Passage supérieur sur Kantemirovskaya. Un viaduc a été ouvert à l'intersection de l'autoroute de Varsovie et de l'avenue Balaklava

La Commission de l'urbanisme et du foncier de Moscou a approuvé jeudi les projets de plans pour deux tronçons de la route du Sud, prévoyant la reconstruction des rues Verkhnie Polya, Kantemirovskaya et Kaspiyskaya, a indiqué Moskomstroyinvest dans un communiqué.

En particulier, dans la rue Verkhnie Polya (du périphérique de Moscou à la rue du parc Maryinsky), il est prévu d'élargir la chaussée à 24 mètres et d'aménager trois voies dans les deux sens. En outre, le projet prévoit la construction d'une sortie à droite sur la rue Chaginskaya, selon un communiqué de presse.

Une expansion similaire est également prévue dans les rues Kantemirovskaya et Kaspiyskaya (de Kantemirovskaya à l'autoroute Kashirskoye). , dit le message.

Comme indiqué, la longueur totale des routes reconstruites, y compris les nouvelles installations, sera d'environ 6 kilomètres. En particulier, un viaduc a été conçu à l'intersection de la perspective Proletarsky et de la rue Kaspiyskaya, un viaduc traversant l'autoroute Kashirskoye pour relier les rues Kaspiyskaya et Shosseynaya et des sorties supplémentaires de l'autoroute Kashirskoye.

En outre, dans la rue Belorechenskaya, il est prévu de remplacer les fenêtres de quatre maisons par des fenêtres antibruit et d'installer un écran antibruit sur le territoire de l'école N1987.

Moskomekspertiza a accepté le projet de reconstruction des rues Verkhnie Polya, Kantemirovskaya et Kaspiyskaya

. . . . . Des sorties supplémentaires apparaîtront sur l'autoroute Kashirskoye elle-même.

Des tronçons des rues Kantemirovskaya et Kaspiyskaya (de Kantemirovskaya à Kashirskoye Shosse) seront également étendus à 3 voies dans chaque direction.

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En raison de l'augmentation du trafic dans quatre Tours d'appartements Les fenêtres de la rue Belorechenskaya seront remplacées et le territoire de l'école N1987 sera séparé de la route par un mur antibruit.

Dans le cadre de la construction de la route du sud dans la capitale, les rues Verkhnie Polya dans le district administratif du sud-est et Kontemirovskaya et Kaspiyskaya dans le district administratif du sud sont en cours de reconstruction. Le projet d'urbanisme a été approuvé lors d'une réunion de la commission de l'urbanisme et du foncier de la capitale.

Selon le président de Moskomstroyinvest et le secrétaire exécutif du Comité national de la construction, Konstantin Timofeev, la rue Verkhnie Polya est en cours de reconstruction dans la section allant du périphérique de Moscou à la rue du parc Maryinsky. Des trottoirs seront installés et le tronçon routier sera élargi à 24 mètres. Ainsi, il y aura trois voies de circulation dans chaque sens de la chaussée.

Dans le cadre du projet, une sortie à droite de la rue Verkhniye Polya vers la rue Chaginskaya sera construite et les vitrages de quatre maisons situées dans la rue Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3) seront remplacés par des vitrages insonorisés. vitrage. Un mur antibruit de quatre mètres et d'une longueur de 150 mètres sera installé le long de l'école n°1987.

La rue Kantemirovskaya est en cours de reconstruction dans la section allant de l'avenue Proletarsky à la rue Kaspiyskaya. Rue Kaspiiskaya - de la rue Kantemirovskaya à l'autoroute Kashirskoe. Les deux projets consistent à élargir la chaussée d'une à trois voies dans chaque direction.

À l'intersection de l'avenue Proletarsky et de la rue Kaspiyskaya, un viaduc de 600 mètres de long sera construit. Un autre viaduc traversera l'autoroute Kashirskoye. Il reliera les rues Kaspiyskaya et Shosseynaya. Des sorties supplémentaires de l'autoroute Kashirskoye seront construites.

Il est prévu de construire des sections de la Southern Rockade aux frais du budget de la ville dans le cadre du programme d'investissement ciblé. Le projet de plan sera soumis à des audiences publiques.

Deux tronçons de la Route du Sud en construction à Moscou seront reconstruits. L'une d'elles est la rue Verkhnie Polya, l'autre les rues Kantemirovskaya et Kaspiyskaya. Le projet de reconstruction a été approuvé par la Commission de l'Urbanisme et du Territoire.
. . . . . Les trottoirs seront améliorés le long de la route.
Également sur le site, il y aura une sortie à droite de la rue Verkhnie Polya vers la rue Chaginskaya. La longueur totale des routes reconstruites est de 3,4 kilomètres.
Dans quatre immeubles résidentiels de la rue Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3), des fenêtres antibruit seront installées à la demande des résidents. Un mur antibruit sera installé sur le territoire de l'école n° 1987 (rue Belorechenskaya, 47k1).
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La longueur totale des routes reconstruites est de 5,82 kilomètres, y compris la construction d'un viaduc (600 mètres) à l'intersection de la perspective Proletarsky et de la rue Kaspiyskaya, un viaduc (950 mètres) traversant l'autoroute Kashirskoye reliant les rues Kaspiyskaya et Shosseynaya, ainsi que sorties supplémentaires de l'autoroute Kashirskoye (2, 67 kilomètres).
. . . . . Avant que les travaux puissent commencer, le projet de rénovation doit faire l'objet d'audiences publiques.

Des projets de planification pour deux tronçons de la route du Sud ont été approuvés, prévoyant la reconstruction des rues Verkhnie Polya, Kantemirovskaya et Kaspiyskaya, a déclaré Konstantin Timofeev, président de Moskomstroyinvest.

"Dans la rue Verkhniye Fields, des travaux auront lieu dans la zone allant du périphérique de Moscou à la rue du parc Maryinsky. La chaussée sera élargie à 24 mètres, trois voies seront installées dans chaque direction et des trottoirs seront aménagés. " . . . . . Au total, 3,4 km de routes seront reconstruites ici ", a déclaré K. Timofeev.

Améliorer le confort des résidents de quatre maisons sur rue. Belorechenskaya (13, 15/51, 17, bâtiment 1, 36, bâtiment 3) installera des fenêtres antibruit. Aussi, un mur antibruit de 150 mètres apparaîtra le long de l'école n°1987 dans la rue. Belorechenskaya, 36, bâtiment. . . . . .

La longueur des routes reconstruites sera de 5,82 km, y compris la construction de nouvelles installations : un viaduc de 600 mètres à l'intersection de la perspective Proletarsky et de la rue Kaspiyskaya, un viaduc de 950 mètres sur l'autoroute Kashirskoe, qui reliera les rues Kaspiyskaya et Shosseynaya. De plus, des sorties supplémentaires de Kashirka seront construites.

Il est prévu que des tronçons de la Route du Sud soient construits aux frais du budget de la ville. . . . . .

La longueur totale des routes reconstruites sera de 5,82 km.

Dans le cadre de la construction de la Route du Sud, des tronçons de rue seront reconstruits. Verkhnie Polya, st. Kantemirovskaya et st. Caspienne. La décision correspondante a été prise par les membres de la Commission de l'urbanisme et du foncier (TLC). C'est ce que rapporte le service de presse du maire et du gouvernement de Moscou.
St. Verkhnie Polya est en cours de reconstruction depuis le périphérique de Moscou jusqu'à la rue. Parc Maryinsky. Sur un tronçon de 3,4 km de long, la chaussée sera élargie à 24 mètres, ajoutant trois à cinq voies dans chaque direction, des trottoirs seront installés et une rampe de virage à droite sera construite sur la rue. Tchaguinskaïa. Le long des maisons n°13, 15/51, 17, bldg. . . . . . 3 dans la rue Belorechenskaya installera des fenêtres antibruit sur le territoire de l'école n° 1987, située dans la rue. Belorechenskaya, 47, bâtiment. 1, un mur antibruit sera ajouté.
St. . . . . . Kaspiyskaya - de st. Autoroute Kantemirovskaya à Kashirskoe. . . . . .
À l'intersection de la perspective Proletarsky et de la rue. La Caspienne disposera d'un viaduc de 600 mètres. Un viaduc de 950 mètres de long sera construit sur l'autoroute Kashirskoye, reliant la rue. Kaspiyskaya et st. Autoroute. Des rampes supplémentaires d'une longueur de 2,67 km seront installées sur l'autoroute Kashirskoye.
La longueur totale des routes reconstruites sera de 5,82 km.
La route sud à grande vitesse reliera les routes ouest, sud et régions du sud-est Moscou, partira du périphérique de Moscou en passant par Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse et st. Kantemirovskaya k. Autoroute Kashirskoïe et plus loin dans la rue. Étangs Borisovskie.

. . . . . La décision a été prise lors d'une réunion de la Commission de l'urbanisme et du foncier de Moscou.

"Reconstruction de la rue. . . . . . À résidents locaux le bruit n'a pas gêné, dans le bâtiment 13, bâtiment. . . . . . 1), d. . . . . . , et st. . . . . . - de st. . . . . . un viaduc de 600 mètres sera construit. Un viaduc apparaîtra également sur l'autoroute Kashirskoye. La structure de 950 m de long reliera la rue. . . . . .

Cet article a été rédigé « à la demande des lecteurs ». Il s'est avéré que beaucoup sont sincèrement convaincus qu'à Moscou, ils ne font que reconstruire les autoroutes et construire des méga-accords, et qu'aucune attention n'est accordée à la connectivité croisée locale. Entre-temps, d'ici 2017, dans le seul district sud de Moscou, il est prévu de construire 8 nouvelles liaisons capitales, dont 3 viaducs et 1 tunnel ferroviaire.

Bref historique
En 1999, après avoir honnêtement passé mon permis, je suis allé au premier voyage indépendant dans la rue Obruchev. Départ – rue Kantemirovskaya. Je ne connaissais pas encore les itinéraires, je n’ai pas eu le temps d’acheter une carte, alors je me suis tourné vers mon voisin pour avoir un indice. Il a sorti un atlas de Moscou et m'a donné grossièrement la trajectoire suivante :

Ensuite, j'étais un nouveau résident dans ces régions et je savais seulement que Kantemirovskaya continuait dans la zone industrielle à l'ouest de la perspective Proletarsky : ​​« Quoi, tu ne peux pas suivre directement Kantemirovskaya jusqu'à Balaklavsky ? - "Ne fonctionnera pas. Ici, de l'échangeur Kashirka-Varshavka au périphérique de Moscou, il n'y a pas de passage à niveau sur plus de 10 kilomètres !

C’est ainsi qu’a commencé ma connaissance de la cohérence dégoûtante, ou plutôt de l’incohérence, de l’UDS. (Réseau routier et routier) Moscou. Il me restait encore beaucoup à découvrir dans le district sud : la rue Dorozhnaya, déchirée en 3 parties, un viaduc sans issue abandonné traversant l'un des embranchements du chemin de fer Paveletskaya, le « col » de l'autoroute Kashirskoe près de l'Oncologie Au centre, les enclaves isolées de Biryulyovo-Vostochnoye et Biryulyovo-Zapadnoye, la belle rue des cadets de Podolsk avec le bout du passage résidentiel Vostryakovsky, encombré de camions.

Mais cette première pensée est restée la plus vive : pourquoi n’y a-t-il pas de passage supérieur entre Balaklavsky et Kantemirovskaya ?

District administratif sud de l'archipel
Jetons un coup d'œil rapide à la carte des principales routes de la circonscription administrative du Sud. Jaune - rues principales. Rouge – chemins de fer, parcs et rivières ; dans le sens des transports, ils déchirent littéralement le quartier. Portons une attention particulière à la ligne rouge la plus longue. Il s'agit bien sûr du chemin de fer Paveletskaya.

Cette carte contient des réponses à de nombreuses questions. Pourquoi le tronçon du périphérique de Moscou allant de Kashirka à Yasenevo est-il l'un des plus encombrés, pourquoi la ligne de métro « verte » est-elle chroniquement surchargée et, par conséquent, la situation dans le district administratif du Sud est extrêmement pauvre en termes de bureaux et d'emplois en général.

District Sud : La Réunion arrive-t-elle ?
Si vous demandez à la majorité des habitants « que savez-vous du nouveau construction de route dans le district administratif sud ? la plupart nommeront probablement un objet : la Southern Rockade. En effet, son premier tronçon (de l'avenue Balaklavsky à la rue Kantemirovskaya) a été conçu et la construction devrait débuter en 2013.

Étonnamment différent. Au cours des 4 prochaines années (2013-2016), selon les plans, 7 (sept) autres liaisons de transport devraient être construites dans le district administratif du Sud, dont 3 viaducs traversant la voie ferrée. Mais presque personne ne le sait !

Comblons le vide. C'est ainsi que sont appelés tous les objets dans le programme d'investissement ciblé de Moscou pour 2013-2015 (AIP 2013-2015).

C'est selon l'AIP 2013-2015 que des fonds sont alloués à tous les projets d'infrastructure à Moscou. Le document est constamment ajusté, le calendrier et le montant du financement dépendent de nombreuses raisons. Si (je l’espère vraiment !) il n’y a pas de changements majeurs dans ces objets, voici à quoi devrait ressembler le système de transport routier du District Sud après 2017.
Les routes existantes sont jaunes, les nouvelles routes sont vert foncé et les routes reconstruites sont vert clair.

Schémas de tous les objets et brèves explications
Méga respect au portail Roads.ru pour les projets.

Prolongement de la rue Cadets de Podolsk au périphérique de Moscou - image cliquable

Il est en couleur

L'extension des cadets de Podolsk jusqu'au périphérique de Moscou avec un échangeur est la seule de ces installations déjà en construction. Et il n’est pas seulement en construction, mais devrait être mis en service en septembre 2013. Largeur 3+3 voies avec clôture de séparation, longueur 1,5 kilomètres. Nouvelle route permettra aux habitants des rues résidentielles étroites de Vostryakovsky Proezd et de la rue Kharkovskaya de pousser un soupir de soulagement, à travers lesquelles le transit de marchandises et de passagers circule désormais jour et nuit depuis le périphérique de Moscou jusqu'à la zone industrielle de Biryulyovo et dans la rue. Cadets de Podolsk.

Plusieurs photos du chantier.

Route sud (tronçon de la perspective Balaklavsky à la rue Kantemirovskaya + tronçon de la 1ère voie Kotlyakovsky à la perspective Proletarsky) - image cliquable

Projet d'organisation de la circulation du premier tronçon de la Rokada Sud de l'avenue Balaklava à la 1ère avenue Kotlyakovsky - image cliquable, original 3,66 Mo

Cette route est divisée en 2 tronçons.
Le premier (1,5 km) - de l'avenue Balaklavsky à la 1ère voie Kotlyakovsky, le plus difficile. Les constructeurs devront construire un tunnel sous l'autoroute de Varsovie, une perforation sous la voie ferrée en direction Paveletsky et un pont sur la rivière Tchertanovka. Et l'essentiel est « d'enterrer », de transférer plusieurs kilomètres de lignes électriques dans le collecteur. C'est pourquoi jusqu'à 14 milliards de roubles ont été alloués à ce chantier.

La deuxième section, d'environ 800 mètres, sera parallèle à la partie existante de la rue Kantemirovskaya jusqu'à la perspective Proletarsky. La largeur du passage principal est de 3+3 voies avec une clôture de séparation et des voies supplémentaires aux carrefours.

Parmi les commentaires, je voudrais noter l'étrange absence de lien avec Tarny Proezd dans la première section (bien que ce soit sur le projet de planification). C'est extrêmement nécessaire dès la première étape de la construction, car permettra au trafic de la route d'entrer dans la zone industrielle et d'être réparti sur plusieurs intersections (avec la rue Promyshlennaya et le boulevard Kavkazsky), plutôt que de s'accumuler à l'intersection Kantemirovskaya - Bekhtereva. À propos, Probok.net a préparé une analyse du premier tronçon de la Route du Sud et un ensemble de propositions pour préparer le réseau routier local à un trafic accru ; j'écrirai à ce sujet séparément un jour.

St. Ascenseur - st. Podolskikh Koursantov - st. Phare rouge - image cliquable

Cette route crée un couloir de transport local de 3+3 voies allant des rues Lipetskaya aux rues Chertanovskaya, offrant un transport pratique vers la station de métro Prazhskaya et l'autoroute Varshavskoe pour les résidents de Biryulev Est. Cela protégera la future Rockada Sud du trafic local, l'empêchant ainsi de se répéter. triste sort MKAD. D'ailleurs, en plus de la route, il est également prévu de construire un tramway le long de ce couloir.

St. Retraits en brique - Avenue Bulatnikovsky – Avenue Zagoryevsky (photo cliquable)

Ce lot est quelque peu similaire au précédent, mais avec une largeur de 2+2 bandes. Autrement dit, les 2 viaducs dont la construction est prévue auront une largeur de 2+2 voies. La partie ouest du couloir passe dans la zone industrielle, la partie est dans la zone résidentielle. Il est situé tout près du périphérique de Moscou et permettra de détourner le trafic local du périphérique de Moscou.

Rue Dorozhnaya de Kantemirovskaya à MKAD (photo cliquable)

Il s’agit en fait d’un prolongement local à l’est de l’autoroute de Varsovie, situé dans une zone industrielle. Largeur 2+2 rayures.
Dans le cadre du projet, Dorozhnaya sera non seulement reliée à deux endroits, mais également étendue jusqu'à la Rocade Sud (rue Kantemirovskaya). Tout cela permettra au trafic local et au trafic de marchandises de disposer d'un couloir radial pratique pour se déplacer sans sortir sur l'autoroute Varshavskoye.

Qu'est-ce que ça va donner ?
De toutes les activités de développement des réseaux routiers, la connectivité a l’effet le plus multiforme.

Cela signifie également réduire le kilométrage excessif sur des routes qui n'ont actuellement aucune alternative, ce qui signifie économiser du temps, du carburant et de la durée de vie de la chaussée. Cela augmentera également la connectivité entre les quartiers : il sera plus facile de se rendre chez les voisins que vers le centre. Et accroître l’attractivité des investissements : l’accessibilité des transports incite au développement des territoires. Et la possibilité de créer de nouveaux itinéraires pratiques transport public.

Bref, vous n’aurez plus besoin d’écrire des boucles aussi stupides. Ni transports personnels ni transports publics :

Évaluation de l'effet de chaque projet

Et c'est tout ?
Dans aucun cas.
Premièrement, le District Sud a besoin de toute urgence d’au moins 10 petits raccordements terrestres locaux supplémentaires. Nous (Probok.net) le faisons activement. Voici d'ailleurs une carte de toutes nos propositions de connectivité (environ 200, environ 15 ont été mises en œuvre jusqu'à présent).

Deuxièmement, les districts du Sud et du Sud-Est ont un besoin urgent de ponts ou de tunnels traversant la rivière Moscou. Trois ponts et un tunnel traversant la rivière Moscou dans le district administratif du Sud sont actuellement en cours de pré-conception chez MosKomArhitektura et dans le plan général du NIIiPI.

Troisièmement, la connectivité de l’UDS est terrible non seulement dans le district administratif du Sud et dans toute la périphérie de Moscou. Et l'AIP compte plusieurs dizaines de projets pour la construction de nouvelles routes.

Mais nous en reparlerons une autre fois.

Maryino a été secoué par la découverte de la nouvelle...
Cette nouvelle figurait sur le site Internet du Complexe de politique de développement urbain et de construction de la ville de Moscou.
Et il y a été publié le 11 septembre 2017.

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YOUTUBE sur la rencontre du chef de l'administration du district de Maryino, Vadim Georgievich Chernyshov, avec la population et la question de la Rokada du Sud dans le district de Maryino
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28 septembre 2018 à 12h00. Une réunion a été organisée à la Moskomarkhitektura (Place Triumfalna, bâtiment 1) sur la Rocade Sud...
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Regardons la première partie
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Regardons la partie 2
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Regardons la partie 3
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Regardons la partie 4
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#Maryino Menchikov Evgeniy Vladimirovich et chef du département de la construction, de la propriété, des relations foncières et des transports Shvydkiy Vladimir Sergeevich 10/02/2018 (Partie 1)
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Rencontre avec le député municipal de la municipalité de #Maryino, Evgeniy Vladimirovich Menchikov, et le chef du département de la construction, de la propriété, des relations foncières et des transports, Vladimir Sergeevich Shvydkiy, 10/02/2018 (Partie 2)
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Sont soumis aux audiences publiques :

Dans la région de Tsaritsyno, le projet d'aménagement du territoire d'une installation linéaire est une section de l'autoroute sud-est allant de la rue Kaspiyskaya à la direction Paveletsky du chemin de fer de Moscou.

Période d'exposition : du 22/03/2019 au 28/03/2019 (inclus) en intérieur Institution budgétaire de l'État « District Zhilishchnik Tsaritsyno » à l'adresse : rue Kantemirovskaya, bâtiment 53, bâtiment 1.

Temps d'exposition : en jours de la semaine(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) de 11h00 à 19h00.

Le week-end (23.03 et 24.03) - de 10h00 à 15h00.

Pendant l'exposition, des consultations sont organisées sur le projet spécifié - 24/03/2019 de 12h00 à 15h00.

02/04/2019 à 19h00 dans les locaux de l'établissement d'enseignement budgétaire de l'État « École n° 870 »à l'adresse : rue Sevanskaya, bâtiment 6.

L’heure de début des inscriptions est à partir de 18h00.

Pendant la période des auditions publiques, les participants aux auditions publiques ont le droit de présenter leurs propositions et commentaires sur les projets en discussion à travers :

Enregistrer les suggestions et commentaires pendant la période d'exposition;

Discours lors d'une réunion des participants aux audiences publiques ;

Faire une inscription dans le livre (journal) d'inscription des participants à la réunion d'audiences publiques ;

Soumission de propositions écrites et de commentaires lors de la réunion ;

Envoi de propositions écrites et de commentaires à la commission de district dans un délai d'une semaine à compter de la date de la réunion des participants aux audiences publiques.

Commission de district du district administratif du Sud : 115280, Moscou, rue Avtozavodskaya, bâtiment 10, téléphones : 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [email protégé].

Parallèlement aux audiences de Tsaritsyno, nos voisins auront également lieu.

Les documents du projet paraîtront le vendredi 22.
Nous découvrirons ce qu'ils nous promettent plus tard. Comme nous le savons grâce à la clarté de la formulation des noms, il peut y avoir de telles interprétations que l’on est étonné. Ce ne sera pas ennuyeux.

Kommersant a publié aujourd'hui un document sur la façon dont les urbanistes veulent unir l'UR et le SWH ici à Tsaritsyno.
Si lors des auditions on nous disait que le problème était en train d'être résolu, que tout était en train d'être réglé, maintenant ils nous le disent dans un texte clair et illustré.

« Le département a confirmé la construction d'un échangeur à l'intersection avec la rue Kantemirovskaya, mais a réfuté les craintes des habitants : « Il n'y aura pas de chevauchement des flux de l'autoroute du Sud-Est vers la route du Sud, mais leur redistribution.

Nous ne sommes pas d'accord avec cette position et ces décisions contredisent le Plan général. Nous verrons ce qu'il nous reste à faire...

En images, page 10 du document

Des audiences publiques auront lieu demain

Au cours de l'exposition, il y a eu clairement des tricheries de la part des autorités, environ 400 entrées dans les journaux - des critiques « Pour », dont beaucoup étaient écrites de la même écriture.
Regardez combien d'espace reste pour les suggestions et les commentaires.

Beaucoup de gens ne connaissent tout simplement pas les audiences, les autorités ne protègent pas la nécessité d’informer la population, c’est pourquoi Ici, le chef du Tsaritsyno Urava, Belov, rapporte que des informations sont accrochées sur des panneaux aux entrées et qu'en réponse, il y a des photos de stands vides. ,

La seule façon pour vous occuper Cliquez pour lire le projet - il s'agit d'imprimer des feuilles de commentaires et de recueillir des signatures, de passer 2 heures et de marcher le long de votre entrée, ou de vous tenir le soir à la sortie de la station de métro Kantemirovskaya. Vous pouvez les récupérer dans la semaine, puis les amener à la préfecture de l'Okrug administratif du Sud jusqu'au 4 (ou nous les récupérons et les livrons de manière centralisée).

Venez aux audiences et informez vos voisins !

Après avoir publié des documents sur les audiences à venir, j'ai commencé à recevoir les mêmes questions de la part des habitants qui ont regardé le projet et même visité l'exposition :

J'ai pris connaissance de l'exposition. Consultants assuré qu'on ne parle pas du tout d'UVH. Ce n’est même pas indiqué sur le dessin présenté. Ils ont assuré que la discussion ne porterait que sur le district sud, ou plus précisément sur la partie qui reste à construire depuis l'avenue Proletarsky jusqu'à l'intersection avec la rue Kaspiyskaya. Ainsi que la construction d'un viaduc au lieu d'un tunnel souterrain. Etes-vous sûr que la discussion sur l'UVH sera sur le sujet ?

Les questions sont légitimes, regardons les faits.

Pour commencer, comparons deux fragments, à savoir l’intersection des rues Kantemirovskaya et Kaspiyskaya, et faisons attention à la sortie du viaduc du pont sur la rivière jusqu’à la rue Kaspiskaya. La première option du PPM n° 184 précédemment approuvé de 08/04/2015 (via lien) et le projet d'urbanisme proposé actuellement. Cliquez pour agrandir.

Attention! Un projet d'aménagement du territoire d'un objet linéaire d'un tronçon du réseau routier - reconstruction de la rue Kantemirovskaya, rue Kaspiyskaya - est soumis à des audiences publiques. En fait, il s'agit d'une continuation de la Route du Sud avec un passage supérieur sur la Perspective Proletarski et une connexion cachée avec l'autoroute du Sud-Est.

Audiences dans la région de Tsaritsino

Période d'exposition : du 16/11/2018 au 22/11/2018 (inclus) dans les locaux de l'ODS à l'adresse : rue Kantemirovskaya, bâtiment 33, bâtiment 2.

Horaires d'ouverture de l'exposition : en semaine (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) de 11h00 à 19h00 ; le week-end (17/11 et 18/11) de 10h à 15h.

Réunion des participants aux auditions publiques : 27 novembre 2018 à 19h00 dans les locaux de l'Institution d'enseignement budgétaire d'État de Moscou « École n° 904 » à l'adresse : boulevard Kavkazsky, bâtiment 16, bâtiment 2 (salle de réunion).

L’heure de début des inscriptions est à partir de 18h00.

Audiences dans la région de Moskvorechye-Saburovo

Période d'exposition : du 16 novembre 2018 au 23 novembre 2018 (inclus) dans les locaux de l'administration du district de Moskvorechye-Saburovo (salle de réunion) à l'adresse : Proletarsky Prospekt, bâtiment 7.

Horaires d'ouverture de l'exposition : en semaine (16/11, 19/11, 20/11, 21/11, 22/11, 23/11) de 11h00 à 19h00 ; le week-end (17/11) de 10h à 15h.

Le dimanche 18 novembre 2018, l'exposition est fermée.

Pendant l'exposition, des consultations sur le projet spécifié ont lieu - 16/11/2018 et 22/11/2018 de 16h00 à 19h00.

Réunion des participants à l'audience publique : 27.11.2018 à 19h00 dans les locaux de l'école n° 2000 de l'établissement d'enseignement budgétaire de l'État à l'adresse : rue Kantemirovskaya, bâtiment 22, bâtiment 4.

À en juger par les documents des audiences publiques publiés, la Moskomarkhitektura a décidé... de combiner des tronçons de la future autoroute du Sud-Est sans circulation et de la route du Sud avec feux de circulation, en construisant une autre "shulitsa", coupant la zone résidentielle en deux et créant un éternel embouteillage à l'intersection de Kantemirovskaya et Koshkina, où se trouvent les feux de circulation et 4 phases.

En fait, c’est ce schéma qu’a donné naissance au sombre génie de Moskomarkhitektura.

L'autoroute du Sud-Est est une voie rapide sans circulation prévue par le plan général de Moscou de 1971 et confirmée dans le plan général de 2010. Son tracé (vert dans le schéma ci-dessous) réservé le long de la direction Koursk du chemin de fer dans toutes les zones. Mais Moskomarkhitektura, se cachant derrière la complexité du carrefour près de la station de métro Tsaritsyno, a décidé de transformer l'autoroute à grande vitesse en un quartier résidentiel dans la rue Kantemirovskaya et le long de la rue Bekhtereva (rouge). Autrement dit, combinez-le avec le feu de circulation prévu Southern Road !

Comment le surmonter ?

Ne restez pas indifférent, signalez et informez vos voisins, venez aux audiences publiques à Tsaritsyno et Moskvorechye-Saburovo avec une seule, mais la principale exigence : « La corde sud-est doit longer la voie ferrée et non traverser la région. S'opposer de ce projet et les viaducs sur la Perspective Proletarski !

De plus, pour un résultat garanti, vous devez rédiger un appel sur le site mos.ru (feedback - réception électronique) et aux adresses E-mail: [email protégé], [email protégé]

« Cher Sergueï Semenovitch ! Cher Marat Shakirzyanovitch ! Je vous demande de charger Sergei Vasilyevich Kostin, vice-président du Comité d'architecture de la ville de Moscou, de mettre en œuvre les dispositions de la loi de la ville de Moscou sur le plan général et de préparer les documents sur le passage Accord sud-est dans la région de Tsaritsyno, le long de la voie ferrée en direction de Koursk, et non dans les rues Kantemirovskaya et Bekhtereva, comme il l'a souligné dans les documents soumis aux audiences publiques. Dans le Plan général et les livrets électoraux, l'image était correcte : une route à grande vitesse longeant la frontière d'une zone résidentielle, et non la traversant ! Les matériaux proposés aujourd’hui ressemblent à une parodie des gens et du bon sens !

Pour les résidents de Moskvorechye-Saburovo et Tsaritsyno via la réception électronique de la préfecture du district administratif du Sud en le dupliquant à l'adresse [email protégé] Et [email protégé] message avec le contenu suivant :

" De : Nom complet

Habitant à : adresse

A la Commission départementale d'urbanisme de la Circonscription administrative Sud.

Retour d'expérience sur le projet d'aménagement du territoire d'un objet linéaire d'un tronçon du réseau routier - reconstruction de la rue Kantemirovskaya, rue Kaspiyskaya.
Je m'oppose au projet proposé. Parce que ce projet contredit les dispositions de la loi municipale de Moscou sur le plan général et ne relie pas le passage de l'autoroute sud-est dans la région de Tsaritsyno le long de la voie ferrée en direction de Koursk, mais l'entraîne sur la route du sud, et le projet prévoit également un passage supérieur inutile et économiquement injustifié à travers la Perspective Proletarski, qui n'améliorera en aucun cas la circulation.
Le projet ressemble à une parodie du bon sens !

Vous devriez l'envoyer deux fois - maintenant et dans la semaine suivant le 27 novembre 2018 !

Sobianine a signé un décret sur le programme d'investissement ciblé (TIP) de Moscou pour 2017-2020. Le document correspondant a été publié sur le site Internet du maire et du gouvernement de la capitale.

Selon la résolution, le financement de l'AIP en 2018-2020. devrait s'élever à 1 000 milliards 486,4 milliards de roubles. Sur ce total, 509,7 milliards de roubles diminueront en 2018, 470,8 milliards de roubles en 2019 et 505,9 milliards de roubles en 2020.

L'AIP est disponible dans son intégralité sur le portail de la ville : Annexe 1 à la résolution du gouvernement de Moscou n° 748-PP du 10 octobre 2017. Le document lui-même est volumineux et complexe ; ci-dessous, je présente des parties pour notre région, section par section.

Rénovation et logement

9 terrains pour des maisons économiques, tandis que jusqu'en 2021, le financement sera alloué uniquement à la maison 3 de Bekhterev. Pour le reste, même la conception, sans parler de la construction, est reportée après 2021.

Que faire, que faire des résultats ? Pourquoi ont-ils commencé, pour ne rien dépenser en design ?!

Rocade sud, pont Kaspiyskaya - Shosseynaya, redressement Proletarskogo

La construction du viaduc ferroviaire Paveletsky (étape 1 du district sud) ne sera achevée qu'en 2019, il ne passera donc de Balaklavsky à Proletarsky que dans 2 ans (si rien ne se passe).

Parmi les joies incluses au programme :

- "Construction d'un échangeur de transport à plusieurs niveaux à l'intersection de la perspective Proletarsky avec l'autoroute sud de Rokada avec le nécessaire au fonctionnement réseau routier et routier sur le tronçon allant de la perspective Proletarsky à la rue Kaspiyskaya." - il s'agit d'un putain de viaduc inutile sur Proletarsky pour la route sud, ainsi que l'agrandissement de Kantemirovskaya - conception 2018-2019, construction 2019-2021 - 7 milliards de roubles

Construction du site depuis la rue. Kantemirovskaya jusqu'à la rue Bakinskaya - en redressant l'avenue Proletarsky. Conception 2018-2019, construction 2020-2021. Qu'est-ce que cela a à voir avec la Southern Rockade ?!
En général, on ne sait pas comment ils veulent procéder sans déplacer les maisons sur Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1. Ou vont-ils bêtement construire sous les fenêtres d'immeubles de cinq étages ?! - 1,5 milliard de roubles

Avec le réseau routier et routier nécessaire à leur fonctionnement. - conception 2017-2018 La durée de la conception ne doit pas dépasser 10 mois à compter de la date de conclusion du marché gouvernemental.

Ainsi, le projet prévoit la construction : d'un pont à huit voies sur la rivière Moscou dans le prolongement de la rue. Shosseynaya et st. Caspienne d'une longueur de 1,1 km ; trois rampes de passage supérieur sur la rive gauche de la rivière Moscou d'une longueur totale de 636 m ; viaduc à huit voies traversant l'autoroute Kashirskoye et st. Kantemirovskaïa ; sorties viaduc vers l'autoroute Kashirskoye, depuis l'autoroute Kashirskoye et vers st. Kantemirovskaïa ; sorties directionnelles vers l'autoroute Kashirskoye, st. Donetskaya et st. Kantemirovskaïa ; reconstruction de la rue Kantemirovskaya, st. Donetsk.

Selon A. Bochkarev, une fois les travaux sur ce tronçon terminés, les automobilistes n'auront plus à faire un long détour et à emprunter l'autoroute Kashirskoïe jusqu'au centre pour se rendre dans la zone voisine, ce qui leur permettra de réduire le temps de trajet.