Самолетът се разби в езерото Байкал (видео). Самолетът се разби в Байкал (видео) МиГ 31 се разби в Бурятия

Руският изтребител-прехващач МиГ-31 от Източния военен окръг се разби в Бурятия, съобщиха. Самолетът е изпълнявал планов тренировъчен полет в района на полигона Телемба.

Инцидентът е станал в 12.05 часа московско време. Самолетът се е разбил на безлюдно място на територията на полигона. Към мястото е долетял хеликоптер за търсене и спасяване. Все още не е известна причината за самолетната катастрофа. Няма данни за загинали или ранени в резултат на инцидента.

И двамата пилоти, които са били в самолета, са успели да катапултират, вече нищо не застрашава живота и здравето им, отбелязват от Министерството на отбраната.

Според източник от службите за спешна помощ "парашутите на двамата пилоти са се отворили, те са се приземили". Според Life катапултиралите пилоти са подали сигнал за помощ, като са изстреляли ракети, които са били забелязани от участниците в спасителната операция. Авариралият МиГ-31 е изпълнявал планиран тренировъчен полет в сдвояване с друг самолет, уточнява изданието.

В същото време пресслужбата на Източния военен окръг сутринта на 26 април съобщи за успешното завършване на дълъг полет на самолет МиГ-31 от Камчатка до Забайкалия. Изтребители, чийто брой не се уточнява, са излетели от авиобазата на военноморската авиация Тихоокеански флот(Тихоокеански флот) и кацна на летище Домна на авиационното формирование на руските ВКС в Забайкалия, обхватът на полета беше 3,5 хиляди км.

По време на полета бойните пилоти изпълняваха задачи противовъздушна отбранаи отработи елементите на въздушния бой. В Забайкалието МиГ-31 ще лети над непознат терен, а също така ще участва в тактическо учение за прехващане на полети крилати ракетис бойна стрелба, съобщиха от Министерството на отбраната.

Изтребителите-прехващачи МиГ-31 са предназначени за унищожаване на въздушни цели в граничните райони на Русия, както и вътре в страната. Често в ученията участват и самолети. Така в средата на април два изтребителя-прехващачи в авиобазата на Тихоокеанския флот на Камчатка отработиха прихващане на условни крилати ракети в стратосферата. За откриване на цели самолетите се издигнаха на височина от 15 км, скоростта на полета им по време на ученията беше повече от 2,5 хиляди км / ч. Далечината на поразяване на условните крилати ракети е около 120 км.

От началото на експлоатацията на МиГ-31 най-малко 35 изтребителя са загинали при различни произшествия.

Последният инцидент с МиГ-31 стана през януари 2016 г. Самолетът, който е изпълнявал тренировъчен полет без боеприпаси, се е разбил на 40 км от град Канск в Красноярския край. На борда е имало двама души, които са успели да катапултират. Министерството на отбраната нарече повреда на оборудването причина за катастрофата на изтребителя.

Двойният свръхзвуков всесезонен изтребител-прехващач МиГ-31 е разработен през 70-те години в СССР. По данни на ТАСС от 2012 г., в експлоатация руски военновъздушни силиимаше 252 самолета МиГ-31, докато 80% от флота се нуждаеше от ремонт.

През февруари 2016 г. заместник-министърът на отбраната съобщи, че авиостроителният завод "Сокол" в Нижни Новгород се занимава с ремонт и модернизация на изтребители МиГ-31. Договорът на предприятието с Министерството на отбраната предвижда възстановяване на 113 автомобила, като през 2016 г. е планирано да бъдат ремонтирани 22 от тях.

МиГ-31 се модернизира до нивото на МиГ-31МБ - такива изтребители имат модерна системаконтрол, обхватът им на откриване на целта достига 320 км, поражението - 280 км. Те са в състояние едновременно да поразяват шест въздушни цели и да съпровождат десет.

В Бурятия по време на планов тренировъчен полет в близост до полигона Телемба се разби изтребител-прехващач МиГ-31 на руските ВКС, съобщиха от Министерството на отбраната. Може да има много причини, но всички те са свързани с условията, при които самолетът просто не може да лети по-нататък, каза той на кореспондента федерална агенцияНовинипилот-инструктор, майстор на спорта по висш пилотаж Андрей Красноперов.

„На 26 април в 12.05 московско време при изпълнение на планиран тренировъчен полет в района на полигона Телемба на Република Бурятия се разби изтребител МиГ-31 на Източния военен окръг“, се казва в доклада.

Както отбелязват във военното ведомство на страната, малко преди катастрофата на самолета пилотите са успели да катапултират. Тъй като всичко се случи на военен полигон на безлюдно място, нямаше жертви. Наземната инфраструктура също не е повредена. В момента в района на инцидента работи хеликоптер на спасителната служба.

„Много експерти веднага започват да говорят за техническа неизправност на самия самолет, въпреки че птиците може да са причината за катастрофата - сега миграцията е в ход. Те летят при нас от юг и дори аз имах случаи, когато чапла влезе в двигателя. И нищо, успях да приземя самолет на един двигател. Но ако цяло стадо птици се качи на траекторията на самолета, тогава нищо добро няма да излезе от това, има два двигателя наведнъж. Като вариант това е възможно“, разсъждава военният експерт.

В допълнение, Андрей Красноперов отбелязва, че ако пилотите са успели да катапултират, това означава, че управлението на самолета е работило и следователно не трябва да се оплаквате от кормилата. Той добави още, че МиГ-31 е надежден самолет, но никой не може да даде 100% гаранции за неговата изправност.

„Самолетът е луксозен, нов, модерен, всичко е надеждно там. И ако нещо е счупено, значи е нещо глобално. Повтарям, ако един двигател се повреди, тогава можете спокойно да летите до пистата на останалия. Ако захранващата система се повреди, тогава самолетът все още ще лети, защото захранваща точкане изисква постоянно подаване на ток, същото е като горелка - стартира и всичко работи. Докато има керосин, всичко е наред. Имаше случаи, когато в случай на повреда в системата за подаване на гориво пилотите грациозно излизаха от ситуацията - просто не смениха струята и летяха към летищата, използвайки наличната тяга. И тук, ако те катапултираха, тогава имаше условия, когато самолетът просто не можеше да лети ”, продължава пилотът-инструктор.

Според него също нямаше смисъл да се извършва аварийно кацане, защото само отгоре земята изглежда плоска и равна. Но когато се приближите до него, повърхностните неравности стават забележими.

„Ако самолетът се разбие, тогава държавата ще загуби само парче желязо, а ако пилотите загинат, не можете да ги върнете. Затова в 100% от подобни случаи ръководителят на полета дава команда за катапултиране, а след това решението се взема от командира на кораба. Пилотите постъпиха правилно, като се катапултираха, основното е да няма изместване на прешлените. Факт е, че всяко аварийно „напускане“ на самолета е свързано с рязко „изстрелване“ на седалката във въздуха и това, макар и краткотрайно, но сериозно натоварване на прешлените. Преди това пилотите трябваше да правят два парашутни скока годишно и две катапултирани. След това спряха да скачат, но аварийното „напускане“ на самолета беше отменено, защото гръбначният стълб се измества “, заключава Красноперов.

МиГ-31 е далечен свръхзвуков изтребител-прехващач за всякакви метеорологични условия. На първо място, той е предназначен за прихващане и унищожаване на въздушни цели на малки и големи височини в свободното пространство и на фона на земята при прости и трудни метеорологични условия. В същото време няма значение дали врагът използва активни и пасивни средства за противодействие. Заслужава да се отбележи, че за периода от 2007 до 2017 г. въздушно-космическите сили Руска федерациязагуби девет от тези машини и двама пилоти.

В момента на мястото на катастрофата на МиГ-31 работи група военни инженери, които трябва да установят точните причини за инцидента. Припомняме, че полигонът Телемба е създаден през 1960 г. на 80 километра северно от Чита. В момента това е най-големият в света учебен полигон за противовъздушна отбрана, чиято площ е 1,3 милиона хектара.

четвъртък, 24 октомври

26-ти лунен ден с елемент Дърво. Щастлив ден за хората, родени в годината на Тигъра, Заека, Маймуната и Кокошката. Благоприятно е да построите дуган, субурган, да правите добри дела, да завършите започнатата работа, да проведете церемонията „жабтуй“, да следвате ежедневието си, да вършите домакинска работа, да обличате нови дрехи, да шиете и кроите дрехи, да слагате стартер. Тръгнете по пътя - към находката, всичките ви планове ще се сбъднат. Неблагоприятен ден за хората, родени в годината на Кравата, Дракона, Овцата и Кучето. Не се препоръчва подаряването и продажбата на добитък.

Подстригване на косата - за щастие, за постигане на плана.

Петък, 25 октомври

27-ми лунен ден с елемент Вятър. Щастлив ден за хората, родени в годината на Коня, Овцата, Маймуната и Кокошката. Благоприятно е да се срещнете с приятели, да организирате романтична вечеря за любим човек, да поставите предястие, да успокоите врага, да поръчате „сагаан шухерте“, да проведете погребения и възпоменания, както и за дейности, ориентирани към развитието. Неблагоприятен ден за хората, родени в годината на Тигъра и Заека. Не се препоръчва да създавате нови запознанства, започнете преподавателска дейност, намерете си работа, наемете медицинска сестра, работници, доведете снахата в къщата, дайте дъщерята на булката. Тръгването по пътя е за съжаление.

Подстригване - късмет, късмет в бизнеса.

Събота, 26 октомври

28-ми лунен ден с елемент Огън. Щастлив ден за хората, родени в годината на кравата, тигъра и заека. Благоприятно е да се изготви договор, да се даде обещание, да се срещне с любим човек, да се пресече река, да се успокои врагът, за окончателно разрешаване на проблеми. Тръгване на път - за увеличаване на материалното богатство. Неблагоприятен ден за хората, родени в годината на мишката и прасето; Не се препоръчва да създавате нови запознанства, да се сприятелявате, да започвате да преподавате, да водите снаха в къщата, да давате дъщеря за булка и да правите погребения и помени.

Снимка от bpso.ru

Хидросамолет "Корвет" направи твърдо кацане в делтата на река Селенга

Извънредна ситуация се случи на 12 септември следобед в Кабанския район на Бурятия. Около 12 часа на обяд Министерството на извънредните ситуации получи информация, че хидросамолет Che22 Corvette е извършил твърдо кацане в делтата на Селенга.

На борда е имало 2 души. Жертвите са прибрани от влекача „Иволга“. Спасители от Байкалския отряд за търсене и спасяване, група от патрулната служба на GIMS и Пожарна, - съобщиха от пресслужбата на Главното управление на Министерството на извънредните ситуации на Русия за Бурятия.

Освен това към мястото на твърдо кацане на хидроплана е изпратен хеликоптер Ми-8 на бурятските авиолинии с 3-ма спасители. С тяхна помощ пострадалите са били натоварени и евакуирани в лечебно заведение в Улан-Уде.

В резултат на инцидента са пострадали 2 души. С наранявания (натъртвания на ребра, натъртвания на гръбначен стълб, комоцио) пострадалите са откарани в Спешна помощ, съобщават от спасителите.

Образувано наказателно дело

По повод катастрофата на хидросамолет в Бурятия Източносибирският следствен отдел по транспорта на СКР образува наказателно дело по част 1 на чл. 263 от Наказателния кодекс на Руската федерация (нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатацията на въздушния транспорт, което по непредпазливост е довело до причиняване на сериозна вреда на човешкото здраве).

Според следователите на 12 септември около 11.20 часа хидросамолет се е разбил в Кабанския район в делтата на река Селенга.

На кормилото седеше неговият собственик, 28-годишен жител на Иркутск. На борда с пилота е бил 30-годишен местен. В резултат на силно падане на самолета и двамата са пострадали, твърдят разследващи.

В началния медицински прегледпострадалите са диагностицирани със затворени черепно-мозъчни травми, компресионни фрактури на гръбначния стълб, фрактури на ребрата, множество порезни рани и натъртвания. Пилотът и пътникът са транспортирани до Улан-Уде за хоспитализация.

Както установи разследването, полетът на хидроплана е извършен без уведомяване на държавните регулаторни органи. въздушен трафик, - съобщава пресслужбата на Източносибирския SU за транспорта. „В момента се извършват огледи за установяване на всички обстоятелства около инцидента. На мястото работи следствено-следствена група.

Предварителните причини за инцидента са неизправност на самолета и пилотска грешка. Криминалното разследване продължава.

Спомнете си това за напоследъктова не е първият инцидент с въздушния транспорт в Бурятия.

Вечерта на 7 юли многоцелевият хеликоптер Robinson R-66 направи твърдо кацане на 55 км от село Баянгол в Закаменски. Принадлежи към един от Иркутск туристически компании. На борда на самолета са били пилотът и 2 пътници. При този инцидент няма пострадали.

Изтребител МиГ-31 се разби близо до полигон в Бурятия, пилотите катапултираха, съобщиха за Интерфакс от руското министерство на отбраната.

„На 26 април в 12:05 московско време изтребител МиГ-31 на Източния военен окръг се разби при изпълнение на планов тренировъчен полет в района на полигона Телемба (Република Бурятия)“, съобщиха от министерството.

По предварителни данни и двамата пилоти са се катапултирали. Към района на инцидента е излетял хеликоптер на службата за търсене и спасяване. Пилотите са били "бързо евакуирани, нищо не застрашава живота и здравето им", каза военното ведомство на ТАСС.

Те също така поясниха, че няма пострадали в резултат на катастрофата на самолета на земята, тъй като изтребителят е "паднал на полигона на безлюдно място". По-рано източник на ТАСС от службите за спешна помощ съобщи, че инцидентът е станал на около 120 километра от Чита.

МиГ-31(по класификацията на НАТО - Foxhound) - двуместен свръхзвуков изтребител-прехващач за всякакви метеорологични условия. Това е първият съветски боен самолет четвърто поколение. Първоначално е предназначено да прехваща крилати ракети в целия диапазон от височини и скорости, както и нисколетящи спътници.

Самолетът е разработен през 70-те години на миналия век от екипа на Отделното конструкторско бюро на завод 155 (сега РСК МиГ АД).Първият полет на МиГ-31 е извършен на 16 септември 1975 г. Самолетът е въведен в експлоатация на 6 май , 1981.

Произведен през 1975-1994 г. в самолетния завод Сокол в Горки (сега Нижни Новгород), общо са построени повече от 500 самолета. В момента е на въоръжение във ВВС на Русия и Казахстан. В началото на 90-те години Сирия, Либия и Китай проявиха интерес към покупката на самолета, но договори не бяха подписани.

Към 2012 г. руските ВВС разполагат с 252 МиГ-31, като 80% от флота се нуждае от ремонт. През 2013 г. броят на боеспособните самолети, според Александър Зелин, който е бил главнокомандващ на ВВС, е бил около 190 единици.

В ученията участват самолети МиГ-31. И така, днес стана известно, че полетът на МиГ-31 е извършил дълъг полет от Камчатка до Забайкалия, покривайки повече от 3,5 хиляди километра. Според ТАСС в Забайкалия бойците ще участват в учения, по време на които ще отработят прехващане на крилати ракети на макет на противника.

На 9 май два свръхзвукови самолета МиГ-31 ще участват в честванията на Деня на победата в Красноярск. Според ТАСС те ще прелетят над града по време на празничното шествие.

Производството на изтребители прехващачи беше преустановено през 1994 г., но от 2011 г. заводът Сокол в Нижни Новгород започна модернизацията на тези самолети до версията МиГ-31БМ. През 2013 г. първата двойка модернизирани прехващачи заеха бойно дежурство на летище Мончегорск (Мурманска област). МиГ-31БМ има нова система за управление на въоръжението и радарни станции, което ви позволява да откривате цели на разстояние до 320 километра и да ги удряте на разстояние до 280 километра. Самолетът може да проследява едновременно до десет и да поразява шест въздушни цели. До 2020 г. руските ВВС трябва да получат 60 самолета МиГ-31БМ.

Хроника на авария с МиГ-31

През декември миналата година изтребител МиГ-31 на руското министерство на отбраната получи повреда в двигателя по пътя от Перм за Новосибирск. В същото време стана известно за аварийното кацане на друг изтребител МиГ-31 на летището в Перм. Самолетът се приземи успешно след предупреждение за повреда в системата на самолета.

През май 2016 г. самолет от този тип беше принуден да кацне международно летищеГолямо Савино. Тогава в кабината изгасна и датчикът за "отказ на двигателя".

През март изтребителят МиГ-31 извърши аварийно кацане в Красноярския край. По време на полета се е задействал сензорът за повреда на левия двигател.

През януари 2016 г. изтребителят МиГ-31 се разби по време на тренировъчен полет близо до град Канск. Красноярска територия. Самолетът е започнал да пада след повреда на двигателя. Пилотите са успели да катапултират и не са пострадали.

През октомври 2015 г. МиГ-31 се разби в Камчатския край. Пилотите също не са пострадали. Преди катастрофата самолетът изчезна от радарите, завръщайки се в базата си в Камчатския край след планиран тренировъчен полет.