Otvaranje magacina. Planirano je da se izgradnja sjeveroistočne brze ceste završi prije roka

U 2019. Moskovljani će moći da putuju severoistočnim autoputem. Autoput dug 35 kilometara će saobraćati od nova ruta M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaya (petlja na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy).

Akord će povezivati ​​glavne autoputeve grada - MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye i Dmitrovskoye autoputeve. Odnosno, sjever, istok i jugoistok glavnog grada i najbliži gradovi moskovske regije moći će putovati jedan do drugog bez skretanja u centar. Na primjer, od Ljubercija do Jaroslavske magistrale biće moguće stići bez semafora za samo 15 minuta.

Do kraja ove godine biće puštena u rad jedna od najtežih dionica autoputa - od Entuziastovskog do Izmailovskog autoputa. U izgradnji je od 2008. godine. Vozači se već voze ovdje na dionici od Perovske ulice do Izmailovskog autoputa. Osim toga, postoje izlazi na Entuziastovskoj magistrali prema centru i prema regiji.

Da bi se obezbedio normalan protok saobraćaja, moraće da se izgradi 15 nadvožnjaka ukupne dužine od skoro 10 kilometara na petlji Severoistočnog autoputa sa Entuzijastovom magistralom i Avenijom Budjoni, rekao je gradonačelnik Sergej Sobjanin tokom nedavnog pregleda gradilišta. - Nadam se da će do kraja godine glavni posao biti završen. Građevinska oprema će napustiti Entuziastov autoput i Budyonny Avenue.

Trasa dionice ići će po trasama Moskovskog centralni prsten(MCC) i prelaziće Entuziastovu magistralu u zoni istoimene metro stanice. Sada se izgradnja i rekonstrukcija odvijaju ne samo na samom autoputu, već i na susjednim ulicama Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd i lokalnim prilazima. Pet nadvožnjaka je već spremno. Do kraja ove godine pojaviće se još pet nadvožnjaka, pet pješačkih prelaza i 7,3 km tramvajskih kolosijeka.

Nakon puštanja u rad ove dionice, autoputevi Izmailovskoye i Shchelkovskoye, Entuziastov autoput i Budyonny Avenue biće istovareni. Istovremeno će se otvoriti tranzitni saobraćaj od Perovske ulice do Sjeveroistočnog autoputa i dalje do okruga Sokolinaja Gora, Preobraženskoe, Vostočnoje i Sjeverno Izmailovo. Kao rezultat toga, postat će lakše voziti se Enthusiast Highway.

Sjeveroistočni brzi put je podijeljen na sedam dionica (vidi dijagram). Dvije od njih su već spremne - od prometne petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do Shchelkovskoye autoputa (osim tunela ispod Shchelkovskoye autoputa). Trenutno su u izgradnji još tri deonice - od moskovskog obilaznice do Entuzijastove magistrale, od Entuzijastove magistrale do Izmailovske magistrale, od ulice Festivalnaja do Dmitrovske šose.

Krajem 2018. planiraju da otvore dionicu od 5 kilometara od ulice Festivalnaya do Dmitrovskog autoputa. Ovdje će biti izgrađena četiri nadvožnjaka, pet kilometara od njih, nadvožnjak preko željezničke pruge i most preko rijeke Lihoborke. Put će imati 3-4 trake za saobraćaj u svakom smjeru. Kao rezultat toga, to će biti praktičnije za stanovnike sjeverne regije Moskva - Golovinski, Koptev i Timirjazevski.

Ubuduće će na severu glavnog grada severoistočni autoput biti povezan sa severozapadnim autoputem (od Skolkovskog do Jaroslavskog autoputa). U tu svrhu biće izgrađen nadvožnjak za okretanje u ulici Bolshaya Akademicheskaya, izlazi i bočni prolazi duž Oktyabrskaya. željeznica. Glavni magistralni putevi koji povezuju različite gradske četvrti biće završeni u narednih godinu-dve.

U 2018. ćemo završiti Sjeverozapadni autoput, koji će zapravo prelaziti cijeli grad od sjevera prema zapadu”, rekao je zamjenik gradonačelnika Moskve Marat Khusnullin. - Do početka 2019. godine, pored jedne ili dvije dionice, gradićemo Sjeveroistočni brzi put. Izgradnju ćemo završiti u isto vrijeme Southern Rockada. Ovo je produžetak Rubljovske magistrale, veza sa Proletarskim prospektom, a zatim pristup moskovskom obilaznici. Ova tri ključna puta trebalo bi da zamene četvrti transportni prsten.

KONKRETNO

Sjeveroistočna brza cesta protezaće se od petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye autoput. Zatim će preći autoputeve Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye i ući u dionicu četvrtog transportnog prstena u izgradnji od Izmailovskog autoputa do autoputa Entuziastov.

Sa Entuziastov autoputa akord će otići do raskrsnice MKAD sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy, zatim do granice sa regionom za vezu sa federalni autoput Moskva - Noginsk - Kazanj.

Vlasti su odlučile da nanesu još jedan ožiljak na tijelu Moskve - da izgrade Sjeveroistočni autoput. Za sada je spreman samo dizajn izgleda buduća ruta, da vidimo kako će se potrošiti sljedeće milijarde rubalja.

01. Opšti pogled područje:

02. Što se tiče cijele površine:

03. Pa, sada detaljnije, pripremite maštu, idemo od Jaroslavke, jer trasiranje kroz nacionalni park(!!!) iz nekog razloga nisu uložili u projekat:

04. Pored Botaničke bašte:

05. Vladikino:

06. Razdvajanje (ili obrnuto, konvergencija - ovisno kako na to gledate) privremeno skladište i skladištenje:

07. Sekcije više mjesta:

08. TPU u smjeru vožnje:

09. Karakteristike:

Iznenađujuće, čak ni jedan podzemni/nadzemni prolaz ne zvuči nekako nevjerojatno.

10. A sada socio-ekonomsko opravdanje. Iako nije jasno gdje ovo znači društveno, vidim samo ekonomske kalkulacije, nikakav društveni efekat, nikakav transportni efekat u budućnosti:


11. Iako lažem, postoje kalkulacije transporta, već je izračunato gdje će biti gužve u budućnosti:

Šta da kažem... iz nekog razloga sam htela da pijem od tuge. Ali ako je u slučaju Sjeverozapadne brze ceste, koja je išla običnim ulicama, a od koje su odlučili da naprave privid autoputa, uprkos stanovnicima, na koji sam ipak htio poslati sve odgovorne Severna Koreja, onda samo popijte piće ovde. Za razliku od SZH, ovaj akord se uglavnom proteže duž i duž industrijske zone:

Navodno zbog toga neće biti vanuličnih prelaza, a ni javnog prevoza na brzoj cesti.

ALI u stvari, ova cesta raspoređuje sav promet sa M11, samo ako je M11 cesta s naplatom, ova će biti besplatna, odnosno aktivno će stimulisati upotrebu automobila, a distribuiraće i ogroman protok automobila po gradu, na primjer, ako je ranije bio stanovnik Khimkija ili druge moskovske regije Tver, idemo do grada vozom ili javni prevoz, onda će sada ići autom. Takođe, monstruozne petlje očigledno neće ulepšati grad i neće ublažiti gužve na rubnim ulicama. Mada, postoji mala šansa da se nakon ulaska u ovaj akord konačno bude moguće zatvoriti sjeveroistočni dio Treći prsten, pretvarajući ga u normalnu ulicu.

U svakom slučaju, umjesto da se novac ulaže u projekte javnog dobra (i barem u povezivanje putne mreže između okruga), ovaj novac će se trošiti na puteve i saobraćajne gužve. Ali Sivi kardinal je sretan - graditelji će moći koristiti budžet još nekoliko godina.

PS U četvrtak, 20. avgusta, saslušanja o ovom projektu će se održati u Ostankinu, Rostokinu i još 3 okruga, predlažem da se stanovnici sada pobrinu za to.

Možete pogledati prezentacije

Gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin pregledao je 2. oktobra tok izgradnje deonice severoistočnog autoputa od Entuzijastovog autoputa do moskovskog obilaznog puta. Planirano je da ovaj dio bude završen 2018. godine.

Autoput bez semafora

Trasa dionice Sjeveroistočnog autoputa od Entuziastovske magistrale do Moskovske kružne ceste, koja će biti izgrađena 2018. godine, odvijaće se od postojeće dionice autoputa na raskrsnici sa Entuziastovskom magistralom, zatim sa sjeverne strane. Rjazanskog pravca Moskovske železnice do izlaza na obilaznicu.

Na ovoj dionici autoput će biti bez semafora sa po tri trake u svakom smjeru zahvaljujući pet nadvožnjaka.

Nova dionica sjeveroistočnog autoputa od Entuziastovske magistrale do moskovskog prstena u budućnosti će omogućiti preraspodjelu saobraćajnih tokova i smanjenje opterećenja na izlaznim autoputevima - Ryazansky Avenue, autoputem Entuziastov i autoputem Ščelkovsko, kao i istočnim sektorima moskovskog kružnog puta i Trećeg transportnog prstena. Osim toga, novi autoput značajno će poboljšati prometnu situaciju na jugoistoku i istočni dijelovi grada, a takođe će pojednostaviti ulazak u Moskvu za stanovnike Kosino-Uhtomskog i Nekrasovskog okruga i stanovnike Ljuberca u blizini Moskve.

Dugoročno nova stranica Akord će omogućiti ulazak u Moskvu za rezervnu kopiju federalnog autoputa Moskva-Kazanj.

Pješačka dostupnost

Novi podzemni prolaz biće izgrađen u blizini metro stanice Vykhino. Nalaziće se ispod severoistočnog autoputa i omogućiće pristup metrou sa strane Vešnjakova. Osim lokalnog stanovništva, koristit će ga oni koji na stanicu Vykhino dolaze kopnenim prijevozom.

Osim toga, tokom izgradnje tetive rekonstruirat će se još dva postojeća podzemna prolaza - na području željezničkih platformi Plyushchevo i Veshnyaki.

Eko-horda

Da bi lokalno stanovništvo zvuk automobila nije ometao buku od tri metra duž trase. Naravno, automobili će se čuti, ali ne glasnije od onih koji se voze ulicama ovog kraja.

Foto: portal Moskva 24/Aleksandar Avilov

Barijere od buke zaštitit će park šumu Kuskovsky od akorda.

Čak i pri projektovanju dionice, akordi su povećali udaljenost od autoputa do granica park šume. Ovo bi trebalo zaštititi prirodno-historijsko mjesto od mogućeg uticaja izgradnje. Planirano je i ograničavanje brzine saobraćaja na ovoj dionici.

Pored toga, planirano je da se u blizini autoputa zasadi više od 200 zrelih stabala, 1.800 grmova, 134 hiljade kvadrata travnjaka i 500 kvadrata cvetnjaka.

Sa istoka na sjever za pola sata

Cijela sjeveroistočna brza cesta bit će duga oko 35 km. Proći će od novog autoputa M11 Moskva-Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaja, petlje na raskrsnici moskovske kružne ceste sa autoputem Vešnjaki-Ljuberci. Trasa će povezivati ​​glavne gradske autoputeve: MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye i Dmitrovskoye autoputeve.

Tako će Sjeveroistočna brza cesta obezbijediti dijagonalnu vezu između sjevera, istoka i jugoistoka glavnog grada, smanjujući prometno opterećenje centra, Trećeg transportnog prstena, Moskovskog prstena i izlaznih autoputeva za oko četvrtinu. U stvari, akord će postati rezervna kopija za Moskovsku obilaznicu i Treći transportni prsten (TTK).