Miten koillis kulkee? Koillinen sointu

Uusi North-East Expressway kulkee Oktyabrskajasta rautatie(länsi) ja tarjoaa sisäänkäynnin pääkaupunkiin maksullinen moottoritie"Moskova, Pietari". Suunnitelma uusien rakentamisesta hyväksyttiin vuonna 2012. Samalla sovittiin molempien sointujen - sekä läntisen että idän - hankkeet. Samanaikaisesti muiden toimenpiteiden ohella Leningradsky Prospektin ja kadun risteyksen jälleenrakennus. Ammattiliitto MKAD:n kanssa.

Moottoritien sijainti

Reunaa pitkin Koillismoottoritien tulisi yhdistää pohjoisen ja kaakkoisosa pääkaupungeissa eli tiheimmin asutuilla alueilla.

Idässä se kulkee yhdessä osassa Moskovan kehätietä. Tämä tie yhdistää sellaiset suuret moottoritiet kuin Shchelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje ja Otkrytoye. Businovskajan liittymästä autoilijat kulkevat kahteen suuntaan - luoteeseen ja koilliseen. Samalla Moskovan kehätietä etelässä on laajennettava, jos viranomaiset päättävät jatkaa molempia moottoriteitä siihen. On myös mahdollista, että nämä moottoritiet yhdistetään Southern Rockade. Kaupunkikehityksen apulaispormestari Marat Khusnullin totesi tämän jo vuonna 2012.

Koillismoottoritie ensinnäkin yhdistää pääkaupungin Odintsovon läntisen ohitustien kanssa ja toiseksi se laskee idässä Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Tämän jälkeen on tarkoitus rakentaa moottoritie, jota pitkin on mahdollista matkustaa Noginskiin.

Hanke moottoritien osuudesta moottoritieltä. Moskovan kehätien harrastajat

North-East Expressway -hankkeen erityispiirre on, että sitä kehitetään osissa.

Vuonna 2012 hyväksyttiin osien suunnitelmat - Businovskajan liittymästä kadulle. Festivalnaya ja ylikulkusilta kadun risteyksessä. Taldomskaya Oktyabrskaja-rautatieltä. Vuonna 2013 julkistettiin seuraavat kilpailut:

1. Alueella moottoritieltä Harrastajat kehätielle.
2. Alueella moottoritieltä Izmailovski ja sh. Štšelkovski.

Ensimmäisessä tapauksessa suunniteltiin seuraavat tapahtumat:

1. Liittymän rakentaminen jänteen ja kadun risteyskohtaan. Kuskovskaja.
2. Ylikulkusillan rakentaminen kadun risteykseen. Nuoriso.
3. Jalankulkutien rakentaminen paikalle, jossa Koillinen moottoritie lähestyy Moskovan kehätietä.
4. Kazanin ja Gorkin rautateiden jälleenrakennus.
5. Valtatien yhteys Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään "Shosse Entuziastov" -aseman alueella Moskovan kehätien 8. kilometrillä.

Suunnitelmassa määrättiin myös jalankulkuteiden rakentamisesta seuraaville alueille:

1. Vostruhina ja Krasny Kazanets katujen välissä.
2. Ensimmäisen Kazanin aukion ja ensimmäisen Mayevka-kujan välillä.
3. Lähellä Vykhinon metroaseman laituria ja uloskäyntiä (etelä ja pohjois).
4. Kuskovskajan aukion ja Mayevok-kadun välissä.
5. Karacharovskoe-moottoritien ja Kuskovskajan välillä.

Tämän osuuden pituus oli yli 8,5 km.

Projekti Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Hanke sisälsi muun muassa kokousten rakentamista:

1. Shchelkovskoe-valtatiellä kohti keskustaa.
2. Tkatskaya-kadun kautta Okruzhny Proezdiin.
3. Okruzhny-väylällä valtatien suuntaan. Harrastajat.
4. Shchelkovskoye Highwaylta kohti Otkrytoye Highwaytä sointumaa pitkin.

Ja myös kisat:

• kohti Open Highwayta kadulta. Neuvostoliiton;
• Shchelkovskoe-valtatiellä st. Neuvostoliiton alueelle;
• Izmailovskin eläintarhan 1. kaistalta.

Tämä Koillismoottoritien osuus on varustettu kolmella ylikulkusillalla. Suunnitelmissa on rakentaa tunneli, jossa on kaksi kaistaa, kaksi yläkaistaa ja kahdeksan

Kolmio korvaa neljännen kuljetusrenkaan

Kuten jo mainittiin, on mahdollista, että Etelätie yhdistää kaksi uutta moottoritietä, koillisen ja luoteen. Jälkimmäinen alkaa Uuden Riian liittymästä ja sieltä Aminevskoje-moottoritielle. Muita hankkeita on kuitenkin kehitteillä. Jos sointuja jatketaan Moskovan kehätielle, saat CTK:n sijaan kolmion. Päätös tässä tapauksessa riippuu siitä, mikä projekti on halvempi. Poikittaisvaltateiden haittana on, että sisään Viime aikoina ilmeni selvästi niin suuressa metropolissa kuin Moskova. Tästä syystä Koillismoottoritie venytetään koko kaupungin halki.

Aja kahta liittymän ylikulkusiltaa sekä valtatien poikki kulkevaa rautatieylikulkua pitkin. Entuziastov avattiin vuonna 2012. Päätieltä rakennettiin muun muassa lähes 2 km pituinen osuus. Yhteensä hanke kattaa noin 25 kilometriä tietä. ChKT:n valtatien välinen osa. Entuziastov ja Izmailovsky pitäisi ottaa käyttöön vuonna 2015.

Hankkeen arvioitu hinta

Koillisen pikatien rakentamisen odotetaan maksavan Moskovan viranomaisille 70 miljardia ruplaa. Khusnullin raportoi jo viime vuoden elokuussa, että kulut voivat olla enintään 30 - 35 miljardia ruplaa.

Viranomaisten oli löydettävä optimaalinen tasapaino kustannusten ja läpijuoksu tuleva valtatie. Siinä tapauksessa, että se rakennetaan suuri määrä erilaisia ​​keinotekoisia esineitä, reitistä tulee nopeampi, mutta myös kalliimpi.

Kilpailu: osuus Shchelkovsky-moottoritieltä Otkrytoyeen

Tämän vuoden alussa avattiin kaksi ylikulkusiltaa Entuziastov Highwayn ja Izmailovskin välille. Kilpailu seuraavan osan rakentamisesta julkaistiin joulukuussa 2013. Sen tulokset summattiin tämän vuoden maaliskuun alussa. Suunnitelmissa on rakentaa vähintään kolme-neljä kaistaa vain yhteen suuntaan. Tie kulkee Moskovan rautatietä pitkin Shchelkovskoje-valtatieltä St. Losinoostrovskaja. Osuuden pituus on 3,2 km. Tämä on noin 10 % kokonaismäärästä.Tällä alueella toteutetaan hankkeen mukaan myös seuraavia toimintoja:

• liikenneliittymän rakentaminen alueelle, jossa moottoritie leikkaa avoimen moottoritien kanssa;
• kahden uloskäynnin rakentaminen Otkrytoye Highwaylle ulkopuolella moottoritiet;
• käytävän järjestely Mytishchin ylikulkusillan alla ja mahdollisuus kääntyä.

Jotta autoilijoilla olisi mahdollisuus poistua Shchelkovskoje-valtatieltä keskustaan ​​päin olevalle moottoritielle, rakennetaan ylikulkusilta. Tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa toinen. Myös Losinoostrovskaya-kadulle järjestetään liittymä oikealle.

Rakentamisen valmistuttua Koillismoottoritie, jonka kaavio on esitetty juuri yllä, yhdistää monia tärkeitä kaupungin alueita. Vuonna 2014 klo tietyöt Pääkaupunkiin on varattu 90 miljardia ruplaa. Samaan aikaan on tarkoitus ottaa käyttöön 76,6 kilometriä uusia ja kunnostettuja teitä.

North-Eastern Expressway on ensiluokkainen kaupunginlaajuinen rakenteilla oleva pääkatu, jolla on jatkuva liikenne. Se kulkee Businovskaja-liittymästä Zelenogradskaya-katua pitkin. Se ylittää 4th Likhachevsky Lane ja edelleen liikenneliittymään Northern Road. Tämän jälkeen päälinja, joka ylittää Oktyabrskaja-rautatien raiteet, kääntyy itään ja kulkee Moskovan rautatien pientä kehää pitkin Moskovan rautatien Ryazanin suuntaan. Edelleen rautateitä pitkin Moskovan kehätien liittymäkohtaan uuden maksullisen liittovaltion valtatien "Moskova - Noginsk - Kazan" rakennetun osuuden kanssa, joka Moskovan rajojen sisällä tulee olemaan ensiluokkainen kaupunginlaajuinen pääkatu. Kosinskoje-valtatiestä tulee osa uutta liittovaltiotietä.

Koillinen valtatie yhdistää Moskovan koillisosan suuret moottoritiet: Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje ja Otkrytoye.

Northern Rokada on ensiluokkainen kaupunginlaajuinen rakenteilla oleva pääkatu, jolla on jatkuvaa liikennettä. Rokadalla on yhteinen osuus Koillismoottoritien kanssa, 4 kaistaa leveä molempiin suuntiin - Businovskajan liittymästä varsinaiseen liittymään väliaikaisvarastovaraston kanssa Likhoboryn aseman Rokadan yhdistävän rautatien haaran nro 2 risteyksessä - Khovrinon asema. Lisäksi moottoritie kulkee edelleen länsipuoli Rautatielle tulee 3 kaistaa kumpaankin suuntaan. Väliaikaisen varaston risteyksen jälkeen rakennetaan uloskäynti Likhoborskaja-penkereelle. Sitten Tšerepanov-väylän ylittäessä katu ulottuu liikenneliittymään Luoteismoottoritien kanssa Bolshaya Akademicheskaya -kadun risteyksessä. Sen jälkeen se poistuu Dmitrovskoje-valtatielle käyttämällä olemassa olevaa valtatieliittymää Valaamskaja-kadun kanssa. Poistumispisteessä on 2 kaistaa kumpaankin suuntaan.

Pohjoisen tien Bolshaya Akademicheskaya -kadulta Dmitrovskoje Shosseen väliselle osuudelle rakennetaan jakokaistale ja tukiseinät ottaen huomioon tulevan valtatien laajennuksen Akademika Korolev Streetille.

Hankkeen mukaan Koillismoottoritie koostuu seuraavista osista (idästä pohjoiseen):
Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien osuus Kozhukhovon mikropiirissä (Kosinskoe-valtatie)
Osuus, jossa Moskovan kehätie leikkaa Veshnyaki - Lyubertsy-moottoritien (Kosinskajan ylikulkusilta).
Tontti Moskovan kehätieltä kadulla. Krasny Kazanets Veshnyakovsky-sillalle.
Osuus Veshnyakovsky-siltalta entiselle 4. kuljetuskehälle 1. Mayovka-kujaa ja st. Anosova.
Osuus entisestä 4. kuljetuskehästä Oktyabrskaja-rautatielle.
Zelenogradskaya-katu Moskovan kehätien Businovskaja-liittymään.

Rakentamisen historia
Joulukuussa 2008 Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien rakentaminen aloitettiin.
26. lokakuuta 2009 Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritietä avattiin 4 kilometrin pituinen osa Projected Proezd 300:sta kadulle. Bolšaja Kosinskaja.
Syyskuun 3. päivänä 2011 avattiin kilometrin mittainen osa Veshnyaki-Lyubertsy-valtatietä Bolšaja Kosinskajasta MKAD:iin ja liittymä MKAD:n ulkopuolen kanssa.
24. marraskuuta 2011 valmistui Veshnyaki - Lyubertsy -osuuden liittymän rakentaminen Moskovan kehätien sisäpuolelle ja Krasny Kazanets Street -kadulle.
27. maaliskuuta 2013 aloitettiin 8-kaistaisen moottoritien rakentaminen Zelenogradskaya-kadulle.
Liikenne avattiin 30.1.2014 kahdella Koillisen pikatien osuuden ylikulkusillalla moottoritieltä. Harrastajat Izmailovskoye Highwaylle.
24.12.2014 liikenne avattiin moottoritiellä Businovskaja-liittymästä Festivalnaja-kadun liittymään.
18. maaliskuuta 2015 aloitettiin rakentaminen osuudella Izmailovskoje-valtatieltä. Shchelkovskoe-moottoritielle (rakennus valmistuu vuonna 2017).
29. joulukuuta 2015 rakennustyöt aloitettiin Festivalnaja-kadun osuudella. Dmitrovskin moottoritielle (rakentamisen on suunniteltu valmistuvan vuoden 2018 lopussa)

Koillismoottoritien osuus Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen valmistuu vuoteen 2018 mennessä. Sen pituus on lähes 11 kilometriä, sinne tulee paljon ylikulkusiltaa, ylikulkusiltaa ja tunneleita. Työ uudella sivustolla on nyt täydessä vauhdissa. Maanantaina Sergei Sobyanin vieraili laajamittainen rakennustyömaalla.

Lähes viisi kilometriä moottoritietä Oktyabrskaya-rautatietä pitkin. Koillismoottoritien rakentamisen työkaaviossa tämä osuus on numero 7. Se yhdistää nykyisen Moskovan-Pietari-moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritielle. Työn määrä on valtava. Itse tien rakentamisen lisäksi on todellakin tarpeen siirtää kilometrejä kommunikaatioita, raportoi.

Täällä valmisteltiin perusteellisesti rakentamisen aloittamista. Tie kulkee laajan teollisuusalueen läpi. Tilan saamiseksi on purettava kymmeniä rakennuksia. Autokorjaamot, varastot, autotallikompleksit- kaikki tämä poistetaan ylikulku- ja ylikulkusiltaa varten. Jopa koko kaupunginosaa palveleva pumppaamo siirtyy rataradan toiselle puolelle. Samanaikaisesti kuluttajia ei katkaista hetkeksikään. Tällainen valmistelutyö ei vain vie paljon aikaa, vaan se muodostaa myös merkittävän osan budjetista.

"60 prosenttia ponnisteluistamme ja ajastamme käytetään alueen raivaamiseen, kommunikaatioiden siirtämiseen - nämä ovat lämpöjohdot, vesijohto, voimajohdot, muut maanalaiset, esimerkiksi meillä olevat kaapelikeräimet, minkä jälkeen aloitamme suuren mittakaavan rakentamisen. itse rakenteista", sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrey Bochkarev.

Tälle alueelle rakennetaan yhteensä yli 10 kilometriä teitä. Suurin osa kulkee yli- ja ylikulkusiltaa pitkin. Likhoborka-joen yli olevasta 170-metrisestä sillasta tulee yksi monimutkaisimmista teknisistä rakenteista. Sen leveys mahdollistaa 11 liikennekaistaa, joista pääsee sivulle suureen tienristeykseen Jaroslavlin moottoritie.

"Olemme aloittaneet vaikeimman osan katu- tieverkosto Moskova. Tämä on yhteys maksullinen tie Pietariin ja Dmitrovkaan. Olemme jo saaneet valmiiksi yhden osuuden Festivalnayaan, nyt olemme aloittaneet toisen osuuden, joka koostuu lähes kokonaan ylikulkusiltaista, ylikulkusiltaista, tunneleista ja sillasta. Toivomme, että saamme sen valmiiksi vuonna 2018, Sobyanin sanoi.

Rakentajat lupaavat kuitenkin toimittaa osan osista aikaisemmin. Kun valmis. Kun osio Festivalnajasta Dmitrovkaan rakennetaan kokonaisuudessaan, siitä tulee osa 35 kilometrin pituista Koillismoottoritietä. Tämä on "ensimmäisen luokan" kaupunkivaltatie. Monikaistainen, liikennevalovapaa valtatie, joka tarjoaa diagonaalisen yhteyden Moskovan vastakkaisten kaupunginosien välille samalla kun kiertää keskustan vilkkaita katuja.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilja Ushakov, TV-keskus.

Moskovan pohjois- ja koillisosa: tieverkon eheytys 6. elokuuta 2013

Jokin aika sitten kirjoitin Moskovasta. Jatketaan aihetta katsauksella pohjoisen ja koillisen piirien pääkohteisiin.

Miellyttävä yllätys: Moskovan pohjois- ja koillisosaan ei muodostu nyt yhtä, vaan kahta sointukäytävää! Yksi niistä, moottoritie ilman liikennevaloja Koillinen sointu, tunnetaan hyvin. Mutta paikallinen ja liikennevalojen sointu Festivalnaya Streetiltä Malygina Streetille(jossa on mahdollisuus laajentaa Malyginsky Proezdiin) on tuntematon edes paikallisille asukkaille.

Sinisellä on koillinen sointu, vihreällä kadun paikallinen sointu. Festivalnaya – st. Malygina

Suuri sointu, koillinen

Koillismoottoritie (entinen Northern Route) kulkee alkaen maksullinen tie"Pietari - Moskova" maksulliselle moottoritielle "Moskova - Noginsk". Sen linjaus kokonaan rautateiden varrella (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) on paras mahdollinen käytävä liikennevalovapaan moottoritien ohitukseen.

Sivustosuunnitelmat
Businovskaya vaihto MKAD:n kanssa

Osio Businovskaja – Festivalnaja

Osio Festivalnaya – Mosselmash

Osuus Dmitrovskoe-valtatieltä Jaroslavskoe-moottoritielle

Osuus Jaroslavskoje-valtatieltä Otkrytoye-valtatielle (via Losinyn saari) on juuri suunnitteluvaiheessa, kaaviota ei ole.
Osuus Otkrytojesta Shchelkovskoe-moottoritielle

Osuus Shchelkovskoje - Izmailovskoye-valtatie
Osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoje-moottoritielle

Osuus Entuziastovin moottoritieltä MKAD:iin

Nyt 2 osuutta rakennetaan aktiivisesti: pohjoisessa (Businovskajan liittymä ja Festivalnaya Street -osuus) ja idässä (osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoye-moottoritielle, joka sisältyi aiemmin neljännen renkaan otsikkoon). Loput suunnitellaan.

Pieni sointu, nimetön

Tämä sointu lisää rautateiden katkaiseman paikallisverkon liitettävyyttä ja yhdistää pohjoisen hallintoalueen ja Koillisen hallintoalueen, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje Shosse ja Jeniseiskaya Street. Ja tulevaisuudessa se saavuttaa myös Jaroslavskoje-moottoritien.

Tämä paikallinen notokordi on kuitenkin niin vähän tunnettu, ettei sillä ole edes yleistä nimeä! Aikaisemmin sitä kutsuttiin " pohjoinen varmuuskopio MKAD". Huono valinta: käytävä yhdistää paikalliset kadut, jotka pysyvät liikennevaloissa, millainen varmuuskopio on Moskovan kehätielle? Moskovan kohdennetussa investointiohjelmassa 2013-2015. tätä tietä kutsutaan "valtatieksi kadulta". Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle. Mutta tämä on myös väärin: käytävä ei pääty Altufevskoye Shosseen, vaan kulkee Bibirevskaya-, Shirokaya- ja Malygina-kaduille, ja se ulottuu Malyginsky Proezdiin. Yleisesti ottaen selvyyden vuoksi suosittelen kutsumaan sitä moottoritie Festivalnaja-kadulta Malyginsky Proezdiin.

Tämä käytävä luodaan 3 ylikulkusillalla, joissa on liittymätasoja - rautatien Oktyabrskoje-, Savelovskoje- ja Yaroslavskoje-suuntien kautta. Alla oleva kaavio näyttää nykytilanteen.

Ensimmäinen niistä Festivalnajan ja Taldomskajan välillä on jo rakenteilla.

On mielenkiintoista, että sitä rakennetaan Koillismoottoritien sisällä(tarkemmin sanottuna Northern Rockadan otsikon mukaan, kuten sitä aiemmin kutsuttiin). Jotkut sointujen vastustajat eivät halua muistaa tätä: tämä tosiasia ei sovi ideologiaan "sointu rikkoo paikallisen yhteyden". Kuten näemme, tässä tapauksessa liikennevaloton North-Eastern Expressway ei ainoastaan ​​häiritse paikallisia yhteyksiä, vaan jopa parantaa sitä! Moskovan AIP:ssä 2013-2015. tämän liittymän nimi on "Moskova - Pietari -moottoritien osuus (pohjoinen tie), liikenneliittymä Festivalnaja-kadun risteyksessä." Sen rakentamiseen on varattu 4 100 miljoonaa ruplaa. Aikataulu 2012-2014

Toinen ylikulkusilta rakennetaan erillisellä otsikolla "Maantie kadulta. Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle ylikulkusillalla Moskovan rautatien Savelovskin suuntaan." Suunnitteluun on kohdennetussa investointiohjelmassa osoitettu 200 miljoonaa euroa, suunnittelukausi on 2014-2016. Rakentamiseen on varattu 2685 miljoonaa, aikaväli 2015-2016. Kaavaa ei vielä ole.

Kolmas ylikulkusilta (via Jaroslavlin suunta rautatie) ei ole vielä AIP:ssä. Mutta Malyginsky Passagen ylittävä ylikulkusilta, joka nyt valmistuu osana Jaroslavlin moottoritien jälleenrakennusta, luo kaikki edellytykset tämän ylikulkusillan sisällyttämiselle AIP:hen tulevina vuosina. Tämä lopettaisi Jaroslavlin alueen eristäytymisen muusta Koillispiiristä ja vapauttaisi Jaroslavlin valtatien niiltä, ​​joiden ei tarvitse mennä keskustaan, vaan Koilliseen tai pohjoiseen hallintopiiriin.

Mitä muita uusia yhteyksiä näkyy NEADissa?
Rikkoutuneet osat yhdistetään vihdoin Shokalskyn kulku. Nyt kaikkien täytyy matkustaa 1,5 kilometriä ja lisäksi kulkea 2 vilkkaan risteyksen ja Medvedkovon metroaseman kautta.

Probok.net esitti tämän ehdotuksen "Road Paradoxes" -ohjelmassa vuonna 2011.

AIP:ssä otsikko on nimeltään "Shokalsky-väylän osuus Zarevoy Proezdista Grekova-kadulle", suunnitteluun on varattu 5 miljoonaa vuodelle 2014, rakentamiseen - 30 miljoonaa vuonna 2015.

Mitä seuraavaksi?
Paikallinen Festivalnaya - Malyginsky -reitti on vain pidennettävä länteen, käytännössä eristetty muusta Moskovasta Luoteispiiri. Valitettavasti Festivalnaja-katu Leningradskoje Shosse -alueella rajoittuu Himkin tekojärveen, eikä ehdotettu yhteys Jan Rainis -bulevardille ole edes sisällytetty yleiskaavaan 2025. Seuraamme muutoksia ja suunnitelmien toteutumista.

Tällä hetkellä pääkaupungissa on täydessä vauhdissa kolmen uuden valtatien rakentaminen: Luoteis- ja Koillismoottoriteiden sekä Etelätien.

North-East Expressway

Pituus North-East Expressway on noin 29 kilometriä. Sen on, ohittaen pääkaupungin keskustan, Moskovan pohjois- ja kaakkoisosien kaupunkialueet, joita pidetään tiheimmin asutuina.

Valtatie kulkee pääkaupungin koillisosan suurimpien moottoriteiden - Dmitrovskoje-, Altufevskoje-, Otkrytoye- ja Izmailovskoje-moottoriteiden kautta, mikä mahdollistaa niiden helpotuksen merkittävästi ruuhkien vuoksi. Sointu lasketaan Moskova-Pietari maksulliselta tieltä Oktjabrskaja-rautatien länsipuolella Moskovan rautatien pientä kehää pitkin uusi vaihto Moskovan kehätiellä Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä.

Koillisen pikatien osuudella Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen tulee olemaan rautatien ylikulkusilta. Moskovan rautatieliittymän haara nro 2, joka yhdistää Khovrinon ja Likhoboryn asemat, on välttämätön.

Tälle alueelle suunnitellaan myös 4 tien ylikulkusiltaa, kaksi ylikulkusiltaa rautateiden yli ja niihin lisäramppien rakentamista. Tämä antaa lähialueiden asukkaille mahdollisuuden säästää merkittävästi aikaa matkustaessaan Dmitrovskoje-moottoritielle. Tällä hetkellä moottoritielle pääsemiseksi sinun on tehtävä kiertotie. Tämän osuuden avaaminen mahdollistaa pääsyn moottoritielle suoraan Petrovsko-Razumovskajan metroaseman alueella.

Koillismoottoritie on jaettu osiin:

• Businovskajan liittymästä Festivalnaya-kadulle (otettu käyttöön vuonna 2014);


• Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoe-moottoritielle (rakenteilla);


• Dmitrovskoe-valtatieltä Jaroslavskoen moottoritielle (ennustettu);


• Jaroslavskojesta Otkrytoye Shosseen (reittiä ei määritetty);


• Otkrytojesta Shchelkovskoe-moottoritielle (ennustettu);


• Shchelkovskoe-valtatieltä Izmailovskoe-moottoritielle (kaikki rakennettiin paitsi Shchelkovskoe-moottoritien yli kulkeva tunneli);


• Izmailovskoye-valtatieltä Entuziastov-moottoritielle (rakenteilla);


• Entuziastov-moottoritieltä liittymään MKAD Veshnyaki - Lyubertsy 8. kilometrillä (ennustettu).