Kone putosi Baikal-järveen (video). Kone syöksyi Baikaliin (video) Mig 31 syöksyi maahan Burjatiassa

Itäisen sotilaspiirin venäläinen hävittäjä-hävittäjä MiG-31 syöksyi maahan Burjatiassa. Kone suoritti aikataulun mukaista harjoituslentoa Telemban harjoituskentän alueella.

Onnettomuus tapahtui kello 12.05 Moskovan aikaa. Lentokone syöksyi maahan autioituneeseen paikkaan harjoitusalueen alueella. Paikalle lensi etsintä- ja pelastushelikopteri. Lento-onnettomuuden syitä ei vielä tiedetä. Tapahtuman seurauksena ei raportoitu kuolleita tai loukkaantuneita.

Molemmat koneessa olleet lentäjät onnistuivat kaatumaan, ja nyt heidän henkensä ja terveytensä eivät ole vaarassa, puolustusministeriö totesi.

Kuten lähde pelastuspalveluissa sanoi, "molempien lentäjien laskuvarjot avautuivat ja he laskeutuivat". Lifen mukaan lennättäneet lentäjät antoivat hätämerkin laukaisemalla soihdut, jotka pelastusoperaatioon osallistujat huomasivat. Pudonnut MiG-31 suoritti aikataulun mukaista koulutuslentoa yhdessä toisen koneen kanssa, julkaisu selventää.

Samaan aikaan itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu raportoi aamulla 26. huhtikuuta MiG-31-koneen pitkän lennon onnistuneesta päätökseen Kamtšatkasta Transbaikaliaan. Hävittäjät, joiden lukumäärää ei kerrottu, nousivat laivaston lentotukikohdasta Tyynenmeren laivasto(Tyynenmeren laivasto) ja laskeutui Venäjän ilmailuvoimien ilmailuyksikön Domnan lentokentälle Transbaikaliassa, lentoetäisyys oli 3,5 tuhatta km.

Lennon aikana hävittäjälentäjät suorittivat tehtäviä ilmapuolustus ja harjoitteli ilmataistelun elementtejä. Transbaikaliassa MiG-31:t lentävät vieraan maaston yli ja osallistuvat myös taktisiin lentosieppausharjoituksiin risteilyohjuksia suoralla ampumalla, puolustusministeriö sanoi.

MiG-31-hävittäjä-torjuntahävittäjät on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita Venäjän raja-alueilla sekä maan sisällä. Lentokoneet osallistuvat usein harjoituksiin. Niinpä huhtikuun puolivälissä kaksi torjuntahävittäjää Kamtšatkan Tyynenmeren laivaston lentotukikohdassa harjoittelivat simuloitujen risteilyohjusten sieppaamista stratosfäärissä. Kohteiden havaitsemiseksi koneet nousivat 15 km:n korkeuteen ja niiden lentonopeus harjoituksen aikana oli yli 2,5 tuhatta km/h. Perinteisten risteilyohjusten tuhoutumisetäisyys on noin 120 km.

Sen jälkeen kun MiG-31 aloitti toimintansa, ainakin 35 hävittäjää on menetetty useissa onnettomuuksissa.

Edellinen MiG-31-onnettomuus tapahtui tammikuussa 2016. Lentokone, joka suoritti harjoituslennon ilman ampumatarvikkeita, putosi 40 kilometrin päässä Kanskin kaupungista Krasnojarskin alueella. Koneessa oli kaksi ihmistä, jotka molemmat onnistuivat pakenemaan. Puolustusministeriö mainitsi hävittäjäturman syyksi laitevian.

Kaksipaikkainen yliääninen jokasään pitkän kantaman hävittäjä-torjuntahävittäjä MiG-31 kehitettiin 1970-luvulla Neuvostoliitossa. TASSin mainitsemien vuoden 2012 tietojen mukaan käytössä Venäjän ilmavoimat MiG-31-lentokoneita oli 252 kappaletta, joista 80 % oli korjauksen tarpeessa.

Helmikuussa 2016 apulaispuolustusministeri ilmoitti, että Sokol-lentokoneiden tuotantolaitos Nižni Novgorodissa on mukana MiG-31-hävittäjien korjauksessa ja modernisoinnissa. Yhtiön puolustusministeriön kanssa tekemässä sopimuksessa määrätään 113 ajoneuvon entisöimisestä, joista vuoden 2016 aikana oli tarkoitus korjata 22.

MiG-31:tä päivitetään MiG-31MB:n tasolle - sellaisilla hävittäjillä moderni järjestelmä ohjauksen, niiden kohteen havaitsemisetäisyys on 320 km ja toimintaetäisyys 280 km. Ne pystyvät samanaikaisesti osumaan kuuteen ilmakohteeseen ja seuraamaan kymmentä.

Burjatiassa Venäjän ilmavoimien MiG-31-hävittäjä-torjuntahävittäjä syöksyi maahan suunnitellun harjoituslennon aikana lähellä Telemban harjoituskenttää, puolustusministeriö raportoi. Syitä voi olla monia, mutta ne kaikki liittyvät olosuhteisiin, joissa kone ei yksinkertaisesti voinut lentää pidemmälle, hän kertoi kirjeenvaihtajalle. Liittovaltion virasto uutiset lentäjä-kouluttaja, suihkulentokoneen urheilun mestari Andrei Krasnoperov.

"Huhtikuun 26. päivänä klo 12.05 Moskovan aikaa Itäisen sotilaspiirin MiG-31-hävittäjä syöksyi maahan suorittaessaan suunniteltua harjoituslentoa Telemban harjoitusalueen alueella Burjatian tasavallassa", sanotaan. .

Kuten maan sotilasosasto totesi, lentäjät onnistuivat kaatumaan vähän ennen lentokoneen putoamista. Koska kaikki tapahtui armeijan harjoituskentällä autiolla paikalla, uhreja ei tullut. Maan infrastruktuuri ei myöskään ole vaurioitunut. Onnettomuusalueella on parhaillaan käynnissä etsintä- ja pelastushelikopteri.

”Monet asiantuntijat alkavat heti puhua itse lentokoneen teknisestä viasta, vaikka turman syynä saattoivat olla linnut – muuttoliike on parhaillaan käynnissä. Ne lentävät meitä kohti etelästä, ja minullakin oli tapauksia, kun haikara pääsi moottoriin. Eikä mitään, onnistuin laskeutumaan koneen yhteen moottoriin. Mutta jos kokonainen lintuparvi pääsee koneen lentoradalle, ei siitä mitään hyvää seuraa, kaksi moottoria lakkaa toimimasta yhtä aikaa. Vaihtoehtoisesti se on mahdollista”, sotilasasiantuntija pohtii.

Lisäksi Andrei Krasnoperov huomauttaa, että jos lentäjät pääsivät ulos, se tarkoittaa, että lentokoneen ohjaus toimi, ja siksi peräsimestä ei ole syytä valittaa. Hän lisäsi myös, että MiG-31 on luotettava lentokone, mutta kukaan ei voi antaa sataprosenttista takuuta sen käytettävyydestä.

”Kone on hienostunut, uusi, moderni, kaikki on luotettavaa. Ja jos jokin hajoaa, se on jotain globaalia. Toistan, jos yksi moottori epäonnistuu, voit turvallisesti lentää kiitotielle jäljellä olevalla. Jos sähköjärjestelmä epäonnistuu, kone lentää silti, koska tehopiste ei vaadi jatkuvaa virransyöttöä, se on sama kuin puhalluslamppu - käynnistä se ja kaikki toimii. Niin kauan kuin kerosiinia on, kaikki on hyvin. Oli tapauksia, joissa polttoaineen syöttöjärjestelmän epäonnistuessa lentäjät toipuivat tilanteesta sulavasti - he eivät yksinkertaisesti vaihtaneet suihkukonetta ja lensivät lentokentälle olemassa olevalla työntövoimalla. Mutta täällä, jos he kaatui, se tarkoittaa, että oli olosuhteita, jolloin kone ei yksinkertaisesti voinut lentää, opettajalentäjä jatkaa.

Hänen mielestään ei myöskään ollut mitään järkeä suorittaa pakkolaskua, koska vain ylhäältäpäin maa näyttää tasaiselta ja tasaiselta. Mutta kun pääset lähemmäs sitä, pinnan epätasaisuudet tulevat havaittaviksi.

”Jos lentokone putoaa, valtio yksinkertaisesti menettää palan rautaa, ja jos lentäjät kuolevat, heitä ei tuoda takaisin. Siksi 100 %:ssa tällaisista tapauksista lennonjohtaja antaa komennon poistua, ja sitten aluksen komentaja tekee päätöksen. Lentäjät tekivät oikein heittäytyessään pois, pääasia, että nikamat eivät siirtyneet. Tosiasia on, että jokainen lentokoneen hätä "hylkääminen" liittyy istuimen terävään "ammumiseen" ilmaan, ja tämä, vaikkakin lyhytaikainen, on vakava kuormitus nikamille. Aikaisemmin lentäjien piti tehdä kaksi laskuvarjohyppyä vuodessa ja kaksi kaatoa. Sitten hyppyjä luovuttiin, mutta koneen hätä"hylkääminen" peruttiin, koska selkäranka oli siirtymässä, Krasnoperov päättää.

MiG-31 on pitkän kantaman yliääninen jokasään torjuntahävittäjä. Ensinnäkin se on suunniteltu sieppaamaan ja tuhoamaan ilmakohteita matalilla ja suurilla korkeuksilla vapaassa tilassa ja maan taustalla yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa. Tässä tapauksessa ei ole väliä, käyttääkö vihollinen aktiivisia vai passiivisia vastatoimia. On syytä huomata, että ilmailuvoimat vuosina 2007–2017 Venäjän federaatio menetti yhdeksän vastaavaa lentokonetta ja kaksi lentäjää.

Tällä hetkellä joukko sotilasinsinöörejä työskentelee MiG-31:n onnettomuuspaikalla selvittääkseen onnettomuuden tarkat syyt. Muistakaamme, että Telemban testialue perustettiin vuonna 1960, 80 kilometriä Chitasta pohjoiseen. Tällä hetkellä se on maailman suurin ilmapuolustuksen harjoituskenttä, jonka pinta-ala on 1,3 miljoonaa hehtaaria.

Torstaina, lokakuun 24

26. kuun päivä elementillä Wood. Onnenpäivä Tiikerin, Kanin, Apinan ja Kanan vuonna syntyneille. On suotuisaa rakentaa dugania, suburgania, tehdä hyviä tekoja, suorittaa aloitetut työt, suorittaa "zhabtui"-rituaali, seurata päivittäisiä rutiineja, tehdä kotitöitä, pukea uudet vaatteet, ompelu ja leikata vaatteita, laittaa hapatetta. Tielle lähteminen merkitsee löytöä; kaikki suunnitelmasi toteutuvat. Epäsuotuisa päivä lehmän, lohikäärmeen, lampaan ja koiran vuonna syntyneille. Ei ole suositeltavaa luovuttaa tai myydä karjaa.

Hiusten leikkaus - onneksi suunnitelmiesi saavuttamiseksi.

Perjantai, lokakuun 25

27. kuun päivä elementillä Tuuli. Onnenpäivä hevosen, lampaan, apinan ja kanan vuonna syntyneille. On suotuisaa tavata ystäviä, järjestää romanttinen illallinen rakkaalle, tehdä hapanta, rauhoittaa vihollinen, tilata "sagaan shukherte", järjestää hautajaisia ja muistomerkkejä sekä kehitystä koskevissa asioissa. Epäsuotuisa päivä Tiikerin ja Kanin vuonna syntyneille. Ei ole suositeltavaa solmia uusia tuttavuuksia, aloita opetustoimintaa, hanki työ, palkkaa sairaanhoitaja, työntekijöitä, tuo miniä taloon, anna tytär morsiameksi. Tielle meno on epäonnista.

Hiusten leikkaaminen merkitsee onnea liiketoiminnassa.

lauantaina, lokakuun 26

28. kuun päivä elementillä tuli. Onnenpäivä lehmän, tiikerin ja kanin vuonna syntyneille. On suotuisaa tehdä sopimus, tehdä lupaus, tavata rakastettu, ylittää joki, rauhoittaa vihollinen, lopulta ratkaista ongelmat. Tiellä kulkeminen merkitsee aineellisen vaurauden lisäämistä. Epäsuotuisa päivä hiiren ja sian vuonna syntyneille; Ei ole suositeltavaa hankkia uusia tuttavuuksia, saada ystäviä, aloittaa opettaminen, tuoda miniä taloon, antaa tytär morsiameksi, samoin kuin järjestää hautajaisia ja herätyksiä.

Kuva osoitteesta bpso.ru

Vesitaso "Corvette" teki kovan laskun Selenge-joen suistossa

Hätä sattui iltapäivällä 12. syyskuuta Kabanskyn alueella Burjatiassa. Noin kello 12 hätätilanneministeriö sai tiedon, että Che22 Corvette -vesilentokone oli tehnyt kovan laskun Selengan suistoon.

Koneessa oli 2 henkilöä. Uhrit haettiin hinaajalla "Ivolga". Baikalin etsintä- ja pelastusryhmän pelastajat, GIMS-partiopalvelun ryhmä ja palokunta, - kertoi Venäjän Burjatian hätätilanneministeriön lehdistöpalvelu.

Lisäksi vesilentokoneen kovan laskun paikalle lähetettiin Mi-8 Buryat Airlines -helikopteri 3 pelastajalla. Heidän avullaan uhrit lastattiin ja evakuoitiin lääketieteelliseen laitokseen Ulan-Udessa.

Tapahtuman seurauksena 2 ihmistä loukkaantui. Pelastajien raportin mukaan uhrit toimitettiin ensiapuun saamiensa vammojen (mustelmat, mustelmat, selkäranka, aivotärähdys) vuoksi.

Rikosasia on aloitettu

Vesilentokoneen Burjatiassa törmäyksen perusteella Venäjän federaation tutkintakomitean Itä-Siperian liikennetutkimusosasto aloitti rikosoikeudenkäynnin 1 osan 1 nojalla. Venäjän federaation rikoslain 263 § (liikenneturvallisuussääntöjen ja lentoliikenteen harjoittamisen rikkominen, joka johtaa laiminlyöntiin aiheuttaen vakavaa haittaa ihmisten terveydelle).

Tutkijoiden mukaan 12. syyskuuta noin kello 11.20 vesilentokone syöksyi maahan Kabanskyn alueella Selenga-joen suistossa.

Sen omistaja, 28-vuotias irkutskilainen, istui ruorissa. Lentäjän kyydissä oli 30-vuotias mies. paikallinen. Tutkijoiden mukaan koneen kovan räjähdyksen seurauksena molemmat ihmiset loukkaantuivat.

Alussa lääkärintarkastus Uhreilla todettiin suljetut päävammat, selkärangan puristusmurtuma, kylkiluiden murtumia sekä lukuisia haavoja ja mustelmia. Lentäjä ja matkustaja kuljetettiin Ulan-Udeen sairaalahoitoon.

Tutkinnan mukaan vesilentokoneen lento suoritettiin ilmoittamatta asiasta valtion viranomaisille lento liikenne, - raportoi Itä-Siperian liikennehallinnon lehdistöpalvelu. – Tapauksen olosuhteiden selvittämiseksi on parhaillaan käynnissä esitutkinta. Tapahtumapaikalla työskentelee tutkintaryhmä.

Tapahtuman alustavat syyt ovat lentokoneen toimintahäiriö ja lentäjän virhe. Rikostutkinta jatkuu.

Muistutetaan tästä Viime aikoina Tämä ei ole ensimmäinen lentoliikenneonnettomuus Burjatiassa.

Heinäkuun 7. päivän illalla 55 kilometrin päässä Zakamenskin Bayangolin kylästä Robinson R-66 -monitoimihelikopteri teki kovan laskun. Se kuuluu yhdelle Irkutskille matkatoimistot. Koneessa oli lentäjä ja 2 matkustajaa. Tapahtumassa ei tullut henkilövahinkoja.

MiG-31-hävittäjä syöksyi maahan Burjatiassa harjoituskentän lähelle, lentäjät kaatui, Venäjän puolustusministeriö kertoi Interfaxille.

Alustavien tietojen mukaan molemmat lentäjät katosivat. Onnettomuusalueelle lensi etsintä- ja pelastushelikopteri. Lentäjät "evakuoitiin viipymättä, heidän henkensä ja terveytensä eivät ole vaarassa", sotilasosasto kertoi TASS:lle.

He myös selvensivät, että kukaan ei loukkaantunut maassa lento-onnettomuuden seurauksena, koska hävittäjä "pudotti harjoituskentällä autiolla paikalla". Aiemmin pelastuspalvelun TASS-lähde kertoi, että tapaus tapahtui noin 120 kilometrin päässä Chitasta.

MiG-31(NATO-luokituksen mukaan - Foxhound) - kaksipaikkainen yliääninen joka sään pitkän kantaman hävittäjä-torjuntahävittäjä. Tämä on ensimmäinen Neuvostoliiton taistelukone neljäs sukupolvi. Sen oli alun perin tarkoitus siepata risteilyohjuksia kaikilla korkeuksilla ja nopeuksilla sekä matalalla lentäviä satelliitteja.

Lentokoneen kehitti 1970-luvulla Plant 155:n erillisen suunnittelutoimiston (nykyisin RSK MiG JSC) tiimi.MiG-31:n ensimmäinen lento tapahtui 16. syyskuuta 1975. Kone otettiin käyttöön 6. toukokuuta. , 1981.

Sitä valmistettiin vuosina 1975-1994 Sokolin lentokonetehtaalla Gorkyssa (nykyinen Nižni Novgorod), yhteensä yli 500 lentokonetta. Tällä hetkellä palveluksessa Venäjän ja Kazakstanin ilmavoimissa. 1990-luvun alussa Syyria, Libya ja Kiina osoittivat kiinnostusta lentokoneen ostamiseen, mutta sopimuksia ei allekirjoitettu.

Vuodesta 2012 lähtien Venäjän ilmavoimilla oli käytössä 252 MiG-31-konetta, joista 80 % laivastosta oli korjauksen tarpeessa. Vuonna 2013 taisteluvalmiiden lentokoneiden määrä oli ilmavoimien ylipäällikkönä toimineen Alexander Zelinin mukaan noin 190 yksikköä.

MiG-31-koneet osallistuvat harjoituksiin. Niinpä tänään tuli tiedoksi, että MiG-31-lento teki pitkän lennon Kamtšatkasta Transbaikaliaan, yli 3,5 tuhatta kilometriä. TASSin mukaan Transbaikaliassa hävittäjät osallistuvat harjoituksiin, joissa harjoitellaan valevihollisen risteilyohjusten sieppaamista.

Toukokuun 9. päivänä Krasnojarskissa juhlitaan voitonpäivää kahdella MiG-31-yliäänikoneen. Kuten TASS raportoi, he lentävät kaupungin yli juhlakulkueen aikana.

Hävittäjien sieppaajien tuotanto lopetettiin vuonna 1994, mutta vuodesta 2011 lähtien Nizhny Novgorod Sokolin tehdas aloitti näiden lentokoneiden päivittämisen MiG-31BM-versioon. Vuonna 2013 ensimmäinen modernisoitu sieppaajapari aloitti taistelun Monchegorskin lentokentällä (Murmanskin alue). MiG-31BM:ssä on uusi aseiden ohjausjärjestelmä ja tutka-asemat, jonka avulla voit havaita kohteita jopa 320 kilometrin etäisyydeltä ja osua niihin jopa 280 kilometrin etäisyydeltä. Kone pystyy jäljittämään jopa kymmentä ja osumaan kuuteen ilmakohteeseen samanaikaisesti. Vuoteen 2020 mennessä Venäjän ilmavoimien pitäisi saada 60 MiG-31BM-konetta.

Kronikka hätätilanteesta, johon liittyy MiG-31

Viime joulukuussa Venäjän puolustusministeriön MiG-31-hävittäjässä tapahtui moottorivika matkalla Permistä Novosibirskiin. Samaan aikaan tuli tunnetuksi toisen MiG-31-hävittäjän hätälaskeutumisesta Permin lentokentälle. Kone laskeutui onnistuneesti saatuaan varoituksen lentokoneen järjestelmän toimintahäiriöstä.

Toukokuussa 2016 tämän tyyppinen lentokone pakotettiin laskeutumaan kansainvälinen lentokenttä Bolshoye Savino. Sitten "moottorivian" anturi sammui myös ohjaamossa.

Maaliskuussa MiG-31-hävittäjä teki hätälaskun Krasnojarskin alueelle. Lennon aikana vasen moottorivika-anturi aktivoitui.

Tammikuussa 2016 MiG-31-hävittäjä putosi harjoituslennon aikana lähellä Kanskin kaupunkia. Krasnojarskin alue. Kone alkoi pudota moottorivian jälkeen. Lentäjät onnistuivat kaatumaan eivätkä loukkaantuneet.

Lokakuussa 2015 MiG-31 syöksyi maahan Kamtšatkan alueella. Lentäjät eivät myöskään loukkaantuneet. Ennen onnettomuutta kone katosi tutkasta palatessaan kotilentokenttään Kamtšatkan alueella suoritettuaan aikataulun mukaisen harjoituslennon.