Минная дивизия. Балтийский флот

Как уже было сказано ранее, план будущей войны был разработан и подготовлен в Морском генеральном штабе на основании предполагаемых действий противника. В основе плана лежала серия оборонительных мероприятий, призванных в течение первых двух недель с начала войны не допустить продвижение противника вглубь Финского залива восточнее рубежа Ревель - Поркала-Удд, дабы обеспечить тем самым завершение мобилизации войск гвардейского корпуса и Петербургского военного округа и дать возможность сухопутным войскам сосредоточиться для отражения десанта.

Одна из наиболее эффективных мер того времени состояла в создании на указанном рубеже «Центральной минной позиции» и, в случае попытки противника форсировать её, ведение боя всеми имеющимися там морскими силами. Любое отступление от этого плана должно было согласовываться Совещанием под председательством самого государя. Об этом начальник Морского генерального штаба Русин уведомил командующего Балтийским флотом адмирала фон Эссена телеграммой от 12 июля 1914 года.

Объясняя необходимость превентивной постановки мин, Русин указывал: «…постановку главного минного заграждения выполнить по особому повелению государя. Теперь же иметь все в полной готовности и зорко следить за противником». Если обратиться к статистике установки мин, то обращает на себя внимание тот факт, что за всю войну корабли Балтийского флота выставили 38 932 мины. На минах подорвалось 69 кораблей противника, в т. ч. 48 затонули.

События в мире летом 1914 года развивались с молниеносной скоростью. 13 июля 1914 года из Петербурга адмирал Эссен вновь получил телеграмму от Русина, извещавшую о том, что день этот объявляется первым днем «подготовительного к войне периода». С этого момента и до самого начала войны штаб Эссена работал в чрезвычайном режиме по проведению оборонительных мероприятий. Стало совершенно ясно, что война может вспыхнуть в любой день, и пока этого не произошло, требовалось в кратчайшие сроки успеть произвести перегруппировку сил на Балтике и устранить существовавшие недочеты. Большую тревогу у командующего Балтийским флотом вызывало затягивание Морским генеральным штабом окончательного решения по вопросу по установке мин на «Центральных позициях».

С другой стороны, Эссен был уверен в Русине, который делал все возможное для того, чтобы ему было позволено приступить к минированию еще до того, как германский флот окажется в угрожающей близости к русским берегам. Соответственно, мины требовалось успеть поставить еще до официального объявления мобилизации.

Работа эта была хотя и привычна для Балтийской минной дивизии в силу ранее проводимых учебных постановок мин, но, разумеется, не принадлежала к разряду легких. Как известно, для большей эффективности мины должны были быть выставлены восьмью линиями с углублением 4,9 м при минных интервалах 45,7–85,7 м.

15 июля 1914 года в каюту адмирала Эссена вошел его флаг-капитан, капитан 1-го ранга Александр Васильевич Колчак, доставивший начальнику телеграмму от адмирала Русина: «Австрийцы объявили войну Сербии и мобилизовали 8 корпусов своей армии». Задумавшись на минуту, фон Эссен с тревогой произнес: «Теперь скоро»…

Командующий Балтийским флотом оказался прав. Наутро 16 июля 1914 года (по старому стилю) в его штаб пришла новая телеграмма: «Морской министр приказал расформировать учебные отряды. Вероятно, сегодня будет объявлена мобилизация флота Киевского, Одесского, Казанского и Московского округов».

В 14 час 50 мин того же дня фон Эссен телеграфировал в Петербург. «Считаю необходимым теперь же поставить заграждение. Боюсь опоздать». Еще через час радио Морского генерального штаба сообщило о том, что, по данным русской военной агентуры, германский флот направляется из Киля в Данциг. Медлить больше было нельзя. Прочитав эту сводку, адмирал фон Эссен, обращаясь к своим офицерам, сказал:

Пусть меня потом сменят, но я поставлю заграждение, - и велел подготовить свой радиоприказ флоту. Потом вдруг задумался и отменил своё приказание. Дисциплинированный военный победил в нем пылкого патриота… Ведь постановка мин должна происходить лишь по повелению государя. Ослушаться его в такое время он не мог. Вместо отдания соответствующего приказа фон Эссен отправил в Петербург, в Морской генеральный штаб, одного из флаг-офицеров за разъяснением сложившейся обстановки, но тут же, вдогонку переслал телеграмму морскому министру Григоровичу: «Прошу сообщить о политическом положении. Если не получу ответ сегодня ночью, утром поставлю заграждения».

В первом часу ночи начальнику Морского генерального штаба принесли телеграмму командующего Балтийским флотом. Русин бегло прочитал её и велел срочно позвать к нему своих помощников - капитана 1-го ранга Владимира Константиновича Пилкина и капитана 2-го ранга Василия Михайловича Альтфаттера. Когда оба они появились на пороге кабинета Русина, тот незамедлительно объявил им:

Надо всем нам явиться к морскому министру. Быть может, ему удастся уговорить государя разрешить поставить минное заграждение. Нельзя терять ни минуты!

Вскоре офицеры прибыли на квартиру к морскому министру, адмиралу Ивану Константиновичу Григоровичу. То встал, оделся, вышел, но, узнав от прибывших о причине ночного визита, заколебался, а потом твердо отказался потревожить государя в столь поздний час.

Вы понимаете, Иван Александрович, - сказал Григорович, обращаясь к Русину, - что постановка мин может быть сочтена Тройственным союзом как враждебный акт и открытое агрессивное действие, неоправданное политической обстановкой?

Но у нас есть подтвержденные данные о переходе германского флота в Данциг, - возразил ему Русин.

Морской министр оставался непреклонным. Начальнику Морского генерального штаба ничего не оставалось, как откланяться и удалиться вместе со своими флаг-офицерами. Пройдя вместе с ними по спящей улице всего несколько шагов в задумчивости, Русин произнес:

Есть, пожалуй, еще одно средство обратить внимание государя на неотложность нашей просьбы… Вот что, господа, вы теперь поезжайте к великому князю Николаю Николаевичу, а я отправлюсь к себе и стану ждать от вас известий, чтобы по получении оных немедленно отправить телеграмму командующему флотом. Бог весть, быть может, великий князь не откажет нам указать государю на всю сложность положения, а то и возьмет на себя ответственность за приказание поставить мины. Так или иначе, но ведь он является командующим войсками Санкт-Петербургского военного округа!

Адмирал вернулся в штаб, а Альтфаттер и Пилкин отправились в недавно отстроенный архитектором A. C. Хреновым дворец великого князя на Петровской набережной.

Долго отсутствовавшие флаг-офицеры привезли из дворца неутешительные вести. Поднятый с постели великий князь внимательно выслушал их доклад, но также категорически отказался беспокоить государя и самому вмешиваться в «морские дела». Выслушав это известие, адмирал Русин задумался.

Что же, - молвил он после долгой паузы, - война, несомненно, на пороге. И поступим мы следующим образом. Отправляйтесь-ка вы, господа, теперь на квартиру генерала Янушкевича, ибо он, как начальник сухопутного Генерального штаба, по положению о полевом управлении войск, с объявлением войны становится начальником штаба Верховного главнокомандующего. Объясните ему все и поскорее возвращайтесь с ответом.

Пилкин и Альтфаттер отбыли, а Русин, оставшись один, припомнил, что между ним и Эссеном прежде было условлено, что при получении команды о постановке мин командующему будет послана телеграмма с одним словом - «Молния». Получив её, фон Эссен тотчас же принимается за дело, и минные заградители выходят в море. Никто не знает об этом слове, только они двое… «На тот случай сие полезно, - вспомнились ему слова фон Эссена, - если противник проникнет в наши шифры…» Время, казалось, тянулось неимоверно медленно. Адмирал посмотрел на часы. Четвертый час утра. Через полчаса фон Эссен отправит свои заградители в море. Во что бы это ни стало надобно покрыть его действия, ибо за нарушение приказания государя императора тот не избегнет отрешения от должности. А командующий Балтийским флотом - человек в условиях надвигающейся войны не только нужный, но по совокупности своих качеств и умений практически незаменимый. Оторвав бланк Морского генерального штаба, адмирал Русин крупным почерком написал на нем: «Комфлоту - срочно. „Молния“», и вызвал дежурного офицера.

Потрудитесь отправить срочно. Вне всякой очереди. И поскорее… - и переданный текст телеграммы понесся в штаб Эссена.

Тем временем отправленные к Янушкевичу флаг-офицеры еще не появлялись. Томительно тянулись ночные минуты. Томительна была и сама тишина ночи. Но вот раздался стук в дверь, и на пороге появились долгожданные посланцы. Лица их сияли.

Русин с облегчением поднялся из-за стола.

Искренне благодарю вас, господа, и более не задерживаю, - обратился Русин к флаг-офицерам. С души упал камень. Роль берега выполнена. Теперь дело за флотом!

В четыре часа утра командующего Балтийским флотом фон Эссена разбудили - по его же просьбе. Первым делом он осведомился, пришла ли телеграмма из Морского генерального штаба. Флагманский радиотелеграфный офицер ответил отрицательно. Не медля более ни минуты, фон Эссен отдал приказание передать по радио начальнику отряда минных заградителей контр-адмиралу Василию Александровичу Канину и начальнику 4-го дивизиона миноносцев капитану 1-го ранга П. В. Вилткен всего лишь одно условное слово: «Буки». Славянское наименование буквы «Б» в своде флотских сигналов означало: в случае, если машины остановлены, - приказ «Сняться с якоря всем вдруг» или «Дать ход», а если нет, - «Большой ход». Канин и Вилткен знали, что в данном случае приказ «Буки» означал снятие с якоря и выход судов для постановки мин.

В 4 час 18 мин в каюту адмирала снова вошел радиотелеграфный офицер, доложивший о только что полученном от начальника Морского генерального штаба срочном радио со странным кодом, который не поддавался расшифровке.

Что за слово? - поинтересовался у офицера фон Эссен.

- «Молния», ваше высокопревосходительство, - прозвучал ответ; адмирал в ответ облегченно вздохнул.

Вскоре фон Эссену принесли уже официальную радиотелеграмму начальника штаба Верховного главнокомандующего, гласившую: «Разрешаю ставить главное минное заграждение». Тем временем миноносцы и заградители уже давно были в море.

В 6 час 54 мин утра военно-морским силам Балтийского флота из штаба командующего была направлена телеграмма за подписью фон Эссена: «Приступаю к постановке главного минного заграждения». К этому времени четыре заградителя строем фронта уже подошли к месту начала этой постановки.

В 6 час 55 мин через раскрытый «минный порт» в море по рельсам скатилась первая мина, грузно шлепнувшись в воду, подняв столб брызг. Минные офицеры на заградителях стояли с секундомерами в руках, внимательно наблюдая за безостановочно вращающимися стрелками. В 10 час 30 мин утра заградителями была поставлена последняя мина. За три с половиной часа было установлено в восемь линий две тысячи сто двадцать четыре мины! Операция по постановке мин прикрывалась судами, крейсировавшими на меридиане Пакерорта, имея в дозоре миноносцы. В 11 час 30 мин утра фон Эссен дал радиотелеграмму в Морской генеральный штаб об окончании установки заграждений. Адмирал докладывал, что при проведении операции ни одна мина не всплыла, а из числа поставленных взорвалось 11 штук.

…Немного позже в тот же день на высочайшем приеме адмирал Григорович имел возможность доложить об этом государю. Ровный и спокойный по обыкновению государь, услышав о выставленных на Балтике минах, в минуту переменился. Он резко повернулся к великому князю Николаю Николаевичу, присутствовавшему на приеме, и возмущенно спросил:

Это ты приказал?

Великий князь не успел открыть рот, как раздался голос генерала Янушкевича:

Ваше Величество, это я отдал такое распоряжение.

Услышав это, государь снова принял свое обычное выражение и без всякого намека на неудовольствие, почти равнодушно произнес, обращаясь к начальнику штаба Верховного Главнокомандующего:

Ах, это вы… - на том разговор и окончился.

Вечером, в 20 час 00 мин в штабе фон Эссена было получено сообщение об объявлении войны Германией России.

…Всего за 1914 год в районе «Центральной минной позиции» и в районе шхер было выставлено 3440 мин. В октябре, после гибели крейсера «Паллада» в Суропском проходе были выставлены мины инженерного ведомства на проводах. После постановки 4 августа 1914 года германским заградителем «Дойчланд» мин в штабе фон Эссена был сделан вывод об отсутствии у противника немедленной цели проникнуть вглубь Финского залива и высадить десант, как предполагалось ранее. Тем не менее командующий Балтийским флотом приказал перейти к проведению минно-заградительных операций в средней и главным образом в южной части Балтийского моря. Поставленные в южной части Балтийского моря минные заграждения оказались весьма эффективными, ибо располагались на важнейших путях сообщения германского флота и на ключевых фарватерах.

А уже 17 ноября 1914 года броненосный крейсер «Фридрих Карл» попал на две мины заграждения у Мемеля и затонул. Высланный ему на помощь из Мемеля пароход «Эльбинг» также угодил на минное заграждение и также затонул.

С начала 1915 года Балтийский флот приступил к постановке мин в северной части будущей «Передовой позиции» - нового оборонительного рубежа, в районе Даго - Ганге. В этот район неоднократно подходили германские крейсеры, что создавало впечатление подготовки наступательной операции. Однако за недостатком мин на «Передовой позиции» больше минных заграждений не ставили.

В 1915 году были установлены минные заграждения в районах Рижского залива и Моонзунда. Полностью новый рубеж обороны был оборудован в 1916 году.

25 января 1915 года у Арконы германский крейсер «Аугсбург» попал на одно заграждение, а крейсер «Газелле» на другое. И хотя оба крейсера смогли спасти, «Газелле» был настолько поврежден, что был признан не подлежащим ремонту.

В нашем рассказе о великой минной войне против германцев нельзя не упомянуть и об операции 27 августа 1915 года по заграждению Ирбенского пролива, - соединяющего Рижский залив и Балтийское море и располагающегося между эстонским островом Сааремаа и латвийским материковым берегом, называвшимся моряками «Ирбенкой».

Её командование Балтийским флотом возложило на четыре миноносца типа «Охотник», четыре миноносца 1-го дивизиона и эсминец «Новик». Обеспечению операции придавалось особое значение, так как постановка мин была вызвана наступлением германцев в Курляндии и занятием ими Либавы и Виндавы.

В этих условиях Рижский залив получал значение флангового района сухопутного фронта русских войск. Вход в этот залив был фактически беззащитен, и единственным средством, могущим хотя бы в некоторой степени задержать проникновение кораблей германского флота в Рижский залив, была постановка Ирбенского заграждения.

Для достижения этой цели командование флотом выделило линейные корабли «Севастополь» и «Гангут», а также крейсеры «Олег» и «Богатырь» и 4 эсминца. Эта операция являлась единственной минной постановкой в Ирбенском проливе, для обеспечения которой были использованы даже линейные корабли!

По замыслу операции намечалось одновременное затопление пароходов и лайб в Рижском заливе, но вследствие усилившегося ветра эта часть операции была отложена. Зато часть операции по постановке минного заграждения корабли выполнили полностью. Всего в море миноносцы сбросили 310 мин. Операция прошла успешно, и противник здесь ни разу не появился.

Позднее минное заграждение защищалось линейным кораблем «Слава», канонерскими лодками и миноносцами. Летом 1916 года на заграждении у Мемеля подорвался германский миноносец «149».

Основываясь на эффективном развертывании минных полей, командование Балтийского флота сочло необходимым просить Ставку о разрешении минирования всего Або-Оландского района от Гангэ до берегов Швеции…

Русский флот

Глава III.

Современное состояние русского Флота.

Верховное Управление Российским Императорским Флотом принадлежит Государю Императору, как Верховному Вождю.

Во главе Морского министерства и всех морских сил стоит Морской Министр.

Во главе морских сил Балтийского и Черного морей стоят командующие морскими силами, а во главе Сибирской флотилии командующий этой флотилией, в правах равный с командующими морскими силами.

Командующий есть главный военно-морской начальник данного моря и ему подчинены все эскадры, отряды и суда действующего флота, 1 и 2 резерва, средства наблюдения и связи, а также главные командиры и командиры портов во всех, за исключением хозяйственного и административного, отношениях и управления личным составом портов. Командующие морскими силами по сравнению с военно-сухопутными начальниками соответствуют командующим войсками военных округов.

Положение о командующих морскими силами ВЫСОЧАЙШИЕ утверждено 9-го мая 1911 года и объявлено приказом по морскому ведомству 27-го мая 1911 г. за № 150.

Морские силы Балтийского моря.

Н.О. фон-Эссен, участник войны 1904-1905 гг., в Порт-Артуре, кавалер ордена Св. Георгия 4 ст., бывший боевой командир крейсера «Новик» и броненосца «Севастополь».

Действующий флот.

Действующей флот составляют: бригада линейных кораблей, бригада крейсеров, две минных дивизии, отряд заградителей и бригада подводных лодок.

Бригада линейных кораблей : «Андрей Первозванный » (1906 г.) , «Император Павел I» (1907 г.), «Цесаревич» .(1901 г.) и «Слава» (1903 г.); при бригаде - броненосный крейсер «Рюрик» (1906 г.).

С фотографии А.Д. Далматова.

Линейный корабль «Андрей Первозванный».

Такого же типа «Император Павел I»; отличается тем, что у него красная полоса на трубе посередине её.

Бригада крейсеров: «Громовой » (1899 г.), «Адмирал Макаров» (1907 г.), «Паллада» (1906 г.)

1-я минная дивизия состоит из дивизионов: 1-го, 2-го, 3-го и 4-го, по 8-9 миноносцев в каждом, и одного дивизиона особого назначения из 4 миноносцев; всего в дивизии 37 эскадренных миноносцев и три вспомогательных транспорта.

Крейсер «Адмирал Макаров».

(Такой вид крейсер имел до осени 1911 года; в настоящее время на нем две мачты. Одного типа с ним «Паллада» и «Баян»; друг от друга крейсера эти отличаются разным расположением на трубах синих полос).

2-я минная дивизия состоит из трех дивизионов: 5-го, 6-го и 7-го, по 8-9 миноносцев в каждом, и из двух миноносцев особого назначения; всего в дивизии 10 эскадр. миноносцев, 17 миноносцев и 7 вспомогательных транспортов.

Подробный список миноносцев и надводных лодок помещен в приложении 1.

Отряд заградителей: «Амур» , «Енисей» , «Волга» , «Ладога» , «Онега» и «Нарова» .

Бригада подводных лодок состоит из двух дивизионов. Всего в бригаде 11 подводных лодок и два вспомогательных судна.

Вспомогательным суда действующего флота состоят из двух транспортов «Анадырь» и «Рига» .

1-й резерв.

Крейсера «Россия» , «Аврора» , «Олег» , «Богатырь» и канонерская лодка «Хивинец» .

2-ой резерв.

Суда второго резерва входят в состав учебных отрядов.

Учебно-артиллерийский отряд : линейный корабль «Император Александр II» , учебное судно «Петр Великий» и два посыльных судна.

Учебно-минный отряд : учебное судно «Двина» и транспорт «Николай».

Сводный резервный отряд миноносцев из 2 эскадр. миноносцев, 11 миноносцев и 1 миноноски.

Учебный отряд Морского корпуса: учебные судна «Воин» , «Верный» и канонерская лодка «Храбрый».

Учебный отряд подводного плавания - из двух подводных лодок.

Суда особого назначения : 5 канонерских лодок и 2 учебных судна.

Морские силы Черного моря.

Командующим морскими силами состоит вице-адмирал А.А. Эбергард (бывший Начальник Морского Генерального Штаба).

Действующий флот.

Черноморский отряд.

Бригада линейных кораблей : «Св. Евстафий» (1906 г.), «Иоанн Златоуст» (1906 г.), «Пантелеймон» (1900 г.) и «Ростислав» (1896 г.). При бригаде крейсер «Кагул» (1902 г.).

Черноморская минная дивизия состоит из крейсера «Память Меркурия» (1903 г.), 3 дивизионов миноносцев и дивизии подводных лодок; всего в дивизии 13 эскадр. миноносцев, 4 миноносца и 4 подводных лодки.

Заградители «Прут» и «Дунай» .

Вспомогательный суда - два транспорта: «Кронштадт» и «Днепр» .

1-й резерв.

Линейные корабли «Георгий Победоносец» и «Три Святителя» .

Канонерские лодки: «Донецк» , «Терец» , «Урал» , «Кубанец » и «Запорожец» .

2-й резерв.

Учебный отряд Черноморского флота : линейный корабль «Синоп» , один транспорт и одно посыльное судно.

Черноморский резервный дивизион миноносцев состоит из 10 номерных миноносцев.

Сибирская флотилия.

Действующий флот.

Состоит из двух крейсеров, минной бригады и дивизиона подводных лодок.

Крейсера: «Аскольд» (1900 г.) и «Жемчуг» (1903 г.).

Минная бригада состоит из двух дивизионов: всего в бригаде 9 эскадр. миноносцев и 11 миноносцев.

Дивизион подводных лодок состоит из 12 подводных лодок.

1-й резерв.

Канонерская лодка «Манджур» , 7 номерных миноносцев и 7 транспортов.

Каспийская флотилия.

Действующий флот: канонерские лодки «Карс» и «Ардаган» .

Амурская речная флотилия.

Действующий флот. Состоит из 10 речных канонерских лодок (с двумя 75-мм. орудиями и четырьмя пулеметами каждая). Заканчиваются постройкой 5 речных 4-х башенных броненосных канонерских лодок (с 2-мя 6 дм. орудиями, 4-мя 120 мм. орудиями и 7 пулеметами каждая) и 10 посыльных судов.

Летом 1911 г. На воду спущены линейные корабли типа Dreadnought: «Севастополь», «Полтава», «Петропавловск» и «Гангут». Окончательно готовы к плаванию они будут через два года.

Эскадренными миноносцами называются эсминец 335 и более тонн водоизмещения, а миноносцами менее 335.

Это было в те времена, когда Российская Держава владела в Балтийском море почти всеми портами Финского, Ботнического и Рижского заливов и островами Або-Оландских шхер. Суда флота были разбросаны, согласно дислокации, по портам Либавы, Гельсингфорса, Або, Мариенхамна, Кронштадта и Санкт-Петербурга.

Отряд новобранцев 1-й Минной дивизии, совместно с таковым же Подводного флота, находился в Порту Императора Александра III . Оба составляли два отдельных батальона под командованием флигель-адъютанта кап. 2 ранга С. С. Фабрицкого и подводника кап. 2 ранга А. Н. Никифораки. Всем отрядом, как старший, командовал С. С. Фабрицкий. Помещались они в каменном двухэтажном здании, с манежем, на одном из берегов канала внутреннего бассейна порта. Просторная площадь перед казармами выходила на стенку канала, около которой тянулись стройные ряды миноносцев 1-й Минной дивизии и подводных лодок, с учебным судном «Океан» на фланге. Такой морской городок как нельзя лучше гармонировал с назначением и укладом жизни Отряда новобранцев, в котором воспитывались будущие кадры судовых команд Балтийского флота. Здесь новобранцы наглядно знакомились со всеми отраслями и порядком военно-морской жизни и с кипучей работой старых матросов по ремонту и вооружению судов, готовившихся к предстоящей летней кампании.

Далее, за казармами, ближе к морю стояли офицерские флигеля, Портовая Контора, почта и, наконец, красивое здание Морского Собрания с прекрасным видом на море. В нем имелось огромное танцевальное зало, салоны, библиотека и прекрасный буфет - ресторан. Нашими постоянными гостями в Собрании были Смоленские уланы и офицеры Старорусского пехотного полка, квартировавшие в то время в Либаве.

Начальник Отряда, он же и командир эск. мин. «Амурец», вел Отряд по образцу и программам тогдашних гвардейских полков. Нужно было подтянуть флот в строевом отношении. Была и надежда, что молодые офицеры Отряда вольют новую струю в судовую жизнь. Предстоял Царский смотр, и молодые матросы должны были блеснуть на нем своей строевой выправкой.

Холостые офицеры все должны были жить в казармах, близ своих рот, и все столовались в общей кают-компании, в тех же казармах. Благодаря этому создалась особая сплоченность в составе Отряда и все были овеяны желанием показать себя не хуже сухопутных войск. И, действительно, результаты этого одушевления и такой работы показали себя на Царском смотру.

В мое время 1-м батальоном командовал лейтенант П. П. Михайлов а четырьмя его ротами лейтенанты Г. П. Гедримович В. В. Завадский, П. С. Погожев и Б. П. Иванов. Ежедневно, кроме воскресных и праздничных дней, все роты выходили на площадь и, в виду миноносцев, рассыпались на взводные группы. Вся площадь покрывалась неистовым гамом, в особенности молодых мичманов, изощрявшихся в различных способах подачи команд, и в ответ раздавался дружный треск ружейных прикладов или однозвучное печатание ногами «как один» бравых, быстро подтянувшихся до неузнаваемости флотских новобранцев.

Проносится протяжная команда «батальон смирно! Господа офицеры!» - по сходням с «Амурца» сходит Начальник Отряда С. С. Фабрицкий. Его представительная, высоченная, широкоплечая фигура, строевая выправка и золотые аксельбанты на сюртуке просто гипнотизирующе действовали на молодых матросов. Вся площадь застывала в молчании и лишь на миноносцах команда вылезала из кубриков, машинных отделений и кочегарок, чтобы по глазеть на «кашу армейскую», как они называли новобранцев.

Особенно отличалась в строевом искусстве 3-я рота рулевых и сигнальщиков под командой П. С. Погожева. Надо было видеть его необыкновенное умение «дирижировать» не только мазуркой на балах в Морском Собрании, но и на площади - своей выдрессированной ротой. Рота гордилась своим превосходством над другими, и молодые матросы хорохорились, как петухи, заранее зная, что их рота будет вызвана показывать нашу работу на Царском смотру. Но вот кончились предобеденные занятия. Из казарм за версту несло парящими «флотскими щами» и только что испеченным ржаным хлебом. Запах этот необыкновенно возбуждающе действовал на аппетит. Все знали, что в кают-компании уже ждет Начальника Отряда «командная проба», на подносе в руках дежурного кока (повара в белом колпаке и белоснежном фартуке). Тут же стояли дежурный офицер и фельдфебель, с дудкой на шее. Оставшаяся проба обычно передавалась на растерзание примчавшимся с площади мичманам и лейтенантам, чтобы под холодную рюмку водки, закусить и крякнуть.

С залихватскими песнями, сопровождаемыми переливами и присвистом, роты шли в казармы. После обеда все стихало кругом, и наступал «послеобеденный» безмятежный отдых в Отряде и на миноносцах. Полная тишина прерывалась лишь отрывочным звоном склянок на всех кораблях; отбивались они каждые полчаса, по точному времени.

После обеденного отдыха роты в большинстве случаев занимались так называемой «словесностью» (История флота, Морской Устав и Устав береговой службы). Происходило это под руководством офицеров и унтер-офицеров. Некоторые группы под командой тех же офицеров и унтер-офицеров шли на корабли для занятий по разным специальностям или для изучения судовых машин на «Океан». По воскресеньям, под командой своих младших офицеров, шли отдельными ротами на военные прогулки, как говорится «без оружия, но с песнями».

По вечерам, в свободное от службы время, молодежь - мичманье - закатывалась в Либаву, на знаменитых «осьминогах» (старомодные высокие 4-местные ландо, запряженные парой кляч) и, смотря по вдохновению, отправлялась в кондитерскую Бойница или в «Петербургскую гостиницу» послушать местную знаменитость – скрипача Крейслера и поесть устриц или же заворачивала в запрещенный для нее «Варьетэ Гамбургский Сад», где важно занимала ложу. Задержавшиеся до поздних часов в ресторанах находили себе приют в благотворительном заведении так называемой «княгини Марии Алексеевны», отличавшейся своей бескорыстной заботой о молодых, неопытных юношах.

Но, кроме «береговых» развлечений, молодежь часто бывала на балах и маскарадах в офицерском собрании Старорусского полка. Командир полка имел двух дочерей и, естественно, что моряки офицеры были для него желанными гостями. Чаще же всего, когда «мичманские финансы пели романсы» и мичман сидел на мели, занимаясь просушкой своих пустых карманов, являлась возможность весело провести время в кают-компании. Обыкновенно вечерком офицеры собирались в кают-компании Отряда, в кругу добрых приятелей. За доброй рюмкой коньяку настроение быстро становилось благодушным и веселым, за роялем появлялся бедовый проказник мичман Боба, участник множества мичманских проказ и проделок, которые ему как-то всегда удачно сходили с рук. Душой этого веселого общества обычно был помощник Начальника Отряда кап. 2 ранга Тимофей Леонидович фон-дер-Рааб-Тилен. Много плававший на Дальнем Востоке, типичный представитель тамошнего знаменитого юмористического «племени Ланцепупов», описанию которого следовало бы посвятить особый очерк, небольшого роста, худощавый, рыжеватый, с бакенбардами и подусниками и типичной морской походкой «вразвалку».

При его появлении в кают-компании молодежь постепенно смыкала кольцо вокруг него и лились повести незабываемого разсказчика о былых днях веселой и беззаботной жизни молодежи во Владивостоке. Коронным его номером было представление в лицах прохождения церемониальным маршем видных генералов и адмиралов на парадах в Царском Селе. Этот номер исполнялся им неподражаемо.

Но вернемся в Отряд новобранцев. Наступил март месяц, чувствовалось дуновение весны, и солнышко посылало свои живительные лучи на суда, стоящие у стенки, поблескивало на блестящих частях компасов, орудий, минных аппаратов и прочей морской арматуры. Пахло суриком и иной свежей краской. Механический «дятел» (сверло) выстукивал свою однообразную, резкую мелодию а отцы-командиры обхаживали свои детища, ревнивым оком поглядывая на воскресающую красоту своих кораблей.

Вот в это-то время Отряд новобранцев длинным эшелоном воинского поезда выступил со станции Либава на Царский смотр, в Царское Село. Поезд двигался очень медленно, через Муравьево, Ригу и Псков. Изредка на больших остановках в вокзальных помещениях первого класса офицеры устраивали обеды с оркестром балалаечников, а духовой оркестр Отряда играл на перроне, развлекая собравшуюся публику, с любопытством глазевшую на военных моряков. В Риге и Пскове Отряд был встречен представителями гарнизона, которые сопровождали его до казарм полков, где его ждала горячая пища.

В Царском Селе Отряд был расположен в казармах л. гв. Гусарского Его Величества полка.

На следующий день, день смотра погода была дождливая и площадь перед дворцом была полна луж. Отряд был выстроен в блестящем порядке против главного входа во дворец. В назначенное время из дворца вышли Государь Император и Наследник Цесаревич в морской форме, в сопровождении Флаг-Капитана Его Величества адмирала Нилова, морского министра адмирала Григоровича, Начальника Морских Сил Балтийского Флота адмирала фон-Эссена и очередного дежурства. Оркестр заиграл «Николаевский марш», Государь пошел по фронту, здороваясь с молодыми матросами. В ответ гремело уставное приветствие, крик «ура» и оркестр заиграл национальный гимн. После обхода воцарилась мертвая тишина и затем раздалась команда командующего парадом капитана 2 ранга Фабрицкого: «Батальоны на гимнастику!»

Перестроившись, Отряд начал гимнастику под веселые звуки оркестра, причем с каждым ударом ног по земле разносились брызги луж, безжалостно обдававшие наши блестящие парадные офицерские мундиры, расшитые золотом. Государь благодарил Отряд за гимнастику, а затем вызвал на ротное учение 3-ю роту под командой лейтенанта Погожева. Учение также прошло блестяще и рота удостоилась Царского «спасибо». После чего Отряд прошел церемониальным маршем по-полуротно. Государь благодарил каждую полуроту отдельно, и мы с оркестром возвратились в гусарские казармы, где матросам был предложен прекрасный обед, офицеры же были приглашены во дворец, к Царскому столу. Половина офицеров получила отпуск на три дня, а другая отправилась с Отрядом в Либаву.

По возвращении в Либаву молодые матросы были расписаны по кораблям и мне привелось вести партию на крейсер «Громобой», где я плавал корабельным гардемарином. Так закончилась моя эпопея в Отряде новобранцев, и наступившее Светлое Христово Воскресение я встречал уже на своем родном корабле, минном заградителе «Нарова».

Борис Арский.

Малоизвестный текст воспоминаний офицера русского флота попробуем иллюстрировать фотографиями того времени и сегодняшними снимками знакомых мест.

Хронология формирования минных сил на Балтике после Русско-японской войны

"Первоначально, в феврале 1906 г., вступавшие в строй минные крейсеры, построенные на добровольные пожертвования населения, были включены в Практический отряд обороны побережья Балтийского моря под командованием свиты контр-адмирала великого князя Александра Михайловича. Вскоре после бегства великого князя с флота приказом главного командира флота вице-адмирала К.П. Никонова от 28 сентября 1906 г. все минные крейсера из состава Практического отряда были сведены в отдельный Отряд минных крейсеров под командованием капитана 1-го ранга Н.О. фон Эссена.

Вице-адмирал Н.О. фон Эссен среди офицеров на борту миноносца "Пограничник"


Вице-адмирал Н.О. фон Эссен

В октябре 1906 г. к отряду были присоединены миноносцы, и он стал именоваться 1-м отрядом минных судов Балтийского моря, находясь при этом в непосредственном подчинении главному командиру флота. Либава стала базой минного отряда. Первоначально в его состав входили минные крейсеры (миноносцы): «Украина», «Казанец», «Москвитянин», «Доброволец», «Финн», «Охотник», «Эмир Бухарский», «Амурец», «Уссуриец», «Забайкалец», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Генерал Кондратенко», «Всадник», «Гайдамак», «Стерегущий», «Страшный», «Донской казак», «Трухменец»; миноносцы «Видный», «Громящий», «Боевой», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев», «Бурный», «Внимательный», «Внушительный», «Выносливый», «Бдительный»; транспорт «Ангара».
Приказом по Морскому ведомству от 8 декабря 1907 г. 1-й отряд минных судов с 1 апреля 1908 г. был переименован в Дивизию эскадренных миноносцев. В ее состав входили четыре дивизиона по восемь эскадренных миноносцев в каждом (по классификации 1907 г. минные крейсеры стали также именоваться эскадренными миноносцами), три эсминца в распоряжении командующего дивизией, а также вспомогательные суда.

Вице-адмирал Светлейший князь А.А. Ливен.

(До 24 ноября 1908 г. дивизией командовал Н.О. фон Эссен, затем - капитан 1-го ранга светлейший князь А.А. Ливен. 12 марта 1909 г. Дивизия эскадренных миноносцев Балтийского моря была переименована в 1-ю Минную дивизию, ее до 11 октября 1911 г. возглавлял А.А. Ливен. Уже упоминавшимся приказом главного командира флота и портов и начальника морской обороны Балтийского моря вице-адмирала К.П. Никонова от 28 сентября 1906 г. часть более старых миноносцев была сведена в Отряд миноносцев под командованием капитана 1-го ранга М.В. Князева для охраны шхерного района (с октября 1906 г. - 2-й отряд минных судов Балтийского моря).
С 1 апреля 1908 г. отряд именовался Дивизией миноносцев, которая, в свою очередь, 12 марта 1909 г. была переименована во 2-ю Минную дивизию. В апреле 1915 г. 1-я и 2-я Минные дивизии были объединены в Минную дивизию).

В порту сосредотачивались все готовые эскадренные миноносцы. В состав дивизии входили: четыре эскадренных миноносца типа «Пограничник», составлявшие полудивизион Особого назначения (на «Пограничнике» адмирал поднял свой флаг); 1-й дивизион - четыре эскадренных миноносца типа «Доброволец», четыре типа «Всадник»; 2-й дивизион - восемь эскадренных миноносцев типа «Украина»; 3-й дивизион - восемь эскадренных миноносцев типа «Инженер-механик Дмитриев» и 4-й дивизион из восьми эскадренных миноносцев типа «Легкий» («француженки»). Но многие из них еще достраивались в Риге и Гельсингфорсе, а на 4-м дивизионе устанавливали кормовые орудия, и он стоял в Неве. Адмирал прилагал все усилия, чтобы скорее собрать всю дивизию, что ему и удалось добиться к весне 1907 г.
В сущности, тогда это была единственная боевая часть Балтийского флота, которая со временем могла нести серьезную боевую службу и стать ядром возрождающегося Балтийского флота ».

____________

Состав 1-го отряда минных судов Балтийского моря (Минная дивизия) с базой в Либаве:

Полудивизион Особого назначения - миноносцы типа "Пограничник":

Эскадренный миноносец «Пограничник»

«Охотник» во время стрельб по мишеням

«Сибирский стрелок»

«Генерал Кондратенко»

1-й дивизион:

Эскадренные миноносцы типа «Доброволец»:

«Доброволец»

«Финн»

«Москвитянин»

«Эмир Бухарский»

Эскадренные миноносцы типа типа «Всадник»:

Миноносец «Всадник». (На заднем плане крейсер «Адмирал Макаров»)

«Уссуриец»

«Амурец»

«Гайдамак»

2-й дивизион :

Эскадренные миноносцы типа «Украина»:

2-й дивизион эскадренных миноносцев типа «Украина» в порту имп. Александра III. 1906 год (Публикуется впервые. Фото из коллекции В. Мицкевича)

«Украина»

«Трухменец» («Туркменец Ставрапольский»)

«Донской казак»

«Страшный»

«Войсковой»

«Забайкалец»

«Казанец»

2-й дивизион в походе

3-й дивизион :

Эскадренные миноносцы типа «Инженер-механик Дмитриев»:

«Инженер-механик Дмитриев»

«Инженер-механик Зверев»

«Бдительный»

«Внимательный»

«Выносливый»

«Внушительный» на слипе.

«Капитан Юрасовский»

«Боевой» в порту имп. Александра III

4-й дивизион :

Эскадренные миноносцы типа «Легкий» («л-т Бураков» - «французы» ):

«Лейтенант Бураков»

«Крепкий» в Ревеле

«Лёгкий»

«Меткий»

«Молодецкий»

«Мощный»

«Ловкий»

«Летучий»

«Лихой»

«Крепкий», «Летучий», «Ловкий», «Меткий» в Мальмо (Швеция)

4-й дивизион в походе

4-й дивизион в кильватерной колонне

Транспорт-плавмастерская «Ангара»

Список личного состава Минной дивизии, флотских экипажей порта имп. Александра III, либавской крепости и частей гарнизона в

Адмирал Николай Оттович Эссен всегда выделялся исключительной личной храбростью, придерживался наиболее смелых тактических решений, показал себя бесстрашным и умелым флотоводцем. Он неоднократно брал на себя ответственность за важнейшие решения и всегда стоял за активное использование флота и его оружия, в частности минного, был противником пассивных форм ведения войны. Он был убежден, что "флот существует только для войны, и потому все, что не имеет отношения к боевой подготовке, должно быть отброшено, как не только ненужное, но и вредное".

Морское училище и служба на кораблях Российского флота

Николай Оттович фон Эссен родился в Петербурге 11 декабря 1860 года в семье видного государственного деятеля. Его отец, Отто Васильевич, был для сына примером верности делу и долгу. Род Эссенов имел почти двухсотлетние морские традиции и дал флоту семь георгиевских кавалеров. - Адмирал Эссен - гордость русского флота.

Николай Эссен, обладавший большими способностями и завидным прилежанием к изучению наук, заметно выделялся среди своих однокурсников глубокими знаниями изучаемых в училище общенаучных и специальных дисциплин. С особым увлечением он изучал высшую математику, механику, оружие, морскую практику и некоторые другие дисциплины, непосредственно связанные с теорией корабля и применением боевых средств броненосного флота. С большой пользой он проводил учебную практику на кораблях Балтийского флота, во время которой кадеты и гардемарины закрепляли свои теоретические знания и получали практический опыт в применении оружия и управлении кораблем. - (Наиболее обстоятельный рассказ о Н.О.Эссене)

С 1902 г. - командир новейшего крейсера 2-го ранга "Новик" капитан 2 ранга Н.О. фонъ-Эссен. Приняв корабль на судостроительном заводе в Германии, Н.О.Эссен перевел его в Порт-Артур в состав эскадры Тихого океана.

Участие в русско-японской войне 1904-1905 годов

Золотая сабля с надписью «За храбрость». - фон Эссен Николай Оттович

Смелые шаги "Новика" на фоне первых неудач оказались заметны. За бой 27 января 1904 года под Порт-Артуром Н.О. Эссена наградили Золотой Георгиевской саблей с надписью "За храбрость", а 12 членов экипажа "Новика" получили Георгиевские кресты. По ходатайству командующего эскадрой С.О. Макарова, 16 марта 1904 года капитану 2-го ранга Эссену было поручено командовать эскадренным броненосцем "Севастополь". -

Эскадренный броненосец "Севастополь" в Кронштадте. Сентябрь 1900 г.

Начиная с августа 1904 года боевая деятельность Н.О. Эссена как командира эскадренного броненосца "Севастополь" самым тесным образом была связана с обороной Порт-Артура, и прежде всего артиллерийской поддержкой защитников крепости. Ему обычно поручались наиболее ответственные и трудные задачи, связанные с уничтожением наиболее активных вражеских батарей, систематически обстреливавших крепость.

Гибель Макарова произвела деморализующее впечатление на большинство флагманов и офицеров флота Тихого океана. Минобоязнь и стремление остаться в осажденной вскоре японцами крепости стали преобладающими "тактическими приемами" артурских командиров. На совещаниях флагманов и капитанов у контр-адмирала В.К. Витгефта в мае-июне все командиры больших кораблей, кроме Эссена, почти единогласно высказывались против выхода в море и сражения с японским флотом, чем озадачивали даже самого адмирала, также считавшего невозможной победу над японцами в морском сражении. - Tsushima - Личный состав Российского Флота в русско-японской войне 1904-1905 гг.

Отражение ночной атаки японских миноносцев на эскадренный броненосец "Севастополь"

Шесть ночей «Севастополь» вместе с канонеркой «Отважный» отбивался от более чем 30 японских миноносцев, потопил 2 из них, нанес тяжелые повреждения пяти. - Красный гаолян. Антон Уткин. - Вокруг Света №2 (2773) Февраль 2005 г.

Когда 19 декабря 1904 года началось уничтожение кораблей эскадры, "Севастополь", единственный из всех, стараниями его командира был отбуксирован на глубокое место и затоплен, что не позволило японцам поднять и использовать его... главное, что вынес Н.О.Эссен из этой кампании - это богатейший опыт наблюдений и размышлений о проигранной войне.

Командование Балтийским флотом

Н.О. Эссен прекрасно понимал, что успех в подготовке флота к войне зависит прежде всего от степени обученности личного состава и отношения его к службе, т.е. выполнения своего воинского долга. Знакомство Н.О. Эссена с личным составом флота, и в первую очередь с офицерами, показало, что моральное состояние многих из них находится на низком уровне. Под влиянием поражения русского флота в войне с Японией они потеряли веру в свое оружие и стали разочаровываться в военно-морской службе. Среди некоторой части офицерского состава появились упаднические настроения, заметно ухудшилась воинская дисциплина.

Начальник Действующего флота Балтийского моря вице-адмирал Н.О. фон Эссен с группой офицеров на борту канонерской лодки «Бобр» в день десятой годовщины взятия фортов Таку. Ревель, 4 июня 1910 года. - Канонерские лодки Балтийского флота «Гиляк»,«Кореец», «Бобр», «Сивуч». - Гангут № 34-35.

Чтобы выправить положение, необходимо было прежде всего изменить существовавшую на флоте систему обучения и воспитания личного состава. Именно с этого Н.О. Эссен и начал свою флотоводческую деятельность на Балтике, вначале на посту командующего 1-й минной дивизией, а затем флотом и добился исключительно высоких результатов. В течение двух лет он превратил минную дивизию в лучшее соединение флота, за что получил благодарность от царя, который, наблюдая за учением дивизии, дал высокую оценку ее боевой выучке.
Минная дивизия, благодаря Н.О. Эссену, стала настоящей школой обучения и воспитания офицеров Балтийского флота, и прежде всего для командиров кораблей, которых Николай Оттович, как и все выдающиеся флотоводцы российского флота, рассматривал в качестве решающего звена, обеспечивавшего успех в боевой подготовке личного состава на корабле и успех корабля в бою. Многие офицеры, пройдя хорошую эссеновскую школу на минной дивизии, в дальнейшем, получая назначение на крупные корабли: линкоры и крейсера, переносили на них принципы боевой подготовки, применяемые на минной дивизии.
В системе боевой подготовки кораблей и соединений флота адмирал Н.О. Эссен придерживался двух знаменитых девизов своего учителя: "В море – значит дома" и "Помни войну". Превратив эти девизы С. О. Макарова в принципы боевой подготовки, Николай Оттович завел правило вначале на минной дивизии, а затем и на всем Балтийском флоте – как можно больше плавать, чтобы в море отрабатывать боевые задачи, и поменьше находиться в базе. - Николай Оттович Эссен. - Российский Императорский флот / "ИнфоАрт". Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы.

Участие в первой мировой войне

В ночь с 30 на 31 июля 1914 г командующий Балтийским флотом вице-адмирал Н.О. Эссен телеграфировал морскому министру: "Прошу сообщить о политическом положении. Если не получу ответа сегодня ночью, утром поставлю заграждение" (Флот в первой мировой войне, т.1, с.90).
Утром 31 июля по приказу Эссена отряд минных заградителей в составе кораблей "Ладога", "Нарова", "Амур" и "Енисей" начал постановку мин в районе главной минно-артиллерийской позиции. Для прикрытия заградителей была развернута бригада линейных кораблей и бригада крейсеров, куда входил и эсминец "Новик". Так он вступил в войну.
К осени 1914 г, убедившись в том, что германский флот пока не собирается осуществлять прорыв к восточному побережью Финского залива, и предпочитая не рисковать своими главными силами, штаб Эссена разработал новый план операции, в котором наряду с оборонительными действиями предусматривались и наступательные. План, в частности, предполагал постановку активных минных заграждений в южной и юго-восточной частях Балтийского моря, а также уничтожение торговых судов и наблюдательных постов противника (ЦГА ВМФ, ф.479, оп.1, д.970, л.27). - Ю.Г.Степанов, И.Ф.Цветков "Эскадренный миноносец "Новик". Л.; Судостроение, 1981.

Цветков И. Ф. Адмирал Н. О. фон Эссен - командующий Балтийским флотом накануне и в период Первой мировой войны // Немцы в России: Люди и судьбы: Сб. ст. СПб., 1998.

Начиная с 1 августа Балтийская эскадра во главе с броненосным крейсером "Рюрик", на котором адмирал Н.О. Эссен держал свой флаг, сосредоточенно держалась на центральной позиции, маневрируя за минным заграждением. А тем временем крейсера и миноносцы поочередно (крейсера днем, а миноносцы ночью) несли дозорную службу в устье Финского залива, чтобы вовремя предупредить командующего флотом о появлении противника.

Адмирал Н.О.Эссен с офицерами на борту эскадренного миноносца "Пограничник". -

Его высокий ум, военный талант и большие организаторские способности оказали неоценимые услуги Русскому флоту, а отеческое и справедливое отношение к подчиненным внушало к нему глубокую любовь всего личного состава флота. За ним и с ним - работали не за страх, а за совесть... - Граф Г. К. На "Новике". Балтийский флот в войну и революцию. - СПб.: Гангут, 1997.

Эскадренный миноносец «Новик».

Адмирал Николай Оттович Эссен, самый молодой в истории России полный адмирал, наиболее талантливый ученик и последователь С.О.Макарова, последний в ряду выдающихся флотоводцев российского флота.

Отдавая всего себя делу, Эссен мало заботился о своем здоровье, по-прежнему старался действовать энергично. 1 мая он ушел на миноносце в Ревель и, серьезно простудившись на холодном балтийском ветру, окончательно слег с крупозным воспалением легких. На третий день врачи в Ревеле признали положение опасным, а 7 (20) мая 1915 года Н.О.Эссен умер.
Любимый миноносец фон Эссена "Пограничник", сопровождаемый почетным караулом из георгиевских кавалеров, 9 (22) мая 1915 года доставил гроб с телом командующего Балтийским флотом в Петроград, к Английской набережной. При громадном стечении народа и войск гроб погрузили на орудийный лафет, и шестерка лошадей, за которой выстроилась огромная похоронная процессия, доставила тело адмирала к храму Спаса на Водах, а затем на Новодевичье кладбище.

Эскадренный миноносец "Пограничник" с телом Н.О. Эссена уходит из Ревеля, май 1915 года. - Отечественные корабли периода Русско-Японской и Первой Мировой войны

Первоначальный памятник на могиле адмирала Эссена на Новодевичьем кладбище не сохранился. Надгробие из красного гранита с фотопортретом из эмали было возобновлено Военно-морской академией в 1960 году к столетию со дня рождения флотоводца. - фон ЭССЕН Николай Оттович (1860-1915)

Морской министр адмирал И.Григорович тогда поклялся назвать именем Эссена лучший из новых кораблей. Но клятву свою он, увы, не сдержал. - Эссен Николай Оттович. - Славянский Мир

Три фрегата проекта 11356 для ВМФ России, первый из которых планируется к закладке на ПСЗ "Янтарь" (г. Калининград) в январе 2011 года, будут названы именами царских адмиралов. Об этом сообщил источник в оборонной промышленности.
Первым предполагается заложить фрегат "Адмирал Григорович", за ним последуют "Адмирал Эссен" и "Адмирал Колчак". Впрочем, пока наименования окончательно не утверждены, отметил источник.

О прозорливости адмирала

Адмирал Н.О.Эссен готовил флот к войне в эфире. - Гангут: Сборник статей: Выпуск 46. (под ред. Кузнецова Л.А.)

Составил нахимовец 1953 года выпуска, капитан 1 ранга Н.А.Верюжский.

Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. [email protected]