Добив на желязна руда. Минерали: Желязни руди Как се добива желязна руда в света

Stoilensky GOK в Белгородска област е един от водещите производители на суровини от желязна руда: той представлява повече от 15% от търговското производство на руда в Русия. Снимките продължиха пет години и общо над 25 дни. Страхотна фото история.

1. Желязните руди са естествени минерални образувания, съдържащи желязо и неговите съединения в такъв обем, че промишленото извличане на желязо от тези образувания е препоръчително. SGOK взема суровини от Стоиленското находище на Курската магнитна аномалия. Отвън такива обекти приличат на повечето индустрии - някакви цехове, асансьори и тръби.

3. Добивът се извършва по открит начин. За да стигнат до богата руда и кварцит, миньорите изваждат и изхвърлят десетки милиони кубични метри пръст, глина, креда и пясък в сметища.

4. Рохкавите скали се добиват с багери и драглайни. "Багерите" изглеждат като обикновените кофи, само че в кариерата на SGOK те са големи - 8 кубически метра. м.

5. В такава кофа могат свободно да се настанят 5-6 души или 7-8 китайци.

6. Насипните скали, които миньорите наричат ​​откривка, се транспортират до сметища с влакове. Всяка седмица хоризонтите, върху които се работи, променят очертанията си. Поради това постоянно се налага изместване на железопътните релси, мрежата, трансферни жп прелези и др.

7. Драглайн. Кофата на 40-метрова стрела се хвърля напред, след което въжетата я дърпат към багера.

8. Под действието на собственото си тегло кофата загребва около десет кубически метра почва с едно хвърляне.

9. Машинно помещение.

10. Машинистът се нуждае от много умения, за да разтовари такава кофа във вагона, без да повреди страните и без да удари високоволтовата линия на контактната мрежа на локомотива.

11. Стрела на багер.

12. Влак със самосвални вагони (това са саморазвалящи се вагони) изнася откривка на сметища.

14. На сметищата се извършва обратна работа - покривът на вагоните се складира от багер в спретнати хълмове. В същото време насипните камъни не просто се натрупват, а се съхраняват отделно. На езика на миньорите такива складове се наричат ​​изкуствени находища. От тях се взема тебешир за производството на цимент, глина - за производство на експандирана глина, пясък - за строителството, черна почва - за рекултивация.

15. Планини от кредни отлагания. Всичко това не е нищо друго освен отлагания на праисторически морски живот - мекотели, белемнити, трилобити и амонити. Преди около 80 - 100 милиона години на това място е плискало плитко древно море.

16. Една от основните атракции на Stoilensky GOK е комплексът за добив и разкриване (GVK) с ключов агрегат - багер с крачеща кофа KU-800. GVK е произведен в Чехословакия, сглобяван е в кариера на SGOK в продължение на две години и е пуснат в експлоатация през 1973 г.

17. Оттогава багер с кофа върви покрай стените на кариерата и отрязва тебеширени отлагания с 11-метрово колело.

18. Височината на багера е 54 метра, теглото - 3 хиляди 350 тона. Това е сравнимо с теглото на 100 вагона на метрото. От това количество метал могат да бъдат направени 70 танка Т-90. Може да се кликне:

19. Багерът се опира на въртяща се платформа и се движи с помощта на "ски", които се задвижват от хидравлични цилиндри. За да работи това чудовище, е необходимо напрежение от 35 хиляди волта.

20. Механик Иван Толмачев е един от хората, участвали в изстрелването на KU-800. Преди повече от 40 години, през 1972 г., веднага след като завършва Губкински минен техникум, Иван Дмитриевич е приет като помощник на водача на роторен багер. Тогава младият специалист трябваше да тича из стълбищните галерии! Факт е, че електрическата част на багера се оказа далеч от перфектната, така че трябваше да се преодолеят повече от сто стъпки, докато се намери причината за повредата на един или друг възел. Освен това документите не са напълно преведени от чешки. За да се впусна в схемите, трябваше да седя над документите през нощта, защото до сутринта беше необходимо да разбера как да отстраня тази или онази неизправност.

21. Тайната на дълголетието на KU-800 е в неговия специален режим на работа. Факт е, че в допълнение към планираните ремонти през работния сезон, през зимата целият комплекс е в процес на основен ремонт и преструктуриране на конвейерни линии. Три месеца GVK се подготвят за новия сезон. През това време те успяват да подредят всички компоненти и възли.

22. Алексей Мартианов в кабината с изглед към ротора на багера. Впечатляващо е въртящото се триетажно колело. Като цяло пътуването из галериите на KU-800 спира дъха.

Вие имате тези впечатления, вероятно вече малко притъпени?
- Да, има, разбира се. Работя тук от 1971 г.
- Значи в онези години този багер още го е нямало?
- Имаше платформа, на която тепърва започваше да се монтира. Той вървеше тук на възли, около три години беше сглобен от чешките шефове на инсталациите.
- Безпрецедентна техника ли беше за онова време?
- Да, това е четвъртият автомобил, слязъл от поточната линия на чехословашкия производител. Тогава вестниците ни нападнаха. Дори в списание "Наука и живот" писаха за нашия багер.

23. Окачени зали с електрооборудване и разпределителна уредба служат като противотежест на стрелата.

Разбира се, разбирам, че това е крачещ багер. Но все още не мога да си представя как такъв „колос“ всъщност може да ходи?
- Тя ходи много добре, върти се добре. Стъпка от два метра и половина отнема само минута и половина. Тук под ръка е панелът за управление на стъпките: ски, основа, стоп, завой на багер. След седмица се готвим да променим мястото на разполагане, ще отидем в обратната посока, където се изгражда конвейерът.

24. Алексей Мартианов, бригадир на машинистите на GVK, говори за своя багер с любов, сякаш е анимационен обект. Той казва, че няма от какво да се срамува в това: всеки от екипажа му също се отнася към колата си. Освен това специалистите на чешкия производител, които ръководят основния ремонт на багера, започват да говорят за живо същество.

25. Само на най-горната платформа на багера, на четиридесет метра от земята, усещате истинските му размери. Изглежда, че можете да се изгубите по стълбите, но в тези тънкости на метални и кабелни комуникации има и работници и машинни отделения, зала с електрическо оборудване, разпределителна уредба, отделения за хидравлични агрегати за ходене, обръщане, устройства за повдигане и разтягане въртяща се стрела, повдигащи кранове, конвейери.

При цялата металоемкост и енергоемкост на багера, в екипажа му работят само 6 души.

26. Тесни железни стълби на места с подвижни стъпала оплитат багера като горски пътеки. Безкрайни реки от жици минават през багера.

27. - Как го управлявате? Имате ли някакви тайни? Като дойде например нов човек, след колко месеца ще може да седи тук, на този стол?
- Не са месеци, а години. Да се ​​научиш да работиш в кабината, да катастрофираш, да ходиш е едно, а да усетиш колата е съвсем друго. Все пак разстоянието от мен до водача на товарната стрела е 170 метра и трябва да се чуваме и виждаме добре. Не знам какво да чувствам с гърба си. Тук, разбира се, има високоговорител. И петимата шофьори ме чуват. И аз ги чувам. Вие също трябва да знаете електрическите вериги, устройството на тази огромна машина. Кой овладява бързо, а кой едва след десетина години става машинист.

28. Дизайнът на KU-800 все още изненадва с инженерни решения. На първо място, оптимални изчисления на лагерни възли и части. Достатъчно е да се каже, че багерите, подобни по производителност на чешкия KU-800, са много по-големи по размер и тегло, те са до един и половина пъти по-тежки.

29. Кредата, нарязана от ротора, пътува около 7 километра през конвейерна система и се съхранява в тебеширените планини с помощта на разпръсквач.

30. За една година в сметищата се изпраща такова количество креда, което би било достатъчно, за да се напълни двулентов път с височина 1 метър и дължина 500 километра.

31. Водач на товарна стрела. Общо на разпръсквача работи смяна от 4 души.

32. Разпръсквачът е умалено копие на KU-800 с изключение на липсата на въртящо се колело. Багерът е обратното.

34. Сега основният полезен минерал в кариерата на Stoilensky GOK са железни кварцити. Желязото в тях е от 20 до 45%. Тези камъни, където желязото е повече от 30%, активно реагират на магнита. С този трик миньорите често изненадват гостите: „Как обикновените на вид камъни внезапно са привлечени от магнит?“

35. В кариерата на Stoilensky GOK няма достатъчно богата желязна руда. Тя покриваше не много дебел слой кварцит и беше почти разработена. Следователно кварцитът сега е основната суровина за желязна руда.

37. За да получите кварцити, те първо се взривяват. За целта се пробива мрежа от кладенци и в тях се изсипват експлозиви.

38. Дълбочината на кладенците достига 17 метра.

39. Стойленски ГОК извършва до 20 скални експлозии годишно. В същото време масата на експлозивите, използвани при една експлозия, може да достигне 1000 тона. За да се предотврати сеизмичен шок, експлозивът се детонира с вълна от кладенец към кладенец със закъснение от части от секундата.

40. Бабабум!

43. Големи багери товарят натрошена от експлозия руда в самосвали. В открития рудник на SGOK работят около 30 камиона БелАЗ с товароподемност 136 тона всеки.

44. 136-тонен Белаз се напълва с хълм за 5-6 оборота на багера.

48. Може да се кликне:

49. Гъсеница с размерите на човек.

51. Дмитрий, шофьорът на Белаз, казва, че управлението на този "слон" не е по-трудно от шестте жигули.

52. Но правата трябва да се получат отделно. Основното нещо е да усетите размерите и никога да не забравяте с колко тегло работите.

60. Белаз транспортира рудата до складовете за прехвърляне в средната част на кариерата, където други багери вече я претоварват в самосвали.

63. Натоварени влакове от 11 вагона се изпращат в завода за преработка. Електрическите локомотиви трябва да работят усилено, защото транспортирането на 1150 тона руда по възходящата серпентина не е лесна задача.

64. Зареден за изкачване и празен за слизане.

66. В завода за преработка рудата се разтоварва в устията на огромни трошачки.

67. По време на процеса на обогатяване рудата преминава през няколко етапа на раздробяване. На всяка от тях тя става все по-малка.

68. Целта на процеса е рудата да се смила до почти фин пясък.

69. Магнитният компонент се взема от тази натрошена маса кварцит с помощта на магнитни сепаратори.

72. По този начин се получава желязоруден концентрат със съдържание на желязо 65 - 66%. Всичко, което не е магнетизирано към сепараторите, миньорите наричат ​​отпадъчна скала или хвост.

73. Хвостът се смесва с вода и се изпомпва в специални резервоари - хвостохранилища.

74. Хвостохранилищата се считат за създадени от човека находища, защото може би в бъдеще ще се научат как да извличат ценни елементи от тях. За да се предотврати вдигането на прах от вятъра, което предизвиква гнева на еколозите и местните жители, хвостовете постоянно се изливат с дъжд с дъга. Ползата от водата от кариерата - купища!

75. За да се предотврати наводняването на кариерата с вода, на дълбочина около 200 метра под земята е пробита поясна мрежа от преспи на дренажната шахта под земята.

76. От преспи, чиято обща дължина е около 40 километра, нагоре, в кариерата са пробити кладенци, които улавят подпочвените води.

78. Всеки час от дренажната мина на Стойленски ГОК се изпомпват 4500 кубически метра вода. Това се равнява на обема на 75 железопътни цистерни.

80. Благодаря ви много за вниманието и търпението!

желязна руданаричани естествени минерални образувания, които съдържат желязо в големи количества и такива химически съединения, че извличането му е възможно и препоръчително. Най-важните са: магнетит, магномагнетит, титаномагнетит, хематит, хидрохематит, гьотит, хидрогьотит, сидерит, железни хлорити. Желязните руди се различават по своя минерален състав, съдържание на желязо, полезни и вредни примеси, условия на образуване и индустриални свойства.

Желязните руди се разделят на богати (повече от 50% желязо), обикновени (50-25%) и бедни (по-малко от 25% желязо).В зависимост от химичния състав те се използват за топене на желязо в естествената му форма или след обогатяване . Желязните руди, използвани за производството на стомана, трябва да съдържат определени вещества в необходимите пропорции. От това зависи качеството на получения продукт. Някои химични елементи (различни от желязото) могат да бъдат извлечени от рудата и използвани за други цели.

Депозитите на желязна руда са разделени по произход. Обикновено има 3 групи: магмени, екзогенни и метаморфогенни. Те могат да бъдат допълнително разделени на няколко групи. Магматогенните се образуват главно при излагане на различни съединения с високи температури. Екзогенни отлагания са възникнали в долините по време на отлагането на седименти и метаморфогенни отлагания - съществуващи преди това седиментни отлагания, които са били трансформирани при условия на високи температури. Най-голямото количество желязна руда е съсредоточено в Русия.

Курската магнитна аномалия включва Приосколското находище на желязна руда и Чернянското находище на желязна руда.

Съдържанието на желязо в индустриалните руди е от 16 до 72%. Сред полезните примеси са Ni, Co, Mn, W, Mo, Cr, V и др., сред вредните са S, R, Zn, Pb, As, Cu. железните руди по генезис се разделят на и (виж картата).

Основни железни руди

Промишлените видове железни руди се класифицират според преобладаващия руден минерал. Магнетитните руди са съставени от магнетит (понякога магнезиев - магномагнетит, често мартенизиран - превърнат в хематит в процеса на окисляване). Те са най-характерни за карбонатитовите, скарновите и хидротермалните находища. Апатитът и баделеитът се извличат от карбонатитни находища, а кобалтсъдържащият пирит и сулфидите на цветните метали се извличат от скарнови находища. Специално разнообразие от магнетитни руди са сложните (Fe-Ti-V) титаномагнетитни руди от магматични находища. Хематитовите руди, съставени главно от хематит и в по-малка степен магнетит, са често срещани в кората на изветряне на железни кварцити (мартитови руди), в скарнови, хидротермални и вулканогенно-седиментни руди. Богатите хематитни руди съдържат 55-65% Fe и до 15-18% Mn. Сидеритовите руди се подразделят на кристални сидеритови руди и глинесто шпатова желязна руда; често са магнезиеви (магносидерити). Срещат се в хидротермални, седиментни и вулкано-седиментни отлагания. Средното съдържание на Fe в тях е 30-35%. След изпичане на сидеритни руди, в резултат на отстраняване на CO 2, се получават фино порести концентрати на железен оксид, съдържащи 1-2%, понякога до 10% Mn. В зоната на окисление сидеритните руди се превръщат в кафява желязна руда. Силикатните железни руди са съставени от железни хлорити (, лептохлорит и др.), понякога придружени от железни хидроксиди. Те образуват седиментни отлагания. Средното съдържание на Fe в тях е 25-40%. Примесът на сяра е незначителен, фосфор до 1%. Те често имат оолитична текстура. В кората на изветряне те се превръщат в кафява, понякога червена (хидрохематитова) желязна руда. Кафявите железни камъни са съставени от железни хидроксиди, най-често хидрогетит. Те образуват седиментни отлагания (морски и континентални) и отлагания на кората на изветряне. Седиментните руди често имат оолитна структура. Средното съдържание на Fe в рудите е 30-35%. Кафявата желязна руда на някои находища (Бакалское в СССР, Билбао в Испания и др.) Съдържа до 1-2% Mn или повече. Естествено легираната кафява желязна руда, образувана в изветрителните кори на ултраосновни скали, съдържа 32-48% Fe, до 1% Ni, до 2% Cr, стотни от процента Co, V. Хром-никелови железа и нисколегирани стоманата се топи от такива руди без добавки. ( , желязо) - бедни и средножелезни (12-36%) метаморфозирани железни руди, съставени от тънки редуващи се кварцови, магнетитни, хематитни, магнетитно-хематитови и сидеритни прослойки, на места с примес на силикати и карбонати. Те се отличават с ниско съдържание на вредни примеси (S и R са стотни от процента). Депозитите от този тип обикновено имат уникални (над 10 милиарда тона) или големи (над 1 милиард тона) рудни запаси. Силицият се изнася в кората на изветряне и се появяват големи находища на богати хематит-мартитни руди.

Най-големите запаси и обеми на производство се падат на докамбрийските железни кварцити и богати железни руди, образувани от тях, седиментни кафяви железни руди, както и скарнови, хидротермални и карбонатитни магнетитни руди са по-рядко срещани.

Обогатяване на желязна руда

Има богати (над 50% Fe) и бедни (под 25% Fe) руди, които изискват. За качествената характеристика на богатите руди е важно съдържанието и съотношението на неметалните примеси (шлакообразуващите компоненти), изразено чрез коефициента на основност и кремъчния модул. Според стойността на коефициента на основност (съотношението на сумата от съдържанието на калциеви и магнезиеви оксиди към сумата от силициеви оксиди и) железните руди и техните концентрати се разделят на киселинни (по-малко от 0,7), самофлюсни (0,7). -1,1) и основен (повече от 1,1). Най-добрите са самофлюсиращи руди: киселинните руди изискват въвеждане на повишено количество варовик (флюс) в заряда на доменната пещ в сравнение с основните. Според силициевия модул (съотношението на силициев оксид към алуминиев оксид), използването на железни руди е ограничено до видове руди с модул под 2. Бедните руди, които изискват обогатяване, включват титаномагнетит, магнетит, а също и магнетитни кварцити с магнетит Съдържание на Fe над 10-20%; мартит, хематит и хематитови кварцити със съдържание на Fe над 30%; сидеритови, хидрогетитови и хидрогетит-лептохлоритни руди със съдържание на Fe над 25%. Долната граница на общото съдържание на желязо и магнетит за всяко находище, като се вземат предвид неговите мащаби, добивни и икономически условия, се определя от стандартите.

Рудите, които изискват обогатяване, се разделят на лесно обогатяеми и трудно обогатяеми, което зависи от техния минерален състав и текстурни и структурни характеристики. Лесно обогатените руди включват магнетитни руди и магнетитов кварц, трудно обогатените руди включват железни руди, в които желязото е свързано с криптокристални и колоидни образувания, когато са натрошени, не е възможно да се отворят рудни минерали в тях поради изключително малкия им размер и фино покълване с неметални минерали. Изборът на методи за обогатяване се определя от минералния състав на рудите, техните текстурни и структурни особености, както и естеството на неметалните минерали и физичните и механичните свойства на рудите. Магнетитните руди се обогатяват по магнитен метод. Използването на суха и мокра магнитна сепарация осигурява производството на кондиционирани концентрати дори при относително ниско съдържание на желязо в изходната руда. Ако в рудите има търговски степени на хематит, заедно с магнетит, се използват методи за обогатяване с магнитна флотация (за фино разпръснати руди) или магнитно-гравитационни (за грубо разпръснати руди). Ако магнетитните руди съдържат промишлени количества апатит или сулфиди, мед и цинк, борни минерали и други, тогава се използва флотация за извличането им от отпадъци от магнитно разделяне. Схемите за обогатяване на титаномагнетитни и илменит-титаномагнетитни руди включват многоетапна мокра магнитна сепарация. За да се изолира илменит в титанов концентрат, отпадъците от мокрото магнитно разделяне се обогатяват чрез флотация или гравитация, последвано от магнитно разделяне в поле с висок интензитет.

Схемите за обогатяване на магнетитни кварцити включват раздробяване, смилане и магнитно обогатяване с ниско поле. Обогатяването на окислени железни кварцити може да се извърши чрез магнитни (в силно поле), магнитни и флотационни методи за печене. За обогатяване на хидрогетит-лептохлоритна оолитна кафява желязна руда се използва гравитационен или гравитационно-магнитен (в силно поле) метод; също така се провеждат проучвания за обогатяване на тези руди чрез изпичане по магнитен метод. Глинестите хидрогетитни и (камъчести) руди се обогатяват чрез промиване. Обогатяването на сидеритовите руди обикновено се постига чрез изпичане. При преработката на железни кварцити и скарново-магнетитни руди обикновено се получават концентрати със съдържание на Fe 62-66%; в кондиционирани концентрати на мокро магнитно разделяне от апатит-магнетит и магномагнетит железни руди, не по-малко от 62-64%; за електрометалургична обработка се произвеждат концентрати със съдържание на Fe не по-малко от 69,5%, SiO 2 не повече от 2,5%. Концентратите на гравитационно и гравитационно-магнитно обогатяване на оолитна кафява желязна руда се считат за кондиционирани, когато съдържанието на Fe е 48-49%; тъй като методите за обогатяване се подобряват, изискванията за концентрати от руди се увеличават.

Повечето от железните руди се използват за топене на желязо. Малко количество служи като естествени бои (охра) и утежнители за сондажни калове.

Запаси от желязна руда

По запаси от желязна руда (баланс - над 100 милиарда тона) CCCP е на първо място в света. Най-големите запаси от желязна руда в СССР са съсредоточени в Украйна, в централните райони на РСФСР, в Северен Казахстан, в Урал, в Западен и Източен Сибир. От общото количество проучени запаси от желязна руда 15% са богати и не изискват обогатяване, 67% са обогатени с прости магнитни схеми, а 18% изискват сложни методи за обогатяване.

KHP, Северна Корея и CPB имат значителни запаси от желязна руда, достатъчни за развитието на собствената им черна металургия. Вижте също

Благодарение на уникалните си свойства - ковкост, здравина, пластичност - металът се използва широко от всяка индустрия по света. Суровините за производството му са минерали, съдържащи желязо.

Резерви в света

Залежи от желязосъдържащи минерали има на всеки континент. Техните ресурси са разпределени както следва (в низходящ ред):

• европейски държави.
• азиатски страни.
• Африкански континент: Южна Африка, Алжир, Либерия, Зимбабве, Ангола, Габон.
• Южна и Северна Америка.

Залежи от желязна руда са открити на териториите на 98 държави. Днес реалната им цифра е 212 млрд. т. Но учените смятат, че световните находища на тази стратегическа суровина могат да достигнат 790 млрд. т.

В процентно изражение запасите от желязна руда по държави са разпределени, както следва:

• Украйна - 18%.
• Русия - 16%.
• Бразилия - 13%.
• Австралия - 11%.
• Китай - 13%.
• Индия - 4%.
• Останалите - 25%.

Рудните легла се различават по съдържание на желязо. Те са богати (повече от 50% Fe), обикновени (25–50%), бедни (по-малко от 25%). Следователно, по отношение на съдържанието на желязо, техните резерви са разпределени по различен начин:

• Русия - 19%.
• Бразилия - 18%.
• Австралия - 14%.
• Украйна - 11%.
• Китай - 9%.
• Индия - 4%.
• Останалите - 25%.

От всички добивани железни минерали 87% са с лошо качество (съдържание на желязо 16–40%). Такива суровини изискват обогатяване. Русия извлича само 12% висококачествени железни съединения със съдържание на желязо над 60%. Най-качествените суровини за металургията се добиват в континенталната част на Австралия (64% Fe).

Изчислено е, че при сегашното ниво на добив на руда доставката на желязо за световната икономика ще бъде 250 години.

Най-големите депозити

От всички страни в света най-богатите запаси от желязна руда са в Руската федерация. Те са съсредоточени в няколко региона.

Курска магнитна аномалия. Това е огромен район на желязна руда от световен мащаб. Тук има няколко мощни находища. Едно от тях - Lebedinskoye (14,6 милиарда тона) - два пъти е вписано в Книгата на рекордите на Гинес за своя размер и добив.

Както и по-малко богатите региони:

• Урал.
• Колски руден район.
• Карелия.
• Западен Сибир.

В допълнение към Русия, големи находища се намират на територията на:

• Австралия (Iron Knob, West Australian).
• САЩ (Верхнеозерное).
• Канада (Нюфаундленд, Лабрадор).
• Южна Африка (Трансваал).
• Индия (Singbhum).
• Швеция (връх Кирунавааре).
• Китай (близо до град Аншан).

Украйна има значителни запаси от желязна руда - повече от 21 млрд. т. Тук има 3 находища - Криворожское, Белорецкое и Кременчугское. Последният има находища с ниско съдържание на желязо. Освен това те съдържат много вредни примеси. Другите две находища произвеждат висококачествена желязна руда.

Във Венецуела се добиват богати на железни съединения (до 68% Fe). Ресурсът на страната е 2200 милиона тона.Бразилските находища на Караджас и Урукум съдържат повече от десет милиарда тона богати находища (50–69% Fe). Около 3000 милиона тона обикновена кафява желязна руда се намира на около. Куба.

В САЩ има огромни находища на железни кварцити, които изискват цялостно обогатяване.

Класация на страните в света по производство на желязна руда за 2017 г

Добивът на руда се извършва на територията на повече от 50 държави. Лидерите в индустрията са Китай, Австралия, Бразилия, Русия, Индия. Заедно те извличат 80% от всички желязосъдържащи минерали.

От година на година обемът на желязодобивната индустрия се увеличава по целия свят, но те не покриват напълно нуждите на човечеството. Много държави с развита минна и металургична промишленост нямат собствени ресурси от желязна руда и са принудени да я купуват в чужбина.

Най-големите вносители са Южна Корея, Япония, САЩ, страните от ЕС. Дори Поднебесната империя - република, която е на първо място в света по добив на руда - е принудена да я внася. Австралия, Бразилия и Индия изнасят най-много суровини от желязна руда.

За да се даде представа как се развива индустрията на желязната руда, е представена сравнителна таблица за производството на руда за годината (милиони тона):

Има стабилен растеж в индийската индустрия за желязна руда. Очаква се до 2020 г. представянето му да се увеличи с 35%.

Сред всички минни компании в света, 3 рудни гиганта заемат основно място:

• BHP Billiton, най-голямата австралийско-британска компания.
• Vale S.A. (бразилска компания).
• Rio Tinto, мултинационална корпорация.

Те добиват в много държави, притежават електроцентрали, заводи за обогатяване на желязна руда и топене на стомана, извършват железопътен и морски транспорт със собствен транспорт, определят световните цени на суровините.

Желязната руда е специално минерално образувание, включващо желязо, както и неговите съединения. Една руда се счита за желязна руда, ако съдържа този елемент в достатъчно количество, за да бъде икономически изгодно да се извлича.

Основната разновидност на желязната руда е магнитната желязна руда. Съдържа почти 70% оксид и железен оксид. Тази руда е черна или стоманено сива. на територията на Русия, те се добиват в Урал. Намира се в дълбините на High, Grace и Kachkanar. В Швеция се среща в околностите на Фалун, Данемор и Геливар. В САЩ това е Пенсилвания, а в Норвегия – Арендал и Персберг.

В черната металургия продуктите от желязна руда се разделят на три вида:

Сепарирана желязна руда (с ниско съдържание на желязо);

Синтрова руда (със средно съдържание на желязо);

Пелети (сурова маса, съдържаща желязо).

Морфологични типове

Находищата на желязна руда се считат за богати, ако съдържат повече от 57% желязо в състава си. Бедните руди включват тези, в които най-малко 26% желязо. Учените разделят желязната руда на два морфологични типа: линейни и плоски.

Желязната руда от линеен тип е клиновидни рудни тела в зоните на завои и земни разломи. Този тип се отличава с особено високо съдържание на желязо (от 50 до 69%), но сярата и фосфорът се съдържат в такава руда в малки количества.

Плоскоподобните отлагания се срещат върху върховете на железисти кварцити, които представляват типична кора на изветряне.

Желязна руда. Приложение и извличане

Богатата желязна руда се използва за производството на чугун и се използва главно за топене в конверторно производство и производство на открити огнища или директно за редуциране на желязо. Малко количество се използва като естествена боя (охра) и утежнител за глина

Обемът на световните запаси от проучени находища е 160 милиарда тона и те съдържат около 80 милиарда тона желязо. Желязна руда има в Украйна, а Русия и Бразилия имат най-големи запаси от чисто желязо.

Обемът на световния добив на руда нараства всяка година. В повечето случаи желязната руда се добива по открит метод, чиято същност е, че цялото необходимо оборудване се доставя до находището и там се изгражда кариера. Дълбочината на кариерата е средно около 500 м, а диаметърът зависи от особеностите на откритото находище. След това с помощта на специално оборудване желязната руда се добива, подрежда се върху превозни средства, приспособени за транспортиране на тежки товари, и се доставя от кариерата до предприятия, които се занимават с преработка.

Недостатъкът на отворения метод е възможността за извличане на руда само на плитки дълбочини. Ако е много по-дълбоко, трябва да построите мини. Първо се прави ствол, който прилича на дълбок кладенец с добре укрепени стени. Коридорите, така наречените преспи, се отклоняват от багажника в различни посоки. Намерената в тях руда се взривява, след което парчетата й се издигат на повърхността с помощта на специално оборудване. Добивът на желязна руда по този начин е ефективен, но е свързан със сериозни опасности и разходи.

Има и друг метод, чрез който се добива желязна руда. Нарича се SHD или сондажно хидравлично производство. Рудата се извлича под земята по този начин: пробива се кладенец, в него се спускат тръби с хидравличен монитор и скалата се раздробява с много мощна водна струя, която след това се издига на повърхността. Добивът на желязна руда по този начин е безопасен, но, за съжаление, неефективен. Само 3% от рудата може да бъде добита по този начин, а 70% се добиват с помощта на мини. Въпреки това, развитието на метода SHD се подобрява и има голяма вероятност в бъдеще тази опция да стане основна, измествайки мини и кариери.