Tracing svh. Puštanje u rad Sjeveroistočne brze ceste
Gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin je 2. oktobra pregledao tok izgradnje deonice severoistočnog autoputa od Entuzijastovog autoputa do moskovskog kružnog puta. Planirano je da ovaj dio bude završen 2018.
semaforski autoput
Trasa dionice Sjeveroistočne tetive od Entuziastovskog autoputa do Moskovske kružne ceste, koja će biti izgrađena 2018. godine, ići će od postojeće dionice tetive na raskrsnici sa autoputem Entuziastov, zatim sa sjeverne strane Rjazanskog pravca Moskovske željeznice do izlaza na obilaznicu.
Na ovoj dionici autoput će biti bez semafora sa po tri trake u svakom smjeru zahvaljujući pet nadvožnjaka.
Nova dionica sjeveroistočnog autoputa od Entuziastovske magistrale do moskovskog prstena u budućnosti će preraspodijeliti saobraćajne tokove i smanjiti opterećenje na izlaznim autoputevima - Ryazan Avenue, autoputa Entuziastov i autoputa Shchelkovskoye, kao i do istočnih sektora Moskovskog obilaznog puta i Trećeg kružnog puta. Osim toga, novi autoput značajno će poboljšati prometnu situaciju na jugoistoku i istočni dijelovi grada, a takođe će pojednostaviti ulazak u Moskvu za stanovnike Kosino-Uhtomskog i Nekrasovskog okruga i stanovnike Ljuberca u blizini Moskve.
U budućnosti će novi dio akorda omogućiti ulazak u Moskvu za podstudije federalni autoput"Moskva - Kazanj".
Pješačka dostupnost
Novi podzemni prolaz biće izgrađen u blizini metro stanice Vykhino. Nalazit će se ispod sjeveroistočne tetive i omogućit će vam da dođete do podzemne željeznice iz smjera Veshnyakova. Osim lokalnog stanovništva, koristit će ga oni koji na stanicu Vykhino dolaze kopnenim prijevozom.
Osim toga, tokom izgradnje tetive rekonstruirat će se još dva postojeća podzemna prolaza - na području željezničkih platformi Plyushchevo i Veshnyaki.
Eko-akord
Da bi lokalno stanovništvo zvuk automobila nije ometao, duž rute će biti postavljen trimetarski ekran za buku. Naravno da će se čuti automobili, ali ne više od onih koji voze ulicama ovog kraja.
Foto: Portal Moskva 24/Aleksandar Avilov
Ekrani od buke iz akorda će zaštititi park šume Kuskovsky.
Čak i pri projektovanju tetiva povećana je udaljenost od autoputa do granica park šume. Ovo bi trebalo zaštititi prirodno-istorijski objekat od mogućeg uticaja izgradnje. Takođe na ovom segmentu planirano je ograničavanje brzine kretanja.
Pored toga, planirano je da se pored autoputa zasadi više od 200 zrelih stabala, 1.800 grmova, 134 hiljade kvadratnih metara travnjaka i 500 kvadrata cvetnjaka.
Sa istoka na sjever za pola sata
Sve Northeast Chord biće dugačak oko 35 km. Ona će proći nova numera M11 "Moskva - Sankt Peterburg" do nadvožnjaka Kosinskaya - petlja na raskrsnici moskovskog kružnog puta sa autoputem Veshnyaki-Lyubertsy. Trasa će povezivati glavne gradske autoputeve: MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe i Dmitrovskoe autoputeve.
Tako će Sjeveroistočna brza cesta obezbijediti dijagonalnu vezu između sjevera, istoka i jugoistoka glavnog grada, smanjujući prometno opterećenje centra, Trećeg prstena, Moskovskog obilaznog puta i izlaznih autoputeva za oko četvrtinu. U stvari, akord će postati alternativa za Moskovski obilazni put i Treći transportni prsten (TTK).
Duž dionice Sjeveroistočne tetive (SVKh) od Entuziastovskog autoputa do Moskovske kružni tok(MKAD) pokrenuo pokret transport. Nova trasa će preraspodijeliti saobraćajne tokove i smanjiti opterećenje na izlaznim autoputevima.
“Zapravo, ovo je jedan od najtežih dionica Sjeveroistočnog akorda i, općenito, bilo kojeg izgradnja puteva u Moskvi: velika količina komunikacija operativnih preduzeća, pristajanja sa železnicom, sama lokacija je veoma složena. Ovo je najveći i najduži nadvožnjak u gradu - 2,5 kilometara ravne linije, kao i najvažnija dionica. To će poboljšati transportnu dostupnost za milion ljudi koji žive u desetak okruga Moskve, uključujući i one izvan moskovskog obilaznice: Nekrasovku, Kosino-Uhtomski i niz drugih okruga “, rekao je Sergej Sobjanin.
Deonica severoistočnog autoputa od Entuzijastove magistrale do moskovskog obilaznog puta počela je da se gradi u februaru 2016. godine, a završena u septembru 2018. Ovo duplo brže normativni period izgradnje.
“Sljedeće ćemo povezati dionice tetive na sjeveru i napraviti novi gradski autoput. Inače, ovo je jedna od rijetkih dionica koja ne ide duž postojećih koridora, već stvara, zapravo, novi koridor. To će poboljšati situaciju na autoputevima Shchelkovskoye i Otkrytoye, kao i na autoputu Entuziastov i Moskovskom obilaznici. Najvažnija dionica, najvažniji autoput”, dodao je gradonačelnik Moskve.
Šest traka i bez semafora
Od postojećeg ide autoput sa šest traka bez saobraćaja prostor za privremeno skladištenje na raskrsnici sa autoputem Entuziastov, zatim sa sjeverne strane kazanskog pravca Moskve željeznica(MZD) do izlaza na nadvožnjak Kosinskaya moskovskog kružnog puta. Ukupno asfaltirano 1 1,8 kilometara puteva, uključujući šest nadvožnjaka.
Na ovom mjestu su izgrađeni akordi najduži nadvožnjak u Moskvi— 2,5 kilometra direktne vožnje od željezničke platforme Plyushchevo do nadvožnjaka-izlaza iz Perovske ulice do skladišta za privremeno skladištenje.
“Ovo je jedna od najtežih dionica, jer su 2,5 kilometara umjetni objekti u vidu nadvožnjaka koji idu paralelno sa prugom. Ovo je najsloženiji element koji smo morali da implementiramo tokom izgradnje“, rekao je Petr Aksenov, prvi zamenik šefa Odeljenja za izgradnju grada Moskve.
Zahvaljujući ovom inženjerskom rješenju bilo je moguće očuvati postojeću regionalnu putnu mrežu. Osim toga, nadvožnjak se može koristiti za prelazak kolosijeka kazanskog pravca Moskovske željeznice.
Struktura uključuje:
- nadvožnjak glavnog prolaza br. 1 (1,8 kilometara, po tri trake u svakom smjeru) i dva jednotračna nadvožnjaka (svaki - 143 metra). Omogućuju saobraćaj bez semafora na raskrsnici sa željezničkim kolosijekom. Gorky smjer Moskovske željeznice i izlazi na Kuskovsku ulicu;
— levi nadvožnjak glavnog prolaza br. 2 (740 metara, po tri trake u svakom smeru), koji omogućava ulazak sa Budjonskog prospekta i saobraćaj po pravoj liniji magacina za privremeno skladištenje prema Moskovskom obilaznici;
— desni nadvožnjak glavnog prolaza br. 2 (650 metara, po tri trake u svakom smjeru) omogućava pristup Budjonijevom aveniji i obećavajući pravac prema Rjazanskom prospektu putem Moskovskog centralni prsten(MCC).
Osim toga, pojavio se nadvožnjak broj 3 (204 metra, po dvije saobraćajne trake u svakom smjeru), po kojem se od skladišta privremenog skladišta može ići do Perovske ulice.
Također izgrađen ili rekonstruisani kongresi na susjedne ulice i pristupne puteve ukupne dužine veće od četiri kilometra.
Od stambenog naselja na području ulica Kuskovskaya i Anosova, kao i u blizini crkve Uznesenja Sveta Bogorodice u Veshnyaki instaliran barijere od buke visoka tri metra i duga preko kilometar i po.
Pešački prelazi
Najvažniji dio projekta bila je izgradnja i rekonstrukcija pješačkih prelaza. Kroz novi prostrani prolaz ispod magacina za privremeno skladištenje, stanovnici Vešnjakova mogu udoban za nabavku do stanice metroa i željezničke platforme Vykhino.
Rekonstruisani pešački prelaz na području 4. Vešnjakovskog prolaza povezuje se sa Crkvom Uspenja i Vešnjakovskim grobljem.
Prijelaz u području željezničke platforme Plyushchevo je koristan za one koji vole da uđu Park imanja Kuskovo.
Nova transportna arterija
Izgradnja dionice privremenog skladišta od Entuziastovskog autoputa do moskovskog prstena omogućila je preraspodjelu saobraćajnih tokova i smanjiti opterećenje na izlaznim rutama— Rjazanski prospekt, Entuzijastovski autoput i Ščelkovski autoput, kao i istočni sektori Moskovskog kružnog puta i Trećeg transportnog prstena (TTK).
Osim toga, prometna situacija u jugoistok i istok sektorima grada, ulazak u Moskvu za stanovnike okruga Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka koji se nalaze izvan moskovskog obilaznog puta, kao i za stanovnike grada Lyubertsy, Moskovska oblast, postao je mnogo lakši. Ubuduće će dionica tetiva omogućiti direktnu vezu sa poduhvatom federalnog autoputa Moskva - Kazanj.
Sjeveroistočni akord će povezati novu rutu M11 Moskva- Sankt Peterburg sa nadvožnjakom Kosinskaya (naime, petlja na raskrsnici moskovskog obilaznog puta sa autoputem Veshnyaki-Lyubertsy). Put će povezivati glavne gradske autoputeve: MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe i Dmitrovskoe autoputeve.
Osim toga, iz akorda će se moći ići na 15 velike moskovske ulice, uključujući ulice Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya aleja, 3. Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika i druge.
Near Bolshaya Akademicheskaya ulica Sjeveroistočna tetiva će se povezati sa sjeverozapadom, a na području Entuziastovske magistrale - sa projektovanim jugoistokom. Tako će sjeveroistočni akord pružiti dijagonalna veza sjeverno, istočno i jugoistočno od glavnog grada. Time će se rasteretiti centar grada, Treći prsten, Moskovska kružna cesta i izlazni autoputevi.
Ruta novog akordi će proći kroz 28 okruga Moskva i 10 velika industrijska područja. Pristupanjem jednoj od najvažnijih transportnih arterija glavnog grada, ove industrijske zone će dobiti i izglede za razvoj.
Sjeveroistočni akord će omogućiti osobne i javni prijevoz voziti do 12 transportna čvorišta, 21 metro i MCC stanice, kao i peroni Savelovskog i Kazanskog pravca Moskovske željeznice.
Dužina glavne trase Sjeveroistočne brze ceste iznosit će cca 35 kilometara. Ukupno, uzimajući u obzir izlaze i rekonstrukciju ulice putnu mrežu, planira se još graditi 100 kilometara puteva 70 nadvožnjaci, mostovi i tuneli (ukupne dužine oko 40 kilometara) i 16 pješački prelazi. Sada, u sklopu izgradnje sjeveroistočnog autoputa, 69 kilometara puteva 58 umjetne konstrukcije (duž 28 kilometara) i 13 pješački prelazi.
On ovog trenutka završena izgradnja dionica Sjeveroistočne brze ceste:
— od saobraćajne petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya;
- od Izmailovskog do autoputa Schelkovo;
— od autoputa entuzijasta do autoputa Izmailovsky;
- od autoputa Entuzijasti do moskovskog prstena.
Izvođači imaju dvogodišnje garancijske obaveze, uprkos činjenici da su svi akti prihvaćeni i potpisani.
“Izvođači ne odlaze, imaju niz radova vezanih za željeznicu na novoj trafostanici. Ova trafostanica povezuje drugu fazu severoistočne tetive, koja ide od Otkrytyja do Jaroslavski autoput“, rekao je Petr Aksenov.
Uskoro će saobraćaj biti otvoren na deonici Severoistočnog autoputa od Festivalne do Dmitrovske magistrale.
Projektuju se i dionice tetive od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye i od Yaroslavskoye do Otkrytoye autoputa. U sklopu ovih odjeljaka, o 33 kilometara puteva.
Četiri akorda
Linije akorda su ključni element novi putni okvir Moskve, koji je u gradu stvaran poslednjih osam godina. Novi akordi su oko 300 kilometri novih puteva, 127 nadvožnjaci, mostovi i tuneli i još mnogo toga 50 pješački prelazi.
Planirana je izgradnja četiri takva autoputa:
— sjeverozapadni akord— od Skolkovskog do Dmitrovskog autoputa;
— sjeveroistočni akord- od novog autoputa M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaya;
— jugoistočni akord— od Entuziastovske magistrale do ulice Poljani;
— Southern Rocade - od Rubljovskog autoputa do Kapotnje.
Deonica severoistočnog autoputa - od ulice Festivalnaja do Dmitrovske magistrale - biće završena do 2018. godine. Njegova dužina je skoro 11 kilometara, biće mnogo nadvožnjaka, nadvožnjaka i tunela. Radovi na novoj stranici su sada u punom jeku. U ponedjeljak je Sergej Sobjanin posjetio veliko gradilište.
Skoro pet kilometara autoputa duž Oktjabrske pruge. Na radnoj šemi za izgradnju severoistočnog autoputa, ova deonica je broj 7. Ona će povezati postojeći izlaz na autoput Moskva-Sankt Peterburg sa Dmitrovskom magistralom. Količina posla je ogromna. Zaista, osim izgradnje samog kolovoza, potrebno je pomjeriti kilometre komunikacija, poručuju.
Do početka gradnje ovdje je temeljno pripremljeno. Put će prolaziti kroz teritoriju velike industrijske zone. Desetine zgrada moraju biti srušene da bi se napravilo mjesta. Automehaničarske radionice, skladišta, garažni kompleksi- sve ovo je uklonjeno radi prilagođavanja nadvožnjaka i nadvožnjaka. Čak će i crpna stanica, koja opslužuje cijeli mikrookrug, biti premještena na drugu stranu željezničke pruge. Istovremeno, potrošači neće biti isključeni ni na minut. Takav pripremni rad ne samo da oduzima puno vremena, već čini i značajan dio budžeta.
"60 posto naših napora i vremena biće utrošeno na oslobađanje teritorije, prenos komunikacija - to su toplovode, vodovod, dalekovodi, drugi podzemni, na primjer, kablovski kolektori, nakon toga ćemo započeti veliku izgradnju samih objekata", rekao je Andrej Bočkarev, šef moskovskog građevinskog odjela.
Ukupno će na ovoj dionici biti izgrađeno više od 10 kilometara puteva. Večina proći će kroz nadvožnjake i vijadukte. Most od 170 metara preko rijeke Lihoborke postat će jedan od najsloženijih inženjerskih objekata. Njegova širina će omogućiti 11 saobraćajnih traka sa pristupom glavnoj raskrsnici puteva prema Jaroslavskoj magistrali.
„Počeli smo najteži dio. putnu mrežu Moskva. Ova veza cestarina do Sankt Peterburga i Dmitrovke. Već smo završili jednu dionicu do Festivalne, sada smo započeli drugu dionicu koja se gotovo u potpunosti sastoji od nadvožnjaka, nadvožnjaka, tunela i mosta. Nadamo se da ćemo to završiti 2018. godine“, rekao je Sobjanin.
Međutim, neki dijelovi graditelja obećavaju da će predati ranije. Kad bude spreman. Kada deonica od Festivalne do Dmitrovke bude završena u celini, postaće deo severoistočne tetive od 35 kilometara. Biće to gradski autoput "prve kategorije". Autoput sa više traka, bez saobraćaja, koji će omogućiti dijagonalnu vezu između suprotnih moskovskih okruga, dok će zaobići prometne ulice centra.
Andrej Sidorenko, Vladimir Černih, Ilja Ušakov, "TV centar".
Severno i severoistočno od Moskve: defragmentacija putne mreže 6. avgusta 2013
Prije nekog vremena pisao sam o Moskvi. Nastavimo temu pregledom glavnih objekata sjevernog i sjeveroistočnog okruga.
Prijatno iznenađenje: na severu i severoistoku Moskve formiraju se ne jedan, već dva koridora akorda! O jednom od njih, glavnom semaforu Sjeveroistočni akord, dobro je poznato. A evo i lokalnog i semaforskog akorda od ulice Festivalnaya do ulice Malygina(sa perspektivom proširenja na Malyginsky proezd) nepoznat je čak ni lokalnim stanovnicima.
Plavi sjeveroistočni akord, zeleni lokalni akord st. Festivalnaya - ul. Malygin
Chorda major, sjeveroistočna
Sjeveroistočni akord (bivši Sjeverni Rocade) će proći od cestarina"Sankt Peterburg - Moskva" do naplatnog puta "Moskva - Noginsk". Njegovo trasiranje je u potpunosti duž pruga (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - najbolji mogući koridor za prolazak autoputa bez saobraćaja. 
Site maps
Businovskaja petlja sa MKAD
Sekcija Businovskaya - Festivalnaya
Sekcija Festivalnaya - Mosselmash
Dionica od Dmitrovskog autoputa do Jaroslavskog autoputa
Dionica od Yaroslavskoye autoputa do autoputa Otkrytoye (kroz Losiny Ostrov) se još uvijek projektuje, nema šeme.
Dionica od Otkrytoye do Schelkovskoye autoputa
Dionica od Schelkovskoye do Izmailovskoye autoputa
Dionica od Entuziastovskog autoputa do Izmailovskog autoputa
Dionica od Entuziastovske magistrale do MKAD-a
Sada se aktivno grade 2 dionice: na sjeveru (businovska petlja i dionica do ulice Festivalnaya) i na istoku (dionica od autoputa Entuziastov do autoputa Izmailovsky, nekada je bila dio naslova Četvrtog prstena). Ostalo je u izradi.
Chorda mol, neimenovani
Ovaj akord će povećati povezanost lokalne mreže, rastrgane železnicom, i poveziće SAO i SVAO, Lenjingradskoe, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufjevskoe šose i Jenisejsku ulicu. A u budućnosti će ići i na Jaroslavski autoput.
Međutim, ovaj lokalni akord toliko je malo poznat da čak nema ni zajednički naziv! Nekada se zvala " Northern Understudy MKAD. Nesrećan izbor: koridor će povezivati lokalne ulice, koje će ostati semafori, kakva je to podstudija Moskovski obilazni put? U Programu ciljanih investicija Moskve za 2013-2015. ovaj put se zove „autoput od ulice. Festivalnaya do Altufevskoe autoputa. Ali ni to nije istina: koridor se ne završava autoputem Altufevskoye, već ide do ulica Bibirevskaya, Shirokaya i Malygina, s mogućnošću proširenja do prolaza Malyginsky. Općenito, radi jasnoće, predlažem da ga nazovem autoput od ulice Festivalnaya do Malyginsky proezd.
Ovaj koridor će kreirati 3 nadvožnjaka sa petljama - kroz Oktjabrsko, Savelovsko i Jaroslavsko pravce pruge. Donji dijagram prikazuje trenutno stanje stvari.
Prvi od njih, između Festivalne i Taldomske, već je u izgradnji. 
Pitam se šta gradi unutar sjeveroistočne akorde(tačnije po nazivu Sjeverne Rocade, kako se nekad zvala). Neki protivnici akorda ne vole da se sećaju ovoga: ova činjenica se ne uklapa u ideologemu "akord prekida lokalnu vezu". Kao što vidite, u ovom slučaju, sjeveroistočni akord bez saobraćaja ne samo da ne prekida lokalnu povezanost, već je čak i povećava! U AIP Moskve za 2013-2015 ova petlja se zove "Dionica autoputa Moskva - Sankt Peterburg (Sjeverna Rokada), transportna petlja na raskrsnici sa ulicom Festivalnaya." Za njegovu izgradnju izdvojeno je 4100 miliona rubalja. Rokovi 2012-2014
Drugi nadvožnjak će se graditi pod posebnim nazivom „Magistralni sa ul. Festivalnaya do Altufevskog autoputa sa nadvožnjakom sa Savelovskim pravcem Moskovske željeznice. Za projektovanje je u Programu ciljanih investicija izdvojeno 200 miliona evra, rok izrade je 2014-2016. Za izgradnju je izdvojeno 2685 miliona, rokovi su 2015-2016. Još nema planova.
Treći nadvožnjak (via Jaroslavski pravacželjeznica) u AIP-u još. Ali nadvožnjak preko Malyginskog proezda, koji se sada završava u sklopu rekonstrukcije Jaroslavskog autoputa, stvara sve preduslove za uključivanje ovog nadvožnjaka u AIP u narednim godinama. Time bi se prekinula izolacija Jaroslavske regije od ostatka Sjeveroistočnog okruga i rasteretila Jaroslavska magistrala od onih koji ne trebaju do centra, već do Sjeveroistočnog administrativnog okruga ili Sjevernog administrativnog okruga.
Koji će se još novi linkovi pojaviti u SVAO-u?
Pocepani dijelovi će konačno biti povezani prolaz Shokalsky. Sada svi moraju napraviti reprizu od 1,5 kilometara, štoviše, proći kroz 2 prometne raskrsnice i metro stanicu Medvedkovo.
Probok.net je ovaj prijedlog dostavio programu Road Paradox 2011. godine. 
U AIP-u naslov se zove "Dionica prolaza Šokalskog od prolaza Zarevoj do ulice Grekov", za projektovanje 2014. godine izdvojeno je 5 miliona, a za izgradnju 2015. godine 30 miliona.
Šta je sledeće?
Samo traži proširenje lokalnog akorda Festivalnaya - Malyginsky na zapad, zapravo izolovan od ostatka Moskve Northwestern District. Nažalost, ulica Festivalnaja na području Lenjingradske šose počiva na akumulaciji Himki, a veza sa Bulevarom Jane Rajnis koja se ovde nameće nije ni u Generalnom planu 2025. Pratićemo promene i realizaciju planova.
Nedavno sam objavio izvještaj o izgradnji. Konačno je stigao pogledati šta se dešava u njegovom rodnom kraju. Danas detaljna priča o izgradnji Sjeveroistočnog akorda (SVKh) - novi autoput, koji će povezivati tri glavnog grada: sjeverni, istočni i jugoistočni.
01. Ovako je ovo mjesto izgledalo 2016. godine. Zbog izgradnje tunela ispod autoputa Shchelkovskoye, u jutarnjim satima nastala je velika saobraćajna gužva od nekoliko kilometara.
02. Izgradnja jedno vrijeme, metro tunel zauvijek. Radovi su završeni, na ovom mestu više nema saobraćajnih gužvi. Sada svi stoje na raskrsnici sa ulicom Khalturinskaya.
04. Izlaz iz magacina za privremeno skladištenje na autoput Shchelkovskoe prema Moskovskom obilaznici.
05. Od vrha do dna na fotografiji je autoput Shchelkovo, s lijeva na desno - skladište za privremeno skladištenje. Levo - stanica metroa "Partizanskaya", desno - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Suženje zbog izgradnje nadvožnjaka i tunela.
07. 2018 Sa autoputa Shchelkovo, izlazi u skladište za privremeno skladištenje otvoreni su u oba smjera, na jug i na sjever.
08. Pogled prema Podbelki. Levo na fotografiji je stanica moskovskog centralnog kruga "Lokomotiva".
10. Nadalje, akord je presavijen u kompaktnu verziju. Najvjerovatnije je to zbog teškoća oslobađanja zemljišta za izgradnju, kao i zbog prolaska parka" Elk Island Ako pažljivo pogledate fotografiju, jasno se vidi vremenska organizacija pokreta, koja je prebačena na jednu stranu.
11. Isto mjesto sa druge strane.
12. Kompaktna verzija trase izgleda ovako: saobraćaj će sa sjevera biti organiziran nadvožnjakom, koji još nije otvoren, a sa juga će se odvijati ispod nadvožnjaka. Tako će ruta zauzeti skoro polovinu površine.
13. Dok je saobraćaj otvoren do nadvožnjaka Mytishchi (do Otvorenog autoputa). Slijedi izgradnja. Ovdje se jasno vide dvije staze koje se nalaze jedna ispod druge.
14. Otvoreni autoput, pogled prema Metrogorodoku. Oh, Metrogorodok, moja domovina)
15. Izgradnja tetive prema Jaroslavskom autoputu. Trenutno je sve u punom jeku. MCC stanica "Rokossovsky Boulevard" je vidljiva sa desne strane.
16. Buduće grane. Na lijevoj strani - industrijska zona Metrogorodok.
18. Bliže Losinoostrovskoj ulici. Ovdje se postavljaju komunikacije. Koliko ja znam, još je u toku izrada i odobrenje projekta akorda za deonicu do Jaroslavskog autoputa.
19. Pogledajmo akord s druge strane. Pogled prema "Partizanskoj". Ovdje je sve odavno otvoreno, jedino što nedostaje je park i vožnja na MCC stanici.
20. Raskrsnica tetive sa Entuziastovskom magistralom. Ovdje su gotovo svi nadvožnjaci već otvoreni, osim direktnog prolaza na jug duž tetive i izlaza sa autoputa Entuzijasta.
21. Postavite!
22. Pogled sa autoputa Entuzijasta prema jugu. Desno možete vidjeti petlje sa Budjonijevim avenijom.
23. Na ovom mjestu, na svim dijagramima, na tetivi je vezan "čvor". Glavni tok će ići južnije paralelno sa MCC-om, a sama tetiva će oštro ići jugoistočno do Vykhina.
24. Na prvi pogled ne možete da shvatite bez sto grama. Ali sve je jednostavno. S lijeve strane dolazi akord iz Vykhina. Ako se krećete pravo duž nje, doći ćete do Budjonijeve avenije (lijevo desno u kadru), ako skrenete desno, doći ćete do nastavka tetive koja ide na sjever (u dnu kadra). Odozgo je MCC stanica "Andronovka" i prizemljena za buduću izgradnju autoputa na vrhu okvira.
27. Jedinstveno vrijeme dok put još nije otvoren. Stazom možete slobodno hodati pješice.
29. Pogled na istu petlju iz Perova.
30. Velika teretna stanica "Perovo".
33. Pogled prema parku "Kuskovo". U ovom dijelu, akord je skoro spreman.
35. Pogled prema Vykhinu. Prvi nadvožnjak su ulice Papernik i Yunosti, drugi, u daljini, je Moskovski obilazni put.
36. Ispostavilo se da u bliskoj budućnosti čekamo otvaranje akorda od Moskovskog obilaznice do Otvorenog autoputa. Za mene lično, osobu koja živi u Izmailovu, ovo će biti dugo očekivani događaj.
Dmitrij Čistoprudov,
Učitavanje...
