Opcije za nošenje pojasa u tri tačke. Pojasevi za taktičko oružje: sve tri varijante, recenzije dva vrhunska modela

Materijal iz Društva airsoft timova iz Sankt Peterburga

Pojas za taktičko oružje.

Taktički pojas.

Taktički pojasevi za oružje dizajniran za udobno nošenje oružja i brzo dovođenje u borbeni položaj. Prvi kaiševi za oružje napravljeni su od kožnih traka. Moderni su napravljeni od polimernih materijala.

Sposobnost pravilnog postavljanja i korištenja pojasa nije presudna, ali kao što se uvijek događa u airsoftu - kašnjenje od 0,5-1 sekunde može odlučiti o ishodu bitke. Posljedično, pojas je saveznik u vještim rukama airsoft igrača, ali u nevještim rukama je konfuzija i epski neuspjeh.

Pričvršćivanje pojasa na okretni element oružja pomoću karabina.

Pričvršćivanje remena na okretnicu oružja pomoću slobodnog kraja remena.

Pojas jedan-dva točka Gunslinger, EMDOM USA, Inc.

Primjeri karabina.

Vrste taktičkih pojaseva

Taktički pojasevi se mogu podijeliti u tri glavna tipa na osnovu broja priključaka na oružje:

• taktički pojas sa jednom tačkom
• taktički pojas u dvije tačke
• taktički pojas u tri tačke

Postoje i drugi načini klasifikacije pojaseva, na primjer, postoji niz pojaseva za struk, odnosno taktički pojas za struk.

Taktički pojasevi sa jednom tačkom

Imaju jednu tačku veze sa oružjem. Obično se nalazi u području od pištoljske drške ili vrata kundaka do kundaka.

Može izgledati kao omča koja pokriva tijelo korisnika ili kao traka, jedan kraj je pričvršćen za oružje, a drugi za opremu (prsluk za istovar, remen za ruksak). Posebna vrsta je pojas u obliku slova Y. Gornji krajevi pojasa su čvrsto pričvršćeni za ramena sistema za istovar tipa CIRAS ili RRVV. Oružje je pričvršćeno na karabin koji slobodno klizi duž rezultirajuće petlje.

Univerzalni remen (URS) remen od EMDOM USA, Inc (http://prostores2.carrierzone.com/servlet/emdomusa/Detail?no=37)

High Speed ​​Transition (HST) remen od Spectre (http://www.spectergear.com/hsts.htm)

Vojne operacije na urbanizovanom terenu (MOUT) Sling from Spectre (http://www.spectergear.com/mout_sling.htm)

Jedna od važnih prednosti pojaseva sa jednom tačkom je pogodnost prenošenja oružja na nedominantno (lijevo) rame, sloboda kretanja oružja. Istovremeno, gotovo da nema čvrste fiksacije na tijelu korisnika, što će ometati intenzivno kretanje. Tokom duge šetnje pješice, oružje ćete morati držati spremnim rukama ili ga ostaviti da visi uz tijelo i dalje ga držite da ne visi. Pojasevi sa jednom tačkom pogodniji su za nošenje kratkog oružja - karabina i mitraljeza.

Pojasevi sa dve tačke

Upečatljiv primjer je klasični platneni remen iz AK-a. Prednja točka se drži za okretanje na cijevi ili na prednjem dijelu prednjeg kraja, stražnja točka - u području od drške pištolja do kundaka.

Postoje prijelazni tipovi koji omogućavaju korištenje pojasa iu jednostrukim i u dvije točke. na primjer:

MS2™ - Multi Mission Sling sistem iz Magpula (http://store.magpul.com/product/MAG501/120)

Gunslinger Sling od EMDOM USA, Inc (http://prostores2.carrierzone.com/servlet/emdomusa/Detail?no=57)

Taktički pojasevi u tri tačke

Najpopularniji i najraznovrsniji tip taktičkih pojaseva.

Naziv dolazi od prisustva dodatne točke koja ima mogućnost promjene položaja u odnosu na oružje od prednjeg do stražnjeg okretaja. Evo klasičnog dijagrama pojasa u tri tačke, otprilike ovako izgleda na oružju

Srednja tačka se može čvrsto fiksirati u prednjem položaju pomoću fastexa i vratiti u zadnji položaj nakon otkopčavanja, ili se može fiksirati u pogodan srednji položaj pomoću kopče ili na drugi način (u zavisnosti od dizajna pojasa)

Kombiniraju niz prednosti:

· Čvrsta fiksacija oružja u spremljenom položaju

· Sposobnost prebacivanja oružja na nedominantno (lijevo) rame

· Minimalno vrijeme za dovođenje oružja u položaj spreman za paljbu

· Pogodno za različite vrste oružja

· Svestranost - može zauzeti pozicije sa jednom, dvije i tri tačke

Moguće različite opcije noseći oružje na pojasu u tri tačke. Evo nekih od njih http://www.spectergear.com/carryoptions.htm

Patrola za specijalne operacije (SOP) Sling iz Spectre (http://www.spectergear.com/sop_sling.htm)

Univerzalni SWIFT remen (3-PT) od Blackhawk-a (http://www.blackhawk.com/product/Universal-SWIFT-Sling-3-PT,1258,1342.htm)

Hiedra taktički pojas iz Johnny Towera (http://img-fotki.yandex.ru/get/5814/28011383.3/0_6bc5d_39ede5b9_XL)

Pojas za taktičko oružje Dolg-M2 iz Banzaija (http://www.dolg-m2.ru)

Konkretan primjer je pojas za Britance jurišna puška L85 (http://www.40cdo-rm.ru/articles/4/1/12.html)

Taktički pojasevi su sistem za istovar sa mogućnošću pričvršćivanja opreme na torbe i platforme za kukove. Oni pripadaju drugom području opreme i o njima se ne govori u ovom članku.

Efikasna upotreba taktičkih pojaseva

Ovaj video pokazuje osnovne vještine.

Dodatni elementi za taktičke pojaseve

Stacionarni i brzootpuštajući okretni elementi.

ERB - EmergencyReleaseBuckle - Kopča za brzo otpuštanje. Omogućava korisniku da se oslobodi oružja ili pojasa zajedno s oružjem.

Sekcija za brzo podešavanje dužine - Petlja za brzo podešavanje. Omogućava vam da brzo prilagodite veličinu petlje koja pokriva torzo korisnika radi lakšeg korištenja s oružjem. Na primjer, u spremljenom položaju omča se zateže kako bi se smanjila amplituda ljuljanja, a kada je potrebno pucati, omča se rasteže, dajući slobodu kretanja korisniku.

Kupi taktički pojas

Linkovi

• [Taktički pojasevi u Sankt Peterburgu po narudžbi]
• Video o radu s taktičkim pojasom

Sigurnosni pojasevi značajno smanjuju rizik od povreda u slučaju nezgode ili naglog kočenja. Pridržavajte se pravila za korištenje sigurnosnih pojaseva i dječjih sjedišta. Nepravilno podešeni sigurnosni pojasevi mogu uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.

• 
  Pojas treba da dobro pristaje uz telo.
• 
  Naslon sedišta treba da bude okomit.
• 
  Nemojte naslagati naslon sedišta dok se vozilo kreće.
• 
  Ne vežite pojas koji je uvrnut.
• 
  
• 
  
• 
  

UPOZORENJE:

• 
  Dugme za otpuštanje kopče pojasa ne bi trebalo da leži uz vaše telo.
• 
  Pravilno pričvrstite kopču pojasa.
• 
  Pazite da strani predmeti ne blokiraju otvor sigurnosnog pojasa na središnjoj konzoli.

Briga o sigurnosnim pojasevima

Sigurnosni pojasevi moraju biti čisti i suvi. Pazite da kolut remena ne dođe u kontakt sa uljem, lakovima ili drugim hemikalije, posebno akumulatorsku kiselinu. Kolut remena se čisti rastvorom tečnog sapuna i vode. Nemojte izbjeljivati ​​ili farbati sigurnosne pojaseve jer to može oslabiti tkaninu. Provjerite integritet pojasa. Povremeno pregledajte sve dijelove sigurnosnog pojasa i zamijenite sve neispravne dijelove. Pojas koji se rastegne prilikom sudara treba zamijeniti. Kompanija preporučuje zamjenu cijelog sklopa sigurnosnog pojasa koji je bio aktiviran tokom sudara. Ukoliko sudar nije bio težak, a zaposleni u našem dileru smatraju da je pojas ispravan, pojas nije potrebno mijenjati.

Sigurnosne pojaseve koji nisu bili u upotrebi u vrijeme sudara također treba pregledati i zamijeniti ako se utvrdi da su neispravni.

UPOZORENJE:

• 
  Provjeravajte sve sigurnosne pojaseve s vremena na vrijeme.
• 
  Nakon svakog sudara provjerite sigurnosne pojaseve i druge komponente sistema za smanjenje udara.
• 
  Zamijenite sigurnosne pojaseve sa istrošenim ili oštećenim namotajima.
• 
  Nakon ozbiljne nesreće, zamijenite cijeli sklop sigurnosnog pojasa, čak i ako nakon pregleda nije pronađeno nikakvo oštećenje.

Trudnice

Trbušni pojas treba postaviti preko bokova ispod stomaka, ali nikako preko struka. Ako se pojave bilo kakva pitanja, žena treba da se konsultuje sa lekarom.

SEDIŠTE ZA DECU (DEČJE SEDIŠTE)

Prilikom prevoza djece u automobilu uvijek treba koristiti posebna dječja sjedišta koja smanjuju vjerovatnoću ozljeda u slučaju nezgode. Sigurnosni sistemi za djecu moraju odgovarati visini i težini djeteta. Uverite se da su pravilno postavljeni na zadnje sedište automobila. Statistika nesreća pokazuje da su deca na zadnjem sedištu manje ugrožena od dece na prednjem sedištu.

UPOZORENJE:

• 
  Dojenčad i malu djecu treba prevoziti u posebnim kolicima i sjedištima.
• 
  ZABRANJENO JE POSTAVLJANJE DJEČJIH SJEDIŠTA NA PREDNJIM SJEDIŠTIMA AKO JE VOZILO OPREMLJENO VAZDUŠNIM JASTUCIMA.
• 
  
• 
  

• 
  Prilikom postavljanja sjedala za dijete, slijedite sva uputstva proizvođača.
• 
  Preporučljivo je pričvrstiti dječije sjedište kada se ne koristi sigurnosnim pojasevima ili ga ukloniti iz vozila.
• 
  Kada vozite automobil, nemojte držati dijete u krilu.
• 
  Ne dozvolite svom djetetu da stavi stopala ili koljena na sjedišta.
• 
  Ne puštajte djecu u prtljažni prostor tokom vožnje.
• 
  Deca koja su prerasla bezbednosni sistem za decu nose se na zadnjem sedištu i bezbedno su vezana sigurnosnim pojasevima. Ako se pojas za rame nalazi više ili preblizu licu i vratu djeteta, pomaknite dijete u sredinu vozila ili stavite dijete u sjedište koje nema pojas za rame.

Svi automobili naše kompanije opremljeni su sigurnosnim pojasevima u tri tačke sa automatskim zatezačima, koji ne ometaju kretanje putnika i vozača tokom putovanja ujednačenom brzinom, dok pojasevi sa opružnim zatezačima čvrsto obavijaju telo, čineći kretanje teško. Pojas je opremljen osjetljivim zatezačem koji zatvara pojas prilikom naglog ubrzanja ili usporavanja. Ne provjeravajte rad pojasa namjernim naglim pokretima. Ovaj tip pojasa ne zahtijeva podešavanje dužine. Istrošeni pojas samostalno prilagođava svoju veličinu uzimajući u obzir pokrete osobe, ali u slučaju naglog guranja ili trzaja automatski se zaključava, držeći suvozača ili vozača na mjestu.

Koristeći pojas

Izvucite pojas iz zatezača, prevucite ga preko tijela i pričvrstite ga pomoću metalne brave umetnute u kopču pojasa.

NAPOMENA: Ako se pojas zaglavi tokom skidanja, potpuno ga uvucite u zatezač, a zatim ga ponovo izvucite do željene dužine.

Za skidanje pojasa pritisnite crveno dugme na kopči. Pojas će se automatski namotati.

PAŽNJA:

• 
  Ne stavljajte naramenicu ispod ruke.
• 
  Naramenica treba da ide preko sredine ramena (nikada ne prevlačite remen preko vrata).
• 
  Trbušni pojas treba da ide oko vaših bokova, a ne oko struka.

POJAS ZA STRUK

Krilni pojas se nalazi u sredini zadnjeg sedišta.

Da zakopčate pojas, umetnite jezičak reze u kopču pojasa dok ne klikne. Da biste produžili sigurnosni pojas, povucite pojas držeći metalnu bravu pod određenim uglom. Da biste skratili pojas, povucite labav kraj pojasa, a zatim zategnite stezaljku da biste uklonili višak pojasa.

Trbušni pojas treba da leži na vašim bokovima.

Da otkopčate pojas, pritisnite crveno dugme na kopči. Središnja kopča remena i zasun su označeni sa “CENTRE”. Prije vezivanja pojasa provjerite oznake. Centralni pojas oko struka se veže samo svojom kopčom.

PAŽNJA:

• 
  Ne nosite pojas preko stomaka.
• 
  Pojas oko struka prekriva bokove, ali ne i struk.

NAPOMENA: Prilikom vezivanja ramenog ili srednjeg pojasa stražnjeg sjedišta, osigurajte da je kvaka umetnuta u ispravnu kopču. To će značajno povećati zaštitne kvalitete pojasa.

STRAŽNJI SIGURNI POJAS U TRI TAČKE (CENTAR)* - postavljen u skladu sa lokalnim propisima

1. Povucite pojas za rezu (A) sa konzole koja se nalazi na plafonu.

2. Prebacite pojas preko ramena i umetnite rezu u kopču pojasa (3) dok ne klikne.

3. Povucite rezu (B).

4. Postavite pojas preko kukova i umetnite rezu u kopču (2) dok ne klikne.

5. Za otkopčavanje pojasa, pritisnite crveno (crno) dugme na kopči pojasa.

PAŽNJA:

• 
  Pridržavajte se redosleda vezivanja sigurnosnog pojasa.
• 
  Da pojas ne udari u zadnje staklo, otkopčajte ga držeći ga rukom.
• 
  Ovaj pojas je namenjen samo za suvozača koji sedi na srednjem zadnjem sedištu.

• 
  Povucite sigurnosni pojas da biste proverili da li je kopča dobro pričvršćena.
• 
  Pazite da pojas nije uvrnut.
• 
  Pazite da pojas ne ide preko vašeg vrata ili stomaka.

ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA*

Prednji sigurnosni pojasevi su opremljeni automatskim zatezačima. Sigurnosni sistem zatezača smanjuje vjerovatnoću ozljeda u frontalnom sudaru. Zatezači drže putnika i vozača čvrsto na mjestu u slučaju sudara. U slučaju stražnjeg, bočnog, manjeg frontalnog sudara ili prevrtanja vozila, zatezači ne rade.

UPOZORENJE: Nakon sudara pažljivo pregledajte sigurnosne pojaseve i zatezače.

UPOZORENJE: Zatezači rade samo jednom. Nakon nesreće, distributer provjerava sistem sigurnosnih pojaseva i, ako je potrebno, zamjenjuje ga novim.

PODEŠAVAČ VISINE SIGURNIH POJASA

Prednje sedište je opremljeno sistemom za podešavanje visine pojasa.

Izvucite pojas, pritisnite bočno dugme za podešavanje i podesite visinu. Ovo je posebno važno ako je pojas ranije koristila niska osoba.

PAŽNJA:

• 
  Podesite visinu pojaseva pre vožnje.
• 
  Uvjerite se da je nosač sigurno pričvršćen.
• 
  Naramenica treba da ide preko sredine ramena (nikada ne prevlačite remen preko vrata).

ZRAČNI JASTUK*

Dodatni pasivni sigurnosni sistemi (uključujući vazdušne jastuke) smanjuju rizik od povreda glave i grudnog koša za vozača i suvozača. Sistem vazdušnih jastuka se aktivira u slučaju teških sudara (prednji i bočni pod uglom ne većim od 30°). Kada se vazdušni jastuk aktivira, čuje se lagana buka i pojavljuje se mala količina dima. Zapamtite da je ovaj dim bezopasan i ne ukazuje na prisustvo požara.

U slučaju teških sudara, čak ni sigurnosni pojasevi i vazdušni jastuci ne sprečavaju uvek povrede. Nijedan sigurnosni sistem ne može pružiti 100% zaštitu.

Samo pregled vozila nakon nesreće ne određuje da li su vazdušni jastuci trebali ili ne bi trebali da se aktiviraju. U nekim slučajevima, teško oštećena karoserija automobila omogućava da se kaže da je glavnu energiju udarca tijelo apsorbiralo, a zračni jastuci nisu bili potrebni. U drugim slučajevima, jak udar, kao što je udarac u šasiju, ne uzrokuje vidljiva oštećenja karoserije, ali uzrokuje aktiviranje vazdušnih jastuka.

UPOZORENJE: Da biste izbjegli ozljede:

Uvijek vežite sigurnosni pojas.

Ako je moguće, ugradite dodatni pasivni sigurnosni sistem (vazdušne jastuke).

UPOZORENJE: Ne pokušavajte sami da modifikujete sistem. To može dovesti do tjelesnih ozljeda i oštećenja vozila.

OPREZ: Ne lijepite ništa na volan ili kontrolnu ploču. Nemojte sami mijenjati obloge volana i instrument table. Ovo može smanjiti zaštitnu sposobnost sigurnosnog sistema.

UPOZORENJE: Vazdušni jastuci se neće aktivirati pod sledećim uslovima:

• 
  Udarac s leđa.
• 
  Bočni udar (klizni bočni udar).
• 
  Prevrtanje automobila.
• 
  Lagani frontalni udarac.

Vozačev vazdušni jastuk se nalazi na volanu. U slučaju sudara, vazdušni jastuk se aktivira u roku od nekoliko milisekundi, naduvavajući se i štiteći vozača od udara. Odmah nakon potpunog aktiviranja, vazdušni jastuk se ispušta kako ne bi zaklanjao pogled vozaču i ne ometao njegovu vožnju. Uverite se da su vozačko sedište i naslon sedišta u ispravnom položaju, inače vas vazdušni jastuk koji se naduvava može povrediti. Sa pravilno postavljenim sedištem, vozač stiže do volana sa rukama blago savijenim u laktovima.

UPOZORENJE: Jastuci su dizajnirani za tvornički sastavljena vozila. Promene u dizajnu vozila negativno će uticati na efikasnost vazdušnog jastuka i mogu izazvati povrede.

UPOZORENJE: Imajte na umu da vazdušne jastuke treba da postavljaju samo naši zaposleni. Ugradnja vazdušnih jastuka od strane neovlašćenih osoba može dovesti do tjelesnih ozljeda i oštećenja vozila.

Zračni jastuk suvozača*

Neki modeli automobila dozvoljavaju ugradnju vazdušnih jastuka suvozača (za putnike na prednjim sedištima). Vazdušni jastuk suvozača se nalazi iznad pretinca za rukavice. Generalno, vazdušni jastuk suvozača funkcioniše na isti način kao i vazdušni jastuk za vozača. Uvjerite se da suvozač veže sigurnosni pojas. Sjedište suvozača treba biti smješteno što dalje od ploče jastuka.

UPOZORENJE: Imajte na umu da se djeca mogu ozbiljno ozlijediti ako se vazdušni jastuk aktivira.

• 
  ZABRANJENO JE UGRADNJA DJEČJIH SJEDIŠTA ZA VAZDAJU NA PREDNJIM SJEDIŠTIMA AKO JE VOZILO OPREMLJENO ZRAČNIM JASTUCIMA
• 
  U slučaju nesreće, aktiviranje vazdušnog jastuka može prouzrokovati povredu ili smrt deteta u dečijem sedištu okrenutom unazad, postavljenom na prednjem sedištu. Ova sedišta se postavljaju samo na zadnja sedišta.
• 
  Dečija sedišta okrenuta prema napred se takođe preporučuju za zadnja sedišta. Ako je takva stolica postavljena na prednjem sjedištu, pomaknite sjedište što je više moguće u unutrašnjost.
• 
  Deca koja su prerasla bezbednosni sistem za decu nose se na zadnjem sedištu i bezbedno su vezana sigurnosnim pojasevima.

POLUGA VRATA FILLER

Grlo za punjenje se nalazi na lijevoj strani automobila na stražnjoj strani ukrasa. Poluga koja otvara vrata rezervoara nalazi se desno od vozačevog sedišta.

Kako dodati benzin u rezervoar za gorivo:

• 
  
• 
  Otvorite vrata za punjenje povlačenjem poluge prema gore.
• 
  Skinite čep za punjenje okretanjem suprotno od kazaljke na satu.
• 
  Nakon što sipate gorivo, vratite poklopac rezervoara okretanjem u smjeru kazaljke na satu. Zatvorite vratašca za punjenje (dok ne klikne).

• 
  Zaustavite motor (isključite).
• 
  Nemoj pušiti.
• 
  Ne stavljajte otvoreni plamen na vrat.
• 
  Pazite da varnica ne uđe u vrat.

UPOZORENJE: gorivo može biti pod pritiskom:

• 
  Polako odvrnite čep za punjenje.
• 
  Sačekajte da šištanje prestane.
• 
  Skinite poklopac.

NAPOMENA: u hladno vrijeme Vrata za punjenje se možda neće otvoriti. Lagano ga kucnite ili povucite prema sebi.

UPOZORENJE: Benzin može oštetiti lak vašeg vozila. Ako vam benzin dospije na automobil, operite to područje hladnom vodom.

HOOD COVER

1. 
   Da biste otvorili haubu, pritisnite dugme koje se nalazi na donjoj levoj strani instrument table. Poklopac će se lagano otvoriti.
2. 
   Pritisnite sigurnosnu bravu koja se nalazi na prednjoj strani haube i potpuno otvorite haubu. Hauba se drži otvorenom pomoću dvije potporne šipke.
3. 
   Da biste zatvorili haubu, spustite poklopac i gurnite ga prema dolje dok se brava ne uklopi.

UPOZORENJE: Otvaranje haube dok motor radi izlaže pokretne dijelove koji mogu predstavljati određenu opasnost.

• 
  Ne nosite široku, široku odjeću.
• 
  Držite kosu i ruke dalje od pokretnih dijelova.

UPOZORENJE: Imajte na umu da se vozilo može pomjerati kada je hauba otvorena. Prije otvaranja haube:

• 
  Izvadite ključ iz kontakt brave.
• 
  Pomaknite ručicu mjenjača u položaj 1. brzine ili unatrag (za ručni mjenjač).
• 
  
• 
  

• 
  Prije vožnje provjerite da li je hauba potpuno zatvorena povlačenjem prednje ivice.
• 
  Nemojte koristiti polugu za otpuštanje haube tokom vožnje.
• 
  Nemojte voziti sa potpuno otvorenom haubom.

• 
  Prebacite u neutralni položaj (za ručni mjenjač).
• 
  Pomerite ručicu menjača u režim P (parkiranje) (za automatski menjač).
• 
  Stavite auto na parkirnu kočnicu.
• 
  Izbjegavajte nošenje široke odjeće kao što su kravate i šalovi.
• 
  Ne nosite široku odjeću.
• 
  Držite kosu i ruke dalje od pokretnih dijelova motora.

Za pričvršćivanje/otkopčavanje tende izvršite sljedeće radnje:

Skidanje tende:

• 
  Pritisnite oba crvena dugmeta na bravi.
• 
  Otkopčajte rajsferšlus na zadnjem "mekom staklu", a zatim gurnite "staklo" u auto.
• 
  Otkopčajte „staklo“ na zadnjem levom staklu.
• 
  Skinite stražnji lijevi „prozor“ tako što ćete ga povući.
• 
  Otkopčajte staklo na zadnjem desnom staklu.
• 
  Uklonite zadnji desni „prozor“ povlačenjem.

• 
  Odvojite kopče tende sa obloge zadnjeg stuba.
• 
  Stavite ih u auto.
• 
  Presavijte tendu (na zadnjem delu automobila).
• 
  Otvori zadnja vrata.
• 
  Skinite poklopac iz posebnog džepa.

• 
  Nakon što pokrijete tendu poklopcem, sigurno pričvrstite uređaj za stezanje poklopca na oblogu stražnjeg stuba.
• 
  Osigurajte slobodne krajeve navlake čičak trakama.
• 
  Omotajte trake za pokrivanje oko stuba zadnjeg stakla i pričvrstite ih pomoću čičak-kopča.

• 
  Nakon što zatvorite zadnja vrata, provjerite da li je poklopac pravilno postavljen.

Ugradnja tende:

Ugradnja se vrši obrnutim redoslijedom od skidanja tende. Da biste izbjegli curenje tende, pridržavajte se sljedećih uslova:

• 
  Kada su stege poklopca pričvršćene za oblogu C-stuba, pričvrstite poklopac na vozilo.
• 
  Prilikom postavljanja mekog stakla, čvrsto pričvrstite stezaljke na dnu, pričvrstite gornje staklo, a zatim pomoću čičak trake pričvrstite ivice stakla na tendu.
• 
  Čvrsto pričvrstite čičak na dio tende koji se nalazi u automobilu.

PAŽNJA: Zabranjena je vožnja vozilom ako tenda nije pravilno postavljena. To može dovesti do tjelesnih ozljeda i oštećenja vozila.

NAPOMENA:

• 
  Ne ostavljajte dragocjenosti ili novac u automobilima sa tendama. Tenda nije opremljena bravama.
• 
  Ne ostavljaj auto uključen dugo vremena na kiši. Ne preporučuje se upotreba uređaja za pranje pod pritiskom za automobile. Voda može ući u automobil i oštetiti unutrašnjost.
• 
  Važno je pravilno postaviti i preklopiti tendu. Pokušajte instalirati/ukloniti tendu nekoliko puta, slijedeći gornja uputstva.

Da biste otvorili otvor, povucite ručicu za zaključavanje poklopca (2). Otvor se otvara guranjem prema gore.

Da zatvorite otvor, zaključajte ručicu za zaključavanje (2). isto mjesto.

UPOZORENJE: Provjerite je li krovni otvor zatvoren i zaključan kada je zatvoren.

UPOZORENJE: Nemojte gurati glavu, ruku itd. u otvor za otvor.

UKLANJANJE GROZLA

Ako ste skinuli krovni otvor (otključavanjem krovne brave), sigurno ga učvrstite pomoću uređaja za vezivanje.

UPOZORENJE: Ne skladištite krovni otvor u putničkom prostoru. U slučaju naglog kočenja ili sudara, labav krovni otvor može uzrokovati ozljede i oštećenje vozila.

2. Pokretanje i praćenje

Dizel motor

Koristite dizel gorivo sa cetanskim brojem 50 ili više.

Benzinski motor

Niskooktansko gorivo može uzrokovati predpaljenje (detonaciju). Kompanija nije odgovorna za bilo kakvu nastalu štetu ili kvar motora.

OPREZ: Obratite se svom prodavaču za probleme s kvalitetom goriva.

• 
  Nemojte koristiti olovni benzin u vozilima koja koriste bezolovni benzin.
• 
  Koristite gorivo sa određenim oktanskim brojem metoda istraživanja(ili veći broj) preporučen od strane kompanije.

Nemojte koristiti gorivo na bazi etilnog alkohola.

Nemojte koristiti gorivo koje sadrži metanol (drveni alkohol). Ovo gorivo značajno smanjuje performanse motora i oštećuje komponente sistema goriva.

NAPOMENA: Garancija ne pokriva sistem za gorivo ili oštećenje motora uzrokovano upotrebom metanolnog goriva.

Prilikom putovanja u inostranstvo

Kada putujete u inostranstvo, provjerite je li vaše vozilo u skladu sa propisima o registraciji i osiguranju te zemlje. Provjerite da li je preporučeno gorivo dostupno u vašoj zemlji.

Točenje automobila gorivom iz rezervoara i kontejnera

Iz sigurnosnih razloga (posebno kada koristite nekomercijalne sisteme za dovod goriva), osigurajte da su crijeva za gorivo, pumpe i spremnici za gorivo uzemljeni. Pod određenim atmosferskim uvjetima i brzinama protoka goriva može se stvoriti električni naboj na neuzemljenim crijevima (posebno plastičnim) spojenim na dozator.

PREKIDAČ ZA PALJENJE

Prekidač za paljenje, koji se nalazi na stubu upravljača desno od volana, ima četiri položaja: LOCK, ACC (opciono), ON i START.

LOCK pozicija

Kada se ključ izvadi iz brave, volan je zaključan. Da biste otključali volan, ubacite ključ u kontakt bravu i lagano okrenite volan s desna na lijevo dok ključ za paljenje okrećete u položaj „ACC“. Otključavanje se takođe vrši jednostavnim okretanjem volana (sa umetnutim ključem za paljenje).

NAPOMENA: Da biste pomerili ključ iz položaja LOCK u položaj ACC, pritisnite taster prema dole.

ACC pozicija

Motor se može zaustaviti (ugasiti) bez zaključavanja volana. Ako je ključ u ovom položaju, moguće ga je uključiti dodatna oprema, na primjer, radio i upaljač za cigarete.

UPOZORENJE: Ne ostavljajte ključ u položaju “ACC” duže vrijeme. Ovo može isprazniti bateriju.

ON pozicija

U ovom položaju uključen je sistem paljenja i sva električna oprema.

UPOZORENJE: Ne ostavljajte ključ u položaju UKLJUČENO duže vrijeme bez pokretanja motora. Ovo može isprazniti bateriju.

START pozicija

U ovom položaju, starter se aktivira i pokreće motor. Kada se motor pokrene, otpustite ključ i on će se automatski vratiti u položaj “ON”.

UPOZORENJE: Ne vadite ključ iz kontakt brave tokom vožnje. Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom. Vađenje ključa na ovaj način također može uzrokovati ozbiljne ozljede ili oštećenje vozila.

UPOZORENJE: Volan se može neočekivano okrenuti. Nemojte posezati za ključem za paljenje kroz volan.

Zvučni signal "zvona"

Zvono se oglašava kada je ključ u LOCK ili ON poziciji i kada su vozačeva vrata otvorena. Podsjeća vas da izvadite ključ iz brave.

PRIJE POKRETANJA MOTORA

• 
  Provjerite područje oko automobila.
• 
  S vremena na vrijeme izvršite postupke održavanja vozila opisane u ovom priručniku, kao što je provjera nivoa motornog ulja.
• 
  Provjerite stanje farova i prozora.
• 
  Pregledajte gume. Proverite da li je pritisak u komorama dovoljan.
• 
  Podesite položaj sedišta i naslona za glavu.
• 
  Podesite položaj unutrašnjih i spoljašnjih retrovizora.
• 
  Vežite svoj sigurnosni pojas i uvjerite se da su i vaši putnici vezani pojasevima.
• 
  Proverite da li se lampice upozorenja za kvar pale kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON.

1. 
   Povucite parkirnu kočnicu.
2. 
   ručni mjenjač: Pomaknite ručicu u neutralni položaj i do kraja pritisnite papučicu kvačila. Držite papučicu kvačila pritisnutu, pokrenite motor uključivanjem paljenja - pomicanjem ključa u položaj START .
   Automatski menjač: Pomaknite ručicu u položaj P (zaustavljanje) ili N (neutralno). Poželjan je položaj P. Ako je ručica u jednom od stupnjeva prijenosa D (pogon), starter se neće uključiti.
3. 
   Uključite paljenje.
   Dizel motor: Tokom hladnog starta, sačekajte da se ugasi signalna lampica predgrevanja (grejalice). Kada se svjetlo ugasi, pokrenite motor.
4. 
   Bez pritiskanja papučice gasa, pokrenite motor sa ključem za paljenje u položaju "START". Kada se motor pokrene, otpustite ključ za paljenje. Ako se motor pokrene, ali se zatim zaustavi, ponovite gore navedene korake.

OPREZ: Da ne biste oštetili starter, ne ostavljajte ga da radi duže od 15 sekundi. Ako se motor ne pokrene, pokušajte ponovo nakon 10 sekundi.

1. 
   Zagrij se Nakon pokretanja, ostavite motor da radi u praznom hodu najmanje 30 sekundi. Po hladnom vremenu vozite umjerenom brzinom.

NAPOMENA: Kod vozila opremljenih automatskim menjačem, isključenje goriva se automatski uključuje ako motor radi velikom brzinom i ručica menjača je u P ili N položaju.

IMOBILIZATOR*

Imobilajzer pruža dodatnu zaštitu automobila od krađe. Auto opremljen imobilajzerom ne može pokrenuti osoba koja nema ključ sa šifrom. Kada se ključ za paljenje sa ugrađenim transponderom okrene u položaj ON, ECU (kontrolna jedinica motora) provjerava šifrirani kod ključa i, ako kod odgovara onom pohranjenom u memoriji, naređuje motoru da se pokrene.

Ako se motor ne pokrene, obratite se svom prodavaču.

Ključ za automobil sa imobilajzerom je mehanički ključ za paljenje sa ugrađenim transponderom na kojem je ispisan kod u elektronskom obliku. Motor se može pokrenuti samo sa posebno obučenim ključem. Korišćenje pogrešnog ključa će onemogućiti kontrolu sistema za ubrizgavanje.

Sposobnost brzog dovođenja mitraljeza ili sačmarice u borbeno stanje posebno je važna među vojnim osobljem i lovcima. Sekunda kašnjenja može vas lišiti plijena, pa čak i života. Posebno za ljude ovih profesija kreiran je uređaj kao što je pojas sa tri tačke. Ovaj sistem je postao sastavni dio lova, vojske i nedavno i sportske opreme.

Porijeklo imena

Pojas s "tri tačke" dobio je ime zbog prisustva srednje "plutajuće" tačke u njemu. Oružje je pričvršćeno na tri mjesta. Na taj se način pojas u tri točke za sačmaricu, mitraljez, mitraljez ili pušku razlikuje od već zastarjele verzije u dvije točke, u usporedbi s kojom je novi dizajn kopča mnogo napredniji.

Koje su prednosti nošenja u tri tačke?

Lov je za neke ljude veoma uzbudljiva aktivnost. Često ono što vas očara nije toliko sam rezultat koliko dugi sati praćenja igre. Osoba je u stanju da pređe velike udaljenosti bez osjećaja umora. Svako ko je ikad bio u lovu zna da uspjeh u velikoj mjeri ovisi o sposobnosti da se oružje brzo dovede u borbeno stanje i proizvede dobro nišan pogodak. To se može učiniti ako vam ruke nisu napunjene i puška je uvijek spremna. Konvencionalni pojasevi s dvije točke obavljali su samo jedan zadatak - spasili su osobu od rada nošenja oružja. Ali nisu bili prikladni za brzo nišanjenje zbog posebnosti organizacije dizajna montaže u dvije točke, koji se sastojao u činjenici da se dobro usmjereni hitac mogao ispaliti samo ako se oružje skine s ramena. Remen u tri točke za pištolj, za razliku od klasičnog nosača, pruža mogućnost nošenja oružja dugo vremena i, ako je potrebno, brzog korištenja bez skidanja s ramena.

Korištenje jedne tačke montaže

Taktički pojasevi sa jednom tačkom pogodni su za oružje male veličine (modeli ne duži od jednog metra). Pričvršćivanje se vrši pomoću jednog karabina koji se pričvršćuje na vrat kundaka ili na stražnju stranu prijemnik. Za brzo otpuštanje, sistem sa jednom tačkom sadrži fastex - specijalnu kopču sa tri zuba. Nedostatak ovog taktičkog pojasa se očituje tokom trčanja - oružje se zapetlja u noge ili udara u tijelo. Slabosti Ove strukture su sljedeće:

• Jednostruke remene su veoma nezgodne za dugačke pištolje.
• Ovjes ne osigurava čvrsto brtvljenje tijela, zbog čega je vlasnik prisiljen stalno nadzirati oružje kako ne bi palo i cijevom pokupilo razne krhotine.

Standardno nošenje u dvije točke

U konvencionalnom sistemu u dvije točke, pričvršćivanje se vrši pomoću dva karabina. Jedan od njih je pričvršćen na zakretni element na kundaku, a drugi je pričvršćen na kundak pomoću ovjesa. Možete brzo resetirati pištolj pomoću fastexa, koji se nalazi u blizini stražnjeg karabina. Ova metoda se smatra klasičnom i prilično pogodnom za nošenje oružja na jednom ramenu. Možete podesiti dužinu taktičkog pojasa jednom rukom. Međutim, ova upotreba ima svoje nedostatke:

• Ne dozvoljava vam da brzo premjestite oružje u vatreni položaj na nišanskoj liniji.
• Da biste prenijeli remen za oružje u dvije točke s jednog ramena na drugo, remen se mora potpuno ukloniti, što je vrlo zamorno.
• Dizajn remena ne pruža dovoljnu gustinu ovjesa.

Upotreba taktičkih pojaseva u dvije točke postupno se zamjenjuje onima u tri tačke.

Najpopularnija opcija

Pojas u tri tačke, za razliku od pojasa u dve tačke, može se lako premjestiti s jednog ramena na drugo. Ovi taktički pojasevi osiguravaju čvrsto fiksiranje oružja. Ne ometaju brzo pucanje. Pojasevi u tri tačke su idealni za pokrivanje velikih udaljenosti. Ako je potrebno, ovaj dizajn se može konvertirati za trošenje u jednoj ili dvije točke. Prednji ovjes (nosač) može se pomicati duž oružja od prvog do zadnjeg okretnog, pa čak i do zadnje točke pričvršćivanja. To je lako učiniti klizanjem prednjeg ovjesa uz remen koji je razvučen duž pištolja ili mitraljeza. Tako se pojas sa tri tačke može pretvoriti u pojas sa dve tačke ili pojas sa jednom tačkom.

Sistem montaže u tri tačke je nezgodan za ponovno punjenje sačmarice sa pumpom. Nije preporučljivo postavljati takve pojaseve na ovo oružje, jer će ometati izobličenje prednjeg dijela. Pojasevi u tri tačke mogu biti nezgodni i za ljevoruku osobu, jer remen razvučen duž oružja blokira prozor za izbacivanje istrošenih metaka.

Karakteristike montaže oružja u tri tačke

"Plutajuća" treća tačka može promijeniti svoju lokaciju:

• Okretni ispred. Fiksacija se vrši pomoću fastexa. Da biste se vratili u zadnji položaj, jednostavno otpustite kopču.
• Iza okretaja.

Taktički pojasevi u tri tačke ne sadrže razne dodatne elemente koji su opremljeni pojasevima za oružje. Oni već nude značajnu udobnost.

Standardni pojas u tri tačke "Bison"

Ovaj taktički pojas se koristi za nošenje svih vrsta oružja duge cijevi sa okretanjem od 2 cm, nije namijenjen za nošenje jurišne puške. Proizvodi za kaiš su proizvod sa sljedećim parametrima:

• traka za pojas je široka 4 cm;
• debljina trake je 2,5 mm;
• proizvodi su izrađeni od poliamida;
• proizvod je težak 130 g.

Modernizirani Zubr-Blitz, za razliku od svog standardnog kolege, ima funkciju brzog resetiranja. Ovaj multifunkcionalni taktički sistem kaiša ima kopču koja se brzo otpušta i omogućava trenutno otpuštanje oružja jednom rukom.

Multifunkcionalni pojas za oružje "Zubr-Saiga"

Ovaj pojas je našao svoje mjesto. široka primena među lovcima, posebno vlasnicima karabina sa glatkom cijevi "Saiga" (popularno se ovaj model naziva i "Vepr"). Za ovaj model namijenjena je jedna od modifikacija multifunkcionalnih pojaseva za oružje „Zubr“. Za ovaj sistem pričvršćivanja, kao i za prethodna dva, važno je prisustvo okretaja. Njegova širina je najmanje dva centimetra. Za razliku od prethodne dvije opcije, multifunkcionalni pojas za oružje "Zubr-Saiga" daje lovcu mogućnost nošenja oružja u različite pozicije- sa podignutim ili spuštenim trupom. Prema riječima lovaca, nošenje karabina s podignutom cijevi je najbolja opcija, jer vam omogućava da njušku držite na vidiku i kontrolirate je. Ako je potrebno, položaj se može brzo promijeniti.

karakteristike proizvoda:

• Pojas je širine 4 cm.
• Debljina pojasa je 2,5 mm.
• Boja - maslinasta ili crna.
• Težina - 130 g.

“Dug M2”

Ovo ime je dobio patentirani izum Vladimira Kharlampova, osnivača kompanije Tactical Solutions. Ovaj sistem pričvršćivanje se razlikuje od standardnog u tri tačke u nedostatku remena. Sistem pojaseva se sastoji od trake za povlačenje i glavnog obruča, koji, kada je spojen u prsten, okružuje torzo strijelca. Koristeći kopču sa tri proreza, traka za povlačenje je povezana sa prednjim okretnim elementom. Kraj pojasa viri iz kopče i pomiče točku ovjesa. Prema nekim korisnicima, ovaj sistem ima dva nedostatka:

• izgleda neestetski;
• traka koja viri iz kopče često se može zakačiti za strane predmete (žbunje, grane drveća).

Prednost ovog sistema pojaseva je mogućnost slobodnog nošenja oružja na grudima i ispod ruke.

“Dug M3”

Riječ je o moderniziranom sustavu kaiša koji vam omogućava da nosite sačmarice sa glatkim cijevima i pumpama, mitraljeze, snajperske puške, mitraljezi, bacači granata i mitraljezi. Razlike između M3 i prethodne verzije:

• Dizajn M3 smatra se univerzalnim, jer omogućava korištenje pojasa kao podesivog pojasa u dvije točke. Pojas se također može konfigurirati za nošenje oružja iza leđa (biatlonska verzija).
• M3 ima široku uklonjivu naramenicu.
• Smanjenje broja kopči.
• Dizajn je opremljen niskošumnom oblogom i karabinom "Riga".

Domaća opcija

Da biste bili sretni vlasnik takvih multifunkcionalnih pojaseva za oružje, nije potrebno ići u specijalizirane i lovačke trgovine. Posjedovanje potrebnih vještina, kao i posjedovanje neophodni materijali, možete napraviti pojas u tri točke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:

• Traka za pojas. Po mogućnosti dužine 2,5 do 3 metra. Širina trake treba da bude 25 mm.
• Fastex - 2 komada.
• Kopče - 7 komada.

Sigurnosni pojasevi u tri tačke. šta je to?

Savremeni putnički automobili sadrže pasivni sigurnosni sistem. Uglavnom ona strukturni element su pojasevi u tri tačke.

Oni sprečavaju opasni pokreti osoba u kabini tokom sudara automobila ili kao rezultat naglog kočenja. Velika vrijednost za zdravlje vozača i suvozača, ima ujednačenu distribuciju energije, što je moguće samo kod pojasa u obliku slova V. Sigurnosni pojasevi u tri tačke imaju ovaj dizajn. O kakvom se sistemu radi vidi se na fotografiji ispod.

Kako funkcioniše sistem sigurnosnih pojaseva?

Pojas u tri tačke autosedišta sastoji se od tri elementa:

• Strap. Za njegovu proizvodnju koriste se materijali visoke čvrstoće. Traka je pričvršćena za tijelo na tri mjesta: na stalku, na pragu, na šipki sa bravom. Pojasevi za auto se mogu podesiti, ako je potrebno, da odgovaraju visini osobe.
• Zaključaj. Nalazi se u blizini sjedišta automobila i obavlja funkciju zaključavanja sigurnosnog pojasa. Dizajn brave sadrži prekidač koji je povezan na kolo audio-vizuelnog alarmnog sistema vozila. Ovo ima za cilj da podseti vozača i putnike na efektivnu upotrebu sigurnosnih pojaseva. Remen je povezan sa bravom pomoću pokretnog metalnog jezika.
• Coil. Nalazi se na stubu karoserije. Dizajniran za prisilno odmotavanje i automatsko premotavanje pojaseva. Za blokiranje odmotavanja kao rezultat nesreće, kolut ima inercijski mehanizam. Sigurnosni pojas se izvlači iz bubnja laganim pokretima.

Ugradnju pojaseva u tri točke u unutrašnjost automobila prvi je predložio Volvo 1959. godine.

Opcije za zadržavanje putnika

• Neinercijalni. Ovaj sigurnosni sistem karakteriše individualno prilagođavanje pojaseva određenoj osobi. Ova opcija se može naći u automobilima proizvedenim prije 1980. Moderni modeli nisu opremljeni takvim sistemom. Nedostatak ove fiksacije je nemogućnost prilagođavanja pojasa djetetovim parametrima.
• Inercijalno. Ovaj sistem sadrži pojas koji, koristeći mehanizam za automatsko uvlačenje, može čvrsto da pričvrsti odraslog putnika i dijete. U slučaju mogućeg sudara ili kočenja, kretanje sigurnosnog pojasa je blokirano mehanizmom za zaključavanje. Za proizvodnju traka koristi se elastična tkanina koja se, ovisno o opterećenju, može produžiti.

Pojasevi sa tri tačke našli su svoju upotrebu u lovu, sportu i vojnim poslovima. Oni su najpopularnija lična zaštitna oprema u automobilu.

Prilično jednostavnog dizajna, sistemi pojaseva u tri točke odlikuju se značajnom snagom, pouzdanošću i jednostavnošću upotrebe.

Sposobnost brzog dovođenja mitraljeza ili sačmarice u borbeno stanje posebno je važna među vojnim osobljem i lovcima. Sekunda kašnjenja može vas lišiti plijena, pa čak i života. Posebno za ljude ovih profesija kreiran je uređaj kao što je pojas sa tri tačke. Ovaj sistem je postao sastavni dio lovačke, vojne, a odnedavno i sportske opreme.

Porijeklo imena

Pojas s "tri tačke" dobio je ime zbog prisustva srednje "plutajuće" tačke u njemu. Oružje je pričvršćeno na tri mjesta. Na taj se način pojas u tri točke za sačmaricu, mitraljez, mitraljez ili pušku razlikuje od već zastarjele verzije u dvije točke, u usporedbi s kojom je novi dizajn kopča mnogo napredniji.

Koje su prednosti nošenja u tri tačke?

Lov je za neke ljude veoma uzbudljiva aktivnost. Često ono što vas očara nije toliko sam rezultat koliko dugi sati praćenja igre. Osoba je u stanju da pređe velike udaljenosti bez osjećaja umora. Svako ko je ikad bio u lovu zna da uspjeh u velikoj mjeri ovisi o sposobnosti brzog dovođenja oružja u borbeno stanje i dobrog pucanja. To se može učiniti ako vam ruke nisu napunjene i puška je uvijek spremna. Konvencionalni pojasevi s dvije točke obavljali su samo jedan zadatak - spasili su osobu od rada nošenja oružja. Ali nisu bili prikladni za brzo nišanjenje zbog posebnosti organizacije dizajna montaže u dvije točke, koji se sastojao u činjenici da se dobro usmjereni hitac mogao ispaliti samo ako se oružje skine s ramena. Remen u tri točke za pištolj, za razliku od klasičnog nosača, pruža mogućnost nošenja oružja dugo vremena i, ako je potrebno, brzog korištenja bez skidanja s ramena.

Korištenje jedne tačke montaže

Taktički pojasevi sa jednom tačkom pogodni su za oružje male veličine (modeli ne duži od jednog metra). Pričvršćivanje se vrši pomoću jednog karabina, koji je pričvršćen na vrat kundaka ili na stražnju stranu prijemnika. Za brzo otpuštanje, sistem sa jednom tačkom sadrži fastex - specijalnu kopču sa tri zuba. Nedostatak ovog taktičkog pojasa se očituje tokom trčanja - oružje se zapetlja u noge ili udara u tijelo. Slabosti takvih struktura su sljedeće:

• Jednostruke remene su veoma nezgodne za dugačke pištolje.
• Ovjes ne osigurava čvrsto brtvljenje tijela, zbog čega je vlasnik prisiljen stalno nadzirati oružje kako ne bi palo i cijevom pokupilo razne krhotine.

Standardno nošenje u dvije točke

U konvencionalnom sistemu u dvije točke, pričvršćivanje se vrši pomoću dva karabina. Jedan od njih je pričvršćen na zakretni element na kundaku, a drugi je pričvršćen na kundak pomoću ovjesa. Možete brzo resetirati pištolj pomoću fastexa, koji se nalazi u blizini stražnjeg karabina. Ova metoda se smatra klasičnom i prilično pogodnom za nošenje oružja na jednom ramenu. Možete podesiti dužinu taktičkog pojasa jednom rukom. Međutim, ova upotreba ima svoje nedostatke:

• Ne dozvoljava vam da brzo premjestite oružje u vatreni položaj na nišanskoj liniji.
• Da biste prenijeli remen za oružje u dvije točke s jednog ramena na drugo, remen se mora potpuno ukloniti, što je vrlo zamorno.
• Dizajn remena ne pruža dovoljnu gustinu ovjesa.

Upotreba taktičkih pojaseva u dvije točke postupno se zamjenjuje onima u tri tačke.

Najpopularnija opcija

Pojas u tri tačke, za razliku od pojasa u dve tačke, može se lako premjestiti s jednog ramena na drugo. Podaci osiguravaju čvrsto fiksiranje oružja. Ne ometaju brzo pucanje. Pojasevi u tri tačke su idealni za pokrivanje velikih udaljenosti. Ako je potrebno, ovaj dizajn se može konvertirati za trošenje u jednoj ili dvije točke. Prednji ovjes (nosač) može se pomicati uzduž oružja od prvog do zadnjeg okretnog, pa čak i do zadnjeg toka. Tako se pojas sa tri tačke može pretvoriti u pojas sa dve tačke ili pojas sa jednom tačkom.

Sistem montaže u tri tačke je nezgodan za ponovno punjenje. Nije preporučljivo postavljati takve pojaseve na ovo oružje, jer će ometati trzanje prednjeg dijela. Pojasevi u tri tačke mogu biti nezgodni i za ljevoruku osobu, jer remen razvučen duž oružja blokira prozor za izbacivanje istrošenih metaka.

Karakteristike montaže oružja u tri tačke

"Plutajuća" treća tačka može promijeniti svoju lokaciju:

• Okretni ispred. Fiksacija se vrši pomoću fastexa. Da biste se vratili u zadnji položaj, jednostavno otpustite kopču.
• Iza okretaja.

Taktički pojasevi u tri tačke ne sadrže razne dodatne elemente koji su opremljeni pojasevima za oružje. Oni već nude značajnu udobnost.

Standardni pojas u tri tačke "Bison"

Ovaj taktički pojas se koristi za nošenje svih vrsta oružja duge cijevi sa okretanjem od 2 cm, nije namijenjen za nošenje jurišne puške. Proizvodi za kaiš su proizvod sa sljedećim parametrima:

• traka za pojas je široka 4 cm;
• debljina trake je 2,5 mm;
• proizvodi su izrađeni od poliamida;
• proizvod je težak 130 g.

Modernizirani Zubr-Blitz, za razliku od svog standardnog kolege, ima funkciju brzog resetiranja. Ovaj multifunkcionalni taktički sistem kaiša ima kopču koja se brzo otpušta i omogućava trenutno otpuštanje oružja jednom rukom.

Multifunkcionalni pojas za oružje "Zubr-Saiga"

Ovaj pojas je pronašao široku primjenu među lovcima, posebno vlasnicima glatkih karabina Saiga (popularno se ovaj model naziva i "Vepr"). Za ovaj model namijenjena je jedna od modifikacija multifunkcionalnih pojaseva za oružje „Zubr“. Za ovaj sistem pričvršćivanja, kao i za prethodna dva, važno je prisustvo okretaja. Njegova širina je najmanje dva centimetra. Za razliku od prethodne dvije opcije, višenamjenski pojas za oružje "Zubr-Saiga" daje lovcu priliku da nosi oružje u različitim položajima - s cijevi podignutom prema gore ili dolje. Prema riječima lovaca, nošenje karabina s podignutom cijevi je najbolja opcija, jer vam omogućava da njušku držite na vidiku i kontrolirate je. Ako je potrebno, položaj se može brzo promijeniti.

karakteristike proizvoda:

• Pojas je širine 4 cm.
• Debljina pojasa je 2,5 mm.
• Boja - maslinasta ili crna.
• Težina - 130 g.

“Dug M2”

Ovo je izum Vladimira Kharlampova, osnivača kompanije Tactical Solutions. Ovaj sistem pričvršćivanja razlikuje se od standardnog sistema pričvršćivanja u tri tačke po tome što nema remena. Sistem pojaseva se sastoji od trake za povlačenje i glavnog obruča, koji, kada je spojen u prsten, okružuje torzo strijelca. Koristeći kopču sa tri proreza, traka za povlačenje je povezana sa prednjim okretnim elementom. Kraj pojasa viri iz kopče i pomiče točku ovjesa. Prema nekim korisnicima, ovaj sistem ima dva nedostatka:

• izgleda neestetski;
• traka koja viri iz kopče često se može zakačiti za strane predmete (žbunje, grane drveća).

Prednost ovog sistema pojaseva je mogućnost slobodnog nošenja oružja na grudima i ispod ruke.

“Dug M3”

Riječ je o moderniziranom sustavu kaiša koji vam omogućava da nosite glatke i pumpne sačmarice, mitraljeze, snajperske puške, mitraljeze, bacače granata i mitraljeze. Razlike između M3 i prethodne verzije:

• Dizajn M3 smatra se univerzalnim, jer omogućava korištenje pojasa kao podesivog pojasa u dvije točke. Pojas se također može konfigurirati za nošenje oružja iza leđa (biatlonska verzija).
• M3 ima široku uklonjivu naramenicu.
• Smanjenje broja kopči.
• Dizajn je opremljen niskošumnom oblogom i karabinom "Riga".

Domaća opcija

Da biste bili sretni vlasnik takvih multifunkcionalnih pojaseva za oružje, nije potrebno ići u specijalizirane i lovačke trgovine. Posjedujući potrebne vještine, kao i potrebne materijale, možete napraviti pojas u tri točke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:

• Traka za pojas. Po mogućnosti dužine 2,5 do 3 metra. Širina trake treba da bude 25 mm.
• Fastex - 2 komada.
• Kopče - 7 komada.

Tri tačke Šta je to?

Savremeni putnički automobili sadrže pasivni sigurnosni sistem. Njegov glavni strukturni element su pojasevi u tri tačke.

One sprječavaju opasna kretanja osobe u kabini u slučaju sudara automobila ili kao posljedica naglog kočenja. Od velike važnosti za zdravlje vozača i suvozača je ravnomjerna raspodjela energije, što je moguće samo sa V-oblikom rasporeda pojasa. Sistemi sa tri tačke imaju upravo ovakav dizajn O kakvom se sistemu radi vidi se na fotografiji ispod.

Kako funkcioniše sistem sigurnosnih pojaseva?

Pojas u tri tačke autosedišta sastoji se od tri elementa:

• Strap. Za njegovu proizvodnju koriste se materijali visoke čvrstoće. Traka je pričvršćena za tijelo na tri mjesta: na stalku, na pragu, na šipki sa bravom. Pojasevi za auto se mogu podesiti, ako je potrebno, da odgovaraju visini osobe.
• Zaključaj. Nalazi se u blizini sjedišta automobila i obavlja funkciju zaključavanja sigurnosnog pojasa. Dizajn brave sadrži prekidač koji je povezan na kolo audio-vizuelnog alarmnog sistema vozila. Ovo ima za cilj da podseti vozača i putnike na efektivnu upotrebu sigurnosnih pojaseva. Remen je povezan sa bravom pomoću pokretnog metalnog jezika.
• Coil. Nalazi se na stubu karoserije. Dizajniran za prisilno odmotavanje i automatsko premotavanje pojaseva. Za blokiranje odmotavanja kao rezultat nesreće, kolut ima inercijski mehanizam. Sigurnosni pojas se izvlači iz bubnja laganim pokretima.

Ugradnju pojaseva u tri točke u unutrašnjost automobila prvi je predložio Volvo 1959. godine.

Opcije za zadržavanje putnika

• Neinercijalni. Ovaj sigurnosni sistem karakteriše individualno prilagođavanje pojaseva određenoj osobi. Ova opcija se može naći u automobilima proizvedenim prije 1980. Moderni modeli nisu opremljeni takvim sistemom. Nedostatak ove fiksacije je nemogućnost prilagođavanja pojasa djetetovim parametrima.
• Inercijalno. Ovaj sistem sadrži pojas koji, koristeći mehanizam za automatsko uvlačenje, može čvrsto da pričvrsti odraslog putnika i dijete. U slučaju mogućeg sudara ili kočenja, kretanje sigurnosnog pojasa je blokirano mehanizmom za zaključavanje. Za proizvodnju traka koristi se elastična tkanina koja se, ovisno o opterećenju, može produžiti.

Pojasevi sa tri tačke našli su svoju upotrebu u lovu, sportu i vojnim poslovima. Oni su najpopularnija lična zaštitna oprema u automobilu.

Prilično jednostavnog dizajna, sistemi pojaseva u tri točke odlikuju se značajnom snagom, pouzdanošću i jednostavnošću upotrebe.

Ovaj materijal pruža foto upute za pričvršćivanje remena za nošenje mitraljeza na mitraljez i podešavanje njegove dužine.

Pojas za nošenje služi za nošenje mitraljeza u borbenom i putnom položaju. Remen za nošenje se sastoji od trake za pojas širine 35 mm, na čijem je jednom kraju pričvršćen karabiner pomoću metalne ploče i prstena, drugi kraj trake je napravljen u obliku omče s metalnom kopčom i omčom. Zbog omče i kopče, dužina pojasa se može podesiti kako bi se uzele u obzir individualne karakteristike mitraljeza.

1 - omča za kaiš; 2 - petlja; 3 - kopča; 4 - karabin

1. Pripremite mašinu i pojas:

2. Pripremite pojas tako što ćete ga odmotati sa kopče, sa kopčom okrenutom “gore”:

3. Provucite slobodni kraj pojasa u zadnji okretni element (na AK kundaku):

4. Opšti pogled(kopča pojasa usmjerena prema gore):

5. Slobodni kraj je uvučen u omču za kaiš:

6. Slobodni kraj je provučen kroz kopču pojasa:

7. I pričvršćuje se karabinom za prednji okret mitraljeza:

8. Pojas za nošenje se veže i prilagođava dužini borca: