Moskovan kehätien ensimmäinen kilometri kartalla. Kuinka monta kilometriä Moskovan Moskovan kehätie on ympyrässä? oletko miettinyt tätä? Pääkaupungin kehätie

Olemme tottuneet siihen, että tri-dessa he näyttävät meille useimmiten jonkinlaisia ​​apinoita. Joskus käy tuuri ja näytä kauniit naiset vaatteissa, jotka ovat melkein poissa. Nyt tekijät ovat päässeet visualisoimaan sen, mihin olemme tottuneet, mutta eivät nähneet sitä.

Juuri nyt voit nähdä 3D:nä, kuinka Moskovan kehätien liittymä, jota käytät jatkuvasti, muuttuu. Kaikkiaan 15 eri liittymää kunnostetaan.

Nykyään Moskovaan rakennetaan seitsemän liittymää Moskovan kehätien kanssa. Niistä neljä on läpäissyt/pääsevät ohi tänä vuonna. Kaksi on ollut valmiina jo pitkään.

Minkä vuoksi jälleenrakennus on meneillään? Moskovan rakennusteollisuus hylkää perinteiset apilan risteykset, joilla on taipumus itselukkiutua (kun yksi sisäänkäynti on tukossa, kaikki muut "lukkoon" melkein välittömästi). Sen sijaan luodaan vuorovaikutuksia suunnatuilla uloskäynneillä. Kuten Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin totesi RIA:n haastattelussa, liittymätasojen liikennekapasiteetti kasvaa jälleenrakennuksen jälkeen 30 prosenttia.

Moskovan kehätielle rakennetaan parhaillaan seuraavia risteyksiä - Michurinsky ja Leninsky Prospekts, Dmitrovskoje Shosse, Leningradka, Volgogradka, Kashirka ja Mozhaika sekä Businovskaya eritasoliittymä. Liittymät Volgogradsky- ja Michurinsky-katujen sekä Dmitrovsky- ja Mozhaisk-valtateiden kanssa valmistuivat/ valmistuvat tänä vuonna. Liittymäkohdat MKAD:n ja Leningradskoje Shosse -kadun risteyksessä ja MKAD:n Podolskikh Kursantov -kadun risteyksessä ovat valmiit pitkään.

Joten siirrytään 3D-kuviin. Tässä on vaihto Leningradskoje Shossen kanssa. Liike on ollut avoin jo pitkään.

Ja Khusnullinin mukaan rakennuskompleksi tunnisti yli 100 luvatonta uloskäyntiä Moskovan kehätieltä. Itse asiassa ne poistavat ainakin yhden kehätien kaistan ohituskaistojen puutteen ja muiden huonojen suunnittelupäätösten vuoksi. ”Jos teknisesti nämä uloskäynnit saadaan muutettua normaaleihin tiloihin, jotka eivät hidasta liikennettä, kutsumme sijoittajia mukaan MKAD:n jälleenrakennusohjelmaan. Jos tämä on teknisesti mahdotonta tehdä, suljemme sellaiset kokoukset”, apulaiskaupunginjohtaja sanoi.

Samalla luodaan Moskovan kehätien kaksoiskappaleet. Niitä tarvitaan siellä, missä ihmiset pääsevät yhdeltä mikropiiriltä naapurialueelle liikenneympyrään. Esimerkiksi alueella alkaen Leninski Prospekt Moskovan kehätien sisäpuolella olevaan Mozhaikkaan tulee varmuuskopio melkein kaikkialle, joitain varmuuskopioita myös ulkopuolella. "Nyt käy niin, että muuttaakseen Moskovan kehätien yhdestä kauppakeskuksesta samalla puolella sijaitsevaan naapurikeskukseen autoilijat joutuvat menemään Moskovan kehätielle ja käyttämään sitä paikallisissa matkoissa", Khusnullin sanoo.

Nyt Moskovan rakennusteollisuuden arvioiden mukaan Moskovan kehätien oikeanpuoleiset kaistat toimivat 50 prosentilla kapasiteetistaan ​​ja niitä seuraavat 70 prosentilla. Eli kun liikenne on organisoitu pätevämmin, Moskovan kehätie toimii 100-prosenttisesti. Ruuhkat vähenevät.

Lyhenteet ovat tulleet osaksi puhettamme Neuvostoliiton ajoista lähtien. Jotkut niistä ovat kaikkien tiedossa, joillakin on vain kapealle ammattipiirille tiedossa oleva merkitys. Tiedätkö Moskovan kehätien dekoodauksen? Puhutaanpa tästä lisää.

Moskovan kehätien transkriptio

Mitä tämä lause tarkoittaa? Lyhenne MKAD voidaan tulkita seuraavasti:

• Moskovan kehätie.
• Minskin kehätie.

Maassamme ensimmäinen merkitys on suositumpi.

Kuinka käyttää lyhennettä?

Selvitimme Moskovan kehätien dekoodauksen. Mutta kuinka käyttää tätä lyhennettä puheessa? Onko se hän, hän, se? Moskova (Minsk) - ilmiö Nainen. Mutta siirtyykö tämä kirjainyhdistelmiin?

Asiantuntijat huomauttavat, että aiemmin MKAD oli yksinomaan feminiininen lyhenne. Tällä hetkellä kirjainyhdistelmässä on kuitenkin ”ajautuminen” kohti maskuliini-. Lingvistit neuvovat seuraavaa:

• Käytä muodollisessa puheessa feminiinisessä sukupuolessa. Esimerkiksi: "Moskovan kehätie oli erittäin ruuhkainen kesän sunnuntai-iltana."
• SISÄÄN puhekielellä On tarkoituksenmukaisempaa käyttää lyhennettä maskuliinisessa sukupuolessa. Esimerkiksi: "Moskovan kehätie ilmestyi kaukaa."

Pääkaupungin kehätie

MKAD on Moskovan liittovaltion kehätie. Vuosina 1960-1984. osui pääkaupungin hallinnollisen rajan kanssa. Täältä suosittu lause"Moskovan kehätien ulkopuolella ei ole elämää" - ironiaa moskovilaisille, jotka eivät tiedä elämästä maakunnissa, muualla Venäjällä. Nykyään aktiivisesti kehittyvän metropolin rajat ovat kaukana tämän kuuluisan valtatien rajojen ulkopuolella ja vain joissain paikoissa osuvat osittain yhteen sen kanssa.

Moskovan MKAD:n päätehtävä on vähentää ruuhkaa kaupungin keskeisillä teillä. Tarve rakentaa tällainen moottoritie syntyi viime vuosisadan 50-luvun puolivälissä. Se otettiin käyttöön vuonna 1962. Valtatien kokonaispituus on 109 km, viisikaistaista liikennettä (kumpaankin suuntaan). Moskovan kehätiellä sallittu nopeus on 100 km/h. Kaistanleveys arviolta 9 tuhatta autoa tunnissa.

Tähän mennessä tielle on tehty kaksi saneeraustyötä - 1990- ja 2010-luvuilla. Tänään on uusia suunnitelmia reitin modernisoimiseksi:

• Varmuuskopioiden rakentaminen suurten ostoskompleksien läheisyyteen.
• Kiihdytys- ja jarrutuskaistojen luominen tietyille alueille.
• "Apilanlehti"-tyyppisten vaihtopisteiden rakentaminen.

"Kilometer Zero" (aloituspiste) sijaitsee Entuziastov-moottoritien haarassa. Lähtölaskenta on myötäpäivään. Reittiä käytetään henkilö- ja rahtiliikenteen lisäksi myös joukkoliikenteessä. Bussit kulkevat sen eri osia pitkin. Nämä ovat molemmat kaupunki- (huoltaa Mosgortrans) ja Moskovan alueen intercity-lennot.

Esitimme kuvassa Moskovan kehätien kaavion. Luonnehditaanpa tietä myös numeroin:

• Kokonaisleveys - 10 raitaa.
• Pituus - 108,9 km.
• Jokaisen nauhan leveys on 3,5 - 3,75 m.
• Reitin keskimääräinen etäisyys Moskovan keskustasta on 17,5 km.

Moskovan kehätietä Venäjällä pidetään yhtenä moderneimmista ja mukavimmista moottoriteistä. Mutta vaikka sillä on alueen suurin kapasiteetti, se ei valitettavasti ole kestänyt liikennevirtoja pitkään aikaan. Yksi valtatien tuskallisimmista piirteistä on liikenneruuhkat. Niiden syyt ovat erilaisia:

• Hätäajoneuvojen pysäköintiramppien puute.
• Vähäinen kapasiteetti kehätieltä.
• Toistuvia liikennesulkuja valtion autokatujen takia.
• Suurten ostoskeskusten läheisyys Moskovan kehätielle - ne houkuttelevat monia vierailijoita valtatielle, mikä lisäksi kuormittaa moottoritietä.
• Tehottomat vaihdot - "apilat".
• Kehätien käyttäminen alueiden välisenä tienä jne.

Minskin autokehä

Toinen MKAD - Minskin kehätien transkriptio. Tai M9-valtatie. Tämä on Moskovan tapaan reitti, joka on suunnattu pääkaupungin hallinnolliselle rajalle. Sen kokonaispituus on noin 56 km.

Valko-Venäjän tien rakentaminen tapahtui vuosina 1956-1963. Aluksi se luokiteltiin luokan 3 moottoriteiksi - kokonaisleveydellä 7,5 m, sillä oli yksi kaista kumpaankin suuntaan.

Tie käytiin läpi myös kaksi kunnostusta - vuosina 1980 ja 2002. Jälkeen viimeinen mahdollisuus rata on saavuttanut ensiluokkaisen tason. Se laajennettiin leveyteen. Siellä on 6-kaistainen liikennejärjestelmä. Nopeus on rajoitettu 90 km/h. Minskin autokehän kapasiteetti on arviolta 85 tuhatta kuljetusyksikköä päivässä.

MKAD on Moskovan ja Minskin kehätiet. Virallisessa puheessa lyhennettä käytetään feminiinisessä sukupuolessa, puhekielessä myös maskuliininen sukupuoli on sallittu.

Kuinka monta kilometriä Moskovan kehätien ympärillä? Oletko koskaan ihmetellyt? Moskovaa ympäröivä kehätie, joka merkitsee kaupungin hallinnollisia rajoja, alkoi rakentaa jo 40-luvulla, mutta se otettiin käyttöön vasta vuonna 1962.
Nyt Moskovan kehätiellä on 10 kaistaa ja 47 liittymää, ja silti tämä ei selvästikään riitä.

Kuinka monta kilometriä Moskovan kehätien ympärillä?

Kuinka monta kilometriä Moskovan kehätietä Moskovassa ympyrässä huolestuttaa paitsi autoilijoita, myös yksinkertaisesti tarkkojen tilastotietojen ystäviä. Mutta tässä osapuolten mielipiteet eroavat. Virallisten tietojen mukaan Moskovan kehätien pituus on 108,9 km.

Mutta kuten aina, autoilijat tarkistavat kaiken empiirisesti ja tietojensa mukaan virallisista lähteistä He ovat hieman väärässä ja Moskovan kehätien pituus on lähempänä 110,3 kilometriä.

Asiantuntijat vastustavat ja sanovat, että tällaista virhettä pidetään normaalina sen mukaan, minkä renkaan, ulko- tai sisärenkaan mukaan auto liikkui.
Ne joilla ei ole mitään tekemistä, mene Moskovan kehätielle. On totta, että joskus on pelottavaa katsoa edes Moskovan kehätietä, puhumattakaan vapaasta tahdosta lähtemisestä.