Système de missile anti-aérien. Systèmes de missiles anti-aériens basés sur des armes aéronautiques Systèmes de défense aérienne

Systèmes de missiles anti-aériens embarqués Rostislav AngelskiyChers lecteurs, Avec ce numéro, nous commençons une série d'articles consacrés à l'histoire de la création des systèmes de missiles anti-aériens navals nationaux. Cet ouvrage s'inscrit dans la continuité d'une série de numéros spéciaux

Artillerie anti-aérienne des forces terrestres Au début de la Seconde Guerre mondiale, les seules unités divisionnaires de défense aérienne étaient des compagnies motorisées, chacune disposant de 12 canons anti-aériens Flak 30 de 20 mm. divisions de chars(sauf le 2ème et le 5ème), tout le monde

Systèmes de missiles guidés antichar (ATGM) utilisés ou utilisés en Afrique Soviétique 149* : Malyutka 150*, Fagot 151*, Konkurs 152*, Kornet 153*, Metis, Russian Metis-M 154* et Khrizantema-S 155*, Shturm 156* (Sturm-V et Sturm-S) ; américains : TOW (TOU), TOW II (TOU II) 157* et M47

Des systèmes de missiles de défense aérienne ont également été fournis à l'Afrique Rapier - un système de missile anti-aérien remorqué pour lutter contre des cibles aériennes volant à basse altitude fabriqué en Grande-Bretagne. De nombreux systèmes de défense aérienne au sol ont été fournis à l'Afrique (par exemple, le missile à roues français

Des forces terrestres au GRU En mars 2011, le journal Argumenty Nedeli a rapporté que le ministère de la Défense avait l'intention de renvoyer toutes les unités et formations des forces spéciales de l'armée au GRU. Rappelons qu'à la suite des réformes des forces armées, elles ont été subordonnées aux forces terrestres russes et au commandement

Les armes de missiles anti-aériens font référence aux armes de missiles sol-air et sont conçues pour détruire les armes d'attaque aérienne ennemies à l'aide de missiles guidés anti-aériens (SAM). Il est représenté par différents systèmes.

Un système de missile anti-aérien (système de missile anti-aérien) est une combinaison d'un système de missile anti-aérien (SAM) et des moyens qui assurent son utilisation.

Un système de missiles anti-aériens est un ensemble de moyens techniques et de combat fonctionnellement liés, conçus pour détruire des cibles aériennes avec des missiles guidés anti-aériens.

Le système de défense aérienne comprend des moyens de détection, d'identification et de désignation de cibles, des moyens de commande de vol pour les systèmes de défense antimissile, un ou plusieurs lanceurs (PU) avec systèmes de défense antimissile, des moyens techniques et des alimentations électriques.

Base technique Le système de missiles de défense aérienne est constitué du système de contrôle de la défense antimissile. Selon le système de contrôle adopté, il existe des complexes de contrôle à distance des missiles, des missiles à tête chercheuse et du contrôle combiné des missiles. Chaque système de défense aérienne possède certaines propriétés de combat, caractéristiques dont la combinaison peut servir de critères de classification lui permettant d'être classé dans un type spécifique.

Les propriétés de combat des systèmes de défense aérienne comprennent la capacité par tous les temps, l'immunité au bruit, la mobilité, la polyvalence, la fiabilité, le degré d'automatisation des processus de travail de combat, etc.

Capacité tous temps - capacité d'un système de défense aérienne à détruire des cibles aériennes dans toutes les conditions météorologiques. Il existe des systèmes de défense aérienne tous temps et non tous temps. Ces derniers assurent la destruction des cibles dans certaines conditions météorologiques et à certaines heures de la journée.

L'immunité au bruit est une propriété qui permet à un système de défense aérienne de détruire des cibles aériennes dans des conditions d'interférence créées par l'ennemi pour supprimer les moyens électroniques (optiques).

La mobilité est une propriété qui se manifeste dans la transportabilité et le temps de transition d'une position de déplacement à une position de combat et d'une position de combat à une position de déplacement. Un indicateur relatif de mobilité peut être le temps total nécessaire pour changer la position de départ dans des conditions données. Une partie de la mobilité est la maniabilité. Le complexe le plus mobile est considéré comme celui qui est le plus transportable et qui nécessite le moins de temps de manœuvre. Les systèmes mobiles peuvent être automoteurs, remorqués et portables. Les systèmes de défense aérienne non mobiles sont dits stationnaires.

La polyvalence est une propriété qui caractérise les capacités techniques d'un système de défense aérienne à détruire des cibles aériennes sur une large gamme de portées et d'altitudes.

La fiabilité est la capacité à fonctionner normalement dans des conditions d'exploitation données.

En fonction du degré d'automatisation, les systèmes de missiles anti-aériens sont classés en automatiques, semi-automatiques et non automatiques. Dans les systèmes de défense aérienne automatiques, toutes les opérations de détection, de suivi des cibles et de guidage des missiles sont effectuées automatiquement sans intervention humaine. Dans les systèmes de défense aérienne semi-automatiques et non automatiques, une personne participe à la résolution d'un certain nombre de tâches.

Les systèmes de missiles anti-aériens se distinguent par le nombre de canaux de cible et de missile. Les complexes qui assurent le suivi et le tir simultanés d'une cible sont appelés monocanaux, et ceux de plusieurs cibles sont appelés multicanaux.

En fonction de leur champ de tir, les complexes sont divisés en systèmes de défense aérienne à longue portée (LR) avec une portée de tir supérieure à 100 km, moyenne portée (SD) avec une portée de tir de 20 à 100 km, courte portée ( MD) avec une portée de tir de 10 à 20 km et à courte portée ( BD) avec une portée de tir allant jusqu'à 10 km.

Les caractéristiques tactiques et techniques (TTX) déterminent les capacités de combat du système de défense aérienne. Ceux-ci incluent : l’objectif du système de défense aérienne ; portée et altitude de destruction des cibles aériennes ; la capacité de détruire des cibles volant à différentes vitesses ; la probabilité de toucher des cibles aériennes en l'absence et en présence d'interférences, lors du tir sur des cibles en manœuvre ; nombre de canaux de cible et de missile ; immunité au bruit des systèmes de défense aérienne ; heures de travail du système de défense aérienne (temps de réaction) ; temps de transfert du système de défense aérienne de la position de déplacement à la position de combat et vice versa (temps de déploiement et d'effondrement du système de défense aérienne en position de départ) ; vitesse de mouvement; munitions pour missiles; réserve de marche; caractéristiques de masse et dimensionnelles, etc.

Les caractéristiques de performance sont précisées dans les spécifications tactiques et techniques pour la création d'un nouveau type de système de défense aérienne et sont affinées lors des essais sur le terrain. Les valeurs des caractéristiques de performance sont déterminées par les caractéristiques de conception des éléments du système de missiles de défense aérienne et les principes de leur fonctionnement.

Objectif du système de défense aérienne- une caractéristique généralisée indiquant les missions de combat résolues au moyen de ce type de système de défense aérienne.

Plage de dégâts(tir) - la portée à laquelle les cibles sont touchées avec une probabilité non inférieure à celle spécifiée. Il existe des plages minimales et maximales.

Hauteur des dégâts(tir) - la hauteur à laquelle les cibles sont touchées avec une probabilité non inférieure à celle spécifiée. Il existe des hauteurs minimales et maximales.

La capacité de détruire des cibles volant à différentes vitesses est une caractéristique indiquant la valeur maximale admissible des vitesses de vol des cibles détruites dans des plages et des altitudes de vol données. L'ampleur de la vitesse de vol de la cible détermine les valeurs des surcharges de missiles requises, des erreurs de guidage dynamique et de la probabilité de toucher la cible avec un seul missile. À des vitesses cibles élevées, les surcharges de missiles et les erreurs de guidage dynamique nécessaires augmentent et la probabilité de destruction diminue. En conséquence, les valeurs de la portée maximale et de la hauteur de destruction des cibles sont réduites.

Probabilité d'atteindre la cible- une valeur numérique caractérisant la possibilité d'atteindre une cible dans des conditions de tir données. Exprimé sous forme de nombre de 0 à 1.

La cible peut être touchée lors du tir d'un ou plusieurs missiles, donc la probabilité correspondante de toucher P est prise en compte ; et P P. .

Canal cible- un ensemble d'éléments d'un système de défense aérienne qui assure le suivi et le tir simultanés d'une cible. Il existe des systèmes de défense aérienne monocanaux et multicanaux basés sur la cible. Le complexe de cibles à canal N vous permet de tirer simultanément sur N cibles. Le canal cible comprend un dispositif de visée et un dispositif permettant de déterminer les coordonnées de la cible.

Canal de fusée- un ensemble d'éléments d'un système de défense aérienne qui assure simultanément la préparation au lancement, le lancement et le guidage d'un système de défense antimissile sur une cible. Le canal de missile comprend : un dispositif de lancement (lanceur), un dispositif de préparation au lancement et de lancement du système de défense antimissile, un dispositif de visée et un dispositif de détermination des coordonnées du missile, des éléments du dispositif de génération et de transmission du contrôle du missile commandes. Le système de défense antimissile fait partie intégrante du canal de missiles. Les systèmes de défense aérienne en service sont monocanaux et multicanaux. Les complexes portables sont monocanaux. Ils permettent de viser un seul missile à la fois sur une cible. Les systèmes de défense aérienne multicanaux basés sur des missiles assurent le tir simultané de plusieurs missiles sur une ou plusieurs cibles. De tels systèmes de défense aérienne ont de belles opportunités pour le tir séquentiel de cibles. Pour obtenir une valeur donnée de la probabilité de détruire une cible, le système de défense aérienne dispose de 2 à 3 canaux de missiles par canal cible.

Les indicateurs d'immunité au bruit suivants sont utilisés : coefficient d'immunité au bruit, densité de puissance d'interférence admissible à la frontière lointaine (proche) de la zone affectée dans la zone du brouilleur, ce qui garantit une détection (ouverture) et une destruction (défaite) en temps opportun de la cible, la portée de la zone ouverte, la portée à partir de laquelle la cible est détectée (révélée) sur fond d'interférence lorsque le brouilleur la définit.

Horaires de travail du système de défense aérienne(temps de réaction) - l'intervalle de temps entre le moment de la détection d'une cible aérienne par les systèmes de défense aérienne et le lancement du premier missile. Il est déterminé par le temps passé à rechercher et à capturer la cible et à préparer les données initiales pour le tir. La durée de fonctionnement du système de défense aérienne dépend des caractéristiques de conception du système de défense aérienne et du niveau de formation de l'équipage de combat. Pour les systèmes de défense aérienne modernes, sa valeur varie d'unités à des dizaines de secondes.

Il est temps de transférer le système de défense aérienne de la position de déplacement à la position de combat- le temps écoulé depuis le moment où l'ordre est donné de transférer le complexe en position de combat jusqu'à ce que le complexe soit prêt à ouvrir le feu. Pour les MANPADS, ce temps est minime et s'élève à plusieurs secondes. Le temps nécessaire pour transférer le système de défense aérienne vers une position de combat est déterminé par l'état initial de ses éléments, le mode de transfert et le type de source d'alimentation.

Il est temps de transférer le système de défense aérienne de la position de combat à la position de déplacement- le temps écoulé depuis le moment où l'ordre est donné de transférer le système de défense aérienne en position de déplacement jusqu'à l'achèvement de la formation des éléments du système de défense aérienne en colonne mobile.

Kit de combat(bq) - le nombre de missiles installés sur un système de défense aérienne.

Réserve de marche- la distance maximale qu'un véhicule de défense aérienne peut parcourir après avoir consommé une pleine charge de carburant.

Caractéristiques de masse- caractéristiques de masse maximales des éléments (cabines) des systèmes de défense aérienne et des systèmes de défense antimissile.

Dimensions- les contours extérieurs maximaux des éléments (cabines) des systèmes de défense aérienne et des systèmes de défense antimissile, déterminés par les plus grandes largeur, longueur et hauteur.

Zone affectée par la MAS

La zone de destruction du complexe est la zone de l'espace dans laquelle la destruction d'une cible aérienne par un missile guidé anti-aérien est assurée dans les conditions de tir calculées avec une probabilité donnée. En tenant compte de l'efficacité du tir, il détermine la portée du complexe en termes de paramètres de hauteur, de portée et de cap.

Conditions de prise de vue conçues- conditions dans lesquelles les angles de fermeture de la position SAM sont égaux à zéro, les caractéristiques et paramètres du mouvement de la cible (sa surface réfléchissante effective, vitesse, etc.) ne dépassent pas les limites spécifiées, et les conditions atmosphériques ne gênent pas l'observation de la cible.

Zone affectée réalisée- partie de la zone affectée dans laquelle une cible d'un certain type est touchée dans des conditions de tir spécifiques avec une probabilité donnée.

Zone de tir- l'espace autour du système de défense aérienne, dans lequel le missile vise la cible.

Riz. 1. Zone affectée par la SAM : section verticale (a) et horizontale (b)

La zone affectée est représentée dans un système de coordonnées paramétriques et est caractérisée par la position des limites éloignées, proches, supérieures et inférieures. Ses principales caractéristiques : portée horizontale (inclinée) jusqu'aux limites lointaines et proches d d (D d) et d(D), hauteurs minimales et maximales H mn et H max, angle de cap maximal q max et angle d'élévation maximal s max. La distance horizontale jusqu'à la frontière éloignée de la zone affectée et l'angle de cap maximum déterminent le paramètre limite de la zone affectée P avant, c'est-à-dire le paramètre maximum de la cible, qui assure sa défaite avec une probabilité non inférieure à celle spécifiée. Pour les systèmes de défense aérienne multicanaux sur une cible, une valeur caractéristique est également le paramètre de la zone affectée Rstr, jusqu'à laquelle le nombre de tirs effectués sur la cible n'est pas inférieur à celui d'un paramètre nul de son mouvement. Une coupe transversale typique de la zone affectée avec une bissectrice verticale et des plans horizontaux est présentée sur la figure.

La position des limites de la zone touchée est déterminée par un grand nombre de facteurs liés aux caractéristiques techniques des éléments individuels du système de défense aérienne et de la boucle de contrôle dans son ensemble, aux conditions de tir, aux caractéristiques et aux paramètres du mouvement de l'air. cible. La position de la frontière éloignée de la zone affectée détermine la portée d'action requise du SNR.

La position des limites éloignées et inférieures de la zone de destruction du système de missiles de défense aérienne peut également dépendre du terrain.

Zone de lancement SAM

Pour que le missile atteigne la cible dans la zone touchée, le missile doit être lancé à l'avance, en tenant compte du temps de vol du missile et de la cible jusqu'au point de rencontre.

La zone de lancement de missiles est une zone de l'espace dans laquelle, si la cible est située au moment du lancement du missile, leur rencontre dans la zone de missiles de défense aérienne est assurée. Pour déterminer les limites de la zone de lancement, il faut partir de chaque point de la zone concernée du côté opposé au parcours cible un segment égal au produit de la vitesse cible V ii pour le temps de vol de la fusée jusqu'à un point donné. Sur la figure, les points les plus caractéristiques de la zone de lancement sont respectivement indiqués par les lettres a, 6, c, d, e.

Riz. 2. Zone de lancement SAM (section verticale)

Lors du suivi d'une cible SNR, les coordonnées actuelles du point de rencontre sont, en règle générale, calculées automatiquement et affichées sur les écrans indicateurs. Le missile est lancé lorsque le point de rencontre se situe à l'intérieur des limites de la zone touchée.

Zone de lancement garantie- une zone de l'espace dans laquelle, lorsque la cible est localisée au moment du lancement du missile, sa rencontre avec la cible dans la zone touchée est assurée, quel que soit le type de manœuvre anti-missile de la cible.

Conformément aux tâches à résoudre, fonctionnellement éléments nécessaires Les systèmes de défense aérienne sont : des moyens de détection, d'identification des aéronefs et de désignation des cibles ; Commandes de vol SAM ; lanceurs et dispositifs de lancement ; missiles guidés anti-aériens.

Les systèmes de missiles anti-aériens portables (MANPADS) peuvent être utilisés pour combattre des cibles volant à basse altitude.

Lorsqu'ils sont utilisés dans le cadre d'un système de défense aérienne (Patriot, S-300), les radars multifonctionnels servent de dispositifs de détection, d'identification, de suivi des avions et des missiles qui leur sont destinés, de dispositifs de transmission d'ordres de contrôle, ainsi que de stations d'éclairage de cibles pour assurer le fonctionnement des radiogoniomètres embarqués.

Dans les systèmes de missiles anti-aériens, des stations radar, des radiogoniomètres optiques et passifs peuvent être utilisés comme moyens de détection des aéronefs.

Dispositifs de détection optique (ODF). Selon l'emplacement de la source d'énergie rayonnante, les moyens de détection optique sont divisés en passifs et semi-actifs. En règle générale, les OSO passifs utilisent l'énergie rayonnante provoquée par l'échauffement de la peau de l'avion et des moteurs en fonctionnement, ou l'énergie lumineuse du Soleil réfléchie par l'avion. Dans les OSO semi-actifs, un générateur quantique optique (laser) est situé au point de contrôle au sol, dont l'énergie est utilisée pour sonder l'espace.

L'OSO passif est un viseur optique de télévision qui comprend une caméra de télévision émettrice (PTC), un synchroniseur, des canaux de communication et un dispositif de surveillance vidéo (VCU).

Le téléspectateur optique convertit le flux d'énergie lumineuse (radiante) provenant de l'avion en signaux électriques, qui sont transmis via une ligne de communication par câble et sont utilisés dans le VKU pour reproduire l'image transmise de l'avion situé dans le champ de vision. de l'objectif PTC.

Dans le tube de télévision émetteur, l'image optique est convertie en image électrique et un relief potentiel apparaît sur la photomosaïque (cible) du tube, affichant sous forme électrique la répartition de la luminosité de tous les points de l'avion.

Le relief potentiel est lu par le faisceau d'électrons du tube émetteur qui, sous l'influence du champ des bobines de déviation, se déplace de manière synchrone avec le faisceau d'électrons du VCU. Un signal d'image vidéo apparaît au niveau de la résistance de charge du tube émetteur, qui est amplifié par un préamplificateur et envoyé au VCU via un canal de communication. Le signal vidéo, après amplification dans l'amplificateur, est envoyé à l'électrode de commande du tube récepteur (kinéscope).

La synchronisation du mouvement des faisceaux d'électrons du PTC et du VKU est réalisée par des impulsions de balayage horizontales et verticales, qui ne sont pas mélangées au signal d'image, mais sont transmises via un canal séparé.

L'opérateur observe sur l'écran du kinéscope des images d'aéronefs situés dans le champ de vision de l'objectif du viseur, ainsi que des repères de visée correspondant à la position de l'axe optique TOV en azimut (b) et en élévation (e), du fait de lequel l'azimut et l'angle d'élévation de l'avion peuvent être déterminés.

Les SOS semi-actifs (viseurs laser) sont presque entièrement similaires aux viseurs radar dans leur structure, leurs principes de construction et leurs fonctions. Ils permettent de déterminer les coordonnées angulaires, la portée et la vitesse de la cible.

Un émetteur laser est utilisé comme source de signal, déclenché par une impulsion de synchronisation. Le signal lumineux laser est émis dans l’espace, réfléchi par l’avion et reçu par le télescope.

Un filtre à bande étroite placé sur le trajet de l'impulsion réfléchie réduit l'impact des sources de lumière étrangères sur le fonctionnement du viseur. Les impulsions lumineuses réfléchies par l'avion pénètrent dans un récepteur photosensible, sont converties en signaux de vidéofréquence et sont utilisées dans des unités pour mesurer les coordonnées angulaires et la portée, ainsi que pour être affichées sur l'écran indicateur.

Les signaux de commande d'entraînement sont générés dans l'unité de mesure des coordonnées angulaires Système optique, qui fournissent à la fois une vue d'ensemble de l'espace et un suivi automatique de l'avion selon des coordonnées angulaires (alignement continu de l'axe du système optique avec la direction de l'avion).

Les outils d’identification permettent de déterminer la nationalité d’un avion détecté et de le classer comme « ami ou ennemi ». Ils peuvent être combinés ou autonomes. Dans les appareils colocalisés, les signaux d'interrogation et de réponse sont émis et reçus par les appareils radar.

Antenne radar de détection « Top-M1 » Moyens de détection optique

Moyens de détection radar-optique

Un récepteur de signal de requête est installé sur « votre » avion, qui reçoit les signaux de requête codés envoyés par le radar de détection (identification). Le récepteur décode le signal de requête et, si ce signal correspond au code établi, l'envoie à l'émetteur de signal de réponse installé à bord de « son » avion. L'émetteur produit un signal codé et l'envoie en direction du radar, où il est reçu, décodé et, après conversion, affiché sur l'indicateur sous la forme d'une marque conventionnelle, qui s'affiche à côté de la marque du « propre " avion. L'avion ennemi ne répond pas au signal de demande radar.

Les moyens de désignation de cibles sont conçus pour recevoir, traiter et analyser des informations sur la situation aérienne et déterminer la séquence de tir sur les cibles détectées, ainsi que pour transmettre des données les concernant à d'autres moyens de combat.

Les informations sur les avions détectés et identifiés proviennent généralement du radar. Selon le type de moyen de désignation de cible du terminal, l'analyse des informations sur l'avion est effectuée automatiquement (lors de l'utilisation d'un ordinateur) ou manuellement (par un opérateur lors de l'utilisation d'écrans). tubes à rayons cathodiques). Les résultats de la décision de l'ordinateur (dispositif de calcul et de résolution) peuvent être affichés sur des consoles spéciales, des indicateurs ou sous forme de signaux permettant à l'opérateur de prendre une décision sur leur utilisation ultérieure, ou transmis automatiquement à d'autres systèmes de défense aérienne de combat.

Si un écran est utilisé comme terminal, les marques des avions détectés sont affichées sous forme de panneaux lumineux.

Les données de désignation des cibles (décisions de tirer sur des cibles) peuvent être transmises à la fois via des lignes câblées et des lignes de communication radio.

Les moyens de désignation et de détection de cibles peuvent servir à la fois à une ou plusieurs unités de défense aérienne.

Lorsqu'un avion est détecté et identifié, une analyse de la situation aérienne, ainsi que l'ordre de tir sur les cibles, est réalisée par l'opérateur. Dans le même temps, des dispositifs de mesure de la portée, des coordonnées angulaires, de la vitesse, de la génération d'ordres de contrôle et de transmission d'ordres (ligne de commande radio), du pilote automatique et du système de direction du missile participent au fonctionnement des systèmes de commande de vol de la défense antimissile.

L'appareil de mesure de portée est conçu pour mesurer la portée oblique des systèmes de défense aérienne et antimissile. La détermination de la portée est basée sur la rectitude de la propagation ondes électromagnétiques et la constance de leur vitesse. La portée peut être mesurée par localisation et par des moyens optiques. À cette fin, le temps de trajet du signal depuis la source de rayonnement jusqu'à l'avion et retour est utilisé. Le temps peut être mesuré par le retard de l'impulsion réfléchie par l'avion, l'ampleur du changement de fréquence de l'émetteur et l'ampleur du changement de phase du signal radar. Les informations sur la portée de la cible sont utilisées pour déterminer le moment du lancement du système de défense antimissile, ainsi que pour générer des commandes de contrôle (pour les systèmes télécommandés).

L'appareil de mesure de coordonnées angulaires est conçu pour mesurer l'angle d'élévation (e) et l'azimut (b) d'un avion et d'un système de défense antimissile. La mesure est basée sur la propriété de propagation rectiligne des ondes électromagnétiques.

L'appareil de mesure de vitesse est conçu pour mesurer la vitesse radiale de l'avion. La mesure est basée sur l'effet Doppler, qui consiste à modifier la fréquence du signal réfléchi par les objets en mouvement.

Le dispositif de génération de commandes de contrôle (UFC) est conçu pour générer des signaux électriques dont l'amplitude et le signe correspondent à l'amplitude et au signe de l'écart du missile par rapport à la trajectoire cinématique. L'ampleur et la direction de la déviation du système de défense antimissile par rapport à la trajectoire cinématique se manifestent par la perturbation des connexions déterminées par la nature du mouvement de la cible et la méthode de pointage du système de défense antimissile vers elle. La mesure de violation de cette connexion est appelée paramètre de non-concordance A(t).

L'ampleur du paramètre de désadaptation est mesurée par les moyens de suivi SAM, qui, sur la base de A(t), génèrent un signal électrique correspondant sous la forme d'une tension ou d'un courant, appelé signal de désadaptation. Le signal de discordance est le composant principal lors de la génération d'une commande de contrôle. Pour augmenter la précision du guidage du missile vers la cible, certains signaux de correction sont introduits dans la commande de contrôle. Dans les systèmes de télécommande, lors de la mise en œuvre de la méthode en trois points, pour réduire le temps de lancement du missile jusqu'au point de rencontre avec la cible, ainsi que pour réduire les erreurs de pointage du missile vers la cible, un signal d'amortissement et un signal de compensation pour les erreurs dynamiques causées par le mouvement de la cible et la masse (poids) du missile peuvent être introduites dans la commande de contrôle .

Dispositif de transmission de commandes de contrôle (lignes de commande radio). Dans les systèmes de télécommande, la transmission des commandes de contrôle du point de guidage au dispositif de défense antimissile embarqué s'effectue via un équipement qui forme une ligne de commande radio. Cette ligne assure la transmission des commandes de contrôle de vol de la fusée, commandes ponctuelles qui modifient le mode de fonctionnement des équipements embarqués. La ligne radio de commande est une ligne de communication multicanal dont le nombre de canaux correspond au nombre de commandes transmises lors du contrôle simultané de plusieurs missiles.

Le pilote automatique est conçu pour stabiliser mouvements angulaires fusées par rapport au centre de masse. De plus, le pilote automatique fait partie intégrante du système de commande de vol de la fusée et contrôle la position du centre de masse lui-même dans l'espace conformément aux commandes de contrôle.

Les lanceurs (PU) et les dispositifs de lancement sont des dispositifs spéciaux conçus pour le placement, la visée, la préparation préalable au lancement et le lancement d'une fusée. Le lanceur se compose d'une table ou de guides de lancement, de mécanismes de visée, de moyens de mise à niveau, d'équipements de test et de lancement et d'alimentations électriques.

Les lanceurs se distinguent par le type de lancement de missile - à lancement vertical et incliné, par mobilité - stationnaire, semi-stationnaire (pliable), mobile.

Lanceur stationnaire C-25 à lancement vertical

Système de missile anti-aérien portable "Igla"

Lanceur du système de missile anti-aérien portable Blowpipe à trois guides

Les lanceurs fixes sous forme de rampes de lancement sont montés sur des plates-formes spéciales en béton et ne peuvent pas être déplacés.

Les lanceurs semi-stationnaires peuvent être démontés si nécessaire et installés dans une autre position après le transport.

Les lanceurs mobiles sont placés sur des véhicules spéciaux. Ils sont utilisés dans les systèmes mobiles de défense aérienne et sont fabriqués en versions automotrices, remorquées et portables (portables). Les lanceurs automoteurs sont placés sur des châssis à chenilles ou à roues, permettant une transition rapide de la position de déplacement à la position de combat et vice-versa. Les lanceurs remorqués sont installés sur des châssis non automoteurs à chenilles ou à roues et transportés par des tracteurs.

Les lanceurs portables se présentent sous la forme de tubes de lancement dans lesquels la fusée est installée avant le lancement. Le tube de lancement peut comporter un dispositif de visée pour le pré-ciblage et un mécanisme de déclenchement.

En fonction du nombre de missiles sur le lanceur, on distingue les lanceurs simples, les lanceurs jumeaux, etc.

Les missiles guidés anti-aériens sont classés selon le nombre d'étages, la conception aérodynamique, la méthode de guidage et le type d'ogive.

La plupart des missiles peuvent être à un ou deux étages.

Selon la conception aérodynamique, ils distinguent les missiles fabriqués selon la conception normale, la conception « à ailes pivotantes » et également la conception « canard ».

Sur la base de la méthode de guidage, une distinction est faite entre les missiles à tête chercheuse et les missiles télécommandés. Une fusée à tête chercheuse est un missile doté d’un équipement de commande de vol installé à son bord. Les missiles télécommandés sont appelés missiles contrôlés (guidés) par des moyens de contrôle (guidage) au sol.

En fonction du type d'ogive, on distingue les missiles à ogive conventionnelle et nucléaire.

Système de missile de défense aérienne automoteur en PU "Buk" à lancement incliné

Lanceur de missiles de défense aérienne semi-stationnaire S-75 à lancement incliné

Automoteur PU SAM S-300PMU à lancement vertical

Les MANPADS sont conçus pour combattre des cibles volant à basse altitude. La construction des MANPADS peut être basée sur un système de guidage passif (Stinger, Strela-2, 3, Igla), un système de commande radio (Blowpipe) ou un système de guidage par faisceau laser (RBS-70).

Les MANPADS dotés d'un système de guidage passif comprennent un lanceur (conteneur de lancement), un mécanisme de déclenchement, un équipement d'identification et un missile guidé anti-aérien.

Le lanceur est un tube scellé en fibre de verre dans lequel est stocké le système de défense antimissile. Le tuyau est scellé. À l'extérieur, les tuyaux sont situés sites touristiques pour préparer un lancement de fusée et un mécanisme de lancement.

Le mécanisme de lancement (« Stinger ») comprend une batterie électrique alimentant à la fois l'équipement du mécanisme lui-même et la tête chercheuse (avant le lancement de la fusée), un cylindre de liquide de refroidissement pour refroidir le récepteur du rayonnement thermique de l'autodirecteur pendant la préparation du fusée pour le lancement, un dispositif de commutation qui assure le passage séquentiel nécessaire des commandes et des signaux, un dispositif indicateur.

L'équipement d'identification comprend une antenne d'identification et une unité électronique, qui comprend un dispositif émetteur-récepteur, des circuits logiques, un dispositif informatique et une source d'alimentation.

Le missile (FIM-92A) est à propergol solide à un seul étage. La tête chercheuse peut fonctionner dans les gammes IR et ultraviolette, le récepteur de rayonnement est refroidi. L'alignement de l'axe du système chercheur optique avec la direction vers la cible lors de son suivi est réalisé à l'aide d'un entraînement gyroscopique.

Une fusée est lancée depuis un conteneur à l'aide d'un accélérateur de lancement. Le moteur principal est mis en marche lorsque le missile se déplace à une distance à laquelle le mitrailleur anti-aérien ne peut pas être touché par le jet du moteur en fonctionnement.

Les MANPADS de commande radio comprennent un conteneur de transport et de lancement, une unité de guidage avec équipement d'identification et un missile guidé anti-aérien. Le conteneur est associé au missile et à l'unité de guidage qui s'y trouvent pendant le processus de préparation des MANPADS pour une utilisation au combat.

Il y a deux antennes sur le conteneur : l'une est un dispositif de transmission de commandes, l'autre est un équipement d'identification. À l’intérieur du conteneur se trouve la fusée elle-même.

L'unité de ciblage comprend un monoculaire viseur optique, fournissant l'acquisition et le suivi de cibles, un dispositif IR pour mesurer la déviation d'un missile par rapport à la ligne de visée de la cible, un dispositif pour générer et transmettre des commandes de guidage, un dispositif logiciel pour la préparation et la production du lancement, un demandeur d'ami ou d'ennemi matériel d'identification. Il y a un contrôleur sur le corps du bloc qui est utilisé pour pointer le missile vers une cible.

Après le lancement du missile, l'opérateur le suit le long du traceur IR de queue à l'aide d'un viseur optique. Le lancement du missile vers la ligne de visée s'effectue manuellement ou automatiquement.

En mode automatique, la déviation du missile par rapport à la ligne de visée, mesurée par le dispositif IR, est convertie en commandes de guidage transmises au système de défense antimissile. Le dispositif IR est éteint après 1 à 2 secondes de vol, après quoi le missile est pointé manuellement vers le point de rencontre, à condition que l'opérateur parvienne à aligner l'image de la cible et du missile dans le champ de vision du viseur en changer la position de l'interrupteur de commande. Les commandes de contrôle sont transmises au système de défense antimissile, assurant son vol le long de la trajectoire requise.

Dans les complexes qui assurent le guidage des missiles à l'aide d'un faisceau laser (RBS-70), des récepteurs de rayonnement laser sont placés dans le compartiment arrière du missile pour guider le missile vers la cible, qui génèrent des signaux contrôlant le vol du missile. L'unité de guidage comprend un viseur optique et un dispositif de génération d'un faisceau laser dont la focalisation varie en fonction de la distance du système de défense antimissile.

Les systèmes de télécommande sont ceux dans lesquels le mouvement du missile est déterminé par un point de guidage au sol qui surveille en permanence les paramètres de trajectoire de la cible et du missile. Selon l'emplacement de la formation des commandes (signaux) pour contrôler les gouvernails de la fusée, ces systèmes sont divisés en systèmes de guidage de faisceau et systèmes de commande de télécommande.

Dans les systèmes de guidage de faisceau, la direction du mouvement du missile est définie à l'aide d'un rayonnement dirigé d'ondes électromagnétiques (ondes radio, rayonnement laser, etc.). Le faisceau est modulé de telle manière que lorsque la fusée s'écarte d'une direction donnée, ses dispositifs embarqués détectent automatiquement les signaux de discordance et génèrent des commandes de contrôle de fusée appropriées.

Un exemple d'utilisation d'un tel système de contrôle avec téléorientation d'une fusée dans un faisceau laser (après son lancement dans ce faisceau) est le système de missile polyvalent ADATS, développé par la société suisse Oerlikon en collaboration avec l'Américain Martin Marietta. . On pense que cette méthode de contrôle, par rapport au système de télécommande de commande du premier type, offre une plus grande précision de guidage des missiles à longue portée.

Dans les systèmes de télécommande de commande, les commandes de contrôle de vol du missile sont générées au point de guidage et transmises via une ligne de communication (ligne de télécommande) au missile. Selon la méthode de mesure des coordonnées de la cible et de détermination de sa position par rapport au missile, les systèmes de télécommande de commande sont divisés en systèmes de télécommande du premier type et en systèmes de télécommande du deuxième type. Dans les systèmes du premier type, la mesure des coordonnées actuelles de la cible est effectuée directement par le point de guidage au sol, et dans les systèmes du deuxième type - par le coordinateur de missile embarqué avec leur transmission ultérieure au point de guidage. La génération des commandes de contrôle de missile dans les premier et deuxième cas est réalisée par un point de guidage au sol.

Riz. 3. Système de télécommande de commande

La détermination des coordonnées actuelles de la cible et du missile (par exemple, portée, azimut et élévation) est effectuée par une station radar de poursuite. Dans certains complexes, ce problème est résolu par deux radars, dont l'un accompagne la cible (radar de visée de cible 7) et l'autre - le missile (radar de visée de missile 2).

L'observation d'une cible est basée sur l'utilisation du principe du radar actif à réponse passive, c'est-à-dire sur l'obtention d'informations sur les coordonnées actuelles de la cible à partir des signaux radio réfléchis par celle-ci. Le suivi de cible peut être automatique (AS), manuel (PC) ou mixte. Le plus souvent, les dispositifs de visée de cible sont dotés de dispositifs qui fournissent différentes sortes suivi de cible. Le suivi automatique est effectué sans la participation d'un opérateur, manuel et mixte - avec la participation d'un opérateur.

Pour repérer un missile dans de tels systèmes, on utilise généralement des lignes radar à réponse active. Un émetteur-récepteur est installé à bord de la fusée, émettant des impulsions de réponse aux impulsions de requête envoyées par le point de guidage. Cette méthode de visée d'un missile assure son suivi automatique stable, y compris lors de tirs à des distances importantes.

Les valeurs mesurées des coordonnées de la cible et du missile sont introduites dans le dispositif de génération de commandes (CDD), qui peut être mis en œuvre sur la base d'un ordinateur ou sous la forme d'un dispositif informatique analogique. Des commandes sont générées conformément au procédé de guidage sélectionné et au paramètre de non-concordance accepté. Les commandes de contrôle générées pour chaque avion de guidage sont cryptées et émises par un émetteur de commandes radio (RPK) à bord de la fusée. Ces commandes sont reçues par le récepteur embarqué, amplifiées, déchiffrées et, via le pilote automatique, sous la forme de certains signaux qui déterminent l'ampleur et le signe de la déviation du gouvernail, délivrés aux gouvernails de la fusée. En raison de la rotation des gouvernails et de l'apparition d'angles d'attaque et de glissement, des forces aérodynamiques latérales apparaissent qui modifient la direction du vol de la fusée.

Le processus de contrôle du missile est effectué en continu jusqu'à ce qu'il atteigne la cible.

Une fois le missile lancé dans la zone cible, en règle générale, à l'aide d'un fusible de proximité, le problème du choix du moment pour faire exploser l'ogive d'un missile guidé anti-aérien est résolu.

Le système de télécommande de commande du premier type ne nécessite pas d'augmentation de la composition et du poids des équipements embarqués, et offre une plus grande flexibilité dans le nombre et la géométrie des trajectoires possibles des fusées. Le principal inconvénient du système est la dépendance de l'ampleur de l'erreur linéaire de pointage du missile vers la cible sur le champ de tir. Si, par exemple, l'ampleur de l'erreur de guidage angulaire est considérée comme constante et égale à 1/1000 de la portée, alors la réussite du missile aux portées de tir de 20 et 100 km sera respectivement de 20 et 100 m. Dans ce dernier cas, pour atteindre la cible, il faudra augmenter la masse de l'ogive, et donc la masse de lancement de la fusée. Par conséquent, le premier type de système de télécommande est utilisé pour détruire des cibles de défense antimissile à courte et moyenne portée.

Dans le premier type de système de télécommande, les canaux de poursuite de cible et de missile ainsi que la ligne de commande radio sont sujets à des interférences. Les experts étrangers associent la solution au problème de l'augmentation de l'immunité au bruit de ce système à l'utilisation, y compris de manière globale, de canaux de visée de cibles et de missiles de différentes gammes de fréquences et principes de fonctionnement (radar, infrarouge, visuel, etc.), ainsi que des stations radar dotées d'une antenne réseau à commande de phase ( PAR).

Riz. 4. Système de télécommande de commande du deuxième type

Le coordinateur de cible (goniomètre) est installé à bord du missile. Il suit la cible et détermine ses coordonnées actuelles dans un système de coordonnées mobile associé au missile. Les coordonnées de la cible sont transmises via le canal de communication au point de guidage. Ainsi, un radiogoniomètre embarqué comprend généralement une antenne de réception de signaux cibles (7), un récepteur (2), un dispositif de détermination de coordonnées cibles (3), un codeur (4), un émetteur de signaux (5) contenant des informations sur les coordonnées de la cible et une antenne émettrice (6).

Les coordonnées de la cible sont reçues par le point de guidage au sol et introduites dans le dispositif de génération d'ordres de contrôle. Depuis la station de suivi de missile (viseur radio), l'UVK reçoit également les coordonnées actuelles du missile guidé anti-aérien. Le dispositif de génération de commandes détermine le paramètre de discordance et génère des commandes de commande qui, après transformations appropriées par la station de transmission de commandes, sont émises à bord de la fusée. Pour recevoir ces commandes, les convertir et les pratiquer sur la fusée, le même équipement est installé à bord que dans le premier type de systèmes de télécommande (7 - récepteur de commandes, 8 - pilote automatique). Les avantages du deuxième type de système de télécommande sont que la précision du guidage du missile est indépendante du champ de tir, la résolution augmente à mesure que le missile s'approche de la cible et la possibilité de viser le nombre requis de missiles vers la cible.

Les inconvénients du système incluent le coût croissant d'un missile guidé anti-aérien et l'impossibilité de modes de suivi manuel de la cible.

Dans son schéma structurel et ses caractéristiques, le deuxième type de système de télécommande est proche des systèmes de prise en charge.

Le référencement est le guidage automatique d'un missile vers une cible, basé sur l'utilisation de l'énergie circulant de la cible vers le missile.

La tête chercheuse du missile suit la cible de manière autonome, détermine le paramètre de décalage et génère des commandes de contrôle du missile.

En fonction du type d'énergie que la cible émet ou réfléchit, les systèmes de guidage sont divisés en radar et optique (infrarouge ou thermique, lumière, laser, etc.).

Selon l'emplacement de la source d'énergie primaire, les systèmes de référencement peuvent être passifs, actifs ou semi-actifs.

Avec le guidage passif, l'énergie émise ou réfléchie par la cible est créée par les sources de la cible elle-même ou par l'irradiateur naturel de la cible (Soleil, Lune). Par conséquent, des informations sur les coordonnées et les paramètres du mouvement de la cible peuvent être obtenues sans irradiation particulière de la cible avec aucun type d’énergie.

Le système de référencement actif se caractérise par le fait que la source d'énergie qui irradie la cible est installée sur le missile et que l'énergie de cette source réfléchie par la cible est utilisée pour le référencement des missiles.

En mode semi-actif, la cible est irradiée par une source d'énergie primaire située à l'extérieur de la cible et du missile (système de défense aérienne Hawk).

Les systèmes de guidage radar se sont répandus dans les systèmes de défense aérienne en raison de leur indépendance pratique d'action par rapport aux conditions météorologiques et de leur capacité à pointer un missile vers une cible de tout type et à différentes distances. Ils peuvent être utilisés tout au long ou seulement sur la partie finale de la trajectoire d'un missile guidé anti-aérien, c'est-à-dire en combinaison avec d'autres systèmes de contrôle (système de télécommande, contrôle de programme).

Dans les systèmes radar, l'utilisation du guidage passif est très limitée. Cette méthode n'est possible que dans des cas particuliers, par exemple lors du positionnement d'un système de défense antimissile sur un avion équipé d'un brouilleur radio fonctionnant en permanence. Par conséquent, dans les systèmes de guidage radar, une irradiation spéciale («éclairage») de la cible est utilisée. Lors du référencement d'un missile sur toute la section de sa trajectoire de vol vers la cible, des systèmes de référencement semi-actifs sont généralement utilisés en termes de rapport énergie et coût. La source d'énergie primaire (radar d'éclairage de cible) est généralement située au point de guidage. Les systèmes combinés utilisent à la fois des systèmes de référencement semi-actifs et actifs. La limitation de la portée du système de référencement actif est due à la puissance maximale pouvant être obtenue sur la fusée, en tenant compte des dimensions et du poids possibles de l'équipement embarqué, y compris l'antenne de la tête de référence.

Si le référencement ne commence pas dès le lancement du missile, alors à mesure que la portée de tir du missile augmente, les avantages énergétiques du référencement actif par rapport au référencement semi-actif augmentent.

Pour calculer le paramètre de décalage et générer des commandes de contrôle, les systèmes de suivi de la tête chercheuse doivent suivre en permanence la cible. Dans ce cas, la formation d'une commande de contrôle est possible lors du suivi d'une cible uniquement par coordonnées angulaires. Cependant, un tel suivi ne permet pas de sélectionner la cible en fonction de la portée et de la vitesse, ni de protéger le récepteur de la tête chercheuse contre les informations secondaires et les interférences.

Pour suivre automatiquement une cible le long de coordonnées angulaires, des méthodes de radiogoniométrie à signal égal sont utilisées. L'angle d'arrivée de l'onde réfléchie par la cible est déterminé en comparant les signaux reçus de deux ou plusieurs diagrammes de rayonnement divergents. La comparaison peut être effectuée simultanément ou séquentiellement.

Les plus largement utilisés sont les radiogoniomètres à direction instantanée à signal égal, qui utilisent la méthode somme-différence pour déterminer l'angle de déviation de la cible. L'apparition de tels dispositifs de radiogoniométrie est principalement due à la nécessité d'améliorer la précision des systèmes de suivi automatique des cibles en direction. De tels radiogoniomètres sont théoriquement insensibles aux fluctuations d'amplitude du signal réfléchi par la cible.

Dans les radiogoniomètres avec une direction de signal égale, créés en changeant périodiquement le diagramme d'antenne, et, en particulier, avec un faisceau de balayage, un changement aléatoire des amplitudes du signal réfléchi par la cible est perçu comme un changement aléatoire de l'angle position de la cible.

Le principe de sélection des cibles par portée et vitesse dépend de la nature du rayonnement, qui peut être pulsé ou continu.

Avec le rayonnement pulsé, la sélection de la cible est généralement effectuée par distance à l'aide d'impulsions de déclenchement qui ouvrent le récepteur de la tête chercheuse au moment où les signaux arrivent de la cible.

Riz. 5. Système de référencement semi-actif radar

Avec un rayonnement continu, il est relativement simple de sélectionner une cible en fonction de sa vitesse. L'effet Doppler est utilisé pour suivre la cible en fonction de sa vitesse. L'ampleur du décalage de fréquence Doppler du signal réfléchi par la cible est proportionnelle avec le référencement actif à la vitesse relative d'approche du missile vers la cible, et avec le référencement semi-actif - à la composante radiale de la vitesse de la cible par rapport au radar d'irradiation au sol et la vitesse relative d'approche du missile vers la cible. Pour isoler le décalage Doppler lors du référencement semi-actif d'un missile après l'acquisition de la cible, il est nécessaire de comparer les signaux reçus par le radar d'irradiation et la tête chercheuse. Les filtres accordés du récepteur de la tête chercheuse transmettent dans le canal de changement d'angle uniquement les signaux réfléchis par une cible se déplaçant à une certaine vitesse par rapport au missile.

En ce qui concerne le système de missile anti-aérien de type Hawk, il comprend un radar d'irradiation (éclairage) de cible, une tête autodirectrice semi-active, un missile guidé anti-aérien, etc.

La tâche du radar d'irradiation (éclairage) de cible est d'irradier en continu la cible avec de l'énergie électromagnétique. La station radar utilise un rayonnement dirigé d'énergie électromagnétique, ce qui nécessite un suivi continu de la cible le long de coordonnées angulaires. Pour résoudre d'autres problèmes, un suivi de cible en portée et en vitesse est également fourni. Ainsi, la partie terrestre du système de référence semi-actif est une station radar avec suivi automatique continu de la cible.

La tête autodirectrice semi-active est installée sur la fusée et comprend un coordinateur et un dispositif informatique. Il permet l'acquisition et le suivi de cibles par coordonnées angulaires, distance ou vitesse (ou les quatre coordonnées), la détermination du paramètre de disparité et la génération de commandes de contrôle.

Un pilote automatique est installé à bord du missile guidé anti-aérien, résolvant les mêmes problèmes que dans les systèmes de commandement et de contrôle.

Un système de missile anti-aérien utilisant un système de guidage ou un système de contrôle combiné comprend également des équipements et des équipements qui assurent la préparation et le lancement de missiles, le pointage du radar à rayonnement vers la cible, etc.

Les systèmes de guidage infrarouge (thermiques) pour missiles anti-aériens utilisent une plage de longueurs d'onde généralement comprise entre 1 et 5 microns. Cette plage contient le rayonnement thermique maximal de la plupart des cibles aéroportées. La possibilité d'utiliser une méthode de référencement passif est le principal avantage des systèmes infrarouges. Le système est simplifié et son action est cachée à l'ennemi. Avant de lancer un système de défense antimissile, il est plus difficile pour un ennemi aérien de détecter un tel système, et après le lancement d'un missile, il est plus difficile d'interférer activement avec lui. La conception d’un récepteur de système infrarouge peut être beaucoup plus simple que celle d’un récepteur radar.

L'inconvénient du système est la dépendance de la portée aux conditions météorologiques. Les rayons thermiques sont fortement atténués sous la pluie, le brouillard et les nuages. La portée d'un tel système dépend également de l'orientation de la cible par rapport au récepteur d'énergie (direction de réception). Le flux radiant de la tuyère d’un moteur à réaction d’avion dépasse largement le flux radiant de son fuselage.

Les têtes chercheuses thermiques sont largement utilisées dans les missiles anti-aériens à courte et courte portée.

Les systèmes de guidage de la lumière sont basés sur le fait que la plupart des cibles aériennes réfléchissent la lumière du soleil ou de la lune beaucoup plus fortement que l'arrière-plan qui les entoure. Cela vous permet de sélectionner une cible dans un contexte donné et de pointer dessus un missile anti-aérien à l'aide d'un autodirecteur qui reçoit un signal dans la partie visible du spectre des ondes électromagnétiques.

Les avantages de ce système sont déterminés par la possibilité d'utiliser une méthode de référencement passif. Son inconvénient majeur est la forte dépendance de la portée aux conditions météorologiques. Dans de bonnes conditions météorologiques, le guidage de la lumière est également impossible dans les directions où la lumière du Soleil et de la Lune tombe dans le champ de vision du rapporteur du système.

Le contrôle combiné fait référence à la combinaison de différents systèmes de contrôle lors du pointage d’un missile sur une cible. Dans les systèmes de missiles anti-aériens, il est utilisé lors de tirs à longue portée pour obtenir la précision requise du guidage du missile sur la cible avec les valeurs de masse admissibles du système de défense antimissile. Les combinaisons séquentielles suivantes de systèmes de contrôle sont possibles : télécommande du premier type et prise d'origine, télécommande des premier et deuxième types, système autonome et prise d'origine.

L'utilisation du contrôle combiné nécessite de résoudre des problèmes tels que l'appariement des trajectoires lors du passage d'un mode de contrôle à un autre, assurer l'acquisition de la cible par une tête autodirectrice de missile en vol, utiliser le même équipement embarqué aux différentes étapes de contrôle, etc.

Au moment du passage au autodirecteur (télécommande du deuxième type), la cible doit se trouver dans le diagramme de rayonnement de l'antenne de réception de l'autodirecteur, dont la largeur ne dépasse généralement pas 5-10°. De plus, les systèmes de suivi doivent être guidés : l'autodirecteur par portée, par vitesse, ou par portée et vitesse, si la sélection de la cible selon ces coordonnées est prévue pour augmenter la résolution et l'immunité au bruit du système de contrôle.

Le guidage de l'autodirecteur vers la cible peut se faire des manières suivantes : par des commandes transmises à bord du missile depuis le point de guidage ; permettre une recherche automatique autonome de la cible du chercheur par coordonnées angulaires, portée et fréquence ; une combinaison de guidage de commande préliminaire du chercheur vers la cible avec une recherche ultérieure de la cible.

Chacune des deux premières méthodes présente des avantages et des inconvénients importants. La tâche consistant à assurer un guidage fiable de l'autodirecteur vers la cible pendant le vol du missile vers la cible est assez complexe et peut nécessiter l'utilisation d'une troisième méthode. Le guidage préliminaire du chercheur vous permet de restreindre la plage de recherche cible.

Lors de la combinaison de systèmes de télécommande des premier et deuxième types, après le début du fonctionnement du radiogoniomètre embarqué, le dispositif de génération de commandes du point de guidage au sol peut recevoir des informations simultanément de deux sources : la station de poursuite de cible et de missile et le radiogoniomètre embarqué . Sur la base d'une comparaison des commandes générées à partir des données de chaque source, il semble possible de résoudre le problème de la correspondance des trajectoires, ainsi que d'augmenter la précision du pointage du missile vers la cible (réduire les composantes d'erreur aléatoires en sélectionnant une source, en pesant les écarts des commandes générées). Cette méthode de combinaison de systèmes de contrôle est appelée contrôle binaire.

Le contrôle combiné est utilisé dans les cas où les caractéristiques requises d'un système de défense aérienne ne peuvent être obtenues à l'aide d'un seul système de contrôle.

Les systèmes de contrôle autonomes sont ceux dans lesquels les signaux de commande de vol sont générés à bord de la fusée conformément à un programme prédéfini (avant le lancement). Lorsqu'un missile est en vol, le système de contrôle autonome ne reçoit aucune information de la cible et du point de contrôle. Dans un certain nombre de cas, un tel système est utilisé au début de la trajectoire de vol d’une fusée pour la lancer dans une région donnée de l’espace.

Éléments des systèmes de contrôle de missiles

Un missile guidé est un avion sans pilote doté d'un moteur à réaction conçu pour détruire des cibles aériennes. Tous les appareils embarqués sont situés sur la cellule de la fusée.

Un planeur est la structure porteuse d'une fusée, composée d'un corps et de surfaces aérodynamiques fixes et mobiles. Le corps du planeur est généralement de forme cylindrique avec une partie de tête conique (sphérique, ogive).

Les surfaces aérodynamiques de la cellule sont utilisées pour créer des forces de portance et de contrôle. Ceux-ci incluent les ailes, les stabilisateurs (surfaces fixes) et les gouvernails. Sur la base de la position relative des gouvernails et des surfaces aérodynamiques fixes, on distingue les conceptions aérodynamiques de fusées suivantes : normale, « sans queue », « canard », « aile rotative ».

Riz. b. Schéma de configuration d'un hypothétique missile guidé :

1 - corps de fusée ; 2 - fusible sans contact ; 3 - gouvernails ; 4 - ogive; 5 - réservoirs pour composants de carburant ; b - pilote automatique ; 7 - équipements de contrôle ; 8 - ailes; 9 - sources d'alimentation électrique de bord ; 10 - moteur-fusée à étage de maintien ; 11 - moteur-fusée de l'étage de lancement ; 12 - stabilisateurs.

Riz. 7. Conceptions aérodynamiques des missiles guidés :

1 - normal ; 2 - « sans queue » ; 3 - "canard" ; 4 - "aile pivotante".

Les moteurs de missiles guidés sont divisés en deux groupes : les moteurs de fusée et les moteurs aérobies.

Un moteur de fusée est un moteur qui utilise du carburant entièrement présent à bord de la fusée. Son fonctionnement ne nécessite pas d'apport d'oxygène provenant de l'environnement. En fonction du type de carburant, les moteurs de fusée sont divisés en moteurs de fusée à solide (moteurs de fusée à propergol solide) et en moteurs de fusée à liquide (LPRE). Les moteurs-fusées à propergol solide utilisent de la poudre de fusée et un mélange de combustibles solides comme carburant, qui sont versés et pressés directement dans la chambre de combustion du moteur.

Les moteurs respiratoires (ARE) sont des moteurs dans lesquels l'agent oxydant est de l'oxygène extrait de l'air ambiant. De ce fait, seul du carburant est contenu à bord de la fusée, ce qui permet d'augmenter l'approvisionnement en carburant. L'inconvénient des WFD est l'impossibilité de leur fonctionnement dans des couches raréfiées de l'atmosphère. Ils peuvent être utilisés sur des avions à des altitudes de vol allant jusqu'à 35 à 40 km.

Le pilote automatique (AP) est conçu pour stabiliser les mouvements angulaires de la fusée par rapport au centre de masse. De plus, l'AP fait partie intégrante du système de commande de vol de la fusée et contrôle la position du centre de masse lui-même dans l'espace conformément aux commandes de contrôle. Dans le premier cas, le pilote automatique joue le rôle d'un système de stabilisation de fusée, dans le second, le rôle d'un élément du système de contrôle.

Pour stabiliser la fusée dans les plans longitudinaux, azimutaux et lors du déplacement par rapport à l'axe longitudinal de la fusée (le long du roulis), trois canaux de stabilisation indépendants sont utilisés : tangage, cap et roulis.

L'équipement de contrôle de vol embarqué du missile fait partie intégrante du système de contrôle. Sa structure est déterminée par le système de contrôle adopté, mis en œuvre dans le complexe de contrôle des missiles anti-aériens et aéronautiques.

Dans les systèmes de télécommande de commande, des dispositifs sont installés à bord de la fusée qui constituent le chemin de réception de la ligne de commande radio (CRU). Ils comprennent une antenne et un récepteur de signaux radio pour les commandes de contrôle, un sélecteur de commandes et un démodulateur.

L'équipement de combat des missiles antiaériens et aériens est une combinaison d'une ogive et d'un fusible.

L'ogive comprend une ogive, un détonateur et un boîtier. Selon le principe de fonctionnement, les ogives peuvent être à fragmentation et à fragmentation hautement explosive. Certains types de systèmes de défense antimissile peuvent également être équipés de têtes nucléaires (par exemple, dans le système de défense aérienne Nike-Hercules).

Les éléments dommageables de l'ogive sont à la fois des fragments et des éléments finis placés à la surface de la coque. Des explosifs hautement explosifs (écrasants) (TNT, mélanges de TNT avec de l'hexogène, etc.) sont utilisés comme ogives militaires.

Les fusibles de missiles peuvent être sans contact ou avec contact. Les fusibles sans contact, selon l'emplacement de la source d'énergie utilisée pour déclencher le fusible, sont divisés en actifs, semi-actifs et passifs. De plus, les fusibles sans contact sont divisés en fusibles électrostatiques, optiques, acoustiques et radio. Dans les modèles de missiles étrangers, les fusibles radio et optiques sont plus souvent utilisés. Dans certains cas, les fusibles optique et radio fonctionnent simultanément, ce qui augmente la fiabilité de la détonation d'une ogive dans des conditions de suppression électronique.

Le fonctionnement d'un fusible radio est basé sur les principes du radar. Par conséquent, un tel fusible est un radar miniature qui génère un signal de détonation à une certaine position de la cible dans le faisceau de l'antenne du fusible.

Selon la conception et les principes de fonctionnement, les fusibles radio peuvent être à impulsions, Doppler et fréquence.

Riz. 8. Schéma fonctionnel d'un fusible radio à impulsions

Dans un fusible à impulsions, l'émetteur produit des impulsions haute fréquence de courte durée émises par une antenne en direction de la cible. Le faisceau de l'antenne est coordonné dans l'espace avec la zone de dispersion des fragments d'ogive. Lorsque la cible se trouve dans le faisceau, les signaux réfléchis sont reçus par l'antenne, traversent le dispositif de réception et entrent dans la cascade de coïncidence, où une impulsion stroboscopique est appliquée. S'ils coïncident, un signal est émis pour faire exploser le détonateur de l'ogive. La durée des impulsions stroboscopiques détermine la plage de tirs possibles du fusible.

Les fusibles Doppler fonctionnent souvent en mode rayonnement continu. Les signaux réfléchis par la cible et reçus par l'antenne sont envoyés vers un mélangeur, où la fréquence Doppler est séparée.

À des vitesses données, les signaux de fréquence Doppler traversent un filtre et sont envoyés à un amplificateur. A une certaine amplitude d'oscillations de courant de cette fréquence, un signal de détonation est émis.

Les fusibles de contact peuvent être électriques ou à impact. Ils sont utilisés dans des missiles à courte portée avec une précision de tir élevée, ce qui garantit la détonation de l'ogive en cas de frappe directe du missile.

Pour augmenter la probabilité de toucher une cible avec des fragments d'ogive, des mesures sont prises pour coordonner les zones d'activation des fusées et la dispersion des fragments. Avec un bon accord, la zone de diffusion des fragments coïncide généralement dans l'espace avec la zone où se trouve la cible.

Le système de missile antiaérien mobile à basse altitude S-125 est conçu pour engager des cibles aériennes à basse et moyenne altitude. Le complexe est tout temps, capable d'atteindre des cibles sur une trajectoire de collision et en poursuite. Les caractéristiques du missile et de l’ogive lui permettent de tirer sur des cibles observables par radar au sol et en surface.
Les tests du complexe ont commencé en 1961, date à laquelle il a été adopté par les forces de défense aérienne de l'armée soviétique. Dans le même temps, des versions embarquées des complexes M1 « Volna » et M1 « Volna M » ont été développées pour la Marine. Bientôt, le nouveau système de missiles anti-aériens a été testé dans des conditions de combat réelles - au Vietnam et en Égypte.

La fusée à combustible solide à deux étages 5V24 est fabriquée selon une conception aérodynamique normale. La fusée est équipée d'un moteur de démarrage à combustible solide, le temps avant son largage est de 2,6 secondes. Le moteur principal est également à combustible solide ; il démarre une fois que le moteur de démarrage a fini de fonctionner et tourne pendant 18,7 secondes. Si le missile n’atteint pas la cible, il s’autodétruira.

Une station de guidage de missiles est utilisée pour détecter et suivre les cibles aériennes. La portée maximale de détection de cible est de 110 km. Le complexe utilise des lanceurs 5P71 ou 5P73. Un lanceur 5P71 transporte 2 missiles guidés anti-aériens et un lanceur 5P73 transporte 4 missiles guidés anti-aériens. Temps de charge – 1 minute. Pour transporter et charger les missiles, on utilise un véhicule de transport-chargement basé sur un camion tout-terrain ZIL-131 ou ZIL-157. Pour la détection préliminaire des cibles, les stations radar P-15 et P-18 sont utilisées.

Le principal test de combat du complexe a eu lieu en 1973, lorsque la Syrie et l'Égypte ont utilisé un grand nombre de complexes contre les avions israéliens. Le système de missiles anti-aériens S-125 a été utilisé par les forces armées irakiennes, syriennes, libyennes et angolaises. Huit divisions C-125 ont été utilisées pour défendre Belgrade tout en repoussant les raids aériens de l'OTAN contre la Yougoslavie. Le système de missiles à basse altitude S-125 est en service dans les armées et les marines des pays de la CEI, ainsi que dans de nombreux pays étrangers, et reste aujourd'hui une formidable arme de défense aérienne.

Système de missile anti-aérien S-75M "Desna"

Le système de missile anti-aérien S-75 est conçu pour détruire des cibles aériennes à moyenne et haute altitude, sur des trajectoires de collision et en poursuite. Le complexe transportable (remorqué) a été développé pour couvrir d'importantes activités administratives, politiques et installations industrielles, unités et formations militaires. Le S-75 est monocanal pour une cible et trois canaux pour un missile, c'est-à-dire qu'il est simultanément capable de suivre une cible et de pointer vers elle jusqu'à trois missiles.

Au cours de son existence, le système de défense aérienne S-75 a été modernisé à plusieurs reprises. En 1957, une version simplifiée du SA-75 "Dvina" fut adoptée, en 1959 - le S-75M "Desna". La modification suivante était le complexe S-75M Volkhov. Les fusées de toutes les modifications en série sont à deux étages, fabriquées selon la conception aérodynamique normale. Le premier étage (accélérateur de démarrage) est un combustible solide, c'est une poudre moteur d'avion, fonctionnant pendant 4,5 s.
Le deuxième étage est équipé d'un moteur à réaction liquide alimenté par un mélange de kérosène et acide nitrique. L'ogive est une unité à fragmentation hautement explosive pesant 196 kg. La portée maximale pour atteindre des cibles avec le S-75 Desna est de 34 km. La vitesse maximale d'une cible vers laquelle on tire est de 1 500 km/h.

Le système de missiles anti-aériens S-75 est en service dans une division de missiles anti-aériens, qui comprend une station de guidage de missiles, une cabine d'interface avec un système de contrôle automatisé, six lanceurs, un équipement d'alimentation électrique et un équipement de reconnaissance aérienne. En règle générale, les lanceurs sont situés en cercle à une distance de 60 à 100 mètres autour de la station de guidage de missile. Les éléments du complexe peuvent être situés dans des zones ouvertes, dans des tranchées ou des abris fixes en béton. L'équipage de combat du complexe est composé de 4 personnes - un officier et trois opérateurs d'escorte le long de coordonnées angulaires.

En URSS, le baptême du feu du S-75 a eu lieu le 1er mai 1960, lorsqu'un avion de reconnaissance américain U-2 Lockheed à haute altitude piloté par le pilote de la CIA Powers a été abattu près de Sverdlovsk. Le résultat de cette utilisation du S-75 fut que les États-Unis cessèrent leurs vols de reconnaissance au-dessus du territoire de l’URSS et perdirent ainsi une source importante d’informations de renseignement stratégique. Sous le nom de « Volga » (nom d'exportation), le complexe a été fourni dans de nombreux pays du monde. Des livraisons ont été effectuées en Angola, en Algérie, en Hongrie, au Vietnam, en Égypte, en Inde, en Irak, en Iran, en Chine, à Cuba, en Libye et dans d'autres pays.

Système de missile anti-aérien S-300P

Le système de missiles anti-aériens S-300P a été mis en service en 1979 et est destiné à la défense des installations administratives, industrielles et militaires les plus importantes contre les attaques aériennes, y compris les missiles balistiques non stratégiques. Il a remplacé les systèmes de défense aérienne S-25 Berkut situés autour de Moscou, ainsi que les complexes S-125 et S-75. Le système de missiles anti-aériens S-300P était en service dans les régiments et brigades de missiles anti-aériens du pays. forces de défense aérienne.

Le complexe S-300P utilisait des lanceurs remorqués avec lancement vertical de missiles 4 et des véhicules de transport conçus pour transporter des missiles. Le complexe S-300P utilisait initialement la fusée V-500K. La fusée est équipée d'un moteur à propergol solide ; lors du lancement, elle a été éjectée du conteneur de transport et de lancement à l'aide de pétards jusqu'à une hauteur de 25 m, puis le moteur-fusée a été démarré. La portée maximale de destruction d'une cible aérodynamique était de 47 km.

Le complexe S-300P comprend : un radar d'éclairage et de guidage qui guide jusqu'à 12 missiles vers 6 cibles suivies simultanément, un détecteur de basse altitude, jusqu'à 3 complexes de lancement, chacun pouvant avoir jusqu'à 4 lanceurs, et chaque lanceur - jusqu'à 4 missiles de type B - 500K ou B - 500R.

De 1980 à 1990 Le système de missiles anti-aériens S-300 a subi un certain nombre de modernisations en profondeur, ce qui a considérablement augmenté ses capacités de combat.

Système de missile anti-aérien S-200V

Le système de missile anti-aérien à longue portée S-200 est conçu pour combattre les cibles aériennes modernes et futures : avions de détection et de contrôle radar à longue portée, avions de reconnaissance à haute vitesse et à haute altitude, brouilleurs et autres armes d'attaque aérienne avec et sans pilote. conditions de contre-mesures radio intenses. Le système est résistant aux intempéries et peut être utilisé dans diverses conditions climatiques.

Au cours de son existence, le système de défense aérienne S-200 a été modernisé à plusieurs reprises : en 1970, le S-200V (« Vega ») est entré en service et en 1975, le S-200D (« Doubna »). En Union soviétique, les S-200 faisaient partie des brigades ou régiments de missiles anti-aériens de composition mixte, qui comprenaient également des divisions S-125. Le système de missiles guidés anti-aériens S-200 est à deux étages. Le premier étage se compose de quatre propulseurs à poudre. La scène principale est équipée d'un liquide à deux composants moteur de fusée. L'ogive est une fragmentation hautement explosive. Le missile a une tête à guidage semi-actif.

Le système de défense aérienne S-200 comprend : le point de contrôle et de désignation de cible K-9M ; diesel - centrales électriques ; radar d'éclairage de cible, qui est une station radar à rayonnement continu à haut potentiel. Il suit la cible et génère des informations pour le lancement du missile. Le complexe comprend six lanceurs situés autour du radar d’éclairage de cible. Ils effectuent le stockage, la préparation avant le lancement et le lancement des missiles anti-aériens. Pour la détection précoce des cibles aériennes, le complexe est équipé d'un radar de reconnaissance aérienne de type P-35.

Les systèmes de défense aérienne S-200, entretenus par des équipages soviétiques, ont été fournis à la Syrie et utilisés lors d'opérations de combat au cours de l'hiver 1982/1983 contre des avions israéliens et américains. Le complexe a été fourni à l'Inde, à l'Iran, à la Corée du Nord, à la Libye, Corée du Nord et d'autres pays.

L'armée russe dispose de deux types de systèmes de missiles anti-aériens à courte portée : Tor et Pantsir-S. Les complexes ont le même objectif : la destruction des missiles de croisière et des drones volant à basse altitude.

ZRPK "Pantsir-S" armé de 12 missiles guidés anti-aériens et de quatre canons automatiques (deux canons anti-aériens jumelés de 30 mm). Le complexe est capable de détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 30 km. La portée de destruction du missile est de 20 kilomètres. La hauteur maximale des dégâts est de 15 km. La hauteur minimale des dommages est de 0 à 5 mètres. Le complexe assure la destruction de cibles par des missiles à des vitesses allant jusqu'à 1000 m/s. Les canons anti-aériens assurent la destruction des cibles subsoniques. Le système de missiles de défense aérienne est capable de couvrir des installations industrielles, des formations interarmes, des systèmes de missiles anti-aériens à longue portée, des aérodromes et des ports. Radar de défense aérienne à ondes millimétriques avec antenne réseau active à commande de phase (AFAR).

SAM "Thor"- système de missiles anti-aériens à courte portée. Le complexe est conçu pour détruire des cibles volant à très basse altitude. Le complexe combat efficacement les missiles de croisière, les drones et les avions furtifs. "Thor" est armé de 8 missiles anti-aériens guidés.

Les systèmes de missiles antiaériens à courte portée sont indispensables, car ils interceptent les cibles les plus dangereuses et les plus difficiles à abattre : les missiles de croisière, les missiles antiradar et les véhicules aériens sans pilote.

Pantalonir-SM

Évaluation de la plus haute efficacité des complexes à courte portée

DANS guerre moderne les armes de précision jouent un rôle essentiel. Les systèmes de défense aérienne à courte portée devraient être structurellement présents dans chaque bataillon, régiment, brigade et division. Les MANPADS doivent être utilisés au niveau du peloton et de la compagnie. Structurellement, un bataillon de fusiliers motorisés doit disposer d'au moins un Pantsir-S ou Tor, ce qui augmentera considérablement la sécurité lors de la manœuvre mobile du bataillon. Les brigades de missiles doivent comprendre le plus grand nombre systèmes anti-aériens à courte portée.

Pantsir-S est capable de couvrir des lanceurs de missiles tactiques à plusieurs kilomètres. Cela permettra le lancement de missiles tactiques tout en étant à l’abri des ripostes. Prenons par exemple le système de missiles opérationnels et tactiques Iskander. La portée maximale de ses missiles balistiques atteint 500 km. Sans la couverture du système de missiles de défense aérienne Pantsir-S, le système de missiles tactiques risque d'être détruit par les avions ennemis. Les radars des avions modernes sont capables de détecter un lancement de missile. En général, les lancements de missiles sont clairement visibles dans la plage radar et infrarouge. Le lancement sera donc probablement clairement visible à des centaines de kilomètres.

Après avoir détecté le lancement du missile, les avions ennemis se dirigeront vers le site de lancement. La vitesse de croisière d'un avion supersonique est de 700 à 1 000 km/h. L'avion est également capable d'allumer la postcombustion et d'accélérer à des vitesses supérieures à 1 500 km/h. Il ne sera pas difficile pour un avion de parcourir une distance de 50 à 300 km en peu de temps (quelques minutes).

Le complexe opérationnel-tactique n'aura pas le temps de se préparer à une position de déplacement et de parcourir une distance d'au moins plus de 5 à 10 km. Le temps de pliage et de déploiement de l'Iskander OTRK est de plusieurs minutes. Roulez 10 km à vitesse maximum environ 60 km prendront environ 8 minutes. Bien qu'il soit impossible d'accélérer jusqu'à 60 km sur le champ de bataille, la vitesse moyenne sera de 10 à 30 km, compte tenu des inégalités de la route, de la terre, etc. En conséquence, l'OTRK n'aura aucune chance de voyager loin pour éviter d'être touché par une frappe aérienne.

Pour cette raison, le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S pourrait protéger les lanceurs des attaques de missiles des avions ainsi que de leurs bombes aériennes. À propos, un très petit nombre de systèmes de missiles anti-aériens sont capables d'intercepter des bombes aériennes. Ceux-ci incluent Pantsir-S.

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 « Meiverik » contre les systèmes de défense aérienne à courte portée

La portée du missile tactique de l'OTAN "Meiverik" peut atteindre 30 km. La vitesse de la fusée est subsonique. Le missile attaque la cible en glissant vers elle. Notre système canon-missile anti-aérien est capable de détecter un lancement de missile à des distances allant jusqu'à 30 km (en tenant compte de la portée millimétrique du radar Pantsir-S et du manque de protection furtive du missile Maverick) et pourra pour l'attaquer à partir de 20 km (portée maximale de lancement des missiles ZPRK). À une distance de 3 à 20 km, un missile d'avion constituera une excellente cible pour un système anti-aérien.

A partir de 3000 m, des canons automatiques 2A38 commenceront à tirer sur la fusée. Les canons automatiques ont un calibre de 30 mm et sont conçus pour détruire des cibles subsoniques, comme le missile Maverick. Une densité de tir élevée (plusieurs milliers de coups par mine) permettra de détruire la cible avec une forte probabilité.

SAM "Tor-M1"

Si l'Iskander OTRK avait couvert le Tor, la situation aurait été quelque peu différente. Premièrement, le radar du complexe a une portée centimétrique, ce qui réduit quelque peu sa capacité à détecter des cibles. Deuxièmement, le radar, contrairement au Pantsir-S, ne dispose pas d'un réseau d'antennes actives, ce qui gêne également la détection de petites cibles. Le système de défense aérienne aurait détecté un missile d'avion à des distances allant jusqu'à 8 à 20 km. D'une portée de 15 km à 0,5 km, le Thor pourrait tirer efficacement sur le missile Maverick (la portée de tir effective est approximative, basée sur les caractéristiques tactiques et techniques du radar et sa capacité à tirer sur des cibles avec une zone de dispersion efficace similaire ).

Selon les résultats d'une comparaison du système de défense aérienne Pantsir-S et du système de défense aérienne Tor, le premier est légèrement supérieur à son concurrent. Les principaux avantages : la présence d'un radar AFAR, d'un radar à ondes millimétriques et d'un armement de missiles et de canons, qui présente certains avantages par rapport aux armes de missiles (l'armement de missiles et de canons permet de tirer sur beaucoup plus de cibles du fait que les canons sont des armes supplémentaires qui peuvent être utilisées lorsque les missiles sont épuisés).

Si l’on compare les capacités des deux systèmes à combattre des cibles supersoniques, elles sont à peu près égales. Pantsir-S ne pourra pas utiliser ses canons (ils interceptent uniquement des cibles subsoniques).

incendies de Pantsir-S1

L'avantage du Pantsir-S, ce sont les canons automatiques

Un avantage important du système de missiles de défense aérienne Pantsir-S est que ses canons automatiques, si nécessaire, sont capables de tirer sur des cibles au sol. Les armes peuvent toucher le personnel ennemi, les cibles légèrement blindées et non blindées. De plus, compte tenu de la très haute densité de tir et d'une portée décente (à peu près la même que pour les cibles aériennes), le système de missile de défense aérienne est capable de tirer sur l'équipage d'un système de missile antichar (portable anti- système de missiles de char), se protégeant et protégeant les lanceurs de missiles opérationnels et tactiques.

Les mitrailleuses conventionnelles de gros calibre situées sur les chars et les canons automatiques de petit calibre des véhicules de combat d'infanterie n'ont pas une vitesse et une densité de tir aussi énormes, de ce fait, elles ont généralement peu de chances de tirer sur les équipages d'ATGM à des distances de plus de 500 m et, par conséquent, sont souvent détruits dans de tels « duels ». De plus, le «Pantsir-S» est capable de tirer sur un char ennemi, d'endommager ses instruments externes, le canon et de renverser la chenille. En outre, le système de missiles de défense aérienne est presque assuré de détruire lors d'un affrontement tout véhicule légèrement blindé qui n'est pas équipé de missiles guidés antichar à longue portée (ATGM).

"Thor" en termes d'autodéfense de équipement au sol ne peut rien offrir, sauf des tentatives désespérées de lancer un missile anti-aérien guidé sur une cible attaquante (ce qui est purement théoriquement possible, en fait je n'ai entendu qu'un seul cas pendant la guerre en Ossétie du Sud, un petit fusée"Mirage" a lancé un missile anti-aérien du complexe "Osa-M" sur le bateau géorgien attaquant, après quoi un incendie s'est déclaré, en général, toute personne intéressée peut le rechercher sur Internet).

Pantsir-S1, pistolets automatiques

Options pour couvrir les véhicules blindés et leur fournir un appui-feu

Le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S peut couvrir les chars et les véhicules de combat d'infanterie qui avancent à une distance de sécurité (3 à 10 km) derrière les véhicules blindés. De plus, une telle portée permettra d'intercepter des missiles d'avions, des hélicoptères et des drones à une distance de sécurité des chars et des véhicules de combat d'infanterie qui avancent (5 à 10 km).

Un système de missiles de défense aérienne Pantsir-S pourra assurer la protection d'une compagnie de chars (12 chars) dans un rayon de 15 à 20 km. Ceci, d'une part, permettra aux chars d'être dispersés sur une vaste zone (un système de missiles de défense aérienne assurera toujours une protection contre les attaques aériennes) ; d'autre part, un nombre important de systèmes de missiles de défense aérienne Pantsir-S ne pourront pas être nécessaire pour protéger une compagnie de chars. De plus, le radar Pantsir-S doté d'une antenne réseau active à commande de phase permettra de détecter des cibles jusqu'à 30 km (10 km avant la portée maximale de destruction) et d'informer les équipages des véhicules blindés d'une attaque imminente ou possible. Les pétroliers seront capables de créer un écran de fumée d'aérosols, ce qui rendra difficile leur ciblage dans les domaines infrarouge, radar et optique.

Vous pouvez également essayer de cacher l'équipement derrière n'importe quelle colline ou abri, ou tourner le char avec sa partie frontale (la plus protégée) vers la cible aérienne attaquante. Il est également possible d'essayer d'abattre soi-même un avion ennemi ou un avion à basse vitesse avec un missile antichar guidé ou de leur tirer dessus avec une mitrailleuse lourde. En outre, le système de missiles de défense aérienne sera en mesure de fournir une désignation de cible à d'autres systèmes anti-aériens ayant une plus grande portée de destruction ou situés plus près de la cible. Le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S est également capable de soutenir les chars et les véhicules de combat d'infanterie avec des tirs de canons automatiques. Il est probable que dans un « duel » entre un véhicule de combat d’infanterie et un système de missiles de défense aérienne, ce dernier sortira victorieux grâce à ses canons beaucoup plus rapides.

/Alexandre Rasteguine/