Yu 71 lõhkepea. Venemaa katsetas Sarmat ICBM-i jaoks hüperhelilõhkepead

Venemaa katsetas hüperhelikiirusega lennukit. Sellest teatas lääne meedia, viidates ajakirja Jane's Intelligence Review Briti väljaande analüütikute raportile.

The Washington Free Beaconi (WFB) viidatud väljaande autorite sõnul saadeti selle aasta veebruaris aparaat Yu-71 Maa-lähedasele orbiidile, kuhu see toimetati mandritevahelise ballistilise raketi (ICBM) UR-ga. 100 N (SS-19 "Stiletto"). See käivitati Orenburgi piirkonnas asuva strateegiliste raketivägede Dombarovski formatsiooni asukohapiirkonnast. Just see, nagu väidetakse, saab 2025. aastaks 24 Yu-71 üksust, mida suure tõenäosusega kasutatakse uue lahinguvarustusena.

Analüütikud viitavad sellele, et eksperimentaalseadme väljatöötamine toimub 2009. aastast tähisega "4202" kandva ülisalajase programmi raames. Selle eesmärk on luua üliuus strateegiline löögirelv, mis suurendab oluliselt strateegiliste raketivägede võimekust ja on vastus igasugusele raketitõrjele. Yu-71 suudab kanda nii tavalisi kui ka tuumalõhkepäid.

Hüperhelikiirusega sõiduki trajektoor on ettearvamatu. See lendab kiirusega üle 11 000 kilomeetri tunnis (7000 miili tunnis) ja suudab manööverdada, mistõttu on peaaegu võimatu, et õhutõrje- või raketitõrjeelemendid seda kinni saaksid.

Jane’i analüütikute sõnul töötati Yu-71 välja 2000. aastate lõpus ja selle veebruarikuu katsetused olid järjekorras neljandad. Esimene testkäivitamine toimus 2011. aasta detsembris, teine ​​- 2013. aasta septembris, kolmas - 2014. aastal. Väljaande autorid nimetavad neid kuupäevi mitmete uute sõjaväeobjektide rajamisega seotud dokumentide põhjal.

WFB teatel keeldus Pentagoni pressiesindaja Jane'i teavet kommenteerimast. USA endine kaitseministeeriumi ametnik Mark Schneider ütles aga väljaandele, et USA sõjavägi jälgib tähelepanelikult Venemaa arenguid selles vallas.

Tema sõnul ei varja Venemaa erinevalt Hiinast oma kavatsust luua hüperhelitehnoloogiat. Selliste projektide olemasolu kinnitasid korduvalt Venemaa ametnikud, kes üksikasju ei avaldanud. Schneider meenutas, et esimesed ülihelikiirusega sõjaväerajatiste katsetused viidi läbi NSV Liidu ajal 1980. aastatel. Seejärel toimus olemasoleva teabe kohaselt selliste seadmete testimine 2001. ja 2004. aastal.

Jane'i analüütikud ei välistanud ka võimalust, et ühte Yu-71 variantidest saab kohandada paljutõotava PAK DA strateegilise pommitaja jaoks.

WFB märgib, et hüperhelikiirusega sõidukeid arendavad ka Hiina ja mitmed organisatsioonid USA-s. Asjatundjate hinnangul on seni just Taevaimpeerium, kes on aktiivselt eksperimentaalsõidukeid käivitanud alates 2014. aastast, suutnud selles vallas saavutada suurimaid tulemusi.

Külm sõda, mis toimus USA ja NSV Liidu vahel aastatel 1946-1991, on ammu läbi. Vähemalt nii arvavad paljud eksperdid. Võidurelvastumine ei peatunud aga hetkekski ning praegugi on see aktiivse arengu faasis. Hoolimata sellest, et täna on riiki ähvardavateks peamisteks ohtudeks terrorirühmitused, on ka maailma suurriikide suhted pingelised. Kõik see loob tingimused sõjaliste tehnoloogiate arendamiseks, millest üks on hüperhelikiirusega lennuk.

Vaja

USA ja Venemaa suhted on oluliselt halvenenud. Ja kuigi ametlikul tasandil nimetatakse USA-d Venemaal partnerriigiks, väidavad paljud poliitilised ja sõjalised eksperdid, et riikide vahel käib vaikiv sõda mitte ainult poliitilisel rindel, vaid ka sõjalises relvastuses. rassi. Lisaks kasutab USA aktiivselt NATO-t, et Venemaad oma raketitõrjesüsteemidega ümber piirata.

See ei saa jätta muretsemata Venemaa juhtkonda, kes on juba pikka aega alustanud hüperhelikiirust ületavate mehitamata õhusõidukite väljatöötamist. Neid droone saab varustada tuumalõhkepeaga ja nendega saab pommi hõlpsalt kohale toimetada kõikjal maailmas ja piisavalt kiiresti. Sarnane hüperhelilennuk on juba loodud - see on Yu-71 lainer, mida katsetatakse täna ranges saladuses.

Hüperhelirelvade arendamine

Esimest korda hakati lennukeid, mis suutsid lennata helikiirusel, katsetada 20. sajandi 50. aastatel. Siis oli see veel seotud nn külma sõjaga, kui kaks arenenud riiki (NSVL ja USA) püüdsid võidurelvastumises üksteisest mööduda. Esimene projekt oli spiraalsüsteem, mis oli kompaktne orbitaallennuk. See pidi konkureerima USA hüperhelilennukiga X-20 Dyna Soar ja isegi seda ületama. Samuti pidi Nõukogude lennukitel olema võime saavutada kiirust kuni 7000 km / h ja samal ajal mitte laguneda atmosfääris ülekoormuse ajal.

Ja kuigi Nõukogude teadlased ja disainerid püüdsid sellist ideed ellu viia, ei suutnud nad isegi ligilähedalegi hinnalistele omadustele. Prototüüp ei tõusnudki õhku, kuid Nõukogude valitsus hingas kergendatult, kui ka Ameerika lennuk katsetuste käigus üles kukkus. Tollased tehnoloogiad, sealhulgas lennunduses, olid praegustest lõpmatult kaugel, mistõttu helikiirust mitu korda ületada suutva lennuki loomine oli määratud läbikukkumisele.

1991. aastal katsetati aga lennukit, mis suutis saavutada helikiirust ületava kiiruse. See oli lendav labor "Cold", mis loodi raketi 5V28 baasil. Katse oli edukas ja siis suutis lennuk saavutada kiiruse 1900 km / h. Vaatamata edusammudele jäi areng pärast 1998. aastat majanduskriisi tõttu seisma.

21. sajandi tehnoloogiad

Täpne ja ametlik teave hüperhelikiirusega lennukite arendamise kohta puudub. Kui aga kogume materjale avatud allikatest, võime järeldada, et sellised arendused viidi läbi korraga mitmes suunas:

1. Mandritevaheliste ballistiliste rakettide lõhkepeade loomine. Nende mass ületas tavaliste rakettide massi, kuid atmosfääris manööverdamisvõime tõttu on neid raketitõrjesüsteemidega võimatu või vähemalt äärmiselt keeruline kinni pidada.
2. Zirconi kompleksi arendamine on teine ​​suund tehnoloogia arengus, mis põhineb Yakhonti ülehelikiirusega raketiheitja kasutamisel.
3. Kompleksi loomine, mille raketid võivad ületada helikiirust 13 korda.

Kui kõik need projektid koondada ühte valdusse, saab ühiste jõupingutustega luua õhu-, maa- või laevaraketi. Kui USA-s loodud projekt Prompt Global Strike on edukas, siis on ameeriklastel võimalus ühe tunni jooksul tabada kõikjal maailmas. Venemaa saab end kaitsta ainult enda arendatud tehnoloogiatega.

Ameerika ja Briti eksperdid registreerivad ülehelikiirusega rakettide katsetusi, mis suudavad saavutada kuni 11 200 km/h. Sellise suure kiiruse juures on neid peaaegu võimatu alla tulistada (selleks pole võimeline ükski raketitõrjesüsteem maailmas). Pealegi on neid isegi äärmiselt raske jälgida. Projekti kohta on väga vähe teavet, mis mõnikord ilmub Yu-71 nime all.

Mida teatakse Venemaa hüperhelilennuki Yu-71 kohta?

Kuna projekt on salastatud, on selle kohta väga vähe teavet. Teadaolevalt on see purilennuk osa raketi ülehelikiirusega programmist ja teoreetiliselt suudab see New Yorki lennata 40 minutiga. Loomulikult pole sellel teabel ametlikku kinnitust ja see eksisteerib spekulatsioonide ja kuulujuttude tasemel. Kuid arvestades, et Venemaa ülehelikiirusega raketid võivad jõuda kiiruseni 11 200 km/h, tunduvad sellised järeldused üsna loogilised.

Erinevate allikate kohaselt on Yu-71 hüperhelilennuk:

1. Omab suurt manööverdusvõimet.
2. Oskab planeerida.
3. Suudab saavutada kiirust üle 11 000 km/h.
4. Saab lennu ajal kosmosesse minna.

avaldused

Hetkel pole Venemaa hüperhelilennuki Yu-71 katsetused veel lõppenud. Mõned eksperdid aga väidavad, et aastaks 2025 võib Venemaa selle ülehelikiirusega purilennuki kätte saada ja seda on võimalik varustada tuumarelvadega. Selline lennuk võetakse kasutusele ja teoreetiliselt on see võimeline andma tuumalöögi kõikjal maailmas vaid ühe tunni jooksul.

Venemaa esindaja NATO juures Dmitri Rogozin ütles, et kunagine NSV Liidu kõige arenenum ja arenenum tööstus on viimastel aastakümnetel võidurelvastumisest maha jäänud. Kuid viimasel ajal hakkas sõjavägi taaselustama. Vananenud nõukogude tehnoloogia asendatakse uute Venemaa arenduste näidistega. Lisaks võtavad nähtava kuju 90ndatesse paberil projektidena kinni jäänud viienda põlvkonna relvad. Poliitiku sõnul võivad uued Vene relvanäidised üllatada maailma ettearvamatusega. Tõenäoliselt peab Rogozin silmas uut ülihelikiirusega lennukit Yu-71, mis suudab kanda tuumalõhkepead.

Arvatakse, et selle lennuki väljatöötamine algas 2010. aastal, kuid USA-s said nad sellest teada alles 2015. aastal. Kui teave selle tehniliste omaduste kohta vastab tõele, tuleb Pentagonil lahendada keeruline ülesanne, kuna rakett Euroopas ja selle territooriumil kasutatavad kaitsesüsteemid ei suuda sellisele lennukile vastu seista. Lisaks on USA ja paljud teised riigid selliste relvade vastu lihtsalt kaitsetud.

Teised omadused

Lisaks võimalusele anda vaenlasele tuumalööke, suudab purilennuk tänu võimsale kaasaegsele elektroonilisele sõjavarustusele teha luuret, samuti keelata elektroonikaseadmetega varustatud seadmed.

Kui NATO teateid uskuda, siis orienteeruvalt aastatel 2020–2025 võib Vene armeesse ilmuda kuni 24 sellist lennukit, mis suudavad vaikselt piiri ületada ja vaid mõne lasuga hävitada terve linna.

Arenguplaanid

Loomulikult puuduvad andmed paljutõotava Yu-71 lennuki kasutuselevõtu kohta, kuid on teada, et seda on arendatud alates 2009. aastast. Sel juhul suudab seade mitte ainult sirgjooneliselt lennata, vaid ka manööverdada.

Lennuki eripäraks saab just manööverdusvõime hüperhelikiirusel. Sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov väidab, et mandritevahelised raketid võivad saavutada ülehelikiiruse, kuid samal ajal toimivad nad nagu tavalised ballistilised lõhkepead. Järelikult on nende lennutrajektoori lihtne arvutada, mis võimaldab raketitõrjesüsteemil nad alla tulistada. Kuid juhitavad lennukid kujutavad endast tõsist ohtu vaenlasele, kuna nende trajektoor on ettearvamatu. Seetõttu on võimatu kindlaks teha, millises punktis pomm visatakse, ja kuna langemispunkti pole võimalik kindlaks teha, siis ei arvutata ka lõhkepea kukkumise trajektoori.

19. septembril 2012 Tulas teatas Dmitri Rogozin sõjalis-tööstuskomisjoni koosolekul, et peagi tuleks luua uus valdus, mille ülesandeks oleks hüperhelitehnoloogiate arendamine. Ettevõtetele, mis kuuluvad ettevõttesse, nimetati kohe:

1. "Taktikalised raketid".
2. "MTÜ inseneritöö". Hetkel tegeleb ettevõte ülehelikiirusega tehnoloogiate arendamisega, kuid hetkel on ettevõte osa Roscosmose struktuurist.
3. Holdingu järgmine liige peaks olema Almaz-Antey kontsern, mis arendab praegu tehnoloogiaid kosmose- ja raketitõrjetööstuse jaoks.

Rogozin leiab, et selline ühinemine on vajalik, kuid juriidilised aspektid ei võimalda seda toimuda. Märgitakse ka, et osaluse loomine ei tähenda, et üks ettevõte võtab üle teise ettevõtte. See on just kõigi ettevõtete ühinemine ja ühine töö, mis kiirendab hüperhelitehnoloogiate arengut.

Venemaa kaitseministeeriumi nõukogu esimees Igor Korotšenko toetab ka ideed luua valdusfirma, mis arendaks hüperhelitehnoloogiaid. Tema sõnul on uus valdus tõesti vajalik, sest võimaldab suunata kõik jõupingutused perspektiivse relvaliigi loomisele. Mõlemal ettevõttel on suur potentsiaal, kuid üksikult ei suuda nad saavutada tulemusi, mis on võimalik kombineeritud jõupingutustega. Just koos saavad nad panustada Vene Föderatsiooni kaitsekompleksi arendamisse ja luua maailma kiireimad lennukid, mille kiirus ületab ootusi.

Relvad kui poliitilise võitluse vahend

Kui aastaks 2025 on kasutusel mitte ainult tuumalõhkepeadega hüperhelikiirusega raketid, vaid ka Yu-71 purilennukid, tugevdab see tõsiselt Venemaa poliitilisi positsioone läbirääkimistel USA-ga. Ja see on igati loogiline, sest kõik riigid tegutsevad läbirääkimiste käigus jõupositsioonilt, dikteerides soodsaid tingimusi vastaspoolele. Võrdsed läbirääkimised kahe riigi vahel on võimalikud vaid siis, kui mõlemal poolel on võimsad relvad.

Vladimir Putin ütles armee-2015 konverentsil peetud kõnes, et tuumajõud saavad uusi mandritevahelisi rakette 40 ühiku ulatuses. Need osutusid just ülihelikiirusega rakettidega ja suudavad praegu ületada olemasolevaid raketitõrjesüsteeme. Sõjatööstuskomisjoni ekspertnõukogu liige Viktor Murahhovski kinnitab, et ICBM-e täiustatakse igal aastal.

Venemaa katsetab ja arendab ka uusi ülihelikiirusel lendavaid tiibrakette. Nad võivad läheneda sihtmärkidele ülimadalatel kõrgustel, muutes need radarile praktiliselt nähtamatuks. Pealegi ei suuda NATO-s kasutusel olevad kaasaegsed raketitõrjesüsteemid selliseid rakette tabada nende madala lennukõrguse tõttu. Lisaks on need teoreetiliselt võimelised püüdma kinni kuni 800 meetrit sekundis liikuvaid sihtmärke, samas kui Yu-71 lennukite ja tiibrakettide kiirus on palju suurem. See muudab NATO raketitõrjesüsteemid peaaegu kasutuks.

Projektid teistest riikidest

Teadaolevalt arendavad Venemaa hüperhelilennuki analoogi ka Hiina ja USA. Vaenlase mudelite omadused on veel ebaselged, kuid võib juba oletada, et Hiina areng on võimeline konkureerima Venemaa lennukitega.

Wu-14 nime all tuntud Hiina lennukit testiti 2012. aastal ning juba siis suutis see saavutada kiirust üle 11 000 km/h. Kusagil pole aga mainitud relvi, mida see seade on võimeline kandma.

Mis puudutab Ameerika drooni Falcon HTV-2, siis seda testiti juba mitu aastat tagasi, kuid see kukkus alla 10-minutilise lennuga. Küll aga testiti enne seda ülihelilennukit X-43A, millega tegelesid NASA insenerid. Katsete ajal näitas ta fantastilist kiirust – 11 200 km/h, mis ületab helikiirust 9,6 korda. Prototüüpi katsetati 2001. aastal, kuid siis katsetuste käigus see kontrolli alt väljumise tõttu hävis. Kuid 2004. aastal testiti seadet edukalt.

Venemaa, Hiina ja USA sarnased katsed seavad kahtluse alla tänapäevaste raketitõrjesüsteemide tõhususe. Hüperhelitehnoloogiate kasutuselevõtt sõjatööstussektoris teeb sõjalises maailmas juba tõelise revolutsiooni.

Järeldus

Muidugi ei saa Venemaa sõjalis-tehniline areng vaid rõõmustada ja sellise lennuki olemasolu armee relvastuses on suur samm riigi kaitsevõime parandamisel, kuid rumal on arvata, et teised maailmariigid seda ei tee. püüda selliseid tehnoloogiaid välja töötada.

Isegi tänapäeval, kus on Interneti kaudu teabele tasuta juurdepääs, teame kodumaiste relvade paljutõotavatest arengutest väga vähe ja "Yu-71" kirjeldust teavad ainult kuulujutud. Järelikult ei saa me ligilähedaseltki teada, milliseid tehnoloogiaid praegu teistes riikides, sealhulgas Hiinas ja USA-s, arendatakse. Tehnika aktiivne areng 21. sajandil võimaldab kiiresti leiutada uusi kütuseliike ning rakendada seni tundmatuid tehnilisi ja tehnoloogilisi meetodeid, mistõttu on lennukite, sealhulgas sõjaliste, areng väga kiire.

Väärib märkimist, et tehnoloogiate areng, mis võimaldavad lennukitel saavutada 10 korda helikiirust ületava kiiruse, ei mõjuta mitte ainult sõjalist, vaid ka tsiviilsfääri. Eelkõige on sellised tuntud lennukitootjad nagu Airbus või Boeing juba teatanud võimalusest luua reisijate õhutranspordiks ülihelikiirusega lennukid. Muidugi on sellised projektid alles plaanis, kuid täna on selliste lennukite väljatöötamise tõenäosus üsna suur.

Kuigi külma sõja ajastu on minevik, on tänapäeval maailmas piisavalt probleeme, mis tuleb lahendada relvavaldkonna viimaste arengute abil. Peamised maailmaprobleemid pärinevad esmapilgul terrorirühmitustest, ka mõne maailma suurriigi suhted on üsna pingelised.

Viimasel ajal on Venemaa ja USA suhted äärmiselt teravnenud. Kasutades NATOt, ümbritseb USA Venemaa raketitõrjesüsteemidega. Selle pärast mures Venemaa on asunud arendama hüperhelilennukeid, niinimetatud "droone", mis suudavad kanda tuumalõhkepäid. Just nende projektidega on seotud salajane ülehelikiirusega purilennuk Yu-71, mille katsetused viiakse läbi kõige rangemas saladuses.

Hüperhelirelvade väljatöötamise ajalugu

Esimesed katsetused õhusõidukitega, mis suudavad lennata helikiirust ületava kiirusega, algasid juba 20. sajandi 50ndatel. See oli tingitud külma sõja ajastust, mil kaks maailma tugevaimat suurriiki (USA ja NSVL) üritasid võidurelvastumises üksteist ületada. Esimene nõukogude areng selles valdkonnas oli spiraalsüsteem. See oli väike orbitaallennuk ja pidi vastama järgmistele parameetritele:

• Süsteem pidi olema parem kui Ameerika X-20 "Dyna Soar", mis oli sarnane projekt;
• Hüperhelikiirusega kandjalennuk pidi tagama kiiruse umbes 7000 km / h;
• Süsteem pidi olema töökindel ja mitte lagunema ülekoormamisel.

Vaatamata nõukogude disainerite jõupingutustele ei jõudnud hüperhelikiirusega kandelennuki omadused isegi ligilähedalegi hinnalisele kiirele figuurile. Projekt tuli sulgeda, kuna süsteem ei võtnud isegi õhku. Nõukogude valitsuse suureks rõõmuks ebaõnnestusid ka Ameerika katsed. Tol ajal oli maailma lennundus helikiirust mitu korda ületavatest kiirustest veel lõpmatult kaugel.

Katsed, mis olid juba lähedasemad hüperhelitehnoloogiatele, toimusid 1991. aastal, siis juba NSV Liidus. Seejärel viidi läbi lend "Külma", mis oli raketisüsteemi S-200 baasil loodud lendav labor, mis põhines raketil 5V28. Esimene katse oli üsna edukas, kuna oli võimalik arendada kiirust umbes 1900 km / h. Arengud selles valdkonnas jätkusid kuni 1998. aastani, misjärel neid majanduskriisi tõttu piirati.

Ülehelikiiruse tehnoloogia areng 21. sajandil

Kuigi hüperhelirelvade arendamise kohta ajavahemikul 2000–2010 täpset teavet pole, võib avatud allikatest materjale kogudes näha, et need arendused viidi läbi mitmes suunas:

• Esiteks töötatakse välja mandritevaheliste ballistiliste rakettide lõhkepead. Kuigi nende kaal ületab tunduvalt selle klassi tavapäraseid rakette, ei suuda atmosfääris manöövrite läbiviimise tõttu neid tavaliste raketitõrjesüsteemidega kinni pidada;
• Järgmine suund ülehelikiirusega tehnoloogiate arendamisel on tsirkoonkompleksi arendamine. See kompleks põhineb ülehelikiirusega raketiheitjal Yakhont/Onyx;
• Samuti arendatakse välja raketisüsteem, mille raketid suudavad saavutada helikiirust 13 korda ületava kiiruse.

Kui kõik need projektid koondada ühte valdusse, siis ühiste jõupingutustega valmiv rakett võib olla nii maapealne kui ka õhu- või laevapõhine. Kui Ameerika projekt "Prompt Global Strike", mis näeb ette ülehelikiirusega relvade loomist, mis suudavad ühe tunni jooksul tabada kõikjal maailmas, on edukas, suudab Venemaa kaitsta ainult enda disainitud mandritevahelisi ülehelikiirusega rakette.

Venemaa ülehelikiirusega raketid, mille katsetusi registreerivad Briti ja Ameerika spetsialistid, on võimelised saavutama kiirust umbes 11 200 km/h. Neid on peaaegu võimatu alla tulistada ja isegi äärmiselt raske jälgida. Selle projekti kohta, mis sageli esineb nime Yu-71 või "objekt 4202" all, on väga vähe teavet.

Kõige kuulsamad faktid Venemaa salarelva Yu-71 kohta

Venemaa ülehelikiirusega rakettide programmi kuuluv salajane purilennuk Yu-71 on võimeline lendama New Yorki 40 minutiga. Kuigi seda teavet ei ole ametlikult kinnitatud, võib selliseid järeldusi teha, tuginedes asjaolule, et Venemaa ülehelikiirusega raketid on võimelised saavutama kiirust üle 11,00 km / h.

Tema kohta leiduva vähese teabe kohaselt on purilennuk Yu-71 võimeline:

• Lennata kiirusega üle 11 000 km/h;
• Omab uskumatut manööverdusvõimet;
• Oskab planeerida;
• Lennu ajal võib see kosmosesse minna.

Kuigi katsetused pole veel lõppenud, viitab kõik sellele, et 2025. aastaks võib Venemaal olla see tuumalõhkepeadega relvastatud ülehelikiirusega purilennuk. Selline relv suudab tunni jooksul ilmuda peaaegu kõikjal maailmas ja anda täpse tuumalöögi.

Dmitri Rogozin ütles, et Venemaa kaitsetööstus, mis oli nõukogude ajal kõige arenenum ja arenenum, jäi 1990. ja 2000. aastatel võidurelvastumisele kõvasti alla. Viimase kümnendi jooksul on Vene armee hakanud elavnema. Nõukogude varustust asenduvad moodsad kõrgtehnoloogilised mudelid ning juba 1990. aastatest paberprojektina projekteerimisbüroodes “kinni jäänud” viienda põlvkonna relvad hakkavad võtma üsna spetsiifilisi kujusid. Rogozini sõnul võivad Vene uued relvad üllatada maailma oma ettearvamatusega. Tõenäoliselt pidasid nad ettearvamatu relva all silmas tuumalõhkepeadega relvastatud purilennukit Yu-71.

Kuigi seda seadet on arendatud vähemalt 2010. aastast, jõudis info selle katsetuste kohta USA sõjaväeni alles 2015. aastal. Pentagon langes seetõttu täielikku meeleheidet, sest Yu-71 kasutamise korral muutub kogu Venemaa territooriumi perimeetrile paigaldatud raketitõrjesüsteem täiesti kasutuks. Lisaks muutub Ameerika Ühendriigid ise selle salajase tuumapurilennuki vastu kaitsetuks.

Yu-71 on võimeline mitte ainult andma tuumalööke vaenlase vastu. Tänu võimsa tipptasemel elektroonilise sõjapidamise süsteemi olemasolule on purilennuk võimeline mõne minutiga üle USA territooriumi lennates välja lülitama kõik elektroonikaseadmetega varustatud tuvastusjaamad.

NATO teadete kohaselt võib aastatel 2020–2025 Vene armeesse ilmuda kuni 24 Yu-71 tüüpi seadet, millest igaüks on võimeline märkamatult ületama vaenlase piiri ja hävitama paari lasuga terve linna.

Venemaa plaanid hüperrelvade arendamiseks

Kuigi Venemaal pole Yu-71 vastuvõtmise kohta ametlikke avaldusi tehtud, on teada, et arendus algas vähemalt 2009. aastal. Veel 2004. aastal tehti avaldus, et kosmoseaparaat, mis on võimeline arendama hüperhelikiirust, on testid edukalt läbinud. Samuti on teada, et katsesõiduk on võimeline mitte ainult lendama mööda etteantud kursi, vaid sooritama lennu ajal ka erinevaid manöövreid.

Uue relva põhijooneks on just see võime sooritada manöövreid ülehelikiirusel. Sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov väidab, et kaasaegsed mandritevahelised raketid on võimelised saavutama ülehelikiirust, kuigi toimivad ainult ballistiliste lõhkepeadena. Nende rakettide lennutrajektoori on lihtne arvutada ja ära hoida. Peamiseks ohuks vaenlase jaoks on täpselt juhitavad lennukid, mis on võimelised muutma suunda ja liikuma mööda keerulist ja ettearvamatut trajektoori.

19. septembril 2012 Tulas toimunud sõjatööstuskomisjoni koosolekul tegi Dmitri Rogozin avalduse, et peaksime ootama uue ettevõtte tekkimist, mis võtab üle kõik hüperhelitehnoloogiate arendamise aspektid. Ka sellel konverentsil nimetati ettevõtteid, mis peaksid olema osa uuest osalusest:

• MTÜ Mashinostroeniya, mis on nüüd otseselt seotud ülehelikiiruse tehnoloogiate arendamisega. Osaluse loomiseks peab "NPO Mashinostroeniya" lahkuma Roskosmosest;
• Uue osaluse järgmine osa peaks olema Tactical Missiles Corporation;
• Aktiivselt tuleks osaluse töös abistada ka Almaz-Antey kontserni, mille tegevusvaldkond on praegu raketitõrje ja kosmoselennundus.

Kuigi Rogozini sõnul on see ühinemine olnud juba ammu vajalik, ei ole see mõne juriidilise aspekti tõttu veel toimunud. Rogozin rõhutas, et see protsess on just nimelt ühinemine, mitte ühe ettevõtte ülevõtmine teise poolt. Just see protsess kiirendab märkimisväärselt hüperhelitehnoloogiate arendamist sõjalises valdkonnas.

Maailma relvakaubanduse analüüsikeskuse direktor, sõjaline ekspert ja Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi alluvuses oleva avaliku nõukogu esimees Igor Korotšenko toetab Rogozini välja öeldud ühinemisideid. Tema sõnul saab uus valdus keskenduda täielikult uute paljutõotavate relvaliikide loomisele. Kuna mõlemal ettevõttel on suur potentsiaal, saavad nad koos anda olulise panuse Venemaa kaitsekompleksi arendamisse.

Kui Venemaa on aastaks 2025 relvastatud mitte ainult tuumalõhkepeaga hüperhelikiirusega rakettidega, vaid ka Yu-71 purilennukitega, on see tõsine pakkumine läbirääkimistel USA-ga. Kuna Ameerika on harjunud kõigil seda tüüpi läbirääkimistel tegutsema jõupositsioonilt, dikteerides teisele poolele endale ainult soodsaid tingimusi, saab temaga täieõiguslikke läbirääkimisi pidada ainult uute võimsate relvadega. USA sundimine vastase sõnu kuulama on võimalik ainult Pentagoni tõsiselt hirmutades.

Venemaa president Vladimir Putin märkis konverentsil Army-2015 esinedes, et tuumajõud saavad 40 viimast mandritevahelist raketti. Paljud mõistsid, et nende all mõeldakse ülihelikiirusega rakette, mis suudavad ületada kõik teadaolevad raketitõrjesüsteemid. Presidendi sõnu kinnitab kaudselt Viktor Murahhovski (sõjatööstusliku komisjoni esimehe juures tegutseva ekspertnõukogu liige), öeldes, et Venemaa mandritevahelisi ballistlikke rakette täiustatakse igal aastal.

Venemaa arendab tiibrakette, mis on võimelised lendama hüperhelikiirusel. Need raketid on võimelised jõudma sihtmärkideni ülimadalatel kõrgustel. Kõik NATO-s kasutusel olevad kaasaegsed raketitõrjesüsteemid ei suuda tabada nii madalal lendavaid sihtmärke. Lisaks on kõik kaasaegsed raketitõrjesüsteemid võimelised kinni püüdma sihtmärke, mis lendavad kiirusega kuni 800 meetrit sekundis, nii et isegi kui te Yu71 purilennukit ei arvesta, piisab NATO raketikaitse loomiseks Venemaa ülehelikiirusega mandritevahelistest rakettidest. süsteemid kasutud.

Viimastel andmetel on teada, et ka USA ja Hiina arendavad oma Yu-71 analoogi, Venemaa arenguga suudab reaalselt konkureerida vaid Hiina areng. Ameeriklased ei ole oma sügavaimaks kurvastuseks veel suutnud selles vallas tõsist edu saavutada.

Hiina purilennuk on tuntud kui Wu-14. Seda seadet testiti ametlikult alles 2012. aastal, kuid nende katsete tulemusel suutis see saavutada kiiruse üle 11 000 km/h. Kuigi laiem avalikkus teab Hiina arenduse kiirusomadusi, pole kusagil sõnagi relvadest, millega Hiina purilennuk varustama hakatakse.

Ameerika ülehelikiirusega droon Falcon HTV-2, mida katsetati mitu aastat tagasi, tabas muserdava fiasko – kaotas lihtsalt juhitavuse ja kukkus pärast 10-minutilist lendu alla.

Kui ülehelikiirusega relvadest saab Venemaa kosmosejõudude standardrelvastus, muutub kogu raketitõrjesüsteem praktiliselt kasutuks. Ülehelikiirusega tehnoloogiate kasutuselevõtt teeb sõjalises sfääris kogu maailmas tõelise revolutsiooni.

Ma isegi ei tea, kuidas seda uudist võtta. Kas fantaasia või tõsi. Sisuliselt aga:

Vastuseks Ameerika Venemaa-vastase retoorika karmistamisele ja ohule, et USA-l on Pentagoni juhi sõnul mõni senitundmatu relv, mis suudab purustada kõik Washingtoni vaenlased (räägime Vene Föderatsioonist ja Hiinast) , vähemalt ükshaaval, vähemalt korraga, tahan meenutada meie paljutõotavaid arenguid, mis on juba võimelised potentsiaalseid vastaseid külma higi valama.

Selle vene imelapse vastu pole kaitset. Ei olemasolevad ega ka tulevased raketitõrje- ja õhutõrjesüsteemid ei ole võimelised seda kodutehnika imet mitte ainult hävitama, vaid isegi avastama.

Jutt on ülisalajastest purilennukitest, mida ajakirjanduses nimetatakse "U-71". Sellest teatakse vähe, kuid sellest, mis seal on, piisab, et teha järeldusi selle rakendamise väljavaadete kohta. Seega on libisevat tüüpi lendu kasutav ja ülimanööverdusvõimega Yu-71 võime lennata kiirusega üle 11 000 km / h, lisaks on see manööverdamisel võimeline minema lähikosmosesse.

Sellise kiiruse juures muutub kogu Ameerika raketitõrjesüsteem vaid vanametalli hunnikuks. Nad ei suuda tuvastada ja isegi kui suudaksid, ei jõuaks rakett ikkagi järele ega suudaks sellist aerodünaamilist objekti kinni püüda.

Lisaks ei pruugi Yu-71 oma tiibadel surma kanda. Vene purilennukile, mille poolest on kuulus meie sõjatööstuskompleks, on võimalik paigaldada elektrooniline sõjapidamise süsteem ja siis, olles mõne minutiga üle USA territooriumi lennanud ja kõik elektroonilised tuvastusjaamad töövõimetuks muutnud, võimalik turvaliselt nende järele saata suuremaid "linde", näiteks "valge luik".

Eksperdid ütlevad, et näiteks selline purilennuk lendab Orenburgi piirkonnast (kus väidetavalt asub Yu-71) Washingtoni 45-50 minutiga, New Yorki - 40, Londonisse - 20 minutiga. Jah, mõtlemisainet neile, kes kiirustasid Venemaad oma peamiseks ohuks nimetama ... (http://cont.ws/post/145284)

PS. Pärast selle uudise lugemist ütlen kohe, et ma ei uskunud seda. Proovisin siis selle auto kohta midagi leida. Ja ma leidsin midagi, kuid see ei lisanud selgust.

Esimesed selleteemalised publikatsioonid ilmusid selle aasta kevadel. Nad teatasid, et Yu-71 (Yu-71) oli arendatud mitu aastat. Viimased katsetused lennukiga toimusid 2015. aasta veebruaris. Start toimus Orenburgi lähedalt Dombarovski katsepolügoonilt. Varem avaldati seda puhtalt oletatavalt teistes lääne allikates, kuid nüüd on seda käivitamist kinnitanud uued analüütikud. Väljaanne viitab tuntud Lääne sõjalise mõttekoja Jane's Information Group juunis avaldatud raportile.

Pean kohe ütlema, et Janesis ei leidnud ma isiklikult sellest seadmest midagi. Aga lääne ajakirjandusest leidsin rohkem artikleid, aga need viitavad lihtsalt Janesile. Kas neid saab usaldada? Ei tea. Aeg näitab.

Muide, sisse selle masina nimi on Project 4202. Ja väidetavalt on sellel tuumajaam.Tööd selles valdkonnas tegi NSVL alates 60ndatest (nende kohta saate lisateavet sellelt lingilt ), nii et selles pole midagi fantastilist.

Kindlalt võib väita vaid seda, et hüperhelikiirusega reisi- ja sõjalennukitest on räägitud juba 80. aastate keskpaigast. Seetõttu peab varem või hiljem selline aparaat ilmuma.

Mis segab, aga mind ajab segadusse on see, et kui Yu-71 on päris auto, siis see ilmus kuidagi ilma vahepealsete varustusmudeliteta.

Minu arvates oleks areng selles vallas pidanud kulgema umbes nii: Esiteks oleksid pidanud ilmuma sõidukid, mille reisikiirus on 5-7000 km/h. Need oleks pidanud sarjadesse minema. Nad töötaksid välja tehnoloogiad jms ning läheneksid järk-järgult kiirusele 11 000 km/h. Ja siis kohe, pauk-pauk ja 11 000.

Siiski ei jätaks ma seda projekti kohe fantaasiaks. On selge, et tööd selles valdkonnas tuleks hoida võimalikult salajas. Ja kõik meie arutlused kiiruste ja muude jõudlusomaduste kohta on puhas spekulatsioon. On täiesti võimalik, et päris Yu-71 arendab kuskil 5000 km/h.

Noh, selliste seadmete välimus võib olla ka ükskõik milline. Loomulikult pole võrgus ühtegi fotot ja selles artiklis esitatud jooniseid nimetatakse - fantaasiateks sellel teemal ...

30-06-2015, 16:01

2025. aastaks on Venemaal USA-ga läbirääkimistel tõsine tuumatrumm

Venemaa katsetab uut ülihelikiirusega liuglennukit Yu-71 (Yu-71), mis on võimeline kandma tuumalõhkepäid. Sellest teatas 28. juunil Washington Free Beacon, viidates tuntud Briti sõjalise mõttekoja Janes Information Group väljaandele.

WFB andmetel on Venemaa seadet arendanud juba mitu aastat, kuid selle esimesed katsetused viidi läbi tänavu veebruaris. Seade on väidetavalt osa raketiprogrammiga seotud Venemaa salaprojektist "4202". Väljaande autorite sõnul annab see Venemaale võimaluse tabada sihtmärki vaid ühe raketiga. Washington Timesi teatel kavatseb Venemaa kasutada ülihelikiirusega sõjalist projekti survevahendina USA-ga relvastuskontrolli üle peetavatel läbirääkimistel.

Venemaa loodud ülehelikiirusega seadmeid on äärmiselt raske jälile saada ja alla tulistada, kuna need liiguvad mööda arvutamata trajektoori ning nende kiirus ulatub 11 200 km/h, väidavad Briti keskuse eksperdid. Nende sõnul saab aastatel 2020–2025 strateegiliste raketivägede Dombarovski rügemendis paigutada kuni 24 sellist hüperhelilennukit (lõhkepead). Varem seda nimetust - Yu-71 - avatud allikates ei ilmunud.

Väärib märkimist, et isegi erru läinud strateegiliste raketivägede kindralid eelistavad hoiduda 4202 objekti kommenteerimisest, viidates teema suletud olemusele ja selle teema arutamise võimalikele tagajärgedele "SP-s".

Objektide "4202" vastuvõtmise plaane tegelikult ei avalikustatud. Kuid avatud allikatest on teada, et seadmete arendamisega tegeleb MTÜ Mashinostroeniya (Reutov) ja seda alustati enne 2009. aastat. Teadus- ja arendustegevuse "4202" ametlik klient on Venemaa Föderaalne Kosmoseagentuur, mis mõne eksperdi sõnul võib toimida omamoodi "kattena". 2012. aasta MTÜ Mashinostroeniya uusaastatervitustes nimetati rajatist 4202 ettevõtte jaoks järgmise paari aasta üheks olulisemaks. Tõenäoliselt ei viidi seadme esimene katsetus objektilt "4202" Briti ekspertide sõnul läbi 2015. aasta veebruaris, vaid osana õppustest "Safety-2004" Baikonuri polügoonil, kuna pressikonverentsil toonane relvajõudude peastaabi ülema esimene asetäitja venelane Juri Balujevski ütles, et õppusel "katsetati kosmoselaeva, mis on võimeline lendama hüperhelikiirusel, sooritades samal ajal manöövreid nii kursil kui ka kõrgusel".

Venemaa raketi- ja suurtükiväeteaduste akadeemia (RARAN) korrespondentliige, sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov ütleb, et praegused mandritevaheliste ballistiliste rakettide lõhkepead tekitavad passiivses osas hüperheli. Erinevus paljutõotava hüperhelilõhkepea vahel seisneb aga suure tõenäosusega selles, et see ei toimi lihtsalt nagu ballistiline lõhkepea, vaid järgib üsna keerulist trajektoori, st manööverdab nagu tohutu lennukiirusega lennuk.

Võimalik, et "4202" teema eksperdid kasutavad Nõukogude tehnoloogiaid, mille töötas välja üks juhtivaid Nõukogude kosmosetehnoloogia arendajaid Gleb Lozino-Lozinsky. Lubage mul teile meelde tuletada, et ta oli lennuki Spiral hävitaja-pommitaja projekti juht, Buran MTKK juhtivarendaja, juhtis korduvkasutatava kosmosesüsteemi MAKS projekti ja mitmeid muid programme, kus tehti tööd, sealhulgas hüperhelikiirusel. .

Tuleb mõista, et hüperhelilõhkepead on üsna rasked - 1,5-2 tonni. Seetõttu võib sellest tõenäoliselt saada kerge Topol-M ICBM lõhkepea (viimased katsetused tehti ju UR-100N UTTKh-ga), kuid RS-28 Sarmat ICBM-i, mille peaks kasutusele võtma kümnendi lõpus suudab korraga visata mitu sellist lõhkepead, mis järgivad keerulisi trajektoore, mis muudab need vaenlase raketitõrjesüsteemide suhtes praktiliselt haavamatuks. Näiteks isegi vanade ballistiliste rakettide pealtkuulamisel, mille lõhkepead ei manööverda, annavad Ameerika maapealsed eksatmosfäärilised GBI püüdurid lüüasaamise tõenäosuse väga väikese - 15-20%.

Kui meie strateegilised raketiväed võtavad 2025. aastaks tõepoolest kasutusele hüperhelilõhkepeadega raketid, siis on see üsna tõsine rakendus. On loogiline, et läänes nimetatakse hüperhelilõhkepeadega ICBM-e Moskva uueks võimalikuks trumbiks läbirääkimistel Washingtoniga. Nagu praktika näitab, on ainus viis USA läbirääkimiste laua taha tuua selliste süsteemide sisseseadmine, mis panevad ameeriklased tõeliselt kartma.

Lisaks arendab Venemaa ka hüperhelikiirusega tiibrakette, mis suudavad lennata madalal kõrgusel. Seetõttu on nende lüüasaamine arenenud raketitõrjesüsteemidega problemaatiline, kuna need on tegelikult aerodünaamilised sihtmärgid. Lisaks on tänapäevastel raketitõrjesüsteemidel piirangud sihtmärkide tabamise kiirusele 1000 meetri sekundis: reeglina on püüduri kiirus 700–800 meetrit sekundis. Probleem on selles, et kiire sihtmärgi pihta tulistades peab püüdurrakett suutma manööverdada kümnetes ja isegi sadades g-des mõõdetavate ülekoormustega. Selliseid raketitõrjeseadmeid veel ei eksisteeri.

Ajakirja Isamaa Arsenal peatoimetaja, ekspertide nõukogu liige Vene Föderatsiooni valitsuse juures asuva sõjalis-tööstuskomisjoni esimehe Viktor Murahhovski juures märgib: pole saladus, et lahinguvarustus ja meie ICBM-ide kasulikku koormust täiustatakse pidevalt.

Ja kui president Vladimir Putin ütles 16. juunil armee-2015 foorumil esinedes, et sel aastal täiendab tuumajõude enam kui 40 uut mandritevahelist raketti, pööras kogu meedia sellele arvule tähelepanu, kuid jäi selle fraasi jätkamisest kuidagi mööda. - "mis suudab ületada kõik, isegi tehniliselt kõige arenenumad raketitõrjesüsteemid."

Lahinguvarustuse täiustamise programmis käib töö, sealhulgas hüperhelikiirusega manööverlõhkepeade loomine täpselt manöövrite trajektooril - pärast kasuliku koorma eraldamist, mis võimaldab tõesti ignoreerida kõiki mõeldavaid paljutõotavaid raketitõrjesüsteeme. Jah, ka praegu on strateegiliste raketivägede koosseisus mandritevahelistel ballistilistel rakettidel üksused, mis aretatakse kiirusega 5-7 kilomeetrit sekundis. Kuid hoopis teine ​​asi on sellistel kiirustel sooritada manöövrit, pealegi veel juhitavat. On täiesti võimalik, et need lõhkepead saab paigaldada uuele Sarmati raskele raketile, mis asendab sõjaväes legendaarse Nõukogude R-36M2 Voyevoda. Arvan, et tulevikus paigaldatakse sarnased lõhkepead juba strateegiliste raketivägede teenistusse minevatele rakettidele.

"SP": - Avatud allikatest pärineva teabe kohaselt viidi 26. veebruaril "objekti 4202" välja raketisüsteem UR-100N UTTKh, mille masstootmine jätkus kuni 1985. aastani. See rakett on "Stiletto" modifikatsioon (UR-100N, vastavalt NATO klassifikatsioonile - SS-19 mod.1 Stiletto) ...

Tundub, et selle raketisüsteemi kasutusiga on pikenenud 2031. aastani ja seda kasutatakse ainult katsetamiseks. Loomulikult vaadatakse seda raketti enne iga väljalaskmist, kuid see on alati töökindlust näidanud. Nii et meie riigis panevad kanderaketid Dnepri kandevõime orbiidile - kanderaketid pole pehmelt öeldes noored, vaid ka töökindlad, mille töö käigus minu mäletamist mööda suuri õnnetusi ei juhtunud.

"SP": - Meedia on korduvalt teatanud, et hiinlased arendavad lisaks WU-14-le hüperhelikiirusega tiibraketti.

Ülehelikiirusega raketid on muidugi hoopis teine ​​suund. Ausalt öeldes ei usu ma tegelikult selliste relvade ilmumisse isegi pikemas perspektiivis, sest ma ei kujuta ette, kuidas on võimalik tiibrakett tihedates atmosfäärikihtides laiali saata hüperhelikiirusel. Muidugi võite ehitada midagi hiiglaslikku, kuid kasuliku koormuse suhtes pole see absoluutselt mõistlik raha kulutamine.

"SP": - Ameerika Ühendriikides töötavad mitmed osakonnad "Fast Global Strike" kontseptsiooni rakendamise osana hüperhelikiirusega projekte: lennukid X-43A - NASA, rakett X-51A - õhujõud , AHW aparaat - maaväed, ArcLight rakett - DARPA ja merevägi, purilennuk Falcon HTV-2 - DARPA ja õhuvägi. Veelgi enam, nende ilmumise ajastust nimetatakse erinevaks: raketid - aastaks 2018-2020, luurelennukid - aastaks 2030.

Kõik need on paljulubavad arengud, pole asjata, et neid on nii palju. Näiteks AHW projekt on erinevate allikate väitel samuti kombineeritud relv, mis koosneb kolmeastmelisest kanderaketist ja otseselt hüpersoonilisest lõhkepeast. Kuid on raske öelda, kui palju ameeriklased selle projekti arendamisel edasi on jõudnud (testid tunnistati kas edukaks või ebaõnnestunuks - “SP”). Teatavasti ei vaevanud ameeriklased eriti oma rakette varustada raketitõrjesüsteemidega, mis tähendab näiteks peibutussilmade “pilve” tekitamist tõelise lõhkepea ümber.