Германско самоходно оръдие Фердинанд. Самоходна артилерийска установка „Фердинанд

Както вече беше споменато в последната статия, останалите 47 самоходни оръдия "Фердинанд" бяха изтеглени от действащите армии и в края на 1943 - началото на 1944 г. бяха модернизирани в същия "роден" завод "Nibelungenwerke". Командата взе предвид грешките като в организационна структура, както и в дизайна на машината. В предния лист на ACS е монтирана картечница в топка; подменени са дулата на оръжието; щитът на пистолета беше обърнат назад напред за по-добро закрепване към цевта; на покрива на кабината е монтирана наблюдателна кула със седем перископа; сменени полюси на генератора за осветление и подобрено уплътнение на изпускателните тръби; подсилено дъно на автомобила в предната част с 30-милиметрова плоча; „обути“ в по-широки следи; увеличи натоварването на боеприпасите с 5 изстрела; монтирани на корпуса стойки за инструменти и коловози; корпусът и рубката бяха покрити със зимерит.
Заповедта за преименуване на самоходните оръдия на "Слон" е издадена на 27 февруари 1944 г. след приключване на модернизацията.
През януари 1944 г. първата рота на 653-ти батальон, състояща се от 14 "Слонове", една ремонтно-възстановителна машина, също базирана на шасито Тигър танк(P) и два превозвача на боеприпаси бяха прехвърлени в Италия, за да противодействат на настъплението на англо-американските войски. Тежките самоходни оръдия участваха в битките при Нетуно, Анцио, Рим. Въпреки господството на съюзническата авиация и трудния терен, компанията се е доказала от самото начало по-добра страна, така че според германски данни само на 30-31 март в покрайнините на Рим две самоходни оръдия унищожиха до 50 американски танка, бронетранспортьори и автомобили и бяха взривени от екипажите след изразходване на гориво и боеприпаси . На 26 юни 1944 г. ротата, в която остават два боеспособни Елефанта, е изтеглена от фронта и прехвърлена първо в Австрия, а след това в Полша, за да се присъедини към 653-ти батальон.

Самоходните оръдия Ferdinand заемат място между слабо бронираните "прецизни" като "Nashorn" и най-успешните противотанкови самоходни оръдия "Jagdpanther", създадени на базата на танка Panther. Разработени на базата на "Тигър", проектиран от "Порше" (първоначално наречен "Фердинанд", кръстен на създателя - Фердинанд Порше), самоходните оръдия "Елефант" (слон) станаха една от първите бойни бронирани машини с дългоцевно 88-мм зенитно оръдие. Пълният индекс на този пистолет е както следва: RaK 43/2 L / 71, което ни позволява да заключим, че дължината на цевта на пистолета е 71 калибър (т.е. дължината му е 88 mm x 71).

Конструктивно корпусът на Ferdinand остава същият като корпуса на Porsche Tiger, само 100-милиметровите бронеплочи са закрепени отпред, което увеличава общата дебелина на защитата на предната броня до 200 mm. Ferdinand е оборудван с два двигателя Maybach и има много електрически компоненти, включително електрическа трансмисия и механизъм за завъртане, обслужван от два електрически мотора. Всичко това направи самоходното оръдие много трудно и ненадеждно в експлоатация. През февруари 1943 г. Хитлер заповядва 90 от тези самоходни оръдия, на които е присвоен индекс SdKfz 184, да бъдат поставени в активни части възможно най-скоро.

Много от Фердинанди се бият на Курската издутина, където демонстрират способността да унищожават съветски танкове. Самоходните оръдия обаче нямаха способност за проходимост по неравен терен и липсата на защитни оръжия ги направи уязвими за противотанкови пехотни части, въоръжени с магнитни мини, РПГ и подобни противотанкови оръжия. Ако битката се води на къси разстояния, подкрепата на пехотата на Фердинанд беше просто необходима. В края на 1943 г. 48 оцелели самоходни оръдия са модифицирани във фабриката, по-специално те са оборудвани с курсови картечници MG 34, командирски люкове и антимагнитно покритие. След това "Слоновете" бяха прехвърлени на италианския фронт, където в условия на офроуд и липса на резервни части причиниха много проблеми на германците. В по-голямата си част екипажите или просто ги изпускаха, или ги взривяваха, преди да ги изпуснат.

Съветски войници инспектират немска тежка самоходна артилерийска установка от клас разрушител на танкове "Фердинанд", свалена по време на битката при Курск. Снимката също е интересна с рядка за 1943 г. стоманена каска SSH-36 на войник вляво.

Модификации

В края на 1943 г. - началото на 1944 г. всички останали Фердинанди (47 единици) дотогава са ремонтирани и модернизирани в завода Nibelungenwerke. Извършената работа включваше монтиране на картечница в сферична стойка в предната плоча на самоходните оръдия, подмяна на цевите на пистолета, обръщане на щита на цевта на пистолета „отзад напред“ за по-добро закрепване към цевта , монтиране на наблюдателна кула със седем фиксирани перископа на покрива на рулевата рубка, смяна на полюсите на генератора за осветление и подобряване на уплътняването на изпускателните тръби, укрепване на дъното в предната част на корпуса с 30-mm бронирана плоча за защита от мини, монтиране на по-широки коловози, увеличаване на натоварването на боеприпасите с 5 кръга, монтиране на стойки за инструменти и гъсенични вериги на корпуса. Корпусът и кабината на самоходните оръдия бяха покрити със зиммерит.

Често самоходните оръдия, които са претърпели модернизация, се наричат ​​​​"Слон". Всъщност заповедта за преименуване на самоходните оръдия е издадена на 27 февруари 1944 г., след приключване на модернизацията. Новото име обаче се вкорени зле и до края на войната самоходните оръдия както във войските, така и в официални документипо-често наричани "Фердинанди", отколкото "Слонове". В същото време в англоезичната литература по-често се използва името "Elephant", което се свързва с факта, че превозни средства под това име са участвали в битките с англо-американските войски в Италия.

Оценка на проекта

Като цяло, самоходните оръдия "Фердинанд" са много двусмислен обект по отношение на оценката, което до голяма степен е следствие от неговия дизайн, който определи последващата съдба на машината. Самоходното оръдие беше импровизация, създадена в голяма бързина, всъщност експериментално превозно средство на шасито на тежък танк, което не беше прието за въоръжение. Ето защо, за да оценим самоходните оръдия, е необходимо да се запознаем по-добре с конструкцията на танка Тигър (P), от който Фердинанд е наследил много от своите предимства и недостатъци.

Този резервоар е използван голям бройнови технически решения, които не са били тествани преди това в немското и световното танкостроене. Най-значимите от тях включват електрическа трансмисия и окачване, използващи надлъжни торсионни пръти. И двете решения показаха добра производителност, но се оказаха прекалено сложни и скъпи за производство и недостатъчно зрели за дългосрочна експлоатация. Въпреки че имаше субективни фактори при избора на прототипа на Henschel, имаше и обективни причини за отхвърлянето на дизайните на F. Porsche. Преди войната този дизайнер активно участва в разработката сложни структурисъстезателни автомобили, които са били единични прототипи, не предназначени за производство в голям обем. Той успя да постигне както надеждност, така и ефективност на своите проекти, но чрез използването на много висококвалифицирана работна ръка, качествени материали и индивидуална работа с всеки пуснат модел оборудване. Дизайнерът се опита да прехвърли същия подход към танкостроенето, където не беше приложим в масовото производство на военна техника.

Въпреки че управляемостта и жизнеспособността на целия двигателно-трансмисионен агрегат получиха много добра оценка от германските военни, които го експлоатираха, цената за това бяха високите технологични разходи за неговото производство и увеличаване на тегловните и размерните характеристики на целия Тигър ( P) резервоар като цяло. По-специално, някои източници споменават голямата нужда на Третия райх от мед и изобилното му използване в електротехниката Tiger (P) се счита за излишък. В допълнение, резервоар с такава схема имаше твърде голям разход на гориво. Следователно редица обещаващи проекти на танкове F. Porsche бяха отхвърлени именно поради използването на електрическа трансмисия в тях.

Окачването с надлъжни торсионни пръти беше много по-лесно за поддръжка и ремонт в сравнение с торсионното окачване "шахматна дъска" на резервоара Tiger I. От друга страна, беше много трудно за производство и по-малко надеждно в експлоатация. Всички варианти за последващото му развитие бяха последователно отхвърлени от ръководството на немското танкостроене в полза на по-традиционна и технологично напреднала схема на „шахматна дъска“, макар и много по-малко удобна за ремонт и поддръжка.

Разрушител на танкове "Фердинанд" Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) от 653-ти батальон тежки унищожители на танкове (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) на Вермахта се движи през селището преди началото настъпателна операция"цитадела"

Следователно, от производствена гледна точка, ръководството на германската армия и Министерството на оръжията и боеприпасите всъщност произнесоха присъда за безполезността на Тигър (P) за Вермахта. Въпреки това, значителен запас от практически завършено шаси на това превозно средство направи възможно експериментирането на създаването на първия в света тежкоброниран разрушител на танкове. Броят на произведените самоходни оръдия беше строго ограничен от броя на наличните шасита, което предопредели дребномащабното производство на Ferdinand, независимо от предимствата и недостатъците на неговия дизайн.

Бойното използване на Фердинанд остави двойствено впечатление. Най-мощното 88-милиметрово оръдие беше идеално за унищожаване на вражески бронирани превозни средства на всяко бойно разстояние, а екипажите на немските самоходни оръдия наистина отбелязаха много голям брой унищожени и разрушени съветски танкове. Мощната броня направи Фердинанд практически неуязвим за снаряди на почти всички съветски оръдия при стрелба челно, страната и кърмата не бяха пробити от 45-мм бронебойни снаряди, а 76-мм снаряди (и само модификации B, BSP) пробиха само от изключително къси разстояния (под 200 м), строго нормално. Затова инструкциите на съветските танкисти и артилеристи нареждат да ударят ходовата част на Фердинанд, цевта на пистолета, ставите на бронята и устройствата за наблюдение. По-ефективни подкалибрени снаряди бяха налични в много малки количества.

Ефективността на 57-мм противотанкови оръдия ЗИС-2 на страничната броня беше малко по-добра (обикновено страничната броня на самоходните оръдия проникваше в черупките на тези оръдия от около 1000 м). Артилерията на корпусното и армейското ниво може ефективно да порази Фердинандите - тежки, нискомобилни, скъпи и бавнострелящи 122-мм оръдия А-19 и 152-мм гаубици-оръдия МЛ-20, както и скъпи и уязвими поради големите размери във височина 85-мм зенитни оръдия. През 1943 г. единствената съветска бронирана машина, способна ефективно да се бори с Фердинанд, е самоходното оръдие СУ-152, което е много по-ниско от германските самоходни оръдия по отношение на броня, точност и ефективен обсег на стрелба на бронебоен снаряд (въпреки че добри резултати бяха постигнати и при стрелба по Фердинанд с раздробяване и високо експлозивен - бронята не проби, но шасито, пистолетът, вътрешните компоненти и възли бяха повредени, екипажът беше ранен). Също така доста ефективен срещу страничната броня на Фердинанд беше 122-мм кумулативен снаряд BP-460A самоходни оръдия SU-122, но обхватът и точността на този снаряд бяха много ниски.

Разрушители на танкове Ferdinand Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) от щабната рота на 654-ти батальон тежки унищожители на танкове (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) на Вермахта, подредени 15- 16 юли 1943 г. близо до гара Понири. Вляво е щабната кола № II-03. Изгорена е с бутилки керосинова смес, след като снаряд е попаднал в шасито. В кадър е офицер от Червената армия.

Борбата срещу Фердинанд става по-малко трудна през 1944 г. с влизането на въоръжение в Червената армия на танкове ИС-2, Т-34-85, самоходни оръдия ИСУ-122 и СУ-85, които са много ефективни, когато стрелба по „Фердинанд“ в борд и кърма на най-често срещаните бойни дистанции. Задачата да се победи "Фердинанд" в челото така и не беше напълно решена. Въпросът за пробиването на 200-мм челна броня все още е спорен: има доказателства, че 100-мм оръдия БС-3 и самоходни оръдия СУ-100 са се справили с това, но съветските доклади от 1944-1945 г. показват, че тяхната по-ниска броня пробивна способност в сравнение със 122 mm оръдия A-19 или D-25. За последния в таблиците за стрелба е посочена дебелината на пробитата броня от около 150 mm на разстояние 500 m, но графиката на бронепробивност от тези години твърди, че челото на Фердинанд е пробито на разстояние 450 m. Фердинанд" и ИС-2 или ИСУ-122 са в пъти по-благоприятни за немските самоходни оръдия. Знаейки това съветски танкерии самоходните артилеристи почти винаги стреляха по тежкобронирани цели на големи разстояния с високоексплозивни 122-мм гранати. Кинетична енергия 25-килограмовият снаряд и експлозивното му действие биха могли с голяма вероятност да извадят Фердинанд от строя, без да пробият челната броня.

Фронтовият кореспондент Константин Михайлович Симонов (1915-1979) седи на дулото на оръдие на пленено немско самоходно оръдие "Фердинанд", свалено на северната стена на Курския издатък. Предполага се, че автомобил с бордов номер "232", снимка на същото самоходно оръдие отзад. В дулната спирачка на оръдието е поставен немски резервоар за противогаз.

Противотанковата и танковата артилерия на Великобритания и Съединените щати също беше неефективна срещу челната броня на Фердинанд, само подкалибрени снаряди с отделяща се палета за 17-фунтовото (76,2-mm) противотанково оръдие (което е инсталиран и на танковете Sherman Firefly, които се появяват в средата на 1944 г., ACS Achilles и Archer) може да реши този проблем. На борда немските самоходни оръдия бяха уверено поразени от бронебойни снаряди на английски и американски 57-mm и 75-mm оръдия от разстояние около 500 m, 76-mm и 90-mm оръдия - от разстояние от около 2000 м. Италия през 1943-1944 г. потвърждава тяхната много висока ефективност при използване по предназначение - като унищожител на танкове.

От друга страна, високата сигурност на "Фердинанд" до известна степен изигра отрицателна роля в съдбата му. Вместо далечен унищожител на танкове, благодарение на масирания и точен огън на съветската артилерия, германското командване край Курск използва Фердинанд като върха на тарана на съветската отбрана в дълбочина, което е явна грешка. За тази роля германските самоходни оръдия бяха зле подходящи - липсата на картечница, ниска мощност за голяма маса на превозното средство и високо наляганеНа земята. Известно е, че значителен брой Фердинанди са били обездвижени от експлозии в съветски минни полета и артилерийски огън по ходовата част, повечето от тези превозни средства са били унищожени от собствените им екипажи поради невъзможността за бърза евакуация поради прекомерната маса на самоходните оръдия . Съветската пехота и противотанковата артилерия, знаейки непробиваемостта на „Фердинанд“ и неговата слабост в близък бой, допуснаха германските самоходни оръдия по-близо, опитвайки се да ги лишат от подкрепата на немската пехота и танкове, а след това се опитаха да поразят ги извеждат чрез стрелба отстрани, по ходовата част, оръдието, както се препоръчва в инструкциите за борба с вражески тежки танкове и самоходни оръдия.

Горящи немски самоходни оръдия "Фердинанд" от 656-ти полк на Орловското лице на Курската издутина. Снимката е направена през люка на водача на танка за управление Pz.Kpfw. III танкове-роботи B-4.

Имобилизираните самоходни оръдия станаха лесна плячка за пехотата, въоръжени средствамеле противотанкова борба, например, коктейли Молотов. Тази тактика беше изпълнена с големи загуби, но понякога водеше до успех, особено ако немските самоходни оръдия загубиха способността да се обръщат. По-специално, един "Фердинанд", който падна в пясъчна яма, не можа да излезе сам и беше заловен от съветската пехота, а екипажът му беше заловен. Слабостта на "Фердинанд" в близък бой беше отбелязана от германската страна и послужи като една от причините за модернизацията в "Elephant".

Голямата маса на Ferdinand затруднява преминаването през много мостове, въпреки че не е непосилно голяма, особено в сравнение с тежкия танк Tiger II и самоходните оръдия Jagdtigr. Големите размери и ниската мобилност на Ferdinand не са по най-добрия начинсе отрази на жизнеспособността на машината в условията на въздушно господство на съюзническата авиация.

Взривен на мина "Фердинанд" No 501, от състава на 654 дивизион. Автомобилът в списъка, прегледан от комисията на GABTU, е посочен под номер "9". Именно тази машина беше ремонтирана и изпратена на полигона на NIBT. В момента е изложен в Музея на бронираната техника в Кубинка. Kursk Bulge, близо до село Goreloe.

Тежко щурмово оръдие "Фердинанд", бордов номер "731", номер на шаси 150090 от 654-та дивизия, взривено на мина в отбранителната зона на 70-та армия. По-късно тази кола беше изпратена на изложба на уловена техника в Москва. Курска издутина.

Като цяло, въпреки някои недостатъци, Ferdinands се оказаха много добри и ако се използват правилно, тези самоходни оръдия бяха изключително опасен противник за всеки танк или самоходни оръдия от онези времена. Наследниците на Фердинанд бяха въоръжени със също толкова мощно оръжие, но с по-лека и по-слаба броня, Jagdpanther и Jagdtiger, най-мощният и най-тежкият разрушител на танкове от Втората световна война.

Нямаше преки аналози на Фердинанд в други страни. Като концепция и въоръжение те са най-близо до него съветски бойцитанкове СУ-85 и СУ-100, но са двойно по-леки и доста по-слабо бронирани. Друг аналог е съветското тежко самоходно оръдие ИСУ-122, с мощно оръжие, което беше много по-ниско от немското самоходно оръдие по отношение на предната броня. Британските и американските противотанкови самоходни оръдия имаха отворена кабина или купол и също бяха много леко бронирани.

Тежко щурмово оръдие "Фердинанд", бордов номер "723" от 654-та дивизия (батальон), свалено в района на совхоз "1 май". Гъсеницата е унищожена от попадения на снаряда и оръдието е блокирано. Автомобилът беше част от ударната група на майор Кал в състава на 505-ти тежък танков батальон на 654-та дивизия.

Тактико-технически характеристики на самоходни оръдия Elephant

Схема на оформление: отделение за управление и трансмисия отпред, двигател в средата, бойна задна част
- Разработчик: Фердинанд Порше
- Производител: Porsche
- Години на развитие: 1942-1943
- Години на производство: 1943г
- Години на действие: 1943-1945
- Брой издадени бр.: 91 бр

Тегло ACS Elephant

Бойно тегло, т: 65,0

Екипаж: 6 души

Габаритни размери на ACS Elephant

Дължина на корпуса, мм: 8140
- Ширина, mm: 3380
- Височина, mm: 2970
- Клирънс, мм: 485

Резервация ACS Elephant

Тип броня: валцована и кована повърхностно закалена
- Чело на корпуса (отгоре), mm / град: 200 (100 + 100) / 12 °
- Челна част на корпуса (дъно), mm / град: 200 / 35 °
- Борд на корпуса (отгоре), мм/град.: 80 / 0°
- Корпусна дъска (долна), мм/град.: 60 / 0°
- Подаване на корпуса (отгоре), mm / град: 80 / 40 °
- Подаване на корпуса (отдолу), mm / град: 80 / 0 °
- Дъно, mm: 20-50
- Покрив на корпуса, mm: 30
- Наклон на челото, мм/град.: 200 / 25°
- Маска на пистолета, mm / град: 125
- Дъска за рязане, мм/град.: 80 / 30°
- Подаване на рязане, мм/град.: 80 / 30°
- Покрив на кабината, мм / град: 30 / 85 °

Въоръжение самоходни оръдия Elephant

Калибър и марка на оръдието: 88 mm Pak 43
- Тип пистолет: нарезен
- Дължина на цевта, калибри: 71
- Боеприпаси: 50-55
- Ъгли HV, градуси: −8…+14°
- GN ъгли, градуси: 28°
- мерници: перископ Sfl ZF 1a

Картечници: 1 × 7,92 MG-34

Двигател ACS Elephant

Тип двигател: два V-образни 12-цилиндрови карбуратора
- Мощност на двигателя, л. с.: 2×265

Speed ​​​​ACS Elephant

Скорост по магистрала, км/ч: 35 (на тестове в СССР)
- Скорост на пресечена местност, км / ч: 10-15 за мека оран 5-10

Обхват по магистралата, км: 150
- Резерв на мощност по неравен терен, км: 90

Специфична мощност, l. s./t: 8.2
- тип окачване: торсионна греда
- Специфичен натиск върху земята, kg/cm²: 1,2

Катеримост, градуси: 22°
- преодоляна стена, m: 0,78
- Проходим ров, m: 2,64
- Проходим брод, m: 1.0

Снимка на самоходни оръдия Фердинанд (Слон)

Тежко щурмово оръдие "Фердинанд", унищожено от пряко попадение на авиационна бомба от съветски пикиращ бомбардировач Пе-2. Неизвестен тактически номер. Районът на гара Понири и държавна ферма 1 май.

Немското тежко щурмово оръдие "Фердинанд" от 653-ти батальон (дивизия), пленено в добро състояние заедно с екипажа от войниците на съветската 129-та Орловска стрелкова дивизия. Левият преден ъгъл на самоходните оръдия трябваше да бъде ударен от HE снаряд (на снимката ясно се вижда „хризантема“). Следователно няма калник и крило. Но самите самоходни оръдия бяха в перфектно работно състояние, оръдията и инструментите бяха в перфектен редрадиото беше включено. Дори магията „кинижечка“ според Федя беше налична.

Нямате права да публикувате коментари

Най-известният германски самоходен оръдие от периода на Втората световна война, Фердинанд, дължи раждането си на света, от една страна, на интригите около тежкия танк \/K 4501 (P), а от друга ръка, до появата на 88-мм противотанково оръдие Cancer 43. Танк \/K 4501 (P) - просто казано, "Тигър", проектиран от д-р Порше - е показан на Хитлер на 20 април 1942 г., едновременно с неговият конкурент VK 4501 (H) - "Тигър" на Henschel. Според Хитлер и двете коли е трябвало да бъдат пуснати в масово производство, на което по всякакъв начин се противопоставя отделът по оръжията, чиито служители не могат да понасят упорития фаворит на фюрера, д-р Порше.

Тестовете не разкриха очевидни предимства на едно превозно средство пред друго, но Porsche беше по-готов за производството на Тигър - до 6 юни 1942 г. първите 16 танка VK 4501 (P) бяха готови за доставка на войските, за което Krupp завършваше сглобяването на кулите. Henschel може да достави само една кола до тази дата и тази без купол. Първият батальон, оборудван с Porsche Tiger, е трябвало да бъде сформиран до август 1942 г. и изпратен в Сталинград, но внезапно отделът за оръжия спира всякаква работа по танка за един месец.

Мениджърите се възползваха от инструкциите на Хитлер да създадат щурмово оръдие на базата на танковете Pz.IV и VK 4501, въоръжено с най-новото 88-мм противотанково оръдие Pak 43/2 с дължина на цевта 71 калибър. По предложение на дирекцията по въоръженията беше решено всичките 92 готови и сглобени в работилниците шаси на Nibelungenwerke VK 4501 (P) да бъдат превърнати в щурмови оръдия.

През септември 1942 г. работата започва. Дизайнът е извършен от Porsche съвместно с дизайнерите на берлинския завод Alkett. Тъй като бронираната кабина трябваше да бъде разположена на кърмата, трябваше да се промени оформлението на шасито, като двигателите и генераторите бяха разположени в средата на корпуса. Първоначално беше планирано да се сглобят нови самоходни оръдия в Берлин, но това трябваше да бъде изоставено поради трудностите, свързани с железопътния транспорт, и поради нежеланието да се спре производството на щурмови оръдия StuG III, основният продукт на фабрика Alkett. В резултат на това сглобяването на самоходните оръдия, които получиха официалното обозначение 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) Sd.Kfz. 184 и името Фердинанд (присвоено лично от Хитлер през февруари 1943 г. в знак на уважение към д-р Фердинанд Порше), е произведен в завода Nibelungenwerke.

Предните 100-милиметрови плочи на корпуса на танка Tiger(P) също бяха подсилени със 100-милиметрови бронирани плочи, закрепени към корпуса с бронирани болтове. Така челната броня на корпуса е увеличена до 200 mm. Предният режещ лист имаше подобна дебелина. Дебелината на страничните и кърмовите листове достига 80 мм (според други източници 85 мм). Бронираните плочи на кабината бяха свързани "в шип" и подсилени с дюбели, след което попарени. Кабината беше прикрепена към тялото със скоби и болтове с бронирана глава.

В предната част на корпуса имаше места за водача и радиста. Зад тях, в центъра на автомобила, са монтирани успоредно един на друг два 12-цилиндрови карбураторни V-образни двигателя с течно охлаждане Maybach HL 120TRM с мощност 265 к.с. (при 2600 rpm) всеки. Двигателите задвижваха роторите на два генератора Siemens Type aGV, които от своя страна захранваха два тягови двигателя Siemens D1495aAC с мощност 230 kW всеки, монтирани в задната част на превозното средство под бойното отделение. Въртящ момент от електрически двигатели чрез електромеханични крайни задвижваниясе предава на задвижващите колела на задното място. В авариен режим или в случай на бойна повреда на един от клоновете на захранването е осигурено дублирането му.

Шасито "Фердинанд" по отношение на едната страна се състоеше от шест пътни колела с вътрешно поглъщане на удари, свързани по двойки в три талиги с оригиналната, много сложна, но високоефективна схема на бутално окачване с надлъжни торсионни пръти, тествани на експерименталното шаси VK 3001 (P). Задвижващото колело имаше подвижни зъбни колела с 19 зъба всеки. Празното колело също имаше зъбни венци, което елиминира празното пренавиване на пистите.

Всяка писта се състои от 109 писти с ширина 640 mm.

В кабината, в цапфите на специална машина, 88-мм оръдие Pak 43/2 (в самоходната версия - StuK 43) с дължина на цевта 71 калибър, разработено на базата на Flak 41 anti- Ъгълът на хоризонтално насочване не надвишава сектора от 28 °. Ъгъл на издигане +14°, наклон -8°. Теглото на пистолета е 2200 кг. Амбразурата в челния лист на кабината беше покрита с масивна крушовидна лята маска, свързана с машината. Дизайнът на маската обаче не беше много успешен и не осигури пълна защита срещу пръски от оловни куршуми и малки фрагменти, които проникнаха в тялото през пролуките между маската и челния лист. Поради това бронираните щитове бяха подсилени върху маските на повечето от Фердинанди. Боекомплектът на пистолета включваше 50 единични изстрела, разположени по стените на кабината. В задната част на кабината имаше кръгъл люк, предназначен за демонтиране на пистолета.

По германски данни бронебойният снаряд PzGr 39/43 с тегло 10,16 kg и начална скорост 1000 m/s е пробил 165-mm броня на разстояние 1000 m (при ъгъл на среща 90 °), а PzGr Подкалибрен снаряд 40/43 с тегло 7,5 kg и начална скорост 1130 m / s - 193 mm, което осигури на Фердинанд безусловно поражение на всеки от танковете, които съществуваха тогава.

Сглобяването на първия автомобил започва на 16 февруари, а последният - деветдесетият "Фердинанд" излиза от заводските цехове на 8 май 1943 г. През април първият сериен автомобил беше тестван на тестовия полигон в Кумерсдорф.

„Фердинанд“ получава бойното си кръщение по време на операция „Цитадела“ като част от 656-и полк за изтребители на танкове, който включва 653-та и 654-та дивизии (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). До началото на битката първият има 45, а вторият има 44 фердинандци. И двете дивизии бяха под оперативното управление на 41-ва танков корпус, участва в тежки боеве на северната стена на Курската издутина в района на гара Понири (654-та дивизия) и село Теплое (653-та дивизия).

Особено големи загуби понесе 654-та дивизия, главно в минни полета. На бойното поле остават 21 Фердинандци. Немското оборудване, нокаутирано и унищожено в района на гара Понири, беше прегледано на 15 юли 1943 г. от представители на GAU и NIBTPolygon на Червената армия. Повечето от "Фердинанди" бяха в минно поле, натъпкано с противопехотни мини от заловени голямокалибрени снаряди и бомби. Повече от половината коли имаха повреди по шасито; счупени релси, счупени колела и др. При пет Ferdinand повреди на ходовата част са причинени от удари на снаряди с калибър 76 mm или повече. В две немски самоходни оръдия дулата на пистолета бяха простреляни от снаряди и куршуми от противотанкови пушки. Едно превозно средство е унищожено от пряко попадение на авиационна бомба, а друго от 203-мм гаубичен снаряд, попаднал в покрива на рулевата рубка.

Само едно самоходно оръдие от този тип, което беше изстреляно от различни посоки от седем танка Т-34 и батарея от 76-мм оръдия, имаше дупка отстрани, в областта на задвижващото колело. Друг "Фердинанд", който е без поражения по корпуса и шасито, беше подпален от хвърлен от нашите пехотинци коктейл "Молотов".

Единственият достоен противник на тежките немски самоходни оръдия беше съветският SU-152. На 8 юли 1943 г. полкът SU-152 стреля по атакуващия "Фердинанд" от 653-та дивизия, нокаутирайки четири вражески превозни средства. Общо през юли - август 1943 г. германците губят 39 фердинандци. Последните трофеи отидоха в Червената армия в покрайнините на Орел - няколко повредени щурмови оръдия, подготвени за евакуация, бяха заловени на жп гарата.

Първите битки на "Фердинанд" на Курската издутина всъщност бяха последните, в които тези самоходни оръдия бяха използвани в масови количества. От тактическа гледна точка тяхното използване остави много да се желае. Проектирани да унищожават съветски средни и тежки танкове на дълги разстояния, те бяха използвани като усъвършенстван „бронен щит“, сляпо удряйки инженерни бариери и противотанкови защити, докато понасяха големи загуби. В същото време моралният ефект от появата на съветско-германския фронт на до голяма степен неуязвими немски самоходни оръдия беше много голям. Появяват се „фердинандомания” и „фердинандофобия”. Съдейки по мемоарите, в Червената армия нямаше боец, който да не нокаутира или в краен случай да не участва в битката с Фердинанд. Те пропълзяха в нашите позиции на всички фронтове от 1943 г. (а понякога и по-рано) до края на войната. Броят на „подплатените“ „Фердинанди“ наближава няколко хиляди. Това явление може да се обясни с факта, че повечето от войниците на Червената армия са били слабо запознати с всички видове „мардери“, „бизони“ и „нашорни“ и са наричали всяко немско самоходно оръдие „Фердинанд“, което показва колко голям е неговият „популярността“ беше сред нашите войници. Ами освен това за подбития "Фердинанд" наредиха без да говорят.

(веригата на гъсеницата условно не е показана):

1 - 88 mm оръдие; 2 - броня щит на маската; 3 - перископен мерник; четири - командирски купол; 5 - вентилатор; 6 - люк на перископното устройство за наблюдение; 7 - поставяне на 88-мм патрони върху стената на бойното отделение; 8 - електродвигател; 9 - задвижващо колело; 10 - количка за окачване; 11 - двигател; 12 - генератор; 13 - седалка на стрелеца; 14 - седалка на водача; 15 - направляващо колело; 16 - курсова картечница

След безславното завършване на операция "Цитаделата", останалите на въоръжение "Фердинанди" са прехвърлени в Житомир и Днепропетровск, където започва текущият им ремонт и подмяна на оръдия, причинени от силен огън на цевите. В края на август личният състав на 654-та дивизия е изпратен във Франция за реорганизация и превъоръжаване. В същото време той прехвърля своите самоходни оръдия на 653-та дивизия, която през октомври - ноември участва в отбранителни битки в района на Никопол и Днепропетровск. През декември дивизията напуска фронтовата линия и е изпратена в Австрия.

В периода от 5 юли (началото на операция "Цитаделата") до 5 ноември 1943 г. Фердинандците от 656-ти полк повалиха 582 съветски танка, 344 бр. противотанкови оръдия, 133 оръдия, 103 противотанкови пушки, три самолета, три бронирани машини и три самоходни оръдия*.

В периода от януари до март 1944 г. заводът Nibelungenwerke модернизира останалите 47 Ferdinands по това време. В предната броня на корпуса отдясно беше монтирана сферична стойка за картечница MG 34. На покрива на кабината се появи командирска кула, заимствана от щурмовия пистолет StuG 40. нямаше. Боеприпасите доведоха до 55 изстрела. Името на колата е променено на Elefant (слон). Въпреки това, до края на войната, самоходните оръдия често се наричат ​​познатото име "Фердинанд".

В края на февруари 1944 г. 1-ва рота от 653-та дивизия е изпратена в Италия, където участва в битките при Анцио, а през май - юни 1944 г. - близо до Рим. В края на юни компанията, в която останаха два изправни Елефанта, беше прехвърлена в Австрия.

През април 1944 г. 653-та дивизия, състояща се от две роти, е изпратена на Източния фронт, в района на Тернопол. Там по време на боевете дивизията губи 14 превозни средства, но 11 от тях са ремонтирани и върнати в експлоатация. През юли дивизията, която вече се оттегляше през територията на Полша, имаше 33 изправни самоходни оръдия. Въпреки това, на 18 юли 653-та дивизия, без разузнаване и обучение, е хвърлена в битка на помощ на 9-та СС танкова дивизия Хоенщауфен и в рамките на един ден броят на бойните машини в нейните редици е намалял повече от половината. Съветските войски много успешно използваха тежките си самоходни оръдия и 57-мм противотанкови оръдия срещу „слоновете“. Част от немските превозни средства бяха само повредени и напълно подлежаха на възстановяване, но поради невъзможността за евакуация бяха взривени или подпалени от собствените си екипажи. Остатъците от дивизията - 12 боеспособни машини - бяха отведени в Краков на 3 август. През октомври 1944 г. самоходните оръдия Jagdtiger започнаха да влизат в дивизията, а останалите „слонове“ бяха консолидирани в 614-та тежка противотанкова рота.

До началото на 1945 г. ротата е в резерва на 4-та танкова армия, а на 25 февруари е прехвърлена в района на Вюнсдорф за укрепване на противотанковата отбрана. В края на април „слоновете“ водят последните си битки във Wünsdorf и Zossen като част от така наречената група Ritter (капитан Ritter беше командир на 614-та батарея).

В обкръжения Берлин последните две самоходни оръдия "Елефант" бяха свалени в района на площад "Карл-Август" и църквата "Света Троица".

Две самоходни оръдия от този тип са оцелели до днес. В музея бронирани оръжияи оборудване в Кубинка, Фердинанд, заловен от Червената армия по време на битката при Курск, е изложен, а Слонът, който американците получиха в Италия, близо до Анцио, е изложен в музея на полигона в Абърдийн в САЩ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РАБОТА НА ACS "ФЕРДИНАНД"

Бойно тегло, t……………………….65

Екипаж, хора………………………………6

Габаритни размери, mm:

дължина……………………………….8140

ширина…………………………….3380

височина……………………………..2970

клирънс……………………………..480

Дебелина на бронята, mm:

чело на корпуса и кабината…………….200

борд и кърма ………………………..80

покрив………………………………….30

дъно………………………………….20

Максимална скорост, км/ч:

по магистралата……………………………..20

по площ………………………..11

Резерв на мощност, км:

по магистралата………………………………150

по площ………………………..90

Да преодолееш препятствия:

ъгъл на повдигане, градуси………………..22

ширина на канавката, m……………………2,64

височина на стената, m………………..0,78

дълбочина на брод, m…………………….1

Дължина на опората

повърхност, mm………………..4175

Специфично налягане, kg / cm 2 ……..1.23

Специфична мощност, hp / t .... около 8

М. БАРЯТИНСКИ

Оръжието е повредено! Точността на стрелба е наполовина! :) Фердинанд № 614 след пряко попадение от авиобомба от пикиращ бомбардировач Пе-2, с. Горелой, 9 юли 1943 г.

Самоходните оръдия "Фердинанд" са разработени през 1942-1943 г., като до голяма степен са импровизация, базирана на шасито на тежък танк, който не е приет за въоръжение Тигър дизайниД-р Фердинанд Порше. Първоначално самоходните оръдия имаха добър потенциал, но тактиката на използване и неблагоприятните теренни условия, на които бяха използвани Фердинандите, до голяма степен попречиха на ползите от това самоходно оръдие да се реализират. Фердинанд участва в битките на северната стена на Курската издутина, в есенните битки на 1943 г. на Източния фронт, в Италия и в Западна Украйна през 1944 г., а малкото останали на въоръжение самоходни оръдия участват в военните действия в Полша и Германия през 1945 г. В съветската армия "Фердинанд" често се нарича всяка немска самоходна артилерийска част.

История на създаването

БРЕМ на базата на шаси VK 4501(P).

Историята на създаването на "Фердинанд" е тясно преплетена с историята на създаването на известния танк "Тигър I". Този танк е разработен от две конкурентни дизайнерски бюра - Porsche и Henschel. През зимата на 1942 г. започва производството на прототипи на танкове, които са наречени VK 4501 (P) (“Porsche”) и VK 4501 (H) (“Henschel”). На 20 април 1942 г. (рожденият ден на фюрера) прототипите са демонстрирани на Хитлер чрез провеждане на демонстрационни стрелби. И двете проби показаха подобни резултати и решението за избор на проба за масово производство не беше взето. Хитлер настоява за паралелното производство на двата вида, военното ръководство клони към машината Henschel. През април - юни тестовете бяха продължени, успоредно с това компанията Nibelungenwerke започна да сглобява първите серийни Porsche Tigers. На 23 юни 1942 г. на среща с Хитлер е решено да има само един тип тежък танк в масово производство, което е машината Henschel. Като причина за това се смятат проблемите с електромеханичната трансмисия на танка Porsche, ниският пробег на танка и необходимостта от започване на масово производство на двигатели за танка. Определена роля изигра и конфликтът между Фердинанд Порше и Германското управление по оръжията.

Въпреки факта, че военните предпочетоха Henschel Tiger, работата по VK 4501 (P) не спря. И така, на 21 юни 1942 г. Ф. Порше е инструктиран да въоръжи своя танк с по-мощно 88-мм оръдие с дължина на цевта 71 калибър, създадено на базата на зенитните оръдия Pak 41. не искаше да да се откаже от резервоара на любимото си Порше, което много харесваше. Това обаче не е постигнато и на 10 септември 1942 г. ръководството на завода Nibelungenwerke изпраща писмо до Райхсминистерството. в който се съобщава, че е невъзможно да се монтира кула с 88-мм оръдие с дължина на цевта 71 калибър на VK 4501 (P). Успоредно с тази задача дизайнерското бюро на Porsche обмисля въоръжаването на своя Tiger с уловена френска 210-мм минохвъргачка във фиксирана рулева рубка. Тази идея също принадлежи на А. Хитлер, който говори за необходимостта от разполагане на самоходни артилерийски установки с голям калибър в услуга на Panzerwaffe, които са необходими за поддръжка на танкови части.

На среща на 22 септември 1942 г., където наред с други въпроси беше повдигната съдбата на VK 4501 (P), Хитлер говори за необходимостта от преработване на това шаси в тежко щурмово оръдие, въоръжено с 88-мм оръдие с дължина на цевта 71 калибър или 210-мм френска минохвъргачка, монтирана във фиксирана кабина. Освен това фюрерът изрази желанието да се усили предната броня на превозното средство до 200 мм - такава защита не можеше да бъде пробита дори от пистолета на Тигъра. В същото време той предложи да се използват "плочи за морска броня" за това. На тази среща обаче не беше взето официално решение за съдбата на VK 4501 (P). Само след седмица. 29 септември беше последван от официална инструкция към Porsche от Армейския департамент за оръжие да преобразува танка по неговия дизайн в "тежко щурмово оръдие". Конструкторът обаче, меко казано, пренебрегна това, тъй като все още не се отказа от надеждата да види своя танк в експлоатация. Освен това на 10 октомври 1942 г. фирмите Krupp и Rheinmetall получават поръчка за разработване на купол с 88-милиметрово оръдие в калибър 71 за монтирането му върху шасито на танковете Tiger Porsche и Henschel. Въпреки това, на среща на 14 октомври 1942 г. А. Хитлер поиска, без да чака завършването на дизайна, незабавно да започне работа по разработването и производството на щурмови оръдия с 88-мм оръдия на шасито на VK 4501 ( P) и Pz.IV танкове.

За да се ускори работата по преработката на "Тигър" Порше, се включва фирмата Alkett (Almerkische Kettenfabrik или накратко Alkett) в берлинското предградие Шпандау - единствената в Райха, която има опит в производството на щурмови оръжия. И в завода Nibelungenwerke, под ръководството на Ф. Порше, дизайнът беше набързо преработен електроцентралаи електрическа трансмисия за монтаж в ново самоходно оръдие. В същото време, в допълнение към въоръжението - 88-мм оръдие и дебелина на бронята в челната част - 200 мм, беше ограничено само бойното тегло на превозното средство - не повече от 65 тона. Останалите характеристики са оставени по преценка на дизайнерите. Въпреки съобщението на Porsche за готовността си да започне серийно производство на "тигри" от 12 май 1942 г., заводите Nibelungenwerke и Oberdonau бяха готови за производството на VK 4501 (P) едва в края на юли - отне време за работа технологичен процес, необходимата документация, инструменти и приспособления. Но. въпреки това до началото на август тези предприятия имаха резерв за сглобяване на няколко десетки шасита (бронирани корпуси, рязане на бронирани плочи, части на шасито). След като беше взето решение да се преобразува "Тигър", проектиран от Ф. Порше, в тежък щурмов пистолет, работата по сглобяването на корпусите и шасито се засили. В средата на октомври 1942 г. две шасита (№ 15010 и 15011) са предадени на Alkett, за да улеснят проектирането на нова машина.

Проектът за промяна, разработен от Alkett, е готов на 30 ноември 1942 г. (във всеки случай тази дата е в проекта на новия щурмов пистолет). На 11 декември 1942 г. той е разгледан на среща на представители на Министерството на въоръженията и боеприпасите на Райха и Дирекцията по въоръженията на сухопътните войски. Най-значимата промяна беше цялостното оформление на машината. Големият обсег на цевта на артилерийската система не позволи инсталирането на рулева рубка с оръжия на мястото на бойното отделение на резервоара VK 4501 (P) пред корпуса. Затова беше приета схема с кърмово разположение на кабината с пистолет, за което беше необходимо да се преместят напред двигателите на електроцентралата с генератори, които се озоваха в средата на корпуса. Поради това водачът и радистът са били "откъснати" от останалата част от екипажа в рулевата рубка. Трябваше да се откажа от използването на двигатели с въздушно охлаждане Tour 101, проектирани от F. Porsche, инсталирани на VK4501 (P) - те се оказаха доста капризни и освен това не бяха в масово производство. В резултат на това беше необходимо да се прибегне до инсталирането на доказани и надеждни двигатели Maybach (Maybach HL 120TRM) с мощност 265 к.с., което изискваше цялостно преработване на охладителната система (такива двигатели бяха инсталирани на танкове Pz.III и StuG III щурмови оръжия). Освен това, за да се увеличи резервът на мощност, беше необходимо да се преработят газовите резервоари с увеличен капацитет.

Проектът като цяло беше одобрен, но военните поискаха да се намали масата на превозното средство до 65 тона, както е предвидено в заданието. На 28 декември 1942 г. е разгледан преработен и опростен проект за тежко щурмово оръдие на шасито на Porsche Tiger. Според по-точните изчисления, дадени от представителите на Alkett, бойното тегло на превозното средство трябваше да бъде 68,57 тона: преустроен корпус, включително 1000 литра гориво - 46,48 тона, бронирана кабина - 13,55 тона, оръдие с броня сферичен щит - 3,53 тона, допълнителна защита на челната част и предната част на дъното - 2,13 тона, боеприпаси и снаряди - 1,25 тона и екипаж с инструменти и резервни части - около 1,63 тона Някои инженери и Nibelungenwerke. и Alketta се опасява, че ходовата част, проектирана за 55-тонна бойна машина, може да не издържи допълнителната маса. В резултат на дискусията беше решено да се облекчи самоходното оръдие чрез намаляване на натоварването на боеприпасите, премахване на картечницата в предния лист на кабината, част от инструмента и резервни части, както и допълнителна 30-mm броня на долната предна плоча на корпуса. В резултат на тези мерки беше възможно да се постигне целта от 65 тона, проектът беше одобрен и препоръчан за масово производство. В същото време е получена поръчка за производство на 90 такива машини и формиране на два батальона от тях.

Инспекторите на отдела за въоръжение на сухопътните войски през април 1943 г. приеха 30 Ferdinand, останалите 60 превозни средства бяха приети през май. Един от тях остана на разположение на военното приемане (WafPruef) в Nibelungenwerk за тестване и тестване на оръжия, а 89 бяха прехвърлени на разположение на артилерията и техническото имущество на сухопътните сили. Там "Фердинанди" ще получат боеприпаси, инструменти, резервни части и радиостанции. През април на войските са предадени 29 автомобила. 56 - през май, останалите 5 бяха изпратени през юни, когато частите вече напредваха към фронтовата линия. На 1 май 1943 г. компанията Nibelungenwerke получава поръчка за производството на пет превозни средства на шасито Porsche Tiger, предназначени да евакуират повредени или заседнали Ferdinands. Проектът, обозначен като Bergepanzer Tiger (P), е завършен в началото на юли 1943 г. Това беше шаси на Ferdinand, но без допълнителна броня, в задната част на което имаше малка кабина под формата на пресечена пирамида с люкове и топка за картечница в предния лист. Машината не разполагаше с никакво оборудване, освен 10-тонна лебедка, която можеше да се монтира на корпуса отвън.

Списък на официални имена на SPG

• StuG mit der 8,8 cm lang - Среща на фюрера 22 ноември 1942 г.
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Тигър (P) - 12/15/42
• Тигър-Щурмгешуц
• Sturmgeschutz auf Fgst. Porsche Tiger mit der langen 8.8 cm
• Предложение за име "Ferdinand" за 8,8 cm StuK 43/1 auf Fgst Tiger P1
• Фердинанд (StuK43/1 auf Tiger)
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Тигър П (Фердинанд)
• Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz.184
• 8,8 cm Pz.Jg. 43/2 L/71 Tiger P
• Panzerjager Tiger (P)
• Фердинанд
• Тигър (P) Sd.Kfz.184
• Panzerjager Фердинанд
• StuG 8,8 cm PaK43/2 (Sf.) Sd.Kfz.184
• StuG m. 8,8 cm PaK43/2 auf Fgst. Тигър П (Фердинанд)
• Предложение за име "Elefant" за 8.8 cm StuG Porsche
• Слон
• schwere Panzerjager VI (P) 8,8 cm PaK43/2 L/71 "Elefant" (Fruher Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) с 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184
• Elefant 8,8 cm StuG mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184

Модификации

Изглед 3/4 отгоре пред корпуса и кабината на Фердинанд

Изглед 3/4 отгоре пред корпуса и рулевата рубка Elephanta

На 29 ноември 1943 г. А. Хитлер предлага на OKN да промени имената на бронираните превозни средства. Предложенията му за именуване са приети и узаконени със заповед от 1 февруари 1944 г. и дублирани със заповед от 27 февруари 1944 г. В съответствие с тези документи "Фердинанд" получи ново обозначение - "Слон" 8,8-см щурмов пистолет "Порше" (Elephant fur 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). От датите на модернизацията се вижда, че промяната в името на самоходното оръдие се случи случайно, но времето, тъй като ремонтираните "Фердинанд" се върнаха в експлоатация.Това улесни разграничаването на машините: оригиналната версия на машината се наричаше "Фердинанд", а модернизираната беше наречен "Слон". Така на предния лист на кабината се появиха жлебове за оттичане на дъждовна вода, на някои машини кутията с резервни части и крикът с дървена греда за нея бяха прехвърлени на кърмата на машината и резервните вериги започнаха да се монтира върху горния челен лист на корпуса.

В периода януари-април 1944 г. оставените на въоръжение „Фердинанди“ претърпяват модернизация. На първо място, те бяха оборудвани с курсова картечница MG-34, монтирана в челната плоча на корпуса. Въпреки факта, че Фердинанди е трябвало да се използват за борба с вражески танкове на големи разстояния, бойният опит показа необходимостта от картечница за защита на самоходни оръдия в близък бой, особено ако колата е била ударена или взривена от мина . Например, по време на битките на Курската издутина, някои екипажи практикуваха стрелба от леката картечница MG-34 дори през дулото на пистолета.

Освен това, за да се подобри видимостта, на мястото на люка на командира на самоходното оръдие е монтирана кула със седем перископични устройства за наблюдение (кулата е изцяло заимствана от щурмовия пистолет StuG42). В допълнение, на самоходните оръдия те подсилиха закрепването на крилата, завариха бордови устройства за наблюдение на водача и стрелеца-радист (реалната ефективност на тези устройства се оказа близка до нула), премахнаха фаровете, преместиха инсталацията на кутията за резервни части, крика и резервните вериги на кърмата на корпуса, увеличиха натоварването на боеприпасите за пет изстрела, монтираха нови подвижни решетки на двигателното отделение (новите решетки осигуриха защита от бутилки KS, които бяха активно активирани използвани от пехотата на Червената армия за борба с вражески танкове и самоходни оръдия). В допълнение, самоходните оръдия получиха зиммеритно покритие, което предпазваше бронята на превозните средства от магнитни мини и вражески гранати.

Разлики между "Фердинанд" и "Слон". "Слонът" имаше курсова картечница, покрита с допълнителна броня. Крикът и дървената стойка за него бяха преместени на кърмата. Предните калници са подсилени със стоманени профили. Приставките за резервни вериги са премахнати от обшивката на предния калник. Свалени фарове. Над устройствата за наблюдение на водача е монтиран сенник. На покрива на кабината е монтирана командирска кула, подобна на командирската кула на щурмовото оръдие StuG III. На предната стена на кабината са заварени улуци за отвеждане на дъждовната вода.

Бойно използване

Резултатът от обстрела на "Фердинанд" с бронебойни снаряди на самоходни оръдия ML-20S SU-152 от разстояние 1200 м. Един снаряд удари зоната на амбразурата на картечницата, откъсна 100 mm надземна броня и счупи втората 100 mm бронирана плоча, избивайки щепсела на отвора на картечницата. По-горе можете да видите следи от удари в кабината на снаряди, които не са пробили бронята.

Формирането на части на Ferdinands започва на 1 април 1943 г., когато 197-та дивизия на щурмовите оръдия StuG III, разположена в тренировъчния лагер Brook-on-Leith в Австрия, получава заповед да се реорганизира в 653-ти батальон за изтребители на тежки танкове (scwere Panzeijager Abteilung 653 ), който според щата е трябвало да бъде въоръжен с 45 самоходни оръдия "Фердинанд". 197-ма дивизия имаше персонал, който действаше на съветско-германския фронт от лятото на 1941 г. до януари 1943 г. и имаше богат боен опит. По време на формирането бъдещите самоходни екипажи бяха изпратени в завода Nibelungenwerke, където бяха обучени и участваха в сглобяването на Ferdinands. В края на април 653-ти батальон беше въоръжен с 45 превозни средства, но в началото на май, със заповед на командването, те бяха прехвърлени в състава на 654-ти батальон, който се формира в Руан. Към средата на май 653-ти батальон вече наброява 40 фердинандци и се занимава усилено с бойна подготовка. На 24 и 25 май батальонът е посетен от генералния инспектор на танковите войски Г. Гудериан, който провежда учения на полигона в Нойзидел. По време на тяхното провеждане Ferdinands покриха 42 км, освен това беше практикувано взаимодействие с рота от радиоуправляеми експлозивни транспортери BIV Borgward, които бяха предназначени за преминаване в минни полета. На 9-12 юни 1943 г. 653-ти батальон тежки унищожители на танкове напуска австрийската гара Пандорф в 11 влака за съветско-германския фронт. Те продължиха през Модлин, Брест, Минск, Брянск. Карачев и Орел, разтоварени на гара Змиевка (35 км южно от Орел). 654-ти батальон за изтребители на тежки танкове започва своето формиране в края на април 1943 г. на базата на 654-ти противотанков батальон, сформиран в края на август 1939 г. Първоначално дивизията беше въоръжена с 37-мм оръдия Pak35 / 36, след което получи самоходни оръдия Marder II. Участва във френската кампания и битките на съветско-германския фронт.Първоначално батальонът трябваше да получи 88-мм противотанкови самоходни оръдия "Хорнис" (Hornisse), но в последния момент решението беше променено , а батальонът започва да се готви за „Фердинанд“. До 28 април е в Австрия, а до 30 април 1943 г. е прехвърлен във Франция, в Руан. В средата на май пристигат първите фердинандци от 653-ти батальон. След като се разтовариха, те продължиха през града, предизвиквайки паника: „характерният шум от работещи двигатели беше сбъркан с въздушно нападение от съюзнически самолети“. А преминаването на автомобили по стария мост над Сена доведе до слягането му с 2 см. Батальонът беше разположен на летището край Руан, където се обучаваха екипажите. В края на май пристига последният, 45-ти Фердинанд, а на 6 юни, в присъствието на Г. Гудериан, Фердинандите се упражняват заедно с части от 24-та танкова дивизия. В същото време Гудериан каза, че основната задача на батальона е „да осигури пробив на добре укрепени вражески позиции и да отвори пътя танкови частив тила на врага."

Курска дуга, лято 1943 г

Пристигайки на фронта, 653-ти и 654-ти батальони стават част от 656-ти танков полк (танков полк 656), чийто щаб е сформиран на 8 юни 1943 г. В допълнение към 653-ти и 654-ти батальон за изтребители на тежки танкове, той включваше 216-ти щурмови танков батальон (Sturmpanzer Abteilung 216), въоръжен с Brummbars (Sturmpanzer IV "Brummbar"), както и две роти (213-та и 214-та) радиоуправляеми конвейери B4 . Полкът влизаше в състава на 9-ти полева армияи трябваше да осигури пробив на съветската отбрана в посока гара Понири - Малоархангелск. На 25 юни Фердинандците започват да напредват към фронтовата линия. Всички движения се извършват само през нощта по специално проектиран маршрут. Мостовете върху него са подсилени и обозначени с буквата F. За да прикрият настъплението на Фердинанд, самолетите на Луфтвафе прелитат над зоната на концентрация. До 4 юли 656-ти танков полк се разположи, както следва: 654-ти батальон (район Архангелское) на запад от железопътната линия Орел-Курск, 653-ти батальон (район Глазунов) на изток и три роти от 216-ти батальон зад тях. На всеки батальон „Фердинанд“ е назначена рота от радиоуправляеми експлозивни транспортьори Borgward. Така 656-ти полк действа на фронт до 8 км.

На снимката генерал К. Рокосовски и неговият щаб оглеждат пленения Фердинанд.

5 юли 1943 г. в 3:40, след артилерия и авиационно обучение, 653 и 654-ти батальони, поддържащи части на 86-та и 292-ра пехотни дивизии, се придвижиха напред в два ешелона - две роти в първия, една във втория. 653-ти батальон през първия ден води тежки битки близо до съветските позиции в зоната на височина 257,7, която германците наричат ​​"Височина на танка". Действията възпрепятствани голямо количествоминни полета, в които "борггардовете" нямаха време да направят проходи. В резултат на това в самото начало на битката повече от 10 Фердинанда бяха взривени от мини, повреждайки ролките и пистите. Тежки загуби има и в личния състав на екипажите. И така, при прегледа на повредената му кола, той беше взривен от противопехотна минаа командирът на 1-ва рота хауптман Шпилман е тежко ранен. Скоро към мините беше добавен съветски артилерийски огън, който се оказа доста ефективен. В резултат на това до 17:00 часа на 5 юли само 12 Фердинанди от 45 останаха в движение.През следващите два дни - 6 и 7 юли - останките от 653-ти батальон участваха в битките за превземане на гара Понири.

Още по-неуспешно е началото на атаката на 654-ти батальон. Придадените сапьори подготвиха два прохода през техните минни полета за 6-та и 7-ма рота (5-та беше във втория ешелон зад 7-ма). Когато обаче „Фердинандите“ започват да се движат, 6-та рота и придаденият към нея взвод „борггарди“ попадат в немско минно поле, което не е отбелязано на картите. В резултат на това част от B4 детонира, като същевременно унищожава няколко от техните контролни превозни средства. В рамките на няколко минути повечето от Фердинанди от 6-та рота бяха взривени от мини и излязоха от строй. Съветската артилерия откри силен огън по самоходни оръдия, което принуди германската пехота, която се надигна да атакува, да легне. Няколко сапьори, под прикритието на оръдията Фердинанд, успяха да разчистят пътя, а четирите превозни средства на 6-та рота, останали в движение, успяха да стигнат до първата линия на съветските окопи. След като заеха първата линия на окопите и изчакаха своята пехота, остатъците от 654-ти батальон се придвижиха към Понири. В същото време някои от превозните средства са взривени от мини, а Фердинанд No 531 е поразен от артилерийски огън и изгаря. Привечер, след като достигна хълмовете северно от Понири - и изпълни задачата за деня - батальонът спря да си почине и да се прегрупира.

Поради проблеми със снабдяването с гориво и главно с боеприпаси, на 6 юли Фердинандците влизат в битката едва в 14:00 часа. Въпреки това, поради силен артилерийски огън, германската пехота претърпя големи загуби и изостана, атаката затъна.

Село Александровка, район Подмаслово. Изоставен в периода 15-18 юли 1943 г. Потопена дясна гъсеница в мека земя. Нашата пехотна атака попречи на екипажа да унищожи превозното си средство.

При издигането прегряха двигателите, пожар в машинното отделение.

На следващия ден останките от 653-ти и 654-ти батальони са изтеглени обратно в Бузулук като корпусен резерв, на 8 юли 1943 г. 6 Фердинанди и няколко Бръмбари участват в атаката срещу Понири, но безуспешно. В 6:00 сутринта на 9 юли бойната група на майор Кагл (505-ти тежък танков батальон „Тигри“, 654-ти (и част от превозните средства на 653-ти), 216-ти батальони и щурмова артилерийска дивизия) започна ново нападение срещу Понири. Според свидетелството на екипажа на един от Фердинанди, „съпротивата на врага беше просто ужасяваща“ и въпреки факта, че групата достигна покрайнините на селото, не беше възможно да се постигне успех. След това 653-ти и 654-ти батальони бяха отведени в резерва в района на Бузулук-Малоархангелск.

С началото на съветската контраофанзива всички Фердинанди, които са на служба, бяха активно използвани в битки.Така на 12-14 юли 24 самоходни оръдия от 653-ти батальон поддържаха части на 53-та пехотна дивизия в района на Березовец. В същото време, отблъсквайки атаката на съветски танкове близо до Красная Нива, екипажът на "Фердинанд" лейтенант Тирет докладва за унищожаването на 22 от тях, съобщава за унищожаването на 13 вражески бойни превозни средства. Впоследствие остатъците от батальоните бяха изтеглени обратно към Орел, въпреки че 6-та рота от 654-ти батальон подкрепи изтеглянето на 383-та пехотна дивизия. По време на съветската офанзива, започнала на 12 юли 1943 г., са загубени още 20 фердинандци (към 1 август). Повечето от тях бяха взривени от собствените си екипажи поради невъзможност за евакуация след повреда по бойни и технически причини. невъзвратими загуби 653-ти и 654-ти батальони по време на операцията "Цитадела" възлизат на 39 "Фердинанди". В същото време щабът на 656-и танков полк съобщи, че през този период е извадил от строя 502 противникови танка и самоходни оръдия, 20 противотанкови и около 100 други оръдия. До 30 юли всички Фердинандци са изтеглени от фронта и по заповед на щаба на 9-та армия са изпратени в Карачев - самоходни оръдия по железопътен транспорт, а останалата част от техниката със собствен ход.

В началото на август 654-ти батальон прехвърли 19 от останалите Фердинади в 653-ти батальон и без оборудване замина за Франция за попълване (през април 1944 г. 654-ти батальон получи първите си Jagdpanthers).

653-ти батальон с 50 фердинандци с ускорени темпове отстранява повреди по техниката в Днепропетровск. На 19 септември 1943 г. батальонът получава заповед да предостави всичките 14 самоходни оръдия, които по това време са готови за бой, за отбраната на Днепър. След поредица от тежки боеве в района на Никопол-Криви Рог, останките от батальона - 7 Фердинандови - получават заповед да се върнат в Австрия за ремонт и почивка. Обстановката на фронта и метеорологичните условия обаче не позволяват на батальона да напусне битката до 10 януари 1944 г.

Италия, 1944 г

Sdkfz 184 "Фердинанд" загубен по време на боевете в Италия, пролет-лято 1944 г.

1 март 1944 г Седна на мека земя. Опитът за изтегляне на силите на Тигъра от 508 tb под непрекъснат огън завърши с неуспех. Унищожен от екипажа.

Във връзка с трудната ситуация на фронта, която се разви в Италия в началото на 1944 г., 11 Фердинанди, ремонтирани дотогава, бяха събрани в 1-ва рота и изпратени в Анцио. При пристигането си те са причислени към 216-ти десантно-оръдеен батальон и са част от 508-ми тежък танков батальон, въоръжен с танкове Тигър. Батальонът получава задачата да изхвърли съюзническите войски от заетите предмостия. Меката италианска почва обаче не беше подходяща за Фердинанди и Тигри и много превозни средства просто затънаха в нея, докато евакуацията им беше невъзможна поради силния артилерийски огън. Скоро Elephanty (наскоро преименуван по заповед на фюрера) бяха прехвърлени в резерва и покриваха изтеглянето на германските войски. Тук обаче те също се провалиха - няколко машини бяха повредени от американски изтребители-бомбардировачи. Остатъците от компанията - 5 Elefants - трябваше да се движат само през нощта, естествено, не можеше да се говори за никаква бойна ефективност. На 6 август последните 3 Елефанта от 1-ва рота пристигат във Виена за почивка и ремонт.

Седна на мека земя. Опитът за изтегляне на силите на Бергфердинанд се проваля. Унищожен през нощта от екипаж, ръководен от командир.

Източен фронт, 1944-45

По време на битките в Украйна, самоходно оръдие от 2-ра рота на 653-ти батальон получи 152 мм попадение от нашето самоходно оръдие вдясно от оръдието. На снимката се вижда знак. Бронята не е пробита, но поради вътрешна повреда ACS се изпраща за фабричен ремонт.

По това време 2-ра и 3-та роти от батальона с 30-ти слон през април 1944 г. са изпратени в Украйна, в района на Лвов, за да помогнат на войските, обкръжени в района на Търнопол. Въпреки това, в условията на пролетно размразяване, действията на многотонни чудовища бяха сериозно усложнени и след загубата на 3 самоходни оръдия батальонът беше изтеглен в резерва до по-добри времена.

На 13 юли в Южна Полша започна т.нар. Лвовско-Сандомирска операция на съветската армия. По-голямата част от войските на групата армии "Северна Украйна" бяха изпратени на север, за да помогнат на тежко пострадалата група армии "Център". В резултат на това съветските танкови клинове лесно разкъсват германската отбрана. Битките в армейската група "Северна Украйна" още веднъж ясно демонстрираха всички слабости на "Слоновете": под постоянния натиск на настъпващата съветска армия батальонът не можа успешно да евакуира разбитите машини. За основен ремонт не можеше да става дума. В същото време, по време на отстъплението, те трябваше непрекъснато да търсят мостове, които да издържат на тежки превозни средства, а Елефантите трябваше да навиват допълнителни километри, губейки все повече и повече превозни средства по пътя поради технически неизправности. Общо по време на летните битки батальонът безвъзвратно загуби 19 самоходни оръдия Elefant.

Остатъците от 653-ти батальон бяха изтеглени в Краков през август, като в същото време беше взето решение: да се съберат всички боеспособни слонове във 2-ра рота, а 1-ва и 3-та да бъдат отведени във Франция и да бъдат реорганизирани в нова самостоятелна самоходно оръдие Jagdtigr. 2-ра рота с 14-ти самоходни оръдия отива в Полша през септември 1944 г. На 15 декември 1944 г. тя е преименувана на 614-та отделна рота за изтребители на тежки танкове, а през януари участва в отблъскването на настъплението на Висла-Одер на съветската армия . И отново, при лоши метеорологични условия, недостатъчни доставки, при пълно господство на съветските ВВС във въздуха, броят на готовите за бой самоходни оръдия беше намален до само 4 до края на януари. Всички те бяха изпратени в района на Берлин за ремонт, който беше силно забавен в хаоса на последните месеци на войната в Европа.

До началото на битките за Берлин германците успяха да поправят само две самоходни оръдия, които участваха в последните битки и бяха заловени от съветски и полски войници на 1 май 1945 г. в Берлин на площад Карл-Август.

Снимки и рисунки

Panzerjager Tiger (P) в съвремието

В Съветския съюз по различно време имаше най-малко осем пленени пълни Фердинанди:

• No331 - Заловен 15-18.07.1943г. близо до п. Александровка, област Подмаслово. Потопена дясна гъсеница в мека земя. Нашата пехотна атака попречи на екипажа да унищожи превозното си средство.
• № 333 - Пленен от войници от 129-та Орловска стрелкова дивизия в периода 15-18 юли 1943 г. близо до п. Александровка, област Подмаслово. Малко ден по-късно Фердинанд №331 ще бъде заловен.
• № II02 - заснет в района на ул. Понири - ферма "1-ви май". Това самоходно оръдие е изследвано от Рокосовски.
• № 501 - заснет в района на ул. Понири - ферма "1-ви май".
• № 502 - заснет в района на ул. Понири - ферма "1-ви май". Самоходното оръдие беше взривено от мина, ленивецът беше съборен. По-късно е тестван чрез обстрел.
• No 624 - Заловен на 12.07.1943 г. в района на Теплое - Олховатка. Когато напусна битката, той седна на рохкава земя. Колата е доставена на изложбата в TsPKiO тях. М. Горки в Москва
• Друг тежко повреден Фердинанд е заловен на платформата на жп гара Орёл на 2 август 1943 г. и още едно неидентифицирано превозно средство.

Едно самоходно оръдие е простреляно близо до Понири през юли - август 1943 г. при тестване на бронята му; друг е застрелян през есента на 1944 г. при тестване на нови видове оръжия. В края на 1945 г. различни организации разполагат с шест самоходни оръдия. Използвани са за различни тестове, някои от машините в крайна сметка са демонтирани, за да се проучи дизайнът. В резултат на това всички, с изключение на един, са бракувани, както и всички заснети автомобили в тежко повредено състояние.

Досега е оцеляло единственото самоходно оръдие Фердинанд.

Фердинанд №501от щаба на 1./s.Pz.Jg.Abt.654, т.нар. „Командо Ноак“, кръстен на командира на 654-ти батальон майор. Карл-Хайнц Ноак. Самоходните оръдия са взривени от мина в близост до жп гара Понири - държавна ферма "1 май". Леко пострадала е ходовата част. САУ е ремонтирана и изпратена за тестване в НИИБТ в Кубинка. Досега е достигнал в добро състояние, въпреки че по съветско време е бил ограбен отвътре.

Камуфлажът е типичен за 654-ти батальон - тъмно жълт (Dunkelgelb RAL 7028) фон с нанесена "мрежа" в тъмнозелен (Olivgrün RAL 6003) или червено-кафяв (Rotbraun RAL 8017). Маркиране бял цвят- тактически номер 501 и буква на обшивката на левия калник н, което означава принадлежност към тактическата група Ноак.

"Фердинанд" от музея в Кубинка

Слон №102от състава на 1./s.Pz.Jg.Abt.653, т.нар. „Командо Улбрихт“, кръстен на своя командир Hptm. Хелмут Улбрихт. Самоходното оръдие на този командир е изоставено на пътя Cisterna-Cori в Италия на 24 май 1944 г. поради невъзможност за евакуация след пожар в двигателния отсек. По-късно открит от американските войски и отнесен в Съединените щати. Изложено на мястото на музея BTT в Абърдийн, САЩ. След като "Слонът" пристигна в САЩ, специалисти извършиха външни козметични ремонти и боядисване. Вътре не се работи, т.к ACS изгоря лошо. В това състояние Слонът стои на открито няколко десетилетия и едва в края на 90-те години е приведен в поносимо състояние - оригиналният камуфлаж е възстановен. Вярно е, че американците не можаха или не искаха да повторят зиммеритното покритие.

Камуфлажът е типичен за 1-ва рота на италианския театър - тъмно жълт (Dunkelgelb RAL 7028) фон с произволно нанесени малки петна от тъмнозелено (Olivgrün RAL 6003) и червено-кафяво (Rotbraun RAL 8017). Бяла маркировка - тактически номер 102 и писмо U, обозначаваща принадлежност към тактическата група "Улбрихт".

Самоходните оръдия носят следи от бойни повреди - ясно се виждат попадения по бронята на оръдието и по челната броня на кабината.

„Слон“ от музея на Абърдийн

Източници на информация

• М.В. Коломиец. „Фердинанд“. Бронираният слон на професор Порше. - М .: Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2007. - 96 с. - ISBN 978-5-699-23167-6
• М. Свирин. Тежък щурмов пистолет "Фердинанд". - М .: Армада, брой № 12, 1999. - 52 с. - ISBN 5-85729-020-1
• М. Барятински. Бронираните превозни средства на Третия райх. - М .: Колекция броня, специален брой № 1, 2002. - 96 с.
• Фердинанд, немски унищожител на танкове. - Рига: Торнадо, брой 38, 1998 г.
• Шмелев И.П. Бронирани превозни средства на Германия 1934-1945: Илюстровано ръководство. - М.: AST, 2003. - 271 с. - ISBN 5-17-016501-3
• Чембърлейн П., Дойл Х. Енциклопедия на немските танкове от Втората световна война: Пълното илюстровано ръководство за немски бойни танкове, бронирани автомобили, самоходни превозни средства и полуверижни превозни средства 1933-1945 г.. - Москва: АСТ, Астрел, 2002. - 271 с. - ISBN 5-17-018980-X

Самоходната артилерия по своя дизайн в много отношения напомня на танк. С по-малка маневреност и броня, той има висока огнева мощ. Такива инсталации са най-ефективни в подкрепа на настъпателни танкови и пехотни формирования.

Самоходните артилерийски установки (САУ) започват да се използват още през Първата световна война. Постепенно те заеха своята ниша в въпроса за бойната употреба и бяха активно използвани през Втората световна война. Като се вземат предвид техните бойни качества, самоходните оръдия практически не се използват извън мащабни конфликти.

Самоходни оръдия "Фердинанд" (Ferdinand) - тежка противотанкова (PT) артилерийска инсталация на Третия райх по време на Втората световна война. Създаден е с акцент върху унищожаването на вражески танкове, използван е главно на Източния фронт.

История на развитието

Историята на създаването на самоходните оръдия Фердинанд е свързана с дизайна на танка Тигър I. Разработката е извършена от конкурентни фирми Porsche и Henschel, представящи през 1942 г. прототипи VK 4501 (P) и (H), съответно. Хитлер предложи да се съберат и двете машини паралелно, но на среща с дирекцията по въоръженията беше решено да се остави версията на Henschel.

Моделът на танка на Фердинанд Порше имаше проблеми с трансмисията и малък пробег. В същото време производството на двигатели изискваше голямо количество цветни метали, които бяха дефицитни в Германия. Порше обаче не чака резултатите от срещите и започва сглобяването на първите танкове.

Автомобилите Porsche никога не са били пускани в експлоатация. През есента на 1942 г. Хитлер нарежда шасито им да се използва под тежко натоварване щурмови самоходни оръдияс 88 мм оръдие Pak 43 и 200 мм броня. Тези условия изискват значителни промени в оформлението на машината.

Също така двигатели Maybach, които вече са имали серийно производство, са инсталирани на новия немски самоходен пистолет. Това наложи редизайн на охладителната система и резервоарите за гориво. Цялата работа беше извършена в по-голямо бързане, което впоследствие причини редица недостатъци.

До края на декември 1942 г. нови самоходни оръдия бяха представени за тестване. Като награда Хитлер им дава името на конструктора "Фердинанд". През пролетта на 1943 г. на фронта започнаха да пристигат артилерийски установки.

В края на 1943 г. съоръженията, останали след първите битки, са върнати в Германия за модернизация. В челната част се появи курсова картечница, бяха заменени оръдия, появи се командирска купола със седем перископични устройства. Тези аспекти улесняват разграничаването на версиите на самоходните оръдия от снимката.

Беше взета предвид и уязвимостта на инсталациите към мини - предната част на дъното получи допълнителна броня, следите станаха по-широки. Новият модел беше наречен "Elephant" (Elephant, с немски "слон", понякога пишат Elefant), но това име беше фиксирано само в англоезичната литература, тъй като именно с модернизираната версия съюзниците се сблъскаха след откриването на вторият фронт.

Ръководство за употреба

Ръководството за прилагане първоначално поставя самоходните оръдия Ferdinand в неизгодно положение. Ограниченият резерв на мощност и ниската маневреност ограничават използването им в масова офанзива, въпреки че могат да се използват в позиционни битки. Освен това голямото тегло на инсталацията не й позволяваше да премине през повечето мостове.

Самоходната артилерия "Фердинанд" (опростеното име "Ферд" е неправилно) е предназначена за унищожаване на съветски танкове. Значителна броня осигуряваше надеждна защита срещу техните снаряди. Трябваше да се използват самоходни оръдия за сметка на бронята като първи ешелон на офанзивата срещу съветските позиции.

Дизайн на бойна машина

Дизайнът на самоходните оръдия "Фердинанд" беше до голяма степен преработен, след като те решиха да направят артилерия от резервоара. Поради значителната дължина на оръдието, купола беше преместен на кърмата, където се намираше кабината на основния екипаж.

Електрическата централа с двигатели, генератори, охлаждане и резервоари за гориво беше преместена в средната част, тя беше отделена от отделението за управление с топлоустойчиви прегради. Предвид разположението на клоните не е имало директна комуникация между контролата и сечището.

Въпреки липсата на картечница, в рулевата рубка имаше бойници за стрелба с лично оръжие. Те са представени от малки люкове с тапи, три в кърмата и по един от всяка страна. Кърмата също имаше врата, през която екипажът можеше да напусне инсталацията. На покрива на кабината имаше допълнително два люка за екипажа, малки люкове за инсталиране на перископ и вентилатор.

Средства за наблюдение и комуникация

Наблюдението на терена се извършваше с помощта на перископни устройства, поставени в контролната зала и в рулевата рубка. Слотовете за наблюдение на водача и радиооператора също бяха в предните скосени странични листове.

Самоходните оръдия бяха оборудвани с радиостанция FuG 5, монтирана в отдела за управление. Телефонът й работеше в радиус от 6,5 км, телеграфът - 9,5 км. По-мощни FuG 8s с допълнителна антена бяха инсталирани на превозни средства на командири.

брониран корпус

Самоходните оръдия "Фердинанд" бяха обвити с валцована закалена броня. Предната защита е с дебелина 200 мм, горната част на корпуса, бордовете и кърмата - 80 мм, долната част на борда - 60 мм. Дъното имаше 20 мм броня, но предната част (1,35 м) беше допълнително подсилена с 30 мм лист. Всички закрепвания бяха снабдени с болтове с бронирани глави.

Екипаж

Екипажът на артилерийската инсталация се състоеше от 6 души. Водачът и радистът се намираха в отдела за управление. Основният екипаж, включително командирът, е в рулевата рубка. С появата на курсовата картечница радиооператорът играеше и ролята на стрелец.

Въоръжение

Въоръжението на самоходните оръдия "Фердинанд" първоначално е предназначено за противодействие на танкове и други бронирани превозни средства. Пистолетът уцели почти всяка машина. Само IS-2 и M26 "Pershing" на определено разстояние от желания ъгъл на насочване можеха да издържат на удар от снаряд.

88 mm оръдие StuK 43

Основното въоръжение на самоходната артилерийска установка е 88 мм нарезно оръдие Pak 43/2 с дължина на цевта 71 калибър. Остарялото му обозначение е StuK 43. Версия 43/2 е танкова версия на Pak 43.

Масата на пистолета е 2,2 тона, в прибрано положение е монтиран на специална инсталация. Имаше две устройства за откат и вертикална клинова врата, която работеше на полуавтоматичен режим. Механизмите за насочване бяха поставени отляво на позицията на стрелеца. За това е използвано перископно устройство SFlZF1a / Rblf 36 с петкратно увеличение.

Балистиката на оръдието позволява да се пробие 132 mm броня на разстояние 2 km при ъгъл на среща от 60 градуса. От 100 метра при същите условия е пробита 202 мм броня. Натоварването с боеприпаси се състоеше от 50 снаряда - бронебойно-трасиращ Pzgr.39-1, подкалибър Pzgr.40/43 и осколочно-фугасен Sprgr 43. Модифицираният боеприпас "Elefant" се увеличи до 55 снаряда.

1 × 7,92 mm картечница

Първоначалната версия на самоходните оръдия "Фердинанд" не е имала картечница. В модифицирана версия от януари-март 1944 г. се появи 7,92 mm сачмен монтаж MG-34. Намираше се вдясно в предната част. Боекомплект - 600 патрона.

Технически спецификации

Техническите характеристики на артилерийската установка Ferdinand го направиха търсен за противотанкова борба. В процеса на модернизация бяха променени редица параметри, но основните експлоатационни характеристики бяха запазени до последната битка на данните на ACS в Берлин.

Размери и тегло

Според Wikipedia размерите на немското самоходно оръдие "Фердинанд" имат следните показатели:

• дължина на корпуса - 8,14 м;
• широчина - 3,38 м;
• височина - 2,97 м;
• просвет - 0,485 м.

Бойното тегло на резервоара е 65 т. Този показател до голяма степен ограничава движението на инсталациите през мостове и върху мека почва.

Двигател и трансмисия

Силовата установка на самоходната артилерия "Фердинанд" е направена с предаване на въртящия момент от двигателя към задвижващите колела с помощта на електричество. Това направи възможно да се отървем от скоростната кутия и главния съединител.

Самоходните оръдия имаха два V-образни дванадесетцилиндрови карбураторни двигателя Maybach HL 120 TRM, които работеха с водно охлаждане. Мощността на всеки беше 265 к.с. с. при 2600 об/мин.

Два тягови двигателя Siemens-Schuckert D149aAC с мощност от 230 kW всеки бяха разположени в задната част на корпуса и задвижваха колелата чрез редуктор. Такава трансмисия увеличи теглото на автомобила, но осигури лекота на управление.

шаси

Шасито на самоходното оръдие е заимствало много елементи от танковете Leopard. Окачването е блокирано, комбиниран тип, в който торсионните пръти са комбинирани с гумена възглавница. Самите торсионни пръти са разположени надлъжно извън корпуса на талигите.

От всяка страна имаше по три каруци с по две колела във всяка. Дизайнът беше доста сложен, но показа своята надеждност и поддръжка. Самите ролки също имаха добър ресурс на издръжливост. Задните задвижващи колела имаха подвижни зъбни колела с 19 зъба. Предните са оборудвани с активно зацепване и пневмохидравлични спирачки.

На магистралата самоходните оръдия развиват скорост от 35 км / ч, на неравен терен - 5-15 км / ч, в зависимост от повърхността и мекотата на почвата. Обхватът на пътуване по магистрала и неравен терен е съответно 150 и 90 км. Преодоляване на препятствия - наклон 22 градуса, стена 0,78 м, ров с ширина 2,64 м, брод с дълбочина метър.

Разход на гориво

За всеки от двата двигателя е предвидено отделно захранване с гориво. Съответно инсталацията имаше два резервоара за гориво от по 540 литра всеки. Контролното отделение имаше спирателни клапани, които отваряха подаването на гориво в случаите, когато минималното количество гориво остава в резервоарите.

Няма точна информация за разхода на гориво. Въпреки това, предвид ниския резерв на мощност и тегло, колата изразходва голямо количество гориво - около 720-1155 литра на 100 км. Индикаторът зависи от вида на повърхността - потреблението намалява на магистралата, увеличава се на неравен терен.

Органи на управление

Отделът за управление беше разположен пред колата и беше ангажиран от шофьор и радиооператор. Освен това разполагаше с лостове и педали за управление на машината, пневмохидравлични спирачки и устройства за опъване на вериги, съединителна кутия с превключватели и реостати, арматурно табло, горивни филтри, стартерни батерии и радиостанция.

Предимства и недостатъци

Самоходната артилерийска инсталация "Фердинанд" получи смесена оценка от съвременници и историци. Колата в много отношения се оказа импровизация, създадена в движение и набързо. Но въпреки това в него имаше много иновативни решения.

От предимствата на проекта се отличават електрическата трансмисия и окачването с надлъжни торсионни пръти. Технологиите показаха добра ефективност, но се оказаха твърде сложни и скъпи за масово приложениеособено по време на война. Обърнете внимание и на значителния разход на гориво.

В бойни условия самоходният пистолет ясно демонстрира своите предимства. Мощното оръдие проби почти всеки танк на повечето разстояния. Предната броня не беше пробита от нищо, превозното средство получи някои щети само отстрани и от мини.

Такава резервация позволи да се поставят самоходни оръдия в първия ешелон на атаката, за да се преодолее защитата на съветските войски. Този метод обаче бързо се оказа неефективен - артилерийското прикритие на пехотата и танковете беше отстреляно, след което инсталациите бяха взривени в близък бой с помощта на плат за блокиране на гледката и коктейли Молотов. Такива методи не винаги завършват с успех, но във всеки случай те показват уязвимостта на артилерията в близък бой.

В резултат на това самоходните оръдия "Фердинанд" се оказаха доста добри, но така и не получиха масово производство и употреба. Има мнение, че ако не беше започналото производство на танкове Porsche, такива инсталации никога не биха се появили поради тяхната техническа сложност.

Приложение през Втората световна война

Първото използване на самоходни оръдия "Фердинанд" е свързано с битката при Курск. Артилерийските установки бяха включени в състава на противотанковите батальони 653 и 654. На тях беше възложена ролята на таран за преодоляване на отбраната. Първото бойно използване е на 8-9 юли 1943 г. в района на гара Понири.

По време на боевете и последвалото отстъпление към Орел бяха загубени повече от три дузини самоходни оръдия. Останалите в средата на август бяха прехвърлени в Житомир и Днепропетровск, където спряха за ремонт. По-късно те участват в битките при Никопол и Днепропетровск.

През зимата Фердинандите са върнати за модернизация. Получените модификации на самоходните оръдия Elephant бяха прехвърлени в Италия и участваха в битките при Нетуно, Анцио и Рим. Останките отново са прехвърлени първо в Австрия, след това в Полша.

През юли 1944 г. самоходните оръдия са базирани в района на Тернопол, където поради мащабното съветско настъпление са въвлечени в тежки боеве. Много превозни средства бяха взривени от собствените им екипажи поради невъзможността за евакуация от бойното поле.

Останалите дванадесет инсталации бяха прехвърлени на 3 август близо до Краков. По-късно те са евакуирани в Германия и държани в резерв. Последните битки на Фердинанд се провеждат при Вюнсдорф, Цосен и Берлин.

Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим.