Raskas hyökkäysdrone "Zenitsa", joka tunnetaan myös nimellä "Altair". Raskas hyökkäysdrone "Zenitsa", joka tunnetaan myös nimellä "Altair"

Uuden venäläisen raskaan hyökkäysdroneen valtionkokeet voivat alkaa jo ensi vuonna. Tämän totesi apulaispuolustusministeri Juri Borisov vieraillessaan Simonovin mukaan nimetyssä Kazanin suunnittelutoimistossa. Ilmeisesti puhumme ensimmäisestä venäläisestä raskaasta hyökkäysdroonista "Zenitsa".

Tämä drone kehitettiin Kazanissa ja teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2014. Ulos nyt prototyyppi, joka ottaa huomioon kaikki alustavien testien aikana saadut kokeelliset tiedot. Juuri hän, kuten Borisov odottaa, tulee valtion testaukseen ensi vuonna. Varaministeri luottaa siihen, että testit tapahtuvat lyhyessä ajassa ja vahvistavat täysin, että suunnittelijat ovat täyttäneet tekniset vaatimukset. Eli Zenitsa-armeijan ostoja odotetaan jo vuonna 2018. Aluksi dronin sarjatuotannon oletetaan saavuttavan 250 yksikköä.

Olemme puhuneet hyökkäysdrooneista jo pitkään. Ilman niitä käytössä vietimme pitkän aikaa ja energisesti "paljastimme" American Predatoria. Se on oletettavasti erittäin mielivaltainen ase, joka ampuu ohjuksia sekä jalka- että ratsumiehiin, henkilöstöön ja sotilasvarusteet vihollinen ja siviilit.

Kuitenkin jo tuolloin omissa valtion suunnittelutoimistoissamme ja yksityisissä yrityksissämme oli vireä työ Predatorin ensimmäisten venäläisten analogien luomiseksi. Ajoittain ilmestyi raportteja, että joku kehittäjä oli jo kahden askeleen päässä miehittämättömien työvoimahävittäjien ja panssaroitujen ajoneuvojen siirtämisestä valtion testaukseen.

Ennen kaikkea he puhuivat Dozor-600:sta, jonka Kronstadt-yhtiö on luonut viime vuosikymmenen puolivälistä lähtien. Prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2009. Sen jälkeen on ajoittain ilmestynyt tietoa, että hieman lisää ja... Vuonna 2013 puolustusministeri Sergei Shoigu vaati työn etenemisen nopeuttamista. Mutta tällä hetkellä tässä ei ole juurikaan järkeä. Koska Dozor-600 on eilisen miehittämätön lentokone. Sen hyötykuorma on vain 120 kg. Amerikkalainen veteraani Predator, joka on ollut toiminnassa viime vuosisadalta, painaa 204 kg. Ja nykyaikaisessa Reaperissa on 1700 kg. Totta, kehittäjät väittävät, että Dozor-600 ei ole vain hyökkäysdrone, mutta myös tiedustelu. Armeijallamme on kuitenkin jo varsin riittävästi miehittämättömiä tiedustelukoneita joka makuun.

Kronstadtissa on toinen kehityssuunta. Ja se toteutettiin yhdessä edellä mainitun nimetyn Kazan Design Bureaun kanssa. Simonova. Tämä on "Pacer", joka on vaikuttavampi kuin "Dozor-600" ja jolla on korkeampi valmius. Vuosi sitten ilmestyi tietoa, että "Pacerin" testit olivat alkaneet Gromovin lentotutkimusinstituutissa. Sen hyväksymisnäkymistä ei tiedetä mitään. Ja tämä ei ole yllättävää, koska hän oli myös erittäin myöhässä syntymässään. Tätä kuvaa täydellisesti Pacerin ja vuonna 1995 käyttöön otetun amerikkalaisen Predatorin tärkeimpien suorituskykyominaisuuksien vertailu.

Predator- ja Pacer-UAV-koneiden lento-ominaisuudet

Suurin lentoonlähtöpaino, kg: 1020 - 1200

Kantavuus, kg: 204 - 300 Moottorityyppi: mäntä - mäntä

Suurin lentokorkeus, m: 7900 - 8000

Suurin nopeus, km/h: 215 - oletettavasti 210 Matkalentonopeus, km/h: 130 - oletettavasti 120-150 Lennon kesto, tuntia: 40 - 24 Vaikka tietysti kevyillä hyökkäysdrooneilla, joihin kuuluu "Pacer" markkinarako armeijassa. He tekevät erinomaista työtä terrorismin vastaisten tehtävien ratkaisemisessa ja eliminoivat "erityisen merkittäviä" militantteja. Tätä polkua Israel seuraa luoden kompakteja lennokkeja, jotka on aseistettu yhdellä tai kahdella lyhyen kantaman ohjuksella tarkalla kohdistuksella.

OKB im. Simonova hyökkää kotimaisen iskudronen luomisongelmaan laajalla rintamalla, rajoittumatta kahden aiheen kehittämiseen. Tässä tapauksessa kaikki kehitystyöt viedään ainakin prototyyppien tuotantovaiheeseen. Simonovin tiimi asetti suuria toiveita keskiluokan Altair-droonille, joka painaa jopa 5 tonnia.

Altair teki ensimmäisen lentonsa viime vuoden lopulla. Kävi kuitenkin ilmi, että täysin toimivan näytteen luominen on vielä kaukana. OKB jalostaa jatkuvasti ja melko radikaalisti aivotuoksuaan. Joten ilmoitettujen 5 tonnin sijaan drooni alkoi painaa 7 tonnia. Ja teknisten eritelmien mukaan oletettiin, että sen hyötykuorma on noin kaksi tonnia ja katto 12 km. Maksimiaika lento - 48 tuntia. Tässä tapauksessa dronilla on oltava vakaa yhteys ohjauskompleksiin jopa 450 km:n etäisyydellä ilman satelliittikanavien käyttöä.

Muut ominaisuudet luokitellaan. Mutta sen perusteella, mitä tiedetään, voidaan olettaa, että Altair ei saisi olla ainakaan huonompi kuin American Reper. Sen katto on hieman matalampi, mutta lennon kesto on huomattavasti pidempi - 48 tuntia vs. 28 tuntia.

Kun kehityssumma ylitti 2 miljardia ruplaa, puolustusministeriö päätti vähentää rahoitusta. Samalla Altair sai mahdollisuuden - ehdottamalla arktisten alueiden seurantaa varten siviilimuutoksen luomista, jotta siviilirakenteet rahoittaisivat hanketta.

Jos he saavat lisärahoituslähteitä, Kazan aikoo saattaa Altairin kehittämisen päätökseen vuonna 2019 ja ottaa dronin massatuotantoon vuonna 2020. Päätös rahoituksen leikkaamisesta tehtiin kaksi viikkoa sitten.

Tutkittuaan huolellisesti kysymystä siitä, kuinka monta raskasta hyökkäysdroonia OKB im. Simonov, on olemassa epäily (tosiasioihin perustuen), että he yrittävät esitellä meille yhtä tuotetta toisen varjolla.

Ensinnäkin Juri Borisov sanoi Kazanissa, että Simonov Design Bureau voitti raskaan dronin kehittämiskilpailun useita vuosia sitten vaikeassa kilpailussa. Tiedämme kuitenkin varmasti, että Simonov-tiimi voitti tarjouskilpailussa oikeuden luoda Altairin, ei Zenitsaa. Tarjouksen hinta tunnetaan myös - 1,6 miljardia ruplaa.

Toiseksi Zenitsa ei ole raskas drone, sen lentoonlähtöpaino on 1080 kg. Ja siksi hyötykuorma ei voi millään tavalla ylittää neljännestä tonnia. Tiedetään, että se kehitettiin Neuvostoliiton Tu-143 "Flight" -droonin pohjalta, joka otettiin käyttöön vuonna 1982. Ominaisuudet ovat luonnollisesti parantuneet huomattavasti tänään. Esimerkiksi katto kasvoi 1000 metristä 9000 metriin ja lentomatka - 180 km:stä 750 km:iin. Mutta tietysti tämä tuli mahdolliseksi polttoainemassan merkittävän kasvun vuoksi, mikä ei hyödyttänyt hyötykuormaa. Joten arvioimamme 250 kg voi osoittautua liian suureksi Zenitsalle.

UAV "Zenitsa" lento-ominaisuudet

Pituus - 7,5 m.

Siipien kärkiväli - 2 m.

Pian hankkeen rahoitus kuitenkin loppui silloisen puolustusministerin Anatoli Serdjukovin politiikan vuoksi ostaa korkean teknologian aseita armeijalle ulkomailta.

Puolustusministeriö hyväksyi ”Hunterin” toimeksiannon vuonna 2012. Sen yksityiskohtia ei ole julkistettu. Drone rakennetaan modulaarisesti, joten sitä voidaan käyttää monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen. Kehittäjät päättivät aloittaa prototyypin testauksen vuonna 2016 ja siirtää sen armeijalle vuonna 2020. Kuten tavallista, määräajat ovat kuitenkin lyhentyneet. Toissa vuonna prototyypin ensimmäinen lento siirrettiin vuoteen 2018.

Koska Okhotnikin lento-ominaisuuksista ei tiedetä mitään, esittelemme Skat UAV:n ominaisuudet. Loogisesti Hunterin suorituskyvyn pitäisi olla vähintään yhtä hyvä.

Pituus - 10,25 m Siipien kärkiväli - 11,5 m Korkeus - 2,7 m Suurin lentoonlähtöpaino - 20000 kg TRD-moottorin työntövoima - 5040 kgf Suurin nopeus - 850 km/h Lentoetäisyys - 4000 km Palvelukatto - 15000 m Taistelukuorma - 60000 kg.

Venäjä kunnostaa Aerospace Forces -järjestelmän puuttuvaa lenkkiä

Vuonna 2016 Venäjän armeija alkaa vastaanottaa uusia miehittämättömiä ilma-aluksia (UAV), jotka pystyvät lentämään erittäin pitkiä matkoja. Laitteet menevät erityisesti itäisen sotilaspiirin miehittämättömille ilmailuyksiköille. Aiemmin tiedotusvälineissä on ollut tietoa, että vuonna 2016 otetaan käyttöön lupaavat UAV:t, jotka voivat matkustaa jopa tuhat kilometriä.

Asiantuntijat ehdottavat, että puhumme raskaista iskujärjestelmistä, jotka painavat noin 1-20 tonnia. Raskaat ajoneuvot voivat kuljettaa useita pommeja ja jopa ilma-maa-ohjuksia. Tällä hetkellä Venäjän armeijalla ei ole lakko- tai kehittyneitä ajoneuvoja, jotka pystyvät suorittamaan pitkän matkan tiedusteluja.

Venäjän sotilas-teollinen kompleksi aloitti tällaisten droonien luomisen 2000-luvun puolivälissä, mutta Anatoli Serdjukovin johdolla työ rajoittui prototyyppien esittelyyn tai UAV:ien ostamiseen Israelista. Venäjän federaation ilmailuvoimien järjestelmästä puuttuva lenkki on tarkoitus täyttää kokonaan vuoteen 2020 mennessä.

"Hunter", "Pacer" ja "Altius-M"

Tammikuussa 2015 apulaispuolustusministeri Juri Borisov ilmoitti Venäjän luoneen raskaan UAV:n, joka pystyy suorittamaan tiedusteluja ja tuhoamaan kohteita. Suorituskykyominaisuudet laite pidetään salassa. Mediatietojen mukaan Sukhoi Design Bureau (Moskova), Sokol Design Bureau (Kazan) ja Transas Aviation CJSC (Pietari) työskentelevät raskaan drone-projektin parissa.

Lokakuun 2011 alussa puolustusministeriön kilpailussa enintään 1 tonnin painoisten UAV:ien luomisesta voitti "Pacer" -projekti ja "Altius-M" -projekti, enintään 5 tonnia. Sukhoi Design Bureau kehittää jopa 20 tonnia painavaa hyökkäys-UAV:ta Skat-projektin pohjalta, jota RSK MiG on kehittänyt vuodesta 2005 lähtien. Uusi projekti sai nimen "Hunter".

Vahvistamattomien tietojen mukaan Okhotnik on myös kuudennen sukupolven hävittäjä. Sen ensimmäistä lentoa odotetaan vuonna 2018 ja käyttöönottoa vuonna 2020. Kuten Stingray, uusi drone on muodoltaan lentävä siipi (ns. "lentävä lautanen").

Samanaikaisesti Okhotnikin kanssa Sukhoi tekee kehitystyötä laitteen luomiseksi. keskipitkän alueen"Zenitsa", jonka nopeus on 800 kilometriä tunnissa. Oletettavasti tämä UAV luodaan 1970-luvulla kehitetyn Tu-143 "Flight":n perusteella, joka on suunniteltu suorittamaan taktista tiedustelua etulinjan vyöhykkeellä.

Toinen projekti Venäjän VKS on Dozor-600, joka kuuluu raskaiden keskikorkeiden ja pitkäkestoisten droonien luokkaan. Asiantuntijat ehdottavat, että laite on amerikkalaisen MQ-1 Predatorin suora analogi. Huolimatta siitä, että Dozor-600 painaa 720 kg, se pystyy suorittamaan hyökkäys-UAV: n toiminnot.

Venäjä on kuromassa kiinni Yhdysvaltoja

Miehittämättömien lentokoneiden käyttöalue on erittäin laaja, mutta se on erityisen tärkeä nykyaikaisessa sotilasoperaatiossa. Lentokoneiden käyttö on kalliimpaa, ja niiden lentoon liittyy riski lentäjän hengelle: vihollisen ilmapuolustus ja ilmavoimat eivät nuku, ja taivaalla voi tapahtua mitä tahansa.

Koska älykkyys ja hyökkäysdrone- erinomainen apulainen ilmailun torjunnassa ja maajoukot. Tulevaisuudessa droonit pystyvät suorittamaan riskialttiimpia tehtäviä, jotka nyt pelkäävät lähettää lentokoneita, maatiedustelua ja erikoisjoukkoja.

Venäjän puolustusministeriö ymmärsi UAV:n merkityksen asevoimien tehokkuudelle Georgian kanssa elokuussa 2008 käydyn konfliktin jälkeen, jossa vihollinen käytti varsin menestyksekkäästi Israelin valmistamia järjestelmiä. Aluksi UAV-alan ruuhka päätettiin poistaa tuomalla laitteita Israel Aerospace Industriesilta.

UAV "Altius-M" malli. Kuva: Marat Khusainov / prav.tatarstan.ru

Vuonna 2012 varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti, että Venäjän armeijalla on oma hyökkäys-UAV, joka ei olisi huonompi kuin sen amerikkalainen vastine. Massiivinen droonien toimittaminen Venäjän asevoimille alkoi jo vuonna 2013. Toistaiseksi Venäjän ilmailuvoimat on aseistettu lyhyen ja keskipitkän kantaman droneilla (pääasiassa Orlan, Reis, Strizh).

Vain Yhdysvalloilla ja Israelilla on täysimittaisia ​​miehittämättömiä iskulentokoneita. Venäjä on Kiinan kanssa kiinni kurovien maiden listalla. Neuvostoliitossa droneja alettiin luoda 1950-luvulla. UAV-koneita käytettiin pääasiassa GRU:n etujen mukaisesti. Nämä olivat pienikokoisia yliäänikorkeusajoneuvoja, jotka erottuivat aikansa korkeasta teknologiasta. Lisäksi Neuvostoliitossa UAV:ita käytettiin aktiivisesti "kohdelentokoneina" koulutukseen. hävittäjälentokoneita ja harjoitusammunta ilmatorjuntalaitteistoista.

Hyökkää UAV:iin auttamaan Syyriaa

Keskustelussa Russian Planetin kanssa Military Russia -portaalin perustaja Dmitri Kornev totesi, että lännessä he ymmärsivät hieman aikaisemmin mahdollisuuden enemmän laaja sovellus UAV. Neuvostoliitossa droonien "buumi" tapahtui myöhemmin - 1980-luvun puolivälissä. Tänä aikana Yakovlev-suunnittelutoimisto loi Shmel-1-laitteen, joka oli tuolloin kehittynyt.

”Neuvostoliiton romahtamisen myötä kehitys- ja tuotantotyöt luonnollisesti pysähtyivät. Puolustusministeriöön suuntautuneet yritykset eivät luoneet droneja, koska tilausta ei ollut, ja Venäjän federaatioon yksityiset valmistajat ilmestyivät vasta 1990-luvun lopulla - 2000-luvun alussa”, Kornev totesi.

Neuvostoliiton likvidaatio johti sotilas-teollisen kompleksin ja sen seurauksena miehittämättömien lentokoneiden heikkenemiseen. Venäjältä jäi väliin UAV-alan avaintrendi - siirtyminen miniatyrisoinnista kohti raskaiden droonien luomista. Maamme vaikean ajanjakson aikana lupaavien UAV-laitteiden kehittämisen kannalta niin tärkeät sektorit, kuten mikroelektroniikka ja robotiikka, upposivat voimakkaasti. Myös Venäjän puolustusteollisuudella on ongelmia droonien toimintaan tarvittavien ohjelmistojen ja käyttöjärjestelmien kehittämisessä.

Dmitri Kornev uskoo, että puolustusministeriö on ottanut opikseen ja tarvittava työ on jo käynnissä. Asiantuntijan mukaan yksi vaihtoehdoista UAV-teollisuuden lisästimuloimiseksi voisi olla valtion investoinnit kaupalliseen tuotantoon, koska tiedusteludroneiden toimintojen universaalisuus ei tarkoita erityistä salassapitojärjestelmää.

Ilmaoperaatio Syyriassa voisi olla erinomainen "koekenttä" hyökkäysdroneiden testaamiseen taistelussa. Tällä hetkellä vain tiedusteludronit suorittavat tehtäviä Syyrian taivaalla. Puolustusministeriön ilmoittamat suunnitelmat huomioiden voimme odottaa, että vuonna 2016 Syyrian operaatiossa käytetään raskaita droneja. Su-24M:n traaginen tapaus todistaa jälleen kerran, että hyökkäys-UAV:t on asetettava Aerospace Forcesin palvelukseen mahdollisimman pian.

Sukhoi ja Simonov Design Bureau luovat hyökkäysdrooneja pitkän kantaman/ Kuva: tvzvezda.ru

Simonov United Design Bureau (entinen Sokol Design Bureau) ja Sukhoi Holding tekevät tutkimus- ja kehitystyötä luodakseen keskipitkän ja pitkän kantaman hyökkäyksen miehittämättömiä ilma-aluksia "Zenitsa" ja "Okhotnik-U", joiden ilmoitettu nopeus on olla 800 kilometriä tunnissa, lähde sotilasteollisuudesta kertoi RIA Novostille torstaina.

Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla ei ole hyökkäysdrooneja. Joukot käyttävät vain kevyitä lyhyen kantaman droneja tiedustelu- ja kohdemerkkinä. Erityisesti UAV:ita käytetään Syyriassa.

"Tällä hetkellä Simonov Design Bureau tekee tutkimus- ja kehitystyötä luodakseen keskipitkän kantaman hyökkäysdroneen, Zenitsan, jonka nopeus on 800 kilometriä tunnissa. Samanaikaisesti Sukhoi kehittää pitkän kantaman hyökkäys-UAV:ta, jolla on samanlainen nopeus. , Okhotnik-U", hän sanoi.

Viraston keskustelukumppani selitti, että Zenica-drone, joka laukaistaan ​​alkaen ilma-alus, on suunniteltu Tupolev-suunnittelutoimiston 1980-luvulla kehittämän yli yhden tonnin painavan UAV Tu-143 "Flight" -tiedustelukoneen pohjalta. Okhotnik-U-projekti puolestaan ​​tehdään maasta laukaisevan lentävän siiven ("lentävä lautanen") muodossa.

Aiemmin entinen pää Mihail Pogosyan kertoi United Aircraft Corporationin toimittajille, että drone, joka sai myöhemmin nimen Okhotnik-U, pitäisi luoda ennen vuotta 2020 ja sen lentoonlähtöpaino on 20 tonnia.

Sukhoi Design Bureaun tuottama "Okhotnik-U" / Kuva: img-fotki.yandex.ru

viitetiedot

Raskas hyökkäys miehittämätön lentokoneprojekti. Sukhoi-yhtiö (JSC Sukhoi Design Bureau) toteutti tai suorittaa tutkimusprojektin "Hunter", jolla tutkitaan mahdollisuutta luoda jopa 20 tonnia painava UAV-hyökkäys Venäjän ilmavoimien eduksi. Ensimmäistä kertaa puolustusministeriön suunnitelmista ottaa käyttöön hyökkäys UAV julkistettiin MAKS-2009 lentonäytöksessä elokuussa 2009. Mihail Pogosyanin elokuussa 2009 antaman lausunnon mukaan uuden hyökkäyksen suunnittelu miehittämätön kompleksi olisi pitänyt olla ensimmäinen Työskennellä yhdessä Sukhoi- ja MiG-suunnittelutoimistojen asiaankuuluvat yksiköt (projekti Skat). Media raportoi sopimuksen tekemisestä Okhotnik-tutkimustyön toteuttamisesta Sukhoi-yhtiön kanssa 12. heinäkuuta 2011. Elokuussa 2011 vahvistettiin RSK MiG:n ja Sukhoin asiaankuuluvien divisioonien yhdistäminen lupaavan lakko-UAV:n kehittämiseksi. media, mutta virallinen sopimus MiG:n ja "Sukhoin" välillä allekirjoitettiin vasta 25. lokakuuta 2012.

"Okhotnik-U" / Kuva: img-fotki.yandex.ru

Venäjän puolustusministeriö hyväksyi isku-UAV:n toimeksiannon 1.4.2012. 6.7.2012 mediassa ilmestyi tieto, että Venäjän ilmavoimat oli valinnut Sukhoi-yhtiön pääkehittäjäksi. . Nimeämätön teollisuuslähde raportoi myös, että Sukhoin kehittämä hyökkäys-UAV tulee olemaan samanaikaisesti kuudennen sukupolven hävittäjä. Vuoden 2012 puolivälistä lähtien ensimmäisen näytteen lakko-UAV:sta odotetaan alkavan testata aikaisintaan vuonna 2016. Sen odotetaan tulevan käyttöön vuonna 2020. Vuonna 2012 JSC VNIIRA toteutti valikoiman patenttimateriaaleja aiheesta T&K "Hunter" ja vuonna Jatkossa suunniteltiin luoda navigointijärjestelmiä raskaiden UAV-koneiden laskeutumiseen ja rullaukseen Sukhoi Company OJSC:n ohjeiden mukaisesti.

3. lokakuuta 2013 tiedotusvälineissä kerrottiin, että ensimmäinen näyte raskaasta UAV:sta Sukhoi Design Bureaulta on valmis vuonna 2018. 30. toukokuuta 2014 Venäjän hallituksen alaisen sotilas-teollisen kompleksin varapuheenjohtaja Oleg Bochkarev vahvisti, että UAV:n ensimmäistä lentoa odotetaan vuonna 2018

SHOCK DRONE “ZENICA” KESKIPALINEN

13.12.2015


Venäjällä testataan miehittämätöntä hyökkäyslentokonetta (UAV), joka lentää jopa 800 km/h nopeuksilla. Lähde venäläisestä sotateollisuuskompleksista ilmoitti asiasta TASS:lle lauantaina.
– Parhaillaan testataan dronea, joka pystyy suorittamaan sekä tiedustelu- että iskutoimintoja. Sen nopeus on jopa 800 km/h. Testit ovat lähellä valmistumista, viraston lähde sanoi.
Tämän laitteen hyötykuorma on noin 250 kg, lähde totesi.
Venäjän puolustusministeri Sergei Shoigu sanoi sotilasosaston viimeisessä hallituksen kokouksessa, joka pidettiin edellisenä päivänä, että kokemus taistelutehtävien suorittamisesta Syyriassa osoitti, että UAV:t ovat välttämättömiä taisteluoperaatioissa.
"Jos vuonna 2011 asevoimilla oli vain 180 järjestelmää, niin nyt meillä on 1 720 modernia UAV:ta", hän huomautti.
Uusin Venäjällä testattava hyökkäys-miehittämätön ilma-alus (UAV) voidaan aseistaa ilmasta pintaan ohjatuilla ohjuksilla. Tämän mielipiteen ilmaisi lauantaina Maanpuolustus-lehden päätoimittaja Igor Korotšenko.
TASS

08.06.2017


Venäjän federaation uusi raskas hyökkäysdroni saattaa mennä valtion kokeisiin vuonna 2018, sanoi Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov vieraillessaan Simonov Experimental Design Bureaussa.
”Käyttyään läpi kokeellisen mallin kehitysvaiheen he veivät tämän mallin ilmaan, ja nyt heillä on prototyyppi lähdössä. Uskon, että tämän ja ensi vuoden aikana he saavat tämän työn päätökseen, osallistuvat valtion kokeisiin ja Venäjän armeija tulee olemaan uusi luokka miehittämätön lentokone", Borisov sanoi.
Hänen mukaansa yritys voitti useita vuosia sitten vaikeassa kilpailussa raskaan dronin kehittämiskilpailun.
"Kysymystä julkisista hankinnoista käsittelemme vuodesta 2018 alkaen. Olemme valmiita ostamaan Zenitsa-droonin vuonna 2018, ja jos valtion testit valmistuvat vuonna 2018, ostamme myös raskaan dronin. Ne eivät ole ominaisuuksiltaan huonompia kuin ne mallit, jotka tällä hetkellä ovat palveluksessa maailman armeijoiden kanssa”, Borisov lisäsi.
TASS

KESKIARVO PARANNETTU AJONEUVO "ZENITSA"

Simonov United Design Bureau (entinen Sokol Design Bureau) ja Sukhoi holding tekevät tutkimus- ja kehitystyötä keskipitkän ja pitkän kantaman hyökkäysmiehittämättömien ilma-alusten Zenitsan ja Okhotnik-U:n luomiseksi, RIA Novosti raportoi puolustusteollisuuden lähteeseen viitaten.
"Tällä hetkellä Simonov Design Bureau tekee tutkimus- ja kehitystyötä keskipitkän kantaman hyökkäys UAV "Zenitsa" luomiseksi, jonka nopeus on 800 km/h. Samaan aikaan Sukhoi kehittää pitkän kantaman UAV:tä, jonka nopeus on samanlainen kuin Okhotnik-U, viraston lähde sanoi.
Hänen mukaansa lentokoneesta laukaistavaa Zenitsa UAV:ta suunnitellaan Tupolev Design Bureaun jo 1980-luvulla kehittämän, yli tonnin painavan Tu-143 Reis -tiedustelu-UAV:n pohjalta. Okhotnik-U UAV puolestaan ​​tehdään maasta laukaisevan lentävän siiven muodossa.
Aiemmin United Aircraft Corporationin entinen johtaja Mihail Pogosyan kertoi toimittajille, että drone, myöhemmin nimeltään Okhotnik-U, pitäisi luoda ennen vuotta 2020 ja sen lentoonlähtöpaino on 20 tonnia, virasto muistuttaa.