Kantemirovskajan ylikulkusilta. Varsovan moottoritien ja Balaklava-kadun risteyksessä on avattu ylikulkusilta

Suora ylikulkusilta avattiin 10. syyskuuta Varshavskoe-valtatiellä. Nyt autoilijoilla on mukavampaa liikkua tällä osuudella: heidän ei tarvitse seisoa liikennevaloissa Varsovan moottoritien ja Balaklava-kadun risteyksessä.

"Moskovan länsi- ja eteläosissa on käynnissä suuri hanke - eteläisen tien rakentaminen, joka kulkee Rubljovkasta Kapotnyaan. Tämän hankkeen ensimmäinen puolisko on toteutettu: Rublevskoye, Aminevskoye Highway, Obrucheva Street, Balaklavsky Avenue on rekonstruoitu. Ja niin Southern Rockade tuli tänne Varshavkaan", sanoi.

Varshavskoje-moottoritien ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin syyskuussa 2015 ja valmistui tasan kaksi vuotta myöhemmin, syyskuussa 2017. Sen pituus on 845 metriä. Osuudella on kolmekaistaista liikennettä kumpaankin suuntaan. Tulevaisuudessa on liittymät Balaklava-kadulle ja rakenteilla olevalle Etelätien osuudelle. Ne kulkevat varmuuskopioiden läpi ja ylikulkusillan alla olevassa tilassa.

Yhdistä Varshavskoe ja Kashirskoe moottoritiet

Ylikulkusillasta tuli osa eteläisen tien toista osaa Balaklavskysta Proletarsky-kaduille. Se kulkee teollisuusvyöhykkeen alueen läpi, ylittää Moskovan Paveletskajan suunnan rautatie, Tšertanovka-joen ja lähtee Proletarski prospektille Kantemirovskaya-kadun linjalla. Varshavskoje-moottoritien ylikulkusillan lisäksi tälle osuudelle rakennetaan myös seuraavia:

— rautatien ylikulkusilta Moskovan rautatien Paveletskin suunnassa, 57 metriä pitkä;

— moottoritie Balaklavskysta Proletarsky Prospektiin, 2 426 kilometriä pitkä;

— Varsovan moottoritien sivukäytävät ja liittymät, joiden pituus on 1 923 kilometriä;

— tien ja viereisen kadun väliset yhteydet tieverkosto, uloskäynti Kotlyakovskaya Streetille ja 1st Kotlyakovsky Lane, 790 metriä pitkä;

— Tšertanovka-joen poikki kulkeva rumpu, 111 metriä pitkä;

— maanalainen jalankulkutie Kantemirovskaja-kadun alueella, talo 58;

— korotettu jalankulkutie 1. Kotlyakovsky Lane ja Kantemirovskaya Street risteyksessä.

Paikallisten asukkaiden suojelemiseksi melulta on tarkoitus asentaa melutiivis ikkunat seuraaviin osoitteisiin: Kantemirovskaya Street, rakennus 53, rakennus 1 ja Varshavskoe Highway, rakennus 114, rakennus 1.

Tänään eteläisen tien osuus Balaklavskysta Proletarsky Prospektiin on 75 prosenttisesti valmis. Rakentamisen valmistuttua autoilijoilla on mahdollisuus ajaa Varshavskojesta Kashirskoje Shosseen tai Proletarsky Prospektiin ja takaisin. Tämä vähentää ruuhkaa moottoriteillä ja varmistaa kauttakulkuliikenteen pysähtymättä liikennevaloihin Varshavskoe-valtatien varrella sen risteyksessä Balaklava-kadun kanssa.

Urakan mukainen rakentamisen valmistuminen on vuoden 2018 kolmannella neljänneksellä.

Yksi kolmesta soinnusta

Etelätiestä tulee yksi Moskovan kolmesta uudesta moottoritiestä Luoteisen ja Koillissoinnut. Sitä rakennetaan Moskovan etelä- ja kaakkoon, ja se on Sergei Sobyaninin mukaan pääkaupungin tärkein tienrakennushanke. Valtatie yhdistää vinosti pääkaupungin länsi-, etelä- ja kaakkoon, eikä autoilijoiden tarvitse jälleen kulkea keskustan läpi, ajaa Kolmannelle kehätielle, Moskovan kehätielle ja lähteville moottoriteille.

Eteläisen tien pituus tulee olemaan noin 40 kilometriä. Se kulkee Rublevskoje-moottoritien liittymästä Moskovan kehätien kanssa Verkhnie Polya -kadulle Kapotnyassa ja yhdistää suuret kaupunkien moottoritiet - Kutuzov-katu, Michurinsky Avenue, Vernadsky Avenue, Leninski Prospekt, Profsoyuznaya-katu, Varshavskoe-valtatie, Proletarsky prospekti, Kashirskoe-valtatie, Lyublinskaya-katu.

Lisäksi osana eteläisen tien rakentamista on tarkoitus rekonstruoida Moskovan kehätien kaakkoisosuus, mukaan lukien liittymät Verkhnie Polya-, Kapotnya- ja Besedinskoje Shosse -katujen kanssa.

Valtatien rakentamisen ensimmäinen vaihe oli Rublevskoye-moottoritien - Balaklava Avenue -moottoritien jälleenrakennus, joka valmistui syksyllä 2013. Tässä vaiheessa teitä kunnostettiin ja rakennettiin 19,7 kilometriä. Heidän joukossa:

— ylikulkusilta Michurinski prospektin ja Lobatševski-kadun risteyksessä, 470 metriä pitkä;

— ylikulkusilta Rublevskoje-moottoritien ja marsalkka Timošenko-kadun ja Osenny-bulevardin risteyksessä, 640 metriä pitkä;

— kahdeksan jalankulkutietä (seitsemän maanalaista ja yksi maan päällä).

Lisäksi tämän vuoden kesäkuussa osana Luoteisen pikatien rakentamista valmistui Aminevskoje-moottoritien jälleenrakennus. Nykyään se on moderni pikatie, joka sisältää:

— pääreitin ylikulkusilta, jonka pituus on 1 032 kilometriä;

— kaksi tunnelia, joiden pituus on 444 metriä ja 1009 metriä;

— kaksi siltaa Setun-joen yli;

— kolme jalankulkutietä (kaksi maanalaista ja yksi maan päällä).

Moskovan kaupunkisuunnittelu- ja maakomissio hyväksyi torstaina suunnitelmaluonnokset kahdelle eteläisen tien osuudelle, jotka koskevat Verkhnie Polya-, Kantemirovskaya- ja Kaspiyskaya-katujen jälleenrakentamista, Moskomstroyinvest sanoi lausunnossaan.

Erityisesti Verkhnie Polya -kadulla (Moskovan kehätieltä Maryinsky Park Street -kadulle) on tarkoitus leventää ajorataa 24 metriin ja järjestää kolme kaistaa molempiin suuntiin. Lisäksi hankkeessa rakennetaan oikealle kääntyvä uloskäynti Tšaginskaja-kadulle, lehdistötiedotteen mukaan.

Samanlaista laajennusta suunnitellaan myös Kantemirovskaja- ja Kaspiyskaja-kaduille (Kantemirovskajasta Kashirskoje-moottoritielle) , sanotaan viestissä.

Sen mukaan kunnostettavien teiden kokonaispituus uusien tilojen kanssa on noin 6 kilometriä. Erityisesti suunniteltiin ylikulkusilta Proletarski prospektin ja Kaspiyskaya Streetin risteykseen, ylikulkusilta Kashirskoje-moottoritien yli yhdistämään Kaspiyskaya- ja Shosseynaya-kadut sekä lisäliittymät Kashirskoje-valtatieltä.

Lisäksi Belorechenskaya-kadulla on tarkoitus vaihtaa ikkunat melutiiviisiin neljässä talossa ja asentaa melutiivis näyttö koulun N1987 alueelle.

/ Torstaina 5. huhtikuuta 2018 /

Aiheet: Rekonstruktiot

Moskomekspertiza hyväksyi Verkhnie Polya-, Kantemirovskaya- ja Kaspiyskaya-katujen jälleenrakennushankkeen

. . . . . Kashirskoje-valtatielle ilmestyy lisää uloskäyntejä.

Myös Kantemirovskaja- ja Kaspiyskaja-katujen osuudet (Kantemirovskajasta Kashirskoje Shosseen) laajennetaan 3 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan.

. . . . .

Liikennevirtojen lisääntymisen vuoksi neljässä kerrostaloja Belorechenskaya Streetin ikkunat vaihdetaan ja koulun N1987 alue erotetaan tiestä meluesteellä.

Osana eteläisen tien rakentamista pääkaupungissa kunnostetaan Verkhnie Polya kaakkoisosassa sekä Kontemirovskaja ja Kaspiyskaya eteläisessä hallintopiirissä. Kaavahanke hyväksyttiin pääkaupungin kaupunkisuunnittelu- ja maalautakunnan kokouksessa.

Moskomstroyinvestin puheenjohtajan, valtion maanrakennuskomitean pääsihteerin Konstantin Timofejevin mukaan Verkhnie Polya -katua kunnostetaan Moskovan kehätieltä Maryinsky Park Street -kadulle. Jalkakäytäviä asennetaan ja tieosuus laajennetaan 24 metriin. Tämän seurauksena liikenteelle tulee kolme kaistaa kumpaankin suuntaan.

Osana hanketta rakennetaan Verkhnie Polya -kadulta oikealle kääntyvä uloskäynti Tšaginskaja-kadulle ja neljän Belorechenskaya-kadun talon (13, 15/51, 17k1, 36k3) lasit korvataan melutiiviillä. lasitus. Koulun nro 1987 varrelle asennetaan 150 metrin pituinen neljän metrin melueste.

Kantemirovskaja-katua kunnostetaan Proletarski-kadulta Kaspiyskaja-kadulle. Kaspiiskaya-katu - Kantemirovskaya-kadulta Kashirskoe-moottoritielle. Molemmissa hankkeissa ajoradan leventäminen yhdestä kolmeen kaistaan kumpaankin suuntaan.

Proletarski-kadun ja Kaspiyskaja-kadun risteykseen rakennetaan 600 metriä pitkä ylikulkusilta. Toinen ylikulkusilta kulkee Kashirskoje-moottoritien läpi. Se yhdistää Kaspiyskaya- ja Shosseynaya-kadut. Kashirskoje-valtatieltä rakennetaan lisää liittymää.

Eteläisen kallion osia on tarkoitus rakentaa kaupungin budjetin kustannuksella osana Kohdennettua investointiohjelmaa. Kaavaehdotus toimitetaan julkiseen kuulemiseen.

Moskovassa rakenteilla olevan Etelätien kaksi osaa kunnostetaan. Yksi niistä on Verkhnie Polya katu, toinen on Kantemirovskaya ja Kaspiyskaya katu. Kaupunkisuunnittelu- ja maalautakunta hyväksyi jälleenrakennushankkeen.
. . . . . Jalkakäytäviä parannetaan tien varrella.
Sivustolla on myös oikealle kääntyvä uloskäynti Verkhnie Polya -kadulta Chaginskaya-kadulle. Remontoitujen teiden kokonaispituus on 3,4 kilometriä.
Neljään Belorechenskaya Streetin asuinrakennukseen (13, 15/51, 17k1, 36k3) asennetaan melutiivis ikkunat asukkaiden pyynnöstä. Melueste asennetaan koulun nro 1987 alueelle (Belorechenskaya Street, 47k1).
. . . . .
Remontoitujen teiden kokonaispituus on 5,82 kilometriä, mukaan lukien ylikulkusillan rakentaminen (600 metriä) Proletarski prospektin ja Kaspiyskaya Streetin risteykseen, ylikulkusilta (950 metriä) Kashirskoje-moottoritien poikki, joka yhdistää Kaspiyskaya ja Shosseynaya kadut sekä lisäliittymät Kashirskoje-valtatieltä (2, 67 kilometriä).
. . . . . Ennen kuin työt voidaan aloittaa, peruskorjaushankkeesta on käytävä julkiset kuulemiset.

Eteläisen tien kahdelle osuudelle on hyväksytty kaavoitushankkeet, jotka koskevat Verkhnie Polya-, Kantemirovskaya- ja Kaspiyskaya-katujen jälleenrakentamista, sanoi Moskomstroyinvestin hallituksen puheenjohtaja Konstantin Timofejev.

"Verkhniye Fields Streetillä tehdään töitä alueella Moskovan kehätieltä Maryinsky Park Street -kadulle, ajorata levennetään 24 metriin, asennetaan kolme kaistaa kumpaankin suuntaan ja tehdään jalkakäytäviä. . . . . . Yhteensä täällä kunnostetaan 3,4 km teitä ", sanoi K. Timofejev.

Parantaa asukkaiden viihtyvyyttä neljässä kadun talossa. Belorechenskaya (13, 15/51, 17, rakennus 1, 36, rakennus 3) asentaa äänieristetyt ikkunat. Myös koulun nro 1987 vierelle kadulle tulee 150 metrin melueste. Belorechenskaya, 36, bldg. . . . . .

Remontoitujen teiden pituus on 5,82 km, mukaan lukien uusien tilojen rakentaminen: 600 metrin ylikulkusilta Proletarski prospektin ja Kaspiyskaya Streetin risteyksessä, 950 metrin ylikulkusilta Kashirskoe-moottoritien yli, joka yhdistää Kaspiyskaya- ja Shosseynaya-kadut. Lisäksi Kashirkasta rakennetaan lisäuloskäyntiä.

Etelätien osia on suunniteltu rakennettavan kaupungin budjetin kustannuksella. . . . . .

Kunnostettavien teiden kokonaispituus on 5,82 km.

Osana Etelätien rakentamista uusitaan kadun osia. Verkhnie Polya, st. Kantemirovskaya ja st. Kaspian. Vastaavan päätöksen tekivät kaupunkisuunnittelu- ja maakomission (TLC) jäsenet. Asiasta kertoo Moskovan pormestarin ja hallituksen lehdistöpalvelu.
St. Verkhnie Polyaa rakennetaan uudelleen Moskovan kehätieltä kadulle. Maryinsky Park. 3,4 kilometriä pitkällä tieosuudella ajorataa levennetään 24 metriin lisäämällä 3-5 kaistaa kumpaankin suuntaan, jalkakäytävät asennetaan ja kadulle rakennetaan oikealle kääntyvä ramppi. Tšaginskaja. Pitkin taloja nro 13, 15/51, 17, bldg. . . . . . 3 kadulla Belorechenskaya asentaa melutiiviit ikkunat kadulla sijaitsevan koulun nro 1987 alueelle. Belorechenskaya, 47, bldg. 1 lisätään melueste.
St. . . . . . Kaspiyskaya - st. Kantemirovskaja Kashirskoe-moottoritielle. . . . . .
Proletarski prospektin ja st. Kaspianmerelle tulee 600 metrin ylikulkusilta. Kashirskoje-valtatielle rakennetaan 950 metriä pitkä ylikulkusilta, joka yhdistää kadun. Kaspiyskaya ja st. Valtatie. Kashirskoje-valtatielle asennetaan lisäramppeja, joiden pituus on 2,67 km.
Kunnostettavien teiden kokonaispituus on 5,82 km.
Suurinopeuksinen etelätie yhdistää läntisen, eteläisen ja kaakkoisalueilla Moskova, kulkee Moskovan kehätieltä Rublevskoje Shossen, Balaklavsky Prospektin, Varshavskoje Shossen ja st. Kantemirovskaja k Kashirskoje moottoritie ja edelleen kadulle. Borisovskien lammet.

. . . . . Päätös tehtiin Moskovan kaupunkisuunnittelu- ja maakomission kokouksessa.

"Kadun jälleenrakennus. . . . . . Vastaanottaja paikalliset asukkaat melu ei häirinnyt rakennuksessa 13, bldg. . . . . . 1), d. . . . . . , ja st. . . . . . - st. . . . . . rakennetaan 600 metrin ylikulkusilta. Ylikulkusilta ilmestyy myös Kashirskoje-moottoritielle. 950 metriä pitkä rakennelma yhdistää kadun. . . . . .

Tämä artikkeli on kirjoitettu "lukijoiden pyynnöstä". Kävi ilmi, että monet ovat vilpittömästi vakuuttuneita siitä, että Moskovassa rakennetaan vain valtateitä ja rakennetaan megasointuja, eikä paikalliseen ristiinliitettävyyteen kiinnitetä huomiota. Sillä välin vuoteen 2017 mennessä pelkästään Moskovan eteläiseen piirikuntaan suunnitellaan rakentavan 8 uutta pääkaupunkiyhteyttä, mukaan lukien 3 ylikulkusiltaa ja 1 rautateiden läpi kulkeva tunneli.

Lyhyt tausta
Vuonna 1999 läpäistyäni rehellisesti ajokortin, menin ensimmäiseen itsenäinen matka Obruchev-kadulla. Aloitus - Kantemirovskaya-katu. En tiennyt vielä reittejä, en ehtinyt ostaa karttaa, joten käännyin naapurin puoleen saadakseni vihjeen. Hän otti esiin Moskovan kartaston ja antoi minulle suunnilleen seuraavan liikeradan:

Sitten olin uusi asukas näillä osilla ja tiesin vain, että Kantemirovskaja jatkoi teollisuusvyöhykkeellä Proletarski Prospektin länsipuolella: "Mitä, etkö voi mennä suoraan Kantemirovskajaa pitkin Balaklavskyyn?" - "Ei toimi. Täällä, Kashirka-Varshavka liittymästä Moskovan kehätielle, ei ole rautatien yli 10 kilometriä!"

Näin alkoi tutustumiseni UDS:n inhottavaan johdonmukaisuuteen tai pikemminkin epäjohdonmukaisuuteen. (Katu- ja tieverkko) Moskova. Minun piti vielä löytää paljon mielenkiintoista eteläisestä alueesta: Dorozhnaya-katu, joka on repeytynyt kolmeen osaan, hylätty ylikulkusilta Paveletskaja-rautatien yhden haaran yli, Kashirskoe-moottoritien "kaula" lähellä Onkologiaa Keskusta, Biryulyovo-Vostochnoye ja Biryulyovo-Zapadnoye erilliset erillisalueet, kaunis Podolskin kadettien katu, jonka Vostryakovski-väylän pääty on kuorma-autojen tukossa.

Mutta se ensimmäinen ajatus jäi eloisimmaksi: miksi Balaklavskyn ja Kantemirovskajan välillä ei ole ylikulkusiltaa?

Saariston eteläinen hallintopiiri
Katsotaanpa pikaisesti karttaa Eteläisen hallintopiirin pääteistä. Keltainen - pääkadut. Punainen – rautatiet, puistot ja joki; liikenteen kannalta he kirjaimellisesti repivät kaupunginosan riekaleiksi. Kiinnitämme erityistä huomiota pisimpään punaiseen viivaan. Tämä on tietysti Paveletskaja-rautatie.

Tämä kartta sisältää vastaukset moneen kysymykseen. Miksi Moskovan kehätien osuus Kashirkasta Yasenevoon on yksi ruuhkaisimmista, miksi "vihreä" metrolinja on kroonisesti ylikuormitettu, ja siksi tilanne eteläisellä hallintoalueella on erittäin huono toimistojen ja työpaikkojen suhteen.

Southern District: Onko jälleennäkeminen tulossa?
Jos kysyt suurimmalta osalta asukkaista "mitä tiedät uudesta tietyöt Eteläisessä hallintopiirissä? useimmat todennäköisesti nimeävät yhden esineen: Southern Rockade. Sen ensimmäinen osa (Balaklavsky-kadulta Kantemirovskaya-kadulle) on todellakin suunniteltu, ja rakentamisen pitäisi alkaa vuonna 2013.

Yllättävän erilainen. Seuraavien 4 vuoden (2013-2016) aikana eteläiseen hallintopiiriin tulisi suunnitelmien mukaan rakentaa vielä 7 (seitsemän) liikenneyhteyttä, mukaan lukien 3 ylikulkusiltaa rautatien yli. Mutta melkein kukaan ei tiedä tästä!

Täytetään aukko. Näin kaikkia kohteita kutsutaan Moskovan kohdennetussa investointiohjelmassa 2013-2015 (AIP 2013-2015).

AIP:n 2013-2015 mukaan Moskovan kaikkiin infrastruktuurihankkeisiin on varattu rahaa. Asiakirjaa tarkistetaan jatkuvasti, rahoituksen ajoitus ja määrä riippuvat monista syistä. Jos (toivottavasti!) näissä kohteissa ei tapahdu suuria muutoksia, tältä Eteläisen seudun tieliikennejärjestelmän pitäisi näyttää vuoden 2017 jälkeen.
Nykyiset tiet ovat keltaisia, uudet tiet tummanvihreitä ja kunnostetut tiet vaaleanvihreitä.

Kaikkien esineiden kaaviot ja lyhyet selitykset
Suuri kunnioitus Roads.ru-portaalille suunnitelmista.

Kadun laajennus Podolskin kadetit Moskovan kehätielle - napsautettava kuva

Hän on värillinen

Podolskin kadettien laajennus Moskovan kehätielle liittymän kanssa on ainoa näistä tiloista, joka on jo rakenteilla. Ja sitä ei vain rakenneta, vaan se pitäisi ottaa käyttöön syyskuussa 2013. Leveys 3+3 kaistaa jakoaidalla, pituus 1,5 km. Uusi tie antaa Vostryakovsky Proezdin ja Kharkovskaya Streetin kapeiden asuinkatujen asukkaille mahdollisuuden hengittää helpotuksesta, jonka kautta rahti- ja matkustajaliikenne kulkee nyt yötä päivää Moskovan kehätieltä Biryulyovon teollisuusalueelle ja kadulla. Podolskin kadetit.

Muutama kuva rakennustyömaalta.

Etelätie (osuus Balaklavsky Prospektista Kantemirovskaya-kadulle + osuus 1. Kotlyakovsky Lane - Proletarski prospektille) - klikattava kuva

Projekti Etelä-Rokadan ensimmäisen osuuden liikenteen järjestämiseksi Balaklava-kadulta 1. Kotlyakovsky-kadulle - klikattava kuva, alkuperäinen 3,66 MB

Tämä tie on jaettu 2 osaan.
Ensimmäinen (1,5 km) - Balaklavsky-kadulta 1. Kotlyakovsky Lane -kadulle, vaikein. Rakentajien on rakennettava tunneli Varsovan valtatien alle, puhkaisu Paveletskin suunnan rautateiden alle ja silta Tšertanovka-joen yli. Ja tärkeintä on "haudata", siirtää useita kilometrejä voimalinjoja kerääjään. Siksi tälle sivustolle on varattu jopa 14 miljardia ruplaa.

Toinen osuus, noin 800 metriä, kulkee Kantemirovskaja-kadun nykyisen osan kanssa Proletarski prospektille. Pääkäytävän leveys on 3+3 kaistaa jakoaidalla ja lisäkaistoilla risteyksissä.

Kommenttien joukossa haluaisin huomauttaa, että ensimmäisessä osiossa (vaikka se on suunnitteluluonnoksessa) ei ollut omituista yhteyttä Tarny Proezdiin. Se on erittäin tarpeellista jo rakentamisen ensimmäisessä vaiheessa, koska mahdollistaa liikenteen kulkemisen tieltä teollisuusalueelle ja jakautumisen useisiin risteyksiin (Promyshlennaya Street ja Kavkazsky Blvd.) sen sijaan, että se kerääntyisi Kantemirovskaya - Bekhtereva -risteykseen. Probok.net on muuten laatinut Etelätien ensimmäisen osuuden analyysin ja ehdotuspaketin paikallisen tieverkon valmistelemiseksi lisääntyvään liikenteeseen, niistä kirjoitan joskus erikseen.

St. Elevatornaya - st. Podolskikh Kursantov - st. Punainen majakka - napsautettava kuva

Tämä tie luo 3+3 kaistaisen paikallisen liikennekäytävän Lipetskajasta Chertanovskaya-kaduille, mikä tarjoaa kätevän kuljetuksen Prazhskajan metroasemalle ja Varshavskoe-moottoritielle Biryulev Eastin asukkaille. Tämä suojaa tulevaa Southern Rockadaa paikalliselta liikenteeltä ja estää sen toistumisen surullinen kohtalo MKAD. Muuten, tien lisäksi tätä käytävää pitkin suunnitellaan myös raitiovaunun rakentamista.

St. Tiilisyvennykset - Bulatnikovsky Ave. - Zagoryevsky Ave. (kuva klikattava)

Tämä nippu on hieman samanlainen kuin edellinen, mutta 2+2 raitaa leveä. Toisin sanoen rakennettavat 2 ylikulkusiltaa ovat 2+2 kaistaa leveitä. Käytävän länsiosa kulkee teollisuusvyöhykkeellä, itäinen - asuinalueella. Se sijaitsee hyvin lähellä Moskovan kehätietä ja mahdollistaa paikallisliikenteen ohjaamisen Moskovan kehätieltä.

Dorozhnaya katu Kantemirovskajasta MKADiin (kuva klikattava)

Tämä on itse asiassa paikallinen itäinen varmuuskopio Varsovan moottoritiestä, joka sijaitsee teollisuusalueella. Leveys 2+2 raitaa.
Osana hanketta Dorozhnaya ei vain yhdistetä kahdessa paikassa, vaan myös laajennetaan Etelä-Rocadelle (Kantemirovskaya Street). Kaikki tämä mahdollistaa sen, että paikallis- ja tavaraliikenteellä on kätevä säteittäinen käytävä liikkumista varten poistumatta Varshavskoje-moottoritielle.

Mitä se antaa?
Kaikista tieverkoston kehittämistoimista yhteyksillä on monipuolisin vaikutus.

Tämä tarkoittaa myös ylimääräisen kilometrimäärän vähentämistä teillä, joilla ei tällä hetkellä ole vaihtoehtoa, mikä tarkoittaa ajan, polttoaineen ja tienpinnan käyttöiän säästämistä. Tämä lisää myös alueiden välistä yhteyksiä - naapureihin on helpompi päästä kuin keskustaan. Ja investointien houkuttelevuuden lisääminen: liikenteen saavutettavuus kannustaa alueiden kehitystä. Ja mahdollisuus luoda uusia käteviä reittejä julkinen liikenne.

Lyhyesti sanottuna sinun ei enää tarvitse kirjoittaa niin typeriä silmukoita. Ei henkilökohtaista tai julkista liikennettä:

Jokaisen hankkeen vaikutusten arviointi

Ja siinä kaikki?
Ei missään tapauksessa.
Ensinnäkin eteläinen piiri tarvitsee kiireesti vähintään 10 paikallista pientä maayhteyttä lisää. Me (Probok.net) teemme tätä aktiivisesti. Tässä on muuten kartta kaikista liitäntäehdotuksistamme (noin 200, noin 15 on toteutettu tähän mennessä).

Toiseksi eteläiset ja kaakkoiset alueet tarvitsevat kiireellisesti siltoja tai tunneleita Moskovan joen yli. MosKomArhitekturassa ja NIIiPI:n yleissuunnitelmassa on parhaillaan esisuunnittelutyössä kolme siltaa ja yksi tunneli Moskovan joen yli Eteläisellä hallintoalueella.

Kolmanneksi UDS:n yhteydet ovat kauheita paitsi eteläisellä hallintoalueella koko Moskovan reuna-alueella. Ja AIP:llä on useita kymmeniä hankkeita uusien teiden rakentamiseksi.

Mutta siitä lisää toisella kertaa.

Maryino järkyttyi uutisten selvittämisestä...
Tämä uutinen oli Moskovan kaupungin kaupunkikehityspolitiikan ja -rakentamisen kompleksin verkkosivuilla.
Ja se julkaistiin siellä 11.9.2017.

.
.
YOUTUBE Maryinon piirihallinnon päällikön Vadim Georgievich Chernyshovin tapaamisesta väestön kanssa ja Maryinon piirin eteläisen Rokadan kysymykseen
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
28.9.2018 klo 12-00. Kokous järjestettiin Moskomarkhitekturalla (Triumfalna-aukio, rakennus 1) Southern Rocadella...
.
.
Katsotaan osa 1
.

.
.
Katsotaan osa 2
.

.
.
Katsotaan osa 3
.

.
.
Katsotaan osa 4
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeniy Vladimirovich ja rakentamisen, kiinteistö- ja maasuhteiden sekä liikenteen osaston johtaja Shvydkiy Vladimir Sergeevich 10.2.2018 (osa 1)
.

.
.
Tapaaminen #Maryinon kunnan kunnanvaramiehen Evgeniy Vladimirovich Menshikovin ja rakentamisen, kiinteistö- ja maasuhteiden sekä liikenteen osaston johtajan Vladimir Sergeevich Shvydkiyn kanssa, 10.2.2018 (osa 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

Seuraavat toimitetaan julkiseen kuulemiseen:

Tsaritsynon alueella lineaarisen laitoksen alueen suunnitteluprojekti on Kaakkoismoottoritien osuus Kaspiyskaja-kadulta Moskovan rautatien Paveletskin suuntaan.

Näyttelyaika: 22.3.2019 - 28.3.2019 (mukaan lukien) sisätiloissa Valtion budjettilaitos "Zhilishchnik Tsaritsyno District" osoitteessa: Kantemirovskaya Street, rakennus 53, rakennus 1.

Valotusaika: in arkisin(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) klo 11.00-19.00.

Viikonloppuisin (23.03 ja 24.03) - klo 10.00-15.00.

Näyttelyn aikana järjestetään konsultaatioita määritellystä projektista - 24.3.2019 klo 12.00-15.00.

04.02.2019 klo 19.00 Valtionbudjettisen oppilaitoksen ”Koulu nro 870” tiloissa osoitteessa: Sevanskaya street, rakennus 6.

Ilmoittautumisaika alkaa klo 18.00.

Julkisten kuulemisten aikana julkisiin kuulemistilaisuuksiin osallistuvilla on oikeus esittää ehdotuksensa ja huomautuksensa käsiteltävänä olevista hankkeista:

Ehdotusten ja kommenttien tallentaminen näyttelyn aikana;

Puheet julkisten kuulemisten osallistujien kokouksessa;

Merkinnän tekeminen julkisten kuulemisten kokouksen osallistujien rekisteröintikirjaan (päiväkirjaan);

Kirjallisten ehdotusten ja huomautusten esittäminen kokouksen aikana;

Kirjallisten ehdotusten ja huomautusten lähettäminen piiritoimikunnalle viikon kuluessa julkiseen kuulemiseen osallistuneiden kokouksesta.

Eteläisen hallintopiirin piirikomissio: 115280, Moskova, Avtozavodskaya-katu, rakennus 10, puhelimet: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [sähköposti suojattu].

Samanaikaisesti Tsaritsynon kuulemisten kanssa järjestetään myös naapurimme.

Hankeasiakirjat ilmestyvät perjantaina 22.
Selvitämme myöhemmin, mitä he lupaavat meille. Kuten nimien sanamuodon selkeydestä tiedämme, voi tulla sellaisiakin tulkintoja, jotka hämmästyvät. Siitä ei tule tylsää.

Kommersant julkaisi tänään materiaalia: kuinka kaupunkisuunnittelijat haluavat yhdistää UR:n ja SWH:n täällä Tsaritsynossa.
Jos kuulemistilaisuudessa meille kerrottiin, että asiaa ollaan ratkomassa, kaikkea kehiteltiin, niin nyt ne kerrotaan selkeällä tekstillä kuvien kera.

"Osasto vahvisti risteyksen rakentamisen Kantemirovskaja-kadun kanssa, mutta kumosi asukkaiden pelot: "Kaakkoisvaltatieltä Etelätielle ei tule päällekkäisyyksiä, vaan niiden uudelleenjako."

Olemme eri mieltä tästä kannasta, ja lisäksi nämä päätökset ovat ristiriidassa yleissuunnitelman kanssa. Katsotaan mitä muuta meillä on jäljellä...

Kuvissa asiakirjan sivu 10

Julkiset kuulemiset järjestetään huomenna

Näyttelyn aikana ilmeni selvästi viranomaisten huijausta, noin 400 merkintää aikakauslehdissä - arvosteluja "Sillä", monet kirjoitettu samalla käsialalla.
Katso kuinka paljon tilaa on ehdotuksille ja kommenteille.

Monet ihmiset eivät yksinkertaisesti tiedä kuulemisesta, viranomaiset eivät suojele tarvetta tiedottaa väestölle, siksi Täällä Tsaritsyno Uravan päällikkö Belov raportoi, että sisäänkäyntien laudoilla roikkuu tietoja, ja vastauksena on kuvia tyhjistä osastoista. ,

Ainoa tapa olla kiireinen Napsauta lukeaksesi projektista - tämä on tulostaa palautearkkeja ja kerätä allekirjoituksia, viettää 2 tuntia ja kävellä sisäänkäyntiäsi pitkin tai seisoa illalla Kantemirovskajan metroaseman uloskäynnissä. Voit noutaa ne arkisin ja viedä sitten Eteläisen hallintopiirin prefektuuriin 4. päivään asti (tai noudetaan ja toimitetaan keskitetysti).

Vastustamme julkiseen kuulemiseen ehdotettua hanketta. Uskomme, että se käytännössä mahdollistaa Kaakkoisen pikatien (SE) ja eteläisen tien (YR) yhdistämisen Kantemirovskaja-kadun osuudella Kaspiyskaja-kadulta Bekhterev-kadulle. Ehdotettua hanketta ei voida toteuttaa seuraavista syistä:

●Kaakkois-moottoritie on suunnitelman mukaan ensisijaisesti transitoliikenteeseen tarkoitettu liikennevaloton pikatie. Se suunniteltiin Moskovan yleissuunnitelmassa vuodelta 1971 ja vahvistettiin vuoden 2010 yleissuunnitelmassa. Sille on varattu tilaa Kurskin rautatien varrella, mukaan lukien Moskvorechye-Saburovo ja Tsaritsynon alueilla.

●Ehdotellussa kaavoitusratkaisussa tämä liikennevapaa valtatie johtaa itse asiassa liikennevalotuille Etelätielle ja mikä pahempaa, tiiviisti asutun asuinalueen sisälle. Etäisyys tältä tieltä Kantemirovskaja-kadun varrella oleviin asuinrakennuksiin on pohjoispuolella 60 m ja eteläpuolella 20-30 m, ja rakennusten korkeus on 14 kerrosta. Näin ollen mahdolliset meluesteet eivät pelasta lähitalojen asukkaita moninkertaiselta kauttakulkuliikenteen melulta. Jos reitin oli alun perin suunniteltu kulkevaksi rautatietä pitkin, etäisyys taloihin on vähintään 100 m.

●Tilannetta pahentaa se, että alle 1 km:n etäisyydellä Kantemirovskaja-kadun liikennevapaan SE:n liittymästä Kantemirovskaja-kadun ja Koshkina-kadun risteyksessä on liikennevalo, johon tulee 4- 5 vaihetta. Tämä tarkoittaa väistämättömiä liikenneruuhkia, joten SEH:n varrella idästä etelään ja takaisin ei ole ongelmatonta liikkumista ja tämän erittäin kalliin valtatien kauttakulkuvaikutus vähenee lähes nollaan.

Mahdolliset vastaväitteet siitä, että tämä projekti ei liity YuVH:han eikä tarkoita sen sulautumista YuR:iin, kumotaan seuraavalla:

●Nimestään huolimatta hanke sisältää Kantemirovskaja- ja Kaspiyskaja-katujen jälleenrakentamisen lisäksi Moskovanjoen ylittävän sillan, joka johtaa Petšatnikin kaupunginosan Shosseynaya-kadulle. Tästä syystä julkisia kuulemistilaisuuksia ei järjestetä vain Moskvorechye-Saburovon ja Tsaritsynon alueilla, vaan myös Pechatnikissa ja Maryinossa.

● Kaakkoistien ja Kantemirovskaja-kadun välisten ramppien suunnitteluasetelma tekee kaakkoon jatkamisen etelään rautatietä pitkin joko mahdottomaksi tai erittäin kalliiksi.

●Yksinoikeudella varmistetaan eteläisen Rokadan kauttakulku kadulta. Bekhtereva st. Kaspiyskaya-hanke kattaa ylikulkusillan rakentamisen Kantemirovskaya-kadulle Proletarsky-kadun kautta. Tätä ylikulkusiltaa ei tarvita Etelätien virroille, koska se on liikennevalaistu kaupunkivaltatie.

●Moskomarkhitekturan esittelyssä Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelukomissiolle koskien SEH:n mahdollista konfiguraatiota, esitettiin kaksi vaihtoehtoa SEH:n kulkureitille: Kaspiiskaya-katua ja rautatietä pitkin (kenraalin määräämällä tavalla). Plan) ja Kantemirovskaya-katua pitkin. Ehdotettu hanke on yhdenmukainen toisen vaihtoehdon kanssa, mikä vahvistaa sen suoran yhteyden Kaakkois-vesialueen tulevaan muotoon.

Siten vaadimme, että piiritoimikunta tunnustaa määritellyn hankkeen hylätyksi julkisten kuulemisten tulosten perusteella ja lähettää sen tarkistettavaksi Moskovan arkkitehtuurikomitealle seuraavalla päävaatimuksella - huolehtia eteläisen vesireitin läpikulkusta Tsaritsynon alue Kurskin rautatien varrella, kuten Moskovan vuoden 2010 yleissuunnitelmassa määrätään, ja kyseenalaistaa myös ylikulkusillan rakentamisen Kantemirovskaya-kadulle Proletarski-kadun kautta.

Tule kuulemistilaisuuteen ja ilmoita naapureillesi!

Kun olin julkaissut materiaalia tulevista kuulemistilaisuuksista, aloin saada samoja kysymyksiä asukkailta, jotka katsoivat hanketta ja jopa vierailivat näyttelyssä:

Tutustuin näyttelyyn. Konsultit vakuutti, että emme puhu UVH:sta ollenkaan. Sitä ei edes mainita esitetyssä piirustuksessa. He vakuuttivat, että keskustelu koskee vain eteläistä aluetta, tarkemmin sanottuna sitä osaa, joka on vielä rakentamatta Proletarski-kadulta Kaspiyskaja-kadun risteykseen. Sekä ylikulkusillan rakentaminen maanalaisen tunnelin sijaan. Oletko varma, että UVH-keskustelu tulee olemaan aihetta?

Kysymykset ovat oikeutettuja, katsotaanpa tosiasioita.

Verrataan aluksi kahta fragmenttia, nimittäin Kantemirovskaja- ja Kaspiyskaja-katujen risteystä, ja kiinnitetään huomiota ylikulkusillalta joen ylittävältä sillalta Kaspiskaja-kadulle. Ensimmäinen vaihtoehto aiemmin hyväksytystä PPM nro 184 alkaen 8.4.2015 (linkin kautta) ja nykyinen ehdotettu suunnitteluprojekti. Klikkaa suurentaaksesi.

()

Huomio! Hanke tieverkon osuuden lineaarisen kohteen alueen suunnittelusta - Kantemirovskaja-kadun, Kaspiyskaja-kadun saneeraus - on jätetty julkiseen kuulemiseen. Itse asiassa tämä on jatkoa eteläiselle tielle, jossa on ylikulkusilta Proletarski prospektin yli ja piilotettu yhteys Kaakkois-moottoritielle.

Kuulemiset Tsaritsinon alueella

Näyttelyaika: 16.11.2018 - 22.11.2018 (mukaan lukien) ODS:n tiloissa osoitteessa: Kantemirovskaya street, rakennus 33, rakennus 2.

Näyttelyn aukioloajat: arkisin (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) klo 11.00-19.00; viikonloppuisin (17.11. ja 18.11.) klo 10.00-15.00.

Julkisten kuulemisten osallistujien tapaaminen: 27.11.2018 klo 19.00 Moskovan valtion budjetin oppilaitoksen "School No. 904" tiloissa osoitteessa Kavkazsky Boulevard, rakennus 16, rakennus 2 (kokoussali).

Ilmoittautumisaika alkaa klo 18.00.

Kuulemiset Moskvorechye-Saburovo-alueella

Näyttelyaika: 16.11.2018-23.11.2018 (mukaan lukien) Moskvorechye-Saburovo piirihallinnon tiloissa (kokoussali) osoitteessa: Proletarsky Prospekt, rakennus 7.

Näyttelyn aukioloajat: arkisin (16.11., 19.11., 20.11., 21.11., 22.11., 23.11.) klo 11.00-19.00; viikonloppuisin (17.11.) klo 10.00-15.00.

Sunnuntaina - 18.11.2018 - näyttely on suljettu.

Näyttelyn aikana järjestetään konsultaatioita määritetystä hankkeesta - 16.11.2018 ja 22.11.2018 klo 16.00-19.00.

Yleisön kuulemisen osallistujien kokous: 11.27.2018 klo 19.00 Valtion budjettilaitoksen Koulu 2000 tiloissa osoitteessa: Kantemirovskaya Street, talo 22, talo 4.

Ymmärretään ehdotettu hanke... ja enemmän.

Julkisten kuulemisten materiaalien perusteella Moskomarkhitektura päätti... yhdistää tulevan liikennevapaan Kaakkoismoottoritien ja liikennevalaistujen Etelätien osuudet rakentamalla toisen "shulitsan", puolittaen asuinalueen ja ikuisen ruuhkan luominen Kantemirovskajan ja Koshkinan risteykseen, jossa liikennevalo ja 4 vaihetta.

Itse asiassa tämä on suunnitelma, jonka Moskomarkhitekturan synkkä nero synnytti.

Kaakkoismoottoritie on Moskovan yleiskaavassa vuonna 1971 suunniteltu ja vuoden 2010 yleissuunnitelmassa vahvistettu liikennevapaa moottoritie. (vihreä alla olevassa kaaviossa) varattu pitkin rautatien Kurskin suuntaan kaikilla alueilla. Mutta Moskomarkhitektura, joka piiloutui Tsaritsynon metroaseman lähellä olevan risteyksen monimutkaisuuden taakse, päätti muuttaa nopean moottoritien asuinalueeksi Kantemirovskaya-kadulla ja Bekhtereva-kadulla (punainen). Eli yhdistä se suunniteltuun liikennevaloihin Southern Roadiin!

Kuinka voittaa se?

Älä jää välinpitämättömäksi, raportoi ja kerro naapureillesi, tule Tsaritsynoon ja Moskvorechye-Saburovoon julkisiin kuulemistilaisuuksiin yhdellä, mutta päävaatimuksella: "Kaakkoissointu tulee kulkea rautatien varrella, ei alueen läpi. Vastustaa tästä projektista ja Proletarski Prospektin ylikulkusillat!

Lisäksi taatun tuloksen saamiseksi sinun on kirjoitettava valitus mos.ru-verkkosivustolle (palaute - sähköinen vastaanotto) ja osoitteisiin Sähköposti: [sähköposti suojattu], [sähköposti suojattu]

"Rakas Sergei Semenovich! Hyvä Marat Shakirzyanovitš! Pyydän teitä antamaan Moskovan kaupungin arkkitehtuurikomitean varapuheenjohtajalle Sergei Vasilyevich Kostinille ohjeet panemaan täytäntöön Moskovan kaupungin lain yleissuunnitelmaa koskevat määräykset ja valmistelemaan materiaalia kohdasta. Kaakkoinen sointu Tsaritsynon alueella Kurskin suunnan rautatien varrella, ei Kantemirovskaja- ja Bekhtereva-katujen kautta, kuten hän esitti julkiseen kuulemiseen toimitetuissa materiaaleissa. Yleiskaavassa ja vaalivihkoissa kuva oli oikea - nopea tie asuinalueen rajaa pitkin, ei sen läpi! Tänään ehdotetut materiaalit näyttävät ihmisten ja terveen järjen pilkkaamiselta!”

Moskvorechye-Saburovon ja Tsaritsynon asukkaille Eteläisen hallintopiirin prefektuurin sähköisen vastaanoton kautta kopioimalla se osoitteeseen [sähköposti suojattu] Ja [sähköposti suojattu] seuraavan sisällön viesti:

" Lähettäjä: Koko nimi

Asuu osoitteessa: osoite

Eteläisen hallintopiirin.

Palaute tieverkoston osan lineaarisen kohteen aluesuunnitteluhankkeesta - Kantemirovskaya-kadun, Kaspiyskaya-kadun jälleenrakennus.
Vastustan ehdotettua hanketta. Koska tämä hanke on ristiriidassa Moskovan kaupungin yleiskaavaa koskevien määräysten kanssa eikä yhdistä Kaakkoismoottoritien kulkua Tsaritsynon alueella Kurskin suuntaan kulkevaa rautatietä pitkin, vaan vetää sen eteläiselle tielle, ja hankkeessa esitetään myös tarpeeton ja taloudellisesti perusteeton Proletarski prospektin ylittävä ylikulkusilta, joka ei millään tavalla paranna liikennettä.
Projekti näyttää terveen järjen pilkkaamiselta!”

Lähetä se kahdesti – nyt ja viikon sisällä 27.11.2018 jälkeen!

Sobyanin allekirjoitti asetuksen Moskovan kohdennetusta investointiohjelmasta (TIP) vuosille 2017-2020. Vastaava asiakirja julkaistiin pääkaupungin pormestarin ja hallituksen verkkosivuilla.

Päätöksen mukaan AIP:n rahoitus 2018-2020. pitäisi olla 1 biljoona 486,4 miljardia ruplaa. Näistä 509,7 miljardia ruplaa laskee vuonna 2018, 470,8 miljardia ruplaa vuonna 2019 ja 505,9 miljardia ruplaa vuonna 2020.

AIP löytyy kokonaisuudessaan kaupunkiportaalista: Moskovan hallituksen 10. lokakuuta 2017 antaman päätöksen nro 748-PP liite 1. Itse asiakirja on suuri ja monimutkainen; alla esitän alueemme osia osioittain.

Peruskorjaus ja asuminen

Budjettitaloille 9 kohdetta, kun taas vuoteen 2021 asti rahoitusta jaetaan vain Bekhterevin talolle 3. Muiden osalta jopa suunnittelu, rakentamisesta puhumattakaan, siirtyy vuoden 2021 jälkeen.

Mitä tehdä, mitä tehdä tuloksilla? Miksi ne aloitettiin, jotta suunnitteluun ei kuluisi mitään?!

Etelätie, Kaspiyskaya - Shosseynaya silta, Proletarskogo oikaisu

Paveletskyn rautatien ylikulkusillan (eteläisen piirin vaihe 1) rakentaminen valmistuu vasta vuonna 2019, joten se menee Balaklavskysta Proletarskiin vasta 2 vuodessa (jos mitään ei tapahdu).

Ohjelmaan sisältyvistä iloista:

- "Monitasoisen liikenneliittymän rakentaminen Proletarski prospektin ja Etelä-Rokadan moottoritien risteykseen, jossa on toimintaan tarvittava katu- ja tieverkosto osuudella Proletarski prospektista Kaspiyskaja-kadulle." - tämä on vitun tarpeeton Proletarskyn ylikulkusilta Etelätien tielle, samoin kuin Kantemirovskajan laajennus - suunnittelu 2018-2019, rakentaminen 2019-2021 - 7 miljardia ruplaa

Tontin rakentaminen kadulta. Kantemirovskaya Bakinskaya-kadulle - Proletarsky-kadun oikaisu. Suunnittelu 2018-2019, rakentaminen 2020-2021. Mitä tekemistä tällä on Southern Rockaden kanssa?!
Yleensä ei ole selvää, kuinka he haluavat tehdä tämän siirtämättä taloja Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1. Vai aikovatko he typerästi rakentaa viisikerroksisten talojen ikkunoiden alle?! - 1,5 miljardia ruplaa

Niiden toimintaan tarvittava katu- ja tieverkosto. - suunnittelu 2017-2018 Suunnittelun kesto ei saa ylittää 10 kuukautta valtion sopimuksen tekopäivästä.

Siten hankkeessa on tarkoitus rakentaa: kahdeksan kaistainen silta Moskovan joen poikki kadun linjaan. Shosseynaya ja st. Kaspianmeri, jonka pituus on 1,1 km; kolme ylikulkuramppia Moskovan joen vasemmalla rannalla, kokonaispituus 636 m; kahdeksankaistainen ylikulkusilta, joka ylittää Kashirskoje-moottoritien ja st. Kantemirovskaja; ylikulkusillan liittymät Kashirskoje-valtatielle, Kashirskoje-valtatielle ja st. Kantemirovskaja; suuntaavat uloskäynnit Kashirskoye Highwaylle, st. Donetskaya ja st. Kantemirovskaja; kadun jälleenrakennus Kantemirovskaya, st. Donetsk.

A. Bochkarevin mukaan tämän osuuden töiden päätyttyä autoilijoiden ei tarvitse tehdä pitkää kiertotietä ja ajaa Kashirskoje-valtatietä pitkin keskustaan päästäkseen naapurialueelle, jolloin he voivat lyhentää matka-aikaa.