Hitlera ierocis. "Werwolf" - Hitlera slepenais ierocis

Operatīvais Gruppenfīrers un SS ģenerālis Hanss Kammlers tiek saukts par vienu no noslēpumainākajām Trešā Reiha figūrām. Kad līdz Otrā pasaules kara beigām bija palicis nedaudz vairāk kā gads, viņš tika iecelts par pazemes lidmašīnu rūpnīcu celtniecības vadītāju.

Saskaņā ar oficiālo informāciju tie tika būvēti jaunākās Luftwaffe lidmašīnas būvniecībai. Un tomēr – drūmajos cietumos risinājās Hitlera raķešu programma. Taču eksperti uzskata, ka tas bija tikai aizsegs. Un Kammlera galvenais uzdevums ir īpaši slepens projekts, par kuru pat bruņojuma ministrs nezināja. To zināja tikai Himlers un Hitlers. Stāsts par paša Hansa Kammlera pazušanu kara beigās joprojām ir noslēpums.

Gan PSRS, gan ASV zināja par vāciešu tehnoloģisko progresu. Un jau 44. gada novembrī amerikāņi izveidoja "Industriālās un tehniskās izlūkošanas komiteju", lai Vācijā meklētu pēckara Amerikas ekonomikai noderīgas tehnoloģijas.

1945. gada maijā amerikāņu karaspēks ieņēma Čehijas pilsētu Pilzeni, kas atrodas 100 kilometrus no Prāgas. Galvenā ASV militārā izlūkdienesta trofeja tur bija viena no SS pētniecības centra arhīviem. Rūpīgi izpētījuši iegūtos dokumentus, amerikāņi bija šokēti. Izrādījās, ka visus gadus, kamēr norisinājās Otrais pasaules karš, Trešā Reiha speciālisti izstrādāja tiem laikiem fantastiskus ieročus. Īsts nākotnes ierocis. Piemēram, pretgaisa lāzeri.

Lāzera stara izstrādi Reiha speciālisti uzsāka jau 1934. gadā. Kā plānots, viņam vajadzēja padarīt aklus ienaidnieka pilotus. Darbs pie šīs ierīces tika pabeigts nedēļu pirms kara beigām.

Saules pistoles projekts ar 200 metrus atstarojošiem spoguļiem arī ir nacistu zinātnieku ideja. Būvniecībai bija jānotiek ģeostacionārā orbītā – vairāk nekā 20 000 km augstumā virs zemes. Jau tad ar raķešu un apkalpes stacijas palīdzību kosmosā bija plānots palaist superieroci. Viņiem pat izdevās izstrādāt īpašus kabeļus spoguļu montāžai. Un galu galā pistolei vajadzēja būt milzīgam objektīvam, kas fokusē saules starus. Ja šāds ierocis tiktu izveidots, tie dažu sekunžu laikā varētu sadedzināt veselas pilsētas.

Pārsteidzoši, šī vācu zinātnieku ideja kļuva par realitāti vairāk nekā 40 gadus vēlāk. Tiesa, saules enerģiju bija paredzēts izmantot mierīgiem mērķiem. Un krievu inženieri to izdarīja.

Krievijas "Saules buras" modelis tika palaists kosmosa kuģī "Progress" un izvietots kosmosā. Šim šķietami fantastiskajam projektam bija arī ikdienišķi uzdevumi. Galu galā "saules bura" ir ideāls milzu spogulis. Ar to jūs varat novirzīt saules gaismu uz tām zemes virsmas vietām, kur valda nakts. Tas ļoti noderētu, piemēram, to Krievijas reģionu iedzīvotājiem, kur lielāko gada daļu jādzīvo tumsā.

Vēl viens praktisks pielietojums ir militāro, pretterorisma vai glābšanas operāciju laikā. Bet, kā tas bieži notiek, daudzsološai idejai naudas nebija. Tiesa, viņi joprojām no tā neatteicās. 2012. gadā starptautiskajā kongresā Itālijā atkal tika apspriesti "kosmosa prožektoru" projekti.

Nacistiem, par laimi, nebija laika savu kosmosa izstrādi nodot pat eksperimentālajiem paraugiem. Bet galvenais ideologs un slepeno projektu vadītājs Hanss Kammlers šķita apsēsts ar ideju par borbitāliem ieročiem. Viņa galvenais projekts bija Die Glocke - "zvans". Ar šo tehnoloģiju nacisti grasījās iznīcināt Maskavu, Londonu un Ņujorku.

Die Glocke dokumentos tas aprakstīts kā milzīgs zvans, kas izgatavots no cieta metāla, apmēram 3 m plats un aptuveni 4,5 m augsts. Šajā ierīcē bija divi pretēji rotējoši svina cilindri, kas bija piepildīti ar nezināmu vielu ar koda nosaukumu Xerum 525. Ieslēdzot Die Glocke, vārpstu apgaismoja. ar gaiši violetu gaismu.

Otrā versija - "zvans" - nav nekas vairāk kā teleports, lai pārvietotos kosmosā. Trešā versija – pati fantastiskākā – šis projekts bija paredzēts klonēšanai.

Bet pats pārsteidzošākais ir tas, ka Trešā Reiha laboratorijās tika radīti ne tikai nākotnes ieroči, bet arī tehnoloģijas, kuras mēs apgūstam tikai tagad!

Tikai daži cilvēki zina, ka 1945. gada februārī, kad padomju karaspēks sasniedza Oderu, Hansa Kammlera pētniecības birojs izstrādāja "miniatūras pārnēsājamas sakaru ierīces" projektu. Daudzi vēsturnieki apgalvo, ka bez zīmējumiem no Kammlera centra nebūtu iPhone. Un parastā mobilā tālruņa izveide prasītu vismaz 100 gadus.

Hedy Lamarr ir slavena amerikāņu aktrise. Tieši viņa, spēlējoties pasaulē pirmajā erotiskajā filmā "Ecstasy", uz lielā ekrāna parādījās kaila. Pirmo reizi viņa tika saukta par "visskaistāko sievieti pasaulē". Viņa ir arī bijusī sieva militāro rūpnīcu īpašniekam, kas ražoja ieročus Trešajam reiham. Tieši viņai mēs esam parādā mobilo sakaru sistēmas parādīšanos!

Viņas īstais vārds ir Hedviga Eva Marija Kīslera. Dzimusi Vīnē, viņa agri sāka darboties filmās. Un uzreiz – erotiskajās filmās. Kad meitenei palika 19 gadi, viņas vecāki steidzās apprecēt savu meitu ar ieroču magnātu Frici Mandlu. Viņš izgatavoja Hitleram patronas, granātas un lidmašīnas. Mandls bija tik greizsirdīgs uz savu vējaino sievu, ka pieprasīja viņu pavadīt visos ceļojumos. Hedija apmeklēja sava vīra tikšanās ar Hitleru un Musolīni. Viņas spilgtā izskata dēļ Mandla svīta viņu uzskatīja par vājprātīgu un stulbu. Bet šie cilvēki kļūdījās. Hedvigas vīra militārās rūpnīcas netērēja laiku velti. Viņa varēja apgūt daudzu veidu ieroču darbības principus. Tostarp - pretkuģu un vadības sistēmas. Un vēlāk tas viņai ļoti noderēs. Turklāt pats Mandls neapdomīgi dalījās savās idejās ar savu sievu.

Hedviga aizbēga no vīra uz Londonu, un no turienes viņa pārcēlās uz Ņujorku, kur turpināja aktrises karjeru. Bet pats pārsteidzošākais viņas liktenī bija tas, ka veiksmīga Holivudas zvaigzne sāka izgudrojumu. Un tieši šeit viņai noderēja militārajās rūpnīcās un īpašās Trešā Reiha laboratorijās iegūtās zināšanas par ieroču uzbūvi. Otrā pasaules kara vidū Lamāra patentēja "frekvenču skenēšanas" tehnoloģiju, kas ļāva viņai vadīt torpēdas no attāluma.

Desmitiem gadu vēlāk šis patents kļuva par pamatu izkliedētā spektra sakariem un tiek izmantots no mobilajiem tālruņiem līdz Wi-Fi. Lamarra izgudrotais princips mūsdienās tiek izmantots pasaulē lielākajā GPS navigācijas sistēmā. Viņa bez maksas nodeva savu patentu ASV valdībai. Tāpēc 9. novembris – Hedija Lamara dzimšanas diena – Amerikā tiek atzīmēta kā izgudrotāja diena.

Slavins Staņislavs Nikolajevičs.

Trešā Reiha slepenais ierocis

Priekšvārds

– Jūs esat vācietis no galvas līdz kājām, bruņu kājnieki, tehnikas ražotājs, jums ir nervi, man liekas, cita sastāva. Klausies, Vilks, krīti tādu cilvēku rokās kā tu, Garina aparāts, lai ko tu darītu...

“Vācija nekad nepieņems pazemojumu!

Aleksejs Tolstojs, "Inženiera Garina hiperboloīds"

“... Esesietis ilgi un rūpīgi skatījās uz dokumentiem. Tad viņš tos aizturēja un pacēla labo roku, gudri klikšķinot pa papēžiem. Gērings neapmierināti saviebās ar grimasēm – tas bija jau trešais apsargu “filtrs”, bet priekšā sēdošais Himlers bija netraucēts: kārtība ir kārtība.

Horhs, mirdzot ar radiatora niķeli, izbrauca cauri atvērtajiem vārtiem un gandrīz klusi brauca pa milzīgā lidlauka betona bruģi, slapjš no nesenā lietus. Debesīs spīdēja pirmās zvaigznes.

Aiz Messerschmitt-262 glītajām rindām tālumā mirdzēja dīvainas struktūras gaismas, kas atgādināja milzīgu slīpu estakādi, kas strauji cēlās uz augšu. Prožektora stars iezīmēja trīsstūrveida masīvu, kas stāvēja tās pamatnē, deguna gals bija vērsts pret tumšajām debesīm. Uz stara dzinēja melnajā pusē bija redzama svastika baltā aplī.

Vīrietis, kurš sēdēja smagā Horha aizmugurējā sēdeklī, īsi uzmetot skatienu sarauktajam Gēringam, drebuļi nodrebēja. Nē, ne no aukstās nakts svaiguma. Viņam izšķirošā bija tikai stunda.

Kilometra attālumā palaišanas vietā atbrauca tankkuģis, un tehniķi rūpīgi mazgāja rokas ar gumijas cimdiem zem blīvām ūdens strūklām no šļūtenēm.

Tievs, drūms vīrietis tumšā kombinezonā, ar zolēm dunkādams pa stāvu kāpņu pakāpieniem, pazuda īsspārnu aparāta kabīnē, it kā būtu piesprādzēts trīsstūrveida milža fizelāžai. Tur, apgaismotajā pilota ligzdā, viņš pārsita slēdžus. Vadības panelī iedegas zaļās vadības gaismas. Tas nozīmēja, ka melnā, asām malām bumba īsspārnu mašīnas vēderā bija pilnīgā kārtībā. Tajā bija smaga urāna lode ar niķeļa apvalku un sprādzienbīstamas lēcas.

Novotnija oberets paraustīja plecus — baltais gumijotais skafandrs derēja diezgan labi. "Atcerieties, jums ir jāatriebjas par barbarisko Tēvzemes seno pilsētu iznīcināšanu!" – Himlers teica viņam atvadīšanās vārdus. Asistenti no augšas nolaida masīvu, teitonam līdzīgu mucas formas ķiveri ar caurspīdīgu vizieri. Ienākošais skābeklis šņācēja – dzīvības atbalsts jau sen bija atkļūdots kā pulkstenis. Novotnijs uzdevumu zināja no galvas. Atmosfēras ieiešanas punkta koordinātas ... Virzoties uz radiobāku ... Bumbas nomešana - virs Ņujorkas un nekavējoties - dzinēja pēcdegli, lai pārlēktu pāri Klusajam okeānam un Āzijai.

Piekrītu, tas viss izskatās ļoti intriģējoši. Jā, un grāmata "Salauztais impērijas zobens", no kuras ir ņemts šis citāts, ir izgatavota stingri. Ir jūtams, ka personai, kura to uzrakstīja - nez kāpēc viņš labprātāk slēpa savu vārdu ar pseidonīmu Maksims Kalašņikovs - profesionāli pieder pildspalva. Un viņš savāca interesantus faktus. Jautājums ir, vai viņš tos interpretēja pareizi?

Protams, katram ir tiesības uz savu viedokli. Un tagad, par laimi, ikvienam ir iespēja to publiski paust – periodisko izdevumu un izdevēju klāsts mūsdienās ir diezgan plašs. Un es neesmu šeit, lai apspriestu šīs grāmatas koncepcijas leģitimitāti. Mans uzdevums ir cits - pēc iespējas pastāstīt patiesību par Trešā Reiha slepenajiem arsenāliem, uz faktiem, dokumentiem, aculiecinieku liecībām parādīt, cik patiesi ir tie pieņēmumi, kuru būtību var reducēt uz šo spriedumu. : "Vēl nedaudz, un Trešais Reihs patiešām radītu" brīnumainu ieroci", ar kuru viņš varētu iegūt dominējošo stāvokli pār visu planētu.

Vai tā ir?

Atbilde uz uzdoto jautājumu nav tik vienkārša un nepārprotama, kā sākumā varētu šķist. Un būtība ir ne tikai tajā, ka vēsturei nav subjunktīvas noskaņas, bet tāpēc ir bezjēdzīgi fantazēt par to, “kas notiktu, ja”. Galvenās grūtības ir atšķirīgas: pēdējā pusgadsimta laikā daudzi Otrā pasaules kara notikumi ir ieguvuši tik daudz leģendu, prātojumu un pat tiešu viltojumu, ka var būt ļoti grūti atšķirt patiesību no meliem. Turklāt daudzi šo notikumu liecinieki jau ir miruši, un arhīvi nodega pasaules kara liesmās vai vēlāk pazuda mīklainos vai vienkārši neskaidros apstākļos.

Un tomēr realitāti var atšķirt no daiļliteratūras. Palīdzēt, ka ... paši autori noteiktu versiju. Rūpīgi izlasot, kļūst acīmredzams: daudzi no viņiem "duras", nespēj savilkt galus kopā.

Kādas neatbilstības var redzēt iepriekš minētajā fragmentā? Un vismaz tās.

Autors viņa aprakstītos notikumus saista ar 1947. gada 12. aprīli – tekstā par to ir tieša norāde. Kā izriet no konteksta, Vācija līdz tam laikam bija uzvarējusi Otro pasaules karu, kopā ar Japānu izcīnot dominanci pār visu Eirāziju. Atlika saspiest pēdējo "brīvās pasaules" cietoksni - Ameriku.

Un šim nolūkam tiek piedāvāta vēsturiski pierādīta recepte - atombumbai jākrīt uz ASV. Un valsts acumirklī kapitulē – tieši tā patiesībā notika ar Japānu.

Tomēr... Raķetes superbumbvedēja kabīnē (starp citu, tumšā kombinezonā vai baltā skafandrā?) vīrietis ar uzvārdu Novotnijs nevarēja sēdēt. Un pats Hitlers un viņa iekšējais loks ar uzvārdiem, kas sākas ar "G" - Himlers, Gērings, Gebelss utt. - rūpīgi sekoja līdzi rases tīrības likuma ievērošanai, un šeit, spriežot pēc uzvārda, skaidri redzamas slāvu saknes. izsekots - pilots, iespējams, sākotnēji no Čehoslovākijas. (Tiesa, viņš varēja būt austrietis. Tad Hitlers, kurš pats ir šīs valsts iedzimtais, varēja ļaut pilotam piedalīties riskantā ekspedīcijā.)

Un visbeidzot, lidojumam, cik es saprotu, bija jānotiek ar E. Zengera izstrādātu aparātu, kurš savu projektu faktiski izstrādāja 40. gados kopā ar matemātiķi I. Bretu.

Saskaņā ar plānu, izmantojot jaudīgu pastiprinātāju, tika palaists simts tonnu smagas, 28 metrus garas, trīsstūrveida reaktīvas lidmašīnas. Iegūstot ātrumu 6 kilometri sekundē (Gagarins orbītā iegāja ar ātrumu 7,9 kilometri sekundē), bumbvedējs Zenger uzlēca kosmosā līdz 160 kilometru augstumam un pārgāja uz nemotorizētu lidojumu pa maigu trajektoriju. Viņš "rikošeta" no blīvajiem atmosfēras slāņiem, veicot milzu lēcienus, kā akmens "cep pankūkas" uz ūdens virsmas. Jau piektajā "lēcienā" ierīce atrastos 12,3 tūkstošus kilometru no sākuma punkta, devītajā - 15,8 tūkstoši.

Bet kur ir šīs mašīnas? Zengers nodzīvoja līdz 1964. gadam, bija aculiecinieks labi zināmajiem kosmosa lidojumiem, taču tehniskas realizācijas nav līdz mūsdienām – tie paši "shuttles" ir tikai bāla ēna tam, ko talantīgais dizainers plānoja paveikt.

Un tomēr mīti ir ļoti sīksti. Viņi vilina ar savu noslēpumainību, nenoteiktību, iespēju ikvienam tās turpināt, piedāvājot arvien jaunas un jaunas versijas par konkrētu notikumu attīstību. Un pirms sākt sarunu par to, kā un kas īsti notika Vācijā Trešā reiha laikā, ļaujiet man piedāvāt īsu kopsavilkumu par interesantākajiem pieņēmumiem un hipotēzēm par šo tēmu.

Tātad, daži pētnieki uzskata, ka Ādolfs Hitlers bija ... neviens cits kā elles vēstnesis, kurš plānoja paverdzināt cilvēci, tā sakot, izcelt teritoriju līdz Jēzus Kristus otrajai atnākšanai. Tieši par to viņam tika dots mājiens, kā izgatavot "brīnišķīgu ieroci" - atombumbu.

Lai sasniegtu savu mērķi, Hitlers izmantoja visdažādākos līdzekļus, tostarp noteiktu spēku tehnoloģisko palīdzību, pateicoties kuriem Trešajā Reihā viņi varēja izveidot modernākos kuģus, zemūdenes, tankus, ieročus, radarus, datorus, hiperboloīdus, raķetes. palaišanas iekārtas un pat ... "lidojošie šķīvīši", no kuriem viens tika nosūtīts tieši uz Marsu (acīmredzot ārkārtas palīdzībai).

Turklāt, saskaņā ar vienu no mītiem, šīs "apakštasītes", kas, kā zināms, turpina lidot līdz pat mūsdienām, sākotnēji atradās Antarktīdā, kur kara laikā nacisti izveidoja ilgtermiņa bāzi. Un, kad mēs un amerikāņi radījām pirmos spiegu pavadoņus, kas skenēja visu Zemes virsmu, NLO-nautiem nekas cits neatlika kā pārcelties uz Mēness tālāko pusi, kur viņi atrodas līdz šai dienai. Turklāt ir pilnīgi iespējams, ka pašu Mēness bāzi uzcēla vairs nepabeigti nacisti. Viņi izmantoja gatavu ēku, kas ir atzars, noteiktas civilizācijas priekšpostenis, kas dzīvo uz Marsa vai kaut kur citur tālu, Saules sistēmas nomalē.

Un tagad citplanētiešu iebrucēji nav atteikušies no saviem murgainajiem plāniem. Tieši viņi ir nacistu kustības atdzimšanas pirmsākumi daudzās valstīs, tostarp mūsu valstī. Un viņi, melnkrekli, reizēm var paļauties uz Trešā Reiha kalpu izveidotajiem ieroču arsenāliem, kas iepriekš novietoti, droši paslēpti dažādās pasaules vietās - Norvēģijas fjordos, Argentīnas rančos, Dienvidaustrumāzijas un Karību jūras salas, Ziemeļu Ledus okeāna un Antarktīdas krastā un pat Baltijas jūras dibenā ...

Jo tuvāk nacistiskā Vācija tuvojās tās sabrukuma brīdim, jo ​​vairāk tās vadība paļāvās uz "brīnumu ieroci" (vācu: Wunderwaffe). Taču Trešā Reiha sakāve iemeta "brīnumaino ieroci" vēstures miskastē, padarot vācu zinātnieku sasniegumus par uzvarētāju valstu īpašumu.

Ir vērts pieminēt, ka runa nebija tikai par jaunāko ieroču radīšanu - nacistu inženieri centās panākt pilnīgu tehnoloģisko pārākumu pār ienaidnieku. Un Vācija šajā ceļā ir daudz sasniegusi.

Aviācija
Varbūt lielākie panākumi, ko vācu dizaineri ir guvuši aviācijas jomā. Proti, reaktīvo lidmašīnu ziņā. Protams, pirmie no tiem nebija bez trūkumiem, bet viņu plusi bija uz sejas. Pirmkārt, tas ir lielāks ātrums nekā ar propelleru darbināmām lidmašīnām un jaudīgākiem ieročiem.

Neviena no karojošajām pusēm kaujā neizmantoja tik daudz reaktīvo dzinēju kā Vācija. Šeit mēs varam atsaukt atmiņā pirmo sērijveida reaktīvo iznīcinātāju Me.262 un "tautas iznīcinātāju" He 162, un pasaulē pirmo reaktīvo bumbvedēju Ar 234 Blitz. Vāciešiem bija arī raķešu iznīcinātājs-pārtvērējs Me.163 Komet, kuram bija šķidrās degvielas raķešu dzinējs un kurš spēja noturēties gaisā ne vairāk kā astoņas minūtes.

Heinkel He 162 tika saukts par "tautas cīnītāju", jo tai bija jābūt masveidā ražotai un pieejamai reaktīvai. Tas bija bruņots ar diviem 20 mm MG 151 lielgabaliem un varēja sasniegt ātrumu līdz 800 km/h. Līdz kara beigām tika uzbūvēti tikai 116 He 162 iznīcinātāji, tie gandrīz nekad netika izmantoti kaujās.

Visas šīs lidmašīnas tika ražotas masveidā un piedalījās karā. Salīdzinājumam, no visām antihitleriskās koalīcijas valstīm tikai Lielbritānija kara gados bija bruņota ar reaktīvo kaujas lidmašīnu - iznīcinātāju Gloster Meteor. Bet briti to izmantoja tikai vācu spārnoto raķešu V-1 pārtveršanai un nesūtīja to kaujā pret iznīcinātājiem.

Me.262 cīnītājs / Wikimedia Commons

Ja runājam par vācu lidmašīnām, tad dažas no tām tika izmantotas biežāk, citas retāk. Raķetes Me.163 veica tikai dažus lidojumus, bet Me.262 plaši izmantoja Rietumu frontē, un tās spēja uzvilkt 150 ienaidnieka lidmašīnas. Vācu reaktīvo iznīcinātāju izplatīta problēma bija to nepietiekamā attīstība. Tas izraisīja milzīgu skaitu negadījumu un katastrofu. Tieši tajās tika zaudēta lauvas tiesa jauno Luftwaffe transportlīdzekļu. Sistemātiski amerikāņu un britu aviācijas reidi noveda pie tā, ka līdz kara beigām vācieši pat nespēja pārvarēt Me.262 “bērnu slimības” (un nacisti uz šo cīnītāju lika lielas cerības).

Iznīcinātājam Messerschmitt Me.262 bija patiesi milzīgs bruņojums - četri 30 mm MK-108 lielgabali. Pietika ar vienu salveti, lai nosūtītu smago bumbvedēju B-17 uz nākamo pasauli. Taču smagajam divu dzinēju Me.262 bija problemātiski konkurēt ar manevrējamiem dzenskrūves iznīcinātājiem (nospēlēja MK-108 zemais uguns ātrums). Starp citu, viens 262. apsteidza padomju ace pilotu Ivanu Kožedubu.

Mūsu pieminētās lidmašīnas bija plaši pazīstamas, taču vairāki Vācijas aviācijas projekti palika nepamanīti. Un te var atsaukt atmiņā eksperimentālo kaujas lidmašīnu Horten Ho IX – pasaulē pirmo reaktīvo lidmašīnu, kas uzbūvēta pēc "lidojošā spārna" aerodinamiskā dizaina. Tas tika izveidots kā daļa no programmas 1000 * 1000 * 1000 - tas nozīmē, ka ātrumam bija jāsasniedz 1000 km / h, diapazonam - 1000 km, bet bumbas slodzei - 1000 kg. Horten Ho IX veica vairākus izmēģinājuma lidojumus 1944.-1945.gadā, taču kaujās nepiedalījās.

Cīnītājs Heinkel He 162 / Alamy

Vēl mazāk paveicās slavenā vācu lidmašīnu konstruktora Kurta Tanka (Kurt Tank) prāta bērns - turboreaktīvajam iznīcinātājam Focke-Wulf Ta 183. Šim iznīcinātājam vispār nebija lemts pacelties debesīs, taču tajā pašā laikā tam bija milzīgs spēks. ietekme uz aviācijas attīstību. Lidmašīnas dizains bija revolucionārs: Ta 183 bija izvilkts spārns un raksturīgs gaisa ieplūdes izkārtojums. Vēlāk šie tehnoloģiskie risinājumi tika izmantoti padomju iznīcinātāja MiG-15 un amerikāņu F-86 Sabre, pēckara laika ikonu lidmašīnu, projektēšanā.

Visā Otrā pasaules kara laikā dažādu kalibru lielgabali un ložmetēji bija galvenais gaisa kaujas ierocis. Bet vācieši bija vieni no līderiem gaiss-gaiss raķešu jomā. Vienam no tiem - Ruhrstahl X-4 - bija šķidruma reaktīvo dzinēju, un tas varēja sasniegt ātrumu līdz 900 km / h. Pēc palaišanas kontrole tika veikta caur divām plānām vara stieplēm. Raķete varētu būt labs ierocis pret lielajiem un neveiklajiem bumbvedējiem B-17 un B-24. Tomēr nav ticamu datu par šī X-4 kaujas izmantošanu. Pilotam bija grūti vienlaicīgi vadīt raķeti un lidmašīnu, tāpēc bija nepieciešams otrais pilots.


Cīnītājs Ho IX / Alamy

Nacisti radīja arī gaiss-virsma vadāmus ieročus. Šeit der atgādināt radiovadāmo plānošanas bumbu FX-1400 Fritz X, kas tika izmantota kara otrajā pusē pret sabiedroto kuģiem. Taču šī ieroča efektivitāte bija neskaidra, un, sabiedrotajiem iegūstot gaisa pārākumu, triecieni pret zemes mērķiem Luftwaffe pazuda fonā.

Visas šīs norises noteikti apsteidza savu laiku, taču tās nebija līdzvērtīgas Silbervogelam. "Sudraba putns" kļuva par vērienīgāko Trešā Reiha militāro projektu visos pastāvēšanas gados. Projekts bija daļēji orbitāls bumbvedējs-kosmosa kuģis, kas paredzēts triecienam PSRS un ASV teritorijā. Pati koncepciju ierosināja austriešu zinātnieks Eugens Sēngers. Bumbvedējs varēja uzņemt līdz 30 tūkstošiem kg bumbas kravas, bet, ja runa bija par triecieniem ASV teritorijā, krava tika samazināta līdz 6 tūkstošiem kg. Pašas lidmašīnas svars bija 10 tonnas, un tās garums sasniedza 28 m. Fizelāžas astes daļā atradās šķidrās degvielas raķešu dzinējs ar vilci līdz 100 tonnām, bet divi palīgraķešu dzinēji puses.

Fighter Focke Wulf Ta-183 "Huckebein" / Getty Images

Lai palaistu bumbvedēju, Zenger ierosināja izveidot aptuveni 3 km garu sliežu ceļu. Lidmašīna tika novietota uz īpašām sliedēm, un tām varēja piestiprināt arī papildu pastiprinātājus. Sakarā ar to ierīcei trasē bija jāpaātrina līdz 500 m / s un pēc tam ar savu dzinēju palīdzību jāiegūst augstums. Silbervogela "griesti", ko varēja sasniegt, bija 260 km, kas faktiski padarīja to par kosmosa kuģi.

Silbervogel kaujas izmantošanai bija vairākas iespējas, taču tās visas bija saistītas ar vairākiem riskiem (pilota un lidmašīnas zaudēšana) un tehniskām problēmām, kuras tobrīd nevarēja atrisināt. Tas bija iemesls, kāpēc 1941. gadā projekts tika pārtraukts. Līdz tam laikam viņš bija papīra zīmējumu stadijā. Savukārt pašās kara beigās par projektu atkal sāka interesēties Vācijas vadība, taču tad neviens vairs neticēja tā īstenošanai. Pēc kara zinātnieki veica aprēķinus un noskaidroja, ka Zengera projektētais aparāts būtu sabrucis uzreiz pēc nokļūšanas atmosfērā. Tajā pašā laikā nevar neievērot vācu inženieru pārdrošību, jo pati koncepcija bija priekšā savu laiku daudzām desmitgadēm.

Silbervogel / DeviantART daļēja orbitāla bumbvedēja kosmosa kuģis

tvertnes

Pirmā asociācija ar vārdu Vērmahts ir tērauda sliežu šķindoņa un ieroču dārdoņa pērkons. Tieši tankiem tika piešķirta galvenā loma zibens kara - zibenskara - īstenošanā. Šodien mēs nenoteiksim labāko Otrā pasaules kara tanku, atstājot malā tādus izcilus darbus kā Panzerkampfwagen VI Tiger I vai Panzerkampfwagen V Panther. Runa būs par tiem vācu tankiem, kuriem nebija lemts doties kaujā.

Kara otrajā pusē nacistu vadība (un, pirmkārt, pats Hitlers) tika pakļauta nepamatotai megalomānijai, un tas bija īpaši pamanāms tanku piemērā. Ja jau pieminētais "Tiger I" svēra 54-56 tonnas, tad viņa brālis - "Tiger II" bija 68 tonnas. Nacisti ar to neapstājās. Kara beigās drūmais vācu tanku būves ģēnijs radīja milzīgus, biedējošus un pilnīgi absurdus projektus.

Piemēram, Maus supersmagais tanks ir slavenākais no visiem Otrā pasaules kara neskaidrajiem tankiem. Izstrādi vadīja slavenais dizaineris Ferdinands Porše, lai gan pašu fīreru var uzskatīt par supersmago tanku tēvu. Ar milzīgo 188 tonnu svaru Maus vairāk izskatījās pēc mobilas kastes, nevis pēc pilnvērtīgas kaujas mašīnas. Tankam bija 128 mm KwK-44 L / 55 ierocis, un tā frontālās bruņas sasniedza 240 mm. Ar dzinēja jaudu 1250 litri. Ar. tanks attīstīja ātrumu uz šosejas līdz 20 km/h. Automašīnas ekipāžā bija seši cilvēki. Kara beigās tika saražoti divi Maus tanki, taču tiem nebija laika piedalīties kaujās.

Īpaši smaga tvertne E-100 / Flickr

Maus varētu būt kāds analogs. Bija tā sauktā E sērija – visvienotāko un tajā pašā laikā tehnoloģiski attīstītāko kaujas mašīnu sērija. E sērijas tankiem bija vairāki modeļi, un visneparastākais no tiem bija īpaši smagais Panzerkampfwagen E-100. Tas tika izveidots kā alternatīva Maus, un tā svars bija 140 tonnas. Dizaineri izveidoja vairākus šīs tvertnes torņu variantus. Tika piedāvāti arī dažādi ieroči un dažādas spēkstacijas iespējas. Ar milzīgo tvertnes svaru E-100 ātrumam bija jāsasniedz 40 km / h, taču vāciešiem nebija laika pārbaudīt tehniskos parametrus, jo nepabeigtais prototips nonāca sabiedroto spēku rokās.

Vācu supersmagie tanki, jo īpaši tanks Maus, pēdējos gados ir aktīvi popularizēti populārajā kultūrā. Pirmkārt, tiešsaistes spēlēs. Tomēr jums nevajadzētu nopietni uztvert šo mašīnu "spēles" īpašības. Kaujās šādi tanki netika izmantoti, kas nozīmē, ka to uzvedību nevar ticami modelēt. Jāņem vērā arī tas, ka par šīm cisternām ir ļoti maz dokumentālās informācijas.

Vēl iespaidīgāku tvertni izstrādāja dizainers Edvards Grote. Projektu sauca par Landkreuzer P. 1000 Ratte, kura ietvaros vēlējās izveidot tanku, kura svars ir līdz 1 tūkstotim tonnu.Sauszemes kreisera garums bija 39, platums 14 m. Galvenajam lielgabalam bija jābūt diviem dvīņiem 283. -mm SKC / 34 lielgabali. Tanku vēlējās aprīkot arī ar zenītartilēriju – līdz astoņām 20 mm kalibra pretgaisa lielgabaliem.

Zīmīgi, ka pat šis milzis pēc izmēra ir zemāks par citu, vēl neticamāku projektu - Landkreuzer P. 1500 Monster. Šis "briesmonis" bija supersmags tanks, kas būvēts uz milzu Dora dzelzceļa artilērijas sistēmas bāzes. Galvenā atšķirība starp P. 1500 bija tā, ka tam bija jāpārvietojas nevis pa dzelzceļu. Par šo grandiozo mašīnu gandrīz nav ticamas informācijas: tiek uzskatīts, ka korpusa garums varētu būt 42 m, savukārt bruņas vietām sasniegtu 350 mm.100 cilvēkos. Stingri sakot, tanks bija mobila tāldarbības artilērija, un to nevarēja izmantot līdzvērtīgi citiem smagajiem vai pat supersmagajiem tankiem. Landkreuzer P. 1500 Monster, tāpat kā Landkreuzer P. 1000 Ratte, nekad netika ražots, nebija pat šo mašīnu prototipu.

Visus šos notikumus nosaukt par "brīnumieroci-mēs ēdam" var tikai pēdiņās. Principā nav skaidrs, kāpēc tika radīti supersmagie tanki un kāda funkcija tiem bija jāpilda. Mašīnas, kas sver vairāk nekā 100 tonnas, bija gandrīz neiespējami pārvadāt. Viņu svars nevarēja izturēt tiltus, un paši tanki viegli iestrēga dubļos vai purvā. Turklāt, neskatoties uz bruņām, īpaši smagie tanki bija pārsteidzoši neaizsargāti. Viņi būtu pilnīgi neaizsargāti pret sabiedroto lidmašīnām. Vienas bumbas trāpījums pat visvairāk aizsargāto tanku pārvērta metāllūžņu kaudzē. Tas ir neskatoties uz to, ka šo mašīnu izmēri neļāva tām būt aizsargātām no gaisa uzlidojumiem.

raķetes

Visi noteikti ir dzirdējuši par vācu V-1 un V-2 raķetēm. Pirmā no tām bija šāviņš, bet otrā – pasaulē pirmā ballistiskā raķete. Šīs raķetes tika izmantotas karā, taču no militāri stratēģiskā viedokļa to izmantošanas rezultāts bija niecīgs. No otras puses, V veida raķetes Londonas iedzīvotājiem bija lielu problēmu avots, kas bieži kļuva par viņu mērķi.

V-2 / Wikimedia Commons

Bet bija arī oriģinālāks “atriebības ieroča” projekts - V-3. Neskatoties uz līdzīgiem nosaukumiem, pēdējam bija maz kopīga ar V-1 un V-2. Tas bija milzīgs daudzkameru lielgabals, ko sauca arī par "augstspiediena sūkni". Projekts tika izstrādāts dizainera Augusta Cönders vadībā. Pistoles garums bija 130 m, tas sastāvēja no 32 sekcijām - katrā no tām bija sānos izvietotas uzlādes kameras. Šai pistolei bija paredzēts izmantot speciālus bultas formas lādiņus, kuru garums bija 3,2 m. Maksimālais šaušanas attālums bija 165 km, bet sprādzienbīstamā lādiņa svars nepārsniedza 25 kg. Šajā gadījumā ierocis varētu izšaut līdz 300 šāvieniem stundā.

Viņi gribēja aprīkot šādu ieroču pozīcijas netālu no Lamanša krasta. Tie atradās tikai 95 jūdzes no Lielbritānijas galvaspilsētas, un Londonas iznīcināšana varētu būt nopietna. Neskatoties uz to, ka ieroči atradās speciālos aizsargjoslās, tie tika pilnībā iznīcināti uzlidojuma laikā 1944. gada 6. jūlijā. Tā rezultātā oriģinālais V-3 nekad nepiedalījās karā. Taču tā mazākajam līdziniekam paveicās vairāk – LRK 15F58 divreiz tika izmantots Luksemburgas bombardēšanai 1944.–1945. gada ziemā. Maksimālais šaušanas attālums šai artilērijas sistēmai bija 50 km, šāviņa svars bija 97 kg.

Vācieši bija pirmie, kas radīja vadāmās prettanku raķetes. Pirmais no tiem bija Ruhrstahl X-7, kas pastāvēja aviācijas un sauszemes modifikācijās. Raķeti vadīja divi izolēti vadi – X-7 bija jāvada vizuāli, izmantojot īpašu kursorsviru. Kaujas operācijās raķete tika izmantota sporādiski, un kara beigas neļāva sākt masveida ražošanu.

Daudz ambiciozāka nacistu attīstība bija A-9/A-10 Amerika-Rakete. Kā norāda nosaukums, ASV bija raķetes mērķis, tāpēc A-9 / A-10 varētu kļūt par pasaulē pirmo starpkontinentālo raķeti. Arī par viņu praktiski nav ticamas informācijas. Turklāt pēc kara raķeti ieskauj mānījumu zona. Vairāki avoti apgalvo, ka līdz kara beigām raķete bija "gandrīz gatava". Diez vai tā varētu būt taisnība. Jāšaubās, ka šādu raķeti vispār varētu izmantot militāriem mērķiem, iespējams, Amerika-Raketes projekts līdz kara beigām palika uz papīra.

Raķetes pirmajam posmam bija jābūt A-10 palaišanas pastiprinātājam, kas nodrošināja vertikālu palaišanu un kam bija jāatdalās 24 km augstumā. Pēc tam spēlēja otrais posms, kas bija A-9 raķete, kas aprīkota ar spārniem. Viņa paātrināja Amerika-Rakete līdz 10 tūkstošiem km / h un pacēla to līdz 350 km augstumam. A-9 gadījumā galvenā problēma varētu būt ilgstošs aerodinamisks virsskaņas lidojums, kas tajos gados nebija iespējams. Teorētiski raķete no Vācijas teritorijas līdz ASV krastam varētu aizlidot aptuveni 35 minūtēs. Sprāgstvielas lādiņš bija 1000 kg, un raķete bija jāvada ar radiobāku, kas uzstādīts Empire State Building (nacisti gribēja izmantot savus aģentus, lai to uzstādītu). Domājams, ka pilotu, kurš atradās zem spiediena kabīnē, varēja izmantot arī norādījumiem. Pēc A-9 lidojuma regulēšanas viņam nācās katapultēt no 45 km augstuma.

"V-2" radījis izcilais vācu dizainers Vernhers fon Brauns. Raķetes ugunskristības notika 1944.gada 8.septembrī, kopumā tika veikti 3225 kaujas palaijumi. V-2 lidojuma diapazons bija 320 km. Ar to pietika, lai uzvarētu Lielbritānijas pilsētas. Pārsvarā par raķešu uzbrukumu upuriem kļuva civiliedzīvotāji – V-2 trāpījumi prasīja 2,7 tūkstošu cilvēku dzīvības. "V-2" bija šķidrās degvielas raķešu dzinējs, kas ļāva sasniegt ātrumu līdz 6120 km / h.

kodolprogramma

Nacistu kodolprogramma ir atsevišķa izpētes tēma, un tās būtībā mēs neiedziļināsimies. Mēs tikai atzīmējam, ka, lai gan nacistu zinātnieki panāca zināmu progresu, 1945. gadā viņi bija tālu no kodolieroču radīšanas. Viens no iemesliem ir tas, ka vācieši pieņēma tā sauktā "smagā ūdens" (ko sauc arī par deitērija oksīdu; šo terminu parasti lieto, lai apzīmētu smago ūdeņraža ūdeni, kam ir tāda pati ķīmiskā formula kā parastajam ūdenim) lietošanas koncepciju. bet divu atomu vietā Parastais ūdeņraža vieglais izotops satur divus smagā ūdeņraža izotopa – deitērija – atomus, un tā skābeklis izotopu sastāvā atbilst gaisa skābeklim.

Smagā ūdeņraža ūdens svarīgākā īpašība ir tā, ka tas praktiski neuzsūc neitronus, tāpēc to izmanto kodolreaktoros neitronu palēnināšanai un kā dzesēšanas šķidrumu - NS). Šī koncepcija nebija tā labākā, ja runājam par kodolieroču radīšanai nepieciešamo kodolķēdes reakciju sasniegšanas ātrumu. Pati smagā ūdens rūpnīca atradās Norvēģijas administratīvajā centrā Rjukanā. 1943. gadā sabiedrotie veica operāciju Gunnerside, kuras rezultātā diversanti iznīcināja uzņēmumu. Nacisti rūpnīcu neatjaunoja, un pārējais smagais ūdens tika nosūtīts uz Vāciju.

Tiek uzskatīts, ka Rietumu sabiedrotie pēc kara bija ļoti pārsteigti, uzzinot, cik tālu nacisti bija no kodolieroču radīšanas. Patīk vai nē, mēs, iespējams, nekad neuzzināsim. Šo hipotēzi apstiprina fakts, ka Vācija kodolieroču radīšanai iztērēja aptuveni 200 reižu mazāk, nekā ASV vajadzēja Manhetenas projekta īstenošanai. Atgādiniet, ka kodolieroču izstrādes programma amerikāņiem izmaksāja 2 miljardus dolāru, pēc tā laika standartiem, milzīgu summu (ja to pārrēķināsit mūsdienu dolāra kursā, jūs saņemsiet aptuveni 26 miljardus).

Dažkārt Vācijas XXI un XXIII tipa zemūdenes tiek attiecinātas uz "brīnumieroču" paraugu skaitu. Tās kļuva par pasaulē pirmajām zemūdenēm, kas spēj pastāvīgi atrasties zem ūdens. Laivas tika būvētas pašās kara beigās un gandrīz nepiedalījās karadarbībā. Stingri sakot, karš Atlantijas okeānā Vācijai tika zaudēts 1943. gadā, un flote pakāpeniski zaudēja savu agrāko nozīmi nacistu vadībā.

Atzinums

Galveno jautājumu var formulēt šādi: vai vācu "brīnumierocis" varētu būtiski ietekmēt kara gaitu un nosvērt svarus Trešā reiha virzienā? Mums atbildēja pazīstamais vēsturnieks, daudzu darbu autors par Pirmā un Otrā pasaules kara tēmu Jurijs Bakhurins:

- "Brīnumu ierocis" diez vai varētu mainīt Otrā pasaules kara gaitu, un lūk, kāpēc. Jau, ņemot vērā vairuma šo projektu sarežģītību, ierobežotu resursu apstākļos nacistiskā Vācija nespēja izveidot viena vai otra "atriebības ieroča" masveida ražošanu. Jebkurā gadījumā tās atsevišķie paraugi būtu bijuši bezspēcīgi pret Sarkanās armijas kopējo spēku un sabiedroto spēkiem. Nemaz nerunājot par to, ka daudzi wunderwaffe projekti bija tehnoloģiski strupceļi.

Starp bruņumašīnām izteiksmīgākie piemēri tam ir supersmagie "grauzēji" - tanki "Mouse" (Maus) un "Rat" (Ratte). Pirmie pēc tam, kad tie bija iemiesoti metālā, vācieši pat nevarēja evakuēties, kad tuvojās Sarkanās armijas karaspēks. Otrais, ar prognozēto masu līdz 1000 tonnām, izrādījās pilnīgi nedzīvs - tas netika līdz prototipa salikšanai. Vundervafes meklējumi Vācijai bija sava veida militāri-tehnisks bēgšana. Attiecīgi viņš nebūtu spējis izvest zaudējošo Reihu no krīzes frontē, rūpniecībā utt.

Pirmās V-2 raķetes kopija Pēnemindes muzejā.

Par vācu "brīnumainieroci" ir sarakstīti tūkstošiem rakstu, tas ir sastopams daudzās datorspēlēs un spēlfilmās. "Atriebības ieroču" tēma ir apvīta ar daudzām leģendām un mītiem. Mēģināšu runāt par dažiem Vācijas dizaineru revolucionārajiem izgudrojumiem, kas atvēra jaunu lappusi vēsturē.

Ierocis

Viens ložmetējs MG-42.

Vācu ieroču dizaineri ir devuši milzīgu ieguldījumu šīs klases ieroču attīstībā. Vācijai ir tas gods izgudrot revolucionāru kājnieku ieroču veidu – viengabala ložmetējus. 1931. gada sākumā vācu armija bija bruņota ar novecojušiem ložmetējiem. MG-13"Dreisa" un MG-08(opcija "Maksima"). Šo ieroču ražošanas izmaksas bija augstas lielā frēzēto detaļu skaita dēļ. Turklāt dažādu konstrukciju ložmetēji sarežģīja aprēķinu apmācību.

1932. gadā pēc rūpīgas analīzes Vācijas Ieroču administrācija (HWaA) izsludināja konkursu par viena ložmetēja izveidi. Darba uzdevuma vispārīgās prasības bija šādas: svars ne vairāk kā 15 kg, iespējamai izmantošanai kā vieglam ložmetējam, lentes padeve, stobra gaisa dzesēšana, augsta uguns ātrums. Turklāt ložmetēju bija paredzēts uzstādīt visu veidu kaujas mašīnām - no bruņutransportiera līdz bumbvedējam.

1933. gadā ieroču kompānija Reinmetall ieviesa vienu 7,92 mm ložmetēju.

Pēc virknes testu Vērmahts to pieņēma indeksā MG-34. Šis ložmetējs tika izmantots visās Vērmahta filiālēs un aizstāja novecojušos pretgaisa, tanku, aviācijas, molbertu, vieglos ložmetējus. Būvniecības koncepcija MG-34 un MG-42(modernizētā veidā joprojām darbojas Vācijā un sešās citās valstīs) tika izmantots pēckara ložmetēju radīšanai.

Ir vērts atzīmēt arī leģendāro ložmetēju MP-38/40 firma "Erma" (kļūdaini saukta par "Schmeiser"). Vācu dizainers Volmers atteicās no klasiskā koka krājuma - tā vietā MP-38 tika aprīkots ar saliekamu metāla plecu balstu, kas izgatavots ar lētu štancēšanas metodi. Ložmetēja rokturis bija izgatavots no alumīnija sakausējuma. Pateicoties šiem jauninājumiem, ir samazinājušies ieroču izmēri, svars un izmaksas. Turklāt apakšdelma izgatavošanai tika izmantota plastmasa (bakelīts).

Revolucionārā koncepcija izmantot plastmasu, vieglos sakausējumus un salokāmo materiālu atrada savu turpinājumu pēckara kājnieku ieročos.

Automātiskais MP 43

Pirmais pasaules karš parādīja, ka šautenes patronu jauda bija pārmērīga kājnieku ieročiem. Būtībā šautenes tika izmantotas attālumā līdz piecsimt metriem, un mērķētas uguns diapazons sasniedza kilometru. Kļuva skaidrs, ka nepieciešama jauna munīcija ar mazāku šaujampulvera lādiņu. Jau 1916. gadā vācu dizaineri sāka konstruēt jaunu "universālu" munīciju, taču ķeizara armijas padošanās pārtrauca šo daudzsološo attīstību.

20. un 30. gados vācu ieroču kalēji eksperimentēja ar “starpposma patronu”, bet 1937. gadā ieroču uzņēmuma BKIW projektēšanas birojā tika izstrādāta “saīsināta” 7,92 kalibra munīcija ar 33 mm garu piedurkni. šautenes patrona - 57 mm).

Gadu vēlāk Vērmahta Augstās pavēlniecības vadībā tika izveidota Imperiālā pētniecības padome (Reichsforschungsrat), kas principiāli jauna kājnieku automātiskā ieroča izveidi uzticēja slavenajam dizainerim Hugo Šmeizeram. Šim ierocim vajadzēja aizpildīt nišu starp šauteni un ložmetēju un vēlāk tos aizstāt. Galu galā abām šīm ieroču klasēm bija savi trūkumi:

Šautenes bija pielādētas ar jaudīgām patronām ar augstu šaušanas attālumu (līdz pusotram kilometram), kas manevru karā nebija tik aktuāli. Šautenes izmantošana vidējiem attālumiem nozīmē papildu metāla un šaujampulvera patēriņu, un munīcijas izmēri un svars ierobežo kājnieku pārnēsājamā munīcijā. Turklāt zemais uguns ātrums un spēcīga atsitiena izšaušanas laikā neļauj organizēt blīvu aizsprostu uguni.

Ložmetējiem bija liels uguns ātrums, taču to efektīvais šaušanas diapazons bija ārkārtīgi mazs - maksimums 150-200 metri. Turklāt vāja pistoles patrona nenodrošināja pietiekamu iespiešanos ( MP-40 230 metru attālumā neizlauzās cauri ziemas formas tērpiem).

1940. gadā Šmeizers Vērmahta komisijai uzdāvināja pieredzējušu automātisko karabīnu izmēģinājuma šaušanai. Testi parādīja automatizācijas trūkumus, turklāt Vērmahta ieroču departaments (HWaA) uzstāja uz mašīnas konstrukcijas vienkāršošanu, pieprasot samazināt frēzēto detaļu skaitu un aizstāt tās ar apzīmogotām (lai samazinātu ieroču izmaksas masveidā). ražošana). Šmeizera dizaina birojs sāka pilnveidot automātisko karabīnu.

1941. gadā Walter ieroču kompānija pēc savas iniciatīvas arī sāka izstrādāt triecienšauteni. Pamatojoties uz automātisko šauteņu radīšanas pieredzi, Ērihs Valters ātri izveidoja prototipu un nodrošināja to salīdzinošai pārbaudei ar konkurējošu Schmeiser dizainu.

1942. gada janvārī abi projektēšanas biroji prezentēja savus prototipus testēšanai: MkU-42(W - augs Valters) un Mkb-42(H - augs haenel, KB Schmeiser).

MP-44 ar optisko tēmēkli.

Abas mašīnas bija līdzīgas gan ārēji, gan strukturāli: vispārējais automatizācijas princips, liels štancētu detaļu skaits, plaši izmantota metināšana – tā bija Vērmahta Ieroču departamenta darba uzdevuma galvenā prasība. Pēc virknes ilgstošu un stingru testu HWaA nolēma pieņemt Hugo Schmeiser dizainu.

Pēc tam, kad tika veiktas izmaiņas 1943. gada jūlijā, modernizētā mašīna zem indeksa MP-43(Maschinenpistole-43 - ložmetēja modelis 1943) nonāca izmēģinājuma ražošanā. Triecienšautenes automatizācija darbojās pēc pulvera gāzu noņemšanas principa caur šķērsvirziena caurumu stobra sienā. Tās svars bija 5 kg, magazīnas ietilpība - 30 patronas, efektīvais attālums - 600 metri.

Tas ir interesanti: ložmetējam indeksu "Maschinenpistole" (ložmetējs) iedeva Vācijas bruņojuma ministrs A. Špērs. Hitlers bija kategoriski pret jauno ieroču veidu zem "vienas patronas". Miljoniem šautenes patronu tika glabātas Vācijas militārajos noliktavās, un doma, ka pēc Šmeisera ložmetēja pieņemšanas tās kļūs nevajadzīgas, izraisīja fīrera vētrainu sašutumu. Špēra triks nostrādāja, Hitlers patiesību uzzināja tikai divus mēnešus pēc MP 43 pieņemšanas.

1943. gada septembrī MP-43 stājās dienestā SS motorizētajā divīzijā vikings”, kas karoja Ukrainā. Tie bija pilnvērtīgi jauna veida kājnieku ieroču kaujas testi. Vērmahta elites daļas ziņojumos tika ziņots, ka Šmeizera ložmetējs efektīvi aizstāja ložmetējus un šautenes, bet dažās vienībās arī vieglos ložmetējus. Kājnieku mobilitāte ir palielinājusies, un ir palielinājies uguns spēks.

Ugunsgrēks vairāk nekā piecsimt metru attālumā tika veikts ar atsevišķiem šāvieniem un nodrošināja labus kaujas precizitātes rādītājus. Ar uguns kontaktu līdz trīssimt metriem vācu ložmetēji pārgāja uz šaušanu īsos uzliesmojumos. Frontālie testi to ir parādījuši MP-43- daudzsološs ierocis: darbības vienkāršība, automatizācijas uzticamība, laba precizitāte, spēja vadīt vienu un automātisku uguni vidējos attālumos.

Atsitiena spēks, šaujot no Šmeizera triecienšautenes, bija divas reizes mazāks nekā standarta šautenei Mauzers-98. Pateicoties "vidējās" 7,92 mm patronas izmantošanai, samazinot svaru, radās iespēja palielināt katra kājnieka munīcijas slodzi. Vācu karavīra valkājama munīcija šautenei Mauzers-98 bija 150 patronas un svēra četrus kilogramus, un sešas magazīnas (180 patronas) par MP-43 svēra 2,5 kilogramus.

Pozitīvas atsauksmes no austrumu frontes, lieliski testu rezultāti un Reiha Špēra bruņojuma ministra atbalsts pārvarēja fīrera spītību. Pēc daudziem SS ģenerāļu lūgumiem ātri pārbruņot karaspēku ar ložmetējiem 1943. gada septembrī Hitlers pavēlēja izvietot masveida ražošanu. MP-43.

1943. gada decembrī tika izstrādāta modifikācija MP-43/1, uz kuriem bija iespējams uzstādīt optiskos un eksperimentālos infrasarkanās nakts redzamības tēmēkļus. Šos paraugus veiksmīgi izmantoja vācu snaiperi. 1944. gadā triecienšautenes nosaukums tika mainīts uz MP-44, un nedaudz vēlāk StG-44(Sturmgewehr-44 - triecienšautenes modelis 1944).

Pirmkārt, mašīna tika izmantota Vērmahta elitē - SS motorizētajās lauka vienībās. Kopumā no 1943. līdz 1945. gadam vairāk nekā četri simti tūkstoši StG-44, MP43 un Mkb 42.

Hugo Schmeiser izvēlējās labāko variantu automatizācijas darbībai - pulvera gāzu noņemšanai no urbuma. Tieši šis princips pēckara gados tiks ieviests gandrīz visās automātisko ieroču konstrukcijās, un ir plaši attīstīta "starpposma" munīcijas koncepcija. Tieši tā MP-44 bija liela ietekme uz attīstību 1946. gadā M.T. Kalašņikovs no sava slavenā ložmetēja pirmā modeļa AK-47, lai gan ar visu ārējo līdzību tie būtiski atšķiras pēc struktūras.

Pirmo automātisko šauteni radīja krievu dizaineris Fjodorovs 1915. gadā, taču to var saukt par automātisko šauteni - Fjodorovs izmantoja šautenes patronas. Tāpēc Hugo Šmeizeram ir prioritāte jaunas klases individuālo automātisko šaujamieroču radīšanā un masveida ražošanā zem "starpposma" patronas, un, pateicoties viņam, radās jēdziens "uzbrukuma šautenes" (automātiskās mašīnas).

Tas ir interesanti: 1944. gada beigās vācu konstruktors Ludvigs Vorgrimlers izstrādāja eksperimentālu mašīnu Stg. 45 miljoni. Bet Vācijas sakāve Otrajā pasaules karā neļāva pabeigt triecienšautenes dizainu. Pēc kara Forgrimlers pārcēlās uz Spāniju, kur ieguva darbu ieroču kompānijas CETME projektēšanas birojā. 50. gadu vidū, pamatojoties uz tā dizainu Stg. 45 Ludvigs izveido triecienšauteni CETME Model A. Pēc vairākiem jauninājumiem parādījās “Model B”, un 1957. gadā Vācijas vadība ieguva licenci šīs šautenes ražošanai Heckler und Koch rūpnīcā. Vācijā šautenei tika piešķirts indekss G-3, un viņa kļuva par slavenās Heklera-Koha sērijas, tostarp leģendārās, priekšteci MP5. G-3 bija vai ir dienestā vairāk nekā piecdesmit pasaules valstu armijās.

FG-42

Automātiskā šautene FG-42. Pievērsiet uzmanību roktura leņķim.

Vēl viena interesanta Trešā Reiha kājnieku ieroču kopija bija FG-42.

1941. gadā Vācijas gaisa spēku Luftwaffe komandieris Gērings izdeva prasību par automātisko šauteni, kas spēj aizstāt ne tikai standartu. Mauser K98k karabīne, bet arī viegls ložmetējs. Šai šautenei vajadzēja būt Luftwaffe sastāvā esošo vācu desantnieku individuālajam ierocim. Pēc viena gada Luiss Stendžs(slavenu vieglo ložmetēju dizainers MG-34 un MG-42) iepazīstināja ar šauteni FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42).

Privāts Luftwaffe ar FG-42.

FG-42 bija neparasts izkārtojums un izskats. Šaušanas ērtībai uz zemes mērķiem, lecot ar izpletni, šautenes rokturis bija stipri noliekts. Žurnāls divdesmit patronām atradās pa kreisi, horizontāli. Šautenes automatizācija darbojās pēc pulvera gāzu noņemšanas principa caur šķērsvirziena caurumu stobra sienā. FG-42 bija fiksēts bipods, īss koka roku aizsargs un integrēta četrpusēja adatas bajonete. Dizaineris Shtange pielietoja interesantu jauninājumu - viņš apvienoja mucas uzsvara punktu pret plecu ar stobra līniju. Pateicoties šim risinājumam, tiek palielināta šaušanas precizitāte un samazināts atsitiens no šāviena. Uz šautenes stobra varēja uzskrūvēt javu Ger. 42, kas tika šauts ar visa veida šautenes granātām, kas tajā laikā pastāvēja Vācijā.

Amerikāņu ložmetējs M60. Ko viņš tev atgādina?

FG-42 bija paredzēts aizstāt ložmetējus, vieglos ložmetējus, šautenes granātmetējus vācu desanta vienībās un uzstādot optisko tēmēkli ZF41- un snaipera šautenes.

Hitleram tas patika FG-42, un 1943. gada rudenī automātiskā šautene nonāca Fīrera personīgās apsardzes dienestā.

Pirmā kaujas izmantošana FG-42 notika 1943. gada septembrī operācijas "Ozols" laikā, ko veica Skorcenijs. Vācu desantnieki nolaidās Itālijā un atbrīvoja itāļu fašistu vadoni Benito Musolīni. Oficiāli desantnieku šautene nekad netika nodota ekspluatācijā tās augsto izmaksu dēļ. Neskatoties uz to, vācieši to plaši izmantoja kaujās Eiropā un Austrumu frontē.

Kopumā tika saražoti aptuveni 7000 eksemplāru. Pēc kara FG-42 dizaina pamati tika izmantoti, lai izveidotu amerikāņu ložmetēju. M-60.

Tas nav mīts!

Sprauslas šaušanai no aiz stūra

Aizsardzības kauju laikā 1942.-1943. Austrumu frontē Vērmahts saskārās ar nepieciešamību radīt ieročus, kas paredzēti ienaidnieka darbaspēka sakaušanai, un pašiem šāvējiem bija jāatrodas ārpus plakanās uguns zonas: ierakumos, aiz konstrukciju sienām.

Šautene G-41 ar ierīci šaušanai no vāka.

Pirmie primitīvie šādu ierīču piemēri šaušanai no patversmēm no paškraušanas šautenēm G-41 parādījās Austrumu frontē jau 1943. gadā.

Apjomīgi un neērti, tie sastāvēja no metāla zīmogmetināta korpusa, uz kura bija piestiprināts dibens ar sprūdu un periskops. Koka dibens tika piestiprināts korpusa apakšai ar divām skrūvēm ar spārnu uzgriežņiem, un to varēja atgāzties. Tajā tika uzstādīts sprūda, kas ar sprūda stieņa un ķēdes palīdzību savienota ar šautenes sprūda mehānismu.

Tā kā ir liels svars (10 kg) un smaguma centrs ir stipri nobīdīts uz priekšu, mērķtiecīgu šaušanu no šīm ierīcēm varēja veikt tikai pēc tam, kad tās bija stingri nostiprinātas pieturā.

MP-44 ar sprauslu šaušanai no bunkuriem.

Ierīces šaušanai no patversmēm nonāca dienestā ar īpašām komandām, kuru uzdevums bija iznīcināt ienaidnieka komandas personālu apmetnēs. Papildus kājniekiem šādi ieroči bija ļoti nepieciešami arī vācu tankkuģiem, kuri pietiekami ātri sajuta savu transportlīdzekļu neaizsargātību tuvcīņā. Bruņumašīnām bija spēcīgi ieroči, bet, kad ienaidnieks atradās tanku vai bruņumašīnu tiešā tuvumā, visa šī bagātība izrādījās bezjēdzīga. Bez kājnieku atbalsta tanku varēja iznīcināt ar Molotova kokteiļu pudelēm, prettanku granātām vai magnētiskajām mīnām, un šajos gadījumos tanka apkalpe tika burtiski iesprostota.

Neiespējamība cīnīties ar ienaidnieka karavīriem ārpus kājnieku ieroču plakanās uguns zonas (tā sauktajās mirušajās zonās) lika vācu ieroču kalējiem risināt arī šo problēmu. Vītā stobra ir kļuvusi par ļoti interesantu risinājumu problēmai, ar kuru ieroču kalēji ir saskārušies kopš seniem laikiem: kā šaut uz ienaidnieku no aizsega.

armatūra VorsatzJ Tā bija neliela uztvērēja sprausla ar izliekumu 32 grādu leņķī, kas aprīkota ar vizieri ar vairākām spoguļlēcām. Uzgalis tika uzlikts uz ložmetēju uzpurņa StG-44. Tas bija aprīkots ar priekšējo tēmēkli un īpašu periskopa-spoguļa lēcu sistēmu: tēmēšanas līnija, kas iet caur sektora tēmēkli un galveno ieroča priekšējo tēmēkli, tika lauzta lēcās un novirzījās uz leju, paralēli sprauslas izliekumam. . Tēmeklis nodrošināja diezgan augstu šaušanas precizitāti: vienu šāvienu sērija gulēja aplī ar diametru 35 cm simts metru attālumā. Šo ierīci kara beigās izmantoja īpaši ielu kaujām. Kopš 1944. gada augusta ir saražoti aptuveni 11 000 sprauslu. Galvenais šo oriģinālo ierīču trūkums bija zemā izturība: sprauslas izturēja aptuveni 250 šāvienu, pēc tam tās kļuva nelietojamas.

Rokas prettanku granātmetēji

No apakšas uz augšu: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.

Panzerfausts

Vērmahta doktrīna paredzēja kājnieku prettanku lielgabalu izmantošanu aizsardzībā un uzbrukumā, bet 1942. gadā vācu pavēlniecība pilnībā saprata mobilo prettanku ieroču vājumu: vieglās 37 mm lielgabali un prettanku šautenes nevarēja. ilgāk efektīvi trāpīja vidējiem un smagajiem padomju tankiem.

1942. gadā uzņēmums Hasag iesniedza paraugu vācu pavēlniecībai Panzerfausts(padomju literatūrā tas ir labāk pazīstams kā " faustpatrons» — Faustpatrone). Pirmais granātmetēja modelis Heinrihs Lengveilers Pancerfaust Klein 30(mazā) kopējais garums bija apmēram metrs un svēra trīs kilogramus. Granātmetējs sastāvēja no stobra un kumulatīvās darbības granātas. Muca bija caurule ar gludām sienām 70 cm gara un 3 cm diametrā; svars - 3,5 kg. Mucas ārpusē atradās triecienmehānisms, bet iekšpusē - propelenta lādiņš, kas sastāvēja no pulvera maisījuma kartona traukā.

Granātmetējs nospieda sprūdu, bundzinieks uzlika grunti, aizdedzinot pulvera lādiņu. Radušos pulvera gāzu dēļ granāta izlidoja no stobra. Sekundes laikā pēc šāviena granātas asmeņi atvērās, lai stabilizētu lidojumu. Izšūšanas lādiņa relatīvais vājums radīja nepieciešamību, šaujot 50–75 metru attālumā, pacelt stobru ievērojamā pacēluma leņķī. Maksimālais efekts tika sasniegts, šaujot no attāluma līdz 30 metriem: 30 grādu leņķī granāta spēja iekļūt 130 mm bruņu loksnē, kas tajā laikā garantēja jebkura sabiedroto tanka iznīcināšanu.

Munīcija izmantoja kumulatīvo Monro principu: sprādzienbīstamam lādiņam iekšpusē bija konusa formas iegriezums, pārklāts ar varu, ar plašu daļu uz priekšu. Kad šāviņš trāpīja bruņām, lādiņš kādā attālumā no tām detonēja, un viss sprādziena spēks metās uz priekšu. Lādiņš izdega cauri vara konusam tā augšdaļā, kas savukārt radīja tievas virzītas izkausēta metāla un karstu gāzu strūklas efektu, kas trāpīja bruņām ar ātrumu aptuveni 4000 m/s.

Pēc virknes testu granātmetējs nonāca Vērmahta ekspluatācijā. 1943. gada rudenī Lengveilers saņēma daudz sūdzību no frontes, kuru būtība bija tāda, ka Kleina granāta bieži deva rikošetus no padomju T-34 tanka slīpajām bruņām. Dizaineris nolēma iet kumulatīvās granātas diametra palielināšanas ceļu, un 1943. gada ziemā tika izveidots modelis Panzerfausts 30M. Pateicoties palielinātajai kumulatīvajai piltuvei, bruņu caurlaidība bija 200 mm bruņu, bet šaušanas attālums samazinājās līdz 40 metriem.

Šaušana no Panzerfausta.

1943. gadā trīs mēnešus Vācijas rūpniecība saražoja 1 300 000 Panzerfaustu. Uzņēmums Khasag pastāvīgi uzlaboja savu granātmetēju. Jau 1944. gada septembrī tika uzsākta masveida ražošana Panzerfausts 60M, kura šaušanas attālums, palielinoties pulvera lādiņam, palielinājās līdz sešdesmit metriem.

Tā paša gada novembrī, Panzerfausts 100M ar pastiprinātu pulvera lādiņu, kas ļāva šaut līdz simts metru attālumā. Faustpatron ir vienreizējās lietošanas RPG, taču metāla trūkums lika Vērmahta komandai uzlikt par pienākumu aizmugurējām padeves vienībām savākt izlietotās Fausta mucas pārkraušanai rūpnīcās.

Panzerfausta izmantošanas mērogs ir pārsteidzošs - laika posmā no 1944. gada oktobra līdz 1945. gada aprīlim tika saražoti 5 600 000 visu modifikāciju Faustpatrons. Tik daudz vienreizējās lietošanas rokas prettanku granātmetēju (RPG) klātbūtne Otrā pasaules kara pēdējos mēnešos ļāva neapmācītiem zēniem no Volkssturm pilsētas kaujās nodarīt ievērojamus bojājumus sabiedroto tankiem.

Aculiecinieks stāsta - Yu.N. Poļakovs, SU-76 komandieris:“5. maijs pārcēlās uz Brandenburgu. Netālu no Burgas pilsētas viņi uzskrēja Faustņika slazdam. Mēs bijām četras mašīnas ar karaspēku. Tas bija karsti. Un no grāvja bija septiņi vācieši ar Faustu. Attālums divdesmit metri, ne vairāk. Tas ir garš stāsts, bet tas tiek darīts acumirklī – viņi piecēlās, izšāva, un viss. Uzsprāga pirmās trīs mašīnas, mūsu motors tika sasists. Labi, labajā pusē, nevis kreisajā pusē - degvielas tvertnes atrodas kreisajā pusē. Puse desantnieku gāja bojā, pārējie noķēra vāciešus. Viņi labi aizbāza sev sejas, savija ar stiepli un iemeta degošos pašpiedziņas ieročos. Viņi kliedza labi, muzikāli tik ... "

Interesanti, ka sabiedrotie nenicināja izmantot notvertās RPG. Tā kā padomju armijai šādu ieroču nebija, krievu karavīri regulāri izmantoja sagūstītos granātmetējus cīņā ar tankiem, kā arī pilsētu kaujās, lai apspiestu ienaidnieka nocietinātos apšaudes punktus.

No 8. gvardes armijas komandiera ģenerālpulkveža V.I. Čuikova: “Vēlreiz šajā konferencē vēlos īpaši uzsvērt ienaidnieka ieroču lielo lomu - tie ir faustpatroni. 8. aizsargi armija, cīnītāji un komandieri, bija iemīlējušies šajos faustpatronos, nozaga tos viens no otra un veiksmīgi izmantoja - efektīvi. Ja ne faustpatrons, tad sauksim viņu par Ivan-patronu, ja vien mums viņš pēc iespējas ātrāk būtu.

Tas nav mīts!

"Bruņu knaibles"

Mazāka Panzerfausta kopija bija granātmetējs Panzerknacke ("Bruņu knaibles"). Viņi bija aprīkoti ar diversantiem, un vācieši plānoja ar šo ieroci likvidēt antihitleriskās koalīcijas valstu vadītājus.

Kādā bezmēness septembra naktī 1944. gadā vācu transporta lidmašīna nolaidās uz lauka Smoļenskas apgabalā. No tā pa izvelkamām kāpnēm tika izripināts motocikls, uz kura divi pasažieri - vīrietis un sieviete padomju virsnieku veidolā - pameta nosēšanās vietu, braucot Maskavas virzienā. Rītausmā viņi tika apturēti, lai pārbaudītu viņu dokumentus, kas izrādījās kārtībā. Taču NKVD virsnieks vērsa uzmanību uz tīro virsnieka uniformu - galu galā iepriekšējā vakarā bija stiprs lietusgāzes. Aizdomīgais pāris tika aizturēts un pēc pārbaudes nodots SMERSH. Tie bija diversanti Poļitovs (pazīstams arī kā Tavrins) un Šilova, kurus apmācīja pats Otto Skorcenijs. Papildus viltotu dokumentu komplektam "majoram" bija pat viltoti izgriezumi no laikrakstiem "Pravda" un "Izvestija" ar esejām par varoņdarbiem, dekrētiem par apbalvojumiem un majora Tavrina portretu. Bet pats interesantākais bija Šilovas koferī: kompaktā magnētiskā mīna ar radioraidītāju tālvadības detonācijai un kompakts Panzerknakke raķešu granātmetējs.

Bruņu knaibles garums bija 20 cm, bet palaišanas caurule - 5 cm diametrā.

Uz caurules tika uzlikta raķete, kuras darbības rādiuss bija trīsdesmit metri un caurdurtas bruņas 30 mm biezumā. "Panzerknakke" tika piestiprināts pie šāvēja apakšdelma ar ādas siksnām. Lai diskrēti nēsātu granātmetēju, Poļitovam tika piešķirts ādas mētelis ar pagarinātu labo piedurkni. Granāta tika palaista, nospiežot pogu uz kreisās rokas plaukstas locītavas - kontakti aizvērās, un strāva no akumulatora, kas paslēpta aiz jostas, ierosināja Panzerknakke drošinātāju. Šis "brīnumu ierocis" bija paredzēts Staļina nogalināšanai, braucot ar bruņumašīnu.

Panzeršreks

Angļu karavīrs ar sagūstītu Panzerschreck.

1942. gadā vācu konstruktoru rokās nonāca amerikāņu prettanku granātmetēja paraugs. M1 Bazooka(kalibrs 58 mm, svars 6 kg, garums 138 cm, efektīvais diapazons 200 metri). Vērmahta ieroču nodaļa piedāvāja ieroču firmām jaunu specifikāciju Raketen-Panzerbuchse rokas granātmetēja (raķešu tanka šautenes) konstrukcijai, pamatojoties uz sagūstīto Bazooka. Trīs mēnešus vēlāk bija gatavs prototips un pēc testēšanas 1943. gada septembrī – vācu RPG Panzeršreks- "Tanku pērkona negaiss" - pieņēma Vērmahts. Šāda efektivitāte kļuva iespējama, pateicoties tam, ka vācu dizaineri jau strādāja pie raķešu dzinēja granātmetēja dizaina.

Tanku pērkona negaiss bija atvērta caurule ar gludām sienām 170 cm garumā, kuras iekšpusē bija trīs vadotnes raķetes šāviņam. Mērķēšanai un nešanai tika izmantots plecu balsts un rokturis RPG turēšanai. Iekraušana tika veikta caur caurules astes daļu. Šaušanai granātmetējs norādīja " Panzeršreks» uz mērķi, izmantojot vienkāršotu tēmēšanas ierīci, kas sastāvēja no diviem metāla gredzeniem. Pēc sprūda nospiešanas vilces spēks indukcijas spolē (kā pjezošķiltavās) ievadīja nelielu magnētisko stieni, kā rezultātā tika ģenerēta elektriskā strāva, kas, ejot cauri vadiem uz palaišanas caurules aizmuguri, ierosināja šāviņa pulvera dzinēja aizdegšanās.

"Pantsershrek" dizains (oficiālais nosaukums 8,8 cm Raketenpanzerbuechse-43- “1943. gada modeļa 88 mm raķešu prettanku lielgabals”) izrādījās veiksmīgāks, un tam bija vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar amerikāņu kolēģi:

Tanku Thunderstorm kalibrs bija 88 mm, bet amerikāņu RPG kalibrs bija 60 mm. Pateicoties kalibra palielinājumam, munīcijas svars ir dubultojies, un līdz ar to palielinājās bruņu caurduršana. Kumulatīvais lādiņš caururba līdz 150 mm biezas viendabīgas bruņas, kas garantēja jebkura padomju tanka iznīcināšanu (amerikāņu uzlabotā Bazooka M6A1 versija caurdurtas bruņas līdz 90 mm).

Kā sprūda mehānisms tika izmantots indukcijas strāvas ģenerators. Bazooka izmantoja akumulatoru, kas bija diezgan kaprīzs darbībā un zaudēja uzlādi zemā temperatūrā.

Dizaina vienkāršības dēļ Panzerschreck nodrošināja augstu uguns ātrumu - līdz desmit patronām minūtē (Bazooka - 3-4).

Lādiņš "Panzeršreks" sastāvēja no divām daļām: kaujas ar kumulatīvo lādiņu un reaktīvās daļas. RPG izmantošanai dažādās klimatiskajās zonās vācu dizaineri izveidoja granātas "arktisko" un "tropisko" modifikāciju.

Lai stabilizētu šāviņa trajektoriju, sekundi pēc šāviena astes daļā tika iemests plāns metāla gredzens. Pēc tam, kad lādiņš atstāja palaišanas cauruli, šaujampulvera lādiņš turpināja degt vēl divus metrus (par to vācu karavīri to nosauca par "Panceršreku"). Ofcnrohr, skurstenis). Lai pasargātu sevi no apdegumiem šaušanas laikā, granātmetējam bija jāuzliek gāzmaska ​​bez filtra un jāuzvelk biezas drēbes. Šis trūkums tika novērsts vēlākā RPG modifikācijā, uz kuras tika uzstādīts aizsargekrāns ar logu tēmēšanai, kas tomēr palielināja svaru līdz vienpadsmit kg.

Panzerschreck ir gatavs darbībai.

Zemo izmaksu dēļ (70 reihsmarkas - salīdzināms ar šautenes cenu Mauzers 98), kā arī vienkārša ierīce no 1943. līdz 1945. gadam tika saražoti vairāk nekā 300 000 Panceršreka eksemplāru. Kopumā, neskatoties uz trūkumiem, tanku vētra kļuva par vienu no veiksmīgākajiem un efektīvākajiem Otrā pasaules kara ieročiem. Lielie izmēri un svars ierobežoja granātmetēja darbības un neļāva ātri mainīt šaušanas pozīciju, un šī kaujas kvalitāte ir nenovērtējama. Tāpat šaujot bija jāpārliecinās, vai aiz RPG ložmetēja nav, piemēram, siena. Tas ierobežoja "Pantsershrek" izmantošanu pilsētu teritorijās.

Aculiecinieks stāsta - V.B. Vosrovs, SU-85 komandieris:"No februāra līdz četrdesmit piecu gadu aprīlim pret mums ļoti aktīvi darbojās" Faustņikova ", tanku iznīcinātāju vienības, kas sastāvēja no "Vlasova" un vācu "soda". Reiz manā acu priekšā viņi sadedzināja mūsu IS-2, kas stāvēja dažus desmitus metru no manis. Mūsu pulkam vēl ļoti paveicās, ka iebraucām Berlīnē no Potsdamas un nekritām pie mums, lai piedalītos kaujās Berlīnes centrā. Un tur "faustņiki" vienkārši plosījās ... "

Tieši vācu RPG kļuva par mūsdienu "tanku slepkavu" priekštečiem. Pirmais padomju granātmetējs RPG-2 tika nodots ekspluatācijā 1949. gadā un atkārtoja Pancerfausta shēmu.

Raķetes - "atriebības ieroči"

V-2 uz palaišanas platformas. Ir redzami atbalsta transportlīdzekļi.

Vācijas kapitulācija 1918. gadā un tai sekojošais Versaļas līgums kļuva par sākuma punktu jauna veida ieroču radīšanai. Saskaņā ar līgumu Vācija bija ierobežota ieroču ražošanā un attīstībā, un Vācijas armijai bija aizliegts bruņoties ar tankiem, lidmašīnām, zemūdenēm un pat dirižabļiem. Taču līgumā nebija ne vārda par topošo raķešu tehnoloģiju.

1920. gados daudzi vācu inženieri strādāja pie raķešu dzinējiem. Bet tikai 1931. gadā dizaineri Rīdels un Nebels izdevās izveidot pilnīgu šķidrās degvielas reaktīvo dzinēju. 1932. gadā šis dzinējs tika atkārtoti izmēģināts uz eksperimentālām raķetēm un uzrādīja iepriecinošus rezultātus.

Tajā pašā gadā sāka celties zvaigzne Vernhers fon Brauns, ieguvis bakalaura grādu Berlīnes Tehnoloģiju institūtā. Talantīgs students piesaistīja inženiera Nebela uzmanību, un 19 gadus vecais barons līdz ar studijām kļuva par mācekli raķešu projektēšanas birojā.

1934. gadā Brauns aizstāvēja disertāciju ar nosaukumu "Constructive, Theoretical and Experimental Contributions to the Problem of Liquid Rocket". Aiz neskaidrā promocijas darba formulējuma slēpās teorētiskie pamati šķidrās degvielas raķešu priekšrocībām pār bumbvedēju lidmašīnām un artilēriju. Pēc doktora grāda iegūšanas fon Brauns piesaistīja militārpersonu uzmanību, un diploms bija ļoti klasificēts.

1934. gadā netālu no Berlīnes tika izveidota testēšanas laboratorija. Rietumi", kas atradās Kummersdorfas treniņlaukumā. Tas bija vācu raķešu "šūpulis" - tur tika veikti reaktīvo dzinēju testi, palaisti desmitiem raķešu prototipu. Mācību laukumā valdīja pilnīga slepenība — tikai daži zināja, ko dara Brauna pētnieku grupa. 1939. gadā Vācijas ziemeļos, netālu no Pēnemindes pilsētas, tika dibināts raķešu centrs - rūpnīcu darbnīcas un lielākais vēja tunelis Eiropā.

1941. gadā Brauna vadībā tika izstrādāta jauna 13 tonnas smaga raķete. A-4 ar šķidrās degvielas dzinēju.

Dažas sekundes pirms starta...

1942. gada jūlijā tika izgatavota eksperimentāla ballistisko raķešu partija. A-4, kas nekavējoties tika nosūtīti pārbaudei.

Piezīme: V-2 (Vergeltungswaffe-2, Atriebības ierocis-2) ir vienpakāpes ballistiskā raķete. Garums - 14 metri, svars 13 tonnas, no kuriem 800 kg veidoja kaujas galviņa ar sprāgstvielām. Šķidruma reaktīvais dzinējs darbojās gan ar šķidro skābekli (apmēram 5 tonnas), gan ar 75% etilspirtu (apmēram 3,5 tonnas). Degvielas patēriņš bija 125 litri maisījuma sekundē. Maksimālais ātrums ir aptuveni 6000 km / h, ballistiskās trajektorijas augstums ir simts kilometri, darbības rādiuss ir līdz 320 kilometriem. Raķete tika palaista vertikāli no palaišanas platformas. Pēc dzinēja izslēgšanas tika ieslēgta vadības sistēma, žiroskopi deva komandas stūrēm, sekojot programmatūras mehānisma un ātruma mērīšanas ierīces norādījumiem.

Līdz 1942. gada oktobrim tika veikti desmitiem palaišanas A-4, taču tikai trešdaļa no viņiem spēja sasniegt mērķi. Pastāvīgie negadījumi palaišanas laikā un gaisā pārliecināja fīreru par to, ka nav vēlams turpināt finansēt Pēnemindes raķešu pētniecības centru. Galu galā Verhera fon Brauna projektēšanas biroja gada budžets bija vienāds ar bruņumašīnu ražošanas izmaksām 1940. gadā.

Situācija Āfrikā un Austrumu frontē vairs nebija par labu Vērmahtam, un Hitlers nevarēja atļauties finansēt ilgtermiņa un dārgu projektu. Gaisa spēku komandieris Reihsmaršals Gērings to izmantoja, piedāvājot Hitleram lādiņu lidmašīnas projektu. Fi-103, kuru izstrādāja dizainers Fīzelers.

Spārnotā raķete V-1.

Piezīme: V-1 (Vergeltungswaffe-1, Atriebības ierocis-1) ir vadāma spārnotā raķete. V-1 svars ir 2200 kg, garums 7,5 metri, maksimālais ātrums 600 km/h, lidojuma diapazons līdz 370 km, lidojuma augstums 150-200 metri. Kaujas galviņā bija 700 kg sprāgstvielas. Palaišana tika veikta, izmantojot 45 metru katapultu (vēlāk tika veikti eksperimenti palaišanai no lidmašīnas). Pēc palaišanas tika ieslēgta raķešu vadības sistēma, kas sastāvēja no žiroskopa, magnētiskā kompasa un autopilota. Kad raķete bija virs mērķa, automātika izslēdza dzinēju un raķete plānoja nolaisties uz zemes. V-1 dzinējs — pulsējošs gaisa strūklas dzinējs — darbojās ar parastu benzīnu.

1943. gada 18. augusta naktī aptuveni tūkstotis sabiedroto "lidojošo cietokšņu" pacēlās no gaisa spēku bāzēm Lielbritānijā. Viņu mērķis bija rūpnīcas Vācijā. 600 bumbvedēji veica reidu raķešu centrā Pēnemindē. Vācu pretgaisa aizsardzība netika galā ar angloamerikāņu aviācijas armādi - uz V-2 ražošanas cehiem nokrita tonnas sprādzienbīstamu un aizdedzinošu bumbu. Vācijas pētniecības centrs tika praktiski iznīcināts, un tā atjaunošana prasīja vairāk nekā sešus mēnešus.

V-2 lietošanas sekas. Antverpene.

1943. gada rudenī Hitlers, noraizējies par satraucošo situāciju Austrumu frontē, kā arī iespējamo sabiedroto desantiņu Eiropā, atkal atcerējās "brīnišķīgo ieroci".

Vernhers fon Brauns tika izsaukts uz pavēlniecības štābu. Viņš demonstrēja filmas rullīti ar palaišanu A-4 un fotogrāfijas ar ballistisko raķešu kaujas galviņas izraisīto iznīcināšanu. "Raķešu barons" arī prezentēja fīreram plānu, saskaņā ar kuru ar pienācīgu finansējumu sešu mēnešu laikā varētu izgatavot simtiem V-2.

Fīreru pārliecināja fon Brauns. "Paldies! Kāpēc es joprojām neticu jūsu darba panākumiem? Es vienkārši biju slikti informēts, ”pēc ziņojuma izlasīšanas sacīja Hitlers. Pēnemindes centra pārbūve sākās dubultā tempā. Fīrera uzmanība raķešu projektiem ir izskaidrojama finansiāli: spārnotā raķete V-1 masveida ražošanā maksāja 50 000 reihsmarku, bet raķete V-2 līdz 120 000 reihsmarku (septiņas reizes lētāka nekā tanks Tiger-I, kas maksāja aptuveni 800 000 reihsmarku). Reihsmarka).

1944. gada 13. jūnijā tika palaistas piecpadsmit spārnotās raķetes V-1 – to mērķis bija Londona. Palaišana turpinājās katru dienu, un divu nedēļu laikā bojāgājušo skaits no "atriebības ieroča" sasniedza 2400 cilvēkus.

No 30 000 saražotajiem šāviņiem Anglijā tika palaisti aptuveni 9500, un tikai 2500 no tiem lidoja uz Lielbritānijas galvaspilsētu. 3800 notriekuši iznīcinātāji un pretgaisa aizsardzības artilērija, bet 2700 V-1 iekrita Lamanšā. Vācu spārnotās raķetes iznīcināja aptuveni 20 000 māju, aptuveni 18 000 cilvēku tika ievainoti un 6400 tika nogalināti.

Sāciet V-2.

8. septembrī pēc Hitlera pavēles Londonā tika palaistas ballistiskās raķetes V-2. Pirmais no tiem iekrita dzīvojamā rajonā, ielas vidū veidojot desmit metrus dziļu krāteri. Šis sprādziens izraisīja satraukumu Anglijas galvaspilsētas iedzīvotāju vidū - lidojuma laikā V-1 radīja raksturīgu strādājoša pulsējoša reaktīvo dzinēja skaņu (angļi to sauca par "bumbuļojošu bumbu") buzz bumba). Bet šajā dienā nebija ne gaisa uzlidojuma signāla, ne raksturīgas "zumšanas". Kļuva skaidrs, ka vācieši izmantojuši kādu jaunu ieroci.

No 12 000 V-2, ko ražoja vācieši, vairāk nekā tūkstotis tika izšauts Anglijā un aptuveni pieci simti Antverpenē, ko okupēja sabiedroto spēki. Kopējais bojāgājušo skaits no "fon Brauna prāta bērna" izmantošanas bija aptuveni 3000 cilvēku.

Miracle Weapon, neskatoties uz tā revolucionāro koncepciju un dizainu, cieta no trūkumiem: zemā trāpījuma precizitāte piespieda izmantot raķetes pret apgabala mērķiem, un zemā dzinēju uzticamība un automatizācija bieži izraisīja negadījumus pat sākumā. Ienaidnieka infrastruktūras iznīcināšana ar V-1 un V-2 palīdzību bija nereāla, tāpēc šos ieročus droši var saukt par "propagandu" – civiliedzīvotāju iebiedēšanai.

Tas nav mīts!

Operācija Elster

1944. gada 29. novembra naktī Meinas līcī pie Bostonas uzpeldēja vācu zemūdene U-1230, no kuras izbrauca neliela piepūšamā laiva, uz kuras atradās divi ar ieročiem, viltotiem dokumentiem, naudu un dārglietām aprīkoti diversanti, kā arī dažādas radioiekārtas.

No šī brīža operācija Elster (Magpie), ko plānoja Vācijas iekšlietu ministrs Heinrihs Himlers, iegāja aktīvajā fāzē. Operācijas mērķis bija uz Ņujorkas augstākās ēkas Empire State Building uzstādīt radiobāku, ko nākotnē bija plānots izmantot vācu ballistisko raķešu vadīšanai.

Vernhers fon Brauns 1941. gadā izstrādāja starpkontinentālās ballistiskās raķetes projektu ar aptuveni 4500 km darbības rādiusu. Taču tikai 1944. gada sākumā fon Brauns par šo projektu pastāstīja fīreram. Hitlers bija sajūsmā - viņš pieprasīja nekavējoties sākt veidot prototipu. Pēc šī pasūtījuma vācu inženieri Pēnemindes centrā visu diennakti veica eksperimentālās raķetes projektēšanas un montāžas darbu. Divpakāpju ballistiskā raķete A-9/A-10 Amerika bija gatava 1944. gada decembra beigās. Tas bija aprīkots ar šķidrās degvielas dzinējiem, svars sasniedza 90 tonnas, un garums bija trīsdesmit metri. Raķetes eksperimentālā palaišana notika 1945. gada 8. janvārī; pēc septiņām sekundēm lidojuma A-9 / A-10 eksplodēja gaisā. Neskatoties uz neveiksmi, "raķešu barons" turpināja strādāt pie projekta "Amerika".

Arī Elstera misija beidzās ar neveiksmi – FIB konstatēja radiopārraidi no zemūdenes U-1230, un sākās reids Meinas līča piekrastē. Spiegi izšķīrās un atsevišķi devās uz Ņujorku, kur FIB viņus arestēja decembra sākumā. Vācu aģentus tiesāja amerikāņu militārais tribunāls un piesprieda nāvessodu, taču pēc kara ASV prezidents Trūmens spriedumu atcēla.

Pēc Himlera aģentu zaudēšanas Amerika plāns bija uz neveiksmes robežas, jo vēl bija jāatrod risinājums visprecīzākajai simtt tonnu smagas raķetes vadīšanai, kurai pēc piecu tūkstošu kilometru lidojuma būtu jātrāpa mērķī. . Gērings nolēma iet vienkāršāko iespējamo ceļu – viņš uzdeva Otto Skorcenijam izveidot pašnāvnieku pilotu nodaļu. Pēdējā eksperimentālā A-9 / A-10 palaišana notika 1945. gada janvārī. Pastāv viedoklis, ka šis bija pirmais pilotētais lidojums; dokumentālu pierādījumu tam nav, taču saskaņā ar šo versiju Rūdolfs Šrēders ieņēma vietu raķetes kabīnē. Tiesa, mēģinājums beidzās neveiksmīgi – desmit sekundes pēc pacelšanās raķete aizdegās, un pilots gāja bojā. Saskaņā ar to pašu versiju dati par incidentu ar pilotētu lidojumu joprojām tiek klasificēti kā "slepeni".

Turpmākos "raķešu barona" eksperimentus pārtrauca evakuācija uz Vācijas dienvidiem.

1945. gada aprīļa sākumā tika dota pavēle ​​evakuēt Vernhera fon Brauna projektēšanas biroju no Pēnemindes uz Vācijas dienvidiem, uz Bavāriju – padomju karaspēks bija ļoti tuvu. Inženieri bija izvietoti Oberjohā, slēpošanas kūrortā kalnos. Vācijas raķešu elite gaidīja kara beigas.

Kā atcerējās doktors Konrāds Danenbergs: “Mums bija vairākas slepenas tikšanās ar fon Braunu un viņa kolēģiem, lai pārrunātu jautājumu: ko mēs darīsim pēc kara beigām. Mēs domājām, vai mums vajadzētu padoties krieviem. Mums bija izlūkdati, ka krievus interesē raķešu tehnoloģija. Bet mēs esam dzirdējuši tik daudz slikta par krieviem. Mēs visi sapratām, ka V-2 raķete ir milzīgs ieguldījums augstajās tehnoloģijās, un mēs cerējām, ka tas mums palīdzēs palikt dzīviem ... "

Šo tikšanos laikā tika nolemts padoties amerikāņiem, jo ​​bija naivi cerēt uz britu sirsnīgu uzņemšanu pēc Vācijas raķešu apšaudes Londonā.

"Raķešu barons" saprata, ka viņa inženieru komandas unikālās zināšanas var nodrošināt godpilnu uzņemšanu pēc kara, un 1945. gada 30. aprīlī pēc ziņas par Hitlera nāvi fon Brauns padevās amerikāņu izlūkdienestu virsniekiem.

Tas ir interesanti: Amerikāņu izlūkošanas aģentūras rūpīgi sekoja fon Brauna darbam. 1944. gadā tika izstrādāts plāns "Saspraude""papīra saspraude" tulkojumā no angļu valodas). Nosaukums cēlies no nerūsējošā tērauda papīra saspraudēm, kas tika izmantotas, lai nostiprinātu vācu raķešu inženieru papīra lietas, kas glabājās Amerikas izlūkdienestu kartotēkā. Operācijas Paperclip mērķis bija ar Vācijas raķešu izstrādi saistīti cilvēki un dokumentācija.

Amerika mācās

1945. gada novembrī Nirnbergā sākās Starptautiskais militārais tribunāls. Uzvarētājas valstis tiesāja kara noziedzniekus un SS locekļus. Bet ne Vernhers fon Brauns, ne viņa raķešu komanda neatradās dokā, lai gan viņi bija SS partijas biedri.

Amerikāņi slepeni aizveda "raķešu baronu" uz ASV.

Un jau 1946. gada martā izmēģinājumu poligonā Ņūmeksikā amerikāņi sāk izmēģināt no Mittelwerk izņemtās V-2 raķetes. Vernhers fon Brauns uzraudzīja palaišanu. Tikai pusei no palaistajām "Atriebības raķetēm" izdevās pacelties gaisā, taču tas amerikāņus neapturēja – viņi parakstīja simts līgumus ar bijušajiem vācu raķešu vīriem. ASV administrācijas aprēķins bija vienkāršs - attiecības ar PSRS ātri pasliktinājās, un bija nepieciešams kodolbumbas nesējs, un ballistiskā raķete bija ideāls variants.

1950. gadā grupa "raķešu no Pēnemindes" pārcēlās uz raķešu poligonu Alabamas štatā, kur sākās darbs pie Redstone raķetes. Raķete gandrīz pilnībā nokopēja A-4 dizainu, taču veikto izmaiņu dēļ palaišanas svars palielinājās līdz 26 tonnām. Testu laikā bija iespējams sasniegt 400 km lidojuma attālumu.

1955. gadā amerikāņu bāzēs Rietumeiropā tika izvietota ar kodolieroču kaujas lādiņu aprīkota šķidrās degvielas taktiskā raķete SSM-A-5 Redstone.

1956. gadā Vernhers fon Brauns vada ASV ballistisko raķešu programmu Jupiter.

1958. gada 1. februārī, gadu pēc padomju Sputnik, tika palaists amerikāņu Explorer 1. To orbītā nogādāja fon Brauna konstruētā raķete Jupiter-S.

1960. gadā "raķešu barons" kļuva par ASV Nacionālās aeronautikas un kosmosa pārvaldes (NASA) locekli. Gadu vēlāk viņa vadībā tiek projektētas Saturna raķetes, kā arī Apollo sērijas kosmosa kuģi.

1969. gada 16. jūlijā startēja raķete Saturn-5 un pēc 76 stundu lidojuma kosmosā nogādāja kosmosa kuģi Apollo 11 Mēness orbītā.

pretgaisa raķetes

Pasaulē pirmā vadāmā pretgaisa raķete Wasserfall.

Līdz 1943. gada vidum regulārie sabiedroto bombardēšanas reidi bija nopietni iedragājuši Vācijas ieroču rūpniecību. Pretgaisa aizsardzības lielgabali nevarēja izšaut augstāk par 11 kilometriem, un Luftwaffe iznīcinātāji nevarēja cīnīties ar amerikāņu "gaisa cietokšņu" armādi. Un tad vācu pavēlniecība atcerējās fon Brauna projektu - vadāmu pretgaisa raķeti.

Luftwaffe uzaicināja fon Braunu turpināt izstrādāt projektu ar nosaukumu wasserfall(Ūdenskritums). "Rocket Baron" rīkojās vienkārši - viņš izveidoja nelielu V-2 kopiju.

Reaktīvais dzinējs darbojās ar degvielu, kas tika izspiesta no tvertnēm ar slāpekļa maisījumu. Raķetes masa ir 4 tonnas, mērķa iznīcināšanas augstums 18 km, darbības rādiuss 25 km, lidojuma ātrums 900 km/h, kaujas galviņā bija 90 kg sprāgstvielu.

Raķete tika palaista vertikāli uz augšu no īpašas nesējraķetes, kas līdzīgas V-2. Pēc palaišanas Wasserfall mērķi vadīja operators, izmantojot radio komandas.

Eksperimenti tika veikti arī ar infrasarkano drošinātāju, kas, tuvojoties ienaidnieka lidmašīnai, uzspridzināja kaujas lādiņu.

1944. gada sākumā vācu inženieri uz Wasserfall raķetes izmēģināja revolucionāru radio staru vadības sistēmu. Radars pretgaisa aizsardzības vadības centrā "izgaismoja mērķi", pēc kā tika palaista pretgaisa raķete. Lidojuma laikā tā aprīkojums kontrolēja stūres, un raķete it kā lidoja pa radio staru uz mērķi. Neskatoties uz šīs metodes perspektīvām, vācu inženieriem neizdevās panākt uzticamu automatizācijas darbību.

Eksperimentu rezultātā Waserval dizaineri izvēlējās divu lokatoru vadības sistēmu. Pirmais radars iezīmēja ienaidnieka lidmašīnu, otrais pretgaisa raķeti. Vadības operators displejā redzēja divas atzīmes, kuras viņš mēģināja apvienot, izmantojot vadības pogas. Komandas tika apstrādātas un pa radio pārraidītas uz raķeti. Wasserfall raidītājs, saņēmis komandu, vadīja stūres caur servo - un raķete mainīja kursu.

1945. gada martā tika veikti raķešu izmēģinājumi, uz kuriem Wasserfall sasniedza ātrumu 780 km / h un 16 km augstumu. Wasserfall veiksmīgi izturēja testus un varēja piedalīties sabiedroto uzlidojumu atvairīšanā. Bet nebija rūpnīcu, kur būtu iespējams izvietot masveida ražošanu, kā arī raķešu degvielu. Līdz kara beigām bija palicis pusotrs mēnesis.

Vācu portatīvā pretgaisa kompleksa projekts.

Pēc Vācijas kapitulācijas PSRS un ASV izņēma vairākus pretgaisa raķešu paraugus, kā arī vērtīgu dokumentāciju.

Padomju Savienībā "Wasserfall" pēc dažiem uzlabojumiem saņēma indeksu R-101. Pēc virknes testu, kas atklāja nepilnības manuālajā vadības sistēmā, tika nolemts pārtraukt sagūstītās raķetes modernizāciju. Amerikāņu dizaineri nonāca pie tādiem pašiem secinājumiem; A-1 Hermes raķešu projekts (pamatojoties uz Wasserfall) tika atcelts 1947. gadā.

Ir arī vērts atzīmēt, ka no 1943. līdz 1945. gadam vācu dizaineri izstrādāja un pārbaudīja vēl četrus vadāmo raķešu modeļus: Hs-117 Schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter. Daudzi vācu dizaineru atrastie tehniskie un inovatīvie tehnoloģiskie risinājumi nākamo divdesmit gadu laikā tika iemiesoti pēckara norisēs ASV, PSRS un citās valstīs.

Tas ir interesanti: Līdz ar vadāmo raķešu sistēmu izstrādi vācu dizaineri radīja vadāmās gaiss-gaiss raķetes, vadāmās gaisa bumbas, vadāmās pretkuģu raķetes un prettanku vadāmās raķetes. 1945. gadā vācu rasējumi un prototipi nonāca pie sabiedrotajiem. Visu veidu raķešu ieročiem, kas pēckara gados nonāca dienestā PSRS, Francijā, ASV un Anglijā, bija vācu "saknes".

reaktīvās lidmašīnas

Grūts Luftwaffe bērns

Vēsture necieš subjunktīvo noskaņojumu, taču, ja nebūtu Trešā Reiha vadības neizlēmības un tuvredzības, Luftwaffe atkal, tāpat kā Otrā pasaules kara sākumā, būtu saņēmusi pilnīgu un beznosacījumu priekšrocības. gaiss.

1945. gada jūnijā RAF pilots kapteinis Ēriks Brauns pacēlās gūstā Es-262 no okupētās Vācijas teritorijas un devās uz Angliju. No viņa memuāriem: “Es biju ļoti sajūsmā, jo tas bija tik negaidīts pavērsiens. Iepriekš katra vācu lidmašīna, kas lidoja virs Lamanša, sastapās ar ugunīgu pretgaisa ieroču šahtu. Un tagad es lidoju ar vācu vērtīgāko lidmašīnu mājās. Šai lidmašīnai ir diezgan draudīgs izskats – tā izskatās pēc haizivs. Un pēc pacelšanās es sapratu, cik daudz nepatikšanas mums var sagādāt vācu piloti šajā lieliskajā mašīnā. Vēlāk es biju daļa no testa pilotu komandas, kas izmēģināja Messerschmitt reaktīvo lidmašīnu Fanboro. Toreiz es ar to sasniedzu 568 jūdzes stundā (795 km/h), savukārt mūsu labākais cīnītājs sasniedza 446 jūdzes stundā, kas ir milzīga atšķirība. Tas bija īsts kvantu lēciens. Me-262 varēja mainīt kara gaitu, taču nacisti to panāca pārāk vēlu.

Me-262 ienāca pasaules aviācijas vēsturē kā pirmais sērijveida kaujas iznīcinātājs.

1938. gadā Vācijas bruņojuma birojs deva norādījumus projektēšanas birojam Messerschmitt A.G. izstrādāt reaktīvo iznīcinātāju, uz kura bija plānots uzstādīt jaunākos turboreaktīvos dzinējus BMW P 3302. Saskaņā ar HwaA plānu BMW dzinējiem bija jānonāk masveida ražošanā jau 1940. gadā. Līdz 1941. gada beigām topošā iznīcinātāja-pārtvērēja planieris bija gatavs.

Viss bija gatavs testēšanai, taču pastāvīgās problēmas ar BMW dzinēju lika Messerschmitt dizaineriem meklēt aizstājēju. Tie kļuva par Junkers Jumo-004 turboreaktīvo dzinēju. Pēc projekta pabeigšanas 1942. gada rudenī Me-262 pacēlās gaisā.

Pieredzējušie lidojumi uzrādīja izcilus rezultātus – maksimālais ātrums tuvojās 700 km/h. Bet Vācijas bruņojuma ministrs A. Špērs nolēma, ka ir pāragri sākt masveida ražošanu. Bija nepieciešama rūpīga lidmašīnas un tā dzinēju pārskatīšana.

Pagāja gads, lidmašīnas "bērnu slimības" tika likvidētas, un Meseršmits nolēma uzaicināt pārbaudīt vācu dūzi, Spānijas kara varoni ģenerālmajoru Ādolfu Gallandu. Pēc vairākiem lidojumiem ar modernizēto Me-262 viņš uzrakstīja ziņojumu Luftwaffe komandierim Gēringam. Savā ziņojumā vācu dūzis entuziasma toņos pierādīja jaunākā reaktīvo pārtvērēja bezierunu priekšrocības pār virzuļa viendzinēja iznīcinātājiem.

Gallands arī ierosināja nekavējoties sākt Me-262 masveida ražošanu.

Me-262 lidojuma testu laikā ASV, 1946. gads.

1943. gada jūnija sākumā, tiekoties ar Vācijas gaisa spēku komandieri Gēringu, tika nolemts uzsākt Me-262 masveida ražošanu. Rūpnīcās Messerschmitt A.G. sākās gatavošanās jaunas lidmašīnas savākšanai, bet septembrī Gērings saņēma pavēli “iesaldēt” šo projektu. Messeršmits steidzami ieradās Berlīnē Luftwaffe komandiera štābā un tur iepazinās ar Hitlera pavēli. Fīrers pauda neizpratni: "Kāpēc mums ir vajadzīgs nepabeigts Me-262, ja frontei vajag simtiem iznīcinātāju Me-109?"

Uzzinājis par Hitlera pavēli pārtraukt gatavošanos masveida ražošanai, Ādolfs Gallands rakstīja fīreram, ka Luftwaffe ir vajadzīgs reaktīvais iznīcinātājs kā gaiss. Taču Hitlers jau visu bija izlēmis – Vācijas gaisa spēkiem vajadzēja nevis pārtvērēju, bet gan reaktīvo uzbrukuma bumbvedēju. "Blitzkrieg" taktika vajāja fīreru, un ideja par zibens ofensīvu ar "zibens vētras karavīru" atbalstu bija stingri iesakņojusies Hitlera galvā.

1943. gada decembrī Špērs parakstīja rīkojumu sākt ātrgaitas reaktīvo uzbrukuma lidmašīnu izstrādi, pamatojoties uz Me-262 pārtvērēju.

Messerschmitt projektēšanas birojam tika piešķirta carte blanche, un projekta finansējums tika pilnībā atjaunots. Taču ātrgaitas uzbrukuma lidmašīnu radītāji saskārās ar daudzām problēmām. Sakarā ar masveida sabiedroto uzlidojumiem rūpniecības centriem Vācijā, sākās pārtraukumi komponentu piegādē. Trūka hroma un niķeļa, no kuriem izgatavoja Jumo-004B dzinēja turbīnu lāpstiņas. Rezultātā Junkers turboreaktīvo dzinēju ražošana tika krasi samazināta. 1944. gada aprīlī tika samontētas tikai 15 pirmsražošanas uzbrukuma lidmašīnas, kuras tika nodotas īpašai Luftwaffe izmēģinājumu vienībai, kas izstrādāja jaunu reaktīvo tehnoloģiju izmantošanas taktiku.

Tikai 1944. gada jūnijā, pēc Jumo-004B dzinēja ražošanas pārcelšanas uz Nordhauzenas pazemes rūpnīcu, kļuva iespējams uzsākt Me-262 masveida ražošanu.

1944. gada maijā Messerschmitt sāka izstrādāt pārtvērēja aprīkošanu ar bumbu plauktiem. Tika izstrādāts variants ar divu 250 kg vai vienu 500 kg smagu bumbu uzstādīšanu uz Me-262 fizelāžas. Bet paralēli uzbrukuma bumbvedēja projektam dizaineri, slepeni no Luftwaffe komandas, turpināja pilnveidot iznīcinātāja projektu.

Pārbaudes laikā, kas notika 1944. gada jūlijā, tika konstatēts, ka darbs pie reaktīvo pārtvērēja projekta nav ierobežots. Fīrers bija nikns, un šī incidenta rezultāts bija Hitlera personīgā kontrole pār projektu Me-262. Jebkādas izmaiņas lidmašīnas Messerschmitt konstrukcijā no šī brīža varēja apstiprināt tikai Hitlers.

1944. gada jūlijā vācu dūža Valtera Novotnija (258 notriektas ienaidnieka lidmašīnas) vadībā tika izveidota vienība Kommando Nowotny (Team Novotny). Tas bija aprīkots ar trīsdesmit Me-262, kas aprīkoti ar bumbu plauktiem.

“Novotny komandai” tika uzdots pārbaudīt uzbrukuma lidmašīnu kaujas apstākļos. Novotnijs nepakļāvās pavēlēm un izmantoja reaktīvo lidmašīnu kā iznīcinātāju, kurā guva ievērojamus panākumus. Pēc virknes ziņojumu no frontes par veiksmīgu Me-262 izmantošanu kā pārtvērēju, Gērings novembrī nolēma pasūtīt iznīcinātāju vienību ar reaktīvo lidmašīnu Messerschmitts. Arī Luftwaffe komandierim izdevās pārliecināt fīreru pārskatīt savu viedokli par jauno lidmašīnu. 1944. gada decembrī Luftwaffe pieņēma aptuveni trīs simtus iznīcinātāju Me-262, un uzbrukuma lidmašīnu ražošanas projekts tika slēgts.

1944. gada ziemā Messerschmitt A.G. sajuta akūtu problēmu ar Me-262 montāžai nepieciešamo komponentu iegūšanu. Sabiedroto bumbvedēju lidmašīnas visu diennakti bombardēja Vācijas rūpnīcas. 1945. gada janvāra sākumā HWaA nolēma izkliedēt reaktīvo iznīcinātāju ražošanu. Me-262 vienības sāka montēt vienstāva koka ēkās, kas paslēptas mežos. Šo mini rūpnīcu jumti bija pārklāti ar olīvu krāsas krāsu, un no gaisa bija grūti noteikt darbnīcas. Viena šāda iekārta ražoja fizelāžu, cita spārnus, bet trešā veica galīgo montāžu. Pēc tam gatavais iznīcinātājs pacēlās gaisā, pacelšanās nolūkā izmantojot nevainojamos vācu autobāņus.

Šīs inovācijas rezultāts bija 850 turboreaktīvie Me-262, kas tika ražoti no 1945. gada janvāra līdz aprīlim.

Kopumā tika uzbūvēti aptuveni 1900 Me-262 eksemplāri un izstrādātas vienpadsmit tā modifikācijas. Īpaši interesants ir divvietīgs nakts iznīcinātājs-pārtvērējs ar Neptūna radara staciju priekšējā fizelāžā. Šo koncepciju par divvietīgu iznīcinātāju, kas aprīkots ar jaudīgu radaru, amerikāņi atkārtoja 1958. gadā, ieviešot modelī F-4 Phantom II.

1944. gada rudenī pirmās gaisa kaujas starp Me-262 un padomju iznīcinātājiem parādīja, ka Messerschmitt bija milzīgs pretinieks. Tā ātrums un kāpšanas laiks bija nesalīdzināmi lielāki nekā Krievijas lidmašīnām. Pēc detalizētas Me-262 kaujas spēju analīzes padomju gaisa spēku pavēlniecība lika pilotiem atklāt uguni uz vācu reaktīvo iznīcinātāju no maksimālā attāluma un izmantot manevru, lai izvairītos no kaujas.

Tālākus norādījumus varēja saņemt pēc Messerschmitt pārbaudes, taču šāda iespēja radās tikai 1945. gada aprīļa beigās, pēc Vācijas lidlauka ieņemšanas.

Me-262 dizains sastāvēja no pilnībā metāla konsoles zemu spārnu lidmašīnas. Zem spārniem, šasijas ārējā pusē, tika uzstādīti divi Jumo-004 turboreaktīvie dzinēji. Bruņojums sastāvēja no četriem 30 mm MK-108 lielgabaliem, kas uzstādīti uz lidmašīnas priekšgala. Munīcija - 360 šāviņi. Lielgabala bruņojuma blīvā izvietojuma dēļ tika nodrošināta lieliska precizitāte, apšaujot ienaidnieka mērķus. Tika veikti arī eksperimenti, lai Me-262 uzstādītu lielāka kalibra lielgabalus.

Reaktīvo lidmašīnu "Messerschmitt" bija ļoti vienkārši izgatavot. Agregātu maksimālā izgatavojamība veicināja tā montāžu "meža rūpnīcās".

Ar visām priekšrocībām Me-262 bija liktenīgi trūkumi:

Neliels dzinēju resurss - tikai 9-10 darba stundas. Pēc tam bija jāveic pilnīga dzinēja demontāža un turbīnu lāpstiņu nomaiņa.

Me-262 lielais skrējiens padarīja to neaizsargātu pacelšanās un nosēšanās laikā. Pacelšanās segšanai tika iedalītas iznīcinātāju Fw-190 vienības.

Īpaši augstas prasības lidlauka pārklājumam. Zemu dzinēju dēļ jebkurš priekšmets, kas iekļuva Me-262 gaisa ieplūdes atverē, izraisīja bojājumu.

Tas ir interesanti: 1946. gada 18. augustā gaisa parādē, kas bija veltīta Gaisa flotes dienai, iznīcinātājs pārlidoja Tušino lidlauku. I-300 (MiG-9). Tas bija aprīkots ar RD-20 turboreaktīvo dzinēju, precīzu vācu Jumo-004B kopiju. Arī prezentēts parādē Jaku-15, aprīkots ar notverto BMW-003 (vēlāk RD-10). Tieši tā Jaku-15 kļuva par pirmo padomju reaktīvo lidmašīnu, ko oficiāli pieņēma Gaisa spēki, kā arī pirmo reaktīvo iznīcinātāju, uz kura militārie piloti apguva akrobātiku. Pirmie sērijveida padomju reaktīvie iznīcinātāji tika izveidoti uz Me-262 bāzes tālajā 1938. .

priekšā savam laikam

Arado degvielas uzpilde.

1940. gadā vācu kompānija Arado pēc savas iniciatīvas uzsāka eksperimentālas ātrgaitas izlūkošanas lidmašīnas izstrādi ar jaunākajiem Junkers turboreaktīvajiem dzinējiem. Prototips bija gatavs 1942. gada vidū, taču problēmas ar Jumo-004 dzinēja pilnveidošanu lika lidmašīnas testēšanu atlikt.

1943. gada maijā ilgi gaidītie dzinēji tika nogādāti Arado rūpnīcā, un pēc nelielas precizēšanas izlūkošanas lidmašīna bija gatava izmēģinājuma lidojumam. Izmēģinājumi sākās jūnijā, un lidmašīna uzrādīja iespaidīgus rezultātus – tā ātrums sasniedza 630 km/h, savukārt virzulim Ju-88 bija 500 km/h. Luftwaffe komanda novērtēja daudzsološo lidmašīnu, taču 1943. gada jūlijā tiekoties ar Gēringu, tika nolemts Ar pārtaisīt. 234 Blitz (zibens) par vieglu bumbvedēju.

Firmas "Arado" projektēšanas birojs sāka pabeigt lidmašīnu. Galvenās grūtības bija bumbu izvietošana - mazajā Lightning fizelāžā nebija brīvas vietas, un bumbas piekares novietošana zem spārniem ievērojami pasliktināja aerodinamiku, kas izraisīja ātruma zudumu.

1943. gada septembrī Gēringam tika uzdāvināts vieglais bumbvedējs Ar-234B. . Dizains bija pilnībā metālisks augstais spārns ar viena ķīļa apspalvojumu. Apkalpe ir viena persona. Lidmašīnā bija viena 500 kg smaga bumba, divi Jumo-004 gāzturbīnu reaktīvie dzinēji attīstīja maksimālo ātrumu līdz 700 km/h. Lai samazinātu pacelšanās attālumu, tika izmantoti palaišanas strūklas pastiprinātāji, kas darbojās apmēram minūti, un pēc tam tika nomesti. Lai samazinātu nosēšanās skrējienu, tika izstrādāta sistēma ar bremzējošu izpletni, kas atvērās pēc lidmašīnas nosēšanās. Lidmašīnas astē tika uzstādīts divu 20 mm lielgabalu aizsardzības bruņojums.

"Arado" pirms izlidošanas.

Ar-234B veiksmīgi izturēja visus armijas testu ciklus un 1943. gada novembrī tika demonstrēts fīreram. Hitlers bija apmierināts ar "zibeni" un lika nekavējoties sākt masveida ražošanu. Bet 1943. gada ziemā sākās pārtraukumi Junker Jumo-004 dzinēju piegādē - amerikāņu lidmašīnas aktīvi bombardēja Vācijas militāro rūpniecību. Turklāt iznīcinātājam-bumbvedim Me-262 tika uzstādīti Jumo-004 dzinēji.

Tikai 1944. gada maijā pirmie divdesmit pieci Ar-234 nonāca ekspluatācijā ar Luftwaffe. Jūlijā "Lightning" veica pirmo izlūkošanas lidojumu virs Normandijas teritorijas. Šī izlidojuma laikā Arado-234 filmēja gandrīz visu zonu, kuru ieņēma desanta sabiedroto karaspēks. Lidojums notika 11 000 metru augstumā un ar ātrumu 750 km/h. Angļu iznīcinātāji, kas tika pacelti, lai pārtvertu Arado-234, nevarēja viņu panākt. Šī lidojuma rezultātā Vērmahta pavēlniecība pirmo reizi spēja novērtēt angloamerikāņu karaspēka nosēšanās mērogu. Gērings, pārsteigts par tik izciliem rezultātiem, pavēlēja izveidot izlūkošanas eskadras, kas aprīkotas ar zibens ierīcēm.

No 1944. gada rudens Arado-234 veica izlūkošanu visā Eiropā. Tā lielā ātruma dēļ Lightning varēja pārtvert un notriekt tikai jaunākie Mustang P51D virzuļdzinēji (701 km/h) un Spitfire Mk.XVI (688 km/h). Neskatoties uz sabiedroto gaisa spēku dominējošo pārākumu 1945. gada sākumā, Lightning zaudējumi bija minimāli.

Kopumā Arado bija labi izstrādāta lidmašīna. Tajā tika pārbaudīts eksperimentāls pilota katapults sēdeklis, kā arī zem spiediena kabīne lidošanai lielā augstumā.

Lidmašīnas trūkumi ietver vadības sarežģītību, kas prasīja augsti kvalificētus pilotus. Tāpat grūtības sagādāja Jumo-004 dzinēja nelielais motora resurss.

Kopumā tika saražoti aptuveni divi simti Arado-234.

Vācijas infrasarkanās nakts redzamības ierīces "Infrarot-Scheinwerfer"

Vācu bruņutransportieris aprīkots ar infrasarkano staru prožektoru.

Angļu virsnieks apskata sagūstīto MP-44, kas aprīkots ar Vampīra nakts tēmēkli.

Nakts redzamības ierīces Vācijā ir izstrādātas kopš 30. gadu sākuma. Īpaši veiksmīgs šajā jomā bija Allgemeine Electricitats-Gesellschaft, kas 1936. gadā saņēma pasūtījumu aktīvās nakts redzamības ierīces ražošanai. 1940. gadā Vērmahta munīcijas departamentam tika prezentēts prototips, kas tika uzstādīts uz prettanku lielgabala. Pēc vairākām pārbaudēm infrasarkanais tēmēklis tika nosūtīts pārskatīšanai.

Pēc izmaiņu veikšanas 1943. gada septembrī AEG izstrādāja nakts redzamības ierīces tankiem. PzKpfw V ausf. A"Pantera".

Tanka T-5 "Panther", kas aprīkota ar nakts redzamības ierīci.

Nakts tēmēklis, kas uzstādīts uz MG 42 pretgaisa ložmetēja.

Infrarot-Scheinwerfer sistēma darbojās šādi: uz eskorta bruņutransportiera SdKfz 251/20 Uhu(“Pūce”) tika uzstādīts 150 cm diametra infrasarkanais prožektors, kas apgaismoja mērķi līdz viena kilometra attālumā, un Panther ekipāža, ieskatoties attēla pārveidotājā, uzbruka ienaidniekam. Izmanto, lai pavadītu tankus gājienā SdKfz 251/21, kas aprīkots ar diviem 70 cm infrasarkanajiem prožektoriem, kas apgaismoja ceļu.

Kopumā tika saražoti aptuveni 60 "nakts" bruņutransportieri un vairāk nekā 170 komplekti "Panterām".

"Nakts panteras" tika aktīvi izmantotas Rietumu un Austrumu frontē, piedaloties kaujās Pomerānijā, Ardēnos, pie Balatona, Berlīnē.

1944. gadā tika saražota trīssimt infrasarkano staru tēmēkļu eksperimentālā partija. Vampīrs-1229 Zeilgerat, kas tika uzstādīti uz MP-44/1 triecienšautenēm. Tēmekļa svars kopā ar akumulatoru sasniedza 35 kg, darbības rādiuss nepārsniedza simts metrus, un darbības laiks bija divdesmit minūtes. Neskatoties uz to, vācieši šīs ierīces aktīvi izmantoja nakts kauju laikā.

Medīt Vācijas "smadzenes".

Vernera Heizenberga fotogrāfija Alsos Operācijas muzejā.

Uzraksts uz caurlaides: "Brauciena mērķis: mērķu meklēšana, izlūkošana, dokumentu izņemšana, aprīkojuma vai personāla izņemšana." Šis dokuments atļāva visu – līdz pat nolaupīšanai.

Nacistu partija vienmēr ir atzinusi tehnoloģiju nozīmi un ieguldījusi lielus ieguldījumus raķešu, lidmašīnu un pat sacīkšu automašīnu attīstībā. Tā rezultātā 30. gadu sporta sacīkstēs vācu automašīnām nebija līdzvērtīgu. Taču Hitlera investīcijas atmaksājās ar citiem atklājumiem.

Iespējams, lielākās un bīstamākās no tām tika izgatavotas kodolfizikas jomā. Kodola skaldīšana tika atklāta Vācijā. Daudzi no labākajiem vācu fiziķiem bija ebreji, un 30. gadu beigās vācieši piespieda viņus pamest Trešo reihu. Daudzi no viņiem emigrēja uz ASV, nesot sev līdzi satraucošas ziņas, ka Vācija, iespējams, strādā pie atombumbas. Šīs ziņas pamudināja Pentagonu rīkoties, lai izstrādātu savu kodolprogrammu, ko viņi sauca "Manhetenas projekts".

Pils Haigerlohas pilsētā.

Amerikāņi izstrādāja operācijas plānu, kura īstenošanai bija nepieciešams nosūtīt aģentus, lai ātri atklātu un iznīcinātu Hitlera atomprogrammu. Galvenais mērķis bija viens no ievērojamākajiem vācu fiziķiem, nacistu atomprojekta vadītājs - Verners Heizenbergs. Turklāt vācieši bija uzkrājuši tūkstošiem tonnu urāna, kas bija nepieciešams kodolprodukta ražošanai, un aģentiem bija jāatrod nacistu krājumi.

Amerikāņu aģenti iegūst vācu urānu.

Operāciju sauca par "Alsos". Lai izsekotu izcilu zinātnieku un atrastu slepenas laboratorijas, 1943. gadā tika izveidota īpaša vienība. Lai nodrošinātu pilnīgu rīcības brīvību, viņiem tika izsniegtas caurlaides ar visaugstāko pielaides un pilnvaru kategoriju.

Tieši Alsos misijas aģenti 1945. gada aprīlī atklāja slepenu laboratoriju Haigerlohas pilsētā, kas atradās zem atslēgas, divdesmit metru dziļumā. Papildus svarīgākajiem dokumentiem amerikāņi atklāja īstu dārgumu - Vācijas kodolreaktoru. Bet nacistu zinātniekiem nebija pietiekami daudz urāna - vēl dažas tonnas, un reaktors būtu sācis darboties. Divas dienas vēlāk sagūstītais urāns atradās Anglijā. Divdesmit transporta lidmašīnām bija jāveic vairāki lidojumi, lai transportētu visu šī smagā elementa krājumu.

Reiha dārgumi

Ieeja pazemes rūpnīcā.

1945. gada februārī, kad beidzot kļuva skaidrs, ka nacistu sakāve vairs nav tālu, ASV, Lielbritānijas un PSRS vadītāji tikās Jaltā un vienojās sadalīt Vāciju trīs okupācijas zonās. Tas zinātnieku medības padarīja vēl steidzamākas, jo krievu pārziņā esošajās teritorijās atradās daudz vācu zinātnisko objektu.

Dažas dienas pēc tikšanās Jaltā amerikāņu karaspēks šķērsoja Reinu, un Alsos aģenti izklīda pa visu Vāciju, cerot pārtvert zinātniekus pirms krievu ierašanās. Amerikāņu izlūkdienesti zināja, ka fon Brauns savu V-2 ballistisko raķešu rūpnīcu pārcēlis uz Vācijas centru, uz mazo pilsētiņu Nordhauzenu.

Amerikāņu virsnieks pie V-2 dzinēja. Pazemes rūpnīca "Mittelwerk", 1945. gada aprīlis.

1945. gada 11. aprīļa rītā šajā pilsētiņā nolaidās īpaša vienība. Izlūki vērsa uzmanību uz mežainu kalnu, kas pacēlās četrus kilometrus no Nordhauzenas, gandrīz 150 metrus virs apkārtnes. Tur atradās pazemes rūpnīca "Mittelwerk".

Kalnā gar pamatnes diametru tika izcirsti četri caurumiņi, katrs vairāk nekā trīs kilometru garumā. Visas četras ieejas bija savienotas ar 44 šķērsvirzieniem, un katra bija atsevišķa montāžas rūpnīca, kas tika apturēta tikai dienu pirms amerikāņu ierašanās. Zem zemes un īpašās dzelzceļa platformās atradās simtiem raķešu. Rūpnīca un piebraucamie ceļi bija pilnībā neskarti. Divas kreisās daļas bija BMW-003 un Jumo-004 lidmašīnu turboreaktīvo dzinēju rūpnīcas.

Padomju eksperti izņem V-2.

Viens no šīs operācijas dalībniekiem atceras: ”Mēs piedzīvojām sajūtas, kas līdzīgas ēģiptologu emocijām, kuri atvēra Tutanhamona kapu; mēs zinājām par šī auga esamību, bet mums bija neskaidrs priekšstats par to, kas šeit notiek. Bet, kad mēs tur devāmies, mēs nonācām Aladina alā. Bija montāžas līnijas, desmitiem raķešu, kas bija gatavas lietošanai ... ”Amerikāņi steigā no Mittelwerk izveda apmēram trīssimt kravas vagonus, kas bija piekrauti ar aprīkojumu un V-2 raķešu daļām. Sarkanā armija tur parādījās tikai pēc divām nedēļām.

Eksperimentāls tanktralis.

1945. gada aprīlī ASV slepenajiem dienestiem tika dots uzdevums atrast vācu ķīmiķus un biologus, kuri veica pētījumus masu iznīcināšanas ieroču radīšanas jomā. ASV bija īpaši ieinteresēta atrast nacistu Sibīrijas mēra ekspertu SS ģenerālmajoru Valteru Šraiberu. Tomēr padomju izlūkdienesti bija priekšā sabiedrotajam, un 1945. gadā Šreibers tika nogādāts PSRS.

Kopumā ASV no sakautās Vācijas izveda apmēram piecus simtus vadošo raķešu tehnoloģiju speciālistu, kuru vadīja Vernhers fon Brauns, kā arī nacistu atomprojekta vadītāju Verneru Heizenbergu kopā ar viņa palīgiem. Vairāk nekā miljons patentētu un nepatentētu vācu izgudrojumu visās zinātnes un tehnikas nozarēs ir kļuvuši par Alsos aģentu laupījumu.

Angļu karavīri pēta Goliātus. Var teikt, ka šie ķīļi ir mūsdienu kāpurķēžu robotu "vectēvi".

Briti neatpalika no amerikāņiem. 1942. gadā izveidoja divīziju 30 uzbrukuma vienības(zināms arī kā 30 Commando,30 AU un Iana Fleminga sarkanie indiāņi). Ideja par šīs nodaļas izveidi piederēja Ianam Flemingam (trīspadsmit grāmatu autoram par angļu izlūkdienesta virsnieku - Džeimsa Bonda “Aģents 007”), Lielbritānijas jūras spēku izlūkošanas nodaļas vadītājam.

"Iana Fleminga sarkanās ādas".

Iana Fleminga "Redskins" nodarbojās ar tehniskās informācijas vākšanu vāciešu okupētajā teritorijā. 1944. gada rudenī, pat pirms sabiedroto armiju virzības uz priekšu, 30AU slepenie aģenti izķemmēja visu Franciju. No kapteiņa Šarla Villera memuāriem: “Mēs ceļojām pa Franciju, atraujoties no savām progresīvajām vienībām desmitiem kilometru, un darbojāmies vācu sakaru aizmugurē. Ar mums bija "melnā grāmata" - simtiem britu izlūkošanas mērķu saraksts. Mēs necentāmies pēc Himlera, mēs meklējām vācu zinātniekus. Saraksta galvgalī bija Helmuts Valters, vācu lidmašīnu reaktīvo dzinēju radītājs ... ”1945. gada aprīlī britu desantnieki kopā ar “30 divīziju” nolaupīja Valteru no vāciešu ieņemtās Ķīles ostas. .

Diemžēl žurnāla formāts neļauj sīkāk pastāstīt par visiem tehniskajiem atklājumiem, ko veikuši vācu inženieri. Tajos ietilpst tālvadības ķīlis "Goliāts", un supersmags tanks "Maus", un futūristisks mīnu tīrīšanas tanks un, protams, tāldarbības artilērija.

"Brīnumu ierocis" spēlēs

"Atriebības ierocis", tāpat kā citi nacistu dizaineru sasniegumi, bieži sastopams spēlēs. Tiesa, vēsturiskā precizitāte un uzticamība spēlēs ir ārkārtīgi reti. Apsveriet dažus izstrādātāju fantāzijas piemērus.

Aiz ienaidnieka līnijām

Karte "Aiz ienaidnieka līnijām".

Mītiskā V-3 atlūzas.

Taktiskā spēle (Best Way, 1C, 2004)

Misija britiem sākas 1944. gada augustā. Aiz Normandijas desantiem trešais reihs gatavojas krist. Taču vācu dizaineri izgudro jaunus ieročus, ar kuriem Hitlers cer pagriezt kara gaitu. Šī ir V-3 raķete, kas spēj pārlidot Atlantijas okeānu un nokrist Ņujorkā. Pēc vācu ballistisko raķešu uzbrukuma amerikāņi kritīs panikā un piespiedīs savu valdību izstāties no konflikta. Taču V-3 vadības ierīces ir ļoti primitīvas, un trāpījuma precizitāti grasās uzlabot ar radiobākas palīdzību uz viena debesskrāpja jumta. Amerikāņu izlūkdienesti uzzina par šo draudīgo plānu un lūdz palīdzību britu sabiedrotajiem. Un tagad britu desantnieku grupa šķērso Lamanšu, lai pārņemtu raķešu vadības bloku ...

Šai fantastiskajai ievada misijai bija vēsturisks pamats (skatīt iepriekš par Verhera fon Brauna projektu A-9/A-10). Šeit līdzība beidzas.

Blitzkrieg

"Pele" - kā viņš šeit nokļuva?

Stratēģija (Nival Interactive, 1C, 2003)

Misija vāciešiem "Prettrieciens pie Harkovas". Spēlētājs saņem pašpiedziņas pistoli "Karl". Faktiski ugunskristības "Karlovs" notika 1941. gadā, kad divi šāda veida lielgabali atklāja uguni uz Brestas cietokšņa aizstāvjiem. Pēc tam līdzīgas iekārtas apšaudīja Ļvovu un vēlāk Sevastopoli. Viņi nebija Harkovas tuvumā.

Tāpat spēlē ir vācu supersmagā tanka "Maus" prototips, kurš kaujās nepiedalījās. Diemžēl šo sarakstu var turpināt ļoti ilgi.

IL-2: Sturmovik

Me-262 - skaisti lido ...

Lidojuma simulators (Maddox Games, 1C, 2001)

Un šeit ir piemērs vēsturiskās precizitātes saglabāšanai. Slavenākajā lidojuma simulatorā mums ir lieliska iespēja izjust visu reaktīvo Me-262 jaudu.

Call of Duty 2

Asa sižeta (Infinity Ward, Activision, 2005)

Šeit esošo ieroču īpašības ir tuvas oriģinālajiem. Piemēram, MP-44 ir zems uguns ātrums, taču šaušanas diapazons ir lielāks nekā ložmetējiem, un precizitāte nav slikta. MP-44 spēlē ir retums, un tam ir liels prieks atrast munīciju.

panzerschrek ir vienīgais prettanku ierocis spēlē. Šaušanas diapazons ir īss, un jūs varat nēsāt līdzi tikai četras šīs RPG lādiņas.

Šodien sērijā Patiesības labirinti mēs piedāvājam grāmatu, kuru noraidījuši desmitiem izdevēju visā pasaulē. Tās lapās apkopotie fakti šķiet pārāk neticami un neiederas ierastajās shēmās. Neskatoties uz to, šī grāmata ir pārdota miljoniem eksemplāru visā pasaulē. Šodien tas ir parādījies arī Krievijā.

Domājam, ka Hanss Ulrihs fon Krants nav jāiepazīstina ar pašmāju lasītāju. Krievu valodā jau ir izdotas trīs šī nenogurstošā pētnieka, viena no lielākajiem Trešā Reiha ekspertiem, grāmatas. Grāmatas, kas norauj noslēpumainības plīvuru no dziļi slēptiem noslēpumiem, liekot no jauna paskatīties uz šķietami sen zināmām lietām. Varbūt tāpēc viņiem jau ir izdevies iemīlēties krievu lasītājā.

Un tiem, kas fon Kranca grāmatas vēl nav turējuši rokās, steigsimies tās aktualizēt. Autors ir etniskais vācietis, kura tēvs, SS virsnieks, pēc kara aizbēga uz Argentīnu, lai izvairītos no kriminālvajāšanas. Tikai pēc tēva nāves Hanss Ulrihs uzzināja, ka ir iesaistīts nacistiskās Vācijas noslēpumainākās organizācijas - Ahnenerbe institūta (Senču mantojums) darbībā. Un no šī brīža cienījamais buržuāzis pārvērtās par nenogurstošu un talantīgu pētnieku, īstu stalkeru, sensacionālu noslēpumu mednieku.

Ja lasāt Kranca grāmatas un pēc tam paskatāties uz viņa fotogrāfiju, rodas ļoti dīvaina sajūta. Pāršķirstot “Senču mantojuma” vai “Svastikas ledū” lappuses, jūs iztēlojaties autoru kā jaunu, fizisku vīrieti ar stingras gribas vaibstiem un tēraudu skatienu – katra šo grāmatu rindiņa ir piepildīta ar tik skarbu dinamiku. , tāda aizraujoša intriga. No fotogrāfijas uz mums skatās parasts piecdesmit gadus vecs vīrietis, iedegusi blondīne ar dziļiem plikiem pleķiem, sliecas uz lieko svaru, ar mierīgu, rāmu seju. Šī “personības šķelšanās” nebūt nav nejauša. Fon Krancam daudzus gadus, līdz viņš nolēma izdot savu pirmo grāmatu (veltīta tieši "Senču mantojumam"), bija jādzīvo virtuāla dubultā dzīve. Un retais varētu aizdomāties, ka zem priekšzīmīga buržuāza, tipiska vidusšķiras menedžera vai universitātes profesora izskata slēpjas cilvēks, kurš ir gatavs graut stereotipus un celt Dieva gaismā faktus, kas iepriekš tika rūpīgi noklusēti vai paslēptas.

Jā, jā, viņi bija apklusināti vai slēpās. "Kāpēc?" lasītājs būs pārsteigts. Galu galā Hitlers jau sen izdarīja pašnāvību, un Trešais Reihs jau sen sabruka, visas civilizētās pasaules nolādēts! Vismaz tā māca skolā, tā runā uz TV ekrāniem. Katrs no mums var brīvi izvēlēties, vai ticēt savam "zilajam ekrānam" vai meklēt patiesību. Fon Kranca grāmatu lasītājam ir iespēja kopā ar autoru atraut melu un puspatiesības priekškaru un ieskatīties acīs nacistu impērijas patiesajai vēsturei, vēsturei, kas nebeidzās ar nacistu impērijas padošanos. Vācija. Jo blakus Hitleram un aiz viņa muguras bija ļoti spēcīgi spēki, kas darbojas līdz pat šai dienai, cenšoties noslēpt pašu savas pastāvēšanas faktu.

Hansa Ulriha fon Krantca grāmatas jau no parādīšanās brīža izraisīja kritikas vētru, kas tomēr kalpoja tikai kā kārtējais apliecinājums tam, ka nenogurdināmais pētnieks trāpīja mērķī. Turklāt tika mēģināts uz viņa dzīvību. Neskatoties uz to, pat dzīvības draudi nelika Krancam nogriezties no iecerētā ceļa. Viena grāmata pēc otras, jo drosmīgajam pētniekam izdevās atšķetināt arvien jaunus melu mudžekus, atklājot tajos patiesības pavedienu, kas bija droši noslēpts. Šobrīd ir izdots ap desmitiem Kranca grāmatu, un mēs ceram, ka tas ir tālu no robežas.

Grāmata, kuru turat rokās, ir veltīta Trešā Reiha kodolprogrammai - mazpazīstamai tēmai, pareizāk sakot, labi zināmai, bet tālu no tās puses, no kuras fon Krants to atklāj. Par Vācijas kodolprogrammu ir uzrakstīts neskaitāmas grāmatas un raksti, visi autori atzīst, ka vācieši šajā jomā bijuši vadībā ilgu laiku, taču ziņo par galīgo neveiksmi. Šis paradokss ir izskaidrojams ar dažādiem, bieži vien diezgan muļķīgiem iemesliem. Tomēr viņus joprojām varētu pieņemt ticībā, ja ne viens pārsteidzošs apstāklis ​​...

Tomēr netiksim sev priekšā. Pārstāstīt fon Kranca grāmatu saturu būtu nepateicīgs darbs. Tāpēc mēs atstājam jūs mierā ar vēl vienu izcilu Krantz darbu, kas, bez šaubām, liks jums no jauna paskatīties uz daudziem šķietami sen zināmiem faktiem.

Vai Hitlers varēja uzvarēt karā? Vēsturnieki par to ir strīdējušies gadu desmitiem. Tā asiņainā kara zalves vēl nebija norimušas, bet grāmatu lappusēs jau bija sākušās nežēlīgas cīņas.

Vācu ģenerāļi kliedza, ka ir mata attālumā no uzvaras. Tagad, ja viņiem nebūtu traucējis mānīgais fīrers, kurš ar savām stulbajām pavēlēm neļāva armijai smērēt krievus pie sienas... Briti un amerikāņi viņiem piebalso: jā, krievi nezināja, kā cīņā viņi piepildīja vāciešus ar līķiem. Bet arī vācieši nav labāki - ja vien viņi būtu laikus uzbūvējuši reaktīvos iznīcinātājus ... un palaiduši savas raķetes nedaudz agrāk ...

Viss šis troksnis ir domāts, lai maskētu patiesību, briesmīgo un nepatīkamo patiesību. Vācija tiešām bija uz uzvaras robežas – vismaz pār angloamerikāņiem. Un nepavisam ne pateicoties saviem ģenerāļiem, kuriem Hitlers, starp citu, pilnīgi pamatoti iedeva kaklā. Un ne jau reaktīvo iznīcinātāju vai V veida raķešu dēļ. Tas viss ir bērnu spēle, salīdzinot ar ieročiem, kas bija Trešā Reiha rīcībā. Ierocis, kuru retais iesvētīts joprojām baidās atcerēties. Un par ko es jums pastāstīšu šīs grāmatas lappusēs.

Protams, es uzņemos lielu risku. Reiz mani gandrīz aizsūtīja uz citu pasauli – man ir aizdomas, ka tas bija maniem rakstiem, jo ​​vairāk nekā šķiet. Kāpēc tad es publicēju šo stāstu? Par naudu vai popularitāti? Nē. Naudas man jau pietiek - Geitss, protams, ne, bet grēks sūdzēties. Es netiecos uz dzirksti slavas zenītā, kļūt par ikviena mīļāko vai, gluži otrādi, par ikviena ugunīgā naida objektu. Es tikai gribu pateikt cilvēkiem patiesību, ko es labprātāk nezinātu pats. Dažreiz es sapņoju par klusām, mierīgām, drošām vecumdienām savā mājā jūras krastā. Bet katram cilvēkam ir savs liktenis uz šīs zilās planētas, un mans liktenis ir pavisam cits.

Kas es esmu un kāpēc es iebāzu galvu cilpā? Nu, lasītājam ir tiesības to zināt iepriekš, lai izlemtu, vai man uzticēties. Es nepiederu pie profesionālu vēsturnieku krāšņās kopas, tomēr zinu vairāk nekā daudzi no viņiem.

Esmu dzimis Argentīnā 1950. gadā. Mans tēvs emigrēja (pareizāk sakot, aizbēga) uz šejieni no Vācijas pēc sakāves Otrajā pasaules karā. Fakts ir tāds, ka viņš bija SS virsnieks. Bet ne tie, kas stāvēja daudzu koncentrācijas nometņu sargtorņos. Un ne tiem, kas karoja frontē elites vienību sastāvā. Kad pie varas nāca nacisti, mans tēvs bija jauns, bet daudzsološs seno vāciešu vēstures un tradīciju zinātājs. Diezgan ātri visi šie pētījumi tika nodoti visvarenā SS Heinriha Himlera patronāžai. Mans tēvs saskārās ar ļoti vienkāršu izvēli: vai nu kļūt par SS, vai atteikties studēt savu iecienīto tēmu. Viņš izvēlējās pirmo. Vēsture ir parādījusi, ka tā bija nepareiza izvēle, bet vai mēs varam viņu vainot šodien?

Mans tēvs maz un negribīgi runāja par savu pagātni. Ar draugiem, kuri kopā ar viņu aizbēga uz Argentīnu, viņš sarunājās, kā saka, aiz slēgtām durvīm. Dažreiz (bet ne bieži) viņam bija dīvaini ciemiņi, ar kuriem viņš ieslēdzās savā birojā. Mēs, bērni, absolūti neko nezinājām par šo viņa dzīves pusi, jo īpaši tāpēc, ka tādas lietas notika ļoti reti.

Iespējams, tieši mana tēva nevēlēšanās runāt par Trešo reihu izraisīja manu interesi par šo Vācijas vēstures daļu. Kopš saviem studentu gadiem es dedzīgi esmu lasījis grāmatas par nacistisko Vāciju un Otro pasaules karu. Taču nevienā nevarēju izlasīt, ko vēstīja dokumenti, kas pēc tēva nāves atrasti vienkāršā metāla seifā, kas no neatminamiem laikiem glabājās mūsu mājas bēniņos.