom periodu potopljeni su transportni i ratni brodovi neprijateljskih i neutralnih zemalja ukupnog deplasmana od oko 10 miliona tona, od čega su 80% bile podmornice. Samo 1942. godine njemačke podmornice uspjele su potopiti transporte deplasmana od oko 7,8 miliona tona.

1942–1943 bili kritični u bici za Atlantik. Britanci su počeli da koriste sistem za podvodnu detekciju Asdik, radare i avione velikog dometa. Pratnju konvoja vršile su pomorske "grupe podrške". Zaštita savezničkih komunikacija počela je da se poboljšava, efikasnost njemačkih podmornica počela je opadati, a broj njihovih gubitaka se povećavao.

Tokom prve polovine 1942. godine, gubitak savezničkih transporta iz "vučjih čopora" podmornica dostigao je maksimalan broj od 900 brodova (sa deplasmanom od 4 miliona tona). Za cijelu 1942. potopljena su 1.664 saveznička broda (deplasmana od 7.790.697 tona), od čega 1.160 brodova podmornica.

Umjesto upotrebe površinskih napada, Njemačka je prešla na neograničeno podmorničko ratovanje. (uningeschränkter U-Boot-Krieg), kada su podmornice počele da topaju civilne trgovačke brodove bez upozorenja i istovremeno nisu pokušale da spasu posade ovih brodova.

Dana 17. septembra 1942. komandant podmorničke flote njemačke mornarice Karl Dönitz izdao je naredbu Triton Zero ili „naredbu Laconia“ (Laconia-Befehl), kojom je zabranio komandantima podmornica da pružaju pomoć posadi i putnicima potonuli brodovi. To je bilo neophodno kako bi se izbjeglo uznemiravanje podmornica od strane savezničkih protupodmorničkih snaga.

Do septembra 1942. godine, prema pravilima ratovanja, njemačke podmornice su, nakon napada na savezničke brodove, pružale pomoć mornarima potopljenih brodova i brodova. Podmornica U-156 je 12. septembra 1942. potopila britanski transportni brod Laconia i pomogla u spašavanju posade i putnika. Dana 16. septembra, 4 podmornice (jedna italijanska), sa nekoliko stotina spašenih na brodu, napadnute su od strane američkih aviona, čiji su piloti znali da Nemci i Italijani spašavaju Britance. Kao rezultat zračnog napada, podmornica U-156 je teško oštećena.

Sljedećeg dana, saznavši za ono što se dogodilo, komandant podmorničke flote, admiral Dönitz, izdao je naređenje: “ Zabranjeno je bilo kakve pokušaje spašavanja posada potopljenih brodova i plovila ».

Godine 1942 borba na Atlantiku je prošao sa različitim stepenom uspeha. Njemačke podmornice su se kretale prema obalama sjevera i južna amerika, Centralna i Južna Afrika, neki - u Indiji i Pacific Oceans. Međutim, njemačka podmornička flota nije mogla postići potpuno uništenje atlantskih komunikacija saveznika.

Prekretnica u bici za Atlantik.
Gubici njemačke podmorničke flote 1943

Dana 30. januara 1943. godine, veliki admiral Raeder je smijenjen sa dužnosti glavnog komandanta mornarice njemačkog Rajha i na njegovo mjesto je postavljen Karl Dönitz, koji je dobio vojni čin velikog admirala.

Početkom 1943. godine oko 3.000 brodova i do 2.700 savezničkih aviona djelovalo je protiv 100-130 njemačkih podmornica u potrazi za komunikacijama.

Do početka 1943. Saveznici su stvorili nove tipove aviona velikog dometa, kao i nove radare. Savezničke mornarice poboljšale su svoju taktiku protiv podmornica. Od aprila 1943. američke i britanske protivpodmorničke udarne grupe počele su djelovati u Atlantiku, predvođene pratećim nosačima aviona.

Godine 1943. broj njemačkih podmornica dostigao je 250 jedinica. Međutim, u martu i maju, saveznici su potopili 67 njemačkih podmornica - maksimalni broj.

Ukupno je njemačka podmornička flota u maju 1943. izgubila 41 podmornicu i više od hiljadu članova posade, među kojima je bio i Peter Dönitz, od dubinskih bombi savezničkih aviona i razarača, uglavnom u središnjem Atlantiku. mlađi sin Vrhovni komandant njemačke mornarice.

Godine 1943. njemačke podmornice potopile su savezničke transportne brodove u Atlantiku ukupnog deplasmana od 500.000 tona. Međutim, gubici savezničke trgovačke flote počeli su da opadaju. U junu su pale na 28 hiljada tona. Izgradnja u Sjedinjenim Državama velike serije transportnih brodova tipa Liberty omogućila je do kraja 1943. godine da se nadoknade gubici.

Od maja 1943. dogodile su se velike promjene. Saveznički avioni počeli su da vrše stalne letove iznad Biskajskog zaliva, gde su se nalazile glavne baze nemačkih podmornica na bazi francuske obale. Mnogi od njih počeli su umirati i prije nego što su stigli do atlantskih komunikacija saveznika. Kako tadašnje podmornice nisu mogle biti stalno pod vodom, stalno su ih napadali zrakoplovi i brodovi savezničke flote na putu prema Atlantiku. Mali broj njemačkih podmornica uspio je da se približi dobro čuvanim konvojima. Nisu pomogli ni vlastiti radari podmornica, ni pojačano protuavionsko oružje, a prilikom napada na konvoje, navođenje akustičnih torpeda.

Godine 1943. došlo je do prekretnice - za svaki potopljeni saveznički brod, njemačka podmornička flota počela je gubiti jednu podmornicu.

Njemačka podmornica pod vatrom savezničkih aviona u južnom Atlantiku 1943

Baza podataka australske ratne memorije pod identifikacionim brojem: 304949.

5. novembra 1943. Njemačka podmornica U-848 tip IXC odbija zračni napad u južnom Atlantiku. U konjskom tornju podmornice - dvostruki 20-mm protivavionski artiljerijsko postrojenje Flak 38, na palubi - 105 mm SKC / 32 top.

Kraj bitke za Atlantik.
Poraz njemačke podmorničke flote

Od aprila 1943. do juna 1944. dogodila se konačna prekretnica u bici za Atlantik. Saveznici su krenuli u ofanzivu. U tom periodu došlo je do kvalitativnog i kvantitativnog porasta protupodmorničkih snaga i sredstava savezničke flote. Saveznici su dešifrovali radio kodove njemačkih podmornica, razvili novi tip radara. Došlo je do masovne izgradnje pratećih brodova i pratećih nosača aviona. Sve više i više aviona je dodijeljeno za potragu za podmornicama. Kao rezultat toga, došlo je do smanjenja gubitaka u tonaži transportnih brodova, a gubici njemačke podmorske flote značajno su porasli. Saveznici ne samo da štite svoje komunikacije, već i napadaju njemačke podmorničke baze.

Nakon povlačenja Italije iz rata, Njemačka je izgubila svoje baze na Mediteranu.

Do kraja 1944. godine, njemačka mornarica i njena podmornička flota su konačno izgubili bitku za Atlantik, a saveznici su tada imali apsolutnu nadmoć na moru i u zraku.

30. januara 1945. Sovjetska podmornica S-13 (zapovjednik Aleksandar Marinesko) potopio njemački putnički brod u Baltičkom moru "Wilhelm Gustlow" sa deplasmanom od 25.484 tone. Za uništenje broda Wilhelm Gustlov, Alexander Marinesko je uvršten na listu ličnih neprijatelja Adolfa Hitlera. Elita njemačke podmorničke flote evakuisana je iz luke Danzig (Gdanjsk) na Wilhelm Gustlov: 100 komandanata podmornica koji su završili napredni kurs upravljanja čamcima sa jednim motorom sistema Walter, 3.700 podoficira podmornice flote - maturanti škole ronjenja, 22 visoka partijska funkcionera iz Istočna Pruska, nekoliko generala i viših oficira glavnog odeljenja carske bezbednosti (RSHA), SS bataljona pomoćne službe luke Dancig (300 ljudi). Ukupno je umrlo oko 8 hiljada ljudi. U Njemačkoj je proglašena žalost, kao i nakon predaje 6. armije u Staljingradu.

Kapetan 3. ranga A.I. Marinesko, komandant sovjetske podmornice S-13

U martu 1945. u Atlantik je ušla posljednja specijalna grupa njemačkih podmornica (6 jedinica) - odred Morski vuk. Grupa je krenula prema Sjedinjenim Državama. Amerikanci su dobili lažnu informaciju da su balističke rakete V-2 (V-2) na njemačkim podmornicama za bombardiranje gradova na američkoj obali Atlantika. Stotine američkih aviona i desetine brodova poslano je da presretnu ove podmornice. Kao rezultat toga, pet od šest podmornica je uništeno.

U posljednjih pet sedmica rata njemačka podmornička flota izgubila je 23 podmornice sa posadom, dok je potopila 10 brodova deplasmana od 52 hiljade tona.

Tokom Drugog svjetskog rata borbeni gubici njemačke podmorničke flote iznosili su 766 podmornica. Godine 1939. potopljeno je 9, 1940. - 24, 1941. - 35, 1942. - 86, 1943. - 242, 1944. - 250 i 1945. - 120 podmornica.

Na kraju rata, veliki broj njemačkih podmornica je uništen tokom masovnih bombardovanja pomorskih baza i privezišta za podmornice.

Od 39 hiljada mornara, članova posada podmornica, poginulo je oko 32 hiljade ljudi. Ogromna većina - u posljednje dvije godine rata.

Dana 30. aprila 1945. veliki admiral Karl Dönitz naredio je početak operacije Regenbogen, tokom koje su svi njemački brodovi, uključujući i podmornice, osim onih potrebnih za ribolov i poslijeratno čišćenje mina, trebali biti uništeni. Međutim, na zahtjev saveznika, 4. maja, Doenitz je naredio otkazivanje operacije Regenbogen. Posada 159 podmornica se predala. Ali zapovjednici podmornica na zapadnom Baltiku nisu slijedili Dönitzovo posljednje naređenje. Potopili su 217 borbeno spremnih podmornica, 16 povučenih i 5 podmornica na zalihama.

Nakon predaje Njemačke, saveznici su izveli operaciju Deadlight (Smrtonosna vatra). Od novembra 1945. do januara 1946., kod zapadne obale Velike Britanije, saveznici su potopili 119 zarobljenih nemačkih podmornica spremnih za borbu bacajući na njih bombe iz aviona.

Kanadski mornari na zarobljenoj njemačkoj podmornici U-190, juni 1945


Edward W. Dinsmore / Kanada. Dept. nacionalne odbrane. Biblioteka i arhiv Kanade br. PA-145577.

Kanadski mornari podižu zastavu iznad njemačke zastave iznad zarobljene njemačke podmornice U-190, St. John, Newfoundland (St. John "s, Newfoundland), jun 1945.

Njemačke podmornice potopile su ukupno 2.828 savezničkih ili neutralnih brodova, ukupnog deplasmana od 14.687.231 tona. Prema potvrđenim podacima, potopljeno je 2.603 savezničkih transportnih brodova i ratnih brodova ukupnog deplasmana od 13,5 miliona tona, od čega je britanska flota izgubila 11,5 miliona tona. Istovremeno je umrlo 70 hiljada vojnih mornara i 30.248 mornara trgovačke flote. Britanska mornarica izgubila je 51.578 poginulih i nestalih.

Njemačke podmornice bile su najuspješnije u odnosu na površinske brodove i avione. Oni su činili 68% potopljenih transportnih brodova i 37,5% potopljenih savezničkih ratnih brodova.

Od ukupno brodovi potopljeni podmornicama, 61% su pojedinačni brodovi; 9% - brodovi koji su zaostajali za konvojima, a 30% - brodovi koji su plovili u sastavu konvoja. Omjer gubitaka i pobjeda bio je 1:3,3 u korist podmornica prema anglo-američkim podacima i 1:4 prema njemačkim podacima.

Njemačka je započela rat sa 57 podmornica, od kojih su 35 bile male obalne podmornice tipa II. Tada je Njemačka pokrenula veliki program za izgradnju okeanske podmorničke flote. Tokom Drugog svetskog rata (5 godina i 8 meseci) u nemačkim brodogradilištima izgrađeno je 1.157 podmornica. Ukupno je, dakle, njemačka podmornička flota bila naoružana sa 1214 podmornica, od kojih je 789 (prema anglo-američkim podacima) ili 651 (prema njemačkim podacima) uništeno.

Nakon gubitka naprednih, a potom i nekih od glavnih pomorskih baza, Njemačka je izgubila povoljne uslove za vojna dejstva na moru. Do kraja rata, američka i britanska industrija gradile su nove transportne brodove i ratne brodove brže nego što su saveznici gubili. Kao rezultat toga, Njemačka je poražena u bici za Atlantik.

Ocjena članka:
1 zvjezdica2 zvjezdice3 zvjezdice4 zvjezdice5 zvjezdica(još nema ocjena)
Učitavanje...
Da podijelite sa prijateljima:
Slični postovi