Какво да инсталирате на германския резервоар Фердинанд. Тежък танк "Тигър"

30-09-2016, 09:38

Здравейте танкисти, добре дошли в сайта! В германския клон за развитие, на осмо ниво, има до три разрушителя на танкове, всеки от които има свои собствени характеристики, но всички те са много силни по свой начин. Сега ще говорим за една от тези коли и ето ръководството на Фердинанд.

Както обикновено, ще проведем подробен анализ на параметрите на превозното средство, ще вземем решение за избора на оборудване, бонуси, оборудване за Ferdinand World of Tanks, а също така ще говорим за бойни тактики.

TTX Фердинанд

Първото нещо, с което всеки собственик на това устройство може да се гордее, когато влиза в битка, е неговият голям марж на безопасност, един от най-добрите на ниво. Основният ни обхват на видимост също е доста добър, 370 метра, което е по-добре от това на нашите сънародници.

Ако погледнем характеристиките на бронята на Ferdinand, като цяло всичко е много обещаващо. Въпросът е, че имаме много добре бронирана бойна кула, в която дори съучениците ни трудно влизат, но бронираната плоча тук е разположена под прав ъгъл и танковете от ниво 9-10 вече нямат големи проблеми да пробият този елемент .

Що се отнася до бронята на корпуса, това е много по-лошо и ако VLD на разрушителя на танкове Ferdinand WoT все още може да рикошира, тогава NLD, страните и особено захранването могат да бъдат зашити без проблеми дори с оборудване от ниво 7.

Друг важен въпрос ще бъде мобилността на нашето звено и първото нещо, което искам да кажа е, че имаме наистина добра динамика. Единственият проблем е, че Ferdinand World of Tanks е много ограничен в максималната скорост, така че няма нужда да говорим за никаква мобилност, а нашата костенурка е напълно неохотна да се върти наоколо.

пистолет

Що се отнася до оръжията, всичко е много прилично, дори може да се каже, че е добро, защото на осмо ниво имаме легендарната пушка за мишка.

Всички знаем, че пистолетът Ferdinand има отлични еднократни щети, но скоростта на огън тук е много балансирана, така че можете да се похвалите с около 2500 единици щети в минута, което също е доста добро.

Що се отнася до параметрите на проникване на броня, резервоарът Ferdinand изостава от повечето си съученици, но все пак основният AP е достатъчен за удобна игра дори срещу деветки. По-трудно е с оборудване от най-висок клас, така че носете 15-25% златни боеприпаси със себе си.

С точност всичко също е наред, особено ако си спомняте, че това е пистолет за мишка. Ferdinand World of Tanks има доста приятна дисперсия и разумна скорост на прицелване, но има проблеми със стабилизацията.

Между другото, човек не може да не се зарадва на много удобните вертикални и хоризонтални ъгли на насочване за разрушител на танкове. Пистолетът се спуска на 8 градуса, а общият ъгъл на атака е цели 30 градуса, причинявайки щети на Ferdinand WoT е удоволствие.

Предимства и недостатъци

От анализа основни характеристики, както и параметрите на пистолета, са изостанали, време е да направим равносметка на първите резултати. За да систематизираме получените знания, нека подчертаем основните предимства и недостатъци, като ги разделим точка по точка.
Професионалисти:
Мощен alphastrike;
Прилично проникване;
Не е лош DPM;
Добра бронясеч;
Голям запас на безопасност;
Удобни UVN и UGN.
минуси:
Слаба мобилност;
Слаба броня на корпуса и бордовете;
Размери на плевнята;
Възможност за срив на двигателя при удар с NLD.

Оборудване за Фердинанд

С монтаж допълнителни модуливсичко е повече или по-малко познато. За разрушителите на танкове е много важно да нанесете възможно най-много щети, като същевременно го правите удобно, така че в случая с Ferdinand ще инсталираме следното оборудване:
1. - колкото по-често изпълняваме нашия отличен алфа удар, толкова по-добре.
2. - този модул е за комфорт, защото с него можем да се прицелим и стреляме много по-бързо.
3. - добър вариантза пасивен стил на игра, който напълно ще реши проблема със зрението.

Въпреки това има много добра алтернатива на третата точка - която ще ни направи още по-опасен враг по отношение на огневия потенциал, но тя може да бъде инсталирана само ако бонусите са изпомпвани в прегледа или имате компетентни съюзници.

Обучение на екипажа

По отношение на избора на умения за нашия екипаж, който включва до 6 танкера, всичко е доста стандартно, но поради редица причини, на първо място си струва да се съсредоточите не върху камуфлажа, а върху оцеляването. Така изтегляме бонуси за резервоара Фердинанд в следната последователност:
Командир - , , , .
Артилерист - , , , .
Шофьор механик - , , , .
Радист - , , , .
Товарач - , , , .
Товарач - , , , .

Оборудване за Фердинанд

Друг стандарт касае избора на консумативи, като тук ще се спрем повече на финансовото ни състояние. Ако нямате много сребро, можете да вземете , , . Въпреки това, за тези, които имат време за земеделие, е по-добре да носят първокласно оборудване на Ferdinand, където пожарогасителят може да бъде заменен с .

Тактика на играта Фердинанд

Както винаги се случва, струва си да планирате стратегията си за игра на тази машина въз основа на нейните силни страни и слаби страни, защото така се постига максимална ефективност във всяка битка.

За разрушителя на танкове Ferdinand бойната тактика често се свежда до пасивна игра, главно поради бавността на това превозно средство. В този случай трябва да заемем удобна и изгодна позиция в храстите, някъде на втора линия, откъдето да обстрелваме ефективно съюзническата светлина, а самите ние да останем в сянка. Както разбирате, мощният и доста точен пистолет на Ferdinand World of Tanks ви позволява да играете по този начин.

Въпреки това можем да се позиционираме на първа линия, защото нашата броня е такава правилно позициониранеспособен да издържи на множество удари, като същевременно запази своята граница на безопасност непокътната. За да направите това, резервоарът Фердинанд трябва да бъде в битка срещу осмите нива, да скрие корпуса, да се защити от артилерия и да не пусне врага на борда. Играем като алфа, танцуваме или се крием между ударите, осигурявайки си страхотно бъдеще. Просто се уверете, че врагът не зарежда злато, тогава нашата тактика ще се провали.

Между другото, благодарение на добрите вертикални и хоризонтални ъгли на насочване, немският разрушител на танкове Ferdinand World of Tanks е способен да заема позиции, които много други не могат да направят; вие също трябва да можете да използвате това.

В крайна сметка бих искал да кажа, че имаме в ръцете си наистина силно и страхотно превозно средство, което се чувства най-удобно в битки в горната част на списъка. Ако трябва да се биете срещу десетки, по-добре е да стреляте отдалеч. И както обикновено, играейки на Ferdinand WoT, трябва да разберете, че това е еднопосочна машина, така че избирайте внимателно фланга си, гледайте мини-картата и се пазете от изкуствата.

Олифант(С африкаанс- „слон“) - южноафрикански основен боен танк, модификация на британския танк Centurion.

История

През 1976 г. Южна Африка започва програма за модернизация британски танкове"Centurion", на въоръжение в Южноафриканските сили за отбрана от края на 1950 г. Общо бяха закупени около 200 автомобила.

Olifant Mk.1A използва 105 mm оръдие L7A1 вместо 83 mm оръдие, лазерен далекомер, балистичен компютър, 81 mm димни гранатомети, осветен нощен мерник за командира и перископни устройства за наблюдение с електрооптично изображение интензификация за водача и стрелеца. Английските двигатели Meteor са заменени с американския дизелов двигател AVDS-1750 и е използвана американска автоматична хидромеханична трансмисия. Капацитетът на резервоарите за гориво е увеличен до 1280 литра. В края на 70-те години са модернизирани 221 автомобила.

Следващата модернизирана версия, Mk.1B, влезе в експлоатация през 1991 г. Само 50 единици бяха конвертирани.

Основното въоръжение остава същото - южноафриканската версия на британското 105 mm танково оръдие L7A1. За разлика от всички други модификации на Centurion, пистолетът Oliphant-1B имаше топлоизолиращ корпус от фибростъкло; задвижванията за насочване на оръдието и въртене на купола са електрически. Артилеристът имаше перископичен мерник със стабилизирана линия на зрение и вграден лазерен далекомер. В системата за управление на огъня е въведен нов балистичен компютър. Люкът на двукрилия товарач е заменен с еднокрил, отварящ се напред. Задната кошница за съхранение на оборудване и имущество на екипажа беше заменена със специално отделение със значителен обем, включено в общия контур на купола. Южноафриканските танкови екипажи намериха неочаквано приложение за новото отделение, използвайки го като вана. Защитата на бронята беше значително подобрена чрез инсталиране на плоски монтирани модули отстрани и на покрива на купола. Инсталирането на допълнителна броня е извършено, като се вземе предвид балансирането на купола, в резултат на което последният е по-добре балансиран, отколкото при „центурионите“ на всички други модели, и са необходими по-малко усилия за завъртането му. Шасито на резервоара беше покрито с новоразработени стоманени екрани, чиито секции бяха направени по-малки по размер от оригиналните екрани на резервоара Centurion за лесна поддръжка на окачването. Секциите на екрана могат да се закачат нагоре.

Шасито е напълно преработено, като се използва индивидуално окачване на торсионна греда за пътни колела, което има динамичен ход от 290 mm и пълен ход от 435 mm. Това направи възможно драстично подобряване на маневреността на танка, особено при високи скорости. На всички възли на окачването бяха монтирани хидравлични ограничители, а на 1-ви, 2-ри, 5-ти и 6-ти блок бяха монтирани хидравлични амортисьори. Ергономичността на отделението за управление също беше подобрена; двукрилият люк на водача беше заменен с плъзгащ се монолитен люк. Вместо две перископни устройства, разположени във вратите на предишния люк, на корпуса са монтирани три широкоъгълни перископа. В двигателно-трансмисионното отделение е поставена по-мощна версия на дизеловия двигател V-12 (мощност на форсиран дизелов двигател - 940 к.с.; мощност на нефорсиран - 750 к.с.). Този двигател, въпреки увеличаването на теглото на резервоара от 56 на 58 тона, позволи да се увеличи специфичната мощност (16,2 к.с./t, в сравнение с 13,4 к.с./t за Oliphant-1A). Трансмисията, проектирана от Америка, е заменена с южноафриканска автоматична AMTRA III (четири предни скорости и две задни). Максимална скоростдвижението на танка по магистралата се увеличи до 58 км/ч. Инсталирането на нов силов агрегат доведе до увеличаване на дължината на резервоара, в сравнение с Oliphant-1A, с 20 см. За подобряване на противоминната защита беше използвана раздалечена броня на дъното на корпуса; Между бронираните плочи има елементи на окачване на торсионна греда.

Конверсията на танковете Oliphant-1A във варианта Oliphant-1B започна през 1990 г.

По данни в началото на 2000 г. в блокове от първа линия въоръжени силиЮжна Африка имаше 172 танка Oliphant 1A/1B, а други 120 танка бяха на склад.

Olifant Mk.2 (2003) - използвани са нов турбокомпресор и междинен охладител за дизеловия двигател AVDS-1790 с мощност 1040 к.с. разработена от Delkon, точността на системата за управление на огъня е подобрена и задвижванията на кулата, произведени от Reunert, са подобрени. Системата за управление на огъня включва балистичен компютър и стабилизирана командирска платформа за наблюдение с термовизионна камера. Работата по модернизацията продължи през 2006-2007 г. Малък брой превозни средства са преустроени. Според някои доклади от 13 до 26 танка са били модернизирани.

Танкът участва във военни операции срещу съседни страни, включително чужда намесапо време на анголската война. През - 26 танка бяха модернизирани до ниво Mk.2 и влязоха в експлоатация

Фердинанд е тежко самоходно оръдие, разработено от нацистка Германия през 1942 г.

Тигър от Porsche

През 1941 г. Порше предоставя на Хитлер чертеж на новия му танк Тигър и превозното средство веднага е пуснато в разработка. Предполагаше се, че това е тежък танк с тегло 45 тона с купол и два двигателя. Танкът е построен от австрийския завод Nibelungenwerk и още през април 1942 г. преминава първите си изпитания на полигона Кумерсдорф. Тестовете са ръководени лично от Хитлер.

В тези тестове Tiger се състезава с танка Henschel VK 45.01 (H), като последният се оказва по-добър от Tiger, въпреки факта, че първоначално големи надежди се възлагат на автомобила Porsche.

Повредите на Tiger по време на тестови пускания доведоха до отмяната на проекта в полза на по-обещаващ конкурент. Въпреки това, германците бяха толкова уверени, че Tiger ще влезе в масово производство, че докато тестовете са в ход, заводът вече е произвел сто верижни шасита за него. Тъй като проектът беше отменен, това се превърна в проблем. Верижното шаси на Tiger не пасва на нито един от проектираните немски танкове. Тогава на Porsche беше възложено да разработи нов резервоар за тези писти, за да ги пусне в употреба.

Превръщане на Тигър в самоходно оръдие

Порше представи проект за ново самоходно оръдие на 22 септември 1942 г. Това беше тежък AT (противотанков оръдие), оборудван с 88 mm оръдие L/71, което също беше в процес на разработка по това време. Ново самоходно оръдиебеше планирано да го пусне, за да замени остарелите Marder II и III, които бяха активно използвани на Източния фронт. Обхватът на стрелбата на новия AT се оценява на 4500-5000 метра. За онова време това са много впечатляващи цифри.

Новият танк беше проектиран на базата на Тигър, само че трябваше да бъде по-голям размер. Беше дълъг и широк танков танк с броня на тежък танк. 100 верижни шасита, предоставени на Porsche за разработка, можеха да бъдат достатъчни само за 91 PT, тъй като танкът натрупа тегло. Когато проектът е завършен, Хитлер го одобрява и разработването на прототип започва на 30 ноември 1942 г. Първите тестове на новия PT започват на 19 март 1943 г.

Той бил впечатлен от резултата и наредил производството да бъде ускорено. Още през май беше пусната първата серия танкове и танкът получи новия си прякор Фердинанд в чест на своя разработчик Фердинанд Порше.

Дизайнът на Фердинанд

Фердинанд беше по-дълъг и по-тежък от Тигър. Ако Тигърът трябваше да тежи 45 тона, тогава Фердинанд вече е нараснал до 65. Това увеличение се дължи на подсилената броня на корпуса на PT. Двигателите бяха напълно преработени, вентилацията и охлаждането бяха увеличени, но те все още бяха два. Тялото е направено от метални пластини, заварени под лек ъгъл. Оригиналната броня на Тигъра (100 мм отпред и 60 мм отзад и отстрани) е увеличена до 200 мм отпред чрез заваряване на допълнителни метални листове.

Благодарение на това решение Фердинанд получи най-дебелата броня от всички съществуващи танкове от онова време. Двигателят е преместен в предната част на танка, което осигурява допълнителна безопасност на екипажа. Цялостната броня на Фердинанд беше както следва: 200 mm отпред, 80 mm отзад и отстрани, 30 mm отзад и отдолу.

Водачът беше разположен пред корпуса от лявата страна, точно под люка. Отдясно на водача седеше радистът, следван от командира и товарача. В покрива на танка са монтирани 4 перископа - за водача, товарача, стрелеца и командира. В задната част на тялото имаше отвори, предназначени за стрелба от картечници MG 34 или MP 40.

Ferdinand се задвижва от два двигателя Maybach HL 120 TRM (245 к.с. при 2600 об/мин), които задвижват два генератора Siemens Schuckert K58-8 (230 kW/1300 об/мин). Танкът имаше задно задвижване. Максималната скорост на Фердинанд е 30 км/ч, но по неравен терен не надвишава 10 км/ч. Обемът на резервоара за газ е 950 литра, а коефициентът на разход на гориво е около 8 л/сек.

Основното оръжие на Фердинанд е 88 mm оръдие PaK4/2L/71, версия AA, с по-дълга цев, намален откат и регулиран затворен механизъм. На борда нямаше картечница, вместо това имаше дупки в корпуса за ръчна стрелба, в случай че екипажът попадне в близък бой.

Фердинанд в битка

Цялата партида от 89 автомобила беше изпратена до Източен фронтмежду май и юни 1943 г. Там минаха бойна подготовкапреди операция Курска издутина. В битките Фердинанд доказва своето превъзходство и сила. Взводът имаше за задача да унищожи съветските танкове Т-34 от разстояние 5 км. Те се справиха отлично с тази задача, но, навлизайки по-дълбоко във фронтовата линия, Фердинанди скоро откриха основните си недостатъци: лош ъгъл на видимост и липса на картечница.

Съветските пехотинци бързо разпознаха недостатъците на Фердинанд и лесно унищожиха тези танкове, като просто се скриха и изчакаха самоходното оръдие да се движи малко напред. Тогава танкът е бомбардиран с гранати и коктейли Молотов. Фердинанд беше страхотно оръжие в битка срещу танкове, но се оказа невероятно уязвим за пехотата, в резултат на което танков взвод беше победен на Курската издутина.

"Тигър" е най-страшният немски танкВтората световна война, своеобразен символ на Хитлеристкото панцервафе. И ако другите два най-известни танка от онези години - Т-34 и Шерман - дължат голяма част от славата си на гигантски производствени обеми, Тигърът спечели славата си единствено благодарение на изключителните си бойни качества. И може само да се съжалява, че тези качества бяха използвани в борбата за несправедлива кауза...

Секции на тази страница:

Най-известният германски самоходен оръдие от Втората световна война, Фердинанд, дължи появата си, от една страна, на интригите около тежкия танк VK 4501 (P), а от друга, на появата на 88 -mm противотанково оръдие Pak 43. Както вече споменахме, танкът VK 4501 (P) - "Тигърът", проектиран от д-р Порше - е показан на Хитлер на 20 април 1942 г., по същото време като неговия конкурент VK 4501 (H) - Хеншел „Тигър“. Според Хитлер и двете коли е трябвало да бъдат пуснати в масово производство, на което категорично се противопоставя Дирекцията по въоръжението, чиито служители не могат да понасят упорития фаворит на фюрера, д-р Порше. Тестовете не разкриват очевидни предимства на едно превозно средство пред друго, но "Тигърът" на Porsche е готов за производство - до 6 юни 1942 г. първите 16 танка VK 4501 (P) са готови за доставка на войските, за които сглобяването на кули беше завършено в Krupp. Компанията Henschel може да достави само едно превозно средство до тази дата и то без купол. Първият батальон, оборудван с Porsche Tiger, трябваше да бъде сформиран до август 1942 г. и изпратен в Сталинград, но внезапно Дирекцията по въоръжението спря всички работи по танка за един месец.

Мениджърите се възползваха от инструкциите на Хитлер да създадат щурмово оръдие на базата на танковете Pz.IV и VK 4501, въоръжено с най-новото 88-мм противотанково оръдие Pak 43/2 с дължина на цевта 71 калибър. С приноса на дирекцията по въоръжението беше решено всички 92 шасита VK 4501 (P), които са готови и се сглобяват в цеховете на завода Nibelungenwerke, да бъдат превърнати в щурмови оръдия.

През септември 1942 г. работата започва. Дизайнът е дело на Porsche съвместно с дизайнери от берлинския завод Alkett. Тъй като бронирана кабинатрябваше да бъде разположен в задната част, оформлението на шасито трябваше да бъде променено чрез поставяне на двигателите и генераторите в средата на корпуса. Първоначално беше планирано новите самоходни оръдия да бъдат сглобени в Берлин, но това трябваше да бъде изоставено поради трудности, свързани с транспортирането от железопътна линия, и поради нежеланието да се спре производството на щурмови оръдия StuG III - основният продукт на завода Alkett. В резултат на това сглобяването на самоходните оръдия, които получиха официалното обозначение 8,8-cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 и името Ferdinand (присвоено лично от Хитлер през февруари 1943 г. в знак на уважение към д-р Фердинанд Порше), е произведен в завода Nibelungenwerke.

Предни 100 mm листове на корпуса Тигър танк(P) бяха подсилени с наложени 100-mm бронирани плочи, закрепени към корпуса с болтове с куршумна глава. Така челната броня на корпуса е увеличена до 200 mm. Предният лист на кабината имаше подобна дебелина. Дебелината на страничните и кърмовите листове достига 80 мм (според други източници 85 мм). Бронираните плочи на кабината са съединени в шип и подсилени с дюбели, след което са попарени. Кабината беше прикрепена към корпуса със скоби и болтове с устойчива на куршуми глава.

В предната част на корпуса имаше работни места за водача и радиста. Зад тях, в центъра на колата, два 12-цилиндрови карбураторни V-образни двигателя с течно охлаждане Maybach HL 120TRM с мощност 265 к.с. са монтирани успоредно един на друг. при 2600 об/мин всеки. Двигателите завъртяха роторите на два генератора Siemens Tour aGV, които от своя страна захранваха два тягови двигателя Siemens D1495aAC с мощност 230 kW всеки, монтирани в задната част на превозното средство под бойното отделение. Въртящ момент от електрически двигатели с помощта на специална електромеханична крайни задвижванияпредавани към задвижващите колела на кърмовото местоположение. В авариен режим или в случай на бойна повреда на един от клоновете на захранването е осигурено дублиране на другия.

шаси„Фердинанд“, по отношение на едната страна, се състоеше от шест опорни колела с вътрешна амортизация, свързани по двойки в три талиги с оригинална, много сложна, но високоефективна схема на окачване на Porsche с надлъжни торсионни пръти, тествани на експерименталния VK 3001 (P) шаси. Задвижващото колело имаше подвижни зъбни колела с 19 зъба всеки. Водещото колело също имаше назъбени джанти, което елиминира празното пренавиване на релсите. Всяка гъсеница се състои от 109 писти с ширина 640 mm.

В рулевата рубка, в цапфите на специална машина, е поставено 88-мм оръдие Pak 43/2 (в самоходната версия - StuK 43) с дължина на цевта 71 калибър, разработено на базата на Flak 41 anti- Ъгълът на хоризонтално насочване беше възможен в сектор 28°. Ъгъл на издигане +14°, наклон -8°. Теглото на пистолета е 2200 кг. Амбразурата в предния лист на кабината беше покрита с масивна лята крушовидна маска, свързана с машината. Дизайнът на маската обаче не беше много успешен, тъй като не осигуряваше пълна защита от оловни пръски и малки фрагменти, които проникваха в тялото през пукнатините между маската и челния лист. Поради това бронираните щитове бяха подсилени върху маските на повечето от Фердинанди. Боекомплектът на пистолета включваше 50 единични изстрела, разположени по стените на кабината. В задната част на кабината имаше кръгъл люк, предназначен за демонтиране на пистолета.

По германски данни бронебойният снаряд PzGr 39/43 с тегло 10,16 kg и начална скорост 1000 m/s проби 165 mm броня на разстояние 1000 m (при ъгъл на попадение 90°), а подкалибрен снаряд PzGr 40/43 с тегло 7,5 kg и начална скорост 1130 m/s - 193 mm, което осигури на Фердинанд безусловно поражение на всеки от съществуващите тогава танкове.

Монтажът на първото превозно средство започва на 16 февруари 1943 г., а последният, деветдесетият Ferdinand, напуска завода на 8 май. През април първият сериен автомобил беше тестван на полигона в Кумерсдорф.

Бойно кръщение Ferdinands са приети по време на операция Citadel като част от 656-ти полк за унищожение на танкове, който включва 653-та и 654-та дивизии (schwere Panzerj?ger Abteilung - sPz.J?ger Abt.). До началото на битката първият имаше 45, а вторият 44 „Фердинанди“. И двете дивизии бяха оперативно подчинени на 41-ва танков корпус, участва в тежки битки на северния фронт на Курската издутина в района на гара Понири (654-та дивизия) и село Тьоплое (653-та дивизия).

654-та дивизия понесе особено големи загуби, главно в минни полета. На бойното поле остават 21 Фердинандци. На 15 юли немското оборудване, нокаутирано и унищожено в района на гара Понири, беше изследвано от представители на GAU и тестовия полигон NIBT на Червената армия. Повечето от"Фердинанд" се намираше в минно поле, пълно с мини от заловени голямокалибрени снаряди и авиационни бомби. Повече от половината превозни средства са имали повреди по шасито: скъсани вериги, унищожени колела и др. При пет Ferdinand щетите по шасито са причинени от попадения от снаряди с калибър 76 mm или повече. две Немски самоходни оръдияЦевите на оръжието са простреляни от снаряди и куршуми от противотанкови пушки. Едно превозно средство е унищожено от пряко попадение на авиационна бомба, а друго от 203-мм гаубичен снаряд, попаднал в покрива на кабината. Само едно самоходно оръдие от този тип, което беше изстреляно от различни посоки от седем танка Т-34 и батарея от 76-мм оръдия, имаше дупка отстрани, в областта на задвижващото колело. Друг „Фердинанд“, който няма повреди по корпуса и шасито, е подпален от коктейл Молотов, хвърлен от нашите пехотинци. Единственият достоен противник на тежките немски самоходни оръдия беше самоходната артилерийска установка SU-152. На 8 юли 1943 г. полкът SU-152 стреля по атакуващия Фердинанд от 653-та дивизия, нокаутирайки четири вражески превозни средства. Общо 39 фердинандци са загубени през юли - август 1943 г. Последните трофеи отидоха в Червената армия на подстъпите към Орел - няколко повредени щурмови оръдия, подготвени за евакуация, бяха заловени на жп гарата.

Първите битки на Фердинанд на Курската издутина бяха по същество последните, в които тези самоходни оръдия бяха използвани в големи количества. Освен това, от тактическа гледна точка, тяхното използване остави много да се желае. Проектирани да унищожават съветски средни и тежки танкове на дълги разстояния, те бяха използвани като усъвършенстван „бронен щит“, сляпо таран инженерни преградии противотанкова отбрана, като същевременно понася тежки загуби. В същото време моралният ефект от появата на практически неуязвими немски самоходни оръдия на съветско-германския фронт беше много голям. Появяват се „фердинандомания” и „фердинандофобия”. Съдейки по мемоарите, в Червената армия нямаше боец, който да не нокаутира или, в краен случай, да не участва в битката с „Фердинанди“. Те пълзяха към нашите позиции на всички фронтове, започвайки от 1943 г. (а понякога и по-рано) до края на войната. Броят на „нокаутираните“ Фердинанди наближава няколко хиляди.

Това явление може да се обясни с факта, че повечето от войниците на Червената армия нямаха много разбиране за всички видове „мардери“, „бизони“ и „нашорни“ и наричаха всякакви Немско самоходно оръдие„Фердинанд“, което показва колко голяма е била неговата „популярност“ сред нашите бойци. Е, освен това за пострадалия Фердинанд наредиха без никакво колебание.

След безславното завършване на операция "Цитадела", останалите Фердинанди на въоръжение са прехвърлени в Житомир и Днепропетровск, където започва техният текущ ремонт и подмяна на оръдията, причинени от силната топлина на цевите. В края на август 654-та дивизия е изпратена във Франция за реорганизация и превъоръжаване. В същото време той прехвърля своите самоходни оръдия на 653-та дивизия, която през октомври - ноември участва в отбранителни битки в района на Никопол и Днепропетровск. На 16 декември дивизията напуска фронтовата линия и е изпратена в Австрия.

От удостоверение, представено на Главното командване сухопътни сили, следва, че преди 5 ноември 1943 г. 656-ти полк е унищожил 582 съветски танка, 344 бр. противотанкови оръдия, 133 други оръдия, 103 противотанкови пушки, три самолета, три бронирани машини и три самоходни оръдия.

В периода от януари до март 1944 г. заводът Nibelungenwerke модернизира останалите 47 Ferdinands по това време. В предната броня на корпуса отдясно е монтирана сферична стойка за картечница MG 34. командирски купол, заимствано от щурм StuG оръжия 40. Щитът на цевта на пистолета беше обърнат "назад" за по-добро закрепване, а онези самоходни оръдия, които не го имаха, също бяха оборудвани с щитове. Боекомплектът е увеличен до 55 патрона. Името на колата е променено на Elefant (слон). Въпреки това до края на войната самоходното оръдие е по-често наричано с обичайното си име - „Фердинанд“.

В края на февруари 1944 г. 1-ва рота на 653-та дивизия е изпратена в Италия, където участва в битките при Анцио, а през май - юни 1944 г. - близо до Рим. В края на юни фирмата, в която останаха два изправни Елефанта, беше прехвърлена в Австрия.

През април 1944 г. 653-та дивизия, състояща се от две роти, е изпратена на Източния фронт, в района на Тернопол. Тук по време на битките дивизията загуби 14 превозни средства, но 11 от тях бяха ремонтирани и върнати в експлоатация. През юли дивизията, която вече се оттегляше през Полша, имаше 33 изправни самоходни оръдия. Въпреки това, на 18 юли 653-та дивизия, без разузнаване или подготовка, беше хвърлена в битка за спасяването на 9-та танкова дивизия SS Hohenstaufen и в рамките на 24 часа броят на бойните машини в неговите редици е намалял повече от половината. съветски войскиТе много успешно използваха тежките си самоходни оръдия и 57-мм противотанкови оръдия срещу „слоновете“. Някои от немските машини са само повредени и могат да бъдат възстановени, но поради невъзможността за евакуация са взривени или опожарени от собствените си екипажи. На 3 август остатъците от дивизията - 12 боеспособни превозни средства - бяха отведени в Краков. През октомври 1944 г. самоходните оръдия Jagdtiger започват да пристигат в дивизията, а останалите „слонове“ в експлоатация са консолидирани в 614-та тежка противотанкова рота.

Разположение на самоходното оръдие "Слон":

1 - 88 mm оръдие; 2 - броня щит на маската; 3 - перископен мерник; 4 - купол на командира; 5 - вентилатор; 6 - люк на перископното устройство за наблюдение; 7 - поставяне на 88-мм патрони на стената на бойното отделение; 8 - електродвигател; 9 - задвижващо колело; 10 - количка за окачване; 11 - двигател; 12 - генератор; 13 - седалка на стрелеца; 14 - седалка на водача; 15 - направляващо колело; 16 - насочена картечница.

До началото на 1945 г. ротата е в резерва на 4-та танкова армия, а на 25 февруари е прехвърлена в района на Вюнсдорф за укрепване на противотанковата отбрана. „Слоновете“ водиха последните си битки като част от така наречената група Ритер (капитан Ритер беше командир на 614-та батарея) в края на април във Вюнсдорф и Зосен. В обкръжения Берлин последните две самоходни оръдия Elephant бяха избити в района на площад Карл-Август и църквата Света Троица.

Най-известното германско самоходно оръдие от периода на Втората световна война „Фердинанд“ дължи появата си, от една страна, на интригите около тежкия танк \/K 4501 (P), а от друга, на появата на 88-мм противотанково оръдие Pak 43. Танк \/K 4501 (P) - просто казано, "Тигър", проектиран от д-р Порше - е показан на Хитлер на 20 април 1942 г., едновременно с неговият конкурент VK 4501 (H) - "Тигър" от Henschel. Според Хитлер и двата автомобила трябвало да бъдат пуснати в масово производство, което било категорично против Дирекцията по въоръженията, чиито служители не можели да понасят упорития фаворит на фюрера д-р Порше.

Тестовете не разкриха очевидни предимства на едно превозно средство пред друго, но Porsche беше по-готов за производството на Тигър - до 6 юни 1942 г. първите 16 танка VK 4501 (P) бяха готови за доставка на войските, за при което сглобяването на кули завършваше в Krupp. Компанията Henschel може да достави само едно превозно средство до тази дата и то без купол. Първият батальон, оборудван с Porsche Tiger, трябваше да бъде сформиран до август 1942 г. и изпратен в Сталинград, но внезапно Дирекцията по въоръжението спря всички работи по танка за един месец.

През септември 1942 г. работата започва. Дизайнът е дело на Porsche съвместно с дизайнери от берлинския завод Alkett. Тъй като бронираната кабина трябваше да бъде разположена в задната част, трябваше да се промени оформлението на шасито, като двигателите и генераторите бяха разположени в средата на корпуса. Първоначално беше планирано новите самоходни оръдия да се сглобяват в Берлин, но това трябваше да бъде изоставено поради трудности, свързани с железопътния транспорт, и поради нежеланието да се спре производството на щурмови оръдия StuG III, основният продукт на завод Алкет. В резултат на това сглобяването на самоходните оръдия, които получиха официалното обозначение 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 и името Фердинанд (присвоено лично от Хитлер през февруари 1943 г. в знак на уважение към д-р Фердинанд Порше), е произведен в завода Nibelungenwerke.

Предните 100-милиметрови плочи на корпуса на танка Tiger(P) също бяха подсилени със 100-милиметрови бронирани плочи, закрепени към корпуса с устойчиви на куршуми болтове. Така челната броня на корпуса е увеличена до 200 mm. Предният лист на кабината имаше подобна дебелина. Дебелината на страничните и кърмовите листове достига 80 мм (според други източници 85 мм). Бронираните плочи на кабината са съединени "на шип" и подсилени с дюбели, след което са попарени. Кабината беше прикрепена към корпуса със скоби и болтове с устойчива на куршуми глава.

В предната част на корпуса имаше седалки за водача и радиста. Зад тях, в центъра на колата, два 12-цилиндрови карбураторни V-образни двигателя с течно охлаждане Maybach HL 120TRM с мощност 265 к.с. са монтирани успоредно един на друг. (при 2600 rpm) всеки. Двигателите завъртаха роторите на два генератора Siemens Typ aGV, които от своя страна захранваха два тягови двигателя Siemens D1495aAC с мощност 230 kW всеки, монтирани в задната част на превозното средство под бойното отделение. Въртящият момент от електрическите двигатели се предава към задните задвижващи колела с помощта на електромеханични крайни задвижвания. В авариен режим или при бойна повреда на някое от захранващите клонове е предвидено дублирането му.

Ходовата част на Ferdinand, приложена от едната страна, се състоеше от шест колела с вътрешна амортизация, свързани по двойки в три талиги с оригинална, много сложна, но високоефективна схема на окачване на Porsche с надлъжни торсионни пръти, тествани на експериментално шаси VK 3001 (P). Задвижващото колело имаше подвижни зъбни колела с 19 зъба всеки. Водещото колело също имаше назъбени джанти, което елиминира празното пренавиване на релсите.

Всяка гъсеница се състои от 109 писти с ширина 640 mm.

В рулевата рубка, в цапфите на специална машина, е поставено 88-мм оръдие Pak 43/2 (в самоходната версия - StuK 43) с дължина на цевта 71 калибър, разработено на базата на Flak 41 anti- Ъгълът на хоризонтално насочване не надвишава сектор от 28°. Ъгъл на издигане +14°, наклон -8°. Теглото на пистолета е 2200 кг. Амбразурата в предния лист на кабината беше покрита с масивна лята крушовидна маска, свързана с машината. Дизайнът на маската обаче не беше много успешен и не осигури пълна защита от пръски от куршуми и малки фрагменти, които проникнаха в тялото през пукнатините между маската и челния лист. Поради това бронираните щитове бяха подсилени върху маските на повечето от Фердинанди. Боекомплектът на пистолета включваше 50 единични изстрела, разположени по стените на кабината. В задната част на кабината имаше кръгъл люк, предназначен за демонтиране на пистолета.

По германски данни бронебоен снаряд PzGr 39/43 с тегло 10,16 kg и начална скорост 1000 m/s е пробил 165 mm броня на разстояние 1000 m (при ъгъл на попадение 90°), а PzGr 40 /43 подкалибрен снаряд с тегло 7,5 kg и начална скорост 1130 m/s - 193 mm, което осигури на „Фердинанд” безусловно поражение на всеки от съществуващите тогава танкове.

Сглобяването на първото превозно средство започва на 16 февруари, а последният, деветдесетият Ferdinand, напуска завода на 8 май 1943 г. През април първият сериен автомобил беше тестван на полигона в Кумерсдорф.

„Фердинанд“ получава бойното си кръщение по време на операция „Цитадела“ като част от 656-и полк за изтребители на танкове, който включва 653-та и 654-та дивизии (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). До началото на битката първият има 45, а вторият - 44 Фердинанди. И двете дивизии бяха оперативно подчинени на 41-ви танков корпус и участваха в тежки битки на северния фронт на Курската издутина в района на гара Понири (654-та дивизия) и село Теплое (653-та дивизия).

654-та дивизия понесе особено големи загуби, главно в минни полета. На бойното поле остават 21 Фердинандци. Немското оборудване, нокаутирано и унищожено в района на гара Понири, беше прегледано на 15 юли 1943 г. от представители на GAU и тестовия полигон NIBT на Червената армия. По-голямата част от Фердинанди бяха в минно поле, пълно с противопехотни мини от заловени голямокалибрени снаряди и авиационни бомби. Повече от половината автомобили са имали повреди по шасито; разкъсани релси, унищожени колела и др. При пет Ferdinand повреда на шасито е причинена от попадения от снаряди с калибър 76 mm или повече. Цевите на две немски самоходни оръдия бяха простреляни от снаряди и куршуми от противотанкови пушки. Едно превозно средство е унищожено от пряко попадение на авиационна бомба, а друго от 203-мм гаубичен снаряд, попаднал в покрива на кабината.

Само едно самоходно оръдие от този тип, което беше изстреляно от различни посоки от седем танка Т-34 и батарея от 76-мм оръдия, имаше дупка отстрани, в областта на задвижващото колело. Друг „Фердинанд“, който няма повреди по корпуса и шасито, е подпален от коктейл Молотов, хвърлен от нашите пехотинци.

Единственият достоен противник на тежките немски самоходни оръдия беше съветският SU-152. Полкът SU-152 стреля по атакуващия Фердинанд от 653-та дивизия на 8 юли 1943 г., нокаутирайки четири вражески превозни средства. Общо през юли - август 1943 г. германците губят 39 фердинандци. Последните трофеи отидоха в Червената армия на подстъпите към Орел - няколко повредени щурмови оръдия, подготвени за евакуация, бяха заловени на жп гарата.

Първите битки на Фердинанд на Курската издутина бяха по същество последните, в които тези самоходни оръдия бяха използвани в големи количества. От тактическа гледна точка тяхното използване остави много да се желае. Предназначени да унищожават съветски средни и тежки танкове на дълги разстояния, те са използвани като преден „бронен щит“, сляпо удряйки инженерни препятствия и противотанкови защити, като понасят големи загуби в процеса. В същото време моралният ефект от появата на до голяма степен неуязвими немски самоходни оръдия на съветско-германския фронт беше много голям. Появяват се „фердинандомания” и „фердинандофобия”. Съдейки по мемоарите, в Червената армия нямаше боец, който да не нокаутира или в краен случай да не участва в битката с Фердинанд. Те пълзяха към нашите позиции на всички фронтове, започвайки от 1943 г. (а понякога и по-рано) до края на войната. Броят на „нокаутираните“ Фердинанди наближава няколко хиляди. Това явление може да се обясни с факта, че мнозинството от войниците на Червената армия бяха слабо запознати с всички видове „мардери“, „бизони“ и „нашорни“ и наричаха всяко немско самоходно оръдие „Фердинанд“, което показва колко страхотно неговата „популярност“ беше сред нашите войници. Е, освен това за пострадалия Фердинанд наредиха без никакво колебание.

(веригата на гъсеницата не е показана):

След безславното завършване на операция "Цитадела", останалите Фердинанди на въоръжение са прехвърлени в Житомир и Днепропетровск, където започва техният текущ ремонт и подмяна на оръдията, причинени от силната топлина на цевите. В края на август личният състав на 654-та дивизия е изпратен във Франция за реорганизация и превъоръжаване. В същото време той прехвърля своите самоходни оръдия на 653-та дивизия, която през октомври - ноември участва в отбранителни битки в района на Никопол и Днепропетровск. През декември дивизията напуска фронтовата линия и е изпратена в Австрия.

В периода от 5 юли (началото на операция "Цитаделата") до 5 ноември 1943 г. Фердинандите от 656-и полк повалиха 582 съветски танка, 344 противотанкови оръдия, 133 оръдия, 103 противотанкови оръдия, три самолета, три бронирани машини и три самоходни оръдия*.

В периода от януари до март 1944 г. заводът Nibelungenwerke модернизира останалите 47 Ferdinands по това време. В предната броня на корпуса отдясно беше монтирана сферична стойка за картечница MG 34. На покрива на кабината се появи командирска купола, заимствана от щурмовото оръдие StuG 40. Щитът на цевта на оръдието беше обърнат „отзад напред“ за по-добро закрепване, а самоходните оръдия, които го имаха, също бяха оборудвани с щитове. Боекомплектът е увеличен до 55 патрона. Името на колата е променено на Elefant (слон). Въпреки това до края на войната самоходното оръдие по-често се нарича с познатото име „Фердинанд“.

През април 1944 г. 653-та дивизия, състояща се от две роти, е изпратена на Източния фронт, в района на Тернопол. Там по време на боевете дивизията губи 14 машини, но 11 от тях са ремонтирани и върнати на въоръжение. През юли дивизията, която вече се оттегляше през Полша, имаше 33 изправни самоходни оръдия. Въпреки това, на 18 юли 653-та дивизия, без разузнаване или подготовка, е хвърлена в битка на помощ на 9-та СС танкова дивизия Хохенщауфен и в рамките на 24 часа броят на бойните машини в нейните редици е намалял повече от половината. Съветските войски много успешно използваха тежките си самоходни оръдия и 57-мм противотанкови оръдия срещу „слоновете“. Някои от немските машини са само повредени и могат да бъдат възстановени, но поради невъзможността за евакуация са взривени или опожарени от собствените си екипажи. Остатъците от дивизията - 12 боеспособни машини - бяха отведени в Краков на 3 август. През октомври 1944 г. самоходните оръдия Jagdtiger започват да пристигат в дивизията, а останалите „слонове“ в експлоатация са консолидирани в 614-та тежка противотанкова рота.

До началото на 1945 г. ротата е в резерва на 4-та танкова армия, а на 25 февруари е прехвърлена в района на Вюнсдорф за укрепване на противотанковата отбрана. В края на април "слоновете" издържаха последни биткивъв Wünsdorf и Zossen като част от така наречената група Ritter (капитан Ritter беше командир на 614-та батарея).

В обкръжения Берлин последните две самоходни оръдия Elephant бяха избити в района на площад Карл-Август и църквата Света Троица.

Две самоходни оръдия от този тип са оцелели до днес. В музея бронирани оръжияи оборудване в Кубинка е изложен „Фердинанд“, заловен от Червената армия по време на битката при Курск, а в музея на полигона в Абърдийн в САЩ - „Слон“, който отиде при американците в Италия, близо до Анцио.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА САУ "ФЕРДИНАНД"

Бойно тегло, t……………………….65

Екипаж, хора……………………………6

Габаритни размери, mm:

дължина…………………………….8140

ширина…………………………….3380

височина……………………………..2970

пътен просвет……………………………..480

Дебелина на бронята, mm:

челото на корпуса и рубката…………….200

страна и кърма………………………..80

покрив………………………………….30

дъно………………………………….20

Максимална скорост, км/ч:

по магистралата…………………………..20

по площ………………………..11

Резерв на мощност, км:

на магистралата……………………………150

по площ………………………..90

Пречки за преодоляване:

ъгъл на повдигане, градуси………………..22

ширина на канавката, m………………………2.64

височина на стената, m………………..0,78

дълбочина на брод, m………………….1

Дължина на опората

повърхност, mm………………..4175

Специфично налягане, kg/cm 2 ……..1.23

Специфична мощност, hp/t….около 8

М. БАРЯТИНСКИ