Момент на катастрофа 31 в Бурятия. Самолет се разби в Бурятия

Изтребител МиГ-31 се разби близо до полигон в Бурятия, пилотите катапултираха, съобщиха за Интерфакс от руското министерство на отбраната.

„На 26 април в 12:05 московско време изтребител МиГ-31 на Източния военен окръг се разби при изпълнение на планов тренировъчен полет в района на полигона Телемба (Република Бурятия), съобщиха от министерството.

По предварителни данни и двамата пилоти са се катапултирали. Хеликоптер за търсене и спасяване е излетял към района на инцидента. Пилотите са били "бързо евакуирани, няма опасност за живота и здравето им", каза военното ведомство на ТАСС.

Те също така поясниха, че никой не е пострадал на земята в резултат на самолетната катастрофа, тъй като изтребителят е „паднал на полигона на безлюдно място“. По-рано източник на ТАСС от службите за спешна помощ съобщи, че инцидентът е станал на около 120 километра от Чита.

МиГ-31(по класификацията на НАТО - Foxhound) - двуместен свръхзвуков изтребител-прехващач за всякакви метеорологични условия. Това е първият съветски боен самолет четвърто поколение. Първоначално е предназначен за прихващане крилати ракетив целия диапазон от височини и скорости, както и ниско летящи спътници.

Самолетът е разработен през 70-те години на миналия век от екипа на Отделното конструкторско бюро на завод 155 (сега РСК МиГ АД).Първият полет на МиГ-31 е извършен на 16 септември 1975 г. Самолетът е въведен в експлоатация на 6 май , 1981.

Произведен е през 1975-1994 г. в самолетния завод Сокол в Горки (сега Нижни Новгород), като общо са построени повече от 500 самолета. В момента е на въоръжение във ВВС на Русия и Казахстан. В началото на 90-те години Сирия, Либия и Китай проявиха интерес към закупуването на самолета, но до подписване на договори не се стигна.

Към 2012 г. руските ВВС разполагат с 252 МиГ-31, като 80% от флота се нуждае от ремонт. През 2013 г. броят на боеспособните самолети, според Александър Зелин, който заемаше длъжността главнокомандващ на ВВС, беше около 190 единици.

В ученията участват самолети МиГ-31. Така днес стана известно, че полетът на МиГ-31 е извършил дълъг полет от Камчатка до Забайкалия, като е изминал повече от 3,5 хиляди километра. Според ТАСС в Забайкалия бойните самолети ще участват в учения, по време на които ще тренират прехващане на крилати ракети на мним враг.

На 9 май два свръхзвукови самолета МиГ-31 ще бъдат използвани за честването на Деня на победата в Красноярск. Както съобщава ТАСС, те ще прелетят над града по време на празничното шествие.

Производството на изтребители-прехващачи беше преустановено през 1994 г., но от 2011 г. заводът Сокол в Нижни Новгород започна модернизацията на тези самолети до версията МиГ-31БМ. През 2013 г. първата двойка модернизирани прехващачи започнаха бойно дежурство на летище Мончегорск (Мурманска област). МиГ-31БМ има нова система за управление на въоръжението и радарни станции, което ви позволява да откривате цели на разстояние до 320 километра и да ги удряте на разстояние до 280 километра. Самолетът може да проследява едновременно до десет и да поразява шест въздушни цели. До 2020 г. руските ВВС трябва да получат 60 самолета МиГ-31БМ.

Хроника на авария с МиГ-31

Миналия декември се случи повреда в двигателя на изтребител МиГ-31 на руското министерство на отбраната на път от Перм за Новосибирск. В същото време стана известно за аварийното кацане на друг изтребител МиГ-31 на летището в Перм. Самолетът се приземи успешно, след като беше предупреден за неизправност в системата на самолета.

През май 2016 г. самолет от този тип беше принуден да кацне международно летищеБолшое Савино. Тогава сензорът за „повреда на двигателя“ също изгасна в пилотската кабина.

През март изтребител МиГ-31 извърши аварийно кацане в Красноярския край. По време на полета се е задействал сензорът за повреда на левия двигател.

През януари 2016 г. изтребител МиГ-31 се разби по време на тренировъчен полет близо до град Канск. Красноярска територия. Самолетът е започнал да пада след повреда на двигателя. Пилотите са успели да катапултират и не са пострадали.

През октомври 2015 г. МиГ-31 се разби в Камчатския край. Пилотите също не са пострадали. Преди катастрофата самолетът изчезна от радарите, докато се връщаше на родното си летище в Камчатския край след изпълнение на планиран тренировъчен полет.

В Бурятия изтребител-прехващач МиГ-31 на руските ВКС се разби по време на планов тренировъчен полет близо до полигона Телемба, съобщиха от Министерството на отбраната. Може да има много причини, но всички те са свързани с условия, при които самолетът просто не може да лети по-нататък, каза той на кореспондента Федерална агенцияНовинипилот-инструктор, майстор на спорта по висш пилотаж Андрей Красноперов.

„На двадесет и шести април в 12.05 московско време изтребител МиГ-31 от Източния военен окръг се разби при изпълнение на планов тренировъчен полет в района на полигона Телемба в Република Бурятия“, се казва в съобщението. .

Както отбелязват от военното ведомство на страната, малко преди самолетът да се разбие, пилотите са успели да катапултират. Тъй като всичко се случи на военен полигон на безлюдно място, нямаше жертви. Наземната инфраструктура също не е повредена. В момента в района на инцидента работи хеликоптер за търсене и спасяване.

„Много експерти веднага започват да говорят за техническа неизправност на самия самолет, въпреки че причината за катастрофата може да са птици - в момента тече миграция. Те летят към нас от юг и дори аз имах случаи, когато чапла влезе в двигателя. И нищо, успях да приземя самолета на един двигател. Но ако цяло ято птици се качи на траекторията на самолета, тогава нищо добро няма да излезе от това, два двигателя спират да работят там наведнъж. Иначе е възможно“, разсъждава военният експерт.

Освен това Андрей Красноперов отбелязва, че ако пилотите са успели да катапултират, това означава, че управлението на самолета е работило и следователно няма смисъл да се оплаквате от кормилата. Той добави, че МиГ-31 е надежден самолет, но никой не може да даде стопроцентови гаранции за неговата изправност.

„Самолетът е усъвършенстван, нов, модерен, всичко е надеждно. И ако нещо се счупи, значи е нещо глобално. Повтарям, ако един двигател се повреди, тогава можете спокойно да летите до пистата на останалия. Ако захранващата система се повреди, самолетът все още ще лети, защото захранваща точкане изисква постоянно подаване на ток, същото е като горелка - стартирайте я и всичко работи. Докато има керосин всичко е наред. Имаше случаи, когато когато системата за подаване на гориво се повреди, пилотите елегантно се възстановиха от ситуацията - те просто не смениха струята и летяха до летищата, използвайки съществуващата тяга. Но тук, ако са катапултирали, значи е имало условия, когато самолетът просто не е могъл да лети”, продължава пилотът-инструктор.

Според него също нямаше смисъл да се извършва принудително кацане, защото само отгоре земята изглежда плоска и равна. Но когато се приближите до него, повърхностните неравности стават забележими.

„Ако самолетът се разбие, тогава държавата просто ще загуби парче желязо, а ако пилотите загинат, няма да бъдат върнати. Затова в 100% от тези случаи ръководителят на полета дава команда за катапултиране, а след това командирът на кораба взема решение. Пилотите постъпиха правилно като се катапултираха, основното е, че нямаше изместване на прешлените. Факт е, че всяко аварийно „напускане“ на самолета е свързано с рязко „изстрелване“ на седалката във въздуха, а това, макар и краткотрайно, е сериозно натоварване на прешлените. Преди това пилотите трябваше да правят два парашутни скока годишно и две катапултирани. След това скоковете бяха изоставени, но аварийното „изоставяне“ на самолета беше отменено, тъй като гръбначният стълб се измества“, заключава Красноперов.

МиГ-31 е свръхзвуков изтребител-прехващач с голям обсег на действие при всякакви метеорологични условия. На първо място, той е предназначен за прихващане и унищожаване на въздушни цели на малки и големи височини в свободно пространство и на фона на земята при прости и трудни метеорологични условия. В този случай няма значение дали врагът използва активни и пасивни средства за противодействие. Заслужава да се отбележи, че за периода от 2007 до 2017 г. въздушно-космическите сили Руска федерациязагуби девет подобни самолета и двама пилоти.

В момента група военни инженери работят на мястото на катастрофата на МиГ-31, за да установят точните причини за инцидента. Нека си припомним, че тестовата площадка Telemba е създадена през 1960 г. на 80 километра северно от Чита. В момента това е най-големият в света учебен полигон за противовъздушна отбрана, обхващащ площ от 1,3 милиона хектара.

Снимка от bpso.ru

Хидросамолет "Корвет" направи твърдо кацане в делтата на река Селенге

Бедствието е станало на 12 септември следобед в Кабанския район на Бурятия. Около 12 часа на обяд Министерството на извънредните ситуации получи информация, че хидросамолет Che22 Corvette е извършил твърдо кацане в делтата на Селенга.

На борда е имало 2 души. Пострадалите са прибрани от влекач "Иволга". Спасители от екипа за търсене и спасяване на Байкал, група от патрулната служба GIMS и противопожарна служба, - съобщи пресслужбата на руското Министерство на извънредните ситуации за Бурятия.

Освен това към мястото на твърдото приземяване на хидроплана е изпратен хеликоптер Ми-8 на Бурятските авиолинии с 3-ма спасители. С тяхна помощ пострадалите са били натоварени и евакуирани в лечебно заведение в Улан-Уде.

В резултат на инцидента са пострадали 2 души. С получени травми (натъртвания на ребра, натъртвания на гръбначен стълб, комоцио) пострадалите са откарани в спешна болница, съобщават спасителите.

Образувано е наказателно дело

Въз основа на факта на катастрофата на хидросамолет в Бурятия, Източносибирският следствен отдел по транспорта на Следствения комитет на Руската федерация образува наказателно дело по част 1 на чл. 263 от Наказателния кодекс на Руската федерация (нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатацията на въздушния транспорт, водещо до причиняване на тежка вреда на човешкото здраве по небрежност).

Според следователите на 12 септември около 11.20 часа хидросамолет се е разбил в квартал Кабански в делтата на река Селенга.

Неговият собственик, 28-годишен жител на Иркутск, седеше на кормилото. На борда с пилота е бил 30-годишен мъж. местен. В резултат на силното падане на самолета и двамата са пострадали, твърдят разследващите.

Първоначално медицински прегледПострадалите са диагностицирани със затворени черепно-мозъчни травми, компресионна фрактура на гръбначен стълб, фрактури на ребра и множество порезни рани и натъртвания. Пилотът и пътникът са транспортирани до Улан-Уде за хоспитализация.

Както установи разследването, полетът на хидроплана е извършен без уведомяване на държавните регулаторни органи въздушен трафик, - съобщава пресслужбата на Източносибирската транспортна администрация. - В момента се извършват издирвателни действия за установяване на всички обстоятелства около инцидента. На мястото на инцидента работи следствено-следствена група.

Предварителните причини за инцидента са неизправност на самолета и пилотска грешка. Криминалното разследване продължава.

Нека ви го напомним напоследъкТова не е първият инцидент с въздушен транспорт в Бурятия.

Вечерта на 7 юли на 55 км от закаменското село Баянгол многоцелевият хеликоптер Robinson R-66 направи твърдо кацане. Принадлежи към един от Иркутск туристически компании. На борда на самолета е имало пилот и 2 пътници. При този инцидент няма пострадали.

Руският изтребител-прехващач МиГ-31 от Източния военен окръг се разби в Бурятия, съобщиха. Самолетът е изпълнявал планов тренировъчен полет в района на полигона Телемба.

Инцидентът е станал в 12.05 ч. московско време. Самолетът се разби на безлюдно място на територията на полигона. Към мястото е долетял хеликоптер за търсене и спасяване. Все още не са известни причините за самолетната катастрофа. Няма данни за загинали или ранени в резултат на инцидента.

И двамата пилоти на самолета са успели да катапултират и вече няма опасност за живота и здравето им, отбелязват от Министерството на отбраната.

Както каза източник от службите за спешна помощ, „парашутите на двамата пилоти се отвориха и те се приземиха“. Според Life катапултиралите пилоти са подали сигнал за помощ, като са изстреляли ракети, които са били забелязани от участниците в спасителната операция. РазбитаМиГ-31 е извършил планов тренировъчен полет в тандем с друг самолет, уточнява изданието.

В същото време пресслужбата на Източния военен окръг сутринта на 26 април съобщи за успешното завършване на дълъг полет на самолет МиГ-31 от Камчатка до Забайкалия. Изтребителите, чийто брой не се уточнява, са излетели от базата на военноморската авиация Тихоокеански флот(Тихоокеански флот) и кацна на летище Домна на авиационна част на руските ВКС в Забайкалия, обхватът на полета беше 3,5 хиляди км.

По време на полета бойните пилоти изпълняваха задачи противовъздушна отбранаи упражнява елементи от въздушния бой. В Забайкалието МиГ-31 ще летят над непознат терен, а също така ще участват в тактически летателни учения за прехващане на крилати ракети с бойна стрелба, съобщиха от Министерството на отбраната.

Изтребителите-прехващачи МиГ-31 са предназначени за унищожаване на въздушни цели в граничните райони на Русия, както и в страната. Често в ученията участват и самолети. Така в средата на април два изтребителя прехващачи в авиобазата на Тихоокеанския флот на Камчатка тренираха прехващане на симулирани крилати ракети в стратосферата. За откриване на цели самолетите се издигнаха на височина 15 км, скоростта на полета им по време на учението беше повече от 2,5 хиляди км/ч. Далечината на поразяване на конвенционалните крилати ракети е около 120 км.

От началото на експлоатацията на МиГ-31 най-малко 35 изтребителя са загубени при различни произшествия.

Последният инцидент с МиГ-31 стана през януари 2016 г. Самолетът, изпълняващ тренировъчен полет без боеприпаси, се разби на 40 км от град Канск в Красноярския край. На борда е имало двама души, като и двамата са успели да катапултират. Министерството на отбраната посочи повреда на оборудването като причина за катастрофата на изтребителя.

Двуместният свръхзвуков всесезонен изтребител-прехващач МиГ-31 е разработен през 70-те години в СССР. По данни за 2012 г., цитирани от ТАСС, в стр руски военновъздушни силиимаше 252 самолета МиГ-31, като 80% от флота се нуждаеше от ремонт.

През февруари 2016 г. заместник-министърът на отбраната съобщи, че авиостроителният завод "Сокол" в Нижни Новгород се занимава с ремонт и модернизация на изтребители МиГ-31. Договорът на компанията с Министерството на отбраната предвижда възстановяване на 113 машини, като през 2016 г. е планирано да бъдат ремонтирани 22 от тях.

МиГ-31 се модернизира до нивото на МиГ-31МБ - такива изтребители имат модерна системаконтрол, обсегът им на откриване на целта достига 320 км, а обхватът им на поразяване достига 280 км. Те са в състояние едновременно да поразяват шест въздушни цели и да проследяват десет.

четвъртък, 24 октомври

26-ти лунен ден с елемент Дърво. Щастлив ден за хората, родени в годината на Тигъра, Заека, Маймуната и Кокошката. Благоприятно е да строите дуган, субурган, да правите добри дела, да довършвате започнатата работа, да изпълнявате ритуала „жабтуй“, да следите ежедневието си, да извършвате домакинска работа, да обличате нови дрехи, да шиете и кроите дрехи, да поставяте квас. Тръгването на път означава откритие; всичките ви планове ще се сбъднат. Неблагоприятен ден за хората, родени в годината на Кравата, Дракона, Овцата и Кучето. Не се препоръчва да подарявате или продавате добитък.

Подстригване - за щастие, за постигане на вашите планове.

Петък, 25 октомври

27-ми лунен ден с елемент Вятър. Щастлив ден за хората, родени в годината на Коня, Овцата, Маймуната и Кокошката. Благоприятно е да се срещнете с приятели, да организирате романтична вечеря за любим човек, да направите квас, да умиротворите врага, да поръчате „сагаан шухерте“, да проведете погребения и възпоменания, както и за въпроси, насочени към развитие. Неблагоприятен ден за хората, родени в годината на Тигъра и Заека. Не се препоръчва да създавате нови запознанства, започнете преподавателска дейност, намерете си работа, наемете медицинска сестра, работници, донесете снаха в къщата, дайте дъщеря за булка. Тръгването по пътя е нещастно.

Подстригването на косата означава късмет в бизнеса.

Събота, 26 октомври

28-ми лунен ден с елемент Огън. Щастлив ден за хората, родени в годината на кравата, тигъра и заека. Благоприятно е да се изготви споразумение, да се даде обещание, да се срещне с любим човек, да се пресече река, да се успокои врагът, най-накрая да се решат проблеми. Тръгването на път означава увеличаване на материалното богатство. Неблагоприятен ден за хората, родени в годината на мишката и прасето; Не се препоръчва да правите нови запознанства, да се сприятелявате, да започнете да преподавате, да доведете снаха в къщата, да дадете дъщеря за булка, както и да провеждате погребения и събуждения.