Svkh reitti Koillismoottoritien osuus Harrastajien moottoritieltä Moskovan kehätielle on avattu

Kohteen rakentaminen North-East Expressway, joka yhdistää Entuziastov Highwayn ja Izmailovskoje Highwayn, pääkaupungin viranomaiset aikovat saada sen valmiiksi vuoden sisällä aikataulua edellä- vuoden 2016 ensimmäisen puoliskon loppuun mennessä. Näin sanoi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin vieraillessaan rakennustyömaalla. 4 kilometriä pitkä ylikulkusilta muodostuu kahdeksasta kaistasta - neljä kumpaankin suuntaan, ja liikenne sitä pitkin tapahtuu liikennevalottomassa tilassa.

Koillismoottoritien pitäisi yhdistää Moskovan kehätien sisällä rakenteilla olevat M11 Moskova - Pietari -moottoritiet Moskovan kehätien uuteen liittymäkohtaan Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä.

Täten, uusi tie yhdistää suuret moottoritiet kaupungin koillisosassa: Dmitrovskoje, Altufevskoje, Jaroslavskoje, Shchelkovskoje, Entuziastov-valtatie ja Otkrytoe-valtatie. Hankkeen mukaan soinnun pituus on noin 25 km. Viranomaisten mukaan valtatien, jota ei ole tarkoitus tehdä maksulliseksi, pitäisi vähentää liikennekuormitusta Moskovan kehätiellä, kolmannella liikennekehällä, lähtevillä moottoriteillä sekä Moskovan keskustassa.

Pääkaupungin pormestari totesi, että Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoye-moottoritielle osuuden rakentaminen on työn monimutkaisuuden ja kustannusten osalta verrattavissa pahamaineiseen Alabyano-Baltic-tunneliin.

”Aikoin tämä oli tarkoitettu neljännelle kuljetusrenkaalle, mutta hanke olisi ollut teknisesti mahdoton. Ja tämä valtava rakennusmäärä menisi yksinkertaisesti hukkaan. Siksi yritämme tänään integroida sen koilliseen pikatiehen. Vuoden loppuun mennessä meidän on poistuttava Entuziastovin moottoritieltä näillä ylikulkusillalla ja niin edelleen, annettava täysi vauhti kadulle”, Sobyanin kertoi näkymistä. —

Kohteen rakentaminen on aikataulusta edellä. Vaikka meillä on sopimuskausi 2017, meidän on silti yritettävä saada se päätökseen vuonna 2016.

Kaupunginjohtajan kanslia uskoo, että tämän ylikulkusillan myötä liikenneyhteydet kaupungin itäosassa sijaitseviin Sokolinaya Goran, Izmailovon ja Preobrazhenskoye-alueisiin paranevat. "Tämän tuloksena saamme valmiiksi kolme Koillismoottoritien osuutta, ja sitten tehtävänä on yhdistää nämä osuudet toisiinsa, jolloin saadaan kokonaan uusi kaupunkivaltatie", pormestari lisäsi.

Muistakaamme, että Koillismoottoritien ensimmäisen osuuden rakentaminen aloitettiin vuonna 2008. Tästä päivästä lähtien liikenne on avoinna osuudella Businovskaya liittymä - Festivalnaya Street, Kosinskaya liittymässä ja sointujen risteyksessä Entuziastov Highwayn kanssa ennen käännöstä Izmailovskin eläintarhan 2. kadulle.

On syytä huomata, että sointujen rakentaminen aiheutti tyytymättömyyttä niiden alueiden asukkaissa, joiden kautta se kulkee.

Tärkeimpien joukossa väitteet virkamiehille - reitin sijainti asuinrakennusten välittömässä läheisyydessä (50-60 m), autotallien massiivinen purkaminen (noin 2 tuhatta laatikkoa), osan alueen kaataminen (maanmittaussuunnitelman mukaan noin 10 hehtaaria) Sheremetev-suvun "Kuskovo" historiallisesta tilasta, ja Moskovan suurimman keräilijän, jonka kautta noin 40% kaikista Jätevesi kaupungissa.

Asiantuntijat sanovat, että liikenteen aiheuttamat maaperän värähtelyt voivat vaurioittaa kerääjää, mikä aiheuttaa kaupunkille ympäristökatastrofin.

"Emme millään tavalla vastusta sointujen rakentamista. Alue on ruuhkautumisen tukahduttava, se vaatii hyvää liikenneinfrastruktuuria, mutta rakentamisen aikana on otettava huomioon niiden asukkaiden edut, joiden ikkunoiden alla valtatie kulkee, tietävät tienrakennushankkeen vastaisen vetoomuksen allekirjoittaneet kaupunkilaiset.

Asiantuntijalausunnot Koillismoottoritiestä

"Kaikki rakentaminen tuo epämukavuutta paikallisille asukkaille ja aiheuttaa asukkaiden tyytymättömyyttä, oli se sitten suuren moottoritien rakentaminen tai putkien vaihto asuinrakennuksen pihalla", Aleksei Tuzov, AvtoSpetsTsentr-konsernin ensimmäinen varapuheenjohtaja, kertoi Gazeta.Ru:lle. – Tässä tapauksessa tilapäiset haitat, kuten puiden kaataminen tai autotallien purkaminen, ovat mielestäni perusteltuja. Lisäksi viimeistelyn jälkeen rakennustyö Sointeen viereisille alueille suunnitellaan maisemointia, jossa istutetaan nurmikot, puita ja pensaita sekä luodaan lisää pysäköintipaikkoja.

Liikenteen ja teiden tutkimus- ja suunnitteluosaston päällikkö Mihail Chrestmain pitää paikkansa, että yksi tulevan valtatien ensimmäisistä toimivista osista tulee olemaan Izmailovskoye Highwayn ja Entuziastov Highwayn välinen ylikulkusilta. "Tämä on ongelmallisin paikka kaupungin itäosassa - valtateiden ja kaupunginosien välillä ei käytännössä ole ristikkäisiä yhteyksiä", Crestmain kertoi Gazeta.Ru:lle.

Keskustelukumppani totesi, että koska Moskovan itäosassa on monia suuria puistoja, kaikki kaupungin asukkaat ovat kiinnostuneita tästä soinnun osasta.

"Tietenkin kaupunki tarvitsee pikateitä, vaikka ne aiheuttaisivat ruuhkaa", Crestmain sanoo. — Voimme siis sanoa, että Kolmas kuljetuskehä ei ollut rakentamisen arvoinen. Mutta kuvittele, millaista olisi nyt Moskovassa, jos kaikki kolmannen kehän autot purettaisiin. SISÄÄN viime vuodet olimme pääasiassa mukana valtateiden jälleenrakentamisessa - esimerkiksi Kashirsky ja Varsovan moottoritie. Nyt on vihdoin alkanut laajamittainen uusien teiden rakentaminen, joilla on valtavat tehokkuusindikaattorit, koska ne tarjoavat poikkiyhteyksiä ja ne on rakennettu kaupungin keskustan ohi.

Tietutkimusorganisaatioiden liiton RODOSin puheenjohtaja Oleg Skvortsov tukee myös ajatusta sointujärjestelmien luomisesta Moskovaan. "Näemme, että Lužkovin alaisuudessa rakennetut kehätiet eivät ratkaise liikenneongelmia", Skvortsov kertoi Gazeta.Ru:lle. —

Soinnolla, toisin kuin kehässä, on uloskäynnit kaupungin ulkopuolella. Lisäksi jos useita sointuja asetetaan, ne voivat muodostaa saman renkaan. Toinen etu on, että suhteellisen suora tie on lyhyempi kuin mutka, mikä tarkoittaa, että sen rakentaminen on halvempaa."

Luoteis-moottoritie

Ei synny vähemmän kiistoja ja erimielisyyksiä rakentaminen Moskovassa ja toinen sointu - Luoteis. Yksi sen osista, Alabyano-Baltic-tunneli, aiheutti asiantuntijoiden kritiikkiä ja paikallisten asukkaiden tyytymättömyyttä.

Tunnelin rakentamisen vuoksi vain kadulle Kansan miliisi Noin 800 puuta ja lähes 1,5 tuhatta pensasta kaadettiin. Kompensoivan viherrakentamisen määrä osoittautui useita kertoja pienemmäksi. Samaan aikaan alue ei ole vielä mennyt mihinkään.

”Vuonna 2014 verrattuna vuosiin 2010 ja 2011 tilanne heikkeni merkittävästi keskinopeus Liikenne, kertoo Traffic Jam -raportti. — Tämä heikkeneminen Alabyano-Baltic-tunnelin avaamisen jälkeen suunnassa Alabyana Street -kadulta Bolshaya Akademicheskaya Street -kadulle voidaan selittää kuljetuskysynnän uudelleenjakautumisella ohitusvaltateiltä Luoteis-moottoritien osuuteen, mikä totesi, että on olemassa suuri suunnitteluvirhe. koostuu riittämättömän alhaisesta kaistanleveys valtatie rakenteilla. Suunnittelijoiden virheen seurauksena uusi moottoritie oli ylikuormitettu kroonisista ruuhista heti käyttöönoton jälkeen.

Kesäkuussa Tämä vuosi Shchukinon kaupunginosassa sijaitsevan moottoritien osan rakentamisen yhteydessä syntyi jälleen skandaali, joka liittyi viranomaisten päätökseen sulkea Narodnogo Opolcheniya -kadun osuudella läpikulkuväylä marsalkka Vershinin-kadun risteyksestä marsalkka Tukhachevsky-kadun risteykseen. . People's Militia Streetin alle tulee ns. Winchester-tunneli, jossa vastaantulevat liikennevirrat eivät kulje rinnakkain, vaan toistensa yläpuolella.

Sulkemisen jälkeisinä ensimmäisinä päivinä alueelle muodostui kilometrejä liikenneruuhkat. Vain 13 talon asukkaat, jotka sijaitsevat suoraan Narodnogo Opolcheniya -kadulla sulkuvyöhykkeellä, saivat kulkuluvat ja saavat liikkua tämän alueen läpi. Kaikki muut autoilijat joutuvat tekemään kiertotien ja ajamaan ympäri rakennustyömaa. Moskovan viranomaisten mukaan tämä toimenpide lyhentää tunnelin rakennusaikaa yhdellä vuodella.

Muistakaamme, että viranomaiset ajattelivat Luoteisen pikatien rakentamista ensimmäisen kerran jo vuonna 1971. Valtatieprojektia kuitenkin lykättiin, ja viranomaiset palasivat tähän ajatukseen vasta vuonna 2011.

Reitin rakentamisen on suunniteltu valmistuvan vuonna 2017. Koko soinnun pituus on noin 29 km - se ulottuu Skolkovskysta Jaroslavlin moottoritie. Hankkeen mukaan koko tien varrelle rakennetaan kaksi siltaa, seitsemän tunnelia, 16 ylikulkusiltaa ja 47 jalankulkutietä.

Kahden mainitun pikatien lisäksi Moskovaan suunnitellaan myös eteläisen tien rakentamista, joka kulkee Rublevskoye-valtatieltä Borisovskie Prudy -kadulle.

Kaikista näistä moottoriteistä on tullut vaihtoehto neljännelle liikennerenkaalle, jonka rakentamisesta kaupungin viranomaiset luopuivat joulukuussa 2010 hankkeen kohtuuttomien kustannusten vuoksi - noin 1 biljoona ruplaa.

Nämä oudot sanat otsikossa ovat mahtavien esineiden nimiä tietyöt Moskovassa. Tavalla tai toisella olet kuullut niitä - North-East Chord, North-Western Chord ja South Rokada. - vain uloskäynti Shchelkovskoe-valtatieltä väliaikaisvarastolle Entuziastov-moottoritien suuntaan. Katsotaanpa nyt näitä rakennustyömaita ilmasta. Ensimmäinen osa väliaikaisesta varastoinnista julkaistiin toukokuussa -.

Moskovassa vuonna 2016 rakennettiin 104 km teitä, mikä on ennätysrakennus.

Yhteensä viimeisen 6 vuoden aikana (2011-2016) rakennettiin ja otettiin käyttöön 544 km teitä (noin 12,5 % koko olemassa olevasta katu- ja tieverkosto kaupungit), mukaan lukien:
- Rakennettiin 162 keinotekoista rakennelmaa (ylikulkusiltaa, tunneleita ja siltoja) ja 160 ulkopuolista jalankulkutietä;
- Remontoitiin 8 lähtöreittiä (126 km), luotiin täysimittaiset varareitit sekä omat liikennekaistat julkinen liikenne joiden kokonaispituus on 150 km (tämä on 60% kaupungin olemassa olevien omistettujen kaistan kokonaispituudesta - 250 km), on luotu 350 sisäänajotaskua;
- Moottoriteiden ja Moskovan kehätien risteykseen rakennettiin ja kunnostettiin 13 suurinta ja monimutkaisinta liikenneliittymää.

Vuosina 2017-2019 353 km:n pituisten teiden käyttöönotto on tarkoitus varmistaa; rakentaa 61 keinotekoista rakennelmaa ja 36 jalankulkutietä.

Kaikki ilmatutkimukset saatiin päätökseen sturman osoitteesta urbanoid.pro. Hänen YouTube-kanava löydät paljon mielenkiintoisia videoita.

1. Kaavio näyttää ajokilometrit vain sointuittain: kuinka paljon on jo tehty, mitä on työn alla ja mitä vielä suunnitellaan.

2. Aloitetaan Etelä-Rokadasta, jossa Varshavskoe-moottoritien risteyksessä ensimmäinen rakennusvaihe on täydessä vauhdissa - Varshavskoe-moottoritien ylikulkusillan rakentaminen.

3. Paikkakaavio.


.::napsautettava::.

4. Toinen vaihe käsittääkseni on tunnelin rakentaminen Etelä-Rokadalle. Ainakin sellainen kaava ja renderöinti on olemassa.

5. Onnistuimme lentämään, juuri ennen myrskyä.

6. Rautatietunnelin rakentaminen valmistuu tuttuun tapaan liikennettä pysäyttämättä.

7. Ja nyt kuuluisa T-risteys ilmassa. Tämä on lopputulos Etelän aliopiskelija Kutuzovski prospekt Mosfilmovskaya-kadun kanssa.

8. Hirviöjärjestelmä.


.::napsautettava::.

9. Kutuzovsky Prospektin eteläisen alitutkimuksen yhteys Mosfilmovskaja-kadulle.

10. Tien keskelle on jätetty varanto eteläisen varareitin jatkamiselle keskustaan, rautatietä pitkin.

11. Eteläinen aliopiskelu menee vasemmalle ja liite liitetään siihen.

12. Mutta hyvin epätavallinen ilme, Varmasti.

13. Ja tämä on Kutuzovsky Prospektin eteläisen alitutkimuksen vaihto eteläisen Rokadan kanssa. Se on myös piirretty yllä olevaan kaavioon.

14. Herkullisin asia on uuden sillan rakentaminen Moskovan joen yli Luoteismoottoritien osuudelle.

15. Paikkakaavio.


.::napsautettava::.

16. Sitä rakennetaan nykyisen Krylatsky-sillan rinnalle.

17. Vanhan sillan jännerakenne on tehty jatkuvan teräspalkin muodossa, jonka päällä on jänne, jännekaava on 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Rakenne perustuu kahteen 2,5 m korkeaan laatikkomaiseen palkkiin, 2,74 m leveä, päällystetty ortotrooppisella laatalla. Palkit lepäävät kahdella yhteisellä V-muotoisella tuella. Sillan kokonaisleveys on 25,4 m, sisältäen ajoradan 18,0 m (4 kaistaa). Käsittääkseni, uusi silta on kopio vanhasta kaavion mukaan.

18. Luoteisen moottoritien osuus sillalta Pohjoisen aliopiskelija Kutuzovskin mahdollisuus.

19. Ja tämä on 300 metrin pituisen köysisillan rakentaminen sulkun nro 9 yli

20. Se yhdistää Narodnogo Opolcheniya Streetin Nizhniye Mnevnikiin portin yläpuolella vinoviivaa pitkin, lähellä nykyistä pientä Karamyshevsky-siltaa. Samaan aikaan he suunnittelevat jalankulkualueita ja näköalatasanteen rakentamista riippusillalle.

21. Näkymä kohti Marsalkka Zhukov Avenuen ja Narodnogo Opolcheniya Streetin risteystä.

22. Ja jo illalla pysähdyimme Koillisen pikatien rakentamiseen Festivalnaya Streetin alueella.

23. Paikkakaavio. Huomaa harmaa haara itään. Jos haluat tutustua, tässä on linkki toiseen kaavioon.


.::napsautettava::.

24. Osittain käyttöön otettu väliaikaisen varaston vaihto Festivalnaya Streetin kanssa.

25. Helvetin kaunis.

26. Näkymä kohti Moskovan kehätietä.

27. Jos joku on unohtanut, kaavio on jo rakennetulle alueelle. Muuten, kun kävelimme ylikulkusillan alla, jokaisessa tuessa oli valvontakamera!!! Kuolleita alueita ei ole ollenkaan. Pyhä jysäys.


.::napsautettava::.

28. Näkymä kohti NATI-alustaa, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL.

29. Katso, että ajoradan pelastamiseksi tukien kaltevuus oli muutettava.

30. Näkymä kohti Festivalnayaa.

31. Väliaikavaraston vaihto itään menevän osan kanssa.

32. Station "Likhobory" MCC.

33. Likhoboryn asema ja väliaikainen varastointialue rakenteilla.

34. Vaihto väliaikaisen varaston varastossa. Oikealla näet Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan uuden varikkotilan.

35. Ja 3D-panoraamakuvat. Tervetuloa katsomaan ja soittamaan niitä tänne: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Suuri rakentaminen.

37. Moskova muuttuu silmiemme edessä

38. Viimeisten 6 vuoden aikana Moskovaan on rakennettu yhteensä 561 km teitä. Tämä on noin 12,5 % kaupungin koko nykyisestä tieverkosta. Suurten moottoriteiden ja Moskovan kehätien risteyksessä ja 8 ulosmenoväylän risteyksessä suoritettiin 13 liikenneliittymän jälleenrakennus. Vara- ja joukkoliikenneväylien pituus oli noin 150 km. Vuosina 2017-2019 353 km:n pituisten teiden käyttöönotto on tarkoitus varmistaa; rakentaa 61 keinotekoista rakennelmaa ja 36 jalankulkutietä.

39. Hyvää tulevaa rakentajien päivää!

Vuonna 2019 moskovilaiset voivat matkustaa Koillismoottoritietä pitkin. 35 kilometriä pitkä moottoritie kulkee alkaen uusi reitti M11 Moskova - Pietari Kosinskajan ylikulkusillalle (liittymä Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä).

Sointu yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet - MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Otkrytoye, Yaroslavskoje, Altufevskoje ja Dmitrovskoje moottoritiet. Eli pääkaupungin pohjoinen, itäinen ja kaakkoinen ja Moskovan alueen lähimmät kaupungit voivat matkustaa toistensa kanssa kääntymättä keskustaan. Esimerkiksi Lyubertsystä Jaroslavskoje-moottoritielle pääsee ilman liikennevaloja vain 15 minuutissa.

Tämän vuoden loppuun mennessä käynnistetään yksi valtatien vaikeimmista osista - Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoye-valtatielle. Se on ollut rakenteilla vuodesta 2008 lähtien. Kuljettajat ajavat jo täällä osuudella Perovskaja-kadulta Izmailovskoje-valtatielle. Lisäksi Entuziastov-valtatiellä on liittymät keskustaan ​​ja alueelle päin.

Normaalin liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi Koillismoottoritien risteykseen Entuziastov-moottoritien ja Budjoni-kadun risteykseen on rakennettava 15 ylikulkusiltaa, joiden kokonaispituus on lähes 10 kilometriä, pormestari Sergei Sobjanin sanoi äskettäin rakennustyömaan tarkastuksessa. – Toivon, että päätyöt saadaan valmiiksi vuoden loppuun mennessä. Rakennuskoneet lähtevät Entuziastov Highwaylta ja Budyonny Avenuelta.

Osuuden reitti kulkee Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC) ja ylittää Entuziastov-moottoritien samannimisen metroaseman alueella. Nyt rakentamista ja jälleenrakentamista ei tapahdu vain itse moottoritiellä, vaan myös viereisellä Perovskaya-kadulla, Anosova-kadulla, Elektrodny Proezdilla ja paikallisilla ajoteillä. Viisi ylikulkusiltaa on jo valmiina. Tämän vuoden loppuun mennessä syntyy vielä viisi ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä ja 7,3 kilometriä raitiovaunuraitoja.

Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen puretaan Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoritiet, Entuziastov-valtatie ja Budyonny-katu. Samaan aikaan avautuu transitoliikenne Perovskaja-kadulta Koillismoottoritielle ja edelleen Sokolinaya Goran, Preobraženskojeen, Vostochnojen ja Pohjois-Izmailovon alueille. Tämän seurauksena Enthusiast Highway -tiellä ajaminen tulee helpommaksi.

Koillismoottoritie jaettiin seitsemään osaan (katso kaavio). Kaksi niistä on jo valmiina - Businovskajan liikenneliittymästä Festivalnaja-kadulle, Izmailovskojesta Shchelkovskoye-moottoritielle (paitsi Shchelkovskoje-moottoritien alla oleva tunneli). Parhaillaan rakenteilla on kolme muuta osaa - Moskovan kehätieltä Entuziastov-moottoritielle, Entuziastovin moottoritieltä Izmailovskoye-moottoritielle, Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen.

Vuoden 2018 lopussa he suunnittelevat avaavansa 5 kilometrin osuuden Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle. Tänne rakennetaan neljä ylikulkusiltaa, viisi kilometriä ramppeja niistä, ylikulkusilta rautatien yli ja silta Likhoborka-joen yli. Tiellä on 3-4 kaistaa liikenteelle kumpaankin suuntaan. Tämän seurauksena se on asukkaille mukavampaa pohjoiset alueet Moskova - Golovinsky, Koptev ja Timiryazevsky.

Tulevaisuudessa pääkaupungin pohjoisosassa Koillinen pikatie yhdistetään Luoteiseen pikatiehen (kulkee Skolkovskoesta Jaroslavskoe-moottoritielle). Tätä tarkoitusta varten rakennetaan kääntyvä ylikulkusilta Bolshaya Akademicheskaya -kadulle, uloskäynnit ja sivukäytävät Oktjabrskajaa pitkin rautatie. Tärkeimmät päätiet, jotka yhdistävät kaupungin eri osia, valmistuvat seuraavan vuoden tai kahden sisällä.

Vuonna 2018 saamme valmiiksi North-Western Expresswayn, joka ylittää itse asiassa koko kaupungin pohjoisesta länteen, Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi. - Vuoden 2019 alkuun mennessä rakennamme yhden tai kahden osuuden lisäksi Koillisen pikatien. Viimeistelemme rakentamisen samalla Eteläinen Rockada. Tämä on Rublevskoje-moottoritien jatke, yhteys Proletarski Prospektiin ja sieltä Moskovan kehätielle. Näiden kolmen keskeisen tien pitäisi korvata neljäs kuljetuskehä.

ERITYISESTI

Koillismoottoritie ulottuu Businovskajan liittymästä Festivalnaja-kadulle, Dmitrovskoje- ja Jaroslavskoje-moottoriteille. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Shchelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee neljännen rakenteilla olevan kuljetusrenkaan osuuteen Izmailovskoye-valtatieltä Entuziastov-moottoritielle.

Entuziastovin moottoritieltä sointu menee MKAD-risteykseen Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien kanssa, sitten alueen rajoihin yhteyden muodostamiseksi liittovaltion moottoritie Moskova - Noginsk - Kazan.

Koillismoottoritien liittymä Entuziastov-moottoritien kanssa

Syyskuun 4. ja 5. päivänä avattiin vielä kaksi Koillismoottoritien osuutta. nettisivuilla muistutetaan, mitkä reitin osuudet on jo avattu ja miten ne auttoivat kaupunkilaisia.

North-Eastern Expressway (NEC) nousee yhä selvemmin Moskovan kartalle. Autoilijat käyttävät todennäköisesti aktiivisesti neljää osuutta: Businovskajan liittymästä Festivalnaja-kadulle, Izmailovskojesta Shchelkovskoje Shosseen, Entuziastov-moottoritieltä Izmailovskoye Shosseen ja Shchelkovskojesta Otkrytoye Shosseen. Nyt heillä on pääsy kahdelle muulle: Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle ja Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen.

Siten sointu muuttui jatkuvaksi osuuksilla Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje Shosseen ja Otkrytoye Shossesta Moskovan kehätielle. Tämä lähes 80 kilometriä teitä, 67 keinotekoista rakennelmaa ja 14 jalankulkutietä. Moskovan pohjoisosassa moottoritien reitti jatkuu Moskovan kehätien yli ja kääntyy uudeksi moottoritieksi M11 Moskova - Pietari.

Loput kaksi osaa - Dmitrovskoje - Yaroslavskoje Shosse ja Yaroslavskoje - Otkrytoye Shosse - ovat parhaillaan suunnitteilla.

Huolimatta siitä, että sointu ei ole vielä täysin valmis, se on jo helpottanut miljoonien moskovilaisten elämää. Puhutaanpa jo avoimista alueista.

Businovskajan liittymästä Dmitrovskoen moottoritielle

Tämä suuri osa väliaikaisia ​​varastoja on mukana kaksi jaksoa: Businovskajan liittymästä Festivalnaya-kadulle ja Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle.

Ensimmäinen avattiin vuonna 2015. Se koostuu 7,8 kilometriä teitä, mukaan lukien 19 ylikulkusiltaa (4,45 kilometriä), sekä kunnostetusta jalankulkuratasta.

Juoni auttoi yhdistämään kolme aluetta: Khovrino, Golovinsky ja Western Degunino. Ennen tätä oli mahdollista matkustaa niiden välillä vain Moskovan kehätien kautta, joka kuormitti moottoritietä raskaasti. Lisäksi tämä osio auttoi yhdistämään moottoritien Moskovan ja Pietarin liittovaltion valtatiehen.

Toinen jakso- Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen - avattiin 5. syyskuuta. Se sisältää 10,6 kilometriä teitä, mukaan lukien seitsemän ylikulkusiltaa, sillan Likhoborka-joen yli, ylikulkusillan Oktyabrskaya-rautatien yhdistävällä haaralla ja maanalaisen jalankulkusillan. Osuus antaa Golovinskyn, Timiryazevskyn ja Koptevon alueiden asukkaille pääsyn suoraan Dmitrovskoje-moottoritielle ilman Moskovan kehätieltä.

Tämä on yksi sointujen tärkeimmistä osista, joka tarjoaa yhteyden Bolshaya Akademicheskaya -kadulle ja liittymä North-Western Expresswaylle. Se mahdollistaa myös Moskovan ja Pietarin välisen moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritien kautta kaupungin keskustaan.

Open Highwaysta MKADiin

Tulevan valtatien toinen osa ulottuu Open Highwaysta Moskovan kehätien itäosaan. Rakentamisen aikana se jaettiin neljään osaan: Otkrytojesta Shchelkovskoye-moottoritielle, Shchelkovskojesta Izmailovskoye-moottoritielle, Izmailovskoje-moottoritieltä Entuziastov-moottoritielle ja Entuziastovin moottoritieltä Moskovan kehätielle.

Liikennettä viidellä ylikulkusillalla osuudella Shchelkovskoje - Izmailovskoye-valtatie on myös jo auki. Sen teiden kokonaispituus on 13,38 kilometriä, josta 1,48 kilometriä on ylikulkusiltaa ja vielä 480 metriä on tunnelia Shchelkovskoje-moottoritien alla. Sivusto auttoi vähentämään ruuhkia Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoriteillä, Entuziastov-moottoritiellä ja Budjoni-kadulla sekä Bolšaja Tšerkizovskaja- ja Pervomaiskaja-kaduilla.

Osuus Izmailovskoye-valtatieltä Entuziastovin moottoritielle- Tämä on 22,84 kilometriä teitä, jotka avattiin vuonna 2017. Se sisälsi 15 ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä ja kunnostetun rautatien ylikulkusilta. Tie on helpottanut liikennettä Budyonny-kadulla ja Entuziastov-valtatien osuudella Budjoni-kadulta Plekhanov-kadulle. Se mahdollisti myös Entuziastov-valtatien varrella keskustaan ​​suuntautuvan liikenteen vähentämisen. Sivusto on parantanut liikenneyhteyksiä Sokolinaya Goran, Preobrazhenskojen, Vostochnoyen ja Pohjois-Izmailovon alueilla.

sointu itäpää - osio Entuziastov-valtatieltä MKAD:iin- avattiin 4. syyskuuta. Se helpottaa liikennettä pääkaupungin itä- ja kaakkoisosissa, vähentää kuormitusta Ryazan Avenue, Entuziastov Highway ja Shchelkovskoe Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehän (TTK) itäosille. Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden sekä Lyubertsyn asukkaiden on nyt paljon helpompi päästä kaupunkiin.

Segmentti mukana Moskovan pisin ylikulkusilta— 2,5 kilometriä Plyushchevo-laiturilta Perovskaja-kadun ylikulkusillan uloskäyntiin.

Tien rakentamisen aikana korjattiin jalankulkijoiden ylityksiä: Vykhinon metroasemalle ja Moskovan rautatien Kazanin ja Ryazanin suuntien samannimiselle laiturille, Taivaaseenastumisen kirkolle ja Veshnyakovsky-hautausmaalle, Kuskovon puistoon.

Moskovan ylitys

Koillismoottoritiestä tulee yksi pääkaupungin neljästä uudesta läpikulkutiestä. He päättivät rakentaa ne neljännen kuljetusrenkaan sijasta, koska asiantuntijoiden mukaan tällainen järjestelmä. Uusi liikennekehys, joka ilmestyy Moskovaan vuoteen 2023 mennessä, perustuu Koillis-, Kaakkois- ja Luoteis-moottoriteille sekä Etelätielle.

Uudet moottoritiet Ne yhdistävät kaupunginosat ja vähentävät ruuhkaa kolmannella liikennekehätiellä, Moskovan kehätiellä ja lähtevillä moottoriteillä. Niihin tulee noin 300 kilometriä teitä, 127 ylikulkusiltaa, siltaa ja tunneleita sekä yli 50 jalankulkutietä.

Koillinen moottoritie ulottuu M11 Moskova - Pietari -valtatieltä Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteykseen. Se yhdistää suuret moottoritiet ja yhdistää myös diagonaalisesti pääkaupungin pohjoisen, idän ja kaakkoon.

Koillismoottoritien osuus Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen valmistuu vuoteen 2018 mennessä. Sen pituus on lähes 11 kilometriä, sinne tulee paljon ylikulkusiltaa, ylikulkusiltaa ja tunneleita. Työ uudella sivustolla on nyt täydessä vauhdissa. Maanantaina Sergei Sobyanin vieraili laajamittainen rakennustyömaalla.

Lähes viisi kilometriä moottoritietä Oktyabrskaya-rautatietä pitkin. Koillismoottoritien rakentamisen työkaaviossa tämä osuus on numero 7. Se yhdistää nykyisen Moskovan-Pietari-moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritielle. Työn määrä on valtava. Itse tien rakentamisen lisäksi on todellakin tarpeen siirtää kilometrejä kommunikaatioita, raportoi.

Täällä valmisteltiin perusteellisesti rakentamisen aloittamista. Tie kulkee laajan teollisuusalueen läpi. Tilan saamiseksi on purettava kymmeniä rakennuksia. Autokorjaamot, varastot, autotallikompleksit- kaikki tämä poistetaan ylikulku- ja ylikulkusiltaa varten. Jopa koko kaupunginosaa palveleva pumppaamo siirtyy rataradan toiselle puolelle. Samanaikaisesti kuluttajia ei katkaista hetkeksikään. Tällainen valmistelutyö ei vain vie paljon aikaa, vaan se muodostaa myös merkittävän osan budjetista.

”60 prosenttia ponnisteluistamme ja ajastamme käytetään alueen raivaamiseen, kommunikaatioiden siirtämiseen - nämä ovat lämpöjohdot, vesijohto, voimajohdot, muut maanalaiset, esimerkiksi meillä olevat kaapelinkeräimet, minkä jälkeen aloitamme laajamittaisen rakentamisen. itse rakenteista", sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrey Bochkarev.

Tälle alueelle rakennetaan yhteensä yli 10 kilometriä teitä. Suurin osa kulkee yli- ja ylikulkusiltaa pitkin. Likhoborka-joen yli olevasta 170-metrisestä sillasta tulee yksi monimutkaisimmista teknisistä rakenteista. Sen leveys mahdollistaa 11 liikennekaistaa, joista pääsee suurelle tieliittymälle Jaroslavskoje-valtatietä kohti.

"Olemme aloittaneet Moskovan tieverkoston vaikeimman osuuden. Tämä yhteys maksullinen tie Pietariin ja Dmitrovkaan. Olemme jo saaneet valmiiksi yhden osuuden Festivalnayaan, nyt olemme aloittaneet toisen osuuden, joka koostuu lähes kokonaan ylikulkusiltaista, ylikulkusiltaista, tunneleista ja sillasta. Toivomme, että saamme sen valmiiksi vuonna 2018, Sobyanin sanoi.

Rakentajat lupaavat kuitenkin toimittaa osan osista aikaisemmin. Kun valmis. Kun osio Festivalnajasta Dmitrovkaan rakennetaan kokonaisuudessaan, siitä tulee osa 35 kilometrin pituista Koillismoottoritietä. Tämä on "ensimmäisen luokan" kaupunkivaltatie. Monikaistainen, liikennevalovapaa valtatie, joka tarjoaa diagonaalisen yhteyden Moskovan vastakkaisten kaupunginosien välille samalla, kun se kiertää keskustan vilkkaita katuja.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilja Ushakov, TV-keskus.