Lvivin raitiovaunureitit. Lviv raitiovaunu

St. Leon Sapieha (nykyisin Bandera St.) - st. Kopernikus - st. Slovakia - st. Sykstutskaya (nykyisin Doroshenko-katu) - st. Getmanskaya (nykyisin Svobody Avenue) - alue. Mariatskaya (nyt - A. Mitskevich Square) - st. Batory (nykyisin - Prince Roman St.) - st. Panskaya (nykyisin osa I. Franko-katua) - st. Zyblekevich (nykyisin osa I. Franko-katua) - st. St. Sophia (nykyisin osa I. Franko Streetiä) - St. Sofia School (nykyisin Energosbyt, Stryisky Park). Varasto sijaitsi kadulla. Vuletskaya (nyt Dmitry Vitovsky St.).

Vuoden 2011 loppuun saakka Lvivissä oli kolme raitiovaunuvarikkoa:

• varikko nro 1 - Gorodotskaja-kadulla, tähän osoitettiin autot nro 801-883, 1001-1031, 1150-1154, 1156-1159, 1171. Se palveli reittejä 1, 2, 2a, 3, 9, 9a.
• varikko nro 2 - Promyslova-kadulla, autot nro 1032-1133, 1155, 1160-1170 osoitettiin tänne. Palvelivat reitit 4, 5, 6, 7, 8.

Vuoden 2012 alusta lähtien kaikki autot on siirretty varikkoon nro 2, varikolla nro 1 on jäljellä vain korjaamot.

Hevosraitiovaunuvarikko sijaitsi nykyaikaisella Jaroslav Viisas -kadulla, lähellä sen risteystä Morozenko-kadun kanssa.

• linjan rakentaminen Ryasnoe-1:een Shevchenkoa pitkin - nykyisen reitin nro 7 jatkoa
• linjan rakentaminen Mikolaichuk-katua pitkin Shchurat-kadulle - nykyisen reitin nro 6 jatkoa
• linjan rakentaminen Abraham Lincolnin ja Bohdan Khmelnitskyn katuja pitkin Galitsky Crossroadsin markkinoille - jatkoa nykyisille reiteille nro 4 ja 5
• linjan rakentaminen Lychakovskaya, Golinskogo ja Trakt Glinyansky -katuja pitkin Lisinichyyn - nykyisen reitin nro 2 jatko
• raitiovaunulinjan rakentaminen Sykhiviin ja sen jatko Arena Lviv -stadionille suunniteltua Vernadskogo-katua pitkin
• linjan rakentaminen Prinsessa Olga Streetin suunniteltua jatkoa pitkin Arena Lviv -stadionille
• raitiovaunuvaraston rakentaminen suunniteltuun Princess Olga Streetin laajennukseen
• apulinjan rakentaminen Shota Rustaveli, Zaritskikh -kaduille, suunniteltua katua pitkin SBU:n hallinnassa ja Ivan Bohun -kadulle Ivan Franko- ja Vitovsky-kadun ruuhkautumisen vähentämiseksi.

• V. F. Veklich, L. V. Zbarsky Raitiovaunuliikenteen kehittämisen ongelmat ja näkymät Ukrainan SSR:ssä - K.: Ukrainan SSR:n "tietoyhteiskunta", 1980
• / Sergei Tarkhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - Kiova: Sidorenko V.B., 2010. - 912 s.: ill., kaavioita. - ISBN 978-966-2321-11-1. (ukrainalainen)

Anna Pavlovnan ilta oli ohi. Karat pitivät ääntä tasaisesti ja lakkaamatta eri puolilta. Lukuun ottamatta mate tantea, jonka lähellä istui vain yksi iäkäs nainen, jolla oli kyyneltahrat, laihat kasvot, hieman vieras tässä loistavassa yhteiskunnassa, yhteiskunta jakautui kolmeen piiriin. Yhdessä, maskuliinisemmassa, keskipiste oli apotti; toisessa, nuoressa, kaunis prinsessa Helen, prinssi Vasilyn tytär, ja kaunis, ruusupoksinen, liian pullea nuoruuteensa, pieni prinsessa Bolkonskaja. Kolmannessa Mortemar ja Anna Pavlovna.
Varakreivi oli komea nuori mies, jolla oli pehmeät ominaisuudet ja käytöstavat, joka ilmeisesti piti itseään julkkisena, mutta hyvien tapojensa ansiosta salli itsensä vaatimattomasti yhteiskunnan, johon hän joutui, käyttää. Anna Pavlovna ilmeisesti kohteli vieraita sillä. Aivan kuten hyvä maître d'hotel toimii yliluonnollisen kauniina naudanpalana, jota et halua syödä, jos näet sen likaisessa keittiössä, niin tänä iltana Anna Pavlovna palveli vierailleen ensin varakreivi, sitten apotti, kuin jotain yliluonnollisen hienostunutta. Mortemarin piirissä alettiin heti puhua Enghienin herttuan murhasta. Varakreivi sanoi, että Enghienin herttua kuoli anteliaisuudestaan ​​ja että Bonaparten katkeruuteen oli erityisiä syitä.
- Ah! voyons. Contez nous cela, vicomte, [Kerro meille, varakreivi], - sanoi Anna Pavlovna, tuntien iloisesti, kuinka tämä lause resonoi johonkin a la Ludvig XV [Ludvig XV:n tyyliin], - contez nous cela, vicomte.
Varakreivi kumarsi alistuvana ja hymyili kohteliaasti. Anna Pavlovna kiersi varakreipiä ja kutsui kaikkia kuuntelemaan hänen tarinaansa.
"Le vicomte a ete personnellement connu de monseigneur, [varakreivi tunsi henkilökohtaisesti herttua", Anna Pavlovna kuiskasi yhdelle. "Le vicomte est un parfait conteur", hän sanoi toiselle. "Tule voit l"homme de la bonne compagnie [Kuinka hyvän yhteiskunnan miestä nyt nähdään]", hän sanoi kolmannelle; ja varakreivi tarjoiltiin yhteiskunnalle mitä tyylikkäimmässä ja suotuisimmassa valossa, kuin paahdettua naudanlihaa. kuuma lautanen, ripottele yrteillä.
Varakreivi oli aloittamassa tarinansa ja hymyili hienovaraisesti.
"Tule tänne, chere Helene, [rakas Helene]", sanoi Anna Pavlovna kauniille prinsessalle, joka istui kaukana ja muodosti toisen ympyrän keskipisteen.
Prinsessa Helen hymyili; hän nousi samalla muuttumattomalla hymyllä kuin täysin kaunis nainen, jonka kanssa hän astui olohuoneeseen. Hieman kahisevana valkoisessa juhlapukussaan, joka oli koristeltu muratilla ja sammalilla ja loistaen hartioidensa valkoisuudesta, hiustensa kiillosta ja timanteista, hän käveli erottuneiden miesten välissä suoraan, katsomatta ketään, vaan hymyillen kaikille ja , ikäänkuin antaen ystävällisesti kaikille oikeuden ihailla hänen vartalonsa kauneutta, täydet olkapäät, hyvin avoimet, tuon ajan muodin mukaan, rintakehä ja selkä, ja ikäänkuin tuoden mukanaan pallon kimaltelua, hän lähestyi Anna Pavlovnaa . Helen oli niin kaunis, ettei hänessä ollut vain kekseliäisyyden varjoa, vaan päinvastoin hän näytti häpeävän kiistatonta ja liian voimakkaasti ja voitokkaasti vaikuttavaa kauneuttaan. Oli kuin hän olisi halunnut eikä voinut vähentää kauneutensa vaikutusta. Quelle belle personne! [Mikä kaunotar!] - sanoivat kaikki, jotka näkivät hänet.
Ikään kuin jostain erikoisesta iskenyt varakreivi kohautti olkapäitään ja laski silmänsä, kun hän istuutui hänen eteensä ja valaisi häntä samalla muuttumattomalla hymyllä.
"Madame, je crains pour mes moyens devant un pareil auditoire, [pelkään todella kykyni vuoksi tällaisen yleisön edessä", hän sanoi kallistaen päätään hymyillen.
Prinsessa nojasi pöydälle avoimen koko kätensä eikä katsonut tarpeelliseksi sanoa mitään. Hän odotti hymyillen. Koko tarinan ajan hän istui pystyssä, katsellen toisinaan täyttä, kaunista kättään, joka oli muuttanut muotoaan pöytään kohdistuvasta paineesta, tai vieläkin kauniimpaa rintaansa, jolla hän sääteli timanttikaulakorua; hän suoristi mekkonsa poimuja useita kertoja ja kun tarina teki vaikutuksen, hän katsoi takaisin Anna Pavlovnaan ja otti heti saman ilmeen, joka oli kunnianeidon kasvoilla, ja rauhoittui sitten taas säteilevästi hymyillen. . Helenin perässä pikku prinsessa käveli teepöydästä.
"Attendez moi, je vais prendre mon ouvrage, [Odota, otan työni", hän sanoi. – Voyons, a quoi pensez vous? - hän kääntyi prinssi Hippolyteen puoleen: - apportez moi mon pilka. [Mitä sinä ajattelet? Tuo minulle verkkoni.]
Prinsessa hymyillen ja puhuen kaikille, teki yhtäkkiä uudelleenjärjestelyn ja istuutuessaan toipui iloisesti.
"Nyt minusta tuntuu hyvältä", hän sanoi ja pyysi minua aloittamaan ja ryhtyi töihin.
Prinssi Hippolyte toi hänelle ristikon, käveli hänen takanaan ja siirsi tuolin lähelle häntä ja istui hänen viereensä.
Le charmant Hippolyte [Hurmaava Hippolyte] vaikutti poikkeuksellisella samankaltaisella tavallaan kauniiseen sisareen ja vielä enemmän siksi, että samankaltaisuudesta huolimatta hän oli hämmästyttävän huonon näköinen. Hänen kasvojensa piirteet olivat samat kuin hänen sisarensa, mutta hänen kanssaan kaikkea valaisi iloinen, itsetyytyväisempi, nuorekas, muuttumaton elämän hymy ja hänen ruumiinsa poikkeuksellinen, antiikkinen kauneus; hänen veljellään päinvastoin oli samat kasvot, jotka olivat idioottimaisen sumeita ja joka ilmeni aina itsevarmaa röyhkeyttä, ja hänen ruumiinsa oli laiha ja heikko. Silmät, nenä, suu - kaikki näytti kutistuvan yhdeksi epämääräiseksi ja tylsäksi irvistykseksi, ja kädet ja jalat ottavat aina luonnottoman asennon.
"Ce n"est pas une histoire de revenants? [Eikö tämä ole kummitustarina?]", hän sanoi istuen prinsessan viereen ja kiinnittäen kiireesti lorgnettensa hänen silmiinsä, ikään kuin ilman tätä instrumenttia hän ei voisi aloittaa. puhua.
"Mais non, mon cher, [Ei ollenkaan", yllättynyt kertoja sanoi kohauttaen olkapäitään.
"C"est que je deteste les histoires de revenants, [Tosiasia on, että vihaan kummitustarinoita", hän sanoi sellaisella sävyllä, että oli selvää, että hän sanoi nämä sanat, ja sitten tajusi, että ne tarkoittivat.
Sen itseluottamuksen vuoksi, jolla hän puhui, kukaan ei voinut ymmärtää, oliko hänen sanomansa erittäin fiksua vai erittäin typerää. Hän oli pukeutunut tummanvihreään frakkiin, housuissa, joiden väri oli cuisse de nymphe effrayee, [pelästyneen nymfin reidet], kuten hän itse sanoi, sukat ja kengät.
Vicomte [varakreivi] kertoi erittäin kauniisti tuolloin levinneestä anekdootista, että Enghienin herttua meni salaa Pariisiin tapaamaan herra Georgesin [Mademoiselle Georgesin] ja että hän tapasi siellä Bonaparten, joka myös nautti palveluksista. kuuluisa näyttelijä, ja että siellä tapattuaan herttua Napoleon joutui vahingossa pyörtymiseen, johon hän oli altis, ja oli herttuan vallassa, jota herttua ei käyttänyt hyväkseen, mutta että Bonaparte kosti myöhemmin herttualle tästä. kuoleman anteliaisuus.
Tarina oli erittäin suloinen ja mielenkiintoinen, varsinkin siinä osassa, jossa kilpailijat yhtäkkiä tunnistivat toisensa ja naiset näyttivät olevan innoissaan.
"Charmant, [Hurmaava", sanoi Anna Pavlovna ja katsoi kysyvästi pientä prinsessaa.
"Charmant", kuiskasi pikku prinsessa työntäen neulan työhön ikään kuin merkkinä siitä, että tarinan mielenkiinto ja viehätys estivät häntä jatkamasta työtä.
Varakreivi arvosti tätä hiljaista ylistystä ja hymyillen kiitollisena alkoi jatkaa; mutta tällä hetkellä Anna Pavlovna, joka katseli jatkuvasti hänelle kauheaa nuorta miestä, huomasi, että tämä puhui liian kuumasti ja äänekkäästi apottille, ja kiirehti auttamaan. vaarallinen paikka. Todellakin, Pierre onnistui aloittamaan keskustelun apotin kanssa poliittisesta tasapainosta, ja apotti, joka oli ilmeisesti kiinnostunut nuoren miehen yksinkertaisesta intohimosta, kehitti hänen edessään suosikkiideansa. Molemmat kuuntelivat ja puhuivat liian elävästi ja luonnollisesti, eikä Anna Pavlovna pitänyt tästä.
"Lääke on eurooppalainen tasapaino ja droit des gens [kansainvälinen laki]", sanoi apotti. – On välttämätöntä, että yhden voimakkaan valtion, kuten Venäjän, joka on ylistetty barbaarisuudesta, nousta epäitsekkäästi Euroopan tasapainoon tähtäävän liiton kärjeksi – ja se pelastaa maailman!
– Miten löydät tällaisen tasapainon? - Pierre aloitti; mutta tuolloin Anna Pavlovna lähestyi ja katsoi tiukasti Pierreen ja kysyi italialaiselta, kuinka tämä sietää paikallista ilmastoa. Italialaisen kasvot muuttuivat yhtäkkiä ja saivat loukkaavasti teeskennellyn suloisen ilmeen, joka ilmeisesti oli hänelle tuttu naisten kanssa käydyissä keskusteluissa.
"Olen niin kiehtova yhteiskunnan mielen ja koulutuksen viehätys, erityisesti naispuolinen, johon minulla oli onni hyväksyä, että en ole vielä ehtinyt ajatella ilmastoa", hän sanoi.
Päästämättä apottia ja Pierreä ulos, Anna Pavlovna lisäsi heidät havainnoinnin helpottamiseksi yleiseen ympyrään.

Tässä vaiheessa olohuoneeseen tulivat uudet kasvot. Uudet kasvot olivat nuori prinssi Andrei Bolkonsky, pienen prinsessan aviomies. Prinssi Bolkonsky oli lyhytkasvuinen, erittäin komea nuori mies, jolla on selkeät ja kuivat ominaisuudet. Kaikki hänen vartalonsa, hänen väsyneestä, tylsistyneestä ilmeestään hänen hiljaiseen, mitattuun askeleeseensa, esitti jyrkimmän kontrastin hänen pieneen, eloisaan vaimoonsa. Ilmeisesti kaikki olohuoneessa olleet eivät olleet hänelle vain tuttuja, vaan hän oli niin kyllästynyt siihen, että hänestä oli erittäin tylsää katsella niitä ja kuunnella niitä. Kaikista häntä kyllästyneistä kasvoista hänen kauniin vaimonsa kasvot näyttivät kyllästyvän häntä eniten. Irvistyksellä, joka hemmotteli hänet Kauniit kasvot, hän kääntyi pois hänestä. Hän suuteli Anna Pavlovnan kättä ja katseli ympärilleen koko yritystä siristellen.
– Vous vous enrolez pour la guerre, herra prinssi? [Aiotko sotaan, prinssi?] - sanoi Anna Pavlovna.
"Le general Koutouzoff", sanoi Bolkonsky korostaen viimeistä tavua zoff, kuten ranskalainen, "a bien voulu de moi pour aide de camp... [Kenraali Kutuzov haluaisi minun olevan hänen adjutanttinsa.]
- Et Lise, votre femme? [Ja Lisa, vaimosi?]
- Hän menee kylään.
- Miten sinä et ole synti riistää meiltä ihanan vaimosi?
"Andre, [Andrei]", sanoi hänen vaimonsa ja puhui miehelleen samalla flirttailevalla sävyllä, jolla hän puhui tuntemattomille, "mikä tarinan varakreivi kertoi meille herra Georgesista ja Bonapartesta!"
Prinssi Andrei sulki silmänsä ja kääntyi pois. Pierre, joka ei ollut irrottanut iloisia, ystävällisiä katseitaan hänestä sen jälkeen, kun prinssi Andrey astui olohuoneeseen, lähestyi häntä ja otti häntä kädestä. Prinssi Andrei, katsomatta taaksepäin, rypisti kasvonsa irvistykseen ilmaistaen suuttumuksensa sitä kohtaan, joka kosketti hänen kättään, mutta nähdessään Pierren hymyilevät kasvot hän hymyili odottamattoman ystävällisellä ja miellyttävällä hymyllä.
- Näin se on!... Ja sinä olet suuressa maailmassa! - hän sanoi Pierrelle.
"Tiesin, että niin tekisit", vastasi Pierre. "Tulen luoksesi päivälliselle", hän lisäsi hiljaa, jottei häiritsisi varakreiviä, joka jatkoi tarinaansa. - Voiko?
"Ei, et voi", sanoi prinssi Andrei nauraen ja puristi kättään kertoakseen Pierrelle, ettei tätä tarvitse kysyä.
Hän halusi sanoa jotain muuta, mutta tuolloin prinssi Vasily nousi seisomaan tyttärensä kanssa, ja kaksi nuorta miestä nousi antamaan heille tietä.
"Anteeksi, rakas varakreivi", sanoi prinssi Vasili ranskalaiselle ja veti hänet hellästi alas hihasta tuoliin, jottei hän nousisi ylös. "Tämä valitettava loma lähettilään luona riistää minulta ilon ja keskeyttää sinut." "Olen hyvin surullinen jättäessäni ihanan iltanne", hän sanoi Anna Pavlovnalle.
Hänen tyttärensä, prinsessa Helen, käveli kevyesti mekkonsa laskosten välissä, ja hymy loisti vielä kirkkaammin hänen kauniilla kasvoillaan. Pierre katsoi melkein peloissaan, iloisin silmin tätä kauneutta, kun hän kulki hänen ohitseen.
"Erittäin hyvä", sanoi prinssi Andrei.
"Hyvin", sanoi Pierre.
Ohittaessa ruhtinas Vasily tarttui Pierren käteen ja kääntyi Anna Pavlovnan puoleen.
"Anna minulle tämä karhu", hän sanoi. "Hän on asunut kanssani kuukauden, ja tämä on ensimmäinen kerta, kun näen hänet maailmassa." Mitään ei tarvita nuorimiesälykkäiden naisten yhteiskuntana.

Anna Pavlovna hymyili ja lupasi huolehtia Pierrestä, jonka hän tiesi olevan sukua prinssi Vasiliaan isänsä puolelta. Vanhempi rouva, joka oli aiemmin istunut matanteina, nousi hätäisesti ylös ja tavoitti käytävällä ruhtinas Vasilyn. Kaikki aiempi kiinnostuksen teeskentely katosi hänen kasvoiltaan. Hänen ystävälliset, kyynelten tahraat kasvonsa ilmaisivat vain ahdistusta ja pelkoa.
- Mitä kerrot minulle, prinssi, minun Borikseni? – hän sanoi saavuttaen hänet käytävällä. (Hän lausui nimen Boris painottaen erityisesti o-kirjainta). – En voi viipyä pidempään Pietarissa. Kerro minulle, mitä uutisia voin tuoda pojalleni?
Huolimatta siitä, että prinssi Vasily kuunteli vastahakoisesti ja melkein epäkohteliaasti iäkästä naista ja jopa osoitti kärsimättömyyttä, hän hymyili hänelle hellästi ja koskettavasti ja tarttui hänen käteensä, jotta hän ei lähtisi.
"Mitä sinun pitäisi sanoa suvereenille, ja hänet siirretään suoraan vartijalle", hän kysyi.
"Usko minua, teen kaikkeni, prinsessa", vastasi prinssi Vasili, "mutta minun on vaikea pyytää suvereenia; Suosittelisin sinua ottamaan yhteyttä Rumjantseviin ruhtinas Golitsynin kautta: se olisi viisaampaa.
Vanhempi rouva kantoi prinsessa Drubetskajan nimeä, joka on yksi Venäjän parhaista perheistä, mutta hän oli köyhä, jo kauan sitten lähtenyt maailmasta ja menettänyt aikaisemmat yhteydet. Hän on nyt tullut vartioimaan tapaamisen ainoa poika. Vasta sitten nähdäkseen prinssi Vasilyn hän esitteli itsensä ja tuli Anna Pavlovnan luo illaksi, vasta sitten hän kuunteli varakreivin tarinaa. Hän oli peloissaan prinssi Vasilyn sanoista; Olipa kerran hänen kauniit kasvonsa ilmaisivat vihaa, mutta tämä kesti vain minuutin. Hän hymyili uudelleen ja tarttui prinssi Vasilyn käteen tiukemmin.
"Kuule, prinssi", hän sanoi, "en koskaan kysynyt sinulta, en koskaan kysy sinulta, en koskaan muistuttanut sinua isäni ystävyydestä sinua kohtaan." Mutta nyt minä loitsun sinut Jumalalta, tee tämä pojalleni, niin minä pidän sinua hyväntekijänä", hän lisäsi hätäisesti. - Ei, et ole vihainen, mutta lupaat minulle. Kysyin Golitsyniltä, ​​mutta hän kieltäytyi. Soyez le bon enfant que vous аvez ete, [Ole sellainen kiltti, kuin olit] hän sanoi yrittäen hymyillä, vaikka hänen silmissään oli kyyneleitä.
"Isä, tulemme myöhässä", sanoi prinsessa Helen, joka odotti ovella ja käänsi kauniin päänsä antiikkihartioilleen.
Mutta vaikutusvalta maailmassa on pääomaa, jota on suojeltava, jotta se ei katoa. Prinssi Vasily tiesi tämän, ja kun hän tajusi, että jos hän alkoi pyytää jokaista, joka kysyi häneltä, niin pian hän ei pystyisi kysymään itseltään, hän käytti vaikutusvaltaansa harvoin. Prinsessa Drubetskajan tapauksessa hän kuitenkin tunsi tämän uuden kutsun jälkeen jotain omantunnon moittimista. Hän muistutti häntä totuudesta: hän oli velkaa ensimmäiset askeleensa palveluksessa hänen isälleen. Lisäksi hän näki hänen menetelmistään, että hän oli yksi niistä naisista, erityisesti äideistä, jotka, kun he ovat saaneet jotain päähänsä, eivät lähde ennen kuin heidän toiveensa ovat täyttyneet ja ovat muuten valmiita päivittäiseen joka minuutin häirintään ja jopa lavalla. Tämä viimeinen pohdiskelu järkytti häntä.
"Tässä Anna Mihailovna", hän sanoi tavanomaisella tuttuudella ja tylsyydellä äänellään, "minun on melkein mahdotonta tehdä mitä haluat; mutta todistaakseni sinulle kuinka paljon rakastan sinua ja kunnioittaakseni edesmenneen isäsi muistoa, teen mahdottoman: poikasi siirretään vartioon, tässä on käteni sinulle. Oletko tyytyväinen?
- Kultaseni, olet hyväntekijä! En odottanut sinulta mitään muuta; Tiesin kuinka kiltti olet.
Hän halusi lähteä.
- Odota, kaksi sanaa. Une fois passe aux gardes... [Kun hän liittyy vartioon...] - Hän epäröi: - Olet hyvä Mihail Ilarionovich Kutuzovin kanssa, suosittele Borisia hänelle adjutantiksi. Sitten olisin rauhallinen ja sitten...
Prinssi Vasily hymyili.
– En lupaa sitä. Et tiedä, kuinka Kutuzovia on piiritetty sen jälkeen, kun hänet nimitettiin ylipäälliköksi. Hän itse kertoi minulle, että kaikki Moskovan naiset suostuivat antamaan hänelle kaikki lapsensa adjutantteiksi.
- Ei, lupaa minulle, en päästä sinua sisään, rakas, hyväntekijäni...
- Isä! - kaunotar toisti uudestaan ​​samaan sävyyn, - myöhästymme.
- No, au revoir, [näkemiin,] näkemiin. Näetkö?
- Joten huomenna raportoit suvereenille?
- Ehdottomasti, mutta en lupaa Kutuzoville.
"Ei, lupaa, lupaa, Basile, [Vasily]", Anna Mihailovna sanoi hänen jälkeensä nuoren keikan hymyyn, mikä on aikoinaan ollut hänelle ominaista, mutta nyt ei sopinut hänen uupuneille kasvoilleen.
Hän ilmeisesti unohti vuodet ja käytti tottumuksestaan ​​kaikkia vanhoja naisellisia lääkkeitä. Mutta heti kun hän lähti, hänen kasvonsa saivat jälleen saman kylmän, teeskennellyn ilmeen, joka oli niillä ennen. Hän palasi piiriin, jossa varakreivi jatkoi puhumista, ja taas teeskenteli kuuntelevansa odottaen lähtöaikaa, koska hänen työnsä oli tehty.
– Mutta miten löydät tämän uusimman komedian du sacre de Milanon? [Milanon voitelu?] - sanoi Anna Pavlovna. Et la nouvelle comedie des peuples de Genes et de Lucques, qui viennent juontaja leurs voeux a M. Buonaparte assis sur un throne, et exaucant les voeux des des nations! Ihana! Non, mais c"est a en devenir folle! On dirait, que le monde entier a perdu la tete. [Ja tässä on uusi komedia: Genovan ja Luccan kansat ilmaisevat toiveensa herra Bonapartelle. Ja herra Bonaparte istuu valtaistuimella ja täyttää kansojen toiveet. 0! tämä on hämmästyttävää! Ei, voit tulla hulluksi tästä. Luulet, että koko maailma on menettänyt päänsä.]
Prinssi Andrei virnisti katsoen suoraan Anna Pavlovnan kasvoihin.
"Dieu me la donne, gare a qui la touche", hän sanoi (sanat Bonaparte sanoi laskeessaan kruunun). "On dit qu"il a ete tres beau en prononcant ces paroles, [Jumala antoi minulle kruunun. Ongelma on se, joka siihen koskettaa. "He sanovat, että hän oli erittäin hyvä sanoessaan nämä sanat", hän lisäsi ja toisti nämä sanat uudelleen. italiaksi: "Dio mi la dona, guai a chi la tocca."
"J"espere enfin", Anna Pavlovna jatkoi, "que ca a ete la goutte d"eau qui fera deborder le verre. Les souverains ne peuvent plus kannattaja cet homme, qui menace tout. [Toivon, että tämä oli vihdoin se pisara, joka vuotaa lasin yli. Suvereenit eivät voi enää sietää tätä miestä, joka uhkaa kaikkea.]
– Vähemmän matkamuistoja? Je ne parle pas de la Russie", varakreivi sanoi kohteliaasti ja toivottomasti: "Les souverains, madame!" Qu"ont ils fait pour Louis XVII, pour la reine, pour rouva Elisabeth? Rien", hän jatkoi elävästi. "Et croyez moi, ils subissent la rangaistus pour leur trahison de la syy des Bourbons. Les souverains? Ils envoient des complimenter ambassadeurs "Ansuraattori. [Herrat! En puhu Venäjästä. herrat! Mutta mitä he tekivät Ludvig XVII:n, kuningattaren, Elisabetin hyväksi? Ei mitään. Ja uskokaa minua, heitä rangaistaan ​​Bourbonin asian pettämisestä. herrat! He lähettävät lähettiläitä tervehtimään valtaistuimen varkaa.]
Ja hän, huokaisten halveksivasti, muutti asentoaan uudelleen. Prinssi Hippolyte, joka oli pitkään katsonut varakreiviä lorgnettensa läpi, käänsi yhtäkkiä näiden sanojen jälkeen koko vartalonsa pikku prinsessan puoleen ja pyysi häneltä neulaa ja alkoi näyttää hänelle, piirtäen neulalla pöydälle. , Condén vaakuna. Hän selitti hänelle tämän vaakunan niin merkittävällä ilmauksella, kuin prinsessa olisi kysynyt häneltä sitä.
- Baton de gueules, engrele de gueules d "azur - maison Conde, [Lause, jota ei käännetä kirjaimellisesti, koska se koostuu tavanomaisista heraldisista termeistä, joita ei käytetä täysin tarkasti. Yleinen merkitys on tämä: Conden vaakuna edustaa kilpiä, jossa on punaiset ja siniset kapeat rosoiset raidat,] - hän sanoi.
Prinsessa kuunteli hymyillen.
"Jos Bonaparte pysyy Ranskan valtaistuimella vielä vuodeksi", varakreivi jatkoi alkanutta keskustelua sellaisen miehen ilmassa, joka ei kuuntele muita, vaan asiassa, jonka hän parhaiten tuntee, seuraten vain hänen ajatuksensa mukaan, "niin asiat menevät liian pitkälle". Juonittelun, väkivallan, karkotukset, teloitukset, yhteiskunta, tarkoitan, että hyvä yhteiskunta, ranskalainen, tuhoutuu ikuisesti, ja sitten...
Hän kohautti olkiaan ja levitti kätensä. Pierre halusi sanoa jotain: keskustelu kiinnosti häntä, mutta häntä katsellut Anna Pavlovna keskeytti.
"Keisari Aleksanteri", hän sanoi surullisesti, joka aina liittyi hänen keisarillisperheeseen liittyviin puheisiinsa, "ilmoitti, että hän antaisi ranskalaisten itse valita hallintotapansa." Ja mielestäni ei ole epäilystäkään siitä, että koko kansa, joka on vapautettu anastajasta, heittäytyy laillisen kuninkaan käsiin", sanoi Anna Pavlovna yrittäen olla kohtelias siirtolaista ja kuninkaallista kohtaan.
"Tämä on kyseenalaista", sanoi prinssi Andrei. "Monsieur le vicomte [herra varakreivi] uskoo aivan oikein, että asiat ovat jo menneet liian pitkälle. Uskon, että on vaikeaa palata vanhoihin tapoihin.
"Kuulemani mukaan", Pierre punastuneena taas puuttui keskusteluun, "melkein koko aatelisto on jo siirtynyt Bonaparten puolelle."
"Näin bonapartistit sanovat", sanoi varakreivi katsomatta Pierreen. – Nyt on vaikea tietää julkinen mielipide Ranska.
"Bonaparte l"a dit, [Bonaparte sanoi tämän]", sanoi prinssi Andrei hymyillen.
(Oli selvää, että hän ei pitänyt varakreivistä ja että vaikka hän ei katsonut häneen, hän suuntasi puheensa häntä vastaan.)
"Je leur ai montre le chemin de la gloire", hän sanoi lyhyen hiljaisuuden jälkeen toistaen jälleen Napoleonin sanat: "ils n"en ont pas voulu; je leur ai ouvert mes antichambres, ils se sont precipites en foule". .. Je ne sais pas a quel point il a eu le droit de le dire. [Näytin heille kirkkauden tien: he eivät halunneet; avasin saliani heille: he ryntäsivät väkijoukkoon... En en tiedä, missä määrin hänellä oli oikeus sanoa niin.]
"Aucun, [ei mitään]", varakreivi vastusti. "Herttuan murhan jälkeen jopa puolueellisimmat ihmiset lakkasivat näkemästä häntä sankarina." "Si meme ca a ete un heros pour bizonyos gens", sanoi varakreivi kääntyen Anna Pavlovnaan, "depuis l"assassinat du duc il y a un Marietyr de plus dans le ciel, un heros de moins sur la terre. [Jos hän oli sankari joillekin ihmisille, sitten herttuan murhan jälkeen oli yksi marttyyri lisää taivaassa ja yksi sankari vähemmän maan päällä.]
Ennen kuin Anna Pavlovna ja muut ehtivät arvostaa näitä varakreivin sanoja hymyillen, Pierre purskahti jälleen keskusteluun, ja vaikka Anna Pavlovna aistii, että hän sanoisi jotain sopimatonta, hän ei voinut enää pysäyttää häntä.
"Enghienin herttuan teloitus", sanoi monsieur Pierre, "oli valtion välttämättömyys; ja näen juuri sielun suuruuden siinä, että Napoleon ei pelännyt ottaa yksin vastuuta tästä teosta.
- Dieul mon Dieu! [Jumala! Jumalani!] - Anna Pavlovna sanoi kauhealla kuiskauksella.
"Kommentoi, M. Pierre, vous trouvez que l"asssinat est grandeur d"ame, [Kuinka, herra Pierre, näette sielun suuruuden murhassa", sanoi pikku prinsessa hymyillen ja siirtäen työnsä lähemmäs itseään.
- Ah! Vai niin! - sanoivat eri äänet.
- Iso alkukirjain! [Erinomainen!] - Prinssi Ippolit sanoi englanniksi ja alkoi lyödä itseään polveen kämmenellä.
Varakreivi vain kohautti olkiaan. Pierre katsoi juhlallisesti lasiensa yli yleisöön.
"Sanon tämän, koska", hän jatkoi epätoivoisesti, "koska Bourbonit pakenivat vallankumousta jättäen ihmiset anarkiaan; ja Napoleon yksin tiesi kuinka ymmärtää vallankumous, kukistaa se, ja siksi hän ei yhteisen edun vuoksi voinut pysähtyä yhden ihmisen elämän eteen.
– Haluaisitko mennä tuohon pöytään? - sanoi Anna Pavlovna.
Mutta Pierre jatkoi puhettaan vastaamatta.
"Ei", hän sanoi, muuttuen yhä eloisammaksi, "Napoleon on suuri, koska hän nousi vallankumouksen yläpuolelle, tukahdutti sen väärinkäytökset, säilytti kaiken hyvän - kansalaisten tasa-arvon sekä sanan- ja lehdistönvapauden - ja vain tämän vuoksi. hän sai vallan."
"Kyllä, jos hän, ottanut vallan käyttämättä sitä tappamiseen, olisi antanut sen lailliselle kuninkaalle", sanoi varakreivi, "niin kutsuisin häntä suureksi mieheksi."
- Hän ei voinut tehdä sitä. Ihmiset antoivat hänelle vallan vain siksi, että hän pelastaisi hänet Bourboneista, ja koska ihmiset näkivät hänet suurena miehenä. Vallankumous oli hieno asia”, Monsieur Pierre jatkoi ja osoitti tällä epätoivoisella ja uhmakkaalla johdantolauseella suuren nuoruutensa ja halunsa ilmaista itseään yhä täydellisemmin.
– Ovatko vallankumous ja valtionmurha hieno asia?... Sen jälkeen... haluaisitko mennä tuohon pöytään? – Anna Pavlovna toisti.
"Sosiaalinen sopimus", varakreivi sanoi lempeästi hymyillen.
- En puhu murhasta. Puhun ideoista.
"Kyllä, ajatukset ryöstöstä, murhasta ja murhasta", ironinen ääni keskeytti jälleen.
– Nämä olivat tietysti äärimmäisyyksiä, mutta koko merkitys ei ole niissä, vaan merkitys on ihmisoikeuksissa, ennakkoluuloista vapautumisessa, kansalaisten tasa-arvossa; ja Napoleon säilytti kaikki nämä ideat kaikessa vahvuudessaan.
"Vapaus ja tasa-arvo", varakreivi sanoi halveksivasti, ikään kuin hän olisi vihdoin päättänyt vakavasti todistaa tälle nuorelle miehelle puheidensa typeryyden, "kaikki suuret sanat, jotka ovat jo pitkään olleet vaarassa." Kukapa ei rakasta vapautta ja tasa-arvoa? Vapahtajamme saarnasi myös vapautta ja tasa-arvoa. Tulivatko ihmiset onnellisemmiksi vallankumouksen jälkeen? Vastaan. Halusimme vapautta, ja Bonaparte tuhosi sen.
Prinssi Andrey katsoi hymyillen, ensin Pierreen, sitten varakreiviin ja sitten emäntään. Pierren temppujen ensimmäisellä minuutilla Anna Pavlovna oli kauhuissaan valotottumustaan ​​huolimatta; mutta kun hän näki, että Pierren pyhäinhävittävistä puheista huolimatta varakreivi ei menettänyt malttiaan, ja kun hän oli vakuuttunut siitä, että näitä puheita ei ollut enää mahdollista hiljentää, hän kokosi voimansa ja liittyi varakreiviin hyökkäämään. kaiutin.
"Mais, mon cher m r Pierre, [mutta rakas Pierre", sanoi Anna Pavlovna, "miten selität suuren miehen, joka voisi lopulta teloittaa herttuan miehenä ilman oikeudenkäyntiä ja ilman syyllisyyttä?
"Kysyisin", sanoi varakreivi, "miten monsieur selittää 18. Brumairen." Eikö tämä ole huijaus? C"est un escamotage, qui ne ressemble nullement a la maniere d"agir d"un grand homme. [Tämä on huijausta, ei ollenkaan samanlainen kuin suuren miehen toimintatapa.]
– Entä ne vangit Afrikassa, jotka hän tappoi? - sanoi pikku prinsessa. - Se on kauheaa! – Ja hän kohautti olkiaan.
"C"est un roturier, vous aurez beau dire, [Tämä on roisto, sanoitpa mitä tahansa", sanoi prinssi Hippolyte.
Monsieur Pierre ei tiennyt kenelle vastata, hän katsoi kaikkia ja hymyili. Hänen hymynsä ei ollut muiden ihmisten kaltainen, ja se sulautui ei-hymyyn. Hänen kanssaan päinvastoin, kun hymy tuli, niin yhtäkkiä, välittömästi hänen vakavat ja jopa hieman synkät kasvonsa katosivat ja ilmestyi toinen - lapsellinen, ystävällinen, jopa tyhmä ja ikään kuin pyytäisi anteeksi.
Varakreiville, joka näki hänet ensimmäistä kertaa, kävi selväksi, että tämä jakobiini ei ollut ollenkaan niin kauhea kuin hänen sanansa. Kaikki vaikenivat.
- Kuinka haluat hänen vastaavan yhtäkkiä kaikille? - sanoi prinssi Andrei. – Lisäksi valtiomiehen toiminnassa on erotettava toisistaan ​​yksityishenkilön, komentajan vai keisarin teot. Minusta näyttää siltä.
"Kyllä, kyllä, tietysti", Pierre vastasi iloisena hänelle saamastaan ​​avusta.
"On mahdotonta olla myöntämättä", jatkoi prinssi Andrei, "Napoleon on ihmisenä loistava Arcolen sillalla, Jaffan sairaalassa, jossa hän antaa kätensä ruttoa vastaan, mutta... mutta on muitakin tekoja, jotka ovat vaikea perustella."
Prinssi Andrei, joka ilmeisesti halusi lieventää Pierren puheen hankaluutta, nousi seisomaan, valmistautui lähtemään ja antoi merkin vaimolleen.

Yhtäkkiä prinssi Hippolyte nousi seisomaan ja pysäytti kaikki käsikylteillä ja pyysi heitä istumaan alas ja puhui:
- Ah! aujourd"hui on m"a raconte une anekdootti moskovilainen, charmante: il faut que je vous en regale. Vous m"excusez, vicomte, il faut que je raconte en russe. Autrement on ne sentira pas le sel de l"histoire. [Tänään minulle kerrottiin viehättävä Moskovan vitsi; sinun täytyy opettaa niitä. Anteeksi, varakreivi, kerron sen venäjäksi, muuten koko vitsin pointti menetetään.]
Ja prinssi Hippolyte alkoi puhua venäjää aksentilla, jota ranskalaiset puhuvat, kun he ovat olleet Venäjällä vuoden. Kaikki pysähtyivät: Prinssi Hippolyte vaati niin kiihkeästi ja kiireellisesti huomiota tarinaansa.
– Moskovassa on yksi nainen, une dame. Ja hän on erittäin nirso. Hänellä oli oltava kaksi palvelijaa vaunuihin. Ja erittäin pitkä. Se oli hänen makuun. Ja hänellä oli une femme de chambre [neito], edelleen hyvin pitkä. Hän sanoi…
Tässä prinssi Hippolyte alkoi ajatella, ilmeisesti hänellä oli vaikeuksia ajatella suoraan.
"Hän sanoi... kyllä, hän sanoi: "tyttö (a la femme de chambre), pue livree [livery] päälle ja tule kanssani, vaunujen taakse, faire des visites." [tehdä vierailuille.]
Täällä prinssi Hippolyte tuhahti ja nauroi paljon aikaisemmin kuin hänen kuuntelijansa, mikä teki kertojalle epäsuotuisan vaikutuksen. Monet, mukaan lukien iäkäs nainen ja Anna Pavlovna, hymyilivät kuitenkin.
- Hän meni. yhtäkkiä tuli kova tuuli. Tyttö menetti hattunsa ja hänen pitkät hiuksensa kammattiin...
Täällä hän ei enää kestänyt ja alkoi nauraa äkillisesti ja tämän naurun kautta hän sanoi:
- Ja koko maailma tiesi...
Tämä on vitsin loppu. Vaikka ei ollut selvää, miksi hän kertoi sen ja miksi se piti kertoa venäjäksi, Anna Pavlovna ja muut arvostivat prinssi Hippolyten sosiaalista kohteliaisuutta, joka päätti niin miellyttävästi herra Pierren epämiellyttävän ja armottoman kepponen. Anekdootin jälkeinen keskustelu hajosi pieneksi, merkityksettömäksi puheeksi tulevaisuudesta ja menneestä pallosta, esityksestä, siitä, milloin ja missä he näkevät toisensa.

Kiitettyään Anna Pavlovnaa hänen hurmaavasta juhlastaan ​​[viehättävä ilta], vieraat alkoivat lähteä.
Pierre oli kömpelö. Lihava, tavallista pidempi, leveä, valtavilla punaisilla käsillä, hän, kuten sanotaan, ei tiennyt kuinka mennä salonkiin ja vielä vähemmän osannut poistua siitä, eli sanoa jotain erityisen miellyttävää ennen lähtöä. Lisäksi hän oli hajamielinen. Nousi ylös hattunsa sijasta hän tarttui kolmikulmaiseen hattuun, jossa oli kenraalin höyhen, ja piti sitä pitelemällä hattua, kunnes kenraali pyysi palauttamaan sen. Mutta kaikki hänen hajamielisyytensä ja kyvyttömyytensä astua salonkiin ja puhua siellä, lunastettiin hyvän luonteen, yksinkertaisuuden ja vaatimattomuuden ilmauksella. Anna Pavlovna kääntyi hänen puoleensa ja, kristillisellä sävyisyydellä, ilmaisi anteeksiantonsa hänen purkautumisestaan, nyökkäsi hänelle ja sanoi:
"Toivon nähdä teidät uudelleen, mutta toivon myös, että muutatte mielipiteitänne, rakas herra Pierre", hän sanoi.
Kun nainen kertoi tämän hänelle, hän ei vastannut mitään, hän vain kumartui ja osoitti kaikille uudelleen hymyään, joka ei sanonut mitään, paitsi tämä: "Mielipiteet ovat mielipiteitä, ja näet kuinka kiltti ja mukava kaveri minä olen." Kaikki, myös Anna Pavlovna, tunsivat sen tahattomasti.
Prinssi Andrey meni ulos saliin ja laskeutui olkapäänsä jalkamiehelle, joka heitti viittansa hänen päälleen, kuunteli välinpitämättömästi vaimonsa puhetta prinssi Hippolyten kanssa, joka myös tuli ulos saliin. Prinssi Hippolyte seisoi kauniin raskaana olevan prinsessan vieressä ja katsoi itsepäisesti suoraan häntä lorgnettensa läpi.
"Mene, Annette, sinä tulet vilustumaan", sanoi pikku prinsessa hyvästellen Anna Pavlovnaa. "C"est arrete, [se on päätetty]", hän lisäsi hiljaa.
Anna Pavlovna oli jo onnistunut keskustelemaan Lisan kanssa parisuhteesta, jonka hän oli aloittanut Anatolen ja pikkuprinsessan kälyn välillä.
"Toivon sinulle, rakas ystävä", sanoi Anna Pavlovna myös hiljaa, "kirjoitat hänelle ja kerrot minulle, kommentoi le pere envisagera la chose." Au revoir, [Kuinka isä suhtautuu asiaan. Hyvästi] - ja hän lähti salista.
Prinssi Hippolyte lähestyi pientä prinsessaa ja kallistaen kasvonsa lähelle tätä, alkoi kertoa hänelle jotain puolikuiskaten.
Kaksi jalkamiestä, toinen prinsessa, toinen hänen, odottaen heidän lopettavansa puheen, seisoivat huivin ja ratsastustakin kanssa ja kuuntelivat heidän käsittämätöntä ranskalaista keskusteluaan sellaisilla kasvoilla, kuin he ymmärtäisivät mitä sanottiin, mutta eivät halunneet näytä se. Prinsessa, kuten aina, puhui hymyillen ja kuunteli nauraen.
"Olen hyvin iloinen, että en mennyt lähettilään luo", sanoi prinssi Ippolit. "Tyllästyminen... Se on upea ilta, eikö olekin, ihanaa?"
"He sanovat, että pallo tulee olemaan erittäin hyvä", vastasi prinsessa nostaen viiksien peittämää sieniään. - Kaikki kauniit naiset yhteiskuntia tulee olemaan.
– Ei kaikkea, koska et ole siellä; ei kaikki", sanoi prinssi Hippolyte, nauraen iloisesti ja tarttui huiviin jalkamieheltä, jopa työnsi häntä ja alkoi pukea sitä prinsessalle.
Hankaluudesta tai tahallaan (kukaan ei voinut ymmärtää tätä) hän ei laskenut käsiään pitkään aikaan, kun huivi oli jo puettu, ja näytti halaavan nuorta naista.
Hän kauniisti, mutta silti hymyillen, vetäytyi pois, kääntyi ja katsoi miestään. Prinssi Andrein silmät olivat kiinni: hän vaikutti niin väsyneeltä ja uneliaalta.
- Sinä olet valmis? – hän kysyi vaimoltaan katsellen ympärilleen.
Prinssi Hippolyte puki kiireesti takkinsa, joka uudella tavallaan oli pidempi kuin hänen kantapäänsä, ja takertuessaan siihen juoksi kuistille prinsessan perässä, jonka jalkamies nosti vaunuihin.
"Prinsessa, au revoir, [Prinsessa, näkemiin", hän huusi sotkeutuen kielensä ja jalkojensa kanssa.

Vuosi sitten raitiovaunu nro 8 yhdisti Syhovin mikropiirin ensimmäistä kertaa kaupungin keskustaan. ”Sinun kaupunkisi” kutsuu sinut muistelemaan Lvivin raitiovaunuliikenteen historiaa hevoskärryistä ”elektroniin”.

Kuvia vanhasta Lvivistä

Lvivin raitiovaunu on Länsi-Ukrainan ainoa raitiovaunujärjestelmä ja kapein rautatie Ukrainassa.

Lvivin raitiovaunuliikenteen historia ulottuu vuoteen 1880, jolloin avattiin ensimmäinen hevosvetoinen raitiovaunu.

Ensimmäistä kertaa raitiovaunusta alettiin puhua kulkuvälineenä Lvivissä 1860-luvulla. Kymmenen vuotta myöhemmin kaksi englantilaista yritystä kehitti hankkeen Lviv-raitiovaunun rakentamiseksi, mutta ne hylättiin. Myöhemmin kävi selväksi, että kaupunki tarvitsee julkinen liikenne ja 1878, kaupunginhallitus julisti kilpailun raitiovaunuraiteiden rakentamisesta. Hakemuksia saatiin Belgian ja Triestinan raitiovaunuliitoilta, mutta komissio piti parempana Itävalta-Unkarilaista Sosieta Triestina -raitiotietä, joka ehdotti 1 m leveiden puuraiteiden rakentamista.

Hevosraitiovaunu kulkee modernia Svobody Avenuea pitkin 1800-luvun lopulla.

25. marraskuuta 1879 suoritettiin koematka reitillä: st. Gorodetsko-Yanivska – pl. tulli. Paikallislehdet kirjoittivat, että koeajossa oli käynnissä kolme vaunua - avoin kesävaunu, yksi hytti ja matkustajavaunu, jaettu kahteen luokkaan.

"Kokeet sujuivat melko sujuvasti, mutta myöhästyivät hieman, koska työntekijät eivät saaneet rataa jäästä ja lumesta raivattua ajoissa", kirjoitti Lvovskaja Gazeta.

Hevosvetoinen raitiovaunulinja aukiolla. Galitskaya, Kinetsb XIX vuosisadalla.

Hevosraitiovaunu otettiin täysin käyttöön 5.5.1880. Se kulki yhdeksän minuutin välein Tullitorilta Ferdinandin kasarmiin (40 Gorodetskaya St.), jossa oli raitiovaunuvarikko. Raitiovaunukanta koostui alun perin viidestä autosta, jotka lähtivät reitille 19 kertaa päivässä. Matkustajaliikenne oli vuoden aikana lähes 2 miljoonaa matkustajaa.

1.7.1880 alkaen säännöllinen raitiovaunuliikenne kulki koko reitin ajan: alkaen Sq. Tulli rautatieasemalle st. Vinnichenko, pl. Sobornaya, Galitskaya ja Mitskevich, sitten Svoboda-katua pitkin Kauppaaukiolle ja Gorodotskajan kautta asemalle.

Liikenteen keskinopeus oli 6,4 km/h, henkilökuntaa 70 henkilöä. Hinta oli 15 senttiä ja kuukausitilaus 3 zlotya.

Hevosraitiovaunu kadulla. Bogdan Hmelnitski, con. XIX vuosisadalla.

Vuonna 1888 Lviv-Belzka Zalinitsa-seura esitti hankkeen höyryraitiovaunun rakentamiseksi Kleparivin asemalta, jolla ei silloin ollut yhteyttä kaupungin keskustaan. Projekti sisälsi kahden linjan asettamisen: Kleparovista kadun kautta. Shevchenko, Rappoport, Rodnikovaya, Pod Dub, Turetsky ja Podzamchen asemalle. Toisen piti kulkea Kleparov-asemalta Shevchenko- ja Zheleznodorozhnaya-katuja pitkin, Tšernivtsin aseman vieressä, Bandera, Nechuya-Levytsky, Vitovsky, Franko ja Lychakovskaya.

Höyryraitiovaunu Kiovassa 1800-luvun lopulla

Höyryraitiovaunun rakentaminen sai laajaa julkisuutta, mutta ei saanut tukea paikallisilta viranomaisilta.

1800-luvun 90-luvulla Lvivin asuntolainapankki tarjoutui rahoittamaan höyryraitiovaunuprojektia Pyhän Annan kirkon ja Yanovin välisen reitin varrella, mutta sitä ei toteutettu.

Esimerkki Lvivin höyryraitiovaunusta

Vuonna 1893 Lvovin kaupunginhallitus julisti tarjouskilpailun sähköraitiovaunulinjojen ja 300 kW:n voimalaitoksen rakentamisesta. Saman vuoden syyskuussa Siemens ja Halske aloittivat sähköisen kuljetuslinjan rakentamisen pääasemalta nykyisen kadun kautta kulkevalle reitille. Tobilevitš, Bandera, Kopernikus, Slovatski, Dorošenko, Berinda, Russkaja (Rynok-aukion toisella puolella), Podvalnaja ja koko kadun varrella. Lychakovskaya hautausmaalle.

Hankkeeseen kuului myös linja, jonka pitäisi kulkea Svoboda-kadun oikeaa puolta pitkin Galitskaja-aukion kautta kadulle. Prinssi Roman ja johda Stryisky-puiston ylemmälle portille Ivan Frankon ja Ulas Samchukin kaduilla.

Varakon ja voimalaitoksen rakentaminen suunniteltiin nykyisten Saharov- ja Vitovsky-katujen risteykseen.

Raitiovaunut "Siemens ja Halske", 1800-luvun loppu.

Ensimmäiset 16 Wienistä tuotua autoa testattiin 12. toukokuuta 1894, ja säännöllinen sähköliikenne alkoi 31. toukokuuta ja kulki päärautatieasemalta Stryisky Parkiin. Muuten, Lvivistä tuli neljäs raitiovaunuliikenteen kaupunki Itävalta-Unkarissa.

5. kesäkuuta 1894 väliaikainen linja oli toiminnassa - Craiovan näyttelystä, joka pidettiin Stryisky-puistossa, ja Pyhän Sofian kouluun. Se toimi vain näyttelyaikana.

Elokuussa 1894 he alkoivat rakentaa linjaa Lychakiviin, jonka pituus oli 5,3 km. Reitille varattiin 11 autoa, jotka kulkivat 8 minuutin välein.

30. marraskuuta 1894 avattiin linja Pietarin ja Paavalin kirkosta (Mechnikov-katu) Lychakivin hautausmaalle.

Sähköraitiovaunu Galitskaja-aukiolla, ennen vuotta 1910

SISÄÄN myöhään XIX luvulla Lvivin raitiovaunulinjojen kokonaispituus oli 8,3 kilometriä ja sähköautoja oli 22. Samaan aikaan alettiin käyttää hinattavia autoja.

Sähköraitiovaunujen ilmestyminen kaupunkiin otettiin epäselvästi vastaan. Hevosvetoautoa pyörittäneet taksinkuljettajat menettivät työpaikkansa ja heidän vaimonsa piketoivat uusi kuljetus. Ja vuonna 1907 ministeriössä rautatiekuljetukset Itävallan keisarikunta määrättiin yleensä muuttamaan hevosvetoiset raitiovaunulinjat sähköisiksi.

Sähköraitiovaunu kadulla. Prinssi Roman, 1915

Tämän jälkeen avattiin uusia reittejä: Svobody Avenuelta Podzamcheen katua pitkin. Bohdan Hmelnytski; kadulla Vihreä Lychakivin hautausmaalle; kadulla Shevchenko Kleparivin asemalle; Gorodotskayaa pitkin rautatieasemalle ja Zamarstinovin linjalle.

Lopulta hevosten käyttö raitiovaunukuljetuksissa lopetettiin vuonna 1908. Autot on sovitettu sähkökäyttöön.

Sähköraitiovaunu vaunulla hevosraitiovaunusta, st. Chernivtsi, 1900-luvun 30-luku

Sähköraitiovaunureitit alettiin merkitä kahdella latinalaisella kirjaimella päätepysäkkien nimille Puolan kieli, esimerkiksi D - Dworzec glówny (pääasema).

Vuonna 1907 raitiovaunu meni Uusi maailma(alue "Baikin päällä"), vuotta myöhemmin Zhovkovskaya Rotatingissa (hillotehtaan lähellä sijaitseva alue), vuonna 1910 - Korkealle linnalle ja Snopoville ja vuonna 1914 Lychakivin asemalle. Samana vuonna raitiovaunulinjojen kokonaispituus oli 24,4 km. Hinta oli 5 senttiä.

Sähköraitiovaunu, 1900-luvun alku.

Vuoden 1918 sodan aikana merkittävä osa sähköverkosta vaurioitui, minkä seurauksena raitiovaunu ei toiminut lähes vuoteen.

1900-luvun 1920-luvulla Vitovsky-Saharov-katujen risteykseen perustettiin autokorjaamoita ja kääntönuolet vaihdettiin oikeanpuoleinen liikenne, ja reittien numerot alettiin merkitä numeroilla.

Kasteluraitiovaunu, 1900-luvun alku.

Vuonna 1925 rakennettiin linja Bogdanovkaan ja Kulisha-kadulle ja vuonna 1929 - rautatieasemalta Ivan Franko -kadulle Kievskajan kautta.

Sodan aattona Lvovissa oli 119 moottoria, 58 perävaunua ja 5 lumiauraa. Raitiovaunuliikenteessä oli kaksi varikkoa, kaksi vetoasemaa ja autokorjaamoita. Linjojen kokonaispituus oli 32,8 km.

Raitiovaunuvarikko Saharov-Vitovsky-katujen risteyksessä

Vuonna 1939, toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen, kadun varrella oleva linja vaurioitui ensimmäisen kerran. Gorodotskaya, ja myöhemmin kaikki raitiovaunureitit lakkasivat toimimasta. Neuvostomiehityksen aikana raitiovaunut palasivat toimintaan ja linjat "Gorodetskaja-Bogdanovka", "Shevchenko-rautatieasema", "Zelena-Gorodnitskogo", "Lytšakovskaja-Pasetšnaja" avattiin.

Raitiovaunuraitojen asettamista kadun varrelle. Mechnikov

Saksan miehityksen aikana raitiovaunuliikennettä käytettiin sotilaallisiin tarkoituksiin ja saksalaiset kulkivat erillisissä vaunuissa tai niillä oli erikoisistuimet yhteisissä vaunuissa.

Sodan jälkeen raitiovaunuvarikko vaurioitui melkoisesti, ja 80 % henkilökunnasta lähti töistä Operaatio Veikselin kautta. Siksi raitiovaunun normaali toiminta häiriintyi.

50-luvulla tilanne normalisoitui, vanhat autot uusittiin, jotka nyt koostuivat kahdesta kytketystä autosta, puuosat korvattiin metalliosilla ja avoimet alueet suljettiin.

Vuoden 1959 jälkeen, kun Lvivin johdinauto syntyi, raitiovaunut lakkasivat kulkemasta Svoboda-kadulla ja Mitskevich-aukion kautta Bogdanovkan ja vulin kautta. Kulish, Green, Dnepri ja Levitsky. Mutta he rakensivat ohituslinjan nukketeatterin ohi. Linja Zhovkivska slingshotista laajennettiin lihanjalostuslaitokselle (Promyshlennaya St.).

Raitiovaunu kadulla Ulas Samchuk, aluenäyttelyn aika

Hinta oli aluksi 15 kopekkaa ja vuoden 1961 rahauudistuksen jälkeen 3 kopekkaa.

Raitiovaunukannan uudistamisen myötä 1970-luvulla suljettiin niillä osuuksilla, joissa ei ollut kääntöympyrää, Vysokyi Zamokille johtanut reitti nro 12 ja Ivan Franko -kadun yläosassa nro 10. Tämän seurauksena Lvivissä liikennöi vain 6 reittiä.

Raitiovaunu numero 12 korkealle linnalle, osa 1900-luvulta.

Vuonna 1978 avattiin Lvivin raitiovaunu- ja johdinautokorjaamo, joka palveli Lvivin lisäksi myös muita Ukrainan ja Venäjän kaupunkeja.

1900-luvun 80-luvulla aukiolla oleva raitiovaunukehä suljettiin. Katedraali - Prinssi Roman, mutta he rakensivat pienen osan, joka johti kadulle. Mechnikov. 80-luvun lopussa raitiovaunukanta koostui 227 autosta.

Raitiovaunukehä kadulla. Prinssi Roman, 1900-luvun 80-luku.

Neuvostohallitus suunnitteli laajan maanalaisen raitiovaunuhankkeen toteuttamista, jonka piti yhdistää Podzamche, Citadel, ammattikorkeakoulu, Yanovskoje-hautausmaa, st. Lychakovskaya, rautatieasema ja Vinnikovski-tori kaupungin keskustan kanssa. Vuonna 1987 aloitettiin ensimmäisen pikatien rakentaminen maa-asema, jonka piti yhdistää katu. Saharov Nauchnayan kanssa. Työn maanalainen osa tapahtui Potockin palatsin alla, mikä johti historiallisen muistomerkin arkkitehtuurivaurioihin. Tämän seurauksena hanketta ei koskaan toteutettu.

Lviv raitiovaunu 1900-luvun 60-70-luvuilla.

1990-luvun alussa Zhovkivska Slingshotista kadulle johtava osuus suljettiin. Promyshlennaya, jossa sijaitsi raitiovaunuvarikko nro 2. Myöhemmin se kunnostettiin ja reitti jatkui kadulle. Lipinsky.

Lviv raitiovaunu 1900-luvun 90-luvulla.

Vuodesta 2008 lähtien hinta on ollut 1,50 UAH, vuonna 2014 - 2 UAH täydestä lipusta ja 1 UAH alennuslipusta.

Syksyllä 2016 käynnistettiin raitiovaunu Sykhoviin, joka sai reitin nro 8. Raitiovaunu yhdistää aukion. Sobornaya ja vul. Vernadsky ja kulkee pitkin Ivan Frankon, Stusin, Krasnaja Kalinan katuja. Tämän projektin valmistumisen jälkeen suunniteltiin yhdistää Sykhiv rautatieasemalle raitiovaunulla nro 8a, mutta kadun ruuhkan vuoksi. Ivan Franko hylkäsi myöhemmin tämän idean.

Radan rakentaminen Sikhov-kadulle. Krasnaja Kanili, 2016

LKP "Lvovelektrotrans", jonka johdolla koko kaupungin raitiovaunuliikenne on siirretty vuodesta 2012 lähtien, uusimpien suunnitelmien joukossa on ajatus Vul-kadun yhdistämisestä. Vernadski ja prinsessa Olga.

Vuonna 2017 raitiovaunumatkan hinta nostettiin 3 UAH:iin täysilipulla ja 1,50 alennuslipulla.

Lähteet: Wikipedia

Hinta: 2 UAH. (yhteensä) ja 1 UAH. (oppilaille ja opiskelijoille).

Mistä ostaa lippu: Matkalippuja voi ostaa Interpressin ja Vysoky Zamokin kioskeista, Lvoelectrotrans-myyntipisteistä sekä pysäkkien sähköisistä päätteistä ja raitiovaununkuljettajilta.

Huomaa: Ostettu lippu on validoitava (laita lippu johonkin kuljetuksen seiniin kiinnitetyistä kompostereista ja leikkaa se. Vain vahvistettu lippu antaa perusteet lailliseen matkustamiseen raitiovaunuissa - säilytä se matkasi loppuun asti , koska Lvivin tarkastajat ovat melko tiukkoja.

Huomautus: Päätepysäkkien nimet on listattu ensimmäisenä ja viimeisenä.

Nro 1 STATION → st. Chernivtsi → st. S. Bandera → st. Kopernikus → st. Dorošenko → pl. Market → st. Russkaya → st. Tukahdutus → st. Vinnichenko → st. I. Franko → st. Vitovskogo → st. Kotlyarevskogo → st. Kiova → st. S. Bandera → st. Chernivtsi → STATION

Nro 2 st. KONOVALTSA → st. Konovaltsa → st. Chuprynki → st. Kopernikus → st. Dorošenko → pl. Market → st. Russkaya → st. Tukahdutus → st. Lychakovskoe → st. Pasetšnaja (Lychakovskoje St.)

No. 3 WATER PARK (Princess OLGI st.) → st. Prinsessa Olga → st. Sakharova → st. Vitovskogo → st. I. Franko → pl. KATEDRAALI

Nro 4 TAIDEakatemia (Yu. Mushaka st.) → st. Sventsitskogo → st. I. Franko → st. Vinnichenko → st. Tukahdutus → st. Gonty → st. Zamarstinovskaya → st. Turve (Zamarstinovskaya St.)

Nro 5 st. Torfyanoy (Zamarstinovskaya st.) → st. Zamarstinovskaya → st. Gonty → st. Tukahdutus → st. Vinnichenko → st. I. Franko → st. Vitovskogo → st. Sakharova → st. Prinsessa Olga → VESIPUISTO (Princess Olga St.)

Nro 6 STATION → st. Chernivtsi → st. Gorodetskaja → pl. Osmomysla → st. Zamarstinovskaya → st. Gaydamatskaya → st. B. Hmelnitski → st. Teollisuus → st. MYKOLAYCHUK (LIPINSKY STREET)

Nro 7 st. TATARBUNARSKAJA (Shevchenko-katu) → st. Shevchenko → st. Gorodetskaja → pl. Osmomysla → st. Gonty → st. Tukahdutus → st. Lychakovskoe → st. Mechnikova → st. Levitskogo → st. A. Vakhnyanina → Pogulyanki (A. Vakhnyanin St.)

Nro 8 Pl. Sobornaya - st. I. Franko - st. Sventsitskogo - st. Stus - Chervona Kalina Avenue - "Elokuvateatteri nimetty. Dovzhenko "(Sikhov) - Chervonoy Kalina Avenue - st. Stusa - st. Sventsitskogo - st. Franko - pl. katedraali

Nro 9 STATION → st. Chernovetskaya → st. S. Bandera → st. Kiova → st. Kotlyarevskogo → st. Vitovskogo → st. I. Franko → st. Vinnichenko → st. Tukahdutus → st. Russkaya → Rynok-aukio → st. Doroshenko → st. Kopernikus → st. S. Bandera → st. Chernovetska → STATION

Nro 10 STATION → st. Chernovetskaya → st. S. Bandera → st. Kopernikus → st. Dorošenko → pl. Market → st. Russkaya → st. Tukahdutus → st. Lychakovskaya → st. Pasetšnaja (Lychakovskaya St.)

No. 11 Ostoskeskus "SKRYNYA" (raitiovaunuvarikko nro 1) → st. Gorodotskaya → st. S. Bandera → st. Kiova → st. Kotlyarevskogo → st. Vitovskogo → st. I. Franko → st. Sventsitskogo → TAIDEakatemia (Yu. Mushaka st.) → st. Sventsitskogo → st. I. Franko → pl. SOBORNAYA → st. I. Franko → st. Vitovskogo → st. Kotlyarevskogo → st. Kiova → st. S. Bandera → st. Chernovetska → STATION

Hinta: 2 UAH. (yhteensä) ja 1 UAH. (oppilaille ja opiskelijoille). Mistä ostaa lippu: Matkalippuja voi ostaa Interpressin ja Vysoky Zamokin kioskeista, Lvoelectrotrans-myyntipisteistä sekä pysäkkien sähköisistä päätteistä ja raitiovaununkuljettajilta. Huomaa: Ostettu lippu on validoitava (laita lippu...

Hinta: 2 UAH. (yhteensä) ja 1 UAH. (oppilaille ja opiskelijoille). Mistä ostaa lippu: Matkalippuja voi ostaa Interpressin ja Vysoky Zamokin kioskeista, Lvoelectrotrans-myyntipisteistä sekä pysäkkien sähköisistä päätteistä ja raitiovaununkuljettajilta. Huomaa: Ostettu lippu on validoitava (laita lippu johonkin kuljetuksen seiniin kiinnitetyistä kompostereista ja leikkaa se. Vain validoitu lippu on perusta lailliseen matkustamiseen raitiovaunuissa - säilytä se matkasi loppuun asti matka, koska Lvivin tarkastajat ovat melko tiukkoja. .jpg" alt="contentfileimages_99_wpcw5nueeai-1-1" width="670" height="429" /> Примечание . Первыми и последними указаны названия конечных остановок. № 1 ВОКЗАЛ → ул. Черновицкая → ул. С. Бандеры → ул. Коперника → ул. Дорошенко → пл. Рынок → ул. Русская → ул. Подавление → ул. Винниченко → ул. И. Франко → ул. Витовского → ул. Котляревского → ул. Киевская → ул. С. Бандеры → ул. Черновицкая → ВОКЗАЛ № 2 ул. КОНОВАЛЬЦЯ → ул. Коновальца → ул. Чупрынки → ул. Коперника → ул. Дорошенко → пл. Рынок → ул. Русская → ул. Подавление → ул. Лычаковское → ул. Пасечная (ул. Лычаковское) № 3 АКВАПАРК (ул. Княгини ОЛЬГИ) → ул. княгини Ольги → ул. Сахарова → ул. Витовского → ул. И. Франко → пл. СОБОРНАЯ № 4 АКАДЕМИЯ ИСКУССТВ (ул. Ю. Мушака) → ул. Свенцицкого → ул. И. Франко → ул. Винниченко → ул. Подавление → ул. Гонты → ул. Замарстиновская → ул. Торфяной (ул. Замарстиновской) № 5 ул. Торфяной (ул. Замарстиновской) → ул. Замарстиновская → ул. Гонты → ул. Подавление → ул. Винниченко → ул. И. Франко → ул. Витовского → ул. Сахарова → ул. княгини Ольги → АКВАПАРК (ул. Княгини Ольги) № 6 ВОКЗАЛ → ул. Черновицкая → ул. Городецкая → пл. Осмомысла → ул. Замарстиновская → ул. Гайдамацкая → ул. Б. Хмельницкого → ул. Промышленная → ул. МИКОЛАЙЧУКА (ул. ЛИПИНСКОГО) № 7 ул. ТАТАРБУНАРСКАЯ (ул. Шевченко) → ул. Шевченко → ул. Городецкая → пл. Осмомысла → ул. Гонты → ул. Подавление → ул. Лычаковское → ул. Мечникова → ул. Левицкого → ул. А. Вахнянина → Погулянки (ул. А. Вахнянин) № 8 Пл. Соборная - ул. И. Франко - ул. Свенцицкого - ул. Стуса - проспект Червоной Калины - "Кинотеатр им. Довженко "(Сихов) - проспект Червоной Калины - ул. Стуса - ул. Свенцицкого - ул. Франко - пл. Соборная № 9 ВОКЗАЛ → ул. Черновецкая → ул. С. Бандеры → ул. Киевская → ул. Котляревского → ул. Витовского → ул. И. Франко → ул. Винниченко → ул. Подавление → ул. Русская → пл.Рынок → ул. Дорошенко → ул. Коперника → ул. С. Бандеры → ул. Черновецкая → ВОКЗАЛ № 10 ВОКЗАЛ → ул. Черновецкая → ул. С. Бандеры → ул. Коперника → ул. Дорошенко → пл. Рынок → ул. Русская → ул. Подавление → ул. Лычаковская → ул. Пасечная (ул. Лычаковская) № 11 ТЦ "СКРЫНЯ" (трамвайное депо № 1) → ул. Городоцкая → ул. С. Бандеры → ул. Киевская → ул. Котляревского → ул. Витовского → ул. И. Франко → ул. Свенцицкого → АКАДЕМИЯ ИСКУССТВ (ул. Ю. Мушака) → ул. Свенцицкого → ул. И. Франко → пл. СОБОРНАЯ → ул. И. Франко → ул. Витовского → ул. Котляревского → ул. Киевская → ул. С. Бандеры → ул..jpg" target="_blank" rel="attachment wp-att-3105">!}

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push());

Lvivin sähköraitiovaunu aloitti toimintansa 31. toukokuuta 1894 - aikaisemmin kuin monissa Euroopan pääkaupungeissa. Linjan pituus oli 6,86 km ja autoja oli 16. Sähköraitiovaunun käyttöönoton jälkeen hevosvetoisen liikenteen osuus väheni vähitellen, ja vuoteen 1908 mennessä hevosraitiovaunu lakkasi olemasta. Vuonna 1896 toimivien sähköraitiovaunulinjojen pituus oli 8,3 km, sitten vuonna 1909 jo 25 km.

Ensimmäinen reitti näytti tältä: "Pääasema - st. Leon Sapieha (nykyisin Bandera St.) - st. Kopernikus - st. Slovakia - st. Sykstutskaya (nykyisin Doroshenko-katu) - st. Getmanskaya (nykyisin Svobody Avenue) - alue. Mariatskaya (nyt - A. Mitskevich Square) - st. Batory (nykyisin - Prince Roman St.) - st. Panskaya (nykyisin osa I. Franko-katua) - st. Zyblekevich (nykyisin osa I. Franko-katua) - st. St. Sophia (nykyisin osa I. Franko Streetiä) - St. Sofia School (nykyisin Energosbyt, Stryisky Park). Varasto sijaitsi kadulla. Vuletskaya (nyt Dmitry Vitovsky St.).

11. maaliskuuta 1948 kadun varrella oleva linja palautettiin. Lenin Avtoremzavodiin (entinen Lychakovskaya Rogatka), reittiä nro 1 on jatkettu.

Elokuussa 1948, osasta reittiä nro 1 (ja entinen reitti nro 1a), reitti nro 2 "st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Lenin (Avtoremzavod)", reitti nro 1 on muutettu: "Station - st. Kopernikus - st. Dzerzhinsky (D. Vitovsky St.) - Station", reitti nro 9 meni vastakkaiseen suuntaan "Station - St. Dzerzhinsky (D. Vitovsky St.) - st. Kopernikus - asema".

1. toukokuuta 1949 linja Korkeaan linnaan kunnostettiin, reitti nro 12 "st. 1. toukokuuta (keskellä) - Korkea linna."

• 1 Station - st. Kopernikus - st. Dzerzhinsky - asema
• 2 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Lenina (Avtoremzavod)
• 3 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Shevchenko
• 4 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Zamarstynovskaja
• 5 st. 1. toukokuuta (keskellä) - Bogdanovka
• 6 st. 1. toukokuuta (keskellä) - Gavrilovka
• 7 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Engels
• 8 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Vihreä - st. Mechnikov
• 9 Station - st. Dzeržinski - st. Kopernikus - asema
• 10 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. I. Franko (Stryisky Park)
• 11 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Institutskaya (teknillinen koulu)
• 12 st. 1. toukokuuta (keskellä) - High Castle

Elokuussa 1951 liikenne siirrettiin kadulta. Lenin (nykyisin Svobody Avenue) kadulla. Kellari.

1960-luvulta lähtien raitiovaunuverkostoa on supistettu kaupungin johdinauton käyttöönoton yhteydessä. Vuonna 1963 Zelenaya-kadun linja poistettiin, ja sinne käynnistettiin sittemmin johdinauto. Vuonna 1970 autojen käytön vaikeuksien vuoksi vuoristoisella maastolla varustetuilla teillä linja Vysoky Zamokiin suljettiin ja vuonna 1972 - katua pitkin. Ivan Franko Persenkovkassa.

Vuonna 1978 Lvovissa aloitettiin nopean raitiovaunun suunnittelu, mutta vain kadun varrella oleva linja rakennettiin. Prinsessa Olga, 90-luvun alussa, kriisin vuoksi, kaikki tunnelien rakentaminen lopetettiin.

Vuodesta 1997 lähtien Lvivissä on rekonstruoitu raitiovaunuraitoja unetonta tekniikkaa käyttäen. Lychakovskaya-kadun linjan ensimmäinen osa rakennettiin uudelleen; myöhemmin lähes kaikki keskustan linjat rakennettiin uudelleen: st. Ivan Franka, st. Berindi, st. Dorošenko, st. Kopernikus, kenraali Churinki St., st. Melnika, st. Evgenia Konovalets, st. Gorodotskaya, st. Zamarstynovskaya, st. Gonty, st. Kellari.

Vuonna 1972 aloitettiin vaunujen toimitukset Tšekin tasavallasta. Vuonna 2005 Lvivin raitiovaunukanta koostui noin 220 autosta, raitiovaunuradan kokonaispituus ylitti 80 km. Suurin osa Puisto on huonossa kunnossa. Pääasialliset autotyypit ovat Tšekkoslovakian Tatran tehtaan valmistamat KT4SU ja T4SU. Autoja 1960-luvulta Gothaer Waggonfabrik ru de:n valmistamia käytettiin kankaan rakentamisessa ja korjauksessa. Vuonna 2008 Saksasta toimitettiin 11 käytettyä raitiovaunua, jotka ovat edelleen erittäin hyvässä kunnossa.

Vuoden 2016 lopussa avattiin raitiovaunulinja Sykhoviin (yli 10 km), joka yhdistää tämän kaupungin suurimman asuinalueen keskustaan.

Lvivin sähköraitiovaunu aloitti toimintansa 31. toukokuuta 1894 - aikaisemmin kuin monissa Euroopan pääkaupungeissa. Linjan pituus oli 6,86 km ja autoja oli 16. Sähköraitiovaunun käyttöönoton jälkeen hevosvetoisen liikenteen osuus väheni vähitellen, ja vuoteen 1908 mennessä hevosraitiovaunu lakkasi olemasta. Vuonna 1896 toimivien sähköraitiovaunulinjojen pituus oli 8,3 km, sitten vuonna 1909 jo 25 km.

Ensimmäinen reitti näytti tältä: "Pääasema - st. Leon Sapieha (nykyisin Bandera St.) - st. Kopernikus - st. Slovakia - st. Sykstutskaya (nykyisin Doroshenko-katu) - st. Getmanskaya (nykyisin Svobody Avenue) - alue. Mariatskaya (nyt - A. Mitskevich Square) - st. Batory (nykyisin - Prince Roman St.) - st. Panskaya (nykyisin osa I. Franko-katua) - st. Zyblekevich (nykyisin osa I. Franko-katua) - st. St. Sophia (nykyisin osa I. Franko Streetiä) - St. Sofia School (nykyisin Energosbyt, Stryisky Park). Varasto sijaitsi kadulla. Vuletskaya (nyt Dmitry Vitovsky St.).

11. maaliskuuta 1948 kadun varrella oleva linja palautettiin. Lenin Avtoremzavodiin (entinen Lychakovskaya Rogatka), reittiä nro 1 on jatkettu.

Elokuussa 1948, osasta reittiä nro 1 (ja entinen reitti nro 1a), reitti nro 2 "st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Lenin (Avtoremzavod)", reitti nro 1 on muutettu: "Station - st. Kopernikus - st. Dzerzhinsky (D. Vitovsky St.) - Station", reitti nro 9 meni vastakkaiseen suuntaan "Station - St. Dzerzhinsky (D. Vitovsky St.) - st. Kopernikus - asema".

1. toukokuuta 1949 linja Korkeaan linnaan kunnostettiin, reitti nro 12 "st. 1. toukokuuta (keskellä) - Korkea linna."

• 1 Station - st. Kopernikus - st. Dzerzhinsky - asema
• 2 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Lenina (Avtoremzavod)
• 3 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Shevchenko
• 4 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Zamarstynovskaja
• 5 st. 1. toukokuuta (keskellä) - Bogdanovka
• 6 st. 1. toukokuuta (keskellä) - Gavrilovka
• 7 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Engels
• 8 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Vihreä - st. Mechnikov
• 9 Station - st. Dzeržinski - st. Kopernikus - asema
• 10 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. I. Franko (Stryisky Park)
• 11 st. 1. toukokuuta (keskellä) - st. Institutskaya (teknillinen koulu)
• 12 st. 1. toukokuuta (keskellä) - High Castle

Elokuussa 1951 liikenne siirrettiin kadulta. Lenin (nykyisin Svobody Avenue) kadulla. Kellari.

1960-luvulta lähtien raitiovaunuverkostoa on supistettu kaupungin johdinauton käyttöönoton yhteydessä. Vuonna 1963 Zelenaya-kadun linja poistettiin, ja sinne käynnistettiin sittemmin johdinauto. Vuonna 1970 autojen käytön vaikeuksien vuoksi vuoristoisella maastolla varustetuilla teillä linja Vysoky Zamokiin suljettiin ja vuonna 1972 - katua pitkin. Ivan Franko Persenkovkassa.

Vuonna 1978 Lvivissä aloitettiin nopean raitiovaunun suunnittelu, mutta vain kadun varrella oleva linja rakennettiin. Prinsessa Olga, 90-luvun alussa, kriisin vuoksi, kaikki tunnelien rakentaminen lopetettiin.

Vuodesta 1997 lähtien Lvivissä on rekonstruoitu raitiovaunuraitoja unetonta tekniikkaa käyttäen. Lychakovskaya-kadun linjan ensimmäistä osaa muutettiin, myöhemmin melkein kaikki keskustan linjat muutettiin.

Vuonna 1972 aloitettiin vaunujen toimitukset Tšekin tasavallasta. Vuonna 2005 Lvivin raitiovaunukanta koostui noin 220 autosta, raitiovaunuradan kokonaispituus ylitti 80 km. Suuri osa puistosta on huonossa kunnossa. Pääasialliset autotyypit ovat Tšekkoslovakian Tatran tehtaan valmistamat KT4SU ja T4SU. Autoja 1960-luvulta Gothaer Waggonfabrikin valmistamia käytettiin kankaan rakentamisessa ja korjauksessa. Vuonna 2008 Saksasta toimitettiin 11 käytettyä raitiovaunua, jotka ovat edelleen erittäin hyvässä kunnossa.

		Rautatieasema > st. Chernivtsi > st. Gorodotska > Kropyvnytskyi Square > st. Stepan Bandera > Keskus (rengas: Stepan Bandera St. > Lvivin ammattikorkeakoulu > Urku- ja kamarimusiikkitalo > Markiyan Shashkevich Square > Copernicus St. > Lasarus Church > Sapiehan palatsi > Pääposti > Petro Dorošenko St. > Svobody Avenue > St. Berindan Pamvo > Latinalainen katedraali > Tuomiokirkkoaukio > Kauppatori > Russkaja-katu > Taivaaseenastumisen kirkko > Podvalnaja-katu > Ivan Franko -katu > Mytnaja-aukio > Ivan Franko -katu > Ivan Frankon aukio > Vitovsky-katu > Bohdan Khmelnytsky Park > D. Vitovsky St. > Akateemikko Andrei Saharov St. > Kotlyarevskogo St. > Kievskaya St. > Rusovykh St. > Stepan Bandera St. > Chernovitskaya St. > Railway Station)
2		St. Konovaltsa > st. Melnika > st. Generala Churinka > st. Stepan Bandera > Urku- ja kamarimusiikin talo > Markiyan Shashkevich Square > st. Kopernikus > Lasaruksen kirkko > Sapiehan palatsi > Pääposti > st. Petra Doroshenko > Grand Hotel > Svobody Avenue > st. Pamvo of Berinda > Latinalainen katedraali > Katedraaliaukio > Kauppatori > st. Ruska > Taivaaseenastumisen kirkko > st. Podvalnaja > st. Ivan Franko > Mytnaya Square > st. Lychakovskaya > Lychakovsky Park > st. Lychakovskaja
2a		Rautatieasema > st. Chernivtsi > st. Gorodotska > Kropyvnytskyi Square > st. Stepan Bandera > Lvivin ammattikorkeakoulu > Urku- ja kamarimusiikkitalo > Markiyan Shashkevich Square > st. Kopernikus > Lasaruksen kirkko > Sapiehan palatsi > Pääposti > st. Petra Dorošenko > Svobody Avenue > st. Pamvo of Berinda > Latinalainen katedraali > Katedraaliaukio > Kauppatori > st. Venäjä > Taivaaseenastumisen kirkko > st. Podvalnaja > st. Ivan Franko > Mytnaya Square > st. Lychakovskaya > Lychakovsky Park > st. Lychakovskaja
3		Katedraaliaukio > st. Ivan Franko > Ivan Frankon aukio > st. Vitovsky > Bohdan Khmelnytskyn mukaan nimetty puisto > st. D. Vitovsky > st. Akateemikko Andrei Saharov > st. Prinsessa Olga > Sputnik Hotel > st. Prinsessa Olga
4		St. Zamarstynovskaya > st. Bogdan Hmelnitski > Vanha kauppatori > st. Bohdan Hmelnitski > Lumen Marian kirkko > st. Ivan Gonta > Alueellinen nukketeatteri > Danil Galitsky -aukio > "Valakhilla" -aukio > st. Podvalnaja > st. Valovaya > st. Ivan Franko > Mytnaya Square > Cathedral Square > st. Ivan Franko > Ivan Frankon aukio > Stryiskijin markkinat > st. Ivan Franko > st. Hilarion Sventsitsky > st. Mushaka
5		St. Zamarstynovskaya > st. Bogdan Hmelnitski > Vanha kauppatori > st. Bohdan Hmelnitski > Lumen Marian kirkko > st. Ivan Gonta > Alueellinen nukketeatteri > Danil Galitsky -aukio > "Valakhilla" -aukio > st. Podvalnaja > st. Valovaya > st. Ivan Franko > Mytnaya Square > Cathedral Square > st. Ivan Franko > Ivan Frankon aukio > st. Vitovsky > Bohdan Khmelnytskyn mukaan nimetty puisto > st. Dmitry Vitovsky > st. Akateemikko Andrei Saharov > st. Prinsessa Olga > Sputnik Hotel > st. Prinsessa Olga
6		Rautatieasema > st. Gorodotska > Kropyvnytskyi Square > st. Gorodotska > Lviv Circus > st. Gorodotska > Ukrainan armeijan draamateatteri > st. Gorodotska > Kauppaaukio > Lvivin oopperatalo > Zankovetskaya Theatre > Prinssi Ya. Osmomysla Square > st. Bogdan Hmelnitski > Vanha kauppatori > st. Bohdan Hmelnitski > st. Zamarstynovskaya > st. Gaydamatskaya > st. Bogdan Hmelnytski > rautatieasema "Podzamche" > st. Promyslovaya > st. Lipinsky
7		St. Anatoli Vakhnyanina > st. Levitsky (takana: Poguljanka st.) > st. Mechnikova > Lychakiv Cemetery > st. Mechnikova > st. Lychakovskaya > Mytnaya Square > st. Vinnichenko > st. Podvalnaja > D. Galitski-aukio > st. Ivan Gonta > Prinssi Y. Osmomyslin aukio > Lvivin oopperatalo > Zankovetskaja-teatteri > Kauppaaukio > st. Gorodotskaya > st. Shevchenko > Yanovskoe hautausmaa > st. Shevchenko
8		St. Anatoli Vakhnyanina > st. Levitsky (takana: Poguljanka st.) > st. Mechnikova > Lychakiv Cemetery > st. Mechnikova > st. Lychakovskaya > Mytnaya Square > Cathedral Square > st. Ivan Franko > Ivan Frankon aukio > st. Vitovsky > Bohdan Khmelnytskyn mukaan nimetty puisto > st. Dmitry Vitovsky > st. Akateemikko Andrei Saharov > st. Prinsessa Olga > Sputnik Hotel > st. Prinsessa Olga
9		Rautatieasema > st. Chernivtsi > st. Gorodotska > Kropyvnytskyi Square > st. Stepan Bandera > Keskus (rengas: Stepan Bandera-katu > Rusovykh-katu > Kievskaja-katu > Kotlyarevskogo-katu > Ivan Bogun-katu > akateemikko Andrei Saharov-katu > Vitovsky-katu > Bogdan Khmelnytsky-puisto > Vitovskogo-katu > Ivan Square Franko > Ivan Franko St. > Cathedral Square > Mytnaya Ploshcha > Vinnychenko St. > Podvalnaya St. > Assumption Church > Russkaya St. > Market Square > Cathedral Square > Latin Cathedral > Pamvo Berindy St. > Svobody Avenue > Petro Dorošenko St. > Main Posti > Sapiehan palatsi > Lasarin kirkko > Kopernik-katu > Markian Shashkevich Square > Urku- ja kamarimusiikkitalo > Lvivin ammattikorkeakoulu > Stepan Bandera Street > Chernivtska Street > Rautatieasema)
9a		Rautatieasema > st. Chernivtsi > st. Gorodotska > Kropyvnytskyi Square > st. Stepan Bandera > Keskus (rengas: Stepan Bandera-katu > Rusovykh-katu > Kievskaja-katu > Kotlyarevskogo-katu > Ivan Bogun-katu > akateemikko Andrei Saharov-katu > Vitovsky-katu > Bogdan Khmelnytsky-puisto > Vitovskogo-katu > Ivan Square Franko > Ivana Franko St. > Cathedral Square)